Vene 26 Båt veneuutuuksia

Vene 26 Båt

Aalto-alueen altaassa riittää tänä vuonna vauhtia ja elämyksiä koko perheelle.

Helsingin kansainväliset venemessut

6.–15.2.2026

Helsingin Messukeskus

LIPUT JA LISÄTIEDOT: venemessut.fi

Kymmenen päivää kesäisiä veneilyelämyksiä

Helsingin kansainväliset Vene 26 Båt -messut kokoaa jälleen kaikki veneilystä, kalastuksesta ja vesielämyksistä kiinnostuneet Helsingin Messukeskukseen kesäisiin tunnelmiin. Noin 400 veneen lisäksi messuilla esitellään kattavasti tarvikkeita, varusteita, kalastusta sekä vesiharrasteita ja lisäksi viidellä eri teemaisella ohjelmalavalla järjestetään kaikkiaan noin 500 puheenvuoroa ja esitystä.

Purjehdussatama hallissa seitsemän tarjoaa tietoa ja tunnelmia maailman meriltä.

Venemessujen ykköspuheenaihe ovat tietenkin uudet veneet. Noin 400 messuveneen joukosta löytyy jokaiselle jotakin, eikä toista venemessujen veroista paikkaa nähdä ja vertailla yhdellä ovenavauksella vastaavaa määrää veneitä ole ihan lähellä: Vene 26 Båt on Pohjois­Euroopan suurin venemessutapahtuma.

Messujen veneannista on tulossa tutun monipuolinen. Määrällisesti eniten messuveneissä on pieniä ja keskikokoisia moottoriveneitä, kansansuosikkeja, joita myös Suomessa eniten myydään. Mallivuoden 2026 tai Suomessa ensimmäistä kertaa nähtäviä uutuuksia on mukana useita kymmeniä. Tänä vuonna niistä moni osuu kooltaan suurten 30–45­jalkaisten kokoluokkaan. Uusien veneiden kaupassa pienempien veneiden kuluttaja­

myynti takkuaa, mutta arvoveneiden markkina on pysynyt vakaampana.

Messujen uutuusveneisiin luodaan tarkempaa katsausta sivulta 54 alkavassa ennakkokatsauksessa.

Uutuusveneiden joukosta messuilla valitaan ja palkitaan tänäkin vuonna Messujen moottoriveneet avo­, retki/yhteys­ ja matkaveneiden luokassa sekä Messujen purjevene ja Messujen kalastusvene. Valinnat tekevät venealan medioiden toimittajista ja viranomaisista koostuvat puolueettomat raadit.

Uusien veneiden ohella Vene Båt ­messuilla on esillä myös klassikoita ja projekteja. Puuveneiden osastolle on tänäkin vuonna luvassa silmänruokaa hienosti lakattujen puuveneiden muodossa ja niitä ihastelevan yleisön kuhinaa.

Veneelle uusi elämä ­kilpailu puolestaan esittelee kolme projektivenettä, jotka

on kunnostettu raadosta uuteen loistoon. Finalistiveneet – Artekno Sport, Carita HT ja Fjord Wing – ovat yleisön nähtävillä Venemestarin Telakalla messujen ajan ja myös veneiden rakentajat saapuvat paikan päälle kertomaan projekteistaan.

Veneelle uusi elämä ­kisan voittajan valitsee veneilytoimittajista Pasi Nuutisesta, Jouko Saarisesta ja Jan Sjölundista sekä viime vuoden kisan voittajasta Olli Katteluksesta koostuva raati, mutta myös yleisö pääsee äänestämään messuilla omaa suosikkiaan kilpailun voittajaksi.

Työnäytökset ja ammattilaisten vinkit Venemestarin Telakalta

Venemestarin Telakka kolmoshallissa tarjoaa jälleen tietoja ja taitoja veneen varusteluun, kunnostukseen ja ylläpitoon sekä esittelyiden että työnäytösten muodossa. Telakalla tehdään muun muassa varustelu­ ››

Vene 26 Båt -ennakkokatsaus

Venemestarin Telakka tarjoaa tietoa ja ohjeita veneen korjaukseen ja kunnostukseen. Telakalla pääsee seuraamaan työnäytöksiä, muun muassa veneen kylkien kiillotusta.

ja huoltotöitä Yamarin 59 HT ­veneeseen: paikan päällä pääsee seuraamaan muun muassa Wallas­lämmityslaitteen asennusta sekä pohjamaalin poistoa ja kylkien kiillotusta Mirkan laitteilla.

Telakalta esitellään lisäksi synteettisen Flexiteekin asennusta, törmäyslistan vaihtoa ja verhoilun uusimista sekä kerrotaan litiumakkukonversion toteutuksesta, omavalmisteisen veneen tekemisestä ja veneeseen tehtävien muutosten ja lisäasennuksien mahdollisista seurauksista.

Saariston satamat ja viranomaisten tietoiskut

Totalveneen Messissä

Totalveneen Messin ohjelmassa on tänä vuonna suuressa roolissa Saariston satamat ­ohjelmakokonaisuus, jossa matkataan Kemiönsaaren sisäkautta kiertävää koillisväylää Saaristomerelle ja sieltä edelleen Hamnsundetin vierassatamayrittäjä Petri Tuokon mukana Ahvenanmaan ympäri satamapalveluita esitellen. Reissun täydentävät Kalevi ”Kallu” Westersundin suositut tarinat ja ajankohtaiset päivitykset Viron ja Riianlahden satamista.

Hallissa 6 majailevassa Messissä ovat mukana myös viranomaiset: Väylävirasto kertoo vesiväylänhoidosta ja turvalaitteis­

ta, Rajavartiolaitos puolestaan paneutuu turvallisuusasioihin. Traficomin esityksissä kuullaan N2000­merikarttauudistuksesta, veneilyn pätevyyskirjoista Suomessa sekä venerekisteristä. Haaga­Heliasta tullaan kertomaan Boating Gateway Finland ­hankkeesta, eli miten veneilySuomea tehdään tutuksi maailmalla.

Mainion startin messujen veneisiin tutustumiseen saat, kun käyt kuuntelemassa ennen kierrosta Venemestarin ja Totalvene.fi:n päätoimittaja Jan Sjölundin esityksen Vene 26 Båt ­messujen uutuusveneistä. Kippari­lehden toimittaja Jouko Saarinen kertoo puolestaan vinkit veneen valintaan ja Hannu ”Solmu” Seppäsen kanssa päästään käytännössä opettelemaan hyödyllisiä solmuja.

Innostu ja inspiroidu

Purjehdussatamassa –tarinoita maailman meriltä

Purjehdussatama hallissa 7 tarjoaa tarinoita ja tunnelmia purjehdusmatkoilta maailman merillä. Maritim­lavalla kuullaan arktisen purjehtijan, Juho Karhun matkasta äärimmäisen haastavan Luoteisväylän läpi ja kuinka hän jäi veneellään jäiden vangiksi puoleksi vuodeksi Grönlannin länsirannikolla.

Kansainvälinen Itämeren veneilyfoorumi (pe 13.2.) kokoaa yhteen poliittisia päättäjiä, alan edustajia ja yhteiskunnan kansalaistoimijoita keskustelemaan veneilyn tulevaisuudesta Itämerellä ottaen huomioon erityisesti ympäristövastuun.

Viivi Moisio kertoo suunnitelmastaan yksin Atlantin yli purjehduksesta ja tuo myös veneensä nähtäville. Lumilautailun olympiamitalisti Enni Rukajärvi ja valokuvaaja Rami Hanafi kertovat purjehdusmatkastaan Näsijärveltä Pohjois­Norjaan.

Lisäksi Beneteaun First ­mallistosta vastaava Andraž Mihelin tulee yhdessä Hallberg­Rassyn toimitusjohtajan Magnus Rassyn kanssa kertomaan matkapurjeveneiden kehityksestä.

Messujen vastuullisuuskumppani WWF tuo Purjehdussatamassa esille monipuolisesti veneilijöitäkin koskevia teemoja.

Kireitä siimoja kalastusosastolla

Kalastus on jälleen vahvasti esillä: messuilla on aiempaa enemmän kalastusveneitä ja kalastusmatkailu on vahvasti mukana. Tuttuun tapaan venemessuilla tavataan kalastusoppaita ja saadaan kalastusvinkkejä. Alueen isäntänä toimii itseoikeutetusti Mikko ”Peltsi” Peltola

Kalastusopaskilta esiintyy omalla osas­

Kalastajille messuilla on runsaasti tarjontaa: tietoja, taitoja, vinkkejä ja vieheitä.

Messuilla palkitaan vuoden parhaat paikat ja toimijat.

tollaan ja järjestää tiistaina 10.2. kalastusmatkailuseminaarin. Kalataiteilija Sakke Yrjölä tuo upeat kalateoksensa messuille ja tällä kertaa hän opastaa myös kalankäsittelyssä.

Kalastusalueen ohjelmissa saadaan tietoa vesille pukeutumisesta, merikartoista, kalastusveneiden varustamisesta ja turvallisuudesta. Messujen vastuullisuuskumppani WWF Suomi nostaa esille Saimaan ja Itämeren norppien tilannetta, haamuverkkoja ja kalastajan vastuuta vesillä sekä virtavesien vapauttamista ja sen hyötyjä vaelluskalakannoille ja luonnolle.

Alueella on monenlaisia heittokisoja kävijöille ja kutsukisana muun muassa suurhaukiluokan tarkkuusheittokilpailu.

Predator Masters with Ruoto 2026 kokoaa perinteiseen tapaan sankan joukon vapa­ ja kilpakalastajia ohjelmalavalla esitettävään finaalijaksoon.

Näiden lisäksi kuullaan tarinoita kalastuksesta Malediivien turkoosissa vesissä, Hollannin suurahvenapajilla, PohjoisNorjassa, Lapissa, Ahvenanmaalla ja Itämerellä yleensäkin. Reissutarinoitaan ovat kertomassa Henri ”Henri of Åland” Helminen, Jarmo ”Vekkuli” Vähämäki, Grayling Guide Teemu Vesterinen ja Mika ”Haukikoira” Vornanen

Kalastajan Kanava tuottaa useita kalastusaiheisiin ja kalastuselektroniikkaan liittyviä ohjelmanumeroita Tohatsu­lavalle teemana muun muassa ruoka­ahventen kalastus läpi avovesikauden ja karttaplotterin hyödyntäminen kalastuksessa.

Sukellusta ja suppailua

Aallon altaissa

Aalto­alueen altaassa riittää tänä vuonna vauhtia ja elämyksiä. Laitesukellusta on tarjolla entistä enemmän, ja sukelluskokeilujen lisäksi alueella on tarjolla oppeja ja tietoa. Virkistys­ ja tekniikkasukelluksen kouluttaja Lee Smallwood Cassar tulee kertomaan sukelluksesta Maltan saarilla.

