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KIA SUV'S 2020 Una historia de éxito P. 10
ASÍ SE JUEGA EN UNA SUBASTA De maquinaria pesada
SUPLEMENTO ESPECIAL DE LA JORNADA DIRECTORA GENERAL: CARMEN LIRA SAADE DICIEMBRE OCTUBRE DE DE 2019 2019 Año 2 - Nº 19 17
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NISSAN VERSA 2020
Speedster 2020
INDUSTRIA
TOTALMENTE NUEVO
PORSCHE 911
BMW SERIE 1 118 i THE ONE
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MOTORO Paco Del Toro | @pacomotoro
Lo que depara el 2020 Ante un escenario de incertidumbre para el comportamiento en el mercado de la industria automotriz que se ha gestado a lo largo del año que se despide, y que lamentablemente ha visto descender las ventas en porcentajes importantes, se observan solo algunas armadoras que por reciente incursión en la lucha por una rebanada del pastel han crecido modestamente; sin embargo la mayoría ha sido víctima de este descenso en el movimiento de su producto. Asunto que podría traducirse en el desinterés de las marcas en la inversión en el país, aunque por lo contrario se observan apuestas muy interesantes que apuntan a la confianza en el repunte y que simultáneamente comprende la relevancia que ha tomado México en esta industria por diversos motivos que mantienen una estrategia de continuidad en la producción de autos para exportación a mercados vecinos y otros un tanto más lejanos geográficamente. De una u otra forma, marcas como GM, lanza Onix que será producido en su planta de San Luis Potosí; JAC presenta 5 autos eléctricos, además de una pickup Frison T8 y un nuevo Sedán J7; SEAT selecciona a México para inaugurar la primera agencia a nivel mundial de la recién lanzada marca CUPRA; VW lanza Virtus que se ubica entre dos productos exitosos; RAM y JEEP apuestan a sus modelos Mild-Hybrid; NISSAN con un nuevo Versa, sin dejar de producir el anterior y KIA con una nueva SUV, Seltos para año entrante, etc. Con estos síntomas, podemos apostar un buen desenlace a pesar del modesto pronóstico por parte de la opinión general.
DIRECTORIO Carmen Lira Saade Directora General Tania Paulina Olmos Sánchez Gerente General Francisco Del Toro Bolaños Jefe de Edición Tiempo de Carrera
Marco A. Hinojosa Coordinación de Publicidad Carlos Méndez Orozco Asesor Comercial Francisco J. García Noriega Coordinación de Arte y Diseño
Colaboradores: Jorge Caballero Lilián Anaya Andrés Armas Juan Pablo Parra Raúl Silva Xaviera Alfaro Alejandro Guilbert Daniela Fernández de Lara/ Diseño Jesús Díaz / Retoque digital Jorge García Báez / Retoque digital
tiempodecarrera@jornada.com.mx
PORSCHE
911
SPEEDSTER
2020
homenaje a un clásico
Raúl Silva | @RulsSilva Fotos: Paco Del Toro
La firma de Stuttgart trae de vuelta a un ícono de su historia, pero con lo mejor de los avances tecnológicos que existen actualmente. 1948 fue el año en el que se presentó la primera generación del Speedster y es por eso que solamente fueron fabricadas el mismo número de unidades, y solamente 9 llegaron a México y de ellas todas se han vendido rápidamente a los coleccionistas, cada una con un precio de 5,948,900 pesos. Al tratarse de un ‘Nueveonce’, se basa en la generación anterior, es de decir la 991 y con ello también hace uso de muchas cualidades del radical GT 3 RS, como la carrocería, chasis y tren motriz. Si, el B6 de 4.0 litros naturalmente aspirado que eroga 510 hp y 346 lb-pie, tracción trasera y para beneplácito de los puristas, transmisión manual de 6 relaciones. El interior es sobrio pero con detalles muy elegantes, sí encontramos una moderna pantalla táctil, pero destaca la ausencia de botones al volante muy al estilo GT. También en el interior podemos encontrar logos Speedster y una pequeña placa conmemorativa con el número de la unidad. La gran característica del Speedster es que tal como lo dictan las sagradas escrituras, es un auto para disfrutarse sin toldo ya que así se aprecia la gran silueta que hereda de sus ancestros. En términos generales un auto de colección hecho y derecho que sólo muy pocos tendrán la oportunidad de atesorar.
