#1/2026
Mässa Nyheterna från CMT Stuttgart 2026
Teknik Absorptionskylskåp eller kompressorkylskåp
Krönika Husbilsskam - saker vi gör men aldrig erkänner
» Évora – portugisiska staden där historien aldrig lämnar
» Städerna i Spanien du inte får missa!
Spelsida Fyra spel med något för alla – varning för sötchock
Störst utbud av 4x4
Exklusiva mässerbjudanden
Över 30 utställare på plats!
Prata plåtis
med Stefan Janeld
-Oberoende rådgivning för blivande plåtisägare.
Bürstner B66 Campeo C 600 fr. 799 900 kr
Energipaket
Erbjudanden på nya och begagnade fordon! 4x4
Dethleffs - Globebus Performance fr. 1 669 300 kr
Hobby - ONTOUR VAN 600 FT fr. 869 000 kr
Energipaket
Hobby - Prestige T 710 GE 1 218 000 kr
Malibu - Genius 641 LE performance fr. 1 858 874 kr
Malibu - 640 LE Relax fr. 1 036 220 kr 4x4
Extra stor säng bak: 2,06 m × 1,40 m
Sittgrupp med valbar loungefunktion
Med en längd på under 6 meter lämnar James Cook 600 D ingen oberörd.
Tack vare sin robusta konstruktion och den beprövade kvaliteten i inredningen erbjuder denna modell en exceptionellt hög komfortnivå. De sidomonterade karossutbyggnaderna ger ett rymligare boende redan vid första anblicken.
Det kombinerade värme- och varmvattensystemet med dubbel zonreglering (bodel och badrum) skapar ett behagligt inomhusklimat – precis som hemma. Den generösa XXL-garaget, det största som finns på marknaden för camper vans, ger gott om plats för all din utrustning och ditt bagage.
Modellen finns tillgänglig i två utföranden: Classic och Premium.
Skapad för frihet. Redo för nya äventyr.
Dethleffs • Sunlight • VanTourer • Westfalia • Globe-Traveller
Den 13-15 mars är det åter dags för PLÅTISMÄSSA! välkommen att besöka butiken och alla våra utställare!
Vi har även heltäckande service och montering av tillbehör. Välkommen till din plåtis-specialist i Mälardalen. Våra fräscha lokaler hittar du på Björnängsvägen 6 i Bålsta!
Husbil AB, Björnängsvägen 6, 746 34 Bålsta
I Évora i Portugal finns en kyrka med återvunna människoben. Inskriptionen över ingången lyder: Nós ossos que aqui estamos, pelos vossos esperamos betyder ungefär Våra ben som är här väntar på era.
Garageytans utrymme i CI Kyros Elite Duo är verkligen flexibelt och kan anpassas efter de lastbehov som uppstår för stunden.
Formentera är en mindre ö utanför den spanska medelhavsön Ibiza. Hit får man åka utan husbil, men det är värt att lämna den för några dagar.
20
30
38
44
48
RESA | DANMARK
Köpenhamn - staden med hygge, shopping, arkitektur och mycket mer.
TESTAT | CAMPERVAN
Fredrik Lund har testat CI Kyros Elite Duo med flexibilitet för två.
RESA | SPANIEN
Städerna i Spanien som du absolut inte får missa.
TEKNIK | KYLSKÅP
Absorptionskylskåp eller kompressorkylskåp - vad passar mig?
VÅR RESA | SAGA OCH AXEL
Med husbilen Humlan från Sverige till västafrikanska Senegal.
52
60
70
80
82
TESTAT | ALKOV
Fredrik Lund har testat alkovbilen
Weinsberg CaraHome 650 DG.
RESA | PORTUGAL
Portugisiska Évora - staden där historien aldrig lämnar.
MÄSSA | STUTTGART
CMT är den årliga fritidsfordonsmässan i Stuttgart
TILLBEHÖRSFÖRETAG | LINKÖPING
Mattjätten – familjeföretag i tredje generationen.
MÄSSA | STOCKHOLM
Stockholm Husvagn Husbil går av stapeln 5-8 mars i Älvsjö.
8 LEDARE
10 REDAKTIONSSIDA
12 NYTT & BLANDAT
14 VÅGA FRÅGA LUND
16 PRYLAR
18 BOKRECENSION
86 MAJAKS SPELSIDA
88 MAJAKS KRÖNIKA
90 CAMPING
92 RECEPT
94 SUDOKUN
96 POÄNGJAKT OCH FACIT
98 KRYSS & BOKTÄVLING
PREMIÄR PÅ STOCKHOLM HUSVAGN HUSBIL
L!VE TI 650 MEG – Black Selection erbjuder allt som hör premiumklassen till: komplett med utrustning, bekväma låga enkelsängar och smarta funktioner. Allt detta omsluts av en exklusiv design med svart metalliclack och svarta aluminiumfälgar – Perfekt för två!
Stockholm Husvagn Husbil 5-8 mars.
Ni finner oss i monter A:101 och A:301 med ett 30-tal fordon.
ALLT DETTA OCH MYCKET MER INGÅR:
• Fiat Ducato 140 HK 3,5 t
• Automatisk växellåda
• Värme Truma Combi E
• Golvvärme
• IsoFix system
Importör:
• Elektriskt insteg
• Aluminiumfälgar
• Care-Drive-Paket Advanced: Övervakningssystem för däcktryck, Adaptiv farthållare
• Fiat Säkerhetspaket: Nödbromsassistent, Körfältsassistans med trafikskyltsigenkänning, Regn-och ljussensor, Trötthetsvarnare, Intelligent hastighetsbegränsning
Bygg ditt semesterfordon och hitta din närmaste återförsäljare på knaus.se
Hyr husbil på rentandtravel.se
Denna gång blir ledaren lite annorlunda eftersom jag tänkte berätta lite om tidningen och dess uppkomst. År 2026, året då Min Husbil i Sverige firar femton år. När vi startade tidningen var 15 år långt borta och jag hade svårt att tänka att vi skulle komma dit vi är idag. Visst hade vi en vision, men 15 år är en lång tid. Jag kan faktiskt bli lite nostalgisk av bara tanken på att vi klarat det! Det har varit många oförglömliga stunder och massor av möten med trevliga människor under dessa år. Vi har varit på många mässor, pressvisningar och andra event där vi fått vänner för livet. Men det har också varit hårt slit från dag ett. Hur tidningen kom till är också lite speciellt.
Året var 2011 och på den tiden gjorde vi då enbart kundtidningar som vi jobbat med i många år så att göra en tidning det kunde vi. Jag bor utmed ringvägen i Ystad och varje gång jag kom ut på uteplatsen så la jag märke till att det kom fler och fler husbilar. Så en dag väcktes tanken av att göra en husbilstidning, jag nämnde idén till en av tjejerna som jobbade för mig då. Hon nappade direkt så vi bestämde att vi kör!
Vi startade vårt första nummer 2011 och tidningen trycktes i tabloidformat i 100 000 exemplar. Vi hade bestämt att vi skulle dela ut tidningen till campingar efter Sveriges kuster. Vi var fyra bilar som körde ut till alla campingar söder om Dalarna. 2012 delades tidningen, precis som sommaren innan, ut till alla campingarna. Den här gången körde jag och min son även ut tidningar längs hela östkusten från Stockholm upp till Haparanda. Vi var till och med inne i Finland och vände. Vilken resa!
2013 kom vi ut med 3 nummer, vår, sommar och höst. Fortfarande trycktes tidningen i tabloidformat. År 2014 utökade vi med ännu ett nummer och började med att skicka tidningen hem i brevlådan till 40 000 husbilsägare i stället för att köra ut den till campingar.
2015 kände vi att det var dags att förnya oss och ändrade då format på tidningen till ett magasin och passade även på att utöka till sex nummer per år. Det rullade på och allt kändes toppen så 2017 satsade vi ytterligare och utökade då till sju nummer per år. Om man bortser från 2018 då det åter gavs ut sex nummer, har vi fortsatt med sju nummer. Ett antal som vi känner är precis lagom att arbeta med. Varje nummer ska vara genomarbetat, innehållsrikt och tillräckligt aktuell, helt enkelt en tidning du kan återvända till om och om igen.
En del av medarbetarna som Ida Carlsson, Louise Persson och Ann Mellblom har varit med sedan starten av tidningen 2011. Olof Kjölstad firar tioårsjubileum i år. Majaks och Fredrik Lund kom in 2018. Vi är ett riktigt bra team som har väldigt roligt tillsammans och har en fin sammanhållning. Det märks vid skapandet av varje nummer av tidningen.
Tack till er som har gjort det här möjligt. Ni är alla anledningen till att min Husbil i Sverige fortsätter att skapas:
» Våra trogna läsare som läser, sparar och tipsar.
» Våra engagerade annonsörer som tror på oss.
» Mina fantastiska medarbetare som med nyfikenhet, kunskap och hjärta fyller varje nummer med innehåll som håller över tid.
Vi är stolta över den resa vi gjort och ser fram emot många nya kapitel tillsammans.
Kolla in några av våra tillbakablick här på sidan bredvid.
2016 firade vi femårsjubileum och hade vår första husbilsträff på Öja Krog i Ystad. Vi hade Oktoberfesttema den ena kvällen och det var mycket populärt.
Ida Carlsson, grafisk formgivare. "I numret om Järvsö skrev jag "Nåt om Järvsö" i innehållsförteckningen. Skulle ändra det till den riktiga rubriken innan tryck men det glömde jag och korrekturläsarna missade det visst också! "
arrangerade vi vår andra
Antal nummer vi gett ut 84
Numret med flest sidor Nr 5 2019, 204 sidor
Mest långväga resmålet Nya Zeeland
Mest annorlunda resan Senegal
Antal husbilstester 183
Per-Anders Persson
Chefredaktör, annonser & ansvarig utgivare pa.persson@mhis.se
Ida Carlsson Grafisk formgivare, webb & skribent ida.carlsson@mhis.se
Louise Persson Administratör & sociala medier-ansvarig louise.persson@mhis.se
Olof Kjölstad Grafisk formgivare & annonsskapare olof.kjolstad@bossreklam.se
NÄSTA NUMMER #2/2026
Hos prenumeranter 26 mars
I butik och på mhis.se 1 april
WEBBEN
Besök vår webb genom att scanna QR-koden eller gå in på mhis.se
SOCIALA MEDIER
Facebook /minhusbilisverige
Instagram /minhusbilisverige
Ann Mellblom Journalist ann.mellblom@gmail.com
Majak Journalist majak@mhis.se
På omslaget: Nyhavn, Köpenhamn Bild: f11photo - stock.adobe.com
Fredrik Lund Journalist fredrik@sydmedia.se
... det danska räknesättet är känt för sitt vigesimala system (tjogräkning)? Tal mellan 50 och 99 använder ett system baserat på 20, exempelvis är det danska ordet tres detsamma som 3 x 20, det vill säga 60 och halvtreds betyder 3 x 20 - ½ x 20 = 50. Halvfems betyder 5 x 20 - ½ x 20 = 90. För siffror över 20 där entalet sägs före tiotalet (t.ex. enogtyve för 21).
Källa: Wikipedia.se, Googles AI-tjänst
KUNDTJÄNST PRENUMERATIONER
Om din husbils registreringsnummer står på baksidan av tidningen: Maila oss vid byte av husbil eller adressändring/uppsägning till nyadress@mhis.se
Står inte ditt registreringsnummer på baksidan, kontakta Flowy. Telefon: 08-121 06 078
Telefontid 8:30-16:00
Mejl: minhusbilisverige@flowyinfo.se
7 nr - helår: 549 kr
3 nr - halvår: 249 kr
UTGIVARE
Reklambossen i Ystad AB
Vattentornsvägen 2, 271 99 Ystad 0411-24 11 00
Telefontid: mån - fre 9-15
TRYCK
Reflect
Du vet väl att du kan göra adressändring dygnet runt, 365 dagar om året hos Flowy? Bara fota qr-koden och kom direkt till Min Sidor.
Niesmann+Bischoff Arto 84 visas exklusivt 5-8 mars på
Stockholm Husvagn Husbil
Möt oss på
Stockholm Husvagn Husbil 5-8 mars
Campinggästerna på Daftö Resort har samlat in 116 604 kronor till Jontefonden genom att lämna sina pantflaskor och pantburkar i Jontefondens blå igloos. Det är en rekordstor gåva och störst av alla de 112 campinganläggningar i Sverige som använder Pantameras insamlingssystem.
Jontefonden verkar för att stötta barn och familjer som väntar på, eller har genomgått en organtransplantation.
– Vi ser det som en självklarhet att stödja Jontefonden i deras arbete med Sveriges sjukaste barn. Fonden gör ett enastående arbete och hjälper idag 350 familjer över hela landet. Att vi under fem år har kunnat bidra med sammanlagt 521 323 kronor känns otroligt värdefullt, säger Daftö Resorts vd Lena Kempe.
Gunilla Ivarsson, generalsekreterare på Jontefonden, säger att pengarna (som delades ut i slutet av 2025) kom väl till pass:
– Efter vård av sina svårt sjuka barn har många tömt sina ekonomiska resurser. Tack vare stödet kan vi bidra med allt från extra matpengar inför julen till vinterkläder. Det gör stor skillnad för de familjer som har det allra tuffast.
För fjärde året i rad arrangerar Trestads Telemontage och Hafstens Resort & Camping mässan Bohusläns Husvagns- och Husbilsmässa – ett säkert vårtecken.
Planering och bokning av utställare pågick intensivt i slutet av januari.
– Vi har många återkommande utställare som har varit med oss från starten, men också nya, spännande namn. Vår förhoppning är att eventuellt kunna göra en ytmässigt större utställning i år, berättar Trestads Telemontages koordinator Maria Göransson.
Bohusläns Husvagns- och Husbilsmässa går av stapeln på vackra Hafstens Resort & Camping den 25 och 26 april. Man kan besöka mässan över dagen eller stanna över natten mellan lördagen och söndagen.
Självklara utställare är såklart Trestads Telemontage med hela personalstyrkan av experter. Be om råd och ställ frågor om allt som rör elektroniken i ditt fritidsfordon.
Från larm och hydrauliska stödben till luftfjädring, inverter till solceller, mediaspelare, gps och mycket mer.
– I kommande nummer av Min Husbil i Sverige återkommer vi med mer detaljerad information, lovar Maria Göransson.
En av landets största aktörer inom husbilsbranschen, Svenska Husbilsgruppen, satte mot slutet av januari flera av sina bolag i konkurs. Detta var motorsajten Carup först med att rapportera.
Så sent som i fjol köpte Svenska Husbilsgruppen upp Hobby Fritid i Tenhult. Förvärvet gjorde dem till en av de största aktörerna inom husbilsbranschen i Sverige. Nu är Hobby Fritid satt i konkurs, en tragedi för 17 anställda och en omsättning på 157 miljoner kronor.
under namnet Svea Husbilar, omsatte 133 miljoner kronor och hade fyra anställda).
• Husbilsgruppen i Kinna (med en omsättning på 133 miljoner kronor och tio anställda).
• Husbilsgruppen i Mora (med en omsättning på 60 miljoner kronor och tre anställda).
• Även Svenska Husbilsgruppen har försatts i konkurs.
Andra drabbade företag inom koncernen är:
• Husbilsgruppen i Norrtälje (som sålde
First Camp fortsätter att expandera genom förvärv av etablerade campinganläggningar. Senast i raden är välrenommerade Camp Ripan, mitt i Kiruna. Totalt driver First Camp nu 88 destinationer runt om i Europa, med tyngdpunkten på Sverige.
Camp Ripan är känt bland annat för sitt prisbelönta spa, den lokala matkulturen
I sin senaste årsredovisning skriver företaget att husbilsbranschen i Sverige har haft stora utmaningar efter pandemin på grund av en vikande marknad, stigande räntor och uteblivna kunder. Källor: Carup, Dagens Industri.
samt starka koppling till den arktiska kulturen och naturen. Gäster från stora delar av världen kommer för att få uppleva norrsken, midnattssol och det unika lugn som vilar över polcirkeln.
Camp Ripan fortsätter att drivas av det befintliga teamet, för att säkerställa kontinuitet
På Dala Fritidscenter har husbilarna och husvagnarna från Hobby fått sällskap av husbilar och husvagnar från Weinsberg. – Ett väldigt bra komplement till vårt utbud, kommenterar Sebastian Jansson, grundare och ägare av Dala Fritidscenter som för snart ett år sedan flyttade från Mora till Rättvik.
Dala Fritidscenter såg dagens ljus år 2017. I slutet av 2020 bestämde Sebastian Jansson sig för att satsa heltid på företaget. Strax senare hade man blivit återförsäljare av husbilar och husvagnar från Hobby. Utvecklingen har gått snabbt och varit mycket god, varför man nu kände sig mogen för nästa steg; ett nytt fabrikat. Valet föll på Weinsberg, som erbjuder såväl smidiga campervans som kompakta husvagnar och helintegrerade husbilar. Det innebär att man kan möta bredare målgruppers önskemål.
På Dala Fritidscenter märker man tydligt av det ökade intresset för plåtisar och smidiga husbilar, både i försäljningshallen och i verkstaden.
– Nästan nio av tio husbilar vi säljer har solpanel redan från start, berättar Sebastian Jansson.
Flytten från Mora till Rättvik har fallit väl ut för Dala Fritidscenter. Man har positionerat sig som ett eftertraktat namn i hela norra Dalarna och trivs väldigt bra i de nya lokalerna på bästa skyltläge. I nuläget finns verkstaden kvar i Mora, men planerna för att etablera allt på samma ställe i Rättvik pågår.
Jansson, grundare och ägare.
– Vi ser fram emot vad framtiden kan ge och hur fordonen tas emot av våra kunder, fortsätter Sebastian Jansson.
Generalagent för bland annat Weinsberg i Sverige är Bergholm. Även från denna sida är man mycket nöjd med det nya samarbetet. – Dala Fritidscenter har byggt upp en stark position i norra Dalarna och har en tydlig förståelse för vad kunderna efterfrågar. Weinsberg passar väl in i deras sortiment och vi är mycket glada över att inleda det här samarbetet, säger Lars Bergholm, vd på Bergholm försäljning.
• Bananer är radioaktiva. Men nivåerna är så låga att du skulle behöva äta 10 miljoner på en gång för att strålningen skulle döda dig.
• En klase bananer kallas för en ”hand” och varje enskild banan kallas för ett ”finger”.
för gäster, medarbetare, partners och det lokala samhället.
– Vi ser fram emot att arbeta med det fantastiska teamet på Camp Ripan och fortsätta skapa stunder för gäster från hela världen, säger First Camps vd Johan Söör.
– Efter 23 år på Camp Ripan är det nu dags för oss att lämna över stafettpinnen till nya
ägare. Det är med både stolthet och vemod vi tar detta steg, säger Frida Lind Oja och Dennis Lind, som hittills drivit Camp Ripan.
Johan Söör, vd, First Camp
årsmöte –
Även i år bjuder Husbilsklubben.se till årsmöte på Färjestadstravet i Karlstad. – Vi har varit där förut, vi vet att det fungerar och att vi blir bemötta med stora famnen. Färjestadstravet är dessutom stort nog för oss. Vi kan få in mellan 700 och 800 ekipage utan att behöva dela upp oss. Det är långt ifrån alla orter som kan erbjuda denna möjlighet. Dessutom har vi ett mycket bra samarbete med travbanans restaurang, säger klubbens ordförande Leif Edström.
