MMM OKTOBER 2010

UDGAVE 9 • 15. ÅRGANG • OKTOBER 2010

Graver hul for at få plads til jord Københavns Kommune har forenet flere projekter i ét. Jorden fra udgravningen til et nyt jorddepot anvendes til at udbygge det syv km lange Kalvebod dige på Vestamager

Områdechef Jens Nejrup, Københavns Kommunes Center for Miljø står for opførelsen er af et nyt jorddepot ved Kalvebod Miljøcenter.

Samtidig med at der graves ud til det nye jorddepot bliver der løbende modtaget lettere forurenet jord. Det kunne godt lyde som en Århus-historie med et par molboer indblandet, men det er ganske vist, at Københavns Kommune er i gang med at grave et kæmpe hul for at få plads til jord. Københavns Kommune modtager årligt omkring 800.000 ton lettere forurenet jord, som skal placeres i sikrede depoter. Det er jord, som typisk er forurenet med begrænsede mængder tungmetaller eksempelvis fra trafik eller jord, som har været sværere forurenet, men som nu er renset uden alligevel at være helt rent. For at give plads til et par års ’produktion’ af lettere forurenet jord, er Københavns Kommune i gang med at grave et stort hul ved Kalvebod Miljøcenter på Vestamager tæt ved Amager mo-

torvejen. Jorden herfra anvendes til at bygge det nye dige, der skal beskytte Vestamager mod oversvømmelser. Som en tredje faktor vil det efter opfyldning af det nye jorddepot blive anlagt et rekreativt område oven på jorddepotet. - Det er et dige, der er blevet talt om gennem 15 år. Analyser har vist, at der gennem de seneste 300 år har været fire tilstande, hvor det gamle dige ville blive oversvømmet. Hvis det sker, vil det kunne true nye anlæg som motorveje, sydenden af metroen og Bella Center, fortæller områdechef Jens Nejrup fra Center for Miljø i Københavns Kommunes Teknik- og Miljøforvaltning. - Diget strækker sig over syv km

og bliver tre meter højere og ca. 25 meter bredere end det gamle dige, der er bygget under 2. verdenskrig. Det nye dige anlægges på indersiden af de hidtidige dige og ligger dermed ind til de lavvandede områder, der samtidig er fulglebeskyttelsesområde. Diget anlægges i princippet af et Pumpe-/digelaug, der består af lodsejerne i området – bl.a. Københavns Kommune, Sund & Bælt, Skov- og Naturstyrelsen og Bella Center. Københavns Kommune er altså interessent både med hensyn til digebyggeriet og med depotet for lettere forurenet jord. - Området til jorddepotet ligger helt ideelt af flere årsager. Det ligger kystnært og er dermed uden drikkevandsinteresser. Vi

graver ned til syv-otte meter under havets overflade. Der er et tykt lag moræneler, og det betyder, at der er meget tryk på grundvandet, og det tryk, der er, går opad. Det indebærer, at evt. udvaskning af tungmetaller vil gå op og ikke ned i grundvandet. - Når vi fylder jord på, vil der omkring kvote nul blive lagt et lag sand med dræn, og ovenpå lægges så yderligere nogle meter lettere forurenet jord. Det bliver altså en slags sandwich, hvor evt. udvaskninger samler sig i sandlaget, hvor det drænes væk. Erfaringer fra den type anlæg viser, at vandet er næsten så rent som drikkevand, og det kan udledes direkte i havet, fortæller Jens Nejrup.

To-tre års arbejde endnu Det store depot til lettere forurenet jord opstår ved at fjerne ca. 1,5 millioner ton lerjord. Det svarer til mellem 80.000 og 90.000 dumperlæs. - Det er oplagt at anvende det til digebyggeriet. Det koster simpelthen mindre end at køre det et andet sted hen. Diget løber stort set fra jorddepotet, så transportlængden er op til syv km. Det har taget noget tid at få de nødvendige tilladelser til at bygge diget bl.a. fordi det løber langs med et fulgebeskyttelsesområde. Det har også medført nogle restriktioner. Eksempelvis er der opstillet et tudsehegn langt hele diget, og der er forbud mod at arbejde på diget ud for fuglebeskyttelsesområdet i ynglesæ-

sonen fra 1. april til 15. juli. - Vi har arbejdet på projektet i lidt over et år nu, og vi forventer, at det tager to-tre år, før vi er færdige, men det vil afhænge en del af vejret. Eftersom vi arbejder i svær lerjord, så er vi ret vejrafhængige og har mange stilstandsdage. Om et par år ventes yderligere et digebyggeri at gå i gang omkring området ved Kongelunden. Når jorddepotet ved Kalvebod Miljøcenter et fyldt op om et par år, forventes et projekt at være klar ved Nordhavnen, hvor der skal anvendes store mængder til udbygning af havneområdet. Tidligere er lettere forurenet jord anvendt til at udvide Prøvestenen.

Pon Rental Danmark A/S lukker......... side

2

Digebyggeri med lavt marktryk.......... side

14-15

Regnvandet er en udfordring.............. side

4-5

Partikelfiltre til redskabsbærer........... side

16

Glæde over stop................................... side

6

Bredebro Maskinhandel åbner i Vojens...side

17

Skub i renoveringen............................. side

8

Sikring af tunnelloft.............................. side

19-19

Det vrimler med miner......................... side

10

Brugte maskiner til salg....................... side

12-14

SIDE 2

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

Maskin- & Materiel Magasinet udgiver Maskin- & Materiel Magasinet Gustav Wieds Vej 53 • postbox 283 DK - 8600 Silkeborg Telefon 8680 4499 • Telefax 8680 4449 Tlf.tid 9.30-16.00 mandag - fredag E-mail: mail:mmm@mail.dk / mmmprod@mail.dk Internet: www.mmm-online.dk

redaktion Ansvarshavende redaktør: Claus Thomsen Produktionsansvarlig: Charlotte Thomsen Journalist Per Bang Journalist Claus V. Jensen

Målsætning Det er magasinets målsætning at formidle tekniske nyheder/udviklinger og informationer til entreprenør- og anlægsområdet.

TRYK Trykcentralen, Gunnar Clausens Vej 6, Viby

Maskin- & Materiel Magasinet Udkommer 11 gange årligt til Amter og kommuners tekniske forvaltninger, materielgårde, og grønne afdelinger. Anlægsgartnere, entreprenører, kloakmestre, maskinstationer, grusgrave samt entreprenør- og anlægsområdets organisationer og institutioner, Boligforeninger, murermestre, (over 5 ansatte), Golfbaner/greenkeepere og danske havne.

OKTOBER 2010

Pon lukker sit udlejningsfirma Pon Rental Denmark A/S bliver lukket, og Caterpillar-forhandleren trækker sig ud af udlejning af entreprenørmateriel i Danmark Dårlige økonomiske resultater på grund af de vedvarende vanskelige markedsforhold er årsagen til, at Pon har besluttet af lukke Pon Rental Denmark A/S, når de igangværende udlejningsaftaler er udløbet. - Vores ønske om at levere løsninger til vore kunder har ikke udviklet sig som ønsket på grund af de økonomiske omstændigheder på udlejningsmarkedet. Prisniveauet er simpelthen for lavt til at gøre udlejning til en rentabel forretning, siger rental manager Nils Macheel, Pon Rental Denmark A/S. ”Vi ser ikke tegn i udlejningsmarkedet til, at udviklingen vil ændre sig, og derfor har vi opgivet forhåbningerne om en turn around af forretningen. Samtidig undgår vi, at enkelte Caterpillarkunder kan opfatte udlejningsvirksomheden som en konkurrent,” siger Nils Macheel. Pon Equipment overtog det daværende MT Maskinudlejning i Horsens i januar 2008. Dengang var der 85 større entreprenørmaskiner og 55 ansatte maskinførere i firmaet.

Pon Rental Denmark A/S vil ikke indgå nye lejemål og lukker, når de igangværende udlejningsaftaler udløber. Konceptet med Cat Rental Stores tæt forbundet med Caterpillars forhandlere har succes i mange lande. Pon tror også grundlæggende på korttidsudlejning som en levedygtig del af forretningen for at tilbyde kunderne så fleksible løsninger som muligt, men

ikke i det nuværende marked. Pon Equipment A/S har investeret markant i de senere år og vil også fremover gøre dette, da firmaet ønsker at fokusere endnu mere målrettet på kerneforretningen - at betjene kunderne effektivt med service, reservedele

og salg af nye og brugte maskiner. Pon Rental vil ikke indgå nye lejemål, men der vil blive taget hånd om kundernes aktuelle maskinbehov.

ABBONEMENTS service Tlf.: 86 80 44 99 • mail: mmm@mail.dk

ÅRSABONNEMENT Kr. 295,- i Danmark • Euro 40,- + postage

Annonce Str.: Min. 120 mm. OPLAG: 12.550 Stk. DISTRIBUTION Maskin- & Materiel Magasinet udsendes med postvæsenet. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i artikler og produktoplysninger. Der tages forbehold for annoncer og artikler, der strider mod bladets interesser. Der tages forbehold for evt. trykfejl. Artikler og billeder i Maskin- & Materiel Magasinet må ikke benyttes kommercielt uden udgivers tilladelse.

udgivelse & deadlines 2010

Udgivelse:

Deadlines:

12. November 10. December

03. November 01. December

Vi er altid interesseret i at høre om en god historie eller nyhed i netop dit/jeres område. Kontakt os på 8680 4499 eller 2086 4499.

Forhandlere går sammen Danmarks Frie Forhandlere er et nyt samarbejde mellem tidligere John Deere forhandlere Der står fire forhandlere bag den nye ’kæde’ af selvstændige maskinforhandlere på tværs af landet. De fire er de tre sjællandske maskinforhandlere Næstved Maskinservice, Karise Maskinservice og Holbæk Agro Center, der alle har Hans Erik Karlshøj som indehaver eller medindehaver. Den fjerde i samarbejdet er Maskincenter Felsted i Sønderjylland. De fire maskinhandlere har været igennem en proces, hvor de har sat sig nye mål for fremtiden. - Vi har besluttet, at som medlem af Danmarks Frie Forhandlere skal man også være kvalitetscertificeret efter det regelsæt, Dansk Maskinhandlerforening har fastsat, fortæller Karsten Jensen, der er medindehaver af Holbæk Agro Center. - Med en DM-kvalitetscertificering er kunderne garanteret, at de får en regulær behandling, hvor en lang række procedurer er nøje beskrevet – og det bliver løbende kontrolleret, at disse regler overholdes. Danmarks Frie Forhandlere står helt frit til at sælge et hvilket som helst maskin- og traktorrmærke og er dermed ikke bundet

Hans Erik Karlshøj er ejer eller medindehaver af tre af de foreløbigt fire medlemmer af Danmarks Frie Forhandlere. op på en bestemt importørs interesser. Hidtil har alle fire været forhandlere af John Deere. - Vi har derfor mulighed for at se på de behov, den enkelte kunde har med hensyn til maskiner og vælge den rigtige løsning, siger Heinrich Jochimsen fra ejerkredsen bag Maskincenter Felsted, der har tæt ved halvdelen af sin omsætning indenfor den

grønne sektor. De fire forhandlere i foreningen har truffet aftaler med en række af de kendte leverandører om fortsat at forhandle deres produkter. - Alle de produkter, vi har haft hidtil, vil fortsat være i vores forretninger, siger Karsten Jensen. De fire medlemmer af Danmarks Frie Forhandlere har sik-

ret sig, at de fortsat kan efteruddanne deres medarbejdere, så de er på omdrejningshøjde med den nyeste teknologi. - Det er jo ingen kunst at sælge maskiner billigt. Kunsten består i at holde kunderne kørerne, når de har brug for det, konstaterer Hans Erik Karlshøj.

