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Semanario para profesionales de turismo

30/3/20 - Ed. Nº 1.617 - Año XXXI - 5.200 ej.

A TURISMO LE URGE UN PLAN DE SALVATAJE El freno de la actividad turística, agudizado por la cuarentena, acrecentó la preocupación del sector privado apremiado por la implementación del paquete de medidas económicas y los trámites para que más firmas puedan obtener ayuda estatal para, entre otras acciones, pagar el salario de los trabajadores, los servicios y los impuestos. 3

LA PANDEMIA PONE A PRUEBA AL SECTOR TURÍSTICO 6

OPINIÓN

Medidas posibles y concretas para evitar el cierre de agencias 16

BSP: la crisis dentro de la crisis

Qué hacen los gobiernos para evitar un devastador final para la actividad 12

OLA. Interesante capacitación para agencias con Aula V

KING MIDAS. La responsabilidad social en tiempos de crisis 15

 Suscripciones 5217-7700 club@ladevi.com www.ladevi.info

ARGENTINA 30 DE MARZO DE 2020 - LA AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 3

n un contexto de caída de la demanda y ante el inminente corte en la cadena de pagos, gran parte de las pymes nacionales denuncian que afrontarán dificultades para el pago de los salarios de marzo, mientras que otras advierten que ni siquiera podrán mantenerse en pie. Por caso, exhortaron al Gobierno para que cese con los anuncios de la batería de medidas para reactivar la economía y alivianar realmente a las empresas; al tiempo que bregan para que se dicten los decretos necesarios para una implementación “exprés”. Al respecto, desde la Casa Rosada continúan con los relevamientos de los proyectos y analizan aplicar –este lunes– subsidios para pagar parte de los salarios, líneas de crédito a tasas moderadas y descuentos en las contribuciones patronales, para así evitar los despidos. “La situación es crítica y el Gobierno sigue leyendo la letra chica de las ruedas de auxilio que planea”, declaró Aldo Elías, presidente de la CAT, y añadió: “Hay muchas empresas en estado de coma, que necesitan de los beneficios económicos para que no ser enterradas”. En este orden, manifestó que “no sabemos cómo sobrevivirá el sector teniendo en cuenta que hace varias semanas que las empresas no tienen ingresos y siguen sin te-

Turismo, urgido por la concreción de un “plan de salvataje” para la supervivencia de las pymes

shutterstock / kmlmtz66

El freno de la actividad turística, agudizado por la cuarentena, acrecentó la preocupación del sector privado apremiado por la implementación del paquete de medidas económicas y los trámites para que más firmas puedan obtener ayuda estatal para, entre otras acciones, pagar el salario de los trabajadores, los servicios y los impuestos. POR MARCOS LLOBET, redaccion13@ladevi.com

ner una iniciativa que las ayude”; mientras que subrayó: “Le planteamos al Gobierno una alternativa eficiente y rápida que permitirá a las pymes afrontar sus obligaciones patronales: habilitar la línea del descubierto para que sea destinada a afrontar el pago de la nómina salarial”.

En esta línea, desde las gremiales empresariales aseveraron que comprenden que el Gobierno primero determinara medidas para los sectores más postergados como los actores informales, monotributistas y pequeñas empresas, pero ratificaron: “Es tiempo de cumplir las promesas y que el salvavidas llegue a las medianas y grandes empresas”. Por su parte, recalcaron que si realmente quieren ayudar al sector, las propuestas deben alcanzar a todos; mientras que enumeraron: “Más allá del Repro, necesitamos las exenciones de las obligaciones fiscales y aportes patronales, como también las postergaciones de los vencimientos de Ingresos Brutos y el ABT, entre otros”. “Estamos trabajando para que todas las empresas puedan pagar los sueldos a fin de mes a partir de un financiamiento público y privado”, repiten los funcionarios de turno en declaraciones radiales o televisivas; al tiempo que añaden que el Gobierno avanza de forma coordinada en un set de medidas para garantizar el cumplimiento de este objetivo. “STAND BY.” Uno de los auxilios prometidos es la agilización y flexibilización del Programa de Recuperación Productiva (Repro).

PÁG. 4 - LA AGENCIA DE VIAJES - 30 DE MARZO DE 2020 ARGENTINA Se trata de un subsidio a los sueldos por hasta el valor de un salario mínimo vital y móvil por empleado: $ 16.875, por trabajador y por un plazo de hasta 12 meses; monto que funcionará para completar una parte del sueldo. Eso podría ser lo que reciban las pymes que tengan hasta 25 empleados; mientras que las empresas que tengan una plantilla mayor a ese número tendrán que realizar un trámite online. Sin embargo, desde la órbita privada turística indicaron que acceder a este beneficio históricamente no fue fácil y explicaron: “Las empresas deben acreditar la situación de crisis que atraviesan con requisitos que no son simples para las pequeñas empresas, como por ejemplo, constancias de AFIP, gastos y pagos de servicios de los últimos tres años que acrediten la caída en la producción”. Además, sostuvieron que las pymes deben presentar un plan de acción para recuperar la actividad y comprometerse a no despedir personal; al tiempo que otro problema es que se exigen informes contables certificados por un contador. Por su parte, desde la CAME recordaron que en septiembre de 2019 unas 40 pymes solicitaron un Repro exprés en el Ministerio de Producción y ninguna pudo completar los requisitos para acceder. “Sería una ayuda, pe-

ro muy insuficiente. El salario de la categoría más baja de un trabajador mercantil es de $ 41 mil”, declaró Mario Grinman, secretario de la Cámara Argentina de Comercio (CAC); mientras que desde la CAME propusieron que las ART o incluso la Anses se hagan cargo de los 11 días de salarios de marzo, correspondientes a los días que las empresas estuvieron cerradas por el aislamiento social y preventivo obligatorio dispuesto por el Gobierno. EN BUSCA DE ALIVIAR A LAS PYMES. Entre la batería de medidas presentadas con bombos y platillos pero aún en la gatera, sobresale la rebaja temporaria de las cargas patronales a los sectores afectados de forma crítica por la pandemia; aunque se resolvió otorgar incentivos a los bancos que brinden créditos blandos: hablamos de la liberación de $ 350 mil millones en créditos a tasas del 24 al 33% anual durante 180 días, para financiar capital de trabajo, compra de insumos, pago de sueldos y otras necesidades. Por su parte, la AFIP prorrogó hasta el 30 de abril la suspensión de los embargos que rige desde fin de año y postergó hasta esa fecha la inscripción al régimen de facilidades de pago para impuestos adeudados; al tiempo que se dic-

taminó que los bancos no deberán pedir declaraciones juradas a empleadores que constaten que están al día con el pago de aportes y contribuciones patronales. Asimismo, las entidades bancarias o de crédito deben estirar por 60 días la calificación de las empresas y personas como deudores, en el caso de que haya mora con préstamos. UN TRIAGE PARA LAS EMPRESAS EN PROBLEMAS. La decisión del Banco Central de reabrir el clearing bancario, que busca normalizar el funcionamiento de las cadenas de pago, pone a muchas pymes ante un panorama de cheques rechazados y la imposibilidad de pagar sueldos. “Habrá una avalancha de documentos impagos, que sobrevendrá cuando se intenten cobrar los pagos diferidos que no tienen fondos en sus cuentas bancarias a causa de la parálisis que genera la cuarentena”, advirtió Elías, y sostuvo: “Hace 10 días que las empresas no tienen ingresos, se van a caer todos los cheques y los que no, absorberán el dinero que podría funcionar para pagar salarios”. A su turno, el presidente de la CAME, Gerardo Díaz Beltrán, señaló que “los pequeños comercios, industria, servicios y construcción no po-

BORRADOR PORTEÑO PARA SALVAR A LAS PYMES DE LA CIUDAD El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, piensa en un decreto para aliviar en materia impositiva a los hoteles, restaurantes y las agencias de turismo. Esto implicaría la condonación o postergación del pago de tributos como Ingresos Brutos, sellos e, incluso, se estudia una compensación. Además, en el borrador se contemplan líneas de créditos del Banco Ciudad para pagar insumos y salarios: se evalúa el lanzamiento de préstamos con

tasas inferiores al 25% para empresas de estos rubros. Por otra parte, de acuerdo a un informe de la Fundación Observatorio Pyme (FOP), en la Ciudad el 65% de la recaudación porteña corresponde al cobro de IIBB, que dejan de percibirse cuando cae el consumo. Ante este contexto, el gobierno de la Ciudad estudia como alternativa acudir al mercado local para emitir letras en pesos y financiarse a corto plazo ante la caída de la recaudación.