Årsmötet följer sitt traditionella mönster med samling till Kristi himmelsfärdshelgen, årsmöte lördagen den 16 maj (brukar vara ganska snabbt avklarat) och därefter korandet av Sveriges husbilsvänligaste kommun. Kvällar och övrig ledig tid är det umgänge, god mat, musik och dans som gäller.
– Än är detaljerna inte spikade, men jag ber att få återkomma längre fram, hälsar Leif Edström.
För 20 år sedan, när Husbilsklubben.se bildades av ett gäng eldsjälar, hoppades man på 400, kanske 500 medlemmar. I år har klubben fler än 20 000 medlemmar, varav många är flitigt aktiva på forumet och delar med sig av tips och kunskap.
– De där 500 medlemmarna, det vill säga ekipagen, har vi ju med råge passerat, säger Leif Edström med ett skratt.
Alla är vi barn i början. Och just därför är ingen fråga för dum. Kanske finns det något du undrar över som hör husbilar och husbilslivet till. Då finns Min Husbil i Sverige här för dig. Skicka in din fråga till vagafragalund@mhis.se.
VAD INNEBÄR BRUTTOVIKT?
Totalvikt och tjänstevikt har jag koll på. Mellanskillnaden är väl det som sedan utgör lastvikten? Men vad innebär fordonets bruttovikt? Och hur beräknas vikten i en fordonskontroll? Med eller utan passagerare och vilken hänsyn tar polisen till vätsketankarnas aktuella fyllnadsgrad? Vilka blir konsekvenserna för mig som förare om jag kör med överlast? Och vad händer praktiskt med min husbil om jag inte får köra vidare från platsen?
Svar: Bruttovikten är vad (i detta fallet) husbilen väger precis vid ett givet ögonblick, till exempel vid en poliskontroll. Utifrån det värdet kan man få fram om fordonet är överlastat eller inte.
Polisen tar ingen hänsyn till tankarnas fyllnadsgrad. Det är upp till föraren att ha koll på.
Fordon kan vägas vid kontroll på antingen fasta vågar eller portabla vågar som polisen har med sig.
Konsekvenserna för överlast kan bli böter eller till och med att fordonet inte får köras vidare innan överlasten åtgärdats.
/Mathias Rutegård, pressekreterare, polisens nationella mediecenter
Du får vara anonym i tidningen, men redaktionen behöver dina kontaktuppgifter. Glöm därför inte att bifoga ditt namn och kontaktuppgifter, så att redaktionen kan nå dig vid behov.
Vi funderar på att montera solcellspaneler på vår husbil. Hur ska vi beräkna effekten, så vi väljer rätt?
Tack för en bra tidning.
Svar: Det är svårt att ge svar på utan att veta era exakta behov och hur mycket ström ni normalt gör av med i er husbil. Men jag skulle råda
er att satsa på minst en 180W-panel. Kraftigare om ni är storförbrukare av el under fricamping. Jag rekommenderar att ni tar kontakt med er närmaste handlare som säljer solcellspaneler för fordonsbruk, så att ni kan få hjälp att hitta den lösning som passar just er bäst, utifrån de förutsättningar och beräknad strömförbrukning som ni har. /Fredrik Lund
Vad är egentligen rimligt att betala för en ställplats?
Svar: Det beror nog helt på vad ni har för referensramar. Priserna kan variera kraftigt. Jag har personligen upplevt allt från gratis till prislapp som närmar sig vad det kostar att bo på en camping, säg över 400 kronor per natt.
Det är förstås rimligt att priset speglar den service som ställplatsen erbjuder. Läge, med eller utan el, servicefaciliteter inklusive miljöstation för tömning av både sopor och gråvatten. Samtidigt är poängen med ställplatser att de ska vara både något enklare och något billigare än att stå på en camping. Man får förstås ha respekt för att det kostar att driva en ställplats. Någon har gjort en investering i att anlägga den och samma någon vill förstås att det ska löna
sig. Ytterst få ägnar sig åt välgörenhet. Samtidigt måste det vägas upp av vad en camping tar. Ligger kostnaden på ställplatsen för nära, då går lite av poängen förlorad.
Med det sagt: För en mycket enkel ställplats så hade jag nog sagt att någonstans 100-200 kronor per natt bör vara rimligt. Lägg på en 50-lapp eller rent av två-tre, beroende på hur bra service som ställplatsen erbjuder. Runt 300 kronor per natt bör vara en budget som inkluderar flertalet ställplatser i landet. Glöm inte att det finns bra Facebookgrupper där du får relativt aktuell information om olika ställplatser. Både läge, pris och omdömen. /Fredrik Lund
När det är dags att lämna husbilen för att bege sig på upptäcktsfärd är det viktigt att känna sig trygg. Detta gäller både dig och din husbil. Med hjälp av dessa prylar kommer du att känna dig trygg och säker. Med detta sagt – ha alltid huvudet med dig när du är på rull och var rädd om dig.
TEXT / FOTO: ANNIKA MAJAK / PRESS
Milenco Caravan Safe
När detta används på rätt sätt är det ett perfekt verktyg för att hindra eller försvåra för tjuvarna. Se till att montera det i husbilen så att det sitter fast. Förvara alla mindre värdesaker som mobiltelefon, pass, plånbok och annat som du inte vill bli av med.
Levereras tillsammans med två nycklar.
Läs mer: www.scandihills.se
Överfallslarm Screamer 140db med LED
Litet larm med överraskande stor kraft. Detta säkerhetslarm får enkelt plats i fickan och går att fästa på nyckelringen.
Det tål att tappas och startar inte förrän sprinten dras ut. Och när den dras ut så tjuter det. Tjuter väldigt högt så att folk i omgivningen hör. En perfekt liten manick att alltid ha med sig på resande fot.
Läs mer: www.bodyguard.nu
SweTrack Lite (Gen 2)
En GPS-spårare som du enkelt installerar i husbilen och som spårar husbilens position i realtid. Den ansluts enkelt till fordonets elektriska system och sedan är du igång. Det går hela tiden att se via mobilen var husbilen befinner sig. Oerhört smidigt och enkelt sätt att säkra husbilen på. Läs mer: www.swetrack.com
Teleskopstång, spännvidd 89-167 centimeter
Lasten som man har i husbilen måste säkras för att kunna köra på ett tryggt sätt. Med hjälp av en säkerhetsstång går det busenkelt att hålla var sak på sin plats. Detta är extra bra vid till exempel en hemresa där husbilen är mer lastad än vad den brukar vara. Håll snyggt i husbilen och ordnat med hjälp av denna stång. Läs mer: www.kamafritid.se
Ajax husbilslarm
Skräddarsy ett larm efter eget behov och efter egna önskemål. Larmen levereras konfigurerade och är redo att installeras. Det finns en mängd olika alternativ att välja mellan och det går också utmärkt att få hjälp för dig som inte är säker på hur du vill ha det. Känn dig trygg var du än befinner dig. Läs mer: www.designlarm.se
Hjulklämma Nemesis
Troligtvis räcker det att eventuella tjuvar ser denna på däcket för att de ska låta husbilen vara i fred. Med denna hjulklämma står husbilen tryggt och risken att den blir stulen minskar betydligt. Se bara till att ta bort den innan du försöker köra iväg så du inte skadar husbilen i onödan.
Läs mer: www.campingvaruhuset.se
TEXT: ANN MELLBLOM
Jenny och Magnus Andersson är licensierade kostrådgivare, kokboksförfattare och hälsoinspiratörer. ”Laga mer ren & naturlig mat” är deras femte bok och baseras helt på Paleoskafferiets ingredienser. Paleo, förklarar duon, är en ursprungskost, stenålderskost, som vi och våra kroppar enligt evolutionen är skapade för. En kost lik den våra förfäder –jägare, fiskare och samlare – levde av. Men under det senaste seklet så har enorma förändringar i vår kosthållning skett. Vi äter industriellt framställd och hårdprocessad mat med allehanda tillsatser och ämnen som våra kroppar aldrig tidigare utsatts för. Vi må tycka att vi är moderna människor jämfört med stenåldersmänniskan, men våra kroppar och våra näringsbehov är desamma idag som då.
Frukostgranola.
Jordgubbsmousse.
”Ännu en bok av hälsoivrare som vill förändra min kosthållning för alltid”, blir min första tanke. Men jag läser vidare. Jag älskar ju att laga mat och tycker om att lära mig nya saker. Dessutom är bilderna så förföriskt läckra. Jag märker snart att tonen och tilltalet är förlåtande och tolerant. Jag behöver inte rensa ut allt jag har i kylskåpet, kanske bara lära mig ett eller ett par nya recept, ta till mig en ny vana, tänka lite mer Paleo. Författarna lovar att redan sådana små saker gör skillnad.
”Du behöver inte vara såld på en Paleokost, du behöver inte förändra allt över en natt, du behöver inte lämna något du älskar bakom dig för evigt”, skriver duon i förordet.
”Genom att ge kroppen en kost som vi enligt evolutionen är skapade för – rena, naturliga, näringstäta råvaror – har vi fått uppleva en otrolig förändring. Vi har helt enkelt ätit oss fria från sjukdomssymptom, återfunnit vår energi och hittat en livsglädje vi inte trodde vi skulle kunna återfå”.
Värt att prova, inte sant?
Laga mer ren & naturlig mat
Av: Jenny & Magnus Andersson Isaberg förlag, 2025
”Ät riktig mat, inte långa innehållsförteckningar”.
Recepten har ett rikt vegetariskt innehåll; grönsaker, rotfrukter, frukt, bär, nötter och frön. Lägg därtill kött, fågel, fisk, skaldjur, ägg och till och med en frestande chokladkaka! Livsmedel som däremot lyser med sin frånvaro är ”modernare saker” så som spannmål, baljväxter, mejerivaror, vitt socker, hårt processade livsmedel och kemiska tillsatser. Här följer ännu ett citat från Jenny och Magnus Andersson: ”Ät riktig mat, inte långa innehållsförteckningar”.
Kok och inspirationsboken är indelad i tydliga kapitel från frukost till middag, tillbehör, sallader, bröd (med alternativa mjölsorter), efterrätt och fika. Boken avslutas med praktiska råd och en förteckning över vad som är Paleo.
Summa summarum: Jenny och Magnus Andersson har inspirerat mig till att i varje fall bitvis smaka på Paleoskafferiet. Jag tror jag börjar med en frukostgranola. Till lunch ska jag prova en kycklingcurry med aubergine eller en sparrissoppa med räkor. Allt får nog avslutas med jordgubbsmousse, sötad med lönnsirap. Visst låter det gott!
Boktävlingen har flyttat till samma sida som korsordet (sidan 98 i det här numret).
Som Nordens metropol lockar Köpenhamn året runt. Den varma, välkomnande och vackra huvudstaden är alltid värd ett besök – och många återbesök. För allt härligt hygge, shopping, konst och arkitektur till cykelturer och flanerande. Velkommen til byen!
TEXT: ANN MELLBLOM
Har du koll på Köpenhamns viktigaste stadsdelar?
Vesterbro – tidigare en av stadens ruffigare delar – är idag riktigt hipp med små coola butiker och trendiga restauranger och barer. Här finns bland annat Kødbyen, en gång ett slakteriområde som idag vibrerar av kontinental puls och många ställen att slå sig ner på för en bit mat.
Værnedamsvej är ännu ett fint tips för den som vill shoppa i specialbutiker för ost, choklad, vin och gourmetmat. Restauranger saknas naturligtvis inte.
Nørrebro ligger bara en kort promenad från sjöarna och Nørreport Station. En livlig stadsdel med varm atmosfär och en rik, blandad kultur. Här finns några av stadens hetaste gator med massor av små butiker, caféer, barer och restauranger. Passa även på att besöka den rofyllda och vackra Assistens Kirkegård, där bland annat H.C. Andersen ligger begravd.
Østerbro är en elegant stadsdel med generösa boulevarder, designbutiker och gröna oaser. Här är storstadspulsen lite lugnare… fast inte längst ut i Fælledparken. Här sitter hon, H.C. Andersens lille havfrue, på sin klippa i Öresund. Förmodligen Danmarks mest fotograferade kändis.
Frederiksberg är en elegant stadsdel nära centrum. Unna dig en lång promenad i vackra Fredriksberg Have eller bland de fina gamla stenvillorna med trädgårdar, mitt i stadsbebyggelsen.
City missar ingen turist! Vem har inte promenerat från det kungliga slottet Amalienborg, genom turisttäta Nyhavn, över Kongens Nytorv och vidare längs med hela Strøget, upp till Rådhuspladsen. Detta är en av Europas längsta gågator, kantad av butiker (även många turistfällor), restauranger och barer. Väl framme vid Rådhuspladsen är det bara ett stenkast till Tivoli.
Christianshavn är min personliga favorit, inte minst sedan man sanerat stadsdelen Christiania. Här finns pittoreska kvarter med vackra hus från 1600talet. Ta en promenad och fika på något av caféerna som ligger längs den mysiga kanalen och klättra upp i tornet på Vor Frelsers Kirke. Tornet invigdes 1752. Att gå de 400 trappstegen till toppen kanske kostar på lite på ben och flås, men härifrån är utsikten över Köpenhamn magnifik.
Holmen är namnet på en serie av små öar som länkar samman Christianshavn med trendiga Refshaleøen. Området är fullt av maritim historia, men kanske mest känt för att det ståtliga operahuset och den världsberömda restaurangen Noma. Smakar det så kostar det, som bekant. Men har man inte bokat bord typ ett eller två år i förväg kan man heller inte slå sig ner på Noma.
Amager är bekant för Kastrup och för det danska brofästet av Öresundsbron, men ön rymmer så mycket mer. Söder om Kastrup ligger mysiga Dragør, dit färjorna gick en gång i tiden (före Öresundsbrons tillkomst) och dit skåningarna vallfärdade. Idag är det en stillsam idyll.
Deller – de rykande heta, alldeles nyfriterade fiskfrikadellerna – rekommenderas. De säljs i fiskbutiken i hamnen och bör avnjutas omedelbart tillsammans med en kall öl. Amager rymmer också fina stränder och grönområden samt Nordeuropas största akvarium, den blå Planet. Här kan du se tusentals fiskar från jordens alla hörn simma omkring i sju miljoner liter vatten!
Med den förarlösa metron från centrala Köpenhamn tar det bara tiotalet minuter att komma fram till Örestad på Amager och utforska dansk modern arkitektur när den är som bäst.
”Christianshavn är min personliga favorit, inte minst sedan man sanerat stadsdelen
Christiania. Här finns pittoreska kvarter med vackra hus från
1600talet.”
Cykla dig genom byen
I Köpenhamn vimlar det av cyklar och av cykelleder (även supercykelleder, jämför med motorvägar fast för cyklar). Att uppleva staden från cykelsadeln är i mitt tycke bästa sättet att tillgodogöra sig Köpenhamn. Trampa på. Stanna där det ser mysigt eller intressant ut. En liten varning är dock på sin plats (ärligt uttalad av en vän till mig som är född, uppvuxen och boende i den danska huvudstaden). Ungefär så här sade han: ”Vi danskar är ett snällt och fredligt folk… men när vi sätter oss på cykeln händer något märkligt med oss. Vi ska fram. Vi blir hänsynslösa och har ingen pardon gentemot vilsna och ovana svenskar!”.
Det ligger något i det. Använder du inte cykelhjälm i vanliga fall, bör du nogsamt överväga att göra det när du cyklar i Köpenhamn. Var noga med att visa att du tänker svänga. Lika viktigt är stopptecknet, när du tänker stanna (handen rakt upp). Glömmer du stoppgesten blir det lätt en seriekrock.
En kanaltur genom huvudstaden
Att ta en båttur genom Köpenhamns kanaler är en unik möjlighet att se staden från vattnet. Njut av sevärdheter som den lilla sjöjungfrun, färgglada Nyhavn och det imponerande
”Vi danskar är ett snällt och fredligt folk… men när vi sätter oss på cykeln händer något märkligt med oss. Vi ska fram. Vi blir hänsynslösa och har ingen pardon gentemot vilsna och ovana svenskar!”
Hygge i Köpenhamn
Hygge som danskarna är världsmästare på – är ett ord som har spridit sig runt om i världen, och i Danmark är det alltid läge för hygge. Ändå är ordet ursprungligen inte ens danskt. Det är från början norska och dök upp i skrift i Danmark först under 1700talet, med betydelsen välmående och välbefinnande. Sedan dess har danskarna ständigt vidareutvecklat denna favoritsysselsättning. Den ursprungliga betydelsen finns dock kvar; att tillsammans med nära och kära njuta av det goda här i livet i en mysig och varm atmosfär. Det kan vara allt från en mjuk soffa och tända ljus till en helkväll på stan.
Hygge i Kongens Have, i anslutning till Rosenborg Slott. Parken är den äldsta i Danmark och ett populärt utflyktsmål mitt i Köpenhamn. En filt på gräsmattan i solen, en fika och vänner. Det är hygge!
Hygge på Tivoli är allt från femkamp med familjen, släkten eller arbetskollegorna till fartfyllda åkattraktioner eller att sakta vandra genom parken hand i hand med någon du tycker om. Äta gott ingår naturligtvis!
Hygge i Nyhavn är en riktig klassiker. Det som en gång var ”sämre kvarter” är idag ett myller av restauranger och barer, alla med uteservering och de färgglada gamla husfasaderna som inramning. Smørrebrød, fleskestej med rödkål, stekt fläsk med persiljesås, hønsesalat – alla de danska klassikerna finns här!
Min favorit är Brooklyn Bar, som namnet till trots enbart serverar ”sild och smørrebrød”. De sistnämnda är överdådiga och vackra som riktiga konstverk. Brooklyn Bar ligger ganska långt ner i Nyhavn, in på en liten sidogata och antalet platser är begränsade. Nyhavn har också en mysig julmarknad när dessa tider nalkas. Det doftar ”æbleskiver och glögg” över halva staden. Ännu en tradition som framåt november får många att gå ut på stadens gator är när årets variant av julöl släpps. Då är det trångt i byen.
Hygge på Nansensgade, mitt i centrala Köpenhamn nära sjöarna, Nansensgade lockar med coola, mysiga secondhandbutiker och caféer där det går utmärkt att tanka hyggekänslor.
Hygge vid Kastellet är en populär helgpromenad för många köpenhamnare. Man strosar på Kastellets vallar och beundrar utsikten över staden och hamninloppet. Kastellet grundades av Christian IV år 1624 och är byggt som en femuddig stjärna. Christian IV grundade också Rundetårn (centralt i Köpenhamn vid Købmagergade). Detta är ännu en magnifik utsiktsplats i den danska huvudstaden. Rundetårn är också det äldsta fungerande observatoriet i Europa. Det sägs att fler än en av H.C. Andersens älskade sagor skrevs i Rundetårn.
OBS! I början av 2026 lyftes kupolen av taket på Rundetårn för restaurering. Det beräknas åter lyftas på inom ett halvår. Under tiden är delar av Rundetårn avstängda för allmänheten.
Museistaden Köpenhamn
Nationalmuseet i Köpenhamn är väl värt ett besök, även för dem som inte har varit danskar (vilket ju vi skåningar en gång var och därmed känner många av oss att Danmarks historia också är vår). Här kan besökarna följa Danmarks historia från istiden vidare till vikingatiden, kristendomens införande och fram till nutiden. Barn i sällskapet? Här finns en bra inomhuslekplats.