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 3

Japansk læssemaskine oversat til dansk Hitachi har gennem flere år produceret kompakte læssemaskiner til det japanske hjemmemarked. Nu er der også europæiske og dermed danske versioner klar Hitachi præsenterer tre nye modeller af knækstyrede læssemaskiner i intervallet fra 5,1 til 6,2 ton. Hitachi har hidtil alene produceret kompakte læssemaskiner til hjemmemarkedet i Japan, men gennem de seneste fem år er der udviklet på en ny model, som også introduceres i Europa. Maskinerne hedder Hitachi ZW65, ZW75 og ZW95 og skiller sig ud ved en stærk fokus på udsynet fra førerpladsen og i det hele taget på en høj førerkomfort. - Det er en maskintype, som i høj grad anvendes som pladsmaskine og til udlejning, hvor den an-

vendes med mange forskellige typer redskaber. Samtidig kører den ofte, hvor der også er anden trafik. Derfor er udsynet fra førerpladsen meget vigtig, og det har der været stor fokus på ved udviklingsarbejdet, fortæller produktchef Ole Pausgaard hos H.P. Entreprenørmaskiner, der importerer og forhandler Hitachi i Danmark. - Et andet vigtigt fokusområde for denne type maskiner er enkel betjening og let vedligeholdelse. De betjenes ofte af forskellige førere, så det er afgørende, at maskinen er let at køre og betjene. Der ud over er de nye læsse-

maskiner forsynet med Hitachis hydraulik, som er noget helt unikt på markedet, understreger Ole Pausgaard, som fortæller, at maskinerne bygger på Hitachis erfaring med maskintypen i Japan, men med mange nyudviklede elementer, så det er en topmoderne maskine.

6LE%ASAINPGR F2in,9 an5ci% ng*

ReseRvedelsekspedient Til reservedelsekspeditionen i Herning søges ny medarbejder • Du er serviceminded og arbejder struktureret. • Du sætter pris på orden, - og på at opgaverne bliver udført til tiden. • Du kan holde hovedet koldt når det går stærkt. • Du tager selv udfordringer op, - og venter ikke på at andre gør arbejdet for dig. • Du bidrager med en god hold ånd. • Du må gerne have erfaring fra maskinbranchen • Du må gerne have erfaring med Navision

Tiltrædelse Ansøgningsfrist Kontaktperson

1. november 2010 1. november 2010 Kristian Helms Tlf. 99 28 29 28 • mobil 40 20 63 30 kh@helmstmt.com

Fej vinteren af banen i en Snowfox

Herning • Tlf. 99 28 29 30 • Århus • Tlf. 86 109 108 • Sorø • Tlf. 57 81 11 00

✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

24 hk Yanmar motor Ny Mauser-kabine Forskærme GMR frontlift/PTO GMR 1300 mm LSA kost (mekanisk) Bogballe S2 med lyssæt Max. hastighed 20 km/t

Alm. vejl. udsalgspris Kampagnepris

Kr. 271.515 Kr. 226.515

Spar Kr. 45.000

Nellemann Agro AS Egeskovvej 2, 2665 Vallensbæk Strand

3720-H SNOWFOX MAXI ✔ 42 hk Yanmar turboladet Tier IIIA godkendt motor med intercooler ✔ ComfortGard-kabine med aircondition ✔ Forskærme ✔ Arbejdslys bag ✔ Højtalersæt ✔ Luftaffjedring af sæde ✔ GMR frontlift/PTO ✔ GMR 1500 mm MSA kost (mekanisk) ✔ Bogballe S2 med +110 L forøger med lyssæt ✔ Max. hastighed 30 km/t Alm. vejl. udsalgspris Kampagnepris

Kr. 387.185 Kr. 332.185

Spar Kr. 55.000

Telefon 43 73 64 00 Telefax 43 73 71 62 E-mail info@nellemannagro.dk www.johndeere.dk

Der kan være udstyr på billedet, der afviger fra kampagnen. Alle priser er ekskl. moms. Kampagnen gælder til 31.12.2010, eller så længe lager haves. Finansieringstilbuddet er gældende for John Deere 2320-H SNOWFOX MINI og 3720-H SNOWFOX MAXI. * Renten er baseret på en variabel rente. 20 % udbetaling og 60 måneders løbetid. 10 % i restværdi.

B1141.V2

2320-H SNOWFOX MINI

SIDE 4

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

Den store udfordring er regnvandet Vejdirektoratet er ved at udvide motorvejen i Nørresundby, der gennem flere år har skabt flaskehalsproblemer i myldretiden. Projektets store udfordring er, hvordan man skiller sig af med de øgede mængder overfladevand.

En af de største udfordringer ved motorvejsudvidelsen i Nørresundby er, hvordan man får ledt overfladevandet væk fra vejbanen. Vandledningen her skal være bindeleddet mellem vejen og et stort regnvandsbassin.

KONTAKTPERSONER Jylland, Nord Niels Juel Mobil 40 81 31 22

Kolonnerne af lastbiler, varebiler og personbiler snegler sig hen mod udfletningen en halv kilometer længere fremme. Med jævne mellemrum går trafikken helt i stå, og stoplygterne danner lange rækker af blændende, rødt lys. Sådan er det hver dag på motorvejen gennem Nørresundby, hvor myldretidstrafikken er tæt som skydækket over byen denne onsdag eftermiddag i starten af oktober. Ikke mindst lige her umiddelbart efter Limfjordstunnelen hvor motorvejen snævrer ind fra tre til to spor. Det har nordjyderne bøvlet med i flere år, men nu skal det være slut. Vejdirektoratet er således i fuld gang med at udvide motorvejen med en tiltrængt ekstra kørebane. - Der er trængsel, må man sige, og det har der faktisk været, siden man åbnede de to nye strækninger mod Hirtshals og Frederikshavn for godt ti år siden, siger projektleder John Kjærsgaard, Vejdirektoratet, og konstaterer, at strækningen i dag belastes med 56.000 biler i døgnet.

Mere overfladevand Udvidelsen af selve kørebanen er en rutineopgave for både Vejdirektoratet og entreprenørvirksomheden Arkil, der har fået tjansen, men ikke desto mindre har projektet udfordret de kloge hoveder på ingeniørkontorerne. Flere spor betyder således også mere overfladevand, der skal ledes væk fra vejen, og da det offentlige spildevandssystem i Aalborg og Nørresundby ikke rigtig magter mere, har der været behov for at tænke kreativt. Derfor er gravemaskiner og dumpere nu i fuld gang med at fjerne 6.500 kubikmeter jord lige nedenfor afkørsel 22, eller Borgmestersvinget som afkørslen også bliver kaldt. Det store hul skal benyttes som regnvandsbassin, hvorfra vandet stille og roligt ledes videre til Limfjorden, og det lyder måske meget simpelt, men det er det ikke. - Vi er nødt til at tage hensyn til, hvordan fjorden opfører sig under forskellige vejrforhold, for det kan give efterdønninger tilbage til regnvandsbassinet og

Vejdirektoratet anlægger et stort regnvandsbassin nedenfor afkørsel 22.

hele afvandingssystemet og dermed også til vejbanen. Det har været en udfordring at skulle tage højde for det, fortæller John Kjærsgaard, mens vi traver rundt i ler og sand til lyden af brølende motorer.

Positive borgere Ikke langt derfra stikker den ene bil efter den anden snuden ud af tunnelen og fortsætter nordpå i adstadigt tempo, mens vi kæmper med at holde hjelmen og fri-

suren på plads i den efterårskolde blæst, der møder os fra fjorden og det åbne land. De mange kubikmeter jord bliver samlet i en støjvold, som senere skal beplantes med træer og buske, og dermed udgør den et naturligt og yndefuldt værn mod trafikken og larmen for de borgere, der bor tættest på. Før var der ikke noget, og beboerne havde direkte udsyn til en gold mark og brølende motorvejstrafik, men når udbygningen er færdig,

KANONPRISER på udvalgte JCB maskiner! Kontakt os og hør nærmere …

Jylland, Midt Per Jakobsen Mobil 21 49 56 08 Jylland, Øst Bjarne P. Nielsen Mobil 20 22 35 65 Jylland,Syd/Fyn Carsten Mørk Jacobsen Mobil 61 61 40 96 Sjælland Lars Houlind Mobil 40 81 84 81

JCB VMT 160

JCB 714

JCB JZ 140

JCB 416

JCB MINI CX demomodel

JCB 403

JCB COMPACT 335 demomodel

JCB MICRO 8008

Udvalgte kunder Peder Ravn Mobil 40 18 10 66 AFDELINGER JYLLAND Holmegade 58 6990 Ulfborg Tlf. 70 10 12 14 FYN Industrivej 11 5492 Vissenbjerg Tlf. 70 10 12 14 ØST FOR STOREBÆLT Kærup Parkvej 3, Benløse 4100 Ringsted Tlf. 70 10 12 14

www.jcb.dk

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

A

A.

SIDE 5

A.

B.

C.

A.Vandledningerne går også på tværs af motorvejen som her, hvor rørene presses igennem. Maskinen kan presse med 150 ton, men ifølge mandskabet skulle et pres på 20 ton kunne gøre det. Røret skal presses 48 meter, før det er igennem på den anden side. B.Udvidelsen af motorvejen sker på en 1,8 kilometer lang strækning i nordlig retning fra udmundingen af Limfjordstunnelen til motorvejskryds Vendsyssel. C.Myldretidstrafikken gennem Nørresundby er tæt og har været det i flere år. Om et par måneder skulle det flaskehalsproblem gerne være løst. har de ikke bare fået en naturlig vold, de har også fået en stor regnvandssø med alt det dyreliv, der følger med, så de er godt tilfredse, fortæller projektlederen. - Vi møder faktisk kun positive tilkendegivelser, for folk er udmærket klar over, at det på sigt

også får en virkelig positiv indflydelse på trafikken heroppe, siger han, mens vi kører hen til selve vejarbejdet en lille kilometer længere fremme.

Vejen åbnes før jul Udvidelsen gælder en strækning

på cirka 1,8 kilometer fra afkørsel 22 i syd til afkørsel 20 i nord eller sagt med andre ord fra udmundingen af Limfjordstunnelen til motorvejskryds Vendsyssel, hvor motorvejen deler sig og fortsætter mod henholdsvis Frederikshavn og Hirtshals.

Tidsfristen er sat til første december, hvor alle tre vejbaner og nødsporet skal åbnes for trafik, men anlægsarbejdet er ikke endeligt færdigt før til foråret. - Vi kan blandt andet ikke lægge det støjreducerende slidlag på i vintermånederne, så det gør vi

først, når det bliver lidt varmere. Det forsøger vi at klare i løbet af en enkelt weekend, så det generer trafikken mindst muligt, pointerer John Kjærsgaard. Udvidelsen af motorvejen i Nørresundby er resultatet af et politisk forlig indgået i starten af

2009. Der er afsat 70 millioner kroner til projektet. Motorvejen i sydgående retning blev på tilsvarende vis udvidet i 2006 og 2007. Også dengang var det entreprenørvirksomheden Arkil, der havde entreprisen.

LYGTER OG FEJERINGE – SÅ ER DET OS!

”Vi har udbygget vores program af fejeringe og sidekoste og samtidig oprettet maskinlister på vores webshop, hvor du kan finde produkterne til de enkelte mærker og modeller. Har du behov for specialudførsler, så finder vi gerne en løsning i samarbejde med specialisterne fra Ravning Børstefabrik”. kristian.kristiansen@grene.dk produktspecialist

Direkte telefon 9680 8379

grene.com - så er du i trygge hænder

SIDE 6

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

Glæde over stop for vejprivatisering Danske Anlægsentreprenører mener ikke, at det ser pænt ud, at flere kommuner vil ’forære’ dårligt vedligeholdte kommunale veje til private Danske Anlægsentreprenører mener, at de mange initiativer fra kommunernes side med at overlade vejvedligeholdelsen til de enkelte grundejere går i den forkerte retning og fører til større

udgifter for såvel borgerne, der får vejen ’foræret’ af kommunen, som for kommunens vedligeholdelse af de tilbageblevne kommunale veje. Foreningen mener, at hvis vejvedligeholdelse skal

være effektiv og totaløkonomisk optimal, kræver det for det første professionel planlægning og styring, men også at vedligeholdelsesarbejdet kan udføres som større samlede opgaver.

