SPIS TREŚCI
TIM 1/2026
SPIS TREŚCI
TRUCK INFORMATOR MARTEX
Informacje o firmie: SPIS TREŚCI............................................................................................2
ELRING..................................................................................................63
Z ŻYCIA FIRMY.................................................................................... 3-8
DZIAŁ CZĘŚCI DO SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH...........................64 DT SPARE PARTS..................................................................................65
Dostawcy i działy MARTEX:
FIRESTONE............................................................................................66
ZF...........................................................................................................10
HIGHWAY AUTOMOTIVE.......................................................................67
PETERS.................................................................................................11
COS.PEL................................................................................................68
KNORR-BREMSE............................................................................. 12-13
HYBSZ...................................................................................................69
DZIAŁ
MOSTÓW
HOBI......................................................................................................70
NAPĘDOWYCH I SILNIKÓW............................................................ 14-15
SPRZEDAŻY
CZĘŚCI
DO
SKRZYŃ
BIEGÓW,
ROLLING................................................................................................71
EURORICAMBI................................................................................. 16-17
DZIAŁ SPRZEDAŻY OPON.....................................................................72
TEXTAR..................................................................................................18
OTANI....................................................................................................73
MANN-FILTER........................................................................................19
CONTINENTAL.......................................................................................74
DZIAŁ SPRZEDAŻY ADBLUE.................................................................20
CONTITECH...........................................................................................75
GRUPA AZOTY.......................................................................................21
TOURADOR...........................................................................................76
NISSENS.......................................................................................... 24-25
HYD HOME............................................................................................77
BOSCH............................................................................................ 26-27
SEM.......................................................................................................78
MAHLE...................................................................................................28
TANGDE.................................................................................................79
NRF........................................................................................................29
KOSKISEN.............................................................................................80
FEBI BILSTEIN................................................................................. 30-31
TRUCK EXPERT.....................................................................................81
MONROE...............................................................................................32
SERTPLAS.............................................................................................82
JURID.....................................................................................................33 PRZEGLĄD MOTORYZACYJNY....................................................... 34-35
Artykuły branżowe
BOSMA..................................................................................................36 DZIAŁ OLEJÓW I CHEMII WARSZTATOWEJ..........................................37
ARTYKUŁ BRANŻOWY: CYFROWE NARZĘDZIA W SPRZEDAŻY CZĘŚCI
SHELL....................................................................................................38
CIĘŻAROWYCH.......................................................................................9
TOTALENERGIES............................................................................. 39-41
ARTYKUŁ BRANŻOWY: PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI SERWISOWE.....22
CASTROL..............................................................................................42
ARTYKUŁ BRANŻOWY: TELEMATYKA I AI W ZARZĄDZANIU FLOTĄ
FUCHS...................................................................................................43
W SEZONIE ZIMOWYM..........................................................................23
BANNER.......................................................................................... 44-45 MTX CARWASH.....................................................................................46
Promocja kwartalna
VARTA....................................................................................................47
PROMOCJA KWARTALNA.....................................................................83
WAŚ.......................................................................................................48 EXIDE.....................................................................................................49 DINEX............................................................................................... 50-51 FRISTOM...............................................................................................52 SAMPA...................................................................................................53 AMPRO..................................................................................................54 COJALI...................................................................................................55 HAZET....................................................................................................56 HORPOL................................................................................................57 DZIAŁ WYPOSAŻENIA WARSZTATOWEGO..................................... 58-59 KÄRCHER........................................................................................ 60-61 KING TONY............................................................................................62
2
TIM 1/2026
Z ŻYCIA FIRMY
JUBILEUSZ PEŁEN ATRAKCJI – PASJĄ JUŻ OD 25 LAT
MARTEX ŚWIĘTUJE 25-LECIE ODDZIAŁU W JASTRZĘBIUZDROJU 7 listopada firma Martex świętowała 25-lecie istnienia swojego oddziału w JastrzębiuZdroju. Uroczyste wydarzenie odbyło się w eleganckim lokalu Montenegro w Świerklanach. W uroczystości wzięli udział przedstawiciele czołowych marek branży motoryzacyjnej, takich jak NRF, SHELL, Fomar, Vanstar, Hazet oraz EXIDE. Dostawcy zaprezentowali swoją ofertę oraz innowacyjne rozwiązania, które wspierają warsztaty i klientów Martex w codziennej pracy. Organizatorzy zadbali o to, by jubileusz miał nie tylko charakter biznesowy, ale również integracyjny i rozrywkowy. Goście mogli podziwiać pokaz iluzjonisty, który wprowadził publiczność w świat magii i humoru. Jednym z najbardziej oczekiwanych momentów wieczoru było spotkanie z gościem specjalnym, Franciszkiem Szczyrba – mistrzem świata i Europy na miniżużlu oraz Mistrzem Europy w klasie 250 cm³. Podczas wydarzenia przeprowadzono z nim specjalny wywiad,
w którym opowiadał o swojej karierze, sportowych wyzwaniach i pasji do żużla. Jego wystąpienie spotkało się z ogromnym zainteresowaniem i sympatią gości, wprowadzając do uroczystości sportowego ducha rywalizacji i determinacji. Oddział Martex w Jastrzębiu-Zdroju od ćwierć wieku stanowi ważny element sieci dystrybucyjnej firmy, zapewniając klientom z regionu najwyższą jakość obsługi i dostęp do produktów renomowanych marek. Jubileusz był doskonałą okazją, by podsumować lata pracy, rozwoju i wspólnych osiągnięć, a jednocześnie spojrzeć z optymizmem w przyszłość. Martex dziękuje wszystkim klientom, dostawcom i pracownikom za współpracę, zaufanie i lojalność, które pozwoliły firmie budować silną pozycję w branży samochodów ciężarowych w Europie przez ostatnie 25 lat.
3
TIM 1/2026
Z ŻYCIA FIRMY
MARTEX Z SILNĄ POZYCJĄ W EUROPIE
TEMOT EUROPEAN SHAREHOLDERS’ MEETING & COMMERCIAL VEHICLES SUMMIT Summit
została
zacieśnienie wzajemnych relacji i wzmocnienie
zaprezentowana
ocena
wzajemnej współpracy. Martex jest członkiem
bieżącej sytuacji branży
TEMOT Int. od 10 lat i należy do grona
dystrybucji
aktywnych
części
do
i
cenionych
udziałowców
samochodów użytkowych
w międzynarodowej społeczności TEMOT.
w Europie i na świecie.
Martex
Niezwykle ciekawą częścią
dystrybutorem
spotkania
ciężarowych w tej grupie.
był
dyskusyjny
panel
jest
jedyną
polską
części
do
firmą
-
pojazdów
dotyczący
wyzwań stojących przed branża dystrybucji w opinii W dniach 10–13 listopada 2025 roku we Włoszech nad Laggo Maggiore odbyło się europejskie spotkanie udziałowców TEMOT European Shareholders’ Meeting, które było okazją do omówienia trendów rynkowych oraz strategii działania na globalnym rynku części zamiennych. Podczas Commercial Vehicles
udziałowców
w
kilku
krajów świata, między innymi Grecji, Chile, Australii i Polski. Podczas panelu firmę Martex reprezentował dyrektor zakupów Wiesław Ksel. Ważną częścią wydarzenia były tzw. spotkania „face to face”. Obyło się ponad 500 spotkań
udziałowców
z
producentami
i dostawcami z całej Europy. Pozwoliło to na
MOTORYZACJA WOBEC NOWYCH WYZWAŃ EUROPY I ŚWIATA
XX KONGRES PRZEMYSŁU I RYNKU MOTORYZACYJNEGO sesji dnia drugiego odbyły się keynote’y m.in. od Benjamina Kriegera (Sekretarz Generalny CLEPA) oraz Madsa Engberga (Prezes FIGIEFA). Tematy przewodnie obejmowały m.in.:
• wpływ geopolityki i zmiany w łańcuchach dostaw, • transformację warsztatów i serwisów w dobie
odbył się jubileuszowy XX Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Kongres zbiegł
się
z
20-leciem
istnienia
SDCM.
pojazdów nowej generacji, • tematykę gospodarki obiegu zamkniętego i regeneracji części, • wykorzystanie
gali,
podsumowania
która
była
okazją
dwóch
dekad
aktywności
do
organizacji i podziękowań dla założyciela SDCM
w
motoryzacji
w kontekście m.in. Aktu o Danych (Data Act).
Jubileuszową rocznicę świętowano podczas uroczystej
danych
Kongres już od dwóch dekad pełni rolę kluczowej
platformy
doświadczeń
i
wymiany
kontaktów
w
wiedzy, sektorze
Alfreda Franke oraz obecnego prezesa Tomasza
motoryzacyjnym w Polsce. W tym roku,
Bębna. Firma Martex została doceniona za
w
współtworzenie stowarzyszenia i aktywny udział
technologicznych,
w bieżącym jego działaniu. Podczas głównej
i
obliczu
przyspieszających
geopolitycznych,
zmian
regulacyjnych jego
4
namierzyć najważniejsze wyzwania i możliwości
znaczenie
adaptować procesy i modele biznesowe oraz jak budować
w Europie, rolę gospodarki i regulacji,
Renaissance Warsaw Airport Hotel w Warszawie
serwisy, instytucje publiczne – mieli okazję dla branży: jak utrzymać konkurencyjność, jak
• konkurencyjność przemysłu motoryzacyjnego
W dniach 19-20 listopada 2025 r. w hotelu
wzrosło. Uczestnicy – producenci, dystrybutorzy,
jeszcze
przyszłość
opartą
na
nowych
technologiach i danych. Jubileuszowa edycja XX Kongresu pokazała, że branża części motoryzacyjnych w Polsce nie tylko ma silną historię, ale również stoi przed koniecznością dynamicznych zmian.
TIM 1/2026
Z ŻYCIA FIRMY
RELACJA Z UDZIAŁU W NAJWIĘKSZYCH TARGACH BRANŻY TSL
MARTEX NA TRANSLOGISTICA 2025 Wschodniej. Wśród setek wystawców nie mogło zabraknąć Martex, który w tym roku zaprezentował się z własnym stoiskiem S4 w hali 3. Na miejscu została zaprezentowana szeroka oferta części i akcesoriów, udzielone zostały odpowiedzi na techniczne pytania, a także rozmowa dotyczyła nowych kierunków rozwoju w branży transportowej. To były rozmowy, które często zaczynały się od prostego „dzień dobry”, a kończyły konkretnymi planami współpracy. Te trzy dni potwierdziły, że branża TSL rozwija się dynamicznie – i że Martex jest częścią tego rozwoju. Był to również doskonały moment, by umocnić markę i pokazać, że Martex to nie tylko dystrybutor części, ale także partner, który rozumie W dniach 4–6 listopada 2025 roku Warszawa po raz kolejny stała się centrum europejskiej logistyki. To właśnie wtedy w halach EXPO XXI odbyła się kolejna edycja TransLogistica Poland – największych targów transportu, spedycji i logistyki w Europie Środkowo-
potrzeby współczesnego transportu.
Serdecznie
dziękujemy
wszystkim,
którzy
odwiedzili
stoisko
–
za
nasze
rozmowy,
uśmiechy i ciepłe słowa. Targi TransLogistica 2025 były dla Martex udane i pełne pozytywnej energii. Do zobaczenia na kolejnych wydarzeniach branżowych!
