SUMARI Núm.142 NOVEMBRE 2014
TOTS ELS VEHICLES D’ANDORRA A LA TEVA BUTXACA. COMPRA O VEN EL TEU COTXE, SENSE CAP CÀRREC
ANDORRAALDIAMOTOR
03
ANDORRAALDIAMOTOR
pàg.
4 -
REPORTATGE
Texts/Fotos: Fotoesport
Sebastien Ogier-Julien Ingrassia
Francesc Pino
Sebastien Ogier-Julien Ingrassia de celebració
Sebastien Ogier
RAL·li RACC ESPANYA-CATALUNYA.
SEBASTIEN OGIER - JULIEN INGRASSIA, BICAMPIONS DEL MÓN DE RAL·LIS Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (VW Polo R) van arribar a Salou com a grans favorits per repetir el títol mundial de la especialitat i no van decebre els seus seguidors que en bon nombre es feien notar a les cunetes de les especials cronometrades. L’equip francès de Volkswagen, després de fallar en el Ral·li de France, no es podia permetre el luxe de seguir cedint terreny respecte als seus companys d’equip Latvala-Anttila i arribar a l’ultima cursa de la temporada, el RAC britànic, amb el títol per decidir.
A la primera etapa d’asfalt (dues passades per Escaladei i Coll de Jou, a part d’un únic pas per Tivissa i Salou), Ogier es va mostrar menys agressiu i es va dedicar a administrar l’avantatge assolida a la jordana anterior. Va acabar aquest segon dia de competició perdent 9” respecte a Latvala i per tant iniciaria la última etapa del ral·li amb un coixí de casi mig minut respecte del pilot suec.
Entre les altre categories cal destacar el espectacular triomf, líders de principi a fi, de Nasser Al-Attiyah – Bernacchini (Ford Fiesta RRC) a la categoria RC2.
El tram final del RallyRACC 2014 va ser un passeig triomfal per un Ogier que es va mostrar més conservador que mai. Era evident que el treball dur estava fet i l’objectiu era arribar al podi del Passeig Marítim de Salou com a guanyador. Latvala va seguir retallant la diferencia però al final encara li van sobrar 11”.
A la categoria RC4, anomenada Academy, va ser l’equip català format per Nil Solans-Miquel Ibañez (Ford Fiesta R2), els que van encapçalar la classificació amb més de 2’ d’avantatge sobre el segon classificat, l’equip britànic Cave-Parry.
En aquesta mateixa categoria Joan Carchat-Claudi Ribeiro (Mitsubishi Lancer Evo X) van aconseguir la 5a posició absoluta, però va ser el primer equip no prioritari que es va classificar .
L’equip de Ford, Hirvonen-Lehtinen, va completar el podi final del 50 RallyRACC-Catalunya Costa Daurada.
Jari Metti Latvala-Mikka Anttila
Així doncs, des de l’inici del ral·li Ogier va sortir a per totes i es va situar líder després del primer bucle per les especials de terra (Gandesa, Pasells i Terra Alta) es va situar al capdavant de la classificació provisional amb 37” d’avantatge sobre Latvala.
Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen
Nasser Al-Attiyah – Giovanni Bernqcchini ( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )
JOAN CARCHAT ACONSEGUEIX LA 2A PLAÇA DEL GRUP N MENTRE QUE VINYES VA PILOTAR EL COTXE “0” Pel que fa a la presencia andorrana, a part d’en Joan Carchat, esmentar a Joan Vinyes, qui un any més (ja en van 10), va tenir la responsabilitat de pilotar el cotxe 0, és a dir, l’últim vehicle de la caravana de la cursa. Respecte de Carchat, després de la consecució de la Copa d'Espanya de Grup N, la participació del pilot de Banco Madrid en la prova mundialista, es tancava amb una segona plaça en la seva categoria i una excel·lent classificació en la general final. Carchat entrant a Duesaigües
D’altra banda, Ferran Font, al volant d’un Ford Escort, va formar part de la caravana de vehicles històrics que passaven per les especials (sense competir), just darrera de l’últim vehicle del Ral·li a la primera passada de les cronometrades d’asfalt.
Joan Vinyes
La propera temporada la cursa vàlida per el Campionat de Ral·lis que es disputa en carreteres catalanes des del 1991, ja te les dates de la tercera setmana d’octubre (entre el 20 i 25 d’octubre) reservades en el calendari que la Federació Internacional d’Automobilisme (FIA) pel 2015 . Ferran Font va formar part de la caravana de vehicles històrics
Carchat va finalitzar en segon lloc en la seva categoria
Robert Kubica
Dani Sordo
Joan Vinyes va tenir la responsabilitat de pilotar el cotxe 0
Mads Otsberg-Jonas Andersson
Dani Sordo – Marc Martí
pàg.
8 - ESPORT INTERNACIONAL
Info/Fotos: Fotoesport
EL DAKAR 2015: L'ÚNIC OBJECTIU D’ALBERT LLOVERA Després de disputar la prova del Campionat d’Espanya de Ral·lis sobre terra de Cervera, conjuntament amb l’equip, vam decidir no participar en l’última cita del calendari ni en el ral·li que considero com de casa (Ral·li RACC-Catalunya) que a més, compleix la seva 50a edició. Cal tenir en compte que el nostre Abarth S2000 té 5 anys i porta un mundial i mig a les seves esquenes!. Així doncs, han estat decisions dures de prendre però eren necessàries per pensar en el Dakar al 100%. Llovera, que a la fi de l’any passat va viure moments d’infart, en aquesta ocasió intenta avançar-se als esdeveniments i ja ha previst moviments importants per si es confirma la seva presència en el Dakar: ─Si repeteixo en el Dakar, que repetiré, tinc molt clar que ho faré amb el mateix equip que en la darrera edició. Així doncs, el buggy de MD Rallye Team, ja està viatjant cap a Guidosimplex-Itàlia, perquè aquest any la instal·lació dels comandaments es pugui fer amb més marge de temps. No descartem l’opció de fer alguna jornada de test (molt necessària després de l’experiència de l’any passat), abans d’embarcar el cotxe en direcció a Argentina. Per completar aquesta fase prèvia de la seva segona participació en el Dakar de Sud-amèrica, a Albert Llovera li queda més o menys un mes: Albert Llovera està plenament convençut que la celebració de l’entrada en l’any nou 2015 la farà a Buenos Aires (Argentina), immers en els últims preparatius de la seva participació per disputar el Dakar 2015. Seria la seva segona presència consecutiva en terres sud-americanes, en un raid que tindrà el seu principi i final a la capital argentina. En aquesta edició la prova passarà per l'Argentina, Xile i Bolívia, entre els dies 3 i 17 de gener.
Llovera és conscient que el repte serà fins i tot més dur que en la darrera edició. De fet ja fa setmanes que treballa de manera intensa per aconseguir el suport econòmic necessari per afrontar la prova en bones condicions: ─Fins aquest moment, les reunions amb possibles patrocinadors han estat nombroses: Una tasca amb l’objectiu de donar a conèixer el meu projecte a persones i/o empreses als que els pogués interessar.
─La previsió és que els vehicles s’embarquin els dies 20 i 21 de novembre. Un vegada superat aquest primer pas, el timing de la prova, considerada una de les més dures del calendari internacional, seguirà a l'Argentina amb la recollida dels vehicles a finals de desembre. A partir d'això, caldrà superar les últimes verificacions, abans de la sortida oficial de la prova (dia 3 de gener) des del podi situat en ple centre de Buenos Aires.
10 - NOVETAT
pàg.
BMW i3: ADÉU A LES BENZINERES! Un altre exemple que ens indica que arriba la revolució de la mobilitat 100% elèctrica és la del nou BMW i3. Es tracta d’un vehicle elèctric amb carrosseria de tipus monovolum urbà. Mesura 3,99 metres de longitud, té cinc portes i quatre places. El seu pes és de només 1.270 quilograms. Aquesta lleugeresa s'ha aconseguit, en part, gràcies a l'ús de fibra de carboni. Hi ha dues versions, una que es queda parada quan la bateria s'esgota i una altra que pot seguir funcionant gràcies a un generador accionat per un motor de gasolina específic.
que és possible sortir de viatge sense estar limitat per l'autonomia elèctrica ja que no haurem d'anar corrent a recarregar el vehicle quan s'encengui l'indicador, la qual cosa és molt pràctic i més avui dia, que ni tenim l'hàbit ni hi ha tants punts de recàrrega. Però tornem al cotxe en sí. Que l'i3 sigui elèctric no és l'únic aspecte que el fa tan especial. El disseny de la carrosseria és un altre dels atributs mes destacables a primera vista. Això ho diem, entre altres motius, per la línia inferior de les finestretes, que és irregular, a causa de la major altura de les finestretes posteriors que són fixes i no es poden obrir. El capó i el maleter estan pintats d'un negre brillant en contrast amb el color de la resta de la carrosseria.
La segona versió és la REX (de l'anglès Range Extense, (extensió d’autonomia).
El disseny interior de l'habitacle també és molt singular.
Les dues versions de l'i3 tenen el mateix motor elèctric de 170 CV. Les seves prestacions no són iguals perquè el REX pesa 120 kg més, a causa del motor de gasolina (bicilíndric) que porta per a la producció d'electricitat.
El sistema d'obertura de les portes també és un altre detall destacable. Les portes posteriors s'obren en sentit contrari a les davanteres i per fer-ho, és obligatori obrir la de davant per poder fer el mateix amb la de darrere.
Optar a l'i3 REX, tot i ser lleugerament més alt de preu, suposa un substancial guany en versatilitat, ja
En les portes posteriors es troben els cinturons de seguretat dels passatgers davanters, per la qual cosa
encara que es pot accedir a les places posteriors sense necessitat que els ocupants de les davanteres baixin del vehicle, han de llevar-se el cinturó de seguretat per deixar el pas lliure. L'avantatge d'aquest sistema d'obertura en paral·lel, juntament amb el fet que no hi hagi pilar central que separi la porta davantera de la posterior és que facilita col·locar un bebè en l'habitacle o a un nen en una cadireta infantil. Els seients es poden abatre en proporció 50:50. En aquesta posició, queda una superfície de càrrega completament horitzontal i es poden transportar objectes de fins a 1,65 metres si es desplaça el seient de l'acompanyant al més endavant possible. Els recolza caps de les places posteriors es poden regular en altura i també es poden abatre per afavorir la visibilitat del conductor. Les finestretes posteriors són fixes, no es poden baixar. En cadascuna de les dues places posteriors hi ha ancoratges ISOFIX. El motor elèctric és suau, molt ajustat i és, com és lògic, molt silenciós. Lliura la força d'embranzida regularment des de l'instant en què es trepitja l'accelerador.
SERVEI SERVEI DE REPARACIÓ DE DE LLANDES LLANDES
AVANÇA’T A L’HIVERN I EQUIPA’T AL MILLOR PREU!
195/65/R15 A PARTIR DE 55
€
205/55/R16 A PARTIR DE 59
DES DE: 89 €
€
225/45/R17 A PARTIR DE 69
CERTIFICAT D’HOMOLOGACIÓ I GARANTIA DE 10 ANYS
€
225/40/R18 A PARTIR DE 79
€
I MOLT MÉS...