Danske Anlægsentreprenører mener, at der skal udbydes funktionskontrakter for vedligeholdelse af veje over eksempelvis 15 år uanset om de er private eller kommunale. - Derfor hilser Danske Anlægsentreprenører det velkommen, at transportminister Hans Chr. Schmidt vil kræve, at nedklassificering forudsætter, at veje kun kan nedklassificeres, hvis de er nyrenoverede, og at nedklassificeringen varsles med en frist på fire år. Men vi mener, at yderligere to krav skal være opfyldt, siger branchedirektør Niels Nielsen. - For det første skal kommunerne tilbyde de grundejere, der får ’vejgaven’, at deres private fællesvej kan komme med i en pulje af kommunale og andre private fællesveje, hvor kommunen udbyder vejvedligeholdelsen i en samlet funktionskontrakt, hvor grundejerne betaler deres andel

Originale knuse- & sorteringsanlæg Belgiske Keestrack opfandt i 1988 sortere systemet ”direct feed” og har siden hen udviklet det til noget nært det perfekte. Systemet udmærker sig ved at kunne sortere alt tænkeligt materiale, såsom sten og grus, forurenet jord, beton, murbrokker, trærødder, kompost, o.s.v., der findes efterhånden mange eksempler hvor kunder har meldt tilbage med normalt uløselige opgaver som er blevet løst med maskiner fra Keestrack, og samtidig med en meget stor kapacitet. Direct feed anlæg i 3 modeller Combo som vejer 16,5 ton Novum som vejer 25,5 to Frontier som vejer 32 ton

Konventionelle sigtemaskiner i 2 modeller Explorer 1500 som vejer ca. 22 ton. Explorer 1800 som vejer 28,5 ton. Begge modeller er standard med 2 deck til 3 fraktioner, men findes også som 3 deck model til 4 fraktioner.

Nedbrydnings udstyr & Skovle TNS IMEX A/S har hele VTN´s program af nedbrydnings udstyr og skovle. Ring til TNS IMEX A/S og få den rigtige pris.

Køreramper & Gangbroer TNS IMEX A/S kan leverer alle ramper og gangbroer som Mauderer, har i deres program. Ring til TNS IMEX A/S og få lige det du mangler.

Ved Dammen 7 • 6240 Løgumkloster • Tel: 74745288 • Fax: 74745486 • Mail: info@tns-imex.dk • Web: www.tns-imex.com

af udgifterne i funktionskontrakten. For det andet skal en kommune ikke kunne få kompensation for begrænsningen af muligheden for nedklassificering, som borgmester i Kalundborg og formand for teknik- og miljøudvalget i Kommunernes Landsforening, Martin Damm, har foreslået, med mindre kommunen har udnyttet mulighederne for besparelser på vejvedligeholdelsen ved at udbyde den i funktionskontrakter. - En funktionskontrakt for vedligeholdelse af veje går ud på, at entreprenøren overtager ansvaret for vejenes tilstand i en periode på typisk 15 år. Entreprenøren skal sikre, at vejene i hele kontraktperioden lever op til fastlag-

te krav fx vedrørende omfanget af skader og lapper samt vejoverfladens beskaffenhed. Det giver en økonomisk optimal vejvedligeholdelse uden lappeløsninger og med den bedst mulige trafiksikkerhed, mener Niels Nielsen. - Der er mange penge at hente ved, at kommuner får varetaget vejvedligeholdelsen i en funktionskontrakt. Et konkret eksempel er en kommune, der havde budgetteret vejvedligeholdelsen til 124 mio. kr., men i stedet indgik en funktionskontrakt med en entreprenør, der kunne udføre arbejdet for 100 mio. kr. Altså 24 mio. kr. lige ned i den slunkne kommunekasse, siger Niels Nielsen.

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 7

Hækafklip bliver under hækken i Aalborg For fire år siden blev den første John Deere 3720 kompakttraktor leveret til Aalborg Kommunes Entreprenørenhed og siden er to mere kommet til. Formand Verner Jensen har været idémand til og involveret i opbygningen af to af kompakttraktorerne, som begge er udstyret med Spearhead armklipper monteret i fronten. De bruges til klipning af bl.a. bøgehække. Når udstyret anvendes betyder det, at affaldet fra klipning af hækkene pulveriseres og falder ned mellem planterne. Det, som falder udenfor hækken, blæses herefter ind under den igen. Affaldet skal således hverken rives sammen eller køres væk. Gevinsten er både reduceret timeforbrug i forbindelse med selve klipningen og besparelse i at køre affaldet

væk. Faktisk bruges der i dag kun halvt så langt tid på opgaverne. Foruden disse funktioner anvendes John Deere kompakttraktorer også med fingerklipper til friluftsbeskæring af roser og slagleklipperen til græsslåning ved små stier og rabatter. Her er den praktisk og let at komme til på smalle steder. Endelig monteres den også med kost. Entreprenørenheden er et resultatcenter under Teknik og Miljøforvaltningen der består af en drifts- og anlægssektion for veje, samt en grøn driftssektion. Enheden beskæftiger ca. 250 medarbejdere. Vejsektionen består bl.a. af en vej/renholdsafdeling med en fælles kørsels-afdeling hvor alle de store lastbiler, klippere, traktorer samt rendegravere kan bestilles til resten af enhe-

den. I den grønne driftssektion bruges de mindre maskiner til bl.a. vedligehold af parker, idrætsanlæg og kirkegårde. John Deere traktorerne er udstyret med SpeedMatch, som holder hastigheden konstant – også på bakkerne. SpeedMatch giver mulighed for at forudindstille en maksimumhastighed, når pedalen trædes ned. Det sikrer ensartet hastighed også når der køres i ujævnt terræn, under snævre pladsforhold eller når som helst krybehastighed er nødvendigt ved præcisionsopgaver såsom plæneluftning. Også på Aalborg Stadion anvendes John Deere 3720 bl.a. med en prikkemaskine. Her kommer

størrelsen af kompakttraktoren til sin fulde ret, idet maskinen ikke belaster græsset så meget, som en større traktor ellers ville gøre. Igen passer den til en given opgave. Når vinteraktiviteterne nærmer sig bliver traktorerne monteret med enten en frontmonteret sneplov eller kost og bagpå monteres en saltspreder. Alle tre maskiner kører i en fast rute på stier og fortove. 3720 kompakttraktorerne er købt igennem John Deere forhandleren Mejlby Agro.

Hækafklippet pulveriseres og pustes ind under hækken, hvor det får lov at blive liggende. Dermed spares opsamling og bortskaffelse.

Effektive liftophængte saltspredere til alle typer traktorer

3D -MC 2

HigH speed precision

Dobbelt så hurtigt. Dobbelt så præcist. ToppTOPO A/S info@topptopo.com Tel. 47 199 299 www.topptopo.dk

Timan Tool-Trac TP-serien fås i 2 udgaver - til mindre og større traktorer Opnå følgende fordele:

Klipper op til 2500 mm

•

velegnet til alle typer traktorer

•

udlægning via valse eller spredeskive

•

mulighed for udlægning med befugtet salt

•

ens spredemængde hver gang uanset

Tornado 400

Timan Tool-Trac er dansk fremstillet og markedets mest fleksible redskabsbærer i klassen 37 til 45 hk...

køretøjets hastighed •

spredebredde fra 1,5 - 6 m

•

beholderrumfang på 300 l og 900 l med mulighed for overbeholder

•

garanti for levering af originale reservedele op til 15 år efter levering

Få mere information hos: Løftehøjde 2500 mm

Fabriksvej 13 6980 Tim . Denmark Tel. +45 23 20 68 31

www.timan.dk

Salgs- og servicechef:

Jylland og Fyn:

Sjælland:

John Overgaard Jensen

Kurt Antonsen

Søren Hansen

Tlf.: 20 40 88 30

Tlf.: 40 35 03 46

Tlf.: 20 46 34 65

joj@epoke.dk

ka@epoke.dk

sha@epoke.dk

Epoke® A/S • Vejenvej 50, Askov • DK-6600 Vejen • Tel. +45 76 96 22 00 • Fax +45 75 36 38 67 • epoke@epoke.dk • www.epoke.dk

SIDE 8

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

National handlingsplan skal sætte skub i renoveringen af kloaknettet Det nedslidte, danske kloaknet er en trussel mod velfærdssamfundet, og derfor skal der sættes ind med en løsning nu. Det har flere analyser for længst påpeget. Med et forslag til en national handlingsplan forsøger Danske Anlægsentreprenører nu at ruske op i politikere og myndigheder. lent i Kloaksektionen under Dansk Byggeri.

Totalt overblik Med udgangspunkt i analyserne af det offentlige net vurderer Kloaksektionen, at op mod 50 procent af både de offentlige og de private ledninger er utætte. Dermed er der en markant risiko for, at spildevand kan trænge ud i grundvandet, drikkevandet, men ikke nok med det. Utætte kloakker skaber også de bedste betingelser for, at rotter kan yngle, og det er en af årsagerne til, at rottebestanden netop i disse år er stigende. Danske Anlægsentreprenører opfordrer derfor regeringen, Folketingets partier og kommunerne til at forene kræfterne med henblik på at genoprette og fremtidssikre kloakkerne. Det skal ske ved først og fremmest at skabe et totalt overblik over kloakledningernes fak-

Kloaksektionen under Dansk Byggeri skønner, at halvdelen af de kloakledninger, der løber under private ejendomme, er i stykker. Foto Nicky Bonne tiske tilstand, og hvilke konsekvenser den manglende vedligeholdelse har og kan have for lokalsamfundene rundt i landet.

TV-inspektion Den opgave er myndighederne selv herre over, når det handler om det offentlige ledningsnet. Kortlægningen og renoveringen af det private net er imidlertid en helt anden historie, fordi udgifter til både undersøgelser og renovering som udgangspunkt hænger på indehaveren, og det

Tikkende bombe Det er en stor og økonomisk meget tung opgave. Analyserne og vurderingerne fra Miljøministeriet, Kommunernes Landsforening og Akademiet for de Tekniske Videnskaber viser, at kortlægning og renovering af

lll ll

l l l l llll ll

lll llll llll lll l

12407 · westring-welling.dk

llll l l

l

lllll l l

lll

Indstil den ønskede temperatur her: Med rumopvarmeren HP 252 skaber du ideelle arbejdsbetingelser for materiel og personale under lave temperaturer. Hvis temperaturen falder i større rum, som fx haller, kommer konventionelle rumopvarmere hurtigt til kort. Med Wacker Neusons Hydronic-system leverer HP 252 rigelig kapacitet, som du bl.a. kan anvende inden for: • tørring af rum, f.eks. efter kraftig regn eller ved oversvømmelser af kældre • restaurering af bygninger • tørring af maling, beton, gipsplader etc. • forvarmning af aggregater • afisning af materiel • opvarmning af telte

Kontakt Wacker Neuson, hvis du vil du vide, hvordan HP 252 kan løse dine opgaver. Ring til Wacker Neuson i dit område Hovednummer 46 15 36 00

regninger af, hvor ofte et hus bliver handlet, vurderer Dansk Byggeri, at det over en periode på 15 år vil være muligt at få et næsten komplet overblik over det private kloaknet.