SMK – Statens Museum for Kunst, ligger i hjärtat av Köpenhamn. Njut av 700 års konst och konsthistoria. Guidade rundvisningar finns.
Glyptoteket – min favorit – har en fast samling på runt 10 000 konstverk, fördelade på en antik och en modern samling. Här finns verk från det gamla Egypten och Grekland, men även modernare mästare som Monet, Rodin och van Gogh. Ett måste på Glyptoteket är en fika i den vackra, tropiska vinterträdgården. Adressen är Dantes plads 7, inte så långt från Tivoli och Centralstationen.
Rosenborg Slott, mitt i Köpenhamn, hyser bland annat de danska kronjuvelerna och en rad andra kulturskatter. Slottet är beläget inne i vackra Kongens Have.
Christiansborg Slott ligger på den lilla ön Slotsholmen centralt i Köpenhamn. Här finns en del som är öppen för besökare (när hovet inte håller galamiddagar) samt en del som rymmer den danska riksdagen och regeringen. Salarna som besökarna får vandra genom är utsökta. Man kan också att klättra upp i utsiktstornet för ännu en panoramavy över fantastiska Köpenhamn.
Louisiana – om du behöver en paus från storstadspulsen – är ett museum för modern konst, grundat 1958. Det ligger i Humlebæk, strax söder om Helsingör. Tågresan från Köpenhamn tar ingen lång stund. Under 2026 bjuder Louisiana på fantastiska konstupplevelser. Magisk surrealism, måleriska bekännelser, mästerlig teckning, passionerad kyla, arkitektonisk akupunktur och explosiva energiurladdningar… av namn som JeanMichel Basquiat, Sophie Calle, Lucian Freud och Tracey Enim.
Ett måste i Köpenhamn. Och när du ändå är här måste du ta en fika i museets vackra vinterträdgård.
Stockholm Husvagn Husbil 5-8/3.
Välkomna till monter A:101 och A:301 och upptäck ett 30-tal fordon på plats.
Fira 40 år tillsammans med oss!
Välkomna på jubileumsvecka den 16-22/3. Träffa flera leverantörer och ta del av fina erbjudanden både på fordon och i butik.
FÖRSÄLJNING NYTT OCH BEGAGNAT – BUTIK – VERKSTAD – UTHYRNING
Adress: Tenngatan 4, Norrköping – Telefon: 011 – 16 88 16 – Hemsida: dags.se
Husbilar som passar alla äventyr
Brett utbud av nytt och begagnat
Hos oss i Munkedal bjuder vi på
Vi tar inbyte
• Husbilar
• Personbilar
• Transportbilar
Öppettider
Vardagar 08:00-18:00
Lördagar 10:00-13:00
Tel. 0524-26200 - www.malmgrenbil.se
Munkedal (vid E6:an)
Bo bra i Köpenhamn
DCU-Camping København – Absalon
Om du vill njuta av staden och sedan komma tillbaka till gröna omgivningar. 30 minuter med cykel, tåg eller buss från centrum. Öppet året om. 8 km från Köpenhamn. Korsdalsvej 132, 2610 Rødovre.
Tangloppen Camping
Nära centrum. Det går S-tog från Ishöj var tionde minut. Högsäsong 1 april - 1 september. 18 km från Köpenhamn. Strand precis utanför campingen. Husdjur välkomna. Tangloppen, 2635 Ishøj
DCU-Camping Nærum
En grön plats mellan nöjesparken Bakken och Dyrehaven. 30 minuter med buss från centrum. 15 km från Köpenhamn. Öppet 14 mars till 26 oktober.
Ravnebakken, Langebjerg 5
Hundige Strand Camping
Detta är Danmarks äldsta camping och har funnits sedan 1926. Här finns enligt de själva allt - historien, atmosfären, stranden och citylivet. 7 km från Köpenhamn.
Hundige Strandvej 72, 2670 Greve
City Camp Copenhagen
Öppen för alla typer av campingfordon. Även bilar med taktält. Endast 2 km från centrum. Öppen 24 h om dygnet under säsongens öppettider, 13 maj till 13 september.
Prags Blvd 69, 2300 Köpenhamn
Ät bra i Köpenhamn
Köpenhamn är ett sant matmecka. Här finns restauranger för alla smaker oavsett om du är en inbiten foodie eller helt enkelt gillar att äta gott.
På visitdenmark.se/danmark/aktiviteter/mat-och-dryck/ restauranger-i-kopenhamn hittar du VisitDenmarks bästa tips för att njuta av god mat och dryck i Köpenhamn. Förteckningen är generös och uppdateras regelbundet. Den är indelad i kategorierna Fika, Smörrebröd, Ekologiskt, Lokal stämning / Streetfood-marknad, Öl samt Smaken av stjärnor.
DCU-Camping Absalon.
Land Danmark
Region Region Hovedstaden Koordinater 55°40′34″N 12°34′6″Ö
Area
- kommun 86,20 km²
- storstadsområde 3 028,40 km²
Folkmängd
- tätort 1 378 649 (1 april 2023)
- kommun 667 099 (1 jan 2025)
- storstadsområde 2 135 634 (1 april 2022)
Befolkningstäthet
- kommun 7 739 invånare/km²
- storstadsområde 705 invånare/km²
Grundad 1000-talet
Tidszon CET (UTC+1)
- sommartid CEST (UTC+2)
Landsnummer +45
Landskod DK
Källor: visitcopenhagen.se, visitdenmark.se, wikipedia.org, louisiana.dk, eurocampings.se, wikipedia.se m.fl.
Globetrail ACTIVE är en sofistikerad camper van som förenar hög komfort med ett attraktivt pris. Den är utvecklad för dig som vill resa smart, bekvämt och stilfullt.
Trots sitt förmånliga pris bjuder Globetrail ACTIVE på generös standardutrustning, eftersom det omfattande Active-paketet redan ingår i priset.
Dessutom ingår 10 års täthetsgaranti som standard – för extra trygghet, kvalitet och många glädjefyllda semestrar framöver.
Upplev den och de andra Active-sparhjältarna hos en Dethleffs-återförsäljare nära dig.
www.dethleffs.se/active
Allt detta och mycket mer ingår:
•90 l dieseltank
•A/C-system i förarhytt
•Fönster med myggnät och mörkläggningsgardin i bakdörrar, i kök och vid sittgrupp
•Ramfönster
•Taklucka Mini-Heki 40 x 40 cm i bak med myggnät och mörkläggningsrullgardin
• Taklucka i badrum med integrerad myggnätsrullgardin
•Bakre förvaringsutrymme med 4 integrerade surrningsöglor
• Bakre säng med avtagbar sängbotten, madrass med räfflat tyg
•Ergonomiskt formade kuddar för ökad sittkomfort
• Ergonomiskt utformat kök med stor arbetsyta
•Garderob i sänglåda till vänster
•Multifunktionsskena på kökets baksida (för matchande tillbehör)
•Rymliga lådor med soft-close och push-lock i köksskåpet
• Svängbart badrum med trädörr, svängbar vägg och kassetttoalett
•Kompressorkylskåp 84 l inkl. frysfack 6,1 l
THE INCREDIBLE GLOBETRAIL ACTIVE
•16” aluminiumfälgar, bicolour
• Ratt och växelspaksknopp i läder
•Techno Trim
•Hållare för surfplatta, DAB-antenn i backspegeln, högtalare, radiokontroller på ratten
•Fällbart insynsskydd i förarhytten: Vindruta och sidofönster
•Myggnätdörr
•Fönster i badrum
•Taklucka Midi-Heki 70 x 50 cm över sittgrupp med myggnät och mörkläggningsrullgardin
• Svängskiva för förlängning av bordet
•Elektriskt insteg
• Kabelförberedelse för backkamera
•Förberedelse av solcellanläggning
• TV-förberedelse 12V och TV-uttag, SAT-anslutning
•LED-ljusrör i köket
• 230V uttag i överskåpet fram till vänster (sittgrupp)
• 12V-uttag i bak, längst ned till vänster
• Ytterligare dubbelt USB-uttag i vänstra sida fram
• Kontrollpanel med indikering av alla fyllningsnivåer och batterikapacitet
• Vattentank 100 l, avloppsvattentank 90 l
•Förvaringsutrymme för gasflaskor med en fyllnadsvikt på 11 kg
•Belysning av bakre förvaringsutrymme
•1x 230 V-uttag i köket, 1x dubbelt USB-uttag bak till höger
•USB-uttag (B+C)
•10 års täthetsgaranti
•Isofix för ett säte
• Fiat Ducato MultiJet 140 (2,2 l / 140 hk / 103 kW) - 3.499 kg tillåten totalvikt - automatväxellåda
• Combi 4E gas-elvärmare
• Markis Master Class ingår:
Garageytan är den riktigt stora grejen med CI Kyros Elit Duo. En tämligen okomplicerad plåtis som bör passa både nybörjare och proffs på husbilar.
Vi har synat Caravans Internationals plåtiskoncept i sömmarna och inleder med ett bryskt uppvaknande och avslutar med en god natts sömn.
TEXT & FOTO: FREDRIK LUND
TEKNISKA DATA
CI Kyros Elite Duo
Planlösning: 2 x långbäddar, 2-sitssoffa, bilfåtöljer.
Chassi: Fiat Ducato.
Motor: 2,2 liter Multijet, 140 hk, 8-stegad automat.
L/B/H (m): 6,36/2,05/2,65.
Totalvikt: 3 500 kg.
Tjänstevikt: 3 035 kg.
Lastvikt: 465 kg.
Värmesystem: Truma Combi 6, elapatron.
Färskvatten: 90 liter.
Gråvatten: 90 liter.
Bränsletank: 90 liter.
Drivmedel: Diesel.
Bältesplatser: 4 st.
Sovplatser: 2+1 st.
Pris testbil: 1 072 300 kronor.
Grundpris: 981 000 kronor.
Man ska aldrig underskatta betydelsen av öppna hyllplan. I synnerhet i en plåtis.
Som Triganogruppens CI Kyros Elite Duo, den högst rankade plåtisen från Caravans International (CI) för som riktar sig mot tvåpersonshushållet. Tack vare att båda långbäddar bak individuellt kan fällas upp så kan garageytan anpassas efter de behov som uppstår. Bäddmåtten mäter 195/186x80 centimeter mellan höger och vänsterbädd. Madrassen är 10 centimeter tjock och vilar mot ribbotten. Föreställ dig nu att du ligger där. Kanske har du redan somnat, men din bättre hälft ligger fortfarande och läser. Det går utmärkt, då det finns ordentlig läsbelysning på ledad arm. Ljuspunkten hamnar perfekt över bokens uppslag, men stör inte partnern bredvid mer än nödvändigt. Sovrummet omges av fem överskåp vars skåpluckor åker igen med en bestämd smäll. Och exakt här uppstår problemet, med smällen vaknar förstås du från din sömn. Med en öppen hylla hade boken lätt placerats, och lampan släckts och ingen hade behövt väckas. Tyst och enkelt. Men nu? Boken får placeras i något av överskåpen. Det går förstås att låta luckan förbli öppen, men högst sannolikt väljer man att stänga luckan. Och det sker med en ordentlig smäll. Hur poppis det blir hos den som redan har somnat återstår att se.
Innan vi lämnar sovrummet är det noterbart att CI inte ens satt dit ett draperi för att skilja sovrum från övrig boyta. I en husbil handlar det nästan alltid om compact living, men mest tydligt blir det förstås i en plåtis. Ett enkelt draperi hade inte ändrat på det, men det hade varit ett enkelt sätt att ge plåtisen ett mervärde.
» Garageytan.
» Ljusinsläppet.
» Enkelheten. PLUS
» Inga öppna hyllor i sovrummet.
» Madrasser endast 10 cm tjocka.
» Dåligt med avskärmningsmöjlighet i boyta.
Som väl är bjuder CI Kyros Duo på andra omtänksamma detaljer. Den flexibla garagelösningen som tidigare nämnt är husbilens stora paradgren. Allt som allt klarar Kyros Duo att lasta 465 kilo, varav garaget ensamt klarar 300 kilo belastning. Fäll upp bäddarna längs väggarna och du kan lätt lasta cyklar, mopeder eller annat. Som en extra bonus finns ett modulärt garderobsförvaringssystem på båda sidor av lastutrymmet. Modulerna kan tas bort/sättas på plats efter behov, vilket ökar garageytans flexibilitet och mångsidighet ytterligare. Bravo, CI.
Fotsteget fälls in automatiskt när motorn startas. Skjutdörren saknar mellanfixeringsläge. I gengäld så kan bodelsdörr och bildörrar låsas upp individuellt via bilnyckelns fjärr.
Tillverkaren lämnar 10 års täthetsgaranti och man försäkrar att plåtisen ska vara väl rustad för att ge ett behagligt boende även i nordiskt vinterklimat. I utrustningslistan finns både elpatron och isolerade samt uppvärmda rör.
Boytan erbjuder en 41 centimeter bred hallgång, ordentliga termogardiner för att motverka kallras mot bakdörrarna och plåtisen är också utrustad med en nyckelfjärr som klarar separat hantering mellan bildörrar och sidoskjutdörren. Trappsatsen fälls in automatiskt när bilens motor startas och CI har valt att skippa ett mellanläge för sidoskjutdörren. Om det är bra eller inte handlar helt om vad du själv uppskattar. Klart är att du slipper risken att dörrar stannar med en otrevlig smäll i mellanläge när du stänger den från helt öppet läge. Och självklart finns ett insektsnät att dra för, om du föredrar att ha sidoskjutdörren i helt öppet läge.
I övrigt rör det sig om en tämligen traditionell plåtis. Den bygger på traditionell Fiatgrund, håller välkända 636 centimeter fordonslängd, håller sig inom 3,5 ton och är försedd med Trumas Combi 6värmare med både dieselvärmare och eltillsats. Noterbart är att prislappen på 1 072 300 kronor inkluderar en del extrautrustning. Däribland 90 liters
Långbäddarna bak har ett bäddmått på 195/186x80 cm (vänster/höger). Isolerande termogardiner finns i bakkant, men tyvärr inget avskiljningsdraperi i sovrummets framkant. Varför har man skippat öppna hyllplan? bränsletank och en kompressorkyl med 84 liters volym. Det stora ljusinsläppet är väl värt att berömma, allt tack vare det generöst tilltagna panoramafönstret som även det är ett tillval värt 21 000 kronor. Den ordinarie takluckan med 60x40 centimetersmått ingår dock i grund och förtjänar även den beröm, liksom sidoskjutdörrens stora ruta. Den lär du som förare uppskatta i vissa situationer då backspeglarna inte är till användning och du måste se dig om höger bakåt för att se att passagen är fri. Säg exempelvis i anslutning till en korsning där du ska svänga ut höger och den angränsande vägen är svår att se enbart genom höger bildörrs sidodruta.
CI har samlat säkringar och strömmens huvudbrytare i framkant på förarstolens chassi. Du tar med handkraft enkelt bort en panel och får sedan fri access till detta. Smidigt. Under tvåsitssoffan hittar du i sin tur Trumavärmaren samt fritidsbatteriet. Husbilen har också elpatron samt isolerad och uppvärmd gråvattentank. Allt utlovas möta vinterstandard.
Garageytans utrymme är verkligen flexibelt och kan anpassas efter de lastbehov som uppstår för stunden. Långbäddarna viks upp mot väggarna och garageytan tål ensamt 300 kg belastning.
En, för fordonstypen, väldigt traditionell dinett. Klädseln heter Elise. Som tillval kan den även fås i delkonstläder eller konstläder. Den stora panoramarutan ovan bilhytten är ett tillval värt 21 000 kronor.
I en plåtis, med sina naturligt små innerutrymmen, föredrar jag att fritidsbatteriet i soffans sockel, precis som CI valt, snarare än när det är krångligt placerat i stolschassit till främre passagerarsätet. I soffans sockel är fritidsbatteriet enkelt att nå och lätt att byta vid behov.
Invändigt har du 189 centimeter ståhöjd och marginellt lägre än så i badrumsmodulen.
På fordonets högra sida hittar du reglaget för att tömma gråvattnet. Utsläppstappen mynnar dock ut på bilens vänstra sida, där du också hittar både eluttag och toalettens koffertutrymme.
När det gäller dinettens bordsskiva så har CI tänkt aningen utanför boxen. Istället för ett traditionellt bord med klaffbord enligt fällknivsprincip finns här ett bord där delar av bordsskivan kan vikas uppåt. Då frigörs mer rymd för de som sitter i soffan, något man kanske vill ha under färd.
Bordsskivan är inte helt rektangulär men mäter 48x92 centimeter på sin mest generösa punkt.
Dinetten är förberedd för att installera en tv på väggen bakom tvåsitssoffan. Det finns även ett tvuttag i bakre sovrum.
Textilklädseln i vår tetbiltestbil heter Elise. Mot tillägg finns en kombination av tyg och läderimitation (Martyn) samt läderimitation enbart (Claire).
I soffans sockel hittas luftvärmepump och fritidsbatteriet. Uppvärmningen stöds även av en elpatron. Notera också golvförvaringen.
Även säkringar och strömmens huvudbrytare är lätta att nå, placerade under förarstolen, i stolschassits framkant.
Enhälligt vald till din nästa Pilote
Évidence är en serie körklara fordon, som är standardutrustade med de tillval Pilote-fansen helst vill ha –och allt till ett lägre pris: automatlåda, markis, förvaringslåda i sidokjolarna, eldriven taksäng, 6 000 W Combi D6E Truma® värmeaggregat/varmvattenberedare, kompressorkylskåp… Skynda dig att upptäcka Évidence-serien hos din återförsäljare eller på www.pilote-husbil.se
HusvagnStockholm
Husbil
5–8mars 2026 påUpplevden
Kök med extra klaffbord och relativt rymlig diskho. Diskhon har dubbla iläggsskivor som kan användas efter behov. Kompressorkylen rymmer 84 liter. Under den, en skåp i halvformat, där du hittar vattenpump och frostvakt.
Att hålla rent precis innanför entrén är en utmaning. Här blir lätt en oönskad samlingsplats för grus och smuts som följer med ytterskorna.
Köksmodulen består av bänkskiva med klaffbordsförlängning (27x28 centimeter) och dubbla ilägg för diskhon. Iläggsskivorna består av en skärbräda och ett bänkinlägg. I övrigt har du överskåp samt tre generöst tilltagna lådhurtsar till ditt förfogande. Till höger om bänkskivan hittas kyl i halvformat med frysfack. Kylskåpet har högerhängd dörr, vilket ger enkel access från köket.
Här hittar du även en klädgarderob i halvformat och under det ett serviceskåp som gömmer både vattenpump och frostvakt.
Badrumsmodulen består av en enhet där badrum och duschkabin är placerade sida vid sida. Någon svängvägg som förvandlar utrymmet mellan badrum och duschkabin finns således inte. Istället skärmar du av duschkabinen med hjälp av en vikvägg i hårdplast, en vägg där endast ett sätt att vika den på är rätt, men där det tyvärr finns möjlighet att vika
Badrumsmodulen ger något lägre takhöjd än för övriga boytan. I modulen är badrum och duschkabin sida vid sida, med en transparent vikvägg i plast att använda för att skapa en tydlig duschkabin.
den felaktigt. Gör du fel så kommer du inte kunna knäppa fast vikväggen i färdläge. Att vika väggen rätt är förstås en vanesak, men kan kännas högst ovant till en början.