ABANS
DESPRÉS
El BMW i3 pot guanyar velocitat amb molta rapidesa, encara que a força de sacrificar autonomia, per la qual cosa és millor conduir-lo amb suavitat i sense brusquedats, que és lògic donat el perfil del cotxe i la seva natura. Per exemple, conduint amb normalitat i utilitzant el climatitzador, es calcula una autonomia d'uns 110 km. La capacitat total de la bateria d'ions de liti és 22 kWh i l'útil de 18,8. El consum d'energia declarat per la marca és 12,9 kWh/100 km segons el cicle europeu de proves. Per uns 700 euros (més la instal·lació) BMW ven el Wallbox, un sistema més ràpid per recarregar les bateries. El format del volant i la posició dels comandaments situats al seu voltant són molt còmodes i accessibles. Darrere del volant hi ha un comandament que serveix per a arrencar el cotxe i seleccionar el sentit de la marxa.
Entre els dos seients davanters hi ha el comandament i els botons amb els quals es fa funcionar la pantalla.
Per a l'interior hi ha quatre opcions disponibles: l'acabat Atelier, és el que ve de sèrie.
Al costat d'aquest comandament, està el botó que activa i desactiva el fre d'estacionament i un altre botó per canviar entre les diferents formes de conducció.
També hi ha l’acabat “Loft”, “Lodge” i el “Suite”.
Tot i que el quadre de comandament té un disseny futurista i poc convencional, resulta molt intuïtiu i pràctic. En primer lloc perquè tots els comandaments són fàcilment accessibles des del lloc de conducció i fer anar les principals funcions és fàcil. En segon lloc, perquè hi ha multitud d'espais per portar coses. La guantera té la grandària limitada i és ideal per portar la documentació del cotxe, el manual d'instruccions i una armilla de seguretat o, fins i tot, una caixa petita. L'equipament de sèrie de l'i3 inclou: climatitzador, sensors posteriors d'ajuda a aparcament, control de pressió de pneumàtics, control d'estabilitat, navegador, entrada per a dispositius USB i llandes d'aliatge.
Tota la instrumentació es veu en una pantalla de 6,5 polzades. Dóna informació de velocitat, energia, autonomia i els quilòmetres. També hi ha un gràfic que mostra quanta energia s'està utilitzant i quanta s'està recuperant a cada moment del trajecte.
Opcionalment trobem elements com la pintura metal·litzada, la càmera de visió posterior, els seients amb calefacció, l'alerta per canvi involuntari de carril, l'accés i arrencada sense clau i els fars en LED.
En la part superior i central del quadre de comandament hi ha una gran pantalla de 10,25 polzades que mostra tota la informació relativa al navegador, sistema d'àudio, configuració del vehicle i altres dades del sistema multimèdia.
Els fars de sèrie que venen d’origen són halògens. Una altra opció és un sistema de clima basat en el principi de la bomba de calor (només la versió 100 % elèctrica), el consum energètic de la bomba és un 30 % inferior al d'un sistema convencional.
Es diferencien per les combinacions de colors, les motllures decoratives, els entapissat o els detalls de les portes i el sostre. Com en molts vehicles elèctrics, BMW ha desenvolupat aplicacions, per controlar l'estat del cotxe des del telèfon o la tableta. En el frontal del vehicle, on habitualment es troba el capó en els cotxes amb motor de combustió, hi ha un petit buit on es guarda un kit de reparació de burxades (l'i3 no té roda de recanvi), una parell de triangles de senyalització, una farmaciola, un extintor i el carregador. Finalment, destacar que l'i3 té un volum de maleter de 260 litres. No té doble fons, però sí una sèrie de cintes elàstiques i velcros per subjectar objectes. Encara que es tracta d'un vehicle molt especial donada la seva condició de vehicle elèctric i al fet que a Andorra encara estem relativament lluny de poder gaudir d'aquest tipus de cotxes, com que no hi ha una xarxa de recàrrega adequada, si us interessa, podeu informar-vos-en a Pyrénées Motors, la divisió BMW de Grup Pyrénées. Els trobareu baixant direcció a Sant Julia a Prat de la Tresa s/n. Tel +376 880750
14 - PREMIUM
pàg.
CARS
BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED El Bentley Continental GT Speed és un dels cupès de gran luxe que conformen la gamma GT de la prestigiosa marca. Aquesta gamma es va posar a la venda en la seva primera versió en 2003. El GT Speed és de tots els models fets fins avui el model de producció en sèrie més ràpid presentat per Bentley. Fa 4,80 metres de longitud, 1,94 metres d'ample i 1,40 metres d'altura. El seu pes està en 2.395 kg. Gràcies a la seva agilitat, a la facilitat de conducció i a l'eficaç sistema de tracció, el GT Speed, malgrat les seves prestacions radicals, resulta molt polivalent en tot tipus de situacions. Confort, prestacions i luxe són les tres virtuts de la gamma GT i la versió GT Speed representa aquests valors amb un equilibri perfecte. El Bentley GT Speed incorpora un motor de dotze cilindres en «V» sobrealimentat, mitjançant dos turbocompressors. Gràcies a una sèrie de modificacions, la potència augmenta fins als 635 CV i el parell màxim fins a 820 Nm. Xifres que faciliten una acceleració de 0 a 100 km/h de sol 4,2 segons i una velocitat màxima de 330 km/h. La nova gestió del motor ha aconseguit millorar lleugerament l'acceleració i reduir el consum: El GT Speed incorpora en aquest sentit uns canvis en la centraleta i en la pressió del turbo (augmentant la pressió dels 0,3 bars fins als 1,95), amb el que la potència supera els 630 cavalls sense problema, així com el parell màxim. Entre les diferències destacables respecte a les altres opcions de la gamma GT, el GT Speed presenta evidents diferències.
Entre aquestes, inclou una suspensió mes baixa, una carrosseria 10 mm més prop del sòl que la resta de models, uns ressorts pneumàtics més rígids, un sistema de fuita que emet un so més greu, unes llandes de 21 polzades de diàmetre (disponibles en dos acabats), amb pneumàtics Pirelli P-Zero Ultra-High Performance de 275/35. També proposa marcs cromats en els pilots i una graella amb un to més fosc. Quant a les sensacions que transmet en marxa, el conductor del GT Speed pot circular tant per ciutat com per tot tipus de carreteres amb gran eficiència i comoditat gràcies al bon aïllament que aconsegueix la suspensió pneumàtica, amb quatre nivells de rigidesa. El canvi que dosa tota aquesta potència és de tipus seqüencial i la tracció total permanent està a càrrec d'un diferencial de tipus Torsen que dóna un repartiment de 40:60. És un canvi de vuit relacions amb convertidor hidràulic de parell de ZF. A més de la manera de funcionament normal té un programa esportiu. En seleccionar-lo (desplaçant la palanca fins a la posició «S»), també canvia la resposta de l'accelerador i el so dels tubs d’escapament, que es fa més intens. Els GT Speed poden portar opcionalment discs de fre carboceràmics en comptes dels d'acer de sèrie. A més de ser més lleugers que els normals, són de major diàmetre, tant davant com darrere (420 mm davant, 356 mm darrere). Les pinces són fixes de vuit pistons i poden ser de color gris, vermelles o negres Ja en l'interior, la pell de primera qualitat és el que més destaca; està present al quadre de comandament, les portes i el sostre. L'aspecte, i no podria ser d'una altra
forma, és d'autèntic luxe. El cuir escollit pel client pot ser del mateix to o del resultat de diverses combinacions. Hi ha quatre tipus de repunts i diversos materials de suport, com la fusta, l'alumini i la fibra de carboni, que també estan presents en diferents parts del quadre de comandament i la consola. El cuir de l'interior es compon de peces perforades i embuatades, amb un cosit en forma de rombe present en els seients, les motllures de les portes davanteres i en el panell lateral de la part posterior. Pel que fa a capacitat, el GT Speed té dues places davanteres molt àmplies i dues posteriors suficientment generoses perquè s'acomodin sense dificultat dues persones, sempre que no siguin de talla molt alta. Respecte al lloc de conducció, la posició és extremadament còmoda. El conductor pot allunyar molt el seient dels pedals, per la qual cosa persones de molta alçada poden conduir aquest model amb total comoditat. Els comandaments de la regulació dels seients van col·locats en el lateral de la banqueta. El recolza caps forma una única peça amb el respatller, i la banqueta pot allargar-se per relaxar les cames. L'accés a les places posteriors es fa abatent el respatller davanter. Quan es torna a col·locar el respatller en el seu lloc la banqueta no recupera la seva posició. Per recuperar la posició original, cal prémer un dels dos botons que hi ha en el lateral del respatller. El maleter, amb 358 litres de capacitat, inclou un sistema d'obertura i tancament automàtic. Es pot obrir des d'un botó que hi ha en la porta del conductor, des del comandament a distància o pressionant la insígnia de Bentley “B”. Hi ha espai per a quatre o cinc maletes, depenent del volum d'aquestes.
PATROCINAT PER:
pàg.
16 - FiRA
D’ANDORRA
36a FIRA D’ANDORRA LA VELLA: EL BON TEMPS I LES GANES TORNEN A LLUIR COM FEIA TEMPS A part de ser el sector en el que, per motius obvis, ens centrem en cada edició de la Fira d’Andorra la Vella, és potser el sector de que més és pot entreveure informació baromètrica de l’estat de la butxaca dels ciutadans, a l’hora de valorar el tarannà de la gent i del com ho porta, des que la davallada econòmica va començar aquí i arreu. D’ells i dels bancs, els qui tenen encara pendent laa darrera paraula respecte dels crèdits negociats durant l’esdeveniment firal 2014 i que esperen ser concedits.
Becier Vehicles, va desplegar el bo i millor de les seves marques, Renault, Dacia, Mitsubishi, Infiniti i Saangyong
Però tothom del sector va percebre més interés, més ganes i fins i tot més convenciment per part dels clients visitants, que venien com més convençuts de poder tancar la compra d’un vehicle. D’operacions s’en van tancar unes quantes, no masses encara, però s’en van tancar.
Dues imatges del concessionari Auto Selecció, distribuïdor de Ford a Andorra.
Els Skoda de VDA Rossell
Les altres, la gran majoria, quedàven pendents d’aprovació per les entitats bancàries. I és que la passada Fira d'Andorra la Vella va tancar portes el diumenge, di 26, amb un balanç molt positiu, respecte de les edicions anteriors, tant pel bon temps que va acompanyar la mostra , com pel nombre final de visitants, que va rondar les 65.000 persones.
Toyota Motors, amb Toyota, Subaru i Lexus, van destacar per la gamma híbrida de models. Destacar el nou Auris híbrid
Enguany, i al marge del sector automòbils, a prop de 70 estands completàven el gruix de professionals presents. Des del sector automòbil també van voler destacar la bona afluència de públic des del mateix divendres i les bones sensacions que van tenir amb el públic, amb qui van notar molta més sinergia i interés real que en d’altres edicions.
Els CT 200h i el no NX 300h, van ser les estrelles de Lexus més visitades
Nou Jeep Cherokee i el Wrangler a Stela
Tot aixó, juntament amb les nombroses novetats d’automòbils presentades, va fer dels 3 dies, un cap de setmana llarg de molta feina. Segons la información disponible al tancament de l’edició, la fira es va tancar amb un nombre superior d'operacions a les tancades anys anteriors, tot i que com sempre, fins que no s’hagi valorat el resultat del gruis d’operacions pendents, no es podrà fer una valoración definitiva.