Altaassa pääsee lisäksi pelaamaan vesipooloa, ohjaamaan radio­ohjattavia purjeveneitä sekä testaamaan SUP­lautailua. Ensimmäisenä lauantaina järjestetään suosittujen somevaikuttajien SUP­kipityskisat, joihin osallistuvat muun muassa Rapfaija, Satusetä, Juhoflow ja Tiia Weckström. Toisena lauantaina ohjelmassa ovat SUP Indoor SM­kisat. Molempina viikonloppuina perheen pienimpiä odottavat alueella merenneidot. Suomen Purjehdus ja Veneily (SPV) ry:n osastolla saa tietoa veneilyn aloitta­

misesta, harrastamisesta ja kisaamisesta. SPV:n kotisatamassa on myös toiminnallinen lasten maailma, seuroja ympäri Suomen esittelevä Seuratori ja purjehduksen luokkaliittoalue.

Pöydän täydeltä palkintoja

Perinteiseen tapaan messuilla jaetaan lukuisa määrä palkintoja.

Ensimmäisenä perjantaina julkistetaan Vuoden vierasvenesatamat sekä Vuoden veneilyteko. Keskiviikkona 11.2. ovat palkittavien vuorossa Messujen veneet, eli moottoriveneistä avovene, retki­/yhteysvene ja matkavene sekä purjevene.

Perjantaina 13.2. Purjehdussatamassa vietetään Itämeripäivää ja silloin palkitaan muun muassa Suomen Messusäätiön rahoittaman 20 000 euron Pelasta Itämeri ­palkinnon saaja.

Lauantaina 14.2. palkitaan Messujen kalastusvene, josta on myös yleisöäänestys. Kalastusalueella palkitaan myös Vuoden kalastusopas, Vuoden kalamies ja Vuoden kalastusvalvoja. Myös Veneelle uusi elämä ­kilpailun voittaja palkitaan Venemestarin Telakalla venemessujen toisena lauantaina. Tuomariston lisäksi yleisö pääsee äänestämään messujen aikana suosikkiaan.

Vene 26 Båt -ennakkokatsaus

Yamarin Aura Cabin

Odotettu uusi lippulaiva

Yamarinin uutta lippulaivaa on odotettu jo vuoden päivät. Nyt on palkinnon aika. Yamarin Aura Cabin on 10,4 metriä pitkä ja lähes 3,4 metriä leveä hyttivene, joka on suunniteltu monipuoliseen käyttöön. Se mukautuu rennoista päiväretkistä ja viikonloppuveneilystä vaativaan ympärivuotiseen käyttöön, ja on yhtä lailla kotonaan Välimeren rannikolla kuin pohjoismaisessa saaristomiljöössä.

Aura Cabin on symmetrisen kansiratkaisun ansiosta helposti ympärikuljettavissa. Ohjaushytti tarjoaa suojaa tuulelta, sateelta ja auringolta, ja sisätilat voidaan varustaa lämmityksellä ja ilmastoinnilla. Yksiosainen panoraamatuulilasi, poikkeuksellisen korkeat sivu- ja takaikkunat, lasikattoluukku sekä suuret sivuliukuovet ja kokonaan aukeava takaseinä yhdistävät saumattomasti sisä- ja ulkotilat.

Kansisalongin muokattava sohvaryhmä ja hyvän

ergonomian tarjoavat ohjaamon istuimet tekevät Aurasta mukavan kumppanin pidemmillekin matkoille. Majoituskannelta löytyy mukavan keulakajuutan ja erillisen toiletin lisäksi myös tilava keskikajuutta.

Kojelaudassa on vakiona kaksi peräti 16-tuumaista Yamarin Q -monitoiminäyttöä. Niihin on sisällytetty myös Q Digital Switch -toiminto, jonka kautta veneen sähkölaitteita ja valaistusta voidaan ohjata kosketusnäytöllä. Q-älynäytöt yhdistyvät suoraan Yamarin-mobiilisovellukseen, jonka avulla voi lisäksi etäohjata lämmitintä ja jääkaappia.

Aura Cabin varustetaan kahdella Yamahan joko 300- tai 350-hevosvoimaisella V6-perämoottorilla. Molemmat saa myös Yamahan HelmMaster EX -sauvahallintalaitteella varustettuna versiona.

OSASTO 6 d 48 www.yamarin.com

Sargo 45 Flybridge

Kattoterassi kruununa

Vuonna 2023 esitelty Sargo 45 on täyttänyt tilauskirjat, mikä on siivittänyt kokkolalaisen Sarins Båtarin hyvään vientivireeseen. Niin hyvään, ettei Sargon lippulaivaa ole vielä Suomessa venemessuilla nähty. Kolmen vuoden jälkeen odotus palkitaan, ja vieläpä uudella versiolla.

Tammikuussa Düsseldorfin venemessuilla vain pari viikkoa ennen Helsingin messuja ensiesitelty uusi yläohjaamollinen Sargo 45 Flybridge kuuluu Vene 26 Båt -messujen suurimpiin veneisiin. Varusteltuna sen hinta nousee yli miljoonaan euroon.

Uuden Fly-version runko sekä kansija sisätilat ovat täysin kattoluukullisen 45-mallin kaltaiset. Käytännössä se tarkoittaa kahden tai kolmen makuukajuutan tilaratkaisua, johon kuuluu lisäksi kaksi toilettia, mukava kansisalonki penttereineen sekä Sargolle tyypilliseen tapaan täysin portaattomat sivukannet ja mukavaksi viritetty takakannen ulkooleskelutila.

Äkkiseltään voisi kuvitella, että yläohjaamon lisääminen katolle käy käden käänteessä, mutta Sargo ei halunnut päästää itseään helpolla. Flybridge-versiota suunniteltiin 1,5 vuotta, jotta lopputuloksesta huokuisi Sargon vaalima huolellisuus ja käytännöllisyys.

Ainakin muotoilultaan yläohjaamo

istuu kokonaisuuteen saumattomasti. Kalustukseen kuuluvat kaksi ohjaamon erillisistuinta, kuuden tai seitsemän hengen U-sohva ja sähköisesti korkeussäädettävä puinen pöytä. Sohvan etupäädyn selkänojan voi taittaa taakse, jolloin ohjaamon viereen muodostuu kaksi katse ajosuuntaan istuttavaa matkustuspaikkaa. Erillisistuimet ovat puolestaan käännettävissä pöytäryhmän suuntaan, joten flybridge toimii myös luontevana, suuremmankin porukan näköalallisena oleskelutilana.

Kuskin paikka on keskellä venettä, josta veneen ulkomittojen hahmottaminen on selkeää ja johon tuulenohjain tarjoaa parhaan suojan. Kojelaudan 16-tuumainen monitoiminäyttö kuuluu vakiovarustukseen ja luonnollisesti yläohjaamossa ovat myös kaikki tarvittavat hallintalaitteet. Kojelaudan vierusta on hyödynnetty tehokkaasti vakiovarustukseen kuuluvien jääkaapin ja pesualtaan asennuspaikkoina. Luksusta lisäävän jääpalakoneen saa lisävarusteena.

Sargon säntillisyys suunnittelun ja yksityiskohtien toteutuksen suhteen näkyy esimerkiksi sähköisesti taittuvana varustemastona, joka kaadettuna 45 Flybridgen korkeus vedenpinnasta on kohtuulliset 4,12 metriä. Sillä on merkitystä paitsi siltojen alituksessa myös talvisäilytyshallia valitessa. Toinen huolitellulta kuulostava toteutus on auringon porottaessa tarpeellinen bimini top, jolle Sargossa on kaukalo, johon rosterikaarellinen katos on helppo laskostaa ja säilöä siististi – ja ottaa taas käyttöön. Kuomutalli on isoissa flybridge-veneissä vielä har vinaisuus.

Moottoriksi voi valita kaksi Volvo Pentan 480-hevosvoimaista D6-dieseliä, joko IPS-pod-vetolaitteisiin tai DPI-perävetolaitteisiin yhdistettynä. Aiemmin DPI-tarjonta päättyi 440-hevosvoimaan, joten sisäperämoottoriversioon on tehoa saatu lisää.

OSASTO 7 b 128 www.astrum.fi | www.sargoboats.fi

Axopar 38 XC Cross Cabin

Seuraava luku menestystarinassa

Axopar 38 on kansainvälisesti katsottuna yksi mallivuoden 2026 tärkeimmistä uutuuksista, sillä se jatkaa siitä, mihin Axopar 37 on yltänyt. Eikä se ole vähän, sillä 37:n suosio on ollut suorastaan ilmiömäistä. Niitä on valmistettu kahden mallisukupolven ja kymmenen vuoden aikana lähes 3 000 kappaletta. Se on 11 metrin kokoluokka huomioiden hurja määrä.

Ensimmäisenä uuteen 38-sarjaan esitellään ohjaushytillinen XC. Se on Suomen kannalta myös tärkein malli, sillä tänne toimitetuista 37:sta lähes kaikki ovat olleet katettuja hyttiversioita. Axopar 38 XC nähdäänkin Helsingin messuilla heti tuoreeltaan tammikuussa Düsseldorfin Boot-messuilla tapahtuneen maailman ensiesittelyn jälkeen.

Uusi Axopar 38 on selvästi 37:ää suurempi vene. Pituus on kasvanut 30 sentillä, mutta sitä oleellisempia ovat peräti 20 sentillä kasvanut leveys ja korkeammat laidat, jotka tuovat runkoon rutkasti lisää volyymia. Axopar kertookin sisätilojen oleskeltavuuden ja asuttavuuden parantamisen olleen yksi kehitystyön keskeisiä tavoitteita.

Keulakajuutan pääkalusteena 38:ssa on muunneltava vuodesohva, ja uutena optiona saataville tulee sisäpentteri. Tilaratkaisuvalintoihin kuuluva suihkulla

varustettu erillinen toiletti on 37:n vastaavaa tilavampi ja omaa koko keulakajuutan tavoin paremman seisomakorkeuden.

Ohjaushytti on uuden U-sohvaan perustuvan tilaratkaisun ansiosta aiempaa kansisalonkimaisempi – ja yöksi sohvasta saa pedattua parivuoteen. Lisää majoitustilaa tarjoaa kuvissa näkyvä takakajuuttaoptio, joka on yksi takakannen monista vaihtoehdoista.

Ehkäpä merkittävin takakannen uudistus on Axoparin myöntyminen avattaville laitaterasseille. 38:ssa terassit aukeavat lähes lattiatasoon ja perään saakka, joten terasseille pääsee astumaan myös suoraan uimatasoilta. Varsinkin takakajuuttaversioon terassit tuovat lisää tervetullutta lattiapinta-alaa. Oheisessa kuvassa näkyvät myös terassien äärelle uutena kaluste-elementtinä saatavat divaanit.

Myös etuavotilan kalustevaihtoehdot ovat monipuoliset, sillä vakiona olevien penkkien ohella tarjolle tulevat ainakin isoon aurinkotasoon tai U-sohvaan perustuvat tilaratkaisut. Keulakajuutan ruffissa on entistä enemmän ja suurempia ikkunoita, ja jo 37:n toisesta sukupolvesta tutut lokinsiipiovet saa myös 38:aan. Ohjaushytin sivuilla on niin ikään entiseen tapaan leveät liukuovet, ja katossa reilusti avautuva, haitarimallinen kangaskattoluukku.

Renderikuvien naamioväritys häivyttää tehokkaasti muotoilua, mutta varsinkin ohjaushytin takakulmat voimakkaine pilareineen ja kulman yli kehyksettöminä kiertyvine ikkunoineen ovat näyttävät ja luovat selvän sukunäköisyyden suurempaan Axopar 45 -malliin. Uutena yksityiskohtana ohjaushytin takaikkunan saa lisävarusteena joko käsin tai sähköisesti avattavana.

