Issuu

MOTORO Paco Del Toro @pacodeltororc

CRISIS DENTRO DE LA OTRA CRISIS ‘Checo Pérez‘ está rodeado de comentarios en torno al sube y baja de emociones que lo acompañan en uno de los momentos más tensos en su carrera, y no precisamente por su desafortunado padecimiento por COVID-19, del cual se va recuperando rápidamente. Tiene contrato por tres años, pero al otro día resulta que se va porque Vettel quiere su auto y jugosos patrocinios pueden ayudarlo a conseguirlo, pero ‘Checo’ no anda descalzo. En esta guerra de rumores que hacen mella en el ímpetu, la estrategia y el amor propio de cada piloto, se habla sobre una nueva oferta del grupo de patrocinadores del mexicano, que ha ofrecido crecer su participación económica para el siguiente campeonato en caso de que su gallo se mantenga. El hipotético caso de la salida de Pérez de Racing Point, representaría una pérdida millonaria por el respaldo económico que aporta al equipo, que por cierto se asemeja mucho a la que Aston Martin llegará a invertir en 2021, si acaso se parece a su participación en Red Bull, aunque se puede pensar que Vettel puede traer una cifra nivel de ‘Checo’ o mayor; pero si a eso se suma la indemnización del mexicano por cláusula de rescisión de contrato, más la sanción dictaminada por la FIA para los “Mercedes Rosas” por copiarle Mercedes Benz; resulta muy mal negocio dejar ir a Sergio para conservar al pequeño Lance Stroll. Especialmente porque la sociedad que encabeza su padre en más del 70% de participación, se encuentra aún en cifras negativas de seis ceros por la adquisición del equipo en 2018. Nadie conoce los siguientes episodios de la novela más entretenida de todo el mercado de pilotos, especialmente porque a partir del resultado que arrojen las decisiones en esta unida familia, derivarán en otras que habrán de definir el porvenir de otros pilotos con futuro incierto.

DIRECTORIO Carmen Lira Saade Directora General Tania Paulina Olmos Sánchez Gerente General Francisco Del Toro Bolaños Jefe de Edición Tiempo de Carrera Carlos Méndez Orozco Coordinación de Publicidad Comercial Francisco J. García Noriega Coordinación de Arte y Diseño Daniela Fernández de Lara Oscar I. Tiscareño Olivera Diseño Colaboradores: Roberto Pérez | Lilián Anaya Jorge Caballero | Raúl Silva Armando Méndez | Fotografía Retoque digital Jorge García Báez | Jesús Díaz

