LM493-EspecialAutos

“El éxito pertenece a quienes entienden el cambio y saben ajustar el paso antes de cruzar la meta.”

“El éxito pertenece a quienes entienden el cambio y saben ajustar el paso antes de cruzar la meta.”

2026

Mazda de México celebra dos décadas de presencia en el país consolidando su liderazgo con resultados históricos y una cultura corporativa que apuesta por la diversidad. En 2025, la compañía alcanzó récord de ventas y lanzó Mazda Kokoro, iniciativa social que refleja su compromiso con la gente. Cuatro directivas ejemplifican cómo el talento y la innovación fortalecen la reputación y solidez de la marca.

AL ENTRAR A UNA GALERÍA DE HISTORIAS ES FUNDAMENTAL UNA INTRODUCCIÓN AL TEMA.

¿QUÉ HAY AUTOS?

EDICIÓN ESPECIAL AUTOMOTRIZ

11 EDICIÓN

PRESENTAMOS nuestra décimo primera edición dedicada a la industria automotriz, cuyo objetivo es mostrar a los líderes que están redefiniendo la movilidad, no solo a través de nuevas tecnologías, sino también respondiendo a las necesidades y al entorno de los nuevos consumidores.

En este contexto, en Líderes Mexicanos realizamos nuevamente nuestro encuentro anual Track Day, que este año se llevó a cabo en México Drive Resort, donde reunimos a directivos de distintas armadoras para conversar sobre los retos, oportunidades y transformaciones que hoy marcan el rumbo del sector en México y el mundo. Más allá de los vehículos, el encuentro permitió conocer la visión de quienes están tomando decisiones clave dentro de la industria automotriz.

Diego Camargo CEO de BMW de México

Pág. 14

2026

Ricardo Humphrey Vicepresidente

Comercial de Chirey en México Pág. 18 Paco Garza y Marco

Antonio Pérez López

Presidente y Director General de General Motors México/ Chief Marketing Officer de General Motors Pág. 22

Lie Yue y Abdiel

Reveles

CFO/ Director de Marketing de Hongqi México Pág. 30

¿Qué Hay AUTOS?

Guillermo Degollado

Director de Ventas de Nissan Pág. 36

Jorge Murakami Ito

Director de Mercadotecnia KIA

Pág. 40

William Vélez

González

Director de Lincoln para México, Puerto Rico, América Central y el Caribe

Pág. 48

Efraín Gamboa Muñoz

Responsable de Desarrolladores y Ventas para Zeekr & Lynk & Co. Pág. 54

Derrick Halvorsen

CEO de Mercedes-Benz Pág. 60

Daniel Nava Vicepresidente y CEO de MG Motor México Pág. 66

Arturo Orenday Director de MINI Latinoamérica Pág. 72

¿Qué Hay AUTOS?

Ah-Kin

Vázquez

Presidente y CEO de Mitsubishi

Motors de México

Pág. 78

Rodrigo Centeno

Presidente y Director General de Nissan

Mexicana e INFINITI

Pág. 84

Jesús Gallo

Director General de Renault

Pág. 88

Daniel Alejandro González

CEO de Stellantis

Pág. 94

Takaaki Kuga y Guillermo Díaz

Presidente de Toyota Motor de México / Presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México

Pág. 98

Raymundo Cavazos

Director General de Volvo Car

México

Pág. 102

Carlos Culebro

Director de SEAT & CUPRA

México

Pág. 105

¿Qué Hay AUTOS?

Miguel Barbeyto

Presidente y CEO de Mazda

México y Director de Nuevos Mercados para América Latina Pág. 108

2026

Isidoro Massri

Director General de JAC México Pág. 112

Edgar Carranza

Presidente y CEO de Hyundai en México Pág. 124

Edgar Casal

Director General de Audi México Pág. 115

Carlos Henry Director de Volkswagen en México Pág. 118

Raúl Peñafiel García

Director General de Jaguar Land Rover México Pág. 128

Aldo Suverza Castillo

Gerente de Marketing de Grand Chelem Pág. 132

MICHELLE GRINBERG

Directora de BYD

Atizapán/Pachuca Grupo Automundo

La experiencia de conducir

Durante años, el automóvil de alta gama fue sinónimo de estatus, potencia y diseño. Hoy, ese paradigma ha cambiado. El verdadero lujo ya no está en el objeto, sino en todo lo que lo rodea: el tiempo que ahorra, la experiencia que ofrece y la inteligencia con la que se adapta a la vida de quien lo conduce.

No vemos a las marcas solo como proveedores, sino como socios

estratégicos.

EN VOZ de Michelle Grinberg, directora de BYD Atizapán/Pachuca en Grupo Automundo, el giro es consistente: “El cliente de alta gama ya no compra solo un coche; compra eficiencia, sostenibilidad y servicio”. Esto revela un cambio profundo en la mentalidad del consumidor más exigente del país, ese que ha dejado de preguntar “¿qué coche es?” para enfocarse en “¿cómo me resuelven?”.

Bajo este cambio la industria automotriz enfrenta un reto mayor: dejar de vender vehículos para diseñar experiencias sin fricción. Desde la compra hasta el mantenimiento, cada punto de contacto debe ser ágil, intuitivo y, sobre todo, personalizado.

La tecnología, en este contexto, ya no es un diferenciador, es el punto de partida. Incluso cuando la decisión comienza desde el deseo, desde ese impulso aspiracional que sigue definiendo al segmento premium, inevitablemente aterriza en la seguridad y la innovación. “Un vehículo que no cumple con los estándares actuales está en desventaja”, advierte Michelle. En otras palabras, el lujo sin tecnología hoy es simplemente obsolescencia bien presentada.

Con 60 años en la industria, Grupo Automundo ha entendido que la diferenciación no está en el portafolio, sino en la capacidad de articularlo. Su apuesta es la de convertirse en un ecosistema de soluciones donde todo –venta, servicio, atención y seguimiento— converge en una sola experiencia diseñada a la medida. No se trata solo de eficiencia operativa, sino de construir una relación de largo plazo con el cliente. Las marcas dejan de ser proveedores para convertirse en socios estratégicos. La colaboración con fabricantes globales permite

elevar los estándares de servicio, particularmente en un aspecto crítico: la postventa. La disponibilidad de refacciones, la rapidez en las reparaciones y la confiabilidad del soporte técnico son factores decisivos en la percepción de valor, anota la directiva.

La movilidad del futuro, augura, será eléctrica, inteligente y profundamente personalizada. Un modelo donde el vehículo no solo responde a las necesidades del usuario, sino que se anticipa a ellas. Michelle Grinberg lo resume en tres palabras: “glamour, tecnología y servicio”. Tres conceptos que, lejos de ser aspiracionales, delinean una nueva definición de lujo.

DATOS

• Grupo Automundo es una compañía dedicada a la comercialización de vehículos y servicios relacionados, que opera diversas agencias y ha sido proveedora de gobiernos estatales y federales.

• El grupo es distribuidor oficial de diversas empresas de renombre, principalmente bajo el paraguas de Stellantis y otras marcas internacionales como Mitsubishi. grupoautomundo.net

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PRESIDENCIA

Raúl Ferráez & Jorge Ferráez

ASISTENTE DE PRESIDENCIA Liliana Morales

EDITOR RESPONSABLE Raúl Ferráez

DIRECTORA EDITORIAL Ivonne Bacha Baz

EDITORA ADJUNTA Marcela Ramos Jiménez

COEDITORA Eva Ávalos Madrigal

REPORTEROS Jesús Isaac González, Tania Ramírez Aguirre, Jaime Higuera Mariñelarena

DIRECTOR DE ARTE Fernando Izquierdo Romero

DISEÑO Carlos Cuevas Martínez, Luis Enrique González Piceno, I. Moisés Cervantes Galicia

ADMINISTRACIÓN Susana Sánchez Gasca

TESORERÍA Carlos Bernal CONTABILIDAD María Angélica García

FACTURACIÓN Leticia Barrera Yepez, Miguel Ángel Rojas SISTEMAS Alberto Delira Trejo

MENSAJERÍA José A. Barquera, Rogelio Flores y Alfredo Ramírez

CIRCULACIÓN Enrique Rosas circulacion@lideresmexicanos.com

COORDINADOR DE LOGÍSTICA Y SEGURIDAD Alberto León Mejía

DIRECTOR COMERCIAL Gabriel Torres Origel

DIRECTOR COMERCIAL ADJUNTO Rodrigo Piña Hernández

ENLACE COMERCIAL Ana María Hernández Molina

EDITORA CONTENIDOS COMERCIALES María del Rocío Flores Martínez

PROYECTOS COMERCIALES Marigel Orozco Guzmán DIRECTOR DE ARTE COMERCIAL Oswaldo Bernal

VENTAS Y PUBLICIDAD Antonio Salinas Bravo, Humberto Nava Rios, Antonella Escudero Ficachi y Alejandro Mentado

Las personas mencionadas participan en la elaboración de la revista y son contratadas por Administradora de Medios SA de CV

REPRESENTANTE REGIONAL SURESTE Abraham Moreno Sobrino

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REDACTORES Rocío Estrada, Yolanda Bravo, Lilian Reyes, Adriana Nolasco, Ximena Nagano, Leslie González, Gisela Méndez, Marco Beteta, Roberto Mourey, Ana Laura Santos y Jacobo Bautista. FOTÓGRAFOS Vivian Bibliowicz, Alejandro Gamboa Mireles, Maritza López, Roberto Tetlalmatzin, Patricia Aridjis, Jesús Díaz, Bruno Sánchez, Eduardo Warnholtz, Gret Velasco y Oscar Agis Las citadas personas son prestadores de servicios independientes a la revista

Raúl Ferráez -PRESIDENTE

Diego Plaza -CEO

Alex Prida - DIRECTOR DE OPERACIONES

Marco Rojas - DIRECTOR COMERCIAL

Guadalupe Flores - DIRECTORA ACTION MEDIA'S Alberto Rodríguez - INFLUENCER MARKETING DIRECTOR Israel Plaza - DIRECTOR ACTION PLAY

Oficina de representación en Estados Unidos escribir a: Ferraez Publications of America Corp. 15443 knoll Trail, Suite 210, 75248 Dallas, TX. Deyanira Ferráez Washington D. C. deyaniraferraez@hotmail.com Preprensa digital e impresión: Smartpress Vision, S.A. de C.V. - Caravaggio 30, Col. Mixcoac, Benito Juárez, 03910, Ciudad de México. - Tel.: 55-5611-7420 y 55-5611-7349 Distribuido por: Comercializadora GBN S.A. de C.V. Federico Davalos N° 35, Col. San Juan Tlihuaca C.P. 02400 Azcapotzalco, CDMX, México, Tels. 0155-56188551 Papel Bond de 90 grs.

Líderes Mexicanos es publicada once veces al año por FERRÁEZ COMUNICACIÓN, S.A. de C.V., Avenida Revolución 1267, piso 19 Int. 1976, Los Alpes, Álvaro Obregón 01010, CDMX, México, teléfono 91365100. Miembro activo de la Cámara Nacional de la Industria Editorial Mexicana No. 1864. El título de la presente publicación, así como el contenido, se encuentran debidamente autorizados y protegidos por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas, Secretaría de Gobernación, como consta en los Certificados de Licitud de Título No. 6375 y de Licitud de Contenido No. 5056 expedidos ambos con fecha 12 de agosto de 1992. Asimismo, esta publicación se encuentra protegida y registrada ante la Dirección General de Derechos de Autor, Secretaría de Educación Pública, según consta en la Reserva de Derechos No. 04-2014-090513591700-102. Derechos Reservados “D.R.”, “C”. Presidente Editorial y Editor Responsable Raul H. Ferraez Perez Pascal. Porte pagado y autorizado por SEPOMEX número PP09-0203; Publicada mensualmente por Ferráez Comunicación S.A. de C.V. edición CDXCIII Mayo - Junio 2026 Las opiniones vertidas en este número no son necesariamente las del editor. Se encuentra totalmente prohibida la reproducción parcial o total por cualquier método de esta publicación. De esta edición fueron impresos 43,000 ejemplares.

BRAULIO

MENDIETA

Fundador de Habitat

Eventos / Punta de Flecha

Resiliencia que construye

Para definir su estilo de liderazgo, el sentido y enfoque humanitario han sido ejes rectores que han acompañado a Braulio Mendieta a lo largo de su trayectoria profesional y personal. De la mano de estos principios, ha logrado consolidar, contra todo pronóstico, la empresa Habitat Eventos, una compañía especializada en mobiliario para eventos, así como Punta de Flecha, una firma dedicada a la creación de mobiliario residencial y de oficina.

DESDE MUY PEQUEÑO, del espíritu emprendedor de Braulio marcó su camino. Su inquietud lo llevó a identificar, con el paso del tiempo, las oportunidades que existían a su alrededor, por lo que mientras cursaba el primer semestre de la licenciatura en Administración de Empresas, decidió dar el salto y emprender un negocio –con 15 mil pesos que había ahorrado— y así adquirió los primeros muebles de lo que hoy es Habitat Eventos.

Durante sus primeros tres años, Braulio asumió cada una de las responsabilidades del negocio, construyéndolo desde cero. Con el tiempo, los frutos de su esfuerzo le permitieron integrar a los primeros miembros de su equipo, que han sido las bases de un crecimiento sostenido que continúa hasta hoy.

Más adelante, en medio de la pausa que impuso la pandemia por COVID-19 en la industria de los eventos, y guiado por su pasión por el interiorismo,

Nuestro objetivo es consolidar una expansión que nos posicione como líderes en la Ciudad de México, y poco a poco ganar más terreno.

decidió diversificar su visión empresarial. Así nació Punta de Flecha, una firma especializada en el diseño y fabricación de mobiliario a la medida para espacios residenciales y corporativos. “Un gran diferenciador en todos mis negocios es que busco que la gente no sienta que está hablando con un proveedor, sino con un amigo”, asegura.

Parte fundamental de este crecimiento han sido sus colaboradores, un grupo comprometido que comparte su visión, y se mantiene en constante capacitación para trabajar bajo el

mismo objetivo de ofrecer siempre un resultado más allá de lo esperado.

Tras atravesar los periodos de crisis naturales en el crecimiento de la compañía, Braulio comprendió que cada etapa de expansión implicaba retos inevitables y que solo la resiliencia define el rumbo.

De cara a sus próximos planes, su enfoque está en las personas, por lo que busca construir entornos de trabajo donde su equipo se sienta valorado, cómodo y con las herramientas necesarias para seguir desarrollándose.

instagram.com/eventos_habitat

MOTORES DE LA ECONOMÍA EN MÉXICO

La industria automotriz mexicana es una de las más dinámicas, en el país y en el mundo. Es difícil encontrar en cualquier otra geografía tantos autos de orígenes distintos; en nuestras calles, avenidas y carreteras convergen maquinarias provenientes de casi todo el orbe.

CUANDO en las décadas de los años 50 y 60 se comenzaron a establecer fábricas de automóviles de marcas americanas y japonesas, la industria estableció los cimientos para lo que, casi 80 años después, es -sin metáforaun motor de nuestra economía.

Algunas marcas han encontrado no solamente la preferencia de los consumidores, se han colado al corazón de los mexicanos y ya forman parte la cultura mexicana.

Los primeros en llegar fueron los americanos, alemanes y japoneses, seguidos de los franceses, italianos e ingleses. Más recientemente se unieron los coreanos y, por supuesto, los chinos.

Muchos se establecieron en México, hicieron grandes plantas y pronto los autos hechos en México comenzaron a llegar a todo el mundo, algunas de esas plantas hoy han cerrado, pero otras tantas se han abierto, crecido, ampliado y multiplicado en hubs industriales que habrían parecido ficción hace dos décadas. Y hace dos décadas podíamos en Líderes Mexicanos, tener a todos los protagonistas de la industria en una sola fotografía; hoy, la industria es tan vasta y tan compleja que necesitamos un día entero y todo un ejemplar especial para entrevistar a casi todos los líderes de la industria.

En las siguientes páginas podrá leer las opiniones y perspectivas de los directivos de las distintas marcas presentes en México, este especial -como todos los dedicados a la industria- son muy coyunturales. Hoy el foco está en la electrificación, todavía sin decidir si el camino es híbrido o full electric, pero con la sustentabilidad como causa y bandera.

Si bien los temas son importantes porque en ellos está la estrategia, hay detalles que no podemos pasar por alto, la gama cromática de los autos presentados es muy estrecha, los SUVs siguen dominando el mercado y este año quizá fue en el que menos deportivos tenemos.

Pero en estas reuniones con el sector automotriz hemos aprendido siempre la misma lección: no pierdan de vista a los líderes. Un vistazo a una fotografía de 2002, por ejemplo, en la que retratamos al equipo de General Motors México, encontramos a unos muy jóvenes Ernesto Hernández y José Luis Valls, el primero llegó a comandar el barco de GM México con muchísimo éxito, en el caso de Valls, la última vez que le vimos -en febrero de 2026, era Vicepresidente Senior de Nissan Motor Company y Chairman de Nissan Norteamérica.

Lo mismo podemos decir de otros tantos, como Maru Escobedo, a quien primero entrevistamos como Directora de Mercadotecnia de BMW y hoy -después de haber liderado BMW en México y luego en Brasil- es Presidenta de BMW Group a nivel continental.

Les presentamos aquí a los líderes de hoy en la industria automotriz mexicana, hablando del estado de la industria hoy y su perspectiva a mediano plazo. Pero, en el largo plazo recomendamos no perderlos de vista.

DIEGO CAMARGO

#BMW DE MÉXICO. MOVILIDAD ELÉCTRICA.

Jaime Higuera Roberto Tetlalmatzin Luis E. González 16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

BMW ha sido reconocida como una de las armadoras alemanas de mayor prestigio a nivel internacional por la ingeniería de alta calidad que poseen sus automóviles y motocicletas, y por su enfoque en el rendimiento deportivo. Sin embargo, las exigencias del mercado de los vehículos de lujo han cambiado drásticamente y de la misma manera han tenido que evolucionar las firmas automotrices previamente establecidas.

EN MEDIO de estos cambios, BMW intenta reposicionarse no solo como fabricante de vehículos premium, sino como una marca capaz de interpretar a un consumidor radicalmente distinto al de hace una década.

México, ejemplo del cambio Diego, CEO de BMW de México, reconoció que el mercado ya no responde a las mismas dinámicas que impulsaron el cre -

PERFIL

Puesto: CEO de BMW Group México, cargo que asumió formalmente el 1 de enero de 2023

Formación: Ingeniero

Mecánico Administrador por el Tecnológico de Monterrey y cuenta con un Executive MBA por el IPADE Business School

Trayectoria: Más de 20 años dentro de la industria automotriz y de lujo, desempeñándose principalmente en roles estratégicos dentro de la firma alemana. Ocupó puestos clave como Gerente de Entrenamiento, Gerente de Zona de Postventa y Director de Postventa para BMW Group Latinoamérica.

bmw.com.mx

BMW México

bmwdemexico

BMW de México

cimiento de la firma durante sus primeros años en el país. La evolución no solo está en los autos; está en las personas que los compran, en la forma en que entienden la movilidad y en lo que esperan de una marca de lujo.

“Ya estamos vendiéndole a la tercera generación de algunas familias”, comentó el directivo revelando que la permanencia en el mercado no garantiza mantenerse relevante.

PRESENCIA

BMW en México se consolida mediante una robusta red de distribución a nivel nacional, el ensamble estratégico de modelos globales y un portafolio de vehículos adaptado al mercado premiumlocal. La firma cuenta con 42 puntos de venta para las marcas BMW y MINI en todo el territorio mexicano.

Porque, de acuerdo con el directivo, el cliente premium de hoy no busca únicamente estatus. Busca tecnología útil, experiencias digitales integradas y una narrativa de responsabilidad ambiental que haga sentido con su estilo de vida.

Ese cambio se percibe incluso en la configuración del mercado. Hace algunos años, los sedanes dominaban las ventas de BMW en México. Hoy, las SUVs concentran cerca de 70% de la demanda. La transformación refleja una nueva relación entre lujo, practicidad y percepción de valor.

Nuevos factores en la decisión de compra

BMW ha detectado una participación creciente de mujeres dentro del proceso de elección de vehículos premium , así como consumidores mucho más interesados en temas de sustentabilidad y movilidad eléctrica. El automóvil dejó de ser solamente una extensión aspiracional para convertirse también en una declaración tecnológica y ambiental. Ahí es donde las marcas tradicionales enfrentan su mayor desafío.

La irrupción de fabricantes asiáticos, más agresivos en precio, electrificación y velocidad de innovación, ha obligado a los gigantes históricos a acelerar una transición que hace algunos años parecía lejana. Y aunque las firmas europeas aún conservan el peso de su legado, el mercado dejó claro que la reputación por sí sola ya no basta.

“Cuando llegamos, 80% de los coches que vendíamos eran sedanes y 20% SUVs. Hoy prácticamente es al revés, porque las necesidades del consumidor cambiaron y nosotros hemos sabido adaptar nuestra oferta a esa nueva realidad”.

Una experiencia de conducción más limpia y conectada

La fábrica bávara de motores conoce esta situación y por eso su estrategia global gira alrededor de tres conceptos que hoy funcionan casi como su guía corporativa: sustentabilidad, electrificación y digitalización.

La marca habla de circularidad en procesos de producción, de nuevos trenes motrices y de ecosistemas digitales capaces de integrar el vehículo a la vida cotidiana del usuario. En otras palabras, el automóvil ya no compite solo contra otros automóviles, sino contra la experiencia tecnológica completa que rodea al consumidor.

Sin embargo, el verdadero examen para la marca llegará con la electrificación masiva. En junio, BMW lanzará en México el nuevo BMW iX3, modelo que representa una de las apuestas más importantes de la firma en la región. La ambiciosa promesa contempla más de 800 kilómetros de autonomía y un precio que, según la compañía, redefinirá la conversación alrededor de los eléctricos premium

“Estamos descubriendo nuevos grupos de clientes interesados en sustentabilidad, movilidad eléctrica y conectividad. El consumidor de hoy quiere mucho más que un auto, busca una experiencia tecnológica y una marca alineada con sus valores”.

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UN DATO

Camargo impulsó la transformación digital del negocio con el lanzamiento de las tiendas virtuales de BMW y MINI en la región. Adicionalmente, ha centrado la estrategia de la marca en conectar la alta calidad del producto con experiencias de manejo memorables y dinámicas.

“Cada vez es más importante ser amigable con el ambiente y adaptarse a regulaciones mucho más exigentes, especialmente en mercados como Europa, donde la sustentabilidad ya no es opcional, sino parte central de la industria”, detalló el máximo responsable de la marca en nuestro país.

Más allá de las especificaciones técnicas, el lanzamiento simboliza algo más importante, el intento de BMW por demostrar que todavía puede marcar el ritmo de la industria en un momento donde las reglas del lujo automotriz están siendo reescritas.

Nuevas condiciones del mercado

La presión tampoco viene únicamente desde la competencia. El contexto internacional ha complicado el tablero para toda la industria automotriz. Tensiones comerciales, nuevos aranceles y cadenas logísticas cada vez más vulnerables han obligado a replantear estrategias globales de manufactura.

“El mundo cambió y el comercio internacional está entrando en una etapa donde se juega con nuevas reglas”, reconoció Camargo. La respuesta de BMW ha sido apoyarse en una red global de 30 plantas que le permita mover producción y adaptarse con rapidez a las nuevas condiciones del mercado. Flexibilidad industrial como ventaja competitiva.

“Ya estamos vendiéndole a la tercera generación de algunas familias en México. Eso habla no solo de la permanencia de la marca en el país, sino de la relación que hemos construido con nuestros clientes durante más de tres décadas”.

Finalmente, Camargo subrayó que su mayor reto hacia el futuro será adaptarse rápido y de manera eficiente a esta nueva realidad global, manteniendo la competitividad y garantizando que sus clientes sigan teniendo acceso a productos de primer nivel.

INFRAESTRUCTURA

La marca cuenta con una infraestructura sólida en México, la cual incluye oficinas corporativas en la Ciudad de México y una moderna Planta de Producción en San Luis Potosí, donde se ensamblan vehículos como el Serie 3 para el mercado local y de exportación.

“El nuevo BMW iX3 representa una revolución para la marca porque inaugura una nueva plataforma tecnológica y una nueva generación de vehículos eléctricos para BMW. Es un coche eléctrico con más de 800 kilómetros de autonomía, algo que cambia completamente la conversación sobre movilidad eléctrica”.

RICARDO HUMPHREY MARTÍNEZ

#CHIREY MÉXICO. OMODA.

JAECOO.

Eva AvalosMadrigal Roberto Tetlalmatzin Carlos Cuevas

16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

EN TIEMPO récord, Chirey estableció una red de distribuidores que cubrió las principales ciudades del país. Introdujo sus marcas hermanas Omoda y Jaecoo, segmentando el mercado entre lo juvenil-tecnológico y lo aventurero-premium, lo que causó una verdadera revolución en la industria automotriz que descolocó a las marcas tradicionales.

“Somos de las marcas jóvenes en México, realmente nuestro grueso de clientes es la conquista, porque nuestra historia es corta; hoy el cliente es menos fiel a una marca y hace una compra más racional y menos sentida. Hay muchas marcas nuevas en la in-

Han pasado cuatro años desde que Chirey (marca global de Chery International) pisó con fuerza en el mercado automotriz de México y los resultados han ido en ascenso gracias a la efectiva propuesta de costo-equipamiento en todos sus modelos. Ricardo, Vicepresidente comercial de Chirey en México, aceptó haber roto el paradigma de ser una marca china más, “la única forma de demostrarlo es manejando nuestros vehículos, se van a sorprender”.

dustria, entonces el cliente busca una relación valor-precio mucho más que antes. Estamos atrayendo gente que está dispuesta a cambiarse de estas marcas tradicionales para probar un vehículo que tiene esta nueva propuesta”.

Calidad competitiva

Tras el boom inicial, Chirey tenía de frente el reto de ser eficaz con la postventa y así lograr el círculo virtuoso de la venta con los clientes. “La marca entró muy fuerte al mercado y se rompieron estos paradigmas de marca china. Hoy otras marcas, también de origen chino, creo que están rompiendo con estos prejuicios, lo cual es bueno, al final del día siempre que el producto hable por sí solo, ahí es donde mejor podemos obtener más argumentos”.

Y la única forma de hacerlo era ofrecer un buen producto y acompañar al cliente, “porque el cliente te puede comprar el vehículo pero si no lo acompañas después en toda la experiencia postventa, donde puedes ver tu reputación, ahí es donde nosotros estamos aplicándonos mucho y apostando por un mercado que sorpresivamente sigue creciendo en México a pesar de todo el ruido alrededor, a pesar de todas las marcas nuevas que están entrando, creo que es una oportunidad para todos y nosotros en este momento estamos aprovechando esta tendencia”.

Más que un discurso

Chirey se ha posicionado como uno de los principales impulsores de la movilidad híbrida y eléctrica en México; desde su llegada en 2022, han logrado democratizar la tecnología híbrida, ofreciendo modelos enchufables a precios cercanos a los de combustión de marcas competidoras.

“Ya no es inalcanzable tener un vehículo con las prestaciones y las características que te puede ofrecer Chirey”.

“Tienes que tener una propuesta de sustentabilidad que realmente sea más que un discurso; estamos enfocando nuestra línea de productos a estas nuevas tecnologías que ya no son tan nuevas, pero bueno, en un país como México, los vehículos a gasolina siguen teniendo mucha mayor participación que los vehículos híbridos o eléctricos, pero nosotros nos estamos enfocando un poco más al tema híbrido, porque sí va de la mano con nuestra promesa de sustentabilidad”.

VOLUMEN VS. LUJO

Los diseños de los vehículos, por años, han marcado las diferencias entre los vehículos denominados de volúmen contra aquellos que representaban lujo y exclusividad. “Llevo suficientes años en la industria automotriz para recordar que sí era muy fácil distinguir un vehículo premium , de uno que no; era muy evidente en el diseño, en los materiales y hoy cada vez esa distinción se va borrando, nos vamos acercando más las marcas de volumen a las marcas de lujo y las marcas de lujo, obviamente, empiezan a ofrecer vehículos de entrada, porque es un mercado, como bien decimos, muy enfocado en tema de precios”.

Dicha promesa abarca toda la cadena de suministro, no solo el producto final, “ahí tenemos que ser congruentes con el mensaje y Chirey es una marca que lo hace muy bien”. La tecnología utilizada en los productos chinos muchas veces están dos, tres, cuatro pasos adelante de las marcas tradicionales y eso se ve y se siente al interactuar con el habitáculo de los autos; “es una experiencia inmersiva y en Chirey tenemos lo mejor de la tecnología, avances o especificaciones que otras marcas aún todavía no presentan; esa disrupción de ´oye, es una sensación de que es un auto tecnológico más que un vehículo para transportarse´ y, además, lo estás haciendo mucho más accesible para el público”.

Afrontar retos

Desde el 1 de enero de 2026, México implementó un significativo ajuste arancelario para las importaciones asiáticas, con tasas que varían entre 5% y 50%. Esta medida afecta a más de 1,400 fracciones arancelarias, cubriendo vehículos y componentes automotrices; aunque dicha medida no ha frenado al sector automotriz y las ventas siguen creciendo en nuestro país.

“Nosotros siempre vamos a trabajar de la mano con el gobierno, con las condiciones que determine para, obviamente, la importación y la comercialización de nuestros vehículos. Nos apegamos 100% a la ley y tendremos que buscar eficiencias de nuestro

“Esa distinción entre marca de lujo y marca de volumen cada vez se va haciendo más pequeña”.

UN DATO

En enero de 2026, la industria automotriz mexicana batió un nuevo récord en la venta de vehículos ligeros, al comercializar 131,472 unidades

Esta cifra significó un crecimiento de 8.7% respecto al mismo mes del año anterior.

(Fuente INEGI)

lado, siempre buscando no afectar ni al mercado, ni a nuestros socios de negocio, que en este caso son nuestros distribuidores”.

Para Chirey, el mercado mexicano representa un centro estratégico de expansión y consolidación en América Latina, “definitivamente México es un mercado muy importante para nosotros y no vamos a pisar el freno, al contrario, este es un año en el que queremos crecer de manera importante contra el año pasado; tenemos que trabajar con una estrategia que vaya apegada a los lineamientos que nos pide el gobierno, pero que vayan también acorde a nuestra estrategia de volumen”.

Futuro prometedor

El camino de Chirey en México es bastante alentador, seguramente dejará de ser considerada "la marca nueva" para ser una marca local bien arraigada con

la fidelidad de sus clientes. Para ello, el trabajo de Ricardo es fundamental y no descansará hasta lograr su objetivo: “posicionar a Chirey como referente de estas nuevas marcas”.

Siempre confiados en que “tenemos el producto, tenemos al equipo, tenemos a la red de distribuidores, tenemos todo como para que el día de mañana Chirey sea un referente en la industria y no solo en este segmento específico de nuevas marcas de autos chinos. Tenemos todos los elementos; por eso, en el corto plazo, tenemos que ver a Chirey como un jugador importante dentro del mercado mexicano”, finalizó.

ORIGEN

www.chirey.mx

@ChireyMexico

Chirey México

chireymexicoofficial

CHIREY MEXICO

Chirey Mexico Official

Chirey México

Chirey, la marca automotriz conocida a nivel mundial como Chery, inició sus actividades en 1997. La compañía es propiedad del gobierno municipal de Wuhu, China y comenzó formalmente sus operaciones en el mercado mexicano a mediados de 2022.

PACO GARZA

#GM. LEGADO. TRADICIÓN. GARANTÍA. RESILIENCIA.

Con 28 años de trayectoria dentro de General Motors, su actual Presidente y CEO ha construido una carrera que recorre cada punto estratégico de la compañía.

SU CAMINO comenzó en el área de financiamiento, en lo que era entonces GMAC, hoy GM Financial, donde participó en la creación del programa que sentó las bases del esquema actual de extensión de garantías para sus clientes. Ese primer capítulo marcó el rumbo de una trayectoria que fue en ascenso y, más adelante, le permitió asumir la dirección de ventas y mercadotecnia de GMAC, posición que ocupó durante tres años, desde la cual fortaleció la propuesta comer-

cial de la compañía. Su siguiente reto lo llevó fuera de México al ser nombrado Presidente y Director General de GMAC en Ecuador, responsabilidad que posteriormente replicó en Argentina. De regreso en México, tomó el liderazgo como Presidente y Director General de GM Financial México y, en 2011, se integró a la unidad de manufactura y comercialización de vehículos en el mercado nacional, permaneciendo por ocho años como Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia.

COMPONENTES

Aquello que ha hecho la diferencia en el rumbo que ha tomado la compañía, y ayudado a alcanzar los resultados actuales, ha sido la resiliencia y talento de su equipo, el cual, aseguró Paco, es el mejor de toda la industria automotriz en México.