Badrummet saknar både 230Vuttag och en taklucka. Däremot finns ett öppningsbart mindre fönster att använda för att vädra ut ångorna.
I mångt och mycket är CI Kyros Duo som vilken annan plåtis som helst. Den tar inte ut svängarna alltför mycket, något som är på både gott och ont. Minns då det flexibla garageutrymmet som tillåter dig att ta med din mountainbike på resan, för färd mot nästa spännande cykelled. Eller vad du nu väljer att ha med dig på resan.
Det är styrkan hos denna plåtis, som i sitt utförande är ganska okomplicerad och enkel att hantera. Den lär vara som klippt och skuren för dig som är nybörjare på husbilar och som samtidigt har en aktiv livsstil.
Grå
För den som är på jakt efter dramatik
Kända författare som Ernest Hemingway och Orson Welles var förälskade i Ronda. Den sistnämnde så mycket att hans aska är begravd i området. Det största dragplåstret är bron som skapar dramatik. Anledningen till detta är att staden är byggd ovanpå en ravin som är cirka 100 meter djup. Bron blev färdig i slutet på 1700-talet och tidigare byggen hade rasat och tagit många arbetare med sig in i döden. Bron som står på platsen idag tog över 40 år att bygga, någonting som visar att det minsann inte rör sig om något fuskbygge. Ronda tar också stor stolthet i att vara staden där den moderna tjurfäktningen föddes. Det innebar att man inte längre fäktades från hästryggen utan till fots.
Det finns många städer i Spanien vars namn är världskända och som majoriteten känner till. Men frågan är ifall du varit där? Om inte – börja planera och låt husbilen rulla söderut. Min Husbil i Sverige har spenderat mycket tid i Spanien och listar några av städerna som du absolut inte får missa – något för alla smaker.
För den som vill ha storstadspuls
Räknat till antalet turister är Barcelona en av landets mest välbesökta städer och det är enkelt att förstå varför. Det finns otroligt mycket i Spaniens näst största stad att utforska och upptäcka. Faktum är att det går att spendera veckor här och ändå hinner du bara skrapa lite på ytan. En självklar sevärdhet är Sagrada Familía – basilikan som aldrig tycks bli färdig. Antoni Gaudí var arkitekten som arbetade med projektet under sina sista år i livet. Han fick aldrig se det färdiga resultatet och det låter vänta på sig än idag. Nu är det cirka 140 år sedan byggstart och det pågår fortfarande. Kanske är det en bidragande anledning till att basilikan är så omåttligt populär. Utöver monsterbygget finns även den berömda gatan La Rambla där det alltid är liv och rörelse och en skön puls.
För matälskaren
I norra Spanien, i San Sebastián, är koncentrationen på Michelinstjärnor i förhållande till befolkningen en av de högsta i världen. När det kommer till god mat i form av pintxos är det tveklöst hit som husbilen bör rulla. Det går att äta de små munsbitarna på i stort sett alla restauranger, barer och caféer och alternativen är oändliga. Välj mellan enklare alternativ som har en bas av bröd eller ge dig på mer experimentella alternativ där sjöborrar gröpts ut och fyllts med läckerheter. Att äta pintxos kan göras antingen på stående fot eller sittandes på någon fin restaurang med levande ljus. Utöver de kulinariska erbjuder staden trevliga museum, vandringsstråk och stränder.
För den som vill ha paella i mängder
Mindre trängsel än storasyster Barcelona men fullproppad med aktiviteter och attraktioner för hela familjen. Det är här som den spanska rätten paella har sitt ursprung och det är hit du ska komma för att uppleva rätten när den är som bäst. Och på tal om havets läckerheter… Valencia stoltserar med Europas största akvarium sett till yta och vattenvolym. Oceanográfic har fiskar från hela världen och är också ett marinvetenskapligt centrum. Att det dessutom ligger i området Cuidad de las Artes y las Ciencias gör besöket om möjligt ännu bättre. Det finns mycket att upptäcka här utöver akvariet. Ett vetenskapsmuseum, operahus samt en väldigt fin promenadpark ramar in stället och gör det till perfektion.
Oceanográfic
För alla som vill dansa flamenco
I Sevilla har levande kulturer levt sida vid sida under många år. Detta i sin tur har skapat en levande stad där olika traditioner har blandats ihop till den perfekta blandningen. Plaza de España är torget som stannar kvar i minnet för all framtid. Här finns kakel och kanalbåtar där turisterna flockas och lokalbefolkningen samlas. Det är vackert, storslaget och väldigt trevligt. Ofta sker någon form av underhållning på platsen och det är inte ovanligt att det dansas flamenco. Köp kastanjetter eller en solfjäder från någon av försäljarna. I Sevilla är även nattlivet stort och det finns en puls även efter att solen har gått ner. Ett perfekt resmål för alla som vill njuta av sena middagar och goda drycker.
För karibiensökaren
För att besöka denna otroligt vackra ö utanför
Ibiza måste husbilen lämnas, då det tyvärr inte är tillåtet att ta över husbilar till ön. Men, med tanke på hur otroligt vacker ön är känns den ändå som ett måste att nämna. Den går närmast att jämföra med några av Karibiens drömmigaste öar. Troligtvis är detta den mest dolda pärla som svenskarna ännu inte hittat till. Med sitt turkosblå vatten och kulinariska expertis kommer du garanterat att vilja förlänga vistelsen. Turligt nog finns det gott om bra övernattningsställen så lämna husbilen på en trygg ställplats eller camping och ta dig till denna tvättäkta pärla. På ön finns också stranden Playa de Ses Illetes som ofta rankas som en av världens vackraste av olika internationella resemagasin.
Läs om fler städer i Spanien som du inte får missa På mhis.se
Kyla som kyla. Eller?
Det finns anledningar till varför kylskåp till fritidsfordon bygger på antingen absorptionsteknik eller kompressorteknik. Dometics utvecklingsingenjör Björn Flemsäter vet vad som skiljer teknikerna åt och hur du som står i valet och kvalet mellan de två bör resonera.
TEXT & FOTO: FREDRIK LUND
ad är skillnaden mellan ett absorptionskylskåp och ett kompressordrivet kylskåp? Vilka är för och nackdelarna med de två olika systemen och vilken kylskåpstyp passar oss bäst?
Björn Flemsäter är utvecklingsingenjör hos Dometic. Han guidar oss genom kylskåpstekniken inom husbilsbranschen.
Absorptionskylskåp får sägas utgöra grunden. Det är den vanligaste tekniken som branschen för fritidsfordon använt längst och som fortsatt utgör störst del av marknaden.
– Absorptionskylskåp har oftast ett så kallat trevägssystem, vilket betyder att de kan drivas på antingen gas, nätström eller genom fritidsbatteriet. Att den kan drivas på enbart gasol, och inte belasta batteriet, är en av dess stora fördelar.
Vad som också kännetecknar moderna absorptionskylskåp är att de har automatiska energival. Kylskåpet väljer den drivkälla som är bäst för stunden. Står du ansluten till nätel väljer den det. Gasol blir andrahandsvalet. Först när
Den här manöverpanelen avslöjar att det här kylskåpet är kompressordrivet. Kompressorn drivs av en elmotor, vilket medför ett visst surrande. Fördelen med tekniken är att du ges möjlighet till en helt gasolfri husbil.
varken nätel eller gasol finns tillgängligt går systemet över till batteridrift som en sista livlina. Att tekniken bygger på en värmekälla har ytterligare en fördel:
– Kylsystemet är helt utan rörliga delar och är därför helt tyst, säger Björn Flemsäter.
Absorptionskylskåpen kräver ventilation av värmen genom galler på husbilens utsida. Detta till skillnad från kompressorskåp vars ventilation kan göras inne i fordonet
För den som vill fricampa större delar av sin husbilsresa så är den mångsidiga drivningsmöjligheten för asborptionskylskåp en fördel. Men det finns också en nackdel:
– Ett absorptionskylskåp väger lite mer, på grund av att kylskåpen har ett större kylaggregat på baksidan. I en husbil är vikten ofta en parameter att tänka på.
Kompressordrivna kylskåp drivs av en kompressor med hjälp av en elmotor. Det gör att de inte är helt ljudlösa. Hur mycket de låter är väldigt individuellt beroende på modell.
– Det kan vara både bättre och sämre, menar Björn. Den stora fördelen med kompressorteknik är att den är mer energieffektiv än vad absorptionstekniken. Där har kompressortekniken en fördel, men det hänger samtidigt på hur du väljer att driva kylskåpet.
Absorptionskylskåp, även kallade trevägssystem, är den äldsta och ännu vanligast förekommande tekniken i fritidsfordon. Kan alternera mellan tre olika energikällor. På bilden är fast nätanslutning valt.
Det finns en missuppfattning i att det är billigt att driva kylskåpet under färd, genom bilmotorns egen generator och bilens motor. Att driva ett elstyrt system genom dieselkraft är dock långt från energieffektivt.
– Förbränningsmotorn i sig har en effektivitet på 25 procent. Sedan har du ytterligare förluster via remdrift, i alternatorn och överföring. Från bränsle till batteriet får man slutligen bara 1015 procent av energin kvar.
Det innebär en relativt dyr kylningsprocessen om den ska ske helt på fritidsbatteriets bekostnad. Nu kostar gasol förstås också, men Björn pekar på en viktig skillnad:
– Den gas man använder, om man nu kör sitt absorptionskylskåp med gasdrift, går till 100 procent till kylsystemet.
Om du däremot oftast står med nätel ansluten, då kan ett kompressordrivet kylskåp vara överlägset.
Användningssättet kan även det påverka kylskåpets energiförbrukning.
– I en husbil lagrar man inte mat i frysen lika länge som hemma och behöver inte nödvändigtvis ha lika kallt. Ha det inte kallare än du behöver. Att glassen är tillräckligt hård kan vara en bra mätsticka, råder han.
Att kompressorkylskåp kommit allt mer på sistone beror främst på att batteriteknik och solcellstekniken har förbättrats och att tillgången på kylskåp anpassat för fritidsfordon har ökat.
– Bättre batterier och en bättre elförsörjning har varit drivande faktorer. En annan faktor är att vanlifekulturen, där folk bygger sina egna husbilar, har ökat. Där kanske man drar sig för att göra hål i fordonets sida för den ventilation som absorptionstekniken kräver.
plåtisar.
Du som väljer kompressordrivet kylskåp bör också tänka på om det har batteriskydd. Med ett batteriskydd känner kylskåpet själv av aktuell laddning från batteriet.
– Om strömmen börjar bli för låg drar kylskåpet ned på elförbrukningen så att det inte tömmer batteriet helt.
Absorptionskylskåp
Kompressorkylskåp
PLUS PLUS
» Trevägsteknik (gasol, nätel, fritidsbatteri).
» Ljudlöst.
» Bra val för dig som fricampar ofta.
MINUS
» Tyngre än kompressortekniken.
» Kräver ventilation (till/frånluft).
» Energikrävande.
LÄMPLIGT FÖR
» Dig som primärt fricampar med din husbil.
» Låg strömförbrukning.
» Gasolfritt.
» Ventilationsfritt.
MINUS
» Ej ljudlöst.
» Nätel eller el från fritidsbatteri enbart.
» Kostnad för fritidsbatterier / solcellsteknik.
LÄMPLIGT FÖR
» Dig som ofta står ansluten med nätel eller som har ett väl utvecklat elförsörjningspaket monterad på din husbil.
» Dig som vill undvika gasol.
Vi bjuder på korv med bröd!
Extraöppet
7 – 8 mars
kl. 10-14.
Låg ränta 3,99%
Alla begagnade fordon är fräscha, genomgångna och leveransklara.
FÖR ÄVENTYRET - EN HELT ANNAN NIVÅ!
IBEX är vårt kraftfulla och karaktärsfulla 4x4 offroadkonceptfordon som bemästrar alla terränger och självklart med en extraordinär utrustningsnivå.
Alla nya bilar är extrautrustade till ett värde av 40.000:-
• Solpanel
• Litium batteri, 180Ah
• Multimediapaket inkl. backkamera
ORD: ÖPPETTIDER:
Måndag – Torsdag: 7:00–17:00
Fredag: 7:00–15:00 Lördag och söndag efter överenskommelse.
Din auktoriserade återförsäljare och verkstad för
KLIV IN. KÖR IVÄG. SEMESTER.
Den nya VANTourer GO! Specialmodellen kombinerar komfort med ett oslagbart pris-prestanda-förhållande. Kör iväg – med allt som du kan önska sig.
MHåll utkik! Under hela jubileumsåret kommer vi med flera fina erbjudanden.
Örnabergsvägen 10 562 32 Norrahammar Tlf.: 036-648 38
www.sandorlasse.se
I oktober gick startskottet. Paret Saga Hatje och Axel Hellström packade husbilen Humlan, en Volkswagen T3, och påbörjade resan från Sverige till Senegal. De tänker vara borta i flera månader, för att uppleva sitt livs resa fylld av friluftsliv, surf, vandring och möten med nya kulturer, allt med bilen som rullande hem.
BILDER: PRIVATA
INTERVJUAD AV: ANN MELLBLOM
Saga kommer från Åkersberga, några mil norr om Stockholm. Axel är bördig från Trollhättan. Men Saga betonar att hon hör hemma där Humlan är. Om det sedan råkar vara någonstans i Sverige eller i västra Sahara, är ovidkommande.
Vilka är ni båda? frågar Min Husbil i Sverige Saga.
Jag skulle säga att jag är en äventyrlig 33åring som sedan 2021 lever vanlife på heltid. Allt började under pandemin, då jag byggde min helt egna van (Nisse) och bestämde mig för att skapa ett liv där jag själv styr över min tid. Ett liv där jag känner mig fri. Jag har skaffat mig den faktiska möjligheten att kunna arbeta medan jag är iväg. Då arbetar jag med sociala medier. När jag kommer till Sverige brukar jag arbeta i säsong. Nu innan vi åkte iväg var det i en klädbutik i Stockholm och gången innan på mina vänners restaurang i Värmland. Jag tar de möjligheter som jag får helt enkelt. Älskar även att testa på nya saker, så att byta arbete gör mig ingenting! Axel är musiker sedan barnsben. Han är allmänt glad på livet och har som mål att uppleva så många saker han kan innan det tar slut. Han har arbetat heltid som musiker
i flera år tills för ett år sedan då han sa upp sig för att kunna vara ute och resa. Jag träffade Axel i slutet av 2024 på Teneriffa då jag var ute på ännu ett äventyr med Nisse, min egenbyggda campervan. Jag tror vi klickade så bra eftersom vi båda är sugna på att uppleva så mycket det går här i livet.
Vad är syftet med er resa? Senegal är ju ett ganska udda resmål... Redan i början när vi dejtade kom idén fram att åka till Afrika. Jag tror det var jag som slängde ur mig att jag velat åka dit men inte var så sugen på att åka dit själv. Där startade drömmen om att komma iväg på en riktigt äventyr. Axel hakade på idén och nu är vi här. Vi har båda levt vanlife länge, har upplevt de härliga säsongerna i Europa och är sugna på att utforska något nytt och redo för outforskad mark! Det som mest drar är att få ta del av en annan kultur än vad vi upplevt tidigare. Det känns spännande med en ny kontinent. Även att behöva lösa problem i länder som inte är som Sverige känns som en rolig utmaning.
Hur har turen genom Europa till Marocko gått?
Vi tog oss snabbt ner genom Europa eftersom vi längtar efter vårt nya
”Jag tror vi klickade så bra eftersom vi båda är sugna på att uppleva så mycket det går här i livet."
äventyr! Humlan tuffade på från Sverige genom Danmark och med färjan till Tyskland. Första ofrivilliga stoppet blev på en verkstad i Hannover, Tyskland. Humlan sa ifrån och turbon slutade att fungera. Tur i oturen var att vi hamnade i en liten stad med en specialistverkstad. De hade flera garage fyllda med T3:or, så Humlan var som hemma! De hittade snabbt felet, en kabel som hade fått in vatten, och vi var på vägarna söderut samma dag. Då Humlan börjar bli till åren gör vi små stopp på vägen för att kolla bland annat olja och lyssna efter missljud. Då har vi koll på att allting fungerar som det ska. Efter Tyskland passerade vi Nederländerna, Belgien och därefter Frankrike.
När vi äntligen kom till kära Spanien handlade vi saker som kan vara svåra att få tag i (eller dyra) i Marocko, som vin och öl. Sedan var det var dags att ta färjan från Algeciras. Färjeläget var rätt så lugnt och vi stod i en lång kö med flertal filer. Det är lite svårt att förstå vilken ordning de har när de låter bilarna köra på. När vi fick åka på båten var det endast vi och lastbilar som var ombord. På färjans däck var det kö till ett litet blått bås där en man satt med en portfölj.
I portföljen var det en dator. Folket som stod i kön hade sina pass i högsta hugg och papper som de hade fyllt i. Jag såg att papperna fanns att ta bredvid där vi stod. Vi tog varsitt papper och skrev ner namn, passnummer, syftet med vår resa samt var vi skulle bo. Väl framme hos polismannen i det lilla blåa båset fick vi stämplar i passen. Nu var vi välkomna in i landet! Båten tog två timmar och vi klev av i en annan värld, med skyltar på arabiska, vilket varken jag eller Axel kan läsa. Vi fick stå i olika köer och visa bilens registreringsbevis flera gånger, fick vår bil röntgad, åkte vidare till tullen, för att visa alla våra papper igen. Det tog sin tid, eftersom vi inte talar varken marockanska eller särskilt mycket franska, men efter en lång väntan fick vi med oss en liten lapp som gör det möjligt att ha bilen i Marocko i sex månader. Jag och Axel däremot fick endast stanna i tre månader.
Vi körde vidare och tog oss till Paradise Beach, där vi njöt av att få stå med dörrarna öppna i strålande sol och lyssna på hur vågorna bryter mot bergen nedanför. Första natten kom militären. De var väldigt vänliga och bad om att få se
”Överväldigade av deras generositet tog vi oss en varsin sked med couscous och tackade"
våra pass. Killen i kamouflagemundering tog kort med mobilen och tackade sedan för sig. Det kändes väldigt underligt. Vad ska de egentligen ha det till? Vi tog några lugna dagar för att komma ner i tempo och passade även på att byta taklucka, som vi hade med oss från Sverige.
Vår första stadsvisit blev Rabat som är Marockos huvudstad. Mina förväntningar var ett kaos av folk, färger, lukter och djur, men vi möttes istället av en väldigt harmonisk stad. Fantastiska stånd med frukter, vackra hantverk, katter som strök längs gatorna, dofter av bröd som bakades av kvinnor klädda i hijab och små slakterier med levande höns. De vi mötte på gatorna log och vinkade.