tiempodecarrera@jornada.com.mx

PRECIO DESDE $252,900 MXN

a modernización del portafolio de productos de Nissan, no es solamente una tarea que la marca ha tomado de forma literal, sino que va caminando con rumbo a levantar el estándar de calidad y prestaciones en cada segmento donde tiene presencia con su gama de productos. La firma nipona, nos ha prestado en Tiempo de Carrera, el nuevo Nissan Versa 2020 en una prueba a largo plazo para conocer su comportamiento y desempeño bajo condiciones de uso cotidiano, donde aprovecharemos esto para compartir la experiencia en ciudad, carretera, y distintos tipos de pavimento, asfáltico, adoquinado, empedrado, etc.; de la misma forma haremos un análisis sobre las prestaciones de la unidad a prueba –Platinum CVT–, aunque tomaremos en cuenta que gran parte del equipamiento no está disponible en todas las versiones, así que consideraremos también las diferencias entre una y otra. Versa es una nomenclatura que tiene presencia en nuestro país desde 2011, este es un nuevo producto que no tiene absolutamente nada que ver con la generación anterior; la cual no ha sido propiamente descontinuada, sino que pasó a formar parte de una opción que mantiene sus precios muy cercanos a lo que ya conocíamos, convirtiéndose en el sedán de entrada de la marca como un auto más asequible; aunque lejano en sofisticación comparado con este nuevo auto, que dicho sea de paso, se trata de un nuevo desarrollo de la marca. Con una inversión de $278 MDD para el acondicionamiento de líneas de producción, de los cuales $117 MDD fueron destinados al desarrollo del motor, Nissan exporta este sedán compacto a más de 88 mercados alrededor del mundo, construido en dos plantas de la firma en el país, Aguascalientes A1 y CIVAC, en Cuernavaca, Morelos. Un auto que suma enfáticamente al nuevo ADN de la marca con aportaciones en términos de diseño provenientes de sus hermanos mayores Altima y Maxima, ahora contagia también al sedán del siguiente escalón, el nuevo Sentra 2020 que también estrena generación. Versa presume un diseño aerodinámico con mayores dimensiones a lo largo y ancho, pero más bajo que antes, esto no solamente lo hace estéticamente más atractivo, sino mejor plantado en el piso para una conducción más placentera y firme, consiguiendo un desempeño sobresaliente en términos de estabilidad a pesar del eje semirígido en la parte trasera. Sobresale un habitáculo confortable y acogedor por el diseño y calidad de materiales empleados, ofrece el mejor en su segmento a pesar de un menor espacio interior de lo que nos tenía acostumbrados; sin embargo, es un sacrificio que se justifica por las prestaciones que traen un balance muy equilibrado en la relación costo beneficio. Los resultados de la prueba a largo plazo de Nissan Versa 2020 estarán disponibles en las siguientes ediciones de Tiempo de Carrera para ayudar a la toma de decisiones y resolver en una compra inteligente a quien busque un auto con estas características.

AGOSTO | 2020

lexibilidad absoluta y robustez son las características que distinguen el amplio abanico de opciones que ofrece Credi Nissan, la financiera de marca de la firma japonesa en México, que brinda productos y servicios innovadores y hechos a la medida de cada cliente. Desde que comenzó la pandemia por COVID-19 en nuestro país en la segunda quincena de marzo, Nissan –a través de Credi Nissan–, fue la primera empresa en ofrecer programas de pagos diferidos hasta diciembre de 2020 para estrenar un auto, como un apoyo a los nuevos compradores, mientras que para sus actuales clientes brindó la opción de posponer su siguiente mensualidad al final de su plazo y ejercer su seguro de desempleo o de incapacidad total. “Tenemos la ventaja de contar con la financiera automotriz más grande de América Latina, con la solidez y liquidez más robustos del mercado, lo que nos permite ofrecer planes de financiamiento flexibles que se adaptan a las necesidades de cada comprador”, destacaron Rodrigo Centeno, director senior de Mercadotecnia de Nissan Mexicana y Alejandro Casillas, director de ventas de NR Finance México. De acuerdo con los directivos, Credi Nissan ofrece una de las tasas de interés más atractivas del mercado, lo que les permite brindar un portafolio de productos y soluciones muy diversificado, flexible e innovador para que cualquier persona estrene fácilmente un vehículo de la gama Nissan, ya que existen opciones para diversos segmentos que se ajustan a gustos y necesidades específicas como emprendedores, flotillas de pequeñas y medianas empresas, clientes que no pueden comprobar ingresos, personas morales a través de leasing, entre otros.

Tal es el caso de programas como Selectiviti, el cual representa una oportunidad para aquellos clientes que buscan un plan a corto plazo –2 años– con una mensualidad más baja que un esquema de crédito tradicional y un enganche muy accesible, con opción a finalizar el contrato, de cambiar la unidad, adquirirla o devolverla. Asimismo, están los programas Súbete –dirigido a emprendedores que no pueden comprobar ingresos– Plan Estudiantes –diseñado para estudiantes mayores de 18 años– Plan Juntos –creado especialmente para mujeres– o Plan Avanza MiPyME– orientado a satisfacer la demanda de diversas empresas–.