INSPIRACJE, RELACJE I NOWE PERSPEKTYWY ROZWOJU
MARTEX NA TARGACH AUTOMECHANIKA SHANGHAI 2025 roku
w spotkaniach z dostawcami i producentami
współpracę międzynarodową oraz budowanie
przedstawiciele firmy Martex wzięli udział w
z Azji, Europy i Ameryki. Wyjazd pozwolił na
trwałych relacji z partnerami w duchu jakości
jednym z najważniejszych wydarzeń branży
nawiązanie nowych kontaktów handlowych,
i zaufania.
motoryzacyjnej
zacieśnienie
W
dniach
26–29
listopada
na
świecie
2025
–
targach
Automechanika Shanghai 2025. Tegoroczna edycja
zgromadziła
ponad
wystawców
z
krajów
oraz
setki
tysięcy
uczestników,
w
tym
5500
relacji
z
dotychczasowymi
partnerami oraz poznanie kierunków rozwoju branży
motoryzacyjnej
na
światowych.
kilkudziesięciu
rynkach Udział
w Automechanika Shanghai 2025 był dla Martexu nie tylko okazją
producentów,
do
poznania
dystrybutorów,
warsztaty
światowych trendów, ale
i
z
przede
ekspertów
całego
inwestycją
świata. Dodatkową atrakcją były
pokazy
prezentacje oraz
na
prowadzone
przez
w
rozwój
i innowacyjność. Zdobyta
żywo,
wiedza i kontakty biznesowe
technologiczne
panele
wszystkim
pomogą
dyskusyjne specjalistów
firmie
w
dalszym
umacnianiu pozycji na rynku oraz
z branży. W strefie interaktywnej uczestnicy
poszerzaniu oferty o nowoczesne rozwiązania
mogli
produkty
dopasowane do potrzeb klientów. Dzięki
i rozwiązania, a także wymieniać doświadczenia
obecności na jednym z największych wydarzeń
z producentami i partnerami biznesowymi.
branżowych na świecie, Martex potwierdził
Delegacja Martexu aktywnie uczestniczyła
swoje zaangażowanie w rozwój technologiczny,
testować
nowe
5
Źródło: www.automechanika-shanghai. hk.messefrankfurt.com
Z ŻYCIA FIRMY
TIM 1/2026
INNOWACJE I INSPIRACJE Z HANOWERU
MARTEX NA TARGACH AGRITECHNICA 2025 W listopadzie 2025 roku przedstawiciele firmy MARTEX wzięli udział w największych na świecie targach technologii rolniczej – Agritechnica 2025, które odbyły się w Hanowerze. Wydarzenie to, organizowane co dwa lata, ponownie zgromadziło tysiące wystawców i dziesiątki tysięcy odwiedzających z całego świata, stając się prawdziwym centrum innowacji w branży rolniczej. Udział w targach był dla firmy MARTEX doskonałą okazją do zapoznania się z najnowszymi trendami i rozwiązaniami technologicznymi w sektorze maszyn i części rolniczych. Wśród głównych tematów tegorocznej edycji znalazły się m.in. zrównoważony rozwój, automatyzacja procesów, elektromobilność w rolnictwie oraz cyfryzacja gospodarstw. Podczas wizyty w Hanowerze nasi przedstawiciele mieli
okazję odwiedzić stoiska czołowych producentów z całego świata, zapoznać się z premierowymi maszynami oraz nawiązać nowe kontakty biznesowe. Agritechnica, jak co roku, stała się również miejscem inspirujących rozmów i wymiany doświadczeń z partnerami oraz dostawcami, z którymi współpracujemy na co dzień. Targi Agritechnica 2025 potwierdziły, że przyszłość rolnictwa opiera się na integracji
technologii, ekologii i ekonomii. Jesteśmy dumni, że mogliśmy być częścią tego wydarzenia i już teraz z niecierpliwością oczekujemy kolejnej edycji targów.
Źródło: www.agritechnica.com
WIEDZA I DOŚWIADCZENIE W PRAKTYCE
MARTEX SZKOLI SIĘ W MAHLE – ROZWÓJ KOMPETENCJI TECHNICZNYCH W KROTOSZYNIE W dniach 6–7 października odbyło się dwudniowe szkolenie pracowników firmy Martex w zakładzie Mahle w Krotoszynie. Spotkanie miało na celu pogłębienie wiedzy technicznej dotyczącej produktów Mahle oraz wymianę doświadczeń między zespołami obu firm. Podczas szkolenia uczestnicy zapoznali się z najnowocześniejszymi rozwiązaniami w zakresie produkcji tulei cylindrowych dla samochodów ciężarowych oraz komponentów silnikowych, które znajdują zastosowanie w nowoczesnych pojazdach ciężarowych i osobowych. Zajęcia obejmowały zarówno część teoretyczną, jak i praktyczną
– uczestnicy mieli okazję zobaczyć proces produkcji oraz przetestować wybrane rozwiązania w warunkach warsztatowych. W trakcie spotkania szczególny nacisk położono na zagadnienia jakościowe, dobór części zamiennych oraz aktualne trendy w branży motoryzacyjnej. Eksperci Mahle podzielili się także wiedzą na temat ekologicznych technologii i kierunków rozwoju rynku aftermarket. Na zakończenie wszyscy uczestnicy otrzymali certyfikaty potwierdzające udział w szkoleniu oraz materiały edukacyjne umożliwiające dalsze pogłębianie wiedzy o produktach Mahle.
6
Z ŻYCIA FIRMY
TIM 1/2026
SZKOLENIE I WŁOSKA PASJA MOTORYZACJI
WYJAZD SZKOLENIOWY DO FABRYKI EURORICAMBI W dniach 29 września – 1 października 2025 odbył się wyjątkowy wyjazd szkoleniowy do włoskiej firmy Euroricambi – renomowanego producenta części zamiennych do skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych, z siedzibą w regionie Emilia-Romania. To wydarzenie to nie tylko okazja do zdobycia specjalistycznej wiedzy, ale również doświadczenie włoskiej kultury i motoryzacyjnej pasji. Uczestnicy mieli możliwość zajrzenia za kulisy produkcji części zamiennych, z których słynie Euroricambi. Podczas wizyty w nowoczesnych zakładach produkcyjnych zaprezentowane zostały: • procesy obróbki cieplnej, • precyzyjna obróbka mechaniczna, • systemy kontroli jakości, • logistyka i zarządzanie magazynem. To była cenna okazja do poznania standardów jakości i innowacji technologicznych wdrażanych przez jednego z liderów branży.
W planie znalazł się także spacer z przewodnikiem po Bolonii – mieście znanym z najstarszego uniwersytetu na świecie, wyjątkowej kuchni i urokliwej architektury. To była doskonała okazja, aby poczuć klimat północnych Włoch i zrelaksować się po części szkoleniowej. Wyjazd zakończył się wizytą w dwóch ikonach włoskiej motoryzacji: • Museo
Enzo
Ferrari
w
Modenie
–
multimedialna podróż przez życie założyciela marki Ferrari oraz eksponaty pokazujące ewolucję designu i technologii, • Museo Ferrari w Maranello – prezentacja samochodów wyścigowych, bolidów F1 oraz unikalnych modeli, które zapisały się w historii motorsportu. Wyjazd do Euroricambi był doskonałym połączeniem praktycznego szkolenia branżowego z kulturowym i motoryzacyjnym doświadczeniem.
Źródła: www.euroricambigroup.com, www.ferrari.com
W ŚWIECIE NIEMIECKICH ROZWIĄZAŃ TECHNICZNYCH
AKADEMIA SZKOLENIA TECHNICZNEGO W SIEDZIBIE DIESEL TECHNIC W dniach 3–6 listopada 2025 roku pracownicy firmy Martex uczestniczyli w szkoleniu wyjazdowym, które odbyło się w siedzibie Diesel Technic w Kirchdorf w Niemczech. Wydarzenie miało na celu poszerzenie wiedzy technicznej uczestników, zacieśnienie relacji biznesowych oraz poznanie nowoczesnych rozwiązań stosowanych przez jednego z największych producentów części zamiennych dla pojazdów użytkowych. Podczas wizyty uczestnicy mieli okazję poznać strukturę organizacyjną oraz procesy produkcyjne i logistyczne firmy Diesel Technic. Program szkoleniowy obejmował szczegółowe prezentacje dotyczące oferty produktowej, standardów jakości oraz procedur wdrażania nowych rozwiązań technologicznych. Duże zainteresowanie wzbudziło zwiedzanie nowoczesnego centrum magazynowego, w którym zaprezentowano innowacyjne systemy zarządzania zapasami i dystrybucją. Spotkania merytoryczne uzupełniały rozmowy z przedstawicielami firmy Diesel Technic,
które pozwoliły wymienić doświadczenia i przedyskutować wyzwania rynku części zamiennych. Wydarzenie sprzyjało również integracji środowiska branżowego i budowaniu trwałych relacji między firmą Martex a jej partnerami biznesowymi. Zorganizowano wizytę w Bremie, gdzie podczas spaceru z przewodnikiem zwiedzono zabytkowe centrum miasta oraz poznano jego bogatą historię. Wyjazd uzupełniła wizyta w browarze Beck, w trakcie której zaprezentowano tradycję piwowarską regionu oraz proces produkcji piwa. Całe wydarzenie zostało bardzo pozytywnie ocenione przez uczestników, którzy podkreślali wysoki poziom merytoryczny szkoleń oraz doskonałą organizację wyjazdu. Spotkanie w Kirchdorf stanowiło kolejny krok w umacnianiu współpracy między firmą Martex a Diesel Technic, a także potwierdziło, jak ważne są bezpośrednie kontakty, wymiana doświadczeń i wspólne inicjatywy rozwojowe w branży motoryzacyjnej.
7
Źródło: www.dieseltechnic.com Źródła:www.dieseltechnic.com
Źródło: www.zeitmann.pl
Z ŻYCIA FIRMY
TIM 1/2026
ROZSZERZAMY ASORTYMENT DLA PROFESJONALISTÓW
NOWI DOSTAWCY W OFERCIE MARTEX
ALLSAFE
FRANZ MIEDERHOFF Franz Miederhoff to niemiecka, rodzinna firma działająca od 1896
ALLSAFE to niemiecka firma specjalizująca się w zabezpieczaniu
roku, specjalizująca się w produkcji elementów do łączenia, napinania
ładunków („load securing”), oferująca całościowe systemy i produkty
i mocowania tkanin technicznych. Przedsiębiorstwo wytwarza m.in.
jak pasy, sieci, prowadnice i punkty mocowania. Obok produkcji
napinacze, oczka, haki oraz systemy do plandek i namiotów, które
standardowych komponentów, firma rozwija indywidualne rozwiązania,
znajdują zastosowanie w logistyce, transporcie, reklamie i konstrukcji
projektując je wspólnie z klientami — zarówno dla transportu drogowego,
lekkich zabudów. Jako uznany europejski lider w swojej niszy dostarcza
jak i pojazdów specjalnych, np. vanów, kamperów czy zastosowań
rozwiązania klientom na rynkach międzynarodowych.
lotniczych. ALLSAFE stawia na zrównoważony rozwój.
KÖGEL TRAILER GMBH
ASMET
Kögel to jeden z czołowych europejskich producentów naczep, przyczep
Grupa ASMET to polski lider w branży elementów złącznych, z ponad
i zabudów użytkowych, z siedzibą w bawarskim Burtenbach. Firma łączy
35-letnim doświadczeniem. Firma prowadzi własną produkcję śrub,
zaawansowaną inżynierię z pasją do transportu i dbałością o środowisko
nakrętek i innych złącznych komponentów — zarówno standardowych,
— pod hasłem „Because we care” opracowuje innowacyjne rozwiązania,
jak i niestandardowych (rysunkowych) — i dostarcza je m.in. na potrzeby
takie jak ultralekkie panele chłodnicze. Kögel działa globalnie, posiada
przemysłu maszynowego, energetyki, budownictwa i motoryzacji. Asmet
zakłady produkcyjne w kilku krajach i oferuje wysokiej jakości naczepy
dysponuje nowoczesnym zapleczem produkcyjnym, własnym centrum
oraz usługi dostosowane do potrzeb transportowych klientów.
logistycznym, zakładem galwanizacji i laboratoriami pomiarowymi.
8
ARTYKUŁ BRANŻOWY: CYFROWE NARZĘDZIA W SPRZEDAŻY CZĘŚCI CIĘŻAROWYCH
TIM 1/2026
CYFROWE NARZĘDZIA W SPRZEDAŻY CZĘŚCI CIĘŻAROWYCH
NOWA ODSŁONA PLATFORMY B2B MARTEX TRUCK Martex Sp. z o.o., jeden z czołowych dystrybutorów części zamiennych do pojazdów ciężarowych w Polsce, rozwija swoją platformę B2B. Platforma ta staje się nie tylko miejscem składania zamówień, ale zaawansowanym ekosystemem zakupowym – zaprojektowanym pod kątem efektywności, wygody i precyzyjnego doboru części. Poniżej przegląd kluczowych funkcjonalności, najnowszych usprawnień i planowanych prac rozwojowych.
