SUMARI
Núm.127 AGOST 2013
REPORTATGES 4 - 6 LA LLEGENDA D’AUDI A LES 24 HORES DE LE MANS, SEGUEIX CREIXENT! 8 COPA TT 2013: RESUM 1ª PROVA 12 - 13 NOVETAT: BMW X5 14 LE MANS PROTOTYPE CHALLENGE: SEGON LLOC PER A ÀLEX LOAN 16 CAMPIONAT ESPANYA KÀRTING KF3: ZUERA 18 - 20 SEAT LEON ST: L’ELEGÀNCIA DE TOT UN FAMILIAR 22 PREPARANT EL RAL·LI D’ANDORRA 24 PREMIUM CARS: VANQUISH VOLANTE, LA REFERÈNCIA D’ASTON MARTIN A L’AIRE LLIURE 26 - 27 CAMPIONAT D’ESPANYA DE RAL·LIS DE MUNTANYA 28 CARDELÚS I EL SEU EQUIP ES PRESENTEN A NATURLANDIA 32 - 34 NOVETAT MOTOS: KYMCO SUPERDINK 125i ABS
BORSA 5 7 9 10 11 15 17 19 21 23 25 27 29 30 31 33 35 36 - 37 38 - 39 40 - 41 42 43 44 45 47 48 - 49 50 - 51 53 55 56 - 57 59
MOTOR
KOREA MOTORS ( KIA ) GARATGE VICTOR PYRÉNÉES AUTOMOCIÓ ( MERCEDES-BENZ ) TOYOTA MOTORS / CAN-AM CARAVANES CAMPER PYRÉNÉES AUTOMOCIÓ ( LAND ROVER ) GARATGE CANÒLICH TALLER CALL AUTOSISTEMA APARCAMENT VINYES / TALLER DINAMIC EUROP-AUTO ( SEAT ) / DESERT 4X4 ALAMINOS AUTORECANVIS MARCH / TALLER TERRAVELLA PNEUMÀTICS UNIÓ AUDIOLIMIT RENTADOR AUTOCENTRE / VEC RESTAURADORS AUTOCENTRE V.O / JR RENTADOR KARS AUTOMÒBILS AUTOMÒBILS PIPER AUTOMÒBILS MERCAUTO AUTOMÒBILS MONTECARLO GARATGE SPORT / AUTODIÈSEL GARATGE COSMOS STELA AUTOMÒBILS LEXUS OCASIÓ ART AUTOMÒBILS AUTOPLUS RS AUTOMÒBILS AUTOMUNTATGES KM 0 AUTOMÒBILS ANDORRA 128 LA MASSANA CARS / TALLER RM3
ALTRES SECCIONS 52 CLASSIFICATS ANDORRAALDIAMOTOR
03
54 PASSATEMPS
58 AGENDA RÀPIDA
ANDORRAALDIAMOTOR
pàg.
4 -
REPORTATGE
Info/Fotos: Francesc Pino
La marca alemanya va aconseguir el seu 12è triomf a les 24h de LeMans, després de superar sense entrebancs el duel que tenia amb la marca japonesa Toyota. L’equip format per Tom Kristensen, un danès especialista en la cursa, Alan McNish, un veterà amb molta experiència i un debutant, Loic Duval, van ser els encarregats de portar al Audi R18 e-tron quattro, a l’esglaó des alt del podi de la cursa francesa. L’edició 2013 de la cursa de Le Mans va està marcada: en l’aspecte esportiu, pel domini dels Audi R18 respecte als que tenien que ser els seus grans rivals, els Toyota TS030 hybrid.
En el apartat incidències, pluja a part, el greu accident que va patir l’Aston Martin pilotat per Allan Simonsen, quan feia 10’ que s’havía iniciat la cursa, va ser la malaurada noticia ja que va tenir com a conseqüència la mort del pilot danès. El desenvolupament de la cursa va ser favorable a Audi en tot moment. Amb tres R18 a les primeres posicions de la graella de sortida, no van tenir cap problema en situar-se al capdavant de la cursa en el mateix moment en que va donar-se el tret de sortida. Com a sorpresa podem esmentar que no va ser l’ Audi nº2, el que es va situar líder, si no que van ser els seus companys amb el dorsal 1 (Fassler, Lotterer i Trélu-
Francesc Pino
LA LLEGENDA D’AUDI A LES 24 HORES DE LE MANS, SEGUEIX CREIXENT!
yer), guanyadors en les dues anteriors edicions, els que van encapçalar la prova en una primera volta molt accidentada. Així doncs, amb els Audi per davant i els Toyota a continuació, es van superar les 6 primeres hores de competició. A partir d’aquí es van produir dos fets que va ser decisius pel resultat final: Els Audi números 1 i 3, van tenir que passar pel box. El primer, amb problemes al alternador, va estar casi 45 segons parat, mentre que la parada del seus companys va ser més ràpida, ja que solament van tenir que solucionar una punxada. ( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )
Els guanyadors de les últimes temporades (Audi 1) van sortir en el lloc 24 amb l’objectiu de protagonitzar una remuntada històrica, al final es van tenir que conformar amb la cinquena posició final.
Des de 1923, tan sols s’ha deixat de fer a l’any 1936, degut a la vaga de la industria del món de l’automòbil, i entre els anys 1940 – 1948, en aquest cas, per la 2ª Guerra Mundial.
La classificació final de les 24h de Le Mans 2013 va quedar així:
En totes aquestes edicions, els membres de l’automòbil Club de l’Ouest han estat els organitzadors, l’escenari ha estat el circuit de La Sarthe en diferents versions.
1.Kristensen-Duval-McNish (Audi R18) 348 voltes, 2. Davidson-Buemi-Sarrazin (Toyota TS030) a 1 volta, 3.-Gene-Di Grassi-Jarvis (Audi R18) a 1 volta, 4.-Wulz-Lapierre-Nakagima (ToyotaTS030) a 7 voltes, 5.-Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R18) a 10 voltes.
Les 24h de Le Mans es va disputar per primera vegada a l’any 1923. Es podria definir com la cursa de resistència per excel·lència.
El 1997 al volant d’un Porsche WSC 95 amb dos expilots de F1 com a companys (Michele Alboretto i Stefan Johansson), en el 2003 pilotant un Bentley Speed 8 y la resta (2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2008 i 2013) amb diferents models de la marca Audi.
En l’últim traçat en el que s´ha disputat la cursa, la llargada total de la pista no arribava per poc als 14 km. Nomenàvem a Tom Kristensen com un gran especialista de les 24h, aquesta afirmació queda més que justificada, donant un cop d’ull al seu palmarès: Nou triomfs des de l’any 1997 i a més, amb tres marques diferents. Fotos: Robert Havaux
ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
06
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
DURANT EL MES D’AGOST, PER LA CÀRREGA DE L’AIRE CONDICIONAT, ET REGALEM LA NETEJA DE TOT EL SISTEMA!
pàg.
8 -
ESPORT
NACIONAL
Info/Fotos: Fotoesport
COPA TT XTREM 2013
COPA TT XTREM: 1a PROVA
PUJOL, BETRIU I MARTINEZ, PRIMERS GUANYADORS DE LA COPA TT XTREM EN LA PRIMERA DE LES PROVES Ramon Pujol-Albert Cabanes en la categoria Proto, Jordi Betriu-Marc Bayona en Preparats i Joël Martínez-Jonathan Martínez en la de vehicles de Sèrie, van aconseguir el triomf en la prova inicial de la Copa TT Xtrem 2013.
quantitat d’aigua que havia caigut comentava que la cosa pintava molt bé, referint-se a les zones nocturnes. La continuació encara va ser més positiva per als seus interessos.
Quant a realitzar una prova més exigent, Sasplugas comentava:
Martinez-Martinez
Betriu-Bayona
Raventós-Tubau
La prova que, per primera vegada va tenir el format de dos dies, va estar marcada per la pluja que va caure en les hores prèvies de l’inici de l’etapa del divendres i a partir del migdia del dissabte.
La lluita va ser més emocionant entre els vehicles de la categoria PREPARATS.
L’Abocador de Beixalís és un escenari ideal i estem intentant treure-li el màxim rendiment. L’altre aspecte que vam tenir en compte va ser fer una prova més atractiva per tots, però especialment per als equips que vénen de França o Espanya, que realitzen un desplaçament important i que, en ocasions, no es plantegen venir per competir solament una tarda.
Les conseqüències de l’esmentada pluja, que en alguns moments va caure de manera abundant, van quedar reflectides en el traçat. Sense cap dubte va ser la dificultat afegida per a organitzadors i equips participants, en la prova inicial del campionat.
El triomf va ser per a Jordi Betriu-Marc Bayona que van superar a l’equip campió de la passada edició del campionat, Ernest Raventós-Pau Tubau, per una diferència (es pot considerar mínima) de 900 punts. La tercera plaça del podi va ser per a Josep BringuéJoan Bringué (Suzuki Samurai), més distanciats dels líders. Els pluricampions de la categoria SÈRIE, Joël Martínez-Jonathan Martínez, van guanyar una vegada més entre els vehicles sense cap tipus de preparació mecànica. En aquesta ocasió van tenir a Miquel Giró-Alberto Iglesias (Land Rover Defender) com a rivals directes. Aquest equip va acabar el recorregut amb una puntuació inferior a la dels guanyadors, però va ser penalitzat per competir amb unes rodes d’una mesura que no s’ajustava al reglament.
Pujol-Cabanes
La categoria PROTO, amb dos equips inscrits, es va convertir en un duel particular entre els últims campions d’aquesta categoria. Pujol-Cabanes es van mostrar molt superiors i no van abandonar en cap moment la primera plaça de la classificació. El divendres, abans d’iniciar la competició, Cabanes es mostrava amb molta confiança i respecte a la gran
Toti Sasplugas, màxim responsable de l’entitat organitzadora de l’esdeveniment, mostrava la seva satisfacció per l’acceptació - Portar la prova a ple centre de la Massana va ser una experiència molt positiva. Malgrat les condicions climatològiques que es van viure, van ser molts els afeccionats i espectadors en general que no es van voler perdre les evolucions dels 4x4 a les primeres zones de la Copa TT Xtrem 2013.
- No és fàcil trobar llocs en els quals sigui possible organitzar proves d’aquestes característiques.
Com queda dit, l’edició de la prova de la Massana 2013 va estar marcada per la pluja fins al punt que la direcció de carrera va decidir avançar en una hora la finalització de la prova. Cal destacar el treball de Sergi Simó i Roger Troquet en el marcatge del traçat i també la feina dels controls que van haver de suportar unes condicions climatològiques molt adverses a peu de zona. Els equips que van estar a La Massana també van valorar de manera molt positiva les dues jornades de competició i en concret les zones nocturnes per equips (alguns les van qualificar de molt divertides) com a punt de partida al primer meeting de la temporada. Arinsal prendrà el va rellevar de la Massana, concretament el proper 17 d’Agost es disputarà la segona prova de la Copa TT Xttem 2013 que, entre altres al·licients, donarà a conèixer als campions de la categoria SÈRIE.
TOYOTA MOTORS Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) -Tel.: (+376) 81 44 81 - (+376) 88 54 92 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com - www.toyotaandorra.com
TOYOTA RAV4 VX D-4D 136CV 2.2
TOYOTA AVENSIS LOUNGE D-4D 150CV 2.2
TOYOTA RAV4 D-4D 150CV 2.2
ANY 2012 MAT.: K-7… 20.000 KM. PREU: 37.000 €
ANY 2006 MAT.: H-7… 90.000 KM. PREU: 12.000 €
ANY 2008 MAT.: J-8., 147.000 KM. PREU: 14.000 €
ANY 2009 MAT.: K-0… 123.000 KM PREU: 14.000 €
OPEL ASTRA DTI 16V 2.0
TOYOTA iQ 90 CV D-4D 1.4
TOYOTA 3P VX 2.0
TOYOTA YARIS SOL 5P 1.0
ANY 2010 MAT.: K-1.., 35.000 KM. PREU: 10.000 €
ANY 2003 MAT.: G-1.., 77.000 KM. PREU: 10.000 €
ANY 1999 MAT.: D-8… 120.000 KM. PREU: 3.500 €
TOYOTA LC D-4D 190 CV LEGENDE AUTO 3.0
ANY 2000 MAT.: E3… 150.000 KM. PREU: 4.500 €
pàg.