CREDI NISSAN LEASING

Pensado en estrenar un vehículo con rentas mensuales muy bajas. El pago inicial es menor al enganche de un crédito tradicional con la posibilidad de deducir parte de la renta mensual. Ventajas: Plan Personal. Al finalizar el contrato es posible cambiar el vehículo por uno nuevo. Plan Empresarial. Beneficios contables y fiscales del arrendamiento. Inversión inicial baja desde una renta en depósito. Plan Zero Emission. Pago inicial menor al enganche de un crédito tradicional. Beneficios contables y fiscales del arrendamiento. Al final del arrendamiento existe la posibilidad de devolver el vehículo y arrendar uno nuevo, o bien comprarlo de contado o a crédito.

SÚBETE

Este plan brinda la oportunidad de adquirir el modelo Nissan deseado con atractivos planes de financiamiento, aun cuando no exista forma de comprobar ingresos.

PYME CREDI NISSAN

Dirigido a emprendedores y dueños de su propio negocio que buscan la mejor forma de obtener un crédito flexible y competitivo para estrenar un vehículo de la firma japonesa. Ventajas: Se pueden financiar accesorios, seguro y garantía extendida. Cuenta con la opción de pagos especiales durante la vida del crédito haciendo más bajas las mensualidades. Condiciones especiales al adquirir un segundo crédito. Ofrece diferentes opciones para el uso del vehículo como particular, transporte de personal, ambulancia, de carga, renta diaria y/o de mensajería. Adicional, durante el crédito, en caso de siniestro, es posible financiar el deducible de seguro y reparaciones al vehículo.

AVANZA MIPYME LEASING

Ofrece la oportunidad de adquirir un vehículo para negocio mediante arrendamiento, con el cual se puede hacer deducible la renta. Ventajas: Se mantiene renovado el parque vehicular. Inversión inicial mínima. Beneficios contables y fiscales del arrendamiento. Condiciones especiales al adquirir un segundo arrendamiento. Hasta 30,000 km a anuales sin generar gastos adicionales. Cuenta con diferentes opciones para el uso del vehículo como particular, transporte de personal, ambulancia, de carga, renta diaria y/o de mensajería. Al final del arrendamiento, se cuenta con la posibilidad de: A. Regresar el vehículo y arrendar uno nuevo. B. Comprarlo de contado o a crédito. C. Extender las rentas para seguir utilizando el mismo vehículo.

CUANDO LA PASIÓN SE ENCUENTRA

CON EL DESEMPEÑO

LA HISTORIA DE BFGOODRICH

Como fabricantes de neumáticos de alto desempeño, BFGoodrich se enorgullece de poder decir que el desempeño ha sido una pasión desde sus orígenes. Desde los desiertos de Baja hasta 24 Hora de Le Mans, sumamos numerosas victorias de carreras de rendimiento donde nos han permitido asegurarnos que nuestros neumáticos están listos para cualquier desafío, en cualquier momento. A menudo nos hemos enfrenado a las adversidades a lo largo de los años, tanto en carretera como fuera de carretera, lo que nos ha enseñado muchas lecciones esenciales sobre cómo funcionan nuestros neumáticos. Y todos estos aprendizajes, nuestros ingenieros lo han aplicado en cada gama de nuestros productos. Independientemente del tipo de vehículo que usted esté buscando, tenga en cuenta que nuestros neumáticos se encuentran a la altura de cualquier situación.

NUESTROS ORIGENES

En 1870, el Doctor Benjamín Franklin Goodrich fundó una empresa que se convertiría en la primera fábrica de neumáticos de América del norte, en Akron, Ohio. Ya en esa época, el rendimiento ya formaba parte del ADN de la marca, lo que llegó a Charles Cross Goodrich, su hijo, a crear el primer centro de investigación de neumático en los Estados Unidos. Así es como BFGoodrich comenzó a destacarse de sus competidores en 1903, suministrando los neumáticos para el auto Winton Touring, el primer automóvil en cruzar el continente norte americano de este a oeste.