Garatge Sport va desplegar totes les novetats de NIssan, de les que va destacar un any més, el súper vendes Qasqai
Entre les moltes novetats destacables del que allà vam veure, destacarem el nou BMW X4 Imatge de l’F-Type Cabrio de Jaguar
El BMW X4, va ser un dels models “X” de BMW més visitats
L’estand d’Automòbils Pyrénées, va rebre un munt de demandes d’informació
Imatge de l’estand de Pyrénées Motors Els Mini, completàven l’exposició BMW
La nova gamma Range Rover
FiRA
Auto Centre Principat
Els vehicles industrials també van estar presents a la 36a Fira d’Andorra la Vella
Alfa Romeo 4C, somiem?
A Volvo tenien a tocar, una cocteleria
Els Can-Am de Garatge Cosmos, van lluir al costat del nou KIa Soul 2015
El Seat de competició d’Amàlia Vinyes
Un dels utilitaris més visitats, el Fiat 500
També hi havia expositors amb propostes de mobilitat alternativa, com les bicis
Imatge del nou Porsche Macan
Motorauto, concessionari Opel, va dedicar un raconet als escúters de Vespa
El corredor Jules Cluzel va ser el protagonista de l’espai MV Augusta el diumenge
D’ANDORRA
L’incombustible Volkswagen Golf
Top Moto amb les Integra de Honda
La gran novetat de Grup Pyrénées va ser la presentació oficial de les MV Augusta
pàg.
20 - ESPORT
INTERNACIONAL
Texts/Fotos: Fotoesport
CAMPIONAT DE CATALUNYA DE MUNTANYA
XXV PUJADA AL PONT DE VILOMARA GERARD DE LA CASA ES PROCLAMA TRICAMPIÓ DE CATALUNYA DE TURISMES
El pilot de Baporo Motorsport va començar fort la seva participació i va marcar el millor registre absolut en la primera màniga d’entrenaments oficials, superant als Speed Car presents en la línia de sortida.
aconseguir una 9a plaça en la classificació absoluta que li va deixar un regust amarg ja que en cap moment va poder lluitar en igualtat de condicions amb els qui havien de ser els seus rivals.
En la següent pujada, també d’entrenaments, la situació va canviar lleugerament, Gerard va millorar però els seus rivals van rebaixar encara més els seus registres i va quedar relegat a la cinquena plaça.
En una pujada desconeguda per gairebé tots els corredors (feia 29 anys que no es disputava) i amb unes característiques molt particulars, Bigordà pretenia estar prop dels més ràpids però el turbo del seu vehicle no li va donar la potència necessària per aconseguir el seu objectiu.
Arribava l’hora de la veritat i el pilot de l’Automòbil Club d’Andorra es va mantenir molt regular en les tres pujades disputades. Amb un millor crono de 1’50”452, en la segona, va aconseguir mantenir-se sempre en el podi absolut just darrere del Speed Car de Joan Castillo, l’únic pilot que va aconseguir completar cadascuna de les pujades amb un crono inferior a 1’50”.
Gerard de la casa en un revolt a Vilomara
El cap de setmana de l’onze i dotze d’octubre, Gerard de la Casa va proclamar-se tricampió de Catalunya de Turismes, després de vèncer al Pont de Vilomara. Va ser la penúltima prova del calendari 2014 del Campionat de Catalunya de Muntanya. La prova organitzada pel Moto Club Manresa feia 29 anys que no es disputava, era evident que el traçat, d'aproximadament 3 quilòmetres, havia canviat, però es van mantenir els 500 metres finals, és a dir que l’arribada va ser al polígon de Bufalvent. En la mateixa sortida, un espectador va recordar al pilot Andorra, ensenyant-li un seguit d’ imatges, la seva darrera participació en aquesta competició disputada l’any 1985 al volant d’un Maxi Turbo. Gerard va recordar-se perfectament d’aquells moments, del que no es recordava gens ni mica era del recorregut que, actualment ha canviat i molt. Cal esmentar que com que el recorregut no arribava als 3 quilòmetres, es van fer tres pujades de carrera, de les quals es comptabilitzaven les dues millors de cada pilot en la classificació final.
Al final de la prova Gerard es mostrava satisfet pel resultat i sobretot per haver revalidat per tercera vegada el títol del Campionat Català de Turismes: ─És cert que teníem moltes opcions d’aconseguir el títol, fins i tot després de no participar en el Farell, però sempre quedava el dubte. En les carreres qualsevol distracció pot deixar-te fora de la competició i el que pot semblar que està fet es pot complicar tot d’una. Després dels resultats a Vilomara, els dubtes han quedat dissipats i podem dir que hem aconseguit el títol i per tercera vegada consecutiva.
A Vilomara, Bigordà no va tenir la sort de cara
Així comentava la seva actuació:
LLUÍS BIGORDÀ NO VA PODER COMPETIR AL LÍMIT Lluís Bigordà, absent en la pujada Al Farell per problemes físics, estava molt motivat per tornar a competir i va decidir desplaçar-se a Manresa per disputar la XXV Pujada al Pont de Vilomara tot i que les perspectives d’aconseguir un bon resultat no eren precisament les més bones. Els problemes mecànics en el seu Seat León van ser una constant en els moments decisius i Bigordà va
─És cert que el turbo va tornar a fallar des de l’inici, sobretot en les parts més ràpides, i això va limitar la meva actuació. Em va faltar poder llimar diferències amb la resta de corredors que em precedien. El final de la temporada catalana 2014 està previst per al 8 de novembre, dia en què es disputarà la 42a edició de la Pujada a Sant Feliu de Codines.
22 - CONCEPT
pàg.
CAR
CONCEPT SPORT RS 01: ESSÈNCIA DE FUTUR BY RENAULT En aquesta edició de novembre, li donem l'espai dels vehicles conceptuals a Renault i el seu Sport RS 01, que es va presentar aquest passat mes d'agost en el Saló Internacional de Moscou.
Les línies recorden al DeZir, un altre concepte anterior que va ser presentat el 2010, sorgit al seu torn, de “L’Étoile Filante” o Estel Fugaç en català, del dissenyador Akio Shimizu.
Aquest esportiu neix de la passió de Renault pel món del motor, de la seva particular interpretació del que ens oferirà el futur i d'un somni: un vehicle de carreres radical amb tot el saber fer de la marca al llarg de la seva dilatada experiència en el món de l'alta competició.
Aquest últim, a més, va obtenir el rècord de velocitat, superant els 300 quilòmetres per hora aBonneville Salt Flats, l'any 1956.
Inspirat en la més pura tradició dels GT, l’Sport RS 01, neix de l'intens treball de l'equip de disseny de Renault sota la direcció de Laurens Van Den Acker, el pare de la criatura.
Poc se sap encara de l’Sport RS 01. Té un motor preparat per la divisió Nismo de Nissan. Es tracta d'un motor V6, amb doble turbo, 3,8 litres, 500 cavalls i 600 Nm de parell. Aquest motor va associat a una caixa del canvis de tipus longitudinal i set velocitats.
PATROCINAT PER:
El Renault Sport RS 01 té unes cotes que realcen la seva poderosa silueta, especialment ampla però també el seu poc pes, situat en els 1.100 kg. Aquests 1.100 kg es deuen a la lleugeresa de la seva estructura monocasc, fabricada en fibra de carboni, que li permet obtenir per la seva baixa altura (1,116mm) un coeficient aerodinàmic similar a un vehicle de Fórmula 1 i aconseguir els 300 km/h. Equipat amb frens de carboni i pneumàtics Michelin específics, l’RS 01 reuneix tota l'experiència tècnica del departament de Renault Sport Technologies.
pàg.
24 - PUBLIREPORTATGE
LA CRISI S’HA D’AFRONTAR COM UNA OPORTUNITAT DE NEGOCI. RENOVAR-SE O MORIR. 1.800 m2 d’instal·lacions per donar als vehicles un servei integral de reparació a tots nivells: planxa, pintura, mecànica, electrònica, electricitat, canvi de pneumàtics i alineacions, però també altres fronts no tan evidents en un taller de vehicles, com per exemple, la neteja integral, la reparació d’interiors o la restauració de vehicles d’època.
Vols dir doncs que va ser aquí on vas descobrir aquesta vocació?
Ubicat tot just una mica més amunt d’on estava abans, en la mateixa Av. d’Enclar, davant dels prats de la Borda Mateu (Av. d’Enclar, 20) trobareu el nou Taller Call.
Per això, podríem dir que vaig criar-me i créixer, en part, jugant entre peces d’automòbils. Ja des de ben petit somiava tenir un taller propi. El millor taller del món ─afegia, rient.
Bon dia, Jorge, no serà per metres i instal·lacions que et podràs queixar des d’ara! ─No, però si vols que et digui la veritat, mai no fas prou amb el que tens. Acabo de començar, i com qui diu, ja ens fan falta més metres i més operaris ─ens comenta tot rient. Argentí de nacionalitat, en Jorge va arribar des de Mendoza al nostre país, ara farà ja dotze anys. Sempre dedicat al món de la mecànica Jorge? ─Doncs des que vaig arribar a Andorra, sí, al cent per cent. Vol dir això que vas venir com la majoria de temporers argentins? Vull dir, per la neu i pel tòpic de ser un argentí més de Mendoza?
Així de taxatiu i ferm de convicció és com vam encetar l’entrevista amb Jorge Eduardo Zgaib, gerent d’un altre dels tallers que recentment han fet un canvi qualitatiu de les seves instal·lacions per tal d'oferir més i millors serveis als seus clients.
─A la meva terra, Andorra és molt coneguda i més a Mendoza, d’on venen molts professionals de la neu a fer la temporada.
Molt convençut del camí que cal seguir en aquests temps tan complicats, vam acostar-nos a les noves i espectaculars instal·lacions que Taller Call va inaugurar a principis d’estiu.
A casa, durant molts anys sentíem parlar d’aquest país i al final vaig venir a veure com era aquest país gràcies a una proposta de feina que em van fer.
─No. Els meus avis ja s’hi dedicaven a l’Argentina. Ells eren mecànics de professió i tenien un taller de reparació integral d’automòbils des dels anys 20, més o menys.
Així que de ben petit ja ho tenies clar i t’hi vas llençar de cap? ─Bé, el meu pare, gràcies a Déu, va fer-me entendre que primer tocava estudiar i que després podria fer el que volgués. Jo ho hagués deixat tot però gràcies als seus consells, vaig fer les coses com s’havien de fer i el resultat va ser llicenciar-me en enginyeria mecànica. Així que vas ser un bon nen i vas seguir el consell del pare. Entenc que no t’agradava gaire estudiar però una carrera d’enginyeria no és poca cosa! ─No m’agradava estudiar el que no m’interessava, com a qualsevol nen. En tot cas, vaig seguir estudiant i amb els anys vaig anar dirigint els estudis cap a aquesta vessant professional, fins que vaig acabar la carrera d’enginyeria mecànica. Que és un enginyer mecànic? ─És la persona que s’ocupa dels processos de fabricació i de la maquinària necessària en un entorn industrial.