drán enfrentar el pago de los cheques emitidos con anterioridad a la cuarentena”; y aclaró: “Están sin caja diaria y hoy la prioridad es pagar sueldos”. Además, planteó que “en cada caso se pueda disponer de un esquema de negociación gradual para la cancelación de pagos que contemple esta excepcional contingencia, preservando la supervivencia y actividad del sector”.

vertido el presidente Alberto Fernández. No obstante y si bien desde Casa Rosada ya se habría decidido extender la cuarentena obligatoria para contener los contagios de coronavirus hasta después de Semana Santa, el Gobierno está esperando la implementación efectiva del paquete de medidas económicas para realizar la confirmación. “Hay que encerrarnos en nuestras casas. No es tan difícil. Yo sé que esto genera ansiedad, malestar, enojo, por eso garanticé que no se pueda cortar ningún servicio incluyendo el cable e Internet”, había enfatizado el mandatario, quien es consciente de que la prórroga profundizará la crisis

CUARENTENA OBLIGATORIA EXTENDIDA. “Si es necesario se va a prorrogar la cuarentena obligatoria que rige, en principio, hasta el próximo martes, para evitar el avance del coronavirus en el país”, había ad-

económica por la parálisis de la producción. El Gobierno asevera que otro argumento para extender la cuarentena hasta después de Semana Santa parte de la primera recomendación de la Organización Mundial de la Salud (OMS) de que “para contener el contagio del coronavirus y saber su nivel real de propagación es necesario mantener a la población 14 días seguidos en aislamiento total”. Por caso, esos 14 días vencen el 3 de abril, por lo cual para conocer los niveles de contagio en la Argentina, ésta debería extenderse al menos hasta ese día. Sin embargo, se estima que Fernández recibiría ese dossier de información recién el 8 de abril (Jueves Santo) en la quinta de Olivos, donde está recluido. Por otra parte, dentro de Casa Rosada, según el diario La Nación, estiman que, incluso después del final de la cuarentena total de abril, la flexibilización podría ser parcial, por zonas geográficas y rubros. “En el Ministerio de Salud descartan un levantamiento generalizado del aislamiento en Tierra del Fuego y Chaco, donde prevén un crecimiento de los contagios. También creen que habrá que reforzar los ingresos en las fronteras”, comunicó el diario. En este orden, trascendió que se adelantarían las vacaciones de invierno para la tercera y cuarta semana de abril.

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l impacto económico que genera el Covid-19 en la actividad turística en el planeta crece al ritmo de su contagio. Por caso, toda la cadena de comercialización debió modificar sus esquemas operativos y financieros ante la expansión de la pandemia, que sobrepasó todas las medidas preventivas del sistema de salud a nivel internacional. En este orden, el turismo –emisivo, receptivo y hasta el doméstico–, se paralizó y obligó a los actores del trade a diagramar planes de contingencia que les permitan no sólo sostener a las empresas, sino además cumplir con las demandas de los pasajeros.

LA PANDEMIA PONE A PRUEBA AL SECTOR TURÍSTICO Sin ventas nuevas a la vista, los referentes de las mayoristas consultadas coinciden en que la prioridad es tanto mantener los puestos de trabajo, como cuidar a los pasajeros y convencerlos de que no cancelen sus viajes. A su vez, aseveran que es una situación inédita para el sector y desconfían de que el turismo sea el motor de la reactivación económica internacional.

Tártara

POR MARCOS LLOBET, redaccion13@ladevi.com

sitamos préstamos a tasas razonables”.

shutterstock / MJgraphics

SALVATAJE EN MARCHA. A la espera de que se implemente el paquete de medidas económicas, los referentes coincidieron en que las iniciativas ayudarán a evitar el derrumbe; al tiempo que destacaron que el Gobierno autorizaría tanto el no pago de las contribuciones patronales, como la puesta en marcha del Repro. “Si el Gobierno pretende que mantengamos las estructuras a la espera de una recuperación del sector, debe contemplar el otorgamiento de préstamos a tasa subsidiada”, opinó Carla Tártara, CEO de Organizacion Piamonte. En esta línea, César Al-

Si el Gobierno pretende que mantengamos las estructuras a la espera de una recuperación del sector debe contemplar el otorgamiento de préstamos a tasa subsidiada.

vargonzalez, director comercial de FreeWay, sostuvo que la empresa está paralizada; y recalcó que “se habla mucho de ayudar a las pymes”, pero lamentó que “aún no haya resoluciones que le den alivio real a las empresas”. A su turno, Ileana Cicero, gerenta de Seventur, exhortó por acciones concretas que contrarresten la críti-

ca situación de las compañías y advirtió: “Las medidas están en el aire. Estamos cansados de los proyectos. La industria demanda iniciativas de largo plazo”. Por su parte, Juan Toselli, presidente de Juan Toselli International Tours, recordó que el sector venía en baja hace rato y enfatizó que la situación del coronavirus fue la gota que

El panorama es desesperante porque no tenemos ingresos. Las pymes no queremos regalos, lo que necesitamos son préstamos a tasas razonables. Toselli

rebalsó el vaso. “La prioridad es pagar los sueldos”, dijo, y siguió: “El Gobierno está ayudando a la gente más desprotegida y está perfecto, pero aquellas pymes que tenemos más de 25 empleados también necesitamos una mano. El panorama es desesperante porque no tenemos ingresos”. Al respecto, recalcó que no quieren regalos y explicó: “Nece-

“PAN DE AYER, HAMBRE PARA HOY.” Lejos quedó diciembre del año pasado cuando la ola de ventas para sortear la implementación del Impuesto PAIS crecía hasta un 70%, respecto al mismo mes de 2018. Sin embargo, los coletazos de ese atípico caudal de operaciones llegaron: una gran porción de la torta vendida es la misma que ahora hace transpirar a los operadores para mantenerla a flote. “La prioridad fue traer a los grupos que teníamos en India y en el sudeste asiático, que habían viajado a fines de febrero y con los recaudos pertinentes”, indicó Iván Topolevsky, director de King Midas, quien

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señaló: “Ya resuelto este tema, ahora el staff está plenamente abocado a atender caso por caso la situación de los clientes para que las operaciones no se cancelen”. Desde Principios declararon que el número de cancelaciones es bajo y subrayaron que todas las operaciones se están armando para el segundo semestre. “Pensar en una cascada de reintegros de un momento para otro genera un problema financiero real. No tenemos un gran volumen de devoluciones. Hay una gran volun-

tad para reprogramar”, manifestaron. Por su parte, desde Almundo reconocieron que “estamos con récord de llamadas” y sostuvieron que “cada caso es particular”; al tiempo que destacaron “el compromiso de los pasajeros para postergar sus viajes, en su mayoría para el último trimestre del año”. En este orden, Toselli reconoció que ningún eslabón de la cadena de comercialización puede devolver el dinero porque ninguna empresa tiene caja, y bregó para que la tendencia de las postergaciones sea mayor a las suspensiones

Para que haya operación, primero debe haber una reactivación de la cadena de pago, pero aún así habrá que ver si el miedo es mayor al deseo de viajar. Alvargonzalez de los viajes. “Hay muchas zonas grises en lo que respecta tanto al reintegro del dinero como a la remisión de los tickets aéreos, pero en todos los proveedores prevalece el

sentido común”, subrayó, para aclarar que si algún pasajero pide el reembolso, lo harán pero cuando se normalice la situación. “Para toda la cadena de comercialización es importante que los pasajeros no cancelen, sino que reprogramen sus viajes. Esto no deja de ser una ventaja para el propio pasajero, quien a futuro no sufriría ningún impacto por variaciones en tipo de cambios por ejemplo, ni cambios de precios futuros al volver a tomar servicios”, explicó Tártara, quien además admitió: “También permite que todas las empresas podamos conti-

FRONTERAS CERRADAS La veloz propagación del virus hizo que en pocos días se produjera un giro drástico en todo el mundo. Los aeropuertos empezaron a cerrar, los hoteles también, los que estaban a bordo de un crucero quedaron a la deriva, y el caos fue moneda corriente en la mayoría de los países del orbe que se aislaron y cerraron sus fronteras. En esta vorágine y luego de una catarata de vuelos de repatriación, el presidente Alberto Fernández bajó la persiana y miles de turistas argentinos quedaron varados en el exterior. La noticia cayó como una bomba entre los mayoristas, quienes durante varios días previos se habían abocado plenamente a repatriar a sus clientes. Aunque no todos lo lograron.