BFGoodrich identificó rápidamente otra forma de mejorar la movilidad al involucrarse en la aeronáutica, un sector en plena expansión en aquella época. Esto permite que la marca, a la cual le

encanta asumir desafíos, empuje los límites de una nueva manera. La marca participó en 1909 en el récord de

velocidad de 75km/h, establecido en el momento de la primera carrera aérea internacional organizada en Reims, en un avión de la Empresa Curtiss Airplane. La década de 1920 fue la oportunidad para asumir desafíos que antes eran impensables. En 1927,

BFGoodrich suministró los neumáticos para el Spirit de St. Louis, el avión en el que Charles Lindbergh efectuó el primer vuelo transatlántico sin escala de historia. NUNCA HEMOS RENUNCIADO A UN DESAFÍO, Y NUNCA LO HAREMOS. Aquí te dejamos los desafíos más notables que BFGoodrich se ha enfrenado a lo largo de su gran historia.

1903: El primer vehículo que cruzó los Estados Unidos estaba equipado con neumáticos BFGoodrich®. 1914 y 1915: BFGoodrich se convierte en el primer fabricante de neumáticos en ganar las 500 millas de Indianápolis dos años seguidos. 1927: El aviador Charles Lindbergh realizó el primer vuelo transatlántico sin escalas, equipado con neumáticos BFGoodrich®. 1977: El neumático BFGoodrich® Radial All-Terrain T / A® ganó las carreras SCORE BAJA 500 y Baja 1000. 1981: El transbordador espacial Columbia estaba equipado con neumáticos BFGoodrich®. 1984: Los neumáticos BFGoodrich® y Mazda ganaron una victoria en el Campeonato C2 en las 24 Horas de Le Mans. 2002 - 2007: BFGoodrich ganó el Rally Dakar por sexto año consecutivo. 2006 - 2011: BFGoodrich participó en cinco campeonatos mundiales consecutivos de rallycross. 2017: BFGoodrich triunfó con su regreso a Dakar.

AGOSTO | 2020

INNOVACIONES CLAVES

Lo que nos entusiasma es más que simplemente cruzar la línea de meta. BFGoodrich está determinado a desarrollar tecnología de vanguardia para cada una de sus gamas de neumáticos

1947: Primer neumático sin cámara para automóviles estadounidenses. 1965: Primer neumático radial en el mercado estadounidense, el Lifesaver. 1967: Primer neumático run-flat 1972: Se lanzan los neumáticos radiales para automóviles de pasajeros en América del Norte, mientras que otros fabricantes continúan desarrollando neumáticos de capas diagonales.

1976: Primer neumático todo terreno en el mundo. 1996: Lanzamiento de la primera gama de neumáticos para camiones. 1999: Lanzamiento del primer neumático con letras de colores, el Scorcher T / A. 2002: Se lanza el primer 4x4 de 24 pulgadas. 2016: Conmemoración del 40 aniversario de la carrera SCORE BAJA y del 40 aniversario del neumático Radial All-Terrain.

HUMMER REGRESA COMO MARCA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

GM ha decidido revivir a su marca Hummer, pero enfocada al desarrollo y venta de camionetas eléctricas. La primera de ellas será el pick up GMC Hummer EV, que contará con un motor de 1,000 Hp, que debutará este otoño, y comenzará a producirse a finales de 2021.

Aunque estamos orgullosos de nuestro pasado, estamos mirando hacia el futuro. Manténgase en contacto con BFGoodrich para seguir noticias, eventos e interactuar con nuestras comunidades y redes sociales.

