Vorprodukt1 vom 25.04.2026 by Weser Wochenblatt Verlagsgesellschaft mbH

Delme Report-Verlagsbeilage vom 25. April 2026

Cupra Raval

Der neue elektrische Rebell für die Stadt

Der bZ4X erhält ein dynamisches Update

Ford Sonderpreise für die Professional Serie

Der ID.3 wird jetzt zum „Neo“

Aktuelles rund ums Auto im Frühling/Sommer 2026

MOTOR

Dynamisches Update für den bZ4X

Zu seinem Marktstart im Sommer 2022 hatte es der Toyota bZ4X nicht leicht. Während er in Norwegen zum Verkaufsschlager avancierte, blieb Toyotas erstes reines Elektroauto in Deutschland ein Nischenmodell. An der abstrakten Modellbezeichnung lag das allerdings weniger: Das „bZ“ steht für „Beyond Zero“ und bezeichnet Toyotas Elektro-Submarke, die „4“ ordnet das Auto größenmäßig etwa auf RAV4-Niveau ein, und das „X“ weist auf die Crossover-Bauform hin. Entscheidend für den schweren Start waren vielmehr die mäßigen Ladezeiten und die überschaubare Reichweite, durch die der Japaner im Vergleich zur Elektrokonkurrenz ins Hintertreffen geriet. Deshalb will Toyota den bZ4X mit einer umfassenden Modellüberarbeitung nun nach vorne bringen.

Das seit Januar erhältliche Update umfasst nicht nur optische Änderungen, sondern vor allem technische Neuerungen, die dem japanischen ID-4-Konkurrenten eine zweite Chance im hart um-

kämpften Elektro-SUV-Segment sichern sollen. Die auffälligsten optischen Retuschen betreffen die Frontpartie. Mit der spitz zulaufenden Nase, dem schmalen Tagfahrlichtband und den filigranen Blinkern wirkt der bZ4X nun deutlich dynamischer. Die Hauptscheinwerfer sitzen jetzt tiefer im Stoßfänger. Seitlich sorgen hochglänzend schwarz lackierte Radhausverkleidungen für einen wertigeren Eindruck, wo zuvor unlackierter Kunststoff zum Einsatz kam. Die Karosserieform und Abmessungen des 4,69 Meter langen SUV bleiben unverändert, ebenso die links positionierte Ladeklappe, die beim Stromtanken je nach Ladesäule nicht immer ideal liegt. Dafür wurde der elektrische Antriebsstrang kräftig überarbeitet. Anstelle von nur einer Batterie bietet Toyota nun wahlweise zwei Größen an. Das neu eingeführte Basismodell mit 123 kW (163 PS) hat zwar nur einen 57,7 kWh-Akku an Bord, doch dürfte eine Reichweite von bis zu 444 Kilometern für die meisten Pend-

In der Mittelkonsole gibt es nun zwei induktive Ladestationen für Smartphones statt bisher nur eine.

Foto: Toyota via Autoren-Union Mobilität

ler ausreichen. Dank eines neuen Batteriedesigns mit optimierter Zellstruktur konnte jedoch die Kapazität für die weiteren Varianten leicht erhöht werden, ohne die e-TNGA-Plattform grundlegend zu verändern. Die Reichweite des Fronttrieblers liegt bei 569 Kilometern, mit Allrad beträgt der maximale Aktionsradius 516 Kilometer. Das sind rund 100 Kilo-

meter mehr als bisher. In puncto Schnellladen bleibt es bei allen Modellen bei maximalen 150 kW. So dauert es rund 28 Minuten um die Akkus von 10 auf 80 Prozent zu füllen. Neu ist jedoch die Möglichkeit, das Speicherdepot vorzuwärmen. Das reduziert insbesondere bei kalten Temperaturen die Standzeiten an der CCS-Ladesäule. aum

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MOTOR

PV5 als flexibler

Crew Van

Kia erweitert das Angebot beim PV5 um die Ausführung Crew Van. Er basiert auf der Langversion des Cargo („International Van of the Year 2026“), bietet aber die Möglichkeit, zwischen zwei- und fünfsitziger Konfiguration zu wechseln. Ein One-Touch-Sitzhebel-System ermöglicht es dem Fahrer, mit einem Griff die Rückenlehne des Transporters zu entsperren, die Sitzfläche hochzuklappen und die Trennwand nach hinten zu verschieben, so dass drei zusätzliche Plätze entstehen.

Der Innenraum des Kia PV5 Crew Van verfügt über ein Schienensystem. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen zählen die „Vehicle-to-Load“-Funktion (V2L) und ein rutschfester Boden.

Die Produktion soll Ende des Monats beginnen, ein Zeitpunkt für die Markteinführung steht noch nicht fest. aum

Der Kia PV5 Crew Van mit erweitertem Angebot. Foto: Kia via Autoren-Union Mobilität

Kia holt die FußballWM ins Auto

Für das Display des Infotainmentsystems „Connected Car Navigation Cockpit“ gibt es 17 unterschiedliche Motive zum Turnier, das vom 11. Juni bis zum 19. Juli in Kanada, Mexiko und den USA stattfindet. Sie stehen bis Ende August zur Verfügung und können kostenlos über den Kia Connect Store heruntergeladen werden.

