DAMIR ROJE, Hrvatski registar brodova, Split JADRAN ŠUNDRICA, Sveučilište u Dubrovniku, Dubrovnik NENAD VULIĆ, Hrvatski registar brodova, Split csys@crs.hr jadran.sundrica@unidu.hr nvulic@marjan.fesb.hr
UTJECAJ SUSTAVA UPRAVLJANJA KVALITETOM I SIGURNOŠĆU NA GUBITKE U POMORSTVU Prethodno priopćenje / Preliminary communication Sažetak Promet je jedno od najpodrobnije normiranih područja ljudske djelatnosti na svjetskoj razini. To se posebno odnosi na pomorstvo, za koje većinu norma donosi Međunarodna pomorska organizacija (IMO), specijalizirana agencija Ujedinjenih naroda (UN). Članice IMO-a, sve zemlje uključene u pomorski promet, imaju obvezu primjenjivati ratificirane norme na brodovima koji viju njihove zastave. Istu obvezu imaju sve druge organizacije na kopnu na koje se norme odnose. U devedesetim je godinama XX. stoljeća postotak pomorskih nesreća/gubitaka brodova na svjetskoj razini iznosio više od 0,2%. Mnoge zainteresirane strane (javnost, osiguravajuća društva, sindikati, brodovlasnici, vlasnici tereta) nisu bile zadovoljne razmjerima toga pokazatelja. Odgovor IMO-a bio je da se, uz zagovaranje provedbe pojačanoga inspekcijskog nadzora širom svijeta, obvezno normiraju zahtjevi za uvođenje sustava upravljanja kvalitetom i sigurnošću na svim razinama pomorske industrije. Nakon primjene donesenih norma i provedbe pojačanoga inspekcijskog nadzora, postotak se pomorskih nesreća/gubitaka brodova postupno smanjio na manje od 0,1%. Na osnovi toga zaključuje se da je uspostavljanje sustava upravljanja kvalitetom i sigurnošću u pomorskom prijevozu znatno utjecalo na smanjenje nesreća pa time i na gubitaka ljudskih života, smanjenje onečišćavanja okoliša i gubitaka brodova i tereta. Ključne riječi: upravljanje kvalitetom i sigurnošću, pomorska nesreća/gubitak 1.
UVOD
Cilj je ovoga rada istražiti povezanost smanjenja broja pomorskih nesreća s primjenom novih propisa. Pomorski je promet normiran propisima Međunarodne pomorske organizacije (IMO), pravilima klasifikacijskih društava, kao i nacionalnom pravnom regulativom. Zadatak je razmotriti utjecaj najvažnijih pomorskih konvencija (SOLAS 74, MARPOL 73/78 i STCW'95) i njima pridruženih nacionalnih pravila na smanjenje onečišćenja mora zauljenim vodama usprkos povećanju količine prevezene sirove nafte kao i na smanjenje pomorskih nesreća/gubitaka svjetske flote. 2. MEĐUNARODNA POMORSKA ORGANIZACIJA (IMO) I POMORSKI PROPISI Najdetaljnije normirano područje ljudske djelatnosti na svjetskoj razini je nesumnjivo promet, posebno pomorski promet, izrazito internacionalizirani i globalizirani dio gospodarstva. U svjetskoj se trgovini morem preveze više od 90% svih tereta i velik broj