BFGOODRICH Y LAS CARRERAS

Ser el primer fabricante de neumáticos en ganar múltiples títulos de Indianápolis 500 fue solo el comienzo de una marca icónica de rendimiento. BFGoodrich rápidamente se apasionó por las carreras en lodo y polvo, y ha construido una sólida reputación por todo lo relacionado con “todo terreno”. Desde los desiertos de Baja hasta las tierras arenosas de Dakar, BFGoodrich lo ha visto todo y todo ha ganado. Cuando piensas en ello, tiene sentido que el fabricante de neumáticos responsable de crear la categoría todo terreno aún domine el polvo hoy en día. Desde su primera victoria en Baja 1000 en 1972, la marca ha ganado más de 200 campeonatos todoterreno. Con 21 títulos consecutivos de Baja 1000 entre 1986 y 2007, BFGoodrich se ha convertido en la referencia norteamericana para las carreras en el desierto. Pero, como cualquier gran competidor, eso no fue suficiente para BFGoodrich, que quería ver lo que el mundo tenía para ofrecerle. El año 2006 marcó un punto de inflexión en la historia de la marca con su entrada en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), lo que permitió a Sébastien Loeb ganar el título cinco años seguidos y a los equipos Citroën y Ford ganar el campeonato mundial de constructores. Durante su breve paso en WRC (2006 - 2010), BFGoodrich ganó todos los títulos de pilotos y fabricantes en la carrera. La marca también se unió al IRC en 2007, ganando su primera edición con Peugeot. BFGoodrich se basó en este éxito para ganar títulos en la Copa del Mundo de Rallyes Todo-Terreno de la FIA y en Dakar. Con ocho victorias en Dakar a mediados de la década de 2000, BFGoodrich regresó en 2016 para retomar las victorias donde las había dejado, impulsando así al Equipo Peugeot a la victoria. La marca todavía está presente en muchas carreras locales, especialmente en América del Norte, donde los neumáticos BFGoodrich se destacan en una variedad de superficies, incluyendo polvo, arena, roca y asfalto, prueba de la increíble versatilidad de los productos BFGoodrich.

EL NUEVO AUDI A4 2021, A LA VENTA EN MÉXICO

La marca de los cuatro aros renueva al Audi A4, llevando el lenguaje de diseño, tecnología, lujo y seguridad a un nuevo nivel. Disponible en 3 versiones: Dynamic ($609,000), Select ($659,000) y S Line ($749,000) con motor 40 TFSI de 190 Hp. Próximamente llegará el motor 45 TFSI de 249 Hp y el S4 TFSI de 354 Hp.

NUEVO HYUNDAI GRAND i10 2021, YA EN AGENCIAS

La cuarta generación de este subcompacto se renueva por completo, con un diseño más juvenil, mayor conectividad y rendimiento. Disponible en versiones hatchback ($199,400) y sedán ($207,400); cuenta con motor L4 de 1.2 L, que ofrece un rendimiento de hasta 19.3 km/lt.

PRECIO DESDE $2,109,900 MXN

l I-PACE supone una revolución total para la firma británica, que ha sido reconocida por más de 80 años por crear los automóviles deportivos más bellos del mundo. Y ahora, a través de este Crossover Premium compacto, entra de lleno en la era eléctrica, ofreciendo un vehículo ecológico, eficiente, lleno de tecnología, pero sobretodo, muy atractivo, veloz y divertido de conducir.

SEDUCTOR Y DEPORTIVO

Al ser concebido desde el principio como un vehículo 100% eléctrico, los diseñadores e ingenieros de Jaguar Land Rover tuvieron plena libertad para expresar un nuevo lenguaje estilístico; bajo la supervisión de Ian Callum –ex diseñador en jefe de la firma inglesa–, combinaron en un producto, un deportivo de cinco plazas con características propias de SUV, aprovechando al máximo las oportunidades que presenta la electrificación. Coronado por un diseño innovador muy llamativo, hace gala de un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de solamente 0,29 Cd, excepcional para un Crossover que le permite cortar limpiamente el aire para obtener la máxima autonomía y estabilidad. El fino y sofisticado habitáculo redefine la elegancia en la era digital, pues se trata del primer modelo de la marca en introducir un nuevo lenguaje de diseño para interiores, centrado en combinar artesanía –como la tapicería en cuero e insertos de madera y aluminio, entre otros–, con acabados de primer nivel y avanzada tecnología. El tablero de aspecto vanguardista está cargado de tecnología, y toda la instrumentación es digital y configurable. Posee dos pantallas táctiles de alta resolución en su consola central, que controlan tanto el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, como todas las tecnologías aplicadas al vehículo.