“En una medida inconstitucional, el Gobierno nos dejó pasajeros varados en San Pablo”, reveló Cicero, quien explicó que sus clientes tenían los tickets correctamente endosados; mientras que desde Free- Way lamentaron que pese a los múltiples esfuerzos “nos quedaron pasajeros varados en Punta Cana, Cuba y Perú”. Misma suerte corrieron desde Piamonte, que pese a haber contactado con aerolíneas y cónsules en diferentes países tienen todavía pasajeros varados en el exterior, aunque destacaron que la mayoría pudo regresar a sus casas; mientras que una decena de pasajeros de Juan Toselli International Tours también quedaron varados en Punta Cana.

nuar con la actividad y mantener a la industria”. A su vez, lamentó que por el momento las cancelaciones son superiores a las reservas de pasajeros; mientras que ponderó: “Muchos de nuestros proveedores flexibilizaron su políticas de penalidades, por lo cual los clientes pueden reprogramar fácilmente”.

Seventur especificó que con el inicio del aislamiento las consultas se cortaron y afirmó que no se puede predecir ni programar porque no hay parámetros de cuándo se controlará la pandemia; al tiempo que la CEO de Piamonte mencionó que nunca vivieron una situación similar donde todos están afectados: “Estamos comenzando a recibir algunas consultas para viajes a partir de septiembre, y seguramente una vez que pase un poco este momento, tendremos más consultas para el último trimestre de 2020”, opinó, para adelantar: “Nosotros estamos proyectando tener acciones para ese momento del año con precios atractivos y políticas flexibles”.

¿LA EXCEPCIÓN A LA REGLA? Históricamente el sector se jactó de ser uno de los grandes motores de la reactivación económica de los países tras una crisis. Sin embargo y mientras los referentes recuerdan con orgullo el comportamiento del turismo tras la caída de las Torres Gemelas o el brote del virus H1N1 (gripe porcina), en esta ocasión se muestran escépticos de que la industria sea el gran salvador de la recuperación de los mercados internacionales. “Este vez es diferente a cualquier otra situación. Estamos hablando de que tanto la clase media o baja, como aquellas personas con elevado poder adquisitivo, están golpeadas, tanto en el bolsillo como también psicológicamente”, remarcó Alvargonzalez, y continuó: “La crisis le pega al 100% del mercado y más allá del pasar económico, no sé cuántos pasajeros se animarán a realizar un viaje a Europa, Estados Unidos o Asia en unos meses”. Desde Córdoba, el titular de Juan Toselli International Tours detalló que el pasajero no viajará hasta que haya un escenario mundial estable; y aunque reconoció que habrá un rebote de venta, aseveró: “La incertidumbre pasa por cómo le afecte a los argentinos esta crisis, tanto en términos económicos como psicológicos. Para que haya operación, primero debe haber una reactivación de la cadena de pago, pero aún así habrá que ver si el miedo es mayor al deseo de viajar”. Por su parte, la gerenta de

“En una medida inconstitucional, el Gobierno nos dejó pasajeros varados en San Pablo. Cicero Afirmando que se trata de una situación inédita, Alberto Crupnicoff, titular de VieTur, opinó que la incertidumbre sobre la duración de la pandemia pondrá a prueba a todo el sector. “No hay planes de contingencia ni se pueden fijar estrategias porque nadie sabe cómo evolucionará este escenario”, comunicó, para añadir: “Si bien no tenemos ventas, la prioridad será tanto mantener los puestos de trabajo como cuidar a los pasajeros”. Para concluir que “si las empresas entran en una situación de crisis, las agencias no podrán devolver el dinero y eso implicará un problema aún mayor”. En otro plano, un operador compartió que la semana pasada Latam lanzó una promoción para viajar a Miami en abril a una tarifa en el orden de los U$S 500. “La misma, que duró 24 horas, tuvo como misión testear al mercado, pero no tuvo un efecto positivo”, opinó.

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BSP: la crisis dentro de la crisis

“L

a IATA está inflexible, no entiende razones”, comentó off the record un agente de viajes IATA. Esta semana se desató en el mercado local una inusitada crisis, dentro de toda la crisis general impuesta por el Covid-19. Y es que el estado de excepcionalidad no parece haber llegado al sistema de Billing Settlement Payment (BSP). Las últimas semanas generaron una operatoria caótica para las agencias de viajes. Sin embargo,

El encadenamiento de varios feriados bancarios, dentro de la cuarentena, complicó el pago a BSP de esta semana para las agencias de viajes IATA. El pago, finalmente, se postergó para el 3 de abril. Se viene la discusión por el dinero de las devoluciones. la imposición de la cuarentena, singularmente en la Argentina, hilvanó además varios feriados bancarios. Esto imposibilitó a muchas agen-

cias reunir el dinero para pagar el BSP que vencía el viernes 27. “No tuvimos clearing bancario hasta hoy miércoles 25 y el viernes vence la quin-

cena. Si tenés dinero en efectivo en tu poder, que te pagaron los clientes, si tenés dólares o cheques de terceros, ¿cómo hacés? Si los depositás para luego hacer la transferencia al BSP la acreditación toma dos días”, explicó otra fuente del mercado. Atendiendo esta situación, dirigentes de la Faevyt se dieron a la tarea de negociar a contrarreloj con BSP una medida excepcional que, esencialmente, aplazara el pago. Hubo muchas idas y vueltas, ape-

lando a que el BSP y en consecuencia la IATA mostraran flexibilidad. Curiosamente, la misma por la que abogó la IATA ante varios gobiernos por la imposibilidad de cumplir algunas normas. Por ejemplo, la regla que distribuye los slots en los aeropuertos, casi a nivel mundial, se basa en la operación interanual y exige que las empresas cumplimenten con el 80% de los vuelos programados, año tras año, para no perder los slots. Sin embargo, ante el panorama actual, el pedido de las aerolíneas a los gobiernos fue no aplicar esta exigencia, por las cancelaciones que se produjeron a nivel global. Y lo consiguieron, lograron esa excepcionalidad que no estaban dispuestas a otorgar a las agencias de viajes. Luego de mucho insistir, se logró que el pago del viernes se difiera al 3 de abril y que ninguna empresa sea considerada en default hasta ese día. Es decir, se puede pagar directamente ese día o completar el pago ese día, sin que esto genere penalidades. LA BATALLA QUE VIENE. “Es una crisis coyuntural, de esta semana, porque estoy seguro que con las devoluciones que tramitamos todos, la semana próxima todas las Agencias IATA tendremos créditos a nuestro favor”, señaló una tercera minorista. “Y ahí el problema es otro: no sé si las líneas aéreas están en condiciones de devolvernos ese dinero, hay muchas que van a quebrar y no tienen fondos”, sentenció. Habitualmente, las agen-

cias IATA reciben esos créditos a favor como saldos que se contrastan con las rendiciones y que terminan reduciendo los pagos. Sin embargo, pueden querer disponer de esos fondos a favor (es una alternativa), mas en una situación complicada como la actual, con los ingresos estrangulados y llevados casi a cero. Ese dinero es central, por ejemplo, para pagar sueldos o restituirlo a los propios pasajeros. Sin embargo, las líneas aéreas, incluso contra las normativas, no están procediendo a las devoluciones. Las empresas están promoviendo la apertura de créditos o emisión de vouchers a favor de los viajeros para que vuelen en el futuro, pero no la devolución de dinero. En Europa, contraviniendo la normativa de la Comunidad Económica Europea, el grupo aéreo Lufthansa no está reembolsando las cancelaciones, tampoco lo están haciendo en Estados Unidos, United o JetBlue. El tema fue admitido por el vicepresidente de la IATA para Europa, Rafael Schvartzman: “Queremos mantener a las aerolíneas con capacidad para reanudar sus operaciones tan pronto como acabe esta crisis, así que la idea de dar vouchers es, obviamente, porque de otra manera no habría probablemente dinero suficiente para mantener esta industria en funcionamiento”. “Esto es una crisis de liquidez. El flujo de caja se está agotando y el tráfico de pasajeros, hoy por hoy, ha desaparecido”, concluyó Schvartzman.