Sie ermöglichen es den Fahrzeugnutzern, die Farben und Grafiken des Kombiinstruments und des Infotainmentbildschirms sowie die Darstellung der Navigations- und Fahrinformationen individuell anzupassen. Außerdem lassen sich Animationen installieren, die beim Starten und Abschalten des Fahrzeugs angezeigt werden. Die 16 neuen Inhalte widmen sich 15 Themen der drei Gastgeberländer Kanada, Mexiko und den USA sowie einer Auswahl aus den insgesamt 48 Teilnehmerländern. aum

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E-Mobile bieten Lebensqualität

Foto: Fiat

Die Elektro-Transporter von Fiat Professional gibt es bis Ende Juni zum günstigen Sonderpreis eines Diesel.

Fiat Professional senkt Preise

Aktuell lohnt sich der Umstieg auf einen Elektro-Transporter von Fiat Professional nicht nur wegen der gestiegenen Preise für Kraftstoff. Die italienische Marke erleichtert Gewerbekundinnen und -kunden den Wechsel außerdem durch die Aktion „Elektro-Transporter zum Diesel-Preis“.

Dieses Angebot ist seit März erweitert und bis Ende Juni gültig: Zusätzlich zum Fiat E-Doblò ist auch der Fiat E-Scudo zum selben Einstiegspreis zu haben wie das

jeweilige Pendant mit TurbodieselMotor und vergleichbarer Ausstattung.

Drittes Modell mit 100-prozentigem Elektroantrieb in der Palette ist der Großraumtransporter Fiat E-Ducato. Mit diesem umfassenden Angebot unterstützt Fiat Professional Unternehmen unterschiedlicher Größen, Handwerker, Fuhrparkbetreiber und ähnliche Berufsgruppen in ihrem Bestreben, ihr Business für die Zukunft fit zu machen. www.fiat.de aum

Elektromobilität

Mobil eingeschränkt zu sein, aus welchen Gründen auch immer, hemmt die für die meisten Menschen die Lebensqualität. Zum Glück gibt es Abhilfe: Elektromobile. Diese emissionsfreien Fahrzeuge sind geeignet für Senioren mit körperlichen Beschwerden, Patienten mit Herz-Kreislauf- oder Gelenkproblemen und Personen, deren Bewegungsfähigkeit zum Beispiel durch einen Unfall eingeschränkt ist. Sie unterscheiden sich in erster Linie von einem Rollstuhl darin, dass sie einen Lenker besitzen und damit eine leichtere Nutzung möglich ist. Geeignet sind die Fahrzeuge für Personen, die – wenn auch eingeschränkt – selbständig gehen sowie ein- und aussteigen können und noch aktiv am Straßenverkehr teilnehmen können.

Je nach Bauart der motorisierten Krankenfahrstühle sind unterschiedliche gesetzliche Vorschriften zu beachten. Ein Führerschein wird nicht benötigt. Das Mindestalter zum Führen beträgt 15 Jahre. Eine Helmpflicht besteht bei einer bauartbedingt Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h nicht. Jüngere

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Kinder mit Beeinträchtigung dürfen spezielle E-Mobile mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 10 km/h fahren. Erhältlich sind verschiedene Ausführungen. Es sind drei- und vierrädrige, sowie ein- und zweisitzige Fahrzeuge im Handel. Dreiräder sind oftmals kompakter als vierrädrige E-Mobile aber auch kippempfindlicher. Die Vierrädrigen sind meist schneller und für längere Strecken geeignet. Klappbare Fahrzeuge gibt es ebenfalls. Die Krankenkasse übernimmt im besten Fall die Kosten der Anschaffung oder zumindest einen Teil davon. Bevor aber E-Mobil ins Haus kommt, muss eine ärztliche Verordnung zur Notwendigkeit vorliegen. Auch empfiehlt sich vorab eine Klärung mit der Versicherung, ob und in welcher Höhe die Kosten übernommen werden. Man sollte beachten, dass nur E-Mobile bis 6 km/h bezuschusst werden. Die Preise liegen zwischen knapp Vierstellig bis zu Fünfstellig, wenn es mehr Bequemlichkeit, Geschwindigkeit und Ausstattung werden soll.

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Fahrermythen und Rechtslagen

Während der Autofahrt schnell eine Nachricht checken, laut Musik hören oder nebenbei einen Snack essen – solche Verhaltensweisen gehören für viele zum Alltag auf deutschen Straßen. Doch was ist tatsächlich erlaubt, und wo drohen rechtliche Konsequenzen? Ein Blick auf die gängigsten Fahrermythen zeigt: Vieles ist erlaubt – aber nicht immer ungefährlich.

Wie sieht es beispielsweise beim Essen und Trinken während der Fahrt aus? Erlaubt ist es, aber nicht ohne Risiko. Grundsätzlich ist es in Deutschland nicht verboten, am Steuer zu essen oder zu trinken. Entscheidend ist jedoch, ob die Fahrerin oder der Fahrer das Fahrzeug weiterhin sicher beherrscht. „Wer sich dadurch ablenken lässt, nicht mehr sicher fährt oder einen Unfall verursacht, begeht jedoch eine Ordnungswidrigkeit und riskiert ein Bußgeld“, erklärt der Kfz-Experte Peter Schnitzler. Die Rechtsprechung stellt klar: Die Kontrolle über das Fahrzeug muss jederzeit gewährleistet sein. Daher empfiehlt es sich, Mahlzeiten besser in einer Pause einzunehmen. Anders sieht es bei der Nutzung von Smartphones aus. Hier ist die Rechtslage eindeutig: „Elektronische Geräte dürfen während der Fahrt nicht in der Hand gehalten werden“, so Schnitzer. Erlaubt sei lediglich die Nutzung über fest

pflicht vorliegen, der Bußgelder oder sogar Probleme mit der Versicherung nach sich zieht. Eine klare Grenze gibt es jedoch: Vollmasken seien unzulässig, da das Gesicht zur Identifikation erkennbar bleiben muss.