“La plataforma OnStar tiene 13 años en el mercado mexicano, con más de 300 mil suscriptores vigentes al día de hoy y es una tecnología altamente valorada por nuestros clientes”.

Finalmente, en 2019, fue designado Presidente y Director General de General Motors México, Centroamérica y el Caribe, posición desde la cual ha encabezado a la organización durante los últimos años, guiando su evolución en una industria en constante transformación.

Demanda y necesidades

Impulsado por la evolución estratégica de su portafolio, General Motors ha logrado construir una oferta capaz de conectar con clientes cada vez más diversos, desde quienes buscan su primer vehículo, hasta segmentos más especializados y de gama premium, lo cual responde a un cambio profundo en el comportamiento del consumidor. “Hoy vemos a un cliente mucho más informado y México se ha convertido en uno de los mercados más competidos a nivel global, con más de 75 marcas participando en el mercado nacional. Gracias a la tecnología, los consumidores tienen acceso a información detallada sobre los vehículos que están a su alcance, lo que hace que lleguen a los pisos de venta con un alto nivel de conocimiento”.

Ante ello, la compañía ha enfocado sus esfuerzos en transformar la experiencia dentro de su red de distribuidores y, más allá de una renovación estética, la estrategia se centra sobre tres ejes clave: la integración tecnológica en los puntos de venta, procesos más ágiles y flexibles que se adapten al recorrido del cliente, y una fuerte inversión en el desarrollo del talento comercial.

Desafíos y fortalezas

En una industria definida por el cambio permanente, la atención al detalle y la capacidad de

diferenciarse, se han convertido en factores decisivos. Bajo esta idea, General Motors ha alineado su visión de largo plazo en torno a un objetivo ambicioso: avanzar hacia un futuro con cero emisiones, cero colisiones y cero congestionamientos.

www.gm.com.mx

@GeneralMotorsMx

General Motors de México

generalmotorsmx

General Motors de México

“Somos una empresa que ha estado en México por nueve décadas y seguiremos estructurando ideas e iniciativas que nos ayuden a mantenernos por otros 90 años más”.

En materia de electrificación, la estrategia se articula en tres frentes, el primero es la evolución del portafolio hacia vehículos eléctricos, integrando nuevas tecnologías que respondan a las demandas del mercado. El segundo se centra en la capacidad productiva y, para ello, la planta de Ramos Arizpe se ha consolidado como un punto clave con inversiones orientadas a fabricar en una misma línea, vehículos de combustión interna y eléctricos. El tercer pilar pone el foco en el consumidor, buscando generar confianza en la adopción de esta tecnología, a través del desarrollo de infraestructura de carga, y para ello, se han establecido alianzas con proveedores especializados y se ha impulsado la expansión de puntos de carga en sus áreas de influencia.

General Motors de México

FORTALEZA

El periodo superado de pandemia, generó en Paco una profunda admiración frente a los líderes de la compañía, que demostraron cómo podían transformar la crisis en una oportunidad, y en un periodo corto de tiempo, levantar el negocio y entregar resultados positivos durante casi dos años que duró el confinamiento.

Épica TRACK DAY

A la par, la tecnología se posiciona como otro de sus grandes diferenciadores, con OnStar, un ecosistema de conectividad y asistencia que redefine la experiencia de manejo. “Se trata de un sistema que acompaña al usuario en tiempo real, desde orientación en ruta, hasta recuperación vehicular en caso de robo, así como contacto inmediato con servicios de emergencia ante cualquier incidente”.

Este enfoque integral se complementa con una apuesta innovadora por el diseño y la compañía ha logrado diferenciar cada uno de sus programas, gracias al fortalecimiento de su capacidad de ingeniería en el país. “Esto se lo debemos a nuestro centro regional que alberga a más de 700 ingenieros e ingenieras dedicados al diseño, validación e industrialización de componentes. Nuestro centro de ingeniería cumplió 30 años de operación en México en 2025, lo que refuerza la presencia de GM en el país”.

Desafios

En un sector donde existe constante presión por costos, desafíos logísticos e incertidumbre arancelaria, la industria automotriz ha tenido que adoptar un alto grado de resistencia y para General Motors, no ha sido la excepción.

Con 90 años de presencia ininterrumpida en México, la compañía ha construido una cultura de resiliencia que le ha permitido navegar distintos ciclos económicos y coyunturas globales. Esa experiencia acumulada, sumada a la fortaleza de su equipo, ha sido clave para ajustar y flexibilizar decisiones estratégicas, particularmente en momentos críticos como la pandemia, o con las negociaciones internacionales actuales que involucran

a nuestro país. “Hemos sido resilientes, y seguimos siendo una empresa de manufactura, líder en exportación y con una posición sólida en el mercado mexicano. La estrategia ha sido fortalecer las capacidades internas, mantener cercanía con los distintos actores del ecosistema y responder con agilidad a un entorno que exige cada vez más precisión y visión de largo plazo”.

Planes

Todo empieza y termina con producto, bajo esta premisa, la compañía ha apostado por una renovación constante, con lanzamientos recientes que reflejan tanto su ambición, como su capacidad de ejecución. “Estamos muy emocionados, porque Cadillac refuerza su posicionamiento al integrarse a la Fórmula 1, una plataforma global que amplifica su visibilidad y redefine su narrativa”.

Aunado a ello, la meta sigue siendo consolidarse como una empresa que pone en el centro a sus clientes. “Los indicadores recientes de satisfacción reflejan avances significativos, destacando en servicio y experiencia de ventas. En ese sentido, seguimos impulsando iniciativas y estrategias que fortalezcan cada punto de interacción, con un objetivo consistente: colocar al cliente en el centro de cada decisión y traducir esa promesa en experiencias tangibles, relevantes y sostenidas en el tiempo”, finalizó.

“Nuestros resultados son consecuencia de un enfoque integral que busca acompañar al cliente en todo su recorrido, desde el primer contacto, hasta la experiencia posterior a la compra”.

Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez Carlos Cuevas 16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

MARCO ANTONIO PÉREZ LÓPEZ

#GM. CADILLAC. FÓRMULA 1.

Durante décadas, hablar de Cadillac era hablar de estatus y una visión clásica del lujo estadounidense. Hoy la marca enfrenta un desafío mucho más complejo: redefinir lo que significa ser aspiracional en una industria donde la tecnología, la sustentabilidad y la experiencia digital pesan tanto como la tradición.

MIENTRAS GRAN parte de la industria premium intenta adaptarse gradualmente a la electrificación, Cadillac decidió convertirla en el eje central de su nueva identidad global. La

Cadillac ha ingresado formalmente a la Fórmula 1 como el Cadillac Formula 1 Team, utilizando temporalmente motores de otro proveedor antes de introducir su propia unidad de potencia en 2028.

cadillac.com.mx

Cadillacmexico

Cadillac

cadillacmexico

apuesta de General Motors busca posicionar a la firma no solo como un fabricante de vehículos de lujo, sino como un referente de innovación dentro de la movilidad eléctrica.

“Cadillac tiene la misión de convertirse en una marca de referencia en el segmento de lujo y para ello ha apostado por la innovación”, afirmó el Chief Marketing Officer de General Motors, durante una conversación en la que delineó la estrategia de la compañía para mercados como México.

El nuevo lujo ya no gira exclusivamente alrededor del tamaño del vehículo, la potencia del motor o el nivel de exclusividad. Hoy, el consumidor de alto poder adquisitivo también exige diseño sustentable, conectividad, experiencias digitales y coherencia ambiental.

En ese terreno, Cadillac intenta construir una identidad contemporánea con modelos eléctricos como Lyriq, Optiq y Escalade IQ, desarrollados sobre la plataforma Ultium.

Pero Cadillac también entiende que la reinvención no puede construirse negando su pasado. Por eso, mientras impulsa su ofensiva eléctrica, mantiene en el portafolio vehículos como Escalade y Escalade V-Series, modelos que continúan funcionando como símbolos aspiracionales. México aparece en esta ecuación como mucho más que un mercado regional. La planta de Ramos Arizpe, donde se producen Optiq y Optiq-V, se ha convertido en una pieza estratégica dentro del mapa global de manufactura eléctrica de la compañía.

En paralelo, han reforzado su posicionamiento internacional mediante su incursión en la Fórmula 1, una plataforma que considera clave tanto para la exposición global de la marca como para el desarrollo tecnológico de futuros vehículos.

Con una ofensiva eléctrica en marcha, manufactura estratégica en México y una apuesta global por el automovilismo, Cadillac busca consolidar una nueva definición de lujo automotriz: más tecnológica, sustentable y conectada con las nuevas generaciones de consumidores premium.

“Hay clubes de Cadillac en el país; eso habla de la tradición y la conexión emocional que existe con la marca”.

Mujeres que abren camino en el sector automotriz

En una industria históricamente dominada por hombres, cuatro líderes de Mazda de México están demostrando que el verdadero motor del cambio es el talento. Desde Recursos Humanos hasta Operaciones, su visión ha impulsado el crecimiento de una de las marcas más queridas del país y ha abierto camino para nuevas generaciones dentro del sector automotriz.

2025 marcó un punto de inflexión para Mazda de México: récord de ventas, veinte años de presencia en el país y el lanzamiento de una de sus iniciativas sociales más ambiciosas. Detrás de ese momento histórico hay una cultura corporativa que cree profundamente en la gente y en el talento sin etiquetas. En esa historia destacan cuatro mujeres que, desde distintas áreas de la compañía, han contribuido a transformar no solo la organización, sino también la manera en que se entiende el liderazgo dentro de la industria automotriz. Ellas son: Lorena Marín y Kall, Araceli Contreras, Isabel de la Parra y Roxana Aguirre.

Durante décadas, la industria automotriz fue concebida como un territorio predominantemente masculino. Las decisiones estratégicas, la ingeniería, la operación y la comercialización parecían pertenecer a un espacio donde pocas mujeres lograban abrirse paso. Sin embargo, la evolución de las organizaciones y de la sociedad ha demostrado que el talento no tiene género, y que las compañías que realmente prosperan son aquellas que apuestan por la diversidad de ideas, perspectivas y liderazgo.

Las personas, el verdadero motor de una empresa

En ese contexto, Mazda de México se ha consolidado como una empresa que entiende que el verdadero motor de cualquier organización no son únicamente sus productos o sus resultados financieros, sino las personas que la conforman. Esa filosofía ha permitido que la compañía no solo crezca en términos comerciales, sino que también se convierta en un referente cultural dentro de la industria automotriz en el país. En 2025 Mazda celebró veinte años de presencia en el mercado mexicano, alcanzó un nuevo récord de ventas y consolidó su posicionamiento como una de las marcas más queridas por los consumidores. A lo largo de estas dos décadas, la compañía ha logrado algo que pocas marcas pueden pre -

ARACELI

CONTRERAS

Vicepresidenta de Operaciones Nacionales

sumir: construir una relación genuina con la gente.

Ese vínculo se refleja en distintos niveles. Desde el diseño de sus vehículos —reconocidos por su estética y filosofía de diseño— hasta la experiencia que ofrece en sus distribuidores y la cultura interna que impulsa el crecimiento del talento. No es casualidad que Mazda de México haya sido reconocida durante cinco años consecutivos como uno de los mejores lugares para trabajar, un reconocimiento que refleja el compromiso de la empresa con el bienestar de sus colaboradores.

Cuando una organización logra alinear procesos,

mensajes y objetivos, la empresa florece, y las personas también crecen en el camino: Araceli

UN MENSAJE PARA LAS NUEVAS GENERACIONES

• Al final, el consejo que comparten las cuatro es sencillo, pero profundamente humano: “Hagan las cosas con el corazón y con ganas de ayudar a los demás”.

En el centro de esta historia se encuentran mujeres que han construido su trayectoria dentro de la compañía y que hoy ocupan posiciones clave en su liderazgo: Roxana, directora de Recursos Humanos y Administración; Isabel, directora de Marketing, CRM, Experiencia al Cliente y Producto; Lorena, directora de Comunicación, Relaciones Públicas, Responsabilidad Social y Patrocinios; y Araceli, vicepresidenta de Operaciones Nacionales, representan una generación de líderes que no solo han crecido junto con la empresa, sino que también han contribuido a abrir camino para nuevas generaciones dentro de una industria que continúa transformándose.

Un año histórico

para Mazda de México

Para Lorena, el balance de 2025 refleja mucho más que cifras: “No solo rompimos récords de ventas, también celebramos 20 años en el país y lanzamos Mazda Kokoro, uno de los proyectos de responsabilidad social más importantes para la compañía. Kokoro representa la inversión más valiosa que podemos hacer como empresa: la gente.”

Mazda Kokoro es una iniciativa que busca apoyar a niños en distintas comunidades del país a través de la red nacional de distribuidores de la marca. El proyecto representa una evolución natural para una empresa que ha construido su reputación sobre la cercanía con las personas.

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TALENTO - 20 AÑOS

2025 fue un año histórico para Mazda de México. No solo rompimos récords de ventas, también celebramos 20 años en el país y lanzamos Mazda

Kokoro: Lorena

LORENA MARIN Y KALL

Directora de Relaciones Públicas, Comunicación, Responsabilidad Social y Patrocinios

El regreso a la cercanía

Los últimos años representaron un periodo de transformación para todas las organizaciones. La pandemia por COVID-19 obligó a repensar la manera de trabajar, de colaborar y de relacionarse con los clientes. Para Mazda, esa etapa ha quedado atrás dejando aprendizajes importantes.

Desde la perspectiva humana, Roxana explica que “la pandemia ya está superada. Algo que vemos claramente es que la gente está contenta de volver a convivir, a construir ideas juntos. Las empresas crecen cuando las personas están cerca unas de otras. Nuestro trabajo desde Recursos Humanos es asegurarnos de que tengan las herramientas, la seguridad y el entorno necesario para hacer bien su trabajo.”

En el plano operativo, Araceli destaca que la red de distribuidores evolucionó durante ese periodo, “adoptaron nuevas formas de contacto con los clientes; la digitalización se fortaleció especialmente en las áreas de servicio y posventa. Hoy tenemos una relación mucho más dinámica con nuestros clientes.”

Aprendizajes que transforman Los últimos cinco años han dejado lecciones profundas para la organización y para quienes la lideran. Para Roxana, el aprendizaje más importante es que “la gente siempre debe estar en el centro de todo. Cuando los colaboradores cuentan con los recursos, la confianza y el ambiente adecuado para hacer su trabajo, el crecimiento llega de forma natural”.

Lorena subraya la importancia de la colaboración, ya que “una compañía es un solo equipo. Los departamentos son distintos, pero el objetivo es el mismo. Cuando trabajamos bajo esa lógica, las ideas se fortalecen y los proyectos se vuelven posibles”.

Isabel enfatiza la necesidad de mantenerse siempre cerca del consumidor, “el cliente evoluciona constantemente. Nuestra responsabilidad es mantenernos actualizados y entender lo que necesita incluso antes de que lo pida”.

Para Araceli, desde la operación nacional, “es fundamental alinear mensajes, homologar procesos y disfrutar el camino. Cuando una organización logra ese equilibrio, las personas crecen y la empresa también”.

Mirando hacia el futuro

Para 2026, Mazda de México continuará impulsando iniciativas que combinan innovación, desarrollo tecnológico y responsabilidad social.

ROXANA AGUIRRE

Directora de Recursos Humanos y Administración

Las empresas crecen cuando las personas tienen las herramientas, la confianza y el entorno adecuado para hacer su trabajo:

Roxana

HACE 35 AÑOS

• Lore: “¡Tenía 7 años! Me encantaba patinar en hielo, quería ir a unos juegos olímpicos como Kristi Yamaguchi”.

• Ara: “Estaba entrando a secundaria, estaba muy preocupada por descifrar cuál sería mi carrera, quería ser arqueóloga y, aunque no me convertí en ello, hoy sí descubro nuevas cosas todos los días”.

• Isa: "Yo tenía 3 años y una sola hermana; la otra aún no había nacido".

• Rox: “Era mi segundo año en la preparatoria; siempre me ha encantado el mar y pensaba estudiar Biología Marina, después me di cuenta que tenía mucha facilidad para ayudar a las personas y me fui interesando en la psicología”.

Lorena adelanta uno de los proyectos más relevantes para la compañía: “Este año vamos a expandir Mazda Kokoro para apoyar a más niños en México. Creemos firmemente que el crecimiento de una empresa también debe traducirse en impacto positivo para la sociedad.”

En el plano de producto, la marca también prepara lanzamientos importantes que responden a las expectativas del mercado mexicano, incluyendo nuevas versiones del Mazda CX-5 y el Mazda CX-90 PHEV.

Vocaciones que nacen de la cultura

Las trayectorias de estas cuatro líderes reflejan cómo la cultura de Mazda ha sido un factor determinante en su desarrollo profesional. Isabel recuerda que su historia con la marca comenzó desde el inicio de su vida laboral: “Entré a Mazda cuando salí de la universidad. Desde el primer momento me atrapó la forma en la que trabaja la gente y la visión de crecimiento que tenía la marca. Mazda ha sido mi primer y único trabajo”. En el caso de Lorena, el camino fue distinto. “Yo venía del periodismo y de la radio. Cuando llegué a la industria automotriz me sorprendió la velocidad con la que se toman decisiones y el impacto que tienen en tantas personas. Esa dinámica me enamoró por completo”, afirma.

Araceli encontró en Mazda un espacio diferente para desarrollarse: “Lo que me maravilló fue la rapidez y la evolución constante de la industria. En ella siempre existe la pregunta de cómo podemos mejorar, como empresa y como personas. Esa apertura es algo muy valioso”.

Para Roxana, la conexión fue inmediata. Rememora: “Mazda marcó mi regreso al mundo corporativo. Desde el primer día sentí una energía muy especial en la gente y en la forma de trabajar. Pensar en lo mucho que podía aportar a todos estos perfiles fue mi gran motor”.

TALENTO - 20 AÑOS

ISABEL DE LA PARRA

Directora de Marketing, CRM, Experiencia al Cliente y Producto

El cliente evoluciona constantemente. Nuestro trabajo es entenderlo y construir experiencias que realmente conecten con la gente:

Isabel

Mujeres fuera de serie

Cada una de ellas tiene su propia visión de lo que significa ser una mujer fuera de serie. Lorena lo expresa desde el impacto colectivo: “Para mí significa ayudar a otros a crecer, a crear y a consolidar ideas”. Araceli lo describe como una responsabilidad que genera orgullo: “Es un trabajo que implica mucha responsabilidad, pero también una enorme satisfacción”. Isabel lo conecta con su vida personal: “Ser un ejemplo para mis hijos”. Y Roxana lo define como abrir camino para otras mujeres: “Ser punta de lanza para quienes aún creen que sus sueños no son posibles”.

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Abdiel Reveles

LIE YUE ABDIEL REVELES

#HONGQI. TECNOLOGÍA. DISEÑO

Durante muchos años, Hongqi ha sido un estandarte de exclusividad y lujo en China, una marca a la que solo altos mandatarios y figuras diplomáticas de alto calibre podían acceder. Recientemente, la firma abrió sus ventas al público en general y se encuentra en un proceso de expansión a nivel global, proceso que los ha llevado a buscar establecerse en territorio mexicano.

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EN ESTE CONTEXTO, Hongqi México busca posicionarse como una propuesta premium que combina tradición, diseño de alto nivel y tecnología enfocada en la seguridad y el confort, así nos lo contaron Lie, CFO y Abdiel, Director de Marketing de la marca en México.

La firma, que forma parte del fabricante estatal FAW Group, aterrizó oficialmente en México el año pasado con una estrategia orientada a consumidores que ya han tenido experiencia con vehículos de gama alta y que buscan una alternativa con una relación competitiva de costo-beneficio.

“Muchos de nuestros clientes ya tienen experiencia con otro auto premium. Lo que buscan es seguridad, confort y un precio accesible con una buena relación costo-beneficio”, explicó Reveles.

Trayectoria con historia en el lujo Uno de los principales diferenciadores que la compañía destaca frente a otros competidores es su trayectoria.

Hongqi cuenta con cerca de 70 años de presencia en el mercado asiático, situación que, según la marca, transmite confianza a los consumidores mexicanos.

“Ofrecemos historia. No somos una marca nueva ni una marca que esté experimentando con sus productos”, señaló Lie Yue.

La compañía también enfatiza su prioridad en la calidad de materiales y el diseño. De acuerdo con Lie Yue, el responsable creativo de sus vehículos es Giles Taylor, diseñador reconocido por su trabajo previo en Rolls-Royce, lo que refuerza la intención de posicionar a la marca dentro del segmento premium.

Tecnología y seguridad

Más allá de elementos estéticos o gadgets tecnológicos, Hongqi apuesta por integrar asistencias avanzadas de conducción y equipamiento de seguridad en sus modelos.

LEGADO HISTÓRICO DE LA MARCA

• Hongqi es propiedad del fabricante estatal FAW Group y durante décadas fue exclusiva para altos mandatarios, presidentes y figuras diplomáticas de ese país.

• Fue fundada en 1958, es considerada el equivalente oriental de RollsRoyce o MercedesMaybach debido a su herencia ejecutiva y diplomática.

• Su logotipo e identidad exterior incluyen una línea roja retroiluminada que recorre el cofre y la parrilla, representando la bandera nacional y unas alas extendidas.

Actualmente, el SUV de entrada de la marca incorpora 22 asistencias de manejo enfocadas en brindar mayor tranquilidad al conductor mexicano. Además, la oferta incluye sedanes con características orientadas tanto al desempeño como al confort.

“Muchos

de nuestros clientes ya tienen experiencia con otros autos premium. Lo que buscan cuando llegan a Hongqi es seguridad, confort y un precio accesible con una relación competitiva de costo-beneficio. Nosotros entendemos perfectamente lo que busca ese consumidor y por eso desarrollamos una propuesta enfocada en calidad, tecnología y experiencia de manejo”. Abdiel Reveles

“El incremento en costos logísticos y arancelarios representa un reto importante para toda la industria automotriz, no solamente para Hongqi. Evidentemente existe un impacto en precios, pero nuestra estrategia es muy clara: ajustar márgenes sin afectar las prestaciones ni la calidad de los vehículos”. Lie Yue

¿SABÍAS

QUÉ…?

La marca comercializa vehículos de propulsión convencional a gasolina con acabados premiummuy competitivos frente a sus contrapartes europeas. Y el diseño de los vehículos está a cargo de Giles Taylor, diseñador de Rolls-Royce.

“Lo que nos diferencia es la combinación entre historia, diseño con un ADN muy definido y tecnología de seguridad”, destacó Abdiel.

Retos logísticos y arancelarios

El entorno económico global también representa desafíos importantes para la industria automotriz. El incremento de costos logísticos y arancelarios previstos para 2026 obligará a las marcas a replantear estrategias de operación y precios.

La marca de la bandera roja asegura que buscará absorber parte del impacto mediante ajustes internos antes que trasladar completamente los costos al consumidor.

“La estrategia que estamos llevando es ajustar márgenes sin demeritar las prestaciones del vehículo. Queremos que el impacto para el consumidor mexicano sea lo menos posible”, afirmó Lie Yue.

“A mediano y largo plazo, Hongqi pretende consolidarse en México no solamente como una marca de ventas, sino también como una marca con producción regional. La visión es que México se convierta en un punto estratégico para atender América Latina”. Abdiel Reveles

México como centro de producción

A mediano y largo plazo, la visión de la firma va más allá de la comercialización de vehículos importados. Hongqi contempla establecer operaciones de producción en México con enfoque regional para América Latina. La medida permitiría reducir costos logísticos, fortalecer la presencia de la marca en la región y consolidar una estrategia de crecimiento sostenido.

“Hongqi pretende establecerse en México no nada más para ventas, sino también para producción. Eso nos ayudará a reducir costos y fortalecer nuestra presencia en América Latina”, complementó el CFO.

Por su parte, Reveles precisa que su estrategia no es competir en volumen con otras marcas ya establecidas en el país, sino posicionarse como una alternativa diferenciada para consumidores que buscan exclusividad y un lujo diferente.

Finalmente, ambos directivos de la firma automotriz invitan a los consumidores mexicanos a conocer más sobre sus modelos y propuestas a través de sus plataformas digitales y redes sociales, como parte de su estrategia para incrementar su reconocimiento en el mercado nacional.

EXPANSIÓN EN MÉXICO

La firma proyecta expandir su infraestructura comercial para sumar un total de 18 distribuidores a nivel nacional a mediano plazo, incorporando paulatinamente opciones completamente eléctricas a su portafolio.

• Cuenta con boutiques exclusivas situadas en Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara y Puebla.

• El enfoque está dirigido a clientes que ya han tenido experiencia con vehículos premium

• La compañía contempla establecer producción en México a mediano y largo plazo. El proyecto no solo estaría enfocado en el mercado nacional, sino también en América Latina.

• Los vehículos para el mercado nacional son fabricados en Changchun, provincia de Jilin, China.

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AUTOMOTORES - TECNOLOGÍA

CHIREY MOTOR MÉXICO

Visión global para una nueva etapa de movilidad en México

Jaime Higuera Mariñelarena Cortesía Oswaldo Bernal

El mercado automotriz mexicano vive una etapa de reconfiguración impulsada por la llegada de nuevas marcas, el avance de la electrificación y una creciente demanda por vehículos con mayor tecnología y eficiencia. En medio de este escenario, las armadoras chinas han acelerado su expansión internacional con estrategias enfocadas en innovación, conectividad y nuevas energías, buscando consolidar su presencia en uno de los mercados más relevantes de América Latina.

DENTRO DE ESTE CONTEXTO, Chery International ha consolidado una expansión internacional basada en desarrollo tecnológico, investigación y una estrategia de largo plazo. Con presencia en más de 140 países y 23 años consecutivos como el principal exportador automotriz de China, el grupo busca fortalecer su posicionamiento global en un momento clave para la evolución de la movilidad.

La compañía, que en 2025 superó las 2.8 millones de unidades vendidas a nivel mundial, incluyendo más de 900 mil vehículos de nuevas energías, ha reforzado su estructura internacional con 10 centros de investigación y desarrollo y 16 plantas de producción alrededor del mundo. Además, su incorporación al Fortune Global 500 y su listado en la Bolsa de Hong Kong marcaron una nueva etapa en su consolidación financiera y corporativa.

MÉXICO, UN MERCADO CLAVE

• Desde su llegada oficial en julio de 2022, Chirey Motor México ha convertido al mercado mexicano en una de sus principales apuestas dentro de América Latina. • En menos de tres años, la compañía ha logrado superar los 100 mil propietarios en México, consolidando una operación enfocada en crecimiento sostenido, expansión comercial y fortalecimiento de la red de atención al cliente.

TECNOLOGÍA - AUTOMOTORES

Expansión internacional de Chery

• Con 29 años de historia, Chery International se ha consolidado como uno de los grupos automotrices chinos con mayor crecimiento internacional.

• La compañía tiene presencia en más de 140 países y suma 23 años consecutivos como el principal exportador automotriz de China.

CRECIMIENTO IMPULSADO POR NUEVAS ENERGÍAS

• Durante 2025, el grupo superó las 2.8 millones de unidades comercializadas a nivel mundial; esto consolidó uno de los mayores crecimientos dentro de la industria automotriz internacional.

• Más de 900 mil unidades correspondieron a vehículos de nuevas energías, lo que hizo evidente la aceleración de la estrategia de electrificación e híbridos del grupo.

• Actualmente, la compañía cuenta con:

◗ 10 centros de investigación y desarrollo.

◗ 16 plantas de producción alrededor del mundo.

México, un mercado estratégico para Chirey

México se ha convertido en uno de los mercados estratégicos para esta expansión. Desde su llegada oficial al país en julio de 2022, Chirey Motor México ha enfocado su operación en crecimiento sostenible, fortalecimiento de la red de distribución y evolución tecnológica.

Actualmente, el grupo opera en el país con las marcas CHIREY, OMODA y JAECOO, construyendo un portafolio orientado a distintos perfiles de consumidor dentro de segmentos clave del mercado mexicano.

Entre los modelos más relevantes destacan vehículos como TIGGO 2 PRO, TIGGO 4 PRO, TIGGO 7 PRO, TIGGO 8 PRO, ARRIZO 8, OMODA C5, OMODA O5 y JAECOO 5, con los que la compañía busca ampliar su presencia en un mercado cada vez más competitivo.

Uno de los ejes centrales de la estrategia actual de la firma se encuentra en el desarrollo de tecnologías híbridas de nueva generación. Modelos como TIGGO 7 PHEV CSH, TIGGO 8 PHEV CSH y JAECOO 7 SHS forman parte de la plataforma Chirey Super Hybrid, una apuesta enfocada en eficiencia energética, autonomía y desempeño dentro de un mercado que acelera su transición hacia nuevas energías.

Durante 2025, la compañía realizó más de nueve lanzamientos de producto en

México, con lo que reforzó su ofensiva híbrida y amplió su oferta tecnológica.

Postventa y permanencia: el gran reto

Sin embargo, más allá de la expansión comercial, la armadora ha buscado consolidar uno de los aspectos más sensibles para las marcas emergentes: la operación postventa.

Actualmente, Chirey Motor México mantiene activos el 96% de sus puntos de venta y el 100% de sus centros de servicio en el país, mientras que su estrategia logística registra un fill rate superior al 95% y tiempos promedio de entrega de refacciones de 3.5 días a nivel nacional.

La empresa también continúa impulsando un modelo de distribución denominado “co-living”, mediante el cual integra distintas marcas del grupo dentro de una misma operación comercial y de servicio, buscando eficiencias operativas y una experiencia más integral para el consumidor.

Con más de 100 mil propietarios en México, la marca busca consolidar una operación enfocada en permanencia, respaldo tecnológico y adaptación a las nuevas demandas del mercado automotriz.

Hoy México mantiene su relevancia como uno de los principales mercados automotrices de América Latina. Es aquí donde Chirey Motor México apuesta por fortalecer una estrategia de largo plazo sustentada en electrificación, innovación y expansión operativa.

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Chirey México

CHIREY MÉXICO

GUILLERMO DEGOLLADO

#INFINITI. IDENTIDAD. DIFERENCIA. DISEÑO

La historia de Infiniti está llena de peculiaridades. Nació como la marca de lujo de Nissan para el mercado norteamericano, pero pronto construyó una identidad propia y expandió su presencia a distintos mercados, mientras su lenguaje de diseño comenzaba a marcar tendencia.

EN MEDIO de una nueva etapa profesional, conversamos con Guillermo, quien tras liderar Infiniti en México, Latinoamérica e Israel asumirá ahora la Dirección de Ventas de Nissan. La charla también fue como una especie de despedida de una gestión que ayudó a consolidar el crecimiento y posicionamiento de la marca en la región.

Guillermo explicó que en Infiniti llaman 'invitados' a sus clientes, porque buscan construir una relación más cercana y duradera. “La intención es tener una relación, que tenga un ciclo, una pertenencia a su vehículo sin complicaciones. Que lo pueda sentir en cada interacción y, más allá de venderle algo, que lo acompañe”, compartió.

“El producto es importante, a eso nos dedicamos”, señaló, aunque asegura que la experiencia completa debe responder al nivel de la marca. “Acabamos de lanzar un programa de experiencia en donde ofrecemos atención personalizada y beneficios incluidos en el precio del vehículo, como mantenimiento o respaldo en caso de percance o robo”.

La marca también ofrece servicios para reparar detalles estéticos sin costo. “Hacemos un esfuerzo para que el invitado haga lo que tenga que hacer y nosotros hacemos lo que tenga que ver con su vehículo”, indicó

Un espíritu libre

Infiniti nació como marca de lujo, si bien sigue siéndolo, fue evolucionando y proponiendo, cada día, nuevos caminos para la industria automotriz.

“Con el FX fuimos la primera empresa en hacer un crossover coupé. Tenemos toda una historia de patentes. Lo que nosotros estamos haciendo es eso, esa innovación, es ser diferente, no seguir a los demás”.

Guillermo ejemplificó con dos innovaciones recientes, primero el barometric cooling, “que por medio de infrarrojo, ya no te peleas con tu esposa porque tú puedes tener una temperatura diferente a la de ella o la gente que te acompaña, y eso se hace a través de este mecanismo”.

El segundo ejemplo tiene también que ver con el interior del auto y el confort, “se trata de un procesador de una empresa que tiene más de 70 años en el mundo del sonido que se llama Klipsch”. Con la tecnología de Klipsch Audio Technologies logran un sonido envolvente difícil de igualar.

PERFIL

• Cuenta con más de 23 años de experiencia en la industria automotriz en marcas de volumen, premium y asignaciones en distintos países.

• Es licenciado en Administración de Empresas egresado del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) y tiene un MBA otorgado por el Instituto Tecnológico Autónomo de México.

LLEGADA A MÉXICO

Infiniti inició operaciones en México el 1 de octubre de 2011, cuando abrió sus primeros centros de distribución en ciudades como Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, junto con una gama inicial de cinco modelos premium.

