Det nybyggede Carls Tårn rejser sig som et vartegn i Carlsberg Byen – 80 meter højt, 24 etager og et symbol på både arkitektonisk og teknisk kunnen. Projektet har varet tæt på fire år, og ifølge projektdirektør Henrik Olsen Bang fra Pihlkonsortiet har det været et byggeri, der har budt på særlige udfordringer. Læs artiklen på side 4
Hvordan kan man som lille håndværksmester være bæredygtig?
Det spørgsmål har den bornholmske tømrermester Daniel SonneMogensen fra DKM BYG taget alvorligt, og han har haft held med det. Men det stiller nye krav i forhold til at kommunikere med sine kunder og bruge tid på at forklare sig. Læs artiklen på side 8
Fra hjulspor til tidssvarende
kommunevej
Mange veje på landet er startet som et hjulspor og siden belagt med tjære og skærver, men disse veje er altid svage og smalle. Sådan var det også med Herslevvej i Lejre Kommune, hvor Luccon har rådgivet om ny vejopbygning.
Læs artiklen på side 10
1. SEKTION
2. SEKTION
3. SEKTION
Med venlig hilsen
Mikkel Weber Sandahl Chefredaktør
BYGGERIETS UDVIKLING
4 Carls Tårn: Et markant punktum i Carlsberg Byen
8 Hvordan kan man som lille håndværksmester være bæredygtig?
10 Fra hjulspor til tidssvarende kommunevej
12 Løsninger til utætte ventilationskanaler
14 Vejbranchen en gordisk knude – mellem huller og hårde prioriteringer
16 Asfaltbranchen skaber tryghed – men mangler hænder
18 Offentlige bygherrer med fælles fodslag om mere nøjsomt forbrug af råstoffer
20 Fremtidens skybrudsrende
22 Skybrudssikring af knudepunkt i Ringsted
24 Der er meget klima at hente i spild og affald
BYGGEMATERIALER & LØSNINGER
2 Traditionelt håndværk som afsæt for bæredygtigt byggeri
4 Ros til ny finanslov – men investeringer i elnettet mangler
6 Genbrugs-mursten får stadig ikke kærlighed fra branchen
10 Flügger ruller ny strategi ud med malerspand og nye værktøjer
12 Facilities Management mangler grønne værktøje
14 Energieffektivisering med præcise data
16 Helbredsgener fra skimmelsvamp bliver taget mere alvorligt end nogensinde før
18 Vandvagt beskytter både mod brand og lækage
20 Droner er ved at ændre bygningsinspektion og vedligehold
22 Nem montering af facadeplader uden synlige beslag
BYGGEPLADSEN
2 Klimakrav skaber nyt fokus: Flere ombygger diesel-køretøjer til el
6 Status på selektiv nedrivning – stadig uudnyttede muligheder
8 375.000 mursten får nyt liv i renoveringen af Rosenparken
10 Endelig klarhed om certifikater til mobile og semimobile tårnkraner
14 Kampen om de faglærte: Tesfaye i fælles fodslag med installationsvirksomhed
Hvem skal vise os vejen gennem det komplekse og vanskelige?
I denne udgivelse har vi bl.a. fokus på infrastruktur og anlægsarbejde, og i den forbindelse ser vi nærmere på det store klimatilpasningsprojekt ved Ringsted Stationsplads hvor entreprenøren Gorm Hansen anlægger knap 4 km. kloakledninger, et underjordisk regnvandsbassin, LAR-løsninger og en omfattende modernisering af forsyningsnettet. Vi taler med projektleder Peter Jørgen Kristiansen og formand Danni Honoré om de mange detaljer i et så komplekst anlægsprojekt.
Ved anlæg af veje og infrastruktur er der kommet større opmærksomhed om, at sand, grus og sten er knappe ressourcer, og programchef i Center for
Offentlig-Privat Innovation, Ole Bech Lykkebo, fortæller om en netop udgivet rapport, der viser et stort potentiale ved at arbejde mere systematisk med genindbygning af materialer, hvilket kræver nye vaner og kan være en logistik udfordring.
Frederik Kaalund Andersen fra NordSten er meget enig i, at genbrug af byggematerialer kræver nye vaner, ligesom lovgivningen bør være den store driver for det cirkulære i byggeog anlægsbranchen. Og Rikke Juel Lyng og Maria Preilev fra Teknologisk Institut mener i den forbindelse ikke, at de nye regler for ressourcekortlægning og selektiv nedrivning er omfattende
Forsidefotos venligst udlånt af:
1. Sektion
Luccon
2. Sektion
Dansk Facilities Management
3. Sektion Dansk Kranforening
Chefredaktør
Mikkel Weber Sandahl ms@mediaxpress.dk
Redaktør
Malene K. Holm
Koordinator
Andrejs Visockis andrejs@mxi.dk
Skribenter
Astrid Helene Seier Ellemo Stina Askholm Mellerup Tim Panduro
Annonceafdeling
Key account managers Joe Tobias Henningsen joe@boaa.dk
Thomas Roland Lillelund Jensen thomas@boaa.dk
Morten Philipsen morten@boaa.dk
Gøkhan Tophøj Genc gtg@boaa.dk
AD’er
Benny Leick bl@mediaxpress.dk
Udgiver
MediaXpress A/S
Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50
Adm. direktør Usman Malik usman@byggeri-arkitektur.dk
Tryk JFM
Oplag 11.300 stk.
Bygge- & Anlægsavisen udkommer 8 gange årligt.
Ideen er at formidle fagligt relevant stof, som holder beslutningstagerne indenfor byggeog anlægssektoren velorienterede i bredeste forstand.
Alle artikler med relevans for branchen optages gratis efter redaktionens vurdering. ms@mediaxpress.dk
Annoncer
nok – eksempelvis i forhold til at etablere markeder for genbrugte materialer, håndtering af forurenede genbrugsmaterialer, ligesom der mangler økonomiske incitamenter for genbrug.
Lovgivningen skal understøtte den udvikling, som vi ønsker for fremtiden, og her halter vi bagefter på nogle områder. Tømrer Rasmus Bjørn fra Bjørns Træværk og Restaurering ser muligheder i at tage det bedste fra traditionelt håndværk og kombinere det med nye løsninger. Det er altid vanskeligt at ændre vaner, men det er også tilfredsstillende at finde frem til den bedste og mest klimavenlige løsning – og ikke gøre som man altid har gjort.
Bygge- & Anlægsavisen
Bredgade 36, 1. sal, Forhuset 1260 København K Tlf.: 33 44 55 55 Fax: 33 44 55 50
www.bygge-anlaegsavisen.dk annoncesalg@boaa.dk
Alle medier i Mediaxpress er tilmeldt Pressenævnet og hermed forpligtet på at overholde medieansvarsloven og gældende retningslinjer for god presseskik.
Carls Tårn: Et markant punktum i Carlsberg Byen
Det nybyggede Carls Tårn rejser sig som et vartegn i Carlsberg Byen – 80 meter højt, 24 etager og et symbol på både arkitektonisk og teknisk kunnen. Projektet har varet tæt på fire år, og ifølge projektdirektør Henrik Olsen Bang fra Pihlkonsortiet har det været et byggeri, der har budt på særlige udfordringer.
Af Stina Askholm Mellerup
Med 93 ejerlejligheder fordelt fra 5. til 23. etage og en tekniketage øverst har Carlsberg Byens nye Carls Tårn, der fremstår elegant med bronzefarvede, bølgede alu-plader på facaden, stillet særlige krav til planlægning og udførelse.
– Når man bygger i højden, er logistik alt. Alle materialer har skullet op ad samme vej, så vi har skullet tænke mange trin forud: Hvordan præfabrikerer vi mest muligt? Hvordan minimerer vi vægten? Hvordan kraner vi materialer ind løbende, uden at de særlige vindforhold i højden sætter arbejdet i stå? fortæller projektdirektør Henrik Olsen Bang fra Pihlkonsortiet, der har stået bag det nye byggeri.
Badekabiner blev for eksempel færdiglavet og kranet ind lø-
Projektdirektør Henrik Olsen Bang, Pihlkonsortiet
bende, mens der blev taget ekstra højde for vindpåvirkninger, som kunne få selv tunge emner til at gynge voldsomt i højden. Tidsplanen måtte derfor have indlagt buffere – for på de øverste etager var det ikke hver dag, man kunne arbejde med kran. Tekniske krav ud over det sædvanlige Et byggeri i denne højde stiller helt særlige tekniske krav: Brandmandselevatorer, talevarsling, avancerede ventilationssystemer og røgspjæld var blandt de løsninger, som krævede både test, simulering og myndighedsgodkendelse, før bygningen kunne tages i brug.
– Vi har blandt andet arbejdet med teleskopløsninger i gipsvæggene, så de kunne bevæge sig med bygningens naturlige ”arbejde”. Byggeriet blev desuden delt op i flere sektioner
med ekstra dilatationsfuger, så bevægelser bedre kunne optages. Det er løsninger, vi er blevet nomineret for hos underleverandøren Saint-Gobain, og det er viden, vi tager med os til fremtidige projekter, siger Henrik Olsen Bang.
De tekniske tiltag har krævet tæt samarbejde med ingeniører
og leverandører – og blev afgørende for, at bygningen kunne stå færdig til tiden.
Naboskab i centrum
Carls Tårn er placeret midt i et levende bykvarter som det sidste punktum i en massiv byudvikling, og det har stillet krav om stor hensyntagen til omgivelserne. >
Københavns Listefabrik
Kæmpe udvalg i fyrtræslister og hvidmalede lister til dit byggeprojekt på lager
Køb og bestil i vores velassorterede webshop på kbhlistefabrik.dk
Hurtig levering
- Vi leverer over hele Danmark, enkelte småøer dog kun til færgekaj
• Bundstykker/Karmtræ
• Fejelister
• Forkantlister
• Glaslister
• Halvstaflister
• Håndløbere
• Hjørnelister
• Hulkehllister
• Indfatninger/Gerigter
• Karmtræ
• Kvartstaflister
• Rundstokke
• Saunalister
• Skurelister
• Skyggelister
INDFATNINGER
Download
Listekatalog fra hjemmesiden og se vores lagersortiment
Se også vores
Specialprofil katalog
Håndlavet Eg Plankegulv i længder op til 500 cm på lager Kontakt
Arbony
Foto:
> – Vi havde naboer på alle sider, der både skulle kunne færdes sikkert og leve med næsten fire års byggeri. Bryggeriet i Carlsberg Byen skulle have varer leveret gennem vores byggeplads, og vi har skullet sikre flugt- og redningsveje for de andre byggerier.