Ajettavuudessa 38:n tärkein kehityskohde 37:aan verrattuna on ollut keulan ylös trimmattavuuden ja kantavuuden parantaminen. Parempaa kantavuutta ja suurempaa leveyttä kompensoidaan syvemmällä V-pohjalla: 38:n pohjakulma perässä on 22 astetta.

Ainakin alkuvaiheessa 38:n tehoalueeksi on määritelty 600–700 hevosvoimaa , mikä toteutuu Mercuryn 300-hevosvoimaisten V8:en tai 350-hevosvoimaisten V10:en pariasennuksilla. Huippunopeuden lupaillaan yltävän yli 45 solmuun. Tehokkaampia versioitakin on varmasti jollain aikavälillä tulossa. Muissa Axopar-malleissa niitä tarjoillaan vakiomallien Brabus Performance Line -malliversioina sekä varsinaisina Brabus-malleina.

OSASTO 6 a 50 www.boatcenter.fi | www.axopar.com

Alutroll 410 Snapper Pro

Proksi päivitetty pikkunapsija

Etenkin kalastuksenharrastajien mieleisiä täysalumiiniveneitä Keski-Suomessa valmistava Alutroll on noussut viime vuosina rekisteröintitilastoissa tasaiseen tahtiin. Suurin ”syyllinen” siihen on mallivuodelle 2021 esitelty 410 Snapper, josta on tullut Alutrollin ylivoimaisesti myydyin malli. Mallivuodelle 2026 mielenkiintoa ylläpidetään ja kasvatetaan suosikkia uudistamalla.

Uutta 410 Snapper Prossa on aiempaa paksumpi, 4 millimetriä paksu pohjapelti, joten rantautumisia, trailerointeja tai karikkojen kalapaikkojen kokemista ei tarvitse arkailla. Samalla maksimikoneteho nousee kymmenellä 40 hevosvoimaan.

Uutta ilmettä tuo sisälle keulatason ja

Nordkapp Enduro 830

Tyyli- ja tilatietoinen

peräpenkin pintamateriaalin vaihtuminen solumuovista pintapehmeään EVA-kansipinnoitteeseen. Ulkoa Prot tunnistaa uudesta puna- tai kelta-mustasta kylkiteippauksesta. Tilauksesta 410 Snapper Pron saa myös yksilöllisellä runkoteippauksella.

Tiloiltaan vakaudestaan kiitelty 410 Snapper Pro on ennallaan. Keulassa on kookas kalastustaso ja syvä peräpenkki toimii toisena heittoalustana. Niiden väliin jää reilunkokoinen syvempi avotila, josta osan voi kalustaa paapuurin laidalle tulevalla pitkällä vapalaatikolla. Pulpetti-

vaihtoehtoja on entiseen tapaan kaksi, peräpenkin kuppipenkiltä ajettava laitapulpettiversio SC sekä keskipulpetilla ja erillisistuimella varustettu CCF.

410 Snapper Prot myydään Tohatsun 30- tai 40-hevosvoimaisella moottorilla varustettuina paketteina. Hinnat alkavat 30-hevosvoimaisen SC:n 17 990 eurosta ja ulottuvat 40-hevosvoimaisen CCF:n 19 590 euroon.

OSASTO 6 n 80 www.tohatsu.fi/venepaketit/alutroll www.alutroll.fi

Nordkapp Enduro 830 ajaa tiukasti kilpailtuun 8–9-metristen keulakajuutallisten ja ympärikuljettavien daycruiserien luokkaan, jossa kysytään korkeaa suorituskykyä, hyvää ajettavuutta ja monipuolista oleskeltavuutta. Vajaaksi ei pitäisi jäädä, sillä Nordkapp pokkasi Enduro 830:lla Best of Boats Awardin urheilullisten päivä- ja viikonloppuveneiden Best for Fun -luokassa.

Tiloissa Enduro 830:n valtti on lähes kolmen metrin leveys. Se on massiiviset 40 senttiä leveämpi kuin vaikkapa Saxdor 270 tai Nimbus T8. Leveys näkyy etenkin taka-avotilassa, johon mahtuu vaivatta mukava U-sohva ilman, että ympärikuljettavuus mitenkään häiriintyy. Käytännöllisyys ulottuu myös sprayhoodja T-top-optioihin, joten Enduro ei ole aivan täysin vain hyvän kelin varassa.

Kajuutta ja siellä oleva erillinen toiletti ovat matalahkoja, mutta muuten tilaa vaikuttaisi olevan toimivasti. Moottoripaletti kattaa teholuokat 300–500 hevosvoimaa, hinnat alkavat 155 000 eurosta.

OSASTO 6 g 50 | www.nordkapp-boats.fi

Pohjoismaiden johtava veneilysovellus

Löydä kohteet. Navigoi perille.

Merikartat • Reittisuunnittelu • Navigointi

Sää • Satamat • Palvelut • Yhteisö

“En vaihtaisi Skippoa mihinkään muuhun sovellukseen. Tykkään erityisesti sen helppokäyttöisyydestä ja selkeydestä. Reittinavigointi on markkinoiden paras ja näytön erilaiset säätömahdollisuudet aivan huiput.”

Pia Lankinen

”Skippon selkeys ja helposti luettavat kartat innostavat tutkimaan uusia luonnonsatamia.”

Valter Kalland

”Ehdottomasti paras sovellus.

Olen kokeillut monia muita, mutta tämä on ylivoimaisesti paras.”

Tervetuloa hyödyntämään Skippon messutarjous Vene 26 Båt -messuilla!

Fredrik Svanström

Löydät meidät osastolta 7g110

Ominaisuudet, joita rakastetaan

Merikartat

Viralliset, ajantasaiset merikartat suoraan Traficomilta. Käytä karttoja myös offline-tilassa – ilman verkkoyhteyttä.

Navigointi

Reittisuunnittelu

Automaattinen reittisuunnittelu ja etäisyyden mittaus. Tallenna ja jaa reittejä sekä suunnittele matkasi etukäteen tabletilla tai tietokoneella.

Sää

Navigoi puhelimella tai tabletilla. Näe matkamittari, nopeus ja kurssi reaaliajassa. Näet myös arvioidun saapumisajan määränpäähäsi. Ajantasaiset tuuli- ja säätiedot suoraan merikartalla helposti ymmärrettävässä muodossa. Suunnittele turvallisemmin ja vältä ikävät yllätykset.

Satamat

Satamakuvaukset, kuvat ja muiden veneilijöiden arvostelut. Tiedät mitä odottaa jo ennen rantautumista.

Palvelut

Löydä satamat, luonnonsatamat, ravintolat, saunat, veneasemat ja septityhjennyspaikat kartalta. Kaikki tärkeä yhdessä näkymässä.

Yhteisö

Seuraa AIS- ja Skippo-veneitä. Luo ryhmiä, jaa sijaintisi ystäville ja perheelle. Lue ja kirjoita arvosteluita ja jaa kuvia.

Nähdään vesillä!

Lataa Skippo – ja keskity itse veneilyyn.

Pohjoismaiden suosituimman suuren avoveneen saa mallivuoden 2026 uutuutena myös sporttisena Magnum V Max -versiona. Sen moottorina on Yamahan uusi VF250 XB V Max SHO. Yamahalla V Max SHO -mallinimi viittaa moottorin nimellistehoa tehokkaampaan versioon. V Max -moottoreissa on painostettu optimaaliseen teho-paino-suhteeseen ja tavoitellaan parempaa kiihtyvyyttä ja huippunopeutta.

Nykyinen Buster Magnum edustaa suurten avoveneiden klassikon viidettä

Pioner 16 Explorer BR

Buster Magnum V Max

Magnumin piristysruiske

mallisukupolvea. Ensimmäinen Magnum esiteltiin vuonna 1990, ja siitä on tullut Pohjoismaiden suosituin suuri avovene. Nykyinen 7,2 metriä pitkä Buster Magnum sopii erinomaisesti sekä yhteysveneeksi että vauhdikkaaseen päiväretkeilyyn Itämeren ulkosaaristossa.

Magnum V Max -mallin erottaa vakiomallista paitsi moottorista, myös sen mukaisesta runkoteippauksesta, erikoisverhoilusta sekä mustista kaiteista ja knaapeista. Vakiovarustukseen kuuluvat muun muassa 16-tuumainen Buster Q2 -monitoiminäyttö, tilttiratti ja trimmile-

vyt. Lattiamateriaali on liukuestokuvioitua alumiinia, mutta V Max -logoin koristetun Softdeck-turkin saa lisävarusteena. Buster Magnum V Maxin hinnat alkavat 98 100 eurosta. Magnumin lisäksi Busterin V Max -erikoismallien valikoimaan kuuluvat Buster XL V Max ja Buster XXL V Max. XL:n parina on nimellisteholtaan 115-hevosvoimainen VF115 ja XXL:ssä teholuokaltaan 150-hevosvoimainen VF150.

OSASTO 6 d 48 www.buster.fi

Suomeen räätälöity

Norjalainen Pioner valmistaa veneet yhtenä kappaleena rotaatiovalumenetelmällä erittäin kulutuskestävästä polyeteenistä. Materiaalivalinta ja valmistustapa rajoittavat jossain määrin tuotettavan kappaleen kokoa, joten Pioner on keskittynyt pääasiassa pienveneisiin.

16-jalkainen Explorer kuuluu Pioner-malliston suurempaan päähän. Se osuu suosittuun viisimetristen pulpettiveneiden luokkaan, mutta mallistosta on puuttunut syömähammas, eli Suomessa parhaiten myyvä bowrider-versio. Siitä sisuuntuneena Suomen Pioner-maahantuoja ja -jälleenmyyjät ovat työstäneet vakiomallisista Explorereista joitakin BR-versioita siirtämällä pulpetteja eteenpäin ja lisäämällä kuppipenkit.

Lopulta valmistajakin on myöntynyt, ja nyt BR-version saa tehdastekoisena. Sen hinnat alkavat ilman moottoria noin 16 500 eurosta. Maksimissaan moottoriksi voi valita 60-hevosvoimaisen.

OSASTO 6 n 51 | www.pionerboat.fi

Falcon BRs 6 ja BRs 7

Mukavuutta retkiveneilyyn

Nimbus laajentaa Falcon-alumiinivenemallistoaan kaudelle 2026 kahdella uudella versiolla. Uudet BRs 6 ja BRs 7 poikkeavat mallistossa jatkavista BR 6 ja BR 7 -malleista taka-avotilan tilaratkaisultaan. BR-mallien suoran takapenkin sijaan BRs-malleissa on perästä yhtenäisenä paapuurin laidalle jatkuva L-sohva, mikä kasvattaa sekä istumapaikkojen ja säilytystilojen määrää että aurinkotason kokoa. Samalla se tekee s-versioista etenkin perhe- ja päiväretkiveneilyyn houkuttelevia vaihtoehtoja.

Kartturin paikka on molemmissa BRs-malleissa paapuurin laidan pitkittäisen sohvan päässä. Niin sanottu heittoselkänoja mahdollistaa etuasennossa sohvalla istuskelun myös perää kohti, ja muodostaa taka-asennossa sohvan päätyyn apukuljettajan paikan. BRs 7 -mallissa sohvan alla on paikka lisävarusteena hankittavalle vetolaatikkomalliselle jääkaapille.

