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La Hora, Ecuador, MIércoles 20 de febrero de 2013
NUEVO AEROPUERTO
Tababela se abre al mundo A partir de hoy la parroquia de Tababela, ubicada a 41 kilómetros al nororiente de Quito, se convierte en el puerto aéreo de entrada más importante del país, pues a las 09:00 se inician las operaciones del Nuevo Aeropuerto Mariscal Sucre. El toque dramático de este estreno lo pondrá un avión de Tame, que arribará desde Guayaquil y sobrevolará las instalaciones a las 08:55 antes de recibir la primera orden de aterrizaje con pasajeros de un vuelo doméstico. Con este acto se abrirá oficialmente el tráfico aéreo nacional e internacional desde la nueva y moderna terminal aérea, que proyecta atender a 5 millones de usuarios en su primer año de operaciones, es decir 1 millón 340 mil pasajeros de los que cada año recibía el viejo Mariscal. Según las previsiones municipales, el nuevo aeropuerto debía empezar a operar, pero en esa fecha sólo se hizo la entrega de obra. La inauguración oficial, pero simbólica, se cumplió ayer en un acto que contó con la presencia de autoridades locales y nacionales y aproximadamente 1.200 invitados especiales.
Terminal de pasajeros de Tababela: esquema de ingresos, planta 2 INGRESO
Doble carril de acceso vehicular.
0
1
1
1
Doble carril de ingreso al sector de chequeo y embarque
Sala de ingreso con locales comerciales y de alimentos.
2
3
Hall de chequeo / Counters 60.
Filtros de seguridad.
4
5
Filtros de migración.
Sala de embarque.
Parqueadero
TERMINAL
2
Torre
Acceso Sur Pista
2
3
44
5
Elaboración: LA HORA
5
5
6
6 7
7
Simbología 1 Sala de ingreso con locales 2 3 4 5 6 7
comerciales y de alimentos. Hall de chequeo / Counters 60. Filtros de seguridad. Filtros de migración. Salas de embarque. Salas de espera. Corredor de mangas o puentes móviles.
Gestión previa
7
7
7
6 Elaboración: LA HORA
El estreno de Tababela se concreta luego de tres semanas que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) notificara oficialmente a todos los aeropuertos del mundo, que a las 19:00 del 19 (ayer) el viejo Mariscal Sucre, que está enclavado en el norte
de Quito, apagaría sus luces y cerraría definitivamente un capítulo histórico de 52 años de operaciones. Tras emitir esta notificación, la DGAC garantizó a las autoridades y a la ciudadanía, que “las operaciones son seguras” y puntualizó que el instrumental de
Sala de espera.
altísima precisión como radioayudas (Ils-Vor por sus siglas en inglés) habilitado en las dos cabeceras de la pista se invirtieron 10 millones de dólares. Estas nuevas seguridades son parte esencial de una infraestructura con mejores condiciones técnicas y geográficas para
Cuatro unidades de mangas de ingreso.
ejecutar un promedio de 240 operaciones diarias, incluidas vuelos directos de pasajeros y de carga a destinos más lejanos en Norteamérica y Europa. Para hoy se prevé un total de 129 vuelos, 50 arribos nacionales y 28 internacionales y 37 salidas nacionales y 16 internacionales.
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Las pruebas quedaron atrás y hoy se evalúa la capacidad de esta nueva infraestructura.
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Evite los contratiempos Las rutas, diferentes medios de transporte y los tiempos de anticipación para abordar los vuelos en la Nueva Terminal Aérea en Tababela son los principales temas de consulta de sus usuarios. A continuación encontrará recomendaciones formuladas por las aerolíneas y las autoridades. Servicio expreso
Desde hoy empieza a funcionar una flota de buses que operará entre el viejo Aeropuerto y la nueva Terminal Aérea en Tababela. Se trata de buses y microbuses de lujo que se despa-
charán cada 30 minutos las 24 horas del día. La tarifa es de 8 y 12 dólares Prechequeo
Los tiempos de anticipación sugeridos por la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas para el prechequeo son: • Nacionales.- Una hora y media. • Internacionales.- Tres horas. Pase a bordo
Además de 60 counters habilitados en la terminal unificada, se recomienda utilizar 10 equipos de ‘Auto check-in’.