Støj var en konstant udfordring i de smalle gader, hvor lyden kunne ligge og pendle, siger Henrik Olsen Bang.
Der blev derfor indført skærpede regler for både håndværkere og leverancer – ingen natleve-
rancer, ingen biler i tomgang, og håndværkerne måtte droppe baggrundsmusikken for at sikre bedst muligt naboskab.
Et samarbejde, der holdt Trods udfordringerne blev samarbejdet med både bygherren,
opførte betonhuset hurtigt og stabilt, så facadeentreprenøren kunne komme i gang til tiden.
– Det har krævet sin kamp at bygge 24 etager med så mange aktører, men vi afleverede til tiden. Det er jeg stolt af. Ikke
Fakta om Carls Tårn
mindst fordi Carls Tårn
lang
og flot tårn, siger Henrik Olsen Bang.
Placering: Carlsberg Byen, København
Højde: Ca. 80 meter
Etager: 24 (heraf 1 tekniketage)
Boliger: 93 ejerlejligheder (5.–23. etage)
Byggeperiode: 2021 – forår 2025
Bygherre: Udviklingsselskabet Carlsberg Byen P/S
Entreprenør: Pihlkonsortiet bestående af Pihl & Søn A/S, LM Byg A/S og M.J. Eriksson A/S
Udviklingsselskabet Carlsberg Byen P/S, og underleverandørerne præget af professionalisme og fælles mål.
En vigtig succesfaktor har også været Pihlkonsortiets egenproduktion gennem LM Byg, der
Egenproduktion: LM Byg (betonarbejder)
Særlige kendetegn: Bronzefarvet aluminiumstårn med bølgede facadeplader, designet til at fremstå elegant og mindre bastant. Nabohensyn: Byggeplads midt i et beboet kvarter med adgang for både bryggeri, naboer og redningsveje.
Tekniske løsninger: Teleskopvægge, ekstra dilatationsfuger, brandmandselevatorer, avancerede røg- og ventilationssystemer.
og pris
• Døre og porte til landbrugsejendomme og erhverv
• Individuelle mål og udformninger
• Kort leveringstid
• Mulighed for maling af døre, skabslåger mm.
markerer afslutningen på en 12 år
transformation af Carlsberg Byen. Det er fedt at være med til at sætte det punktum, og jeg synes, vi har leveret et elegant
Hvordan kan man som lille håndværksmester være bæredygtig?
Det spørgsmål har den bornholmske tømrermester Daniel Sonne-Mogensen fra DKM BYG taget alvorligt, og han har haft held med det. Men det stiller nye krav i forhold til at kommunikere med sine kunder og bruge tid på at forklare sig.
Bygge- & Anlægsavisen har talt
med Daniel SonneMogensen fra DKM BYG i Rønne, og han ser et stort potentiale i byggebranchen for at gøre en forskel ved at være bevidst om hvilke materialer og løsninger, man tilbyder sine kunder.
Kunne du sætte flere ord på hvordan du arbejder med bæredygtighed?
– Jeg bygger helst med biogene byggematerialer og mindst muligt med materialer, som belaster miljøet ved produktion og bortskaffelse. Jeg vælger materialer ud fra hvor og hvordan, de er blevet produceret (helst dansk produceret) Og ikke mindst, om de kan genbruges, når bygningen engang bliver pillet ned igen. Jeg gør en indsats for at have mindst muligt byggeaffald, hvor alt byggeaffald bliver sorteret til genbrug.
Hvilken type af projekter arbejder du på?
– DKM BYG er et ét-mandsfirma, som laver alt tømrerarbejde fra små hurtige opgaver til totalentrepriser. Min største opgave er totalentreprise på en lade, der bygget om til beboelse for et 7 cifret beløb, med eget lydstudie og en top isoleret lydboks. Den er selvfølgelig bygget i åndbare og med biogene byggematerialer, såsom træ, papiruldsisolering, træfiberisolering, dampbremse mm. som ovenikøbet giver et bedre indeklima.
Hvilke grønne tiltag tilbyder du dine kunder?
– Jeg vil hellere lave renoveringer end at bygge nyt. Så står jeg for at bruge gode holdbare materialer og ikke bare det billigst mulige.
Handler det til tider om at man som håndværker i sin tilgang „går et skridt tilbage“ og bygger mere simpelt, så det er nemmere at vedligeholde eller pille fra hinanden igen?
– Ja jeg syntes det er vigtigt at vi som håndværkere også tænker på bortskaffelse af afskær, samt bortskaffelse og adskillelse
af byggematerialerne, når de skal pilles ned engang. Og det prøver jeg at få med i alle mine projekter.
Er der noget, du gør, som er usædvanligt?
– Jeg planter træer her på Bornholm for hver kunde, jeg har i løbet af året. Uanset størrelsen på opgaven. Det er blevet til flere 100 træer efterhånden.
Kræver det noget ekstraordinært fra dig at være mere grøn?
– Man skal være klar til at kommunikere. Jeg tilbyder
gratis rådgivning inden for bæredygtigt byggeri og er blevet kontaktet af både private, kollegaer, byggemarkederne og af arkitekter, der vil have mine råd med. Jeg er meget aktiv på min Facebook side (DKMBYG BORNHOLM) og bliver faktisk drillet lidt med, at jeg er “Facebook tømreren”. Det ser jeg som kærligt drilleri.
Hvad er de største udfordringer for en håndværksvirksomhed af din størrelse at bygge mere bæredygtigt?
– Det er prisen. Jeg er ofte lidt dyrere end mine konkurrenter, da det koster lidt mere med de grønne løsninger. Det sætter store krav til mine tilbud, som skal være meget udførlige og med forklaringer. Samtidig ved byggemarkederne ikke altid lige hvilken løsning, der er grønnest, når der er flere produ-
center at vælge imellem. Efter min mening bør de gå forrest og prøve at sælge de grønneste produkter frem for at sælge det, som de plejer.
Hvad mangler der?
– Der er for mange steder, som ikke er vant til at tænke
ud over de traditionelle byggematerialer. Genbrugsstationer kender ikke til de grønne byggematerialer, som så ofte skal i den forkerte sortering så det ikke bliver genbrugt. De bæredygtige materialer er ofte en ”skaffe-vare” hos byggemarkederne så ikke bare lige noget man henter på “hylden”.
Og så må man gå på kompromis?
– Man er jo kommet et godt stykke, hvis man bygger i biogene materialer. Men jeg er også realist og ved godt, at man ikke kan bygge 100 % grønt.
Hvorfor lægger du så meget energi i det, når det er så bøvlet?
– Jeg vil gerne stå for, at vi skal tænke på miljøet og vores fælles fremtid. Vi håndværkere har et ansvar om at tænke grønt, og så er det også nemmere for kunderne at tænke grønt.
Tekst af Mikkel Weber Sandahl
Daniel Sonne-Mogensen fra DKM BYG i Rønne
Reduceret elafgift sænker driftsudgiften til varmepumper med 35%*
Den forventede afgiftsnedsættelse på strømmen gør din varmepumpeinvestering yderst interessant.
Med en finansieringsaftale fra Solar i samarbejde med Siemens Financial Services opnår du besparelse på driften allerede år 1.
* Regeringen har fremlagt et forslag om at sænke elafgiften fra 1. januar, 2026. Forslaget forventes at blive vedtaget.Den nøjagtige besparelse afhænger af nuværende strømpris.
Scan QR-koden og læs mere
Udgift i dag Udgift efter reduceret afgift
Vidste du at ...
• du i dag betaler fuld afgift på strøm til drift af din varmepumpe,
• afgiftsreduktionen har en direkte effekt på driften af din varmepumpe,
• EUs minimumsafgift på 0,8 øre/kWh indføres fra januar 2026,
• afgiften i dag er på 90 øre/kWh.
Fra hjulspor til tidssvarende kommunevej
Mange veje på landet er startet som et hjulspor og siden belagt med tjære og skærver, men disse veje er altid svage og smalle. Sådan var det også med Herslevvej i Lejre Kommune, hvor Luccon har rådgivet om ny vejopbygning.
Herslevvej, som forbinder to små bysamfund Herslev og Trællerup, der også er en busrute, var ikke tidssvarende hverken i styrke eller bredde. Noget skulle derfor gøres. Spørgsmålet blev stillet: Hvordan og hvad vil det koste, indenfor et rimeligt budget?
Rådgivervirksomheden Luccon A/S fik til opgave at foretage forundersøgelser, dimensionere i forhold til trafikbelastning samt udvælge metode.
På en vej som Herslevvej, som kun havde en asfaltbredde på ca. 4 meter, har kommunens vejafdeling i generationer udlagt grus i kanterne. Dette ædle materiale ønskede man selvfølgelig at genbruge, ligesom den øvrige del af vejopbygningen.
Der blev foretaget prøvegravninger som viste, at den eksisterende vejkasse kun bestod af et tyndt asfaltlag på meget lidt grus og sten, i alt ca. 25 cm vejopbygning. Den samme tykkelse af grus blev fundet i kanterne.
På basis af trafiktal og ønsket om at genbruge de eksisterende materialer 100 %, blev følgende opbygning valgt:
• 5 cm slidlag af varmblandet asfalt – SMA 8
• 20 cm Bitumen Stabiliseret Materiale – BSM
• 25 cm eksisterende belægning som homogeniseres og cementstabiliseres.
Afgravning på de smalleste steder På en lille del af strækningen var bredden ikke tilstrækkelig. Her var det nødvendigt at udvide ved afgravning af muld og
råjord og indbygning af grus, som skulle anvendes i den nye forbedret vejkasse.