Färdiga med huvudstaden tog vi oss en lång åktur till Marrakech. Där var
det fart och fläkt. Vi parkerade i ett bostadsområde och promenerade in till stadskärnan. Flera ekipage med häst och vagn stod parkerade i ett långt led utanför stadsmuren. När vi klev innanför muren möttes vi av vagnar proppade med frukt och åsnor som stod i skuggan och vilade. Väl i stadskärnan var det fullt ös, där kom mopeder i full fart på de små ojämna gatorna blandat med köpsugna västerlänningar. Det fanns en marknad som kändes oändlig. Vi vandrande timtals runt bland kryddor i höga berg, mönstrade mattor i alla storlekar, silvriga tekannor som blänkte, män som arbetade med att sätta ihop skor eller satt vid symaskinen. De var ett gäng med marockaner som satt och åt en stor couscous utanför en restaurang. Vi gjorde tummen upp och de insisterade att vi skulle äta med dem. Överväldigade av deras generositet tog vi oss varsin sked med couscous och tackade.
Mätta på det fartfyllda stadslivet tog vi Humlan upp mot Atlasbergen. Magiska berg med färger av brunt, orange, rött och grönt. Vägarna i bergen skadades efter jordbävningen som inträffade för två år sedan. Vi mötte flertal lastbilar och grävmaskiner som byggde upp vägarna igen. Där vägarna inte var uppbyggda kändes det väldigt smalt, utan vägräcken och ja rätt så läskigt på vissa delar. Det var stup rakt ner med bara några centimeter tillgodo för lilla Humlan. Vi klarade oss från att köra ner från stup men hörde ett konstigt ljud från bilen. Stannade och såg att fästet till avgasröret hade skakat sönder. Typiskt, vi behövde svetsa. Vi fortsatte köra några hundra meter och stötte på en verkstad, sån overklig tur! De skickade oss vidare ännu en kort sträcka, till en gubbe som bara pratade franska och arabiska, men vi lyckades förstå varandra ändå. Är det inte häftigt att kunna kommunicera med varandra utan att kunna den andres språk! Gubben, som såg ut som han hade meckat bil i hela sitt liv, förlängde sladden till svetsen så den nådde ut till vägkanten där vi stod parkerade. Sen lade han sig under bilen med ett par solglasögon och börjar svetsa. Vi var iväg på de slingriga vägarna igen efter knappt 30 minuter!
Vi parkerade senare vid en liten flod och Axel gick för att se sig runt medan jag förberedde mat. När han kom
tillbaka hade han fått kontakt med en man som hade en restaurang några hundra meter ifrån där vi stod. Han varnade oss från att stå vid floden då de nyligen hade haft en översvämning i den floden. Han erbjöd oss att stå utanför honom och sade att vi gärna fick använda toaletter och utrymmen på hans restaurang (som även var hans hem) som vårt egna hem. Det kändes uppfriskande att prata med en marockan som kunde så bra engelska. Vi stannade och såg oss runt i byn, Jag passade på att arbeta lite och använda mig av hans wifi. Efter två nätter kände vi oss redo att åka vidare och han erbjöd oss att duscha. Då vi inte har någon ordentlig dusch tackade vi inte nej. Duschen bestod av en balja där vatten samlades från kranen och en mindre hink att skopa upp vatten för att skölja av sig med. Kändes som rena spaupplevelsen efter flera veckor utan en riktig dusch. Vi tackade för oss och skulle backa ut bilen då han kom halvspringande med två bröd i handen. Han ville inte att vi skulle behöva vara hungriga i bergen. Tacksamheten översköljer en verkligen när man blir bemött så fint.
Vad väntar nu?
Nu väntar äventyret i Saharaöknen och resan genom Mauretanien (dit UD avråder västerlänningar från att åka). Sedan tar vi oss vidare med Humlan mot Senegal och Gambia!
I Weinsberg CaraHome, som är underställd mer påkostade CaraSuite, hittar vi en alkovbil avsedd för maximalt sex personer. Det är sant, på papper.
När bilen synas i verkligheten finns dock anledning att fundera över det löftet. Men för den mindre familjen, säg med max fyra personer i hushållet, bör det fungera bättre.
TEKNISKA DATA
Weinsberg CaraHome 650 DG
Planlösning: 2 st 2-sitssoffor (F2F) + 2 bilfåtöljer, tvärställda långbäddar bak, tvärställd långbädd i alkov. Bäddbar dinett.
Chassi: Fiat Ducato med bredspårschassi.
Motor: 2,2 liter Multijet, 140 hk, 6-växlad manuell.
L/B/H (m): 6,99/2,30/3,20.
Totalvikt: 3 500 kg.
Tjänstevikt: 2 908 kg.
Lastvikt: 592 kg.
Värmesystem: Truma Combi 6, Euro 6E-bis.
Färskvatten: 124 liter.
Gråvatten: 101 liter.
Bränsletank: 60 liter.
Drivmedel: Diesel.
Bältesplatser: 6 st.
Sovplatser: 6 st.
Pris testbil: 1 089 400 kronor.
Sanning med modifikation.
Så brukar det heta. I fallet med Weinsbergs CaraHome 650 DG handlar det mer om en sanning som kräver acceptans. För visst har tillverkaren täckning för sitt löfte om att upp till sex personer kan färdas och bo i husbilen.
Ja, det finns sex bältade platser. Och det finns lika många bäddar när natten faller på.
Planlösningen är dessutom tillsynes trevlig, med soffor riktade mot varandra, rejält rymlig takhöjd vid dinetten tack vare alkovutförandet samt två fast placerade dubbelbäddar som vardera har 210 centimeter längd. För de sista två sovplatserna får du förvandla dinetten till ännu en dubbelbädd, med ett eget bäddmått på 184x120 centimeter. Dessutom finns här relativt bra med förvaringsutrymmen, inklusive en fullstor garderob. Behöver du mer utrymme vid dinetten? Då är det bara att dra ut soffornas förlängningsstag och lägga dit de anpassade sittkuddarna och du får 20 centimeter bredare soffor, något som då förstås sker på motsvarande bekostnad av hallbredd.
» Rymliga bäddar.
» Låg tjänstevikt.
» Servicekofferten Easy Travel Box. PLUS
» Obekväm sittvinkel i soffgruppen.
» Snålt med naturligt ljusinsläpp.
» Uppfattar drag från alkovens hörnor. MINUS
Med strax över 500 kilos lastkapacitet som bland annat utgörs av ett rymligt garage som i sig tål 150 kilo lastvikt är det som klippt och skuret för hela familjens husbil. Personligen skulle jag dock rekommendera att max fyra personer följer med på resan. Inte bara för att du ska slippa bädda dinetten inför varje natt, utan främst på grund av sofforna. Sittdynan är väldigt platt och vinkel mellan sits och ryggslut är i princip 90 grader, vilket ger en väldigt obekväm sittställning för den som ska tvingas sitta där i timtals under färd. Därtill har den soffa som är vänd mot färdriktningen endast midjebälten till skillnad från den andra soffan, som är försedd med trepunktsbälten. Och visst går bilsätena att snurra runt, men frågan är vilken reell nytta som förarsätet gör när det är vänd mot dinetten. Den fasta soffan som är placerad precis bakom förarsätet gör att du inte kan rotera förarsätet 180 grader runt. Knä och benutrymmet för de som sitter i bilsätena lämnar också en del att önska om båda bilsäten riktas mot dinetten.
CaraHome positionerar sig strax bakom CaraSuite, som är den mer påkostade av de två. Superlight står för husbilens låga tjänstevikt, vilket skapar utrymme för en högre lastvikt. Alkovbilen kan utrustas med sidvindsassistans, något vår testbil har.
Knausgruppens Easy Travel Box består av en servicekoffert som innehåller de mest grundläggande servicepunkterna. Enkelt, smidigt och lättbegripligt.
I fordonets beräknade körklara vikt, satt till strax över 2,9 ton, ingår visserligen vikten av en förare som har en schablonvikt på 75 kilo. Varje passagerares vikt äter förstås också av lastviktskapaciteten. Alla som provat bör veta hur populärt det är att påpeka att ens bättre hälft bör tänka på sin vikt. Så, fem personer och deras packning ska följa med på resan är det som upplagt för diskussioner. Tar du upp det där med vikt och bantning så finns förstås risken att du får åka själv. Eller blir av med både din bättre hälft och husbilen. Vilket förstås skulle lösa problemet på sitt sätt, samtidigt som att båda alternativ nog är lika illa.
En annan faktor är att vätsketankarnas volym är av normalgrad. Färskvattentanken rymmer 124 liter och spillvattentanken 101 liter. Man behöver inte ens räkna med VVS standarden att 3minuters dusch förbrukar cirka 35 liter vatten för att ekvationen genast ska bli knepig för sex personers morgonduschrutiner. Och då har vi ännu inte berört frågan kring spolning av toaletten och vatten till morgonkaffet som av allt att döma hänger löst.
Låt oss heller inte glömma att vår testbil har grundmodellens 60liters bränsletank. Det finns annars en 90literstank i
Väggar och tak består av en traditionell sandwichkonstruktion. Väggar och tak är 31 mm tjocka, samtidigt som golvet är hela 50 mm tjockt. Taket är förstås motståndskraftigt och ska stå emot hagel.
programmet. Att få göra blygsamt tätare stopp för att tanka, och samtidigt ge föraren en paus, känns dock inte betungande. Som ni hör så är det fullständigt sant att sex personer kan resa i alkovbilen CaraHome 650 DG. Hur det sedan ter sig praktiskt lämnar jag, med beskrivningen ovan, till var och en att avgöra.
Nåväl. Modellnamnet CaraHome har sällskap av tillägget Superlight. Tillägget markerar att husbilen, som mäter precis under sju meters fordonslängd, väger in under den magiska 3,5tonsbegränsningen. Husbilen bygger på traditionell Fiat Ducatobas. Vår testbil är utrustad med elektrisk handbroms och 6växlad manuell låda. Mitt råd? Nöj dig med mekanisk handbroms, eftersom du ändå inte har någon reell nytta av att snurra runt på förarsätet och kosta på dig Fiats automat istället. Det är verkligen inget fel på den manuella lådan. Under vissa körförhållanden är den kanske rent av att föredra. Men över lag lär automatlådan ändå ha övertaget, inte minst när det gäller bekvämlighet.
Dagen till ära, en halvkylig dag, blåser det måttligt ute. Jag placerar avsiktligt husbilen så att sidorna möter vindarna.
Dinetten med soffor riktade mot varandra. Här har jag även fällt ut 20 cm förlängning av sittdynan. Dinetten är även bäddningsbar med bäddmått 184x120 cm.
Värmefläkt och elkomponenter finns samlat i den ena soffans sockel. Motsatt soffas sockel rymmer förvaring av valfria saker.
Tyvärr blåser det inte fullt så starkt för att jag ska kunna uppfatta exakt hur alkovkonstruktionen möter vindfånget, men eftersom sidvindsassistans finns som tillval (vilket testbilen är utrustad med) gissar jag fritt att det inte lär vara några problem. Istället känns CaraHome i princip som vilken annan Fiatbaserad husbil som helst att köra. Fordonsbredden är 230 centimeter och du bör hålla koll på att högsta punkt på husbilen är 320 centimeter. I övrigt, inga konstigheter.
Jag bökar mig upp i alkovbädden, belägen 163 centimeter ovan bodelens golvyta. Du bör inte ha några ledbesvär eller svårigheter att klättra på stegar, varken upp till alkoven eller den bakre tvärställda dubbelbädden.
Madrasserna är relativt fasta och vilar mot traditionell ribbotten. Bekvämlighetsmässigt hade jag nog önskat mig något
Riktigt rymlig bädd i alkovytan, med mer än 2 meters längd. Drygt 70 cm takhöjd när du väl befinner dig i sängen. Tyvärr noterar vi ett blygsamt drag från alkovens hörnor.
Får man vara med på ett hörn? Jag både förstår, och samtidigt förstår jag inte, varför Weinsberg envisats med att sätta snurrchassi även på förarsätet. Någon reell nytta har det inte. Varför inte spara in på funktionen och satsa på trepunktsbälten överallt istället? Men sex personer kan resa med husbilen, det är förvisso sant.
tjockare madrasser, än de 10 centimeter som nu erbjuds. De som sover i alkoven får nöja sig med fasta spotlights som läsbelysning, samtidigt som bakre sovplatser har läslampor på ledad arm. Både tak och väggar är 31 millimeter tjocka och golvtjockleken hela 50 millimeter. Nu lär Trumas luftburna Combi 6system värma upp boytan fullt tillräckligt, men det är värt att notera att jag faktiskt kan känna ett mycket blygsamt drag från alkovens hörnor.
Förvaringsmöjligheterna är goda. Här finns gott om överskåp, en fullstor garderob och ett rikligt förvaringsutrymme i den ena soffans sockel. Samtliga överluckor har dolda handtag och lucktyp med softclose. Det krävs dock att du trycker till den sista biten för hand för att luckorna ska låsas i stängt läge.
Med enkla draperier kan du sluta om dig själv i antingen alkovutrymmet, som också har fallskydd, och sovrummet längst bak. Weinsberg har inte använt badrumsdörren för att skärma av sovrummet från övrig yta. Badrumsmodulens rymd får godkänt, även om jag personligen inte är vän av duschdraperi i så begränsade utrymmen.
När det gäller praktiska lösningar har Weinsberg sin ägargrupp Knaus Tabbert att tacka. Tillverkarens Easy Travel Box, med alla yttre servicepunkter inklusive eluttag för nätanslutning, är ett signum för Knausgruppen där Weinsberg ingår. En lösning som funnits med oss en lång tid nu och som fortfarande är ett föredöme för hela branschen. Påfyllning av färskvatten? Tömning av färskvatten eller gråvatten? El? Frostvakt? Inga problem! Allt sitter väl väderskyddat i en gemensam koffert som tillverkaren döpt till Easy Travel Box. Den är placerad på fordonets vänstra yttre sida, sett i färdriktningen.
Inombords har man samlat övrig teknik i den ena soffans sockel. Här hittar du Trumas luftvärmepump, elektronikblock, huvudsäkringar och liknande. Bravo, Knausgruppen! Här är vill jag också belysa den lilla, men användar vänliga kontrollpanel med touchskärm som sitter rakt ovanför bodelsentrén. Ett enkelt och logiskt användargränssnitt gör det enkelt att navigera i dess menysystem.
När överraskade du din partner på riktigt senast?
En husbil räknas alltid!
Rulltorget.se - marknadsplatsen för campinglivet
» Upptäck fritidsfordon & tillbehör
» Över 2000 aktiva annonser
» Enkelt att använda
» Mer tid tillsammans
Din nästa resa kan börja med ett klick!
upp
och duschkabin finns
vid sida. Något 230V-uttag hittar vi inte. Ett enkelt duschdraperi omger duschkabinen.
att
med nyckel och är inte kopplad mot bildörrarnas centrallås.
Lämnar Weinsbergs CaraHome något att önska? Ordentliga läslampor hade höjt betyget, liksom tjockare madrasser som jag tidigare nämnt. Ett dörrstopp för gasolkoffertens lucka i öppet läge hade också varit önskvärt. Tröskelhöjden till gasolkoffertens utrymme är 86 centimeter, vilket kan upplevas vara lite i högsta laget. Någon släde finns inte, men utrymmet rymmer dubbla 11 kilotuber. Det hade varit önskvärt med lastöglor på båda sidor av garagets golv, inte bara den ena långsidan. Endast midjebälte för två passagerare kan inte tolkas som något annat än en kostnadsmässig smygbesparing. Och trots befintliga takluckor så är det naturliga ljusinsläppet i bodelen tämligen fattigt. Det är särskilt uppenbart i hallen som lätt uppfattas som burrig.
Något som kan uppfattas som en besparing, men som jag tvärtom vill hylla, är däremot att nyckelns fjärrkontroll endast manövrerar bildörrarnas centrallås. Bodelsdörrens lås manövreras helt manuellt. Ett bättre alternativ när
fjärrkontrollen ändå inte erbjuder individuell manövrering mellan bodelsdörr och bildörrar. Då är det bättre att ansvara för bodelsdörrens lås själv, snarare än att fjärrkontrollen styr ett centrallås som slaviskt går till samtliga fordonets dörrar samtidigt.
Alkovbilarnas konstruktion gör att bodelen tyvärr blir en stor resonanslåda. En något högre kupébuller än för övriga husbilstyper är tyvärr oundvikligt och den goda nyheten är att det går att uthärda.
Weinsbergs CaraHome bjuder som ni hör både på vin och vatten. Men givet att ni reser max fyra personer så finns det en sak där alkovbilarna har ett stort övertag:
Det finns alltid fyra bäddar färdigbäddade. Ingen bäddning inför varje vilopaus utan bara att gå och lägga sig. På ställplatsen, campingen, rastplatsen eller bara luta ryggen fem minuter samtidigt som en bättre hälft springer runt i affären.
Upptäck KNAUS hos Malmgren Bil
Husbilar som passar alla äventyr
Brett utbud av nytt och begagnat
Hos oss i Munkedal bjuder vi på
Vi tar inbyte
• Husbilar
• Personbilar
• Transportbilar
Öppettider
Vardagar 08:00-18:00
Lördagar 10:00-13:00
Tel. 0524-26200 - www.malmgrenbil.se
Munkedal (vid E6:an)
NYHET!
Det fristående vindskyddet Comfort passar alla husbilar med eller utan markis. Vindskyddet består av två sektioner som kan vinklas efter önskemål.
Sidor & front till markis
Innanför Évoras stadsmur känns det som att tiden går långsammare. Romerska pelare är en del av vardagen. Kyrkklockor ekar och väggar byggda av människoben påminner om att historien aldrig riktigt släppt taget om staden. Det är en stad där varje sten bär på en berättelse.
Benkyrkan
Den historiska staden Èvora i Alentejo, Portugal är den mest besökta staden i regionen. Att den är ett UNESCO världsarv är säkert en bidragande orsak till detta men där kanske finns en annan sak som lockar minst lika mycket. Capela dos Ossos är minst sagt makabert. Makabert men samtidigt väldigt häftigt och unikt. En samling av cirka 5 000 människors ben och skelettdelar finns systematiskt arrangerade i väggar och pelare inne i ett kapell. Bandet backas tillbaka till 1600talet. I staden finns det över 40 kyrkogårdar. Dessa har vuxit sig stora och de tar upp värdefull mark som kan nyttjas på annat sätt. Några franciskanermunkar kommer på att de kan skapa en plats för reflektion kring livet efter döden samtidigt som de frigör utrymme i staden. Resultatet är Capela dos Ossos med dess ben och skallar som tillsammans skapar ett kraftfullt konstnärligt uttryck som verkligen är unikt.
Redan vid ingången till kapellet finns ett budskap ovanför dörren – ”Nós ossos que aqui estamos, pelos vossos esperamos”. Översatt till svenska betyder det ungefär ”Våra ben som är här väntar på era”. Det är ett sätt att säga att livet är kort och att döden kommer till oss alla. Och nog är det en
kraftfull påminnelse innan du kliver in i kapellet. Lårben, ryggradselement och andra delar från golv till tak. Utöver detta finns här också två kompletta skelett, ett vuxet och ett barn. Vilka de var och varför deras skelett fick förbli hela förtäljer inte historian och kanske var det poängen att det skulle vara så. De har dock gett upphov till många lokala legender gällande vilka de var. Historierna handlar om att det är en far och son eller personer som begått allvarliga synder. Mystiken blir helt enkelt en del av poängen under ett besök till det berömda benkapellet i Évora. En rolig iakttagelse är att samtliga besökare sänker rösten och många verkar stanna längre än planerat.
”Våra ben som är här väntar på era”. Det är ett sätt att säga att livet är kort och att döden kommer till oss alla.