Muilta tiloiltaan ja ominaisuuksiltaan BRsversiot ovat identtisiä BR-mallien kanssa. Hieman alle kuusimetriseen ”kutoseen” sopii 115 hevosvoiman moottori, jolla pakettihinta on BRs-versiona 43 600 euroa. 6,5 metriä pitkän BRs 7:n pakettihinnat alkavat 56 600 eurosta, jolloin mukana tulee 150-hevosvoimainen Mercury. ”Seiskan” voi valita myös Mercuryn 175-hevosvoimaisella V6:lla varustettuna. BRs-mallien pakettihinnat ovat 1 400 (BRs 6)

ja 1 500 euroa (BRs 7) vastaavia mallivuoden 2026 BR-versioita korkeammat.

Falconien valmistuksen Nimbus on siirtänyt Suomesta Puolaan. Rungot tosin valmistaa yhä suomalainen Campnou, mutta Ähtärin sijaan Puolan Suwalkin toimipisteessä. Sieltä rungot toimitetaan Model-Artille Ostrodaan, jossa Falconien lujitemuoviosien valmistus ja loppukokoonpano tapahtuu. Model-Art valmistaa Nimbukselle myös Aquadorit ja Nimbuksen WTC-sarjan mallit.

OSASTO 6 b 50 www.falconboats.fi

Vene 26 -messujen ajan 6.–15.2.2026 Volvo Penta yleisimmät huolto-osat ja tarvikkeet osastoltamme 6m60 - 12 %

volvo penta huolto verkostomme

Inkoo

Mainserv

Puh. 050 5311 805

Joensuu

Oulu

Fennomotors

Puh. 0400 279 925

Parainen

Tampere

WaveMotor

Puh. 010 3257 900

Tornio

Kopola Varastointipalvelut

Damec

Tatun Tarvike

Ahvenanmaa

Lagerhotell Sveden

Puh. 018 525 520

Hanko

Hanko Boat Yard

Puh. 040 0111 201

Helsinki

Suomen Venehuolto (Lauttasaari)

Puh. 044 4949 920

Top-Boat (Jollas)

Puh. 010 2296 000

Iniö

Björklund Båtslip

Puh. 02 4635 343

Puh. 050 3555 996

Jyväskylä

Sisä-Suomen Konehuolto

Puh. 044 2436 368

Kotka

Veleiro

Puh. 05 2109 555

Kuopio

Jälleenmyyjää etsitään!

Lappeenranta

Kempsu-Huolto

Puh. 010 2811 390

Lappohja

Nylund’s Boathouse

Puh. 044 9878 588

Loviisa

Telakointi ja Huolto Lempinen

Puh. 040 0714 049

Naantali

Ajolanranta

Puh. 0207 669 960

Puh. 0400 845 594

Porvoo

Tolkkisten telakka

Puh. 010 3877 180

Puumala

SaV Yachts

Puh. 050 3643 111

Salo

TopMarine

Puh. 040 0531 371

Savonlinna

VS-Marin

Puh. 015 273 090

Sideby

Sideby Motor

Puh. 050 4360 786

Taalintehdas

Dalsbruks Båtservice

Puh. 02 4661 400

Tammisaari

Hydrolink Boatcenter

Puh. 050 3786 071

Puh. 020 7850 840

Turku

Turun Venehuolto

Puh. 044 7284 112

Uusikaupunki

Salmeri

Puh. 02 8423 353

Vaasa

Hydrolink Boatcenter

Puh. 06 3575 070

Vääksy

Vääksyn Konepiste

Puh. 010 2717 412

Torqeedo-sähköperämoottorit ja -huolto meiltä Helsingistä ja Turusta.

Tutustu tuotevalikoimaan ja kysy lisää!

Yamaha-perämoottorit, varaosat, tarvikkeet ja valtuutettu huolto.

Meiltä saat kaikki alkuperäiset Yamaha-perämoottorit sekä moottorien ja vesijettien varaosat ja tarvikkeet. Käytettävissämme on laituritilaa, veneiden nosto- ja telakointikapasiteettia sekä huoltoauto, jolla pääsemme matkankin päähän.

Vene 26 -messujen ajan 6.-15.2.2026 Yamaha yleisimmät huolto-osat ja tarvikkeet edustajaltamme tilattuna osastolta 6g48.

12 %

nyt myös: vesijettihuolto.fi

Amerikkalainen unelma

Legendaarinen Boston Whaler näyttää yli 11 metriä pitkällä ja lähes 3,5 metriä leveällä 360 Outragellaan, kuinka iso ja vahva amerikkalainen keskipulpettivene voikaan olla. Outragella voi kuvitella pyyhältävän ongelmitta Itämeren poikki, vaikka vähän kovemmassakin kelissä. Sandwich-rakenteisen rungon jykevyyttä voi kokeilla lyömällä sitä nyrkillä ja vertaamalla kokemusta tavanomaisiin kaksikuorisiin veneisiin.

Boston Whalerin laatuvaikutelma on huippuluokkaa, mutta niin on lähes miljoonaluokkaa oleva hintakin. Tehoa on paljon ja eikä sitä peitellä: 360 Outragen peräpeilissä on kaksi massiivista Mercuryn 600-hevosvoimaista V12-moottoria. Yli 1 500 litran polttoainesäiliö pitää huolen riittävästä toimintasäteestä.

Tilaa ja väljyyttä on jenkkityyliin, eli runsaasti. Takaavotila on varattu etenkin avomerikalastukselle, mutta se sopii myös muiden vesiharrasteiden alustaksi ja oleskeluun. Keula on kalustettu valmiiksi sosiaalista auringossa oleskelua ajatellen. Pulpetin sisältä löytyy parin makuupaikan ja suihkulla varustetun toiletin verran sisätilaa.

OSASTO 7 e 150 www.marinepalvelu.fi

Aquador 300 HT on Vene 26 Båt -messuilla esillä ensimmäistä kertaa Suomessa perämoottoriversiona . Kahdella hienostuneesti käyvällä Mercuryn 200-hevosvoimaisella V6-moottorilla varustettuna perämoottoriversio on 37,5 solmun huippunopeudellaan viitisen solmua nopeampi kuin yhdellä 320-hevosvoimaisella dieselmoottorilla varustettu sisäperämoottoriversio.

Toisaalta 25 solmun matkanopeudella perämoottoriversio on myös litran meripeninkulmalla janoisempi, kuluttaen noin 2,8 litraa. Se ei ehkä haittaa, sillä 300 000 euron molemmin puolin asettuvissa hankintahinnoissa on noin 15 000 euron ero perämoottoriversion eduksi, joten ”bensarahaa” jää käyttöön monessa tapauksessa vuosikausiksi.

Aquador 300 HT:n parhaita puolia ovat toimiva tilaratkaisu, monet käytännölliset yksityiskohdat ja hieno viimeistely. 300 HT:n rinnalla messuilla nähdään myös 8-metrinen ja yhdellä 250-hevosvoimaisella perämoottorilla varustettu 250 HT sekä kahdella dieselsisäperällä varustettu kolmen makuukajuutan 400 HT, eli Aquadorin uusimman sukupolven mallisarja kokonaisuudessaan.

OSASTO 6 b 50 www.aquadorboats.fi

Kevyesti parempi

Saxdor esittelee messuilla uudistetun 270-mallinsa . Ulkoa uudistumista ei juurikaan huomaa, sillä tärkeimmät uudistukset ovat piilossa. Valmistuksessa on siirrytty alipainelaminointiin, minkä ansiosta painoa on nyt 200–300 kiloa aiempaa vähemmän. Runkoa on muutettu leventämällä palteita, joten suorituskyky, taloudellisuus ja ajettavuus ovat aiempaa paremmat.

Luksusluokan päiväristeilijät

Maahantuojaa vaihtanut Sea Ray esittelee venemessuilla kaksi Suomessa messuilla ennen näkemätöntä bowrider-mallia.

6,5-metrin kokoluokkaan osuva SPX 210 on varustettu Sea Raylle perinteiseen tapaan sisäperämoottorilla, mikä mahdollistaa perän ja uimatason hyödyntämisen vesiurheilussa koko leveydeltä. Sea Raylle ty ypilliseen tapaan avotilan verhoilu, oleskelumukavuus ja viimeistely on korkealuokkaista ja eurooppalaismerkkien yläpuolella.

Leveäkeulainen ja kahdeksan metriä pitkä SDX 250 hyödyntääkin sitten koko bowrider-konseptin potentiaalin. Se on jopa 8–10 hengen porukan yhteisen veneilypäivän viettoon täydellinen alusta, jossa on useita eri oleskelualueita. Omavaraisuutta parantaa leveän ohjauspulpetin uumenissa oleva toiletti.

Avotilan tilaratkaisussa on siirrytty 320 GTO:n kaltaiseen kalustemalliin, jossa ohjaamossa on ympärikäännettävät erillisistuimet (tai optiona käännettävällä selkänojalla varustettu sohva), niiden takana pöytä, ja pöydän takana peräsohvasta aurinkotasoksi levittyvä kalustemoduuli.

OSASTO 6 k 50 www.venemaailma.fi | www.searay.com Saxdor 270 GT

Perusmallina on 270 GT ilman kattoa. GTO-versio tulee T-top-katolla, jonka voi valita joko kattoikkunalla tai uutena vaihtoehtona kookkaalla haitarimallisella kangaskattoluukulla varustettuna. Ulkonäköön vaikuttavat ehkäpä eniten laitojen päällä olleet ikkunat, jotka saa jatkossa vain lisävarusteena. Kojelaudan ilme päivittyy monitoiminäyttöjen osalta, joissa siirrytään leveisiin Simradin NSX Ultrawide -plottereihin.

Painonpudotuksen ja runkomuutoksen myötä myös yksimoottorivaihtoehdot palaavat 270:n valikoimiin. Tarjonta alkaa 250-hevosvoimaisesta Mercury Veradosta, jatkuu 300-hevosvoimaisella ja päättyy kahteen 200-hevosvoimaiseen V6:een. Hintakartta alkaa 105 000 euron tuntumasta.

OSASTO 6 b 70 www.saxdoryachts.com | www.saxdor.fi

SDX 250 esitellään venemessuilla kuvan perämoottoriversiona, johon voi valita joko 250- tai 300-hevosvoimaisen Mercuryn V8-Veradon. Hinnat alkavat 116 590 eurosta. Pienemmän SPX 210:een hinnat alkavat noin 80 000 eurosta.

Takuu 2 vuotta

TERVETULOA VENEMESSUILLE TUTUS

TERVETULOA

JS750-L Black Edition

• Kokonaispaino 825 kg

• Kantavuus 668 kg

• Pituus 411 cm leveys 179 cm

• Maksimi jetin pituus 420 cm

• Lehtijouset

EC0533AKC

TARJOUS! 1750

€

Norm. 2157 €

Mu sta & tyyli käs!