Musik hören während der Fahrt sei erlaubt, auch in höherer Lautstärke. Ebenso seien Kopfhörer grundsätzlich nicht verboten. Allerdings gilt: Warnsignale wie Hupen oder Sirenen müssen jederzeit wahrgenommen werden können. Wer diese überhört, riskiere ein Bußgeld. Auch häufiges Wechseln von Liedern oder das Bedienen von Streaming-Diensten kann als Ablenkung gewertet werden und somit rechtliche Konsequenzen haben.

Viele vermeintliche Verbote sind in Wahrheit erlaubt – solange sie die Aufmerksamkeit und Kontrolle über das Fahrzeug nicht beeinträchtigen.

installierte Halterungen – und auch nur dann, wenn der Blick aufs Display kurz bleibt und die Aufmerksamkeit überwiegend auf den Verkehr gerichtet ist. Das gelte nicht nur für Handys, sondern auch für Smartwatches und andere tragbare Geräte. Wer Nachrichten liest oder beantwortet, verstößt gegen das Gesetz. Auch moderne Assistenzsysteme entbinden nicht von der Pflicht, jederzeit aufmerksam zu bleiben, erklärt Schnitzer.

Wie sieht es mit unpassender

Foto: Pixabay/mosharrof31

Kleidung aus – High Heels, Ballerinas oder Perücken? Auch in diesem Fall gibt es keine konkreten Einschränkungen. Ob High Heels, Flip-Flops oder sogar Kostüm mit Perücke – konkrete Vorschriften zur Kleidung am Steuer gebe es nicht. Entscheidend ist allein, ob das Fahrzeug sicher bedient werden kann, so der Kfz-Experte. Problematisch werde es jedoch, wenn ungeeignetes Schuhwerk zu einem Unfall beiträgt. In solchen Fällen könne ein Verstoß gegen die Sorgfalts-

Wenn Ablenkung teuer wird: Im Straßenverkehr gilt der Grundsatz der sicheren Fahrzeugführung. Das bedeutet, dass das Fahrzeug jederzeit so beherrscht werden muss, dass niemand gefährdet oder behindert wird. Ablenkungen – sei es durch Essen, Smartphone-Nutzung oder laute Musik – können bereits ohne Unfall als Ordnungswidrigkeit geahndet werden. Kommt es zu einem Unfall, prüfen Polizei und Versicherungen genau, ob eine Ablenkung mitursächlich war. Die Folgen können von Bußgeldern und Punkten bis hin zu Strafverfahren oder finanziellen Einbußen bei der Versicherung reichen. DR

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Herausgeber:

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Ford Puma fährt freihändig

Ford wertet den Puma mit neuer und verbesserter Ausstattungsmerkmalen auf. Dazu gehört vor allem das „Blue Cruise“-System für teilautonomes Fahren auf Level 2+. Es erlaubt dem Fahrer auf zahlreichen Autobahnabschnitten, die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Der Puma Gen-E profitiert außerdem von einer modifizierten Batteriekonstruktion, die die elektrische Reichweite auf mehr als 400 Kilometer steigert. Der neue Modelljahrgang ist ab sofort bestellbar. Auch der Kuga ist als Blue Cruise Editon mit dem neuen Assistenzsystem erhältlich. aum

Der Ford Puma Gen-E mit System für teilautonomes Fahren. Foto: Ford via Autoren-Union Mobilität

Zahl der Führerscheinprüfungen steigt

Die Zahl der Führerscheinprüfungen in Deutschland ist im Jahr 2025 erneut gestiegen. Über alle Klassen hinweg sind 2,04 Millionen Theorieprüfungen abgelegt worden – ein Plus von 1,6 Prozent oder rund 33.000 Prüfungen im Vergleich zum Vorjahr. Bei den praktischen Prüfungen fiel der Anstieg noch deutlicher aus: Mit rund 1,89 Millionen Praxisprüfungen sind etwa 90.000 Prüfungen mehr durchgeführt worden als im Jahr 2024 (plus 4,9 Prozent). Das zeigt der aktuelle Datenreport des TÜVVerbands.

Demnach bleibt der Pkw-Führerschein die mit Abstand beliebteste Fahrerlaubnisklasse: 80 Prozent der theoretischen und 73 Prozent der praktischen Prüfungen entfielen auf die Klassen B und BF17 (Führerschein mit 17). „Der Führerschein boomt wie eh und je“, sagte Richard Goebelt, Fachbereichsleiter Fahrzeug & Mobilität beim TÜV-Verband, bei der Vorstellung der Führerscheinstatistik. Das gelte vor allem für junge Menschen. Laut TÜV-Datenreport waren gut zwei

BIKER AUFGEPASST:

Telefonische Anmeldung bitte bis zum 1. Juni 2026! gemütliche Teil mit Essen & Trinken und Live-Musik - Start und Ziel: Elmeloher Dorfgemeinschaftshaus - Beginn: 9 Uhr mit einem gemeinsamen Frühstück - danach Motorradtour in kleinen Gruppen - Zieleinfahrt: ca. 18 Uhr, anschließend beginnt der in 27777 Ganderkesee, Baumstraße 15 Motorrad-Tour für jedermann am 13. Juni 2026

Früher Führerschein dank begleitetem Fahren.

