P. 6 ENTREVISTA CON MIGUEL ELIZALDE PRESIDENTE EJECUTIVO DE LA ANPACT P. 6 SCANIA DESTACA LA IMPORTANCIA DEL TALENTO HUMANO EN LA EMPRESA P. 7 REGRESA A MEXICO LA FORMULA E 16 DE FEBRERO, AHR
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INDUSTRIA
DICIEMBRE | 2018
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SUPLEMENTO ESPECIAL DE LA JORNADA DIRECTORA GENERAL: CARMEN LIRA SAADE FEBRERO DE 2019 AÑO 1 - NO 8
FERNANDO ALONSO, GANADOR DE LAS 24 HORAS DE DAYTONA
Toyota
Rav4
NUEVO AUDI A8 2019 Pág. 2 CUARTA GENERACIÓN DEL SEDÁN ALEMÁN
HONDA FIT Y HR-V 1 MILLION EDITION Pág. 3
2019
@TiempodeCarrera
CELEBRANDO LA VENTA DE UN MILLÓN DE UNIDADES
@lajornadaonline
2 INDUSTRIA
Audi A8 2019 GARAGE 9
Juan Pablo García Noriega | @jpgarnor
Un auto superior pensado para una conducción altamente automatizada Juan Pablo García Noriega González | @jpgarnor
GNP Driving School inicia su cuarta temporada con autos Chevrolet y llantas Pirelli “Seguridad no es tener cosas, es saber manejarlas”. Susan Jeffers.
Lo primero que todo buen mercadólogo sabe es que las necesidades no se crean. Simplemente es imposible, porque éstas son inherentes a las personas. Todos tenemos la necesidad de movilizarnos. Diversos inventos nos han permitido satisfacer dicha necesidad, ya sea por agua, aire o tierra. Cualquier medio de transporte es apasionante, sin importar si tiene alas o ruedas, es motorizado o aprovecha las fuerzas de la naturaleza para moverse. Pero particularmente los autos resultan especiales por sus dimensiones y por las facilidades que brindan a los conductores con su capacidad para maniobrar. Sin embargo, no todos sabemos sacar el mayor provecho a nuestras máquinas, tanto para un manejo seguro con maniobras evasivas y defensivas, como para divertirnos exprimiendo al máximo la ingeniería y los avances tecnológicos en una pista de carreras, el mejor lugar para aprender. De eso trata GNP Driving School, Vivir es Increíble, powered by Chevrolet & Pirelli, de aprovechar al máximo las capacidades de distintos vehículos con pilotos profesionales avalados por la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo. “La gente a veces no sabe cuáles son los límites de un vehículo y el Autódromo Hermanos Rodríguez (AHR) es el lugar ideal para conocerlos, con pilotos profesionales capacitados en Europa que convierte este aprendizaje en una experiencia para la vida”, me comenta Ramón Osorio, director del AHR. Con el apoyo de Chevrolet, la destreza de los pilotos de AS3 y el desempeño de los neumáticos Pirelli, la experiencia es más enriquecedora. Los alumnos de GNP Driving School adquieren conocimientos que pueden aplicarse todos los días en la calle o en la carretera. No estamos exentos de vernos involucrados en un incidente vial o ser víctimas de la delincuencia. Estar preparados y conocer las capacidades de un auto o una camioneta, puede ser la diferencia, sin dramatismo, entre la vida o la muerte. Los cursos disponibles son Maniobras, Intermedio y Avanzado, y me platica Ramón Osorio que debido al interés de las mujeres en aprender, se va a realizar uno especial dedicado a ellas, por lo que les recomiendo estar al pendiente si están interesadas en participar. Los primeros cursos se llevaron a cabo el primer fin de semana de febrero, pero continúan durante el año. Los boletos están disponibles en el sistema Ticketmaster y toda la información puede obtenerse en www.gnpdrivingschool.com.