Husbilen står tryggt bland andra. Vi har förflyttat oss från campingen till en enklare ställplats men vi saknar ingenting. Vi står granne med öppna fält och vid skymningen bjuds vi på gratis underhållning varje kväll. Tusentals starar kommer samtidigt och landar bland buskarna intill fältet. De flyger i formationer och skapar en levande målning på himlen som är i ständig rörelse. Stundtals ser det animerat ut – som om någon har skapat en optisk illusion bara för oss på ställplatsen. Vi samlas några stycken och tittar på fenomenet en stund. Det blandas med småprat och tips om sevärdheter och restauranger. Ett holländskt par återkommer varje år och stannar i Évora minst en månad åt gången. Inte lika turistiskt som Algarvekusten samtidigt som det erbjuder väldigt mycket för både historieälskare och matintresserade. En annan husbilsåkare är här för första gången men planerar redan att återkomma följande år.
När det är dags för middag styrs stegen till Taberna Típica Quartafeira. Det är en familjeägd restaurang som erbjuder en sittning varje kväll. Med tanke på att detta är ett populärt ställe för lokalbefolkningen och bordsbokning rekommenderas. Ofta kan det vara lång väntetid på plats men denna kväll har vi tur och lyckas få ett bord direkt. Det finns mycket som gör denna restaurang speciell. Att här inte finns någon meny
är bara en av sakerna. Stället är för allätaren som vill smaka utsökt mat och som, med fördel, är hungrig. Portionerna är kanske inte överdrivet stora men det kommer mycket mat. Du äter dig genom det traditionella portugisiska köket där varje tugga blir en hyllning till kocken. Menyn ändras efter vad som finns i säsong och vad kocken känner för att laga. Resultatet är väldigt bra och det känns som att vi blivit en del av familjen när vi lämnar restaurangen.
Ägaren av restaurangen är lite av en legend i staden och finns återskapad i lera av konstnären Tiago Cabeça. Tidigare fanns det en affär och ett museum i staden där det gick att beskåda, samt köpa lerfigurer. Dessa figurer tillverkas enligt en gammal portugisisk tradition och är karikatyrer av kända eller okända personer. Tiago tar emot beställningar och specialtillverkar roliga lerfigurer även om han numera inte har sin butik kvar. Han fortsätter att förgylla området med sina produkter och för den gamla traditionen vidare. Kanske är detta den mest speciella souveniren som går att köpa med sig hem. Annars är det tema kork som gäller i området. Kork i alla dess former och utföranden. Det sträcker sig bortom vinkorkar som symboliserar bra vin. I Évora går det till och med att köpa vykort som är tillverkade av kork.
”Det finns korkskogar i Alentejo och det är väl värt att lämna Évora några timmar och besöka något av plantagen."
Tillverkningen av kork är verkligen unik och någonting som alla borde få uppleva. Det finns korkskogar i Alentejo och det är väl värt att lämna Évora några timmar och besöka något av plantagen. Vissa ställen erbjuder promenader genom skogarna medan andra även har produkter till försäljning. De har alla en sak gemensamt och det är att besöken är väldigt informativa. Vi får lära oss om hur svårt det faktiskt är att arbeta med kork och hur mycket arbete och planering det kräver. Men vi får också träffa på de ”svarta grisarna” som, taskigt nog, smakar utsökt. Porco preto är en traditionell portugisisk grissort som lever i landet. Där bökar den fritt bland korkekarna och livnär sig på ekollon. Grisarna får växa till sig sakta och tack vare deras diet och livsstil blir köttet otroligt smakrikt och saftigt. Självklart går det att avnjuta på många av restaurangerna i Évora.
Efter att ha fått ett tips om att besöka ett klockmuseum styr stegen mot Museu do Relógio, stadens museum som är tillägnat just de tickande verken. Med över 2 300 olika tidtagarapparaturer från 1600talet och fram till nutid är det verkligen en resa genom tid – bokstavligt talat. Stundtals blir det även nostalgiskt när det dyker upp klassiska gamla väckarklockor som stod hemma hos mormor och morfar. Det slutar med att vi tillbringar mycket längre tid här än vad vi hade trott här. Vi spanar in mekaniken och pekar ut våra favoriter för varandra. Det finns en shop i anslutning till museet men den lämpar sig bäst för riktiga klockentusiaster och samlare som dessutom har stora plånböcker. För vår del får det bli att vandra vidare utan shoppingkassar till nästa attraktion.
Det finns gott om fina kyrkor och katedraler runtom i Portugal och Évora är inget undantag. Igreja de Sâo Tiago har funnits på platsen i över 700 år nu. Utifrån ser den inte så speciell ut utan snarare lite anspråkslös i sin vita enkelhet. Magin inträffar på insidan i kyrkorummet. Dekorerat från golv till tak med målningar, kakel och fantastiska detaljer. Snabbt står det klart varför Évora och dess gamla stadsdel idag är ett Unesco världsarv. Med mycket att upptäcka och
”Snabbt står det klart varför Évora och dess gamla stadsdel idag är ett Unesco världsarv."
utforska passar staden alla som vill njuta av livet och ta del av det goda till fullo. När det är dags att rulla vidare lämnar vi med löftet om att återvända. Återvända och upptäcka mer av allt som finns att finna i denna vackra stad med så rik historia. Vi har sett mycket, smakat mycket och upplevt massor men än finns det mycket kvar.
Även om resan till Évora slutar här för denna gång så blir det fortsatta besök till olika världsarv i Portugal. Landet har hela 17 stycken och vi har besökt flera av dessa. Gå in på webben och läs reportaget om Portugals världsarv genom att klicka in på www.mhis.se eller scanna qrkoden på nästa uppslag för att inspireras för framtida husbilsresor i väst. Världsarv är mer eller mindre alltid unika men i Portugal finns det några som verkligen sticker ut och som utmärker sig på ett positivt sätt.
Ät bra i Évora
Taberna Típica Quarta-feira
En familjeägd restaurang som inte har någon meny – du får helt enkelt äta det som serveras. Det är annorlunda men en väldigt trevlig upplevelse som snabbt lämnar mersmak.
R. do Inverno 16.
Choco & Nut
Ett väldigt trevligt ställe som serverar crépes och godsaker som är både fina att titta på och som smakar utsökt. Perfekt plats att sitta på när det är dags att fylla på med energi och kalorier.
Lote 4, Évora plaza-loja 1.
Botequim da Mouraria
God och vällagad mat som serveras i en äkta barmiljö. Kombinera gärna maten med något gott glas vin till som kommer från Portugal. Gott, trevligt och med en härlig atmosfär.
R. da Mouraria 16A.
Restaurante Origens
Fine dining när det är som bäst och dessutom till ett bra pris. Här får du rätterna presenterade och förklarade innan det är dags att avnjuta dessa. Ett ställe som du gärna återkommer till. Rua de Borgus 10.
Dom Joaquim
En Michelin-restaurang som verkligen lever upp till hypen. Otroligt vällagad mat som inte lämnar någonting att önska. Detta är ett ställe som är perfekt ifall du vill fira någonting och njuta lite extra.
Rua dos Penedos 6.
O Combinado
Traditionell portugisisk mat och ett ställe som levererar goda grillade rätter. Vänlig och hjälpsam personal och med en prisvärd meny gör denna snabbt till en favorit under semestern. Rua de Machede 95-A.
Bo bra i Évora
Camping Alentejo
En camping mitt ute på landsbygden för dig som vill ha lugn och ro men samtidigt charm och natur. Bra platser med skugga och en pool för lata dagar. Det tar cirka 30 minuter med bil till centrum.
Estrada Nacional 18, Évora Monte.
Parque de Autocaravanas
Gratis ställplats som ligger centralt. Det tar bara cirka tio minuter att gå till stan och här finns enklare faciliteter. Ett väldigt bra alternativ där det snabbt fylls på med bilar. Avenida Sanches de Miranda.
Area de serviço Intermarché Évora
Här är det mer fokus på enkelhet än bekvämlighet. Passar bra för alla som inte spenderar så mycket tid i husbilen utan är redo att upptäcka stan eller handla i den intilliggande affären. Rua da Quinta da Alcántara.
Land Portugal
Region Alentejo
Underregion Alentejo Central
Distrikt Évora
Kommun Évora
Koordinater 38°34′15″N 7°54′34″V
Area - kommun 1 307 km²
Folkmängd
- kommun 56 596 (2020)
Grundad 1166
Tidszon GMT +0
Landsnummer +351
Landskod PT
Källa: wikipedia.se
På mhis.se
Läs om Portugals världsarv på vår webb.
Parque de Campismo Orbitur Èvora ↑
En stor och välplanerad camping som ligger cirka två kilometer från Gamla stan. Ifall du inte vill gå finns det bussar som trafikerar sträckan.
Estrada das Alcáçovas, Herdade da Esparragosa.
Ö PP E T H U S !
VI BJUDER PÅ KORV MED BRÖD! 1 4 - 1 5 MA R S 2 0 2 6 .
O TR O L I G A E R B J U D A N D E N !! !
Stor-spara under mässa och öppet hus:
RI MOR -20 000 kr RABAT T
CHALLE NG E R -30 000 kr RABAT T RAPI DO – 40 000 kr RABAT T CARTHAGO -50 000 kr RABAT T
Fr. v. våra säljare Patrick, Ari, Peter, Stefan och Joakim
M Ö T O S S PÅ
Egen monter på 500 kvm -
MASSOR av erbjudanden!
5 - 8 MA R S
Försäljning: Gustav Dahléns Gata 11, Enköping • Verkstad: Sköldvägen 11, Bålsta Tel: 0171-500 13 • info@lindstromshusvagnar.se • www.lindstromshusbilar.se
CMT står för Caravan, motorhome och turism och är den årliga fritidsfordonsmässan i Stuttgart. I år besöktes mässan av 268 000 besökare, varav cirka
72 000 personer redan under den första helgen, av mässans totalt nio dagar.
Vad visades? Hur blåser trendvindarna? Och fanns där något nytt?
Redaktionen fanns givetvis på plats för att ge er svar på frågorna.
Allt är inte guld som glimmar. Och allt som skyltas som nyhet behöver nödvändigtvis inte vara det. Precis så är det på CMTmässan i Stuttgart, som traditionsenligt kickar igång varje år.
Men det är förstås som en av branschens viktiga handelsplattformar och mötesplatser som man bör se mässan. Andelen besökare som gästar både CMT i Stuttgart och den större Caravan Salonsalongen i Düsseldorf bör vara obetydlig.
I det ljuset krävs ingen välvillig tolkning av alla nyhetsskyltar på flertalet av de visade husbilarna. Jodå, flertalet känns igen från Düsseldorfmässan, sensommaren 2025. Det är däremot först nu som de också visas på mässa i Stuttgart.
Ett faktum som inte ens representanter från flera tillverkare förnekade. ”Nytt? Nja. Nä. Egentligen inte. Vi sparar oss till Düsseldorf” var svar som var återkommande.
Men att påstå att CMTmässan står i skuggan av Caravan Salon vore trots det fel, av tidigare angiven orsak.
Med det sagt. För oss i pressen, som närvarat på båda mässor, var det tämligen nyhetsfattigt i Stuttgart. Trenden var dock tydlig: Mer mobilitet och mer compact living. Andelen campingbilar ökar till antalet. Det ska inte förväxlas med vad marknaden faktiskt efterfrågar. Men är det någonstans som branschen har en möjlighet att testa marknaden så är det på CMTmässan. Det var det också många som gjorde, och då framförallt inom campingbilsegmentet. Vid sidan av de sedan tidigare vedertagna alternativen från Volkswagen och Ford syntes i år också dito lösningar från flera koreanska fordonstillverkare. Både Kia, Hyundai och KGM Auto verkar vilja ha en bit av kakan och visade upp olika lösningar av fritidsfordon riktade mot campingentusiaster.
Elbilar är ännu en väldigt avlägsen tanke i husbilsbranschen. Något enstaka koncept hittas, men i år också en marknadsmässig eldriven campervan från tyska Eifelland, baserat på Nissans eldrivna InterstarE. Går att beställa i Tyskland, men
vi sätter ett frågetecken kring tillverkarens utlovade 46 mils räckvidd.
Undertecknad vill dock mena att mässans främsta guldkorn fanns att hitta hos det för oss i Sverige okända märket Viica. Husbilar som byggs av Robeta i Slovenien. I Viicas monter fanns bland annat modell 54. En 5,40meters Fiatplåtis med traditionell dieselmotor, men med en högst ovanlig planlösning. Vad sägs om dubbla dinetter. En traditionell där fram samt en bakre dinett med soffor enligt facetofaceprincip. Och samtidigt bäddbart så att upp till sex personer kan övernatta. När stötte du senast på en sådan generös planlösning i en 5,40metersplåtis? Jag lyfter på hatten och bugar av vördnad.
Årets CMTmässa avslutades den 25 januari. Om du inte hann ta del av den får du nu chansen att komma ikapp. Redaktionen har lyft ut guldkornen från mässans tio hallar. Håll till godo!
ÅRETS HISS OCH DISS FRÅN CMT-MÄSSAN
HISS
Viica 54
Kompaktplåtis med storhetsvansinne. Vill ha!
DISS
Laika
Laika dissade årets mässa. De fanns ingenstans att finna på mässområdet, något som väckte förvåning.
Nytt säger Adria. Och ja. Nytt i Stuttgart bör stämma. Men nog kunde vi stifta bekantskap med Twin All-In 600 SLB redan under fjolårets Caravan Salonmässa i Düsseldorf. Nu förstärker man Twin All-In-programmet, som sedan tidigare består av 640 SGX (helbädd) samt 640 SLB (långbäddar).
Köksbänk som går att förlänga, samt 84-liters kompressorkylskåp ingår. Badrum med svängbart väggparti för förvandling till duschkabin väntar.
Den uppdaterade plåtisen OnTour Van med popuptak presenterades under mässan. Stöket runt husbilen vittnar om att allt inte var på sin plats under pressdagen. Men se förbi stöket och gläds istället åt att Hobbys modellår 2026 är utrustade med den nya digitala manöverpanelen som också kan styras genom HobbyConnect-appen.
Själva är vi inte helt övertygade om designtricket med olika kulörer mellan sits och ryggslut, men Challenger har åtminstone genomgående hållit interiören i tre huvudsakliga kulörer. Kompakt dinett kompenseras av två långbäddar bak i nya Cosy.
Koreanska Hyundai testade på hur marknaden reagerar inför tillverkarens konceptbil Staria Camper. En helt eldriven campingbil med popup-tak. Någon räckvidd vågade tillverkaren inte ange. Istället var man noga med att understryka att man med detta koncept vill känna av marknaden för att se om där finns affärsbäring.
Husbilar med 100% eldrift är något det pratas om av och till i branschen. Ofta visas de i form av konceptbilar, men tyngden vs räckvidd är en tuff ekvation att knäcka. Tyska Eifelland menar att de har svaret, i Relax. En helt eldriven campervan baserad på eldrivna Nissan Interstar-E. Med 87 kWh batterikapacitet menar tillverkaren att plåtisen ska klara upp till 46 mil per laddning. Hur väl fabriksuppgift stämmer mot verklighet är en fråga som inte blev besvarad på mässan, men modellen ingår nu i tillverkarens saluprogram.
Vi tar räckviddslöftet med en skopa salt. Däremot står det helt klart att interiören i Eifelland Relax ser riktigt trevlig ut. En husbil vi gärna satt tänderna i, för att se om upplevelsen håller vad förpackningen lovar. Pris i Tyskland: Cirka 73 000 Euro.
Viica tillverkas av Robeta i Slovenien. Nästan undangömd hittar vi deras nya Viica 54, en 5,41-metersplåtis med dubbla dinetter (!). 100% el
Dubbelt upp
Har du hört talas om Röhn Camp? Nej, inte vi heller. Inte innan mässan, där den tyska husbilstillverkaren visade sin senaste skapelse: Ultimate. Plåtisen som integrerar taktältstrenden som råder, genom att öppna sitt popuptak sidleds istället för rakt uppåt. Campingbilen har en, för biltypen, traditionell boinredning, med kök, arbetsbänk, lådor och serviceskåp samlade helt mot vänster innervägg.
Med sin nya Pure-serie, på Citroën-bas, vill LMC slåss om husbilsvärldens nykomlingar. Tre modeller erbjuds: 540, 600 och 640, alla anges vara nybörjarvänliga och lätta att använda samt resa med, till ett fördelaktigt pris. Bilen på bilden är nya Innovan Pure 600. Under sex meters fordonslängd och 209 cm fordonsbredd.
Dinetten är, för fordonstypen, högst traditionell, med en glugg för att nå sovrummet som bildas i popuptaket.
Det är bak som Viica 54 verkligen skiljer sig från mängden. Här hittar du en extra dinett, med soffgrupp enligt F2F-princip, och en nedsänkbar överbädd! Det innebär att upp till sex personer kan sova i bilen. Allt på endast 5,40-meterslängd!
Traditionell planlösning väntar i nya plåtisen LMC Innovan Pure 600.
Välbeprövade & etablerade på marknaden sedan 11 år!
Ren ull erbjuder svalka på sommaren och värme på vintern!
Fler modeller & matchande tillbehör finner ni på vår hemsida!
Sittdynor Sittunderlag Nackkuddar Sängkläder Plädar m.m
5-8 mars
Stockholmsmässan Monter AG:703
Självfallet har vi fina mässerbjudanden!
Välkomna!
God sömn i ullbädd Populära stolsdynan Stina
30 års branscherfarenhet av ull
Rykande het? Det kan ifrågasättas. Dethleffs Globebus Performance T 16 4x4 var hur som helst den modell som tillverkaren slog på stora trumman för under CMT-mässan. Märkets första fyrhjulsdrivna husbil med 625 cm fordonslängd baseras på Volkswagen Crafter.
Koppla av i nya Malibu Relax. Plåtisen som erbjuds i tre olika utrustningsnivåer: Active, Ambition och Exclusive. På bild syns nya Malibu Relax 640 R LE. Vad hunden på skylten heter förtäljer inte historian. Exklusiv
Invändigt råder 190 cm ståhöjd och tvärställd dubbelbädd längst bak. Möjlighet till en tredje bädd går att få som tillval.
Bürstner bjöd inte på någon skräll. Däremot får sägas att strategin att återuppfinna märket, med ett stramare modellprogram än tidigare, varit ett lyckat drag. Samtliga fyra modellserier fanns för beskådan, alltså Habiton, Signature, Papillon och förstås också B66 Edition. På bild ser vi Signature SFT 7.5. Siffer talet avslöjar meterlängden och husbilen håller sig inom 3,5-tonsbegränsningen.
Materialvalen i Bürstners nya modeller är genomgående höga och ofta går tankarna rent av mot Niesmann+Bischoff, vilket inte är en slump. Sedan slutet 2024 leds Bürstner av Hubert Brandl, som basar över båda bolag. Men du undrar nog snarare över bäddmåttet bak i
Signature SFT 7.5? Svar: 195x140 cm.
Notera dropdown-bädden ovan dinetten i
Signature SFT 7.5. Bäddmått fram: 193x130 cm.