Més enllà de la reparació pura i dura, doncs? ─És a un nivell diferent però no per això queda tan lluny. Dins del món de la reparació de vehicles, un enginyer aporta diferents solucions a un mateix problema. Solucions que poden anar més enllà de les solucions més òbvies o tradicionals. Pot trobar alternatives que aportin millors solucions, més rendiment, potència... L’enginyer, com a tal, pot raonar solucions que no són accessibles per a mecànics tradicionals. He de dir que gràcies a la insistència del meu pare, ara entenc i valoro aquella època d’estudiant, que és tan necessària! Així que el teu bagatge professionals no és poca cosa. Sempre vas treballar amb la família o vas establir-te tot sol en acabar els estudis, abans de venir a Andorra? ─Vaig treballar en el negoci familiar molts anys, però com que el món de les carreres no era la seva especialitat, i a mi m'encantava, combinava la feina de mecànic tradicional amb feines com a preparador de karts i cotxes de competició; la meva gran passió aleshores i ara. Quan vas arribar a Andorra, amb la carrera acabada, com va anar tot plegat per acabar on esteu ara? Parla'm d’allò de l’oferta que et va fer venir al Principat. ─Estava ja com qui diu amb la carrera enllestida, quan Garatge Nogrega va contactar-me per venir a Andorra a treballar, davant la necessitat de certificar les seves actuacions per seguir la nova normativa ISO del moment. Com et deia, al principi, Andorra era molt coneguda a l'Argentina, jo tenia algun familiar aquí i entre una cosa i una altra, vaig decidir provar sort. Això va ser l’any...? ─El 1992, més o menys. No fa pas tant. Així que vas venir com a enginyer? ─Sí, però com comprendràs, feia de tot, des de tasques d’enginyeria fins a tasques de mecànica. Entre la passió natural pel tema, el bagatge familiar i el fet de remenar tant, o més, a nivell mecànic que com a enginyer, em vaig adonar que, juntament amb l’enginyeria, la mecànica pura i dura era el pa de cada dia.
De fet, si ets enginyer, t’ha d’agradar la mecànica més bàsica i a mi, tot el que sigui embrutar-me les mans amb un motor, m’agrada, i molt, sigui treball d’enginyer o de mecànic. A mi no em cauen els anells ni soc home de títols a la paret. La feina és la feina! A partir de Nogreda? ─Després del Garatge Nogreda, vaig fitxar per Pyrénées Industrials (Mercedes-Benz), on vaig estar com a tècnic en diagnòstics. És la persona que analitza qualsevol problema, especialment en equips especials. La tasca del diagnosticador és bàsicament fer de pont entre el taller i el fabricant davant d’un problema no convencional. Anys enrere n’hi havia i molts. Vas treballar-hi fins quan? ─Fins establir-me jo sol. Crec que va ser fins el 2008. El gran pas? ─Tu diràs! ─torna a riure─ amb molta por la veritat. Tampoc són tants anys. Només 6 anys de trajectòria i, veient el resultat, sis anys d’una carrera ascendent que t’ha portat fins aquest nou taller. Fita aconseguida?
─Reparacions bàsiques i feines de manteniment essencials, com les pre-ITV, canvis i regulació de nivells i petites coses rutinàries. Per aquests serveis, tenim el que anomenem servei immediat sense cita prèvia. Això vol dir, abans que m’ho preguntis, que els clients no necessiten demanar hora. Tenim una persona que s’ocupa de fer aquestes feines al moment. Bé, si no hi ha massa embolic! Respecte dels pneumàtics, treballes amb les principals marques del sector? ─Sí, de fet és imprescindible. Les tenim totes, però també d’altres de menys conegudes però de gran qualitat. S’ha de tenir de tot per poder satisfer qualsevol necessitat. Pel que fa a la maquinària, a part dels tres elevadors, hem incorporat una màquina de muntatge i equilibratge de darrera generació que admet pneumàtics de fins a 27 polzades. Finalment, voldria destacar l’equipament d’alineació de tres dimensions, que és únic al país. Amb aquest equip podem compensar les petites deformacions causades per l'ús o per petits cops. De fet, només amb els quilòmetres, les llandes es deformen. Aquest aparell permet detectar aquestes imperfeccions i aconseguir alineacions perfectes. Les normatives actuals són molt exigents i aquesta màquina està dissenyada en aquest sentit. Seguim.
─Mai no s’aconsegueix arribar al sostre de les coses. En això, sóc un home molt inquiet. Però sí, el meu somni d’infantesa era tenir un taller integral com quan era nen i es va fent realitat. Home, tu diràs! Tens 1.800 m2 de raons per sentir-te molt satisfet. Què et sembla si presentem tot el que ofereixes al nou Taller Call als nostres lectors? Crec que hi ha moltes coses a dir. ─Només faltaria. Com has vist, a l’entrada hi ha les oficines i despatxos. Des d’aquest punt, a mida que vas endinsant-te en el taller, vas trobant els diferents departaments que el componen. Dels 1.800 metres d’instal·lacions, 300 són oficines i recanvis i la resta, tallers. Però vine que t’ho ensenyo al detall. La primera de les àrees és la de canvi de pneumàtics i alineacions. Disposem de tres elevadors. També tenim la zona de serveis ràpids. Per serveis ràpids entenem reparacions bàsiques?
─Bé, l’ordre d’entrada després de la zona de reparacions ràpides i pneumàtics ens fa arribar a la zona de rentat. Aquí rentem tant exteriors com interiors. És un servei tant per als clients que reparen el cotxe amb nosaltres, com per aquells que només volen rentar el vehicle. En tot cas, l’origen del servei neix de voler entregar els vehicles del taller perfectament nets. Més endavant, arribem al sector de la telemàtica, més col·loquialment parlant, la zona dedicada a l’electricitat. Aquí comptem amb la maquinària de diagnosis multimarca amb què podem treballar amb qualsevol model i marca, mantenint garanties com si el client tingués el seu vehicle en un taller oficial de la marca. Qualsevol marca? ─Sí, de fet tenim set màquines de diagnosis per cobrir totes les marques i tots els problemes possibles. ( CONTINUA A LA PÀGINA 26 )
Així sé que podem fer aquesta tasca amb la total confiança que obtindrem bons resultats, sigui quina sigui la natura del problema. Juntament amb aquests equips, en tenim un altre més, per fer les codificacions de centraletes i altres funcions específiques. Tot per fer la millor feina possible. ─És el més important. Però et diré una cosa, tot i les garanties que oferim, per exemple respecte del que em preguntaves sobre les garanties oficials, voldria dir-te que al marge d'oferir-les, nosaltres particularment oferim directament un any de garantia en totes les nostres reparacions. Et repeteixo que la confiança que tinc amb la feina que fem al taller és absoluta i la millor forma de transmetre-ho als clients és així. Està clar! ─Si seguim entrant arribem a les zones més grans. Primer tenim la zona de mecànica, o tenim sis ponts de treball. Aquí és fa qualsevol reparació mecànica i quan dic reparació, dic reparacions importants. Recorda que a l’entrada ja ens ocupem de les revisions i reparacions ràpides. Aquí entren els cotxes que necessiten entrar al quiròfan. Sis ponts més de treball? Vaig sumant i, la pregunta es fa evident. Quanta gent hi tens treballant cada dia? ─Actualment som un equip de nou persones. Tres mecànics oficials de primera, hi ha un oficial de segona, una persona per als rentats i per als pneumàtics i al sector de planxa, hi tenim un pintor i un planxista. A totes aquestes persones, hi hem de sumar el personal d'administració i d'oficines, així que ves comptant! He dit nou? Em quedo curt! Va, que em despisto, seguim entrant que em sembla que queda per veure el més interessant!
─Aquesta zona és l’altra nineta dels meus ulls! ─ens puntualitza en Jorge tot caminant fins a la part final del taller─ a la zona de planxa i pintura hem incorporat diferents màquines, també úniques actualment a Andorra. Tant per les especificacions com per la mida, som els primers al país que oferim aquest tipus de maquinària, tant per la cabina en sí, com per la zona de preparació. La cabina és d’alt rendiment.
Aquest robot redueix en un 90% de temps. És a dir, el que habitualment trigaria, per exemple, 60 minuts, amb aquest sistema de treball, la peça que s'ha d'assecar tardarà només 6 minuts. A més, aquest robot fa pujar la temperatura de 0 a 80 graus en poc més de deu segons!
Això vol dir bàsicament que pot assolir temperatures molt altes en poc temps.
─Abans de les 5 de la tarda del mateix dia!
Té un sistema de doble regulació invers que li permet saber en tot moment la temperatura necessària per a cada tipus de xapa o pintura. Gràcies a això, podem complir amb exactitud les temperatures i els temps d’assecat que exigeixen els fabricants. Convé destacar també, ja que m'ho permetes, que aquesta cabina disposa d’un aixecador central per poder treballar la part inferior del vehicle amb comoditat i amb l’acabat tan perfecte com la resta del vehicle. Encara queda aquesta zona per veure. Sé que també és de planxa i pintura però no tinc massa clar per a què serveix. ─És la zona de preparació. Aquesta zona la vaig definir així pel fet que és cabdal a l’hora de poder treballar amb fluïdesa. Per això, vaig dissenyar un espai ampli i molt ben equipat també. Perquè et facis una idea, tota la zona de planxa i pintura està dissenyada per poder entrar un vehicle completament abonyegat de dalt a baix un dilluns i entregar-lo completament acabat dijous. Amb això t’ho dic tot? Home en quatre dies completament reparat i pintat? ─Sí, quatre dies. Per poder aconseguir això, calen espais com aquests, tant per l’espai en si mateix com sobretot per la maquinària. La zona de preparació té la particularitat de disposar d’un espai d'escatat amb aspiració antipartícules i un altre per assecar ràpidament les peces per infraroigs. La gran particularitat però, és que incorpora a més a més de tot plegat, un robot d’assecat, també únic al país.
Així que si et porto el para-xocs demà al matí, quan el tindré reparat?
Ostres! Aquesta no m’he l’esperava. D'això se'n diu rapidesa! ─Rapidesa i el més important, una feina impecable. Doncs amb això crec que ja hem acabat. El que queda al fons veig que són els magatzems de recanvis i pneumàtics i, si no m’equivoco, en aquell raconet hi ha la bancada per adreçar els xassís. En qualsevol cas és evident que heu canviat per anar a més. Això està molt clar. Més d’un professional dels negocis en general opina que en èpoques com aquesta, enlloc de tancar-se, cal, si es pot, llançar-se a la piscina i anar a per totes. Aquest és el cas d’en Jorge de Taller Call, qui, tot i la situació complicada d’aquesta crisi que arrosseguem, ha posat tota la carn a la graella, o millor dit, tots els pistons al motor! Gràcies per aquesta estona, Jorge. No t’entretinc més, que de feina en tens i molta. Salut i molta sort en aquest nou repte que acabes d’encetar en aquest nou taller.