DESDE 1 MILLÓN 699 MIL 900 PESOS
Audi A8 se reinventa al llegar la cuarta generación del poderoso sedán alemán. Con la distintiva parrilla Singleframe, ahora más ancha, exhibe sus dimensiones robustas, con mayor distancia entre ejes, que permite una conducción más precisa, inclusive en maniobras agresivas. A pesar de su tamaño, el auto mantiene la deportividad gracias a las distintivas líneas de carácter en el techo y a los lados de la parrilla, que fluyen hasta unirse con las puntas superiores de la parrilla hexagonal. La iluminación es uno de los mayores logros tecnológicos de la ingeniería moderna: con faros HD Matrix led, así como luces Audi Láser Light y ópticas traseras con tecnología OLED, este vehículo brinda un espectáculo de luces dinámicas que enamora a cualquiera. La inteligencia artificial también resulta interesante, permitiendo al conductor interactuar con el vehículo de manera avanzada, controlando las funciones del auto con la voz, además del equipadísimo volante multifunción, complementado con el ya famoso Audi virtual cockpit, con procesador K1 de NVIDIA, que ofrece una resolución Full HD de 1920x720 pixeles, para una experiencia de manejo superior. El sistema de infotenimiento incluye audio prémium Bang & Olufsen Advanced Sound System, con sonido envolvente 3D, conectado a la nueva aplicación myAudi, que se enlaza con cualquier smartphone y permite acceder a servicios en red. El nuevo Audi A8 2019 es personalizable, por lo que los clientes pueden añadir accesorios para hacer su vehículo a la medida.
AUDI A8 2019
MOTOR V6 TURBO DE 3.0L 55 TFSI DE 340 HP
TECNOLOGÍA MILD-HYBRID (MHEV) CON BAS
CARROCERÍA AUDI SPACE FRAME, 58 POR CIENTO ALUMINIO
MARC LICHTE ES EL DIRECTOR DE DISEÑO DE AUDI DESDE EL PRIMERO DE FEBRERO DE 2014. ES DIRECTAMENTE RESPONSABLE DEL DESARROLLO DEL PROYECTO EXTERIOR E INTERIOR, ADEMÁS DEL ÁREA DE COLOR Y DE AUTOS DEPORTIVOS. CON LA PRESENTACIÓN DEL NUEVO AUDI A8, MARC LICHTE MANTIENE SU PROMESA DE CREAR UN SEDÁN DE LUJO QUE ARMONIZA CON EL DISEÑO Y LA TECNOLOGÍA CARACTERÍSTICA DE LA MARCA ALEMANA.
DIRECTORIO Carmen Lira Saade Directora General Tania Paulina Olmos Sánchez Gerente General Francisco Del Toro Bolaños Jefe de Edición Tiempo de Carrera
Juan Pablo García Noriega G. Editor Tiempo de Carrera Industria Marco A. Hinojosa Coordinación de Publicidad Carlos Méndez Orozco Asesor Comercial Francisco J. García Noriega Coordinación de Arte y Diseño
contacto@tdc.jornada.com.mx | publicidad@tdc.jornada.com.mx
Andrés Ruiz Corrección de estilo Colaboradores Lilián Anaya Abril del Río Yaya Trejo Oscar Tiscareño / Diseño original Jesús Díaz / Ilustración Ricardo Flores / Fotografía Jorge García Báez / Retoque digital
FEBRERO | 2019
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Honda Fit y Honda HR-V 1 Million Edition “Los logros de una organización son el resultado de los esfuerzos combinados de cada individuo” Vince Lombardi.