PRECIO DESDE $ 5,948,900 PESOS
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HIGHWAY TO FILM Jorge Caballero | @mrbestia
BMW SERIE 1 SE RENUEVA
BONNIE Y CLYDE, ¿EN QUÉ TRABAJAS CUANDO NO ROBAS AUTOS? La imagen de 167 agujeros de bala en un Ford V-8, modelo 1934, disparados por seis agentes federales es difícil de concebir. Cuando se sabe que la acción fue para detener a una pareja de criminales y, además, que cada uno de ellos alojó 50 proyectiles en su cuerpo, son argumentos de una película que difícilmente se antojaría ir a verla en pantalla grande. Pero cuando los nombres de la pareja son los de Bonnie Parker y Clyde Barrow, mejor conocidos como Bonnie y Clyde, los argumentos toman forma y se acomodan en la cabeza y no únicamente se antoja verla sino que las rememoraciones son más de las que se creen. Estrenada en 1967, la cinta Bonnie and Clyde, fue dirigida por Arthur Penn, teniendo en los roles protagónicos a un estupendo Warren Beatty y una sorprendete debutante e iridiscente Faye Dunaway, acompañados por tropel de actores neoyorquinos, donde sobresalía Estelle Parsons y Jean Hackman. La película narra la intemperancia de la pareja, quienes al conocerse hacen combustión en el ambiente criminal de la década de los 30 del siglo pasado en el suroeste y medio oeste de Estados Unidos, dejando un sendero lleno de sangre durante cuatro años a bordo de un Pontiac 603 Touring Silver Streak pero mayormente el automóvil Ford V8 Modelo B; incluso Clyde le envió una carta a la compañía de autos por haber hecho ese automóvil para cometer sus tropelías que corría apenas a 100 k/h. Bonnie and Clyde es una cinta que cambió la forma industrial de hacer cine en la década de los sesenta, la acción motorizada y fue la primera que en el mismo plano tenía el impacto del disparo y la víctima, antes se presentaban en planos separados. El ocaso de la mancuerna de protagonistas, quienes encontraron su fin a 60 kilómetros de Topeka, él de 25 años y ella de 23, es una bella metáfora de vivir de forma desenfrenada, al límite y a toda velocidad, antes de los rebeldes sin causa, las bandas motorizadas e incluso de la beat generation. Bonnie and Clyde, D: Arthur Penn. G: David Newman y Robert Benton. F: Burnet Guffey. A: Warren Beatty, Faye Dunaway, Estelle Parsons y Jean Hackman. EU 1967.
Paco Del Toro | @pacomotoro Fotos y texto
En su tercera generación, el Serie 1 de la firma teutona llega con una nueva cara siguiendo el ejemplo de la línea que porta orgullosamente el Serie 7 al frente, especialmente en la sobresaliente parrilla ovalada de doble riñón que hace notar un aspecto más moderno y al mismo tiempo le dan un toque imponente al BMW más pequeño. La característica curva Hofmeister, que desde 1961 se hace presente en el Serie 1 también denominado THE ONE, se viste con orgullo, asunto que da carácter e identifica plenamente el poste C como rasgo infaltable. El cambio más controversial de todos no tiene que ver con diseño, se trata de la tracción que habitualmente había sido trasera y era uno de los factores en la ecuación que inclinaba a la compra a aquellos enamoradizos de este pequeño hatchback, para convertirla en delantera a partir de esta edición. A todos les sorprendió este radical cambio, especialmente a puristas no solamente de la marca sino de este modelo en particular; a ellos no les cayó muy bien la noticia al principio.
Sin embargo, después de la prueba de manejo que se realizó en la presentación oficial en Sonora, donde pudimos conducirlo desde la ciudad de Hermosillo hacia Bahía de Kino para concluir en San Carlos, podemos comentarles para su tranquilidad que a pesar de que existe una sensación sutilmente distinta en la conducción, la experiencia a bordo del nuevo Serie 1, no decepciona, por el contrario divierte de una forma muy placentera.
PRECIO DESDE $ 599,990 PESOS
Esta nueva motorización 3 Cil, 1.4 LT, 140 HP / 4,600-6,500 RPM acoplado a una transmisión de 8 velocidades con Steptronic Sport, entrega muy buen desempeño al haber reducido su peso total en aproximadamente 30kg, facilitando un rendimiento promedio combinado de 16.9 km/lt., alcanzando el 0-100 km/h en 8.9 seg y una velocidad máxima comprobada de 211 km/h. El habitáculo es muy confortable y estéticamente atractivo, se nota la nueva generación y a la vez hará sentir como en casa a aquellos que han sido propietarios de ediciones previas. La capacidad de la cajuela en el caso del hatchback es de 380 LT y con asientos abatidos, crece hasta 1,200 LT, el sistema de sonido e infoentretenimiento es compatible con AppleCarPlay con todas sus funciones a través de bluetooth, cuenta también con cargador inalámbrico para teléfono celular, techo panorámico y muchas amenidades que harán valer la pena esta compra.