Bienvenido

Infiniti fue una de las primeras marcas en ofrecer servicios que van mucho más allá de la clásica atención postventa, incluso del pickup & delivery, asistencia vial 24/7 y auto de cortesía mientras el vehículo está en reparación.

La inclusión de tecnología de conectividad estos servicios le dieron a Infiniti la posibilidad de multiplicar la atención de sus clientes, una mirada al catálogo de servicios del Infiniti Membership Experience deja claro el ca-

mino que quiere recorrer con sus clientes al volante.

Garantía extendida, accesorios originales (que, instalados en el centro de servicio conservan intacta la garantía del vehículo), seguro de autopartes y el Infiniti Protect son solo parte de todos los servicios. Esta última tiene que ver con la estética del auto, los pequeños golpes y daños leves a la pintura, esto para mantener al auto impecable y evitar la acumulación de indeseables detalles en parabrisas, faros y carrocería.

“El

ADN de la marca es construir algo que no siga a los demás, que hace diferencia, que es atrevido, que al final resulta en que no sigas al grupo. Tú haces al grupo”.

En palabras de Guillermo, esto se refleja en “construir algo poco parecido a los demás”, de forma permanente porque la competencia, al ver una buena idea, la adoptan, para beneficio de todos los consumidores.

Sustentabilidad y eficiencia

Actualmente, Infiniti tiene en el portafolios de México cuatro modelos que, como parte de Grupo Nissan, tienen objetivos muy claros en cuestión de sustentabilidad. “Desde que planeamos la fabricación, las plantas, la industrialización, pensamos en cómo vamos a cuidar el entorno, cómo vamos a generar empleos, cómo vamos a tener mucho menos desperdicio”.

“Yo diría que esa es nuestra misión, cero residuos para que realmente el producto sea consistente con esta promesa de valor de la compañía”, agregó.

El compromiso de la corporación es claro, el reducir su huella de carbono desde el mismo momento en que se están diseñando los modelos del futuro, en la construcción de los prototipos mismos y obviamente en la obtención de las materias primas y el ensamble de los autos, que son el producto final.

Algo que Guillermo compartió y que, además, suele ser una pregunta frecuente, tiene que ver con los trenes motrices del producto final ¿híbridos, eléctricos o de combustión interna? La respuesta a esta interrogante es clara: “Nosotros vamos a ofrecer lo que el cliente pida. Sí hay un cliente al que todavía le interesa el motor a gasolina, pero también hay otro segmento que busca una oferta híbrida, no necesariamente únicamente vehículos eléctricos”.

Lo que busca Infiniti, en palabras de Guillermo, es “esa adaptación. En la marca estamos cambiando para realmente centrarnos en el cliente, no en lo que nosotros vemos o creemos que quiere nuestro cliente”.

“Queremos ser, en los siguientes tres años, una de las cinco marcas más relevantes en el mercado local”.

NUEVO LIDERAZGO PARA INFINITI

Como parte de los cambios estratégicos en Nissan, Infiniti nombró a Francisco Soto Pineda como Director General para México, LAC e Israel. Licenciado en Administración de Empresas y con estudios en Dirección Estratégica, cuenta con más de 17 años de trayectoria en Nissan Mexicana, donde ha ocupado posiciones clave que le han permitido desarrollar una visión integral de la industria automotriz.

“Tú no puedes ir en contra de una ley o una política, lo que necesitas adaptar es la estrategia.”

Un entorno complejo Orgulloso, Guillermo presumió que “fuimos la marca de mayor crecimiento” al crecer 16% dentro de una industria que cayó 10%.

Entre las acciones puestas en marcha están los programas financieros que son más variados, “además de estar renovando el portafolio, estamos abriendo más puntos de venta en el país. Acabamos de abrir Hermosillo, Veracruz y Tijuana, eso en el último semestre”.

Los resultados “son gracias a una combinación de factores, estamos entregando una promesa distinta a lo que está acostumbrado el cliente, acompañado de la renovación de un gran producto”.

Actualmente, Infiniti fabrica sus autos en Japón, Estados Unidos y China, la presencia de sus vehículos es global y el atender los mercados locales con los precios adecuados, el producto demandado y las partes que soporten el servicio de forma adecuada, es resultado de una estrategia bien planeada.

A diferencia de otros tiempos en que “operábamos con mucha más certidumbre, ahora la industria se está volviendo una industria de escenarios. Tú no puedes ir en contra de una ley o una política, lo que necesitas adaptar es la estrategia. Tienes que plantear cuáles son los escenarios y ejecutar rápido. Y eso es lo que estamos haciendo”.

INFINITI FX

El diseñador Hideo Komuro conceptualizó el FX como una cool fusion, combinando la parte inferior robusta de un SUV con la parte superior estilizada de un coupé deportivo; de esta manera en 2003 la industria conoció al FX, el primer crossover deportivo. Siempre pareció más un concept car que uno de producción.

infiniti.mx infinitimx

InfinitiMexico @infinitimx

Infinitimx infinitimexico

ESPACIO VITAL

En 2012 las oficinas centrales de Infiniti se mudaron a Hong Kong para tener ‘un poco de espacio vital’, nos contó el entonces Director Global de Infiniti Fórmula 1, Andreas Sigl. En 2019, buscando una alineación más estrecha con el Grupo Nissan, anunciaron su regreso a Yokohama, Japón.

Jacobo Bautista

Roberto Tetlalmatzin

Moisés Cervantes

16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

Aunque la historia de KIA se remonta a 1944 en Corea del Sur, no fue sino hasta 1971 que lanzaron su primer vehículo; a México llegaron hace apenas diez años y han conquistado el mercado, su Director de Mercadotecnia nos platicó sobre el estado actual de la marca y su visión a futuro.

JORGE MURAKAMI ITO

#KIA. JUVENTUD. RENOVACIÓN. COREA.

CON mucha experiencia en mercadotecnia dentro de la industria automotriz, Jorge ha visto de cerca cómo han migrado los intereses del público. “Se ha ido comoditizando la parte tecnológica, particularmente la tecnología de los trenes motrices, antes hablábamos mucho más del performance del auto, una de las primeras preguntas era sobre el motor y qué tantos caballos generaba, si la caja era manual o automática, cómo se sentía la dirección”. Dicho lo anterior, Jorge nos comunicó que las nuevas generaciones, que ya inciden en la compra de los vehículos, tienen otros intereses respecto a la movilidad: “hoy está tomando más relevancia el habitáculo y la forma en que el conductor interactúa con el vehículo; incluso generaciones más jóvenes ya ven muchas veces

HECHO EN MÉXICO

Actualmente en la planta de Pesquería, Nuevo León, Kia fabrica el K3 en sus versiones sedán y hatchback tanto para el mercado interno como externo. El K4 hatchback también es fabricado ahí, es la única planta que lo produce en el mundo.

el tema del auto como una parte de la movilidad más allá de la propiedad del mismo, lo ven como medio de transporte solamente”.

Kia es una marca joven, esto lo deja claro Jorge, el que las nuevas generaciones estén dictando mucho de lo que está sucediendo -y por suceder- en la industria, no lo tiene cómodo, pero se sabe rodeado del personal adecuado.

“La renovación de los productos es constante. Está dentro, para KIA es parte del DNA, se puede ver inclusive desde los propios colaboradores que tenemos trabajando aquí, es una de las empresas más jóvenes en temas de industria automotriz. Esto nos sirve, tenemos el capital humano para poder entender a nuestras propias audiencias en términos de hacia dónde va la la industria y, sobre todo, las tendencias de consumo”.

MODELOS

A diez años de su llegada a México, Kia tiene una oferta de diez modelos en el mercado local, que van desde el K3 (sedán y hatchback), pasando por el Sonet y la Sportage (que tiene, como otros modelos, versión híbrida) hasta la Telluride, su enorme SUV de motor V6 y capacidad de hasta siete pasajeros con asientos tipo capitán en la segunda fila.

“Es un producto hecho por manos mexicanas, hecho en México y que está logrando estos reconocimientos a nivel global, que sustenta este discurso de que estamos fabricando sí en México, pero sobre todo estamos fabricando productos de calidad”.

La primera década “En México llevamos diez años, es un trabajo de muchos años, el poder posicionar a KIA en México y a nivel global”, comentó Jorge, desde la misma llegada de la marca a México hubo un gran esfuerzo por abrir simultáneamente sus 25 concesionarias y de esta manera dar un primer gran paso en el mercado. Hoy, junto con 105 puntos de venta a lo largo de la República, gozan de una gran reputación, eso “ha sido un trabajo de mucha gente, de mucho entendimiento de mercado. Esta heritage o historia que se ha ido construyendo va de la mano también con el tema cultural”.

A la par de aquellas 25 concesionarias, en septiembre de 2016 se inauguró la planta de KIA en Pesquería, Nuevo León. Esto se une “al crecimiento de ventas, el crecimiento de la penetración de mercado, la adopción de los vehículos por parte de los mismos clientes y el reconocimiento hacia la marca KIA ha ido de la mano con los valores que hemos tratado de instalar como marca”.

Esos valores son de “dinamismo e innovación, instalándonos como un proveedor de soluciones móviles, sustentable obviamente”.

La solidez de la marca se ha construido gracias, en parte, al compromiso con sus clientes, su garantía de siete años ó 150 mil kilómetros, lo que rompió la lógica del mercado local. La “visión hacia futuro en temas de electrificación y de tecnología, es lo que hemos estado tratando de instalar en el mercado mexicano; esta historia, en cierta manera, soporta la solidez de la marca como tal”.

Su compromiso con el futuro no pasa desapercibido, el Río fue durante mucho tiempo no solamente su modelo más vendido sino uno de los más vendidos en todo el mercado y lo retiraron para darle cabida al K3, siguiendo la estrategia global de la empresa.

Sustentabilidad racional

Al hablar de sustentabilidad, Murakami aceptó que el término ya se entiende distinto en términos de la industria automotriz y el público al que atiende, mismo que ya asume que uno no se vuelve mágicamente sustentable al adquirir un auto eléctrico.

“El tema de la sustentabilidad tiene que ver con muchos aspectos, hoy al momento de estar buscando un auto, la gente ya no solo busca el efecto inmediato. Al comprar un auto eléctrico, o un híbrido, también ya está empezando a entender un poquito la trazabilidad de donde vienen los productos”.

Para la marca que representa, la innovación también toca el entender y adaptarse a las tendencias, “no solo porque sea una tendencia, sino porque así lo dictamina también nuestro propio ADN de marca. Tenemos que ser un proveedor de soluciones móviles sustentables. Porque eso garantiza, a lo largo del tiempo, nuestra propia permanencia, eso es lo que más importa”, señaló y agregó que “lo que más importa es que los vehículos tengan una trazabilidad desde origen, desde que se trazaron en papel, desde que fueron concebidos, hasta el momento en el que tocan el piso de venta y el cliente se lo lleva, para que tengan el menor impacto hacia el medio ambiente”.

La calidad

La planta en México responde a una estrategia global de la marca para tener bien abastecida la región -aunque muchos de sus autos llegan hasta Europa-, para Jorge Murakami existe el obvio orgullo de ver en los Kia la estampa de ‘Hecho en México’ “pero el tema es que están hechos con calidad”. Abundó en el tema agregando que “los productos que están hechos en México, particularmente los K3 y K4 tienen una gran calidad y son reconocidos por lo mismo. El año pasado, nuestro K4 recibió cinco estrellas de la Latin NCAP, y un año antes el K3 recibió las cinco estrellas, lo cual nos llena de orgullo”.

Crisis y oportunidades

Los aranceles, las guerras, las rutas de comercio internacional, todos los días parece que hay un nuevo obstáculo para el sector automotriz, dentro de ello sus ejecutivos buscan en dónde es que están no solamente las salidas sino también las oportunidades.

“La innovación tiene que ser relevante hacia la gente. Entonces, KIA siempre va a estar buscando dos aspectos: ser innovador, pero a la vez, ser relevante en la gente que lo consume”.

“Una de las ventajas competitivas que tiene KIA a nivel global es que tenemos múltiples plantas de producción. Esto nos da un dinamismo y una flexibilidad para tener diversas fuentes de producto” y señaló que “las crisis son algo que no podemos controlar. Lo que sí podemos entender es que tenemos que tener este dinamismo para responder de manera rápida a las necesidades del mercado”.

Entonces, hoy en día, “si existe una crisis aquí, podemos reaccionar con una estrategia, con producto de otro lado; esto nos da, básicamente, una flexibilidad para poder atender las necesidades del mercado, particularmente mexicano, que es en el que estamos a cargo ahorita aquí dentro de KIA México, de manera muy dinámica, sin que afecte o minimizando, digamos, la afectación que se pudiera tener por cualquier conflicto que esté en cualquier parte del mundo”.

Sobre las oportunidades que se abren, comentó que “KIA siempre va a ser actor en términos de innovación, pero tenemos que lograr esta conexión emocional y de relevancia entre la marca, el dinamismo y la tecnología.

“Si hablamos de unos y ceros en términos de tecnología, obviamente la gente no conecta con eso. Tenemos que transformar esa innovación en algo que sea relevante para la gente. Buscar siempre una visión en el futuro de poder ser un proveedor de soluciones móviles sustentables y esto conectando con la emoción”.

La coyuntura ayuda, por su alianza con la FIFA desde 2007, que se pudo haber visto lejana en México ese año pero que ahora los hace estar en un lugar privilegiado al jugarse parte de la Copa del Mundo aquí. “Ahorita que tenemos el Mundial aquí en México y que somos una de las marcas patrocinadoras del mundial, justo porque queremos ser relevantes en términos de nuestra audiencia y consumidores”.

Con tres ediciones especiales dedicadas a la Copa del Mundo (K3, Sportage y K4), “este dinamismo e innovación, está acompañada de la emoción donde vamos a conectar con todos”.

KIA Y EL MUNDIAL

Desde 2007 y hasta 2022, Kia fue el Official Automotive Partner de la FIFA, ahora como parte de Grupo Hyundai Kia, sigue en este papel privilegiado -pero en equipo- por lo que veremos su logo junto al de la Copa del Mundo, al trofeo más codiciado en el deporte y en las caravanas oficiales durante el evento.

SV Black

El atractivo atemporal del lujo

Range Rover ha vuelto a demostrar por qué es considerado un referente mundial en el segmento de lujo con el nuevo Range Rover SV Black, un modelo que lleva la sofisticación a un nuevo nivel y que se posiciona como la versión más oscura, elegante y sigilosa jamás creada por la marca británica. Este lanzamiento no solo amplía la familia SV, sino que también reafirma la visión de Range Rover de combinar diseño atemporal, innovación tecnológica y sostenibilidad en cada detalle.

LA GAMA SV, reconocida por su capacidad de personalización y refinamiento, ahora se compone de tres interpretaciones distintas del lujo moderno: SV Serenity, que representa la pureza y la elevación del lujo clásico; SV Intrepid, que apuesta por un estilo audaz y dinámico; y el nuevo SV Black, que celebra la estética monocromática con un enfoque radical en el negro absoluto. Con un motor V8 de 615 PS, el SV Black está disponible desde finales de 2025; con ello, Range Rover consolida la oferta para los clientes más exigentes y visionarios.

Tecnología sensorial que transforma la experiencia

El diseño exterior del SV Black es una declaración de intenciones. Su acabado en High Gloss Narvik Black refuerza la presencia imponente del vehículo, mientras que cada detalle ha sido cuidadosamente trabajado para transmitir sofisticación. La parrilla en malla negra pulida, las letras del cofre en negro brillante y el emblema cerámico SV en la parte trasera son símbolos de una técnica artesanal sin concesiones. Las llantas de aleación de 23 pulgadas, también en negro brillante, y las pinzas de freno con logotipos oscurecidos completan una estética que transmite poder y discreción al mismo tiempo.

El interior es igualmente impactante. El cuero Ebony Near-Aniline, suave y sedoso al tacto, incorpora perforaciones rectangulares graduadas y un diseño exclusivo de costuras que refuerzan la sensación de lujo. Las chapas de abedul negro aportan un acabado satinado, mientras que la palanca de cambios en cerámica negra y los deta-

lles Moonlight Chrome añaden un toque de lujo a la atmósfera oscura y elegante del habitáculo. Por primera vez, los asientos presentan cubiertas de panel único, reduciendo líneas de costura, al tiempo que eleva la sensación de exclusividad.

Más allá de la estética, Range Rover introduce tecnologías inéditas que transforman la experiencia a bordo. El Sensory Floor, disponible exclusivamente en los modelos SV, representa una evolución de la tecnología Body-And-Soul-Seat (BASS). Por primera vez, los ocupantes pueden sentir la música a través de pulsaciones sincronizadas en las alfombrillas del piso, complementadas con transductores en los asientos. El resultado es una experiencia de audio de cuerpo completo, que invita incluso a quitarse el calzado para percibir cada vibración en contacto directo con las alfombras de pelo profundo.

Este sistema se integra con el Meridian Signature Surround System y utiliza software de inteligencia artificial para optimizar la sincronización entre sonido y vibración. Además, los programas de bienestar BASS ofrecen seis modos distintos, desde “Calm” hasta “Invigorating”, diseñados para reducir el estrés, mejorar la concentración y proporcionar beneficios medibles en el estado de ánimo de los ocupantes. La combinación de audio inmersivo y bienestar convierte al SV Black en un espacio donde la tecnología se pone al servicio de la experiencia sensorial y emocional.

Neumáticos pioneros en la industria

La innovación también se extiende a la sostenibilidad. Range Rover introduce los neumáticos Pirelli P Zero, pioneros en la industria, que combinan alto rendimiento y durabilidad con un contenido más responsable. Fabricados con

INTERIOR SV BLACK

• El color interior Ebony Near-Aniline presenta un exclusivo bordado perforado en los asientos, con chapas de abedul negro para un acabado satinado suave.

TECNOLOGÍA - PIONERO

INNOVACIÓN Y SOFISTICACIÓN

• Range Rover amplía sus tecnologías pioneras de audio y bienestar con la incorporación de los asientos traseros BodyAnd-Soul y el Sensory Floor, una primicia mundial en los modelos Range Rover SV, ofrecidos de serie en el nuevo Range Rover SV Black.

PIONERO - TECNOLOGÍA

más del 70% de materiales biológicos y reciclados —incluyendo sílice de cáscara de arroz, acero reciclado y caucho natural certificado por el FSC (Forest Stewardship Council™). Con ello, Range Rover reafirma su compromiso con un futuro más sostenible sin sacrificar desempeño ni exclusividad.

El lanzamiento del SV Black coincide con el 55º aniversario de Range Rover, y reafirma así su legado como sinónimo de lujo moderno y sofisticado. Desde su debut en 1970, la marca ha inspirado diseño ejemplar y ha evolucionado hacia propuestas que integran electrificación, conectividad y personalización. Hoy, Range Rover se vende en 121 países y forma par-

te de la casa de marcas JLR junto con Defender, Discovery y Jaguar, lo que consolida su posición como uno de los líderes globales en el segmento de lujo.

El Range Rover SV Black hizo su debut mundial en el Goodwood Festival of Speed, en julio de 2025, junto con el Range Rover Sport SV Black. Con este lanzamiento, Range Rover no solo presenta un vehículo, sino una declaración de principios: el lujo del futuro se define por la capacidad de combinar diseño atemporal, tecnología sensorial y sostenibilidad. El SV Black es la prueba de que la elegancia puede ser oscura, poderosa y profundamente innovadora.

EXTERIOR EXQUISITO

• El Range Rover SV Black está acabado en llamativo

High Gloss Narvik Black con detalles y terminaciones nunca antes disponibles en Range Rover SV.

LA MÚSICA EN TUS PIES

• Los transductores integrados en el piso se perciben a través de las lujosas alfombras de pelo profundo. Vibran al ritmo de la música o de uno de los seis programas de bienestar incorporados, para enriquecer la experiencia auditiva o relajar a los ocupantes.

WILLIAM VÉLEZ GONZÁLEZ

#LINCOLN. WELLNESS. LUJO.

Después de un exitoso paso como Director de Marketing para Ford, William fue nombrado en 2025 Director de Lincoln para México, Puerto Rico, América Central y el Caribe, quien atiende a una clientela que sabe que el lujo no es llamativo sino silencioso.

PERFIL

Puesto: Director para Lincoln México, Puerto Rico, Centroamérica y el Caribe

Trayectoria: Ingresó a Ford Motor Company en 2011 como Brand Manager de Autos y Pickups en Colombia, luego de cinco años de experiencia en una marca asiática. Es egresado de la Universidad CESA

Jacobo Bautista

Roberto Tetlalmatzin

Luis E. González 16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

“EN LO QUE las marcas evolucionan, su audiencia y sus clientes también lo hacen. Desde hace dos años, Lincoln viene introduciendo nuevas tecnologías en el mercado, tecnologías que se diferencian en la parte de conectividad, en grandes pantallas panorámicas de 48 pulgadas, que son personalizables, que te dan información en tiempo real”, describió William sobre la forma en que la marca se va adaptando a las nuevas necesidades de su público. El bienestar, las tendencias de wellness, han encontrado su espacio dentro de los vehículos de la marca (porque hay bastante espacio interior) “somos la única marca que ofrece una tecnología como Lincoln Rejuvenate, que hace que el coche se vuelva como un spa sobre ruedas”.

LA NAVIGATOR

En 1997 Lincoln sorprendió al mundo al presentar una SUV, fue el primer vehículo de la marca en no ser una gran limusina. La recepción del público no se hizo esperar y al salir de la línea de producción al año siguiente, la Navigator se convirtió en la SUV de lujo más vendida en el mercado norteamericano. Actualmente se comercializa la quinta generación de esta icónica SUV.

“El diseño, además de sorprender y encantar al cliente por lo armonioso que es, también tiene que conjugar con la tecnología y la funcionalidad”.

El ejecutivo, quien ha estado en Ford desde 2011, reconoció que las familias jóvenes han encontrado en Lincoln una muy buena opción y señaló que los hijos inciden en las decisiones de compra, “ellos conectan de manera muy fuerte con la tecnología”.

Un interior fuera de este mundo

La tecnología que ha llegado a la industria automotriz, específicamente al habitáculo, se ha centrado en la conectividad, al infoentretenimiento. En Lincoln han dirigido todas las posibilidades hacia el wellness, por ello William insistió en que nos imaginemos “un spa sobre ruedas”.

Lincoln Rejuvenate, explicó, “es un programa que hace que tu vehículo se convierta en un spa para relajación. Integra la pantalla de 48 pulgadas en donde vas a poder visualizar auroras boreales, atardeceres en la playa, o elegir de una serie de programas que puedes seleccionar según tu preferencia y eso acciona un programa de relajación que enciende los masajes de los asientos, los digital scents (aromas ambientales) que te dan ese otro elemento, es una experiencia multisensorial para la relajación”.

Trayectos en grandes urbes como la Ciudad de México no tienen que convertirse en una mala experiencia, al contrario. La cada día más estresante vida contemporánea

ha hecho que “la industria del wellness o de bienestar en el mundo hoy sea tres veces más grande que incluso la de consumer electronics. Entonces, la gente hoy, ya sea en viajes, para su tiempo libre o en momentos de esparcimiento quieren desconectarse”.

Dentro de los autos Lincoln, “puedes seleccionar un programa de cinco a diez minutos en donde tu coche te va a hacer masajes y te va a desconectar del mundo exterior. Esto está soportado por estudios clínicos, como el que realizamos de la mano de la Universidad de Purdue, en donde ves que las pulsaciones por minuto del corazón se reducen, clínicamente funciona que tecnologías como Lincoln Rejuvenate te relajan”.

HENRY M. LELAND

Fue uno de los creadores del Detroit moderno, este ingeniero fundó Cadillac -que vendió a General Motors- y después creó la Lincoln Motor Company en 1917, que al declararse insolvente vendió a Henry Ford por 8 millones de dólares en 1922. Trabajó al lado de Ford solo un par de meses pues había muy poco espacio para dos grandes genios.

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“Nuestra prioridad es que cada conductor sienta que estamos un paso adelante en lo que necesita”.

Un gran arranque

Lincoln cumplirá en 2027, 110 años de su fundación, “y 30 años en México de distribución directa a través de Ford Motor Company, hemos sido referentes en diseño a través de la historia, con vehículos muy recordados como el Lincoln Continental”.

mantiene fiel 100 años después”, relató e inmediatamente habló del presente de la marca, que mantiene viva la historia con una mirada puesta siempre en el futuro.

“Siempre tuvimos la idea de que este tipo de productos son muy robustos, con líneas muy definidas, cuadradas, pero a mí me encanta la dirección que está teniendo Christine Park Chang, nuestra Directora Global de Diseño. Ella logró que un vehículo de gran escala se vuelva más esbelto, estilizado, mucho más armonioso, si vemos detalles de las parrillas grandes, muy imponentes, donde además la tecnología se vuelve un factor del diseño”.

Oferta y demanda

Actualmente en México, Lincoln oferta cuatro SUVs, desde la Corsair hasta la Navigator. Nautilus “es el producto que más @lideresmexicanos

William recordó a Edsel Ford, responsable del primer Continental, “tuvo esa gran visión de hacer el mejor automóvil, volvió a la cabina más silenciosa, creó una suspensión más suave e hizo que los recorridos sean más cómodos; ese es un poco el ADN que tiene Lincoln y a mí me encanta darme cuenta de que se

vendemos, representa 50% de nuestras ventas” y con este modelo es que aprovechó para hablar de la demanda de quien los elige en el mercado.

“80% de los clientes de Nautilus prefieren la opción con motorización híbrida sobre la de gasolina, incluso cuando hay un premium diferencial en el precio, con tal de obtener un motor que tiene mejor rendimiento en el consumo de combustible y menos emisiones para el planeta”, mencionó y agregó que esto refleja que sus clientes llegan mejor informados, tomando decisiones más racionales.

La visión de la marca va en el mismo sentido, “sobre todo para México, apunta a que alrededor de 60% de nuestras ventas, de todo el portafolio, puedan ser con motorizaciones híbridas para el año 2027 y ese número debe crecer de manera muy considerable hacia 2030”, señaló.

Sin sobresaltos

“Definitivamente todos estamos hablando de la llegada de las marcas chinas”, comentó sobre la reconfiguración del sector automotriz en México, que ha visto un notorio incremento en autos provenientes de China.

“Algunas están llegando con esta propuesta de vehículos más sofisticados, pero yo siento que en Ford y Lincoln seguimos muy enfocados en poder traer productos de clase mundial, de plantas que se han especializado en entregar productos de la mejor calidad, para un consumidor que es muy exigente”, mencionó.

Sobre los turbulentos tiempos que vive el mundo, entre políticas arancelarias de pronto inciertas y el ruido que la política internacional produce, en Lincoln se

PODER SILENCIOSO

Así denomina Lincoln a la unidad de potencia que impulsa al vehículo que William llevó al TrackDaydeLíderes Mexicanos.El motor que impulsa a la Navigator 2026 es un Twin-Turbo 3.5L V6 que entrega 440 caballos de fuerza y 510 lb-pie de Torque, unida a una con Transmisión Automática SelectShift de 10 velocidades. El paquete de arrastre permite llevar -con suavidad y lujo- lo mismo un velero hasta caballos, que llegarán a la competencia ecuestre luego de un camino suave.

“Lincoln no está propuesto para romper un molde, no, nuestra versión del lujo es la del lujo silencioso. Nuestro cliente va a ser una persona segura de sí misma, sabe quién es y sabe lo que quiere y no necesita figurar para los demás”.

mantienen firmes, pero pendientes, siempre en búsqueda de oportunidades. “En México estamos mapeando las variables del mercado, la coyuntura política, económica, para lograr tener productos lo más accesibles. Entonces entre que los tratados de libre comercio así nos lo permitan, variables como el tipo de cambio, pienso que todavía es un gran momento para comprar un vehículo nuevo en México”, y subrayó que han logrado que esos autos nuevos sean Lincoln.

“En 2025 vendimos 2 mil Lincolns en México, no lográbamos este número hace alrededor de diez años, y eso te habla de nuevos modelos como Nautilus, como Navigator, que se renuevan con este lenguaje de diseño y con estas nuevas tecnologías que están sorprendiendo al mercado”, finalizó.

La llegada de nuevas marcas asiáticas ha cambiado las reglas del mercado mexicano. En ese contexto, Zeekr y Lynk & Co busca consolidarse como un grupo de propuestas premium donde el diseño, la tecnología y la experiencia de usuario son tan importantes como el desempeño.

Para el responsable de Desarrolladores y Ventas de la compañía, el consumidor mexicano atraviesa una evolución clara, ya no busca únicamente un automóvil, sino tecnología, sostenibilidad y una experiencia distinta alrededor de la movilidad eléctrica.

EFRAÍN GAMBOA MUÑOZ

#ZEEKR

& LYNK & CO. DISEÑO. TECNOLOGÍA

LA EVOLUCIÓN del mercado mexicano ha transformado el perfil del comprador automotriz. Lo que hace algunos años parecía un segmento reducido y especializado, hoy se amplía hacia consumidores más jóvenes y abiertos a nuevas propuestas tecnológicas. “Mira, en México vemos un mercado muy dinámico que sigue evolucionando”, explicó Efraín.

Cuando la marca llegó al país, gran parte de los clientes provenían de firmas tradicionales y se acercaban impulsados principalmente por la curiosidad. Sin embargo, conforme la oferta ha crecido, también lo ha hecho el alcance demográfico.

“Hoy vemos, incluso, personas muy jóvenes que se están acercando, porque también esta-

MOVILIDAD DEL FUTURO

Para Efraín Gamboa, la movilidad eléctrica ya no es una tendencia lejana, sino el rumbo natural de la industria. “Hay un cliente muy preocupado por el ambiente y para ellos el auto eléctrico ya no es algo que se cuestiona”. La estrategia de Zeekr y Lynk & Co busca responder a esa nueva generación de consumidores. lynkco.com zeekrlife.com @lynkcomexico

Lynk & Co Mexico @lynkco_mx

Marcela Ramos Moisés Cervantes

16 de abril de 2026 en México Drive Resort, San Miguel Ameyalco, Edomex.

“El demográfico se ha extendido y cada vez vemos más personas jóvenes acercándose a la marca”.

mos ampliando nuestra base de modelos”. Uno de los ejemplos más claros es el Lynk & Co 02, cuyo precio de entrada amplía considerablemente el acceso hacia consumidores que antes no contemplaban este tipo de propuestas premium electrificadas.

La sustentabilidad también se ha convertido en un factor decisivo para muchos compradores. “Hay un demográfico muy preocupado por el ambiente y para ellos el auto eléctrico ya no es algo que se cuestiona, sino una decisión natural”, señaló.

Para este nuevo consumidor, la movilidad eléctrica no solo representa innovación tecnológica, sino una postura alineada con temas ambientales y de responsabilidad social.

Crecimiento acelerado en México

Aunque Zeekr y Lynk & Co inició oficialmente operaciones en México en 2024, su crecimiento ha sido acelerado. Lo que comenzó con una oferta limitada de modelos hoy forma parte de una estrategia de expansión nacional respaldada por Zhejiang Geely Holding Group, uno de los conglomerados automotrices más importantes del mundo.

La operación arrancó con dos modelos, Zeekr X y Zeekr 001; actualmente la gama ya suma siete vehículos y contempla nuevos lanzamientos en los próximos meses. “Nos da mucho gusto que durante este año estaremos contando con otros dos modelos”, adelantó Efraín.

El crecimiento también se refleja en su red de distribución, que ya cuenta con cerca de 15 tiendas en el país, además de puntos temporales de exhibición para ampliar su cobertura y acercarse a nuevos mercados.

Tecnología global con diseño escandinavo

Uno de los principales diferenciadores que Zeekr & Lynk & Co busca posicionar frente al consumidor mexicano es la combinación entre tecnología, diseño y desempeño. “A nosotros nos gusta llamarnos una marca global”, dijo Gamboa.

Aunque forman parte de un grupo automotriz chino, gran parte del desarrollo tecnológico y creativo de la marca tiene influencia europea. El diseño escandinavo, por ejemplo, se ha convertido en uno de sus principales atributos de identidad.

“Nuestro centro de diseño está en Gothenburg, Suecia y eso nos permite tener lo mejor de ambos mundos: diseño, tecnología, deportividad y desempeño”, comentó.

Esta mezcla busca diferenciarse dentro de un mercado donde la competencia asiática crece rápidamente y donde las marcas deben competir no solo por precio, sino por percepción, experiencia y propuesta de valor.

Para Gamboa, la movilidad eléctrica representa el futuro de la industria. “Tenemos claro que la movilidad eléctrica es la movilidad del futuro”.

La marca apuesta por consolidarse dentro del segmento premium de vehículos eléctricos e híbridos, enfocándose en consumidores que valoran tecnología, diseño y sostenibilidad sin sacrificar desempeño.