AKU CP350-LH PRO Black Duplex

• Täysin hitsattu runko

• Duplex-pintakäsittely sisä- ja ulkopuolella

• Etulaidassa komposiittinen suojamuovi

• 2 x vahvistusputkea takalaidassa

• Erikoismaalatut Step-on-lokasuojat joissa astinlaudat

• Laminoitu vesitiivis vanerilattia

• Erikoisvahva takalaita

• Avattavat, irrotettavat etu- ja takalaita

• Vahvistettu vetoaisa, vetopää 1500 kg

• Nokkapyörässä vahvistettu kiinnitys

• Lehtijousiakseli, extravahva 2000 kg

• Kippi ja kipin kaasujousi

• Vahvistetut C-renkaat M+S

• 8 kiinnityssilmukkaa sisäpuolella

• 4 kiinnityssilmukkaa ulkopuolella

• Lava 350 x 150 cm

• Kokonaispaino 825 kg

• Kantavuus 509 kg

• Laitakorkeus 40 cm

• Lastauskorkeus 54 cm

TARJOUS! 3 290 €

Norm. 4 005 €

• Kantavuus 470 kg

• Pituus 455 cm, leveys 160 cm

• Maksimi veneen pituus 450 cm

• Kumivääntöjousi

TARJOUS! 999 €

Norm. 1270 € * 2 kpl kulkutasoja kaupanpäälle !

• Kokonaispaino 825 kg

• Kantavuus 664 kg

• Pituus 545 cm, leveys 190 cm

• Maksimi veneen pituus 540 cm

• Kumivääntöjousi

TARJOUS! 1255 €

Norm. 1542 € * 2 kpl kulkutasoja kaupanpäälle !

AKU BX750-LW Multiroller

• Kokonaispaino 825 kg

• Kantavuus 589 kg

• Pituus 535 cm, leveys 209 cm

• Maksimi veneen pituus 530 cm

• Lehtijouset

EC0587AK

TARJOUS! 1590 €

Norm. 2050 €

TUMAAN LAAJAAN AKU-VALIKOIMAAN

• Kantavuus 915 kg

• Pituus 599 cm, leveys 209 cm

• Maksimi veneen pituus 570 cm

• Kumivääntöjousi

TARJOUS! 2690 €

Norm. 3725 €

• Pituus 700 cm, leveys 240 cm

• Maksimi veneen pituus 680 cm

• Lehtijouset

TARJOUS! 4490 €

Norm. 5367 €

AKU RB3500-DRB Black Edition

• Kokonaan mustaksi pinnoitettu runko! Kuvan väritys poikkeava.

• Kokonaispaino 3500 kg

• Kantavuus 2626 kg

• Pituus 809 cm, leveys 239 cm

• Maksimi veneen pituus 780 cm

• 2 x kumivääntöjousi

7990 €

* E rikseen mainituissa trailereissa k ulk utasot kaupan pääl le!

6.–15.2.2026 Messukeskus Helsinki

Tervetuloa venemessuille!

AKU-osastolla 6B20 on esillä kaikki tämän aukeaman kärryt ja trailerit.

Makkosen turvavinkki: ”Kiinnitä vene traileriin vähintään kolmella kunnollisella kuormaliinalla!”

40101000039447 KUORMALIINA

• 1/2 tonnia

• 6 metriä

• 2-lankakoukuilla

12,55 € / kpl

28 € / 3 kpl

Tarjoukset voimassa Venemessujen ajan 6.–15.2.2026 Venemessuilla ja AGCO Suomen toimipisteissä. Varmista myymälästä toimitusaika ja saatavuus. Hinnat sisältävät alv 25,5 %. Hintoihin lisätään rekisteröintimaksu. agcosuomi.fi

Suomen suurin AKU-jälleenmyyjä

Suurten vesien avovene

Silver laajentaa kahdeksan metriä pitkien Condor-malliensa valikoimaa esittelemällä historiansa suurimman avovenemallin, Condor CCX:n. Kuten Silverin muut X-sarjan avovenemallit Hawk (5,7 m), Shark (6,2 m), Eagle (6,4 m) ja Seahawk (7,0 m), myös Condor CCX on lujitemuovista ohjauspulpettia lukuun ottamatta täysin alumiinista valmistettu, ja suunniteltu kestämään kovempaakin käyttöä ja keliä.

Koon ja keskipulpettiratkaisun myötä Condor CCX:ssä on väljät ja monipuoliset tilat. Ohjauspulpetin etupuolella on runsaasti avotilaa ja tuulilasin suojassa kahdessa rivissä yhteensä neljä erinomaisen matkustusmukavuuden tarjoavaa erillisistuinta. Säilytystilaa on runsaasti etuavotilan penkkien ja täysleveän takapenkin alla, sekä uimatasojen kookkaissa köysi- ja ankkurilaatikoissa.

Condor CCX varustetaan 250–350-hevosvoimaisella Hondan V6- tai V8-perämoottorilla. 350-hevosvoimaisella V8:lla huippunopeus nousee 50 solmun paremmalle puolelle, mikä

mahdollistaa tarvittaessa ja niin halutessa jopa yli 40 solmun matkanopeudet. Toisaalta pitkän rungon lähes olematon liukukynnys mahdollistaa taloudellisen ajon myös poikkeuksellisen matalilla liukunopeuksilla, joten kaikkiaan käytössä oleva matkanopeusalue on erittäin laaja. 310 litran polttoainesäiliön ansiosta Condor CCX:n toimintamatkakasi yhdellä tankillisella muodostuu jopa 250 meripeninkulmaa.

Lujitemuovista ergonomisesti muotoiltu ohjauspulpetti on täysin uusi, ja varustettu ajoviimalta ja pärskeiltä suojaavilla sivuovilla. Kojelaudassa on tilaa perinteisten mittarien lisäksi kahdelle kookkaalle kosketusnäytölle. Ohjauspulpetin etukulmiin on muotoiltu askelmat, jotka helpottavat kylkiparkkitilanteissa korkean varalaidan kautta kulkemista.

Viime vuonna esitellyn Condor Cabinin ja mallivuoden 2026 uutuutena mukaan liittyvän Condor CCX:n lisäksi Condor-sarjaan on myöhemmin tulossa pienemmän Seahawk-sarjan tavoin bowrider-versio Condor BRX.

OSASTO 6 k 48 www.brandt.fi | www.silverboats.fi

Silacraft Mursu 715 LC

Karskisti kaunis

Silacraftin rohevat Mursu-mallit ovat kovaa kulutusta ja käyttöä pelkäämättömiä raatajia, joita voidaan versioida myös huvivenemäiseen hyötykäyttöön, kuten yhteysveneilyyn sopiviksi. Uivassa viime syksynä ensiesitelty Mursu 715 LC on varustettu sivuilta avoimella ”kevythytillä”, jonka suojassa on neljä mukavaa kuppipenkkipaikkaa.

Perille pääsee kahden 140-hevosvoimaisen Tohatsun voimin nopeasti ja vakaasti, vaikka kyydissä olisi raskaampikin kuorma. Mursun Finnspeedperuja oleva trimaraanirunko kantaa jopa kahden tonnin kuorman.

OSASTO 6 n 68 www.silacraft.fi

Quarken 35 Cabin Tourer

Takakajuutallisen version maailman ensiesittely

Quarken laajentaa 35-sarjaa tuomalla Vene 26 Båt -messuille ensimmäisen takakajuutalla varustetun Quarken 35:n. Takakajuutta lisää jo entuudestaan tiloiltaan toimivan 35 Cabin Tourerin houkuttelevuutta varsinkin perheveneenä. Kajuuttaan majoittuu mukavasti kaksi aikuista tai kolme lasta. Takakajuutta haukkaa toki valtaosan avotilan vapaasta turkkialasta, mutta avattavat laitaterassit auttavat asiaa ja perän kulkuväylät vaikuttavat silti toimivilta. Kajuutan katolla on mukavalta vaikuttava, muotoillulla selkänojalla varustettu loikoilutaso. Toinen rento ulko-oleskelutila löytyy etukannelta.

Kahdella styyrpuurin puolen liukuovella ja takaovella varustettu kansisalonki penttereineen sekä parivuoteen, vuodesohvan ja erillisen toiletin käsittävä keulakajuutta ovat ennallaan. Moottoripari tulee Yamahalta, valittavana ovat joko 300- tai 350-hevosvoimaiset V6:t. Quarken 35 Cabin Tourerin hinnat alkavat 320 000 eurosta, mihin takakajuuttaoptio tuo noin 12 000 euron lisän.

OSASTO 7 b 128 www.quarken.com

Ruotsalaismerkki Ryds palaa monen vuoden jälkeen Suomen markkinoille Vene 26 Båt -messuilla. Paluun taustalla on Rydsin moottoripartneri Yamaha, ja sen Pohjoismaiden sivuliikkeiden yhdistymisestä vuoden vaihteessa syntynyt Yamaha Motor Nordics.

Toissa vuonna norjalaisen Cormaten omistukseen siirtyneen Rydsin venemallisto on sitten edellisen Suomen visiittinsä uudistunut lähes kokonaan. Veneet valmistetaan ympäristöystävällisellä ja tehokkaalla alipainelaminointimenetelmällä, mistä muistutetaan myös mallimerkinnöissä VI-kirjaimilla (vakuuminjicering).

Valmistusmenetelmän ansiosta Ryds-mallit ovat luokissaan melko kevyitä, joten ne saavuttavat hyvän suorituskyvyn ja taloudellisuuden jo kohtuullisella moottoriteholla. Rydsin mallistoon kuuluu kaikkiaan 12 eri vaihtoehtoa, joista neljä esitellään venemessuilla.

Pulpettiveneistä esillä ovat suosittuun viiden metrin kokoluokkaan osuva 490 VI Sport ja hieman yli kuusimetrinen 630 VI Mid C. Kotimaiset daycruiserit saavat puolestaan uudet haastajat 650 VI

Ryds 490 VI Sport, 630 VI Mid C, 650 VI DC ja 735 VI

Paluumuuttaja Ruotsista

DC:stä ja 735 VI:stä. VI-mallisukupolven suunnittelusta on vastannut maineikas Mannerfelt Design Team.

Leveällä kahden hengen sivupulpetilla varustettu ja peräpenkiltä ajettava 490 Sport myydään 40-, 50- tai 60-hevosvoimaisella Yamahalla varustettuna pakettina, joko vakio- tai S-line-versiona. Vakiomalliin kuuluvat muun muassa hydrauliohjaus ja istuinpehmusteet, S -line tuo mukanaan 7-tuumaisen Garmin-plotterin, Bluetooth-soittimen, EVA-turkin ja vetokaaren.

630 VI Mid C:ssä on mallinimen mukaisesti leveä keskipulpetti ja sen takana kaksi erillisistuinta. Yamaha-moottorivaihtoehdot alkavat sadasta ja yltävät 150 hevosvoimaan. Vakio- ja S-linevarustusten sisällöt noudattelevat pitkälti 490-mallin kaavaa.

Keulakajuutallinen 650 DC on 630-mallia 25 senttiä pidempi, mutta myös 15 senttiä leveämpi (2,5 m). Avotilan suunnitteluun on panostettu paljon ja siinä vaikuttaisi myös onnistutun. Kalustus muodostuu L-mallisesta kulmasohvasta, jonka etupäädyssä on kartturin paikan selkänoja, sekä leveästä ohjaamon pari-

penkistä. Kaikki selkänojat voi kääntää myös etuasentoon, jolloin penkillä ja sohvalla voi oleilla myös perän suuntaan. Luonnollisesti sohvan keskelle saa kookkaan pöydän ja sohvan pystyy petaamaan myös aurinkotasoksi.