Nedknusning og homogenisering af eksisterende belægning Den gamle belægning af såvel asfalt, som sten og grus, blev nedknust til et velgradueret materiale (0/31,5 mm) i 25 cm
dybde og afrettet i det rigtige profil. Nedknusningen og homogeniseringen af materialerne blev udført med en overbredde på i alt 6,5 meter, så der var et godt fundament for den nye vej, som skulle slutte med at have en færdig asfaltbredde på 5,5 meter.
Cementstabilisering
Den nedknuste og homogeniserede belægning blev cementstabiliseret for, at give den sparsomme opbygning tilstrækkelig bæreevne. Cementstabiliseringen blev ligeledes udført i 25 cm dybde og i 6,5 meters bredde.
Stabiliseringen blev udført ved, at cement blev udlagt på overfladen, hvorefter homogeniserede materialer og cement blev blandet med stabiliseringsfræser. Umiddelbart efter stabilisering blev laget komprimeret, afrettet med grader og afsluttende kom-
primeret. For at give cementen tid til at udvikle styrke, hærdede belægningen i 5 dage inden udførelse af næste lag.
Udlægning af BSM
BSM er et koldt blandet alternativ til traditionelt asfaltbærelag. BSM er fremstillet af 97 % genanvendt asfalt kun tilsat lidt nyt bindemiddel (bitumen) og lidt cement. Materialet blandes koldt på et mobilt værk, som opstilles der, hvor asfaltgenbruget er til rådighed.
Herefter transporteres det på lastbilser og udlægges med samme udstyr, som anvendes ved udlægning af varmblandet asfalt. På Herslevvej blev BSM udlagt i 20 cm tykkelse og 6,5 meters bredde i en arbejdsgang uden midtersamling.
BSM har en meget stor CO2 besparelse på op til 74 % i forhold til varmblandet asfalt.
Hvor varmblandet asfalt hærder ved, at det afkøler, hærder BSM ved, at det tørrer. Derfor skulle BSM henligge i 4 dage, inden afsluttende slidlag kunne udlægges.
Udlægning af slidlag Som afsluttende slidlag blev valgt 5 cm varmblandet asfalt af typen SMA 8. Dette lag blev udlagt i 5,5 meters bredde, ligeledes i fuld bredde og uden midtersamling. Samlinger er altid det svageste punkt, hvorfor det er en fordel, hvis disse kan undlades.
Til slut blev der udlagt grus, som sikring af vejens kanter og udført midterstribe. Sideløbende med udførelsen blev indkørsler, brønde og riste tilpasset.
Projektet blev udført på 4 uger, en uge mindre end planlagt, og til prisen.
Udlægning af cement
Udførelse af Bitumen Stabiliseret Materiale
Hos Jacobi Tagtegl udvikler og udvider vi løbende vores sortiment. I år har vi tilføjet to nye farver: H2 i gul og Z5 i gammelgrå.
Jacobi Tegl A/S
Oddesundvej 37 · 6715 Esbjerg N
Vi deler gerne vores viden om kvalitetsløsninger og bæredygtige tanker.
Hold dig opdateret om vores produkter via hjemmesiden, appen eller ved at kontakte os direkte.
Læs her om tre mulige løsninger – og hvorfor tre konkrete projekter endte med Aeroseal frem for coating og strømpeforing.
Utætte ventilationskanaler koster på elregningen, skaber ustabilt indeklima og slider unødigt på anlæggene. I eksisterende bygninger er udfordringen ofte, at adgangen til kanalerne ligger bag vægge, under gulve og i betondæk. Dertil kommer, at kanalerne har mange forskellige dimensioner og bøjninger som yderligere komplicerer adgangen.
Man kan gå ad tre veje til tætning: Aeroseal, coating og strømpeforing.
Tre metoder – tre logikker De tre metoder er på flere måder meget forskellige.
Aeroseal fra Better Climate forsegler lækager indefra med et aerosolbaseret tætningsmiddel, der samler sig præcist og kun der, hvor der er utætheder i kanalerne. Metoden kræver typisk ingen konstruktive ændringer i kanalerne , påvirker ikke kanalernes tværsnit og dokumenterer resultatet med måling, både før og efter tætningen (ATC-klasse).
Strømpeforing skaber et nyt indre “rør i røret”. Det kan give en robust overflade, men reducerer tværsnittet og kan øge tryktab og lyd. Desuden skal man ind for at tilslutte/afgrene, hvilke give nye problemer med tæthed. Strømpeforing er derudover udfordret, når kanalen har bøjninger eller flere dimensioner på samme streng. Coating er en manuel overfladebehandling. I praksis kræver
den mange adgangspunkter og ensartet påføring og flere genbehandlinger for at kunne bidrage med tæthed. Den er typisk bedst til lokale forbedringer – ikke til systematisk tæthed i forgrenede systemer.
Tre cases: Hvorfor Aeroseal?
Admiral Hotel
Under gulvene løb ældre kanaler med mange små, spredte utætheder. Skulle der bare være en mulighed for at anvende coating/strømpeforing ville det kræve en omfattende opbrydning af betondæk for at komme til samlinger.
Med Aeroseal kunne hele forløbet tætnes indefra uden destruktive indgreb – og uden at reducere arealet. Resultatet blev dokumenteret tæthed og hurtig tilbage til normal drift.
Kunsten Museum of Modern Art
Her var målet primært at eliminere problemer med kondens og et bedre indeklima og sekundært at reducere energiforbruget. Bygningen havde forgrenede kanaler og besværlige adgange, Strømpeforing var ikke en mulighed grundet kanaler havde flere dimensioner, samt
forgreninger. Coating var heller ikke en mulighed grundet, der ikke var fysisk adgang til langt størstedelen af kanalsystemet. Med Aeroseal kunne det meget store kanasystem sektioneres og tætnes et område ad gangen. Tætheden dokumenteres for hvert område.
Sjællands Universitetshospital, Køge
Her var kravet klar dokumentation mod gældende tæthedsklasser (ATC3). Aeroseal kombinerer tætning med integreret før/efter-test, så entreprenør og bygherre fik en afleveringsrapport, der viste, at systemet levede op til tæthedsklassen – uden ekstraarbejde eller efterfølgende reparationer.
Hvornår giver alternativerne mening?
Strømpeforing kan være relevant i lange, lige skakte med god adgang, hvor formålet er en ny inderside og mekanisk robusthed, og hvor projekteringen
tillader øget tryktab. Coating kan bruges til lokal overfladebehandling i store dimensioner med let adgang. Begge løsninger kræver planlagt adgang, tid og koordinering, og der skal efterfølgende dokumenteres tæthed. Hvor målet derimod er systematisk tæthed i forgrenede, skjulte kanaler med mindst muligt indgreb og uden at ændre dimensioner, vil Aeroseal oftest være den korteste vej til målopfyldelse.
Tjekliste til projektlederen
• Adgang: Hvor svært er det at komme til samlinger og afgreninger?
• Tværsnit: Kan anlægget tåle arealreduktion/øget tryk/øget energiforbrug?
• Drift: Hvor meget nedetid accepterer bygningen/lejerne?
• Dokumentation: Kræver udbud/aflevering en målt ATC-klasse?
• Risiko: Hvor mange samlinger/adgangspunkter skal løsningen håndtere?
Fakta: Tæthed og normer ATC-klasser (DS 447): Målt lækage pr. m² kanal ved defineret tryk. DS 428 (brand): Krav til materialer og udførelse i ventilationsanlæg. Typiske gevinster: Lavere SFP/elforbrug, bedre luftfordeling/komfort og mindre slid.
Bundlinjen
De tre cases viser det samme mønster: Når adgang er vanskelig, og der kræves dokumenteret tæthed uden tværsnitsreduktion, er Aeroseal det mest effektive valg. Coating og strømpeforing har deres plads – men sjældent som hovedgreb til at tætne et helt, forgrenet system.
Book en lækagetest og få overblik over omfanget af dit energitab med forslag til valg af den rigtige løsning, der bedst leverer det ønskede resultat – se mere på hjemmesiden betterclimate.dk
DEN BLÅ KASSE ER GRØN CO2 TJEK - OGSÅ FOR TRANSPORT!
Hos BD tager vi ansvar for klimaet!
Det gør vi bl.a. med initiativer som vores blå, genanvendelige plastkasser, der reducerer papaffald, og CO2 TJEK, der giver dig overblik over aftrykket for næsten 80.000 produkter, projekter og transport – altså leveringen fra BD til dig.
Se mere på BD.dk
Vejbranchen en gordisk knude – mellem huller og hårde prioriteringer
Der er nok at bruge penge på. Når vejene skriger på vedligeholdelse, budgetterne halter, og arbejdskraften mangler, bliver hverdagen en gordisk knude. Alligevel spirer innovation, nye kompetencer og løsninger frem i branchen, fortæller Eva Kartholm fra VEJ-EU.
Der er typisk flest vejhuller (slaghuller) i starten af foråret på grund af vinterens våde og kolde vejr. I den ideelle verden, skulle vi derfor bruge foråret og sommeren på at få lappet huller, men det sker sjældent i den virkelige verden. Det er nemlig blevet et grundbegreb i anlægsbranchen at tale om efterslæb, som simpelthen er en konsekvens af den underinvestering, der sker i vedligeholdelse. Det handler selvfølgelig om økonomi mere end branchens vilje til at genoprette den løbende nedslidning.
– Det er den gamle historie om, at det er dyrere at genoprette end at vedligeholde. For faktum er, at kommunerne og vejsektoren hellere end gerne ville holde vores veje i tip-top stand. Problemet er, at det koster og pengene er en politisk prioritet. Mange – hvis ikke de fleste veje – kan godt lige holde et år mere, og så bliver der budget til noget mere synligt. Ikke mindst i et valgår. Politikerne ved godt, at besparelser koster på den lange bane, men de ved også godt, at går det rigtigt galt, som vi har set det, når store regnmængder gør vejene ubrugeligt, så finder kommunen en løsning. Men gerenelt har Vejdirektoratet og kommunerne ikke et hovsa-råderum at ty til som finansministeren, når udsigten til stigende
omkostninger er åbenlyse, siger sekretariatschef i VEJ-EU, Eva Kartholm konstaterende.