12 - NOVETAT
NOU BMW X5 A punt està d’arribar la tercera generació del BMW X5. Es posarà a la venda durant l'últim trimestre d'aquest any.
Poc després arribaran tres motors Dièsel més, l’xDrive25d, l’sDrive25d i l’xDrive40d, així com també l’xDrive35i, un altre de gasolina que oferirà 306 CV.
Substitueix a l’X5 que va arribar al mercat el 2006 i que va rebre una actualització fa 3 anys, a mitjans del 2010.
La tracció és total i permanent, excepte en la versió sDrive25d.
En totes les seves generacions, el X5 sempre ha tingut un sistema de tracció total permanent. Aquesta serà la primera vegada en la qual hi hagi una versió sense aquest tipus de tracción (sDrive25d).
Totes les versions compleixen amb la normativa europea d'emissions contaminants Euro6 . Les versions Dièsel, mitjançant l'aplicació d'un additiu (Adblue, una solució aquosa), tenen un canvi automàtic de vuit velocitats, un sistema automàtic de parada i arrencada del motor en les detencions (Stop&Start) i una posició de conducció anomenada ECO PRO, que en determinades circumstàncies engrana el punt mort per disminuir la pèrdua de velocitat.
La carrosseria mesura 4,87 metres de llarg, 1,94 d'ample i 1,76 d'alt. Per tant, es lleugerament més llarga i ample que la generació anterior, però una mica més baixa. La distància entre eixos és 2,93 metres, idèntica a la del model que substitueix. Pel que fa a capacitat, serà igual que els models d’abans, podent tenir de 5 a 7 places.
El consum mitjà de combustible en totes les versions és inferior al de les equivalents de la generació anterior.
La gamma de motors es compondrà inicialment de dos Dièsel , amb les versions xDrive30d de 258 CV i l’M50d amb 381 CV i un de gasolina, l’xDrive50i amb 449 CV.
Això es deu, entre altres motius a la millora del coeficient aerodinàmic, que ara varia entre 0,31 i 0,35 en funció de la versió i abans ho feia entre 0,34 i 0,38. També es deu a la reducció de pes.
Com a exemples d’aixó, la versió xDrive30d té un consum mitjà de 6,2 l/100 km, 1,2 litres menys que abans, mentre que la versió xDrive50i consumeix una mitjana de 10,4 l/100 km, 2,1 litres menys que l'anterior. A més de millorar el consum, també hi ha una millora en les prestacions globals. La versió de menys consum és la sDrive25d, de tracció a un sol eix, necessitarà una mitjana de 5,6 l/100 km. La versió xDrive25d amb el mateix motor, però amb tracció total, consumeix 5,9 l/100 km. L'habitacle pot tenir fins a set seients distribuïts en tres files (2+3+2 places). Els de la fila central poden tenir calefacció i regulació en inclinació del respatller en 10 graus. Els de la tercera fila estan indicats, segons BMW, per a persones de poca alçada. Els menús que es mostren en la pantalla central de 10,25 polzades es controlen mitjançant el Touch Controller, un comandament giratori que permet escriure directamente les lletres per introduir, per exemple, un telèfon o una adreça, o activar diverses funcions.
El maleter té un volum de 650 litres que pot ampliarse fins a 1870 abatent els respatllers dels seients posteriors, dividits en una proporció 40:20:40 (de sèrie). El portó és de doble fulla amb obertura en sentit vertical i d’accionament elèctric de sèrie. Els sensors d'aparcament davanters i posteriors també són de sèrie. En l'equipament de sèrie a més s'inclouen els següents elements: 1.- Programador de velocitat amb funció de frenat. 2.- Connexió automàtica de llums i eixugaparabrises. 3.- Connexió Bluetooth per a telèfons mòbils i l'entrada per a dispositius USB. També, en les versions xDrive50i i M50d, els fars de xenón són de sèrie. Hi ha diversos sistemes de seguretat opcionals. Un d'ells és el
-Driving Assistant-, que inclou una alerta per canvi involuntari de carril i un altre que tracta d'evitar o disminuir les conseqüències d'un impacte inminent (funciona fins a 60 km/h i pot actuar sobre els frens automàticament, encara que mai aplicant la màxima força de frenat). El sistema -Driving Assistant Plus- sí pot aplicar tota la força de frenada possible per detenir el cotxe abans que es produeixi un possible impacte. Està previst que inclogui un assistent d'embusos. Aquest funciona fins a 40 km/h i manté el cotxe dins dels carrils, així com a una distància determinada amb el vehicle precedent, sense necessitat d'intervenir en la direcció, l'accelerador o el fre. Un altre sistema opcional, és el sistema de visió nocturna anomenat --BMW Night Vision-, que té una fun-
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
13
ció que busca animals i vianants, el moviment dels quals tingui una trajectòria que potencialment pugui causar un impacte amb el vehicle. En el cas de detectar perill, avisa al conductor amb senyals acústics i lluminoses. Addicionalment utilitza una llum per ressaltar d'on ve el perill. Aquest avís lluminós rep el nom de -Dynamic Light Spot-. Ja podeu informar-vos de tot això a Pyrénées Motors i així, començar a decidir-vos per aquesta nova proposta de BMW. En un tancar i obrir d’ulls, el veurem circulant pels nostres carrers i carreteres. Serà el vostre? Pyrénées Motors de Grup Pyrénées es troba en les instal·lacions de sempre, concretament baixant cap a Sant Julià de Lòria. Podeu contactar-los trucant al +376 880 750.
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
pàg.
14 -
ESPORT INTERNACIONAL
SEGON LLOC PER A ÀLEX LOAN A AUSTRIA - Va ser impossible poder recuperar la primera posició després de trobar-me molts vehicles davant meu. Ho vaig intentar però no va ser possible. Malgrat això, estic content. Vaig sentir-me molt bé. Vaig tenir molt bones sensacions i tot va anar bé. L´equip estava satisfet i jo vaig notar la meva progressió.- deia el lauredià. La presència de Verdonck a l´equip, un pilot de 27 anys i amb molta experiencia, va ajudar molt a Loan en aquesta cursa. - Verdonck és un pilot que porta molts anys a la competició. Hem fet un bon treball. Ens em compenetrat molt bé tot i que no ens coneixíem. El pilot lauredià i el seu nou company, Nico Verdonck, van aconseguir, el passat cap de setmana del 20 i 21 de juliol, pujar de nou al podi amb una segona posició, en la tercera cursa de la temporada del “Le Mans Prototype Challenge” (LMPC), disputada al Red Bull Ring d´Àustria.
Queden dues curses i ha de seguir així. L’equip està content amb ell i això també és el que compta – declarava en finalitzar la cursa. Després de tres hores de cursa, Loan i el seu company, van acabar a només 5 segons dels primers classificats de l’LMPC, Chatin i Hirsch, també pilots d’Oreca. A la general de totes les categories, Loan i Verdonck, van ser vuitens entre 26 pilots. El lauredià, amb aquest segon podi aconseguit i després d’acabar tercer a Imola, ja està una mica més a prop de la victòria. La propera cursa de la temporada serà a Hongria, els dies 13 i 14 de setembre.
Ell sap molt bé el què ha de fer i això fa més fàcil tot plegat per a mi. Algú com ell és de gran ajuda en el meu aprenentatge per poder millorar més i més a cada cursa - explicava Loan. L’entrenador de Loan, Thierry Canga, creu que l´Àlex ha donat un salt de qualitat.
Després de sortir el primer en la graella de sortida, Loan no va poder mantenir-se capdavanter, baixant fins al segon lloc, posición que si va poder mantenir inalterable durant les tres hores de cursa
- Amb Verdonck en aquesta cursa, va pujar la pressió per a l’Àlex però també per a la resta de pilots de l’equip. Ara, el que importa és que l’Alex segueixi millorant i ho està fent.
TECNOLOGIES
PER L’AUTOMÒBIL PATROCINAT PER:
VALEO BEEP & PARK KEEPER: EL SISTEMA D’APARCAMENT INTELIGENT PER A TOTS! A diferència dels sensors clàssics d'aparcament, aquest sistema el que aconsegueix és que no siguin altres vehicles els que toquen al nostre i aixó, tots sabem que serà molt d’agrair.
- La proximitat de vianants o animals no activa el sistema.
Característiques tècniques: - Quan un vehicle s'apropa a menys de 1m del paracops les alertes visuals i sonores s'activen, alertant al conductor perquè prengui precaucions en aparcar. - El sistema de vigilància es desactiva una vegada que el segon vehicle ja està aparcat. Aquest dispositiu permet una vigilància activa als altres vehicles aparcats davant i darrere del cotxe que porti instal·lat aquest nou sistema d'aparcament. Una vegada aparcat el vehicle, amb el motor apagat, el sistema detecta les maniobres d'aproximació d'altres vehicles, davant i darrere, gràcies a la vigilància activa dels sensors.
- L'alerta sonora es pot desactivar en qualsevol moment. - El sistema de vigilància activa no s'activa quan el vehicle que s'apropa té instal·lat un sistema d'ajuda a l'estacionament, el qual contribueix a millorar la seva maniobra i fa innecessari que el nostre sistema hagi de funcionar.
Informeu-vos d’aquest sensor d’aparcament o de qualsevol altre model disponible al mercat, al vostre taller habitual.
pàg.
8 -
ESPORT INTERNACIONAL
Info/Fotos: Fotoesport
CAMPIONAT D’ESPANYA DE KÀRTING KF3
MALA SORT PER A MACHADO A ZUERA Per a Àlex Machado, la seva actuació en el circuit internacional de Zuera no va ser la desitjada. Amb posicions allunyades del podi, 11ª i 6ª respectivament, no va poder mantenir la posició de privilegi que tenia al front de la provisional del Campionat d’Espanya de KF3. Malgrat tot, Machado manté intactes les seves opcions al títol ja que a meitat del campionat es troba a la segona plaça, a 5 punts del liderat. El meeting aragonès va estar marcat per una climatologia molt dura i irregular durant el cap de setmana. Cal dir però, que després de suportar altes temperatures, els equips es van trobar amb una jornada de diumenge més agradable. En els entrenaments oficials es va poder comprovar que hi havia molta igualtat i que eren molts els pilots que volien recuperar a Zuera, els punts que no havien aconseguit en la primera cita de la temporada. Machado va estar per sota del 1’03” en les cinc voltes que va completar, marcant el millor temps en la segona (1’02”673) quedant a una mica més de 2 dècimes del millor registre. Per començar no era un mal resultat però...
En les mànigues classificatòries, el pilot de AV Racers va estar irregular. En la primera, va protagonitzar una actuació sempre en progressió i en el moment de creuar la línia d’arribada havia recuperat tres posicions, respecte a la posició de sortida (6ª), per tant la fase decisiva del cap de setmana seguia sent positiva. El desenvolupament de la segona es va iniciar amb un lapsus imprevist en la sortida, Machado va perdre tres posicions i la màniga es complicava. Amb tot, es va situar en la 5ª plaça abans de finalitzar la primera volta i en aquesta posició es va mantenir a les següents. Mancant tres voltes per al final va decidir llançar-se a l’atac, es va situar en el 3er. lloc i amb opcions al triomf. Precisament en el moment de lluitar per la segona plaça es va tocar amb el seu rival i es va veure desplaçat fins a la 6ª plaça. Encara va poder recuperar un lloc però ... el resultat no va ser el que s’esperava. La jornada del diumenge es va iniciar amb bones sensacions, en el warm up el ritme de competició demostrat pel pilot d’AV Racers va ser excel·lent.
Però la 1a carrera va tenir un desenllaç completament advers des del mateix inici, una enganxada amb diversos pilots en els primers compassos de la primera volta el van deixar en els últims llocs del grup de participants. Machado, lluny de donar-ho tot per perdut, va reprendre la marxa i a meitat de carrera (volta 5) havia recuperat fins a la 11ª posició. Va seguir lluitant però els rivals que tenia per davant s’havien escapat massa. Va poder reduir diferències però no superar-los. La 2a carrera, es va iniciar amb una dinàmica molt diferent. Des de la mateixa sortida, el pilot d’AV Racers va iniciar una remuntada que en tres voltes el va portar just darrera dels líders de la competició. Semblava que el triomf era possible però, uns segons després, va quedar clar que no era el dia de Machado. En l’atac als llocs capdavanters, potser una mica precipitat, es va sortir de la pista i a partir d’aquest moment el ritme del pilot andorrà no va ser el mateix. Després del meeting de Zuera, el Campionat d’Espanya de karting marxa de vacances fins a mitjans de setembre, concretament els dies 14 i 15, dates en les quals es disputarà la tercera i penúltima cita del certamen a les instal·lacions del karting Recás (Toledo).
pàg.