DINÁMICO Y ECOLÓGICO

La brutal respuesta al volante y dinamismo de marcha en este Jaguar cero emisiones de altas prestaciones, se debe a su sistema eléctrico que se compone por 432 celdas de baterías de iones de litio de 90 kWh de capacidad, una de las más grandes en su segmento.

El fabricante inglés ha colocado la batería lo más bajo posible entre los ejes, proporcionando una distribución del peso 50:50 y un centro de gravedad 130 mm más bajo que el F- PACE, optimizando su estabilidad y reduciendo el balanceo de la carrocería. Estas baterías (que pesan más de 600 kilogramos) alimentan a dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes en los ejes delantero y trasero que generan 200 Hp cada uno. Las unidades de potencia han sido diseñadas y desarrolladas por Jaguar-Land Rover para ofrecer una eficiencia más que sobresaliente. El resultado es un Crossover de 400 Hp combinados y 520 lb-pie de par máximo, que generan una respuesta inmediata sin demoras y sin interrupciones. La entrega de par del Jaguar I-PACE, en comparación con los motores de combustión interna, transforma radicalmente la experiencia de conducción. El I-PACE no precisa caja de cambios. Su lema es la simplicidad. JaguarDrive produce de forma instantánea una aceleración constante de 0 a 12 mil rpm sin retardo. La naturaleza de la transmisión eléctrica ofrece espacio adicional para maximizar la comodidad al interior del vehículo sin túnel de relación en el piso para beneplácito de los ocupantes de la banca trasera.

AGOSTO | 2020

PRECIO DESDE $480,900 MXN

i existe actualmente un auto que tiene más de 40 años de historia, 10 generaciones en su haber, y que con el paso de todos esos años se vea cada vez mejor, definitivamente es un Accord. La décima generación del sedán japonés, presume ser un auto con varios adjetivos que lo califican de forma sobresaliente; es elegante, sofisticado, dinámico y muy tecnológico. Esta berlina japonesa es el vehículo que todo padre de familia o tío, necesita para verse cool.

GRAN DISEÑO

Como mencionamos líneas arriba, el Accord Touring presume muy buen diseño, destacando la prominente parrilla con cromo y acompañada de grupos ópticos en tecnología LED. De silueta muy aerodinámica, especialmente con esa caída del poste C, que hace perfecta alusión al nombre de versión con el estilo de un Gran Turismo. El interior también es digno de destacar, no sólo por su bello y equilibrado diseño, sino también por su correcta manufactura, también por la excelente combinación y calidad de sus materiales.

MUCHA TECNOLOGÍA

En esta materia es bastante completo, desde su cuadro de instrumentos totalmente digital, hasta la pantalla de infotenimiento de 8” de muy buena resolución, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que se hace escuchar a través de un sistema de sonido Premium de 10

bocinas y subwoofer que suena bien, pero en una opinión personal, queda a deber en calidad. Ligamos la tecnología con la seguridad, ya que el Accord está equipado con el sistema Honda Lanewatch, el cual consta de una cámara ubicada en el espejo lateral derecho, que proyecta su visión en la pantalla central, ayudando al cambio de carril. A lo anterior, debemos sumar algunas características como las 8 bolsas de aire, frenos ABS, EBD y cámara de reversa con tres puntos de visión, entre otros.

¿CÓMO SE MUEVE?

Se desplaza bastante bien gracias a su motor 2.0 litros turbo VTEC, que entrega una potencia de 247 hp y una muy eficiente transmisión automática Shift by Touch de 10 cambios con sus respectivas paletas al volante. En conjunto entregan una sobresaliente calidad de marcha y respuesta, tanto en carretera como en ciudad, siendo el primer escenario el que más se disfruta a bordo del Accord.

VALE MUCHO LA PENA

Sí, estamos ante un auto de prácticamente 600 mil pesos en su versión Touring, pero que justifica muy bien su valor por lo mucho que ofrece y la manera en que lo entrega. Sin duda un sedán familiar que sigue mejorando con el paso del tiempo y que debe ser considerado como uno de los rivales más fuertes dentro de su segmento.