er vel kun de færreste, der har ny kloak stående øverst på ønskesedlen. Derfor har Dansk Byggeri tidligere været ude med en anbefaling af at gøre tv-inspektion af kloakken til en fast del af den lovpligtige tilstandsrapport, der skal foreligge i forbindelse med enhver hushandel. På den måde kunne køberen sikre sig mod ubehagelige overraskelser under jorden, og myndighederne kunne over tid skabe sig et overblik over tilstanden af de private kloakker. Ud fra gennemsnitsbe-

lll

drikkevand, så er det nu, entreprenørmaskinerne skal sættes ind. Det er således ikke kun dimensionerne af kloakledningerne, der er et problem, det er også deres stand. Analyser og vurderinger af det offentlige kloaknet foretaget af blandt andre Miljøministeriet, Kommunernes Landsforening og Akademiet for de Tekniske Videnskaber tegner således et billede af et nedslidt og nogle steder ligefrem faldefærdigt system, og Dansk Byggeri anslår, at tilstanden af de private kloakledninger, altså dem der ligger under villaerne og andre private ejendomme, er nogenlunde lige så miserabel. - Prognoserne for det offentlige net fortæller os, at det trænger til gennemgribende renovering, og der er ikke noget, der indikerer, at det skulle være anderledes for det private, konstaterer Hans Henrik Kristensen, der er konsu-

l l l l ll

Der skal sættes gang i omfattende renoveringer af det danske kloaknet, og det kan kun gå for langsomt. Det mener branchefællesskabet Danske Anlægsentreprenører, der netop har udarbejdet et forslag til en national handlingsplan på området. Sensommerens massive regnvejr har endnu en gang udstillet kloaknettets utilstrækkelighed, og problemerne bliver næppe mindre i fremtiden. Allerede i 2008 konkluderede Spildevandskomiteen således, at Danmark med meget stor sandsynlighed vil opleve flere og flere tilfælde af den slags ekstreme nedbørssituationer i årene, der kommer, og hvis vi skal undgå, at bydele bliver sat under vand, at bygninger bliver beskadiget for millioner af kroner, og i yderste konsekvens at den generelle sundhedstilstand trues som følge af blandt andet forurenet

Sjælland Fyn & jylland

61 20 66 16 40 19 47 70 el. 21 42 27 77

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 9

Minigraver på ren el

Renovering af kloaknettet Ifølge Kloaksektionen under Dansk Byggeri udgør det samlede kloak- og spildevandsnet i Danmark mellem 120.000 og 140.000 kilometer. Tallet dækker både det offentlige og det private net, der anslås at være stort set lige store. Kendskabet til kloaknettets omfang og tilstand beror på analyser og prognoser og således ikke på faktiske undersøgelser. Renoveringen af kloaknettet kan ifølge Kloaksektionen, Dansk Byggeri, ske på flere forskellige måder. De eksisterende kloakledninger kan udskiftes på traditionel vis ved at grave de gamle op og lægge nye ned, de gamle ledninger kan fores, eller man kan anlægge såkaldte tryksatte systemer. Tryksatte systemer består af en række depoter forbundet med rørledninger. Depoterne opsamler spildevand fra et givent område, og når et depot er fyldt, pumpes spildevandet videre i systemet fra depot til depot, indtil det i sidste ende når frem til et rensningsanlæg. Fordelene ved tryksatte systemer er flere men opleves ikke mindst i anlægsfasen, hvor man er fri for at opgrave veje, haver, anlæg og meget andet, og dermed er generne minimale. Depoterne kan anlægges, hvor det er mest hensigtsmæssigt, og rørledningerne, der forbinder depoterne, kan skydes gennem jorden. Da systemet fungerer under tryk, er det heller ikke nødvendigt at tage højde for fald på rørledningerne. Ved at anlægge et separat system til spildevand, kan man samtidig benytte de eksisterende kloakledninger til regnvand. Adskillelse af regnvand og spildevand minimerer risikoen for fækaliholdigt spildevand i folks kældre i forbindelse med oversvømmelser, ligesom risikoen for rotter i kloaksystemet og forurening af grundvandet nedsættes betragteligt.

Stemas har fået udviklet en Neuson i Danmark udelukkende med el-motor

Det er en standard Neuson 803, der er ombygget i Danmark til el-drift.

det offentlige net alene vil løbe op i en regning på mindst fem milliarder kroner om året i 15 år. Dertil kommer udgifterne til det private kloaknet, hvor skaderne altså vurderes at være mindst lige så omfattende. Det bør imidlertid ikke skræmme beslutningstagerne, pointerer Danske Anlægsentreprenører i deres forslag til en national handlings-

plan. Branchefællesskabet opfordrer således myndighederne til at prioritere spildevandsproblemerne lige så højt som eksempelvis sygehuse og skoler, fordi dårlige kloakker ligesom dårlige sygehuse og dårlige skoler er en tikkende bombe under velfærdssamfundet. Den betragtning deler konsulent Hans Henrik Kristensen fra Kloaksektio-

nen under Dansk Byggeri. - Det er en trist ting, hvis ikke kommunerne og staten får gjort noget ved det her problem meget snart, for problemerne bliver ikke mindre med tiden. Tværtimod. De bliver mere og mere uoverskuelige, hvis der ikke handles nu.

Neuson 803 er nu klar med elmotor. Tidligere har Neuson haft en maskine, der både kunne køre på diesel og el, men der var efterspørgsel efter en ren el-model, og den er nu klar. - På den kombinerede model var der en el-enhed, der kunne påog afmonteres. Den fyldte noget, og derfor har vi kunder, der har efterspurgt en maskine udelukkende på el-drift, fortæller produktkoordinator

Tommy Kristensen. - Ombygning af Neuson-maskinen til el-drift sker i Danmark og er målrettet bl.a. udlejningsfirmaer og nedbrydningsvirksomheder, men også flere og flere murermestre har en lille kompakt maskine på el, som dermed kan arbejde indendørs. En el-drevet maskine har samme specifikationer som en tilsvarende dieseldrevet maskine. - Faktisk arbejder den mere sta-

bilt. Der er ikke noget med, at den går op og ned i omdrejninger. Den kører med fuld kraft, indtil den bliver kvalt, men selvfølgelig med proportional styring, så hydraulikken fungerer optimalt, siger Tommy Kristensen. Neuson 803 vejer 900 kg og er velegnet til at køre med diverse redskaber herunder hydraulikhammer.

Med en Cat® rendegraver er du på vinderholdet CAT® RENDEGRAVEREN FEJRER SIT 25 ÅRS JUBILÆUM

Alle fire modeller i programmet byder således på høj ydeevne og en førerplads med gennemtænkte betjenings- og komfortløsninger, der gør det til en fornøjelse at arbejde med dem.

444E

10 GODE GRUNDE TIL AT VÆLGE EN CAT® RENDEGRAVER

1. Markedets højeste brydekræfter 2. Alle modeller kan leveres med 4-hjuls styring 3. 40 km/t 4. 160 ltr brændstoftank 5. Optimal køling ved alle forhold

6. Intelligent brændstofbesparende hydrauliksystem 7. Pilotstyrede joystick for læsse- og graveaggregat 8. Markedets bedste skovlrotation

Pon Equipment A/S Park Allé 363 DK-2605 Brøndby Telefon: 70 25 22 11

Pon Equipment A/S Jens Olsens Vej 23 DK-8200 Århus N Telefon: 70 25 44 11

9. Markedets bedste komfort

COPSØ A/S

I 2010 markerer Caterpillar 25-året for lanceringen af sit rendegraver-program. Caterpillar var de første til at introducere markedets stærkeste og mest brændstoføkonomiske hydrauliksystem. Noget som vi har holdt fast i siden. Maskinerne er løbende blevet videreudviklet og er i dag helt på forkant i præstationer og faciliteter.

10. Uovertruffen læsserkapacitet

www.pon-cat.com

SIDE 10

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

Det vrimler med miner på Skallingen Den sidste etape af minerydningen ved Vesterhavet er også den mest omfattende og komplicerede. Entreprenør J. Jensen A/S står for en stor del af arbejdet, der skrider planmæssigt frem. Projektchefen forventer at finde mere end 300 panser- og personelminer. Henrik Færch tager telefonen, mens han bumler ud over naturområdet Skallingen ved Esbjerg i en eller anden form for pansret køretøj. Rundt om ham ligger Danmarks sidste minefelt som et usynligt og skræmmende levn fra Anden Verdenskrig, og det er Henrik Færchs opgave at få det ryddet af vejen. Den tredje og sidste etape af minerydningen ved Vesterhavet er i fuld gang, og ansvaret er lagt i hænderne på entreprenøren J. Jensen A/S, Lynge, og minerydningsvirksomheden Damasec i Ballerup. Opgaven skal være løst inden udgangen af 2011. På det tidspunkt har de to virksomheder finkæmmet 70 hektar og 270.000 kubikmeter sand med minesøgere, gravemaskiner og sorteringsanlæg, og resultatet vil sandsynligvis være en pæn bunke med mindst 300 panser- og personelminer.

- Der er masser af miner herude. Vi finder miner hver dag, og vi finder mange i rigtig god stand. Det handler om helt intakte panser- og personelminer, der er fuldt funktionsdygtige, fortæller Henrik Færch, der som projektchef har det overordnede ansvar for, at alt kører, som det skal. Og det gør det.

Mange års erfaring - Det går planmæssigt fremad. Vi er færdige med den overfladesøgning, der skal til, for at maskinerne kan køre ind uden risiko for at udløse minerne, så alt er i fuld gang, konstaterer han og erkender, at det lyder en smule farligt. - Det er svært at definere, hvor farligt det er, og det er klart, der er en vis risiko, når man arbejder med miner, men vi følger meget veldefinerede metoder, der bygger på mange års erfaring, og derfor er sikkerheden også me-

get høj. Vi har da heller ikke haft nogen skader. Telefonsamtalen bliver afbrudt af en skrattende højttaler, hvor en stemme fortæller om et nyt minefund. I alt er tyve mand beskæftiget med at finkæmme Skallingen for miner, og denne tredje etape rummer større udfordringer end de to foregående. For det første er området væsentligt større, og derfor er mængden af miner også markant større. For det andet er Skallingen præget af marsklandskab og knap så meget strand, og netop marsken opgav man ifølge Henrik Færch at rydde efter krigen. Dertil kommer, at minerne på Skallingen er udlagt uden systematik og registrering på kort. - Derfor forventer vi også, at der er meget mere at finde her, siger projektchefen.

Sandkorn for sandkorn Såvel erfaringer som analyser

I arbejdet med at sortere de 270.000 kubikmeter sand og jord på Skallingen benytter J. Jensen A/S blandt andet to Keestrack Frontier sorteringsanlæg. viser, at minerne ligger vidt forskelligt. Nogle ligger lige under jord- eller sandoverfladen, mens andre med årene har arbejdet sig flere meter ned, og derfor er det en særdeles omfattende opgave at rydde området. Først afsøges stranden, klitterne og marsken med håndsøgere, der afslører de øverste miner. Minerne bliver herefter bragt til sprængning på stedet eller i et sprængningsdepot, hvorefter de pansrede entreprenørmaskiner kan bevæge sig

ind i området uden risiko for at køre på en pansergennembrydende mine. Fire 30 tons gravemaskiner, to dozere, to sorteringsanlæg, fem biler og tre traktorer er sat ind i arbejdet, der kører på sit højeste netop nu. Analyserne har også vist, at nogle miner ligger så dybt, at end ikke det mest moderne sporingsudstyr kan finde dem, og for at sikre at alle levn fra krigen ryddes af vejen, bliver området derfor gravet igennem og sigtet. Sandkorn for sandkorn. Det ene

læs sand og jord efter det andet bliver med andre ord kørt gennem et sorteringsanlæg, hvor planter, sand, jord, miner og detonatorer bliver skilt fra hinanden, indtil Skallingen endegyldigt er helt fri for miner. Hvis arbejdet forløber planmæssigt, vil det være tilfældet 15. december 2011, hvor Danmark så kan bryste sig af at være det første FN-land i verden, der er totalt ryddet for miner.

Minerydning ved Vesterhavet Minerydningsarbejdet ved Vesterhavet har stået på siden 2006. Rydningen af Skallingen er 3. etape, der blev påbegyndt 1. juli i år og ventes afsluttet 15. december 2011. Opgaven på Skallingen varetages af Damasec JJensen Group, der, som navnet antyder, er et samarbejde mellem entreprenøren J. Jensen A/S og minerydningsvirksomheden Damasec. Under de første to minerydningsetaper ved Vesterhavet blev der fundet 26 antipersonelminer, 27 antitankminer, 150 vitale minedele og 13 stykker ueksploderet ammunition. Under Anden Verdenskrig udlagde tyskerne i alt 1,4 millioner miner langs den jyske vestkyst. 72.000 af dem blev udlagt på Skallingen i starten af 1944.