Foto: Autoren-Union Mobilität/DEVK/Jürgen Naber

von drei Prüfungsteilnehmern (68 Prozent) jünger als 25 Jahre. Bei 28 Prozent der abgelegten Prüfungen waren die Fahrschüler sogar unter 18 Jahre alt.

Die Rekordzahlen bei den Fahrprüfungen würden auch die Leistungsfähigkeit des deutschen Fahrerlaubnissystems verdeutlichen. So ist die Zahl der im Straßenverkehr

getöteten 18- bis 25-Jährigen in den rund 20 vergangenen Jahren um 70 Prozent gesunken. Und auch die Unfälle mit Personenschaden, bei denen 18- bis 20-jährigen PkwFahrer die Hauptverursachenden waren, hätten sich seit 2010 von 25.015 auf 13.862 im Jahr 2024 reduziert – ein Rückgang von 45 Prozent. aum

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Volkswagen T-Cross 1.5 TSI R-Line DSG Tageszulassung, 110 kW (150 PS), 55 km, Benziner, Anhängerkupplung abnehmbar, App-Connect Wireless für Apple CarPlay und Android Auto, Automatische Distanzregelung ACC, Digital Cockpit, Dynamischer Fernlichtassistent „Dynamic Light Assist“, Fahrassistent „Travel Assist“ und Spurhalteassistent „Lane Assist“, IQ.LIGHT - LED-Matrix-Scheinwerfer, Klimaanlage „Air Care Climatronic“, Leichtmetallräder 18-Zoll, Navigation über App-Connect möglich (Smartphone erforderlich), Rückfahrkamera „Rear View“, Schlüsselloses Schließ- und Startsystem „Keyless Access“, u.v.m. 32.440,-

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Renault4 E-Tech jetzt mit Faltdach

Renault erweitert das Angebot beim R4 E-Tech elektrisch um eine Version mit schwarzem, elektrisch zu betätigendem Faltdach. Das „Plein Sud“ (Richtung Süden) genannte Modell erinnert ein wenig an den historischen R4 Plein Air aus den 1960er-Jahren, bei dem nicht nur das Dach, sondern auch die Türen und die Heckklappe aus Stoff bestanden. Um die Öffnung so breit wie möglich zu gestalten, wurde das Stahldach bis an die äußersten Seiten entfernt, sodass auch die Dachreling entfällt. Da der Renault 4 von Anfang an für die Ausführung mit Stoffdach konzipiert wurde, hat diese Modifizierung keine wesentlichen Auswirkungen auf die Hauptmerkmale des Fahrzeugs.

Parallel zum Bestellstart des Renault 4 E-Tech elektrisch Plein Sud erhält die gesamte Baureihe ein technisches Update. Dazu gehören unter anderem das Fahrerüberwachungssystem, ein Notbremsassistent sowie der vorausschauende Eco-Driving-Assistent. www.renault.de aum

Cupra Raval: Der kleine Elektro-Rebell

Der Cupra Raval markiert für die Marke den Schritt in eine neue Phase der Elektromobilität: Ein kompaktes, vollelektrisches Stadtauto, das sich bewusst nicht als nüchterner Zweckwagen versteht, sondern als emotional aufgeladenes Modell mit sportlichem Anspruch und eigenständigem Auftritt. Der Raval ist mit einer Länge von etwas mehr als vier Metern auf das urbane Umfeld zugeschnitten, soll aber zugleich genug Reserven für längere Strecken mitbringen. Trotz der geringen Außenmaße verspricht Cupra ein Kofferraumvolumen von 430 Litern.

Die Front mit Sharknose-Anmutung, scharfen Linien und beleuchtetem Markenlogo wirkt auf Anhieb markant. Matrix-LED-Scheinwerfer, bündige Türgriffe und ein betont breites Heck mit Diffusor und 3-DLichteffekten unterstreichen den Anspruch, nicht wie ein gewöhnliches Elektroauto aufzutreten. Cupra betont zudem die aerodynamische Optimierung: Luftkanäle, aktive Elemente und eine insgesamt effizienzorientierte Form sollen den Luftwiderstand senken und

Der Cupra Raval VZ ist das kompakte Stadtauto mit Anspruch auf Design, Technik, und Komfort. Foto: Seat via Autoren-Union Mobilität

den Raval zum bislang aerodynamisch effizientesten Modell der Marke machen.

Leistung und Reichweite variieren je nach Version deutlich. Zum Start sind mehrere Antriebs- und Batteriekombinationen vorgesehen darunter Varianten mit 37-kWhund 52-kWh-Batterien. Die Reichweiten reichen je nach Modell von rund 300 bis rund 450 Kilometern, die Ladezeiten an Schnellladesäulen liegen laut Hersteller bei 23 bis 27 Minuten für den Bereich von 10 auf 80 Prozent. www.cupraofficial. de aum

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„ID.3 Neo“ setzt auf neue Software

Die nächste Generation des VW ID 3 bekommt den Namenszusatz Neo. Vorgestellt wurde das Modell Mitte April. Dank neuer Software wird es eine Reihe neuer Funktionen geben. Dazu gehören zum Beispiel der weiterentwickelte Travel Assist mit Ampel-Erkennung sowie One-Pedal-Driving.

Schon jetzt sind der ID 4, ID 5 und ID 7 als erste Modelle mit dieser Software, den Funktionen und dem neuen Infotainmentsystem „Innovision“ bestellbar. Darüber hinaus ist es in allen neuen Elektromodellen nun möglich, über die Funktion Vehicle-to-Load externe Geräte – von Elektrogrill bis E-Bike – mit einer Leistung von bis zu 3,6 kW direkt über die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs mit Strom zu versorgen.

