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SAMSTAG, 14. MÄRZ 2026
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Durch zwei Türen in der Mitte drängen jede Stunde Tausende Menschen in den Bremer Hauptbahnhof und aus ihm heraus. Die Gestaltung der Fassade und der Vordächer lässt vier Eingänge vermuten, doch die beiden äußeren sind durch Geschäfte blockiert. Zur Hauptverkehrszeit und bei Veranstaltungen entsteht regelmäßig eine Trichterwirkung. Foto: Schlie
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Obwohl am Bahnhofseingang häufig Gedränge entsteht, sieht die Bahn keinen Änderungsbedarf 150.000 Personen bewegen sich nach Angaben der Deutschen Bahn täglich durch den Bremer Hauptbahnhof. Geplant und gebaut wurde der Bahnhof mit vier Ausgängen Richtung Innenstadt. „Ja, und es wäre sicherlich hilfreich, alle vier Ausgänge wieder benutzen zu können, gerade in den Hauptverkehrszeiten“, meint Malte Diehl, Vorsitzender des Fahrgastverbandes Pro Bahn. „Risiken bestehen besonders bei panikartigen Situationen mit sehr hohem, unkontrolliertem Andrang. Ansonsten ist es im Wesentlichen ein Komfortproblem, dass man mehrere Sekunden warten oder sogar drängeln muss, bis man den Hauptbahnhof betreten oder verlassen kann.“ Das sei ärgerlich und nervig für die Reisenden. Für Räumungen gäbe es hoffentlich ein Konzept, das eine Nutzung
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Die einen wollen eilig rein, die anderen raus – durch zwei Tore zur Innenstadtseite Bremens. Manche haben Koffer dabei, andere Rad oder Rollator. Sie alle müssen durch zwei gläserne Schiebetüren – bei ständig wachsendem Verkehrsaufkommen: Tausende Pendler in den Rushhours, Touristen auf dem Weg zu Märkten und zum Shopping. Fußballfans und Konzertbesucher kreuzen sich, bremsen sich gegenseitig aus und drängeln. Unangenehm eng zur Nebenfrau oder zum Nebenmann und manchmal den Anschluss-Zug oder -Bus verpassend. Das Nadelöhr am Hauptbahnhof ist seit Jahren immer wieder ein Thema. Zwei Läden sind dort, wo einmal zwei weitere Türen waren.
auch der beiden stadtseitigen Zugänge abseits des Haupteingangs sowie des nördlichen Ausgangs vorsieht, so dass die Sicherheit gewährleistet werden kann: „Wie es bei einer Panik aussieht, lässt sich kaum vorhersagen, jedoch scheinen bei hohem Fahrgastandrang Staus an den Haupttüren zur Stadt vorprogrammiert - was zu Verletzungen führen könnte,“ meint der Pro-Bahn-Sprecher. „Der Bremer Hauptbahnhof entspricht allen Vorgaben durch unsere zuständige Aufsichtsbehörde“, teilt eine Sprecherin der Deutschen Bahn auf Anfrage mit. Der Bremer Hauptbahnhof verfügte insgesamt über fünf Ein- und Ausgänge. „Ausreichend Bewegungsfläche für Reisende auf Bahnsteigen und in Hallenbereichen zu schaffen, ist ein wichtiger Baustein für unsere
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Bahnhöfe“, ergänzt sie. Regelmäßig würden alle Bahnhöfe betrachtet und bei Bedarf Änderungen vorgenommen. Rudi Robrahn, 1. Vorsitzender des Bremer Schaustellerverbands hat eine ganz eigene Sicht auf den Bahnhof. Er ärgert sich darüber, dass etwa der Weihnachtsmarkt auf dem Vorplatz aufgrund verschärfter Sicherheitsbestimmungen seit 2021 verkleinert werden musste. „Der Sicherheitsabstand zwischen Einund Ausgang Bahnhof und Weihnachtsmarkt war immer ausreichend groß. Bei einer Evakuierung des Bahnhofes hätte es nie Probleme im Außenbereich gegeben, sondern wenn überhaupt, dann an den Türen. Ich habe mittlerweile den Eindruck, dass man die eigentliche Situation im Bahnhof mit Maßnahmen draußen kaschieren will.“
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Aufscheuchen kann lebensgefährlich sein. Die Anleinpflicht gilt auf Äckern, Wiesen, Feldwegen, in größeren Baumbeständen sowie auf Deichen außerhalb der bebauten Gebiete, zum Beispiel in der Hemelinger Marsch. pb
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