TURISMES
BMW 330 XD
2005, 204 CV 95.000 KM... PREU: 11.900 €
ESPORTIUS
PORSCHE 911 TURBO 997
2007, 480 CV 49.000 KM... PREU: 62.900 €
SUV/4X4
BMW X1 20D X-DRIVE
2010, 143 CV 100.000 KM... PREU: 17.900 €
MB SLK 280 AUTOMÀTIC
2007, 231 CV 54.500 KM... PREU: 16.900 €
2009, 204 CV 106.000 KM... PREU: 17.900 €
PORSCHE 911 TURBO 997
2006, 480 CV 54.000 KM... PREU: 57.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
28
PORSCHE 911 GT3 997
2007, 415 CV 50.000 KM... PREU: 59.900 €
RANGE ROVER SPORT TDV6 SE
2006, 190 CV 167.000 KM... PREU: 17.900 €
BMW 123 D
LEXUS RX 450H
2011, 300 CV 111.000 KM... PREU: 28.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
TURISMES
ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI
2010, 180 CV 27.000 KM... PREU: 31.900 €
ESPORTIUS
FERRARI F430 F1 SPYDER
2005, 490 CV 39.000 KM... PREU: 72.000 €
SUV/4X4
MB R63 AMG 4 MATIC
2006, 511 CV 84.000 KM... PREU: 33.900 €
MAZDA 6 2.0 CRDI
170 CV 105.000 KM... PREU: 9.900 €
2008, 140 CV 135.000 KM... PREU: 9.900 € FERRARI 360 MODENA F1 SPIDER
2003, 400 CV 35.900 KM... PREU: 55.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
29
LAMBORGHINI GALLARDO SPIDER
2008, 520 CV 25.000 KM... PREU: 87.500 €
RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE
2014, 292 CV 1.800 KM... PREU: 69.900 €
MINI COOPER S
RANGE ROVER SPORT 5.0 V8 SUPERCHARGED
2013, 510 CV 10.000 KM... PREU: 71.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
Installers & Workshop NOVES TECNOLOGIES APLICADES A L’AUTOMÒBIL!
TOT EN UN SOL DISPOSITIU! INTEGRACIONS I MODIFICACIONS DE IPAD, IPHONE PER AUTOMÒBILS ...
MUNTATGE INCLÒS
CO NS UL TA R
989 €
OFERTA! 1.199 €
DISTRIBUÏDOR AUTORITZAT A ANDORRA
CENTRE AUTORITZAT ALPINE ANDORRA NOVETATS 2014 ALPINE !
1.199 €
ALPINE IVE-W 530 BT
399 €
ALPINE CDE-183 BT
139 €
MUNTATGE INCLÒS
ALPINE CDE-180 R
MUNTATGE INCLÒS
99 €
PREU: 1.229 € ALPINE INE-W970BT
ALPINE INE-W987D
ALPINE TMX-310U
ALPINE X800D-ML
PREU: 729 €
CONSULTART OFERTA
PREU: 539 €
ESPECIAL MB
MUNTATGE INCLÒS
ALPINE INE-W977BT
GRAN NOVETAT EN LLANDES! C\ Pere d’Urg, 16 - Andorra la Vella www.audiolimit.com - info@audiolimit.com
Tel.: (+376) 824 260 - 823 274
pàg.
32 - ESPORT
INTERNACIONAL
CAMPIONAT DEL MEDITERRANI DE VELOCITAT CAMPIONAT CATALÀ DE VELOCITAT.
JORDI RAPOSEIRAS BERENGUERAS DOBLE SOTS-CAMPIÓ EN LA CHALLENGE 80
Finalitzats els certàmens del Campionat del Mediterrani de Velocitat i del Campionat Català de Velocitat, el resultat obtingut pel jove pilot andorrà Jordi Raposeiras Berrengueras, ha estat obtenir en ambdós casos, el sots-campionat en la categoria Challenge 80, en motociclisme de velocitat.
Cal fer menció que tot i no haver pogut prendre part en la darrera prova, (que van tenir lloc el cap de setmana del 19/10/2014 al traçat de Calafat, Tarragona), el pilot de la FMA va poder mantenir la posició que poc a poc va anar consolidant durant la temporada. La valoració general de la temporada feta pel pilot i pel seu equip és molt satisfactòria, ja que tot i els problemes mecànics patits durant la temporada, així com
RAL·LI DE MERZOUGA
6è LLOC PER A CRISTIAN ESPAÑA La seva progressió està demostrant dia a dia, que cada cop està més preparat per enfrontar-se al Dakar. I és que pilotar per les dunes del Marroc al Ral·li de Merzouga, ha estat un pas més en la preparació general del pilot per acostumar-se més i més, a proves de gran magnitut, on la preparació a tots nivells és capdal, si el que es vol és participar i tenir opcions en una competició tan dura i complicada com el Dakar. Acabant sisè de la seva categoria i 35è a la general scratx al Ral·li de Merzouga, no és cosa fácil ja que España ha lluitat amb pilots de gran renom i experiencia, com Pal Anders Ullevaalseter o Laia Sanz, entre d’altres. L´experiència a la Baja Aragón de Mundial, on España va acabar en el cinquè lloc i ara aquest sisé a Merzouga, fan que España, poc a poc vegi més propera la possibilitat de disputar el Dakar en el futur.
Després de la seva participació al Ral·li de Merzouga (Marroc), Cristian España es veu cada cop més a prop de poder disputar el Dakar d’aquí al 2016. El Marroc ha estat una experiencia més per millorar i agafar més experiencia en raids de resistència.
Amb aquesta progressió i amb tanta tenacitat, estem segurs que, pressupostos a part, a España no li falten atributs per poder plantejar-se participar en la prova considerada la més exigent i complicada de totes, el Dakar. Serà pel 2016? Esperem que així sigui.
la manca puntual de pressupost per algunes curses, Raposeiras ha assolit una nova fita pel motociclisme del Principat. El pilot va voler agrair als patrocinadors que l’han recolzat i cregut en el projecte, fent-los a tots particeps de tot l’aconseguit en aquesta temporada. Des d’ara, toca anar preparant la temporada 2015, en la qual participarà en una nova categoria.
pàg.
34 -
NOVETAT MOTO
HONDA NM4 VULTUS: EL FUTUR JA ÉS AQUÍ La futurista NM4 Vultus d'Honda, l'última creació de la marca japonesa en matèria d'escúters, ja és una realitat per al mercat europeu. Per aquest motiu, allarguem un mes més la secció dedicada a les motos i us ensenyem aquest nou model tan especial, del que, malgrat la poca quantitat d'unitats disponibles, ja se n'ha venut una a Andorra. Després del seu èxit en els diferents salons internacionals del sector i el seu excepcional acolliment al mercat japonès, on teòricament s'havia de comercialitzar en exclusiva, els d'Honda van decidir ampliar els seus horitzons cap a Europa. Inspirat en un disseny futurista, gràcies al seu sistema d'il·luminació LED i a la seva silueta de bombarder, entre altres detalls, la NM4 Vultus arriba amb força als concessionaris. L’NM4 incorpora un quadre d'instruments digital, amb colors que canvien en funció de la manera de transmissió que escollim: Blanc per al punt mort o Neutral, blau pel D (automàtic), rosa en S (Sport) i vermell en MT (manual). Alternativament, es podran seleccionar un total de 25 colors individuals. L’NM4 proposa un nou seient de passatger ajustable a través de tres posicions, que es pot desplaçar cap enrere i cap endavant en un recorregut d'uns 25 mm, per mitjà de quatre posicions. A més, en cas de viatjar sol, el seient es redreça i actua com a respatller del conductor.
Equipat amb tecnologia de baixa fricció, el seu motor bicilíndric de 745 CC està acoblat de sèrie, a un sistema de transmissió de doble embragatge de sis velocitats, que permet una conducció tant de forma automàtica com manual, amb comandaments per augmentar o reduir les marxes. Una mica més a baix, us donem tota la informació disponible del motor d'aquest espectacular escúter. Estèticament, el frontal s'endu la major part del protagonisme, donada la seva espectacular calandra i l'agressivitat del seu frontal. I és que, amb només veure-la, l’NM4 Vultus impacta visualment amb les seves llums LED, visibles en els indicadors davanters i miralls integrats en la carrosseria. La carrosseria incorpora espais d'emmagatzematge ocults sota el seu frontal. El compartiment de l'esquerra, amb pany, s'obre amb la clau de contacte i disposa d'1 litre d'espai, a més de comptar amb un adaptador de 12V. Per la seva banda el compartiment de la dreta compta amb 3 litres de capacitat i s'obre amb només prémer un botó. Com a element opcional destaquen les alforges posteriors que augmentaran la capacitat de càrrega. Si l'exterior és impactant, la vista des del lloc de comandaments no es queda enrere, gràcies al panell digital que varia de color segons el tipus de conducció seleccionat
Per l’NM4 Vultus s'ha recorregut a la base mecànica de la coneguda gamma NC i Integra, amb 745 CC i 54,8 CV, amb canvi semiautomàtic DCT de sis velocitats. Una mecànica de dos cilindres en paral·lel equipada amb tecnologia de baixa fricció, inclinada cap a endavant, cosa que permet un baix centre de gravetat, i ofereix un gran parell, tant a la zona baixa de revolucions com en la zona mitja. Suportant el bloc trobem un xassís d'acer, una forqueta telescòpica de 43 mm davantera, mono esmorteïdor posterior amb sistema Pro -Link, llandes d'alumini de 18 i 17” amb pneumàtics 120/70 i 200/50 respectivament. El conjunt de frens el componen un disc de 320 mm davant, amb pinça de dos pistons i un al darrere de 240 mm amb pinça de pistó simple. A més, la Vultus compta amb el sistema antibloqueig ABS. La gamma d'accessoris disponibles inclou una pantalla alta, punys calefactables, maletes i alarma. Informeu-vos-en a Top Moto, el concessionari oficial de motos Honda a Andorra. Tel: +376 869200
MB GLK 250 CDI 4MATIC AMG
BMW X1 20D X-DRIVE AUTO 177 CV CUIR PANORAM..
BMW X1 20D X-DRIVE 177CV X-LINE BLANC MB ML 320 CDI 4MATIC
32.000 €
28.200 €
26.200 €
22.800 €
ANY 2010 MAT.: L... 32.000 KM.
ANY 2011 59.000 KM MAT.: L3...
ANY 2011 41.000 KM. MAT.: L3...,
ANY 2006 MAT.: H8..., 89.000 KM.
BMW X3 2.0D PACK M
MB B 180 CDI AUTO. CUIR, GPS…
AUDI A4 3.0 TDI AVANT QUATTRO 240CV
AUDI A5 2.0 TDI QUATTRO SPORTBACK
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR ANY 2008 MAT.: J7... 72.000 KM.
ANY 2012 MAT.: L2... 32.000 KM.
BMW X1 18D X-DRIVE
MB R500 4MATIC
ANY 2011 MAT.: L... 50.000 KM.
ANY 2011 MAT.: L... 72.000 KM.
WW PASSAT 2.0 TDI 4MOTION VARIANT JAGUAR XK8 V8
22.800 €
22.000 €
ANY 2011. MAT.: L3.., 43.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H8.. 76.000 KM
BMW 325 CABRIO
MB E 220 CDI 170CV AUTOMÀTIC TOYOTA LAND CRUISER 3.0 D4D 163CV BMW X3 30D 218 CV AUTO. 6V.
21.000 €
ANY 2012 77.000 KM MAT.: L3...
17.900 € ANY 1998 MAT.: D3.., 148.000 KM.
17.800 €
17.500 €
16.000 €
ANY 2007. MAT.: J5…, 158.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J6... 81.000 KM.
16.800 €
ANY 2005 119.000 KM. MAT.: H2...