Kojelaudassa on tilaa 6,5 metrin kokoluokassa poikkeuksellisesti kahdelle monitoiminäytölle. kajuuttaan laskeudutaan keskellä olevasta liukuovesta, jonka käyttöä paapuurin reunalle asemoitu tuulilasin läpikulku ei häiritse. Moottorivalikoima on laaja, alkaen nelisylinterisestä 115-hevosvoimaisesta ja yltäen aina 225-hevosvoimaseen V6-Yamahaan saakka.

Ympärikuljettavassa 735:ssa on tasainen aurinkotasona toimiva keulakansi, joten walkaround-veneen ohella sitä voisi kutsua myös sundeck-tyyppiseksi. Keulakannen alla on V-vuoteella varustettu kajuutta, joka voidaan varustaa vesi-wc:llä. Moottorivalikoima muodostuu 175- ja 200-hevosvoimaisista nelisylinterisistä ja 225- tai 250-hevosvoimaisista V6-vaihtoehdoista.

OSASTO 6 g 48 www.yamaha-motor.fi | www.ryds.se

Venetekniikan erikoisliike

”Seiskari on hyvä vene”

Seiskari veneitä vuodesta 1979. Liity FB-ryhmään: Seiskari kerho. www.tekno-marine.fi

moottorit nopeisiin veneisiin

Työmoottorit 300 - 700 hv. www.hyundai-seasall.com

Aquamot sähkömoottorit

Perä-, keski- ja pod-moottorit www.aquamot.com

Solé S.A. on yli 100 vuotta vanha yritys. Venedieselmoottoreita valmistettu vuodesta 1949. Suomen markkinoilla vuodesta 1984. www.soleadvance.com

Bukh maailman vanhin meridiesel. Perustettu 1899. ”Solas” pelastusvenemoottorit ja V8 300 - 540 hv. www.bukh.dk

perämoottorit 3.5 - 250 hv 7-vuoden takuu! FPT (Fiat Power Train) merimoottorit 230 - 1.000 hv ammattikäyttöön tai vaativiin huviveneisiin. www.rotator.fi

VERKKOKAUPAT www.tekno-marine.fi/varustekauppa ja uudistettu www.dieselparts.fi Rauno Kurki-Suonio Tekninen neuvonta ja myynti E-mail: rauno@tekno-marine.fi

Prestige F4.3

Tilaa ja tyyliä

Vuosi sitten Düsseldorfissa lanseerattu yli 13 metriä pitkä ja neljä metriä leveä F4.3 on Prestigen uusimman sukupolven flybridgeveneiden mallisarjan pienin, mutta Helsingissä se kuuluu messujen suurimpien moottoriveneiden joukkoon. Prestige tapaa säväyttää varsinkin uudenlaisilla tilaratkaisuillaan, ja niin se tekee myös F4.3:lla, jossa kansisalongin ja pentterin asemoinnit on mietitty uusiksi.

Toimivan tuntuisessa ratkaisussa pentteri on kansisalongin perällä poikittain, kokonaan avattavan takaikkunan äärellä. Normaaliratkaisuna pidettävä takaovi on korvattu sujuvasti molemmilla laidoilla olevilla sivuliukuovilla. Edempänä sisäohjaamon vieressä on mukava sohvaryhmä, jolta aukeavat hyvät näkymät ympäristöön.

Majoituskannella on kaksi tiloiltaan varsin tasaveroista parivuoteellista makuukajuuttaa ja tilava, suihkukomerollinen toiletti niiden välissä. Toilettia vastapäätä on tilava vaatehuone, jonka tilalle saa vaihtoehtoisesti toisen toiletin.

Ulko-oleskelutiloja on useita alkaen keulakannen aurinkotasosta jatkuen takakannen muhkealla sohvaryhmällä ja päättyen monipuoliseen flybridgeen. Lisäksi hydrauliselta uimatasolta käsin voi operoida peräpeiliin kätkettyä ulkopentteriä.

Prestigen moottoreina ovat Volvo Pentan 440-hevosvoimaiset D6-dieselit, joiden voima välitetään potkurille V-vaihteella varustetun akselivedon kautta. Hallintalaitteistoon kuuluu satamamanööveereita helpottava joystick-järjestelmä. Prestige F4.3:n hinnat alkavat noin 800 000 eurosta, mutta messuyksilön lisävarustelu vie hinnan hiukan miljoonan yli.

OSASTO 7 m 128 www.nauticalpartners.fi | www.prestige-yachts.com

AMT 190, 210 ja 240

Vmax Edition

Sporttista suorituskykyä ja näköä

Yamahan venekumppaneihin kuuluva AMT laajentaa mallistoaan sporttiseen suuntaan Vmax Edition -erikoismalleilla. Vene 26 Båt -messuilla AMT esittelee viime elokuussa Helsingin Uivassa venenäyttelyssä ensiesitellyn 190 BR V Maxin rinnalle suuremmat 210 BR- (kuvassa), 210 DC sekä 240 DC Vmax Edition -mallit. Ne erottuvat vakiomalleista muun muassa mustilla kaiteilla, sportti-istuimilla, näyttävillä kylkiteippauksilla sekä tietysti nimellistehoaan suorituskykyisemmillä Yamahan V Max SHO -moottoreilla.

190 BR V Maxin parina on nelisylinterinen Yamaha VF115, jolla varustettuna pakettihinnaksi muodostuu 43 500 euroa. 210- ja 240-mallit varustetaan Yamahan V Max SHO -moottorisarjan V6-versioilla, jotka tulevat mallivuodelle 2026 saataville ensimmäistä kertaa Euroopassa. 210-malleissa on näyttävän uutuusmoottorin yli 200-he vosvoimainen VF200-versio, 240 DC:ssä puolestaan yli 250-hevosvoimainen VF250. Pakettihinnoiksi ilmoitetaan 64 990 (210 BR V Max), 68 390 (210 DC V Max) ja 86 255 euroa (240 DC V Max).

Samalla myös AMT:n pienemmän pään suosikkimallit saavat mallivuodelle 2026 lisää sähäkkyyttä. Jatkossa 165 BR ja BRf -mallien tehokkain moottorivaihtoehto on aiempien 50- ja 60-hevosvoimaisten rinnalle liittyvä Yamaha F70. Pykälää suuremmat 175 BR, BRf ja Pro Fishing saavat puolestaan 20 lisähevosvoimaa , kun moottorivalikoimaan liittyy 70– ja 80-hevosvoimaisten lisäksi myös 100-hevosvoimainen Yamaha.

OSASTO 6 g 48 www.yamaha-motor.fi | www.amtboats.fi

AIDOSTI KOTIMAINEN

Silver Hawk, jota on valmistettu eri malliversioina vuodesta 1991, on todellinen legenda pohjoismaisilla vesillä. Nykymallisto kattaa lasikuitusisustaisen Hawk BR -mallin, sekä vuonna 2025 esitellyt täysalumiiniset Hawk BRX- ja SCX-mallit.

Silver Hawk on uppoamattomalla rakenteella valmistettu, luotettava ja monipuolinen valinta yhteys-, mökki- ja kalastusveneeksi.

Kaikki Silver-veneet valmistetaan yhä Suomessa.

Puolalainen MS Boat valmistaa täysalumiinisia työveneitä, joita toisinaan päätyy myös huvivenemäisempään käyttöön, kuten saaristolaisten yhteysveneiksi. Potentiaali pyritään muuttamaan markkinasiivuksi merkin ensimmäisellä huvivenemallilla, Suomen maahantuojan kanssa yhteistyössä suunnitellulla 7 Silentilla.

Ensimmäinen 7 Silent ehti Suomeen juuri ennen joulua, ja se ensiesitellään suurelle yleisölle Vene 26 Båt -messuilla Yamahan osastolla. Se on niin kutsuttu keskihyttivene, jossa läpikuljettavan hytin molemmilla puolilla on käytännölliset avotilat. Läpikulkua helpottavat etu- ja takaliukuovet, joiden mukana aukeaa pala kattoa,

MS Boat 7 Silent

Hiljainen hyttivene

Hytti ja runko ovat erään pääkilpailijoihin kuuluvan ruotsalaismerkin Surprise-mallien tavoin toisistaan eristettyjä erillisrakenteita, mikä ehkäisee tehokkaasti moottori- ja runkoäänien kantautumisen sisään ja johtaa hyvin alhaiseen sisämelutasoon. Istumapaikkoja hytin suojassa on jopa seitsemälle.

Runkomuoto pohjautuu MS Boatin 690-malliin, mutta huviveneversion V-kulmaa on muutettu jyrkemmäksi, jotta kulku olisi aallokossa mukavampaa. Rungon jatkeena olevat uimatasot nostavat 7 Silentin kokonaispituuden 7,4 metriin. Viimeistely ja työn jälki on työvenemäisen rouheaa, eikä 7 Silentin muotoilu voita kauneuskilpailuja, mutta täysalumiiniveneille tyypilliseen tapaan

Targa 30.1 GT AD

kestävyyttä ja käytännöllisyyttä ei tarvitse kyseenalaistaa.

Vakiomoottorina on 225-hevosvoimainen Yamaha, jolla huippunopeus asettuu 40 solmuun. Toisena moottorivaihtoehtona on Yamahan 300-hevosvoimainen versio sähköohjauksella varustettuna. Vakiopaketin hinta on erittäin kilpailukykyinen 99 500 euroa, varsinkin kun huomioidaan ”avaimet käteen ajovalmis” -vakiovarustus, joka pitää sisällään esimerkiksi lämmityslaitteen, keulapotkurin, trimmitasot, 9-tuumaisen plotterin, jousitetut erillisistuimet, avattavat kattoluukut sekä puhelimen langattoman lataustelakan.

OSASTO 6 g 48 www.hav.fi | www.msboat.fi

GT ja AD samassa paketissa

Targa 30.1 tuli saataville GT-perämoottoriversiona vuonna 2023 ja takaovellisena AD:na viime keväänä. Tänä vuonna venemessuilla nähdään ensimmäinen T30.1, jossa edellä mainitut versioinnit yhdistyvät. Perämoottorivaihtoehtoja on kaksi, ja ne tulevat aina pareittain. Valittavana ovat Mercuryn 300-hevosvoimaiset V8:t tai 350-hevosvoimaiset V10:t. Näillä tehoilla suorituskyky oikeuttaa varmasti perämoottoriversion GT-mallikirjaimet. Takaovi on luonteva lisä Targan muutenkin erinomaisiin kulkuyhteyksiin,

mutta sitä ei tässä kokoluokassa voi yhdistää Targalle tunnusomaiseen pieneen yläohjaamoon.

Muilta osin tilat vastaavat vakiomallia. T30.1 GT AD:n hinnat starttaavat 344 000 eurosta, isommat koneet nostavat pakettihintaa kymppitonnilla. Vastaavan tehoisten dieselsisäperämoottoriversioiden hinnat asettuvat 420 000 euroon, joten hankintahintaerolla maksaa bensarahoja melko varsin pitkään.