Inget rykande färskt från Frankia. Trots det var det till pompa och ståt som de visade upp sin helt nya Noctra Cruiser 7.6L, en modell som hade världspremiär redan under fjolårets Caravan Salon-mässa i Düsseldorf. I Stuttgart stod två visningsexemplar, båda bakom avspärrningar även under de öppna mässdagarna, för att höja den exklusiva känslan. Om den strategin kan man ha delade åsikter om, men intresset för Edition One-bilarna (på antingen Fiat eller Mercedes-bas) var stort.
Fönster för bakstam var något som började ploppa upp under fjolårets Düsseldorf-mässa.
Ett välkommet designinslag som vi också hittar i nya Frankia Noctra Cruiser 7.6L.
En påkostad dinett och elstyrd dropdown-säng som när den hissats upp knappt märks. Hög trivselfaktor i Frankias nya Noctra Cruiser 7.6 First Edition.
Vi bjuder på kaffe & våffla!
ERBJUDANDE:
Premiär visning av MALIBU
RELAX & HOBBY HUSBIL 2026
UPP TILL 170 000 KR RABATT på Malibu husbilar årsmodell 2025 - Solcell & litiumbatteri på köpet!
MALIBU & HOBBY VAN
Solcell 200w och 180ah Litiumbatteri på köpet!
UPP TILL 65 000 KR RABATT på Hobby husvagn - AC eller mover på köpet!
LIBU & HOBBY HUSBIL ÅRSMODELL 2026
rihetspaket på köpet!
0w solcell, 180ah litiumbatteri samt inverter 2000w) RABATT PÅ ALLA FORDON!
Knaus-gruppen kryddar Weinsbergprogrammet med nya CaraSuite 650 MEG Edition Spicy. Bilen mäter 699 cm på längden och håller sig inom 3,5-tonsbegränsningen. Med Spicy får du en extra välutrustad bil i grund, bland annat rambyggda fönster som standard.
Även möbelfinishen kallad Malabar är ny, liksom infotainmentsystemet i husbilen. Elstyrd dropdown-säng gömmer sig ovanför dinetten.
Premiumbetonat
Knaus nya Black Selection-program innebär extra påkostade och fullt utrustade bilar med en mer premiumbetonad interiör. Här i form av L!ve Wave 650 MEG
Upp mot fyra personer kan övernatta i L!ve Wave 650 MEG.
Både överskåp och öppna övre hyllplan i sovrummet. Så ska det se ut.
Nytt? Verkligen inte! Men Pilote valde trots det att flagga för sin delintegrerade P720FGJ Spring Edition. Minnet sviker, men … gjorde man inte det redan föregående CMT-mässa? Nåväl, i vårpaketet ingår 16-tums lättmetallfälgar, Apple Car Play-kompatibel stereo med sjutums touchskärm, backkamera, 95 Ah AGM-batteri, 210W solcellspaket och diverse annan utrustning.
Ljus trivsam interiör och dropdown-bädd ovan dinetten i vårversionen av P720FGJ.
Fler och fler tillverkare städar upp i sitt modellprogram, för att göra valet enklare för kunden. Hymer går dock åt motsatt riktning. Nya GT-S är det senaste tillskottet i Hymer-familjen, som nu omfattar 16 basmodeller. Frågan är självklar: Klarar kunderna, kanske rent av säljarna av bilarna, att skilja på alla olika Hymer-modeller och deras respektive profilering?
Premiumbetonad interiör, där möbelserien går under namnet Matara Olive Style. Notera den eldrivna överbädden ovan dinett.
Har du läst tidningen om oss?
• Drag
• Larm
• AC
• Wifi
• TV/radio
• Cykelställ
• Solpaneler
• Laddare
• Inverter
• Felsökning
• Luftfjädring
• Gasolinstallation
• Hydrauliska stödben
• Försäkringsjobb
• Med mera...
Inför modellår 2026 presenterade Carthago nya planlösningar för C1- och C2 Tourer. Till CMT i Stuttgart slog tillverkaren dock ett slag för 2026 års Chic C-Line I 4.9 LE L, vilket också är märkets riktiga volymsäljare. Den helintegrerade husbilen bygger på Mercedes-bas med Al-Kos lågbyggda husbilschassi och mäter nära 7,9 meters fordonslängd.
Inför fjolårets Elmia-mässa blev Sverige tyvärr snuvad på Niesmann+Bischoffs nya Arto 84. Men nu är husbilen äntligen på väg mot Norden. I Stuttgart kunde de som missade världspremiären i Düsseldorf syna nykomlingen närmare. Snart är det Sveriges tur. Vattenburen värme och klimatzonsindelning är förstås självklara saker i den här klassen.
LeVoyageur fyller 45 år, vilket tillverkaren markerar med extra välutrustade jubileumsmodeller. I standardutrustningen för jubileumsbilarna finns bland annat dubbla 300 Ah litium batterier, Aldes värmesystem med dieselvärmare, dubbla 100W-solcellspaneler, dubbla zonbegränsade ac-/värmezoner invändigt, markis och diverse 45-års profilering invändigt. Detta bland mycket annat, då 45-årspaketet är omfattande.
i
Den som hängt med vet att Rapido nyligen fräschat upp sin 8- och 80-serie, med ny dekor och uppiffad inredning. I vimlet av Rapido-bilar lyckades vi aldrig hitta nykomlingen 850F, men 8F-familjen omfattar även 854F, 896F och så också denna helintegrerade bil: 866F.
Soffor enligt face-to-face, en manuellt reglerbar dropdown-säng ovan bilhytten samt vinkelkök väntar i Rapido 866F.
HYDRAULISKA STÖDBEN
FRÅN EP-HYDRAULICS
VI HAR LÅNG ERFARENHET
AV MONTERINGAR
EP är det enda fabrikatet som är godkänt av AL-KO
Styr allt med fjärrkontrollen!
Hos oss får ni professionell hjälp med servicen på er husbil eller personbil!
VI MONTERAR AL-KO COMFORT DRIVE!
Scanna QR-kod för video!
De aktiva stötdämparna kombinerar säkerhet och körkomfort.
LUF TFJÄDRING FRÅN
VB AIRSUSPENSION
mer eller mindre filtrerar ojämnheter i vägen vilket ökar komforten.
Passar chassin* från: Citroën, Fiat, Iveco, Peugeot, Renault och Volkswagen
Vi utför service
Vi installerar bränsle-/
Vi monterar Bossings elhandbroms
Vi installerar fasta Alugas och Witcamp gasolflaskor
Vi är auktoriserade av Bergholmgruppen för samtliga märken
VI INSTALLE R AR FAST ALUGASTANK ÅT DIG
VI MONTE R AR ÄVE N TILLBE HÖR SÅSOM
L ARM, GPS -TR ACKING, SOLCE LLE R ME D ME R A!
Enligt MRF och SFVF:s branschstandard Möt oss i AL-KO-montern på
Vid årsskiftet tog Louise Helander över som Mattjättens vd.
Hon är tredje generationen i det 34 år gamla och välkända familjeföretaget, som hjälper oss att bona om våra husbilar så att de känns lika lyxiga som i det fasta hemmet.
TEXT: ANN MELLBLOM
Att formsy mattor till en husbil är ett hantverk som kräver stor precision och erfarenhet.
Detta besitter Louise Helander i stora portioner. Hon har varit verksam i företaget i femtontalet år. Under fjolåret föreslog mamma Petra Johansson att hon själv skulle ta ett steg tillbaka och att dottern skulle kliva fram och axla vdstolen. Hon tyckte att dottern var redo för den chansen.
– Det är inga stora förändringar som sker. Vi kommer att fortsätta med det vi gör mest och bäst; att formsy heltäckningsmattor för husbilar, husvagnar och båtar. Dessutom fortsätter vi naturligtvis att erbjuda ett stort utbud av färdiga mattor. Vi kommer också att satsa lite mer på omklädnad av dynor till husbilar och båtar.
Familjeföretaget i Linköping välkomnar gäster från hela Sverige. – Folk från hela Sverige kommer hit. De vet att vi är snabba. Ofta gör vi mattorna samma dag. Under tiden turistar kunderna i mysiga gamla Linköping eller kanske i Kolmården. Efter några timmar kommer de tillbaka och möter en husbilsinteriör i nya färger, allt enligt deras personliga önskemål, förklarar Louise Helander men tillägger: För att vara på den säkra sidan rekommenderar vi att man bokar tid hos oss i förväg. Det gör vår tidsplanering mycket enklare och effektivare. Vill man övernatta i Linköpingsområdet finns flera fina ställplatser att välja bland.
Kunden kan malla själv, men det är inte helt enkelt. De flesta överlåter med varm hand åt Mattjätten att ta hand om den biten.
Efter mallning och tillskärning av Mattjättens erfarna personal langetteras mattan och läggs på plats.
Vissa kunder kommer med en splitterny husbil, andra med en husbil man har haft ett bra tag och där mattorna har blivit slitna. En tredje kategori är de som har köpt en begagnad husbil och vill sätta sin egen prägel på interiören. Hos Mattjätten är det kunden som bestämmer och här finns ett mycket stort utbud av kvaliteter, tjocklekar, färger och mönster att välja bland.
Formsydda mattor är den stora produkten för Mattjätten, men man säljer också gångmattor som metervara,
säng och bordsmattor eller till exempel till förarhytten.
Formsydda mattor ger flera fördelar. Dels bestämmer du golvinredningen i din husbil. Dels dämpar mattorna ljud och ger en varmare känsla på kalla golv.
Under året kommer Mattjätten att synas hos flera husbilsåterförsäljare under dessas utställningshelger. Först ut är Tumbo Husbilar, den 7 och 8 mars. – Att synas hos de olika husbilsåterförsäljarna är de utställningar som ger oss allra mest. Vi märker reaktionerna när vi har träffat kunder; man pratar med varandra och delar sina erfarenheter i olika sociala forum och på husbilsträffar. Det är den allra finaste reklam vi kan få och den är vi mycket glada och stolta över, säger Louise Helander.
CAMPING
Tidningen för dig som vill få ut mer av varje resa
Tips! Perfekta presenten - ge bort drömmar i tidningsform!
» 34 olika resmål i 8 länder – både Sverige och Europa
» Förslag på ställplatser, campingar och restauranger längs vägen
» Recept - enkla, goda rätter som passar perfekt för livet på resande fot
» Passar alla som vill upptäcka nya platser, hitta smarta restips och få inspiration till nästa äventyr.
beställ resor idag
» Ring: 0411-24 11 00
» Maila: info@mhis.se
Den 5 till 8 mars slår Stockholmsmässan upp portarna för den alltmer populära mässan Stockholm Husvagn Husbil.
– Det är en unik utställning med tre mässor i en, men med en enda inträdesbiljett, säger Jörgen Nyström, projektledare på Husvagnsoch Husbilsbranschens Riksförbund, som arrangerar mässan.
Utöver Stockholm Husvagn Husbil pågår samtidigt mässorna Allt för Sjön och Nya Antikmässan.
TEXT: ANN MELLBLOM
Stockholm Husvagn Husbil visar allt som hör det mobila fritidslivet till. Utöver fritidsfordon av cirka 30 fabrikat, med tyngdpunkten på husbilar, finns ett stort utbud av tillbehör. Därtill kommer föreläsningar för såväl fördjupad kunskap om fritidsfordonen som härlig och matnyttig inspiration inför dina spännande resor. Bland sistnämnda märks exempelvis inspiratörer som Husbilsresor & Äventyr, Freedom Travel och den populära Husbilsskolan.
En glädjande nyhet är att det under premiärkvällen, torsdagen den 5 mars, är kvällsöppet mellan klockan 18 och 21. Det går att köpa specialbiljetter till reducerat pris för enbart den kvällen. – Vi tror och hoppas att detta upplägg ska falla besökarna i smaken. Vill man se mer av utställningen så finns den möjligheten. Man kan också välja att stanna kvar i huvudstaden för att ta del av all kultur, restaurangliv och shopping som Stockholm erbjuder. En minisemester helt enkelt, tipsar Jörgen Nyström.
I fjol låg besökarantalet på 29 286 personer (inklusive Allt för Sjön). Arrangören räknar med ett växande intresse för mässan i år. Allt för Sjön har ägt rum parallellt med Stockholm Husvagn Husbil tidigare och idén är smart. Fritidsfordon och fritidsbåtar har flera gemensamma nämnare.
Många båtägare har varit nyfikna på det där med husbil. Nu tillkommer Nya Antikmässan, som man vet har ett stort antal besökare och att många av dem även kommer att titta in på mässan för det mobila fritidslivet.
– Ett perfekt tillfälle för våra utställare att nå en ny publik, kommenterar Jörgen Nyström.
Känslan av att Stockholm Husvagn Husbil 2026 blir en riktigt bra mässa, är påtaglig, fortsätter projektledaren:
– Många har avvaktat med investeringar under en del år. Nu känner man verkligen hur det börjar lätta i svensk ekonomi. Har man funderat och är lite sugen – nybörjare som veteran – är detta ett perfekt tillfälle att se vad som finns på marknaden, förstå hur upplägget av en affär kan gå till och slutligen känna på, klämma på och jämföra olika modeller, storlekar och fabrikat. Detta är mässans stora fördel. Så stort
utbud som man hittar här finns inte hos någon enskild försäljare. Man slipper fara omkring till flera olika platser och försäljare, för att skapa sig en bra bild av marknaden. Här finns allt samlat under ett och samma tak!
En mässdag är full av nyheter, vilket är kul och spännande men som också tar energi. På Stockholmsmässan finns fina möjligheter för en vilostund och en god bit mat. Bland annat brukar Allt för Sjön bygga upp en riktigt trevlig restaurang och bar med traditionell sommarmat.
Stockholm Husvagn Husbil
Stockholmsmässan, Älvsjö
5 – 8 mars 2026
Arr: Husvagns- och husbilsbranschens Riksförbund
För biljetter, program och mer information: stockholmhusvagnhusbil.se
823 personer har redan lagt upp sina annonser och fler kommer in varje dag.
Har du något som inte längre används? Grillen, husvagnen, campingutrustning, husbilen, husvagnstillbehör, cyklar eller annat fritidsrelaterat.
Sälj vidare – spara plats och tjäna en slant!
» Enkelt att annonsera
» Fler köpare – snabbare affär
» Inga extra avgifter
Inga krusiduller
- bara ren campingglädje!
Missainte chansenatt synas!
Du får också tillgång till mer än 1400 banor i Europa– varav över 180 i Spanien & Portugal.
Sälen 380 och Sälen 280 de krav som vissa campingplatser ställer, för att underlätta snöröjningen. Speciell taklutning som gör att snön lättare glider av.
Användning: Hela året
Djup: 140 cm
Passar på vagnshöjder mellan 235 och 250 cm
Så härligt med spel som tillför någonting nytt och där spelupplevelsen ändras och blir unik varje gång spelen kommer fram. Vi är säkra på att du kommer att fastna för något av dessa spel. Frågan är bara vilken som blir just din favorit?!
TEXT / FOTO: ANNIKA MAJAK / DANIEL "MINI" MAJAK
Ålder: 5+
Antal spelare: 2-4
Underbart med ett spel som passar för både yngre barn men som också är strategiskt och utmanande för vuxna. Spelet går ut på att matcha sorter och smaker och skapa rader av godsaker. Jobba för att få högsta poäng samtidigt som du försöker hindra dina motspelare. När barnen gått och lagt sig är det lätt hänt att de vuxna blir kvar och spelar som om det vore på liv och död. Enkelt, roligt och väldigt lättsamt där spelpjäserna snabbt får dig att bli sötsugen.
Ålder: 5+
Antal spelare: 2-4
Så himla smart och roligt spelbräde som påminner om svunna tider samtidigt som det är nytänkande. Ett sådant exempel är att korten som tillhör spelet ligger i en låda som ser ut som en gammal tändsticksask. Vik upp spelplanen och sätt igång. Navigera dig fram genom havet och leverera din last utan att stöta på problem. Det krävs även strategitänk med tanke på att det finns mycket som sätter käppar i hjulet för dig. Väldigt imponerande och snyggt tillverkat med rejäl dos eftertanke.
Ålder: 8+
Antal spelare: 3-8
Ett fartfyllt och kaosartat spel som bara blir roligare hela tiden. Det handlar om att ta emot och ge bort föremål samtidigt som du ibland bluffar. För det är inte helt enkelt att komma ihåg vad det är du ger bort och då gäller det att låtsas som att du har koll. Ett härligt och uppfriskande spel som är enkelt att ta fram och där ni sitter och spelar redan efter några minuter. Passar lika bra under en spelkväll i husbilen som utomhus under parasollet en varm kväll.
Dubbelbädd / Automa
Ålder: 5+
Antal spelare: 2-4
/ Alde / Automa
När du sätter igång att kasta husen känns det onekligen som det gamla klassiska spelet ”kasta gris”. Men här handlar det om stugor och det gäller att få sina stugor på de bästa platserna. Brickorna för tankarna till Carcassonne och kanske var det lite av tanken för skaparna. En sak är säker… de har lyckats och det är roligt. Ett stort plus är att där finns olika svårighetsgrad beroende på åldern på de som deltar. Här gäller de t att säkra drömlägen för sina stugor – kanske igenkänningsfaktor för de som vill ha bästa husbilsplatsen på campingen?!
821 / Stort garage (2004) / Enkelsängar / AC (2013)
539 000 kr 519 000 kr
Carado A 361 / Våningssäng (2019)
599 000 kr 569 000 kr
Carthago Chic E-Line L 51 / Enkelsängar / Alde (2010)
799 000 kr
betalt – snabbare affär
840 / Enkel- Hobby Vantana K 65 ET / Enkel-
sängar / Dragkrok (2019)
599 000 kr
at (2010)
Hymer B 590 Starline / Mercedes / Automat / AC (2013)
699 000 kr 669 000 kr
Hymer B 654 / Dubbelbädd / Dragkrok (2001)
279 000 kr
Betalning på plats – pengarna på ditt konto direkt!
879 000 kr 829 000 kr
Knaus Sky Wave 700 MEG / Enkelsängar / Alde (2021)
Vi löser din restskuld
Knaus Sun Ti 700 MEG / Enkelsängar / Alde (2012)
549 000 kr
Vi köper din husbil – kontant med omgående betalning!
Vill du sälja ditt fordon direkt till oss kommer du att få ett bra pris och kontant betalning. Vi kommer ut på plats och köper din husbil direkt, du har pengarna på ditt konto omgående. Kontakta oss för mer info!
t (2016) / Queensbed (2015)
599 000 kr
Vi kan förmedling 30 års erfarenhet!
Fr. 5,9 %
Förmedlingsavgift
LMC Element T 758 G / Enkelsängar / Vinterpris (2020)
739 000 kr 699 000 kr -
749 000 kr
Så går en förmedling till ...
Över 30 års erfarenhet av husbilar och husvagnar gör oss till din självklara förmedlings partner Vi förmedlar tryggt och smidigt! Vi ansvarar för: Annonsering, inbyte, service, test och utbetalning
Sun Living S 75 SL / Alde / 9vxl Automat / 160 hk (2021)
Weinsberg Meteor 790 MQ / 6 st bälte / Dragkrok (2003)
349 000 kr
Ring oss för en bra affär!
Johan Ivarsson 073 4-22 05 87
Ring oss för en bra affär!
Följ oss på
När man skriver för en husbilstidning förväntas man vara en expert på allt som hör husbilen till. Nu har tidningen så klart sin egen expert, Fredrik Lund, som kan svara på allt om husbilsmodeller och avancerade frågor. Vi skriver oftast fluffiga resereportage och lite mer lättsamma artiklar. Men det tog ett tag att bli varm i kläderna och våga kalla oss för ”husbilsfolk”.