“Nos gusta vernos como el verdadero premium en el segmento de autos eléctricos e híbridos”, añadió.

Infraestructura y adaptación

Uno de los grandes retos para la movilidad eléctrica en México sigue siendo la infraestructura de carga. Aunque el crecimiento ha sido constante, existen ciudades donde las opciones todavía son limitadas.

La estrategia de Zeekr & Lynk & Co contempla fortalecer no solo la red de distribuidores, sino también los puntos de contacto y carga para sus clientes. “Sabemos que la infraestructura sigue creciendo y también que, con el crecimiento del mercado eléctrico, seguirá evolucionando”.

La expansión de consumidores interesados en vehículos electrificados también impulsa este desarrollo. Conforme aumenta la demanda, crece la necesidad de infraestructura más robusta y accesible.

“Las marcas tienen un pie puesto en México y la firme intención de continuar”.

Competitividad

El entorno económico global también representa un desafío importante para la industria automotriz. Incrementos logísticos, costos de importación y posibles cambios arancelarios forman parte de la agenda para 2026 y 2027.

Sin embargo, la compañía considera que el respaldo de Zhejiang Geely Holding Group les permite enfrentar este escenario con mayor estabilidad. “Tenemos un inventario muy sólido y estamos preparados para surtir la demanda actual y futura”, contó Gamboa.

La estrategia busca garantizar competitividad sin perder el posicionamiento premium. La intención no es convertirse en la opción más económica del mercado, sino ofrecer la mejor relación valor-precio dentro de su segmento.

“No queremos ser la opción más barata, queremos ser la opción de mejor valor por el dinero”, aseguró.

Para la compañía, transmitir solidez y permanencia también es fundamental. El

DISEÑO ESCANDINAVO

Uno de los diferenciadores de las marcas es su diseño con raíces europeas. El centro creativo ubicado en Gotemburgo, Suecia, aporta una identidad escandinava enfocada en tecnología, sofisticación y desempeño. “Tenemos lo mejor de ambos mundos: diseño, tecnología, deportividad y desempeño”.

“Nos gusta vernos como el verdadero premium en el segmento de autos eléctricos e híbridos”.

crecimiento de nuevas marcas asiáticas ha generado dudas en algunos consumidores sobre continuidad y respaldo a largo plazo, por lo que Zeekr & Lynk & Co busca comunicar estabilidad y visión de futuro.

“El público debe entender que detrás de nosotros hay un grupo muy sólido que tiene la intención de quedarse en México”, afirmó.

Una experiencia distinta Más allá de los vehículos, Zeekr & Lynk & Co busca construir una experiencia diferente alrededor del proceso de compra y adopción de la movilidad eléctrica. Los puntos de venta están diseñados como espacios tecnológicos, visualmente atractivos y enfocados en generar interacción con el cliente.

“No queremos que solamente se trate de la experiencia del auto, sino también del proceso de compra y de cómo te acercas a un experto que te explique las diferencias entre un auto eléctrico y uno de combustión”, explicó Gamboa. La intención es acompañar al consumidor en un proceso de transición que todavía resulta nuevo para muchos compradores mexicanos.

Mientras el mercado automotriz evoluciona hacia nuevas formas de movilidad, Zeekr & Lynk & Co busca consolidarse como un grupo de marcas que combina diseño global, electrificación, tecnología y una visión de largo plazo dentro de México.

DERRICK HALVORSEN

#MERCEDES-BENZ. EVOLUCIÓN. LUJO. EXPERIENCIA. PREMIUM

Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez

Moisés Cervantes

16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

Con la transformación acelerada que se vive en la industria automotriz, Mercedes-Benz México ajusta su estrategia para responder a un mercado cada vez más diverso, competitivo y orientado a la tecnología. Así lo expuso el CEO de la firma en el país, quien destacó una evolución tanto en el perfil del consumidor como en las prioridades de la marca.

HALVORSEN, con más de 25 años de trayectoria dentro de la compañía, identifica una dualidad clara en la base de clientes: por un lado, un grupo tradicional altamente leal que busca los valores históricos de la marca (calidad, ingeniería, confort y diseño); y por otro, una nueva generación de compradores que llega con expectativas distintas y mayor apertura a comparar entre marcas.

“Estos nuevos clientes están buscando productos atractivos, pero sobre todo tecnología avanzada. La conectividad, los sistemas de información y entretenimiento a bordo basados en Inteligencia Artificial y las nuevas funcionalidades de conducción son factores decisivos para ellos”, señaló.

Este cambio en la demanda coincide con un momento clave para Mercedes-Benz, que celebra 140 años de innovación desde la creación del primer automóvil con motor de combustión. Para la compañía, este legado sigue siendo un diferenciador, pero ahora debe complementarse con una oferta alineada a las tendencias actuales.

En ese sentido, la firma se encuentra en medio de una de las mayores ofensivas de producto de su historia, con el lanzamiento previsto de más de 40 nuevos modelos en los próximos dos años y medio. Esta estrategia busca no solo fortalecer su posicionamiento frente a clientes tradicionales, sino también captar a nuevos segmentos que valoran la tecnología y la sostenibilidad.

Competencia con nuevos jugadores

El avance de marcas asiáticas en el mercado mexicano es otro factor que está redefiniendo el panorama competitivo. Lejos de minimizar su impacto, Halvorsen reconoció el crecimiento acelerado de estos nuevos jugadores y subrayó la necesidad de responder con inversión, innovación y una propuesta de valor sólida.

“La competencia exige que estemos a la altura en todos los frentes, desde el desarrollo de nuevas plataformas tecnológicas hasta el impulso de vehículos eléctricos con mayor autonomía, potencia y velocidad de carga”, afirmó.

“Este año celebramos 140 años de innovación desde el primer automóvil con motor de combustión. Nuestra historia está basada en la excelencia en ingeniería e innovación y eso sigue siendo muy atractivo para nuestros clientes”.

PERFIL

• Inició su carrera en 1999 en DaimlerChrysler Financial Services Canada y ha ocupado posiciones directivas en Canadá, Estados Unidos y México, abarcando las divisiones de autos, vanes y camiones dentro de Financial Services.

• Asumió el cargo de CEO y presidente de Mercedes-Benz México el primero de enero de 2026. Desde 2021 fue responsable de establecer y liderar la nueva organización de Mercedes -Benz Mobility México como Managing Director y CEO.

• Bajo su liderazgo, la marca en México busca una integración holística entre la venta de vehículos y los servicios financieros a través de la estrategia de "Unidad de Cliente Única".

mercedes-benz.com.mx

@MercedesBenzMx

Mercedes-Benz México

@mercedesbenzmx

Mercedes-Benz México

EL FUTURO ELÉCTRICO Y EL LUJO

La marca acelera su transición hacia la movilidad eléctrica con modelos como el nuevo MercedesBenz CLA y el próximo Clase C eléctrico, enfocados en eficiencia y tecnología de nueva generación. Paralelamente, reforzará su apuesta por el segmento de lujo con renovaciones en las líneas MercedesMaybach y Clase S, dos de sus vehículos más emblemáticos.

En paralelo, la compañía también mantiene inversiones relevantes en motores de combustión, reflejando una estrategia dual que busca atender tanto la transición energética como las condiciones actuales del mercado.

Retos del mercado actual

Respecto a los desafíos macroeconómicos, como el aumento en costos logísticos y arancelarios proyectados para 2026, el directivo enfatizó la complejidad del entorno global. Ante esto, Mercedes-Benz apuesta por una combinación de estrategias globales y locales, optimizando su huella de manufactura y adaptando su posicionamiento al mercado mexicano.

“El entorno arancelario es complejo a nivel mundial. Nuestra respuesta debe ser global, pero también flexible para competir localmente sin perder de vista las condiciones específicas de cada mercado”, explicó el director.

“Los

nuevos clientes están más abiertos a comparar distintas marcas, por lo que debemos conquistarlos con la excelencia de nuestros productos. La conectividad, los sistemas de información y entretenimiento a bordo basados en inteligencia artificial y las funciones de conducción avanzada son factores decisivos”.

LANZAMIENTOS

Mercedes-Benz prepara una de las ofensivas de producto más ambiciosas de los últimos años. Entre 2025 y 2027 lanzará más de 40 modelos a nivel global, incluidos siete estrenos mundiales previstos para 2026. La estrategia busca fortalecer su presencia internacional con una oferta renovada en diseño, innovación y desempeño.

Finalmente, el máximo responsable de la marca en México envió un mensaje de reconocimiento a los líderes de la industria automotriz, subrayando que, pese a la competencia, todas las marcas comparten un mismo camino en la evolución del sector. “Competimos en el mercado, pero también avanzamos juntos en esta transformación de la industria”, concluyó.

Con una estrategia centrada en la innovación, la diversificación de su portafolio y la adaptación al nuevo consumidor, Mercedes-Benz México busca consolidarse dentro del mercado de lujo en una etapa donde la tecnología, la sostenibilidad y la experiencia del usuario definirán el rumbo del sector automotriz.

SOSTENIBILIDAD - SERVICIO

Innovación y cercanía ante un mercado volátil

MIGUEL

PACHECO ANCONA

Presidente de Bridgestone Latinoamérica Norte

La movilidad atraviesa una etapa de transformación marcada por cambios económicos, ajustes comerciales y una evolución constante en las dinámicas globales. Ante ello, empresas como Bridgestone México han reforzado su estrategia basada en la innovación tecnológica, la sostenibilidad y una visión centrada en el cliente para mantener su liderazgo en el mercado nacional.

MIGUEL PACHECO ANCONA presidente de Bridgestone Latinoamérica Norte, destaca que la compañía ha consolidado su posición a partir de una evolución constante en productos y servicios, así como de inversiones estratégicas en el país.

Con más de dos décadas de trayectoria dentro de la organización, el directivo subraya que su experiencia en distintas áreas, desde ventas hasta participar en manufactura y finanzas, ha sido clave para construir una visión integral del negocio. “Entender las problemáticas desde los distintos niveles de la organización permite tomar decisiones más completas y alineadas con la realidad operativa”, señala.

Tecnología,

seguridad, calidad y medio ambiente

La sostenibilidad no es opcional; tenemos que asegurarnos de que lo que hacemos hoy también funcione para el futuro.

Uno de los pilares recientes de la compañía ha sido el fortalecimiento de su capacidad productiva en México, particularmente en su planta de Cuernavaca, Morelos, desde donde se abastece tanto al mercado local como a fabricantes de equipo original. Bridgestone trabaja actualmente con la mayoría de las armadoras instaladas en el país, ofreciendo una gama diversificada de neumáticos que abarca desde vehículos particulares hasta aplicaciones industriales y de alto desempeño.

La firma también ha impulsado soluciones enfocadas en eficiencia operativa y reducción de impacto ambiental, especialmente en el segmento de transporte de

Perfil

• Miguel Pacheco Ancona es el responsable de liderar las operaciones de la compañía en mercados clave como México, Costa Rica, Centroamérica, el Caribe, Colombia y Ecuador.

• Cuenta con una trayectoria de más de 20 años dentro de Bridgestone.

Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez Oswaldo Bernal

METAS Y PRODUCTOS

• La gestión de Pacheco se ha enfocado en fortalecer el posicionamiento de la empresa japonesa en soluciones de movilidad sostenible y el crecimiento dinámico de los negocios en la región.

• Dentro de sus productos están las llantas para autos de pasajeros, camionetas y SUV, destacando tecnologías como Run-Flat, para seguir rodando tras un pinchazo, y Ecopia, con un enfoque en sostenibilidad y ahorro de combustible.

carga. A través de tecnologías que optimizan el rendimiento de las llantas, la empresa busca disminuir el consumo de combustible y, con ello, las emisiones de carbono

La estrategia de Bridgestone se articula en torno a tres ejes fundamentales: seguridad, calidad y compromiso ambiental. Estos principios no solo guían el desarrollo de productos, sino también la relación con clientes, distribuidores y otros actores del ecosistema.

“El cliente es el centro de todas nuestras decisiones. Adaptarnos a sus necesidades es esencial para mantenernos competitivos”, afirma Pacheco, quien también enfatiza que la mejora continua es un elemento indispensable para cumplir con la misión de la empresa de “servir a la sociedad con calidad superior”.

Un mercado en transformación

El panorama automotriz en México enfrenta retos importantes, desde la revisión de acuerdos comerciales hasta una desaceleración en el crecimiento económico que impacta la movilidad interna. Aun así, el país se mantiene como uno de los principales productores de vehículos a nivel global, lo que representa una oportunidad para la industria de neumáticos.

En este contexto, Bridgestone ha fortalecido su red de distribución, que supera los 2,000 puntos de contacto, y ha diversificado sus canales de venta, incluyendo comercio electrónico y atención a flotas, para poder mantener las finanzas en un punto estable.

“La flexibilidad y la rapidez serán determinantes para atender un mercado que se mueve en múltiples direcciones”, advierte el directivo.

Innovación y alianzas estratégicas

De cara a los próximos años, la compañía anticipa un entorno dinámico en el que coexistirán distintas tecnologías de movilidad. Si bien los vehículos eléctricos seguirán siendo relevantes, Pacheco An-

cona reconoce que el sector está explorando alternativas híbridas y nuevas soluciones energéticas.

“El reto no es solo tecnológico, sino también energético. La sostenibilidad dependerá de cómo se genere y distribuya la energía que alimenta estos sistemas”, pronostica. En tal escenario, Bridgestone apuesta por mantenerse como un actor clave mediante la innovación constante y el fortalecimiento de alianzas estratégicas.

El cliente es el centro del universo que tenemos en Bridgestone, y entender sus necesidades, a fin de adaptarnos a ellas, es de vital importancia para poder servirle mejor.

Más allá de los resultados financieros, el objetivo de la compañía es consolidar un modelo de negocio sostenible que genere valor para empleados, clientes y socios comerciales. El legado, afirma Miguel Pacheco, será una organización capaz de perdurar en el tiempo sin perder de vista su impacto social y ambiental. Finalmente, el director concluye que la sustentabilidad no es un camino opcional, sino que es la forma de asegurar el futuro de las organizaciones y la sociedad.

tires.bridgestone.com.mx

BridgestoneLatam

Bridgestonemx

Bridgestone_mx

DANIEL NAVA

En tan solo un par de años, MG Motor tuvo un importante periodo de transformación, pasando de ser una marca que despertaba curiosidad ante su llegada al territorio mexicano, a convertirse en uno de los jugadores más relevantes dentro de la industria automotriz, gracias a su propuesta diferenciada.

SU CRECIMIENTO acelerado, la rápida expansión de su red de distribución y su capacidad para conectar con distintos perfiles de consumidores, han convertido a la marca de origen británico, hoy respaldada por SAIC Motor Group, en una de las más importantes del sector en nuestro país.

Origen

Daniel, Vicepresidente y CEO de MG Motor México, ha sido parte fundamental de la historia de MG en nuestro país, ya que desde sus primeros pasos establecidos en México, Nava estuvo presente.

“Todo lo que hacía como ingeniero, hoy lo vivo como un sueño en la marca”.

La llegada y el recorrido que ha tenido la compañía es un claro ejemplo de fuerza y resiliencia, que ha permitido que la marca se desarrolle en nuestro país, sin importar las complejidades que la industria automotriz vivió durante la pandemia por COVID-19.

Gracias a ese desafío superado, MG logró encontrar su lugar en el sector y, poco a poco, entender su rol y los requerimientos significativos del momento. “Soy prácticamente el segundo empleado de MG en México, porque el primero fue el de Recursos Humanos que me contrató. Eso me dio la oportunidad de querer mucho a la marca y de hacer cosas que normalmente no te toca hacer cuando entras a una compañía que ya está completamente estructurada”.

La historia de MG en México demuestra cómo ha cambiado el consumidor en la industria automotriz de nuestro país, en un mercado cada vez más competido e integrado por nuevas tecnologías. Ante ello, la marca ha logrado consolidarse gracias a una estrategia que combina diseño, tecnología y accesibilidad.

Asimismo, Daniel ha encontrado el camino para llevar a la compañía a esta adaptación exitosa, frente a las tendencias globales, entendiendo las particularidades del mercado mexicano. “Lo que vemos en México es algo muy particular, ya que sigue siendo un mercado donde los sedanes y los

ESENCIA

Además de la parte mecánica y tecnológica, MG también ha encontrado un equilibrio importante entre innovación y diseño, aprovechando su herencia británica y la evolución natural que ha tenido la industria.

“Soy prácticamente el segundo empleado de MG en México”.

www.mgmotor.com.mx

MG México

mgmotormx

@mgmotormx

mgmexico

MG México

SUVs pequeñas de gasolina, siguen siendo un hit, y ahí tenemos grandes participantes como el MG5 y la nueva ZS”.

Capacidad

Mientras que gran parte de la conversación global gira alrededor de la electrificación absoluta, MG ha decidido mantener una estrategia mucho más flexible. Por ello, el portafolio de la marca busca abarcar desde los modelos tradicionales de combustión, hasta propuestas electrificadas de nueva generación. “También tenemos toda la nueva tendencia de vehículos de nueva energía, como nuestra HS Plug-in Hybrid o el Cyberster, que es un deportivo completamente eléctrico. Este abanico de productos tan amplio nos ayuda, no solamente a evolucionar con el mercado, sino también a seguir cubriendo las necesidades básicas de muchos clientes”.

TRACK DAY

Con base en ello, uno de los mayores diferenciadores de MG dentro del mercado mexicano, ha sido la velocidad con la que han integrado nuevas tecnologías a productos accesibles para un público masivo. El respaldo de SAIC Motor Group, uno de los grupos automotrices más importantes de China, les ha permitido acceder a desarrollos tecnológicos avanzados en temas de electrificación, baterías y sistemas híbridos.

“La ventaja de formar parte de SAIC Motor Group es que tenemos acceso a muchísima innovación. Hoy contamos con nuestra tecnología híbrida de tercera generación, que ya incorporamos en la nueva HS. Es un híbrido que puede hacerlo todo al mismo tiempo, puede entregar potencia, regenerar energía y cargar batería simultáneamente, eso se traduce en mayor eficiencia; en el tema de

las baterías, somos la primera marca comercial en presentar baterías de estado semisólido para el mercado”.

Si combinamos todo ese poder tecnológico con su casa de diseño tradicional en Londres, donde MG tiene más de 100 años de historia, da como resultado una combinación muy poderosa, porque su portafolio ofrece productos con la mejor oferta que puede haber actualmente en el mercado.

Logística y operación

La mezcla entre tradición europea y desarrollo tecnológico, se ha convertido en uno de los pilares de la identidad de la marca. Modelos como el Cyberster, el deportivo eléctrico que recupera la esencia roadster de MG, buscan demostrar que la electrificación no tiene porqué estar peleada con el diseño emocional o el estilo deportivo.

Sin embargo, el crecimiento acelerado también trae consigo desafíos importantes y, para MG, uno de los temas más complejos actualmente, se centra en el entorno econó-

RETOS

En la industria automotriz, muchos de los jugadores pueden tener un lugar en ella, pero no todos logran adecuarse a requerimientos, como el tema de la electrificación y la evolución tecnológica, que generan nuevas dinámicas y consumidores mucho más exigentes y atentos.

“Tuve la fortuna de lanzar la marca en el país, y eso me permitió entender la dinámica y tomar decisiones en los entornos difíciles que se viven”.

mico global, la logística internacional y los cambios regulatorios que vive la industria. “La conversación sobre aranceles, cadenas de suministro y nuevas reglas comerciales, se ha convertido en parte fundamental de la agenda automotriz para 2026. Estamos muy atentos a todo lo que está pasando. Siempre buscamos respetar y jugar de acuerdo con las reglas que pone cada uno de los países donde participamos y México no es la excepción, lo cual nos ha llevado siempre a hacer caso a los planes del gobierno”.

Lejos de percibir los cambios regulatorios como un obstáculo, MG los distingue como oportunidades para fortalecer y optimizar su operación global, lo cual ha hecho a lo largo de su recorrido. “Tenemos sourcing de distintas partes del mundo y contamos con más de 19 plantas a nivel global, eso nos permite analizar de dónde traer vehículos con mayor eficiencia logística y mejores costos”.

Futuro

Para la compañía, construir relaciones de largo plazo con sus clientes representa uno de los pilares más importantes para consolidar su presencia en el país. “El lograr tener una buena retención, no solamente ayuda a que los clientes estén contentos, también genera una fortaleza financiera importante para nuestra operación en México”.

Actualmente, MG atraviesa una nueva etapa de evolución. A diferencia de sus primeros años en el mercado, cuando el objetivo principal era posicionarse rápidamente y ganar visibilidad, hoy la marca concentra sus esfuerzos en consolidar sus operaciones y fortalecer la infraestructura que le permita construir una relación más cercana con sus clientes, basada en la confianza, la solidez y la permanencia a largo plazo.

“Mi camino en esta industria ha sido muy agradable, feliz y muy diverso”.

“Desde el segundo año de nuestra llegada al país, estamos completamente enfocados en consolidar la operación. Queremos que los 250 mil clientes que ya tenemos en México, se sientan bien atendidos y vean cómo la marca responde correctamente por ellos en todo momento”.

Frente al desafío que simboliza un mercado cambiante, demandante y exigente, las estrategias que lidera la marca, son primordiales para enfrentar con mayor precisión y estabilidad los futuros escenarios. En ese sentido, MG busca demostrar que su presencia en México responde a un proyecto de largo plazo, con un alto nivel de compromiso.

“La evolución de MG Motor México, refleja también la transformación completa que vive la industria automotriz. Hoy, las marcas ya no solamente compiten por precio o diseño, ahora deben construir ecosistemas completos de tecnología, servicio, electrificación y experiencia de usuario. En medio de un entorno cada vez más desafiante y dinámico, MG apuesta por mantenerse como una marca capaz de evolucionar con rapidez, sin perder de vista las necesidades reales del consumidor mexicano. Queremos dar pasos firmes y con confianza para seguir invirtiendo en este país”, finalizó.

DIFERENCIADOR

Para MG, una de las fortalezas más importantes, ha sido la capacidad de desarrollar sistemas híbridos mucho más eficientes y dinámicos, frente a lo que actualmente existe en el mercado.

Voces que marcan influencia

Rocío Flores M. Bruno Sánchez

ANDREA ECHEGOYEN

Andrea Echegoyen se distingue por su espontaneidad y pasión por todo lo que tiene motor y ruedas. Su estilo auténtico transmite aventura y descubrimiento, tanto de nuevos talentos como de lugares. Como creadora, aporta veracidad y opinión positiva sobre los vehículos que prueba, ayudando a que cada persona identifique lo que realmente necesita en movilidad. Su voz cercana y honesta convierte la experiencia automotriz en un puente entre marcas y consumidores, enriqueciendo la conversación digital con credibilidad y entusiasmo.

@andrea_echegoyen

andrea_echegoyen

Confesiones del motor

AGUSTÍN MK

Agustín MK inició creando contenido desde la pasión personal, sin fines comerciales, mostrando lo que más disfruta de los coches. Su sello es la fidelidad a las emociones que despierta cada vehículo, desde deportivos hasta eléctricos. Reconoce que la industria eléctrica en los vehículos es el futuro y busca transmitirlo con claridad y emoción. Su aporte radica en comunicar de manera honesta y razonada el origen y propósito de cada modelo, ayudando a la audiencia a comprender tendencias y a conectar con la experiencia automotriz desde una perspectiva auténtica.

@AgustinMK

AgustinMK

AgustinMK

ÁLVARO CARMONA

Álvaro Carmona se caracteriza por mostrar experiencias desde la perspectiva de una persona común, acercando la movilidad a la vida cotidiana. Su contenido refleja autenticidad y permite que la audiencia se identifique con sus vivencias, inspirando a pensar que ellos también pueden estar en esos lugares. Su aporte es clave al señalar lo positivo y lo mejorable de marcas y transportes, ampliando la conversación más allá de los coches hacia la movilidad en general. Con visión crítica y cercana, contribuye a orientar el futuro de líderes en movilidad.

BÉLGICA GARCÍA (BK)

Bélgica García es periodista automotriz con años de experiencia en radio, televisión y prensa. Su contenido se distingue por un enfoque técnico y especializado, pero explicado en lenguaje coloquial para hacerlo accesible. Ha acompañado la evolución de la industria hacia la electrificación y nuevas tecnologías, aportando credibilidad y conocimiento profundo. Como experta en el manejo off road, BK sabe transmitir la emoción de este segmento poco explorado por mujeres. Su sitio y canal de YouTube “Motormanía” son referentes para quienes buscan reseñas y análisis detallados.

motormania.com.mx

@belgica_bk

MotormaníaMx

@belgica_bk

DANIEL SÁNCHEZ (NIÑO CON BARBA)

Daniel Sánchez se caracteriza por su autenticidad y estilo coloquial. Su contenido busca conectar de manera real con la audiencia, mostrando experiencias automotrices de forma natural y accesible. Al hablar de coches, transmite emoción y cercanía, generando identificación con quienes sueñan con adquirir un vehículo. Su aporte es convertir lo técnico en vivencias cotidianas, despertando entusiasmo y confianza en la comunidad digital. Con su enfoque humano, contribuye a que la movilidad se perciba como una experiencia de vida más allá del transporte.

@ninoconbarba

ninoconbarba

ninoconbarba

@ninoconbarba

¿QUÉ ES MOVILIDAD Y FUTURO?

PATRICK ROSETE (PATRICK EN RUEDAS)

Patrick Rosete transmite pasión y conocimiento desde su trayectoria en medios como radio, televisión y prensa. Su contenido refleja honestidad y compromiso al mostrar tanto fortalezas como áreas de mejora en cada vehículo. Con experiencia en motos y autos, realiza análisis que ayudan a la audiencia a tomar decisiones informadas. Su aporte en redes es ser un puente confiable entre marcas y consumidores, ofreciendo recomendaciones claras y transparentes. Su estilo apasionado y crítico enriquece la conversación digital sobre movilidad y futuro.

@patrickenruedas

patrickenruedas

patrickenruedas

@patrickenruedas

• “Es la comunicación que acerca a la gente a los motores y a la velocidad”: Andrea

• “Definitivamente, la industria eléctrica de los coches”: Agustín

• “Movilidad es con la que interactuamos día a día y el futuro son las marcas que vienen”: Álvaro

• “Electrificación es la movilidad del futuro, aunque ya lo estamos viviendo hoy”: BK

• “La industria automotriz se está transformando del tema de la gasolina a lo eléctrico”: Niño con Barba

• “Tenemos que volver a aprender cómo transportarnos con las nuevas tecnologías”: Patrick

ARTURO ORENDAY

#MINI. ESTILO. EMOCIÓN. CARÁCTER.PERSONALIDAD.

“MINI es un coche súper divertido, que es un verdadero go-kart de calle, invito a todos a que se suban, que lo conozcan”.

Jacobo Bautista Roberto Tetlalmatzin

Luis E. González 16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

El estilo de los MINI es inconfundible, su ADN es completamente británico y así se ha mantenido incluso dentro del muy alemán Grupo BMW, al cual se unió en 1994. Arturo dirige la marca en México, en donde -junto con su equipo- ha sabido leer las necesidades del público, de los fans de la marca y sus fieles clientes por igual.

A PESAR DE LOS NUEVOS

servicios de movilidad, la entrada de más opciones no solo de marcas sino de formas de transportarse y las cada día más complicadas urbes, sobre todo las grandes metrópolis en donde incluso se ha reducido la capacidad de transitar de los autos, no desaparece “el placer de conducir diferentes autos, sobre

todo autos premium con tecnología como la nuestra, siempre es un privilegio y por eso la gente lo sigue buscando”.

Una de las características más llamativas de MINI es que nunca se ha centrado en clientes de determinada edad, “tenemos desde el cliente más joven hasta la persona de edad más avanzada que busca ese diseño clásico e icónico, nunca hemos tenido un perfil demográfico muy

PIONEROS

Entre 2012 y 2013, cuando nadie todavía hablaba de electrificación de la flota vehícular, BMW Group decidió averiguar si esta tecnología podría traerse a México, realizaron varias pruebas poniendo en circulación 12 unidades de sus prototipos MINI E. Hoy tienen en su portafolios tres modelos totalmente eléctricos.

mini.com.mx

@MINImexico

MINI

@minimexico

MINI México

MINI México

acotado, somos muy amplios y cero discriminativos. Nos buscan hombres, mujeres, chicos, grandes, de todo”.

¿Qué, entonces, puede definir a los interesados en esta marca? “La actitud”, respondió Arturo de inmediato, “lo que nos define como perfil es la actitud, es la pasión, el corazón, ese ‘quiero ser niño otra vez’, ese ‘quiero divertirme cuando estoy en el auto’”, agregó.

Tendencias

El diseño externo de los MINI se ha mantenido fiel a su esencia, a su historia que se remonta apenas a 1959. A los pocos años de su creación ya se había posicionado como un ícono británico; hoy siguen teniendo este ADN de aventura, juvenil, que establece tendencias, pero al interior -al tratarse de una marca premium- se encuentra mucha tecnología.

“Si vamos siguiendo tendencias, nos vamos adaptando a lo que el mercado demanda; tenemos una comunidad muy diversa que siempre es fiel a la marca y que, afortunadamente, sigue creciendo”.

Arturo relató que hay un conjunto de elementos en MINI que vuelve a la marca “muy personal, muy de tu estilo. Quien quiere un MINI lo quiere porque es un auto diferente, es un auto con mucha personalidad, que va con tu estilo de vida, no es nada convencional y además, es súper divertido para conducir”.

De alguna manera, un MINI hace sentido cuando se sube en él un joven que no quiere ser una copia de todos los demás, pero igual queda perfecto para un adulto mayor que sigue teniendo ese joven rebelde en su alma.

“Tenemos una súper red de distribuidores muy profesional a nivel nacional, y a nivel Latinoamérica, que también nos da mucha fortaleza, y agradecerles también su confianza a ellos y a nuestros clientes”.

Épica

TRACK DAY

“Contamos con distintas opciones para que los clientes elijan, tenemos modelos eléctricos y de combustión, distintas gamas de equipamiento, de bodytipes -de tamaño- desde el hatchback pequeño hasta el Countryman que es nuestro SUV, pasando por un Aceman que es nuestro crossover. Hay un montón de posibilidades dentro de la misma marca”.

La personalización ha sido siempre un guiño que hace la marca a sus clientes, “desde la combinación de distintos colores, equipamiento, respondemos a las necesidades de cada quien, de modo que se vean representados por el auto que conducen”.

LAS PLANTAS DE MINI

La producción mundial de los distintos modelos de MINI está repartida en la fábrica de Oxford, en el Reino Unido; en Alemania, la planta de Leipzig también está dedicada a la fabricación de algunos modelos de la marca. En China, específicamente en Zhangjiagang se dedican a los modelos eléctricos.

En el pasado, algunos MINI se fabricaron en Brasil, China, Australia, Sudáfrica, España e Italia.

Sustentabilidad

“Los temas sustentables y tecnológicos lo hemos considerado desde antes, como parte de BMW Group siempre hemos estado extremadamente enfocados en la tecnología y sustentabilidad por la responsabilidad que esto conlleva”.

Arturo recordó que en temas eléctricos “fuimos pioneros ya hace muchos años”, y agregó que dentro de sus estrategias ha habido ajustes importantes: “ya no manejamos híbridos; tenemos opción combustión y opción eléctrico con autonomías de más de 400 kilómetros, que va creciendo un montón”.

Orenday es contundente al decir que en temas de cuidado del medio ambiente, “conducir un auto eléctrico no es suficiente, también todo el proceso de proveeduría es importante y el proceso de ensamblaje también es importante”.

Como parte del grupo, “todas nuestras plantas están certificadas, están altamente especializadas en evitar desperdicios, en ser eficientes, utilizar energías renovables en el proceso de producción también” y más allá, “el tema de proveeduría y sourcing es fundamental para el proceso”.

MINI ha hecho un gran esfuerzo para tener aluminio reciclado para sus rines y caucho certificado para sus neumáticos y pone como ejemplo un tema estético que han abandonado por temas de sustentabilidad: “En los nuevos modelos evitamos el cromo, porque el tema cromado es muy popular en la industria, se ve muy bonito, pero tampoco es lo más sustentable. Hemos buscado que nuestros materiales sean reciclados o reciclables y evitamos también, en la medida de lo posible el uso de pieles naturales”.

MINI ha empujado a sus proveedores al desarrollo de pieles sintéticas, “que se acercan mucho a la calidad y a la textura”.

“El placer de conducir diferentes autos, sobre todo autos premium con tecnología como la nuestra, siempre es un privilegio y por eso la gente lo sigue buscando”.

Los aranceles

“Como marca premium tenemos una responsabilidad de traer lo top en temas tecnológicos”, comentó el Director de MINI en México, estas tecnologías se centran en “temas de conectividad, sistemas de asistencia, estamos muy avanzados y también echamos mano de todo lo que BMW Group nos ofrece para MINI”.