HONDA HR-V $395,900 / HONDA FIT $311,900
La marca japonesa celebra en grande la venta de un millón de unidades en México Juan Pablo García Noriega González | @jpgarnor
Justo ahora que pasó el Supertazón LIII, con una nueva victoria de los Patriotas de Nueva Inglaterra y de la exitosa dupla Belichick-Brady, resulta imposible no recordar la gran frase con que inicia esta nota, debida al legendario entrenador de los Empacadores de Green Bay, la cual ejemplifica a la perfección el trabajo que se debe realizar dentro de una organización para cumplir logros extraordinarios. Por eso puedo imaginarme el esfuerzo combinado de los individuos que dedicaron su tiempo para lograr la meta desde diciembre de 1995, cuando Honda llegó a México, con sólo cinco distribuidores y la planta de ensamblado de El Salto, Jalisco. Hoy, la marca supera los 130 distribuidores en todo el país, convirtiéndose en una de las armadoras más poderosas y queridas en México, con productos que se distinguen por su calidad, sus excelentes motores, sus espacios inteligentes, su confort y confiabilidad. “Vender un millón de lo que sea, no es fácil”, afirma Mau Nieto, standupero que saltó a la fama por su aparición en Netflix, invitado especial para celebración de Honda de México por la venta de un millón de unidades en nuestro país. Es cierto, aunque sea un millón de canicas no es sencillo, por lo que la marca tiene mucho que festejar y lo hace con la edición especial de dos autos emblemáticos fabricados en México: el encantador hatchback Fit y la práctica camioneta HR-V.
Honda HR-V 1 Million Edition Esta edición limitada a 360 unidades nos impacta por sus detalles deportivos en color negro, mismo que encontramos en espejos laterales, spoiler lateral, frontal y trasero. La parrilla en cromo oscuro y la defensa deportiva se distingue de la versión original. Los asientos de piel le añaden un toque de confort excepcional. Cada auto incluye una placa distintiva seriada. Honda FIT 1 Million Edition Esta edición limitada a 210 unidades, sobresale por el color naranja que escogieron para festejar en grande. Al igual que en HR-V, encontramos una placa distintiva seriada que enfatiza su exclusividad. Fit incluye Honda LaneWatch, sistema de seguridad que permite un cambio de carril con seguridad. En confort encontramos el encendido de motor sin llave (Smart Start Engine), y el sistema inteligente de acceso al vehículo (Smart Entry Keyless). La palanca de velocidades está forrada en piel con costuras naranja y el volante también está recubierto en piel, mismos que le dan el último toque de lujo a un auto perfecto para el uso diario. Enhorabuena a Honda y a todas las personas que trabajan en esa empresa que llegó para quedarse. Seguramente pronto estaremos festejando con ustedes el segundo millón de unidades vendidas en nuestro país.
4 INDUSTRIA |
MOTORO
Paco Del Toro | @pacodeltororc
Aventurera y ambiental
Servicios y refacciones, el lado oscuro de los autos
¿Cuál es el precio real de un auto? Es la pregunta que todos deberíamos hacernos al momento de considerar comprar un vehículo. Porque definitivamente no es el precio de lista, a pesar de tener el IVA incluido. No, lo que acabamos pagando cuando compramos un vehículo es mucho más de lo que nos dice la marca o el asesor en la distribuidora. El seguro, las placas –con un extra si quieres que lo haga directamente la agencia–, el impuesto correspondiente, verificaciones, etc. Pero hay un tema que resulta incluso más oscuro y a veces secreto: me refiero a los servicios y refacciones. Tengo que confesar que recientemente me quedé con una amarga sensación por este tema que, a pesar de ser muy sonado, por lo general hacemos caso omiso como consumidores. La mayor parte de las veces nos gana la emoción por buscar el ´auto de nuestros sueños’ para satisfacer nuestras necesidades, o aquel que pensamos se ajusta al presupuesto que tenemos. Cuando entramos a una distribuidora –sobre todo para los apasionados de los autos– es como ingresar a un universo paralelo donde todo es perfecto. El piso, perfectamente pulido, refleja como espejo la belleza de los autos nuevos en exhibición. Entramos en una especie de transe provocado por el olor a nuevo y el juego de color que deleita la pupila. Los vendedores saben enamorarnos y olvidamos detalles importantes como averiguar el costo de los servicios y especialmente de las refacciones. ‘Lo barato, sale caro’, dice una frase popular que no puede ser más cierta. A veces por la situación económica compramos un auto barato, que se ajusta al presupuesto, pero lo que no sabemos es que las refacciones pueden ser más caras de lo que imaginamos. Ahí es donde algunas marcas hacen su negocio, poniendo precios exorbitantes a piezas que sufren un desgaste más rápido del esperado. Resulta que autos pequeños ligeros, tienen frenos con pastillas muy delgadas, precisamente para que se acaben rápido y las tengas que cambiar. Y las piezas cuestan como si fueran de autos de otra categoría, lo que podría pensarse como un abuso. Por eso, la lección es: no olvides preguntar por el costo de los servicios y las refacciones del auto que piensas comprar, sin importar si es el auto de tus sueños.
