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El GNV
toma la delantera
en Colombia S
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egún el gerente de Enviro Gas Systems, Juan Carlos Licht, este combustible ya se convirtió en la competencia directa de la gasolina, gracias a su costo, el cual representa un ahorro de más del 50% para los consumidores, y a su menor impacto ambiental. Para los consumidores, los mitos alrededor del GNV, como la pérdida de potencia del vehículo, no son un impedimento para las conversiones. “Eso ya no es verdad, pues el equipamiento no permite que se pierda fuerza. Hoy la tecnología avanzó mucho y estas pérdidas no son considerables”, señaló el ejecutivo de Enviro Gas, empresa dedicada a los equipos de conversión en Colombia. El país se encuentra en el octavo lugar del ranking mundial de abastecimiento y, en cuanto a las reservas, consolidadas por los hallazgos, cuenta con 20 o 30 años de stock, incluyendo aquí lo que está conectado hoy a los gasoductos y no lo que se encuentra en exploración. Para las regiones a las que no llega el combustible, se ha desarrollado el mecanismo de gasoductos móviles. “Colombia le está apostando a esta opción. Las automotrices están ingresando al mercado con vehículos cero kilómetros, eso hace que aumente la confianza
Las experiencias en el país demuestran que la adopción del Gas Natural Vehicular (GNV), por parte de las grandes compañías para movilizar sus flotas, cada vez es mayor. Por: Redacción Logística @Revistalogistic
en el sector. A medida que entran más automóviles nuevos al mercado, hay más confianza por parte de las personas que aún no han realizado la conversión”, aseguró Licht, quien agregó que para lograr una masificación real del uso del gas vehicular se necesitan más políticas gubernamentales y no solo inversiones del sector privado. El experto también comentó sobre el lugar de los automóviles eléctricos y, en este sentido, opinó que el GNV vuelve a tomar la delantera. “El primer impacto que tienen los eléctricos es su costo y
hay que esperar qué precio de kilovatio van a darle las electrificadoras, porque una cosa son los planes piloto, pero luego la industria debe comenzar a funcionar, los kilovatios empiezan a subir y los costos no van a ser tan bajos como se dijo inicialmente”, señaló Licht.
CoLombia, difusoRa deL GNV El país cuenta con más de 400 mil vehículos a gas y una red de infraestructura de casi 700 estaciones operativas distribuidas en 78 ciudades. Además, existe un sistema integrado de transporte masivo, Metroplús, en Medellín, cuyas unidades se mueven exclusivamente con GNV. La influencia de Colombia como potencia de GNV se extiende a México, Ecuador, República Dominicana y Trinidad y Tobago. Su modelo, que incluye un chip electrónico para garantizar la seguridad del sistema y la utilización de gasoductos móviles en localidades a las que no llega la red troncal, intenta implementarse en otras naciones. Asimismo, empresas colombianas están aumentando su participación en estos jóvenes y prometedores mercados, desde la plataforma de su exitosa trayectoria en todos los rubros del gas vehicular.
CoNtexto faVoRabLe En Colombia, la industria del GNV tuvo sus inicios hace aproximadamente 17 años en ciudades de la Costa
Atlántica, como Barranquilla y Cartagena. Fue hacia el año 2000 que comenzó a utilizarse en el interior del país. A partir de ese momento, el Ministerio de Minas y Energía ha promovido el desarrollo del gas natural como combustible automotor, con la finalidad de sustituir a sus equivalentes líquidos. Uno de los primeros incentivos para lograr la masificación del GNV vino de la mano de la Ley 788 de la Reforma Tributaria, que estableció la exención del IVA para partes y equipos de estaciones de servicio de gas y kits de conversión. Esta medida, junto con la baja de subsidios a combustibles líquidos sustitutos del gas natural, llevó el número de conversiones hacia fines de 2010 a 115.000 vehículos. Para agosto de 2013 la cifra ascendió a 392.250, con un promedio mensual de conversiones que ronda las 4.000 unidades.
La influencia de Colombia como potencia de GNV se extiende a México, Ecuador, República Dominicana y Trinidad y Tobago.
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