Rally RACC Catalunya Costa Daurada '25

RallyRACC 2025

El dominador de la terra i l’asfalt es coronarà campió del 60è RallyRACC

L’espectacle del motor torna a la Costa Daurada amb l’al·licient de ser un ral·li mixt amb trams de diferents dificultats i l’especial urbà de Salou, que obligarà els equips a esforçar-se al màxim per adaptar-se per guanyar

Arnau Montreal Quesada

L’espectacle del motor torna a Salou en una especial 60a edició del RallyRACC CatalunyaCosta Daurada. La competició es disputarà en tres jornades, de divendres a diumenge amb la principal novetat de recuperar un traçat mixt que porta bons records amb trams històrics del Mundial.

Terra i asfalt, dos terrenys que els pilots hauran de dominar i que els equips hauran de ser capaços d’adaptar-se amb rapidesa perquè seran els més precisos els que s’asseuran al tron buit de Salou. Com a ral·li mixt, hi haurà tres classificacions diferents i els participants hauran d’escollir si volen centrar-se en la terra, l’asfalt o ambdós terrenys.

La competició serà puntuable per a onze campionats diferents, amb el Supercampionat d’Espanya de Ral·lies com el més important de tot el calendari. Els millors pilots de l’Estat es posaran a prova als trams de la Terra Alta i l’asfalt del Montmell i el Coll de la Teixeta, així com l’especial urbà de Salou. Qui domini tots els terrenys amb millor mestratge, es convertirà en el nou rei del RallyRACC.

En aquesta pugna hi haurà vells coneguts del ral·li, com l’asturià José Antonio Cohete Suárez (Skoda), que arriba amb la intenció d’emportar-se el trofeu, i Pepe López (Hyundai) qui va coronar-se fa dues edicions.

També hi haurà més protagonistes, com el jove Gil Membrado (Ford), que és el flamant campió d’Espanya de ral·lis de terra amb només 17 anys i que vol fer-se notar a Salou. Així com la parella Xavier Vidales i Jordi Hereu (Skoda) que dominen en l’àmbit català. L’única representació femenina en la màxima categoria serà Núria Pons, amb el seu Skoda Fabia R5. A més, també significarà el retorn del jove pilot Sergi Pérez,

que després d’un any d’impàs En total, 57 tripulacions s’han inscrit per participar en algun dels onze campionats que seran puntuables, com per exemple el Volant RACC Trofeu WERACE de nous talents i el Toyota Gazoo Racing Yaris Cup Spain.

Novetats i sorpreses

Els aficionats podran gaudir de valent amb el ral·li de ben a prop. Salou serà protagonista durant les tres jornades. Primer, perquè cada dia el passeig Jaume I acollirà un tram crucial. A més, l’encarregat d’estrenar-ho és un pilot de talla mundial.

Dani Sordo, recent campió de Portugal i un dels millors pilots del país amb recorregut en el Mundial de Ral·lies, realitzarà les funcions de cotxe 0 en les dues passades pel tram urbà de Salou. Ho farà amb la versió més recent del Hyundai i20 N Rally2, fent les delícies per aficionats i curiosos. El passeig Jaume I tam-

bé acollirà el Village del RallyRACC, convertint-se en un punt de trobada entre pilots i aficionats. A més, hi haurà es-

pai per a la 4a Trobada RACC de cotxes clàssics. Serà un cap de setmana intens a Salou pels amants del motor.