18 - NOVETAT
SEAT LEON ST: L’ELEGÀNCIA DE TOT UN FAMILIAR Una dada realment significativa que conjuga a la perfecció amb les excel·lents qualitats dinàmiques que atresora tota la gamma del León. En el disseny del León ST s'ha emprat tota la força emocional del llenguatge de disseny de SEAT, a més de materials i acabats de la millor qualitat. El maneig és igual de precís i dinàmic que en el León 5 portes i el León SC.
• Proporcions perfectes i línies precises d'una carrosseria de 4,54 metres de longitud • Àmplia capacitat del maleter: de 587 a 1.470 litres • Disseny lleuger i eficiència exemplar • Control de Velocitat Adaptatiu ACC, Control de Xassís Adaptatiu DCC i direcció progressiva El nou León ST, la versió familiar del compacte de la marca espanyola, combina el disseny dinàmic i jove de la resta de models de la seva gamma, amb una excepcional versatilitat. I és que el tercer integrant de la família del León demostra clarament que la funcionalitat quotidiana no està renyida amb l'emoció i l'esperit esportiu. Amb una longitud de 4,54 metres, el León ST presenta un nivell impressionant de versatilitat, funcionalitat gairebé mil·limètrica i, com tot el León en el seu conjunt, els millors materials i una alta qualitat de fabricació. El volum del maleter és de 587 litres, augmentant fins als 1.470 litres amb els respatllers dels seients posteriors abatuts.
Com a novetat, a la llarga llista d'elements opcionals d'alta tecnologia, com els fars de LED integrals, se li ha afegit el control de velocitat adaptatiu amb radar de proximitat ACC i el control de xassís adaptatiu DCC, que modifica les característiques de l'amortiment. El Paquet Dinàmic opcional inclou DCC i Direcció Progressiva, que permet un control més precís en situacions de conducció esportiva. Un familiar molt lleuger Les destacades xifres de consum que presenta el nou León ST, també són el resultat d'un intens treball en l'optimització i el disseny lleuger del vehicle. La versió d'accés a la gamma pesa solament 1.233 quilos, solament 45 quilos més que el León cinc portes, la qual cosa el situa com el familiar amb menys pes del seu segment. No obstant això, l’ST presenta una llarga llista de solucions pràctiques que augmenten la funcionalitat i la flexibilitat. Els respatllers dels seients posteriors es pleguen amb enorme facilitat des del maleter, mentre que el doble fons manté l'ordre i facilita les operacions de càrrega i descàrrega. A més, en algunes versions es pot abatre el respatller del seient del copilot per acomodar articles especialment llargs.
Llenguatge de disseny únic El nou León ST acumula tota la identitat de disseny de SEAT: les superfícies han estat esculpides per augmentar el seu atractiu tridimensional, gràcies als subtils efectes de llum i ombres i la nitidesa de les línies i la tensió de les superfícies també transmeten vitalitat i precisió. La saga s'estén 27 centímetres i apunta cap a una enorme capacitat de càrrega de l'interior, mentre que la major inclinació de la lluna posterior, el lleuger arqueig del sostre i unes espatlles marcades, emfatitzen la presència del nou model de la marca espanyola. Per la seva banda, els fars integrals de LEDs combinats amb els grups òptics darreres, també de LEDs, accentuen encara més l'elegància tecnològica del León ST. Motors dinàmics i eficients El nou ST compta amb una gamma de propulsors molt semblada a la qual es troba en el León 5 portes i León SC. L'oferta de motors de gasolina abasta un ampli rang de potència. Es pot triar entre dues variants del propulsor 1.2 TSI: un amb 86 CV i l'altre amb 105 CV de potència. Equipat amb el sistema Start/*Stop i la funció de recuperació de l'energia, el motor de 105 CV consumeix solament 4,9 litres als 100 km i les emissions se situen en 114 g/km. Els moderns 1.4 TSI que desenvolupen 122 i 140 CV consumeixen solament 5,3 litres als 100 km. El màxim exponent de l'oferta de gasolina és el propulsor 1.8 TSI, que desenvolupa 180 CV de potència i 250 Nm de parell motor. Per la seva banda, la gamma de propulsors TDI CR presenta potències que van des dels 90 CV als 184 CV.
( CONTINUA A LA PÀGINA 20 )
AUDI A4 1.8T QUATTRO 163CV - MAT.: F4... 149.000KM, 1 SOL PROPIETARI PREU: 2.900 € TEL.: (+376) 339228 / 342 222
PEUGEOT 3008 HYBRID 4x4 200CV ANY 2012 MAT.: K-8 13.500KM 27.000 € TEL.: (+376) 376 747
MERCEDES S 600 SL. ANY 2001 - 107.000 KM 9.000 € TEL.: 379 393
MERCEDES-BENZ C 200 ANY 2000 - 108.000 KM 5.400 € TEL.: 323 772
KYMCO PEOPLE S 200CC - 2011 2.500KM - COM NOVA! 1.800 € O CANVI PER VEHICLE ( MILLOR DIÈSEL ) TEL.: 607 631
SEAT LEON ST: L’ELEGÀNCIA DE TOT UN FAMILIAR El motor d'accés a la gamma és l'1.6 TDI CR amb 90 CV de potència i un parell motor de 230 Nm. El 2.0 TDI CR amb 150 CV de potència i 320 Nm de parell motor aconsegueix excel·lents prestacions, amb un consum ponderat de només 4,1 litres als 100 quilòmetres i unes emissions de 106 g/km de CO2 gràcies a l'ocupació del sistema Start/Stop i la funció de recuperació de l'energia.
El Paquet Dinàmic opcional inclou DCC i direcció progressiva que, en funció de la velocitat del cotxe, facilita les maniobres d'aparcament i permet conduir per carreteres amb revolts amb més intensitat. Així mateix, el SEAT León ST estrena el Control de Velocitat Adaptatiu ACC en el paquet de sistemes d'assistència al conductor.
El nou León ST arribarà al mercat a la fi del present any 2013.
Destaca el propulsor 2.0 TDI CR de 184 CV de potència i 380 Nm de parell motor, el consum del qual és de sol 4,3 litres amb emissions de 112 g/km de CO2, disponible exclusivament en l'acabat FR.
Aquest sistema empra senyals de radar per mantenir la velocitat desitjada i una distància de seguretat predeterminada, accelerant i decelerant el vehicle de manera automàtica depenent de la situació del tràfic.
SEAT és l'única companyia del sector amb capacitat per dissenyar, desenvolupar, fabricar i comercialitzar automòbils a Espanya.
Control de Xassís Adaptatiu DCC i Control de Velocitat Adaptatiu ACC
Es pot establir una velocitat de creuer d'entre 30 i 160 km/h.
El xassís equilibrat millora substancialment el comportament dinàmic del nou León ST. La direcció és refinada i aconsegueix que el vehicle es mantingui fidel a la trajectòria, mentre que la suspensió garanteix un bon nivell de confort de rodament en qualsevol tipus de superfície.
El controlador intel·ligent de velocitat ACC es pot emprar igualment amb una caixa del canvi manual o una tipus DSG.
Per a l'acabat FR, SEAT ofereix l'última generació del seu Control de Xassís Adaptatiu DCC amb tres maneres diferents de conducció que es poden triar mitjançant el SEAT Drive Profile.
El nou León ST presenta una llarga llista d'avançaments tecnològics en matèria d'assistència al conductor que inclouen el fre multicolisió de sèrie, el detector de somnolència, l'assistent de llums llargues i l'assistent de control de carril.
El León ST és encara més àgil en manera “Sport” i sensiblement més còmode en la manera “Confort” del sistema DCC, que es pot triar des de les posicionis “Eco” o “Individual” del SEAT Drive Profile.
L'equip bàsic inclou el sistema operatiu SEAT Easy Connect, que controla les funcions d'entreteniment i comunicacions, així com un gran nombre de funcions del vehicle mitjançant una pantalla tàctil de fins a 5,8 polzades situada en el quadre de comandament.
Avançats sistemes d'assistència al conductor i info entreteniment
Com no podia ser d'una altra manera, SEAT ha inclòs una gamma completa i actualitzada de sistemes de info entreteniment en el nou León ST.
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
20
Info: Seat-Mediacenter
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
TOT TIPUS D’IL·LUMINACIÓ LED GRAN ASSORTIMENT DE LLANDES
SERVEI SERVEI DE DE REPARACIÓ REPARACIÓ DE DE LLANDES LLANDES
ABANS SISTEMES MULTIMÈDIA I GPS
NOU SERVEI DE PLANXISTERIA I PINTURA !
DESPRÉS PER LA TEVA COMODITAT, SERVEI DE GUARDARODES SENSE CAP COST
VINE I ET FAREM UN CONTROL DE PRESSIÓ GRATUÏT
LES MILLORS MARQUES ALS MILLORS PREUS
C\ De La Unió, ( Edif. Eland ) núm. 15 - Andorra la Vella www.autosistema.com - autosistema@autosistema.com
I MOLTES MARQUES MÉS!!
pàg.
22 -
ESPORT NACIONAL
Info/Fotos: ACA
A FALTA DE DOS MESOS, EL 42è RAL·LI D’ANDORRA VA CAMÍ DE POSAR EL CARTELL DE “COMPLET” gularitat a l’EcoRallyRACC amb l’equip FEDA ZERO. La llista de pilots especialistes del panorama andorrà i espanyol és llarga, però també cal destacar la participació de nombrosos pilots francesos. Com a concursant, el que més cotxes ha inscrit de moment ha estat el Club Porsche Prestige Perpignan, amb 20!, la majoria Porsche 911, encara que també BMW 323i, Opel Manta, Renault 5 Alpine o Simca Rallye, un fet significatiu que prova que el ral·li té molt d’interès. Inscripcions fins a l’11 de setembre El període d’inscripció quedarà obert fins a l’11 de setembre, encara que les places són limitades a 90 inscrits. Quan falten una mica més de dos mesos per a la celebració del gran esdeveniment de l’estiu per a l’automobilisme clàssic, el 42 Ral.li d’Andorra, l’Automòbil Club d’Andorra, organitzador de la cita, anuncia una de les millors inscripcions en tota la història de la cita, ja que fins avui són més de 50 els equips inscrits i tot apunta al fet que el ral·li podria posar el cartell de complet en arribar a les 90 unitats. El Ral.li d’Andorra és actualment una prova exclusiva de regularitat per a Turismes i Gran Turismes clàssics (4 categories que contemplen vehicles fabricats des de 1931 i 1985), així com WRC, GT o altres cotxes de competició fabricats posteriorment que siguin considerats d’interès històric. Aquest format li va donar gran èxit en l’anterior edició, la que va significar un canvi de tendència per abandonar la velocitat en honor de la regularitat, sempre mantenint tots els atractius d’un autèntic ral·li, pel fet de celebrar-se en carretera tancada al llarg de les dues jornades, amb trams de regularitat marcats per la traçada i una part del recorregut amb llum diürna i una altra de nit. Queda patent pel ritme d’inscripció, que la notorietat aconseguida en l’anterior edició, amb un parc de vehicles molt important quant a qualitat i quantitat, i un
itinerari i forma de desenvolupament de la cita que va agradar molt, serà una altra de les característiques d’aquest any. Un assoliment molt treballat per l’organitzador amnb el que contribueix molt el propi país, sempre proper als esdeveniments relacionats amb el món del motor, que ofereix paratges sense igual per la bellesa i la sinuositat del terreny, completament idoni per fer una prova atractiva i diferent. A l’esdeveniment del 14 i 15 de setembre, amb base en l’excepcional parròquia d’Ordino –al costat de BMW, Mini Pyrénées Motors, Pyrénées Andorra i Blunik, patrocinadors de la prova– veurà en el podi de sortida a alguns dels principals especialistes espanyols, francesos i andorrans. Sergi Giralt, per exemple, un dels protagonistes de les ECOSèries i guanyador en regularitat del passat EcoRallyRACC, prova verda en la qual l’ACA va tenir un paper destacadíssim, participarà amb un VW Golf MK1; o Tere Armadans, guanyadora de la passada Volta a Catalunya, sortirà amb el seu Porsche 911 Carrera; Josep Maria Carreras, propietari de Blunik, també baixarà del podi amb un Citroën Diane 6; o la jove pilot de l’ACA, Ingrid Rossell, participarà amb un VW Golf MK1, després de ser sisena absoluta en re-
El Ral.li d’Andorra donarà la sortida a la primera etapa el dissabte 14 d’aquest mes de setembre, a les 18.05 hores, des del podi instal·lat en el Museu Postal d’Ordino, centre neuràlgic de la cursa, amb arribada per al primer participant a les 22.40 hores a l’aparcament del Camp de la Tenada. La segona etapa engegarà el diumenge 15 a les 8.00 hores, amb final de ral·li a les 13.13 hores, posant la cirereta al pastís, la cerimònia de lliurament de premis, amb guardó per als guanyadors escratx i també per als vencedors en els sis trofeus convocats. Tot això en un marc excepcional: la Casa Museu d’Areny Plandolit. En total, 120 km distribuïts en 12 trams i l’última especial en el Grandvalira Circuit, a 2.400 metres sobre el nivell del mar. El rutòmetre no es coneixerà fins al dia anterior i comptarà amb les notes dels trams ”per la traçada ideal” dissenyades pel pilot local Ferran Font, que sortirà amb el dorsal núm 1 als comandaments del BMW 2002 amb el qual va debutar en el seu moment.
pàg.