Entreprenørmaskiner i Centrum

Doosan DL gummihjulslæssere. Maskinerne der løfter opgaven.

www.conenco.dk

Yderligere oplYsninger på tlf. 70 13 80 13

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 11

Salgsdirektør har optrådt i kulissen Jesper Nielsen blev ansat som salgsdirektør i Pon Equipment for halvandet år siden. Der er sket store forandringer, som han har styret fra kulissen Det er ikke via en fremtrædende position hverken i fagbladene eller ude hos kunderne, at salgsog marketingdirektør Jesper Nielsen, Pon Equipment A/S har præget udviklingen hos den danske Caterpillar-forhandler, men der er til gengæld sket store forandringer på de indre linjer. Der er blevet opbygget sales management, og Pon Equipment er med Jesper Nielsens ord gået fra at være ordremodtager til at være proaktiv i forhold til markedet. Disse forandringer har også betydet, at der er skiftet en del ud i medarbejderstaben. - Det var den dengang nyansatte adm. Direktør for Pon Equipment i Danmark, Olaf Sterkenburg, der satte processen i gang, som skulle gøre salgsorganisationen langt mere kommercielt orienteret. Det er ikke længere nok at agere på fingerspidsfornemmelser. Vi skal være langt mere bevidste om, hvad vi gør, hvordan vi gør det og hvornår vi gør det, siger Jesper Nielsen, der kommer fra seks års ansættelse hos Xerox , der bl.a. arbejder med printere. - Ligeledes er Pon-Cat et firma, der er drevet af service, og så er

det præget af en amerikansk virksomhedskultur ligesom Caterpillar og dermed Pon Equipment. Det er vigtigt at forstå den måde, som amerikanske virksomhedsledere tænker på. Vi har en tæt løbende dialog med Caterpillar, og det er vigtigt for os at udnytte det potentiale, der ligger i Caterpillar. Det er en koncern, der arbejder efter en stærk strategi, og det er bestemt ikke et brand, som vi skal være ydmyge over at repræsentere, siger Jesper Nielsen. - Det er utroligt vigtigt i vores organisation at forstå, at Pon-Cat er ét. Det vil sige, at vi skal give kunden en god totaloplevelse fra køb over levering til uddannelse og service. Det er også vigtigt, at der er gennemsigtighed i alt, hvad vi foretager os. Det aller vigtigste for Pon-Cat er handel nr. to, og derfor skal der være fokus på produktivitet, finansiering og kundens arbejdsprocesser, når vi er i dialog om en handel. Enhver medarbejder skal virkelig fokusere på kunden. Den løsning, som kunden vælger, skal skabe værdi for ham. - Jeg mener, at samarbejdet i vores salgsorganisation er forbed-

ret, og vi er blevet bedre til at sætte kunden i centrum bl.a. i kraft af et forbedret samarbejde på tværs i vores organisation. - Salg er et håndværk, men bag det skal der ligge et sales management, hvor vi har styr på, hvilke kunder, der har hvilke maskiner og hvornår tiden er inde til udskiftning, så vi kan gå målrettet efter de kunder, som har behov for at tale med os. Når vi så er i dialog med kunden, så skal vi tale om behov og arbejdsprocesser, så vi kan tilbyde kunden den løsning, der skaber mest værdi, uanset om det er en ny maskine, en brugt eller en maskine til leje. Jesper Nielsen lægger ikke skjul på, at han befinder sig godt hos Pon-Cat. - Her er en dynamisk og fremadrettet ledelse, og så er det bestemt dejligt at være i Pon Equipment, som er en familieejet virksomhed, der tænker langsigtet – og har råd til at investere langsigtet. Det er jo også derfor, at vi er så stærkt til stede og så synlige på markedet. Vi skal være helt klar,

818

Mekanisk/hydraulisk drift Både lette og kraftige modeller Fås fra 1200 - 3000 mm Her ses model HF/MF

Den nye 818 M

Variable sneplove

Salt- og sandspreder Produceret i rustfrit stål og med beholder i kraftig PE plast 125 - 250 - 400 liter Her ses en standardmodel

når hjulene for alvor begynder at rulle igen i bygge- og anlægssektoren, siger Jesper Nielsen, der har sin arbejdsuge opdelt mellem Brøndby og Skejby. Privat holder han til i Skanderborg sammen med Dorte, der er selvstændig dyrlæge. Fritid er der ikke så meget af, men der skal være tid til den ugentlige gang fodbold sammen med en flok gamle venner.

FORSPRING GENNEM INNOVATION • ENKELT • ØKONOMISK • FLEKSIBEL • EFFEKTIV

Fejemaskiner

Fås som skråplov, spidsplov og V-plov Gummi eller stålskær Bredde 1300 - 3000 mm Her ses model FS - VL

Jesper Nielsen lægger ikke skjul på, at han ikke har en maskinmæssig baggrund, men hans fokus er at sikre Pon Equipment en salgsorganisation, der imødekommer kundernes behov. Han understreger, at logo og navn er nøje afstemt. Pon er forhandleren og dermed kundens partner, og Cat er det stærke brand, som ligger til grund for alt det, som Pon kan præstere.

• •

Egenvægt 19.900 kg

• •

Multi Cab med et godt udsyn

•

Undervogn med eller uden dozerblad

4 cylindret Cummings motor med ydelse på 97 kW/133 Hk Bom der beskytter hydraulik stemplerne

www.un-maskinservice.com

Saturnvej 17 8700 Horsens CVR nr. 83876611

Tlf: 75643611 Fax: 75645320 stensballe@gmr.dk

SIDE 12

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

bobcat 334

årg. 2000, 2060 timer

OKTOBER 2010

Brugtsite får ny aftale Mascus får brugte Caterpillarmaskiner fra 60 lande på sinbrugtoversigt

kr.

79.000,-

Minilæssere: Weidemann 1240 .....................680 timer Weidemann 1250 PS33 .........1524 timer Weidemann 1350 CX45 .........1848 timer Weidemann 1370 ...................6100 timer Weidemann 2002 ...................4900 timer

årg. 2006 årg. 2004 årg. 2007 årg. 2002 årg. 1996

kr. 131.000 kr. 120.000 kr. 203.000 kr. 98.000 kr. 80.000

Minigravere: Yanmar SV08 ...........................707 timer Yanmar SV17 demo .................472 timer Yanmar B15-3 EX ..................1907 timer Yanmar B18 EX........................463 timer Yanmar ViO35 ..........................374 timer Yanmar ViO45 ..........................500 timer Yanmar SV100 .......................3800 timer

årg. 2006 årg. 2008 årg. 2003 årg. 2006 årg. 2006 årg. 2008 årg. 2006

kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr.

80.000 145.000 90.000 141.200 190.000 332.000 353.000

Teleskoplæssere: Sambron T40140 ...................2100 timer Schäeffer 450TS ....................3920 timer Merlo P40.17K .........................730 timer Merlo P40.8 EVS....................4100 timer

årg. 2000 årg. 1999 årg. 2008 årg. 2001

kr. kr. kr. kr.

199.000 118.000 595.000 160.000

Dumpere: Libra T100 ................................314 timer Neuson Lifton 850 ..................1362 timer Barfod 3.0 t.............................2300 timer

årg. 2004 årg. 2002 årg. 2005

kr. kr. kr.

38.000 58.900 53.000

vi sælger ud af forskelligt udstyr G iv e t - se mere på www.stemas.dk

Sydjylland/Fyn Vestjylland Midtjylland

2025 8898 2142 6676 2032 7034

Nordjylland Sjælland

3031 1153 4030 7549

bud!

gazelle 2007

Når aftalen er fuldt gennemført venter Mascus, at der er lagt 40.000 ekstra brugte maskiner ind fra Caterpillar-forhandlere over hele verden. Det er resultatet af en ny world wide aftale mellem Mascus og Caterpillar. For danske kunder hører det med

til historien, at Pon i forvejen har benyttet Mascus, så Caterpillarforhandlerne i både Danmark og de øvrige nordiske lande samt Holland har i forvejen benyttet Mascus’ hjemmeside til formidling af brugte maskiner. - Brugte maskiner er jo blevet et

EJGil KNUDsEN ENTREPRENØRMAsKiNER

08 Hydrema 926D 4:1 skovl, twindæk, T.arm. centralsm. 725.000.04 Hydrema 926 C-2 ESD ca. 5500 timer med meget udstyr. 02 Hydrema 928 C ESD kørt 5900 timer med stilbar bom 06 Hydrema 906 C-2 ESD 4:1 skovl 4100 timer som ny 00 Hydrema 906 B MM med hurtigskift skift for og bag 15000 t 97 Hydrema 906 B ESD 7200 t. med nyrenoveret motor 99 Hydrema 906 B manuel håndtag kun 6600 timer velholdt 00 Hydrema 912 dumper med multitip og spildkant 6400 t. 04+05 Hydrema 912 dumper kørt fra 2400 - 3500 timer 94 Hydrema 908 MM rendegraver 2 x Hydrema 906 A rendegravere fra 6500-13000 timer 93 Komatsu D37P larvebåndsdozer 3800 t. med ny transmission 02 Bomag BW177 DH3 + 02 Bomag BW124 PDH-3 1000 t. 99 Volvo L 120 C ged centralsmøring 9100 t. evt. udlejning først 04 Fiat Kobelco W 130 ged 4500 timer med nye dæk og nymalet 3x05/06 og 97 Takeuchi TB 175 og 070 7 t. gravemask.16/4500 t. 03 Manitou MT1740SL Turbo kurv m.drejeled og hydr.skift 1300 t. 03 Manitou MLT 526 T.Compact incl. skovl og gafler kørt 3200 t. 95 Liebherr 912 HDSL gravemaskine m. kipplanerblad og skovl 2 x 98/97 O&K MH5+4 hjulgravemaskine 7380/9500 t. incl. skovle 00 Merlo P3212 ESV Teleskoplæsser med udstyr 2200 timer 99 Atlas AR 65 miniged kørt 5000 timer Brugte reservedele til flere Hydrema modeller Se billeder og priser på EKEMASKINER.DK

Medlem af Maskinleverandørerne det blå stempel

TLF. 98 37 86 85 . 9541 Suldrup

byd på

brugt

www.retrade.dk

Caterpillars forhandlere over hele verden er i gang med at lægge Catmaskiner ind på Mascus. globalt marked, og vi får næsten daglige henvendelser om, hvordan man forholder sig ved køb af maskiner i andre lande. Vi tror på, at Mascus kommer til at stå stærkere i købernes bevidsthed, når vi er blevet valgt som Caterpillars foretrukne partner indenfor præsentation af brugte maskiner på internettet, siger country manager for Mascus A/S, Mads Simonsen. - I forvejen benytter Volvo CE Mascus, og det samme gør eksempelvis Hydrema. Med Caterpillar world wide på vores site, så forventer vi også, at endnu flere internationale mærker vil følge efter. I hvert fald vil aftalen

betyde, at flere kunder kommer på vores hjemmeside. - At så stærke mærker samler sig hos os er med til at ændre handelsmønsteret, så alle maskiner prissættes efter internationale priser, siger Mads Simonsen. Mascus er oprindeligt finsk og blev etableret for ca. 10 år siden. I dag har det spredt sig over det meste af verden, og firmaet har i dag kontorer i 31 lande. Mascus A/S er et joint venture mellem Mascus i Finland og BilBasen, som igen er ejet af E-Bay. Mascus har i forvejen ca. 38.000 brugte entreprenørmaskiner annonceret.

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 13

navnenyt JCB 4CX 4x4x4 SRS PSS PC2 Enhedsnr.902220 Årgang: 2005 Timer: 3520 KLARGJORT

Kr. 350.000 NH 115 Servo

Enhedsnr.902456 Årgang: 2004 Timer: 3265

Kr. 240.000

I Kastbjerg finder du også Danmarks største udvalg af topklargjorte brugte rendegravere. Se mere på www.Iem.DK

86 47 03 88 www.iem.dk

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 906B ESD 2001 10.300 8190 Center NORD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 906D ESD 2008 2.400 9321 Center SYD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 900MPV 1999 4.700 6079 Center ØST

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 912 MT 2001 6.900 6846 Center SYD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA WL480 2005 1.050 8397 Center SYD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 906D ESD 2007 1.350 9253 Center ØST

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 926C 2002 7343 Center NORD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 906M/M 1992 13.500 4799 Center NORD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

912 MT 2002 5.200 7276 Center NORD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

Hydrema 906B 1999 13.000 6431 Center ØST

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 906C2 ESD 2004 4.250 8255 Center NORD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 906C ESD 2003 4.000 7759 Center ØST

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 906B ESD 1997 12.260 5950 Center ØST

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

TEREX 970 2006 3.300 9200680 Center ØST

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 926C ESD 2003 5.900 7837 Center SYD

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

HYDREMA 912C 2002 7.500 7407 Center NORD

Enhedsnr.902496 Årgang: 1989 Timer 1425

Kr. 102.000 MF 965

Enhedsnr.902449 Årgang: 1995 Timer: 3624

Kr. 150.000 Terex 3013

Enhedsnr.902535 Årgang: 2001 Timer: 2874

Kr. 178.000

-

Nye New Holland rendegravere, minigravere, minilæssere og teleskoplæssere på lager.