Das neue Infotainmentsystem bietet einen In-Car-Shop. Wie bei einem Smartphone sind beliebte Apps unter anderem aus den Bereichen Audio, Video Streaming, Parking, Charging und Gaming zum Downloaden verfügbar. Für alle IDModelle ist ab sofort auch ein digitaler Schlüssel optional erhältlich.

Der neue Volkswagen ID.3 trägt den Zusatz „Neo“ und hat neue Software erhalten. Foto: Volkswagen via Autoren-Union Mobilität

Dieser ermöglicht den komfortablen Zugang zum Fahrzeug mit einem mobilen Endgerät (Smartphone, Smartwatch) und ergänzt den klassischen Funkschlüssel.

Die Einstiegsmodelle „Pure“ des Vokswagen ID 4 und ID 5 erhalten einen neuen 140 kW (190 PS) star-

ken Antrieb, der ein erhöhtes Drehmoment bietet und den Stromverbrauch senkt. Damit erhöht sich zum Beispiel im ID 4 die Reichweite nach WLTP-Norm auch dank neuer Lithium-Eisen-PhosphatBatterie um bis zu 40 Kilometer. www.volkswagen.de aum

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Mini feiert Sieg der Rallye Monte Carlo

Mit einem Sondermodell und etwas Verspätung für den runden 60. Jahrestag feiert Mini den Sieg von Timo Mäkinen und Beifahrer Paul Easter bei der Rallye Monte Carlo im Jahr 1965. Die „1965 Victory Edition“ ist für den John Cooper Works (auch als Electric) und den Cooper S erhältlich. Lackiert sind die Fahrzeuge in Chili Red mit weißen Rallye-Zierstreifen, in die auch das Nummernschild des Siegerfahrzeugs eingeprägt ist. Ein weißer „52“- Schriftzug an der Fahrzeugseite erinnert an die Startnummer des historischen Cooper S von 1965. Die C-Säule schmückt ein „1965“ Sticker. Das Dach ist in Glaced White ausgeführt und optional auch als Panoramaglasdach erhältlich. Bereift ist das Editionsmodell mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern. Dazu kommen editionsspezifische Radnaben- und Ventilabdeckungen. Die rot-schwarzen Einstiegsleisten tragen einen weißen „1965“Schriftzug, der sich auch im Interieur wiederfindet. www.mini.de aum

Lackpflege vom Fachmann

Die Hülle des Fahrzeugs ist seine Visitenkarte, sprich dem Lack sollte eine wertschätzende Aufmerksamkeit zu Teil kommen. Verschiedene Einflüsse von Außen setzen dem Lack und seiner Schutzschicht gehörig zu. Regen, Staub, Steinschlag, Vogelkot, Insekten und Baumpollen legen sich oft hartnäckig nieder und beeinflussen auf Dauer Glanz und Wertigkeit. Schnelle Abhilfe ist ratsam, um ein strahlendes Auto zu bewahren. Eine gründliche und vor allem regelmäßige Wäsche mit anschließender Lackpflege sind Voraussetzungen für eine lange Freude am Fahrzeug.

Die Fachleute für Aufbereitung wissen, wie man sich der verschiedenen Arten der teilweise hartnäckigen Verschmutzung annimmt und sie beseitigt. In den Betrieben ist man speziell ausgestattet mit schonenden Reinigungsmitteln und entsprechendem Material wie Schwämmen, Wischlappen sowie Poliertüchern- und watte. Entsprechende Reinigungsmittel setzen die Fachleute gezielt ein, die per Hand oder der Maschine sanft aufgetragen werden. Fachkenntnisse ersetzen laienhaftes Handeln und sind immer ihr Geld wert. vs

Mehr Sicherheit durch Reinigung

Zu den ersten milden Tagen gehört für viele Autofahrer ein Frühjahrsputz des Wagens. Nach Monaten mit Nässe, Streusalz und Schmutz ist eine gründliche Reinigung mehr als nur Kosmetik: Sie pflegt nicht nur die Substanz des Autos, sondern erhöht auch die Sicherheit im Straßenverkehr. Klare Scheiben, gut funktionierende Wischer, saubere Leuchten und ein trockener Innenraum wirken sich direkt positiv auf Sicht, Erkennbarkeit und Bedienbarkeit aus, betont die Gesellschaft für Technische Überwachung. Ein sauberes Fahrzeug kann zudem helfen, Auffälligkeiten frühzeitig zu erkennen – etwa Beschädigungen, Korrosionsstellen oder undichte Bereiche.

Fußmatten und Teppiche nehmen im Winter viel Feuchtigkeit auf – und damit auch Salz und Schmutz. Gründliches Saugen, das Entfernen von Rückständen sowie das Trocknen nasser Matten senken das Risiko für beschlagene Scheiben und unangenehme Gerüche. Für Armaturen und Kunststoffflächen reichen häufig leicht angefeuchtete Mikrofasertücher aus. Aggressive Glanzsprays sind für eine sachgerechte Reinigung meist nicht nötig. In der Pollenzeit

Die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) rät nach dem Winter zur Reinigung. Foto: GTÜ via Autoren-Union Mobilität

kann zudem ein Blick auf den Innenraumfilter sinnvoll sein: Ein verschmutzter Filter mindert die Luftqualität und begünstigt beschlagene Scheiben.