24 - PREMIUM
CARS PATROCINAT PER:
VANQUISH VOLANTE, LA REFERÈNCIA D’ASTON MARTIN A L’AIRE LLIURE A finals de 2013 arribarà la versió descapotable del Vanquish, una versió que rebrà el nom de Vanquish Volant.
La caixa del canvis que administra tota aquesta potència, és automàtica de sis relacions i porta el nom de Touchtronic 2. Està col·locada darrere de l'habitacle i va unida al motor per un eix de fibra de carboni.
Té un sostre de lona que es pot plegar i desplegar automàticament en 14 segons. Quan es plega, queda allotjat sota una tapa que hi ha darrere dels seients posteriors.
La versió descapotable de que us parlem en aquest reportage és exclusivament de quatre places (recordem que el cupé està opcionalment en dues places).
Un detall d'estil d'aquesta versió descapotable, un de molts, és que el marc del parabrisa no està tancat per la seva banda superior.
El maleter té 279 litres de capacitat, notablement menys que el cupè, a causa de l'allotjament de la capota.
Tots dos models, el descapotable i el cupè (que va sortir a la fi del 2012) tenen el mateix motor. Es tracta d’un dotze cilindres en V i 5.935 cm³, de posició davantera central, de tracció posterior i amb ni més ni menys que 573 CV de potència màxima a 6.750 rpm.
La carrosseria mesura 4,69 metres de longitud.
La velocitat màxima és 295 quilòmetres per hora pels dos, mentre que el temps que triguen a accelerar des d'aturats i fins als 100 quilòmetres per hora és de 4,1 segons en el cupè i de 4,3 segons en el descapotable. Apreciable? Potser pels mes puristes, sempre que rodin en un circuit!
Aston Martin ha emprat fibra de carboni per als panells de la carrosseria, bàsicament per la seva relació entre rigidesa i pes, però també pel fet que es pot modelar amb més facilitat que d’altres materials, i de modelatge, un Aston Martin en té i molt! D’aquí aquestes linies tan inconfusibles.
El xassís està fet d'alumini i fibra de carboni, elements que, juntament amb el magnesi, són molt presents en la carrosseria.
El pes del Vanquish Volant és de 1844 kg, uns 100 més que en el cas del cupè. La suspensió del Vanquish Volant és independent de doble triangle en les quatre rodes. Els amortidors són de duresa variable i tenen tres ajustaments: Normal, Sport i Track, aquest últim destinat a pilotar básicament en circuit. Els frens tenen discs ceràmics amb pinces fixes de sis i quatre pistons (davant i darrere). Els discos davanters són de 398 mil·límetres de diàmetre i de 360 en el darrere. Com a elements d'equipament, aquest automòbil esportiu disposa d'ordinador de bord, així com de seients elèctrics amb memòria, sistema d'informació i entreteniment amb pantalla LCD de 6,5 polzades o sensors d'aparcament davanters i posteriors, entre altres.
pàg.
26 - ESPORT
INTERNACIONAL
CAMPIONAT D’ESPANYA DE MUNTANYA
III PUJADA ALP 2500
Gerard de la Casa va assolir el triomf a la categoria de Turismes
GERARD DE LA CASA FREGA EL PODI ABSOLUT A ALP Gerard de la Casa (Seat Còrdova WRC – Baporo Motorsport) va assolir el triomf a la categoria de Turismes, en la III Pujada Alp 2500. El pilot andorrà va arrodonir la seva gran actuació a la prova de la Cerdanya amb un quart lloc a la classificació absoluta. De la Casa, que va marcar un millor registre de 3’18”844, va tenir com a rival directe a un altre gran veterà de l’especialitat, el pilot de l’escuderia Garrotxa, Xavi Riera. Com esmentàvem, el triomf va ser per De la Casa amb 6 dècimes d’avantatge sobre Riera. Al final de la competició el pilot andorrà feia aquest comentari sobre la cursa: Vam haver de córrer molt, en Xavi va ser molt ràpid. A la segona pujada vam afluixar una mica perquè una part de l’asfalt estava en condicions delicades, degut a que un cotxe va perdre oli mentre competia.
LLUIS BIGORDÀ TORNA A ESTAR ENTRE ELS MÉS RÀPIDS Lluis Bigordá (Seat Leon) va tancar la seva participació en la III Pujada Alp 2500, en la 5ª posició de la categoria Turismes (11ª de la classificació absoluta), després de parar el crono en la primera pujada de carrera en 3’40”780, per completar els 6 km del traçat. Quant a la climatologia, la prova d’Alp va tenir dues cares ben diferents, mentre les dues pujades del dis-
Bigordà i el seu equip van tornar a viure aquesta temporada una carrera en la qual la progressió del pilot va ser evident
sabte, es van disputar amb abundant pluja, la jornada del diumenge va transcórrer amb un ambient estiuenc. Bigordà i el seu equip van tornar a viure aquesta temporada una carrera plàcida en la qual la progressió del pilot andorrà va ser evident a cada pujada. Precisament, la que tancava el meeting, va estar marcada pel trencament del motor d’un dels participants que va deixar l’asfalt ple d’oli. Tot i que els controls van netejar la part bruta, en aquesta última pujada van ser varis els pilots que no van millorar el crono de la pujada anterior, entre ells Bigordà. A Alp, després de veure com la pluja va aparèixer de cop en la jornada anterior, Bigordà va sortir a per totes des del principi: - Es tractava d’evitar sorpreses i la veritat és que les coses van sortir molt bé, solament em van superar Gerard de la Casa i els BMW i és evident que contra les prestacions d’aquests cotxes no podia lluitar.
Així doncs, la segona pujada de carrera es va convertir en un tràmit: - Estava clar que no havia d’arriscar i més sabent com estava una part de l’asfalt. Als rivals que tenia per davant era impossible agafar-los mentre que la diferència amb els que em perseguien pensava que seria suficient. Per poc, però vam poder mantenir les posicions una vegada acabada la pujada. La recta final del Campionat de Catalunya de Muntanya arrencarà el proper 22 de setembre, és a dir els equips tindran més de dos mesos de tranquil·litat per dedicar-se a millorar les seves mecàniques i/o els seus pressupostos. JOEL CAPDEVILA S’APROPA UNA MICA MÉS ALS SEUS RIVALS Per la seva banda, Joel Capdevila va completar la III Pujada Alp 2500 en la 11ª posició (5è del Grup A) amb un millor registre de 3’44”756.
Info/Fotos: Fotoesport
Una vegada més, es quedava a les portes d’entrar entre els deu millors de la categoria de turismes, però amb l’optimisme de veure com les diferències respecte als rivals que el precedeixen es van reduint després de cada carrera. Capdevila, que forma part del Programa de Joves Pilots de l’Automòbil Club d’Andorra, es mostrava molt satisfet en finalitzar la prova d’Alp, tant pel resultat com per l’evolució que ha experimentat des del principi de la temporada al volant del Seat León del Rabbit Team. En la prova organitzada pel Cerdanya Racing Club Esportiu, els pilots inscrits van tenir l’ocasió de provar els seus vehicles de competició durant el dissabte. Els organitzadors van programar dues pujades com un test, no hi havia cronometratge i a més ambdues pujades es van dur a terme amb una forta pluja, és evident doncs, que de poc van servir les referències però, si va ser important poder alliberar una mica d’adrenalina abans d’arribar al moment decisiu del cap de setmana. Joel es mostra cada vegada més adaptat a la dinàmica de les proves de muntanya, així s’expressava al final la pujada d’Alp: - Estic rebent molta informació, tant del meu equip com dels meus rivals en l’asfalt. Intento provar
Joel Capdevila va completar la III Pujada Alp 2500 amb un millor registre de 3’44”756
aquests canvis i si veig que s’adapten a la meva forma de pilotar doncs els poso en pràctica en els moments decisius. Seguint aquest criteri em sento molt més còmode en el moment d’afrontar les pujades cronometrades.
De tota manera la pujada de la Cerdanya era molt ràpida i no era tampoc la millor per prendre riscos d’aquest nivell.
Malgrat tot, el pilot andorrà reconeix que en les situacions en què cal arriscar una mica més del compte, segueixen sent un punt a millorar:
Com en el cas de Bigordà, el proper enfrontament serà el dia 22 de setembre amb la disputa de la Pujada de Guardiola.
- És cert, que l’assignatura pendent segueix sent les apurades de frenada, no arribo on cal arribar i se m’escapen unes dècimes que resulten decisives.
Em quedo amb què vaig rebaixar els temps després de cada pujada.
pàg.
28 -
ESPORT
NACIONAL
CARDELÚS I EL SEU EQUIP ES PRESENTEN A NATURLANDIA
començar el seu pare quan es va proclamar Campió d’Europa dels 250 cc.
Albert Pastor, responsable de la marca a l’estat espanyol i també del d’Andorra afegia:
Cardelús per la seva banda declarava: - Molt content de poder haver fet aquest acte a un lloc com Naturlàndia. Compartir amb la gent del meu país el que estic fent en un campionat com aquest, m’omple d’orgull. La temporada ha estat satisfactòria fins ara i espero que els resultats continuïn en la mateixa línea i fins i tot que millorin, perquè la feina que fem, tant l’equip com jo, es mereix aquesta recompensa. Les instal·lacions de Naturlàndia, el Parc d’Aventures d’Andorra situat a Sant Julià de Lòria, va ser l’escenari escollit per dur a terme la presentació del pilot andorrà Xavier Cardelús i de l’equip amb el que està disputant el CEV Repsol a la categoria de Moto3. A l’acte, que va comptar amb la presència d’un centenar de convidats, van assistir entre altres, el Secretari d’Estat d’Esports Jordi Cerqueda i altres autoritats andorranes i del Comú de Sant Julià de Lòria, els patrocinadors del pilot i altres convidats destacats de l’àmbit social i empresarial d’Andorra. El Secretari d’Estat d’Esports, Jordi Cerqueda, va explicar durant la seva intervenció que:
A l’hora de parlar de les qualitats de Xavier Cardelús, el propietari i director de l’equip on córre, Juan Bautista Borja, assegurava: - En Xavi està progressant molt ràpidament al CEV Repsol. És dels més joves i acaba de començar en aquest campionat, però ja ha estat dues vegades a una sola posició de puntuar. Està fent un gran treball; és un pilot amb talent i molta capacitat de millora i a l’equip estem encantats de treballar amb ell i veure que cada vegada treu més partit a la seva FTR.
- Per a Andorra és molt important recuperar la tradició al motociclisme d’asfalt.
Ara mateix queden quatre curses per acabar la temporada al Campionat d’Espanya i estic convençut que el millor encara ha d’arribar. Hem de seguir en la mateixa línea de treball.