Kluczowe funkcje platformy Martex Truck B2B - Wyszukiwarka po VIN pojazdu oraz dane TecDoc
•
rozmiaru
opony
(średnica,
szerokość
i
promocje:
dobór ogumienia do pojazdów ciężarowych,
dedykowane rabaty lub zestawy promocyjne
naczep czy autobusów,
– co zachęca klientów B2B do inwestowania
możliwe
w markowe narzędzia.
specyfikacji
• Segmentacja i rekomendacje: platforma
pojazdu
i
wymagań
transportowych, •
producenta
pokazuje, które narzędzia Milwaukee są i
innych
parametrów
technicznych.
szczególnie popularne wśród warsztatów ciężarowych lub które mogą być przydatne
To znacząco skraca czas poszukiwania optymalnych rozwiązań i eliminuje konieczność przeglądania pełnej, bardzo szerokiej bazy produktów.
w pracy z komponentami dużych pojazdów.
Zapraszamy do korzystania z platformy B2B Martex Truck Jeśli chcesz usprawnić proces zakupowy w swoim warsztacie, firmie transportowej lub sklepie z częściami — odwiedź nowoczesną platformę B2B Martex Truck i poznaj wszystkie funkcje, które ułatwią Ci codzienną pracę. Nowe rozwiązania są już dostępne, a kolejne udogodnienia są w drodze — to idealny moment, aby dołączyć do użytkowników korzystających z cyfrowych narzędzi przyszłości.
• podgląd specyfikacji technicznych, listy referencyjnych,
zamienników i powiązań producentów • minimalizację ryzyka błędów zamówień i zwrotów – ponieważ system pomaga dokładnie dobrać komponenty pod dany VIN, co jest kluczowe w segmencie ciężarowym.
Wyszukiwarka opon na platformie
Dzięki temu narzędziu warsztaty czy dystrybutorzy, którzy obsługują floty pojazdów, mogą sprawniej i pewniej realizować zakupy.
Ulubione pojazdy i produkty: personalizacja zakupów Platforma pozwala na dodawanie pojazdów do listy ulubionych, co jest ogromnym udogodnieniem dla firm serwisujących wiele jednostek. Dzięki temu: • można szybko wracać do najczęściej obsługiwanych modeli, • przy kolejnym zamówieniu części system może
automatycznie
zaproponować
elementy
przystosowane
do
Strefa Milwaukee z podziałem na kategorie
zapisanych
pojazdów, Części samochodowe - wyszukiwarka VIN pojazdu.
Zaawansowana wyszukiwarka opon i felg Platforma B2B Martex Truck oferuje dedykowaną wyszukiwarkę opon i felg, co jest szczególnie ważne dla klientów operujących w branży transportowej. Dzięki filtrom użytkownicy mogą szybko zawęzić ofertę według:
są
• rodzaju felgi, co ułatwia dopasowanie do
z konkretnym pojazdem numerów
Kampanie
•
• automatyczny dobór części kompatybilnych
OEM-owych
warsztatowe, akcesoria, baterie.
profilu, profil opony) – co pozwala na trafny
• efektywność zakupów rośnie – nie trzeba każdorazowo wpisywać VIN czy wyszukiwać modelu od nowa.
Srefa Milwaukee – dedykowany segment narzędzi Na platformie Martex Truck B2B znajduje się specjalna sekcja „Strefa Milwaukee”. To przemyślane miejsce, w którym: • Eksponowane są narzędzia Milwaukee – elektronarzędzia wysokiej klasy, zestawy
9
ZAPRASZAMY DO SPRAWDZENIA OFERTY MARTEX www.b2b.martextruck.pl
ZF
TIM 1/2026
NOWE
WARIANTY Czujniki prędkości kół WABCO
Nowa oferta obejmuje 6 wariantów przeznaczonych do 6 zastosowań OEM. Zalety: • czujniki prędkości kół są bezkontaktowe i wykorzystują zmienne napięcie wyjściowe, aby odpowiadać rzeczywistej prędkości obrotu koła, przekazując informacje do systemu elektronicznego pojazdu, • dane z czujników są wykorzystywane m.in. przez systemy hamulcowe i kontroli trakcji, gwarantując bezpieczeństwo jazdy i dając możliwość zaplanowania przeglądów serwisowych, • potrafią określić prędkość pojazdu z dokładnością do 0 km/h, • zapewniają wysoką stabilność temperaturową i odporność na wibracje.
Wartość dla klienta: • niezawodne nawet w trudnych warunkach, • zapewniają wysoką skuteczność hamowania, zwiększając bezpieczeństwo i wydajność floty, • sprawniejsze hamowanie wydłuża żywotność opon.
Zastosowanie Nasza nowa oferta obejmuje 6 wariantów, które odpowiadają 6 zastosowaniom OEM dla marek Mercedes-Benz, Scania, Renault i Volvo.
Producent
Odpowiednik OE
Długość (mm)
Długość przewodu karbowanego (mm)
4410330670
MERCEDES-BENZ
A0085420018
1450
N/A
4410330680
Volvo
23637093
2670
600
4410330620
Scania
2258810
2800
1250
4410330630
RENAULT
7421363478
2200
4410330700
RENAULT
5010344187
4410330710
RENAULT
5010344188
Numer produktu WABCO
Głowica czujnika
Pierścień impulsowy
RADIAL
No
RADIAL
Yes
Deutsch code B
RADIAL
No
N/A
Deutsch code A
RADIAL
Yes
1380
1190
Plug
RADIAL
No
1380
1190
Socket
RADIAL
No
Złącze HDSCS Connector (Code A) HDSCS Connector (Code B)
Zastrzeżenie prawne: Opisane powyżej produkty ZF Friedrichshafen AG są specjalnie zaprojektowane do ich określonego przeznaczenia i nie mogą być używane do żadnych innych celów. ZF nie udziela jednak ani wyraźnej, ani do rozumianej gwarancji przydatności produktów do określonych zamierzonych zastosowań, które nie zostały wyraźnie uzgodnione ani uzgodnione na piśmie między ZF, a jej klientami. Szczegóły zawarte w niniejszej ulotce nie są w szczególności wiążące w odniesieniu do charakteru produktów. Jedynie pisemne uzgodnienia dokonane w procesie zamawiania, w szczególności te dotyczące charakteru każdego produktu, są decydujące w zakresie zobowiązań umownych ZF. Prawidłowy montaż produktów jest również warunkiem wstępnym niniejszej gwarancji. Szczegóły zawarte w materiałach reklamowych nie są wiążące i nie mogą być brane pod uwagę przy określaniu charakteru produktów. Zastrzega się prawo do zmian bez uprzedzenia. Z wyjątkiem błędów i pominięć. Więcej informacji można znaleźć na stronie: www.zf.com/dis
wabco-customercentre.com
10
PETERS
TIM 1/2026
11
KNORR-BREMSE
TIM 1/2026
Systemy przygotowania powietrza od Knorr-Bremse Właściwy wybór na cały okres eksploatacji pojazdu. | truckservices.knorr-bremse.com |
12
KNORR-BREMSE
TIM 1/2026
13
DZIAŁ SPRZEDAŻY CZĘŚCI DO SKRZYŃ BIEGÓW, MOSTÓW NAPĘDOWYCH I SILNIKÓW
14
TIM 1/2026
DZIAŁ SPRZEDAŻY CZĘŚCI DO SKRZYŃ BIEGÓW, MOSTÓW NAPĘDOWYCH I SILNIKÓW
15
TIM 1/2026
EURORICAMBI
TIM 1/2026
FOR GEARBOX AND DIFFERENTIAL
16
EURORICAMBI
TIM 1/2026
DAF, DANA - SPICER AXLES, EATON-FULLER, IVECO, MACK, MAN, MERCEDES-BENZ, MERITOR, RENAULT TRUCKS, SCANIA,TREMEC, VOLVO, ZF TRANSMISSIONS
17
TEXTAR
TIM 1/2026
W DĄ Ż E N I U D O K O N T R O L I
Każdego roku poświęcamy ponad 38 000 godzin na testy drogowe naszych mieszanek ciernych. Badamy jak nasze produkty sprawdzają się w ekstremalnych warunkach i w każdym możliwym środowisku jazdy. Robimy to w dążeniu do niezawodności. Tak właśnie działają eksperci w dziedzinie materiałów ciernych.
www.textar.com
18
MANN-FILTER
TIM 1/2026
Od pierwszego do ostatniego kilometra. MANN-FILTER – na pierwszy montaż oraz na rynku części zamiennych.
MANN-FI LTER = 100% jak ości OE
MANN-FILTER, marka filtrów premium niezależnego rynku części zamiennych, oferuje innowacyjne odpowiedzi na nowe wyzwania w branży filtracyjnej. Zarówno w wersji oryginalnego wyposażenia, jak i w żółto-zielonym opakowaniu. W samochodach osobowych, ciężarowych, pojazdach rolniczych czy urządzeniach przemysłowych: zaufaj produktom MANN-FILTER, których jakość w 100% odpowiada oryginalnemu wyposażeniu. MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com
19
DZIAŁ SPRZEDAŻY ADBLUE
TIM 1/2026
20
GRUPA AZOTY
TIM 1/2026
21
ARTYKUŁ BRANŻOWY: PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI SERWISOWE
TIM 1/2026
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI SERWISOWE W OKRESIE ZIMOWYM
ZIMOWE WYZWANIA DLA UKŁADÓW ADBLUE I SCR W POJAZDACH CIĘŻAROWYCH Zimą układy oczyszczania spalin w pojazdach ciężarowych są szczególnie narażone na awarie. Niskie temperatury, wilgoć i długotrwała eksploatacja w trudnych warunkach sprawiają, że systemy AdBlue i SCR (Selective Catalytic Reduction) mogą nie działać prawidłowo. Efektem są błędy czujników NOx, komunikaty o niesprawności układu, a w skrajnych przypadkach – ograniczenie mocy silnika lub unieruchomienie pojazdu. W artykule przyglądamy się najczęstszym zimowym problemom oraz praktycznym sposobom, jak ich unikać.
1. Zamarzanie AdBlue – naturalne, ale problematyczne zjawisko AdBlue to roztwór mocznika (32,5%) w wodzie demineralizowanej. Zamarza w temperaturze około -11°C, co oznacza, że zimą w Polsce jest to zjawisko powszechne. Nowoczesne pojazdy ciężarowe są wyposażone w systemy podgrzewania zbiornika, przewodów i pompy AdBlue, jednak przy bardzo niskich temperaturach rozruchowych proces odmrażania może zająć nawet kilkanaście minut. Jak unikać problemów z zamarzaniem:
silnika.
Proces krystalizacji mocznika Źródło: www.dpf-cleaners.at w przewodach, powodując jego zatkanie. Skutkiem jest niewłaściwe dozowanie środka, błędy w systemie SCR oraz wzrost emisji tlenków azotu (NOx). Jak zapobiegać krystalizacji: • Regularne uruchamianie silnika – dłuższe postoje w niskich temperaturach sprzyjają osadzaniu się kryształków. •
Zwracanie
wyłączanie
uwagi
silnika
–
na
poprawne
układ
SCR
ma
zaprogramowany cykl samooczyszczania po zgaszeniu pojazdu. Przerwanie go (np. przez szybkie odłączenie akumulatora) sprzyja krystalizacji. •
Wymiana
filtra
AdBlue
zgodnie
czujników temperatury – ich awaria często
zatkany filtr utrudnia przepływ i powoduje
prowadzi
przegrzewanie pompy.
odczytów
i komunikatów o niesprawności układu. • Parkowanie pojazdu w ogrzewanym lub osłoniętym miejscu, gdy to możliwe. •
Nie
dodawać
do
AdBlue
żadnych
domieszek (np. alkoholu lub płynu do spryskiwaczy)
–
takie
działanie
niszczy
katalizator i unieważnia gwarancję. • Utrzymanie poziomu płynu powyżej minimum
–
większa
objętość
wolniej
zamarza i szybciej się rozmraża.