Uddannelse og kompetencer VEJ-EU har ingen aktier i slagsmålene om offentlige investeringer. Her er opgaven først og fremmest at sikre uddannelse af så stor en arbejdsstyrke som muligt og levere et højt kompetenceniveau, viden og erfaringer til alle led i anlægssektoren.
– Vi nøjes med at konstatere, at kommunerne tilsyneladende konsekvent afsætter færre midler til anlæg og vedligehold, end de burde, i en tid hvor efterslæbet angiveligt er stigende. Som leverandør af viden og erfaring om best practise teknisk, juridisk og sikkerhedsmæssigt er vi optaget af noget andet. Fx branchens evne til at tiltrække medarbejdere nok til at udføre opgaverne, siger Eva Kartholm
og kalder det en gordisk knude i anlægsbranchen, når behovet for langt mere systematisk vejarbejde ramler sammen med, at der mangler både hænder og hoveder og prioriteter.
Dansk Vejforening og Foreningen af Rådgivende Ingeniører har gennem mange år arbejdet på at skabe et så godt overblik som muligt over størrelsen af efterslæbet. Det er ifølge disse organisationer især de kommunale veje, der halter efter, og der er tale om relativt store milliardbeløb, som pukler sig op som dårlige og forsømte veje – en tung udgiftspost, som kommunerne år efter år skubber foran sig.
– Vi har i VEJ-EU stor interesse i at følge, hvordan disse udfordringer bliver tacklet. Når vi vurderer, hvad det betyder for branchen og kompetenceudbygningen, så er vi med til at sætte ord på løsninger i forhold til at uddanne f.eks. mere udenlandsk arbejdskraft eller i forhold til at åbne for innovation i branchen på maskiner og materiel men også tekniske landvindinger, der tilmed nogle gange måske kan bidrage til mindre krævende løsninger, pointerer Eva Kartholm, som selv er meget optaget af designoptimering, som ud over at kræve mindre mandskab og færre penge, også trækker min-
dre på vores råstofressourcer, som er vigtigt.
Udvikling og landvindinger Hun nævner som eksempel elbiler, der på mange måder ændrer på forholdene i vejsektoren.
– Elbiler har et grønt image, men de er tunge og de slider på vejene mindst lige så meget som andre biler. De er mere støjsvage, men kun ved lave hastigheder. Og så forurener elbiler også i form af partikler som følge af andre bremsemønstre. På dette område viser vejbranchen også, at den evner at skabe udvikling og landvindinger, der dæmmer op for problemerne, siger Eva Kartholm.
Eva Kartholm tænker her på forsøg med asfalt, hvor forskningen, som for få år siden eksperimenterede med støjsvage
belægninger nu også introducerer forsøg med asfalt, der kan binde de forurenende partikler, som der er stor opmærksomhed på i forhold til elbiler.
– Vi kan trods gordiske knuder og flaskehalse såvel økonomisk som i forhold til arbejdskraft godt være os selv bekendt som branche. Selvfølgelig skal vi skubbe på for flere midler, så vejnettet til hver en tid står så skarpt som muligt. Men det er politik. Derfor skal vi også se på hinanden og rose det gode arbejde, der stille og roligt foregår med at udvikle bedre løsninger teknisk og miljømæssigt. Det kan vi godt være bekendt – også selv om vi kan ærgre os over, at branchen ofte taber de svære prioriteringskampe til de blødere og borgernære områder, som politikerne skal stå på mål for, slutter Eva Kartholm.
Af Mikkel Weber Sandahl
DER FORHINDRER KLOAKOVERLØB VENTIL
EN LILLE VENTIL, DER GØR DEN STORE FORSKEL
PATENTERET VENTIL BESKYTTER BRØNDE OG VEJE MOD OVERSVØMMELSER
VORES VENTIL REAGERER AUTOMATISK PÅ TRYK OG SIKRER DRIFTEN - UDEN NYE RISTE ELLER KARME
STIGENDE VANDSTAND AFLASTNING AKTIVERET
NORMAL DRIFT
Bolden hviler i bunden, og vandet strømmer frit gennem kloakken.
Når vandstanden stiger, løftes bolden gradvist af vandtrykket.
Ved fuld vandstand presses bolden mod tætningsringen og lukker overløbet. Vandet ledes i stedet gennem de sekundære rør i kloaksystemet.
TILBAGE TIL NORMAL
Når vandstanden falder igen, sænker bolden sig, og ventilen åbner for normal gennemstrømning.
Asfaltbranchen skaber tryghed – men mangler hænder
For mange lyder asfalt og vejarbejde måske ikke sexet. Men arbejdet er afgørende for danskernes hverdag.
Hele 87 % af befolkningen mener, at gode veje og cykelstier er nødvendige for at kunne færdes trygt.
Veje og cykelstier prioriteres som det fjerde vigtigste på danskernes liste over temaer til det kommende kommunalvalg i november. Det viser en ny meningsmåling, foretaget af Norstat for Asfaltindustrien.
Når vejene har huller og revner, skaber det utryghed. Cyklister risikerer at vælte, og bilister kan få skader på bilen. Kort sagt leverer asfaltbranchen et arbejde, der gør en mærkbar forskel for alle – hver eneste dag.
Stolthed i arbejdet
Ifølge Jakob Svane, direktør i Asfaltindustrien, er der en stærk faglig stolthed blandt medarbejderne:
– Det at være asfaltmedarbejder er helt unikt. Man udretter noget vigtigt hver eneste dag. Alle skal jo transportere sig på den ene eller anden måde. Uanset om man kører i bil, bus, cykler eller går, så involverer det næsten altid asfalt. Som medarbejder i asfaltbranchen bidrager man på den måde til alles dagligdag, og man kan se resultatet med det samme.
Mange tager veje og stier for givet, når de fungerer. Men når de ikke gør, bemærkes det straks. Ifølge 76 % af danskerne er gode cykelstier nødvendige, hvis man skal turde lade sine børn cykle i skole. Asfalten er
Asfaltindustrien
med andre ord fundamentet for, at vi kan bevæge os trygt i trafikken.
Mangel på arbejdskraft Trods branchens betydning er der dog udfordringer.
– Vi har på tværs af fag og funktioner svært ved at tiltrække nok folk – selvom vi laver et vigtigt stykke arbejde, fortæller Jakob Svane.
Ifølge ham skyldes det blandt andet et forældet image. Mange forbinder stadig asfaltarbejde med farlige eller sundhedsskadelige forhold. Men sådan er det ikke længere.
– Jeg møder stadig folk, der tror, der er tjære i asfalt –
selvom det har været udfaset i årtier. Og den grønne omstilling buldrer derudaf; så asfalten er måske stadig sort i farven, men den er det ikke længere på samvittigheden.
Der er desuden mange muligheder i asfaltbranchen – helt fra ufaglært arbejde og til højt specialiserede eksperter.
– Vi rummer det hele. Asfaltbranchen er alt fra folk, der trives i et job, hvor man bruger kroppen og er uden for i den friske luft, og til folk, der arbejder på kontor eller i laboratorier.
Fra ufaglært til faglært Asfaltindustrien har oprettet en brancheuddannelse, der kan
løfte ufaglærte medarbejdere til faglærte vejasfaltører.
– Vi er stolte af uddannelsen og af de medarbejdere, der bliver faglærte vejasfaltører, siger Jakob Svane og tilføjer: - Mange har aldrig gennemført en eksamen, så det er en stor sejr for dem.
Og hvem ved? Måske kan uddannelsen være et skridt på vejen til at blive formand eller til at videreuddanne sig yderligere.
Vejasfaltører: Vi er stolte af det, vi laver
En smuk sensommerdag møder vi Carsten og Nikolaj uden for vejasfaltøruddannelsen på Mercantec – Ulfborg Kærgård. Smilene er store, og de sender drillende bemærkninger til deres medstuderende, mens vi går mod rundkørslen, som deres hold netop har asfalteret som en del af afslutningen på uddannelsen.
For Carsten, en gæv vestjyde, er dagen særlig. Han får tårer i øjnene, da han fortæller, at uddannelsen er hans første gennemførte – og den første succesoplevelse med skolegang.
– Jeg er sindssygt stolt af det arbejde, jeg laver. Jeg viser det også gerne til mine børn, når vi kører forbi en vej, jeg har asfalteret. De var imponeret de første gange, men nu siger de mest: ‘Ja ja, det er fint, far’, siger han med et grin.
Modsat Carsten havde Nikolaj allerede en uddannelse, inden han valgte at skifte spor.
– Jeg er uddannet mejerist, men jeg drømte om at komme udenfor. Som vejasfaltør er vi ude på dage som i dag – det er jo bare megafedt.
Fællesskab og muligheder
Både Carsten og Nikolaj peger på det tætte kollegaskab og arbejdet i det fri som nogle af branchens største plusser. For Carsten har uddannelsen åbnet nye døre:
– Det fedeste er, at jeg er blevet formand i forbindelse med
uddannelsen. Det gav lige det sidste spark, og er en god udfordring efter fem år i faget.
Senere på dagen blev Carsten som den første i skolens historie tildelt et legat for en særlig stærk indsats under uddannelsen. Historien viser, at asfaltbranchen kan tilbyde en plads til alle – også dem, der måske ikke havde en let vej gennem skolen. Her får man et job med frisk luft, stærkt sammenhold og muligheden for at sige med stolthed: Jeg gør vejen tryg for store og små.
Direktør i
Jakob Svane
De nyuddannede vejasfaltører: Nikolai og Carsten
NEDBRYDNING
En opgave for fagfolk
Torben Clausen A/S løser både små og store nedbrydn ingsprojekter i hele landet. Med mange års erfaring i nedbrydningsfaget, og et h old af faguddannede og kompetente medarbejdere, løser vi opgaverne med fok us på effektivitet, sikkerhed og tidsplanlægning. Dertil, har vi ekspertise i at sortere byggeaffald, så vi kan sikre den højest mulige grad af genanvendelse af material et fra vores nedbrydningssager.