Tradicionalment hem estat un país d’especialitats off-road pel que fa a l’esport de les dues rodes, però la presència d’en Xavi Cardelús al CEV Repsol, ens torna a oferir una projecció important al motociclisme. Espero que puguem celebrar molts èxits i que en Xavi continuï amb la tradició que va
En el decurs de l’acte va presentar-se l’acord amb Gold Nutrition, multinacional de productes nutricionals per a esportistes, que s’està expandint al mercat andorrà i que ha apostat pel Xavi Cardelús com a esportista per establir un acord de col·laboració.
- Per a nosaltres és molt important poder treballar amb en Xavier Cardelús per dues coses. Per una banda, sabem que els nostres productes el poden ajudar a millorar el seu rendiment físic, juntament amb la preparació que fa cada dia i aquest és un dels grans objectius de la companyia, treballar amb esportistes per ajudar-los en la seva evolució. D’altra banda, en Xavi ja és un pilot d’elit reconegut al CEV i comença a ser un dels ambaixadors importants de l’esport andorrà fora del país.
ACTUALITZEM / REPAREM QUALSEVOL TIPUS DE SISTEMA DE NAVEGACIÓ
NOVES TECNOLOGIES APLICADES A L’AUTÒMOBIL!!! TALLER I BOTIGA LÍDERS MUNDIALS EN REPROGRAMACIONS CERTIFIQUEM OFICIALMENT TOTES LES NOSTRES INTERVENCIONS, A L’ITV DE VENDA A AUDIOLIMIT !
269 €
89 €
119 €
179 €
229 €
AMPLIA GAMMA PARROT
399 €
LLUMS DE CORTESIA
ALPINE CDE-170 R 109 € AVH-X2500 BT
999 €
MUNTATGE INCLÒS
ELS MILLORS FILTRES DE COMPETICIÓ
499 €
MUNTATGE INCLÒS
DISCS DE FRENS D’ALT RENDIMENT
C\ Pere d’Urg, 16 - Andorra la Vella www.audiolimit.com - info@audiolimit.com
MUNTATGE INCLÒS
NOVA COL·LECCIÓ 2013
319 € GAMMA D’ESCAPAMENTS
TOT TIPUS DE KITS DE CARROSSERIA
Tel.: (+376) 824 260 - 823 274
pàg.
32 -
MOTO 125
C.C
B
CARNET CARNET
KYMCO SUPERDINK 125i ABS: QUALITAT I SEGURETAT A MOLT BON PREU Fruit de l'aliança entre Kymco i Bosch, arriba la Kymco Superdink 125 ABS. No tenint prou amb l'èxit de la SuperDink 125i , l’escúter més venut del 2010, els de Kymco van més enllà afegint ara al seu escúter estrella el sistema de frens ABS.
Aquest modulador ABS, conté l'electrònica del sistema (ECU), un motor elèctric que fa de bomba i sis electrovàlvules que tanquen o obren a velocitats molt ràpides els conductes interns per on circula el líquid de frens.
A partir d'ara, la virtut de la seguretat activa, s’afegeix a la gran llista de qualitats d'aquest escúter, encapçalada per una excel·lent relació qualitat/preu.
També és de dos canals, la qual cosa controla els dos frens de la moto de forma independent (sense combinar-los) i el comportament de tots dos canals. Malgrat comptar amb el mateix modulador, Bosch el va optimitzar interiorment per aquest escúter específicament.
A més, per aquest escúter de 125 cc, la marca empra el mateix tipus de sistema, el Bosch 8M, la vuitena generació de la marca alemanya que utilitzen les millors motos de les marques més prestigioses.
El modulador s'intercala en els cables dels frens davanter i darrere i s'alimenta de la bateria, disposant a més d'un parell de fusibles que el protegeixen de sobrecàrregues.
Pot semblar innecessari dotar d'ABS a un escúter amb tan pocs centímetres cúbics, però la veritat és que no és així, ja que la seguretat, sempre és important i més quan parlem de frenades.
Si en algun moment es produeix una fallada en el sistema (un simple fusible que s'ha fos), el modulador ho indica en el tauler d'instruments, il·luminant el nou testimoni que es troba en el rellotge del velocímetre (el
PATROCINAT PER:
de l'esquerra) i “pontejant” els sistemes de tots dos frens perquè es pugui seguir utilitzant la moto com una SuperDink convencional. La pinya dreta del manillar, ara agrupa, a més de l'interruptor de llums, botó d'arrencada i el de tallada de corrent, un pràctic interruptor d’avís i intermitents d'emergència. Amb molt bon criteri, a Kymco va decidir donar-li una imatge exterior molt diferent perquè la versió ABS sigui fàcilment distingible. El detall visual més important és la incorporació d'un nou color taronja metal·litzat, que s’afegeix als ja coneguts blanc i titani (el negre solament està disponible sense ABS). Hi ha més detalls que no passen desapercebuts, sobretot si no esculls el color taronja. ( CONTINUA A LA PÀGINA 34 )
L'agafador que recorre el perímetre exterior del seient del passatger, va acabat en negre setinat, utilitzant el to negre (però en brillant) per les manetas de fre, que incorporen una ruleta d'ajustament en quatre posicions. El color gris titani s'utilitza en la motllura situada sota el grup òptic posterior i la que fa de base del manillar i suport del ganxo subjectar bosses. Com a rematada final, el tapissat del seient va cosit en fil vermell i s'estrenen uns nous pneumàtics Kenda en idèntiques mesures, però amb més goma i unes carcasses interiors amb lones en diagonal, més rígides. La SuperDink ABS segueix sent un escúter còmode amb un lloc de conducció ampli per a qualsevol altura i fàcil d'arribar al sòl amb les dues plantes dels peus. Convé tirar-se completament cap a enrere i descansar la zona lumbar recolzant-la en un respatller específic. En carretera oberta, la SuperDink 125 ABS es pega a l'asfalt amb gran fermesa aportant molta estabilitat gràcies també als pneumàtics de 14 i 13 polzades, que imprimeixen una excepcional adherència per dibuixar les traçades precises. Els pneumàtics són uns nous Kenda amb més adherència. En aquest apartat precisamente, és on s'aprecien els canvis aplicats en aquesta nova versió amb ABS. Disposa dels mateixos diàmetres de disc de la versió convencional (260 i 240 mm) estrenant aquesta versió un nou model de disc posterior. Amb accionaments suaus de les manetes, gairebé ni es nota l'ABS, però quan s'acciona amb força es nota i molt. On més es percep és en el fre posterior amb unes vibracions intermitents. El fre davanter és diferent ja que amb prou feines es nota. Respecte a les suspensions, destacar el bon funcionament de la forqueta davantera amb 37 mm de diàmetre de barres i una suspensió posterior dura i seca. Hi ha potència de motor de sobres per circular amb
certa alegria amb dues persones. Els acompanyants de poca alçada hauran d'acomodar-se utilitzant una dels estreps com a graó, mentre que el conductor aguanta el lògic desequilibri; però una vegada en el seu lloc, es compensa amb unes bones vistes sobre el casc del conductor i amb un agafador que compleix molt bé la seva funció sense cremar les mans, sobretot pel nou color negre i a l'estiu.
són els mateixos de la convencional. De fet, el sensor informa de la velocitat a l'ECU del modulador i al velocímetre del tauler.
Deixant ja de costat l'important detall de l'ABS, recordarem de forma resumida alguns dels molts detalls generals d'aquest escúter. Detalls que en conjunt, situen aquesta opció de moto urbana, com una de les que cal tenir en compte, si estem pensant en adquirir un model d’escúter d'aquest tipus, ja que la Kymco destaca i molt, respecte a models similars d'altres marques.
8.- Des del contacte es pot obrir el seient tant amb el motor en marxa com aturat. Per protegir el pany, la SuperDink compta amb un obturador magnètic codificat que s'obre amb l'osca hexagonal adossada al mànec de la clau.
1.- El cor del sistema de frenat: el modulador Bosch 8M de dos canals, permet tractar els dos circuits de fre (davanter i darrere) de forma independent. És el mateix que utilitza la Xciting 500 R ABS. 2.- La SuperDink de Kymco estrena nou “look” en la part posterior. Sota el grup òptic posterior i damunt de la il·luminació de la matrícula trobem una motllura que va pintada en un elegant color titani. 3.- La motllura plàstica de la base del manillar també ve acabada en color titani. A la seva dreta, es troba el pany de contacte amb cinc funcions i, a l'esquerra, la guantera amb presa de corrent. 4.- L'agafador que recorre l'ampli seient per acomodar al nostre passatger està acabat en color negre brillant. Està fabricat en resina termo aillant perquè els dies de sol no cremi les mans.
7.- Un altre detall d'exclusivitat d'aquest seient per a dues persones, és el tapissat, que ve cosit en fil vermell. Sota el seient hi ha espai per a dos cascos integrals i algunes coses més.
9.- També ès novetat en la SuperDink ABS la pinya dreta, que inclou un interruptor de “warning” o intermitents d'emergència (els quatre intermitents s'encenen alhora. Aquesta millora també s'afegirà a les noves sèries de les SuperDink normals. 10.- L'òptica davantera li dóna personalitat a la SuperDink. Tot va per duplicat: en la part inferior es troben les òptiques elipsoidals (llum curta) envoltades d'una margarida de LEDs (posició). 11.- Detall la notable capacitat de càrrega que abans et comentàvem. El seient es manté obert gràcies a un hidràulic i s'inclou una llum per LED per il·luminar el contingut. 12.- Al contrari que en la SuperDink 300 ABS, el motor del 125 cc no canvia interiorment amb l'ABS. Es tracta d'una mecànica potent (15 CV), amb alta tecnologia (Offset cylinder, magnesi, injecció, …) i molt fiable.
5.- El disc posterior segueix sent de 240 mm, però ara amb perfil lobul·lat i amb roda fònica de 60 ranures perquè funcioni el sensor de velocitat inductiu.
13.- La guantera situada a l'esquerra de la base del manillar no compta amb pany, així que no s’ha de deixar res de valor. Disposa d'una presa de corrent de 12V que sempre ve bé per recarregar el mòbil mentre es circula.
6.- En les cilindres de les forquetes es mostra el logotip de l'ABS. El sensor de velocitat, roda fònica i disc
Informeu-vos-en a Toyota Motors, concessionari Kymcom al Principat.