2. Krystalizacja AdBlue – ukryty wróg zimowej eksploatacji Podczas niskich temperatur lub niepełnego odparowania wody w układzie może dojść do krystalizacji mocznika. Kryształki gromadzą się na końcówce wtryskiwacza AdBlue lub
diagnostykę
czujnika pozwala uniknąć trybu awaryjnego
z zaleceniami producenta – nawet częściowo
błędnych
wykonuj
komputerową – wczesne wykrycie błędu
• Regularne sprawdzanie stanu grzałek do
Regularnie
•
3. Błędy czujników NOx i ciśnienia – skutki niskich temperatur W okresie zimowym częściej dochodzi do usterek czujników NOx, temperatury oraz ciśnienia w układzie SCR. Zimno i wilgoć mogą powodować kondensację w złączach elektrycznych, co prowadzi do błędnych odczytów i fałszywych alarmów w systemie diagnostycznym. Jak unikać awarii czujników: • Kontroluj wiązki elektryczne i złącza – szczególnie te znajdujące się w pobliżu wydechu i zbiornika AdBlue. • Stosuj środki ochronne do styków (np. smary dielektryczne) – pomagają ograniczyć wpływ wilgoci.
22
Czujnik NOx Źródło: www.hella.com
4. Eksploatacja i serwis – profilaktyka zamiast napraw Zimowe problemy z układem SCR często wynikają nie z konstrukcji systemu, lecz z niedostatecznej obsługi prewencyjnej. Zalecenia eksploatacyjne: • Używanie wyłącznie certyfikowanego AdBlue zgodnego z normą ISO 22241. • Nie przechowywać płynu w otwartych pojemnikach
–
kontakt
z
powietrzem
powoduje rozkład mocznika. •
Raz
w
roku
czyszczenie
wykonanie
układu
SCR
pełnego
(szczególnie
w starszych pojazdach). •
Monitorowanie
błędu
systemu
i natychmiastowa reakcja – nawet drobny błąd
czujnika
może
prowadzić
do
kosztownych napraw katalizatora. Podsumowanie Zimowa eksploatacja pojazdów ciężarowych to test nie tylko dla kierowców, ale i dla technologii. Układy AdBlue i SCR, choć zaprojektowane do pracy w szerokim zakresie temperatur, wymagają szczególnej uwagi w niskich temperaturach. Odpowiednia konserwacja, profilaktyka i znajomość zasad działania systemu pozwalają uniknąć kosztownych przestojów i awarii, a tym samym – zapewnić ciągłość transportu w najtrudniejszym sezonie roku.
ARTYKUŁ BRANŻOWY: TELEMATYKA I AI W ZARZĄDZANIU FLOTĄ W SEZONIE ZIMOWYM
TIM 1/2026
TELEMATYKA I AI W ZARZĄDZANIU FLOTĄ W SEZONIE ZIMOWYM
JAK DANE W CZASIE RZECZYWISTYM POMAGAJĄ ZAPOBIEGAĆ AWARIOM I OPTYMALIZOWAĆ TRASY PRZY TRUDNYCH WARUNKACH Zima to prawdziwy test dla zarządców flot. Niskie temperatury, śliskie drogi, ograniczona widoczność i awarie pojazdów potrafią w kilka godzin zdezorganizować dobrze zaplanowaną logistykę. W erze cyfrowej jednak coraz rzadziej polegamy wyłącznie na doświadczeniu kierowców i intuicji dyspozytorów. Coraz większą rolę odgrywają systemy telematyczne i sztuczna inteligencja (AI), które dzięki analizie danych w czasie rzeczywistym potrafią zapobiegać problemom, zanim jeszcze się pojawią. Telematyka – cyfrowe oczy i uszy floty Telematyka to połączenie informatyki i telekomunikacji w celu monitorowania pojazdów. W praktyce oznacza to, że każda ciężarówka w flocie staje się mobilnym centrum danych. Z czujników i modułów GPS spływają informacje o lokalizacji, prędkości, stylu jazdy, zużyciu paliwa, temperaturze silnika czy stanie opon. Zimą te dane nabierają szczególnego znaczenia. System może np. wykryć, że temperatura płynu chłodniczego niebezpiecznie spada, lub że ciśnienie w oponach spadło poniżej normy – zanim kierowca to zauważy. Dzięki temu dyspozytor może natychmiast wysłać powiadomienie i zapobiec poważniejszej awarii.
Telematyka - GPS w ciężarówce może nie wystarczyć Źródło: www.truckslog.pl Sztuczna inteligencja – analityk, który nie śpi AI w zarządzaniu flotą to nie tylko analiza surowych danych, ale przede wszystkim predykcja. Algorytmy uczą się na podstawie
historii – wiedzą, jak dany pojazd reaguje na warunki pogodowe, jak styl jazdy wpływa na zużycie paliwa i kiedy najczęściej dochodzi do usterek. Zimą sztuczna inteligencja może np. przewidzieć zwiększone ryzyko awarii akumulatora na podstawie wcześniejszych pomiarów napięcia i temperatury. Może też dynamicznie modyfikować trasy, biorąc pod uwagę prognozy pogody, oblodzenia czy korki spowodowane opadami śniegu. Dzięki temu flota działa nie tylko reaktywnie, ale proaktywnie – zanim problem wystąpi, system już opracowuje alternatywne rozwiązanie.
Wykorzystanie AI w samochodach ciężarowych
nawet o 10–15%, co przy spalaniu rzędu 30–35 l/100 km daje realne oszczędności rzędu tysięcy euro miesięcznie. To nie tylko oszczędność pieniędzy, ale też wzrost bezpieczeństwa kierowców. Człowiek nadal kluczowy Choć technologia potrafi wiele, nie zastąpi doświadczenia i zdrowego rozsądku kierowców. Najlepsze rezultaty osiąga się wtedy, gdy dane z systemów telematycznych stanowią wsparcie dla człowieka – nie jego zastępstwo. Inteligentne alerty, raporty i rekomendacje pomagają podejmować szybsze i bardziej trafne decyzje, ale ostatecznie to człowiek pozostaje ostatnim ogniwem w łańcuchu decyzyjnym. Telematyka i sztuczna inteligencja stają się nieocenionymi sprzymierzeńcami flot w sezonie zimowym. Dzięki analizie danych w czasie rzeczywistym możliwe jest wcześniejsze wykrywanie zagrożeń, zapobieganie awariom i dynamiczne planowanie tras, co w trudnych warunkach pogodowych może zadecydować o sukcesie całej operacji logistycznej.
Optymalizacja tras – mniej kilometrów, więcej bezpieczeństwa W sezonie zimowym kluczowe jest nie tylko unikanie awarii, ale też efektywne planowanie tras. AI i telematyka współpracują tu idealnie – dane z czujników pogodowych, serwisów drogowych i pojazdów pozwalają systemowi w czasie rzeczywistym modyfikować trasę przejazdu. Jeżeli w danym rejonie zaczyna padać śnieg, system może automatycznie przekierować kierowcę na mniej obciążoną lub lepiej utrzymaną drogę. W efekcie zmniejsza się ryzyko wypadku, a jednocześnie ogranicza zużycie paliwa i opóźnienia w dostawach. Według danych branżowych w transporcie ciężkim zastosowanie telematyki i analizy predykcyjnej potrafi ograniczyć liczbę awarii zimowych o 25–30%, a zużycie paliwa
23
Wykorzystanie telematyki i AI w zarządzaniu flotą
NISSENS
+
TIM 1/2026
KOMFORT TERMICZNY PRZEZ CAŁY ROK
Komfort i bezpieczeństwo kierowcy mają zasadnicze znaczenie, także w chłodnych porach roku. Dzięki wysokiej jakości dmuchawom kabinowym zapewniamy właściwą wydajność ogrzewania wnętrza, które wpływa na komfort i bezpieczeństwo.
Płynna praca Wysokiej jakości uzwojenie silnika elektrycznego
Odporność na zużycie Tylko wysokiej jakości tworzywa sztuczne
Trwałość Rozwiązania konstrukcyjne nastawione na wydłużoną trwałość
Precyzyjna kontrola obrotów Wysokiej jakości jednostka sterująca i oporniki
Dowiedz się wiecej na
nissens.pl/dmuchawa-kabinowa
DELIVERING THE DIFFERENCE
24
NISSENS
TIM 1/2026
Opracowane i przetestowane pod kątem wysokiej wydajności i trwałości
WYDAJNOŚĆ SILNIKÓW SAMOCHODY CIĘŻAROWE
TURBOSPRĘŻARKI DO POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW Wydajność i niezawodność to cechy mające kluczowe znaczenie w sektorze pojazdów użytkowych. Mając to na uwadze, turbosprężarki Nissens zostały zaprojektowane z myślą o idealnym dopasowaniu do potrzeb rynku. Najwyższa jakość Nissens oznacza, że w naszych turbosprężarkach stosujemy wyłącznie wysokiej jakości materiały. Komponenty produkowane są precyzyjnie, z odpowiednimi tolerancjami, a cała turbosprężarka jest składana, kalibrowana oraz testowana. Wykorzystaj turbodoładowanie Nissens w swoim biznesie.
WARTOŚCI DODANE
KOMPLETNE, FABRYCZNIE NOWE TURBOSPRĘŻARKI. BEZ DODATKOWYCH OPŁAT, BEZ KAUCJI I BEZ ZWROTU STARYCH CZĘŚCI. 2 LATA GWARANCJI. KOMPLET USZCZELEK GRATIS W KARTONIE Z TURBINĄ!
PEŁNA ZGODNOŚĆ Z POJAZDEM
WŁAŚCIWY POZIOM EMISJI SPALIN
DOSKONAŁE OSIĄGI SILNIKA
NIEZBĘDNE CZĘŚCI DODATKOWE W KOMPLECIE Z TURBO (OFERTA ”FIRST FIT”)
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA
NIEZAWODNOŚĆ SILNIKA
nissens.com/TURBO
Nissens_ADV_TruckTurbo_Image_205x295_2022_PL.indd 1
25
14.01.2022 08:45:29
BOSCH
TIM 1/2026
26
BOSCH
TIM 1/2026
Technologia bliżej nas
Wycieraczki do ciężarówek Aerotwin J·E·T Blade Bosch rozszerza ofertę wycieraczek do samochodów ciężarowych o pióro wykonane w unikatowej technologii Aerotwin J·E·T Blade ze zintegrowanymi z wycieraczką dyszami spryskiwacza
Zestaw dwóch piór Długość 700 mm
Przyjazne dla środowiska opakowanie bez plastiku
Wycieraczka Bosch Aerotwin J.E.T Blade czyści przednią szybę Dysze spryskiwacza
w sposób jeszcze bardziej precyzyjny,
na całej długości
zapewniając tym samym lepszą widoczność i większe bezpieczeństwo. ◾ Zintegrowane z wycieraczką dysze
Technologia Aerotwin J·E·T Blade to
Te nowe wycieraczki Bosch Aerotwin
zintegrowane z wycieraczką dysze
J·E·T Blade przeznaczone są do
spryskiwaczy dostarczają płyn
spryskiwacza, które dostarczają płyn
niektórych modeli pojazdów marki DAF
dokładnie przed pióro wycieraczki
dokładnie przed pióro wycieraczki
produkowanych od 2021 roku, w których
na całej jej długości, nie generując
na całej jej długości, nie generując
zastosowano analogiczną technologię
mgiełki ograniczającej widoczność.
podczas spryskiwania typowej mgiełki
spryskiwania. Oferowane są jako zestaw
◾ Guma wycieraczki z opatentowaną
ograniczającej widoczność powstającej
dwóch piór o długości 700 mm. DAF ma
powłoką Power Protection Plus,
przy użyciu tradycyjnych dysz
specjalny system mocowania, dlatego
która zwiększa trwałość i zapewnia
spryskiwacza. Wycieraczki te zapewniają
wycieraczki Bosch o krótkim kodzie
nadzwyczajną wydajność oraz
precyzyjne czyszczenie szyby przedniej,
produktu A700N wyposażone są w
cichą pracę nawet w ekstremalnych
co przekłada się na lepszą widoczność
adaptery pozwalające na ich zamocowanie
i większe bezpieczeństwo na drodze.
do oryginalnego ramienia wycieraczki.
warunkach pogodowych. ◾ Formuła Long-Life, innowacyjny dodatek do gumy wycieraczek i sprężysta szyną stabilizującą
Aerotwin J·E·T Blade DAF XG, XG+, XF, XD od 2021 r. Nr zamówieniowy
Kod
Nr porównawczy OE
Długość
339700900W
A700N
DAF 2240959
2 x 700 mm
Bosch_Aerowtin_Jet_Blade_184i6x271i6.indd 1
27
Evodium zwiększają trwałość ◾ Zamontowane fabrycznie adaptery dostosowane do pojazdu umożliwiają szybki i łatwy montaż.