PULLMANTUR CRUCEROS. Sin actividad hasta el 2 de mayo

ullmantur Cruceros anunció ayer la suspensión de sus operaciones, las cuales prevé retomar el próximo 2 de mayo. La compañía tomó la decisión a raíz del escenario global generado por el brote de Covid-19, y en línea con las medidas activadas por el Grupo al que pertenece y las recomendaciones dadas por la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), organismos sanitarios internacionales y gobiernos. “Para Pullmantur Cruce-

ros, la seguridad y el bienestar de sus pasajeros y miembros de la tripulación es siempre su máxima prioridad”, afirmaron sus autoridades. Ahora mismo, la empresa está centrada en repatriar a los pasajeros que están a bordo a sus ciudades de origen. Asimismo, en los próximos días se pondrá en contacto con los clientes que tengan contratado un crucero para este período, con el fin de explicarles las diferentes opciones a su alcance.

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ómo será el día después de la pandemia para el negocio turístico (y quiénes llegarán a verlo) es hoy una pregunta inabarcable. Lo único seguro es que efectivamente habrá un día después y es tan inconcebible pensarlo sin viajeros, como imaginarlo sin aerolíneas, agencias u hoteles. Los gobiernos saben que, mientras priorizan el combate contra la emergencia sanitaria, no pueden dejar que los motores de la actividad económi-

La mayoría de los Estados están anunciando planes de salvataje multimillonarios para evitar que la economía se hunda irreparablemente. Son pocos los botes que tienen medidas específicas y concretas para Turismo, que deberá pelear para que las condiciones generales sean aplicables a la actividad. En esta nota, analizamos las herramientas más comunes anunciadas por los gobiernos, así como las más estratégicas y creativas para el sector de los viajes. POR JUAN SCOLLO, redaccion@ladevi.com

shutterstock / VectorMine

Qué hacen los gobiernos para evitar una crisis terminal del sector ca se apaguen completamente. Y si no lo supieran tienen en la nuca el coro de entidades empresariales que cada día con más fuerza le recuerda que detrás de la actividad hay millones de personas desesperando por una asistencia concreta.

“La pandemia ha puesto al sector frente a un peligro de colapso sin precedentes, lo que parece cada vez más probable a menos que se acuerde un paquete de rescate global para reforzar lo que se ha convertido en la columna vertebral de la economía global”,

EUROPA MEDIDAS

Protección de los trabajadores

Soporte fiscal a empresas

Inyección de liquidez

ITALIA

ALEMANIA

FRANCIA

ESPAÑA

PORTUGAL

REINO UNIDO

• Subsidio de hasta el 80% de salarios • € 600 De pago especial en marzo a trabajadores independientes y estacionales • Prohibición de despidos por dos meses

• Financiación de salarios por recorte de producción

• Pago de dos meses de salarios a trabajadores suspendidos

• Ayuda financiera para trabajadores independientes y empresas con pérdidas severas

• Asistencia en hasta 2/3 del salario para mantener contratos de trabajo

• Subvención de hasta el 80% de los salarios por tres meses

• Suspensión temporal de las obligaciones fiscales • Moratoria en créditos bancarios a pymes

• Suspensión de la obligación de declarar la quiebra por problemas agudos de liquidez • Garantías de la banca pública para acceder a créditos

• Garantías de préstamos por € 300 mil millones • Aplazamiento de pago de impuestos

• Suspensión del pago de la seguridad social para quienes mantengan empleos (75% para el resto)

• Exención de hasta el 70% del pago de la seguridad social • Diferimiento de pago de impuestos

• Eximición por un año de algunos impuestos • Garantía pública de hasta 80% en préstamos

• Subsidios (hasta 60%) para pago de alquileres de negocios • Moratoria en créditos bancarios a pymes

• Expansión masiva de préstamos

• Fondo de € 2 mil millones al cual pueden aplicar las empresas de turismo

• Fondos específicos para garantizar liquidez de las empresas

• Línea de crédito específca para el sector • Subsidios para capacitación

• Subvenciones para negocios minoristas, hoteleros y de ocio • Préstamos por interrupción comercial

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ASIA-PACÍFICO MEDIDAS

HONG KONG

AUSTRALIA

SINGAPUR

Protección de los trabajadores

FILIPINAS

• Pago de hasta el 70% de salarios

Soporte fiscal a empresas • Subsidios específicos para agencias de viajes. Inyección de liquidez

le imploró la semana pasada a los líderes del G20 la presidenta y CEO del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés), Gloria Guevara Manzo, quien les puso sobre la mesa las consecuencias que tendrían en la sociedad los 75 millones de empleos en riesgo inmediato y la pérdida devastadora de US$ 2,1 billones en 2020 que sufriría la actividad. Lo cierto es que los gobiernos –casi todos– han empezado en los últimos días a anunciar planes multimillonarios de salvataje a diestra y siniestra para evitar que la economía se hunda irreparablemente. España, Italia, Francia y Reino Unido, por caso, destinarán entre un 15% y un 25% de su PBI para asistir financieramente a las empresas y personas ahogadas por la crisis.

• Exención de fees y tarifas a empresas turísticas en algunas zonas • Préstamos inmediatos para cancelación de activos

• Exención de tarifas de licencia para hoteles, agencias de viajes y guías turísticos. • Devolución de impuestos a las ganancias corporativas (hasta el 25%)

• Plan de estímulo para sectores (incluído turismo) • Flujos de efectivo para inversiones de pymes

• Planes de capacitación subsidiados (hasta un 90%) • Préstamos puente temporales y de capital de trabajo

Excede a las capacidades intelectuales de esta nota juzgar si esos paquetes de ayudas alcanzarán o no. Lo interesante es –teniendo en cuenta que se extraña un abordaje global del tema– tener una primera aproximación comparativa de donde está puesto el foco de las ayudas y ver qué espacio se reserva al turismo en el bote salvavidas de cada país. Y una vez identificadas esas diferencias de abordaje, destacar aquellas que están pensando estratégicamente en el día después de la larga cuarentena viajera. LOS CLÁSICOS. A grandes rasgos, las políticas de salvataje públicas tienen tres focos bien marcados. Muchas de ellas incluyen ayuda financiera directa a los trabajadores de aquellas indus-

trias paralizadas. Ya sea en forma de subsidio del salario por parte del Estado (desde el 35% en Ecuador hasta las 2/3 partes en los casos de Italia, Portugal o Reino Unido) o bien a través de virtuales fondos de desempleo, que liberan al empleador del compromiso de mantener temporalmente la plantilla ociosa (Chile y Estados Unidos van por ese lado). En algunos países directamente la contraprestación es la prohibición momentánea de realizar despidos. Algo interesante en este punto es que en la mayoría de los paquetes se incluye de alguna forma a los trabajadores autónomos. En líneas generales, este tipo de subsidios para acompañar el pago de los salarios se dicta a favor de las empresas pymes de todos los sec-

La pandemia ha puesto al sector frente a un peligro de colapso sin precedentes, lo que parece cada vez más probable a menos que se acuerde un paquete de rescate global. tores que se encuentren en crisis. No hay especificidad alguna para Turismo. Esto es un problema potencial, ya que cada vez que se aplican (sea el Repro en Argentina o las EREs en España) sobran los casos en los que las empresas se quejan de lo complejo que es completar los requisitos de esos procedimientos. Y las pymes turísticas no suelen ser las que mayor gimna-