ANY 2006 MAT.: J0...
VW TIGUAN 2.0 TDI 4MOTION
TOYOTA L. CRUISER 3.0 D4D
BMW 120D 177 CV
16.300 € ANY 2011 74.000 KMS MAT.: L3...
WW GOLF VI 1.6 TDI 4MOTION VARIANT
16.500 € ANY 2012 57.000 KM MAT.: L3...
15.800 € ANY 2008 MAT.: J5..., 135.000 KM.
15.800 € ANY 2005 MAT.: H3.., 125.000 KM
BMW X3 2.0D PACK M
VW GOLF VI 1.6 TDI
VW TOURAN 1.9 TDI 7 PLACES
TOYOTA LAND CRUISER 3.0 D4D 8 P
15.500 €
13.900 €
ANY 2006 MAT.: H8..., 129.000 KM.
ANY 2010 MAT.: L... 53.000 KM.
NISSAN JUKE 1.5 DCI 110CV
CITROËN C6 2.2 HDI
SEAT ALTEA 2.0 TDI 4X4 FREETRACK
SEAT IBIZA 1.6 TDI
11.800 €
11.800 €
10.900 €
9.950 €
ANY 2011 MAT.: K4... 98.000 KM.
ANY 2009 MAT.: J-9… 112.000KM
ANY 2011 MAT.: K5..., 143.000 KM.
ANY 2011 MAT.: K4.... 65.000 KM.
13.800 €
ANY 2009 MAT.: K1... 91.000 KM.
12.800 € ANY 2001. MAT.: E6.., 172.000 KM.
HONDA ACCORD 2.2 CTDI
RENAULT MEGANE 1.5DCI
CITROËN C4 1.6 HDI 110 CV
RENAULT KANGOO 1.9 DCI 4X4 MIXTA
8.800 €
8.800 €
7.800 €
7.800 €
ANY 2010 MAT.: K-4… 78.000 KM
ANY 2006 MAT.: J0... 70.000 KM.
ANY 2005. 84.000 KM. MAT.: H0..., HONDA JAZZ 1.4 LUXURY
RENAULT CLIO 1.5DCI
FORD FOCUS 1.8 TDCI
ANY 2004 MAT.: G8... 87.000 KM. FIAT PANDA 4X4
7.800 €
7.800 €
7.600 €
ANY 2008 57.000 KM MAT.: J8...
ANY 2010 MAT.: K-2… 37.000KM
ANY 2008. MAT.: J7.., 102.000 KM.
ANY 2006 MAT.: J-0… 85.000 KM
SUZUKI IGNIS 1.5 4X4
SUZUKI JIMMY CABRIO 4X4
PEUGEOT 307 2.0 I CC AUTOMÀTIC
7.300 €
6.900 €
6.800 €
6.800 €
ANY 2008 MAT.: J6... 56.000 KM.
ANY 2008 58.000 KM MAT.: J8...
ANY 2004. MAT.: G6.., 111.000 KM.
ANY 2005 108.000 KM. MAT.: G9...
FIAT PANDA 4X4
PEUGEOT 307 C.C. CABRIO
AUDI A4 1.9 TDI AVANT
SUZUKI LIANA 1.6 4X4
6.500€
5.900 €
4.800 €
4.900 €
ANY 2004 MAT.: G4...
ANY 2000 MAT.: F1...
ANY 2005 MAT.: H-4… 136.000 KM
7.500 €
ANY 2006 MAT.: H8..., 54.000 KM.
FORD MONDE0 2.2 TDCI 155 CV BREAK 6V.
&
722 997 324 242
LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info2@automobilsmercauto.com
COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES
MÉS DE 2.400 M2 D’EXPOSICIÓ COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES SI VOLEU UN VEHICLE D’IMPORTACIÓ, ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT: COTXES, MOTOS, CAMIONETES, CONFIGURAT A LA VOSTRA MIDA, CONTACTEU-NOS, VEHICLES INDUSTRIALS, AUTOCARAVANES, FURGONETES….. US EL TROBAREM AL MILLOR PREU I EN TEMPS RÉCORD! www.automobilsmercauto.com PEUGEOT 207 1.6 HDI 109 CV
LOWC
PEUGEOT 307 2.0 HDI 136 CV
O ST
LOWC
MAT.: H- 9... 138.500 KM 4.800 €
MAT.: H-9… 131.000 KM 5.400 €
NISSAN ALMERA 2.2 DI 110 CV
ALFA ROMEO SPIDER 1.8 TS 16 V 144 CV
LOWC
FIAT STILO 2.4 ABARTH 170 CV
MAT.: F-5…. 70.000 KM 4.400 € SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0 245 CV AUT.
4X4
LOWC OST
MAT.: G-3... 182.000 KM 5.500 €
NISSAN TERRANO II 2.7 TD
4X4
FORD CAPRI 2000 L 101 CV
OST
L O WC
OS T
MAT.: E-8... CONSULTAR
O ST
LOWC OST
L O WC
MAT.: D-… 123.000 KM 3.700 €
www.automobilsmercauto.com -
O ST
MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 € MB 280 TE 185 CV 5 7 PLACES
L OW C O ST
ANY 1980. MAT.: 29.., 206.000 KM. 2.900 €
SKODA OCTABIA 1.9 TDI 4X4 COMBI 110 CV
N. TERRANO PATHFINDER AMERICÀ WD21 3.0 V6
4X4
L O WC
OS T
4X4
MAT.: D-5… 279.000 KM 4.800 €
38
LOWC
4X4
LOWC
OST
MAT.: C-2… 66.600 KM 2.900 € NISSAN 200 SX 1.8 TURBO 16V AUT. 169 CV
AUDI S4 2.7 BITURBO QUATTRO 265 CV
OS T
LOWC
ANY 1983. MAT.: 44.., 29,000 KM. 4.200 €
MAT.: E-4... 245.000 KM 3.600 €
M. PAJERO PININ IO 1.8 I GDI GLS 120 CV
4X4
MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO
MAT.: F-7… 114.000 KM 3.600 €
MAT.: D-7… 147.000 KM 4.900 € LOWC OST
L O WC
OS T
LOWC
OS T
MAT.: E-4…. 166.000 KM 2.400 €
PEUGEOT 206 C.C 2.0 16 V 136 CV
OST
MAT.: A6.., 19.000 KM. 6.900 €
- www.automobilsmercauto.com
PORSCHE 944 TURBO 220 CV
MAT.: A-0… 127.000 KM 12.000 € PEUGEOT 206 C.C 2.0 16 V 136 CV
MAT.: H-8…. 55.000 KM 6.600 € MAZDA RX8 231 CV
HONDA JAZZ 1.4 I 83 CV AUT.
VW POLO 1.4 I 86 CV
MB SLK 200 KOMPRESSOR 163 CV
MAT.: K-2… 29.700 KM 8.900 €
MAT.: J-2... 67.300 KM 6.600 €
MAT.: G-7... 87.000 KM 11.900 €
AUDI A3 2.0 TDI 140 CV
FORD FOCUS C C 2.0 TDCI 140 CV
BMW 330 D 231 CV AUT. PACK M CABRIO
MAT.: K-3... 267.000 KM OFERTA: 5.900 €
MAT.: J-4… 72.000 KM 10.900 € MERCEDES-BENZ SLK 200 K 163 CV CABRIO
LEXUS IS 200 LUXURY 155 CV
MAT.: J-7… 50.000 KM OFERTA 25.900 €
LEXUS RX 350 276 CV AUT.
4X4
MAT.: G-2… 77.000 KM 7.900 € AUDI A4 2.5 TDI V6 180 CV QUATTRO. AUT.
MAT.: G-8… 92.000 KM 7.200 €
MAT.: H-8… 42.000 KM OFERTA 16.000 €
AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO 344 CV
NISSAN NAVARRA PICK UP 2.5 DCI
4X4
MAT.: H-9.... 76.00 KM 11.900 € MB ML 430 AUT. 272 CV
4X4
4X4
MAT: F-9... 163.000 KM 8.900 €
MAT.: F-8… 104.000 KM 7.800 €
MAT.: H-0... 153.000 KM OFERTA: 11.900 €
MAT.: E-…. 131.000 KM 6.900 €
BMW X6 XDRIVE 30 D 245 CV AUT.
SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0 212 CV AUT.
4X4
4X4
R. ROVER SPORT 4.2 V8 400 CV SUPERCHARGED
FIAT SEDICI 1.9 MJT 4X4 120 CV
4X4
MAT.: J-6…. 69.400 KM 9.900 € CHEVROLET TAHOE 5.3 V8 LS 273 CV
4X4
MAT.: G-4…. 70.400 KM 16.900 €
MAT.: K-3… 40.000 KM 39.900 € BMW 330 XD 231 CV TOURING
4X4
MAT.: H-5…. 137.000 KM 17.900 €
www.automobilsmercauto.com -
4X4
4X4
MAT.: F-1... 103.000 KM 6.400 €
MAT.: H-4… 100.000 KM 22.900 €
PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5 450 CV
NISSAN MURANO 3.5 256 CV
4X4
MAT.: F-7... 163.000 KM OFERTA: 16.900 €
39
4X4
MAT.: G-9... 151.000 KM 8.900 €
- www.automobilsmercauto.com
LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ
& 722 997 & 324 242
COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 IMPORTACIÓ info2@automobilsmercauto.com I EXPORTACIÓ DE VEHICLES www.automobilsmercauto.com
SUZUKI SX4 1.9 DDIS 120 CV
JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD 230 CV
PEUGEOT BOXER 2.8 HDI 127 CV
4X4
4X4
4X4
CHEVROLET TRAIL BLAZER 4.2i 273 CV
MAT.: J-5... 32.500 KM PREU: 8.900 €
MAT.: G-3... 98.000 KM PREU: 7.600 €
AUTO - MAT.: F-4... 150.000 KM PREU: 7.600
MAT.: J-7... 180.000 KM. PREU: 6.900 €
MB SPRINTER 413 CDI 130 CV CAMIONETA PLATAFORMA
APRILIA SCARABEO 200 GT
H.DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLH 1450 CC
HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER
MAT.: H-2... 99.000 KM PREU: 7.800 €
MAT.: F2 … 17.000 KM PREU: 1.000 €
MAT.: G9… 36.700 KM PREU: 13.000 €
MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €
SUZUKI INTRUDER M 1800
BMW R 850 R SERIE LIMITADA (NAKED )
KAWASAKI KVF 750 4X4
BOMBARDIER SEADOO RXT 260 IS
MAT.: H9... 38.000 KM PREU: 7.300 €
MAT.: J2…. 10.900 KM PREU: 6.900 €
MAT.: H2... 3.000 KM PREU: 4.900 €
ANY 2011 PREU: 8.500 €
REMOLC ALZAGA ALZMOT-E REMOLC PLATAFORMA
REMOLC ORIGINAL JUCAL REMOLC PLATAFORMA
REMOLC HAPERT
REMOLC BARGUES BG 1 E 01 PLATAFORMA
ANY 2010 PREU: CONSULTAR
ANY 2008 PREU: 1.300 €
ANY 2009 PREU: 3.300 €
ANY 2002 PREU: 3.100 €
+376 865 001 OFERTES ESPECIALS DE NOVEMBRE ! NISSAN 350 Z
TOYOTA AVENSIS 2.2 D 150 CV
NOMÉS 12.000 KM!. MAT.: G9..,
17.000 €
MAT: H39.., 130.000 KM.