12.03.2025 18:37:55
MAHLE
TIM 1/2026
Technical Messenger Wydanie nr 04/2020 Pozorna nieszczelność chłodnicy chłodziwa w pojazdach MAN
Jeśli w chłodnicy chłodziwa w pojeździe MAN znajduje się zbyt dużo chłodziwa w zbiorniku wyrównawczym, wraz ze wzrostem temperatury silnika chłodziwo zacznie wypływać, spływając w dół kanałami odpływowymi. Obecność chłodziwa wypływającego pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym może być interpretowana jako nieszczelność.
i F2000 o numerach części: n n n
CR 701 000P
n
CR 702 000P
n
CR 770 000P
n
CR 1038 000P
n
CR 1167 000P
CR 1039 000P
n
CR 1168 000P
CR 1040 000P
n
CR 2336 000P
Zdjęcie 1: Chłodnica chłodziwa ze zbiornikiem wyrównawczym w pojeździe MAN
Zdjęcie 2: Zbiornik wyrównawczy z rowkami i otworami wypływowymi
W wyszczególnionych chłodnicach chłodziwa podzespół chłodnicy i podzespół zbiornika wyrównawczego tworzą kompletny moduł. Gdy zbiornik wyrównawczy zostanie przepełniony, wraz ze wzrostem temperatury silnika (lub ciśnienia w układzie) nadmiar chłodziwa wypłynie przez zawór wyrównawczy ciśnienia na niebieskiej pokrywie zamykającej. Chłodziwo wypływające na górze lub rozlane podczas napełniania obok otworu wlewu spłynie przez kanały odpływowe w dół i ponownie wypłynie między chłodnicą i zbiornikiem wyrównawczym – co może być omyłkowo uznane za nieszczelność.
Zdjęcie 3: Wypływające chłodziwo wycieka w obszarze łączenia na zbiorniku wyrównawczym
WAŻNE! Podczas napełniania układu chłodzenia należy zachować staranność i zwrócić uwagę na prawidłową ilość chłodziwa. Ponadto chłodziwo podlega zużyciu i dlatego należy je regularnie wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć powstawania korozji, kawitacji, osadów wapiennych i innych w układzie chłodzenia. Staranne odpowietrzenie układu chłodzenia chroni przed wadliwym działaniem powodowanym przez kieszenie powietrzne.
mahle-aftermarket.com
28
© MAHLE / Nie ponosimy odpowiedzialności za prawidłowość zamieszczonych danych. Ponadto zawsze należy przestrzegać instrukcji i specyfikacji producenta.
Dotyczy to chłodnic chłodziwa dla modeli MAN TGA, TGS, TGX
NRF
TIM 1/2026
29
FEBI BILSTEIN
TIM 1/2026
30
FEBI BILSTEIN
TIM 1/2026
Przyczyny zużycia Złe nawierzchnie dróg oraz przeładowanie prowadzą do nadmiernego obciążenia mechanicznego i przyspieszonego zużycia tych elementów. Przedostające się zanieczyszczenia i woda powodują korozję. Zmiany korozyjne powierzchni zwiększają tarcie pomiędzy łożyskiem, tulejką prowadzącą a sworzniem zwrotnicy, co z kolei przyspiesza ścieranie materiału. Nieregularna obsługa i niewystarczające smarowanie również prowadzą do zużywania się elementów, znacząco ograniczając ich trwałość.
Zestawy sworznia zwrotnicy febi są produkowane w Niemczech
Objawy uszkodzeń Opóźniona lub „gumowata“ reakcja na ruchy kierownicą mogą wskazywać na nadmierne luzy w układzie kierowniczym lub zużyte elementy zawieszenia. Ciągłe ruchy kierownicą w celu korekty kierunku jazdy wskazują na niestabilne zachowanie układu kierowniczego oraz niewłaściwe działanie jego elementów. Są to typowe objawy niewłaściwej geometrii zawieszenia, zużytych tulei lub uszkodzonych elementów układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak sworznie zwrotnicy. Uwagi dotyczące napraw Wymieniając sworzeń zwrotnicy zawsze należy również zastosować powiązane łożyska, tulejki i uszczelniacze, co zapewni właściwe działanie oraz równomierne zużycie elementów. Podczas naprawy zdecydowanie zaleca się także kontrolę pozostałych elementów układu kierowniczego pod kątem zużycia i uszkodzeń. Pozwoli to uniknąć problemów w przyszłości oraz zapewnić bezpieczne działanie układu.
W febi bierzemy produkcję we własne ręce - dosłownie. Nasz zakład produkcyjny, bilstein group Engineering - łączy zaawansowaną technologię z dziesięcioleciami doświadczeń do tworzenia elementów, które zapewniają bezpieczną jazdę pojazdom użytkowym. Przy użyciu nowoczesnych maszyn CNC każdy sworzeń jest precyzyjnie docinany, kształtowany a następnie utwardzany wszystko zgodnie ze szczegółowymi specyfikacjami. Wszystkie sworznie zwrotnicy poddawane są rygorystycznej kontroli jakości, weryfikacji wymiarów, twardości oraz ocenie wizualnej. Wyłącznie elementy, które przeszły te restrykcyjne testy, trafiają do działu montażu, gdzie łączone są z tulejkami, łożyskami, uszczelniaczami i wszystkimi niezbędnymi elementami montażowymi. W ten sposób powstają kompletne zestawy sworznia zwrotnicy febi. Znaczna większość naszych sworzni zwrotnicy jest oferowana jako zestawy ProKit. Dzięki nim febi zapewnia kompletne, gotowe do montażu rozwiązania do pojazdów użytkowych. Pozwala to warsztatom zaoszczędzić czas i koszty, a jednoczenie umożliwia przeprowadzenie bezproblemowej i skutecznej naprawy. Cały asortyment febi w zakresie układu kierowniczego i zawieszenia można znaleźć na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com Marka febi należy do bilstein group, firmy skupiającej również inne silne marki. Więcej informacji można znaleźć na stronie: www.bilsteingroup.com
Dowiedz się więcej w wyszukiwarce partsfinder
Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG | Wilhelmstr. 47 | 58256 Ennepetal | Germany
31
Obejrzyj video poświęcone naszym zestawom sworznia zwrotnicy
MONROE
TIM 1/2026
32
JURID
TIM 1/2026
33
TIM 1/2026
PRZEGLĄD MOTORYZACYJNY
SOLARIS ROZSZERZA OBECNOŚĆ W AMERYCE SFMTA kupuje sześć e-autobusów
do codziennej eksploatacji w zakładzie w Norymberdze. To 40-tonowy pojazd Iveco S-Way wyposażony w autorski Fuel Cell Power Module (FCPM) firmy Bosch, który umożliwia elektryczny napęd zasilany wodorem.
— jej rama waży zaledwie 1 750 kg, a masa własna w podstawowej wersji wynosi około 5 600 kg. Aluminium zastosowano także w drzwiach i portalu, a podłoga wykonana jest z wodoodpornej sklejki o nośności do 7 ton. Konstrukcja opiera się na stalowych słupkach, osiach BPW oraz składanym dachu Edscha.
System FCPM generuje ponad 200 kW mocy, a z pomocą dwóch baterii buforowych osiąga moc systemową aż 400 kW. Ciężarówka przechowuje wodór w pięciu zbiornikach pod wysokim ciśnieniem (700 bar), o łącznej pojemności do 70 kg, co pozwala jej przejechać do 800 km. Pojazd jest użytkowany przez firmę transportową Schäflein, która wypożyczyła go od Hylane. W ciągu roku ma pokonywać około 12 000 km na stałej trasie między zakładami Boscha. Przejście na wodorowy napęd pomaga Boschowi redukować emisje CO₂, ale równie ważne jest pozyskiwanie danych operacyjnych. Firma planuje wykorzystać je do dalszego doskonalenia układów ogniw paliwowych, m.in. następców FCPM — modeli Compact 190 i Compact 300. Według przedstawicieli Boscha, bezpieczna i szeroka adopcja technologii wodorowej wymaga jednak rozbudowy infrastruktury — taniego wodoru i stacji tankowania. Dzięki temu pilotażowemu projektowi Bosch nie tylko testuje swój napęd w realnych warunkach, ale też sygnalizuje gotowość do skali produkcyjnej – co może być ważnym krokiem w kierunku dekarbonizacji transportu ciężarowego.
Wielton zadbał również o nowoczesne funkcje cyfrowe: naczepa jest monitorowana przez system Aberg Connect, który zbiera dane o stanie technicznym i lokalizacji. irma oferuje też cyfrową platformę e-commerce, dzięki której cały proces zakupu — od konfiguracji po leasing — może być przeprowadzony online, a także sklep z częściami dostępnymi bezpośrednio przez internet. Prezes ds. komercyjnych Wieltona, Andrzej Mowczan, podkreśla, że udział w targach to nie tylko prezentacja produktów, ale także okazja do dialogu z klientami, partnerami i ekspertami branży.
Firma Solaris Bus & Coach poinformowała o nowym zamówieniu na rynku USA. Operator transportu miejskiego w San Francisco – San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) – skorzystał z opcji umowy zawartej w grudniu 2024 roku z King County Metro w Seattle, i zamówił sześć autobusów elektrycznych marki Solaris.
Zamówienie obejmuje trzy autobusy bateryjne o długości 12 metrów oraz trzy przegubowe – 18 metrów. Pojazdy będą miały specyfikację podobną do tej, którą Solaris stosuje w swoich dostawach dla rynku amerykańskiego, z wyjątkiem systemów operacyjnych i rozwiązań związanych z płatnościami, które zostaną dostosowane do wymagań San Francisco. Prezes Solaris, Agata Stańda, określiła to zamówienie jako kolejny ważny krok w strategii firmy dotyczącej wejścia na rynek USA. Z kolei Julie Kirschbaum, dyrektor ds. transportu w SFMTA, podkreśliła, że w San Francisco zależy im na tym, by pasażerowie korzystali z nowoczesnych, komfortowych i dostępnych rozwiązań, a wybrany tabor będzie wspierał te cele. Solaris, znany producent autobusów elektrycznych i trolejbusów w Europie, dotychczas wyeksportował pojazdy bezemisyjne do niemal 30 krajów i dostarczył już ponad 6000 takich pojazdów. Zamówienie dla SFMTA stanowi kolejny etap ekspansji firmy na rynek północnoamerykański. Źródło: Solaris Bus
NAPĘD W PRAKTYCE Bosch wprowadza pierwszą ciężarówkę z napędem wodorowym Bosch uruchomił swoją pierwszą ciężarówkę z napędem na ogniwa paliwowe, która trafiła
Źródło: Truckslog.pl
NOWOCZESNOŚĆ NA KOŁACH Wielton na TransLogistica Poland 2025 Podczas targów TransLogistica Poland 2025 firma Wielton zaprezentowała swoje najnowocześniejsze rozwiązania naczepowe, podkreślając innowacyjność i wszechstronność swojej oferty. Na stoisku T15 (hala T) pokazano m.in. kurtynową naczepę Wielton EVO oraz pojazd Cargo Master Multi, który dzięki współpracy z Libner Polska łączy platformę Wieltona z zsuwanym nadwoziem OpenBox C+ marki Libner. Naczepa EVO wyróżnia się lekką, aluminiową konstrukcją
34
Dzięki modelom takim jak EVO oraz Cargo Master Multi Wielton umacnia swoją pozycję jako producent naczep łączący wysoką funkcjonalność, lekkość konstrukcji oraz nowoczesne technologie cyfrowe — co w czasach transformacji i rosnących wymagań rynku TSL jest kluczowe. Źródło: Truckslog.pl
MOC CIĘŻARÓWKI, FUNKCJONALNOŚĆ CIĄGNIKA Rolniczy feniks – Tatra wjeżdża na pola z napędem 4×4 Tatra przedstawia swoją Phoenix trzeciej generacji w zupełnie nowym wydaniu — jako pojazd łączący cechy ciągnika siodłowego i maszyny rolniczej. Ten unikatowy model ma być pokazany na targach Agritechnica. Bazą dla Phoenix jest współpraca Tatry z DAF-em — dostawcą kabiny i silnika. W wersji „rolniczosiodłowej” zastosowano 450-konny motor Paccar MX-11, zautomatyzowaną skrzynię ZF Traxon i napęd na cztery koła (4×4). Rama rurowa Tatry, niezależne zawieszenie i możliwe opcje napędowe zapewniają znakomitą trakcję i wytrzymałość. Najciekawszym elementem tej konfiguracji jest rama ochronna (ROPS)
TIM 1/2026
PRZEGLĄD MOTORYZACYJNY
umieszczona między kabiną a siodłem — typowa dla ciągników rolniczych.