LIQUIDACIÓ OUTLET ! MB C 180 K SPORTCUPE
2005, 143 CV 132.000 KM... PREU: 7.300 € MAZDA RX 8
2004, 231CV 77.000 KM... PREU: 9.900 €
FORD FOCUS 2.0 CDTI CABRIO
2007, 136 CV 71.900 KM... PREU: 10.900 €
FIAT BRAVO 1.9 JTD
2008, 120 CV 99.000 KM... PREU: 5.900 €
RENAULT SCENIC 2.0 16V
SAAB 9-3 1.9 TID BREAK
2004, 150 CV 68.000 KM... PREU: 5.900 €
2005, 150 CV 112.000 KM... PREU: 7.900 €
MB C 200 K SPORTCUPE
2004, 163 CV 77.000 KM... PREU: 8.900 € LAND ROVER FREELANDER 2.0 TD4
2003, 112 CV 133.000 KM... PREU: 5.900 €
PROPERAMENT
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
36
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
VW GOLF II GTI 16S “MATCH”
CLÀSSIC ANY 1989 PREU: 5.900 € MB SLK 200 K
2005, 163 CV 35.800 KM... PREU: 14.900 € CITROËN DS3 THP 150
2010, 156 CV 12.500 KM... PREU: 12.900 € : PORSCHE 911 TURBO 996
2003, 420 CV 41.000 KM... PREU: 38.900 € LEXUS RX 350
2006, 276 CV 63.500 KM... PREU: 16.900 €
FORD MUSTANG V8 289
MGF 1.8 I CABRIO
CLÀSSIC ANY 1996 PREU: 6.900 €
CLÀSSIC. ANY 1965 3.939 Milles... PREU: 23.900 € PORSCHE BOXSTER S 550 SPYDER 986
VW GOLF VI 1.4 TSI DSG CABRIO
2011, 160 CV 5.900 KM... PREU: 25.000 €
2004, 266 CV 21.000 KM... PREU: 25.900 € AUDI A5 CUPE 3.2 FSI QUATTRO
AUDI TT 2.0 TFSI
2008, 200 CV 93.900 KM... PREU: 13.900 €
2007, 265 CV 75.000 KM... PREU: 23.900 €
PORSCHE 911 CARRERA 4 996
2001, 320 CV 147.000 KM... PREU: 19.900 €
MB C 63 AMG CUPÈ
2011, 458 CV 26.000 KM... PREU: 53.900 € MB ML 350
CADILLAC ESCALADE
2007, 84.000 KM... PREU: 24.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
2007, 272 CV 83.000 KM... PREU: 18.900 €
37
PORSCHE 3.0 SC CABRIO
CLÀSSIC, ANY 1983 MOTOR NOU... PREU: 26.900 € BMW M3 SMG CABRIO
2002, 343 CV 95.000 KM... PREU: 19.900 € MITSUBISHI LANCER EVO IX
2006, 280 CV 46.900 KM... PREU: 19.500 € FORD FOCUS 2.5 T RS
2009, 305 CV 46.000 KM... PREU: 23.900 € RANGE ROVER VOGUE TDV8
2009, 272 CV 89.300 KM... PREU: 38.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
FORD KA
AUDI Q7 3.0TDI QUATTRO 235CV
MITSUBISHI L200 PICK-UP
17.800 €
1.600€
11.200 €
ANY 2006 MAT.: H-8…
ANY 1997 69.000 KM . MAT.: C-8…
ANY 2007 71.000KM MAT.: J-3…
MERCEDES-BENZ E 270CDI
CHEVROLET BLAZER
SEAT LEON 1.9TDI 110CV
BMW 120D
7.900 €
2.800 €
3.650 €
ANY 2001 115.000KM MAT.: E-5…
ANY 1998 107.000KM MAT.:D-2…
ANY 2000 173.000KM MAT.: E-1…
AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO
FIAT PANDA 4X4
FIAT DOBLO 1.3 JTD
6.600 €
4.300 €
6.600 €
ANY 2007 83.000KM MAT.: J-1…
ANY 2000 MAT.: E-3…
8.900 € ANY 2004 128.000KM MAT.: G-8…
ANY 2006 61.000KM MAT.: H-5…
13.900 € ANY 2007 88.000KM MAT.:J-1… MERCEDES BENZ ML270 CDI
SEAT IBIZA 1.4 CUPRA BOCANEGRA 180CV BITURBO
SEAT IBIZA 1.9TDI 105CV
SUZUKI VITARA
KIA PICANTO
CONSULTAR
4.500 €
3.000 €
3.950 €
ANY 2011 25.000KM MAT.: K-3…
ANY 2002 140.000KM MAT.: F-1…
AUDI A6 2.5TDI QUATTRO
SUZUKI SWIFT 1.3 4X4
5.500 € ANY 1999 MAT.: F-5…
ANY 2000 161.000KM MAT.: E-0… BMW 330 XI TOURING
ANY 2005 37.000KM MAT.: H-1… OPEL ZAFIRA 2.2DTI 7 PLACES
7.600 €
6.500 €
4.200 €
ANY 2008 37.000KM MAT.: J-8…
ANY 2002 135.700KM MAT.: F-2…
ANY 2002 155.000KM MAT.: F-3…
JEEP WRANGLER UNLIMITED 2.8CRD SAHARA
VW TOUAREG R5 TDI
SUBARU LEGACY 2.0TID 150CV 4X4
CONSULTEU-NOS
11.400 €
11.500 €
18.300 €
ANY 1967 48.000KM MAT.: 58…
ANY 2003 124.000KM MAT.: G-1…
ANY 2008 146.000KM MAT.: K-9…
ANY 2007 48.000KM MAT.: J-5…
AUDI A3 1.9TDI
BMW 320 D 150 CV
VW SHARAN 1.9 TDI 130 CV 7 PLACES
5.900 €
7.600 €
7.900 €
ANY 2002 126.350 KM MAT.: E-1…
ANY 2002 MAT: F2.., 70,000 KM.
MB SL250 PAGODA CALIDORNIA
SAAB 9-3 1.9TID 150CV VECTOR
8.300 € ANY 2006 88.000KM MAT.: H-7… VW GOLF V 2.0 TDI 4 Motion
7.600 €
VW POLO AUTOMÀTIC 105 CV
7.300 €
BMW 320 D
ANY 2004 147,000 KM. FIAT PANDA 4X4
6.400 €
6.000 €
ANY 2000, MAT.: E64.., 125.000 KM.
ANY 2004 MAT.: D-6… 49.000 KM
ANY 2004 MAT.: G-8…
ANY 2008 70.000KM MAT.: J-6…
BMW 530D TOURING AUTOMÀTIC
MITSUBISHI GRANDIS 2.0DID INTENSE PLUS AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140CV
SUZUKI ALTO 1.0GL
5.900 €
9.500 €
10.300 €
4.850 €
ANY 2001 MAT.: E-5…
7 PLACES ANY 2005 101.000KM MAT.: H-4…
ANY 2005 125.000KM MAT.: H-4…
ANY 2009 MAT.: K-1… 22.500 KM
NISSAN PATROL 2.8 TD
AUDI A4 2.5TDI QUATTRO TIPTRÒNIC
ALFA ROMEO 156 1.9JTD 115CV
SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TD
6.800 €
6.000 €
ANY 2005. MAT: G88.., 89,000 KM.
ANY 1998
AUDI S3 QUATTRO
5.800 € ANY 2001 MAT.: E-7…
PEUGEOT 307 CC 2.0HDI
7.900 € ANY 2002 138.000KM MAT.: F-5… VW FOX 1.2
5.300 € ANY 2004 MAT.: G-8… 97.300 KM SUZUKI SX4 1.9 DDIS
7.900 €
4.900 €
7.900 €
ANY 2005 MAT.: H-4… 115.000 KM
ANY 2005. 70.000 KM. 5.800 €
ANY 2007. MAT: J27.., 108.000 KM.
& 722 997 324 242
LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info2@automobilsmercauto.com
COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES
MÉS DE 2.400 M2 D’EXPOSICIÓ COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT: COTXES, MOTOS, CAMIONETES, VEHICLES INDUSTRIALS, AUTOCARAVANES, FURGONETES….. GARANTIES OPCIONALS
www.automobilsmercauto.com VOLKSWAGEN GOLF VR6 2.8 I 174 CV
LOWC
CHEVROLET AVEO 1.2 I LS 84 CV
MAT.: B-9…. 121.000 KM 4.800 €
MAT.: J-9.....5.700 KM 5.200 €
MERCEDES-BENZ 240 D CLÀSSIC
FIAT BRAVO 1.9 D MJT 150 CV
SAAB 900 S 16 V 2.0 I 140 CV
LOWC
OST
OST
OST
LOWC
VOLKSWAGEN POLO 1.4 D 75 CV
LOWC
MAT.: E-5.... 99.000 KM 4.200 € CITROËN JUMPER 2.2 HDI 101 CV
LOWC
OST
MAT.: D-0... 90.000 KM DE 6.600 € A 5.900 € FORD MONDEO 2.2 TDCI 175 CV BREAK
OST
MAT.: 17…. 81.500 KM DE 5.900 € A 4.900 €
PEUGEOT 207 16 V 150 CV
MAT.: J-8… 76.000 KM 8.900 €
MAT.: J-4... 104.000 KM 8.900 € AUDI A4 2.4 I 170 CV
MAT.: H-0... 109.000 KM 8.400 €
MAT.: J-1.... 81.000 KM 8.900 €
MAT.: J-8…. 72.680 KM 16.800 €
AUDI A3 2.0 TDI 140 CV
PEUGEOT 207 CC 1.6 HDI 110CV
MAT.: F-9… 132.000 KM 9.800 €
MAT. K-4.... 41.000 KM 10.600 €
HARLEY DAVIDSON XL 1200 SPORSTER
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 C.C
HONDA DEAUVILLE NT 700
BUELL XB12X
MAT.:H-4…. 25.045 KM 8.900 €
MAT.: K-7... 4.183 KM 8.900 €
MAT.: H-6…. 33.000 KM 4.900 €
MAT.: H-6… 10.800 KM 5.900 €
www.automobilsmercauto.com -
40
- www.automobilsmercauto.com
BMW 735 3.6 I 272 CV
MAT.: F-0... 86.000 KM 16.900 € MERCEDES-BENZ CL 500 5.0 380 CV
MAT.: E-7…130.000 KM DE 12.600 € A 10.900 € LAND ROVER RANGE ROVER 4.2 VOGUE LSE
4X4
MAT.: C-0...163.000 KM 6.900 €
PORSCHE BOXSTER 2.7 I 239 CV
MERCEDES-BENZ SL 500 5.0 306 CV
MAT.: E-9…. 80.566 KM 21.900 € PORSCHE BOXSTER S 986 3.2 I 252 CV
MAT.: H-3…. 40.450 KM 22.400 € BMW 325 2.5 192 CV XI
4X4
PORSCHE 911 CARRERA 4 996 300CV
MAT.: E-1…62.000 KM DE 26.900 € A 24.500 €
AUDI S3 1.8 T 225 CV QUATTRO
4X4
MAT.: E-0…. 67.000 KM 15.600 €
MAT.: F-9..... 122.000 KM 6.900 €
MAT.: E-8…. 103.500 KM 7.800 €
AUDI S3 1.8 T QUATTRO 210 CV
JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD 230 CV
AUDI TT 1.8 T QUATTRO 225 CV
4X4
4X4
MAT.: E-0… 148.000 KM DE 7.200 € A 6.700 €
MAT.: G-3... 98.000 KM 8.500 €
4X4
MAT.: E-6.... 136.200 KM 7.800 €
KIA SORENTO 2.5 CRDI 140 CV
AUDI RS4 2.7 BITURBO 420 CV 4X4
VW GOLF V 2.0 TDI 140 CV 4MOTION
AUDI A6 3.0TDI QUATTRO 227CV
4X4
4X4
4X4
4X4
MAT.: H-1…..151.000 KM 6.600 € MERCEDES-BENZ ML 63 AMG 510 CV
4X4
FULL EQUIP MAT.: J-4…. 79.900 KM 35.900 €
MBE ML 350 4 MATIC AUT. 272 CV
4X4
MAT.: H-4... 192.000 KM DE 15.300 € A 14.500 €
MAT.: E- 6… 164.000 KM 16.400 €
MAT.: H-9… 125.000 KM 10.900 €
MAT.: K-0…. 70.000 KM DE 27.000 € A 24.900 €
JEEP WRANGLER 4.0 177 CV
HYUNDAI TERRACAN 3.0 DCI 168 CV - 4WD
PORSCHE CAYENNE S 340 CV
4X4
4X4
MAT.: D-0…. 92.000 KM 7.800 € MITSUBISHI L200 PICK-UP 2.5 DI-D 4WD
D.CAB 167 CV MAT.: H-8… 75.000 KM 14.900 €
www.automobilsmercauto.com -
MAT.: G-5…. 62.000 KM DE 9 800 € A 8.800 €
MAT.: H-2…. 77.000 KM 25.900 €
CHRYSLER 300C 3.0 CRD 218 CV
CHRYSLER GRAND VOYAGER 3.3 LIMITED 4X4
4X4
4X4
4X4
MAT.: J-1....86.000 KM DE 17.000 € A 13.900 €
41
4X4
MAT.: F-7... 94.000 KM 9.800 €
- www.automobilsmercauto.com
PEUGEOT 1007 SPORT 2-TRONIC 1.6
SUBARU JUSTY 1.6 4X4
MAT.: H5...
MAT.: H3...
PORSCHE BOXSTER 2.7
MAT.: E3...
5.500 €
5.200 €
CONSULTAR
BMW 540 i
JEEP PATRIOT 2.0 CRD 140 CV
JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD
MAT.: D8...
MAT.: J8...
MAT.: G2...
8.500 € JEEP CHEROKEE 2.5 CRD 143 CV
MAT.: G6...
6.300 €
12.500 € MITSUBISHI L200 PICK-UP
MAT.: K8...
18.900 €
8.900 €
RENAULT MÉGANE 1.9 DCI
MAT.: H5...
4.900 €
SAAB 900 SE
IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA
www.garatge-sport.com
VEHICLES AMB GARANTIA
C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA - Tel.: 809 144 - Fax: 860 349
I ARA TAMBÉ A: WWW.GARATGE-SPORT.COM
ANY 95 110,000 KM. 1.900 €
VW POLO 1.2
RENAULT MÉGANE 1.9 DCI
SAAB 9-5 3.0 TiD
SUZUKI JIMMY 1.5 D 4X4
MAT.: J37.., 120,000 KM. 2.900 €
ANY 2001. MAT.: E87.., 2.950 €
ANY 2001. 185.000 KM. 3.800 €
ANY 2004. 110.000 KM. 4.950 €
SAAB 9-3 2.0T. CABRIO.