• Asignación específica a turismo de parte del paquete de ayuda • Becas para capacitación de desempleados • Asignación de fondos para una nueva campaña de turismo nacional y creación de contenido dirigido a países no afectados por el covid-19

sia tienen para sortear esa carrera de postas, donde participan todos los sectores. Otro de los ejes más habituales de los planes de salvataje son las medidas de apoyo fiscal. De hecho, la mayoría de los gobiernos ya han anunciado líneas de créditos y garantías (otra vez el problema de los requisitos) para capital de trabajo o refinanciamiento de deudas, que en general incluyen a las compañías de turismo. Sólo algunos, como Portugal, Singapur o Australia, tienen líneas con fondos específicos y condiciones propias para el sector. Dentro de este eje, también la mayoría de los Estados han decidido diferir el pago de impuestos (desde el IVA -los más generosos- hasta Ganancias, entre otros) y aplazar el pago de cuotas de préstamos

o deudas con bancos y organismos públicos. Muchos por solo dos o tres meses, otros hasta por un año. Pero, en general, muy lejos de la eximición de “al menos 12 meses” que pidió el WTTC para evitar el colapso del sector turístico. Lo que sí resulta diferencial es la condonación del pago de fees y tarifas que gozan específicamente hoteles, agencias y empresas del sector en algunas zonas de Australia o en Singapur. CONTANTE Y SONANTE. Un tercer y último estandarte reclamado por el sector privado es la inyección de liquidez y la asistencia de flujo de efectivo para ayudar a las pymes, puntualmente a las del sector. En este punto, algunos planes de salvataje incluyen Fon-

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AMÉRICA MEDIDAS

ESTADOS UNIDOS

Protección de los trabajadores

• Seguro de desempleo por 39 semanas (incluido autónomos)

• Suspensión de pago de algunos impuestos • Devolución anticipada de tributos • Flexibilización del pago de deudas tributarias

ECUADOR

MÉXICO

• Subsidio de hasta 35% de salarios

• Garantías para cubrir créditos de capital de trabajo y refinanciamiento de deudas • Aplazamiento de algunas obligaciones tributarias • Apoyo a mypimes con calificación “normal” o “con problemas potenciales” en el sistema de riesgo

Soporte fiscal a empresas

Inyección de liquidez

PERÚ

CHILE • Subsidio de hasta 35% de salarios

• Diferimiento de pago de impuestos (de 3 a 6 meses, según el tributo) • Postergación de pagos de créditos oficiales • Aplazamiento por 60 días del cobro de cuotas de créditos en bancos privados

• No aumento de impuesto a pymes

• Suspensión de pago de algunos impuestos • Devolución anticipada de tributos • Flexibilización del pago de deudas tributarias

• Créditos para la economía formal e informal

• Aceleración de pagos a proveedores del estado • Crédito para pymes

dos para garantizar la liquidez de las empresas en emergencia o préstamos directos para afrontar el trance. Pero, nuevamente, en la mayoría de los casos nada específico para la actividad, aunque hay excepciones interesantes de última hora. Por ejemplo, en Estados Unidos las agencias de viajes pueden aplicar al paquete de ayudas para las aerolíneas o en Reino Unido hay disponibles subsidios para los pagos de alquileres de los locales de la industria de la hospitalidad. Incluso en Hong Kong –para garantizar la continuidad del negocio de las agencias de viajes– se creó un Fondo Antiepidémico con subsidios para las minoristas con dificultades (el 98% de las registradas ya lo solicitaron). LA MIRADA ESTRATÉGICA. Mucho menos jugosas en términos cuantitativos, pero más valiosas por la mirada estratégica que presentan, son algunas medidas bien concretas implementadas en algunos países de Asia-Pacífico. Singapur y Filipinas, por ejemplo, han decidido acompañar sus esfuerzos con planes de capacitaciones prácticamente 100% subsidiados para los empleados o nuevos desocupados del sector, lo cual devela una mirada anticipada pensando en la reconversión de la actividad. Incluso en Filipinas ya destinaron una asignación específica para diseñar una nueva campaña direccionada al turismo interno. Es más, también dispusieron fondos para estudiar un plan de marketing y comunicación direccionado hacia aquellos países que no fueron afectados por el Covid-19. ¿Y LATINOAMÉRICA? En nuestra región todavía no es posible encontrar medidas creativas y específicas, aunque varios países ya han lanzado planes de salvataje para la economía, cuya aplicabilidad al sector está en ciernes. Excepto México, con mayor o menor profundidad la vía elegida en Latinoamérica es la asistencia fiscal. El caso del país presidido por Andrés Manuel López Obrador es un claro lunar en la región, ya que el mandatario ha sos-

tenido que no habrá condonación de impuestos para el sector turístico (como le pidieron todas las entidades locales) y que el apoyo a las pymes se limitará a no aumentar los impuestos ni el costo energético, al tiempo que rechazó recurrir a lo que llamó estrategias del modelo neoliberal. En cambio, en el caso de Perú se creó el Fondo de Apoyo Empresarial para las mipymes (incluida Turismo) para cubrir créditos vigentes de capital de trabajo, así como operaciones de reestructuración y refinanciamiento de deudas. También se aplazaron diferentes obligaciones tributarias e incluso se amplió un Fondo que beneficia a las empresas más pequeñas que hayan tenido una calificación “normal” o “con problemas potenciales” en el sistema de riesgo. Además, se anunció un subsidio del 35% para el pago de salarios en compañías afectadas por la crisis.

Será tarea del propio sector lograr un lugar propio en la balsa, pero sin perder de vista que también hay países que miran lo estratégico mientras se aferran al remo. Chile también prometió inyectar un equivalente a casi el 5% del PBI a través de un paquete de medidas extraordinarias. Tal vez la más llamativa es que se permitirá la suspensión temporal de trabajadores, de manera de eximir al empresario del pago de sus remuneraciones (aunque se mantiene el vínculo contractual), que será cubierto con un seguro de cesantía financiado por el fisco. El plan también incluye anticipo de devoluciones de impuestos y diferimiento de pagos de otros. Medidas similares se aplican en Ecuador, donde también están en estudio algunas específicas para la actividad. En medio del incendio se hace difícil mirar el día después. La urgencia es el salvataje. Será tarea del propio sector lograr un lugar propio en la balsa, pero sin perder de vista que también hay países que miran lo estratégico mientras se aferran al remo.

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KING MIDAS. La responsabilidad social en tiempos de crisis La operadora trazó un exitoso plan de urgencia para, primero, repatriar a los argentinos varados en el exterior; y luego, atender caso por caso las urgencias de los agentes en la reprogramación de los viajes.

n sinergia con el aislamiento y la cuarentena promulgada por el Gobierno como estrategias de salud pública para prevenir la propagación del coronavirus, desde King Midas no sólo acatan las medidas recurriendo al teletrabajo, sino que además afinan su profesionalismo para atender las necesidades e imprevistos de sus clientes. Al respecto y sin descanso desde que la OMS declaró la pandemia, la operadora trazó un exitoso plan de contingencia para en primer orden repatriar a los argentinos varados en el exterior. “La prioridad fue

traer a los grupos que teníamos en India y en el sudeste asiático, que habían viajado a fines de febrero y con los recaudos pertinentes”, explicó Iván Topolevsky, director de la compañía, para agregar: “No fue una tarea sencilla. Nos enfrentamos, además, con países que cerraban sus fronteras, pero producto de nuestro expertise y el compromiso de todo el equipo, fue que pudimos reprogramar los vuelos, contactarnos con las Embajadas, trabajar mancomunadamente con los proveedores y receptivos en destino, y realizar las conexiones con diversas aerolíneas para traer a casa a los argentinos”. Hoy pueden confirmar que están todos en casa. “Como otro eje del plan maestro y demostrando la injerencia de la cadena de valor en un contexto de crisis, desde la compañía todo el equipo se puso a disposición de los agentes de viajes para atender los casos particulares de cada pasajero”, comentó Mariana Baro Graf, gerente de Ventas y Operaciones. A su turno, Mauricio Majorano, gerente de Marketing de

Uno de los grupos repatriados por King Midas ya realiza la cuarentena obligatoria en Argentina.

King Midas, ratificó que la prioridad es asistir a los clientes y reformular las estrategias de promoción. “Ya resuelto el tema de los repatriados, ahora el staff está plenamente abocado a atender caso por caso la situación de los clientes. Pronto lanzaremos campañas a la comunidad, alineadas con el plan de cuarentena, para que puedan continuar capacitándose de manera online y virtual, una vez se acomode la situación de asistencia primordial.