así es la nueva
Toyota Rav4
TOYOTA RAV4 2019 | FEBRERO | 2019 5
DESDE 413 MIL 900 PESOS. VERSIÓN HYBRID 578 MIL 900 PESOS.
lista,
2019
• Equipada con siete bolsas de aire y cámara de reversa con guías para el estacionado y reforzada con aceros especiales en distintas zonas clave de la carrocería, es la camioneta familiar ideal por seguridad y confort. Precios y versiones: • LE - $413 mil 900 • XLE- $459 mil 100 • ADVENTURE - $514 mil 900 • LIMITED - $559 mil 900 • HYBRID - $578 mil 900
RAV4 2019, VERSIÓN HÍBRIDA
Reforzando el glamur y el confort, llega la quinta generación de una de las SUVs más codiciadas en México Lilián Anaya | @Lillian_Anaya Hoy día cuidar el medio ambiente es tarea de todos, razón por la cual Toyota se suma a la lista de marcas que tienen como objetivo prácticamente no contaminar. En una presentación espectacular, con luces neón y sonidos espectaculares, hizo su aparición pública la quinta generación de la RAV4 2019, que incluye la versión RAV4 Hybrid, la cual nos sorprendió a todos por su nuevo diseño, que le permite posicionarse como un referente en el segmento de las SUVs medianas. Toyota RAV4 está pensada para rodar en la ciudad, y rodar por los más disímiles caminos, ya sea en carretera o terracería. Cuenta con la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA) y la más avanzada tecnología en tren motriz, con tres modos de manejo (Normal, Eco y Sport) en la versión LE. Las versiones XLE, Adventure y Limited integran los modos multiterreno (Mud & San, Rock & Dirt y Snow), y en el caso de la versión Hybrid se agrega el modo EV, que utiliza únicamente el motor eléctrico, eliminando ruidos y vibraciones. Durante la prueba de manejo –una de las más divertidas en las que he participado– comprobé que Toyota RAV4 2019 brinda un manejo más deportivo, ágil, cómodo y, sobre todo, seguro. En el slalom, el cambio repentino de carril y al subir las pendientes de manera lateral, sentí la potencia y la aceleración del motor Dynamic Force de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros combinado, que otorga 204 HP @ 6 mil 600 rpm y 179 lb-pie @ 4 mil-5 mil rpm, acoplada perfectamente a la transmisión de ocho velocidades DirectShift, la que brinda una placentera suavidad de marcha en las versiones a gasolina. RAV4 Hybrid llega a México como la versión más potente con el motor Dynamic Force de ciclo Atkinson y una potencia de 219 HP (15 caballos más que las versiones de gasolina), transmisión ligera y compacta de engranaje planetario propia del sistema HSD (Hybrid Synergy Drive), además de siete cambios simulados que proporcionan una mayor versatilidad y que la convierte en la única SUV del segmento con arreglo serie-paralelo que trabaja en sinergia con el motor. “Estamos muy felices de anunciar la llegada a México de la quinta generación de RAV4, que también estará disponible en versión híbrida, convirtiéndose así en la primera SUV con esta tecnología en México. RAV4 quinta generación llega para posicionarse como un vehículo capaz de adaptarse a cualquier terreno sin perder el estilo sofisticado y de confort que todos conocemos”, dijo Guillermo Díaz, director de Operaciones de Toyota Motor Sales de México. El diseño exterior de esta SUV es octagonal, con líneas robustas que sin duda proyectan fuerza y trazos aerodinámicos, que otorgan una sensación de resistencia y estabilidad. Las versiones Adventure, Limited e Hybrid cuentan con techo panorámico para una mayor iluminación interior y a partir de la versión XLE incorpora rieles de techo. Cuenta además con rines de aluminio que cambian diseño y tamaño según la versión (17 pulgadas LE y XLE; 18 las Hybrid, y 19 pulgadas las Limited y Adventure). Seguridad al máximo Toyota extiende y consolida su compromiso con la seguridad, por lo que ofrece el moderno Star Safety System, el cual incluye frenado antibloqueo, distribución electrónica de frenado, asistencia de frenado, control de tracción y control de estabilidad. Además, cuenta con un avanzado sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas, que trabajan en combinación con los sistemas de tracción para mantener la seguridad del vehículo en cualquier condición de manejo.