DICIEMBRE | 2019
PRECIO DESDE $ 242,100 PESOS
totalmente nuevo
NISSAN VERSA
2020 Paco Del Toro | @pacomotoro Fotos y texto
El totalmente nuevo Versa 2020 es un auto al que lo único que lo vincula con su antecesor es el nombre, pues a nivel ingeniería y estética es definitivamente algo muy superior. El Versa anterior que originalmente llegó a México en 2011, seguirá siendo comercializado bajo la nomenclatura V-Drive, misma que hace referencia a la primera inicial de su denominación original y que se mantendrá compitiendo como sedán de entrada en una gama más baja que el nuevo modelo heredero del nombre completo. Acerca de Versa 2020, llega sorprendiendo con un diseño muy similar al de sus hermanos mayores, particularmente a Máxima y Altima, aunque también Sentra de una forma más discreta. Todos han sido blanco de una transformación muy agradable a la vista, adoptando nuevos distintivos como faros Signature Lamps y luces traseras tipo bumerang, pero sobre todo el corazón del frente del auto con la parrilla V-Motion. Otro detalle que estéticamente es un gesto muy fino, que de forma muy discreta se hace notar y que marca la diferencia del diseño tradicional en el poste C, es el efecto de “toldo flotante”. Con líneas de carácter que se presentan desde el cofre y que también se distinguen desde el punto más alto de los faros hasta el espejo lateral, y que más abajo continúan desde la salpicadera para conectar con el brazo más largo de las luces traseras, le brindan un aspecto aerodinámico y agresivo. La antena tipo “aleta de tiburón” también juega a la perfección con esas formas. Un detalle que particularmente llama la atención al conducir detrás de un Versa 2020 es el deflector trasero al color del auto, que es dividido de la fascia por un lienzo negro que porta los reflejantes traseros. En interiores, es algo que definitivamente ha sido uno de los aciertos más grandes de la marca, pues visten al
habitáculo de una manera tal que regala la sensación de ir a bordo de un auto de más alta gama. La calidad de los materiales es muy superior al común denominador en su segmento, al grado que supera notablemente a su competencia en esta materia. Acerca de la insonorización del habitáculo, NISSAN consiguió muy buen resultado, el espacio interior con respecto al Versa anterior (nuevo V-Drive), es menor y se nota de inmediato, las dimensiones exteriores son superadas en largo y ancho por apenas unos centímetros a diferencia de la altura total que ahora es menor, lo que le otorga un mejor resultado en aerodinámica. La conducción de Versa 2020 es muy agradable y suave en su andar, aunque un poco más firme en suspensión sin llegar a incomodar con una independiente tipo McPherson con barra estabilizadora al frente y eje semirrígido atrás; de hecho esto da confianza al conducir en carretera pues el auto no se nota nervioso en ningún momento. Con dos opciones de transmisión, una manual de 5 velocidades o CVT Xtronic acopladas a un motor 4 Cil., 1.6 L, 118 HP @ 3600 RPM y 110 lb/ft @ 4000 RPM, honestamente no da una sensación de deportividad, sino más bien de un auto familiar con prestaciones que valen cada peso invertido. Llave presencial para encendido del auto en todas las versiones, y desde la versión Advance, pantalla táctil de 7” y cuatro bocinas con conectividad AppleCarPlay y AndroidAuto con reconocimiento de voz a partir de la versión Exclusive, también con navegador y seis bocinas. En cuanto a seguridad, cuenta con 6 bolsas de aire en todas las versiones, frenos de disco delanteros y traseros de tambor con ABS, BA y EBD. Además en la versión más equipada están todas las asistencias como Alerta de Punto Ciego (BSW), Alerta de Tráco Cruzado (RCTA), Frenado Inteligente de Emergencia (I-EB), Alerta de Colisión Frontal (FCW), aunque en las más básicas también hay algunas de las que Nissan Intelligent Mobility implementa en su portafolio de productos.