CITROËN PLURIEL 1.4 HDI
JEEP CHEROKEE 2.8 CRD
SAAB 9-5 2.3 TURBO AERO
ANY 2002. 95.000 KM. 7.900 €
ANY 2008. 30,000 KM. 7.950 €
ANY 2005 112.000 KM. MAT.: H32.., 8.900 €
ANY 2004. 30,000 KM. 14.900 €
EL TEU VOLVO SELEKT
EL VOLVO D’OCASIÓ PERFECTE
VOLVO V70 D5
- MAT.: J81... DE 26.000€ A 22.000€
PEUGEOT 308 1.6 ANY 2008
14.500 €
VOLVO SELEKT
SMART FORTWO, SOSTRE PANORÀMIC.
VOLVO S 60 D5 ANY 2004. MAT.: G25 ..,
ANY 2011. MAT: K2.. 36.400 KM. 7.000 €
8.500 €
VOLVO S40 2.0D ANY 2007. 41,900 KM.
VOLVO XC 60 2.4 D5 AWD
ANY 2009. 106.000 KM. 23.500 €
15.000 €
NISSAN MURANO ANY 2005. FULL EQUIP
14.995 €
*CONSULTEU LES CONDICIONS DEL PROGRAMA VOLVO SELEKT
1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *
Autodiesel
Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143
GARATGE COSMOS
Av. de les Escoles,6-10 - AD700 ESCALDES-ENGORDANY PRINCIPAT D’ANDORRA Tel.: +376 80 22 66 Fax: +376 86 48 44 garatgecosmos@andorra.ad
VEHICLE KM 0 / MAZDA 5 1.6 CRDI 7 PLACES ANY: 2013 MAT.: L 01.. PROMOCIÓ: 18.395 €
SAAB 9.3 1.8 TURBO 4P 150CV ANY: 2003 MAT.: F80.. 135.299 KM PROMOCIÓ: 4.950 €
BMW X5 3.0 I 231 CV AUT.SEQÜENCIAL ANY 2005 MAT.: G 90.. 107.000 KM PROMOCIÓ : 10.500 €
KIA SORENTO EX II 2.5 CRDI 140 CV ANY 2006. 136.900 KM. ABANS:10.500 € ARA: 9.995 €
KIA SOUL 1.6 CRDI DIVA 128 CV ANY 2010 MAT.: K30.. 43.405 KM PROMOCIÓ: 8.995 €
MAZDA 3 1.6 CRDI 110 CV SPORT ANY 2009 MAT.: K22..., 51.772 KM ABANS 14.000 € ARA 12.540 €
KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 112 CV 4WD ANY. 2005 MAT.: H01… 96.100 KM PROMOCIÓ: 8.675 €
PEUGEOT 207 C.C. 1.6 16V 120 CV ANY: 2010 MAT.: K34… 11.900 KM PROMOCIÓ: 11.900 €
GARATGE COSMOS Buggie TERRACROSS 7.360 € DISTRIBUÏDOR OFICIAL CF-625 EFI 3
ATV TERRALANDER 800 V-Twin EFI Dues places
7.865 €
TELÈFON: 80 22 66 - garatgecosmos@andorra.ad ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
45
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
TATA XENON MAT.: K54.., PREU: 9.500 €
WRANGLER 2.8 CRD SAHARA 200CV MAT.: K66... - 27.994 KM
GARANTIA D’ORIGEN PREU: 22.500 €
FIAT 500 1.2 LOUNGE 35.500 KM. MAT.: K64..,
BMW 330XD TOURING 184CV ANY 2002 187.000 KM MAT.: F48...
ABANS: 9.500 € ARA: 7.900 €
VW GOLF VI 2.0 TDI 4MOTION 140 CV R-LINE MAT: K40.., 42,000 KM
PREU: 7.500 €
PREU: 19.900 €
WRANGLER 2.4 SPORT 143 CV MAT.: H20... 36.535 KM
CHRYSLER STRATUS 2.5 V6 AUTOMÀTIC MAT.: C28... 45.600 KM
PREU: 10.000 €
PREU: 5.000 €
QUI ÉS GOES ? GOES és un reconegut grup europeu especialitzat en el disseny, desenvolupament i distribució de tot tipus de quads, quatricicles, ATVs, UTVs, scooters, quadricicles, quatrimotos, bicicletes elèctriques, SSVs, recanvis i accessoris. Amb seu a París (França), GOES disposa d'un equip internacional, professional i reconegut, amb més de 20 anys d'experiència en el sector del motor, en àrees com vendes, màrqueting, I+D, disseny, recanvis o servei post-venda. Fortament implantada internacionalment, la xarxa GOES supera els mil concessionaris repartits en la pràctica totalitat dels països europeus, així com a Austràlia, Amèrica Llatina, Europa de l'Est i Àfrica. Sent un dels fabricants europeus més importants del sector, la clau del seu èxit consisteix en la combinació d'un alt coneixement de producte i del
mercat, amb un servei post venda altament qualificat que supervisa directament els processos de fabricació. GOES ofereix una de les gammes de productes motoritzats més competitives i àmplies del mercat, cobrint cada necessitat, des del mini quad infantil de 50cc, passant per vehicles de treball, fins a l'alta gamma amb ATVs biplaça, de fins a 800 cc en V. També disposa d’una amplia gamma d’escúters des de 50 cc a un maxiscooter de 250 cc, tot passant per una gran sel.lecció de 125 cc al mes pur estil clàssic o amb roda gran per una major facilitat per circular a les ciutats. Les bicicletes elèctriques están formades de moment per : una MTB “CC” amb doble suspensió regulable , frens de disc, totalment plegable, cambi Shimano, i un llarg etc de magnífics components per gaudir de llargues passejades i si és vol, amb un mínim d’esforç, ja que disposa d´un motor elèctric amb una autonomía de fins a 60 km i això permet fer més agardable el passeig.
GOES disposa també d´una segona bicicleta de ciutat “ST” amb els mateixos componets i característiques que la MTB, però amb un quadre i unes rodes més petites, per fer-la molt més ágil a l’hora de sortir per ciutat. La gamma la completa el model MTB “HT 27,5” rígida amb componets una mica superiors i amb rodes de 27’5, la mida que segons els entesos en bicicletes de montanya, acabarà sent tot un referent. A GOES, el principal objectiu és oferir productes d'alta qualitat, dissenyats i desenvolupats a Europa d'acord amb estàndards de qualitat europeus a preus competitius i distribuïts a través d'una xarxa de concessionaris professionals. A més, la diferència respecte a d´altres fabricantes és que tots els seus productes disposen d´una garantía de 2 anys amb peces i mà d´obra incluida , si vols més información i vols probar un dels productes GOES ens trobaras a l´Av. d´Enclar 104 – RS AUTOMÒBILS.
Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 865 001 - info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com
OFERTES ESPECIALS DE AGOST ! VEHICLE NOU !
LEXUS RX 450h.
VEHICLE NOU !
LEXUS CT 200h SENSATION
0 KM. PREU NOU: 63,000 €.
PROMOCIÓ: 55.000 €
0 KM. PREU NOU: 33,130 €
PROMOCIÓ: 28.000 €
LEXUS RX 400h
LEXUS RX 450h.
MAT.: J42.. 58.000 KM. PARTICULAR: 23.500 €
MAT.: J81… PREU: 22.500 €
LEXUS GS 430
SAAB 9-5 2.3 TURBO
LEXUS IS 250 EXECUTIVE
SUBARU IMPREZA WRX STI 2.5
MAT.: H27.., 17.500 €
FULL EQUIP! MAT.: H66... 8.000 €
GERÈNCIA. 3,000 KM. MAT.: K47.., PREU: 35.000 €
ANY 2010 MAT.: K2.., 49.000 KM. PREU: 25.000 €
BMW 528i
ALFA ROMEO GT 1.9
KIA SORENTO CDI 150 CV
SUBARU OUTBACK H6 3.0
OFERTA: 6.000 €
MAT.: H7.., FULL EQUIP.
OFERTA: 6.000 €
( PARTICULAR ) MAT.: H63.., 9.200 €
10.800 €
825 602
LAND ROVER R.R SPORT 2.7 TDV6
LAND ROVER R.R SPORT TDV6 245 CV
ANY 2006 FULL EQUIP! 23.900 € A 21.900 €
ANY 2011 37.900 €
PORSCHE BOXSTER –TURBO LOOK-
AUDI A4 1.8 T CABRIO
PGO SPEEDSTER 356 CLÀSSIC
BMW 320 D PACK M
ANY 1999 11.900 €
ANY 2005 10.900 €
ANY 1972 DE 19.900 € A 17.900 €
ANY 2008 14.900 €
AUDI A6 QUATTRO ALLROAD
AUDI S3
BMW 320 D 150 CV
AUDI A4 2.5 TDI V6 QUATTRO
ANY 2003 195.200 KM 7.500 €
ANY 2006 67.000 KM DE 17.900 € A 16.900 €
ANY 2001 DE 6.500 € A 5.900 €
11.900 €
AUDI S3 1.8 T QUATTRO
BMW 330 XD “PACK M” FULL EQUIP!
PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI
MITSUBISHI MONTERO 3.0 DID 7 PLACES
ANY 2004 7.500 €
19.900 €
ANY 2005 82.000 9.500 €
ANY 2003 11.900 €
MITSUBIHI GRANDIS DI-D 2.0
FORD FOCUS C-MAX TDCI
PEUGEOT 407 2.2 I 16V
FORD MONDEO 2.0 I
ANY 2005 DE 9.500 € A 8.900 €
ANY 2004 6.900 €
ANY 2004 98.000 KM 5.900 €
77.000 KM 3.900 €
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com
ALFA ROMEO 147 GTA
SUBARU IMPREZA GT 2.0 TURBO AWD
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI
BMW 320 D
93.400 KM 9.900 €
ANY 2001 DE 6.500 € A 5.500 €
9.900 €
ANY 2003 3.900 €
OPEL CORSA 1.3 CDTI
MB A170 ELEGANCE
SEAT IBIZA 1.9 TDI 130 CV
OPEL AGILA 1.2 I
ANY 2007 6.900 €
ANY 2004 71.000 KM 7.500 €
ANY 2003 4.900 €
ANY 2008 60.000 KM 5.500 € A 4.900 €
MITSUBISHI COLT CZ3 1.2 I
VW GOLF GTI 1.8 T
FIAT STILO 1.9 JTD
DAEWOO LACETTI 1.6 I
ANY 2007 62.000 KM DE 5.900 € A 5.000 €
ANY 2002 DE 5.900 € A 5.500 €
ANY 2004 3.900 €
39.000 KM DE 5.900 € A 4.500 €
MERCEDES-BENZ 190 2.6 I
TOYOTA AYGO 1.0 I
TOYOTA RAV-4
FIAT PUNTO 1.2 I
2.200 €
ANY 2008 4.500 €
ANY 1997 DE 2.900 € A 2.500 €
ANY 2001 DE 2.900 € A 2.500 €
SUZUKI WAGON R
OPEL CORSA 1.2 CONFORT
SEAT AROSA 1.0 I
SUZUKI IGNIS 1.3 DIÈSEL
44.000 KM DE 4.500 € A 3.600 €
ANY 2001 DE 3.900 € A 2.900 €
ANY 2001 77.000 KM DE 2.500 € A 1.900 €
ANY 2006 DE 5.900 € A 4.700 €
FIAT PUNTO 1.9 TD
PEUGEOT 206 1.6 XS
OPEL ASCONA 1.8 I/SR COUPE
MERCEDES-BENZ 560 SEC
ANY 2001 2.900 €
ANY 2001 3.900 €
ANY 1982 DE 2.800 € A 2.200 €
ANY 1989 DE 6.900 € A 5.500 €
MERCEDES-BENZ CLASSE A 200 AUTOMÀTIC
5P
AV AN
OR
TG
TES
AR
DE
MERCEDES-BENZ B200 CDI 140CV
ANY 2005 - 62.000 KM 13.900 €
ANY 2006 102.000 KM 7.900 € MINI COOPER S JONH COOPER WORKS 211 CV
1S
FU
LL
OL
EQ
AM
À
UIP
!