Für die Außenreinigung – möglichst in einer Waschanlage – empfehlen die Fachleute ebenfalls ein systematisches Vorgehen. Eine Vorwäsche löst groben Schmutz und den typischen Winterfilm. Da-

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nach werden Lack- und Glasflächen schonender gereinigt, weil weniger Partikel über die Oberfläche gezogen werden. Wichtige Bereiche sind Radkästen und Felgen: Dort sammeln sich Bremsstaub und Salzreste, die das Material angreifen können. Auch Türfalze, Einstiege und Dichtungen verdienen Aufmerksamkeit, weil sich dort Schmutz und Feuchtigkeit festsetzen. Eine sparsame Pflege der Gummidichtungen hält sie geschmeidig und reduziert Knarzgeräusche.

Für die Verkehrssicherheit besonders relevant sind Scheiben, Spiegel und Beleuchtung. Streifenfreie Front- und Seitenscheiben verbessern den Durchblick – gerade bei tief stehender Frühlingssonne. Geputzt wird nicht nur außen, sondern auch innen, denn in der Wintersaison läuft die Frontscheibenlüftung besonders häufig, und es setzen sich feine Partikel auf dem Glas ab. Wischerblätter sollten gereinigt und bei Schlierenbildung ersetzt werden, empfiehlt die Stuttgarter Prüf- und Sachverständigenorganisation. Leuchten und Reflektoren müssen ebenfalls sauber sein, damit das Fahrzeug gut zu sehen ist. aum

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Moderne Software ist die Schaltstelle

Wahl der Werkstatt abwägen

Die Europäische Union (EU) stärkt den Wettbewerb, indem sie einen freieren Zugang zu Reparaturund Wartungsinformationen sowie zu On-Board-Diagnosedaten schafft. Die Vorgaben gelten nun antriebsunabhängig und werden auf aktuelle Normen gestützt. Gleichzeitig weitet die EU die Informationspflichten der Hersteller deutlich aus – von Diagnose- und Softwaredaten bis hin zu Kalibrierungsinformationen für moderne Assistenzsysteme sowie spezifischen Anforderungen im Umgang mit Hochvoltbatterien.

entscheidender Schritt gelungen, um den fairen Wettbewerb im Kfz-Service-Markt auch im Zeitalter softwaregetriebener Fahr-

antriebsunabhängig und werden

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) begrüßt die Reform der Typgenehmigungsvorschriften als „entscheidenden Fortschritt für Wettbewerb und Datenzugang im Aftermarket“. Die EUKommission trage damit der rasanten Entwicklung hin zu softwaregetriebenen Fahrzeugen Rechnung.

„Mit der Überarbeitung ist ein

für funktionierenden Wettbewerb – und damit letztlich auch für bezahlbare Mobilität.“ Moderne Fahrzeuge seien hochkomplexe, digital gesteuerte Systeme. Ohne präzise Daten, Softwarezugang und Kalibrierungsinformationen sei eine fachgerechte Reparatur schlicht nicht mehr möglich.

zeuge zu sichern“, so ZDK-Präsident Thomas Peckruhn. „Der diskriminierungsfreie Zugang zu Fahrzeugdaten ist die Grundlage

Künftig müssen sie in maschinenlesbarer Form, in derselben Detailtiefe wie herstellerinterne Informationen und über standardisierte Schnittstellen bereitgestellt werden. Auch beim Softwarezugang, der Neuprogrammierung von Steuergeräten und der Teileaktivierung stärkt die Verordnung offene Lösungen.

„Entscheidend wird sein, dass die neuen Cybersicherheitsanforderungen nicht als Vorwand genutzt werden, um den Zugang wieder einzuschränken. Hier werden wir sehr genau hinschauen und uns aktiv in die Ausgestaltung einbringen“, so Peckruhn. aum

In Vertragswerkstätten, ratsam für neue Fahrzeuge, bekommen Kunden das ganze Spektrum vom Ölwechsel über Inspektionen und Standard-Reparaturen bis zur Lösung kniffliger Probleme in der modernen Elektronik und ihrer Software. Das Aufspüren komplizierter Fehler ist wegen der Erfahrung mit der Automarke oft einfacher. Außerdem hat eine Vertragswerkstatt markenspezifische Diagnosegeräte und Fehler-Datenbanken. Oft gibt es für die Mechaniker eine Spezialisten-Hotline zur Beratung. Die Vertragswerkstatt des Autohändlers ist Ansprechpartner, wenn eine Reparatur im Rahmen der Sachmängelhaftung ansteht ebenso wenn es sich um eine Reparatur aus der Herstellergarantie handelt. Freie Werkstätten sind an keine Automarke gebunden. Sie setzen den Schwerpunkt meist auf Wartungs- und Standard-Arbeiten und rechnen meist günstigere Stundensätze ab. Die Garantie bleibt in beiden Fällen bestehen; es sollte nach Herstellerangaben gearbeitet werden. adac

Gründlicher Frühjahrsputz fürs Auto

Mit den ersten zweistelligen Temperaturen empfiehlt sich für Autofahrer ein gründlicher Frühjahrscheck. Schnee, Eis und Streusalz haben im Winter Material und Technik beansprucht. Wer jetzt auf ein paar Dinge achtet, trägt nicht nur zum Werterhalt seines Fahrzeugs bei, sondern beugt auch möglichen teuren Folgeschäden vor.