HYDREMA 906C2 ESD 2004 6.500 8085 Center SYD

Hydrema 805

HCP Nordic har ansat Bo Holst Sørensen som salgskonsulent. Han kommer primært til at operere i marken, hvor det er hans opgave at optimere salget af reservedele gennem en synlig og aktiv indsats ude hos forhandlerne. Senere skal Bo Holst Sørensen også tage sig af ParkPro sortimentet, der omfatter mange maskiner og redskaber til pleje af grønne områder. Bo Holst Sørensen er uddannet reservedelsekspedient og har også arbejdet med salg af maskiner og redskaber. De seneste fem år har han arbejdet som sælger hos Scan-Agro.

Tommy Kristensen er vendt tilbage til Stemas/JMM Group som produktkoordinator for Neuson samt distriktschef for Fyn og Sønderjylland. Tommy Kristensen har tidligere været ansat hos Stemas gennem seks år, men har været væk fra firmaet et års tid. Han har også tidligere arbejdet med salg på Fyn og i Sønderjylland.

Mærke: Årgang: Driftstimer: Serienr.: Sælger:

BRUGTE MASKINER SÆLGES

BRUGTE MASKINER TIL SALG

Hitachi ZX250LC-3 Fia-Hitachi EX135

Terex 860 Elite

Årgang: 2007 Timer: 6750 Pris Kr. 600.000,-

Årgang: 2007 Timer: 900 Pris Kr. 260.000,-

Årgang: 2000 Timer: 10600 Pris Kr. 155.000,-

Rammer in22

Neuson 3503RDV

Thwaites 3 Tonne

Årgang: 2006 Timer: .. Pris Kr. 35.000,-

Årgang: 2005 Timer: 1600 Pris Kr. 165.000,-

Årgang: 2008 Timer: NY Pris Kr. 220.000,-

Hamm HW2301S

Neuson 6002H

Hamm HVT 2,2

Årgang: 1982 Timer: 7900 Pris Kr. 60.000,-

Årgang: 1998 Timer: 1920 Pris Kr. 60.000,-

Årgang: 1986 Timer: 1485 Pris Kr. 35.000,-

Se flere brugte maskiner på www.hpe-as.dk H.P. Entreprenørmaskiner A/S • Horsens tlf. 76 82 20 20 • Bjæverskov tfl. 56 87 10 10 København, Sjælland, Lolland-falster: København, Sjælland, Lolland-falster: Nordjylland: Midtjylland: Sønderjylland/Fyn: Grønland:

Henrik W. Sørensen Hans Peter Pedersen P. C. Nørgaard Flemming Sørensen Finn Enggaard Kurt Hansen

tlf. 2040 2210 tlf. 4032 3999 tlf. 2144 1010 tlf. 2369 3204 tlf. 4037 2230 tlf. 2145 7515

- fandt du ikke den maskine du søgte? Se mange flere på... www. hyd r e m a . com - og ring til din lokale sælger:

✆

NORDJYLL.: Jakob M. Pedersen, 21 41 00 16 ØSTJYLL.: Esben Skovlund, 21 41 00 15 MIDT & VESTJYLL.: Jens Østerlund, 20 48 86 15 SØNDERJYLL.: Anders B. Andersen, 20 30 76 81 FYN VEJLE/FREDERICIA: Michael Hansen, 21 41 00 11 NORD- & VESTSJÆLL.: Finn Pedersen, 21 41 00 17 KBH, SYD- & ØSTSJÆLL., LOLL.: Kenneth Hansen, 20 30 76 80 BORNHOLM: Peer Jørgensen, 21 41 00 12

Alle priser excl. moms - mellemsalg forbeholdt

SIDE 14

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

Digebyggeri u

Brugte maskiner og lastbiler Brugte maskiner og lastbiler

38 Hydrema 922-dumpere kører jord til Kalvebod Diget dumpere er de eneste, der lever op til kravene i udbuds

2006,New Holland E175 LC Pris ekskl. moms 2006,New Holland E175ID: LCD531A247 540.000 DKK Pris ekskl. moms ID: D531A247 540.000 DKK

2003,Hitachi ZX230LC Pris ekskl. moms 2003,Hitachi 310.000 DKK ZX230LC ID: 2895B560 Pris ekskl. moms ID: 2895B560 310.000 DKK

2005,Hitachi CX210 Pris ekskl. moms 2005,Hitachi 386.309 DKK CX210 Pris ekskl. moms 386.309 DKK

1999,Tamrock Commando 110 Pris ekskl. moms 1999,Tamrock 110 ID: 883D2E4B 285.000 DKK Commando Pris ekskl. moms ID: 883D2E4B 285.000 DKK

ID: 7BE10833 ID: 7BE10833

For at få nærmere oplysninger og flere billeder den enkelte maskineog gåflere ind på For at fåafnærmere oplysninger www.mascus.dk og indtast MascusID billeder af den enkelte maskine gå ind på nummeret på maskinen eller lastbilen. www.mascus.dk og indtast MascusID nummeret på maskinen eller lastbilen. Vælg mellem 100.000 maskiner,

Der kører 38 Hydrema 922 dumpere på anlæggelsen af Kalvebod Diget. Jorden skal flyttes op til syv km. For at sikre, at der kan arbejdes tilstrækkeligt mange dage og for at holde tilstrækkeligt høje kørehastigheder, blev arbejdet med anlæg af Kalvebod Diget på Vestamager udbudt med specificerede krav til dumpernes fladetryk. Det var krav, der i realiteten betyder, at der kun kan anvendes Hydrema 922 dumpere på projektet. - Vi kører på den sidste del af strækningen på diget direkte i den

traktorer og lastbiler Mascus.dk Vælg mellem 100.000på maskiner, Nordens hjemmeside for tungt traktorer største og lastbiler på Mascus.dk udstyr Nordens største hjemmeside for tungt udstyr

lerjord, som vi anvender til opbygningen af diget. Det gør vi, fordi vi dermed anvender dumperkørslen til at komprimere lerjorden. På selve transportstrækningen har vi kørt grus på for at holde en fornuftig kørevej, fortæller områdechef Jens Nejrup fra Center for Miljø i Københavns Kommunes Teknik- og Miljøforvaltning. - Når vi har valgt at stille krav til fladetrykket for de dumpere, der

deltager i projektet, hænger det også sammen med, at vi skal have kørselshastighederne op omkring 30 km/t for at holde økonomien i projektet. Hvis kørselshastighederne kommer længere ned, bliver projektet dyrere. Hydremas 922-dumpere er bygget til at køre med 800 mm brede dæk og har desuden en relativt lav egenvægt i forhold til lasteevnen. Når dumperen kan køre med så

Johs. Møllers Maskiner A/S - din partner når det drejer sig om brugt anlægsmateriel...

Liebherr L 524

Liebherr L 574

Liebherr L 544

Liebherr R 317

Liebherr A 904

Gummihjulslæsser

Gummihjulslæsser

Gummihjulslæsser

Gravemaskine på bånd

Gravemaskine på hjul

5845 timer, årgang 2005

9445 timer, årgang 2002

8477 timer, årgang 2003

2551 timer, årgang 2005

12228 timer, årgang 2000

Kr.

342.000,-

Kr.

442.000,-

Kr.

387.000,-

Kr.

368.000,-

Kr.

278.000,-

Liebherr R 914

Liebherr R 944

Liebherr R 934

Neuson 6001

Hydrema 922

Gravemaskine på bånd

Gravemaskine på bånd

Gravemaskine på bånd

Dumper

Dumper

4900 timer, årgang 2005

10050 timer, årgang 2001

10755 timer, årgang 2000

100 timer, årgang 2006

4000 timer, årgang 2005

Kr.

692.000,-

Kr.

743.000,-

Kr.

332.000,-

Kr.

227.000,-

Kr.

497.000,-

Alle nævnte priser er excl. moms

- besøg også vor web-side: www.jmm-group.com Ring for yderligere oplysninger: Sjælland: Michael Jørgensen .....................mobiltlf. 3068 4404 Jylland/Fyn: Svend Sørensen ....................mobiltlf. 2021 2153 Jylland midt/nord: Ole Klitgaard ...............mobiltlf. 2445 1153 Jylland syd/Fyn: Tommy Kristensen ..........mobiltlf. 4031 7153

Over Jerstal • 6500 Vojens • Tlf. 7354 7700 Sjællandsafdeling • 4683 Rønnede • Tlf. 5671 1611 4600 Køge • Tlf. 5666 1650 Midt-/Nordjylland • 8370 Hadsten • Tlf. 8761 4200 8700 Horsens • Tlf. 7564 1777

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 15

udbudt med krav om lavt marktryk

t. Hydremasmaterialet

mange stilstandsdage på grund af regn. Den svære lerjord bliver ekstremt fedtet, siger Jens Nejrup. - Vi har lige nu 38 Hydrema-dumpere på projektet. Kørselstiderne er helt op til en time for en runde, når de skal læsse af yderst på diget. Dermed passer antallet af dumpere til, hvad der kan arbejde på projektet af hensyn til logistikken.

Tre entreprenørfirmaer

brede dæk, hæger det bl.a. sammen med anvendelsen af specielle aksler og med afstanden mellem hjullejerne. - Ud over hensynet til projektet var det egentlig også af hensyn til entreprenørerne, at vi stillede disse krav, så de ikke skulle komme ud i noget, de ikke kunne klare. Selv om vi kører med dumpere med brede hjul og bruger mange ressourcer på køreveje, så er der

Netop logistikken er en stor udfordring.Eksempelvis har der været en vis ensretning af dumperførerne under projektet. - Dumperne kører rundt, og det har eksempelvis taget noget tid at få alle vænnet til, at man kører fremad, tipper af og fortsætter fremad. Dumperførere vil gerne bakke hen og tippe deres last. Det er også vigtigt, at alle holder deres pauser på præcise tidspunkter og lige der, hvor de er nået til. Hvis dumperne hober sig op, vil der går lang tid, før de er spredt ud over strækningen igen og dermed får udnyttet gravemaskinerne effektivt og kan komme til at læsse af, når de ankommer til aflæsningspladsen. Jordflytningsopgaven omfatter ca. 1,5 mio. tons lerjord, og opgaven er fordelt på de tre mest fordelagtige bud for at skaffe tilstrækkeligt materiel, der egner sig til opgaven.

De tre er Bramsnæs Entreprenørservice, Jan Larsen Entreprenør og MJ Eriksson. - I begyndelsen af projektet kørte vi en del jord på timepris. Da vi fik buddene, viste det sig, at de var dyrere end timeprisen. Det hang simpelthen sammen med, at det er særdeles hårdt arbejde at køre i den bløde lerjord samtidig med, at de skal holde de høje kørselshastigheder, så dieselforbruget var større, end entreprenørerne er vant til. - Vi har selv en enkelt dumper af et andet mærke, hvor vi har monteret bredere dæk, og det er hidtil gået meget godt, men det betyder, at fabriksgarantien er ophævet, og vi ved endnu ikke, om maskinen kan holde til det. - Vi så som kunde gerne, at der var konkurrence på markedet for dumpere med lavt fladetryk. Vi har jo nærmest måttet støvsuge Sjælland for Hydrema-dumpere til dette arbejde, og heldigvis har de tre entreprenører kunnet samle de 38 maskiner, som vi har brug for, fortæller Jens Nejrup. Dumperne er ud over entreprenørernes egen maskinpark indlejet hos andre entreprenører og lejet hos udlejningsfirmaer. Foruden dumperne kører der fire større gravemaskiner, to dozere, en grader og en vejhøvl samt et par tromler til køreveje.