El RallyRACC serà puntuable per a onze campionats diferents i serà clau per al títol del S-CER

La classificació

El ‘Cohete’ Suárez vol aixecar el trofeu a Salou

El pilot asturià és el líder del Supercampionat de Ral·li d’Espanya i li val amb quedar sisè per proclamar-se campió

Arnau Montreal Quesada

José Antonio Cohete Suárez, amb Alberto Iglesias Pin com a copilot pot assolir el títol de campió del Supercampionat d’Espanya de Ral·lies (S-CER) al RallyRACC. El pilot asturià

del Recalvi Team arriba, com el seu mot indica, com un coet a la penúltima cita del S-CER. Amb quatre victòries a l’esquena i un domini durant tot el campionat, Suárez en tindria prou amb 21 punts per coronar-se com el millor pilot de l’estat. És a dir, si Suárez acaba

Torna un repte llegendari, les excuses no valen

Asfalt, terra, neu, pluja o boira; un pilot de rally s’enfronta a qualsevol superfície o climatologia sense que valguin excuses. En el passat, en una època en què destacaven les marques per sobre dels noms i cognoms, existien els anomenats ‘pilots especialistes’; competidors especialment experimentats en unes superfícies concretes i, per tant, eren contractats per participar i assegurar un bon resultat per l’equip en aquelles proves que s’adaptessin a les seves capacitats. En la dècada dels 90 grans personalitats com Carlos Sainz van trencar amb aquesta

sisè al RallyRACC, serà el campió. Aquesta situació ja la va viure fa dos anys, on també va ser campió acabant en segona posició mentre que el RallyRACC se’l va emportar Pepe López. El pilot madrileny, amb cinc campionats sota el braç, arriba a Salou com a tercer classificat

teoria i van demostrar que un pilot podia ser igual de ràpid en un tram d’asfalt, terra o neu. Amb aquesta línia, la passada dècada el Rally Catalunya Costa Daurada, prova en aquell moment mundialista, va fer un gir que no deixava excusa a ningú: combinaria en el seu itinerari trams de terra i d’asfalt. Els equips havien de canviar l’especificació del cotxe -que inclou pneumàtics, sistemes de suspensió o frens- d’un dia per l’altre i els pilots havien de demostrar la seva adaptabilitat si volien apoderar-se del trofeu. Així va ser des de l’any 2010 fins al 2019, 10 edicions

SERVEI ESPECIALITZAT

Automoció la Canonja, gestió de baixa de vehicles gratuïta i

Has de donar de baixa un vehicle?

Automoció la Canonja t’ajudarà a fer tot el procés, i de manera gratuïta, ja que és un Centre Autoritzat per a fer aquestes tasques. Recolliran el vehicle allà on sigui i el traslladaran a les seves instal·lacions. Tramitaran la baixa de nitiva a la DGT i t’entregaran el Certi cat de Destrucció del vehicle. A més, realitzen la taxació, gestió, descontaminació i recuperació de recanvis per

a la posterior venda i reciclatge dels vehicles. Compromesos amb el medi ambient, Automoció la Canonja compta amb els mecanismes obligatoris per al tractament de residus generats pels vehicles que han de ser desballestats. També venen tota mena de peces de recanvi procedents de desballestament, amb garanties i a preus molt econòmics. A tot això cal sumar·hi que disposen d’un ampli estoc de rodes i de cotxes d’ocasió. Redacció

amb el seu Hyundai. Tot i que encara està viu en la disputa pel títol, les seves opcions són escasses. Així i tot, López vol tornar a donar un cop sobre la taula i emportar-se de nou un RallyRACC en el qual no participarà el segon classificat, Javier Pardo.

seguides, fins que el retorn després de la pandèmia l’any 2021 seria totalment sobre asfalt i l’arribada del S-CER el 2023 el convertiria en una prova pura de terra. Per aquest motiu, el retorn de la modalitat mixta per aquesta 60a edició transforma aquest cap de setmana en molt més que un rally; esdevé un bressol de talent i atreviment. Grans noms de l’automobilisme espanyol i català s’hauran d’enfrontar a especials polsegoses i exigents com la de la Fatarella i a trams d’asfalt de vertiginoses velocitats com el del Montmell. Això és el rally, aquí no valen les excuses.

RallyRACC 2025

Els candidats

Pepe López

«Tinc la intenció de lluitar per la victòria en un escenari que conec molt bé»

Com arriba al 60è RallyRACC Catalunya-Costa Daurada?