6 INDUSTRIA
REPETIR EL ÉXITO DE LA EXPORTACIÓN EN EL MERCADO INTERNO, GRAN RETO DE LA ANPACT
Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT
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La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales calcula que los beneficios al modificar la NOM-044 ascienden a más de 120 mil millones de dólares en salud pública, al reducir emisiones contaminantes
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Diésel de ultra bajo azufre
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Otro de los retos de este año es que toda la República cuente con diésel regulado. Actualmente sólo la zona del centro y el Bajío es excluida, sin embargo, el 30 de junio de este año es la fecha límite para que Petróleos Mexicanos cumpla con dicho compromiso.
EXPO Transporte 2019, lo que hay que saber: •
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Se llevará a cabo del 16 al 18 de octubre en el Centro Expositor Puebla, primera vez que sale de Jalisco. Es el encuentro más importante de América Latina de exhibición de vehículos de carga y pasaje, incluso de los más grandes del mundo. Se espera la participación de 400 expositores y una asistencia de al menos 45 mil visitantes; el área de exposición será de más de 60 mil metros cuadrados y la expo se enfocará en tres temas: seguridad vial, medio ambiente y competitividad.
Hacer sujeto de crédito al hombre camión, es la propuesta del presidente ejecutivo de la asociación para revertir la posible caída de 5.6 por ciento en esta industria en México En entrevista, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), dio a conocer que las ventas al menudeo cerraron 2018 con una caída de 1.2 por ciento, mientras que en 2017 se registró un decremento en las ventas de 5.2 por ciento y para 2019 se proyecta otro descenso de 5.6 por ciento, con lo cual sería el tercer año con tendencia a la baja. Sin embargo, Elizalde aseguró que el panorama puede revertirse en los próximos seis años, siempre y cuando participe la nueva administración con apoyo para el hombre camión y para los micro y pequeños empresarios, ya que es en esos sectores donde están las flotillas más antiguas. Explica que los beneficios de cambiar a una flota moderna son, entre otros, la reducción de la emisión de contaminantes, la mejoría en la seguridad vial, así como un impacto en la competitividad de los propios transportistas. Transporte urbano De los viajes que se efectúan en el país, 96 por ciento se realizan en autobuses, por lo que debe mejorarse la calidad del servicio, y esto sería posible si los micro y pequeños empresarios renuevan su flota con un vehículo seminuevo. Para que dicho proceso pueda llevarse a cabo, la Anpact propone mejorar las condiciones de financiamiento de la banca de desarrollo. “Los micro y pequeños empresarios a veces no son sujetos de crédito, pero si el gobierno avala a estas empresas, se puede lograr un cambio importante”, aseguró Elizalde.