TEXT / FOTO: ANNIKA MAJAK / DANIEL "MINI" MAJAK
Händer det att man drar en rövare ibland och parkerar där man egentligen inte får?
Flygskam har det pratats om länge nu men husbilsskam är någonting som inte alltid kommer fram i ljuset. Vi köpte en husbil som vi flyttade in i, sålde hus och gav oss ut i världen som nomader. Vi hade inte koll – det vet vi idag och kanske visste vi det redan då men det var nog inget vi ville erkänna. Vi sög åt oss som svampar. Fick tips om att skaffa förtält, jajamensan ett sådant skulle vi ha. Då fanns inte tankarna på att man inte har nytta av ett förtält när man flyttar runt som nomader hela tiden och inte stannar länge på en och samma plats. Som tur är var vi iväg så pass länge att vi aldrig hann köpa något förtält. Och när vi tänker efter så finns det en mängd saker som vi gjort och gör men som vi aldrig erkänner – förrän nu…
Vi har fyllt på vatten på ställen man inte får med förklaringen att ”vi tar ju bara lite”. Vi har övernattat på platser där det egentligen är tydligt att man inte får stå med förklaringen ”vi stör ingen och står här lite diskret”. Vi har tolkat parkeringsskyltar till vår egen fördel. Vi har skjutit upp tömning av toaletten tills det blivit ”lite för sent”. Vi har också undvikit ögonkontakt med andra husbilister för att inte fastna i småprat. Allt detta och mer därtill har vi gjort. Men det vi troligtvis är mest skyldiga till är alla fina bilder som vi lagt ut. Bilder på vackra solnedgångar och pittoreska platser som lyfts fram. Vi har utelämnat mygg, regn och de tråkiga grusparkeringarna som vi har kallat för hem. Utåt sett har vi bara visat allt det drömmiga och positiva.
"Vi har skjutit upp tömning av toaletten tills det blivit ”lite för sent”. Vi har också undvikit ögonkontakt med andra husbilister för att inte fastna i småprat."
Känner ni igen er? Vad har ni hittat på som ni inte vill erkänna? Har ni också valt att lämna en ställplats tidigare för att komma ifrån era grannar? Detta fast ni pratat med dom hur mycket som helst och inte visat att de är ganska så ”irriterande” ändå? Så vad vill vi ha sagt med detta? I slutänden handlar det helt enkelt om att husbilsskam kanske inte är någonting att skämmas för. Det är bara beviset på att frihet också kommer med dålig parkeringsmoral, fulla vattentankar och lite hyckleri.
Maila oss gärna på majak@mhis.se och berätta om er husbilsskam.
FÅ 7 NUMMER AV MIN HUSBIL I SVERIGE & 1 NUMMER AV TIDNINGEN RESOR
» Fullmatat med reportage, tips och inspiration inför nästa äventyr.
» Direkt hem i brevlådan, flera dagar innan den kommer i butik.
lösnummerpris
Kronocamping Lidköping är en pärla precis vid
Vänerns strand, med skog och natur inpå knutarna, men även nära till mysiga centrum i Lidköping med gamla, välbevarade kvarter, caféer, restauranger, shopping, Rörstrandmuseet och – detta visste du kanske inte – Nordens största torg!
– Min morfar började driva campinganläggningen i slutet av 1960talet. Den var i vår familj under decennier men 1989/1990 blev det en Kronocamping (Domänturist, statligt bolag som köpte upp flera fina campingar i Sverige för att bilda en campingkedja). Vår pappa blev då anställd som platschef för Kronocamping i Lidköping. Vår familj fick möjligheten att köpa tillbaka anläggningen år 1994, då det bestämdes att staten (före detta ägare till Sveriges Kronocampingar) inte längre fick konkurrera med privat näringsliv. Fram tills för två år sedan var vi en fristående familjeägd anläggning. År 2024 köptes vi upp av First Camp, men under eget varumärke och som dotterbolag till koncernen, berättar vd Pernilla Söderström som, tillsammans med sina bröder Peder och Pavo arbetar kvar på anläggningen.
Pernilla Söderström kallar Kronocamping Lidköping för ”en fantastisk anläggning”. Med tanke på att de ligger etta i Sverige och tvåa i hela First Camps stora campingbukett (som även inkluderar anläggningar i Norge, Finland och Danmark) i gästnöjdhet kan man misstänka att hon har mycket god fog för vad hon säger.
Här finns stillheten, aktiviteterna på campinganläggningen, den vackra naturen, de fina promenadstråken, Vänerns vänliga strand, staden med sin puls och sina upplevelser. Dessutom, inom en radie av 25 kilometer återfinns populära utflyktsmål som Spikens fiskeläge, Skara sommarland och Kinnekulle.
Till Kronocamping i Lidköping välkomnas gästerna hela året om. Men störst av allt är naturligtvis sommarsäsongen.
– Under årets första månader är det mest husbilar som rulllar här. Husbilarna är en viktig gästkategori för oss, betonar Pernilla.
Sommartid kan mamma och pappa lämna barnen på den populära och roliga barnklubben, medan de själv njuter av ett härligt yogapass i en lugn fin miljö vid vattnet.
Hela familjen kan träna tillsammans (både inne och utegym finns), utmana varandra på äventyrsgolf på tolv varierande banor i naturskön miljö, spela padel, hyra en
trampbil eller prova på SUP eller kajak. Man kan koppla av vid Framnäsbadets poolområde som ligger i anslutning till campingen eller i Spa & Relaxhuset. Glass och fika saknas naturligtvis inte och Pernilla tipsar om att avsluta kvällen på restaurang Sjökanten.
Restaurangen erbjuder allt från pizzor (till och med en med namnet ”Plåtis”) och vällagade bufférätter till klassiskt svenskt à la carte. Vad sägs exempelvis om råraka med Vänernlöjrom, råbiff med tryffelmajonnäs, oxfilétoast med chilimajonnäs, moules frites, wallenbergare eller en len, ugnsbakad torsk? Burgare och smarriga efterrätter står också på menyn. Restaurang Sjökanten har fullständiga rättigheter.
På anläggningen firas påsk, valborg, Kristi himmelsfärd och midsommar, vilka alla är lika uppskattade. Under större delen av juli lockar restaurang Sjökanten med stor tacosbuffé varje tisdag – en perfekt sommarkväll för hela familjen. Naturligtvis anordnas musikquizkvällar sommartid, med välrenommerade trubadurer.
– Som anläggning har vi alltid gjort vårt allra bästa för att alla ska känna sig välkomna, gammal som ung. Jag tror att även Lidköpings kommun tänker så. Sommartid har de flera roliga evenemang för hela familjen. Man vill ge tillbaka något till dem som bor i och dem som besöker vår fina stad. För vår del är det viktigt med många och roliga aktiviteter, men minst lika viktigt är vårt bemötande av gästerna och att anläggningen alltid är ren och fin i servicehusen, att här är fin ordning och reda och att vi håller bra och hög service. Våra gäster berättar ofta för oss att det är precis så de upplever oss. Ett finare betyg kan vi inte få, lovar Pernilla Söderström.
På frågan om hon själv kommer från en campingfamilj, skrattar Pernilla Söderström lite lätt:
– Nej, vi har inte haft tid, varken vår generation eller generationerna före oss. Vi har jobbat varje sommar. Ända sedan morfars tid. Han jobbade med service under hela sitt yrkesverksamma liv. Från bowling till kiosker och caféer. Men glädjen i att se våra kära gäster trivas hos oss och att få motta deras fina respons, räcker jättefint för oss!
"Nej, vi har inte haft tid, varken vår generation eller generationerna före oss. Vi har jobbat varje sommar. Ända sedan morfars tid. Han jobbade med service under hela sitt yrkesverksamma liv. Från bowling till kiosker och caféer. Men glädjen i att se våra kära gäster trivas hos oss och att få motta deras fina respons, räcker jättefint för oss!"
Adress: Läckögatan 22, 531 60 Lidköping
Telefon: 0510-268 04
E-post: info@kronocamping.com
Webb: kronocamping.com
Antal campingtomter: 500
Service: Husbilsområde med 53 st husbilsplatser med el och vatten, alla husbilsplatser har asfalt som uppställningsyta med gräs utanför. Alla campingtomter har el/TV och flera platser närmast Vänern har även vatten och avlopp. 3 st servicebyggnader finns på området och ett av dessa har även familjerum. Camperclean inomhus och två tömningsrännor i backen för gråvatten utomhus samt att det finns färskvatten för påfyllning. Full källsortering finns på flera ställen på anläggningen.
Aktiviteter: Spa & relax-hus med mindre varmpool, kallbad och bastu, utomhuspooler i direkt anslutning till campingen som är gratis för alla campinggäster, 50 meter till strandbad. Äventyrsgolf, padel, cykling, träning, promenadstråk, restaurang med fullständiga rättigheter, glasscafé, butik, trampbil, SUP, kajakuthyrning, ute- och innegym, barnklubb, gruppträning (sommartid), underhållning (under högsäsong). Hundar tillåtna.
Öppet: Helårsöppet.
GPS-koordinatorer: Latitud: 58.512983, Longitud: 13.138284.
Under februari kryper kvicksilvret på termometern ofta långt ner under nollan. Då behövs något gott för att värma kroppen efter vinterpromenaden, skridsko- eller skidturen. Här bjuder vi på några favoriter!
En rombaserad dryck och en värmande vän en riktigt kall drag. Teälskarnas favorit!
Ingredienser, 2 glas
8 cl rom
Varmt, nybryggt te
Pressad citron, 4 msk 2 tsk honung
Gör så här:
1. Brygg te.
2. Häll upp rom i värmetåliga glas.
3. Tillsätt 2 msk pressad citron och 1 tsk flytande honung per glas.
4. Fyll upp med te, rör runt, så att honungen löser sig. Servera.
En klassiker som finns i en mängd olika varianter i alpländerna.
Kan aldrig bli fel och är mycket godare än glögg.
Ingredienser, 2 glas
3 dl rött vin
½ kanelstång
4 – 6 hela kardemummakärnor
2 hela kryddnejlikor
1 hel stjärnanis
1,5 msk socker
½ apelsin
Gör så här:
1. Värm vin, kryddor och socker till 60 grader. Låt dra under lock i 20 minuter.
2. Tvätta apelsinen noga i varmt vatten. Torka, skär i skivor. Tillsätt till vinet och kryddorna.
3. Värm upp igen till 60 grader. Servera i värmetåliga glas eller emaljmugg.
En riktigt mjuk, härligt skummig och len klassiker som alltid smakar bättre än bra!
Ingredienser, 2 glas
3 dl mjölk
2 äggulor
¼ dl socker
1 msk finrivet apelsinskal
8 dl mörk rom
Vin chaud betyder helt enkelt varmt vin och är franska för det mer kända namnet glühwein (varför skulle fransoserna godta ett tyskt namn på den synnerligen omtyckta drycken?). Här är ett friskt och fräscht alternativ med låg alkoholhalt.
Ingredienser, 2 glas
3 dl torrt vitt vin
1,75 dl äppelmust
½ kanelstång
2 hela kryddnejlikor
1/3 skivad citron
Gör så här:
1. Värm äppelmust, citronskivor och kryddor till cirka 60 grader. Dra av från plattan, låt dra under lock i 15 minuter.
2. Tillsätt vinet, ge en snabb uppvärmning utan att det börjar koka (värm till cirka 60 grader igen).
3. Häll upp i värmetåliga glas. Servera.
Gör så här:
1. Tvätta apelsinen noga, torka och riv skalet (1 msk).
2. Värm mjölken
3. Vispa äggulor, socker och apelsinskal till en krämig och fluffig smet.
4. Tillsätt mjölk och rom. Vispa till skummig konsistens.
5. Häll upp i värmetåliga glas. Servera.
Spela sudoku genom att placera siffrorna 1 till 9 i varje rad, varje kolumn och varje låda. Spelet är
slut när du har fyllt i varje ruta i sudokufältet med siffrorna 1 till 9.
Reglerna är väldigt enkla. Varje
siffra kan bara finnas en gång i varje rad, varje kolumn och varje låda.
Facit hittas på sidan 96
för husbilsintresserade:
Bli medlem Tömningsplatser, 12 Demo-platser
Navigera direkt till över 1600 tömningsplatser och 8750 husbilsplatser
Besök oss på husbilsklubben.se.
Mycket för dig som intresserad, ännu mer för dig som medlem.
TV
Flitig i tv
Flyttade i fjol till Florida med familjen då hennes man Daniel Götschenhjelm blev präst i svenska kyrkan där.
BOTANIK
En tidig blomma
MEDIA
Programskapare med mera
Flerårig prydnadsört av familjen svärdsliljeväxter. På våren oftast lila, blå och vit- , eller gulblommande.
Har varit med och gjort "Ett herrans liv" i tv. Kommer från samma stad som mannen som skildras i filmen "Tårtgeneralen".
GEOGRAFI
Sägenomspunnen ö
TV Ständigt aktuell
Blev nationalpark redan 1926, Här finns blockgrottan Kyrkan och en stor stenlagd labyrint på en vid klippa.
Tog över Ola Rapaces rollfigur i uppföljarfilmen "Tillsammans 99" mot Shanti Roney som den forna kärleken.
Spelade mot Rakel Wärmländer och Louise Peterhoff i serien "Limbo", om tre vänner vars söner råkar ut för en bilolycka.
Har rund knölstam, kort underjordiskt blomskaft, smala blad med vit mittstrimma och trattformig blomma med lång pip.
I höstas turnerade han med sin gamle parhäst i turnén "Ålskade vän" om vänskap, i det här fallet mellan två kollegor.
Trots att ön ligger närmare Öland än fastlandet räknas den till Misterhults socken i Småland.
I fjol kom filmen "Regnmannen", som bygger på hans bok, med Robert Gustafsson och han själv i två av rollerna.
Har spelat svenskfödda norska kronprinsessan Märtha i serien "Atlantic crossing" om flykten under andra världskriget.
Från en art som växer i medelhavsländerna skördas saffranskryddan.
I fjol lades hans och kollegans frågesport ner efter 12 säsonger, sista vinnarna blev Ola Söderholm och Malin Persson-Giolito.
Husbilen får ställas i Oskarshamn eller Byxelkrok och sedan blir det båttur till ön mittemellan.
Var i fjol handlaren Lindmark, i serien "Koka björn", fiende till den brottslösande prosten, spelad av Gustaf Skarsgård.
I vintras kom andra säsongen av krimserien "Sanningen" där hon spelat mot Hedda Stiernstedt och Kajsa Ernst.
Omtyckta vårväxter i trädgårdar och parker.
Facit hittas uppåner längst ner på sidan.
Dokumentärfilmen
"Den sista resan" om hans far och resan till Frankrike blev en succé.
Har spelat polisen Saga Norén som har autistiska drag i svensk- danska krimserien "Bron".
Visar sig strax efter snödroppen.
Kollegan i radarparet heter Fredrik Wikingsson.
Skymtar som en blåskimrande kulle vid horisonten men består egentligen av röd granit klädd med grön lummig lövskog.
Spelade häromåret TT som utmanade David Hellenius rollfigur på street race i filmen "Ett sista race".
Ska enligt den folkliga myten vara målet för kvastflygande häxor i möte med djävulen.
Tog i fjol över Ulf Brunnbergs ursprungliga roll i senaste "Jönssonligan"filmen mot Robert Gustafsson som Sickan.
Tips om texten är för liten och du inte har ett förstoringsglas använd mobilkameran!
McLouis Nevis är en prisvärd husbil med modern design!
Vi ses på Stockholmsmässan i mars!
Inclusive-paketet
Var med och tävla genom att lösa krysset. När du vet vilket ord som gömmer sig i den mörkgula lodräta raden, skickar du in svaret till oss och hoppas på det bästa. Lycka till!
Första pris
2 REGISSÖRSSTOLAR
Från Isabella, med bricka och Min Husbil i Sverige-brodyr.
Andra – tredje pris
T-SHIRT MED BRODYR
Svart t-shirt i 100% bomull
Storlekar: D: XS-2 XL/H: S-5XL
Fjärde – femte pris
2 SVERIGELOTTEN PREMIUM
Lycka till!
1. Skriv din lösning på ett vykort eller i ett mejl med namn, telefon och adress. Tänk på att bidrag utan lösning, och kontaktuppgifter ej godkänns för tävlan.
2. Korsord: skicka till kryss@mhis.se och ange "Vinterkryss nr 1" i ämnesraden. Boktävling: skicka till tavling@mhis.se och ange "Boktävling nr 1" i ämnesraden. Vill du hellre skicka via vanlig post är adressen: Min Husbil i Sverige, Vattentornsvägen 2, 271 99 Ystad.
3. Senast 13 mars måste vi ha ditt svar. Vinnarna presenteras med namn och ort på vår Facebook samt mhis.se vecka 12.
4. Svara gärna om 0411-24 11 00 ringer och berättar att ni har vunnit.
3 böcker i potten
Var med och tävla genom att läsa om boken på sidan 18. Svara på frågorna här nedan och kolla sedan här till vänster hur du går tillväga. Lycka till!
1. På vilket förlag är boken ”Laga mer ren & naturlig mat” utgiven?
2. Ingår kikärtor i Paleo-skafferiet?
1) Isbergs förlag X) Isabergs förlag 2) Isaberg förlag
1) Nej X) Ja 2) Ja, om de är råa
3. Hur många kok- och inspirationsböcker har paret givit ut tidigare?
1) 6 X) 3
2) 4
I över sex decennier har Adria inspirerat till fritidsresor med banbrytande design och innovativa, högkvalitativa fritidsfordon.
Det började 1965 med husvagnen Adria 375, och denna passion för ny design, ny teknologi och nya idéer fortsätter än idag – nu när vi firar vårt 60-årsjubileum. För att fira denna milstolpe presenterar vi vår exklusiva Adria 60 Years Selection. Med premium-material, nya designdetaljer och extra utrustning erbjuder dessa unika fordon enastående värde för dina framtida äventyr.
Läs mer om Adrias välutrustade 60-års jubileumsmodeller:
Drömmer du om frihet och äventyr i en husbil eller husvagn?
Husbilslandet har levererat fritidsfordon sedan 1988 och är återförsäljare av kvalitetsmärkena Knaus, Weinsberg, CI/Rollerteam, Dethleffs och Morelo. Hos oss får du en värmländsk, glad och trygg köpupplevelse och vi finns med dig under hela resan. Välkommen till Husbilslandet för starten på en minnesvärd semester!
Välkommen att besöka vår nya anläggning i Fritsla!
Trygghetspaket på köpet när du köper NY husbil!
Värde 52.545kr (Gäller ej Morelo)
Husbilslandet har förvärvat Codat husbilar, som nu lever vidare under namnet Husbilslandet Fritsla. Tillsamans har vi över 90 års erfarenhet från branschen! Husbilsandet Fritsla hittar du på Förläggarevägen 11 i Fritsla. Varmt välkomna!
Våra anläggningar:
Husbilslandet Kristinehamn
Bäckhems Gård, 681 91 Kristinehamn Tel: 0550-293 85
Husbilslandet Fritsla
Hitta till oss!
Förläggarevägen 11, 511 72 Fritsla Tel: 0320-721 20