Det må ikke være for vådt, når der arbejdes på diget. Her venter en samling af dumpere på bedre vejr. Dumperne er samlet fra entreprenører og udlejningsfirmaer over hele Sjælland.

Der var krav om et bestemt fladetryk ved udbuddet af arbejdet på Kalvebod Diget. Kun Hydrema 922 lever op til kravet.

Med topmodellen Egholm City Ranger 2200 får du fleksibilitet, komfort og råstyrke fra 34 HK og et effektivt 4-hjulstræk!

Kraft og komfort Egholm City Ranger 2200 kan udrustes med stærke vinterredskaber, og den har kraften til at løse opgaverne effektivt - med komforten helt i top!

Leasing fra kr. 3.966 pr. måned

Knækstyringen på 2200 gør den nem at manøvrere, også på smalle veje og stier. Den er det perfekte værktøj om vinteren. 34 HK og 4-hjulstræk sikrer høj ydeevne og godt vejgreb. Den har et slidstærkt redskabsprogram, med et redskabsskifte på bare 1 minut - uden brug af værktøj. Nem håndtering og høj komfort gør den perfekt til alle dine vinteropgaver.

72 mdr. med restværdi på 10 % (Plus moms)

City Ranger 2200

Få toppræstationer med skræddersyede redskaber fra Egholm Når vinteren kræver ekstra muskler er Egholm City Ranger den ideelle partner. Udstyret med Egholm’s Salt- og grusspreder bagpå og et snerydningsredskab foran, kan du klare udfordringen fra ethvert sneniveau og sikre mod islag i én og samme arbejdsgang. Egholm tilbyder et komplet program af stærke vinterredskaber.

Transportvej 27 DK-7620 Lemvig T. +45 97 81 12 05 F. +45 97 81 12 10 Find din forhandler på: www.egholm.dk

Når pligten kalder - er din Egholm Ranger parat! Egholm Park Ranger 2150 Egholm City Ranger 2200

Rangers at heart

SIDE 16

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

Søren Ribergaard fik sit partikelfilter Rimas ApS og Emicon Systems har i samarbejde udviklet et nyt partikelfilter.

MANGLER DU RESERVEDELE ELLER REPARATØR ? VI HAR ALTID ORIGINALE RESERVEDELE PÅ LAGER.

• • • • • •

• • • • • •

Reparationer og service på alle entreprenørmaskiner Mobil Hyd.slangeværksted op til 1.1/2’’ i 420bar Reparation og service af aircondition Skær, tænder og undervognsdele til alle fabrikater Vore montører har over 20 års erfaring Vi kører i hele Danmark KORT SAGT DIT ALTERNATIVE KOMATSU VÆRKSTED

Vi har købt det tidligere KFD lager af reservedele fra Tune, og en stor del af reservedelene fra værkstedet i Vejen.

- Jeg vil vide, at vi kan levere varen, når vi på et tidspunkt står overfor en opgave eller et udbudsmateriale, hvor der stilles krav om enten partikelfiltre eller den nyeste motorteknik på redskabsbærerne, men indtil nu har det været meget svært at skaffe en egnet partikelfilterløsning til den slags maskiner. Derfor har vi også gjort, hvad vi kunne, for at skubbe på udviklingen. Sådan siger Søren Ribergaard, indehaver af Ribergaard Anlægsgartnere i Ringe, og den indsats har nu båret frugt. Maskinproducenten Rimas ApS i Løgstør og Emicon Systems i Greve, der udvikler og producerer partikelfiltre til alle former for dieselmotorer, har efterkommet anlægsgartnerens ønske. De har således i samarbejde udviklet en partikelfilterløsning til redskabsbærere og andre lignende maskiner som plæneklippere og fejemaskiner.

Skærpede miljøkrav

KOMATSU – HANOMAG – VOLVO – ZETTELMEYER Haderslevvej 26 • Jels • 6630 Rødding • Telefon 74 55 39 29

www.jels-es.dk

Hjullæsser med koncentreret kraft & overlegen løftehøjde

Partikelfiltret sidder allerede på en af Søren Ribergaards maskiner, og dermed er han på forkant med udviklingen på miljøområdet. Redskabsbærere og den slags mindre maskiner er nemlig endnu ikke omfattet af de skrappeste miljøkrav som eksempelvis reglerne for kørsel indenfor miljø-

Det nyudviklede partikelfilter er tilpasset redskabsbærere som denne Rimas Multi Trac 504, der kører hos Ribergaard Anlægsgartnere. zoner, men det er kun et spørgs- kig efter partikelfiltre målrettet mål om tid, mener både Søren maskinerne fra Rimas men uden Ribergaard og direktør Karsten held. Først da han fik kontakt med Emicon Systems, kom der Bang Jensen, Rimas ApS. - Jeg er helt sikker på, at miljø- skred i udviklingen, og i dag kan kravene til redskabsbærere og han derfor tilbyde redskabsbæden slags maskiner bliver skær- rere monteret med specialtilpaspet i de kommende år. Derfor vil set partikelfilter. vi gerne allerede nu give fremsy- Partikelfiltret har samme dimennede virksomheder mulighed for sioner som maskinens oprindeat investere i miljørigtige maski- lige lydpotte og kan monteres uden yderligere foranstaltninner, siger han. Af samme årsag har han gennem ger. en længere periode været på ud-

Maximal effektivitet til din nuværende eller nye gravemaskine Schäffer SCV-Kabine (Silence•Comfort•View)

De lydsvage og komfortable kabine på Schäffer hjullæsser er udstyret til lange arbejdsdag og giver perfekt udsyn til redskabet, grundet de store vinduer til alle sider.

S

op par

000,

0.

0 kr. 2

til

Kun 4 stk. Demomaskiner ... hvem kommer først ! 1 stk. 224S – 2950,- md. ydelse 1 stk. 234S – 3198,- md. Ydelse 1 stk. CZ30 – 3775,- md. ydelse 1 stk. CZ50 – 4498,- md. Ydelse Leasingydelse incl. serviceeftersyn med filter og olie, max. 500 timer pr. år

Kontakt engcon for mere information om muligheder for montering af tiltrotator på din gravemaskine. Se mere på www.engcon.dk eller kontakt os direkte. Tavlundvej 4-6 • Lind • 7400 Herning • Tlf. 99 28 29 30 • Fax 99 28 29 38 Sintrupvej 5 og 9 • 8220 Brabrand • Tlf. 86 109 108 • Fax 86 109 107 Kirkebjergvej 3-5 • 4180 Sorø • Tlf. 57 81 11 00 • Fax 99 28 29 38

engcon Danmark | Fredensvej 23, DK-5620 Glamsbjerg | Tel 2020 3584, Fax 6479 2110 www.engcon.dk, info@engcon.dk

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 17

Maskinhandel åbner ny afdeling i Vojens Bredebro Maskinhandel dækker hele Sønderjylland med John Deere, åbner ny afdeling i Vojens og indleder generationsskifte Bredebro Maskinhandel har fået udvidet sit område med John Deere forhandling til hele Sønderjylland, og det benytter virksomheden til at åbne en ny afdeling i Vojens. Ud over John Deeres fulde program indenfor både den grønne sektor og landbruget er Bredebro Maskinhandel bl.a. forhandler af Schäffer læssemaskiner. - Vi har fået hele Østkysten i Sønderjylland med, og for at dække det område af, har vi vurderet, at Vojens vil være det rigtige sted at åbne. Samtidig investerer vi i to rullende værksteder, så ingen skal føle sig på lang afstand af service, som jo virkelig er et nøglepunkt for os, siger Brian Brødsgaard, der er leder af Vojens-afdelingen og fra 1. januar indgår i et glidende generationsskifte, når grundlæggeren

af firmaet, Jørn Jørgensen overlader en del af sin ejerandel til Brian Østergaard. Planen er, at dette generationsskifte skal fortsættes gradvist. Finn Jørgensen ejer i dag halvdelen af Bredebro Maskinhandel. - Både Finn Jørgensen og jeg har arbejdet mere med ledelse end med maskiner, så vi vil meget gerne i dialog med kunderne om, hvordan vi skal videreudvikle virksomheden. Finn Jørgensen har haft egen virksomhed tidligere, og jeg fungerer som rådgiver for Dansk Landbrugsrådgivning for landmænd, der etablerer sig i Østeuropa. - Hvis det viser sig, at kunderne på Als føler, at vi er for langt væk, så er vi indstillet på at se på det, men vi tror nu på, at vi med vores rullende værksteder vil formå at være tæt på kunderne

overalt i området både indenfor landbrug, kommuner, golfbaner og andre kundetyper, siger Brian Østergaard. Bredebro Maskinhandel har desuden ansat Poul Erik Sørensen, der gennem mange år har været ansat hos Stemas og dermed bl.a. kender kunder og marked for læssemaskiner særdeles godt, så der er ikke mindst tale om en styrkelse af Schäffer i området. Når Bredebro Maskinhandel har fået John Deere i hele Sønderjylland hænger det sammen med, at Felsted Maskinforretning stopper som John Deere forhandler.

Bredebro Maskinhandels nye afdeling i Vojens. Foruden den nye afdeling er der investeret i to rullende værksteder for at dække hele Sønderjylland. Bredebro Maskinhandels nye afdeling i Vojens. Foruden den nye afdeling er der investeret i to rullende værksteder for at dække hele Sønderjylland. Jørn Jørgensen og Brian Østergaard er det nye makkerpar i Bredebro Maskinhandel. Brian Østergaard begynder 1. januar en gradvis overtagelse fra grundlæggeren af virksomheden, Jørn Jørgensen.

MultiOne GT950DT KØ næ Vi B E rm hen LL es vi ER te se LE ud r ti J le l je r

pacitet op til 1600 a k fte kg ø L

En ægte Multifunktionsmaskine Effektiviteten skal optimeres og omkostningerne minimeres. Dette er kravet til nutidens maskiner.

MÅ DIN “LILLE LASTBIL” KØRE I MILJØZONER? Køretøj der kræver “stort kørekort” - kræver også partikelfilter ! Fra

MultiOne lever op til disse krav. Multitask med MultiOne…

0,kr. 23ex..50 moms

MultiOne GT950DT løfter op til 1600 kg og kan stadig fragtes på en maskintrailer. MultiOne GT950DT kan udstyres med et væld af redskaber, som kan skiftes på få sekunder – MultiOne kan det hele.

• • • • •

30. nov - 03. dec. 2010

Vi har landsdækkende service og support Hurtig levering Lave driftsomkostninger Lang levetid Hurtig filterservice

www.emicon-systems.dk For mere information kontakt venligst Henrik Dahl - mobil 3052 4728 - hd@emisys.dk EMICON Systems A/S • 3691 5370 • info@emisys.dk

Mød os i hal E stand E4220 på årets

Jylland: Hjulmagervej 1, DK-8800 Viborg - Sjælland: Solvangsvej 45, DK-4360 Kirke Eskilstrup Indehaver Peter Daugbjerg Tlf.: +45 8727 1297 Mobil: +45 2486 7500

Produktchef Tommy Kærgaard Mobil: +45 6029 7455

Distriktschef Jylland & Fyn Per Hermann Mobil: +45 6029 7457

WWW.MULTIONEDANMARK.DK

Distriktschef Sjælland Torben Hylager Mobil: +45 4091 2989

SIDE 18

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

Tusindvis af ankre skal sikre tunnelloftet Limfjordstunnelen er utæt. Det har således vist sig, at vand fra Limfjorden trænger ind gennem revner i betonen og samler sig i luftlommer og hulrum, hvor det forårsager vandskader. Det skal et stort renoveringsprojekt sætte en stopper for. - Vi er ikke bekymrede. Tunnelen er projekteret til at holde i hundrede år, og det gør den også, hvis vi ellers vedligeholder den ordentligt, konstaterer Anya Roskjær Knudsen, Rambøll, mens vi slentrer ned gennem Limfjordstunnelens østlige rør. Hun har ellers lige fortalt mig alt

om, hvordan de store fugtskjolder på loftet i tunnelen er opstået, og hvordan vand fra Limfjorden på et tidspunkt ligefrem dryppede ned på vejbanen, men fjorden er ikke ved at bryde igennem, forsikrer hun. - Det spørgsmål har jeg fået mange gange, men der er ikke

noget at frygte, siger hun overbærende. Ikke desto mindre er Vejdirektoratet, Rambøll og entreprenørvirksomheden Arkil i fuld gang med et større renoveringsprojekt, der skal styrke og stabilisere tunnelen. Hver aften klokken 19.00 bliver et af rørene spærret

Bygningsingeniør Anya Roskjær Knudsen, Rambøll, viser rundt i Limfjordstunnelen, hvor loftet er ved at blive renoveret. Væggene i tunnelen trænger også til en omgang, som man kan se her på billedet. Revner i betonen lukker vand, salt og andet utøj fra vejbanen helt ind til armeringen, som derfor er begyndt at tære. Det bliver der også gjort noget ved, fortæller hun.