Efekt? Połączenie filmu katastroficznego z autentycznym klimatem transportu międzynarodowego. „Heweliusz” pokazuje, jak ciężarówki dawniej były nie tylko narzędziem pracy, ale też bohaterami dramatów, które działy się naprawdę. Dla miłośników branży to gratka – podróż w czasie na pokład dramatycznej operacji promowej i obraz transportu sprzed trzech dekad. Zdjęcia: Dawid Bloch oraz Kacper Hływa
Dzięki temu pojazd może być zarejestrowany jako ciągnik rolniczy, co daje korzyści formalne i finansowe: niższe opodatkowanie, inne wymogi ubezpieczeniowe. Na końcu ramy znajduje się mocowanie sprzęgu do przyczep rolniczych oraz przyłącza hydrauliczne, umożliwiające pracę w polu i transport — np. przyczepy z plonami. Dzięki takiemu rozwiązaniu Tatra Phoenix może pełnić podwójną rolę: transportować zbiory oraz wykonywać zadania polowe.
Coraz większe zainteresowanie ciężarówkami rejestrowanymi jako ciągniki rolnicze wynika z ich opłacalności i praktyczności. Tego typu pojazdy pokazują, że granice między maszynami rolniczymi a ciężkimi ciężarówkami mogą się zacierać — a czeski producent udowadnia, że potrafi wykorzystać swoje inżynieryjne dziedzictwo w nowatorski sposób. Źródło: Tatra Truck
CIĘŻARÓWKI, KTÓRE TWORZYŁY HISTORIĘ Scenografia Heweliusza pełna legend TIR-ów
w mroźnej, zimowej aurze 1993 roku oraz – przede wszystkim – ciężarówki, które tworzą autentyczne tło transportowej rzeczywistości tamtych lat. Na planie pojawiły się prawdziwe legendy branży TIR-owej: klasyczne ciągniki i zestawy, które dawno już opuściły trasy międzynarodowe, dziś pełnią funkcję filmowej scenerii. Wśród nich m.in. rekonstrukcja historii szwedzkiej firmy K.E. Palms Åkeri: w serialu wykorzystano odrestaurowaną Scanię 141 z 1976 roku – dokładnie ten pojazd należał niegdyś do firmy, której kierowca zginął podczas katastrofy promu MS Jan Heweliusz w nocy z 13 na 14 stycznia 1993 r. W scenografii uwagę przyciąga także wersja Scanii 113H 360 Streamline – pojazd który symbolizuje przełom i stanowił tło dla kluczowej sceny, w której łańcuchy mocujące ciężarówki na pokładzie promu zawodzą.
Obok niej – dobrze znane ciężarówki marki Volvo (w tym F12 z okrągłymi reflektorami i naczepą typu jumbo), niemieckie i węgierskie pojazdy oraz czeska Liaz 110 – symbol polskiego transportu międzynarodowego w latach 90-tych. Przy tworzeniu scenografii zadbano nie tylko o same pojazdy, ale także o detale: ciężarówki były specjalnie “zabrudzone”, żeby oddać surowe warunki zimowych nabrzeży i stanów nawierzchni typowych dla tamtego okresu.
Serial „Heweliusz” z miejsca stał się fenomenem — już dzień po premierze w Polsce wskoczył na pierwsze miejsce na platformie Netflix, a także trafił do pierwszej piątki najchętniej oglądanych seriali w krajach takich jak Czechy, Niemcy, Szwecja czy Brazylia. Jednym z najbardziej intrygujących aspektów produkcji jest scenografia: portowe nabrzeże w Świnoujściu
NOWA ERA TRANSPORTU Toyota i Isuzu opracują wodorowe autobusy miejskie Toyota Motor Corporation oraz Isuzu Motors Limited nawiązały współpracę, by wspólnie opracować nową generację autobusów zasilanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Produkcja tych pojazdów ma rozpocząć się w 2026 roku. Autobusy powstaną na bazie niskopodłogowej platformy elektrycznej zaprojektowanej przez Isuzu razem z Hino. Platforma, zaprezentowana po raz pierwszy w 2024 roku, zostanie połączona z systemem ogniw paliwowych opracowanym przez Toyotę. Zakład produkcyjny będzie znajdować się w Utsunomiyi, w fabryce J-Bus, spółce jointventure Isuzu i Hino. Toyota traktuje wodór jako kluczowy element przyszłego systemu energetycznego i już teraz angażuje się w projekty związane z produkcją, transportem, magazynowaniem oraz wykorzystaniem wodoru, współpracując z wieloma partnerami w różnych sektorach. Wspólne działania obu firm mają przynieść korzyści finansowe – poprzez ujednolicenie komponentów stosowanych w autobusach elektrycznych (BEV) i wodorowych (FCEV), co pozwoli obniżyć koszty produkcji. Ponadto Toyota i Isuzu planują współpracować z samorządami oraz przedsiębiorstwami w różnych regionach, by promować autobusy wodorowe i przyczynić się do ograniczania emisji CO₂ w transporcie publicznym. Źródło: Toyota
35
BOSMA
TIM 1/2026
BOSMA GROUP EUROPE oficjalnym dostawcą danych katalogowych TecDoc Z przyjemnością informujemy, że marka BOSMA jest od teraz dostępna w katalogu TecDoc, który jest największą i najbardziej rozpoznawalną bazą części motoryzacyjnych na świecie. To potwierdzenie jakości naszych produktów oraz zgodności z międzynarodowymi standardami branży. Obecność naszych referencji w TecDoc ułatwia identyfikację i dobór właściwych elementów oświetlenia. Zapewnia również przejrzystość danych technicznych oraz sprawniejsze procesy zakupowe dla naszych partnerów i dystrybutorów. Status dostawcy danych TecDoc to dla Nas ważny etap rozwoju i kolejny krok w kierunku jeszcze większej dostępności oraz podniesienia jakości naszej oferty.
Pełna przejrzystość i dostępność BOSMA w globalnym katalogu TecDoc
Latarki ręczne, czołowe LED
artykuł martex tecdoc.indd 1
Żarówki konwencjonalne, palniki ksenonowe
Lampy robocze LED
36
Oświetlenie LED - retrofit
12.11.2025 15:05:08
DZIAŁ OLEJÓW I CHEMII WARSZTATOWEJ
TIM 1/2026
37
SHELL
TIM 1/2026
38
TOTALENERGIES
TIM 1/2026
39
TOTALENERGIES
TIM 1/2026
40
TOTALENERGIES
TIM 1/2026
41
CASTROL
TIM 1/2026
42
FUCHS
TIM 1/2026
43
TIM 1/2026
BANNER
YOU GET THE POWER PEŁNIA ENERGII Cztery nowe typy akumulatorów dla rosnących wymagań nowoczesnych pojazdów
Maserati, Nissan, Renault, Seat, Skoda i VW. • Ofertę uzupełnia Running Bull EFB 555 16 (45NS/B24 – 55 Ah/460 A EN), zaprojektowany specjalnie dla modeli Subaru Boxer i e-Boxer
Banner rozszerza swoją ofertę akumulatorów o nowe modele EFB i AGM dla samochodów osobowych z systemem Start-Stop, pojazdów hybrydowych, elektrycznych oraz użytkowych.
z systemem podwójnych akumulatorów. Obecnie, dzięki łącznie 16 różnym typom akumulatorów Start-Stop, Banner pokrywa około 90% zapotrzebowania europejskiego rynku samochodów – w tym osiem modeli opracowanych specjalnie dla producentów azjatyckich.
Banner rozszerza swoją ofertę akumulatorów o cztery nowe typy: trzy modele EFB dla samochodów z systemem Start-Stop, hybryd i pojazdów elektrycznych oraz nowy akumulator AGM przeznaczony do pojazdów użytkowych. Dzięki temu producent umacnia swoją pozycję jako dostawca rozwiązań dla wszystkich typów napędów – od tradycyjnych silników spalinowych, przez hybrydy, aż po pojazdy całkowicie elektryczne. Trend w kierunku systemu Start-Stop, rosnącej liczby odbiorników elektrycznych oraz alternatywnych układów napędowych stawia coraz
Zdj. 1: Nowe typy Running Bull EFB dla samochodów osobowych.
wyższe wymagania wobec nowoczesnych akumulatorów. Dzięki trzem nowym typom akumulatorów EFB (Enhanced Flooded Battery) dla samochodów osobowych oraz akumulatorowi Buffalo Bull AGM (Absorbent
Buffalo Bull AGM 170 Ah – nowy standard dla akumulatorów pojazdów użytkowych
Glass Mat) dla sektora pojazdów użytkowych, Banner odpowiada na
W segmencie pojazdów użytkowych nowy model Buffalo Bull AGM 670
zmieniające się potrzeby rynku i klientów. „Nasze akumulatory rozruchowe
01 o pojemności 170 Ah wyznacza nowe standardy. Dzięki wymiarom
i zasilające są idealnie dopasowane do wszystkich typów napędów – od
w standardzie B-Box (513 × 223 × 195/220 mm), idealnie zastępuje
pojazdów spalinowych, przez hybrydy, po samochody elektryczne (BEV –
tradycyjne akumulatory HD, SHD i EFB w tej samej klasie.
Battery Electric Vehicle). Wprowadzenie do naszej oferty nowych typów akumulatorów to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie europejskiego rynku samochodowego oraz ważny krok w kierunku zapewnienia naszym klientom możliwie szerokiej oferty akumulatorów, w jakości oryginalnego wyposażenia, dostosowanych do aktualnych potrzeb rynkowych - wyjaśnia Darius Panchyrz, Country Sales Manager, Banner Polska Sp. z o.o.
Nowe typy Running Bull EFB dla samochodów osobowych – idealne dla systemów Start-Stop, hybryd i e-mobilności
Zdj. 2: Nowy typ Buffalo Bull AGM dla pojazdów użytkowych.
Oferta akumulatorów do samochodów osobowych została rozszerzona o trzy typy EFB, zaprojektowane specjalnie dla pojazdów z technologią
Najważniejsze zalety produktu
Start-Stop i systemami mild hybrid.
