CSL Le Monde | Volume 39 - N.1

CSL leMONDE

csl.ca

VOLUME 39 · NUMÉRO 1 · 2013

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Le prochain siècle de CSL Message de Paul Martin

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Bénédiction du MS Rt. Hon. Paul E. Martin

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Le Balder ouvre la voie au Pérou et au Chili

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Survol historique de CSL

Un cap à souligner 1913-2013 CSL poursuit son périple Cette année, CSL célèbre fièrement son 100e anniversaire, soulignant ainsi un siècle de réalisations ingénieuses dans le domaine du transport maritime au Canada et maintenant à l’échelle du globe. Les humbles débuts de CSL remontent à 1845 et à un vapeur à aubes sur la rivière Richelieu. Toutefois, ce n’est qu’en 1913, à la suite de la fusion de 11 compagnies de navigation fluviale, que l’entreprise a commencé à prendre la forme que nous lui connaissons aujourd’hui. On pourrait dire d’une certaine façon que cette fusion vieille d’un siècle a changé le paysage du transport maritime canadien pour toujours. Dans les années 1920 et 1930, avant l’avènement du transport aérien de passagers, CSL a contribué à faire des paysages et plans d’eau du Canada des destinations touristiques populaires. Pendant cette période, ses activités de transport de passagers ont atteint un sommet, et les bateaux de croisière de CSL ainsi que ses grands hôtels luxueux du tournant du siècle constituaient le summum de l’élégance. L’évolution de CSL a franchi un jalon important en 1924, alors que l’entreprise commençait à exploiter le navire autodéchargeur, une technologie qu'elle continue de perfectionner encore aujourd’hui. CSL demeure à la fine pointe du développement de la technologie d’autodéchargement des navires, comme en attestent éloquemment ses nouveaux navires ultra-modernes de Classe Trillium. Depuis les années 1980, CSL a des visées de portée mondiale et l’entreprise a étendu ses activités d’autodéchargement et de transbordement au-delà des Grands Lacs jusqu’aux installations côtières des Amériques, d’Australie, d'Asie, d’Europe et, plus récemment, d’Afrique. Aujourd’hui, CSL gère la plus grande flotte de navires autodéchargeurs au monde, et possède et exploite une flotte diversifiée de vraquiers et de transbordeurs de haute mer.

Des spectateurs saluent le Québec, un navire à passagers des années 1950, faisant partie de la Great White Fleet. Le navire amenait les touristes de Montréal jusqu'aux grands hôtels de CSL le long du fleuve Saint-Laurent.

Pour en apprendre davantage, passez à la page 8.

CSL Transhipment ouvre de nouvelles perspectives en Afrique Il n’y a aucun doute, l’année 2012 a été fort occupée pour CSL Transhipment. Entre autres événements importants, le CSL Spirit a commencé ses activités à Sept-Îles. Le CSL Sams a été converti en transbordeur, renommé CSL Whyalla, et a amorcé ses activités dans le golfe Spencer, en Australie. Peut-être le plus marquant est quand le CSL Atlas est arrivé à Buchanan, au Libéria, le 17 décembre, et a entrepris un contrat de transbordement de minerai de fer de trois ans pour ArcelorMittal Liberia. Première incursion de CSL en Afrique occidentale, le projet de Buchanan confère à l’entreprise une envergure véritablement mondiale, puisqu’elle a maintenant des activités dans tous les continents, sauf l’Antarctique. Le lancement du projet du Libéria présentait des défis bien distincts de ceux que CSL doit affronter traditionnellement pour les autres marchés, et a nécessité un impressionnant travail d’équipe à l’échelle de toute l’organisation, notamment l’appui de V.Ships et de l’équipage du CSL Atlas. Pour en savoir davantage, passez à la page 12. Jakob Hansen Vice-président et directeur général, CSL Asia Le CSL Atlas en pleine opération de transbordement à Buchanan, au Libéria.