Der Automobilclub von Deutschland (AvD) empfiehlt zunächst einen Blick auf die Reifen, sind sie doch das wichtigste Bindeglied zwischen Auto und Straße. Wer nicht auf Ganzjahresreifen unterwegs ist, der sollte bei Temperaturen dauerhaft über sieben Grad Celsius von Winter- auf Sommerreifen zu wechseln. Sie bieten auf trockener und nasser Fahrbahn bessere Haftung und verkürzen den Bremsweg. Winterreifen verschleißen bei Wärme schneller, zudem kann sich der Bremsweg deutlich verlängern. Ganzjahresreifen sind immer nur ein Kompromiss.

Wichtig ist auf die Profiltiefe: Gesetzlich vorgeschrieben sind zwar nur mindestens 1,6 Millimeter, der AvD rät bei Sommer- und Allwetterreifen jedoch zu mindestens drei Millimetern. Zur einfachen Kontrolle genügt eine Ein-Euro-

Münze. Der goldene Rand entspricht der empfohlenen Tiefe. Verschwindet er im Profil, ist alles gut. Auch der Reifendruck sollte kontrolliert und gegebenenfalls angepasst werden, denn ein zu niedriger Druck erhöht den Verschleiß und treibt den Kraftstoffverbrauch nach oben.

Der Winter ist außerdem Hochsaison für Batterieprobleme. Kälte schwächt die Starterbatterie erheblich. Die Pannenstatistik des AvD zeigt, dass in den Wintermo-

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naten die Batterie mehr als doppelt so oft Probleme bereitet wie im Zeitraum April bis September. Wer beim Starten ein träges Durchdrehen des Motors bemerkt oder eine ältere Batterie im Fahrzeug hat, sollte die Spannung überprüfen lassen. Ein kurzer Batterietest in der Werkstatt schafft Klarheit über den Zustand und verhindert böse Überraschungen. Ebenfalls wichtig ist die Beleuchtung. Streusalz und Feuchtigkeit können Kontakte angreifen, Tem-

peraturschwankungen setzen den Leuchtmitteln zu. Ein kompletter Lichttest ist schnell erledigt und erhöht die Sicherheit deutlich. Gleiches gilt für die Scheibenwischer. Hinterlassen sie Schlieren, sollten die Wischerblätter ersetzt werden. Mit einem geeigneten Sommerzusatz im Wischwasser lassen sich Insektenreste besser entfernen als mit reinem Frostschutzmittel.

Eine gründliche Fahrzeugwäsche inklusive Unterbodenreinigung hilft, Salzreste zu entfernen und Korrosion vorzubeugen. Waschstraßen können dabei bedenkenlos genutzt werden, denn die hochentwickelte Technik schont Blech und Lack. Als Alternative bieten sich Waschparks oder entsprechende Einzelplätze für die Nassreinigung von Hand an. Alle genannten Anlagen bieten überdies den Vorteil, dass mit Schmutzfiltern und Ölabscheidern die Umwelt geschont wird. Viele Kommunen verbieten das private Waschen auf Grundstücken und der Straße.

Abschließend empfiehlt der AvD einen Blick auf Ölstand, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit zu werfen, denn Kurzstrecken im Winter belasten Motor und Technik besonders stark. aum

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Nach dem Winter sollte dem Auto auch eine Fahrzeugwäsche mit spendiert werden. Foto: Aral via Autoren-Union Mobilität

Geläufige Mängel am Auto

Ausgefallenes Abblendlicht, verschlissene Bremsscheiben oder gebrochene Federn: Das sind einige der häufigsten Mängel, die von den TÜV-Sachverständigen bei der Hauptuntersuchung (HU) beanstandet werden. Eine aktuelle Sonderauswertung des „TÜV-Report 2026“ zeigt, wo die Schwachstellen vieler Pkw liegen. Dafür wurden

TÜV-Prüfer bei der Arbeit. Foto: TÜV Rheinland via Autoren-Union Mobilität

rund 9,5 Millionen Hauptuntersuchungen vertieft ausgewertet.

In der Sonderauswertung werden „erhebliche“ und „gefährliche Mängel“ betrachtet. Fahrzeuge mit entsprechenden Mängeln erhalten keine Plakette, müssen umgehend repariert und innerhalb von vier Wochen erneut bei der Prüfstelle vorgeführt werden. Das war im Berichtszeitraum des TÜV-Reports 2026 bei 21,5 Prozent der untersuchten Fahrzeuge der Fall.

Die mit Abstand meisten Mängel betreffen das Abblendlicht. Häufig funktionieren Scheinwerfer gar nicht oder sie sind falsch eingestellt. Die weiteren drei häufigsten Mängel betreffen die Bremsanlage. Warnzeichen wie Geräusche, Ruckeln oder seitlicher Zug beim Bremsen sollten daher ernst genommen werden. Bei längerer Standzeit und hoher Feuchtigkeit können die Bremsscheiben „Flugrost“ ansetzen – das ist völlig normal. aum

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Jahreszeit der Oldtimer

Die Oldtimer rollen in die Sonne: Bereits einige Tage vor der ersten Ausfahrt mit dem Oldtimer empfiehlt sich ein Blick auf die Batterie. Wurde sie im Winter regelmäßig geladen, sind kaum Probleme zu befürchten. Falls nicht, bleibt noch Zeit, das Ladegerät anzuschließen. Bleibt dabei der Spannungsaufbau aus, muss eine neue Batterie her.

Vor dem ersten Start des Motors rät die GTÜ zu einem Check der Flüssigkeiten. Zunächst sollten alle Leitungen geprüft werden: Haben sich irgendwo feuchte Stellen gebildet? Sind eventuell Schläuche porös geworden? Frische Flecken unter dem Fahrzeug weisen den Weg zu Undichtigkeiten – diese lassen sich besser lokalisieren, wenn der Wagen nach dem Winter noch nicht bewegt wurde.