LEXUS RX 400h PACK PRESIDENT
SUBARU IMPREZA STI 300 CV
MAT.: J23..,
21.000 €
RANGE ROVER 4.6 IMPECABLE!!!
120.000 KM
5.900 €
7.000 €
MAT.: K01..., 48.000 KM
23.000 €
MERCEDES-BENZ E 280
MAT.: C68... 114,000 KM.
5.900 €
LEXUS SC 430
MAT.: G58..., 40.000 KM
21.500 €
TOYOTA AVENSIS GERÈNCIA
NOMÉS 11.500 KM
15.500 €
LEXUS GS 430 - FULL EQUIP! PACK PRESIDENT
MAT.: H27..,
16.900 €
Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 865 001 - info@lexusandorra.com - www.lexusandorra.com
TOYOTA MOTORS Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) -Tel.: (+376) 81 44 81 - (+376) 88 54 92 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com - www.toyotaandorra.com
OFERTES MES DE NOVEMBRE ! TOYOTA COROLLA VERSO 177CV 2.2
MITSUBISHI MONTERO TD 3.2
SUBARU FORSTER “S” TURBO 2.0
ANY 2006 MAT.: H-6… 110.000 KM PREU: 12.000 €
ANY 2001 MAT.: E-5… 167.000 KM PREU: 11.000 €
ANY 1999 MAT.: D-6… 189.000 KM PREU: 4.000 €
SEAT TOLEDO VR5 2.3
TOYOTA RAV4 D-4D 2.0
TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2 150 CV
ANY 2001 MAT.: E-9… 71.000 KM PREU: 5.000 €
ANY 2003 MAT.: G-0… 157.000 KM PREU: 9.000 €
ANY 2009 MAT.: J-8… 145.000 KM PREU: 14.000 €
TOYOTA RAV4 177CV 5P 2.2
TOYOTA AVENSIS D-4D 2.0
VOLVO V50 T5 AWD 2.5
ANY 2008 MAT.: J-5… 134.000 KM DE 15.000 € A 12.500 €
ANY 2006 MAT.: H-7…51.700 KM PREU: 8.000 €
YAMAHA FAZER FZ 600
ANY 2006 MAT.: H-8… 44.000 KM PREU: 2.500 €
HONDA HORNET 600
ANY 1999 MAT.: D-8… 48.000 KM PREU: 2.200 €
ANY 2005 MAT.: H-0…111.000 KM PREU: 8.000 €
DAELIM S3 125
ANY 2012 MAT.: K-7… 6.000 KM PREU: 1.800 €
MB VIANO 2,2 CDI 160.000KM, 8 PLACES.
CONSULTAR
TOYOTA LAND CRUISIER 8 PLACES. ESTAT IMPECABLE.
MINI 1.000 SPECIAL DE LUXE ANY 1974 PERFECTE ESTAT.
CONSULTAR
LANCIA MUSA 1.4i MPECABLE 57.000 KM.
BMW 330 XD 120.000KM, MOLT BON ESTAT.
CONSULTAR
HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI MOTOR 50.000 KM.
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
1 Y IA AN AN T R GA
1 Y IA AN AN T R GA
1 Y IA AN AN T R GA
FORD FOCUS 1.6 TDCI REVISIÓ RECENT FETA, 145.000 KM
KIA SORENTO 3.5 V6, FULL EQUIP! NOMÉS 74.000 KM.
CONSULTAR
MITSUBISHI L-200 ESTAT IMPECABLE.
CONSULTAR
OPEL MERIVA 1.7 CDTI DISTRIBUCIÓ FETA, IMPECABLE!
LANCIA MUSA 1.4i (GASOLINA) FULL EQUIP. IMPECABLE! 55.000 KM
HYUNDAI COUPÉ V6 FULL EQUIPE, 85.000 KM
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
SAAB 9.3 2.2 TDI 180.000 KM
ALFA ROMEO 146 1.6i 85.000 KM
FORD FIESTA TDCI 100.000 KM, REVISIÓ AL DIA.
FORD FOCUS C-MAX TDCI 80.000 KM, IMPECABLE.
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CHEVROLET BLAZER 95.000.KM
MB SL300 IMPECABLE! 120.000 KM.
MERCEDES BENZ C-250 D 185.000KM, MOLT BON ESTAT!
BREMACH EXTREM 4X4 (5,0 TN) 20.000.KM VOLQUET I GRUA
3.000 €
8.300 €
CONSULTAR
CONSULTAR
IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA
www.garatge-sport.com VEHICLES AMB GARANTIA
C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA Tel.: 809 144 - Fax: 860 349
MINI CLUBMAN COOPER S ANY 2007 - 67.000 KM
11.995 €
*PREU SEGONS CONDICIONS
GAMMA QASHQAI 2014 - VEHICLE NOU!
DES DE
17.500 €*
DES DE
13.000 €*
10.500 €*
DES DE UNITAT EN ESTÒC 13.695 €
DES DE
D’OCASIÓ PERFECTE
VOLVO S80 2.0 D - ANY 2008
MAT.: J91.., - 58.000 KM - 19.900€
DES DE
9.265 €*
VOLVO S40 2.0 D ANY 05. 185.000 KM. MAT.: J0.., 5.995 €
MB CLASSE B 180 CDI AUT.
ANY 2012 - MAT.: L..., 32.000 KM CONSULTEU-NOS
VOLVO V40 D3 150 CV
21.750 €*
GAMMA NISSAN MICRA
15.465 €*
EL TEU VOLVO SELEKT
ANY 2006. MAT: H69.., 16.500 €
DES DE
GAMMA NISSAN PULSAR
GAMMA NISSAN NOTE
VOLVO XC 90 D5
GAMMA NISSAN X-TRAIL
GAMMA NISSAN JUKE 2014
“ VEHICLE KM 0 ” 25.995 €
NISSAN MURANO
ANY 2005 - FULL EQUIP! - 14.995 €
VOLVO C70 D4 - GERÈNCIA
MAT.: L11.., 0 KM. CONSULTEU-NOS
MASERATI GRAND TURISMO
ANY 09. 42.000 KM. MAT.: J9.., CONSULTEU-NOS
PEUGEOT 308 1.6
ANY 2008 - 14.500 €
VOLVO V70 D5
MAT.: J81... DE 26.000€ A 22.000€
1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *
Autodiesel
Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143
GARATGE COSMOS Av. de les Escoles,6-10 - AD700 ESCALDES-ENGORDANY ( PRINCIPAT D’ANDORRA ) Tel.: +376 80 22 66 Fax: +376 86 48 44 garatgecosmos@andorra.ad
OPEL ASTRA 2,0 CDTI SPORT ANY 2010. MAT.: K30.., 82.000 KM. PROMOCIÓ: 10.800 €
KIA CEE’D DRIVE CRDI 128 CV. ANY 2012 - MAT.: K79.., 90.000 KM. PROMOCIÓ: 9.000 €
MAZDA 3 2.2 D 185 CV ANY 2013 – MAT.: L12… 9.215 KM PROMOCIÓ: 17.000 €
KIA SORENTO EX II 2.5 CRDI 140 CV ANY 2006. 136.900 KM. ABANS:10.500 € ARA: 7.000 €
POLARIS SPORTMAN ACE 350 MAT.: VEHICLE ESPECIAL 3106 JUNY 2014 VEHICLE NOU! 180 KM 7.990 €
SUZUKI KINGQUAD 450 LTS + PALA NEU. ANY 2007. MAT.: J35.., PROMOCIÓ: 4.700 €
MAZDA CX7 2.3 4WD 260 CV ANY 2007. MAT.: J48.., 90,000 KM. PREU:13.500 €
CAN AM RENEGADE 800 EFI V2 ANY: 2010 MAT.: K 16... 7.537 KM PROMOCIÓ: 7.995 € ARA: 7.300 €
JEEP RENEGADE (4X4 / 4X2)
JEEP PATRIOT 2.0 CRDI ANY 2008. MAT.: J51..., 6.500 €
JEEP WRANGLER SAHARA 4P
ANY 2009. MAT.: K09.., 18.000 €
DES DE
MB ML 430 CDI
18.800 €
ANY 2002. MAT: F2..,
HONDA CR-V 2.2 iCDTi 4x4 140 CV MAT.: J43.., 144.400 KM.
9.950 €
DE 12.000 € A 10.500 €
AT IC
MERCEDES-BENZ GL 420 7GTRONIC
4M
TO AU
M
IC ÀT
AUDI R8 4.2 V8 420 CV QUATTRO
ANY 2007 - 168.000 KM 23.900 €
ANY 2007 - 90.000 KM CONSULTAR
MERCEDES-BENZ SL200 - LIMITED EDITION
KO M
PR
ES
TR I-T UR BO
SO
R
BMW X5 50D PACK PERFORMANCE
ANY 2007 - 80.000 KM 15.900 €
ANY 2014 - 25.000 KM 77.900 €
AUDI S5 3.0 TURBO 313 CV
8M
AR X
QU AT TR O
ES
BMW X3 3.5I XDRIVE 306 CV BI-TURBO
ANY 2011 - 19.000 KM 39.900 €
BMW X3 3.5D 313 CV BITU RB O
RANGE ROVER SPORT 5.0 510 CV SUPERCHARGED
OP
OR
TU NIT AT
ANY 2011 - 34.000 KM CONSULTAR
ANY 2012 - 35.000 KM 45.900 €
ANY 2010 - 60.000 KM 39.900 €
MB SL 500 7GTRONIC 306 CV
4X 4
CA BR IO
FORD KUGA 2.0 TDCI 140 CV
ANY 2009 - 48.000 KM 15.900 €
ANY 2002 - 120.000 KM 15.900 €
MB SL 500 306 CV 7GTRÒNIC
CA BR IO
CA BR IO
MINI COOPER S JOHN COOPER WORKS 211 CV
ANY 2005 - 34.000 KM 24.900 €
ANY 2006 - 73.000 KM 15.900 €
AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO
TO
S-L
INE
UR ING
MERCEDES-BENZ C 320 CDI 224 CV - AUTOMÀTIC
ANY 2010 - 41.000 KM 34.900 €
ANY 2010 97.000 KM OFERTA! : 19.900 €
BMW 2002 TII 190 CV GR2 - VEHICLE DE COMPETICIÓ
CL
8M
ÀS S
AR X
IC
ES
BMW X3 2.0 D 184 CV - AUT.