«Doncs amb moltes ganes ja de competir al RallyRACC. Enguany torna a ser mixt com era en els anys del Mundial i hi haurà molts trams mítics tant de terra com d’asfalt que tinc moltes ganes de repetir. Arribo amb la intenció de poder lluitar per la victòria en un escenari que conec molt i molt bé».

És l’únic ral·li del Supercampionat d’Espanya que és mixt. Com ho veu?

«El ral·li de Catalunya sempre ha sigut únic per aquest motiu.

A mi m’agrada especialment que sigui mixt, perquè tant els trams de terra com els d’asfalt són de gaudir corrent i és tot un allicient per als aficionats.

Per als pilots i equips és un repte a tenir en compte». L’última vegada que es va coronar campió de la cursa va ser fa dues edicions.

«Sí. Aquella va ser una victòria molt treballada que recordo molt bé pels maldecaps que em va donar. La veritat és que el RallyRACC és una de les proves que més he disputat en la meva carrera. Crec que vuit edicions. Espero poder repetir el triomf que vaig aconseguir fa uns anys aquest cap de setmana i utilitzaré tota la meva experiència en el circuit per aconseguir-ho». Quines són les claus del RallyRACC?

«Hem de sortir amb molt de ritme des del primer dia de terra. Penso que els trams de terra són molt ràpids i requereixen poder mantenir un ritme elevat. Sobretot, el primer dia el tram clau és el de Vilalba dels Arcs. És llarg, amb 18 quilòmetres que marcarà diferències. A més, és un tram de TC+, uns punts extra que volem assegurar». Com s’està preparant per a la cita?

«Compto amb un bon ouvreur com és Jordi Masdeu. És una persona que coneix molt bé

«Que sigui mixt em recorda als anys de Mundial i hi ha trams mítics que vull tornar a córrer»

el territori i m’ajuda per a preparar-me de cara al ral·li. Crec que la seva feina serà clau sobretot en el segon dia de carrera, que serà sobre asfalt. Els seus informes seran claus per donar el màxim en els trams d’asfalt».

Arriba com a tercer a la cita a la penúltima prova del Supercampionat d’Espanya de Ral·lies.

«Encara estic viu a la pugna, però és el primer campionat d’Espanya que arribo amb menys possibilitats. Després de ser campió en cinc ocasions, m’ho prenc ara amb una mica de filosofia. El més important és que estem vius i lluitarem fins que els números ens ho neguin, tot i que som conscients de la dificultat».

Considera que el RallyRACC

és clau pel títol del Supercampionat d’Espanya?

«Doncs ho pot ser perfectament, sobretot per la diferència de punts que hi ha. De totes maneres, no pensem en això, nosaltres ens mantenim amb la intenció de fer la nostra feina i arribar vius de cara a la darrera cursa». És un ral·li de córrer sense tenir la mirada posada en cap rival ni en la classificació i centrar-se només en guanyar.

«Sí. De fet, a nivell de classificació, només ens val guanyar. Però la nostra idea va més enllà, volem centrar-nos en el nostre treball i poder guanyar el RallyRACC pel que suposa». I continuar evolucionant al volant del Hyundai i20 Rally2

«Exacte. El nostre objectiu és continuar agafant moltes dades i continuar evolucionant amb el Hyundai. Hem de continuar agafant velocitat per lluitar per les posicions capdavanteres. De fet, la prova d’aquest cap de setmana és perfecta per tornar a testar els límits del vehicle. La millor forma de mostrar l’evolució és lluitant per emportar-nos el RallyRACC».

El Hyundai i20 Rally2, en constant evolució

Hyundai arriba al RallyRACC amb Pepe López en el podi amb la intenció d’emportar-se el triomf. Ja ho va fer López amb Hyundai el 2023 i ho vol repetir aquest cap de setmana. El Hyundai i20 Rally2 ha tingut dificultats al llarg del campionat a l’hora d’adaptar-se al terreny i mantenir el màxim nivell, fet que l’ha allunyat dels vehicles dels primers classificats, però la marca té el cotxe en constant evolució i s’espera un pas endavant aquest cap de setmana.