Prøvetagning · Miljøsanering · Indvendig nedbrydning · Totalnedbrydning · Asbest autorisation · Bore- og diamantskæring · Nedskæring/skrotning · Genanvendelse og knusning · Korrekt bortskaffelse af affald
Offentlige bygherrer med fælles fodslag om mere nøjsomt forbrug af råstoffer
Når det gælder veje, infrastruktur og anlægsprojekter, er det især det offentlige, som kan gøre en forskel i forhold til den grønne omstilling. Det centrale er skaleringsprocessen, lyder det fra programchef Ole Bech Lykkebo fra Center for Offentlig-Privat Innovation.
Af Astrid Helene Seier Ellemo
Når der skal anlægges veje, infrastruktur og anlægsprojekter er sand, grus og sten i stigende grad knappe ressourcer, da de ikke fornyes.
Derfor er det i dag sværere, dyrere og mere klimabelastende at få fat i de rette kvaliteter til sine anlægs- og infrastrukturprojekter. Den grønne omstilling betyder, at branchen bliver bedre til at spare på og genbruge de råstoffer, som allerede har trukket op af undergrunden.
Det helt store forbrug af råstoffer sker i offentlige infrastruktur- og anlægsprojekter. Derfor har Center for Offentlig-Privat Innovation (CO-PI) igennem de sidste tre år faciliteret en skaleringsproces for innovative offentlige indkøb. Målet er, at offentlige bygherrer – i samarbejde med de private leverandører – skal bygge og anlægge på nye måder, der forbruger færre jomfruelige råstoffer.
– I skaleringsprocessen, står en lang række bygherrer sammen om et mindre forbrug af råstoffer. Det skaber skala og dermed ganske enkelt en større ”indkøbsmuskel” som kan fungere som driver for ny praksis og innovation, siger Ole Bech Lykkebo programchef i Center for Offentlig-Privat Innovation (CO-PI).
Mindsket spild og transport 15 offentlige bygherrer har i skaleringsprocessen skrevet under på en fælles hensigtserklæring, hvor man bl.a. ser kommuner som f.eks. København, Roskilde og Holbæk, forsyningsselskaber som HOFOR og Novafos samt statslige institutioner som Vejdirektoratet. Partnerskabet er åbent for flere.
Et anlægsarbejde og råstoffer fra Esbjerg. Foto: CO-PI
– De projektspecifikke løsninger for mindre råstofforbrug kan være så enkle som at genindbygge, kalkstabilisere eller vaske opgravet jord. Men selvom løsningen i sig selv er kendt og enkel, kræver det alligevel ændring mange steder i systemet for at blive gennemført”, forklarer Ole Bech Lykkebo og fortsætter:
– Derfor har de 15 offentlige bygherrer forpligter sig til konkrete tiltag som f.eks. reduktion af de råstofmængder, der trans-
porteres til og fra anlægspladser, mindre brug af nyopgravede råstoffer gennem øget anvendelse af sekundære materialer i egne anlægsprojekter og anvendelse af overskydende materialer fra egne projekter i andre offentlige projekter for at mindske spild samt transport af råstoffer over kortest mulige afstande for at reducere CO2-udledningen.
For at nå disse mål vil bygherrerne etablere effektive styringsmetoder og undersøge designoptimeringer, ændringer i
standarder og praksis samt stille andre krav i udbud end i dag.
Potentiale i mindre anlægsprojekter CO-PI har netop udgivet en rapport, som analyserer potentialet ved genindbygning af råstoffer i mindre anlægsprojekter, som f.eks. veje, stier og fortove. Rapporten viser, at der et nationalt potentiale for besparelser på op til 160.000 tons råstoffer, 9.260 tons CO₂udledning og 650 mio. kr., hvis man ved renoveringer altid genindbyggede alle materialer i stedet for at køre de gamle på deponi og hente nyopgravet grus og sand til.
– Man vil aldrig kunne genindbygge 100 %, men det store potentiale viser, at det er værd at arbejde meget mere systematisk med genindbygning. Det kræver dog nye vaner og kan være en logistik udfordring. Vejen frem for endnu mere genbrug og genanvendelse af råstoffer i anlægsprojekter, kan ifølge Ole Bech Lykkebo f.eks. være en digital markedsplatform for sekundære råstoffer. Det har man f.eks. udviklet i Norge som et innovationspartnerskab bestilt af kommunerne i Bærum,
Asker og Oslo. Resultatet er en digital markedsplatform kaldet PORFYR.
– Platformen blev lanceret i efteråret 2024 og er blevet taget godt imod på tværs af værdikæden. Den har allerede vist væsentlige resultater, og det har været helt centralt, at alle relevante interessenter, både offentlig og private, har været en del af udviklingen, så der er skabt et bredt offentlig-privat partnerskab, også på tværs af offentlige sektorer, siger Ole Bech Lykkebo og fortsætter:
– Selvom den tekniske problemstilling er anderledes i Norge, hvor overskudsmasserne i høj grad består af sten, taler meget for, at en lignende transparent, åben og digital platform på én gang kan løse flere af de komplekse problemer, vi står med i Danmark.
– Selv om PORFYR ikke vil kunne oversættes 1:1 til danske forhold, kan man godt lade sig inspirere af og gentage selve processen – at inddrage alle kommende brugere (markedsaktører – både offentlige bygherrer og private leverandører), siger Ole Bech
Lykkebo, som glæder sig over, at hjulene er begyndt at dreje i en mere cirkulær retning, hvor hele værdikæden er engageret, selv om der stadig er lang vej endnu, før vi har balance mellem klimabudgetter, adgang til råstoffer og behov for anlæg og infrastruktur.
De 15 bygherrer, der har underskrevet hensigtserklæringen
1. Metroselskabet
2. Vejdirektoratet
3. Energinet
4. Region Sjælland
5. HOFOR (Hovedstadsområdets Forsyningsselskab)
6. KLAR Forsyning
7. Novafos Forsyning
8. Aarhus Vand
9. By & Havn
10.Frederiksberg Kommune
11.Holbæk Kommune
12.Københavns Kommune
13.Roskilde Kommune
14.Aarhus Kommune
15.Region Hovedstaden
Om skaleringsprocessen:
Skaleringsprocessen ’Sammen om mindre råstofforbrug’ samler offentlige bygherrer om fælles markedsdialog med de private leverandører.
Jo flere offentlige bygherrer vi har med, jo bedre. Det sender et stærkere signal til virksomhederne om, at der vil være forretning i at udvikle nye løsninger. Alle offentlige aktører, der ønsker at eller allerede arbejder med at reducere råstofforbruget, kan løbende blive en del af skaleringsprocessen.
Sammen kan offentlige bygherrer:
• Dele viden og formulere de udfordringer vi har, når vi vil bygge med færre råstoffer.
• Gå til markedet med skala bag vores behov.
• Reducere transaktionsomkostninger ved at udvikle nye løsninger.
Skaleringsprocessen er en åben proces, hvor flere offentlige bygherrer fortsat kan tilslutte sig indsatsen og deltage i samarbejdet.
DIN PARTNER I GRØNT BYGGERI
Med næsten 100 års erfaring og et skarpt fokus på byggeri med CO2 reduktion hjælper vi dig som bygherre med at realisere dine visioner.
Byggeri med lavt C02-aftryk: Inklusiv klimaregnskab med fuld gennemsigtighed, integrerede biodiversitetstiltag og cirkularitet
Transformation af eksisterende byggerier: Bevaring af bærende konstruktioner med mulighed for at tilføje nybyggeri omkring
Renovering og energirenovering: Optimering af eksisterende bygningsmasse for at imødekomme fremtidens krav inden for energieffektivitet
Træbyggeri: Tæt/lav- og etagebyggeri med fokus på innovative og CO2-reducerede løsninger
Planet Hus-koncept: Eksemplarisk lav-emissionsbyggeri med systematisk anvendelse af genbrugsmaterialer
Kompetencer i certificeret byggeri: Vi hjælper kunden med bæredygtighedsstandarder; fra DGNB Guld og Platin til WELL-certificeringer
Tidlig inddragelse og stor faglig viden: Vi arbejder proaktivt med designoptimering, materialevalg og rettidig interessentinddragelse for at sikre kunden en effektiv udførelse af høj kvalitet
Internt samarbejde på tværs af fagdivisioner: Vi har en af landets største egenproduktioner, hvilket giver os mulighed for at optimere samarbejdet både internt og eksternt
Thomas Normann, Divisionschef Byggeri Øst & Byggeri Jönsson Tlf.: 26 16 39 51 tn@cgjensen.dk
Læs mere på cgjensen.dk/byggeri
IBFs Modulfliser 60x60x8 cm grå reducerer CO2-aftrykket med 36% sammenlignet med produktionen 2021 – uden ændringer i kvalitet eller pris. Det er et mere bæredygtigt valg, der kan dokumenteres. Scan QR-koden og beregn den konkrete besparelse i dit projekt.
HYDROblock’en fra skybrudsprojektet omrking Nordvestpassagen i Århus
Fremtidens skybrudsrende
Minimér risikoen for oversvømmelser med fremtidens Skybrudsrende - HYDROblock. DUCO har i årevis specialiseret sig i effektive og innovative afvandingsløsninger til både private og offentlige skybrudsprojekter.
Itakt med at klimaforandringerne giver mere ekstreme vejfænomener, står Danmark overfor en stigende udfordringer såsom hyppigere og kraftigere skybrud. Disse voldsomme regnmængder belaster kloaksystemer, oversvømmer gader og kan skabe store skader på både infrastruktur og bygninger. Derfor er der behov for robuste og fremtidssikrede løsninger, der kan håndtere regnvand effektivt.