Lilián Anaya | @Lilian_Anaya
Un camión viejo consume el doble de combustible, incrementa los costos de operación y no resulta tan competitivo, mientras que, con un camión nuevo o seminuevo, se reducen los costos porque se utiliza menor cantidad de combustible, lo que hace al vehículo más competitivo y financieramente viable. Bajar las tasas de interés y que el gobierno funja como aval, sería un estímulo extra para que dicho objetivo se cumpla.
que los fabricantes o importadores de vehículos pesados nuevos tienen para producir o importar vehículos con la tecnología ambiental Euro IV y EPA IV, las que se permiten en México; la EPA es más solicitada para la tecnología norteamericana y EURO corresponde más a la tecnología del viejo continente, y ya sólo se va a poder importar o fabricar, a partir del primero de julio, vehículos con tecnología EPA 7 o EURO 5, esto también va a requerir una mayor inversión inicial para los transportistas.
Avances hoy día El reto del autotransporte es muy grande y se debe tener una solución integral en varios frentes, por lo que la Anpact maneja cinco puntos que considera importantes: financiamiento, estímulos, profesionalización (enseñar a manejar el negocio al transportista), cumplimiento normativo, actualización del marco regulatorio y supervisión de dicho marco.
Cifras históricas
Cambios normativos para 2019 Desde el primero de enero todos los vehículos deben contar con frenos ABS, cámara de frenado de doble acción, sistema de ajuste automático de frenos y espejos auxiliares. Elizalde ve muy positivo que la Secretaría de Comunicaciones y Transporte solicite dichos dispositivos de seguridad y nuevas tecnologías para poder circular en las carreteras del país. “No es obligatorio para los que ya están circulando, pero si se da la renovación es importante, si se quiere mejorar la seguridad vial.” El 30 de junio viene otro cambio en el tema del medio ambiente, pues es la fecha límite
Según la Anpact, el año histórico en ventas de vehículos pesados fue 2007, pues se colocaron 53 mil 279 vehículos pesados en compras al menudeo; en 2018 se vendieron 41 mil 269 vehículos pesados (siendo el país número uno en exportación de tractocamiones a escala mundial). Según un análisis, existe un margen de 12 mil vehículos pesados. “Hicimos un estudio con la Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma de México y la Asociación Mexicana Distribuidores de Automóviles, y de la estadística de una matriz de insumoproducto que se realizó, se detectó que el potencial de los vehículos pesados debería estar alrededor de los 70 mil, andamos en los 40 miles. El país requiere renovar al menos 70 mil vehículos pesados al año. En promedio, la edad de renovación de flota en México es de 18 años, mientras que en el extranjero es de nueve años”, afirmó Miguel Elizalde, quien asegura que se requiere la intervención del gobierno para impulsar la renovación de la flota vehicular, por los beneficios que representa para toda la sociedad.
Scania destaca la importancia del talento humano en la empresa Lilián Anaya | @Lilian_Anaya
Enrique Enrich, director general de Scania México
Scania participó en el Automotive Logistics Mexico Conference 2019, con el panel Optimizando el talento, en el cual Enrique Enrich, director general de la marca en nuestro país habló de la importancia de los colaboradores ante el reto de los inminentes cambios tecnológicos. Se enfocó en tres retos que enfrenta la empresa: estado de derecho que dé certeza a las inversiones,
seguridad en el autotransporte y talento humano. Agregó cinco puntos que la empresa ha implementado en México, que el colaborador contratado tenga buena actitud; lograr que los trabajadores recomienden la empresa; ofrecer buen ambiente laboral; crear oportunidades de crecimiento, y que la gente se mueva a diferentes países o ciudades.
EL DIRECTOR DE LA ARMADORA SUECA EN MÉXICO AFIRMA QUE LA DIVERSIDAD, ASÍ COMO ESCUCHAR PROPUESTAS E IDEAS, GENERAN UN EQUILIBRIO EMPRESARIAL.