Nowy akumulator Buffalo Bull AGM 670 01 wyróżnia się znacznie dłuższą
• Model Running Bull EFB 552 11 (H4/L1 – 52 Ah/540 A EN) jest
żywotnością i maksymalną niezawodnością nawet przy intensywnym
odpowiedni dla wielu nowoczesnych modeli Alfa Romeo, Audi, Fiat,
eksploatowaniu. Jego trzykrotnie wyższa odporność na cykle ładowania
Lancia, Seat, Skoda, Suzuki i VW.
i rozładowania, w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami SHD,
• Model Running Bull EFB 595 11 (H8/L5 – 95 Ah/850 A EN) obejmuje
zapewnia dłuższy okres eksploatacji, a zoptymalizowana technologia
dodatkowo nowsze serie pojazdów marek Alfa Romeo, Audi, Fiat,
zmniejsza ryzyko awarii. Dzięki specjalnemu systemowi mocowania płyt
bannerbatterien.com
Banner_TIM1-2026.indd 2
44
2025-11-21 13:06:10
BANNER
TIM 1/2026
YOU GET THE POWER PEŁNIA ENERGII akumulator oferuje również maksymalną odporność na wibracje – co stanowi kluczową zaletę w wymagającym środowisku pracy pojazdów
„
użytkowych. Ulepszona wydajność rozruchu w niskich temperaturach gwarantuje niezawodny start, nawet w bardzo niskich temperaturach.
„W segmencie pojazdów użytkowych – stosowanych w autobusach, ciężarówkach, maszynach rolniczych, budowlanych oraz innych pojazdach pracujących w trudnych warunkach – Buffalo Bull AGM 670 01 oferuje wyraźnie wyższe parametry użytkowe.” – podkreśla Dariusz Panchyrz, Country Sales Manager. „Inwestycja w technologię AGM jest opłacalna w dłuższej perspektywie dzięki znacznie zmniejszonemu ryzyku wystąpienia awarii, dłuższemu okresowi eksploatacji i niższym kosztom utrzymania.”
Zdj. 4: Siedziba Banner GmbH, Leonding.
Zrównoważony rozwój: Wskaźnik recyklingu na poziomie 95–98% Zrównoważony rozwój od zawsze wpisany jest w tożsamość firmy Banner. System obiegu zamkniętego zapewnia niemal 100% recykling zużytych akumulatorów. Oprócz odzyskiwania ołowiu z recyklingu, Banner posiada wewnętrzną instalację do oczyszczania wody wykorzystywanej w procesie produkcyjnym. Instalacja ta oczyszcza wodę zgodnie z bardzo wysokimi wymaganiami dotyczącymi ochrony środowiska. Firma nieustannie przyczynia się w ten sposób do oszczędności zasobów naturalnych i ochrony środowiska.
Wniosek: Stopniowa modernizacja jest opłacalna Dzięki rozszerzeniu oferty w 2025 roku Banner daje swoim klientom możliwość jeszcze bardziej efektywnego i niezawodnego wyposażenia swoich flot samochodów osobowych. Ci, którzy już teraz stopniowo przechodzą na nowe typy akumulatorów EFB i AGM, zyskują długoterminowe korzyści dzięki krótszym przestojom, niższym kosztom eksploatacji i maksymalnej gotowości operacyjnej.
Zdj. 3: Dariusz Panchyrz, Country Sales Manager, Banner Polska
Banner w skrócie
Korzyści dla klientów Cztery nowe typy akumulatorów Banner gwarantują najwyższą
Firma Banner działa w dwóch głównych sektorach: Automotive i Energy Solutions, które stanowią fundament jej działalności. Od 1937 roku przedsiębiorstwo produkuje akumulatory do wszystkich typów pojazdów. Dział Automotive obejmuje szeroką gamę produktów, w tym akumulatory rozruchowe, pokładowe oraz akumulatory do zastosowań rekreacyjnych, zarówno na pierwszy montaż (OE), jak i na rynek wtórny (IAM). Produkty te są projektowane i produkowane głównie w siedzibie firmy w Leonding, Austria. Dział Energy Solutions, z siedzibą w Thalheim koło Wels, koncentruje się na rozwoju akumulatorów trakcyjnych, przemysłowych i zasilania awaryjnego. Pod kierownictwem Wernera Töpfla, firma zatrudnia około 760 osób w całej Europie. W 13 krajach europejskich obsługa dystrybutorów jest realizowana przez własne oddziały sprzedaży, a w ponad 70 krajach Europy, Afryki i Azji produkty są sprzedawane za pośrednictwem importerów.
niezawodność i bezawaryjną pracę w codziennym użytkowaniu – nawet w ekstremalnych warunkach. Dzięki znacznie dłuższej żywotności zapewniają również maksymalną efektywność, ponieważ całkowite koszty eksploatacji są znacznie niższe. Rozszerzona oferta umożliwia ponadto elastyczne i precyzyjne dopasowanie akumulatorów niemal we wszystkich segmentach pojazdów samochodowych, idealnie odpowiadając na różnorodne potrzeby nowoczesnych flot. Również w zakresie rozwiązań przyszłościowych Banner wyznacza kierunek z nowymi produktami, w pełni dostosowanymi do obecnych i przyszłych wymagań sektora samochodowego.
bannerbatterien.com
45
MTX CARWASH
TIM 1/2026
46
VARTA
TIM 1/2026
7+(
47
WAŚ
TIM 1/2026
48
EXIDE
TIM 1/2026
49
DINEX
TIM 1/2026
Niezawodny. Kompatybilny. Bezkonkurencyjna wartość. Zużyte czujniki PM lub te o niskiej jakości, mogą skrócić żywotność filtra DPF i pogorszyć osiągi pojazdu. Dzięki nowej ofercie niezawodnych i konkurencyjnych cenowo czujników Dinex, wymiana zużytych elementów nie musi już wiązać się z dużymi kosztami.
AFTERMARKET
Wszystko, czego potrzebujesz – od turbiny po końcówkę wydechu
Czujniki cząstek stałych (PM) marki Dinex •
W
ARR
ANT
Y
•
W
W
ARRANTY
ARRANTY
W
•
ARR
ANT
Y
•
Niezawodna wydajność w atrakcyjnej cenie
Objęte roczną gwarancją i zaprojektowane z myślą o stabilnej, dokładnej pracy — wszystko w bardzo konkurencyjnej cenie na rynku wtórnym.
Przetestowane po kątem dokładności i trwałości
Każdy rodzaj czujnika został sprawdzony w zatwierdzonym przez OE Centrum Testowym Dinex, aby zagwarantować pełną zgodność systemu i zgodność ze standardami branżowymi.
Wspiera żywotność filtra DPF
Wymieniaj czujnik cząstek stałych zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, aby chronić filtr DPF i uniknąć błędów regeneracji spowodowanych nieprawidłowymi odczytami.
Zaktualizowane i szczegółowe informacje uzyskasz w Portalu Klienta Dinex po zeskanowaniu kodu QR obok:
Twój Partner w zakresie elementów układów wydechowych i emisji spalin
Latvia
Denmark
UK
Poland
Germany
•
Globalny dostawca dla przemysłu OEM
•
Szeroka sieć dystrybucji zapewnia wysoką dostępność, wiarygodność i elastyczność
•
Szkolenia techniczne i wsparcie międzynarodowej grupy ekspertów
France Serbia Italy
Spain
Ou t
W
95% Be
KIE
ST SZY
ding Availa an b st
ty ili
European Made
Turkey
s t i n Cl ass
50
SYST
O EUR EMY
6
DINEX
TIM 1/2026
Nasza oferta stale się rozwija.
Aktualną ofertę znajdziesz na stronie Dinex.eu Odpowiednie dla:
Samochód ciężarowy
Numer referencyjny OE
DAF
XF/CF
2121308, 2185906, 2121308R, 2185906R
22055
DAF
XF
2185909
22056 DOSTĘPNE Q3 2025
DAF
XF/CF/XG/XD
2120191.219
22057
DAF
XF/CF
2132495
22058
Mercedes
Actros
A011.153.8028
51090
Mercedes
Actros
A0111535628
51093
Odpowiednie dla:
Samochód dostawczy
Numer referencyjny OE
Iveco
Daily
5802472454
29055
Iveco
Daily
5801865554
29058 DOSTĘPNE Q3 2025
Mercedes
Sprinter
A0009059401, A0009050408
51092
Mercedes
Sprinter / Vito / V-class
A0009050608/A0009059601
51091 DOSTĘPNE Q3 2025
VW
Crafter
03N906261B
Numer Dinex
Numer Dinex
7EL002 DOSTĘPNE Q3 2025
Numery katalogowe producentów oraz nazwy marek, w tym oznaczenia modeli i silników, podane są wyłącznie w celach informacyjnych.
Kolejna część kompletnego systemu Przykładowy schemat układu oczyszczania spalin silników diesla pojazdów ciężarowych normy Euro 6.
Pump for Adblue®
ECU
Fuel supply module
Level sensor for AdBlue®
Tank for AdBlue®
Heater
Temp. sensor Engine Coolant
Delta pressuresensor Fuel dosing module
Engine Coolant
Dosing module for AdBlue®
NOxsensor
NOxsensor H2O
NOx N2
PM
CO
N
HC
DOC
Temp. sensor
DPF
PM sensor
Temp. sensor
Mixer
SCR/ASC
Diesel exhaust aftertreatment system for heavy duty EU VI engines
Szczegółowe informacje uzyskasz w lokalnym oddziale Dinex lub na naszej stronie internetowej dinex.eu
51
Temp. sensor
FRISTOM
TIM 1/2026
Rozświetlamy drogi
nowościami LED
52
SAMPA
TIM 1/2026
53
AMPRO
TIM 1/2026
NASTĘPNI NAJLEPSI WYKONAWCY: Pompy mocznika i moduły dozujące Pompy mocznika AMPRO — Zbudowane z myślą o najwyższej niezawodności dzięki trwałej i precyzyjnej konstrukcji. Ulepszone materiały i komponenty wewnętrzne zapewniają długotrwałą wydajność oraz doskonałą wartość na rynku wtórnym. Moduły dozujące AMPRO — Zaprojektowane do stałego i precyzyjnego dozowania przez cały okres eksploatacji. Udoskonalona konstrukcja minimalizuje typowe problemy i zwiększa niezawodność. Moduły płynnie integrują się z systemami SCR, zapewniając dokładną kontrolę rozpylenia i pełną zgodność ze specyfikacjami OE.
www.ampro-tec.de 54
COJALI
TIM 1/2026
Ref: 7043414
Ref: 2333006
Ref: 2262878
cojaliparts.com
55
Ref: 2250250
HAZET
TIM 1/2026
Klasyka wyposażenia warsztatu! Zaprojektowane i wyprodukowane przez HAZET „Made in Germany“
SYSTEM 5000-3CT Klucz dynamometryczny 1/4" · 3/8" · 1/2" albo 3/4" Bez cofania!
Rozmiar 1/2" w 3/8"!
• Usprawniające obsługę wspomaganie ustawiania za pomocą krótkich przeskoków rękojeści gwarantuje szybkie i pewne ustawianie żądanej wartości momentu obrotowego przez obrót uchwytu • Trójboczny kształt niebieskiego wieńca obrotowego zapobiega niepożądanemu odtoczeniu się narzędzia • Dokładność ±3% względem wartości ustawionej na skali (w oznaczonym kierunku obsługi przy dokręcaniu w prawo) / 5107-3 CT: dokładność ±4% względem wartości ustawionej na skali • Zintegrowana dźwignia przełączająca z funkcją wolnobiegu w zakresie pomiarowym 20–320 Nm ogranicza zarówno niebezpieczeństwo urazu, jak i wadliwego działania (5121-3CT, 5122-3CT, 5123-3CT) • Zewnętrzny czop kwadratowy zgodny z normami DIN 3120 i ISO 1174-1 Made in Germany
Nr
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
i
5107-3CT
1
1–9
4
0,1
234
218875
5108-3CT
1
2,5 – 25
3
0,25
234
218882
5110-3CT
2
10 – 60
3
0,5
320
218899
5111-3CT
2
20 – 120
3
1,0
375
235384
5120-3CT
3
10 – 60
3
0,5
320
218905
5121-3CT
3
20 – 120
3
1,0
421
218912
5122-3CT
3
40 – 200
3
1,0
519
219001
5123-3CT
3
60 – 320
3
2,0
628
218998
5143-3CT
3
100 – 400
3
2,5
790
235407
Zakres momentu Dokładność Podziałka obrotowego Nm wyzwalania % Nm
K
EAN-No. 4000896 +
6000-1CT Klucz dynamometryczny 3/4" lub 1" 400–1 600 Nm, ±3% • Dokładność ±3% względem wartości ustawionej na skali (w oznaczonym kierunku obsługi) • W zestawie torba umożliwiająca bezpieczne przechowywanie • Uchwyt wykonany z 2 materiałów • Okienko inspekcyjne do kontroli blokady
1
2
3
4
5
6
7
8
9
5145-3CT EAN-No. 4000896218929 Klucz dynamometryczny 3/4" 300–800 Nm, ±3% • Bez cofania! • Dokładność ±3% względem wartości ustawionej na skali (w oznaczonym kierunku obsługi) • Długość (całkowita): 1 271 mm • Podziałka: 2,5 Nm
1
Made in Germany
Hit sprzedaży wśród narzędzi do pojazdów użytkowych!