HYDROblock’en er fremtidens skybrudsrende, der meget effektivt optager regnvandet og derved sikrer en optimal afvanding. HYDROblock’en er uden tvivl den mest robuste afløbsrende på markedet. Fremstillet i SG støbejern (sejjern), hvilket gør den yderst modstandsdygtig mod høje dynamiske belastninger. Løsningen er udviklet til effektiv afvanding ved skybrud og store regnmængder.
Træt af klaprende riste og løse bolte?
HYDROblock’en er uden klaprende løse dele og samtidig markedets stærkeste afløbsrende.
Denne afløbsrende er meget nem at montere og skal IKKE fuld omstøbes. Grundet den monolitiske konstruktion er den også helt perfekt til tværgående trafikbelastning og fuldstændig klapre-fri. Rengøringen af HYDROblock’en er meget nem at håndtere, da renden spules som ét rør.
Skybrudsprojekt omkring Nordvestpassagen i Århus
I forbindelse med et Skybrudsprojekt omkring Nordvestpassa-
gen i Århus har DUCO leveret HYDROblock’en. Projektets formål var at forhindre, at store mængder regnvand løb ukontrolleret ud på den tværgående vej. Løsningen indebærer etablering af en passage under vejen, hvor regnvandet ledes fra den eksisterende grøft på den ene side over til grøften på den modsatte side af vejen. Dermed sikres en mere effektiv og sikker håndtering af overfladevandet, hvilket både reducerer risikoen for oversvømmelser og bidrager
til en optimal afvanding området.
Hvorfor er HYDROblock’en fremtidens skybrudsrende? Klimasikring er ikke længere et spørgsmål om ”hvis”, men ”hvor ofte”. Byerne skal indrettes til at modstå ekstreme regnmængder, uden at trafik, bygninger og dagligliv rammes af skader. HYDROblock’en forhindrer ophobning af overfladevand og minimerer risikoen for oversvømmelse, som gør den
til en nøgleløsning i fremtidens klimatilpasning. For kommuner og bygherre betyder det en investering, der ikke bare løser nutidens problemer, men også er rustet til fremtidens udfordringer.
HYDROblock’en er løsningen, som kombinerer den mest effektive afvanding, enkel installation og langtidsholdbar sikring ved skybrud og kraftig regn.
FAKTA
DUCO ApS, der blev etableret i 1998 af Erik Duedal, udvikler afvandingstekniske løsninger til både private og offentlige projekter. De råder i dag over et særdeles kompetent salgs- og rådgivningsteam, der dagligt arbejder målrettet for at skabe nye metoder og produkter, som kan løse fremtidens vandafledning.
STYRET UNDERBORING - BENTONIFYLDNING
• Specialiseret i styret underboring
• Boring af ø32mm - ø1200mm
• Op til 1.000 m . længde
• Boring m ed m udm otor i kalk
• Genbrug af borem udder m ed recycler
• Vandledninger
• Højspænding
• Spildevand, tryk og gravitation
• Fjernvarm e – og køleledninger
• Medlem af Kontrolordningen
• Godkendt hos Banedanm ark og Lokaltog
• Bentonitfyldning af højspændingsrør
Skybrudssikring af knudepunkt
i Ringsted
Gorm Hansen A/S står bag et komplekst anlægsprojekt ved Ringsted Station, hvor de store rørdimensioner kræver både stram planlægning og hensyntagen til byliv.
Af Malene K. Holm. Fotos: Gorm Hansen
Ringsted Stationsplads gennemgår i disse år et af kommunens største klimatilpasningsprojekter. Hovedentreprenøren Gorm Hansen står bag anlæg af næsten 4 km kloakhovedledninger, underjordisk regnvandsbassin, LAR-løsninger og en omfattende modernisering af forsyningsnettet. Målet er at beskytte bymidten omkring stationen mod fremtidige skybrud og samtidig skabe en robust, fremtidssikker infrastruktur.
Trafikalt centrum i forvandling
Stationspladsen er et travlt centrum, hvor mange mennesker dagligt færdes. Når projektet står færdigt i slutningen af 2026, vil området være omdannet til et mere modstandsdygtigt byrum, hvor man tidligere oplevede, at pladsen blev oversvømmet ved regnskyl.
– Anlægsprojektet er et komplekst projekt i hjertet af byen, hvor vi undervejs tager et stort hensyn til både bustrafik, cyklister, skolebørn og erhvervsliv. Vi holder en løbende kommunikation med kommunen og borgerne for at sikre, at alle er informeret om, hvornår der bliver spærret af og hvor længe, fortæller projektleder Peter
Dimensionerne har taget et nøk opad
En central del af anlægget er et underjordisk Ø2000-forsinkelsesbassin under stationspladsen med en kapacitet til 250.000 liter regnvand – svarende til et dobbelt skybrud. Tidligere ville man anse dette for en 50 års hændelse, men i dag nok snarere en 10 års hændelse. Vandet ledes herefter kontrolleret videre til Ringsted Å gennem drosselbrønde og regulerede udløb.
Anlægsarbejdet indebærer både separering af kloaksystemet, udvidelse af eksisterende rør og strømpeforing af de lednin-
ger, der stadig kan bevares. På Vilhelm Andersens Vej er der desuden lagt store forsyningsledninger, der skal holde vandmasserne tilbage, så pladsen ikke oversvømmes.
– Når man arbejder med rør i denne størrelse, bliver udgravningen også større og adgangsforhold, arbejdsmiljø og sikkerhed er afgørende faktorer. Vi kraner dagligt de tunge elementer ned, og det kræver tæt samarbejde med kranfirmaerne og vores egne folk, siger formanden.
Små og store løsninger i spil
Projektet kombinerer klassiske afløbstekniske løsninger med grøn klimatilpasning:
• Vandrender langs Vestervej og Jernbanevej leder skybrudsvand væk fra vejene.
• Regnvandsbede på Fynsgade og Sjællandsgade forsinker regnvand og aflaster ledningsnettet.
• Nye vejbrønde og opgraderede rør sikrer kapacitet til fremtidige regnhændelser.
– Det er både de store og små løsninger, der tilsammen gør forskellen, forklarer projektteamet.
Planlægning er nøglen til effektivitet
Projektet er inddelt i 16 etaper og kræver detaljeret planlægning. Med næsten 25.000 tons jordhåndtering, store mobilkraner til brøndelementer, gravemaskiner på +35 tons er det afgørende, at grej, materialer og tegninger er på plads i rette tid.
– Ofte er projekteringsfasen kortere, end hvad der er optimalt. Og man skal gerne sætte skovlen i jorden, så hurtigt som muligt. Det kræver tæt dialog med rådgivere og underentreprenører at planlægge, så folk kan være i gang. Også i forhold til at krane skal planlægningen og forarbejdet være 100 % på plads, så vi ikke risikerer, at kranen ikke kan nå hen til hullet, fortæller Danni Honoré, som i
år kan fejre 15 års jubilæum hos
Gorm Hansen A/S. Her startede han som håndmand, men tog senere rørlæggerbevis og har de sidste 10 år været formand på flere klimasikringsprojekter.
Maskiner, der holder, er centralt for det store anlægsprojekt, hvor man holder sig til de store gravemaskiner fra CAT og Takeuchi.
– Maskinvalget er en vanesag, men de her store gravemaskiner fungerer bare. Og den store mobilkran til at løfte elementerne ned i graven, lejer vi gennem vores underentreprenør Rørby Johansen.
En hverdag med uforudsete udfordringer
Som altid i ældre byområder gemmer jorden på gamle kabler og installationer, der ikke fremgår af ledningsregistrene.
Disse håndteres i samarbejde med ledningsejere, så tidsplanen ikke skrider.
– Det er et projekt, der kræver både fleksibilitet og stor præcision. Vi arbejder med dimensioner og løsninger, vi ikke tidligere har håndteret inde i bymidten, fortæller projektteamet.
Fremtidssikret infrastruktur Med afslutning i 2026 vil Ringsted stå stærkere over for fremtidens klimaudfordringer. Men for Gorm Hansen handler det ikke blot om at grave og lægge rør:
– Vi bygger med kvalitet og langsigtethed. Vi lægger vægt på at det skal gøres ordentligt første gang – så det ikke skal lave det om, slutter Peter Jørgen Kristiansen.
Jørgen Kristiansen og formand Danni Honoré.
Opdag pumpestop i god tid
Opdag pumpestop i god tid
Flere kommuner og boligforeninger har allerede monteret løsningen i deres pumpe brønde for at få en sms eller email alarm, når pumpen er ude af drift.
Flere kommuner og boligforeninger har allerede monteret løsningen i deres pumpe brønde for at få en sms eller email alarm, når pumpen er ude af drift.
Horsens Boligforening ejendomme er beliggende, centralt i Horsens midtby og har de sidste 3 år udskiftet 10 af deres gamle alarmer til 4G PRO BRØND ALARM.
Med et login til vores webportal får de et samlede overblik over alle deres P å l ager hos AO:
Pumpe Brønde De kan navngive alle alarmerne og indtaste koordinater for nøjagtig placering, se telefonnumre og meget mere
Horsens Boligforening ejendomme er beliggende, centralt i Horsens midtby og har de sidste 3 år udskiftet 10 af deres gamle alarmer til 4G PRO BRØNDALARM.
Horsens Boligforening
Dråberne på nedenstående billede viser beliggenheden af de forskellig pumpe brønde og dråben kan skifte farve fra grøn til gul, når der er en høj vandstand i brønden I tilfælde af mistet mobil net til alarmen, vil dråben lyse rød
Med et login til vores webportal får de et samlede overblik over alle deres Pumpe Brønde. De kan navngive alle alarmerne og indtaste koordinater for nøjagtig placering, se telefonnumre og meget mere.
Dråberne på nedenstående billede viser beliggenheden af de forskellig pumpe brønde og dråben kan skifte farve fra grøn til gul, når der er en høj vandstand i brønden. I tilfælde af mistet mobil net til alarmen, vil dråben lyse rød.
Nye medarbejde i en kommune eller boligforening kan hurtig skabe sig et overblik over alle pumpe brønde og de kan notere, hvornår der sidst har været service på de enkelte pumper.