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al m o d a ort p e h me รณn i p r o c es n u e u piq e m e qu toro como a p @ ro | Del To Paco o t y tex Fotos
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7 Este pequeño clásico italiano es un auto de nicho que enamora con facilidad, el romántico Cinquecento que llegó a México para ser producido en la planta de Grupo FCA en Toluca desde 2011 para nuestro mercado y exportación, lamentablemente se nos va. Este año ha sido el último de producción para este singular producto. Para el cierre de este ciclo, FIAT decidió sacar a la venta una edición especial denominada Tributo a México con solamente 37 unidades. Esta versión es un Abarth que lleva veneno en la sangre que nace en un motor 4 cil, 1.4 LT Multiair Turbo que entrega 160 HP, 170 lb/ft asociado a una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 cambios con apenas tres caballos de potencia menos pero un torque de 183 lb/ft.
son elementos que siembran la confianza necesaria para que te diviertas sin medida. El habitáculo es perfecto para alguien no muy alto por obvias razones; sin embargo, no ser muy amplio tiene sus ventajas porque todo queda al alcance, el panel de instrumentos de 7” tiene un diseño que se concentra en lo deportivo, incluso cuenta con un medidor de fuerzas G y apartado del cluster, hay un indicador del Boost que señala las libras de presión de aire para el motor MultiAir Turbo capaz de girar hasta 230,000 rpm para sumar 18 psi.
Con una suspensión semirígida de amortiguadores y resortes de alto desempeño brinda una sensación de estabilidad y firmeza al conducir gracias a las barras estabilizadoras a pesar de la corta distancia entre ejes por su característico diseño.
Rines de 18” de 12 rayos en color negro que dejan a la vista y contrastan perfecto contra el sistema de frenos Brembo con calipers en color rojo. Y para cerrar con broche de oro, los dos aguijones de este escorpión que dan la inyección final de adrenalina con su sistema de escape dual sin restricción de flujo que genera un sonido tan armonioso, que no seduce el gran equipamiento de audio Beats de 6 bocinas y un sobwoofer, que para un auto de estas dimensiones encaja perfecto.
Frenos de disco en las cuatro ruedas ABS, controles de tracción y estabilidad, 7 bolsas de aire y asistencia de arranque en pendientes
La nota que queda a deber, es la pantalla del sistema de infoentretenimeinto que resulta demasiado pequeña con apenas 5” que levantan la autoestima de casi cualquier celular.
Gracias a PUMITAS C.U. por las facilidades prestadas
PRECIO DESDE $464,900 PESOS
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KIA KIA MOTORS DE MÉXICO
UNA HISTORIA DE ÉXITO
Alejandro Guilbert P. | @alexguilbertmito
Hace tan sólo 5 años en nuestro país la mayoría no sabíamos de la marca y productos de la firma automotriz KIA, pero hoy se han convertido en uno de los favoritos del mercado. La fórmula del éxito no fue sólo emprender una masiva instalación de concesionarios ( 94), sino ofrecer modelos atractivos, con buen equipamiento, un flexible esquema de financiamiento y una de las garantías más amplias disponibles, satisfaciendo así las demandas actuales de los consumidores.
Parece que KIA encontró un equilibrio casi perfecto en su balanza de productos, pues ofrece desde un auto subcompacto como el Río hasta un enorme Minivan como la Sedona. Pero también consciente de las tendencias mundiales, KIA ofrece uno de los portafolios más completos en el mercado del denominados Sport Utility (SUVS), los que coloquialmente llamamos camionetas. En este terreno es donde la marca coreana ha basado gran parte de su éxito y es que aquí compite con los modelos Soul, Niro, Sportage, Sorento y Sedona, con estos modelos KIA prácticamente cubre todas las necesidades, espectros de edad y económicos de los consumidores, los cuales pueden encontrar el modelo que más acomode a sus gustos y necesidades.
Lo anterior lo confirma Horacio Chávez, Director de la marca en México, quien además nos señaló que cada uno de los modelos mencionados anteriormente, compiten por el liderato en el segmento que participa. “Actualmente el KIA Soul es 4º lugar, el Sportage es 2º, el Sorento es 1º y el Sedona es 2º, así no queda duda del éxito de nuestra estrategia y oferta”. Para rematar el directivo confirmó la llegada en enero de 2020 de un nuevo miembro a la familia de los SUV de KIA, el Seltos un SUV compacto el cual promete arribar con un precio muy atractivo y un elevado nivel de equipamiento Sin duda la marca KIA es un ejemplo de éxito en México pues además en tan solo cinco años en el mercado es la quinta marca más vendida en el país y le Horacio Chávez, Managing Director KIA Motors México está pisando los talones a otro gigante como lo es la marca Toyota.