RANGE ROVER SPORT 3.6 TDV8 272CV - AUTOMÀTIC
ANY 2010 68.000 KM 17.900 €
ANY 2007 - 170.000KM 20.900 €
MERCEDES-BENZ S600 V12 BITURBO
FUL
CA
LE
BR
QU
IO
IP!
MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR
ANY 2009 - 75.000 KM CONSULTAR
ANY 2004 - 81.000 KM 14.900 €
BMW X6 3.5D XDRIVE 286CV
FU L
LE
4X
4
QU
IP!
BENTLEY CONTINENTAL GT 550 CV
ANY 2005 57.000 KM CONSULTAR
ANY 2009 - 60.000 KM 38.900 €
CA
DI È
SE L
NV IS PO
RT
GMC SIERRA PICK-UP 6.5 V8
BMW 535D 286CV “PACK M”
ANY 1996 - 123.000 KM 14.500 € (MOTOR NOU! )
ANY 2007 - 80.000 KM CONSULTAR
FIAT 500 ABARTH 160 CV
R.R SPORT 2.7 TD 190 CV
QU ATT RO
HS E
4X 4
SS TH
ANY 2005 - 158.000 KM 18.500 €
ANY 2009 42.000 KM 20.900 €
AB
AR
AUDI S3 2.0 TFSI 265 CV
SAAB 9.3 AERO 2.8 TURBO XWD
ANY 2008 - 85.000 KM 12.900 €
ION SG ID NV CA
LL FU
! CS
KM
FAM ILIA R ANY 2002 - 208.000 KM 6.500 €
TU NIT AT
NO U! MI
C MI EC ON Ò
SE ANY 2005 - 30.000 KM CONSULTAR
MITSUBISHI 2.5 TD
AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO
ANY 2007 58.000 KM 9.900 €
BMW 120 I CUPÈ CABRIO 177CV
OR
PORSCHE CAYENNE S 340CV
ANY 2010 - 35.000 KM DE 19.500 € A 17.900 €
SEL
RENAULT CLIO 1.5 DCI 70 CV
DIÈ
OP
ANY 2004 142.000 KM 7.900 €
BMW 316 TI
ANY 2002 - 133.000 KM 3.900 €
ANY 2008 - 74.000 KM DE 13.900 € A 12.900 €
AUDI A3 3.2 V6 250 CV
QU AT TR O
IO BR CA ANY 2003 80.000 KM CONSULTAR
VW SIROCCO 2.0 TSI 210CV
! UIP EQ
TOM AU ANY 2005 90.000 KM 18.900 €
PORSCHE BOXTER S 260CV
ANY 2006 - 66.000 KM 13.900 €
MINI COOPER S 177 CV
ÀTI C
2” ND A2 LLA ANY 2006 106.000 KM CONSULTAR
OT
ANY 2010 - 34.000 KM 16.900 €
MERCEDES-BENZ SLK 350
R. R SPORT SUPERCHARGED 390 CV
VW PASSAT 2.0 TDI 140 CV
4M
AU
FA M
TO
ILI
AR
MÀ TIC
C NI RÒ 7-T ANY 2012 - 17.000 KM 31.900 €
SEAT EXEO 2.0 TDI 140CV
SAAB 9.3 TD 180 CV
MERCEDES-BENZ B200 CDI
ANY 2007 - 45.OOO KM 19.900 €
PO
ANY 2011 11.000 KM CONSULTAR
ANY 2010 24.000 KM 19.500 €
ANY 2007 60.000 KM 6.900 €
ES VEN VW TOUAREG V6 TDI BLUEMOTION - MAT.: K4... 27.000 KM - FULL EQUIP! TEL.: +376 337 807 ( MIQUEL ) PREU: 43.000 €
MERCEDES S 320 - ANY 98 185.000 KM 5.400 € TEL.: 323 772
KIA SORENTO EXII 2.4 CRDI 140CV MAT.: J-3.., 60.000 KM BON ESTAT! TEL.: 373 246 - 14.500 €
VOLQUET, REDUCTORA,FRE DE MOTOR 6.000 KM
18.000 €
KTM 450 - SEMI NOU!!! ANY 2010 500 KM
35.000 € - TEL.: 325 019
4.500 € TEL.: 381111
&
DAIHATSU TERIOS 1.3 I 83 CV
NISSAN ALMERA 2.2 DI 110 CV
MAT.: D-5.... 133.000 KM PREU: 2.100 €
MAT.: E-4.... 226.000 KM 1.800 € MERCEDES-BENZ C 250 D 113 CV
JAGUAR S-TYPE 4.0 V8 276 CV
INTERESSATS TRUCAR AL 821295
MITSUBISHI CANTER 4X4
GRANS OFERTES D’ESTIU !
4X4
MB E500 4MATIC ELEGENCE EN VENDA- G180. 108.000KM
BOMBARDIER SEA-DOO GTX INJECCIÓ TRIPLAÇA ANY: 2000 PREU: 4.200 € TEL. 722 997 - 82 42 42
ES VEN JOC DE 4 LLANDES ( 205x50R16 ) AMB PNEUMÀTICS 550 € TEL.: 809 140
722 997 324 242
AUDI A3 1.8 T QUATTRO 180 CV
4X4
244.000 KM 3.300 €
MITSUBISHI PAJERO 2.8 TURBO D GLX
PORSCHE 911 GT3 RS 997 2010, 11.000 KM... MAT.:D-8.... 138.000 KM DE 5.900 € A 3.900 €
MAT.: C-1.... 192.000 KM 2.900 €
4X4
MAT.: C-3.... 280.000 KM 3.500 €
PREU: 107.900 €
AUDI Q3 2.0 Tdi 140cv
AUDI Q5 2.0 Tdi 150cv
AUDI A4 Allrod 150 cv
AUDI A6 2.0 Tdi 177 cv
PREU : 23.950 €
PREU : 28.000 €
PREU : 30.135 €
PREU : 30.915 €
AUDI A3 SB AMBITION
B.M.W. X3 2.0 d Auto
B.M.W. X5 3.0 D
B.M.W. X6 4.0 d
2012 - GPS,XENON , ETC... 28.000 KM - PREU: 20.750 €
2012 - 10.000 KM PREU: 34.500 €
2010 - 56.000 KM PREU: 32.000 €
2012 - 22.000 KM PREU: 53.000 €
BMW Z4 S-Drive 2.3 i Auto
JEEP WRANGLER 4.0 L
MB A160 CDI Auto.
MINI COOPER COUPÉ
2011 - 35.000 KM PREU: 23.600 €
1997 - 36.800 KM PREU: 6.900 €
2012 - 24.000 KM PREU: 15.600 €
2012 - 1.000 KM PREU: 15.750 €
MINI COOPER S ROADSTER
PORSCHE PANAMERA 4S
TOYOTA LAND CRUISER D4-D 5p
VW GOLF 1.6 TDI CABRIOLET
2012 - 1.500 KM PREU: 19.995 €
2010 - 18.000 KM FULL EQUIP! - PREU: 63.000 €
115.000 KM PREU: 13.000 €
2012 - 12.000 KM PREU: 18.600 €
9 DIFERÈNCIES LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO
LLETROKU SOLUCIÓ
SOLUCIÓ EDICIÓ PASSADA
SUDOKU
FOTO: DOUKI PATRICK
BMW X5 4.4 I - FULL EQUIP! MAT.: G3... - 100.000 KM
14.000 €
MERCEDES-BENZ S500 MAT.: D1...
DAEWO KALOS 1.2 i MAT.: G2... 76.000 KM
2.500 €
NISSAN NAVARA PICK UP 2.5 TD MAT.: E1... - 200.000 KM
FIAT DOBLO 1.9 JTD - Frigo -20 º MAT.: J4...
5.200 €
NISSAN TERRANO II 2.7 TD MAT.: D9... - 95.000 KM
KNAUS SUN TRAVELER 708K 6 places MAT.: E6... - 35.000 KM
28.500 €
R.GRAND ESPACE 2.0 DCI - MAT.: J2... 23.000 KM (Preparat minusvalids)
4.500 €
4.300 €
4.900 €
CONSULTEU-NOS
VW POLO 1.4 i MAT.: E5... - 97.000 KM
VW TOURAN 2.0TDI 170 CV Full equip! MAT.: J8... 80.000 KM
CITROËN C1 4 PORTES MAT.: J0..., 50.000 KM
MERCEDES-BENZ C-SPORT COUPE 320 FULL EQUIP, 115.000 KM, MAT.: H0...
2.600 €
15.000 €
DE 5.200 € A 5.000 €
12.500 €
HYUNDAI TERRACAN 2.9 CRDI MAT.: G-7, MOTOR NOU, 5.000 KM...
FIAT BARCHETTA 1.8 16 V MAT.: F9..., 32.000KM
VOLVO XC70 2.4 D5 4WD F-4...
AUDI A3 TDI 140 CV MAT.: J3...
DE 6.900 € A: 6,500 €
CONSULTAR
6.750 €
CITROEN DS5 HYBRID MAT.: K7..., 12.000 KM, SEMI-NOU...
INFINITY G 37 GT 4X4 K-0, 35.000 KM, SEMI-NOU...
FIAT PUNTO 1.3 JTD MAT.: H4...
30.900 €
28.500 €
CONSULTAR
9.500 €
OPEL ASTRA 2.0 DTI 16V E-4, REVISIONS AL DIA, IMPECABLE...
3.500 €
MERCEDES-BENZ 300 SL MAT.: B1..,
HYUNDAI TERRACAN 4WD MAT.: H4..., 50.000 KM
RENAULT MEGANE GRAND TOUR 1.9 DCI, MAT.: J4..., 38.000 KM
9.500 €
14.900 €
8.500 €
JAGUAR S-TYPE 3.0 V6, MAT.: G7..., 85.000 KM
SAAB 9-3 2.0 MAT.: E4...
MERCEDES-BENZ C 230 KOMPRESOR, MAT.: H4…,
MERCEDES-BENZ C32 AMG MAT.: E9.., 100.000 KM
6.500 €
CONSULTAR
SMART FORTWO PASSION MAT.: K0.., 24.000 KM.
CONSULTAR
NISSAN ALMERA 2.2 DI 73.000 KM
VOLVO V 50 2.0 D MAT.: K4.., - 115.000 KM
6.500 €
DE 12.500 € A 11.500 €
RENAULT GRAND SCENIC 1.9 DCI 7 PLACES, MAT.: G6.., 115.000 KM,
SEAT IBIZA 1.9 TDI FR 130 CV MAT.: J5..., 80.000 KM
7.900 €
DE 4.100 € A 3.900 €
6.900 €
8.900 €
TOYOTA RAV 4 2.0 TD MAT.: G9...
VW NEW BEETLE 1.9 TDI. MAT.: F7..,PELL,SOSTRE, DISTR. FETA..
LANCIA DELTA 1.9 TD MAT.: C6...
MITSUBISHI MONTERO 2.5 SAHEL TDI MAT.: H4.., 100.000 KM
CONSULTAR
7.900 €
CONSULTAR
DE 10.900 € A 9.900 €
PEUGEOT 406 HDI MAT.: D6...
PEUGEOT 205 JUNIOR MAT.: A7…,
HYUNDAI GALLOPER 2.5 TD MAT.: E.., 130.000 KM.
VOLKSWAGEN TRANSPORTER 2.4 D, MAT.: C0...
DE 2.700 € OFERTA: 2.500 €
DE 1.000 € A 800 €
3.900 €
DE 4.500 € A 4.200 €
MITSUBISHI MONTERO 3.2 KAITEKI 163 CV
MERCEDES ML 320 CDI 225 CV - FULL EQUIP TOTAL!
FORD FOCUS C-MAX 2.0 TDCI 140 CV
PEUGEOT 406 2.0 HDI BREAK 110 CV
ANY 2005 180.000 KM - 8.500 €
ANY 2007 108.000 KM 23.975 €
ANY 2005 83.000 KM 7.950 €
ANY 1.999 190.000 KM 2.800 €
FORD FOCUS 1.8 TDCI 115 CV
ANY 2003 135.000 KM 3.800 €
VOLVO S 60 2.4 TURBO 215 CV
ANY 2001 215.000 KM 4.950 €
CITROËN C3 1.4 HDI 90 CV
ANY 2005 70.000 KM 5.500 €
CHEVROLET TAHOE 5.3 V8
ANY 2001 145.000 KM 7.500 €