José Antonio ‘Cohete’ Suárez

Montreal Quesada

Com arriba al 60è RallyRACC

Catalunya-Costa Daurada?

«Arribo amb confiança. Estic en primera posició del campionat de pilots, també de copilots i en la classificació de marques. Crec que podem sentenciar els títols aquest cap de setmana. A nivell personal tinc moltes ganes que comenci, perquè és un ral·li que m’agrada moltíssim».

Fa dues edicions el RallyRACC va ser clau per segellar la seva victòria. Com ho veu per repetir-ho aquest cap de setmana?

«Aquesta és la intenció. La veritat és que la meva relació amb aquest ral·li és molt llarga. De fet, la participació més especial per a mi va ser la victòria que vaig aconseguir el 2012 en el Campionat del Món Júnior. A més, soc pilot RACC, així que també s’uneixen moltes coses».

Fa molts anys que està vinculat amb el RallyRACC.

«Sí, que jo recordi compto fins a vuit participacions en diferents campionats. Conec molt bé el terreny». És l’únic ral·li del Supercampionat d’Espanya que és

L’Skoda Fabia RS Rally2, dominador absolut

Skoda és el gran vencedor de tot el Supercampionat d’Espanya. No només pot coronar a Cohete Suárez aquest cap de setmana, sinó que també pot venir amb la victòria del títol de copilots i de marca, subratllant la bona temporada del Recalvi Team, qui també pot segellar el subcampionat. L’Skoda Fabia RS Rally 2 ha demostrat la seva dominància durant tot el campionat, tant al Suárez al volant com amb Javier Pardo, i ara ho ha de demostrar al RallyRACC.

mixt. Com ho veu?

«M’agrada. M’obligarà a canviar el xip d’un dia per un altre. M’apassiona córrer sobre terra i sobre asfalt, així que, per a mi, tenir aquest cap de setmana els dos terrenys a l’hora és com un premi». Com es prepara un pilot per estar preparat per als dos terrenys en un cap de setmana?

«Els que tenim experiència és gairebé un treball rutinari. No fa falta res especial, és gairebé memòria muscular [riu]. El treball més important aquí el té l’equip. Els mecànics són els encarregats de passar el cotxe de terra a asfalt en temps rècord. Nosaltres tenim la part més bonica que és treballar i gaudir». Quina estratègia té pensada per afrontar el RallyRACC?

«Anirem veient com va succeint tot. La nostra intenció és adaptar-nos segons vagin passant els trams. La nostra idea és treballar amb solvència cada tram, aspirant al màxim. Això sí, cada ral·li té les seves històries que van variant les estratègies cada minut. Així que més que centrar-nos en una idea, el que hem de fer és adaptar-nos

√«Treballarem amb solvència cada tram i adaptant-nos ràpid a les circumstàncies»

ràpid a les circumstàncies i cometre els menors errors possibles. Al final tot ral·li va d’això, córrer més que ningú i cometre pocs errors [riu]». Quines creu que són les claus del ral·li?

«Tots els trams tenen el seu què, però si hauria d’assenyalar-ne un és el de Villalba dels Arcs del dissabte. Sobre terra i llarg, crec que serà important. A més, els tres trams sobre asfalt són bastant semblants i també són importants. L’asfalt aquí és bastant significatiu a diferència d’altres racons de la península».

Com es prepara?

«Fa uns dies que hem començat amb el reconeixement del terreny. A veure què ens trobem, perquè també hi ha previsió de pluja de cara al cap de setmana i això pot acabar

RallyRACC 2025

«Arribo amb confiança i amb la intenció de segellar el triomf del S-CER al RallyRACC»

marcant. Hem d’estar atents a més factors que només el circuit».

També torna al tram urbà de Salou, un que sempre té expectació.