OSASTO 7 g 50 www.targacenter.fi | www.targa.fi

Windy SR40

60 vuotta skandinaavista osaamista

Vaikka Windy pitää nykyjään majaa Ruotsin Vestervikissä, ovat merkin juuret ja omistus vahvasti Norjassa. Windy juhlistaa 60-vuotista taivaltaan asianmukaisesti, eli huikean hienolla erikoismallilla, kuinkas muuten. Jo sen perusta on vaikuttava, vuosi sitten lanseerattu ja 40-jalkaisten päivä- ja viikonloppujahtien kermaan kuuluva SR40. Suoraan Düsseldorfin Boot-messuilta Helsinkiin saapuva SR40 kuuluu ehdottomasti Vene 26 Båt -messujen vetonauloihin.

Juhlamallissa yhdistyy näyttävä harmaa runkoväri siniseen verhoiluun. Moottoreiksi on valittu sisäperävalikoiman huipulta kaksi 480-hevosvoimaista Volvo Pentan D6-dieseliä, eikä varusteissa ole tingitty. Perämoottoriversiot rakentuvat kolmen 400-hevosvoimaisen Mercury V10:n tai kahden 600-hevosvoimaisen Mercury V12:n varaan. Mihin tahansa vaihtoehtoon päätyykään, asettuvat vakiovarusteisen SR40:n lähtöhinnat 1,2 miljoonan euron paikkeille.

OSASTO 7 g 128 www.mpyachts.fi | www.windyboats.com

Max 68 Cabin S

Vakaasti ja mukavasti perille, säässä kuin säässä

Alumiinirakenteiset Max-katamaraanit on ehditty todeta jo monessa yhteydessä haastavissakin olosuhteissa hämmästyttävän mukaviksi ja hiljaisiksi kulkijoiksi, joten myös ensiesittelyssä olevalta 68 Cabin S -mallilta on lupa odottaa kokoluokkaa tai paria suuremman veneen kykyjä. Kantavuudesta kapasiteetti ei ainakaan ihan ensimmäiseksi jää kiinni, sillä se on puolentoista tonnin luokkaa.

S-koon ohjaushytissä on henkilöauton tilat, eli kaksi erillisistuinta edessä ja kolmen hengen takapenkki. Grammerin etupenkit, tehokas 4 kilowatin lämmityslaite ja 9-tuumainen plotteri kuuluvat vakiopakettiin. Kahden moottorin ansiosta käsiteltävyys on ahtaissakin paikoissa helppoa ja tarkkaa, eikä keulapotkurille ole tarvetta. Konevaihtoehtoina on pari joko 115- tai 140-hevosvoimaisia Suzukeja. 136 000 ja 139 000 pakettihinnat pitävät sisällään käyttömukavat sähköisen ohjaustehostimen ja kaukohallintalaitteen.

OSASTO 6 e2 www.maxveneet.fi

Terhi 400 CC, Terhi 450 TC ja Terhi 480 CC

Terhin uutuustrio

Terhi esittelee venemessuilla suosituimpiin 400-, 450- ja 480-moottorivenemallisarjoihinsa uutuuden kuhunkin.

Pienin Terhi 400 tulee myyntiin uutena CC-keskipulpettiversiona, jossa yhdistyvät näppärä koko, vakaa runko ja monikäyttöinen tilaratkaisu. Terhi 400 CC on varusteltavissa mökin mainioksi yhteysveneeksi tai helposti trailerilla kuljetettavaksi kalaveneeksi, ja se sopii turvallisten ominaisuuksien ansiosta myös nuorisokäyttöön.

Neljä metriä pitkä ja 1,5 metriä leveä Terhi 400 CC painaa 155 kiloa. Kantavuus

sallii kyytiin neljä henkilöä. 20-hevosvoimaisella Hondalla varustettuna pakettina suositushinnaksi vakiovarustein ilmoitetaan 8 990 euroa.

Terhi 450 TC tuo uuden ja epäilemättä suosituksi muodostuvan vaihtoehdon 450-sarjaan sivu- (SC) ja keskipulpettiversioiden (CC) rinnalle. Rinnakkaismallien tavoin 450 TC -tuplapulpettimallia ajetaan takapenkiltä, mutta vakiovarusteisiin kuuluva kaksiosainen pulpetti ja koko takaosan kattava tuulilasi antavat suojaisat kyydit kaikille takapenkillä istuville.

4,45 metriä pitkä ja 1,85 metriä leveä Terhi 450 TC painaa 340 kiloa ja voi-

daan varustaa 20–40-hevosvoimaisella moottorilla. Terhi 450 TC on hyväksytty C-kategoriassa viidelle ja D-kategoriassa seitsemälle hengelle.

Terhi 480 kuuluu vuodesta toiseen Suomen myydyimpiin moottorivenemalleihin. Myyntiveturina toimii etenkin bowrider-versio 480 BR, josta on juonnettu myös matalammalla tuulilasilla varustettu Sport- sekä ohjaushytillinen Cabin-versio. Mallisarjan täydentää peräpenkiltä ajettava 480 TC.

Venemessuilla joukkoon lisätään keskipulpettiversio 480 CC, jolle harmaa runkoväri ja pulpetti antavat tyylikkään ilmeen. Keskipulpettiratkaisu maksimoi veneessä liikkumisen helppouden ja vapaan turkkitilan määrän, jota voi hyödyntää niin kalastuksessa kuin yhteysveneilyssä toisinaan tarpeellisena kuormatilana.

Terhi 480 CC on 4,8 metriä pitkä, 1,85 metriä leveä ja painaa 350 kiloa. Moottoriksi sopii teholtaan 40–60-hevosvoimainen ja kyytiin sallitaan viisi henkilöä. Terhi 450 TC ja Terhi 480 CC -mallien hinnat julkistetaan lähempänä venemessuja.

Kaikki Terhit valmistetaan kestävästä ja huoltovapaasta ABS-muovista. Tukeva sandwich-rakenne tekee veneistä uppoamattomia. 400 CC, 450 TC ja 480 CC -mallit ovat sadevesityhjeneviä ja niille myönnetään Honda-perämoottoreilla varustettuina ja myytyinä viiden vuoden pakettitakuu.

OSASTO 6 k 48 www.brandt.fi | www.terhi.fi

MAX 68 Cabin S -ensiesittely venemessuilla

Suomalainen MAX 68 Cabin S on hytillinen alumiinikatamaraani, joka asettaa uuden mittapuun aallokkoominaisuuksille, vakaudelle ja käytännöllisyydelle. Äänieristetty hytti takaa poikkeuksellisen rauhallisen ja miellyttävän matkanteon kelissä kuin kelissä. Veneessä on erinomaiset tilat jopa viidelle hytissä ja 10 matkustajalle. MAX 68 Cabin on tehty vaativaan vapaa-aikaan ja ammattikäyttöön – yhteysveneeksi, saaristorakentamiseen ja tehtäviin, joissa luotettavuus ratkaisee. Vene on nähtävissä osastollamme 6e20.

Vaasan pelastuslaitos luottaa

MAX veneisiin

MAX on perusteellisesti testattu vaativissa ja vaihtelevissa sääolosuhteissa, joissa suorituskyky, vakaus ja luotettavuus ratkaisevat. Kun pelastustehtäviin on lähdettävä kelissä kuin kelissä, MAX vastaa haasteeseen. Vaasan pelastuslaitokselle luovutettava vene on nähtävissä osastollamme 6e20.

eSuvi-sähköveneet

Suomalaiseen maisemaan sopivia sähköveneitä

Suvi-Veneet ja Yamahan omistama saksalainen Torqeedo tuovat markkinoille yhteistyössä kehitetyn eSuvisähkövenemalliston. Veneet on suunniteltu erityisesti mökkikäyttöön, retkeilyyn, kalastukseen ja rauhalliseen vapaa-ajan veneilyyn.

Sähköversiot perustuvat tuttuihin, mutta ilmeeltään uudistettuihin Suvi- ja Palta-malleihin, jotka ovat saaneet yhtenäisen oliivinvihreän värityksen. Kaikki eSuvi-mallit myydään ajo- ja käyttövalmiina paketteina Torqeedon Travel- ja Cruise-perämoottorien ja niihin sopivien ajoakkujen kanssa.

E-Suvi-mallistoon kuuluu yksi suippoperäinen soutuvene (eSuvi 495 Travel), neljä tasaperäistä soutu-moottorivenettä (eSuvi 444 Travel, eSuvi 450 Travel XP, eSuvi 475 Travel XP ja eSuvi 520 Travel XP) sekä kaksi pulpettivenemallia (eSuvi 520 Cruise 6.0 ja eSuvi 44 Cruise 12.0). Travel-moottoreilla varustetut mallit saavat virtansa moottoriin kiinnitettävästä kasettiakusta. Tehokkaammat Cruise-mallit varustetaan yhdellä (6.0) tai kahdella (12.0) viiden kilowatin erillisakulla.

Sähkömallien käyttömukavuus on erinomainen, sillä Torqeedon sähkömoottorit ovat hiljaisia, hajuttomia, savuttomia, paikallispäästöttömiä ja huoltovapaita. Malliston hinnat alkavat eSuvi 495 Travel -soutuveneen 4 990 eurosta, jatkuvat tasaperäisten soutu-moottorivenemallien 5 290–7 790 eurolla ja päättyvät erillisakkuisten pulpettivenemallien 17 500 ja 29 500 euroon.

OSASTO 6 g 48 www.suvi-veneet.fi | www.yamaha-motor.fi

Linder Arkip 510 Catch ja Arkip 570 BR

Kalaan ja kylään

Ruotsalainen Linder tunnetaan ehkä paremmin pienemmän pään alumiiniveneistään, mutta mallivuodelle 2026 se esittelee kaksi täysin uutta mallia yli viiden metrin kokoluokkaan. Arkip 510 Catch on puhdasverinen kalavene, joka on suunniteltu erityisesti heittokalastusta silmällä pitäen. Etenkin keulan korotettu kalastustaso on laaja, ja se voidaan varustaa myös jaksamista parantavalla kalastustuolilla. Hinnat alkavat ”anttilan” 25 000 eurosta, minkä päälle tulee vielä 60–80-hevosvoimainen moottori.

Linderin lippulaivan asemaan tulevan Arkip 570:n bowrider-tyyppinen tilaratkaisu on monikäyttöisempi, ja vene sopii sekä mökin yleis- ja yhteysveneeksi että päiväretkiveneilyyn. Hinnat ilman konetta alkavat 33 135 eurosta, tehoalue on 70–115 hevosvoimaa.

Linderien peräpeili on vapaa, joten moottorimerkin ja -mallin pääsee valitsemaan vapaammin kuin monessa kilpailijassa, mikä alkaa olla yhä harvinaisempaa.

OSASTO 7 a 110 www.linder.se

Tervetuloa osastollemme

VENE 26 BÅT messuille 6.–15.2.2026

Delphia D10 Sedan

Kiireetöntä venematkailua

Ranskalaisella Beneteau-konsernilla on venemerkkejä joka lähtöön. Delphian ruutu on uppoumarunkoiset matkaveneet, joita saa myös täyssähköversioina. D10 Sedan on Delphian parin vuoden ikäinen aloituskoon malli, joka nähdään Vene 26 Båt -messuilla ensimmäistä kertaa Suomessa.