Desde 2019, venimos trabajando en acciones de responsabilidad social, la cual hoy se lleva el lugar más importante”. Cabe destacar que la operadora puso a disposiciónde los agentes de viajes todos sus canales de comunicación: teléfonos, mails, Skype y redes sociales, donde la política y compromiso de la firma es escuchar y resolver. midas@kingmidas.com.ar

ASSIST CARD. Mensaje frente al coronavirus

omo parte de su compromiso por el bienestar de todos, Assist Card compartió un mensaje de concientización frente a la crisis actual por el Covid-19. “Contagiémonos” es el nombre de la campaña que invita a seguir las buenas y silenciosas acciones de aquellos que le hacen frente a la pandemia desde su cotidianidad en distintas partes del mundo. “Lavarse las manos” y “no aumentar los precios” son solo algunos de los puntos que el audiovisual, producido por la agencia independiente Founders, invita a “contagiar”. El mensaje, que ya se encuentra en circulación y disponible en varios idiomas, resalta la importancia de estar unidos para combatir al mismo enemigo. “Decidimos hacer una pieza disruptiva porque en estos momentos hay un exceso de información y, si no llamamos la atención, el mensaje se pierde. Queríamos transmitir un mensaje en el que pudiéramos celebrar a la gente que está haciendo bien las cosas y sien-

do responsable en esta situación que nos toca vivir como humanidad. La responsabilidad de cada uno de contagiarse de las buenas prácticas es lo que nos va a salvar de esta pandemia”, expresó Alexia Keglevich, CEO Global de la compañía. Por su parte, Mauricio Valacco, country manager de Assist Card en Argentina, comentó que “se trata de un momento difícil y hoy continuamos trabajando más que nunca para garantizar el bienestar de todos nuestros viajeros, los que están lejos y los que se vieron obligados a permanecer en sus residencias. Debemos actuar con prudencia y con la conciencia de que el futuro depende de cada una de nuestras acciones y ser un ejemplo para salir de la crisis con valentía”. www.youtube.com/ watch?v=-ZLZPrqRN2E

OPINIÓN

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POR Diego Benítez

Medidas posibles y concretas para evitar el cierre de 5.000 agencias

l 29 de febrero la Organización Mundial de la Salud decía textualmente que seguía “desaconsejando aplicar restricciones de viaje o comercio a países con brotes de Covid-19”. La entidad añadía que “en general, se ha demostrado que restringir el movimiento de personas y de bienes en emergencias de salud pública es ineficaz en la mayoría de las situaciones y puede consumir recursos que se necesitan para otras intervenciones”. El 6 de marzo la OMS insistía en desaconsejar las restricciones a los viajes, siendo que dos días antes Italia había decretado la cuarentena obligatoria. El 11 de marzo, ya con 118 mil casos y 4.291 fallecidos registrados, la OMS recomendaba que “toda respuesta al Covid-19 sea proporcionada, mesurada y basada en las recomendaciones de salud pública más recientes”. Ya no hablaba de restricciones, pero ante la grave situación se sospechaba que los países irían tomando medidas. Como en Argentina, donde desde el 16 de marzo se suspendieron las clases y cuatro días más tarde se implantó el aislamiento obligatorio. Valga esta introducción para reflexionar sobre la falta de idoneidad

En esta columna, el experto en Derecho del Turismo, Diego Benítez, advierte que se puede y se debe evitar la quiebra masiva del sector adoptando soluciones como las aplicadas en Italia y Francia: donde se permite reprogramar los viajes a más de un año, evitando a las agencias la devolución en plena sequía de ventas. Fuerte crítica al rol de los organismos internacionales en el comienzo de la crisis.

de quienes pensamos que deberían tenerla, siendo que ocupan cargos de tal magnitud en organismos internacionales. Pero no sólo esa inquietud nos anima. Teniendo en cuenta que quienes deberían haber extremado las medidas de cuidado no lo hicie-

ron, cómo vamos a pensar que quien vendía servicios turísticos o decidía viajar lo hacía de manera imprudente (menos aún quien ya se encontraba en destino). EFECTOS JURÍDICOS. Pero veamos los efectos que trajo esta situación desde el punto de vista jurídico. Que no haya habido restricciones representaba que cualquier reprogramación de servicios turísticos, fundamentalmente de transporte aéreo, conllevaba penalidades, que en algunos casos -por la anticipación de la compra- ni siquiera permitía cambios de fechas. La falta de certezas provocó que sea una decisión unilateral del pasajero cualquier modificación, incluyendo la vuelta anticipada a sus hogares. Solo se reconocían de imposible cumplimiento viajes a China e Italia, pero aun así no se permitía anticipar regresos. ¿Y los otros destinos? Gozaban de buena salud, de acuerdo a los expertos. Hoy está en juego la vida de nuestras más de 5.000 agencias y de miles de hoteleros, rentadoras y receptivos; el trabajo de nuestros miles de compatriotas y el derecho de los pasajeros a conocer qué pasará con

sus viajes. Pensar en una devolución de los servicios turísticos ahogaría aún más a las agencias. Ya lo han expresado dirigentes del sector como José González, presidente de la Aaovyt. SOLUCIONES A LA CARTA. Por eso, es primordial y urgente tomar medidas similares al decreto 9 de Italia, dictado el 2 de marzo (días antes de la vigencia de la cuarentena en aquel país), que permite emitir un voucher de vencimiento al año de la fecha del viaje, evitando así la devolución inmediata. En Francia, país pionero en nuestro derecho del turismo, rige desde el 26 de marzo la ordonnance Nº 2020315, que prevé que todo contrato celebrado entre el 1° de marzo y el 15 de setiembre de 2020 sea reprogramado hasta 18 meses y, en caso que el cliente no haya fijado nueva fecha y vencido ese plazo, se procederá a la devolución de las sumas pagadas. ¿Cuál es la motivación de la medida? Evitar la quiebra de los 7.100 agentes de viajes de ese país en caso de que sus pasajeros pidieran la devolución de los servicios contratados en momentos de nulo volumen de ventas. Protegen el trabajo, a las pymes del sector y

logran certeza para quienes hayan comprado servicios turísticos. SALIMOS SI TODOS LO HACEN. Estoy seguro que de haber existido más claridad por parte de los organismos, como la OMS y la OMT, aquellos que hubieran querido volver ya estarían en sus casas. Del mismo modo, aquellos que partieron con incertidumbre nunca lo hubiesen hecho de haber tenido la certeza de no perder lo ya pagado viajando en otra fecha. Habría muchas más reprogramaciones de las que existen. No estaríamos discutiendo si hay que traer a los varados. Menos conflictos acecharían. Propongo que nos unamos para tomar medidas como éstas, ponderando los intereses del consumidor y del trabajo argentino. El rol de la dirigencia en momentos como estos cobra vital importancia, porque estamos en tiempo de descuento y sin margen de error. De ésta salimos, si todos lo hacen.• *Diego Augusto Benítez es profesor titular regular de la Sede Andina de la UNRN y presidente de la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (Aadetur)

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RCD HOTELS. Único 20°87°: tips únicos de bienestar para esta cuarentena En este momento lo que importa es estar en casa, y para ello lo mejor es sentirse bien, relajarse y reducir el estrés, ya sea haciendo actividad física o tomando un baño de inversión.

nico 20°87°, el hotel del Caribe con experiencia en bienestar y salud, ofrece unos tips desde la Riviera Maya para pasar de la mejor manera esta cuarentena en tu hogar. En estos tiempos es importante que, además de cuidarnos del virus, encontremos momentos para despejar la mente y tomarnos las cosas con responsabilidad, pero reduciendo la ansiedad. En el Hotel Único 20°87°, los servicios de spa se enfocan en el cuerpo, la mente y el espíritu. MOMENTOS DE DISPERSIÓN. La mejor manera de enfocarse en cuerpo, mente y espíritu al estilo del hotel es haciendo yoga. Esta actividad se puede tomar siguiendo videos o haciendo las rutinas que uno ya conoce, donde lo importante es centrar la mente en la respiración para llegar a la concentración. En Único se usa música de fondo relajante y aromaterapia. El espacio para hacer yo-

ga podés generarlo en tu casa, buscando el lugar que más te guste, además de bajar las luces, poner música de relax de fondo y aromatizar el espacio. Si querés complementar tu experiencia al mejor estilo all inclusive, podés prepararte un jugo detox, que consta de la combinación de varios alimentos nutritivos y vitamínicos que funcionan para eliminar las toxinas de la sangre. Además, armar un baño con agua caliente y sales, y agregar unas velas aromáticas, permite terminar tu experiencia de la forma más deliciosa, porque ayuda a la relajación de los músculos, reduce el estrés y mejora la circulación.

