UM CASO DE TOMBAMENTO: a antiga Estação Rodoviária de Londrina COMAS, CARLOS EDUARDO
PROPAR – UFRGS. Arquiteto, Doutor, Professor. ccomas@uol.com.br
ALMEIDA, MARCOS
PROPAR – UFRGS. Arquiteto, Mestre, Doutorando. almeida.marcos.arq@gmail.com)
RESUMO Projetada em 1950 pelos arquitetos João Baptista Vilanova Artigas e Carlos Cascaldi, a segunda Estação Rodoviária de Londrina foi concluída em 1952, recebeu complementação em 1954 e escoramento adicional em 1957, sofrendo reforma cerca de 1970. Tombada em nível estadual em 1975, passou a chamar-se Estação Rodoviária Vilanova Artigas em 1985, após a morte do arquiteto. Desativada em 1988, foi convertida em museu de arte cercado em 1993. O artigo trata da Rodoviária e de seu projeto abordado e analisado desde o encargo, passando pela solução apresentada originalmente bem como a sua transformação ao longo do tempo. Os critérios de restauro e tombamento são discutidos sendo apontados equívocos e apresentadas alternativas para solução. Palavras-chave: Arquitetura Moderna Brasileira, Artigas, Projeto, Preservação, Tombamento.
14º Seminário Docomomo Brasil | Belém, 27 a 29 de outubro de 2021
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