Brik 3 5,5 hk m/80 cm kost.

Antonio Carraro Rondo Knækstyret redskabsbærer

22 hk m/120 cm kost

179.000

22.316

30 hk m/120 cm kost

195.500

Alle priser er excl. moms. Tilbudene er gældende så længe lager haves.

Den nye Superpark 4400 Er opbygget som den gode gamle og Danmarks mest solgte men med nydesignet førerhus monteret med joystick, aircondition samt et stort luftaffjedret sæde. Ergonomisk rigtig indrettet, perfekt udsyn, let ind- og udstigning og god plads til en velvoksen mand både i højde og drøjde. Alle redskaber fra den gamle model passer til den nye uden ekstra omkostninger. Det bedste er Prisen er helt rigtig..! Ring og få en prøvetur...

Lyngager 5-11 2605 Brøndby Tlf. 4396 6611 www.hafog.dk

og 55 års erfaring

DENMARK

Stålbæ lter og undervognsdele

Gummipads til bæltegravemaskiner er

af, hvorefter tunnelsjakket på 15-20 mand knokler løs frem til 6.00 næste morgen, hvor trafikken tager til igen. Sådan har det været siden maj, og sådan bliver det ved, indtil vi skriver december. Derfor kan vi gå i ro og mag på en tresporet motorvej sådan en ellers helt almindelig onsdag aften, hvor klokken har passeret 20.00, og mørket er faldet på.

Betonen revner Det omfattende renoveringsarbejde blev sat i gang, da man for noget tid siden fandt små vandlommer i betonen, der udgør tunnelloftet. Det skyldes flere ting, fortæller Anya Roskjær Knudsen, der er bygningsingeniør med speciale i beton. For det første er der opstået hulrum, hvor vandet kan samle sig. I 1998 blev vægge og lofter således forstærket med ny beton, men desværre er vedhæftningen ikke lige god alle steder, og dårlig vedhæftning skaber lommer med luft. For det andet slår beton revner. Det ved man, og det gør ikke så meget, hvis ellers fugtmembranen, der er lagt i betonen for at holde vandet ude, fungerer optimal, men det gør den altså ikke i Limfjordstunne-

len, der er fra 1969, hvor man tilsyneladende ikke vidste så meget om fugtmembraner, som man gør i dag. For det tredje sætter tunnelen sig skævt. Det betyder, at oversiden af tunnelrørene belastes som en stang, man bøjer nedad i begge ender, den bøjer ganske svagt på midten, som Anya Roskjær Knudsen selv forklarer det, og dermed revner betonen yderligere. På den måde er vandet fra Limfjorden trængt gennem revner og sprækker i betonen til luftlommer og hulrum i tunnelloftet.

Simpelt men omstændeligt Arbejdet i tunnelen har derfor to funktioner. Vedhæftningen mellem det nye og det gamle lag beton i tunnelloftet skal sikres for at undgå dannelsen af yderligere hulrum, og samtidig skal kritiske revner og luftlommer i betonen lukkes for at styrke konstruktionen og holde vandet ude. Sidstnævnte sker ved at injicere en speciel form for cement- eller akrylmasse afhængigt af revnens art og størrelse. - Problemet med at sikre vedhæftningen mellem de to lag beton løser vi ved at benytte en teknik, der er kendt fra bjergtun-

neler, hvor man skal have beton til at hæfte på indersiden af bjergvæggen, fortæller Anya Roskjær Knudsen og peger op i loftet, hvor et hav af små, tætsiddende aluminiumsstænger stikker ud som sømmene på fakirens leje. Metoden er lige så simpel, som den er omstændelig. Tusindvis af aluminiumsstænger, såkaldte ankre, bores gennem det nye lag beton og langt op i det gamle, hvor de hæftes. Ankrene har gevind for neden, og ved at benytte en form for spændskiver kan det nye lag beton herefter presses op mod det gamle som to stykker træ, der spændes sammen med bolt og møtrik.

29.000 huller Tunnelsjakket er i fuld gang oppe under loftet, hvor der stadig mangler at blive boret en del huller. Ifølge de ansvarlige for den opgave har de ellers allerede boret ikke mindre end 29.000 huller, og det er kun de brugbare. Mindst lige så mange gange er der blevet boret forkert, for det er en ommer stort set hver gang, boret rammer armeringen et eller andet sted inde i betonen, og

å vi kan s , 6 0 2 0 6 7 på 43 Ring til os nu om dine særlige behov få os en snak

Undervognsdele til minigravere

Gummibaelter

rvedele til Kvalitets rese er

Gravemaskin

styr

og Anlægsud

Tlf: (+45) 43 76 02 06 • Aspen Denmark • Svalehøjvej 18 • 3650 Ølstykke • Denmark • Email: info@aspendenmark.dk

MASKIN- & MATERIEL MAGASINET

OKTOBER 2010

SIDE 19

navnenyt MultiOne Danmark udvider sælgerstaben med Per Hermann, 48 år. Han er ansat med Jylland og Fyn som sit område. Per Hermann, der er bosat i Frederiks i Midtjylland, er uddannet hos Ford Traktor i Viborg og har i en periode bl.a. været sælger af landbrugsmaskiner ved TS Maskincenter i Viborg. Siden 1991 har han været sælger af minelæssere og entreprenørmaskiner i flere firmaer. Det gælder bl.a. i Sorring Maskinhandel og senest hos Komatsu i Vejen. Hans store interesse er minilæsserne, som

han har beskæftiget sig med gennem mange år. MultiOne Danmark har samtidig udnævnt Tommy Kærgaard til produktchef for MultiOne, mens Torben Hylager er udnævnt som distriktschef på Sjælland.

Vil du sælge din brugte maskine? I Skive er vi næsten færdige med at bygge Danmarks største indendørs brugtcenter til entreprenørmaskiner, teleskoplæssere og lifte. Derfor søger vi gode brugte maskiner af alle fabrikater. Er du interesseret i at sælge eller bytte din maskine, så kontakt os for en uforpligtende snak.

Tusindvis af ankre skal sikre loftet i Limfjordstunnelen.

“

Hos os finder du præcis den maskine som passer til din opgave og dine behov. Har vi den ikke på lager, skaffer vi den gerne til dig.

“

Henrik Kirketerp-Møller . T. 25 16 50 00 . henrik@scantruck.dk

På lifte oppe under loftet arbejder tunnelsjakket med at bore huller og lappe revner i betonen. Det gør det hver eneste nat fra 19.00 til 6.00. Arbejdet skal være færdigt i slutningen af november. det sker tit. Alt for tit lyder det nærmest opgivende fra en af mændene. Men der er lys for enden af tunnelen, som man siger, for om godt en måneds tid skal det sidste hul være boret, og den tidshorisont er trods alt til at overskue. Lige i øjeblikket er der

godt nok bælg ravende mørkt for enden af tunnelen, hvor efterårsaftenen tager til med hastige skridt. Bilerne drøner usynligt forbi os i røret lige ved siden af, og ventilatorerne brummer lystigt videre, mens vi forlader den tresporede motorvej og begiver

os op ad trapperne til Vejdirektoratets terminalbygning på sydsiden af Limfjorden. Klokken er rundet 21.00, og forude venter stadig ni timers arbejde for sjakkets 15-20 mand.

Se meget mere på www.scantruck.dk

Katkjærvej 5

Metalgangen 1-3

7800 Skive

2690 Karlslunde

Tlf. 96 147 147 www.scantruck.dk info@scantruck.dk

Entreprenørmaskiner i Centrum

Doosan DX gravemaskiner ! En tur på første klasse !

www.conenco.dk

Yderligere oplYsninger på tlf. 70 13 80 13

energisparende funktioner og øget effektivitet

ny f yan orbedr mar e Sv10 t 0-1

40% større førerkabine • Op til 26% lavere brændstofforbrug • 4 dBA lavere støjniveau Indsatsvægt (gummibånd) motor bredde Gennemtrængningskraft brydekraft max. gravedybde max. overlæsningshøjde

9625 kg Yanmar 4TNV98T-ZSBV-1 2320 mm 6980 kgf 4760 kgf 4290 mm 5150 mm

Standardudstyr: A/C, radio, elektrisk tankpumpe, tomgangsautomatik ”Auto-Idle”, ECO-funktion

10 tons maskine besøg os på adressen i hadsten og få en uforpligtende demo af maskinen eller ring til en sælger og hør mere om maskinen Peter Henning Søren

Sydjylland/Fyn 2025 8898 Vestjylland 2142 6676 Midtjylland 2032 7034

Frank Hans Peter

Nordjylland Sjælland

3031 1153 4030 7549 Maskinleverandørerne

Udsendt via: PortoService ApS, Postboks 9490, 9490 Pandrup • Ændring abonnement: Maskin- & Materiel Magasinet Tlf.: 86 80 44 99 eller mail: mmm@mail.dk

Johs. Møller Maskiner A/S - oplev den nye serie af gravemaskiner... liebherr r 906 advanced Indsatsvægt .................. 21,300 - 25,250 kg Motor .................................. 105 kW/143 hp Skovlkapacitet ......................0.80 - 1.35 m3 liebherr r 916 advanced Indsatsvægt .................. 22,500 - 27,250 kg Motor .................................. 115 kW/157 hp Skovlkapacitet ......................0.95 - 1.55 m3

S e h c äis p o r Eu

ze pit

nq

i ual

tät

liebherr r 926 advanced Indsatsvægt .................. 24,800 - 28,300 kg Motor .................................. 129 kW/175 hp Skovlkapacitet ......................0.95 - 1.55 m3

KlaSSenS StørSte Kabine ROPS godkendt. Brudsikkert 2 lags lamineret glas i tag og højre side.

Det får I også med en Liebherr gravemaskine • • • • • • • • •

Display med indbygget bakkamera Ekstra sporvidde med WLC undervognen Automatisk forprogrammering af 10 forskellige slags udstyr (Tool-Control) Fuld automatisk klimaanlæg Eneste leverandør med egen specialfremstilliet dieselmotor Egenproducent af 80% af hovedkomponenterne LiDAT maskinstyringssystem (option) Klassens højeste hastighed på undervogn Op til 19% brændstofsbesparelse pga. nyudviklet to-kreds hydrauliksystem, og opgraderet elektronisk motorstyring

liebherr PreMiuM Seat Justérbare armlæn og let tilgængelig keypad. Automatisk vægtjustering

Sjælland Michael Jørgensen ......... 3068 4404

Midt- og nordjylland Ole Klitgaard ................... 2445 1153

jylland Syd/Fyn Tommy Kristensen .......... 4031 7153

jylland Syd Svend Sørensen ............. 2021 2153

www.jmm-group.com

Over Jerstal • 6500 Vojens • Tlf. 7354 7700 Sjælland • 4683 Rønnede • Tlf. 5671 1611 Midt-/Nordjylland • 8370 Hadsten • Tlf. 8761 4200 8700 Horsens • 7564 1777 member of JMM GROUP, Scandinavia