“Al terminar el baño de inversión, si queda un poquito de energía, se puede aprovechar para sentarse en el salón de belleza del hotel y hacerte manicure y/o pedicure, de modo tal que tus cutículas estén óptimas para consentirte. Y mientras las uñas se secan, es la oportunidad de darle al cuerpo algo para relajarse, como un exquisito cóctel al estilo del hotel, con la receta del Mula Maya hecha por Luis Vallejo, nuestro mixólogo ejecutivo y experto en preparar cócteles con ingredien-

OLA. Interesante capacitación para agencias con Aula V

ontinuando con la generación de oportunidades y herramientas de crecimiento, el próximo miércoles Ola lanzará una propuesta más para que los agentes de viajes tengan la posibilidad de seguir aprendiendo desde la comodidad de sus casas. De este modo, los minoristas podrán ingresar a Aula V y realizar un curso sobre San Andrés, la isla conocida por su mar de siete colores, y luego, durante la segunda semana de abril, se sumará una nueva capacitación enfocada en Curazao. Vale recordar que Aula V es una plataforma de formación virtual que Ola desarrolló y lanzó hace varios meses, pensada exclusivamente para los agentes de viajes y donde hay disponibles múltiples cursos dictados por profesionales especializados. Para los interesados el registro es muy simple: deben loguearse con su usuario de Ola

a la web de la empresa, buscar el botón “Aula V” y seleccionar el curso que deseen. Además, tendrán la posibilidad de ingresar cuantas veces lo necesiten y organizar sus tiempos de aprendizaje, a la vez de poner a prueba sus conocimientos con las preguntas que se les brindarán desde la misma plataforma. www.ola.com.ar

tes orgánicos y sabores locales”, afirmaron desde el establecimiento. En este momento lo que importa es estar en casa, y para ello lo mejor es sentirse bien, relajarse y reducir el estrés. Ya sea haciendo actividad física o tomando un baño de inversión, y donde estos son algunos de los tips de bienestar caseros para estos tiempos de cuarentena. El Hotel Único

En el Único 20°87° los servicios de spa se enfocan en el cuerpo, la mente y el espíritu.

20°87° te invita a quedarte en tu casa y que lo pases de la mejor manera posible.

www.rcdhotels.com

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CRUCEROS

Las navieras apoyan a las agencias de viajes

n algún momento que esperamos sea cercano, la industria turística reacomodará sus piezas tras los estragos del coronavirus. Habrá grandes reestructuraciones, seguramente, pero las aerolíneas volverán a tener sus avio-

Con una mirada a futuro, las líneas de cruceros están afrontando el letal paso del Covid-19 confiando en la arteria vital de la industria para recuperar el terreno perdido. En este escenario, Estados Unidos es todo un ejemplo.

nes en el aire, los hoteles comenzarán a ver sus habitaciones ocupadas y los agentes de viajes retomarán las ventas. Pero a los cruceros les espera el gran desafío de superar los temores que, de ahora en más y quizás por un buen tiempo, generarán las propuestas de ese tipo, que suelen concentrar grandes cantidades de huéspedes en espacios limitados. En declaraciones a Travel Weekly, Ben Cordwell, analista de Viajes y Turismo de la consultora GlobalData, expresó: “Teniendo en cuenta que las operaciones de cruceros podrían estar restringidas por

varios meses, es crucial que las empresas obtengan financiamiento para garantizar que puedan navegar en tiempos de gran incertidumbre”. Según calcula GlobalData, entre las compañías mejor paradas figuran Carnival Corp., que dispone de efectivo y equivalentes (activos líquidos) por US$ 518 millones; mientras que la caja de Royal Caribbean Cruises Ltd. alcanza los US$ 243,7 millones y la de Norwegian Cruise Line es de US$ 225 millones. Pero en tiempos difíciles, nada es demasiado. En Estados Unidos muchas firmas vinculadas a la industria esperan beneficiarse con el proyecto de ley del Senado aprobado el miércoles pasado que propone créditos de ayuda por US$ 2.000 millones. Pero la iniciativa especifica que las compañías beneficiadas deben estar creadas y organizadas en la Unión americana o bajo sus leyes, con operaciones significativas en su territorio y con la mayoría de sus trabajadores radicados en el país. Las líneas aéreas, los hoteles y las agencias de viajes se encuentran bajo esa órbita, pero no así muchas navieras por estar radicadas en otras naciones. Por los motivos expresados, las líneas de cruceros están poniendo un foco muy especial en las agencias, la rama más débil del entramado comercial y, en tiempos difíciles, la más importante. Sin ellas no hay ventas. En tal sentido, la voz de la CLIA (Cruise Line International Association) no se hizo esperar. “Los cruceros, dijo un vocero, son una arteria vital para la economía estadounidense que sostiene más de 421 mil fuentes de trabajo que contribuyen con cerca de US$ 53 mil millones a la economía nacional. Es una actividad que sustenta los ingresos de agencias de viajes, aerolíneas, hoteles y de una gran gama de servicios a todo lo largo de Estados Unidos. Por tal motivo, continuaremos bregando para brindar apoyo a los agentes de viajes.” En declaraciones a la prensa, Carnival Corp. expresó que no había solicitado ningún apoyo del gobierno federal. “No lo pedimos ni lo esperamos, pero junto a otras líneas de cruceros abogamos por el apoyo incondicional a las agencias de viajes de todo el país.” “MÁS VALIOSOS QUE NUNCA.” En un videomensaje dirigido al canal de distribución, Richar Fain, presidente de Royal Caribbean, sostuvo que cuando finalice la crisis del corona-

virus los ‘asesores de viajes´ (así se los llama en EE.UU.) serán más valiosos que nunca. “En el nuevo mundo que seguirá a la crisis actual, su valor como asesores de viajes se volverá aún más crítico. La gente necesita hechos y vuestra capacidad para proporcionar esa experiencia y educar al público sobre el valor de un crucero será invaluable.” Fain alentó a prepararse para “los mejores tiempos que se avecinan” y manifestó su esperanza de que los asesores estén listos para responder de inmediato cuando termine la crisis. Y vaticinó que el “día después” habrá una gran demanda de vacaciones. “Estas semanas de distanciamiento social están creando la necesidad de estar juntos y crear recuerdos, y cuando pase la situación actual las grandes vacaciones tendrán una notable demanda. Y cuando llegue

Las líneas de cruceros están poniendo un foco muy especial en las agencias, la rama más débil del entramado comercial y, en tiempos difíciles, la más importante. Sin ellas no hay ventas. ese momento, los clientes de los asesores los recordarán. La gente estará lista para salir de vacaciones y van a recordar cómo los apoyaste y te apoyarán”, pronosticó el ejecutivo. Fain reiteró su fe en la capacidad de recuperación del segmento expresando que “si bien en el corto plazo sigue pareciendo difícil, sigo creyendo, sin lugar a dudas, en el largo plazo. A nosotros nos llega el Celebrity Apex, se viene el Odyssey of the Seas y siempre será un día perfecto en CocoCay”. Asimismo, subrayó que en RCCL hay equipos que planifican “nuestro regreso al mercado en este mismo momento y que se aseguran de que los barcos tengan los mejores procedimientos de salud y saneamiento de su clase aprovechando las duras lecciones que hemos aprendido en estos últimos meses”. El presidente del grupo naviero cerró su mensaje recalcando: “A medida que completamos el proceso de volver al servicio, pensamos en el papel de los asesores de viajes. Como saben, en Royal Caribbean siempre hemos creído en el tremendo valor que nos brindan a nosotros y a sus clientes. Los admiramos y apreciamos”.