Natürlich gehört die Ölstandskontrolle zum Pflichtprogramm. Wann wurde das Motoröl zuletzt

gewechselt? Wer das Öl vor dem Winter erneuert hat, ist auf der sicheren Seite. Liegt der letzte Wechsel länger als ein oder zwei Jahre zurück, sollten Öl und Filter bald ausgetauscht werden. Das gilt unabhängig von den in diesem Zeitraum zurückgelegten Kilometern oder dem aktuellen Füllstand. aum

Ausfahrt mit dem Oldtimer. Foto: GTÜ via Autoren-Union Mobilität

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Verstöße gegen 12-Uhr-Regelung

Das Kartellamt hat bereits mehrfach Verstöße gegen die neue 12-Uhr-Regelung an Tankstellen festgestellt. Diese können mit bis zu 100.000 Euro Strafe geahndet werden. Aktuell dürfen die Preise an den Zapfsäulen nur einmal täglich erhöht werden, und zwar um 12 Uhr. Preissenkungen sind hingegen bis zum Mittag des nächsten Tages jederzeit möglich. Bislang haben sich Mineralölkonzerne, denen Zuwiderhandlungen nachgewiesen wurden, nicht selten mit dem Hinweis auf technische Probleme herausgeredet. Viele Verstöße, so beschwichtigt das Bundeskartellamt in Bonn, seien zudem nur knapp nach der erlaubten Zeit erfolgt. Verbraucher, die eine unerlaubte Preiserhöhung vor 12 Uhr feststellen, müssen nichts unternehmen, versichert die Behörde. Alle Preise würden automatisch und in Echtzeit erfasst. Hinweise aus der Bevölkerung, von denen man derzeit „überflutet“ werde, seien nicht nötig, betont eine Kartellamtssprecherin. Bei festgestellten Preiserhöhungen außerhalb der erlaubten Zeit werden die zuständigen Landesbehörden informiert. aum

Tipps für effizientes Fahren

„Vielen Autofahrern ist nicht bewusst, wie viel Sparpotenzial in ihrem Fahrzeug und ihrem eigenen Fahrstil steckt“, so Christopher Lang, Kfz-Experte. „Mit den folgenden Tipps lässt sich der Verbrauch um bis zu 20 Prozent reduzieren”: Tempo drosseln: Wer auf der Autobahn statt 140 km/h nur 120km/h fährt, kann je nach Fahrzeugtyp bis zu zehn Prozent Kraftstoff einsparen. Transporthilfen auf de Dach wie Ski, Gepäck- oder Fahrradträger verstärken den Luftwiderstand eines Fahrzeugs enorm und erhöhen zudem das Gesamtgewicht. Mit zwei Rädern auf dem Dach verbrennt der Motor bis zu 40 Prozent mehr Kraftstoff – deutlich sparsamer ist dagegen der Transport auf einem Heckträger: plus 18 Prozent. Aber auch ohne Fahrräder erhöht der Dachträger den Verbrauch um rund fünf Prozent. Sitzheizungen, Scheibenheizung, Beleuchtung und Klimaanlagen sind ebenfalls Spritfresser, genauso wie ein zu niedriger Reifendruck. Frühes Schalten in einen höheren Gang ist ebenso ratsam.

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Hasporter Damm 141 | 27755 Delmenhorst Tel.: 04221 / 689550 | Fax: 04221 / 6895569 www.kia-engelbart-delmenhorst.de

Reichweite bis zu 317 km.2

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2 Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren.

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ToyotabZ4X5-Türer Teamplayer: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, AußenspiegelmitKameraund Toter-Winkel-Warner,360° Kamera,umfangreicheDiebstahlsicherung, Sitzheizungvorne,uvm.

ToyotabZ4X5-TürerComfort:18-Zoll-Leichtmetallfelgen,ToyotaSafetySense,Rückfahrkamera,Smart-Key-System Energieverbrauch ToyotabZ4X5-TürerComfort ,Elektromotor1 50kW(204PS),4x2:kombiniert :14,4kWh/100km, CO2-Emissionen: 0g/km, CO2-Klasse: A, elektrische Reichweite(EAER):514kmundelektrischeReichweite(EAERCity):686km.Individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit ,Außentemperatur,Topogra eundNutzungelektrischer VerbraucherhabenEin ussaufdietatsächliche Reichweite unddenStromverbrauch.Abb.zeigtSonderausstattung.

Energieverbrauch ToyotabZ4X, Elektromotor165kW(224PS),4x2:kombiniert:13,9kWh/100km,CO2-Emissionenkombiniert: 0 g/km,CO2-Klasse: A, elektrischeReichweite(EAER):569kmundelektrischeReichweite(EAERCity):787km.Individuelle Fahrweise,Geschwindigkeit,Außentemperatur, TopografieundNutzungelektrischerVerbraucherhabenEinflussaufdie tatsächlicheReichweiteund denStromverbrauch.Abb. zeigt Sonderausstattung.

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AutohausEngelbartGmbH& Co. KG www.autohaus-engelbart.de Firmensitz:DELMENHORST ·HasporterDamm142-150· Tel.(04221)586-0 OLDENBURG ·WilhelmshavenerHeerstr.233· Tel.(0441)20557-0 SCHORTENS ·Branterei2· Tel.(04461)759900-0

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