GIANT MOTORS LATINOAMÉRICA
con electrizante estrategia De la redacción
La marca de origen chino, JAC, que ensambla sus unidades para México y Latinoamérica en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo, le apuesta todo al futuro de la movilidad a través del lanzamiento de su línea de autos totalmente eléctricos. Con la estrategia más agresiva hasta el momento, lanza de manera simultánea cinco autos basados en esta tecnología que principalmente se caracteriza por una tendencia a cuidar el planeta y eventualmente el bolsillo. Bajo el concepto de Twin Car presentan al E-J4, E-Sei1, E-Sei2, E-Sei4, así como la primera pickup eléctrica del mercado, E-Frison T8; con lo que podrán aprovechar a sus gemelos con motor de combustión, con quienes comparten plataforma y gran parte de carrocería e interiores para poder brindar pronta respuesta a sus usuarios ante cualquier eventualidad como el surtido de partes de colisión en caso de requerir reemplazo y así eficientar la operación en talleres de servicio de cada JAC Store. De cada uno de los modelos que conforman el portafolio de eléctricos, solamente pondrán a la venta una sola versión. Con un sedán, tres SUVs y una pickup, la marca china cubrirá tres segmentos del mercado con una demanda importante. Todos serán ensamblados en nuestro país e inicialmente se comercializarán solemante en siete estados de la República Méxicana:
Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Querétaro, Puebla, Toluca y Xalapa. “Este es un momento donde la visión de un grupo de personas se convierte en realidad. Es el instante en que todos nuestros ingenieros, distribuidores, colaboradores y aliados miran hacia el presente orgullosos de lo que hemos creado para el futuro: La llegada a México de la primera familia completa de vehículos eléctricos de JAC”, comentó Elías Massri, CEO y Presidente del consejo de Giant Motors Latinoamérica. Paralelamente se dio el anuncio del inicio de la venta en línea de los autos de la familia JAC a través del sitio jac.mx, donde se presume que unos cuantos clics, es posible seleccionar auto, versión, color y dar pie al proceso de venta en línea. “Hoy ir a una JAC Store, será una experiencia única, nada será igual en la industria automotriz. Con más de 150,000 vehículos eléctricos en el mercado europeo y asiático, 10 años de investigación y desarrollo, y con la quinta posición de ventas a nivel mundial de vehículos eléctricos, JAC ha decidido convertirse en el líder del futuro de la movilidad, poniendo a disposición de los mexicanos toda una gama de vehículos eléctricos para que todo el país pueda ser parte de este gran cambio,” finalizó.
NUEVOS LINEAMIENTOS PARA MOTOCICLISTAS
DICIEMBRE | 2019
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Xaviera Alfaro
La polémica desatada por el reciente anuncio de una licencia específica para motociclistas apenas comienza en la Ciudad de México, luego de la declaración de Andrés Lajous Secretario de Movilidad (SEMOVI) sobre esta medida ante la creciente de accidentes. Y es que según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en la CDMX circulan alrededor de 400 mil motocicletas de las cuales, el 37 por ciento protagonizan accidentes de tránsito.
En Tiempo de Carrera platicamos con Eduardo Jiménez, Director de Comunicación y Relaciones Públicas de Moto Explore México, quien considera que se trata de “una gran medida que debió haberse tomado hace mucho tiempo, afortunadamente ha crecido el motociclismo en el país, pero ha sido un crecimiento desmedido”.
Tal parece que las escuelas dedicadas a impartir cursos para riders están entusiastas con la noticia, sobre todo por la importancia de aprender a manejar una moto con profesionales certificados.
Para Jiménez, como instructor certificado y especialista en el sector de las dos ruedas, esta es una oportunidad para mejorar la percepción de la gente hacia los motociclistas, y a la vez tener pilotos más responsables y calificados para transitar en distintos terrenos. El especialista sabe que esta medida “causará mucho revuelo, habrá quien diga que sabe conducir y cuestionará el hecho de pagar otra licencia, pero esto puede ir más allá y mejorar la cultura vial del país”. Aseguró que en la escuela Moto Explore están conscientes de la responsabilidad que implica andar en una moto y lo necesario que es tomar un curso con personal certificado aún cuando sepan manejar, ya que aprenden a conocerse a sí mismos y a la motocicleta. Esto se asemeja a lo señalado por secretario de SEMOVI, al decir, “estamos diseñando el camino, normatividad y operación para tener una licencia específica... Vamos a empezar con un programa de capacitación que será un requisito para tener una licencia específica para conductores de motocicletas que se dedican a actividades económicas y para eso vamos a empezar una motoescuela”.