ANY 2012 15.000 KM CONSULTAR
ANY 1971 24.900 €
LA CE 9P ANY 2010 - 50.000 KM 12.900 €
SEAT IBIZA 1.4 I 85 CV
BUGGY RZR 800S
ANY 2010 - 50.000 KM 6.900 €
KM ’S CS ANY 2010 - 2.000 KM 8.900 € CHEVROLETTE BLIZZARD
ANY 2003 - 70.000 KM OFERTA! : 4.000 €
ÀTI C AUT OM
RT ES
DAIHATSU YRV 4WD
PO
NO U! CO M ANY 2013 - 8.000 KM 14.900 €
ANY 2004 - 47.000 KM 7.900 €
VEHICLE NOU! 25.000 €
AR ILI M FA
ANY 2006 - 105.000 KM DE 19.900 € A 18.900 €
PO
R-L
CU PÈ
INE
MA NU AL PEUGEOT 508 1.6T 155CV
RANGE ROVER SPORT TDV6
ALFA ROMEO GT
VW GOLF VII 2.0 TDI 4X4
MB C220 CDI FAMILIAR
ANY 2008 - 70.000 KM CONSULTAR
ANY 2008 - 83.000 KM 32.900 €
5
7G ANY 2007 - 90.000 KM 27.900 €
BMW X6 3.5 D 286 CV
CV
IC ÀT M TO AU
19 0
FORD TRANSIT 2.2 TDCI
S
TR ON IC
MB ML 420 CDI 306 CV
ANY 2001 - 160.000 KM DE 5.900 € A 4.000 €
825 602
PORSCHE CAYENNE TURBO
CITROËN C4 PICASSO 2.0 HDI
ANY 2004 18.500 €
ANY 2008 94.000 KM 10.900 €
BMW 320 D
AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO
AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO
AUDI S4 4.2 QUATTRO
ANY 2005 118.000 KM CONSULTEU
ANY 2005 16.800 €
ANY 2008 18.500 €
ANY 2004 12.900 €
BMW M5 V10
FORD FOCUS RS 305CV
SUBARU IMPREZA 2.5 WRX
BMW M3 E36
ANY 2005 27.500 €
ANY 2009 32.000 KM 24.900 €
ANY 2006 11.500 €
102.000 KM CONSULTEU
VW R32 –DSG-
BMW 525 TDS
MB 270 CDI
MB C32 AMG
ANY 2006 12.500 €
ANY 2001 96.000 KM 6.500 €
ANY 2001 5.800 €
ANY 2003 5.900 €
BMW X5 3.0 I –KIT 4.8-
MITSUBISHI MONTERO 3.2 I KAITEKI
JEEP CHEROKEE 2.5 CRD LIMITED
PORSCHE CAYENNE S
ANY 2001 9.900 €
6.900 €
ANY 2010 27.000 KM - DE 22.500 € A 19.500 €
ANY 2004 –FULL EQUIP- 15.900 €
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com
MB ML 350 I
BMW X5 3.0 D
HYUNDAI IX55 3.0 CRDI
R.R SPORT TDV6
ANY 2006 121.000 KM 16.900 €
ANY 2003 9.900 €
76.000 KM DE 17.900 € A 15.900 €
ANY 2006 129.000 KM 20.900 €
MITSUBISHI L200 PICK-UP
SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TD
JEEP CHEROKEE 2.5 TD
TOYOTA RAV-4 2.0 D
ANY 2003 92.000 KM 7.500 €
ANY 2003 5.500 €
ANY 2002 6.900 €
7.900 €
MB C200 K
MINI COOPER
ANY 2003 9.900 €
ANY 2011 54.000 KM 12.500 €
ANY 2004 9.500 €
ANY 2007 8.500 €
RENAULT MEGANE 1.9 DCI 130 CV
MB SLK 230 K
RENAULT MEGANE 1.9 DCI
PEUGEOT 207 1.6 HDI
ANY 2010 9.500 €
ANY 1998 6.500 €
ANY 2004 6.900 €
77.000 KM 7.800 €
LANCIA YPSILON
SMART FORTWO 1.0
AUDI A3 2.0 FSI
SEAT LEON 1.9 TDI FR
ANY 2007 19.000 KM 6.800 €
ANY 2008 31.000 KM DE 6.700 € A 5.900 €
ANY 2004 7.900 €
ANY 2004 5.900 €
SEAT IBIZA 1.9 TDI FR
VW GOLF IV 1.9 TDI 150 CV
MITSUBISHI COLT 1.2 I
OPEL ASTRA 1.9 CDTI
ANY 2006 5.900 €
4.900 €
ANY 2007 67.000 KM 4.900 €
ANY 2005 4.500 €
AUDI TT 1.8 T 225CV
SEAT LEON 2.0 TDI 140 CV
MAZDA RX8
RENAULT LAGUNA 2.0 I TURBO 200CV
FORD FOCUS C-MAX TDCI
MAZDA MX5 MIATA
ANY 2004 CONSULTEU
ANY 2006 6.900 €
ANY 2004 6.900 €
54.000 KM 5.900 €
VW POLO 1.2 I
CHRYSLER VOYAGER 2.5 D
VW GOLF MK1 CABRIO
MB C220 CDI
ANY 2003 85.000 KM 3.500 €
ANY 1998 2.800 €
93.000 KM DE 5.500 € A 4.900 €
ANY 2003 121.000 KM 8.500 €
FIAT PANDA 1.2 I
MB VITO 111 CDI
TOYOTA LAND CRUISER HDJ 80
VOLVO V70 XC CROSS COUNTRY
ANY 2005 80.000 KM 4.900 €
ANY 2005 9.500 €
541.000 KM 7.500 €
5.900 €
AUDI S4 265 CV
HONDA PRELUDE 2.0 I
RANGE ROVER 4.6 HSE
FIAT PUNTO 1.2 I AUTOMÀTIC
ANY 1998 DE 7.800 € A 6.800 €
DE 4.500 € A 2.900 €
ANY 1997 2.900 €
57.000 KM 2.500 €
FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4
MB 190 2.6 I
ALFA ROMEO ALFETTA GTV 2.5 V6
MB 450 SLC
68.000 KM 7.500 €
ANY 1992 1.900 €
ANY 1985 DE 8.500 € A 6.500 €
ANY 1975 13.900 €
MB 560 SEC
FORD COUNTRY SQUARE
MB 300 D - 5 MARXES
RENAULT 20
ANY 1989 5.500 €
ANY 1978 8.500 €
ANY 1988 1.600 €
ANY 1983 700 €
AUDI RS4 4.2 420CV
BMW 330 XD –PACK M
ANY 2010 81.000 KM DE 31.900 € A 29.500 €
ANY 2007 CONSULTEU
RENAULT MEGANE SPORT 2.0 I 225 CV
VW ESCARABAT 1303 S
ANY 2007 60.000 KM 13.900 €
DE 5.500 € A 4.900 €
9 DIFERÈNCIES LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO
LLETROKU SOLUCIÓ
SUDOKU
SOLUCIÓ EDICIÓ PASSADA
AMB LA COMPRA D’UN VEHICLE, EMPORTA’T L’ASSEGURANÇA D’UN ANY GRATUÏTA!!! INFORMA’T-EN A CARS CONCEPT
GOLF 2.0 TDI 150 CV 4MOTION
MINI PEACEMAN ALL4 JONH COOPER WORKS
PANDA CROSS 0.9 90 CV TWINAIR
PREU:24.500 € DISPONIBILITAT IMMEDIATA
PREU: A CONSULTAR DISPONIBILITAT IMMEDIATA
PREU: 15.000 € DISPONIBILITAT IMMEDIATA
BMW Z4 3.0 I ANY: 2007 KM: 47.000 PREU: 18.900 €
BMW 320 D
BMW X3 35 D XDRIVE
BMW SERIE 1 125 I CABRIO
ANY:2010 KM: 90.000 PREU: 18.900 €
ANY: 2014 KM: 16.000 PREU: 48.000 €
ANY: 2008 KM: 90.000 PREU: 21.900 €
AUDI TT CABRIO
MINI COOPER S COUNTRYMAN
PORSCHE CAYENNE S
PORSCHE BOXTER
ANY: 2010 KM: 18.000 PREU: 21.500 €
ANY: 2010 KM: 47.000 PREU: 21.500 €
ANY: 2004 KM: 177.000 PREU: 13.900 €
ANY: 2000 KM: 90.000 PREU: 14.900 €
RAGER ROVER ANIVERSARI 100
RENAULT 5 GT TURBO
PEUGEOT 307 2.0 HDI
OPEL ASTRA 1.9 CDTI
ANY: 1999 KM: 150.000 PREU: A CONSULTAR
ANY: 1988 KM: 153.000 PREU: A CONSULTAR
ANY : 2006 KM: 130.000 PREU: 5.900 €
ANY: 2006 KM: 141.200 PREU: 6.700 €
SUZUKI BURGMAN 650 EXECUTIVE 14.000 KM
TEL.: 655 101 - 4.000 €
HYUNDAI SANTA FE ANY 2003 MAT.: G1... 125.000 KM PREU: 4.900 € - TEL.: 722 816
HONDA GOLDWING 1500 ANIVERSARI 63.000 KM. 8.500 € A 6.995 € TEL. +376 333325
MB E500 4MATIC ELEGENCE EN VENDA- G180. 108.000KM INTERESSATS TRUCAR AL 821295
18.000 €
HONDA DEAUVILLE. ESCAPE NOU. 2,400 € (Joan - Tel.: 331 261)
TOYOTA PRIUS HYBRID ANY 2009 - 79.000 KM 10° ANNIVERSARI (GPS; CAMÉRA DARRERE ; CUIR...) ABANS 9.500 € ARA 7.500 € TEL 345 471
ES VEN FORD TRANSIT (LLARGA) DIÈSEL - 140 CV - 5 PLACES. FULL EQUIP! 78.000 KM. PREU: 12.500 € TEL.: 344305 (CHRISTIAN)
PEUGEOT 3008 HYBRID 4x4 200CV ANY 2012 MAT.: K-8 13.500KM 27.000 € TEL.: (+376) 376 747
ES VEN SAAB 9-5 AERO 35.000 KM. 9.900 € TEL.: 809 144
REMOLC MARCA IR PER 3 MOTOS GRANS, FRE DE MÀ, RODA RECANVI, RAMPA, LLANTA 13 " , SEMI NOU, PREU: 1.200 € - TEL.: +376 336 886
LANCIA YPSILON 1.3 156.000 KM
TEL.: 655 101 - 1.800 € AUDI A4 1.8T QUATTRO 163CV - MAT.: F4... 149.000KM, 1 SOL PROPIETARI PREU: 2.900 € TEL.: (+376) 339228 / 342 222
MERCEDES-BENZ 300D VEHICLE CLÀSSIC
TEL.: 655 101 - 1.500 €
TOYOTA AVENSIS 2.0 TD ANY 2002 MAT.: F5... PREU: 3.900 € - TEL.: 722 816
HONDA SPAZIO, 30.000 KM. 1.150 € TEL.: 331 261
RENAULT CLIO 1.5 DCI ANY 2008 MAT.: J9... 89.000 KM PREU: 5.900 € - TEL.: 722 816
VW SHARAN VR6 SYNCRO AUTOMÀTIC 118.000 KM
TEL.: 655 101 - 2.500 €
TEL.: 655 101 - 3.700 €
GRAND CHEROKEE 2.5TD ANY 1997 MAT.: C8... 118.000 KM PREU: 3.900 € - TEL.: 722 816
PIAGIO 180CC, 30.000 KM, 800 € TEL.: 655 402
HONDA PHANTEON 125 - 30,000KM. 750 €. TRUCAR AL 655 402
SEAT LEON 1.8T 20VT 4X4 180CV 165.000 KM
SEAT IBIZA CUPRA 1.8 180CV - ANY 05 MAT. ESP! 29.028 KM 8.500 € ( PREU NEGOCIABLE! ) TEL.: +376 373889
MERCEDES- BENZ 300D ANY 1988 202.000 KM PREU: 1.500 € TÈL.: 364 364