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La OMT lanzó un concurso de ideas para acelerar la recuperación del turismo Las iniciativas se deben presentar antes del 15 abril y poder ser implementadas en forma inmediata y con efecto práctico en los destinos, las empresas o la salud pública.

a Organización Mundial del Turismo (OMT) lanzó la competencia “Soluciones para devolver la salud al turismo”. El concurso, realizado en colaboración con su par de Salud en las Naciones Unidas (la OMS), consiste en un llamado global a emprendedores e innovadores para que presenten ideas que ayuden al sector turístico a mitigar el impacto de la pandemia de coronavirus y acelerar la recuperación. Las iniciativas se tienen que presentar antes del 15 abril y deben poder ser implementadas en forma inmediata y con efecto práctico en los destinos, las empresas o

en los esfuerzos de salud pública. De hecho, una de las condiciones es que los participantes demuestren que sus ideas ya han pasado la fase de pruebas y están listas para escalarse, con un plan de negocio formulado y con potencial para aplicarse en varios países. El anuncio de las seleccionadas se realizará el 20 de abril. Los ganadores del reto serán invitados a presentar sus ideas ante representantes de más de 150 gobiernos y disfrutarán de acceso a la Red de Innovación de la OMT, de la que forman parte cientos de start-ups y empresas del sector turístico. A LA PESCA DE IDEAS. La OMT está profundamente preocupada por los millones de puestos de trabajo en riesgo, siendo que el turismo es el sector más golpeado por el Covid-19. “Debemos dar una respuesta firme y unida e incorporar la innovación. En particular, queremos ideas que ayuden a las comunidades a recuperarse de la crisis, económica y socialmente, así como ideas que puedan contri-

Aeroméxico y pilotos acuerdan baja de hasta 65% de sueldo ante el Covid-19

nte la complicada situación que se registra en la aviación por el coronavirus, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) informó que se acordó con Grupo Aeroméxico la reducción de hasta el 65% del salario y prestaciones de sus trabajadores. En un comunicado, la ASPA explicó que, tan solo en salario directo, la baja que se ha firmado es del 50%; todas estas medidas con el objetivo de salvaguardar las fuentes de empleo. “Para situaciones extraordinarias se deben tomar medidas extraordinarias, y en un hecho inédito los pilotos de la ASPA demostramos que la determinación con la que negociamos mejoras salariales es la misma con la que vamos a apoyar a las empresas con las que tenemos contratación colectiva. Hoy nos solidarizamos responsablemente con Grupo Aeroméxico”, afirmó.

El sindicato añadió que habrá un esquema de rotación de permisos sin goce de sueldo para los pilotos de manera optativa, la renuncia temporal a otros bonos y prestaciones pactadas con la empresa como tiempos extras y nocturnos, séptimos días, bonos de productividad y adiestramiento, entre otros. Te recomendamos: Aeroméxico cancela rutas a Sudamérica, Centroamérica y EU por coronavirus. Cuestiones de seguridad social, seguro de gastos médicos mayores y de vida, así como antigüedad permanecerán vigentes. En días pasados, Aeroméxico anunció la cancelación de diversas rutas a Estados Unidos, Sudamérica y Centroamérica, así como la reducción de operaciones en estas zonas y Europa para hacer frente a la baja demanda de usuarios por la propagación del coronavirus.

buir a la respuesta de la salud pública”, señaló el secretario general Zurab Pololikashvili. LAS CATEGORÍAS. La búsqueda de soluciones está enfocada en tres categorías. Por un lado, iniciativas centradas en medidas de seguridad, métodos sanitarios y de detección temprana, entre otras, para el turismo (ya sea para ser utilizadas por via-

jeros o empleados de empresas del sector). En el plano económico la OMT priorizará aplicaciones digitales para el turismo, economía colaborativa, recuperación de la demanda, economía circular, gestión de los ingresos, inversiones, entre otras áreas, para ser implementadas a corto y largo plazo. Por último, en materia de salud de los destinos, el con-

Zurab Pololikashvili.

curso busca detectar soluciones enfocadas en técnicas de comunicación en crisis, mo-

vilidad, reposicionamiento de una marca y recuperación de la confianza del viajero.

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Se suspendió la repatriación de argentinos del exterior

“H

emos decidido no ingresar más gente, por lo tanto, he instruido al canciller (Felipe Solá) para que ayude con recursos a los que estén en el exterior hasta que podamos ordenar el tema”, declaró Alberto Fernández ante diversos medios de prensa. Al momento de la suspensión, decidida por estrictas cuestiones sanitarias, y a modo de balance, Aerolíneas Argentinas trasladó de regreso al país más de 14 mil argentinos varados que fueron transportados desde zonas de riesgo, a partir del 13 de marzo. AR completó en total 42 operaciones especiales con vuelos desde Río de Janeiro, San Pablo, Florianópolis, San Salvador de Bahía, Porto Seguro, Bogotá, Lima, Cancún, Madrid y Miami.

El gobierno la detuvo luego de que casi 25 mil compatriotas regresaran en vuelos especiales de AR y de otras compañías aéreas. Diversas fuentes indican que otros 10 mil pasajeros no podrán volver. “Tenemos un equipo absolutamente consciente de lo que significa trabajar en la línea aérea de bandera y de cuáles son las prioridades. Por eso quiero felicitar a cada uno de los empleados de Aerolíneas Argentinas y Austral porque dejaron todo para que estos vuelos se pudieran

hacer”, dijo Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas. En el mismo sentido, Latam confirmó que entre el 19 de marzo y el miércoles 25 de marzo, logró repatriar 11.500 argentinos. Para ello, cumplimentó 64 vuelos provenientes de Bogotá (700), Punta Cana (310), Cancún (220), La Habana (115), Montego Bay (200), EE.UU. –Nueva York, Los Ángeles y Miami–, Europa –Barcelona, Madrid, Londres y Fráncfort–, Australia, Nueva Zelanda, Chile y Brasil (10.012). Por otro lado, Flybondi concretó la repatriación de 1.100 argentinos, desde Brasil (Río, San Pablo y Porto Alegre) y Paraguay (Asunción). Respecto de los pasajeros que no han regresado, el Estado de comprometió a asistirlos a través del Mi-

nisterio de Relaciones Exteriores y las delegaciones diplomáticas, y contemplar, incluso, casos especiales de salud en mayores de 65 años. Posteriormente al anuncio de la suspensión de los vuelos de repatriación, el gobierno dispuso un endurecimiento mayor cerrando prácticamente las fronteras e impidiendo la entrada, tanto de extranjeros como de argentinos, hasta el 31 de marzo. Esto no supone el cierre del aeropuerto de Ezeiza, que por cuestiones humanitarias y relacionadas con el ingreso de cargas y mercaderías vitales, debe permanecer operativo. Sin embargo, esto no implica el arribo de pasajeros.

Director - Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Redacción (redaccion@ladevi.com) Maximiliano Milani, Solange Goldstein, Juan Scollo, Nicolás Panno, Leonardo Larini, Gabriela Macoretta, Evangelina Paju, Alejo Marcigliano, Juan F. Subiatebehere, Mariela Onorato, Mariana Iglesias, Marcos Llobet, Pablo Tortosa Rivas, Juan Manuel Garrido, Matías Schropp, Alberto Gianoli (Corrección) Arte y Diagramación Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara, Andrés Villanueva Departamento Comercial (ventasar@ladevi.com) Claudia González, Adrián González, Patricia Azia, Viviana Sciuto, Miguel Cabrera, Beatriz Molina Coordinación Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas

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KOMPAS. Eslovenia, corazón de Europa

on motivo de la visita a Argentina de Douglas Schapiro, vicepresidente de Ventas de Kompas para América Latina, Alain Brian Bergant, embajador de Eslovenia en nuestro país, ofreció un agasajo a

un selecto grupo de operadores mayoristas en su residencia de Puerto Madero. Platos típicos y vinos eslovenos matizaron la amena velada que, de la mano de Schapiro, contó con un bre-

ve repaso de los atractivos turísticos de esa nación que tiene a Kompas, empresa fundada en 1951, como su máximo referente. Por su parte, el embajador Bergant, en el cargo desde septiembre pasado, se comprometió a apoyar las acciones de promoción del destino, incluyendo ferias y workshops.

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Douglas Schapiro y Alain Brian Bergant.

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