Hieman alle kymmenen metrin pituus ja 3,5 metrin leveys mahdollistavat mukavat tilat, jotka Delphiassa on jäsennetty aika klassiseen tapaan. Majoituskannelta löytyy suurempi omistajan kajuutta ja pienempi parivuoteellinen kajuutta vieraille tai lapsille sekä suihkukomerollinen toiletti. Pentteri on ohjaamon jatkeena ja kansisalongin täydentää lisävuoteeksi pedattavissa oleva sohvaryhmä.

Kippari pääsee sujahtamaan sivuliukuovesta suoraan sivukannelle, jotka ovat yhtäläisen helppo-

kulkuiset molemmilla puolilla. Ulko-oleskeluun on mahdollisuus keulakannella loikoillen tai takakannen sohvalla verkkaisesti vaihtuvia maisemia seuraillen. Vakiomoottorina on 45-hevosvoimainen dieselYanmar, mutta messuvene on päivitetty Itämerelle paremmin sopivalla 110-hevosvoimaisella dieselillä. Täyssähköversiossa on 55 kilowatin (75 hv) Torqeedo ja 38 tai 76 kilowattitunnin akkukapasiteetti.

D10 Sedanin hinnat ovat varsinkin dieselversiona hyvinkin houkuttelevat, sillä kattavasti muun muassa keula- ja peräpotkureilla, lämmityslaitteella, sähkö-wc:llä, lämminvesivaraajalla, kaasu-uunilla ja navigointielektroniikkapaketilla varustetun messuveneen saa omakseen 325 000 eurolla.

OSASTO 7 m 128 www.nauticalpartners.fi | www.delphiayachts.com

Willy’s 4400 ja X8

Paluu ja päivitys

Pietarsaarelainen Willy’s esittelee venemessuilla uutta sekä pienempään ja halvempaan että suurempaa ja kalliimpaan päähän. Pituudessa se tarkoittaa neljän ja kahdeksan metrin koko- ja rahassa 10 000 ja 100 000 euron hintaluokkia.

Pienemmän ja edullisemman pään uusvanha tuttavuus on Willy’s 4400, joka palaa tuotantoon ja markkinoille useamman vuoden poissaolon jälkeen. Sen hinta on puristettu kahvaohjattavalla 20-hevosvoimaisella Yamahalla varustettuna alle kymppitonniin. Pulpetilla, tuulilasilla ja kaiteilla varustettunakin pakettihinta jää alle 12 000 euroon.

Willy’sin lippulaivamalli X8 on uudistunut kevyesti mallivuodelle 2026. Ulkonäköön suurin vaikutus on eteenpäin siirretyllä tuulilasilla, minkä myöstä ohjaushytin pituus on kasvanut ja vene näyttää entistä sopusuhtaisemmalta. Entistä suurempi polttoainesäiliö puolestaan tarkoittaa pidempää toimintamatkaa ja harvempia pysähdyksiä huoltoasemalla.

X8:n pakettihinnat 200-hevosvoimaisella Yamahalla varustettuna alkavat hieman yli 100 000 eurosta. Moottorivalikoiman toisessa päässä on valkoinen sähköohjauksella varustettu 300-hevosvoimainen Yamaha, jolla hintalapussa on noin 120 000 euron lukema.

OSASTO 6 g 48 www.yamaha-motor.fi | www.willysboats.fi

Wellcraft 28 Explorer Suorituskykyinen

saaristoseikkailija

Wellcraft 28 Explorer kuuluu niihin tuoreimpiin uutuusmalleihin, jotka ehtivät esille Vene 26 Båt -messuille Helsinkiin vain kaksi viikkoa Düsseldorfin Boot-messuilla tapahtuneen maailman ensiesittelyn jälkeen.

Explorer on Wellcraftin uuden 28-sarjan katettu hyttiversio, joka mahdollistaa Suomen olosuhteissakin pitkän, aikaisesta keväästä alkutalveen ulottuvan veneilykauden. Toisaalta veneessä on myös sekä keulassa että perässä mukavat ulko-oleskelutilat kauniista kesäpäivistä nauttimiseen.

Explorerin taka-avotilan kalustuksen voi valita neljästä modulaarisesta vaihtoehdosta. Kuvassa on takahytillinen Sleeper-versio, mutta ensimmäisenä Suomeen ja messuille saapuvassa veneessä on sohvan, tavaratilaa ja pöydän sisältävä Lounge-moduuli. Ohjaushytin ja takakajuuttaoption lisäksi 28 Explorerissa on pieni kahden makuupaikan keulakajuutta, jonne kuljetaan etuavotilaan avautuvasta luukusta. Päivisin kajuutta toimii vesi-wc:llä varustettuna toilettina.

Wellcraftin perimään kuuluvat korkea suorituskyky ja huippuluokan ajettavuus, eikä niitä ole ohitettu Jarkko Jämsenin johtaman Navian suunnittelemassa 28 Explorerissakaan. Porraspohjaisen veneen tehoalue on 250–400 hevosvoimaa . Maksimitehoilla huippunopeutta saavutetaan yli 50 solmua, joten jo messuveneen 300-hevosvoimaisella Mercury Veradolla pärjää varmasti hyvin.

OSASTO 7 m 126 www.nauticalpartners.fi | www.wellcraft.com

Beneteau First 30

Plaanaamisen

Kauden kiinnostavimpia uutuuksia kautta pursimaailman on uusi First 30, eikä pelkästään poikkeuksellisen kilpailukykyiseksi puristetun hintansa (alkaen 132 000 €) ansiosta. Se tuo aidosti tarjolle purjehduselämyksiä, joita ennen on ollut vaikea saavuttaa.

Ideana on ollut luoda asuttava vene, joka voi saavuttaa plaaninopeuksia, mutta joka on silti niin helppo käsitellä, että se pysyy silloinkin turvallisesti tavallisten harrastajien käsissä. Koepurjehdukset ovat osoittaneet, että tavoitteessa on onnistuttu. Purjehduksen osalta tosin paremmin, sillä asuintilat ovat hieman askeettisen puolella.

First 30:n suunnittelijoista Andraz Mihelin vierailee messujen Purjehdussatamassa avajaispäivänä ja ensimmäisenä lauantaina.

OSASTO 7 k 150-4 www.ajolayachts.fi | www.beneteau.com

Euroopan parhaaksi valittu perhepursi

Vasta vuosi sitten Euroopan parhaaksi uudeksi perhepurreksi valittu Hanse 360 vakuutti sisätilojen silkalla avaruudella sekä järjestelyjen toimivuudella. Molempien arvioitiin ole van hyvinkin vertailukelpoisia ainakin 4–5 jalkaa suurempien veneiden kanssa. Tarjolla on kaksi erilaista keulakajuuttaa, yksi tai kaksi peräkajuuttaa ja salonki navigointipisteen kanssa tai ilman.

Tilaa luo neljä metriä leveä runko, jossa laitapalteista nousevat varalaidat pystyinä ja korkeina. Sama muoto tuo oikaisuvoimaa kölipainoon nähden mukavan tehokkaalle purjealalle, ja yhdistelmä on tuonut Hanselle mainetta myös sangen hyvästä suorituskyvystä kevyistä tuulista alkaen.

Hanse 360:n hinnat alkavat noin 235 000 eurosta, mutta sarjapursien tapaan lisävarusteluun tarvitaan lisäbudjettia.

OSASTO 7 m 148 www.hansail.fi | www.hanseyachts.com

Yhteystiedot ja myytävät veneet löytyvät verkosta blueocean.fi

Tervetuloa tapaamaan Vene 26 Båt -messuille osastolle 7h130

Harkitsetko veneen myyntiä

tai vaihtoa? Me välitämme!

Olemme johtava suomalainen veneiden välitykseen erikoistunut yritys. Teemme yhteistyötä eri seurojen kanssa ja autamme jäseniä veneiden myynnissä ja ostossa. Valikoimastamme löytyy paljon laadukkaita moottori- ja purjeveneitä.

Hallberg-Rassy 370

Tasosta tinkimättä

Pitkästä aikaa Hallberg-Rassylta ilmestynyt pienemmän pään pursi ei tingi yhtään luksuksen ja viimeistelyn tasosta. Olemus on tutun matkahenkinen, vaikka ennakkotiedot kertovat 70 neliön purjealalla varustetun veneen olleen meritesteissä yllättävän suorituskykyinen. Ohjaamo kahden pedestaalin takana on aivan perässä ja matkustamoa suojaa tuttu tuulilasi. Köydet eivät juuri kiusaa, kun levanki on ruffin päällä ja skuutit juoksevat upotettuina reunuksille ja pedestaalien luo sijoitetuille vinsseille.

11,32 metriä pitkä ja 3,72 metriä leveä HR 370 tulee aina kahdella kajuutalla, suurempi keulassa ja pienempi perässä, kun varastotilaa on haluttu aidon matkaveneen tapaan. Erikoisuus on mahdollisuus saada salonkiin toisen suoran sohvan sijaan kaksi nojatuolia. Hinnat alkavat noin 550 000 eurosta.

OSASTO 7 m 146

www.ajolayachts.fi | www.hallberg-rassy.com

tekniset tiedot

• Pituus: 6,3 m

• Leveys: 2,2 m

• Paino: 825 kg

• Makuutilat: 2 henkilöä

• Koneteho: 90-115 HP

• Max Kar aplo eri: 32 x 19 cm

Vakiovarusteet

• Valkoinen runko

• Kulkuvalot

• Uimatikkaat

• Ankkuriboksi keulassa

• Tuulilasinpyyhin SP

• Virran ulostulo 12 v

• Itsetyhjentyvä avotila

• Patjasarja ohjaamo

• Sisävalaistus

• Ilmastointi hytissä

• Mukitelineet

• Pilssipumppu

• Ankannokka teakilla

• Uimatasot

Jeanneau Sun Odyssey 415

Toimivaa tilaa

Uusimman sukupolven Sun Odyssey pysyy koetellun toimivissa perhepurren ratkaisuissa. Purjealaan on otettu hieman lisätehoa suuremmalla keulakolmiolla, mutta genua on saaristo-oloihin kätevästi vain 110 % alaliesmalla. Avotilassa kannattaa tutkia Jeanneaun viistettyjä sivukansia ja pohtia niiden vaikutusta ergonomiaan.

Sisällä on panostettu pentterin tiloihin ja toimivuuteen sekä kulkuväylien sujuvuuteen. Pääkajuutta on keulassa ja perään niitä saa yhden tai kaksi. Pienemmällä porukalla matkaileva voi valita toisen tilalle suuren ruuman, johon on pääsy sekä sisältä että ulkoa.

12 metriä pitkän ja neljä metriä leveän Sun Odyssey 415:n hinnat alkavat 275 000 eurosta, mutta messuveneen asianmukainen lisävarustus nostaa hinnan tehtaan alennuksellakin 367 000 euroon.

OSASTO 7 k 150-1 www.nauticalpartners.fi | www.jeanneau.com

Suorituskyvyn uusi aika on

nyt

Tutustu uuteen Volvo Penta Aquamatic D6-480DPI moottoriin. Se yhdistää tehokkaimman D6-moottorin, DPI-vetolaitteen tarkkuuden sekä älykkäät automaatiotoiminnot, jotka tekevät ajamisesta ja veneesi hallinnasta entistä helpompaa ja nautittavampaa. Markkinoiden tehokkain sisäperädieselmoottori takaa ajamisen iloa jokaiselle matkallesi.