Foto: https://pxhere.com
Creative Commons CC0.
La medida, en primera instancia, está prevista para los conductores con actividades económicas como las de entrega de alimentos o mensajería en estos vehículos, por ahora.
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ASÍ SE JUEGA EN UNA SUBASTA DE MAQUINARIA PESADA
Para la empresa subastadora Ritchie Bros. Auctioneers, de origen canadiense, subastar la maquinaria que ya no te es útil tiene varias ventajas, ya que tu dinero y equipo están seguros en un solo lugar.
DURANTE
Lilián Anaya | @Lilian_Anaya Fotos: Lilián Anaya
1. Los compradores se deben registrar con una garantía de 10 mil dólares. 2. El comprador inspeccionará la maquinaria o equipo por el que estén interesados, pueden llevar a mecánicos u operadores para que tengan mayor certeza. 3. El comprador debe investigar el precio de los equipos en el mercado, para saber hasta cuánto están dispuestos a pujar por el equipo. 4. El comprador también puede registrarse en línea, en internet se hace con el 25% del monto que esperan comprar, por ejemplo, si depositan 25 mil dólares, pueden comprar hasta 100 mil dólares, con ello tienen acceso a comprar en toda la subasta en tiempo real, en el momento en que se está vendiendo en RB o en línea. 5. En la rampa principal se vende el equipo de mayor valor y móvil. 6. En el Ring 2 se vende el equipo estacionario: cajas secas, compresores, lo que no pasa por rampa y sólo se muestra en fotografía. 7. En la subasta sincronizada se muestra el equipo de menor valor, como martillos hidráulicos, cadenas, bailarinas, compactadores, entre otros.
Pujar a través de esta compañía tiene un proceso de tres etapas:
ANTES 1. RB no compra equipos, los reciben a consignación. 2. El consignador factura los equipos hasta que la subastadora sepa cuál es el precio en el que se venden. 3. El consignador no deja de ser el dueño hasta el momento en que lo vende. 4. El consignador debe poner en el patio de RB su equipo, ya sea que contrate su transporte, o pida el servicio a RB, consiguen una cotización y proveedor y RB se encarga de todo hasta que llega al patio. 5. Los expertos de maquinaria y transporte realizan evaluaciones físicas de los equipos, se revisa descripción, modelos, marcas, año de los equipos, todo eso pasa una vez que llega, paralelamente se revisa que la documentación esté completa en en regla. 6. RB ofrece el servicio de reacondicionamiento, que va desde el lavado de maquinaria, hasta una reparación menor; las mayores que van desde colocación de vidrios, asientos, recubrimientos de tapices, llantas, también las realiza.
DESPUÉS 1. El comprador tiene 7 días para pagar sus compras y 14 días para retirar sus equipos. 2. A los registros sin compras se les regresan sus 10 mil dólares de garantía. 3. No hay liberación de equipos y maquinaria si no se ha hecho el pago, lo cual le garantiza a RB tener el dinero para pagarle al consignador.
JAC presenta J7
El primer CUPRA Garage del mundo
La producción de nuevo Onix de Chevrolet arrancó oficialmente en la planta de General Motors México en San Luis Potosí; se comercializará en 37 países de Centro y Sudamérica, África y Medio Oriente. Héctor De Hoyos, director de la planta, dijo que el complejo cuenta con 347 hectáreas, donde se lleva a cabo el ensamblaje de la Trax, Equinox, la GMC Terrain y ahora el Onix. Construir un Onix requiere 550 robots y manos mexicanas; los motores son hechos en el complejo de GM en Ramos Arizpe, Coahuila, y la transmisión automática en SLP. Para pintar el sedán se utilizan alrededor de 5 litros de pintura y se manejan 6 colores diferentes. En la planta de SLP se producirán 3 versiones con motores 1.0 y 1.2 litros, y estas son la LT, LS y Premier. Estará disponible en los Distribuidores Chevrolet de México a partir del primer trimestre de 2020.
JAC presentó de manera oficial el J7 bajo el slogan #JACSTARTNOW, un sedán que llega a competir con argumentos de mucho peso para hacer mella en la competencia. En el evento, Isidoro Massri, director corporativo de GML y director de JAC compartió que la primicia del lanzamiento mundial de este auto se llevó a cabo en México con la presencia de toda la delegación de Latinoamérica y las del resto del mundo para hacerlo en la JAC Store Universidad en la Ciudad de México, reveló que llegará al mercado par el segundo semestre de 2020.