El escenario político y económico a nivel mundial ha empujado a empresas con operaciones complejas a nivel mundial “a ser más eficientes”.

Con tres plantas de donde salen ensamblados los MINI, pero con muchas más fábricas de compo-

“Lo que nos define como perfil es la actitud, es la pasión, el corazón, ese ‘quiero ser niño otra vez’, ese ‘quiero divertirme cuando estoy en el auto’”.

nentes, “sí que hay una presión fuerte de precios últimamente en la industria, eh... por diferentes razones que no vamos a discutir en esta mesa, [río levemente] pero lo que se busca es que siempre sea una competencia justa”.

Así como hay una responsabilidad con la sociedad y el medio ambiente, “también nos motiva, además de desarrollar nuevas tecnologías, invertir un montón en temas de investigación y desarrollo, pero sobre todo tenemos que ser eficientes. Tenemos nuestros targets, de seguir creando, porque la tecnología siempre es cara y luego se va haciendo más barata conforme se va adoptando, ¿no?, pero siempre nosotros tenemos que ser pioneros en tecnología”.

EDICIONES ESPECIALES

Junto con el portafolios actual de MINI en México, llegan contadas ediciones limitadas de ciertos modelos como la edición especial creada de la mano del diseñador Paul Smith o la Victory Edition, que se realizó para conmemorar la victoria de MINI en el Rally de Mónaco.

Así como se busca la eficiencia en los autos, buscan ser igualmente “más eficientes en temas de costos de producción; las economías de escala también nos ayudan como parte del grupo, y tratar de tener un auto sí muy avanzado, muy tecnológico, con acabados premium, con una sensación de manejo increíble, pero que también sea accesible a los diferentes grupos. Y mantenernos en la competencia que hoy en día está muy agresiva, pero siempre recibimos la competencia leal que nos empuja a ser mejores”, concluyó.

AUDIOVISUAL - ESTRATEGIA

Contenido cercano y auténtico

En la actualidad la industria del entretenimiento exige que los contenidos no solo aporten valor a los consumidores, sino que de igual forma tengan originalidad y generen un gran impacto. BLCK MNKY TV se ha establecido como un jugador importante en estos aspectos, tanto en la parte de producción como en el área publicitaria.

RAÚL SALAZAR, director general de la marca, establece que la clave para poder posicionar esta productora y generar buenos dividendos viene en la esencia del contenido en sí: “Primero tienes que conectar con la audiencia y después puedes monetizar”.

Propuesta de negocio joven y efectiva

Con apenas 29 años, Salazar encabeza una productora digital que ha logrado posicionarse como un referente en contenidos deportivos y de entretenimiento, trabajando con figuras del deporte mexicano como Juan Manuel Márquez (boxeador) y Guillermo “Memo” Rojas (piloto), además de incursionar en disciplinas como el futbol, el boxeo y la Fórmula 1. La clave, explica, ha sido construir productos que nacen desde la autenticidad: “Buscamos que sean atractivos antes que vendibles”.

RAÚL SALAZAR

Director de BLCK MNKY TV

Originalmente dedicado al derecho, su carrera dio un giro progresivo hacia la producción audiovisual, hasta fundar su propia empresa. Ese tránsito, lejos de ser lineal, le permitió entender tanto la estructura corporativa como la narrativa creativa, dos elementos que hoy convergen en su modelo de negocio.

BLCK MNKY TV no solo produce contenido, sino que lo convierte en una plataforma donde marcas y audiencias conviven de forma orgánica. A diferencia de la publicidad intrusiva, su esquema integra a los patrocinadores dentro de la narrativa, logrando

Hemos hecho las cosas de manera distinta a lo que se acostumbra en la industria de producción y publicidad, apostando primero por la calidad y la autenticidad del contenido.

Perfil

• Produce contenido audiovisual de la más alta calidad con un enfoque integral y estratégico.

• Se especializan en la creación de podcasts, spots publicitarios, contenidos digitales y formatos cinematográficos incluyendo cortometrajes, largometrajes, campañas, pautas digitales y producciones a la medida.

• Dentro de BLCK MNKY TV, ponen en práctica su experiencia y creatividad, generando los mejores programas únicos para que patrocinadores y aliados encuentren el mejor escaparate para anunciarse de una manera orgánica y de alto impacto.

que el mensaje comercial se perciba como parte natural de la experiencia. Este enfoque ha sido fundamental para consolidar relaciones a largo plazo con marcas que encuentran en estos formatos una forma más efectiva de comunicación.

Uno de los proyectos que ejemplifica esta filosofía es “Siempre al 10”, un programa de análisis futbolístico que apuesta por voces emergentes del periodismo deportivo. La intención es ofrecer contenido profundo, pero con un tono cercano, casi conversacional, que rompa con la rigidez de los formatos tradicionales.

Estrategia ante el Mundial 2026

De cara a eventos globales como la Copa Mundial de Futbol 2026, la estrategia de BLCK MNKY TV se centra en fortalecer estos espacios. Sin embargo, más allá de la expansión, el objetivo principal es mantener la conexión con la audiencia.

“La gente quiere sentirse cerca, quiere sentir a su ídolo cerca y crear estos espacios en donde además de conectar con la gente a través de la pantalla, también los invitamos en ocasiones a vivir la experiencia de las grabaciones en las locaciones, al foro de grabación, a eventos y funciones de boxeo con Juan Manuel Márquez o con Julio César Chávez”, ejemplifica Salazar.

En términos financieros, el modelo es igualmente claro: la audiencia impulsa el interés de los patrocinadores, y estos, a su vez, permiten escalar la producción. Es un ecosistema donde el contenido es el eje central y la monetización, una consecuencia.

“Nosotros todo lo que comunicamos a la audiencia son los mensajes que el patrocinador lleva años intentando transmitir, pero lo hacemos a través de contenido creíble que ya la gente conecta con él. Y a través de espacios que integren al espectador

Hoy somos una plataforma que ha logrado consolidarse, con voces autorizadas, contenidos relevantes en distintas industrias y patrocinadores importantes que confían en este modelo.

OFERTA VISUAL

La plataforma ofrece una variedad de programas enfocados principalmente en deportes, música y estilo de vida:

• “Desde el Paddock”: programa dedicado al automovilismo y la Fórmula 1.

• “Desde el Ring”: espacio enfocado en el boxeo y deportes de combate.

• “Kilómetro Cero”: contenido relacionado con la cultura automotriz.

• Próximo estreno durante el Mundial 2026: nuevo programa con una figura ícono del futbol mexicano.

• “Siempre al 10”: contenido relacionado con el futbol.

dentro del contenido, de forma que lo sientan más cercano”, puntualiza el director. Pero quizá el elemento más distintivo del proyecto de Raúl Salazar no está en los números, sino en su visión personal. Más que construir una empresa, busca generar un entorno donde el trabajo sea una extensión de la pasión. El joven director asegura que su mayor aspiración es que tanto su equipo como su audiencia encuentren en estos contenidos una fuente de inspiración.

AH-KIN VÁZQUEZ

#MITSUBISHI. LEALTAD. COMODIDAD. SEGURIDAD.

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@MitsubishiMex

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mitsubishimotorsmex

@MitsubishiMotorsMex

Durante el Track Day organizado por Líderes Mexicanos en México Drive Resort, conversamos con el Presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México, sobre el perfil de los clientes de la marca, las estrategias para diferenciarse en un mercado saturado de opciones y los resultados que han llevado a la firma japonesa a registrar el mejor año de ventas de su historia en el país.

Un cliente que compra con la razón

Para Vázquez, el crecimiento de Mitsubishi no es resultado de seguir tendencias pasajeras, sino de entender con precisión qué busca su consumidor: calidad, confiabilidad y la certeza de que la compra de un vehículo representa una inversión de largo plazo. En una época dominada por la innovación tecnológica y la competencia global, la marca apuesta por una fórmula aparentemente simple, pero cada vez más difícil de encontrar: productos duraderos, seguros y pensados para acompañar la vida cotidiana de las familias mexicanas.

Mientras muchas marcas buscan conquistar nuevos segmentos mediante campañas aspiracionales o la incorporación constante de nuevas tecnologías, Mitsubishi ha decidido profundizar en el conocimiento de un perfil de cliente que considera único dentro de la industria.

De acuerdo con Ah-Kin, los estudios de mercado realizados por la compañía muestran que el consumidor de Mitsubishi comparte características muy definidas: es exigente, analiza cuidadosamente cada decisión de compra y desarrolla una relación de largo plazo con la marca. Más que adquirir un automóvil por impulso o por moda, busca una solución confiable para sus necesidades diarias. “Es un cliente muy particular. Analiza mucho sus compras, sus decisiones y son muy leales a la marca”, explicó. Esa comprensión del consumidor ha llevado a la armadora a replantear parte de su comunicación y sus estrategias comerciales. El objetivo no es únicamente atraer nuevos compradores, sino fortalecer el vínculo con quienes ya forman parte de la familia Mitsubishi. En opinión del directivo, el consumidor actual valora mucho más la utilidad real de un vehículo que los elementos tecnológicos concebidos únicamente para impresionar. La confiabilidad mecánica, la calidad de fabricación y los sistemas de seguridad pesan más en la decisión de compra que las tendencias pasajeras. “Buscan calidad. Una inversión, no una compra”, resumió.

UN AÑO RÉCORD PARA MITSUBISHI

La marca japonesa cerró el mejor año fiscal de su historia en México con casi 30 mil unidades vendidas. La pickup L200 continúa como su principal producto, al representar más de 42% de las ventas totales, mientras que la nueva Outlander Gasolina 2026 registra una recepción positiva en el mercado.

Por ello, la marca concentra sus esfuerzos en ofrecer vehículos capaces de responder tanto a las exigencias del trabajo diario como a las actividades familiares del fin de semana. La seguridad ocupa un lugar central en esa propuesta de valor. Bolsas de aire, sistemas activos y pasivos de protección y una construcción robusta forman parte de los atributos que, según Vázquez, distinguen a la marca japonesa.

La aventura también aparece como un componente importante en la ecuación. El consumidor de Mitsubishi quiere la tranquilidad de emprender un viaje con su familia y regresar con la misma certeza de desempeño y seguridad con la que salió de casa.

Diseñar identidad en medio de la competencia asiática

La presencia cada vez mayor de fabricantes asiáticos ha transformado profundamente el mercado mexicano. Nuevos jugadores llegan año con año con propuestas agresivas en precio, equipamiento y tecnología. En ese contexto, la diferenciación se ha convertido en un desafío estratégico para prácticamente todas las marcas.

Mitsubishi decidió responder a ese reto reforzando uno de sus elementos históricos: el diseño. Hace algunos años, la compañía impulsó una renovación de imagen que hoy se refleja en toda su gama de vehículos a través del lenguaje visual, su frente es muy característico y es conocido como Dynamic Shield. Más que un recurso estético, se trata de una herramienta para construir identidad de marca.

La intención es que cualquier persona pueda reconocer un Mitsubishi al verlo circular por la calle, independientemente del segmento al que pertenezca. En un entorno donde muchos vehículos comparten líneas similares y donde la oferta crece constantemente, contar con una identidad claramente reconocible adquiere un valor estratégico. “Hoy ves un Mitsubishi en cualquier segmento y sabes que es un vehículo Mitsubishi japonés”, afirmó.

Ah-Kin consideró que el público mexicano ha respondido favorablemente a esta propuesta porque mantiene un equilibrio entre modernidad y sobriedad. No busca llamar la atención mediante formas extravagantes ni diseños excesivamente futuristas; apuesta por una estética funcional y coherente con los valores tradicionales de la marca. Esa filosofía también está alineada con la percepción que Mitsubishi busca proyectar: ingeniería japonesa, calidad de manufactura y confiabilidad a largo plazo. Más allá de las tendencias del momento, la empresa procu-

MES PERFECTO

Marzo también marcó un hito al convertirse en el mejor mes de ventas para la compañía, con alrededor de 3,600 unidades comercializadas. El resultado representa un crecimiento de 16% respecto al año anterior, en una industria que prácticamente se mantuvo sin crecimiento.

ra que cada nuevo lanzamiento refuerce esos atributos ante los consumidores.

Crecer en tiempos de incertidumbre

La industria automotriz global enfrenta actualmente un escenario complejo marcado por ajustes logísticos, presiones inflacionarias, cambios regulatorios y nuevas políticas arancelarias. Para muchas compañías, estos factores representan desafíos importantes para mantener competitividad y rentabilidad.

En el caso de Mitsubishi Motors de México, la pertenencia a la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se ha convertido en una ventaja estratégica para navegar este entorno. Si bien existen ajustes que deben realizarse en áreas como refacciones, márgenes y estructuras de costos, Vázquez señaló que el impacto para la operación mexicana ha sido limitado gracias a los mecanismos de importación y a las cuotas disponibles dentro de la alianza global.

“Contamos con la fortuna de pertenecer a la alianza Renault, Nissan y Mitsubishi, y por lo tanto no nos afectan los aranceles”, explicó. Además, la compañía trabaja en una estrategia orientada a incrementar la participación de vehículos provenientes de Japón, país con el que México mantiene un Tratado de Libre Comercio. Esta decisión busca minimizar riesgos futuros y preservar la competitividad de la oferta comercial en el mercado nacional.

Los resultados parecen respaldar la estrategia. Mitsubishi acaba de concluir el mejor año fiscal de su historia en México, con ventas cercanas a las 30 mil unidades. La pickup L200 continúa siendo el principal motor comercial de la marca y repre-

senta más de 42% de las ventas totales. A ello se suma el desempeño positivo de la nueva Outlander Gasolina 2026, modelo que ha mostrado una rápida aceptación entre los consumidores.

Los números más recientes también reflejan la solidez del momento que atraviesa la firma: marzo se registró como el mejor mes en la historia de Mitsubishi en México, con alrededor de 3,600 unidades comercializadas y un crecimiento de 16% respecto al año anterior, en un mercado que prácticamente permaneció estancado.

Para Ah-Kin Vázquez, estas cifras son resultado de una combinación de factores: la confianza de los clientes, el trabajo de la red de distribuidores y una estrategia enfocada en ofrecer vehículos que privilegian la calidad, la seguridad y el valor a largo plazo. En una industria obsesionada con la velocidad del cambio, Mitsubishi apuesta por algo menos espectacular, pero profundamente efectivo: construir relaciones duraderas basadas en la confianza.

AUTÓDROMO -

LUIS HOYO GARCÍA

Director de Mexico Drive Resort (MDR)

Donde la pasión por los autos encuentra su propio territorio

La industria automotriz ha sabido reconocer que los consumidores actualmente buscan una experiencia cada vez que se ponen detrás del volante. Siguiendo este concepto ha surgido una opción que redefine la relación entre conductor y vehículo: Mexico Drive Resort (MDR), el primer club privado con autódromo en América Latina. Más que un espacio para conducir se trata de una experiencia integral que combina lujo, seguridad y emoción en torno al automovilismo.

AL FRENTE de este proyecto está Luis Hoyo García, empresario con raíces en el sector logístico y heredero de una tradición familiar en agencias aduanales. Sin embargo, MDR no es una extensión de ese legado, sino una apuesta personal. “Esto es mi bebé, aquí tengo

BEATRIZ HOYO SÁMANO

Directora de Marketing y Eventos

enterrado mi amor, mi pasión", afirma. La idea nació de la inquietud de otorgar un espacio para que los amantes del automovilismo puedan vivir experiencias únicas.

Para amantes del automovilismo

Desde su concepción en 2014, el proyecto ha evolucionado de un modelo exclusivo de membresías hacia un esquema híbrido que atiende tanto a socios como a la industria automotriz. Hoy, MDR es un punto de encuentro para marcas que buscan ofrecer experiencias de manejo, capacitar a sus equipos o conectar con clientes en un entorno controlado y altamente especializado. La infraestructura es uno de sus principales diferenciadores. El autódromo fue diseñado por Hermann Tilke, reconocido a nivel mundial por su trabajo en circuitos de Fórmula 1. Ubicado a pocos minutos de Santa Fe, el complejo no solo destaca por su ingeniería,

¿Por qué la gente que ama los coches no tiene un lugar dónde disfrutarlos? Esa fue la pregunta que me cambió todo. Así como existe un club de golf o un hípico, hacía falta un espacio para quienes sentimos esta pasión.

Luis Hoyo García

sino por su integración con el paisaje, lo que lo convierte en un espacio único en el país. Pero más allá de la pista, el enfoque de MDR está en la formación y la seguridad. En un contexto donde los vehículos son cada vez más potentes, Hoyo advierte sobre la falsa percepción de “saber manejar”, pues “acelerar y frenar no es conducir”, señala. Por ello, el resort ofrece capacitación integral para que los conductores comprendan el comportamiento de sus autos, desde la tracción hasta la toma de curvas, en un entorno diseñado para minimizar riesgos.

Una experiencia integral

Para Beatriz Hoyo Sámano, directora de Marketing y

Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez Oswaldo Bernal

Eventos, el valor del proyecto radica también en su capacidad de adaptación. MDR opera como un one-stop shop, que no solo ofrece la pista sino la producción completa de eventos, desde lanzamientos de vehículos hasta grabaciones y experiencias personalizadas. “No tenemos paquetes predeterminados; cada evento se diseña a la medida”, explica. La industria automotriz se ha convertido en su principal aliada. Con más de 80 marcas compitiendo en el mercado mexicano, la experiencia de manejo se vuelve clave para la decisión de compra. En este sentido, MDR se posiciona como un espacio estratégico donde los clientes pueden llevar los vehículos al límite en condiciones seguras, algo difícil de replicar en otros entornos. El proyecto también tiene una dimensión emocional. MDR busca fortalecer vínculos familiares a través del automovilismo, promoviendo actividades donde padres e hijos compartan tiempo y aprendizaje. “Las experiencias son lo único que te llevas”, asegura Beatriz, al tiempo que subraya el valor intangible que ofrece el lugar.

Evolucionando a nuevas actividades

A futuro, Mexico Drive Resort planea expandirse con nuevas fases que incluyen: una casa club de lujo, un gran salón de eventos,

iluminación nocturna de la pista y un hotel que permita estancias de fin de semana. La visión es convertir el espacio en un destino completo donde la conducción, la convivencia y el descanso converjan.

En paralelo, el avance de los vehículos autónomos plantea un nuevo escenario para la industria. En opinión de Luis Hoyo, esta transformación no eliminará la pasión por manejar, sino que la redefinirá. “Los coches dejarán de ser solo un medio de transporte para convertirse en una experiencia”, enfatiza. En ese contexto, los autódromos como MDR podrían convertirse en el refugio de quienes buscan mantener viva la conexión entre conductor y automóvil.

• MDR es el primer autódromo privado de lujo en México y Latinoamérica, diseñado específicamente para entusiastas del automovilismo que buscan un espacio exclusivo para manejar sus vehículos de alto rendimiento.

• El circuito principal tiene una longitud de 4 kilómetros y fue diseñado por Hermann Tilke, el reconocido arquitecto de numerosas pistas de Fórmula 1.

• Cuenta con una línea ideal de 3.75 km, cambios

TILKE - AUTÓDROMO

Queremos que esto sea una experiencia completa: que llegues un fin de semana y vivas algo distinto, desde manejar de día y de noche hasta convivir con tu familia y disfrutar cada momento.

Beatriz Hoyo Sámano

de elevación de hasta 47 metros verticales y tres configuraciones distintas de circuito.

• A través de MDR Driving Academy ofrecen cursos con pilotos profesionales para mejorar las habilidades de manejo en un ambiente seguro y controlado.

La ambición de esta iniciativa es la de construir un destino, no solo un lugar. Un fin de semana en MDR no se contará en kilómetros recorridos, sino en memorias acumuladas.

• El resort se encuentra en San Miguel Ameyalco, Estado de México, aproximadamente a 18 kilómetros de Santa Fe (unos 15-20 minutos de la CDMX).

mexicodriveresort.com.mx

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México Drive Resort

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Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez Carlos Cuevas 16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex

Con 18 años consecutivos de liderazgo en el mercado mexicano y más de seis décadas de presencia en el país, Nissan enfrenta una nueva etapa marcada por la transformación tecnológica, la electrificación y la reconfiguración global de las cadenas de suministro. Para el Presidente y Director General de Nissan Mexicana e Infiniti, el reto va más allá de vender autos, al entender cómo evolucionan las necesidades de movilidad de los consumidores en un entorno cada vez más conectado y regulado.

“EL CLIENTE está cambiando, pero también hay necesidades que permanecen”, explicó Centeno durante una conversación sobre el presente y futuro de la industria automotriz. Desde su perspectiva, el consumidor actual exige conectividad, seguridad, confiabilidad y experiencias de manejo más sofisticadas, elementos que hoy definen la construcción de cada segmento del portafolio de la marca.

A su manera de ver, mientras los sedanes continúan apelando a la practicidad y la eficiencia, las SUV responden a las necesidades familiares y de espacio, y los vehículos deportivos mantienen el enfoque en el desempeño y el dinamismo. En paralelo, los vehículos comerciales adquieren relevancia por su capacidad de adaptación y rendimiento operativo.

Sustentabilidad como necesidad

Para Nissan, la discusión sobre sustentabilidad dejó de ser una tendencia para convertirse en una obligación estructural de la industria. Centeno aseguró que la movilidad eléctrica no solamente responde a preocupaciones ambientales, sino también a razones de eficiencia energética.

El directivo explicó que un motor de combustión interna altamente eficiente apenas supera 40% de eficiencia térmica, mientras que los motores eléctricos pueden rebasar 80% e incluso acercarse a 90%. Bajo esa lógica, afirmó que la transición hacia la electrificación es inevitable.

“La movilidad eléctrica no solo es una necesidad ambiental, también es un requerimiento de eficiencia energética y además ofrece una experiencia de conducción mucho más divertida”, sostuvo.

La estrategia de la automotriz japonesa se enfoca en acelerar ese proceso mediante tecnologías propias como e-Power, al tiempo

“Hoy los clientes nos piden conectividad, seguridad, confiabilidad y una experiencia mucho más cómoda y gratificante dentro del vehículo. A partir de esas necesidades es como empezamos a construir ofertas diferenciadas para cada tipo de cliente y segmento”.

que integran herramientas de inteligencia artificial para desarrollar productos más ágiles y adaptados a mercados específicos.

Manejar hacia un nuevo paradigma

La industria automotriz global atraviesa un proceso de reconfiguración impulsado por tensiones comerciales, costos logísticos y nuevas políticas arancelarias que marcan la agenda de 2026. Frente a ese panorama, Nissan está apostando por la localización de componentes y el fortalecimiento de proveedores mexicanos.

De acuerdo con el responsable de Nissan en México, el paradigma de producción global que dominó durante las últimas cuatro décadas, basado en concentrar manufactura donde existieran ventajas comparativas, está cambiando rápidamente hacia modelos más regionalizados.

NOVEDADES

Recientemente, la marca presentó el inédito Nissan KAIT, una nueva SUV, junto con Nissan X-Trail gasolina y Nissan Pathfinder, su SUV de lujo como parte de una estrategia para fortalecer su presencia en un segmento que hoy concentra cerca de 25% de sus ventas en México.

RESULTADOS

Durante el último año Nissan se colocó entre las marcas con mayor crecimiento en ventas dentro del mercado mexicano, de acuerdo con sus directivos, la compañía llegó a vender prácticamente un vehículo cada dos minutos.

“Las nuevas condiciones comerciales nos están llevando a acercar las cadenas de suministro y eso va a implicar ajustes importantes en costos y producción”, explicó.

Sin embargo, consideró que México mantiene ventajas estratégicas gracias a su integración comercial global y a su capacidad para convertirse en un nodo eficiente dentro de las nuevas cadenas regionales de producción.

La apuesta de la armadora japonesa no solamente se basa en reducir costos, sino acercarse

más al consumidor y responder con mayor velocidad a las necesidades locales.

Nissan Vision: menos complejidad, más flexibilidad

Dentro del plan global conocido como Nissan Vision, la compañía reducirá el tamaño de su portafolio global para desarrollar plataformas más flexibles capaces de adaptarse a distintos mercados sin elevar los costos de operación. La inteligencia artificial jugará un papel clave en este proceso,

NISSAN AGUASCALIENTES

Como parte de la estrategia llamada

Re:Nissan, la empresa japonesa mantiene en México dos plantas de producción, ambas ubicadas en Aguascalientes. En el complejo de Nissan Aguascalientes A1, se encuentra además, el GlobalTrainingCenter Americas , donde se forman los especialistas responsables de asegurar que cada vehículo cumpla con los más altos estándares de calidad que distinguen a la marca japonesa.

“Un motor de combustión interna muy eficiente apenas supera 40% de eficiencia térmica, mientras que los motores eléctricos pueden superar 80% y algunos acercarse a 90%. Esa diferencia explica hacia dónde se dirige la industria”.

PERFIL

Estudios en Economía por parte del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM) y cuenta con dos maestrías, una en Finanzas y otra de Negocios y Economía por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey.

Cuenta con 17 años de experiencia en la compañía en posiciones clave de Ventas, Operaciones y Marketing en México, Latinoamérica y Japón en áreas como Business Planning , e-business , CRM y Marketingde Producto, así como GlobalSales.

permitiendo acelerar el desarrollo y personalización de productos para diferentes regiones. Al mismo tiempo, la compañía mantendrá su apuesta por la electrificación, la conectividad y la conducción autónoma.

Sobre esta última, Centeno subrayó que el objetivo no es reemplazar al conductor, sino ofrecerle mayor libertad y asistencia tecnológica.

“La conducción autónoma no se trata de sustituir al conductor; se trata de darle herramientas para manejar cuando quiera y no manejar cuando no quiera”, afirmó.

“México

tiene ventajas muy importantes por su integración comercial global. Eso nos permite acceder de manera eficiente a cadenas internacionales de producción y al mismo tiempo localizar procesos de manufactura según las necesidades del mercado”.

Una industria en plena transformación

Para Nissan, los próximos diez años serán decisivos. La combinación de cambios tecnológicos, nuevas regulaciones y transformación de cadenas de suministro dará forma a una industria automotriz completamente distinta a la actual.

En ese contexto, la compañía busca posicionarse no solo como fabricante de vehículos, sino como una empresa capaz de integrar tecnología, eficiencia energética y adaptación local en un mercado cada vez más exigente y competitivo.

E- POWER

Al atender la necesidad de electrificación, Nissan creó el e-Power, los vehículos bajo esta denominación tienen un tren motriz 100% eléctrico, que no depende de una infraestructura de carga ya que estos autos tienen un motor de combustión, mismo que alimenta al eléctrico.

nissan.com.mx

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Nissan MX

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JESÚS GALLO

#RENAULT ESTILO. CAPACIDAD. DISTINTIVO.

Sin importar la complejidad que atraviese, o los escenarios que puedan presentarse, Renault es un jugador primordial en la industria automotriz y, es por ello que, su actual Director General, ha continuado con la apuesta de mantener una renovación integral de la marca en nuestro país, enfocada en innovación, con su diseño europeo característico y con elementos como seguridad y eficiencia operativa, que forman parte de su ADN. A través de la actualización de su portafolio y el fortalecimiento de las estrategias a nivel global, la compañía busca responder a las nuevas exigencias de los consumidores y redefinir su presencia en el mercado mexicano.

Tania Aguirre

Roberto Tetlalmatzin

Moisés Cervantes

16 de abril de 2026 en México Drive Resort, San Miguel Ameyalco, Edomex.

FRENTE a los cambios estructurales que la industria automotriz ha enfrentado con el paso de los años, Renault también ha experimentado una transformación importante frente al perfil de sus clientes. Históricamente, la marca tenía una presencia mayormente enfocada en los segmentos de autos compactos y subcompactos, dirigidos principalmente a consumidores que buscaban opciones funcionales y accesibles. Sin embargo, con la renovación de su gama de vehículos y la evolución de su propuesta de valor, Renault ha logrado ampliar su alcance hacia segmentos más aspiracionales, particularmente en las categorías C y D.

Lo anterior ha permitido atraer a un nuevo tipo de consumidor, con clientes que priorizan no solo la accesibilidad, sino también atributos como diseño, tecnología, equipamiento, comodidad y una experiencia de manejo más sofisticada.

Como resultado, la marca ha recuperado y conquistado perfiles de clientes con los que anteriormente tenía poca participación, fortaleciendo así una base de consumidores más diversa y alineada con las nuevas tendencias del mercado automotriz.

“Esta evolución de la industria, no solo fortalece la percepción de la marca, sino que también amplía nuestra capacidad para competir en segmentos donde los clientes buscan una propuesta de valor más completa”.

RESILIENCIA

Renault se adapta a un entorno cada vez más desafiante y competitivo, con modelos más tecnológicos, y con una propuesta de valor centrada en la seguridad y una producción flexible.

Asimismo, Renault ha impulsado un desarrollo importante junto con su red de franquiciatarios, particularmente en la profesionalización y fortalecimiento de la división de vehículos comerciales. Aunque la marca ya contaba con un liderazgo sólido en este segmento dentro de Europa, en otros mercados era un área que todavía no se había potencializado completamente. Hoy, esa estrategia comienza a reflejar resultados positivos, permitiéndoles atraer a clientes con un perfil de compra mucho más racional y analítico.

“Se trata de consumidores que evalúan detalladamente factores como el costo-beneficio, la eficiencia operativa, el rendimiento y los costos de mantenimiento, antes de tomar una decisión de compra. En este sentido, Renault ha logrado posicionarse como una opción competitiva gracias a vehículos que combinan funcionalidad, tecnología y practicidad”.

Juego

Hoy en día, la competencia dentro de la industria automotriz no solo representa un reto, sino también una oportunidad para evolucionar. La constante llegada de nuevos jugadores, tecnologías y propuestas de valor, obliga a las marcas a mejorar continuamente sus productos y servicios para mantenerse relevantes dentro del mercado. En este contexto, Renault ha apostado por una renovación integral de su oferta, enfocándose tanto en el fortalecimiento de su portafolio de vehículos, como en la experiencia de servicio.

Parte importante de esta transformación, ha sido responder a la petición que constantemente han sugerido los consumidores de contar con vehículos que reflejen el diseño, la tecnología y la esencia de los modelos europeos de la marca, pero disponibles en México. A partir de ello, Renault ha logrado incorporar modelos con una propuesta más aspiracional, moderna y sofisticada.

“Renault se ha mantenido fiel al diseño francés clásico, con autos que además están hechos para México en términos de tecnología. Recordemos que Renault ha sido una marca tecnológica, pero pensando en una tecnología útil, que traiga consigo un valor agregado al cliente, por lo que hoy en día,

VEHÍCULOS UTILITARIOS

Renault ha impulsado la electrificación de la movilidad desde sus vehículos comerciales. Las versiones eléctricas de su por sí exitosas Kangoo y Master (las versiones se llaman e-Tech) son una solución ideal para quienes atienden la ‘última milla’. Las flotillas son las más susceptibles de ser electrificadas al tener siempre que volver al centro de carga (por mercancía y ahora, por energía).

lideramos probablemente el desarrollo de la inteligencia con la integración de servicios de Google, que van más allá de la típica conexión del celular, y que permite verdaderamente utilizar el auto como un centro de conexión; eso lo vamos a empezar a ver en los autos que lanzaremos en las siguientes semanas”.

Composición y esencia

Uno de los atributos que históricamente ha distinguido a Renault, es su enfoque en la seguridad, un elemento que la marca ha buscado incorporar en toda su gama de vehículos, incluso a partir de sus modelos de entrada. Desde opciones compactas como el Kwid, Renault ha trabajado para ofrecer equipamiento y estándares de seguridad competitivos, haciendo de este aspecto una parte esencial de su propuesta de valor.

Con la renovación de su portafolio, esta apuesta se ha fortalecido aún más. Modelos como Kardian, Arcana, Koleos y el reciente lanzamiento de Boreal, reflejan la intención de la marca de posicionarse entre las referencias más destacadas de la industria en materia de seguridad, dentro de sus respectivas categorías. La incorporación de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, mejores estructuras de protección y, mayores estándares internacionales son los elementos que han permitido que estos vehículos se ubiquen entre los mejor evaluados de sus segmentos.

Es así como la seguridad, es un elemento fundamental de su ADN y de la filosofía con la que desarrolla la oferta de sus productos, con lo que generan confianza entre sus consumidores en México.