Cusubamba Tarifas sectorizadas desde y hacia el NAIQ
Sector
Desde el NAIQ
Hasta el NAIQ
NORTE CENTRO NORTE CENTRO CENTRO SUR SUR PARROQUIAS.Calderón Carapungo Conocoto Sangolquí San Antonio de Pichincha Pomasqui Guayllabamba Nayón Tumbaco
Entre 22,50 y 27 Entre 22 y 28 26 Entre 27 y 29 Entre 28 y 33,50
Entre 20 y 24 Entre 20 y 24 23 Entre 23,50 y 24,50 Entre 25,50 y 29
29,00 27,00 32,00 25,00
25,00 23,00 27,50 21,00
47,50 43,00 25,00 23,50 13,50
41,00 37,50 21,00 20,00 11,00
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TAX I
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Infraestructura moderna
Características renovadas
La nueva Terminal aérea se asienta en una superficie total de
doble del viejo Aeropuerto Mariscal Sucre, con una proyección para ampliarse a 10.000 m2 más según las necesidades. Al momento en el edificio de carga operan cuatro empresas, que han adaptado sistemas de rieles y cuartos fríos para la carga de perecibles (flores). Esto no existe en el actual aeropuerto.
ar n Bolív
Rutas semiexpresas
Amaguaña
13. Sale de la Estación Quitumbe, en el sur, con cuatro paradas. 24. Sale de la Estación Río Coca en el norte, con 10 paradas. Estos buses del NAIQ harán su recorrido cada media hora.
Av. América Av. 10 de Agosto
1
Gral. Rumiñahui
olívar
Conocoto
Guangopolo
Aeropuerto Antiguo
San Antonio de Pichincha
a
Plaz Av. Galo
2
Av. Simón Bolívar (prolong.)
ón
im Av. S
var Bolí
3
Calderón
Cumbayá
2
El Tingo
Tumbaco
SANGOLQUI
Guayllabamba
Alangasí La Merced
Nuevo Aeropuerto de Quito
Puembo
3 Tababela
Ruta directa
3 Vehículos que salen desde la terminal de pasajeros del viejo Aeropuerto Mariscal Sucre, haciendo su recorriodo por la Av. Simón Bolívar, la vía Interoceánica hasta el NAQ.
3
2
Av. Simón B
San Rafael
Servicio turístico-ejecutivo: (Buses y microbuses) con tarifas de 1.500 hectáreas, es decir 11.9 entre 8 y 12 dólares, según la veces más grande que el Maoperadora privada a cargo. riscal Sucre que hoy, luego de 52 años de funcionamiento, se encuentra enclavado tura, en la que diariamenen pleno corazón del nor- El Dato te trabajan aproximadate de la ciudad. mente 4 mil empleados, A partir de su jornada estacionael nuevo sitio también ha inaugural de hoy, el NAIQ Los mientos tienen incrementará paulatina- capacidad para empezado un plan de trapuestos y bajo para enfrentar el inmente su capacidad de 1.000 sistemas de cremento de la demanda 129 a 240 operaciones por recaudación electrónicos. anual de 3 millones 600 día, las cuales se benefimil a 5 millones de pasajeciarán de la pista más larga de Latinoamérica. Es 980 ros que tendrá la terminal. más extensa que el viejo Aeropuerto, su extensión total es de 4.100 metros. Pero no sólo la pista es más amplia. La zona de construcción se triplica, al pasar de 40 a 70 hectáreas, las áreas de pasajeros se incrementan de 28.700 a 38.000 metros cuadrados (m2), de estacionamientos de aviones de 32 a 45 m2 y de estacionamientos de vehículos de 380 a 1.000 m2. Con toda esta infraestruc-
ANTECEDENTES. Con 41 metros, la torre de control es más grande y casi duplica a los metros del viejo Aeropuerto.
Av. Maldonado El Trébol
ó Av. Sim
Tambillo
Estación Río Coca
Av. Mariscal Sucre
Cutuglagua
Panamericana Sur
Capacidad de carga para la carga °esLadecapacidad 250.000 toneladas, el
1
ceánic a
Estación Quitumbe
Intero
El Nuevo Aeropuerto Mariscal Sucre se encuentra en la Parroquia de Tababela, a 2.400 metros sobre el nivel del mar (msnm). Con esta ubicación geográfica empieza una larga lista de mejores condiciones favorables y competitivas para cumplir diariamente miles de operaciones aéreas nacionales e internacionales, de pasajeros y de carga. Con una altitud de 400 metros menos en comparación a la vieja estación del norte de la capital (2.800 msnm), las turbinas de los aviones tienen mayor capacidad de rendimiento y las aeronaves pueden salir directamente a destinos más lejanos sin necesidad de realizar escalas para repostar combustible. Así lo certifican los jefes de pilotos de todas las aerolíneas internacionales, que oportunamente han realizado diferentes inspecciones. Con estas certificaciones en la mano, la concesionaria Quiport se declara optimista de un futuro promisorio para la obra, la mayor que construyó con una inversión total de 863 millones de dólares. Por su construcción, Quiport recibió dos reconocimientos internacionales, el premio a la Mejor práctica en sostenibilidad ambiental en América y el mundo, otorgado por el Instituto de las Naciones Unidas para la Capacitación y la Investigación, y el Premio Américas 2009 de la OEA a la Excelencia en liderazgo en sostenibilidad ambiental.