La marca SEAT lanzó la que fuera su división de autos en versión deportiva que adicionaba emoción, estilo y mucha adrenalina al anhelado por muchos, el famoso León. Ahora, como una marca independiente, se presenta como el primer producto en el mercado a CUPRA Ateca con prestaciones deportivas inéditas. México fue elegido para inaugurar el primer CUPRA Garage en el mundo, adicionalmente en seis distribuidores SEAT se instaló un área exclusiva denominada CUPRA Corner. “México es uno de los países clave para la marca, y esta inauguración es un paso importante para la expansión de la marca... En 2018, una de cada tres unidades vendidas del SEAT León fue un CUPRA, el mix más alto en todo el mundo”, refiriéndose a la aceptación en el mercado mexicano, señaló Wayne Griffiths, consejero delegado de esta firma de la casa SEAT.
LAS RÁPIDAS
Arranca producción de Onix en San Luis Potosí
Cuenta con motor 1.5 LT, transmisión manual de 6 velocidades o CVT, luces delanteras y traseras LED, frenos de disco con ABS en las 4 ruedas; al interior una enorme pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 10.4”, 8 bocinas, llave presencial y cluster de instrumentos digital de 7”.
DICIEMBRE | 2019
DAIMLER TRUCKS MÉXICO buscará mantener liderazgo en
2020 Lilián Anaya | @Lilian_Anaya Foto: Lilián Anaya
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Abimael Aranda, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto; Marcela Barreiro, directora de recursos humanos; Flavio Rivera, presidente y director general; Claudio Iván de la Peña, director de ventas y mercadotecnia y Alfredo Carsolio, director de postventa.
Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, informó que para 2020, Daimler Trucks México prevé un mercado con un nivel de ventas similar a 2019, debido a que factores de la economía con los que se vincula el comportamiento del mercado de vehículos de autotransporte, se han mantenido positivamente en los años recientes. La compañía se ha mantenido como líder en las Clases 6 a 8 desde 2015. Considera 2019 como de transición, pues lanzó una nueva plataforma representada por el Nuevo Cascadia; nuevos motores que cumplen en materia de emisiones y herramientas tecnológicas que contribuyen a la seguridad vial (Detroit Assurance), así como a la seguridad patrimonial y la administración eficiente de la flota (Enlace Freightliner 2.0). Un factor que influirá en el comportamiento del mercado es la disponibilidad en todo el territorio nacional de diésel de ultra bajo azufre, requerido para el funcionamiento de las unidades nuevas con las tecnologías EURO VI/EPA 10, las exigidas por la NOM 044 a partir de enero 2021. También el incremento en la inversión para infraestructura y un mejor desempeño en el sector de la construcción, podrían impulsar el volumen de camiones nuevos necesarios en el país.
Alfredo Carsolio, Director de Postventa, dijo que el equipo de los 83 puntos de servicio de la red de distribuidores ha sido capacitado para dar soporte a las unidades equipadas con tecnología más recientes y para atender las necesidades de aquellos transportistas con modelos anteriores. Las nuevas tecnologías adoptadas por la compañía, que presentan soluciones integrales para los transportistas del país, han convertido a México en punta de lanza en América Latina. Marcela Barreiro, directora de recursos humanos de Daimler Vehículos Comerciales México y Abimael Aranda Portillo, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto de Daimler Trucks México, resaltaron que esperan superar el lugar 11 en el ranking de Great Place to Work, posición obtenida en 2019, para lo cual mejorará los beneficios de sus colaboradores y reforzará las iniciativas de desarrollo, diversidad e inclusión. Claudio Iván de la Peña Sierra, director de ventas y mercadotecnia, destacó que el cliente siempre será quien determine el rumbo de la empresa. Respecto a Freightliner Daimler Trucks cerrará 2019 como el número uno en 22 estados de la República, que equivalen a más del 80% del volumen de venta de camiones en México.