BRØND – Lendrupsgade 5
Læs meget mere på www.legtech.dk
Nye medarbejde i en kommune eller boligforening kan hurtig skabe sig et overblik over brønde og de kan notere, sidst har været service på pumper. Læs meget .legtech.dk
Ulrich Grøn Skriv til mig på: ug@legtech.dk
Ulrich Grøn Skriv til mig på: ug@legtech.dk
BRØND - Åboulevarden 88A
– Ole Wormsgade 1A BRØND
BRØND
Der er meget klima at hente i spild og affald
Nyt værktøj fra rådgiverfirma HD Lab hjælper projektholdet med overvågning af indkøb til forbrug, spild og affald på byggepladsen.
Alle har nok hørt det mindst hundrede gange, men bygge- og anlægssektoren producerer cirka 5 millioner tons affald årligt, svarende til cirka 40 % af alt affald i Danmark. Branchen skal levere på en 70 % reduktion af CO₂ frem mod 2030. Udover det er spild af materialer, der kunne være bygget med, så koster det penge og CO₂ at producere og transportere materialer, der ender som affald.
Derfor har det digitale rådgiverfirma HD Lab udviklet et værktøj til at overvåge indkøb, leverancer, forbrug samt spild og affald på pladsen.
– Det er ikke så meget teknik og IT, som det er en proces, hvor vi holder øje med strømmen af materialer på pladsen, forklarer Niels Falk fra HD Lab:
– Det skal ses som en hjælp til projektholdet, som løbende kan
se, hvor mange varer der lander på pladsen og i affaldscontaineren.
Flere greb kan mindske spild markant
– For det første handler det om bedre planlægning og logistik. Når materialer leveres i de rigtige mængder på det rette tidspunkt, undgår man overskud, beskadigelser og dobbelt håndtering, fortæller Niels:
– Derudover kan vi se, at præfabrikation og digitale værktøjer som BIM bidrage til at optimere udskæringer, samlinger og dimensioner, så der bruges færre ressourcer.
En anden indsats er at stille klare krav til sortering og genbrug allerede i udbud og kontrakter. Hvis håndværkere og underentreprenører har enkle systemer til rådighed for affaldssortering, øges genanvendelsesgraden betydeligt. Samtidig bør der sættes fokus på at bruge sekundære
materialer – genbrugt beton, tegl eller træ – der kan erstatte jomfruelige ressourcer uden at gå på kompromis med kvalitet og sikkerhed.
Endelig er adfærd og kultur afgørende. Når alle på pladsen – fra sjak til byggeledelse – er bevidste om værdien af at reducere spild, forankres indsatsen i hverdagen. En kultur, hvor materialer ses som en ressource og ikke som et engangsprodukt, er en vigtig del af rejsen mod en mere bæredygtig byggebranche. Ved at mindske spild på byggepladsen kan branchen både reducere CO₂-aftrykket, spare penge og styrke sit bidrag til den grønne omstilling.
Er gravearbejdet vanskeligt?
Styret underboring anvendes de steder, hvor traditionelt gravearbejde er vanskeligt eller uhensigtsmæssigt. Derudover benyttes det på arealer, hvor omkostninger til reetablering er store. Styret underboring har store fordele i nærheden af træer, under veje, vandløb og jernbaner.
Vi benytter styrbar underboring til en række forskellige opgaver som blandt andet kloakrør, vandrør og fjernvarmerør samt elkabler, lyslederkabler og lignende. Vi bruger den nyeste teknologi indenfor måleudstyr, hvilket blandt andet betyder, at vi også kan følge boringen under vanskelige geotekniske forhold.
Unidrain præsenterer ny Area Sales Manager – og byder en gammel kending velkommen tilbage
Unidrain har på én og samme uge kunnet præsentere to nye, stærke profiler til salgs- og udviklingsteamet. Oskar Bajlum tiltræder som Area Sales Manager i Tyskland, mens Christian Møller Sommer vender tilbage til den virksomhed, han tidligere har været små tre år hos – nu i en ny rolle som Architect & Business Development Manager.
Med ansættelsen af Oskar Bajlum og Christian Møller Sommer sætter Unidrain to streger under det forretningsfokus, der blev præsenteret ifm. virksomhedens seneste årsregnskab, nemlig et klart
mål om fortsat vækst og blikket rettet mod både det nationale og internationale marked. Og af de to nye profiler vil især den ene afføde genkendende nik på kontorgangene i Glostrup.
Christian Møller Sommer vender nemlig tilbage til Unidrain efter seks måneder hos E. Nielsen Mekaniske Stenhuggeri. Inden da havde han i flere år en central rolle i Unidrains arkitektteam. Hans nye titel, Architect & Business Development Manager, afspejler nu et bredere fokus på udvikling og partnerskaber.
Vi leverer hurtigt, så du kan handle på fakta frem for gætterier
Med præcise visuelle og termiske droneinspektioner får du et klart overblik over tage, facader og svært tilgængelige områder – uden stillads og uden at stoppe arbejdet på pladsen.
Du får dokumentation, der kan bruges både til planlægning, kvalitetssikring og vedligehold.
Ring og få sparring på +45 61 26 61 90
Med ansættelsen af Jes Tonsgaard som administrerende direktør tager landskabsarkitektvirksomheden 1:1 Landskab endnu et skridt i retning af øget professionalisering og internationalt fokus. Jes Tonsgaard kommer fra en stilling som forretningschef i 3XN, hvor han har været del af koncernledelsen med ansvar for interne processer, kontraktstyring og projektperformance – særligt på det nordamerikanske og europæiske marked. Han er uddannet arkitekt og har en MBA fra CBS. Han ser frem til at videreudvikle virksomhedens platform:
– Vi skal styrke den forretningsmæssige drift, så vi også fremadrettet kan skabe unikke og værdiskabende projekter for både kunder og brugere. 1:1 Landskab har et solidt kunstnerisk fundament, og min opgave bliver at bygge videre på det – til gavn for både medarbejdere, samarbejdspartnere og de mennesker, der færdes i de landskaber, vi skaber.
Når man spørger Jens, hvad de 25 år har budt på, svarer han med et smil:
– Spændende udfordringer og gode kolleger – og det er stadig det, der driver mig i dag. Derfor har han heller ikke planer om at skulle videre. Jeg bliver her, så længe det er muligt, siger han.
– Det har været spændende at være med på rejsen. Nye teknologier og produkter dukker hele tiden op, og det kræver, at vi holder os opdaterede. Det gør, at mit job aldrig bliver kedeligt, siger Jens. Når Jens ikke er på arbejde, er han stadig i gang. Han bor i Meløse nær Skævinge med sin kone, og sammen har de to voksne døtre. I fritiden spiller han veteranfodbold og løber i en lokal løbeklub.
Jens Dalsgaard fejrer 25 år hos Carl Jensen A/S
Taber din virksomhed stadig penge, hver gang I veksler valuta i banken?
Mange danske virksomheder mister hvert år hundredtusindvis af kroner - og i nogle tilfælde millioner - på valutaveksling i banken, uden at de er klar over det. Med CrossNordic kan du reducere dine valutaomkostninger med op til 50 % - uden at skifte bank.
Vil du vide, hvor meget din virksomhed kan spare på valutaveksling?
Ring på 75 75 75 13 eller besøg www.crossnordic.com
DI udpeger ny frontfigur for
Dansk Industris branchefællesskab for 800 rådgi vervirksomheder, DI Rådgiverne, får ny branche direktør. Dorthe Bjerregaard-Knudsen tiltræder posten 1. september og skal lede arbejdet for lan dets rådgivervirksomheder i en tid, hvor rådgiveres specialiserede viden er afgørende for omstillingen til et resilient samfund med bæredygtige løsninger og klog brug af teknologi.
Dorthe Bjerregaard-Knudsen har de seneste 10 år arbejdet som viceadm. direktør for JP/Politikens Hus og inden da gennem 12 år været rådgiver og direktør på såvel dansk som nordisk plan i Om nicom Media Group. Hun er bestyrelsesmedlem i bl.a. TV2/Danmark. Er uddannet cand.merc. i økonomisk markedsføring fra CBS og er gift og har to børn. Hun afløser på posten Katrine El lersgaard Nielsen, som bliver politisk direktør i Ingeniørforeningen, IDA, pr. 1. september
Letbek A/S’s nye administrerende er direktør Rune Rogde Jensen
Brødrene Dahl henter erfaren branchekapacitet
Efter 20 år i Lemvigh-Müller er Henrik Kristensen tiltrådt som ny markedschef med ansvar for Key Account Management (KAM) i Brødrene Dahl. Med over 30 års erfaring fra branchen og et omfattende netværk får han en vigtig rolle i styrkelsen af Brødrene Dahls position på projektmarkedet og blandt de største kunder inden for VVS.
Det er ifølge salgsdirektør Søren Lisberg Andersen en stor gevinst, at det er lykkedes at få Henrik Kristensen til Brødrene Dahl. Med mere end 30 års branchekendskab, heraf næsten 20 år som salgsog projektchef i Lemvigh-Müller, er han en stærk profil i VVS-branchen, som bidrager med et solidt branchekendskab og et stort netværk. Henrik Kristensen vil i starten have base hos Brødrene Dahl i Aarhus. Privat bor han i Vejle.
Letbek A/S har fundet den nye administrerende direktør. Der er tale om Rune Rogde Jensen, der siden 2019 har været CCO (Chief Commercial Officer) hos Plus Pack, der en førende dansk producent af cirkulær fødevareemballage.
Rune Rogde Jensen, der er født i 1973, har en MBA fra Henley Business School i Storbritannien. Han har tidligere haft kommercielle ledelsesposter i virksomheder som Trioworld A/S, Danapak Flexibles A/S og Unilever Denmark A/S, og han bringer solid erfaring inden for ledelse og kommerciel udvikling med sig til rollen.