Rutas del transporte público para llegar a Tababela
Autopista
La terminal tiene capacidad operativa para atender hasta a 5 millones de pasajeros por año.
Pifo
Ruta hotelera Servicio de recorrido entre el Nuevo Aeropuerto y la totalidad de hoteles 5 estrellas de Quito. Tarifa de acuerdo con las políticas de cada hotel.
Conector Alpachaca
Yaruquí
Checa El Quinche
Cusubamba
Servicio de Buses y Taxis Tarifas por sectores: sur, centro, norte y parroquias de la ciudad, sin un recorrido determinado. (Tienen su propia tarifa autorizada). Elaboración: LA HORA
Semiexpresos para usuarios Dos servicios de buses permitirán el traslado de pasajeros y trabajadores °desde Quito hasta el Nuevo Mariscal Sucre a partir de hoy.
Se trata de servicios semiexpresos que operarán desde la Terminal interparroquial de la Av. Río Coca, al norte de la ciudad (con 14 unidades), y desde la Terminal Interprovincial de Quitumbe, en el sur, con 16 unidades. Los buses estarán disponibles entre las 04:45 y las 24:00 y saldrán con frecuencias de 10 a 14 minutos.
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Adiós a los estruendos y a la inseguridad
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La nueva Terminal tiene franjas de seguridad más amplias y un sistema de iluminación eficaz. Con la salida del viejo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito también se elimina un factor de riesgo para miles de moradores de sus barrios aledaños, que en cinco décadas han sido víctimas o testigos de por lo menos nueve accidentes -desde despistes sin mayores consecuencias hasta tragedias con pérdida de vidas humanas-. (Favor ver recuadro) Para estos vecinos, el promedio diario de 200 operaciones se han traducido en estruendos que retumban en sus domicilios y en gran parte de la zona urbana del norte de la ciudad. Un reciente estudio de la Secretaría Metropolitana de Ambiente confirma que el tránsito vehicular y las operaciones en el Aeropuerto Mariscal Sucre son
Vieja terminal
Tragedias que atemorizaron
1960. El 7 de septiembre, un avión °Fairchaild F27 se estrelló violentamente contra el cerro Atacazo. Murieron 37 personas.
1980. El 27 de enero se produjo el °accidente de un Boeing 727 de Avianca. No hubo víctimas.
1984. El 18 de septiembre, un DC-8 de °Aeca cayó sobre las casas de la calle Las Dalias y Avenida del Maestro dejando un saldo de 49 fallecidos.
El 3 de julio, un avión Sabreliner °de1988. la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) cayó cerca del río Guápulo y provocó 11 decesos.
los principales generadores de ruido ambiental en el norte de la capital, que en el primer semestre de 2012 fue de entre 60 y 65 decibeles, cuando el límite tolerable es de apenas 50.
1992. El 10 de diciembre, otro avión °Sabreliner de la FAE se estrelló en la
avenida González Suárez. Se reportaron 10 muertos.
1992. El 21 de diciembre, una avioneta °Piper Seneca se estrelló en la avenida
González Suárez. Fallecieron el entonces ministro de Información y Turismo, Pedro Zambrano, y su esposa.
Se desvanecen los temores
La nueva terminal está en una zona no urbana, se encuentra aislada con una superficie de 1.500 hectáreas. Por otro lado, el ahora antiguo Aeropuerto requirió ampliar su área de seguridad en la cabecera norte, sacrificando uno de los dos carriles de la calle Tufiño. En cambio, en Tababela las franjas de seguridad son de 300 metros de extensión a cada lado. Para complementar estas características, en la pista de 4.100
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El 1 de mayo, el vuelo 727-200 °de1996. la aerolínea brasileña Fly realizó un aterrizaje forzoso. Hubo seis heridos.
Sustos. Los aviones que se salieron de la pista generaron incertidumbre en la zona norte del viejo Mariscal Sucre.
metros, la más grande de Latinoamérica, también se ha instalado una moderna tecnología de iluminación con rangos variables de 100 a 900 vatios
En la práctica, cuando una nave se aproxime, podrá divisar con la necesaria anticipación a un total de 144 unidades de luces de borde y 374 en la calle de rodaje
1998. El 20 de agosto un Tupolev de °Cubana de Aviación se impactó contra la torre de comunicaciones y luego contra un muro. Llevaba 90 pasajeros a Cuba de los cuales fallecieron 76.
En noviembre, un Beechcraft °de2009. la FAE se chocó cerca de Guápulo
dejando tres muertos cuando intentaba aterrizar en el Aeropuerto Mariscal Sucre.