Futuro

En un contexto marcado por la incertidumbre y los constantes cambios dentro de la industria automotriz a nivel mundial, Renault reconoce que no existen soluciones únicas para enfrentar los desafíos actuales del mercado, sino que esto depende, en gran medida, de los objetivos de cada compañía y de la capacidad de adaptación que tenga frente a factores como los costos logísticos, las tensiones arancelarias y las disrupciones en las cadenas de suministro. En el caso de México, la marca ha logrado aprovechar la diversidad de centros de producción con los que cuenta a nivel internacional, incluyendo plantas en Europa, Corea y Latinoamérica y, particularmente, en países como Brasil y Colombia. Esta red global le permite mantener una operación más flexible y ajustar sus esquemas de producción e importación de acuerdo con las condiciones del mercado, buscando mitigar el impacto de los costos y mantener una oferta competitiva. Durante periodos como la pandemia y pospandemia por COVID-19, que impactaron fuertemente a la industria con retos como los temas arancelarios y el incremento generalizado de los costos, Jesús reconoce como este periodo también fue una etapa de aprendizaje que les permitió absorber las estrategias y así trasladarlas de manera paulatina al consumidor final. Una de las principales

PREFERENCIAS

La marca sigue identificando que, en sus modelos más tradicionales, el perfil del consumidor se mantiene relativamente estable. Sin embargo, en las nuevas líneas y segmentos, el cliente muestra prioridades distintas. Además, los compradores valoran atributos como la durabilidad, bajos costos de mantenimiento y soluciones que realmente respondan a sus necesidades.

acciones ha sido la optimización de sus procesos operativos y de postventa. “Recientemente rediseñamos por completo la oferta de mantenimiento y servicio para toda nuestra gama de vehículos. A través de un proceso de reingeniería desarrollado en conjunto con nuestra red de franquiciatarios, quienes mantienen el contacto directo con los clientes, es como hemos logrado reducir los costos de mantenimiento entre 25% y 40%, incluso en un entorno donde la presión sobre los costos continúa siendo elevada”.

Esta estrategia permitió enfocarse en la creación de estructuras operativas más ágiles y eficientes, capaces de optimizar recursos, incrementar la productividad y mejorar la atención al cliente.

“Gracias a ello, esta visión de eficiencia operativa, es la que hoy nos permite generar reservas y mantener una mayor capacidad de respuesta frente a las contingencias económicas que enfrentamos junto con la industria automotriz a nivel global y los desafíos que seguramente seguiremos presenciando”, finalizó.

CREATIVIDAD - CONTENIDOS

ARSENIO KESSEL

Director ejecutivo de Soccer Media

Soccer Media es la principal comercializadora de medios de deporte y entretenimiento en México. Nuestro objetivo es abrir espacios para que las marcas puedan comunicar y posicionar sus productos en este mundo.

Perfil

Soccer Media

Solutions es unamexicanaempresa especializada en deportiva,publicidadque conecta marcas con audiencias masivas a través de experiencias de entretenimiento, principalmente en el futbol.

La evolución del marketing deportivo

En el negocio del deporte ya no basta con estar en la cancha, hay que dominar la transmisión, el relato y la experiencia. En ese terreno, Soccer Media ha entendido antes que muchos que la publicidad dejó de ser un espacio, para convertirse en un lenguaje. Y bajo esa lógica, la compañía dirigida por Arsenio Kessel se mueve con soltura en una industria que exige precisión, creatividad y, sobre todo, lectura del momento.

BAJO SU DIRECCIÓN la compañía no solo ha fortalecido su liderazgo en la comercialización de medios, sino que ha diversificado su portafolio hacia nuevas plataformas de contenido y experiencias de marca.

De vallas a una plataforma multimedia

Fundada hace más de dos décadas, Soccer Media comenzó con un producto que transformó la publicidad en el futbol mexicano: la comercialización de vallas LED en estadios. Este formato, hoy omnipresente en transmisiones deportivas, fue el punto de partida para construir un ecosistema mucho más amplio

A partir de ahí, la empresa desarrolló una alianza estratégica con TV Azteca para producir y comercializar publicidad virtual dentro de sus contenidos, desde partidos de futbol hasta programas de alto rating como realities y eventos especiales. Este modelo permitió integrar las marcas de forma orgánica en la narrativa audiovisual.

Sin embargo, la evolución no se detuvo ahí. La compañía ha apostado por la generación de contenido propio a través de Black Monkey TV, una productora que ya cuenta con podcasts enfocados en automovilismo, futbol y boxeo. Este movimiento responde a una tendencia puntual: las audiencias buscan contenido más especializado, cercano y disponible bajo demanda.

Alianzas estratégicas y nuevas audiencias

La colaboración con Líderes Mexicanos ejemplifica la estrategia de expansión de Soccer Media hacia nichos

Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez

Oswaldo Bernal

de alto valor. En particular, el vínculo con la industria automotriz se fortalece a través de contenidos especializados como “Kilómetro cero” y “Desde el paddock”, que conectan directamente con públicos segmentados y marcas interesadas en ese territorio.

“Vemos que es una alianza muy natural para poder lograr los objetivos que tenemos entre las tres marcas”, explica Kessel, destacando la importancia de generar sinergias que amplifiquen el alcance y la relevancia de los contenidos.

Impacto mundialista

Con la Copa Mundial de Futbol 2026 en el horizonte, Soccer Media prepara dos apuestas clave. La primera está ligada a la comercialización de espacios publicitarios dentro de las transmisiones de TV Azteca, aprovechando su liderazgo de rating en partidos de la Selección Nacional.

La segunda es una experiencia inmersiva en el Parque Aztlán, donde se transmitirán los encuentros más relevantes del torneo acompañados de activaciones y dinámicas de engagement para los aficionados.

“Vamos a tener una fiesta espectacular tanto para los fans como para las marcas”, afirma el director, quien al mismo tiempo destaca el potencial del Mundial como plataforma de visibilidad y conexión emocional.

Más allá del negocio, el evento representa una oportunidad para el país. “Esperamos que la gente que nos visite hable bien de nosotros y que eso traiga más turismo en el futuro”, añade, apuntando al impacto reputacional y económico al ser el primer país del mundo en fungir tres veces como anfitrión de la Copa Mundial: 1970, 1986 y 2026.

Tecnología como eje de diferenciación

Uno de los pilares que ha sostenido el crecimiento de Soccer Media es su apuesta constante por la innovación. Desde vallas con doble señal, capaces de mostrar diferentes anuncios según el país de transmisión, hasta avances en publicidad virtual cada vez más realista, la empresa ha invertido de forma sostenida en tecnología.

Este desarrollo no solo implica infraestructura, sino también talento. La capacitación del

La publicidad ya no puede ser invasiva; hoy tiene que integrarse de manera natural dentro del contenido, formar parte de la experiencia del usuario y aportar valor en lugar de interrumpir.

equipo y la incorporación de nuevos perfiles especializados forman parte de una estrategia integral para mantenerse a la vanguardia.

“Es una empresa donde siempre estamos invirtiendo tanto en tecnología como en el equipo humano”, señala Arsenio Kessel.

De cara a los próximos años, Soccer Media busca consolidarse como la plataforma líder para conectar marcas con audiencias en el mundo del deporte y el entretenimiento. La estrategia pasa por ampliar su portafolio, incorporar nuevas tecnologías y adaptarse a los cambios del consumo mediático. “Vamos a seguir evolucionando como evoluciona el mercado”, afirma su director ejecutivo.

CONTENIDOSCREATIVIDAD

ALIANZAS

• La compañía gestiona un modelo que integra televisión abierta y de paga, plataformas digitales y publicidad física en eventos deportivos.

• Recientemente, la empresa ha consolidado alianzas estratégicas para diversificar su oferta:

• Fan Fest Aztlán: una plataforma integral en el Parque Urbano Aztlán (CDMX) para transmitir partidos en pantallas gigantes con actividades adicionales de lucha libre y música.

• Soccer Héroes: propuesta que conecta marcas con figuras históricas y actuales del futbol mexicano, como Pável Pardo y Norma Palafox.

• Siempre al 10: Lanzamiento de un nuevo podcast deportivo en colaboración con Black Monkey.

• Además del futbol, tienen presencia en propiedades de la NFL, F1 y Box, así como en programas de entretenimiento, como “Masterchef” y “Survivor”.

soccer-ms.com soccermediasolutions soccermediasol Soccer Media Solutions

DANIEL GONZÁLEZALEJANDRO

#STELLANTIS. SOFISTICADO. INNOVADOR. RETADOR.

Frente a un mercado cada vez más competitivo y en constante transformación, Stellantis continúa reforzando su presencia en el país mediante nuevos lanzamientos, expansión tecnológica y una visión enfocada en movilidad sustentable, electrificación, una distintiva experiencia al cliente; todo ello muestra el motivo por el cual, a lo largo de los años, los ha definido como un grupo automotriz con mucha fuerza y una enorme participación en la industria.

Filosofía y esencia

La transformación ha sido una característica que ha definido y acompañado a la industria automotriz a lo largo de la última década. Con la llegada de nuevas marcas, propuestas, e innovaciones, esta evolución se ha dado de manera acelerada y, mucho más rápido ahora con el camino hacia la electrificación.

APORTACIÓN

En una industria donde muchas marcas nuevas todavía generan incertidumbre respecto a soporte técnico, refacciones o permanencia en el mercado, Stellantis busca utilizar su experiencia global como un elemento diferenciador que aporte confianza frente a los consumidores.

Ante este escenario, Stellantis México busca consolidarse como uno de los grupos más sólidos y diversos del mercado, y para ello, Daniel, CEO de la compañía, después de una trayectoria internacional que lo ha llevado por distintos países de Asia y Latinoamérica, aterrizó en México con la visión clara de adaptar cada una de las marcas del grupo, a las nuevas necesidades del consumidor, sin perder la esencia que históricamente los ha distinguido.

para muchos jugadores del sector, ha resultado complejo adaptarse a las nuevas realidades, desde logística, hasta las nuevas preferencias del mercado. Asimismo, la llegada de marcas asiáticas, ha obligado a todos los participantes de la industria automotriz, a replantear estrategias, acelerar desarrollos y fortalecer atributos que antes parecían suficientes, pero que hoy podrían ser escasos. Sin embargo, para Stellantis, este nuevo escenario también representa una oportunidad para demostrar la fortaleza de un portafolio que abarca distintas personalidades, filosofías de diseño y tecnologías. “Cada una de nuestras marcas, le habla a un cliente distinto. Tenemos el lujo italiano, el estilo

“La calidad de servicio que un cliente puede encontrar en nuestras marcas como Jeep, Alfa Romeo o Peugeot, es la que queremos que también encuentren en nuestras nuevas apuestas”.

Con 18 años de expertise dentro de la compañía y, con base en su experiencia en cinco países, Daniel ha entendido en su totalidad, que hoy la competencia automotriz ya no solamente gira alrededor de un vehículo atractivo, o de una ficha técnica eficiente, pues hoy el esfuerzo de las marcas debe venir desde un propósito de conexión emocional con las personas, que permita generar confianza y construir una experiencia integral que acompañe al cliente, antes e incluso mucho después de salir de la agencia. “Con tanta oferta y tanta variedad, realmente tienes que preguntarte: ¿por qué alguien debería de comprar uno de nuestros vehículos? Tienes que hacer sentir algo a las personas y, eso tiene que ir acompañado de servicio, seguridad y confianza”.

Desafíos

El panorama automotriz especialmente en México, vive uno de los momentos más complejos y competitivos de los últimos años. Tras la llegada de la pandemia,

francés, la fuerza del motor americano y, ahora inclusive también, diseño y tecnología asiática. Todo eso lo encuentras dentro de Stellantis”. Esa diversidad se ha convertido en uno de los principales diferenciadores del grupo. Marcas como Jeep mantienen una identidad enfocada en aventura y robustez, Alfa Romeo conserva el ADN italiano ligado al diseño y deportividad, Peugeot apuesta por sofisticación y estilo europeo, mientras que las nuevas propuestas, buscan conectar con consumidores interesados en innovación tecnológica y electrificación. Sin embargo, el reto más importante para Daniel, no es únicamente integrar nuevas tecnologías o lanzar productos más eficientes, sino lograr evolucionar sin sacrificar el carácter de cada marca.

MODELO FAVORITO DEL GRUPO

Wrangler

En ese sentido, Stellantis ha apostado por una estrategia de múltiples plataformas y tecnologías, entendiendo que la transición energética, no ocurre al mismo ritmo para todos los consumidores. Mientras algunos mercados avanzan rápidamente hacia la electrificación total, otros todavía mantienen una fuerte demanda por vehículos de combustión interna, aunque cada vez más eficientes. “Seguimos trabajando en vehículos de gasolina, pero con mejoras importantes en eficiencia. En cada una de nuestras plataformas hay avances relacionados con consumo de combustible, diseño y tecnología”.

Fuerza

La visión de la compañía, para terminar este 2026, contempla un año particularmente agresivo en términos de llegada de producto, ya que Stellantis México tendrá 12 lanzamientos durante

EXPERTISE

El recorrido profesional de Daniel, ha sido clave para entender que el futuro de la movilidad, no depende únicamente de la electrificación, sino también de la confianza, experiencia de usuario y de una capacidad de adaptación cultural que permita realmente asegurar un crecimiento integral.

el año, incluyendo nuevas propuestas eléctricas y hasta la incorporación de una marca completamente nueva al portafolio nacional. “Vamos a tener la llegada de la Cherokee híbrida hecha en México; del lado de lujo el Alfa Junior, próximamente el full eléctrico Jeep Recon, también hecho en México y, de igual manera, nuevas sorpresas con las que seguiremos durante el resto del año”.

Uno de los proyectos importantes para la compañía, ha sido la apuesta de Leapmotor, marca de origen chino que Stellantis impulsa globalmente y que busca abrirse paso en mercados internacionales bajo el respaldo de

www.stellantis.com.mx

@Stellantis

Stellantis Mexico

stellantismx

la marca. Para Daniel, el valor más importante detrás de esta apuesta, no solamente radica en el producto, sino en la estructura corporativa que lo respalda. “Lo importante es darle tranquilidad al cliente, no únicamente decirle que tendrá un vehículo ultra híbrido, con autonomía de hasta 900 o 1,100 kilómetros, sino que detrás de ello, existe una empresa fuerte que va a asegurar servicio, posventa y presencia durante muchos años y que además va a tener la calidad de servicio que pueden encontrar en marcas como Jeep, Alfa Romeo, o Peugeot. Leap arranca muy pronto con el primer vehículo, el B10, y luego vendrán más sorpresas para acompañarlo”.

Coyuntura

La experiencia internacional que ha acumulado Daniel a lo largo de los años, le permite observar al mercado mexicano desde una perspectiva mucho más amplia. Antes de llegar a nuestro país, pasó varios años en distintos países y estuvo durante cuatro años en Malasia, liderando operaciones para el sureste asiático, una región donde la transformación tecnológica y la velocidad de adopción automotriz, han sido sumamente aceleradas. “Estuve varios años en distintas posiciones y países, y hace un año llegué a México, un país que me tiene fascinado por su gente, su comida y su cultura”.

“Necesitamos volver a lo básico, algo que la industria ha olvidado un poco, el generar aquella conexión y emoción que provoca un coche y te diferencia de los demás”.

ALCANCE

La marca se encuentra en un momento fuerte y de crecimiento, lo cual genera en Daniel mucha pasión por seguir viendo crecer el portafolio de Stellantis, en un país retador pero muy interesante como lo es México.

Daniel ha asumido que uno de los desafíos más importantes de la industria automotriz actualmente, tiene que ver con las cadenas de suministro y los acuerdos globales. Después de años marcados por crisis logísticas y escasez de semiconductores, mantener la continuidad y la productividad, se ha convertido en una prioridad absoluta para cualquier marca. “Hay momentos que se compensan y otros en donde simplemente significa trabajar de la mano con nuestros socios de negocio, tanto fuera como dentro de México, para asegurar que la cadena de suministro no se detenga y nosotros recordar, que esto es parte de la jugada”.

La relevancia de México dentro de la operación global de Stellantis, también continúa creciendo. Además de ser un mercado estratégico para ventas, el país se ha convertido en un punto fundamental para manufactura y exportación hacia distintos mercados internacionales.

Proyección

Hoy, frente a un consumidor mucho más informado y exigente, Stellantis apuesta por fortalecer los pilares de diseño, identidad, innovación tecnológica y respaldo posventa, todo esto mientras el mercado mexicano continúa evolucionando a una velocidad que parece imparable.

Para Daniel, el futuro de la industria no se trata solamente de vender automóviles, sino de construir marcas capaces de generar emociones y permanencia en un entorno donde la competencia nunca había sido tan intensa, por lo que hoy más que nunca, haber superado los distintos obstáculos a lo largo de los años, habla de la esencia y fortaleza que han construido como grupo. “Sin importar lo que se avecine, hoy sabemos que tenemos lo que requerimos para asumir de frente todas las circunstancias, retos y aventuras que nos esperan en esta industria tan dinámica”, finalizó.

TAKAAKI KUGA Y GUILLERMO DÍAZ

#TOYOTA MÉXICO. CALIDAD. EVOLUCIÓN. IDENTIDAD. LEALTAD

Mientras buena parte de la industria automotriz acelera hacia la electrificación total y enfrenta la irrupción de nuevas marcas asiáticas, Toyota México parece avanzar bajo una lógica distinta: crecimiento sostenido y visión de largo plazo. La japonesa no busca ser la más estridente del mercado, sino la más confiable.

Marcela Ramos Bruno Sánchez F. Izquierdo 27 de abril de 2026. Bosques de las Lomas, Ciudad de México.

HOY, esa estrategia está encabezada por dos perfiles complementarios. Por un lado, Takaaki Kuga, Presidente de Toyota Motor de México, quien representa la integración regional, la visión industrial y la consolidación de la operación mexicana dentro de Norteamérica. Por el otro, Guillermo Díaz, Presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México, una de las figuras más visibles y cercanas al consumidor, responsable de fortalecer la relación de la marca con el mercado mexicano y de consolidar una narrativa donde la organización no solo vende autos, sino movilidad para todos.

El liderazgo de ambos presidentes se suma a un enfoque integral en la planeación estratégica para México.

La manufactura en el país es parte esencial del ecosistema productivo de la compañía en Norteamérica. “Siempre hemos apostado por México”, afirmaron ambos presidentes, una declaración que cobra sentido al observar el crecimiento sostenido de la compañía durante más de dos décadas.

¿QUÉ ES KAIZEN PARA TOYOTA?

Es uno de los principios fundamentales del Sistema de Producción Toyota. Es una filosofía japonesa que ayuda a garantizar la máxima calidad, la eliminación de desperdicios y la mejora de la eficiencia, tanto en lo que respecta a equipos como a procedimientos de trabajo.

La fuerza de una marca

En tiempos donde gran parte de la conversación automotriz gira alrededor de la disrupción, Toyota sostiene que la consistencia, la evolución constante y la confiabilidad también son una forma de innovación. “Cuando tú piensas en Toyota, piensas en calidad. Sabes que tu Toyota te va a durar, que no te va a dejar”.

La frase resume uno de los activos más importantes de la compañía, la confianza acumulada durante décadas. Más allá de tendencias o ciclos de mercado, Toyota ha logrado construir una relación de lealtad poco común dentro de la industria automotriz. Si una persona ya probó un Toyota vuelve a comprar otro Toyota.

Esa fidelidad responde no solo al producto, sino a toda la experiencia alrededor de él: servicio, calidad, seguridad, valor de reventa y respaldo. Tal es el caso de “Toyota Comonuevos”, un programa enfocado en seminuevos certificados, que forman parte de una estrategia que busca extender el vínculo con el cliente mucho después de la primera compra.

La lógica detrás de Toyota parece clara, un vehículo no es únicamente un objeto de movilidad, sino un espacio cotidiano que forma parte de la vida de las personas. “Va más allá de manejar. Es parte de cómo vivimos y nos movemos”, afirmaron ambos.

“Cuando tú piensas en Toyota, piensas en calidad” .

Kaizen, la filosofía detrás de Toyota

En medio del crecimiento acelerado de nuevos jugadores en la industria, Toyota mantiene una filosofía enfocada en la evolución constante y el crecimiento sostenido. La compañía japonesa busca perfeccionar constantemente aquello que ya hace bien, incorporando innovación continuamente en sus procesos y productos, siempre con el foco puesto en las necesidades de sus clientes.

El concepto japonés Kaizen (mejora continua) sigue atravesando cada decisión de la organización. “Nosotros todo el tiempo estamos reinventando nuestros procesos”, explicaron.

Esa disciplina operativa ha permitido a Toyota mantenerse entre las marcas más vendidas del país incluso en un entorno mucho más competitivo que hace apenas unos años. Y quizá también explica por qué la marca sigue ocupando un lugar privilegiado en la percepción del consumidor mexicano. Cuando alguien piensa en Toyota, piensa en confiabilidad.

• Calidad. La durabilidad y confiabilidad siguen siendo el principal atributo de la marca.

• Kaizen. La filosofía japonesa de mejora continua atraviesa procesos, manufactura, productos y servicio.

• Electrificación. Toyota mantiene una estrategia multitecnológica con cuatro tecnologías electrificadas a nivel global, que responden a las necesidades de cada mercado. Actualmente, en México, la opción más viable son los híbridos eléctricos.

• Lealtad del consumidor. La recompra de vehículos Toyota es una de las más altas de la industria.

Electrificación bajo la visión Toyota

Mucho antes de que la electrificación se convirtiera en tendencia global, Toyota ya impulsaba tecnologías híbridas. Hoy, mientras buena parte de la industria apuesta por vehículos totalmente eléctricos, la marca japonesa mantiene una postura distinta: avanzar hacia la movilidad sustentable entendiendo las condiciones y necesidades de cada mercado. Por ello, la compañía apuesta por una estrategia multi-técnológica a nivel global con el objetivo de reducir emisiones, basada en cuatro tecnologías electrificadas: híbridos eléctricos, híbridos eléctricos conectables, 100% de batería eléctrica y eléctricos con celdas de hidrógeno. “Buscamos una transición ordenada hacia la electrificación. Actualmente, la opción más viable en México son los híbridos eléctricos”, sostuvieron los presidentes.

La visión de Toyota parte de una lógica pragmática. Infraestructura, accesibilidad y sostenibilidad forman parte de una ecuación más compleja que simplemente reemplazar motores de combustión.

“Estamos entre las primeras cuatro marcas más vendidas en México”.

Por eso la compañía piensa en el vehículo desde una perspectiva integral, ahorro de emisiones desde la producción, hasta el ciclo completo de vida del automóvil.

“Todo el ecosistema de Toyota está pensado para el largo plazo y para generar una buena experiencia a los clientes”, afirmaron.

No es casualidad que la marca haya convertido a los híbridos en una de sus principales banderas ambientales en México, siendo un ejemplo dentro del mercado nacional.

Nuevas conversaciones

Toyota entiende que el consumidor cambió. El automóvil dejó de responder únicamente a necesidades funcionales para convertirse también en una experiencia, estilo de vida y aspiraciones. “El público de Toyota es diverso”, explicaron. Es por ello que hoy están permeando en el nuevo público. El lanzamiento de la nueva generación de RAV4, en sus versiones híbrida eléctrica e híbrida eléctrica conectable, forma parte de esa evolución para acercarse a audiencias más jóvenes y dinámicas, sin perder la esencia histórica de la marca.

PROGRAMA TOYOTA COMONUEVOS

Como parte de su estrategia de sostenibilidad y experiencia al cliente, Toyota impulsa el programa Comonuevos, enfocado en vehículos seminuevos certificados.

Este programa permite que propietarios de un Toyota puedan vender nuevamente su auto a la marca, para después integrarlo a un ecosistema de compra donde otros usuarios puedan acceder a un vehículo con la misma confianza que ofrece un Toyota nuevo.

Más

que vender autos

Quizá una de las frases que mejor resume la visión actual de Toyota México es esta: “Nosotros vamos más allá de los autos, buscamos ofrecer movilidad para todos”.

La idea no es menor. En una industria presionada por cambios tecnológicos, tensiones geopolíticas y nuevas formas de consumo, Toyota insiste en colocar a las personas al centro de la conversación. “La visión es generar felicidad para todas las personas”, afirmaron.

Esa visión atraviesa desde la experiencia de manejo hasta la seguridad, el servicio y la relación de largo plazo con el cliente.

Pero quizá ahí radica justamente una de las mayores fortalezas de Toyota, entender que el futuro de la industria no necesariamente pertenece a quien se mueve más rápido, sino a quien logra permanecer relevante mientras todo cambia alrededor.

RAYMUNDO CAVAZOS

#VOLVO. INNOVACIÓN. ELECTRIFICACIÓN. SUSTENTABILIDAD.

Marcela Ramos Cortesía Volvo F. Izquierdo

Hablar hoy de Volvo Cars ya no es solamente hablar de seguridad. La marca sueca entendió que el futuro de la industria automotriz depende tanto de la tecnología y la sustentabilidad como de la manera en que las personas se relacionan con sus vehículos. Bajo esa visión, han apostado por una estrategia de largo plazo que, para el Director General de Volvo Car México sigue siendo el eje central de la compañía.

EL MOMENTO también coincide con una etapa clave para Volvo en México. La inversión anunciada por Volvo Group para construir una planta de vehículos pesados en Nuevo León reforzó el papel del país dentro del nuevo mapa industrial automotriz impulsado por el nearshoring. Aunque se trata de divisiones distintas, la narrativa alrededor de Volvo parece avanzar hacia el mismo objetivo:

• crecimiento,

• electrificación

• planeación estratégica.

Raymundo observa un mercado que cambia rápidamente, pero también un consumidor que evoluciona junto con la marca. Lejos de hablar de rupturas, identifica una transformación natural en el perfil de quienes buscan hoy un Volvo, clientes más diversos, más conscientes y cada vez más interesados en encontrar un equilibrio entre tecnología, diseño, sustentabilidad y practicidad.

“La decisión de compra pasa por una combinación muy clara: seguridad de referencia, diseño escandinavo funcional, tecnología intuitiva y opciones de electrificación que se adapten a cada realidad”, explicó.

El nuevo consumidor Volvo

Para Raymundo Cavazos, el desafío no está únicamente en incorporar nuevas tecnologías, sino en hacerlo sin romper la identidad que históricamente ha definido a la marca. Seguridad, sustentabilidad y una experiencia de manejo intuitiva siguen siendo los pilares sobre los que Volvo busca evolucionar.

“Vemos una evolución natural del cliente de Volvo, más que un cambio. Se amplía el espectro: desde quienes han estado históricamente con la marca hasta nuevos perfiles con distintas necesidades y momentos de vida”.

Ese nuevo espectro también obliga a la marca a ofrecer alternativas más flexibles en electrificación. Aunque Volvo mantiene su apuesta hacia un futuro totalmente eléctrico, entiende que no todos los consumidores están listos para dar el salto definitivo. Por ello, el portafolio contempla tanto vehículos completamente eléctricos como híbridos.

“Hay clientes que aún no buscan dar el salto completo, pero eso no significa comprometer la experiencia Volvo”, comentó.

Competir sin perder identidad

La marca sueca se mueve en un terreno complejo. El mercado premium se ha vuelto uno de los más competidos, particularmente por la entrada de fabricantes asiáticos que han colocado sobre la mesa nuevas referencias en tecnología, conectividad y diseño. Frente a ello, Cavazos insiste en que Volvo no pretende competir únicamente desde la innovación inmediata, sino desde una construcción integral de marca.

“Volvo mantiene una dirección clara: seguridad como estándar no negociable, una transición hacia la electrificación que sea práctica para los clientes y una experiencia de uso sencilla, relevante y bien integrada en su día a día”.

Volvo Car México volvocarmexico

Volvo Car México www.volvocars.com/mx

“La propuesta de Volvo está construida sobre una visión de largo plazo”, afirmó.

En sustentabilidad, explicó que el enfoque va mucho más allá de electrificar vehículos. La compañía trabaja en el uso responsable de materiales, la reducción de emisiones durante todo el ciclo de vida del automóvil y una estrategia industrial alineada con objetivos ambientales globales.

“En sustentabilidad, el enfoque es integral: electrificación, uso responsable de materiales y reducción continua de la huella de carbono”, detalló.

Tecnología pensada para simplificar

La tecnología también juega un papel central, aunque bajo una lógica distinta a la de otros jugadores que privilegian la espectacularidad visual o la sobrecarga de funciones. En Volvo, la apuesta tecnológica busca simplificar la experiencia del usuario.

“El desarrollo se centra en software, con integración de servicios como Google, actualizaciones over the air y sistemas avanzados de asistencia que elevan los estándares de seguridad”, explicó.

Ese enfoque se refleja igualmente en el diseño, uno de los elementos que históricamente ha diferenciado a la firma sueca. Mientras muchas marcas apuestan por líneas agresivas o interiores saturados de pantallas y estímulos visuales, Volvo mantiene una estética contenida, minimalista y funcional.

“La marca mantiene una línea clara: minimalismo escandinavo, proporciones equilibradas y una estética que prioriza la funcionalidad sobre lo ornamental”.

Navegar la incertidumbre

Sin embargo, el entorno global obliga a todas las armadoras a enfrentar retos más allá del producto. El aumento de costos logísticos, las tensiones arancelarias y la presión sobre las cadenas de suministro forman parte de la conversación diaria de la industria automotriz en 2026.

Para Cavazos, la respuesta pasa por mantener disciplina operativa y claridad estratégica. “Se aborda desde una planeación estructural con un principio claro, poner a nuestros clientes en el centro de cada decisión”, afirmó.

Volvo ha respondido mediante una estrategia global de regionalización de producción y optimización industrial, buscando reducir vulnerabilidades frente a interrupciones logísticas y fluctuaciones internacionales.

“Volvo ha avanzado en la regionalización de su producción y en la optimización de su

“El portafolio contempla tanto alternativas totalmente eléctricas como híbridas para clientes que aún no buscan dar el salto completo, sin comprometer la experiencia Volvo”.

red industrial para ganar eficiencia y reducir la exposición a disrupciones logísticas”, explicó

VOLVO Y NECAXA

Volvo Car México anunció su alianza como patrocinador oficial del Club Necaxa, una colaboración basada en valores compartidos como seguridad, innovación y sustentabilidad. La alianza busca impulsar un impacto más allá de lo deportivo y automotriz. Además de fortalecer su presencia cultural, Volvo acompañará las iniciativas sustentables y sociales del Club, particularmente a través de movilidad electrificada.

A nivel producto, la marca también ha impulsado plataformas modulares y configuraciones más eficientes que permitan mantener competitividad sin alterar la propuesta de valor.

“Todo esto se complementa con una gestión disciplinada de la cadena de suministro, fortaleciendo nuestra capacidad de respuesta ante un entorno cambiante”, añadió.

Consistencia en tiempos de disrupción

Más allá de cifras o tendencias, Cavazos recurre constantemente a un concepto: consistencia. En una industria donde la velocidad suele dominar la conversación, Volvo apuesta por sostener una identidad clara incluso en medio de la transformación.

“El punto central es consistencia. En un entorno con mucha disrupción, Volvo mantiene una dirección clara: seguridad como estándar no negociable, una transición hacia la electrificación que sea práctica para los clientes y una experiencia de uso sencilla, relevante y bien integrada en su día a día”, concluyó. .

CARLOS CULEBRO

#SEAT & CUPRA. ELECTRIFICACIÓN. INNOVACIÓN. DISEÑO. DEPORTIVIDAD.

En un momento donde la industria automotriz redefine sus prioridades, estas marcas buscan consolidarse en México con una estrategia dual que combina accesibilidad, diseño, deportividad y tecnología.

PARA CARLOS, Director de SEAT & CUPRA México, el momento actual representa una oportunidad para fortalecer la identidad de ambas marcas y conectar con perfiles de clientes muy distintos, pero igualmente relevantes para el futuro del mercado mexicano.

Dos marcas, dos personalidades

Uno de los cambios más evidentes para la industria tiene que ver con la evolución del consumidor. Hoy, el comprador de un automóvil ya no responde únicamente a factores tradicionales como precio o desempeño; también busca tecnología, diseño, pertenencia y experiencias alineadas con su estilo de vida.

Carlos dijo que actualmente identifican dos grandes perfiles dentro de sus clientes. Por un lado, un consumidor consolidado que ha evolucionado junto con las marcas y, por otro, nuevas generaciones que llegan con expectativas distintas.

En el caso de SEAT, la marca conecta con un perfil de espíritu joven. “Es un cliente que valora experiencias divertidas, dinámicas y auténticas; también con las nuevas generaciones que buscan su primer vehículo”, explicó. La propuesta busca convertirse en una puerta de entrada atractiva para quienes desean diseño, tecnología y funcionalidad en un mismo producto. En contraste, CUPRA apunta hacia un consumidor mucho más disruptivo. Según Culebro, se trata de un cliente que busca diferenciarse y proyectar personalidad. “Es un conductor que valora el diseño, la deportividad, el desempeño y una identidad propia”, señaló.

En este proceso, la llamada Tribu CUPRA ha tomado un papel fundamental. Más allá de vender automóviles, la marca ha construido una comunidad alrededor de valores, experiencias y estilo de vida. “La pertenencia cobra relevancia a través de la Tribu CUPRA, una comunidad que comparte valores, estilo de vida y una visión compatible con la marca”, añadió.