«M’agrada. Per a mi és dels més importants perquè atrau a molta gent que desconeix aquest món. És un tram complicat de muntar, però molt satisfactori de córrer. Segur que a la gent li encantarà».

RallyRACC 2025

Els trams

Dissabte

Dissabte sobre la terra i diumenge sobre l’asfalt amb Salou com a punt d’unió

Les sorpreses

Dani Sordo pilotarà el cotxe 0 en el tram urbà de Salou

El campió de Portugal i amb passat al WRC pilotarà el seu Hyundai

El RallyRACC tindrà un protagonista inesperat. Dani Sordo, el recent vencedor del Campionat de Ral·lis de Portugal i amb passat al WRC, el Mundial de ral·lis, realitzarà les funcions de cotxe 0 en les dues passades pel tram urbà de Salou. El pilot càntabre estarà a l’abast dels aficionats i curiosos que vulguin ser pre-

sents al tram cronometrat pel passeig Jaume I amb la versió més recent del Hyundai i20N Rally2. El pilot càntabre s’estrenarà divendres a les 19.25 hores. Sempre és especial veure a Sordo en el RallyRACC, on va assolir una meritòria segona posició en l’any del seu debut al Mundial de Ral·lis. AMQ/Jordi Ramírez

El 60è RallyRACC té enguany 980 km de recorregut total amb 14 trams cronometrats, 8 sobre terra i 6 sobre asfalt. Que sigui un ral·li mixt obligarà a tots els equips a adaptar-se al terreny el més ràpid possible. Terra i asfalt i Salou com el tram d’unió i amb el PortAventura World com a punt d’assistència. Divendres l’acció començarà amb el Shakedown i Tram de Classificació,

Diumenge

que serveixen de prèvia de la primera especial urbana de Salou d’1,55 km que tindrà lloc a partir de les 19 h després de la cerimònia inaugural. Dissabte és el moment de la terra. La jornada es disputarà a la Terra Alta fent dues passades als trams de la Fatarella, la Pobla de Massaluca i Vilalba dels Arcs. Aquest darrer tram serà, en la segona passada, on es poden assolir els

Gil Membrado, el jove campió sobre

Amb 17 anys s’ha coronat en el Campionat estatal

El RallyRACC tornarà a gaudir de la promesa catalana del món del motor. Gil Membrado tornarà a la Costa Daurada on, l’any passat, va fer història sent el debutant més jove amb 15 anys i ho va fer per la porta gran amb una gran actuació. Ara, el d’Olost tornarà a ser una de les sensacions, perquè, als seus 17 anys, arriba a la competició com el flamant campió del Campionat d’Espanya de Ral·lies de Terra.

Membrado ho va aconseguir al setembre a Terra de Galicia i ho va celebrar amb un triomf al rally Les Masies de Voltregà, casa seva. El pilot d’Olost, de la mà del copilot Jandrín López, es prepara per sorprendre de nou amb el seu Ford Fiesta Rally2. Com a curiositat, el jove pilot català no té carnet de conduir, tot un prodigi que, encara, no pot circular fora de competició. Durant tot l’any, Membrado

sucosos punts TC+. Al vespre, els pilots recorreran el mític tram de Riudecanyes després de canviar la configuració a asfalt. Diumenge serà l’etapa definitiva i es disputarà íntegrament sobre asfalt. El dia començarà amb el pas El Pont d’Armetera-Querol-Les Pobles. Finalment, dues passades pel Montmell i el Coll de la Teixeta i un darrer tram a Salou dictaran sentència.

s’ha convertit l’amo i senyor sobre la terra. Cap pilot li ha pogut fer ombra en aquest terreny i, ara, aterra al rallyRACC mixt per fer-se notar en la seva especialitat. Si l’any passat ja va fer-se notar en la seva primera participació, enguany, el jove campió de Ral·lis de Terra voldrà que el seu nom ressoni com un dels vencedors de la 60a edició del RallyRACC. Ara toca demostrar-ho. AMQ/Jordi Ramírez

RallyRACC 2025