RUTA DE CABOTAJE VERACRUZ-PROGRESO COSTARÁ 1,250 MDP Lilián Anaya | @Lilian_Anaya Fotos: CANACAR
La Alianza por el Cabotaje: Ruta Veracruz-Progreso, proyecto liderado por la empresa Baja Ferries, que busca repotenciar las “carreteras marítimas” en el territorio nacional, fue firmado por representantes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) entre otros organismos transportistas. Óscar Ruano, director general de Baja Ferries, dijo que la construcción de esta nueva plataforma arrancará el 1 de junio de 2020, se prevé una inversión de mil 250 millones de pesos que se destinarán a la infraestructura portuaria, construcción de rampas, patios de carga y descarga, así como equipo de transporte que incluye barcos, camiones y remolques. Iniciará con la ruta en el Golfo de México entre los puertos de Veracruz y Progreso. Los valores que ofrecerá son: monitoreo de la mercancía en tiempo real, carga y descarga en instalaciones propias, versatilidad en la entrega y recepción de envíos, y una amplia cartera de proveedores para entregar mercancías. “Hoy en día, el cabotaje es una muy buena alternativa, donde los transportes terrestres y marítimos se complementan a la perfección brindando mejores servicios”, dijo Francisco Cervantes Díaz, presidente de la CONCAMIN. Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, explicó que el transporte en México está creciendo en el corredor del centro del país a Yucatán, en lo que va del año creció 17%. “Hoy se mueven 3 millones 600 mil toneladas, y eso nos habla de que tenemos que ser más eficientes, que ya no podemos seguir pensando
en el traslado de productos a bordo de un camión o de un ferrocarril, por más de mil kilómetros. Con este proyecto damos un paso firma hacia la integración que permita consolidar a México como una plataforma logística intermodal”, dijo. Francisco Kim Olguín, vicepresidente de la ANTP, dijo que esta iniciativa va en línea con los pilares de la organización, tales como cuidar la infraestructura, y el ambiente, así como mejorar la seguridad vial y la competitividad. En la firma estuvieron: la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD); la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CANEITRAM); la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI); la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC). También participaron: Héctor López, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante de la SCT y Alfonso Romo Garza, jefe de la Oficina de Presidencia y se contó con la presencia del Subsecretario de Transporte, Carlos Morán Moguel. Durante la firma del acuerdo “Alianza por el cabotaje”
Alberto Montemayor, Director de Desarrollo de Negocios de Baja Ferries; Enrique González, presidente de la CANACAR; Francisco Kim Olguín, vicepresidente de la ANTP
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toyota starting the impossible Paco Del Toro | @pacomotoro Fotos y texto
Toyota, como patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, pone un gran ejemplo al refrendar su compromiso con el deporte en todo el mundo bajo la filosofía de que “cuando somos libres de movernos, todo es posible” a través de identificar lo que nos detiene para poder superarlo. Con el lema de “Start your impossible”, emprendió esta campaña en 43 países que ha venido beneficiando a 240 atletas con este patrocinio desde octubre y que dará continuidad hasta los Juegos Olímpicos y Paralímpicos. En el caso de nuestro país, con el afán de apoyar el talento mexicano, después de un proceso de selección basado en la afinidad de valores entre los atletas y la marca, se formó un equipo de 7 deportistas de diferentes disciplinas entre olímpicas y paralímpicas. Los integrantes que lo conforman son: María del Rosario Espinosa, César Rodríguez y Juan Diego García en Tae Kwon Do, Alexa Moreno en Gimnasia, Aída Román en Tiro con Arco, Diego López en Natación y Brenda Osnaya en triatlón. Guillermo Díaz, Director de Operaciones de Toyota Sales México, compartió que “Siguiendo la filosofía de pensar global y actuar local, en Toyota de México estamos muy orgullosos de tomar el concepto de ‘Start Your Impossible’, con el que buscamos exaltar la mayor fortaleza de los mexicanos:
que es brindar solidaridad y apoyo cuando más se necesita”, finalmente agregó “La solidaridad es algo muy nuestro, juntos nos hemos hecho tan fuertes que ni la misma tierra nos ha podido doblegar. Por eso ‘La fuerza de uno es la fuerza de todos’”. Concentrados en la movilidad, Toyota proveerá alrededor de 3 mil 700 vehículos, que apuntando a un compromiso con el medio ambiente, cerca del 90% serán electrificados, gracias a lo cual, se estima que el CO2 generado promediará la mitad de lo que habitualmente se produce en este tipo de eventos. Los diseños de los vehículos que acompañarán a la antorcha olímpica en su recorrido por 47 prefecturas de Japón a lo largo de 121 días con destino en el nuevo Estadio Olímpico en la ciudad de Tokio, fueron presentados este mes, e incorporan el concepto de relevo de la antorcha “Hope Lights Our Way”. El color ocre y la llama estampada a los costados de los automóviles representan el recorrido del relevo de la antorcha. Un toque distintivo se agrega por la aplicación de técnicas de gradación de color fukibokashi utilizadas en la impresión tradicional en madera.