La coexistencia de ambas propuestas les permite cubrir segmentos muy distintos dentro del mercado mexicano. Mientras SEAT apuesta por accesibilidad, practicidad y movilidad eficiente, CUPRA fortalece una imagen emocional y aspiracional enfocada en diseño, deportividad y nuevas tecnologías.

Un mercado que cambió

El crecimiento acelerado de nuevas marcas asiáticas ha transformado el panorama automotriz global y México no es la excepción. Frente a ello, las marcas tradicionales se han visto obligadas a evolucionar rápidamente en términos tecnológicos, sustentables y de experiencia de usuario.

Para el directivo, la respuesta de SEAT & CUPRA está en reforzar una propuesta integral de valor.

ELECTRIFICACIÓN EN MARCHA

SEAT y CUPRA avanzan hacia una electrificación progresiva de su portafolio. En España ya se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en Martorell, mientras que en México CUPRA impulsa tecnologías híbridas conectables y Mild Hybrid, combinando eficiencia, desempeño y diseño deportivo como parte de su transición hacia la movilidad sustentable.

TECNOLOGÍA CENTRADA EN EL USUARIO

SEAT y CUPRA La conectividad y la digitalización son pilares clave para SEAT & CUPRA. Ambas marcas impulsan sistemas avanzados de asistencia a la conducción y experiencias digitales más intuitivas, alineadas con las nuevas demandas del mercado. La estrategia tecnológica busca ofrecer una interacción más fluida, moderna y enfocada en las necesidades reales del conductor.

“CUPRA tiene una propuesta audaz y deportiva, donde el diseño, el desempeño y la identidad de marca se convierten en una ventaja competitiva”.

La estrategia se construye sobre tres ejes principales: sustentabilidad, tecnología y diseño.

En materia sustentable, ambas marcas avanzan hacia una electrificación progresiva. Uno de los hitos recientes ocurrió en España, donde se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en Martorell, marcando el inicio de una nueva etapa dentro del Grupo Volkswagen.

La transformación también alcanza los procesos de producción. Desde el modelo 2024, todas las versiones de SEAT Ibiza y SEAT Arona incorporan materiales reciclados provenientes de más de dos millones de botellas de plástico recuperadas del mar cada año.

En México, este compromiso se refleja en iniciativas como SUNSEAT, un evento enfocado en sustentabilidad que impulsa la medición y reducción de emisiones de carbono, además de actividades de limpieza de playas y mares con participación de colaboradores, concesionarios y clientes.

“CUPRA continúa avanzando hacia la electrificación con motorizaciones híbridas conectables y Mild Hybrid”, comentó Culebro. La intención es clara, ofrecer alternativas más eficientes sin perder el desempeño y la experiencia emocional de conducción que caracteriza a la marca.

Los retos del entorno global

La industria automotriz también enfrenta importantes presiones económicas. Incrementos en costos logísticos, posibles ajustes arancelarios y tensiones internacionales forman parte de la agenda rumbo a 2026.

En el caso de SEAT & CUPRA, el reto tiene una dimensión particular, ya que todos sus vehículos se producen en España y se importan al mercado mexicano.

“Tomamos medidas en materia de planeación, logística y optimización de costos para mantener nuestra competitividad y asegurar la disponibilidad de producto”, dijo Culebro.

La estrategia contempla tres acciones principales. La primera es optimizar la cadena logística y la eficiencia operativa, buscando reducir el impacto de costos adicionales. La segunda consiste en una planeación estratégica de la gama de vehículos, enfocándose en configuraciones con el mejor balance entre costo, equipamiento y valor para el cliente.

La tercera gran fortaleza es el respaldo global del Volkswagen Group. “Nos permite tener una estructura más resiliente frente a fluctuaciones en costos y regulaciones internacionales”, comentó.

Aunque reconoció que el entorno será desafiante, también consideró que esta presión obliga a las marcas a volverse más eficientes y estratégicas. “Nuestro objetivo es mantener la competitividad sin comprometer la calidad, el diseño o la tecnología que caracterizan a ambas marcas”.

El futuro

Para Carlos, SEAT & CUPRA viven actualmente un punto de inflexión. La electrificación dejó de ser únicamente una tendencia para convertirse en el eje central de transformación de la industria.

México ocupa un papel estratégico dentro de esta evolución. El país se ha consolidado como el mercado más importante para ambas marcas fuera de Europa, impulsado por consumidores cada vez más informados, exigentes y abiertos a nuevas propuestas.

En este escenario, la incorporación de tecnologías híbridas representa un paso gradual hacia una electrificación total, alineada tanto al desarrollo de infraestructura como al ritmo del mercado mexicano. “Buscamos asegurar una transición coherente, accesible y relevante para el país”.

Mientras CUPRA continuará fortaleciendo la conexión con su Tribu, SEAT se mantiene como la puerta de entrada sólida, confiable y relevante dentro del Grupo Volkswagen.

Para ambas marcas, el futuro no solo se trata de movilidad, sino de construir experiencias, identidad y nuevas formas de conectar con una generación de consumidores que ya transformó las reglas de la industria automotriz.

DISEÑO CON IDENTIDAD

El diseño es una de las características más fuertes de ambas marcas:

• SEAT, con un enfoque funcional y juvenil.

• CUPRA, con un diseño emocional, deportivo y sofisticado.

www.cupraoficial.mx

CUPRA

cupra_mex

CUPRA México

www.seat-furia.com.mx

Seat Furia Motors México seatfuriamotorsmx

SEAT Furia Motors

MIGUEL BARBEYTO GÓMEZ

#MAZDA MÉXICO. POSTVENTA. TECNOLOGÍA. PRESTIGIO.

La recompra de un coche no se decide cuando lo adquieres, se decide después, cuando algo falla, cuando necesitas una respuesta rápida y eficiente, cuando la marca deja de ser promesa y se vuelve experiencia. Y es esta lógica la que atraviesa toda la operación de Mazda en México y explica mucho de lo que ha construido en los últimos años, porque no está en la publicidad ni en el discurso, está en lo que pasa fuera del piso de venta, ahí donde realmente se define si un cliente regresa o no.

“EL COMPORTAMIENTO del consumidor está cambiando drásticamente. No es algo de este año, viene sucediendo desde hace tiempo. Hay más competencia, sin duda, y además los factores económicos están moviéndose todo el tiempo. Hoy la gente tiene menos claridad sobre lo que va a pasar mañana. Aun así, el crédito sigue existiendo, eso es importante, más de 70% de las compras se hacen financiadas. Y, a pesar del entorno incierto, la industria crece, lo que habla de resiliencia, pero también de que nada está escrito,” explicó el Presidente y CEO de Mazda México y Director de Nuevos Mercados para América Latina.

“No hay marcas ni productos malos, hay gustos, necesidades y presupuestos diferentes y eso es lo que define realmente la decisión del cliente”.

Ese punto es clave porque rompe una lectura superficial del mercado. No todo es contracción, no todo es crecimiento, sino que es una mezcla más compleja donde conviven incertidumbre y oportunidad, donde el cliente sigue comprando, pero lo hace con otra lógica. Y ahí es donde la consistencia deja de ser una ventaja y se vuelve una condición para competir.

Esa lectura no se queda en el diagnóstico para Mazda México, para ellos se traduce en una decisión operativa que lleva años sosteniéndose y que no depende de modas ni de coyunturas. El producto, el diseño y el manejo importan, pero nada de eso es suficiente si la experiencia se rompe después de la compra. Por eso, el foco está puesto en un terreno menos visible y mucho más exigente, la postventa, donde no hay margen para discurso y donde todo se mide en cumplimiento.

Donde realmente se gana al cliente

“Nosotros creemos que la recompra de un vehículo no se hace en el piso de venta, se hace en el taller de servicio. Ahí es donde realmente te ganas al cliente. Si no hubiéramos hecho bien ese trabajo, hoy nuestros clientes no regresarían, no nos recomendarían y el crecimiento que hemos tenido simplemente no existiría. Honrar garantías, tener refacciones en tiempo, reparar bien a la primera, tener disponibilidad en las citas, todo eso es lo que construye una marca en el largo plazo, porque es ahí donde el cliente realmente evalúa si cumpliste o no”.

Lo interesante es que esa apuesta no es reactiva, no surge como respuesta a una crisis ni como ajuste táctico, sino que es una línea que se ha mantenido en el tiempo y que hoy explica buena parte del posicionamiento de la marca. Mientras muchas decisiones en la industria se toman mirando el trimestre, aquí hay una lógica que se mide en años, incluso en décadas y eso cambia completamente la forma de operar. Esa consistencia también explica la forma en la que la marca está enfrentando uno de los cambios más profundos de la industria: la transición tecnológica. Mientras otros actores se mueven con posturas más rígidas, Mazda ha optado por una lógica más flexible, que parte del mercado y no de la imposición.

• 42 millones de pesos destinados a apoyar a niñas y niños en México

• 18 fundaciones beneficiadas en distintas regiones del país

• Apoyos dirigidos a atención médica, educación y condiciones de vida

• Participan distribuidores, socios y la planta de Salamanca, además de colaboradores que donan tiempo en actividades con los niños

La postventa como prueba de

verdad

“Tenemos una estrategia multisolución, eso quiere decir que ofrecemos diferentes tecnologías dependiendo del cliente y del mercado. No es lo mismo Europa que México, no es lo mismo Estados Unidos que Colombia, entonces no puedes imponer una sola respuesta. Hoy tenemos combustión interna, Mild Hybrid, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Dependiendo del mercado vamos ofreciendo lo que hace sentido, porque la clave no es la tecnología en sí, es qué necesita el cliente en ese momento”.

Esa decisión, que puede parecer más lenta frente a tendencias globales, en realidad implica una lectura mucho más fina del contexto. No todos los mercados tienen la misma infraestructura, ni el mismo poder adquisitivo, ni las mismas prioridades. Forzar una sola solución puede ser técnicamente correcto, pero comercialmente ineficiente.

En México, esa lógica se traduce en una transición gradual, donde la innovación convive con la optimización de lo que ya existe.

Mazda CX-5

www.mazda.mx

@MazdaOficial

mazdaoficial

Mazda México

Mazda México

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Tecnología sin perder identidad

“El manejo tiene que seguir siendo un Mazda, no importa si es híbrido o eléctrico. Esa es una premisa básica del ADN de la marca. Y al mismo tiempo seguimos mejorando la tecnología de combustión interna, porque todavía tiene mucho potencial en eficiencia y emisiones. Vamos incorporando nuevas tecnologías por segmento, como la CX-90 híbrida enchufable o la CX-50 híbrida, pero siempre cuidando que la experiencia siga siendo la misma”.

Ahí hay otra constante que atraviesa todo el discurso, la experiencia no se negocia, ya que si bien la tecnología cambia, evoluciona, se adapta, se busca que lo que el cliente siente al manejar no puede perderse. Esa continuidad es la que permite que una marca evolucione sin romper lo que la hizo relevante.

El corazón en la agenda social Y así como la experiencia hacia el cliente no se negocia, Mazda tampoco negocia el impacto social que la marca tiene, por ello, desde el año pasado la compañía empezó a construir una agenda que no está diseñada para comunicar, sino para sostenerse con el tiempo.

“Hoy el cliente ya no solo compra un producto, se mete a entender qué hay detrás de la marca, si comparte valores, si hay una filosofía que haga sentido con lo que está buscando”.

“El año pasado lanzamos Mazda Kokoro. Kokoro significa corazón en japonés y es un programa enfocado en la niñez en México, en temas de salud, educación y bienestar. En el primer año logramos apoyar a 18 instituciones con alrededor de 42 millones de pesos. Y esto va creciendo, se están sumando distribuidores, socios de negocio, incluso nuestra planta en Salamanca. Pero más allá del dinero, también está el tiempo, hay colaboradores que están donando tiempo para convivir con los niños y eso muchas veces vale más que cualquier aportación económica”.

La fortaleza de este programa no es solo ayudar a otros, sino involucrar a la red, a la operación y a las personas, lo que genera un engagement mayor que se traduce en un gran lugar para trabajar sabiendo que lo que haces, realmente cambia la vida de las personas.

Escuchar para avanzar

Otro aspecto que resulta relevante dentro de Mazda es la escucha activa, no como una narrativa, sino como sistema. Para Miguel Barbeyto, “escuchar implica medir, pero también implica reaccionar, ajustar y, en algunos casos, tomar decisiones que van más allá de lo que dicta el manual.

“Todos los días hacemos encuestas de satisfacción en ventas y en postventa. Le llamamos Voice of the Fans. Pero no se trata de medir por medir, se trata de entender qué hicimos mal y corregirlo. Yo recibo reportes cada semana y los leo todos. Lo que siempre pido es empatía, porque sí hay políticas, pero también hay personas. Si un cliente ya tuvo tres intentos de reparación y no queda bien, aunque la política diga que cambiemos el motor, para mí hay que cambiarle el coche completo. Porque el cliente compró un coche nuevo y merece un coche nuevo”.

Ahí es donde la cultura deja de ser discurso y se vuelve decisión. Porque implica asumir costos, asumir errores y priorizar la relación por encima de la eficiencia inmediata.

Esa forma de operar también define cómo se posiciona la marca frente a un mercado cada vez más saturado de opciones. La diferenciación no está en ser el mejor en un solo atributo, sino en sostener varios al mismo tiempo.

“La marca tiene prestigio, tiene una filosofía clara y hoy el cliente se fija mucho en lo que hay detrás. Luego está el producto, el diseño, el manejo, la calidad. Pero también está todo lo que viene después: garantías, refacciones, técnicos, instalaciones. Y hay algo que para mí es clave, siempre vamos a escuchar al cliente. A veces la respuesta no será la que quiere, pero siempre va a haber una respuesta y eso hace una diferencia enorme”.

Esa acumulación de factores es la que termina construyendo preferencia. No una sola promesa, sino la suma de varias que se cumplen.

Una marca que quiere ir más lejos

“El pronóstico dice que la industria va a crecer alrededor de 5%, ojalá así sea, pero es un año retador. Hay contracción en el consumo, los costos están subiendo, todo se encarece. Y cuando sube el precio, baja la demanda. Aun así, hay factores que pueden empujar, como la derrama económica que va a dejar el Mundial. En este país eso mueve mucho, primero hay distracción, pero después hay consumo”.

LO QUE VIENE PARA MAZDA EN MÉXICO

• Lanzamiento de CX-90 híbrida enchufable

• Introducción de CX-50 híbrida

• Estrategia multisolución por segmento

• Evolución gradual hacia electrificación

Esa forma de leer al país, no solo desde lo económico sino desde lo cultural, también influye en la estrategia, ya que el mercado no responde únicamente a variables técnicas, responde a momentos, a dinámicas sociales, a comportamientos colectivos que no siempre están en los modelos.

“Queremos ser la primera marca de volumen en México que sea premium. Suena contradictorio, porque normalmente es una cosa o la otra, pero ese es el sueño y lo vamos a lograr”.

Al final, la diferencia no está en lo que dices, está en si eres capaz de cumplirlo cada vez. Porque como aseguró Miguel, “todo se puede. No es fácil, pero todo se puede”.

Y eso, más que una frase, es la forma en la que Mazda, bajo el liderazgo de Miguel Barbeyto, ha decidido operar.

ISIDORO MASSRI

Hace más de nueve años, JAC entró al mercado mexicano en un momento crucial para el desarrollo de la industria automotriz en nuestro país, donde, de forma muy peculiar, nada ha vuelto a ser como antes. El Director General de JAC México, nos compartió que han visto una evolución inédita y, al mismo tiempo, se han enfrentado a múltiples retos, algunos provocados por la expansión de marcas y su oferta, la cual no ha crecido de forma proporcional al tamaño del mercado.

LA DEMOGRAFÍA por segmento se ha mantenido muy similar entre quienes compran un JAC, tanto en edades, géneros y fuentes de ingreso. Sin embargo, hay un cambio en el porqué alguien se decide a comprar, comentó Isidoro. “Las primeras SUV que ofrecimos tenían pantalla con cámara de reversa, que en ese entonces era innovador. Hemos evolucionado hasta un punto en el que la mar-

ca y el motor dejan de ser lo más relevante; ahora se habla de garantía, pantallas y accesorios, donde el usuario llega a decir: ‘estoy dispuesto no solo a pagar más por un accesorio, sino a cambiarme de marca porque lo tiene’”.

Actualmente, el interior de los autos vende mucho más y en las marcas que vienen de China la tecnología que tienen integrada es impresionante, ya que siempre han ido un paso adelante. “En el último año y medio el mercado evolucionó bastante; actualmente en México competimos 63 marcas, todo cambió, el mercado se reconfiguró. Al tener 30 opciones diferentes en cada segmento, todas tienen llantas, pantallas, asientos, faros; lo importante es lo que los clientes preguntan”.

Las preguntas hacen la diferencia, ya que revelan los motivos de compra: ¿quién es la marca?, ¿cómo se puede asegurar que va a seguir aquí en los próximos años?, ¿qué garantías ofrece? “Si bien todo el mundo empezó a dar garantías como 1 millón de km, o de por vida en el motor, todo esto llevó a que se perdiera el sentido. Hoy, quien ofrezca mayor confianza es quien tendrá al cliente de su lado”.

Estrategias

En compras tan racionales como la de una pickup, el usuario no es tan aventurero en su toma de decisión y normalmente recurre a la comparación. “Estos compradores conocen marcas como Nissan, Toyota o General Motors, lo cual representa un gran reto, tenemos que quitarle mercado a esas marcas. Para lograrlo existen dos procesos en los que nos estamos enfocando: el marketing to lead y el lead to cash. El primero implica encontrar al posible cliente, un prospecto que esté o no buscando un auto, pero que va a entrar en ese proceso de consideración;

EL CLIENTE

“Nos dimos cuenta de que la satisfacción principal de un cliente está en los primeros 5 minutos desde que llega a la agencia. Si tuvo dónde estacionarse, si lo recibieron o si se quedó esperando, si tuvo acceso a Wi-Fi, café y un lugar donde sentarse, si pudo sentirse cómodo en el lugar. Eso son 5 minutos, ahí está la mitad de la satisfacción de un cliente. Por ello es fundamental tener las recepciones cerca, una agencia bonita, amigable, contar con un espacio en donde los clientes puedan sentarse, un lugar de estacionamiento o un valet parking que lo reciba”.

y una vez que lo encuentras, hay que saber qué comunicar”.

Actualmente se tiene información de que quienes entran a las páginas web, el 2% se convierte en lead: 140,000 leads al año. De esos leads, 48% va a una agencia y, de ese segmento, 93% realiza una prueba de manejo; a partir de esto último, 30% compra un auto. “Entendemos que hay diferentes segmentos y plazas, y que no todas las ventas vienen de origen digital, aunque cada vez son más. Llevamos siete meses constantes en los que la venta se originó en un lead”.

Entender a un cliente es fundamental, no se trata solo de generar leads, sino de comprender todo el funnel para saber cómo capitalizarlo, explicó el director general de JAC. “Lo más costoso es obtener el lead, y lo peor que puedes hacer, una vez que lo tienes, es dejarlo ir, porque perdiste toda esa inversión y no la capitalizaste. Entonces, el marketing to lead es importante, pero el lead to cash es hacia donde nos enfocamos”.

“Lo más importante para nosotros es no el volumen, no el market share, no ver solo cómo seguir creciendo, sí crecer por encima de lo que el mercado crece, pero sobre todo buscar la rentabilidad en toda la cadena”.

www.jac.mx

JACMotorsMX jacmexico

Coyuntural

Respaldo

Lo que hoy entiende Isidoro es que, si bien se dedican a vender autos, hay muchas más cosas en juego. “El logo que hay detrás de las agencias, la empresa, la planta; el respaldo que existe, el servicio de postventa que ofrecemos, cómo es esa atención, el proceso para sacar una cita o la facilidad para obtener un crédito. Todo lo que haga sentir cómodo al cliente es en lo que nos hemos enfocado”. Hace nueve años lanzaron la marca JAC y, desde entonces, han mantenido los mismos tres pilares: una red de distribuidores, una gama de productos completa y contar con vehículos hechos en México. “Durante todo este tiempo esto nunca nos ha ahorrado un centavo; nunca fue un tema de aranceles, ya que somos la única empresa mexicana en la industria automotriz retail con una planta que ensambla para México. Hemos tenido la misma estructura de costos y seguimos siendo la única empresa automotriz en México en la que todo lo que vende es hecho en México”.

El año pasado, el mercado alcanzó un récord en ventas, lo que habla de un entorno sólido y de un país que sigue avanzando, enfatizó Isidoro. “Si vemos las gráficas desde el COVID, hemos ido creciendo y eso permite prever aún más crecimiento. Veo un país sólido, en crecimiento, que ante todo lo que provoca la macropolítica y la macroeconomía, México se mantiene muy estable; el tipo de cambio ha sorprendido a muchos”.

El tamaño del pay

LAS AGENCIAS

“Vemos en México pisos de venta de mil o dos mil metros cuadrados, con mucha inversión detrás, que reciben de cinco a seis clientes nuevos al día. Por lo que la pregunta obligada es: ¿por qué no les podemos dar una marca personal? Hay cosas que sí están en nuestras manos, esta industria nos obliga estar al día, atentos, saber que con un mensaje de WhatsApp podemos ganarnos a un cliente. Tradicionalmente nos hemos enfocado en lo que hay detrás del coche, sin embargo, ahora el cliente es quien nos enseña todo lo que ofrecen nuestros autos”.

El año pasado se vendió la misma cantidad de vehículos que en 2016; sin embargo, en ese entonces había muchas menos marcas que hoy. “Cuando vemos eso, entendemos que, aunque se vendió la misma cantidad de vehículos, hoy tenemos 500 agencias más y 30 marcas adicionales, por lo que todo el pastel se divide. Esto nos lleva a entender que la industria automotriz empieza a cambiar, al igual que la rentabilidad, por lo que debemos verla como una nueva industria. Contamos con una capacidad instalada, a nivel de agencias y talleres, mucho mayor a la de 2016, por lo que tenemos que seguir buscando cómo crecer”.

En este momento, JAC está muy enfocado en la estabilidad, en buscar cómo dar certeza y en dar todo el respaldo a vendedores y asesores para que los posibles compradores conozcan lo que aportará valor en el futuro. “Trabajamos mucho en brindar ese soporte a todas las agencias, para que al final el cliente entienda cuál es la diferencia entre nosotros y la competencia. Estamos muy enfocados en crear sostenibilidad y en ese respaldo que tienen los autos para lograrlo. También vemos que el cliente tiene más poder adquisitivo, puede comprar un vehículo más caro y que los coches cada vez vienen más equipados en seguridad, infoentretenimiento y confort”.

“No se necesitan grandes cosas para incrementar la satisfacción de un cliente, un mensaje de WhatsApp, información actualizada en caso de que su auto esté en servicio, un buenos días...”

“En nuestra estrategia de marca tenemos en el punto central al ser humano, al planeta y a la tecnología”.

EDGAR CASAL ÁLVAREZ

#AUDI.TECNOLOGÍA. LUJO. CLASE.

Hacer la diferencia en uno de los mercados más competidos a nivel mundial como lo es México no es fácil y ser los mejores en el segmento premium implica una gran estrategia y visión, misma que tiene Edgar, Director General en México para la marca de los cinco aros. Audi está en nuestro país desde hace muchos años, consolidándose no solo con la mejor tecnología sino compartiendo valores y ejerciendo un compromiso con las personas y con el planeta. Acciones que promuevan la innovación, la sustentabilidad y la seguridad generan un vínculo profundo con las personas, eso es Audi.

EN LOS ÚLTIMOS cinco años el perfil del comprador de un Audi ha cambiado, sobre todo a partir de la pandemia, que se reflejó directamente en una comunicación mucho más digital, consideró Edgar. “Nuestro seguidor promedio, el fan, quien busca convertirse en un comprador de la marca, ha ido evolucionando, hoy tenemos a los millennials y a la Generación Z dentro de nuestros compradores, lo cual genera una comunicación distinta. Ellos tienen un gusto primordial por la innovación, la digitalización, la tecnología, así como valores ligados a la sostenibilidad, la sustentabilidad, al diseño, valores que forman parte de nuestra columna vertebral de comunicación y de nuestra esencia como marca”.

La entrada de nuevas marcas al mercado mexicano generó una gran disrupción, sobre todo se pulverizó mucho la búsqueda del posible comprador, provocando una dinámica distinta en la oferta que tiene una marca con tanta tradición como Audi. “Creo que las marcas como nosotros que tenemos un gran heritage y con una gran cadena de éxitos en nuestra trayectoria, mantenemos nuestra presencia con un segmento del mercado, pero también nos exige ser más rápidos en la reacción y en los cambios”.

Evolución

Actualmente se comercializan 82 marcas en el mercado mexicano, por lo que el cliente obviamente ha evolucionado sus prioridades, entre ellas la innovación. “Hoy están más atentos a la tecnología, el infoentretenimiento en la parte interior de los vehículos, también vimos cambios muy positivos, ya que si bien en algún momento era muy atractivo tener todo digital, una pantalla gigantesca en la parte central, eso provocó en algunos clientes distracción. Por ello comenzamos a reorientarnos hacia la búsqueda de lo que no generara esa distracción”.

Una de las prioridades es la conectividad, por lo que todos los autos tienen Audi Connect, y por medio de la aplicación MyAudi se puede estar en contacto con nuestro auto, incluso co-

nectarse con el concesionario, esto ofrece gran confianza.

“Tenemos la llamada de emergencia, que en caso de algún incidente en donde el conductor quedara inconsciente y se activaron las bolsas de aire o los cinturones pirotécnicos, hay una llamada activa para buscarte y, si no, por satélite buscamos la ubicación del auto”.

Todas las opciones

Si bien en Audi ya contaban con una estrategia de electrificación y de reducción de CO2, ahora se vuelve de mayor relevancia. La marca mantiene la oferta tanto de combustión, como de hibridación, así como de autos eléctricos, lo cual permitió confirmar que no hay un único camino, comentó Edgar Casal.

AUDI EN MÉXICO

• La marca tiene 29 años en el mercado mexicano.

• 57% de sus compradores son del género masculino, 43% femenino.

• 55% de los clientes vuelven a comprar en los siguientes dos años.

• Muchos, si no inmediatamente, después de tener su Audi compran otro Audi.

• Edgar entró a la industria automotriz hace 26 años y en la marca Audi lleva cinco años.

“Somos la marca en el segmento premium con mayor crecimiento, con mayor market share, aún con la llegada de una nueva marca al segmento premium.”

“Anteriormente un producto cambiaba más o menos cada cinco años, hoy en día si te extiendes tres años sin hacer algún cambio, ya estás prácticamente fuera del mercado.”

“Debemos de estar atentos a la demanda y preferencia del cliente. El mercado mexicano es el segundo más competido a nivel mundial, las marcas buscamos brindar un espacio de tranquilidad, generar un vínculo más allá del uso exclusivo del auto. Creo que es fundamental asumir la responsabilidad de mantener ese valor que tienen nuestros productos”.

Audi cuenta con varias alianzas que le permiten mostrar elementos como elegancia, diseño, deportividad. “Eso tiene que ir en concordancia con la calidad y la oferta, tratamos de brindar experiencias a nuestros clientes como una muy rica cata de vinos o tener acceso a restaurantes de forma privilegiada, brindamos beneficios en algunos resorts. Eso es lo que abre la puerta al ser concesionario, al ser cliente Audi”.

AUDI GO GREEN

Además de formar parte del Acuerdo de París y tener un programa denominado Mission Zero, que busca reducir las emisiones de CO2 en toda la cadena de valor desde la concepción del auto, el diseño, los materiales, el reciclaje, los procesos de producción, en México Audi tiene un programa junto con Pronatura y con Comunal en comunidades en Oaxaca denominado Neutralízate. Es un programa de responsabilidad social y sustentabilidad, que promueve la conservación de los bosques en México. “La compensación con la compra de créditos de carbono beneficiará al proyecto Carbioin gestionado por la Integradora de Comunidades Indígenas y Campesinas de Oaxaca (ICICO) que trabaja en 12 comunidades indígenas y campesinas distribuidas en cuatro regiones (Sierra norte, sierra sur, costa y valles centrales de Oaxaca).”

Lo que viene en 2026

Audi tuvo el año pasado una gran renovación, desde el lanzamiento del nuevo A5, así como el el Q6 e-tron, lo cual ya empezó a mostrar esta nueva cara interior de la marca. “Esa cara interior, las nuevas definiciones, van totalmente en consistencia a nuestra estrategia de marca. En esta estrategia el punto central es el ser humano, el planeta y la tecnología. Y seguimos con nuestro lema que es ‘liderazgo por tecnología’, en donde lo que buscamos es centrar todo esto hacia el usuario y hacia el planeta”.

Este año Audi lanza el nuevo Q3, con nuevas propuestas, como una suspensión totalmente renovada, con un sistema que permite endurecer o suavizar la suspensión, dependiendo de cómo sea programado por el usuario.

“La reacción es inmediata y la verdad es que es fabuloso. La definición de producto que hicimos para las diferentes versiones del Q3 fueron muy acertadas porque tenemos desde el interés del corporativo, con menos equipamiento pero sí una muy buena funcionalidad”.

Deportividad

Una parte que es de suma relevancia para la marca es Audi Sport, que es una marca registrada desde hace 40 años, incluye los autos más emocionales y de mayor performance. “En Audi Sport tenemos varios lanzamientos, como el RC3 Competition en donde le damos la despedida en algunos mercados a la motorización de 2.5 litros turbo de 400 caballos por medio de una edición especial. Tendremos también la llegada del RC5, tanto en la versión sedán como en la versión avant”.

Todo esto se suma a una serie de lanzamientos atractivos, así como a la renovación de sus SUVs de mayor tamaño y la posible llegada de un nuevo SUV. “Algo muy importante para Audi es la llegada a la Fórmula 1, que obviamente nos va a generar mucho ruido, el tener a la marca oficialmente dentro de la Fórmula 1 en el Gran Premio de México, un evento muy importante para el deporte, para México y para Audi”.

CARLOS HENRY

#VOLKSWAGEN MÉXICO. TECNOLOGÍA. DISEÑO. POSVENTA.

Volkswagen es una marca que tiene casi 72 años de historia en México y sus clientes son prácticamente de todas las generaciones. Hay boomers, generación X, millennials, zetas y algunos alfas que ya empiezan a subirse a los coches de VW. En opinión del Director de Volkswagen en México, más que un cambio demográfico se está dando un cambio de comportamiento del cliente en el mercado mexicano y, en general, hacia la marca

“UN POCO por aprendizaje de las generaciones anteriores, el cliente de hoy es mucho más exigente, más crítico y espera una gran relación valor-precio por el vehículo que adquiere. Afortunadamente, algo que nosotros como marca ofrecemos son autos con tec-

nología de última generación que brindan ese valor, calidad y precio; además, cubren más de 70% de los segmentos en el mercado mexicano. Eso nos da la oportunidad de tener prácticamente cuatro o cinco generaciones que son nuestros clientes al día de hoy y seguimos siendo una marca muy atractiva y con una gran herencia en el país”, aseguró.

Los pilares de VW

Reconoció que el mercado automotriz actual es muy competido ya que existen alrededor de 70 marcas en el mercado hoy en día, comparado con 33 que había en 2016, por lo que Volkswagen ha definido su estrategia en pilares claros que los respalden. Primero, VW es la marca más querida en México “y con mucho orgullo lo digo: estamos siempre en la mente del consumidor mexicano”, añadió.

“Nuestras estadísticas afirman que una vez que te subes a un Volkswagen a hacer una prueba de manejo, es muy difícil que te bajes de él”.

de abril de

El segundo pilar es el producto, porque cuenta con un gran portafolio completamente renovado desde agosto de 2024 con el Jetta, pasando por el Taos, el nuevo Tiguan que ha sido un gran éxito, el GTI, el nuevo Nivus, entre muchos más. “Entonces tenemos un portafolio que ofrece cobertura en los principales segmentos del mercado mexicano. Contamos con un área de ventas fuerte y robusta, lista para atender las necesidades de nuestros clientes. Tenemos una red de concesionarios fuerte, sólida y rentable, y estoy convencido de que una marca es tan fuerte como la fortaleza de sus concesionarios. Es una red que está capacitada y preparada tanto en venta como posventa”, agregó. El ejecutivo comentó que el pilar determinante que hoy está haciendo que marcas tradicionales como Volkswagen sigan en la preferencia del público es la posventa. “A nuestros clientes les aseguramos que durante toda la experiencia de propiedad del vehículo estamos para ellos con garantías, mantenimientos, incluso con la toma del auto usado y la renovación de un futuro auto nuevo, complementado con las tecnologías y el portafolio robusto que tenemos. La postventa es lo que nos está dando hoy la preferencia en el mercado mexicano”, aseguró.