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Fernando Alonso triunfa en Daytona con protagonismo total
Abril del Río | @abrileria Ilustración: Jesús Díaz
Con protagonismo total y bajo lluvia intensa, Fernando Alonso conquistó las 24 Horas de Daytona para convertirse en el tercer campeón de Fórmula 1 (F1) que se corona en la clásica carrera de resistencia estadunidense. De manera magistral, el piloto asturiano colocó en la punta de la carrera el prototipo Cadillac, en sus tres turnos al volante que relevó con sus coequiperos del Wayne Taylor Racing, el estadunidense Jordan Taylor, el japonés Kamui Kobayashi y el holandés Renger van der Zande. La carrera se definió de manera caótica por la lluvia que se intensificó hacia las últimas horas sobre el trazado de la pista floridense. Alonso, quien había puesto el prototipo al frente en su primer relevo, en el que lo pasó del noveno al primer sitio, hacia la madrugada logró otros adelantamientos espectaculares, esta vez sobre los estadunidenses Dane Cameron y Ricky Taylor, también a bordo del Cadillac del equipo hermano, Whelen Engineering. Fue en el tercer turno cuando el español batalló más, pues superó bajo intensa lluvia a otro ex Fórmula 1, el brasileño Felipe
Nasr, pero después el aguacero arreció y obligó a terminar la carrera bajo bandera roja, que llegó después de ir más de una hora tras bandera amarilla, con Alonso al frente, pero perdiendo ventaja sobre el pelotón. Bajo el diluvio, el asturiano estuvo a punto de sufrir un percance de consideración cuando casi embiste al venezolano Pastor Maldonado, también ex Fórmula 1, pero todo quedó en un susto. La organización de la carrera, a cargo de IMSA, declaró a Alonso como el tercer campeón del mundo que gana las 24 horas de Daytona después de Phil Hill, el primer estadunidense monarca en Fórmula 1 en 1961 y ganador en Daytona en 1964 al lado del mexicano Pedro Rodríguez, así como el también estadunidense Mario Andretti, ganador del campeonato de F1 en 1978 y Daytona en 1972. En esta edición, la 57 de la mítica carrera de 24 horas en el Daytona International Speedway el vehículo tripulado por el mexicano Roberto González, el colombiano Sebastián Saavedra y el venezolano Maldonado, se llevó la victoria en la división LMP2.
Regresa a México la
Fórmula E,
más electrizante que nunca Abril del Río | @abrileria
La Fórmula E, el campeonato mundial de monoplazas eléctricos de la Federación Internacional de Automovilismo, regresa al autódromo Hermanos Rodríguez, su cuarta visita a México, fortalecida con importantes innovaciones tecnológicas. La categoría que inició en la temporada 2014-2015 como un laboratorio de autos de competencia impulsados por energía eléctrica, se ha convertido en un foro itinerante, este año en 14 ciudades icónicas del mundo, que progresa y promueve la tecnología, la sustentabilidad y la inovación, ingredientes que acompañan cada fecha con actividades que involucran al público. Es el futuro deporte motor, dicen convencidos los promotores de la categoría eléctrica, que para esta temporada 2018-2019 aparece con progresos capitalizados en los 22 monoplazas que componen la parrilla, a la que se han unido fabricantes como Audi, BMW, Jaguar, Peugeot- Citroën a través de su marca DS, la india Mahindra y la china NIO. El debutante este año es Nissan, líder mundial en el desarrollo,
producción y venta de vehículos eléctricos, y el año próximo se sumarán Mercedes-Benz y Porsche. Los nuevos bólidos presentan variaciones de aerodinámica, con chasises más largos de fibra de carbono, con halo para proteger al piloto y cubierta en los neumáticos; son más potentes –en México podrían alcanzar máximas de 280 kilómetros por hora--, pero sobre todo, esta temporada son autosuficientes para cubrir toda una carrera con una sola batería, abastecidos con la tecnología que introdujo McLaren, en sustitución de Williams. En las cuatro primeras temporadas, cada piloto tenía que contar con dos autos, pues la carga solo tenía capacidad para media carrera. Ahora solo tendrán un monoplaza en la carrera, pactada a 45 minutos más una vuelta extra cumplido ese tiempo. La actual clasificación de pilotos es encabezada por el británico Sam Bird (Envision Virgin), seguido por el alemán Jerome D’Ambrosio (Mahindra) y el portugués Antonio Félix Da Costa (BMW I Andretti).
16 de febrero, Autódromo Hermános Rodríguez
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