Made in Germany
Nr
1 2
Zakres momentu Podziałka obrotowego Nm Nm
1
i
6150-1CT
4
400 – 1.000
5
1.789 24,2 – 61,0
141067
6160-1CT
5
600 – 1.600
5
2.455 26,1 – 70,1
155316
K
#
EAN-No. 4000896 +
Pobierz akcję! SWW
Pobierz akcję! NKW
www.instagram.com/ hazet_polska
HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG · Güldenwerther Bahnhofstraße 25 – 29 · 42857 Remscheid · Germany · www.hazet.de
56
Martex Truck-Informator Anzeige A4/l. 11.2025/CHS/215
2
HORPOL
TIM 1/2026
NOWOŚĆ
2026 2025
horpol.pl
PRZESTRZENNY TRÓJKĄT ODBLASKOWY
LZD 3215
LZD 3216
HORUS – NOWA DEFINICJA ŚWIATŁA. Technologia LED w perfekcyjnej formie – funkcjonalność, design i niezawodność w jednym. Zaprojektowana z myślą o bezpieczeństwie i estetyce nowoczesnych pojazdów.
57
DZIAŁ WYPOSAŻENIA WARSZTATOWEGO
TIM 1/2026
58
DZIAŁ WYPOSAŻENIA WARSZTATOWEGO
TIM 1/2026
59
KÄRCHER
TIM 1/2026
60
KÄRCHER
TIM 1/2026
61
KING TONY
TIM 1/2026
Twoje narzędzia w idealnym porządku? Tylko z wózkami z serii SQUAD
kingtonypolska 62
www.kingtony.com.pl
ELRING
TIM 1/2026
63
DZIAŁ CZĘŚCI DO SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH
TIM 1/2026
64
DT SPARE PARTS
TIM 1/2026
your support Jakość dla krystalicznie czystego widoku – lustra od DT Spare Parts Nawet najbardziej wytrzymałe lustro może ulec uszkodzeniu podczas eksploatacji. W takich przypadkach DT Spare Parts oferuje odpowiednie rozwiązanie dla różnych zastosowań. W ofercie grupy produktowej Lustra marki DT Spare Parts znajduje się ponad 800 różnych artykułów. Oferowane są również odpowiednie akcesoria, takie jak ramiona lusterek, szkła luster, obudowy, osłony, uchwyty, silniczki regulacji oraz elementy grzewcze. Produkty te są kompatybilne m.in. dla marek: DAF, Fiat, Ford, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo i VW. Oprócz wysokiej jakości, produkty DT Spare Parts objęte są 24-miesięczną gwarancją. Produkty można zamówić za pośrednictwem portalu Partner Diesel Technic: partnerportal.dieseltechnic.com Więcej informacji można znaleźć w materiale wideo z serii PS Tips: ps-web.tv W zależności od zastosowania i obszaru użytkowania, lustra mają różne promienie krzywizny szkła. Aby zapewnić najwyższą jakość i bezpieczeństwo, promienie te są sprawdzane przez system jakości Diesel Technic przy użyciu specjalnego miernika promieni. W przypadku pytań technicznych dotyczących produktów i usług Diesel Technic, można skontaktować się z Zespołem specjalistów ds. części zamiennych za pośrednictwem platformy HelpDesk (centrum wsparcia technicznego), gdzie oferują odpowiednie wsparcie: helpdesk.parts-specialists.com
Praktyczne porady i wskazówki dotyczące codziennej pracy. www.parts-specialists.com
65
FIRESTONE
TIM 1/2026
EURO 6 RANGE EXTENDED RANGE AVAILABLE NOW
66
HIGHWAY AUTOMOTIVE
TIM 1/2026
67
COS.PEL
TIM 1/2026
68
HYBSZ
TIM 1/2026
PRZEWODY SPIRALNE
Wysokiej jakości przewody wykonane z 100% miedzi oraz elastycznej i wytrzymałej izolacji poliuretanowej
PRODUKTY DOSTĘPNE NA PLATFORMIE ZAMÓWIEŃ INTERNETOWYCH ORAZ W SIECI SH HYBSZ Sp. z o. o. ul. Topolowa 49 63-400 Ostrów Wlkp. 69
HOBI
TIM 1/2026
70
ROLLING
TIM 1/2026
FULL RANGE FOR TRUCKS RB-03272
RB-03255
RV-012102
RV-012073
SOLENOID VALVE, RETARDER AXOR / ACTROS
SOLENOID VALVE, RETARDER ACTROS
VALVE HOUSING, KIT FH(4) / FM(4) / FE(3)
CONTROL VALVE D11C / D13C
RD-042001
RD-042002
RD-042003
RI-06221
VALVE BLOCK TRAXON
ACTUATOR TRAXON
SENSOR TRAXON
SOLENOID VALVE STRALIS
71
DZIAŁ SPRZEDAŻY OPON
TIM 1/2026
72
OTANI
TIM 1/2026
ORIVJNG CONFIOENCE
www.eta n ityre.com 73
CONTINENTAL
TIM 1/2026
74
CONTITECH
TIM 1/2026
ContiTech Air Spring Systems. Technology On Your Side.
The Original! Made by ContiTech.
ContiTech Luftfedersysteme GmbH airsprings_replacement@as.contitech.de www.contitech.de/as-rpl
Ad-ContiTech-AS-A4-11-2017.indd 1
75
07.11.17 16:05
TOURADOR
TIM 1/2026
76
HYD HOME
TIM 1/2026
77
SEM
TIM 1/2026
78
TANGDE
TIM 1/2026
79
KOSKISEN
TIM 1/2026
KoskiDeck
Specyfikacja techniczna Podstawa sklejki
Fińska sklejka brzozowa firmy Koskisen
Gęstość
Brzoza okolo 700 kg/m3
Grubości
9-30mm Inne grubości na zamówienie
Powłoka
Gramatura powłoki od 120 g/m2 do 220 g/m2
Formaty
1250x2500, 1500x3000 Inne rozmiary na zamówienie aż do 1880x4050 mm
Koskisen to rodzinna fińska firma z ponad stuletnią tradycją. Przetwarzamy fińskie drewno w produkty, które wytrzymują próbę czasu. Produkty z naszej sklejki znane są na całym świecie z najwyższej jakości oraz ze skrojonych do potrzeb rozwiązań. Wytwarzamy sklejkę z odnawialnego surowca, w 100% z fińskiego drewna brzozowego. Nasza sklejka brzozowa jest wytrzymałym materiałem, doskonałym w przypadku konstrukcji podłogowych w naczepach oraz wielu innych zastosowaniach. Dostarczamy sklejkę do kluczowych producentów naczep w Europie.
Quality has a name. Koskisen. www.koskisen.pl
80
TRUCK EXPERT
TIM 1/2026
81
SERTPLAS
TIM 1/2026
82
PROMOCJA KWARTALNA
TIM 1/2026
PROMOCJA KWARTALNA STYCZEŃ - MARZEC Zapraszamy do zapoznania się i skorzystania z atrakcyjnej promocji kwartalnej na wybrane produkty z oferty MARTEX. Promocyjne ceny na te produkty obowiązują do 31 marca 2026 roku.
MYJKA CINN.HDS 7/16 400V 220BAR 4.4KW
1.173-906.0
SPRZĘGŁO KPL.FI430MM DAF
PANEWKI GL.MAN TGS 16-
104479-1
77682710
9 200,00 PLN
1 320,00 PLN
1 099,00 PLN
CZUJNIK TEMP.SPALIN MB ACTROS/ ATEGO/AXOR
KPL.NARZEDZI 61 EL.TONGRUN
LAMPA ROBOCZA LED OKRĄGŁA 9LED 9X3W
BA80075
GJ-5001
JG-W090-F-1.5M
69,00 PLN
99,00 PLN
49,90 PLN
LAMPA ROBOCZA LED KWADRATOWA 9LED 9X3W
KOŁPAK KOŁA 22,5” METAL.BIAŁY PRZÓD/TYŁ
AMORTYZATOR VOLVO FH/FM TYŁ
JG-W091-F-1.5M
49,90 PLN
JK-116210
104,00 PLN
SMOK OLEJU MB ACTROS 4
LUSTRO PRZEDNIE RVI MAGNUM
TP4821
ZL01-58-002
489,00 PLN
53,90 PLN
Ceny promocyjne netto, oferta ważna do wyczerpania zapasów referencji
83
MTX-SA-702
67,00 PLN
SPRAWDŹ OFERTĘ NA NASZEJ PLATFORMIE b2b.martextruck.pl
TIM 1/2026 1/2026 TIM
Z ŻYCIA FIRMY KONTAKT
KONTAKT CENTRALA
Sekretariat tel. 32 439 08 10, 32 433 23 55 biuro@martextruck.pl
DYREKTOR ZARZĄDZAJĄCY V-CE PREZES ZARZĄDU Andrzej Parzoch tel. 32 423 14 67, kom. 530 906 908 a.parzoch@martextruck.pl
DYREKTOR DS. ZARZĄDZANIA ZAKUPAMI Wiesław Ksel tel. 32 423 14 58, kom. 666 019 009 w.ksel@martextruck.pl
DZIAŁ ZAKUPÓW
Marek Skrzypiec tel. 32 423 14 15, kom. 604 427 398 m.skrzypiec@martextruck.pl
DZIAŁ MARKETINGU Dawid Jędrysik tel. 32 423 14 76, kom. 668 876 649 d.jedrysik@martextruck.pl
REKLAMACJE
DORADCA DS. SPRZEDAŻY OPON
Aleksander Hückmann tel. 32 423 14 64, kom. 539 545 667 a.huckmann@martextruck.pl
Sebastian Tkocz kom. 882 430 568 s.tkocz@martextruck.pl
DZIAŁ SPRZEDAŻY HURTOWEJ
DORADCA DS. OLEJÓW I CHEMII WARSZTATOWEJ
Bogusław Morgała tel. 32 423 14 21, tel. 32 433 23 53, kom. 660 730 251 b.morgala@martextruck.pl
DZIAŁ EXPORTU
Grzegorz Staroń kom. 538 508 310 g.staron@martextruck.pl
ADBLUE - KOORDYNATOR DS. SPRZEDAŻY I LOGISTYKI
Jacek Skrzypiec tel. 32 423 14 17, kom. 604 922 295 j.skrzypiec@martextruck.pl
Adrian Wolnik kom. 532 795 986 a.wolnik@martextruck.pl adblue@martextruck.pl
DZIAŁ WYPOSAŻENIA WARSZTATOWEGO
DORADCA DS. PNEUMATYKI HAMULCOWEJ
Rafał Łój kom. 735 986 122 r.loj@martextruck.pl
Tomasz Niedoba kom. 668 854 087 t.niedoba@martextruck.pl
DORADCA DS. CZĘŚCI DO SKRZYŃ BIEGÓW I MOSTÓW NAPĘDOWYCH
DORADCA DS. CZĘŚCI DO SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH
Rafał Magiera kom. 735 986 150 r.magiera@martextruck.pl
Zdzisław Zeman tel. 32 423 14 53, kom. 787 097 415 z.zeman@martextruck.pl
84
CENTRALA MARTEX Rybnik
ul. Sosnowa 7 biuro@martextruck.pl +48 32 439 08 10 PON. - PT. 8:00 - 17:00
MAGAZYN CENTRALNY Będzin
ul. Gzichowska 115