La competencia es sana Carlos aseveró que le gusta hablar de los competidores ya que considera que la competencia le hace bien al mercado, a México y al consumidor porque este tiene muchas opciones para escoger, pero también cree que el cliente de hoy puede tener una gran confusión porque hay muchísimas marcas, coches que se parecen entre ellos, oferta, etcétera.

“Para este año, hay grandes sorpresas de Volkswagen en México , en términos de producto, tecnología, eficiencia y diseño”.

ELECTRIFICAR SIN IMPROVISAR

Las necesidades de electrificación en Europa son completamente diferentes a un mercado emergente como México, por lo que el equipo de producto y marketing de la marca en el país va leyendo las evoluciones de los mercados, segmentos y productos, para que cuando haya la necesidad, combinada con la infraestructura correcta, ese sea el momento ideal para pensar en una electrificación mucho más en forma.

“Por lo que en temas de sustentabilidad, en Volkswagen estamos dando pasos responsables y muy sensatos para hacer la electrificación, pero tomando en cuenta las necesidades y los requerimientos propios de cada mercado. Por ejemplo, hoy tenemos unos motores de combustión interna, todos súper cargados, la mayoría de ellos, que realmente cuidan el medio ambiente. Entonces, estamos dando pasos hacia la electrificación, pero de manera responsable. Estamos convencidos de que traer un modelo al mercado mexicano implica, no nada más la parte emocional, sino una gran responsabilidad términos de lo que le ofreces al cliente del país”, indicó.

vw.com.mx @Volkswagen_MX Volkswagen volkswagenmexico Volkswagen México Volkswagen MX

Con respecto a la tecnología, señaló que además de los motores de gran eficiencia, Volkswagen también cuenta con grandes asistentes de seguridad, los famosos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS por sus siglas en inglés) así como grandes equipos de conectividad y un complejo conjunto de apoyos tecnológicos dentro del auto para que sus clientes puedan disfrutar de lo que es un auto de la marca.

“Asimismo, el journey del cliente lo estamos dando de manera digital. Hoy puedo decir que un gran porcentaje de nuestras ventas y prospectos llegan por el canal digital y nuestra red de concesionarios, y la marca está lista para atenderlos en la parte digital y tecnológica. Finalmente, cuando hablamos de estética, el diseño de los autos de Volkswagen en México es robusto y fuerte. Creo que cuando hablamos del lenguaje de diseño de la marca Volkswagen, si tú

“Este año es importante porque celebramos el 50 aniversario del GTI a nivel mundial y tenemos una sorpresa para el mercado mexicano hacia el final del año”.

sales a la calle y ves un coche, puedes identificar fácilmente cuál es uno de ellos. Especialmente, las luces interiores y exteriores, los ojos y la espalda del coche, dicen claramente que estás hablando de un auto de nosotros. Nuestros ingenieros y diseñadores en la casa matriz han hecho un fantástico trabajo porque muchas veces sin ver el logo, sabes que estás hablando de Volkswagen y ese es el lenguaje de diseño que queremos transmitir en el mercado”, apuntó.

2026, un año con fuerza

Henry señaló que Volkswagen en México tiene la firme intención de tener un 2026 muy fuerte y, de hecho, arrancaron con mucha fortaleza este primer cuarto del año ya que, por ejemplo, es la número uno en ventas de SUVs en el mercado mexicano al cierre del primer trimestre en un mercado extremadamente competido, lo que habla de la preferencia y del gusto del consumidor por sus productos. Además, llevan entregados poco más de 32 mil autos en México al cierre del primer cuarto con una participación de 8.5% y con un tercer lugar en el mercado mexicano, muy en línea con la cobertura de mercado que tienen en su portafolio de productos.

“Todas nuestras estrategias con relación a los vehículos son de mediano y largo plazo. El equipo de producto y precio de la marca empieza a pensar en los modelos que traeremos al mercado mexicano 36 meses antes de hacerlo y cualquier renovación, también se empieza a trabajar entre 36 y 38 meses antes. Estas estrategias están pensadas en la sustentabilidad de la marca en México y entendiendo los retos que el propio mercado va poniendo mes con mes, porque los retos aquí son así, porque el mundo no cambia en un mes, sino al día siguiente, así han sido los últimos años después de la pandemia. El dinamismo que ha tenido el mercado automotriz, no solo en México, sino a nivel mundial, ha hecho que las marcas y la industriasautomotriz tengamos que ser extremadamente ágiles y flexibles para responder a las necesidades y a los requerimientos de los clientes en los mercados”, puntualizó.

65 años consolidando el motor industrial de México

La historia de la Industria Nacional de Autopartes (INA) es el reflejo del éxito de México como potencia manufacturera global. Más allá de su consolidado rol como organismo cúpula y pilar de una cadena de suministro altamente especializada, la INA es una gran comunidad industrial que, durante 65 años, ha articulado talento, inversión, ingeniería y representación estratégica, para consolidar a nuestro país como una de las plataforma automotrices más competitivas del mundo.

DETRÁS de cada vehículo que circula en México, existe un universo técnico que rara vez ocupa el primer plano. Ese universo está hecho de motores, transmisiones, arneses, frenos, interiores, vidrios, sistemas electrónicos, estructuras metálicas, recubrimientos, componentes plásticos, soluciones de software, tecnologías de seguridad y procesos de precisión. Está hecho también de personas: ingenieras, técnicos, operarios, empresarios, directivos, investigadores, compradores, diseñadores, docentes y trabajadores, que han convertido al sector de autopartes en una de las bases más sólidas de la economía mexicana.

El nacimiento de INA

En 2026, la Industria Nacional de Autopartes (INA) celebra más que un aniversario: celebra la consolidación de un sector que aprendió a producir, competir, negociar y transformarse. Su fuerza radica en los asociados —empresas mexicanas y globales— que han invertido en el país, desarrollado talento local, elevado estándares tecnológicos y demostrado que México no solo ensambla vehículos, sino que diseña, fabrica, valida, exporta e integra una parte esencial de la movilidad mundial. La industria nació como respuesta a la necesidad de construir una economía moderna con capacidad

AUMOVIO impulsa en México la etapa digital de la movilidad, con producción, tecnología, innovación y talento.

BOCAR expresa ingeniería mexicana global, innovación en fundición, plásticos y electrificación, con plantas en 5 ciudades de México.

BORGWARNER conecta la manufactura con la electrificación, con planta y centro de ingeniería.

DRAXTON fortalece el norte del país con tradición metalmecánica, innovación y adaptación al futuro de la movilidad.

FORVIA impulsa en México la evolución automotriz, más allá del desempeño mecánico, hacia de interiores inteligentes y ergonomía.

FORZA GLOBAL SOLUTIONS impulsa ingeniería mexicana, resolviendo procesos complejos y elevando la competitividad.

EVOLUCIÓN - AUTOMOTRIZ

INDUSTRIAS TAMER, con su marca Mikel’s, fortalece el aftermarket mexicano con herramientas, talleres y servicio.

ISGO MANUFACTURA

nació en 1967 en Monterrey, NL, y evolucionó de un taller local a proveedor plástico especializado en automotriz.

LEAR CORPORATION

impulsa sistemas de asientos y eléctricos, formando talento y trayectorias con impacto global.

MAGNA consolidó a México como nodo estratégico en Norteamérica, integrando manufactura, ingeniería y confianza global.

MARTINREA une escala global y arraigo local, con estructuras ligeras y propulsión clave para vehículos más eficientes.

industrial propia. La llegada de Ford en 1925 y posteriormente Chrysler, GM, Nissan y Volkswagen exigió una red de proveedores capaz de entregar piezas con calidad y continuidad. El Primer Decreto Automotriz de 1962 detonó la producción nacional al establecer un contenido mínimo de 60% en los vehículos fabricados en México, y restringir importaciones, esto daría origen a la Asociación Nacional de Fabricantes de Partes Automotrices (ANFPA), antecedente directo de la INA.

La crisis de los ochenta puso a prueba la resistencia del sector, pero en 1981 la fusión de asociaciones dio origen formal a la INA. Desde entonces, representa a fabricantes de equipo original y mercado de repuesto; funge como interlocutor ante autoridades, genera información estratégica y defiende los intereses de la industria.

El libre comercio como detonante

La apertura comercial transformó la industria automotriz mexicana. En 1986, México ingresó al Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT, por sus siglas en inglés) y, posteriormente, en 1994, se incorporó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) junto con Estados Unidos y Canadá. La competitividad dejó de medirse solo por costos y comenzó a incluir calidad, trazabilidad, tiempos de entrega, contenido regional, certificaciones y logística.

La industria se consolidó en alianza con agrupaciones hermanas como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) y organismos vinculados al mercado de repuesto.

El nuevo siglo consolidó a la INA como institución moderna, con estructura técnica y agenda amplia. En 2002 organizó el Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), que en 23 ediciones se ha convertido en brújula para el sector, abordando temas como transición energética, semiconductores, talento y nuevas tecnologías.

Espacios como Expo INA y PAACE Automechanika México ampliaron su capacidad de convocatoria, consolidando la feria más importante de América Latina para el aftermarket automotriz. La crisis de 2008-2009 y la pandemia por COVID-19 demostraron la resiliencia del sector y el papel de la INA como puente entre empresas, gobierno y socios interna-

METALSA aporta ingeniería estructural sólida, creando valor en seguridad, resistencia y eficiencia para movilidad global.

PPG INDUSTRIES innova en recubrimientos automotrices con tecnológía enfocada en protección, durabilidad y eficiencia.

QUESTUM realiza componentes forjados en acero, destacando la calidad en la fabricación de autopartes mexicanas.

ROBERT BOSCH MÉXICO combina manufactura avanzada con desarrollo de software y capacidades tecnológicas.

SAG MÉXICO evolucionó de taller metalmecánico a plataforma industrial especializada en transporte pesado.

cionales, defendiendo la continuidad de la movilidad esencial.

El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) marcó una nueva etapa con reglas más estrictas de contenido regional y laboral. La INA participó en su negociación y hoy acompaña a las empresas en su implementación. Rumbo a la revisión de 2026, su papel vuelve a ser clave: preservar la estabilidad del tratado, fortalecer la integración y asegurar que las reglas acompañen la transformación tecnológica del sector.

México, plataforma del futuro

El momento actual combina oportunidades y exigencias. El nearshoring ha colocado a México en una posición privilegiada gracias a su experiencia manufacturera, cercanía con Estados Unidos, red de tratados, base exportadora y ecosistema automotriz consolidado. Sin embargo, la relocalización exige infraestructura, energía, logística, seguridad, talento especializado y proveedores capaces de cumplir estándares globales.

Bajo esa visión, la INA impulsa el Programa de Desarrollo de Proveedores Plan México-IFC-INA (PDP), creado en 2025 junto con la Secretaría de Economía y el IFC del Banco Mundial. El PDP busca convertir proveedores potenciales en viables mediante capacitación, mentoría, certificaciones y financiamiento. En su primera etapa participaron 55 empresas y cerca de 20 avanzaron hacia certificaciones internacionales; para 2026 se prevé superar las 100 PyME beneficiadas. Esta agenda se vincula al Plan México, que eleva contenido nacional y fortalece la resiliencia de la cadena. Frente a la electrificación, la conectividad y la inteligencia artificial, la INA subraya que México debe producir más valor, no solo más volumen, y que sus asociados son el rostro concreto de esta transformación hacia una plataforma automotriz de clase mundial.

Las historias de éxito de la industria de autopartes son diversas: empresas mexicanas y globales, especializadas en metales o electrónica, en equipo original o aftermarket. Todas comparten una idea central: la INA es el espacio donde esa diversidad encuentra dirección común.

El valor de sus asociados está en formar talento, transferir tecnología, atraer inversión y sostener la conversación pública sobre movilidad. Hoy, el sector aporta 3.5% del PIB, 20% de la producción manufacturera, más de 900 mil empleos directos y 32% de las exportaciones nacionales. México es el cuarto productor mundial de autopartes y uno de los siete mayores fabricantes de vehículos ligeros. La red industrial cubre todo el país, con clústeres especializados que fortalecen la cadena y proyectan a México como plataforma automotriz compleja.

A 65 años, la INA defiende lo construido y se prepara para el futuro: producir mejor, integrar más y acelerar la innovación. Porque sin autopartes, nada se mueve.

N. González Díaz Presidente Ejecutivo Industria Nacional de Autopartes, A.C.

SISAMEX pasó de ensamblar a diseñar sistemas, ejemplo de cómo México aprendió a competir desde la complejidad.

VITRO transforma el vidrio en tecnología automotriz: seguridad, confort, eficiencia y diseño con innovación.

YAZAKI lidera la fabricación de arneses y sistemas eléctricos, esenciales para la conectividad automotriz en México.

ZF MÉXICO evolucionó hacia ingeniería avanzada, validando y desarrollando tecnologías de seguridad y conducción.

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EDGAR CARRANZA

#HYUNDAI MÉXICO. HÍBRIDOS.TECNOLOGÍA.

SEGURIDAD.

Hyundai con los años se ha convertido en uno de los jugadores asiáticos más reconocidos dentro del mercado automotriz gracias a la innovación en sus vehículos, la durabilidad de estos mismos y una buena relación en calidad y precio. Sin embargo, sigue en la búsqueda de una consolidación a nivel nacional a través de una estrategia centrada en electrificación híbrida, tecnología enfocada en seguridad y esquemas financieros competitivos.

Jaime Higuera Mariñelarena

Bruno Sánchez

F. Izquierdo

16 de abril de 2026. México Drive Resort. San

EDGAR, Presidente y CEO de la compañía en México, aseguró que el consumidor mexicano ha evolucionado de manera significativa y hoy llega mucho más informado al momento de adquirir un vehículo. Según el directivo, el comprador actual investiga, compara y analiza múltiples opciones antes de visitar una agencia, lo que obliga a las marcas a simplificar cada vez más la experiencia de compra.

“Es un cliente que ya sabe lo que está buscando, el presupuesto que tiene y nuestro deber es hacérselo fácil”, señaló Carranza, quien destacó la importancia de las herramientas digitales y las opciones de financiamiento para concretar la decisión de compra.

El híbrido como puente hacia la electrificación

Frente a la acelerada transición energética de la industria, Hyundai considera que el mercado mexicano aún encuentra en los vehículos híbridos una solución más viable que la electrificación total. Actualmente, cerca de 50% de la oferta de la marca en México ya cuenta con versiones híbridas.

El director explicó que la estrategia responde tanto a las condiciones de infraestructura como a las necesidades del consumidor local. Aunque la marca mantiene una oferta de vehículos totalmente eléctricos, el enfoque principal se encuentra en fortalecer el portafolio híbrido.

La apuesta ya comienza a reflejarse en resultados. De acuerdo con el directivo, las ventas de modelos híbridos crecieron más de 24% anual recientemente, consolidándose como uno de los principales motores de crecimiento de la compañía en el país.

“Prácticamente

50% de nuestros productos en México ya cuentan con versiones híbridas. Eso demuestra el compromiso que tenemos con la evolución tecnológica y con la necesidad de ofrecer alternativas más eficientes para los consumidores mexicanos”.

Seguridad como diferenciador ante nuevos competidores

hyundai.com.mx

hyundaimotormex

hyundaimotormex

Hyundai México

En materia tecnológica, Hyundai ha enfocado gran parte de su estrategia en sistemas avanzados de asistencia y seguridad. La integración de tecnologías agrupadas bajo Hyundai SmartSense se ha convertido en uno de los principales diferenciadores de la marca frente a los nuevos fabricantes que han ingresado al mercado mexicano. “El enfoque está en que el cliente se sienta seguro cuando maneja uno de nuestros vehículos”, afirmó el máximo responsable de la marca surcoreana en el país.

La compañía considera que la seguridad será uno de los factores decisivos para los consumidores en los próximos años, especialmente ante un mercado con una oferta cada vez más amplia y competitiva.

“Nos hemos esforzado mucho por integrar todas las tecnologías de Hyundai SmartSense para que el cliente se sienta seguro cuando maneja uno de nuestros vehículos. Para nosotros, la seguridad no es solamente un atributo adicional, sino uno de los pilares más importantes de nuestra propuesta”.

EDGAR CARRANZA

Puesto: Chief Executive Officer (CEO) de Hyundai Motor México, cargo que asumió oficialmente el 1 de agosto de 2022 tras desempeñarse como director de operaciones (COO) de la compañía.

Formación: Ingeniero Industrial de la UPIICSA del Instituto Politécnico Nacional (IPN). Posgrados en Alta Dirección por el IPADE Business School y Administración en la Vanderbilt University.

Trayectoria: Acumula más de 23 años de experiencia en la industria automotriz. Su gestión está centrada en la evolución tecnológica hacia la movilidad inteligente, la conectividad vehicular y la transición a la electrificación.

UN DATO

Es el primer ejecutivo mexicano en liderar la dirección general de la firma surcoreana en el país.

HYUNDAI ACELERA

SU APUESTA HÍBRIDA

Cerca de 50% de la gama de Hyundai en México ya cuenta con versiones híbridas. La marca considera que “lo híbrido es el presente” para el mercado mexicano. Las ventas de modelos híbridos crecieron más de 24% anualmente.

SEGURIDAD COMO EJE ESTRATÉGICO

Hyundai ha reforzado la integración de tecnologías de asistencia y protección bajo el sistema Hyundai SmartSense. La marca considera la seguridad como uno de sus principales diferenciadores frente a nuevos competidores en México. Modelos clave de la marca obtuvieron las máximas calificaciones de seguridad TOP SAFETY PICK+ otorgadas por el IIHS.

ESTRATEGIA GLOBAL ANTE ARANCELES

Hyundai Motor Group es actualmente el tercer grupo automotriz más importante del mundo en ventas. Para enfrentar los retos logísticos y arancelarios de 2026, la empresa está diversificando sus plantas de suministro global. La estrategia busca evitar incrementos de precios para el consumidor mexicano.

Diversificación global para enfrentar aranceles y costos

El panorama internacional también representa un reto para la industria automotriz. El aumento de costos logísticos y las tensiones comerciales previstas para 2026 han obligado a las marcas a replantear sus cadenas de suministro.

Ante este escenario, Hyundai ha recurrido a la diversificación de sus plantas de producción y abastecimiento global para evitar impactos significativos en precios al consumidor. La estrategia busca importar vehículos desde países donde los aranceles no representen un obstáculo relevante.

A ello se suma el fortalecimiento de Hyundai Finance, brazo financiero con el que la automotriz pretende mantener ofertas competitivas de crédito y seguros para sostener su posición dentro del top 10 de ventas en México.

“Estamos

diversificando nuestras fuentes de suministro y trayendo productos desde países donde el tema arancelario no represente un problema. Eso nos permite mantener una oferta de valor competitiva y evitar incrementos importantes de precios para nuestros clientes”.

“Nos

hemos logrado mantener dentro del top 10 de ventas en México y pensamos seguir creciendo. Estamos convencidos de que todavía existe mucho potencial para Hyundai dentro del mercado mexicano”.

Hyundai se prepara para el Mundial FIFA 2026

Como parte de su estrategia de posicionamiento, Hyundai también aprovechará su participación como patrocinador oficial de la 2026 FIFA World Cup.

La marca tendrá presencia relevante en México durante el torneo, incluyendo la provisión de vehículos para labores relacionadas con la organización del evento. Además, adelantó que lanzará diversas experiencias y actividades dirigidas al público mexicano alrededor de la justa mundialista.

Con 12 años de operación en el país, Hyundai busca capitalizar el crecimiento del mercado híbrido, fortalecer su posicionamiento tecnológico y aprovechar el escaparate global del Mundial para consolidar expansión en México.

RAÚL PEÑAFIEL GARCÍA #JAGUAR

LAND ROVER MÉXICO.

Modern Luxury es una filosofía de diseño modernista que genera conexión emocional, impulsada por la pasión que tiene JLR por la innovación. Esta filosofía propone adaptabilidad y una visión de futuro. La visión que tienen por la excelencia va mucho más allá de los límites de la carretera, ofrece experiencias únicas a quienes manejan uno de sus vehículos, además de asegurar un impacto social positivo.

JLR apuesta por un futuro donde la innovación y la tradición conviven, aseguró el Director General, quien considera que hoy están construyendo un sólido valor emocional de marca. “Los mercados cambian muy rápido, eso lo sabemos, empezando por los perfiles demográficos, por lo cual nosotros tenemos una nueva estrategia de marcas que nos permite cubrir un espectro demográfico mucho más amplio”.

Eso los ha llevado a contar con productos más diferenciados en sus modelos Defender, Discovery, Range Rover y Jaguar, lo que asegura que la filosofía Modern Luxury se adapte a las necesidades de muchas más tipologías de cliente. “A través de las múltiples marcas logramos una oferta de valor muy diferenciada. Por un lado, mantenemos la capacidad en nuestros vehículos para ofrecer un enfoque muy tradicional. Ese es el caso

de Range Rover y Defender, que son marcas que fueron innovadoras en el segmento y que tienen una narrativa muy sólida”.

Con Modern Luxury, JLR busca ir hacia un concepto de lujo extremo, que busca lo mejor siempre ofreciendo más en sus vehículos. “Nuestros vehículos tienen líneas muy simplificadas que buscan que el cliente lo tenga todo como muy sencillo, muy fácil, con una percepción de calidad basada más en los materiales que en un barroquismo innecesario. En el concepto de Modern Luxury buscamos y conseguimos reducir el impacto al máximo de nuestros vehículos”.

Un paso más allá

El cliente actual de Jaguar Land Rover no busca más a cualquier precio, consideró Raúl, lo que quieren es lo mejor, pero reduciendo el impacto que tienen en el medio ambiente, y en la seguridad. “Nuestra oferta de valor es muy radical, pero al mismo tiempo muy contenida. Creemos que este camino que hemos tomado encaja mucho dentro del feeling que hay en este lujo más silencioso en la industria automotriz mundial”.

Defender tiene más de 75 años en el mercado y Range Rover más de 55 años, lo que permite asegurar que tienen un camino muy claro en el mercado mundial. “Hemos ido evolucionando el concepto y al final tenemos esta oferta de valor de Modern Luxury que nos permite anticiparnos a las necesidades de nuestros clientes. Somos representantes de marcas creadoras de tendencia, más que seguidoras de las mismas y, en ese sentido, desde un inicio nuestros vehículos están construidos en aluminio, lo que permite disminuir el peso y sobre todo aumentar la reciclabilidad”.

Algo que también es muy importante señalar por parte de Jaguar Land Rover es que sus plantas de Inglaterra fueron durante muchísimos años el mayor huerto solar del Reino Unido.

“Desde el diseño original de nuestros vehículos se pensó en ser usados para convivir en la naturaleza. Por ello es que buscamos siempre trabajar para reducir el impacto en el medio ambiente. En el caso de México, por poner un ejemplo, más de 90% de nuestro lineup es híbrido. JLR busca siempre ayudar al impacto que tiene la industria en el medio ambiente”.

“Tenemos un compromiso inquebrantable con la creación de los vehículos más deseados del mundo”.

“Es un vehículo absolutamente increíble que combina un enfoque prestacional brutal con un motor V8 biturbo de 4.4 litros de 635 caballos de fuerza, con toda la capacidad offroady todo el confort de conducción que esperas en un Range Rover. Es la cúspide del rendimiento y la personalización de la marca británica. Logra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos, y alcanzar hasta 290 km/h. El acabado "Carbon" eleva el nivel de deportividad con una reducción de peso significativa e ingeniería de alto rendimiento. Cuenta con una suspensión neumática cruzada que mejora el control de balanceo y dirección en las cuatro ruedas, ofreciendo un manejo excepcionalmente plano y ágil para su tamaño”.

El entorno actual

La complejidad que se está viviendo este año impacta directamente en los costos que tiene la industria, lo cual es un reto prioritario. “Nosotros tuvimos un trabajo muy importante de anticipación, hay que comenzar diciendo que somos una operación relativamente pequeña en México y, durante los últimos dos años, estuvimos trabajando para reducir los tiempos de tránsito de nuestras autopartes. Hemos duplicado la superficie de nuestro almacén y hemos cambiado totalmente el proceso aduanal que teníamos para adaptarnos a esta nueva realidad”.

Esto les ha permitido reducir alrededor de 30% el tiempo de espera de sus clientes cuando requieren alguna reparación. “Hemos logrado que ese tiempo de espera para contar con las autopartes que se requieran se reduzca en lugar de alargar la entrega de un vehículo por alguna pieza. No hemos tenido impacto gracias a que desde hace dos años estuvimos trabajando para anticiparnos y para mejorar la experiencia de nuestros clientes en México”.

“Somos

representantes de marcas creadoras de tendencia, más que seguidoras de las mismas y, en ese sentido, desde un inicio nuestros vehículos están construidos en aluminio, lo que permite disminuir el peso y sobre todo aumentar la reciclabilidad”.

México es un país en el que JLR está trabajando a largo plazo, por lo que Peñafiel sabe que siempre habrá temas que resolver, como en este momento está sucediendo con el impacto de los aranceles. “Sabemos que todo puede pasar, para eso hay que trabajar con anticipación, estamos muy a gusto aquí sin tener que cambiar nuestra estrategia, solamente hay que hacer las cosas bien mucho antes de que los factores externos se vuelvan inevitables”.

Planes

En Jaguar Land Rover están muy satisfechos de todo lo que han logrado en el mercado mexicano, siendo la punta de lanza en el segmento premium. “Actualmente estamos viviendo un momento maravilloso con nuestras marcas, esta estrategia de diferenciación nos está dando capacidad para resaltar nuestros productos y, además, crear experiencias mucho más cercanas a lo que el cliente ya sentía que era una Range Rover o una Defender. Modern Luxury nos está permitiendo traer a México lo mejor que tenemos”.

landrover.com.mx

LandRover

@landrover

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“Desde el diseño original de nuestros vehículos se pensó en ser usados para convivir en la naturaleza. Por ello es que buscamos siempre trabajar para reducir el impacto en el medio ambiente”.

El momento que están teniendo en México los está llevando a tener un crecimiento en su red de distribución, lo cual asegura contar con el mejor producto y la mejor experiencia para sus clientes. “Esto nos permite tener la capacidad de estar presentes en los lugares más importantes del lujo de la República Mexicana. Por ello seguimos ampliando la red, el año pasado abrimos cinco nuevos puntos de venta y para este año tenemos previstas tres aperturas para consolidar nuestra presencia en México”.

ALDO SUVERZA CASTILLO

#GRAND CHELEM. SUPERLUJO. HIPER DEPORTIVOS.

El mercado de autos de lujo se ha visto desafiado por grandes caídas anuales en cuanto a ventas debido a los recortes en cuanto a la oferta por parte de las armadoras y los cambios en las preferencias de los consumidores como con los SUVs. Sin embargo, este pedazo del sector sigue ocupando un espacio considerable al estar valorado en 7.3 millones de dólares en México.

Jaime Higuera Mariñelarena

Roberto Tetlalmatzin Carlos Cuevas

16 de abril de 2026. México Drive Resort. San Miguel Ameyalco. Edomex.

LA CLAVE para sobrevivir y separarse del resto en este espacio tan competido como el segmento de autos exóticos y de superlujo es la exclusividad, la experiencia y el alto desempeño.

Así lo explicó el Gerente de Marketing de Grand Chelem, corporativo que representa en México a firmas como Lamborghini y Aston Martin, además de operar la representación

regional de marcas como Bugatti, Koenigsegg, Rimac y Morgan Motor Company.

Exclusividad y nuevas experiencias

De acuerdo con Suverza, el mercado del superlujo automotriz atraviesa una transformación en el perfil de sus compradores. Por un lado, se mantienen los clientes tradicionales, aunque ahora con más información y expectativas tecnológicas; por otro, han surgido nuevos consumidores con intereses y prioridades distintas. “El cliente actual busca mucho más que un vehículo. Busca emociones, exclusividad y experiencias únicas”, señaló.

La firma asegura que los compradores de autos exóticos ya no solamente valoran la potencia o el diseño, sino todo el ecosistema que rodea a la marca: experiencias de manejo, atención personalizada y acceso a modelos altamente limitados.

En este contexto, Grand Chelem apuesta por fortalecer la relación con sus clientes a través de experiencias exclusivas y un portafolio diversificado que cubre distintos nichos dentro del segmento premium.

“Las marcas que nosotros tenemos no se enfocan en seguir

tendencias, sino en crearlas.Y las crean desde una perspectiva de alto desempeño y exclusividad. Son marcas que constantemente están imponiendo estándares tecnológicos y de diseño

que después otras marcas terminan adoptando”.

Un cambio gradual a la electrificación

Mientras gran parte de la industria acelera su transición hacia vehículos totalmente eléctricos, las marcas de superlujo han optado por una estrategia más gradual. Suverza explicó que, salvo Rimac, marca enfocada completamente en movilidad eléctrica de alto desempeño, fabricantes como Lamborghini, Aston Martin o Bugatti están apostando por sistemas híbridos que permitan mantener el carácter deportivo de sus vehículos.

“Las marcas que manejamos no siguen tendencias, las crean desde la perspectiva del alto desempeño y la exclusividad”, sentenció.

GRAND CHELEM MÉXICO

Es el grupo automotriz de vehículos exóticos, hiper deportivos y de lujo más importante del país y de Latinoamérica. Fundado en 2013, opera como el distribuidor oficial de las firmas automotrices más prestigiosas del mundo y cuenta con su propia división de compraventa de seminuevos premium llamada Iconic Broker.

Fotográfia: Moisés Cervantes

PRESENCIA REGIONAL

El grupo comercializa y representa de manera exclusiva en México marcas como: Lamborghini, Aston Martin, Bugatti, Koenigsegg, Rimac, Morgan y VUHL (marca de origen mexicano). Cuenta con showroomsen Monterrey, Guadalajara y dos en Ciudad de México.

“Las firmas que representamos ya integran motores híbridos y tecnologías de electrificación dentro de sus portafolios. No estamos hablando únicamente de sustentabilidad, sino de cómo utilizar estas tecnologías para elevar todavía más el desempeño y la experiencia de conducción que esperan nuestros clientes”.

Actualmente, Lamborghini ya cuenta con un portafolio completamente híbrido, mientras que Aston Martin presentó recientemente en México el nuevo Valhalla, también con motorización híbrida. Por su parte, Bugatti incorporó tecnologías híbridas en su nueva generación de hiper deportivos.

La estrategia, detalló, busca equilibrar innovación tecnológica y sustentabilidad sin sacrificar la experiencia emocional y mecánica que caracteriza al segmento.

LA ELECTRIFICACIÓN

LLEGA AL SEGMENTO EXÓTICO

Es el grupo automotriz de vehículos exóticos, hiper deportivos y de lujo más importante del país y de Latinoamérica.

• Todo el portafolio actual de Lamborghini ya integra motorizaciones híbridas.

• Aston Martin presentó recientemente en México el modelo híbrido Valhalla.

• Bugatti también incorpora sistemas híbridos en sus nuevos desarrollos.

• Rimac es actualmente una marca 100% eléctrica enfocada en alto desempeño.

• Para estas marcas la electrificación es vista como una herramienta para aumentar prestaciones, no para reemplazar la esencia deportiva.

Eficiencia operativa ante la adversidad

Aunque el responsable del área de marketing aseguró que los cambios arancelarios internacionales no impactan directamente a sus operaciones, debido a que todas sus marcas producen vehículos en Europa, reconoció que el incremento de costos logísticos sí representa un reto relevante para 2026.

Frente a este escenario, Grand Chelem trabaja en optimizar sus procesos de importación y logística mediante una planeación anticipada de producción, coordinación directa con fábricas europeas y estrategias de economías de escala.

“El enfoque no se basa únicamente en absorber el incremento de costos, sino en fortalecer la cadena de valor y ofrecer un portafolio mucho más integral”, comentó Suverza.

La compañía también ha ampliado su oferta hacia segmentos como los SUV de superlujo, categoría donde Aston Martin y Lamborghini han encontrado nuevas oportunidades de crecimiento.

México y el auge del Motorsport

Para Grand Chelem, 2026 representa una oportunidad estratégica para el mercado mexicano,

especialmente por la atención global que recibirá el país durante el año mundialista y el creciente interés por el motorsport.

Suverza Castillo resaltó que fenómenos como la Fórmula 1 y el regreso de Sergio “Checo” Pérez mantienen vigente el entusiasmo por los autos de alto desempeño en México, un escenario que beneficia al nicho de vehículos exóticos.

“Estamos

UN DATO

El nombre se inspira en el término deportivo del automovilismo (GrandChelem), que se otorga cuando un piloto domina por completo un fin de semana de carreras.

trabajando en estrategias de planificación anticipada de producción y logística, coordinándonos directamente con las fábricas en Europa para optimizar procesos de importación y hacer más eficientes nuestras operaciones. Todo esto nos permite mantener el nivel de servicio y exclusividad que nuestros clientes esperan”.

grandchelem.mx grandchelem.mx grandchelemmexico

RELEVANCIA

La empresa asegura tener el inventario de autos exóticos más grande de México y Latinoamérica.

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