Rekrutteringsprocessen var grundig og omfattende med hovedfokus på at finde en leder, der kan videreudvikle Letbeks stærke position både i Danmark
Strategiske organisationsændringer hos DS Stålprofil
Tonny Køhler Simonsen forfremmes pr. 1. september 2025 til salgsdirektør Tonny har gennem sin tid hos DS Stålprofil vist stærkt lederskab og stor forretningsforståelse. I sin nye rolle vil han få udvidet ansvar og være en central drivkraft i udviklingen af vores salgsstrategi og markedsposition.
Claus Bach Roed bliver ny chef i vores danske salgsafdeling
Claus har takket ja til nye udfordringer som salgschef og vil fremover stå i spidsen for virksomhednes danske salgsorganisation. Med sin erfaring og indsigt i markedet er han den rette til at videreudvikle salgsindsatsen og sikre fortsat tæt samarbejde med kunder.
Tonny Køhler Simonsen, ny salgsdirektør og Claus Bach Roed, ny salgschef i DS Stålprofil. (Foto: Annemarie (Fie) Baumann)
Ny trælastdirektør i STARK Ribe
Kåre Møller har tidligere arbejdet i STARK tilbage i perioden 2004-2015. Her var han trælastdirektør i henholdsvis STARK Holstebro og Aarhus C. - Jeg ser frem til at vende tilbage til STARK. Fra starten er STARK bygget på et stærkt kundefokus, og når man kommer væk, forstår man først, hvor stærke disse værdier er. Jeg ser frem til at være med til at udvikle vores forretning i Ribe, og fortsat have fokus på og udbygge vores stærke relationer til vores kunder, siger Kåre Møller.
Privat er Kåre Møller 62 år gammel, gift og har tre voksne børn. Fritiden er aktiv med både judo og løb samt bestyrelsesarbejde i det lokale kraftvarmeværk.
Lars Nygaard, 60, er tiltrådt som chef for projektsalg hos Swisspearl, hvor han vil benytte sin store erfaring fra byggebranchen til at løfte virksomhedens salg. Han vil især gøre sit for at påvirke arkitekterne og entreprenørerne til at tænke endnu mere i farver end nu for dermed at tilføje et farverigt pust til dansk byggeri.
Lars Nygaard har valgt at fortsætte sin karriere hos Swisspearl, fordi virksomheden er veldrevet, har et godt brand, spændende produkter og egen produktion. Han kommer til Swisspearl med 41 års erfaring fra byggebranchen. Han har blandt andet været salgskonsulent i trælaster, salgschef og salgsdirektør i virksomheder som Optimera og Xella Danmark. Senest var han Head of Sales hos Byggefakta Danmark.
Erfaren salgschef skal medvirke til Engskovs vækst
Mark Sørensen er netop begyndt i sit nye job som salgschef (CSO) hos Engskov Maskinfabrik i Ringsted. Den internationalt erfarne salgschef fra Solrød skal gøre Engskovs salgs- og projektafdeling mere udadvendt.
Han kommer senest fra en stilling som Head of Sales hos Aluline A/S – en markant aktør inden for aluminiumsløsninger til industrien. Forud for dette havde han i seks år en central rolle hos Hagens Balyfa som Sales Manager med det overordnede ansvar for de største industrikunder og en nøglerolle i at drive og udvikle salgsaktiviteterne. Tidligere har han desuden haft en mangeårig rolle som Area Sales Manager hos OJD.
Privat bor Mark Sørensen i Solrød med sin hustru og parrets to piger på henholdsvis fire og ni år. Fritiden bruges især på familien og samvær med gode venner
Ny direktør hos Knauf A/S
Henrik Dietrichsen tiltræder som Administrerende Direktør for Knauf A/S den 1. september 2025. Henrik overtager ansvaret fra Kim Abildgaard, som har fungeret som interim CEO siden 1. juni 2025. Henrik kommer ligeledes til at varetage rollen som Head of Nordic indeholdende et ledelsesmæssigt ansvar for vores forretning i Finland, Norge og Sverige.
Henrik Dietrichsen kommer med en solid forretningsmæssig erfaring og han har de sidste 10 år været hos Wienerberger Building Solutions, senest i rollen som Regional Managing Director (Nordic & Baltics).
Luccon A/S er et rådgivende ingeniørfirma, som er beskæftiget indenfor vejbranchen
Luccon A/S udfører:
• Udbud
• Fagtilsyn
• Bygherrerådgivning
• Projekt- og byggeledelse
• Arbejdsmiljøkoordinering
Udbud
Udbud af alle former for belægninger. Både asfalt, overfladebehandling, brolægning af/med både granit- og betonmaterialer. Luccon har gennemført og bestået Certificering i udbudsret.
Fagtilsyn
Fagtilsyn med entreprenørens udførelse af arbejdet.
Bygherrerådgivning
Bygherrerådgivning med teknisk rådgivning og vejledning i valg af løsninger tilpasset det enkelte projekt.
Projekt- og byggeledelse
Projekt- og byggeledelse fra idefase, igennem udførelsen til aflevering af færdigt anlæg til bygherre.
Arbejdsmiljøkoordinering
Gennemførelse af arbejdsmiljøkoordinering i både projekterings- og udførelsesfasen. Uddannet certificeret arbejdsmiljøkoordinator.
5 grunde til at vælge Luccon A/S som jeres næste samarbejdspartner
• Kvalitet
• Erfaring
• Pålidelig
• Engageret
• Professionel rådgivning
Kåre Møller tiltrådte den 1. august.
Ny chef for projektsalg hos Swisspearl
A
Asfaltindustrien
Tlf.: 36 78 08 22
www.asfaltindsutrien.dk
Sektion 1, side 16
B
Better Climate
Tlf.: 22 22 25 26 www.betterclimate.dk
Sektion 1, side 24
BIM World CPH
Tlf.: 35 25 35 45
www.bimworld-cph.dk
Sektion 2, side 20
Bjørns Træværk & Restaurering
Tlf.: 40 33 81 14
www.bjoerns.dk
Sektion 2, side 2, 3
Bostik
Tlf.: 40 87 06 51
www.bostik.dk
Sektion 2, side 22
Bravida
Tlf.: 43 22 11 00 www.bravida.dk
Sektion 3, side 14
C Center for Offentlig
-Privat Innovation
Tlf.: 61 81 31 10
www.co-pi.dk
Sektion 1, side 18
Climates
Tlf.: 32 12 20 30
www.climates.dk
Sektion 2, side 16
D
Dansk Facilities Management
Tlf.: 40 60 47 64
www.dfm-net.dk
Sektion 2, side 12
Dansk Kranforening
Tlf.: 40 43 13 15
www.danskkranforening.dk
Sektion 3, side 10, 12
DKMBYG Bornholm
Tlf.: 60 15 47 41
www.dkmbyg.dk
Sektion 1, side 8
DUCO
Tlf.: 66 18 08 94
www.duco.dk
Sektion 1, side 20
F
Flügger Danmark
Tlf.: 70 15 05 15
www.flugger.dk
Sektion 2, side 10
Foreningen af Rådgivende Ingeniører
Tlf.: 35 25 37 37
www.frinet.dk
Sektion 2, side 4
Den digitale byggebranche
I dag er IT ikke længere begrænset til kontoret, men breder sig ud på byggepladsen. Digitale platforme er også helt centrale i forhold til bæredygtig dokumentation, og det giver udfordringer for de mindre håndværksvirksomheder, hvor man hellere vil bruge tiden ude på opgaverne. Vi taler med udviklingskonsulent Mads Okking, om hvordan man i Dansk Håndværk hjælper mindre og mellemstore virksomheder i byggeriet med at arbejde med ESG og bruge det aktivt som både konkurrenceparameter og markedsfordel.
G
Gorm Hansen
Tlf.: 46 36 41 67
www.gorm-hansen.dk
Sektion 1, side 22
H
HD Lab
Tlf.: 21 42 96 76
www.hdlab.dk
Sektion 1, side 24
I ista Danmark
Tlf.: 77 32 32 32
www.ista.dk
Sektion 2, side 14
L Luccon
Tlf.: 61 70 31 91 www.luccon.dk
Sektion 1, side 10
N
Nordsten
Tlf.: 29 40 42 73 www.nord-sten.dk
Sektion 2, side 6, 8
P
Pihl & Søn
Tlf.: 39 48 01 38 www.pihl-as.dk
Sektion 1, side 4, 6
R
Renteq
Tlf.: 22 50 23 04
www.renteq.dk
Sektion 3, side 2, 4
T
Teknologisk Institut
Tlf.: 72 20 20 00
www.teknologisk.dk
Sektion 3, side 6
V Vandvagt
Tlf.: 97 92 28 28
www.vandvagt.dk
Sektion 2, side 18
VEJ-EU
Tlf.: 72 17 02 17
www.vej-eu.dk
Sektion 1, side 14
W
Weisleder Nedrivning
Tlf.: 58 54 56 05
www.weisleder.dk
Sektion 3, side 8, 9
Stål og smedearbejde
Vi sætter fokus på det gode smedearbejde og ser nærmere på byggeprojekter, hvor stål spiller en central rolle. Dygtige smede kan skabe skræddersyede løsninger, der opfylder unikke designkrav og funktionelle behov, som ofte ses i trapper, gelændere, altaner og andre detaljer på bygningen. Vi taler med Claus Munk fra Herfølge Kleinsmedie, som er én af Sjællands førende smedevirksomheder, hvor man er med på mange usædvanlige og markante opgaver.
For hvert vigtigt øjeblik er der en dør med et formål.
Du lægger ikke altid mærke til dem. Men vores døre er der altid, midt i livets afgørende øjeblikke. Som når du tager skridtet ind i din allerførste lejlighed. Det er til den slags betydningsfulde begivenheder, at vi skaber vores døre.
Tag for eksempel vores klimadøre. De opfylder de strengeste krav til klimadøre, nemlig 3D. Derudover stopper de alt fra mados og støj til indbrudstyve og brande – og de beskytter i generationer.
Læs mere om vores klimadøre på daloc.dk
Hver eneste af vores døre har et klart formål, og sådan har det været, siden vi startede i 1942. Vi elsker at udvikle døre, der skaber tryghed og velvære. Døre, der gør livet lettere for alle, der bor, designer og bygger. Døre, der redder liv.
