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SAMSTAG, 20. SEPTEMBER 2025

NR. 3774/55. JAHRGANG

Arm durch hohe Wohnkosten

Wieder Ärger in der Kirche

Mit Struktur und Kreativität

Greta Schabram über fehlende Sozialwohnungen und Lösungen

BEK geht auf Distanz zur St.-Martini-Gemeinde

Wie der SV Werder heute gegen den SC Freiburg gewinnen will

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Domsheide Ergebnisse Online Die Umgestaltung der Domsheide ist eines der größten Bremer Bauvorhaben der kommenden Jahre. Wie der Verkehrsknotenpunkt in Zukunft aussehen soll, sowie die Ergebnisse der Diskussionsveranstaltung dazu sind jetzt unter baubremen.de abrufbar. pb

Aus dem Viertel kommt man in der Nacht noch zum Hauptbahnhof, in weiter entfernten Stadtteilen ist es mitunter schwierig.

Wenn die Uhr zwölf schlägt

Fundsachen Flohmarkt Die BSAG lädt für den 27. September, 10 bis 14 Uhr, zum ersten Flohmarkt mit Fundsachen ein. Im Kundencenter Domsheide in der Baumwollbörse können Besucher in nicht abgeholten Fundstücken stöbern – von Kleidung über Spielzeug bis hin zu Fahrrädern. pb

Selbsthilfetag in der Glocke Unter dem Motto „Welcome – Selbsthilfe ist Begegnung“ feiert der Bremer Selbsthilfe-Tag am heutigen Samstag, sein 20-jähriges Bestehen. Von 10 bis 17 Uhr präsentieren in der Glocke über 40 Gruppen ihre Arbeit. Weitere Informationen unter selbsthilfetag-bremen.de pb Anzeige

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Foto: Behrbom

Nachtverkehr der BSAG: Acht Linien durchqueren Bremen – mit großen Abdeckungslücken PHIL IPP BEHR BOM

Die letzten Meter im Sprint, der Motor springt an, keine Gnade des Busfahrers – und weg ist er. Ärgerlich zu jeder Zeit, umso mehr in der Nacht. Wer unter der Woche nach 0.30 Uhr vom Hauptbahnhof nach Walle möchte, wartet zwei Stunden – die N10 ist dabei noch eine der Nachtlinien mit höherer Taktung. Wer sich in derselben Situation befindet und nach Borgfeld muss, verbringt sogar vier Stunden am Bahnhof. Die BSAG begründet dies mit einem geringeren Fahrgastpotenzial unter der Woche im Vergleich zu den Wochenenden. „Dieses Grundangebot ist seit Jahrzehnten nahezu unverändert“, so Sprecherin Katharina Rüßbült. In Zukunft sollen jedoch mehr Busse und Bahnen nachts durch Bremen rollen – auch dort, wo es bisher keine gibt: „Es gibt Pläne für

Verbesserungen im Nachtliniennetz. Diese sind Bestandteil der Teilfortschreibung des Verkehrsentwicklungsplans (VEP)“, erklärt Rüßbült. In Stufe 6 der Angebotsoffensive ist eine Ausweitung des Nachtverkehrs vorgesehen. Geplant sind neue Linien, Taktverdichtungen auf einen 30-Minuten-Takt an Wochenenden sowie ein durchgängiges Angebot unter der Woche. Die Umsetzung hängt jedoch von der Finanzierung ab, so Rüßbült. Generell befindet man sich mit dem VEP allerdings im Verzug. Zum Fahrplanwechsel 2025/26 soll laut dem Transparenzportal „Aktionsplan Klima“ Stufe 1 des VEP vorbereitet werden. Die für die Nachtlinien relevante Stufe 6 soll erst im kommenden Jahr ausgeplant werden – Umsetzungszeitraum unbekannt. „Die Entwicklung des Nachtverkehrs in Bremen erfolgt strategisch und bedarfsorientiert“, erklärt Aygün Kilincsoy,

Sprecher der Verkehrssenatorin Özlem Ünsal. Der Fahrplan unter der Woche sei eine wirtschaftlich tragfähige Lösung, so Kilincsoy: „Hier stehen verhältnismäßig hohe Betriebskosten einer sehr geringen Fahrgastnachfrage gegenüber.“ Die lückenhafte Abdeckung beschränkt sich nicht nur von Gröpelingen bis Tenever. In den Bremer Norden kommt man unter der Woche nach 1.30 Uhr per Nachtlinie auch erst ab 4.30 Uhr wieder. Durch den Verkehrsentwicklungsplan könnten in Zukunft in Grambke, aber auch in Oberneuland sogenannte „On-Demand-Shuttles“ – also Kleinbusse oder Taxen, die im Tarif enthalten sind – für Abhilfe sorgen. Diese würden dann nur auf Abruf fahren. „Das Nachtlinienangebot ist und bleibt jedoch ein Basisangebot“, stellt Rüßbült klar. So könne auch in Zukunft nicht auf alle Anforderungen von

Schichtarbeitern eingegangen werden. Konkret: Nicht jedes Gewerbegebiet wird über das Nachtliniennetz erschlossen. In der Opposition hält man die Taktung nicht für ausreichend. Eine geringe Nachfrage sei für die CDU kein Argument: „Das lasse ich nicht gelten. Andere Städte zeigen, dass ein attraktiver ÖPNV den ÖPNV zu einer echten Alternative macht – auch in der Nacht, gerade für Berufstätige und zum Auto“, erklärt Michael Jonitz, verkehrspolitischer Sprecher der CDU-Bürgerschaftsfraktion. Wenn es keine Angebote gebe, sei auch die Nachfrage gering. Dass insbesondere der Bremer Norden stark vom Stadtgebiet abgehängt sei, bedeute „eine Zweiteilung Bremens“, so Jonitz. Alle Bremer müssten die Chance haben, zur Nacht- oder zur Frühschicht mit dem ÖPNV zu kommen – und zwar aus allen Stadtteilen, schließt Jonitz.

Reifenschlitzer: Polizei setzt auf Präsenz, Hinweisportal und Soko Montagnacht: Bremer Osten, Schwerpunkt Achterdiek, zirka 150 Fahrzeuge betroffen. Dienstagnacht: Bremer Neustadt, insgesamt 50. Mittwochnacht: Bremer Osten, Tenever, 60. Das sind die aktuellsten Zahlen zur Reifenstecherei, die Mir-

ko Robbers, Vizepräsident der Bremer Polizei, am späten Donnerstag bekanntgab. Während der Deputationssitzung für Inneres sagte er auch: „Die Taten sind durchaus geeignet, die Bevölkerung zu verunsichern.“ Daneben

bestätigte er einen „heftigen finanziellen Schaden“ für viele Betroffene. Seit der ersten Nacht setze die Polizei alles daran, „die Serie zu beenden“. SUV und Kleinwagen sind betroffen, ebenso Elektrofahrzeuge und Verbrenner. In manchen Straßen sei

jedes, manchmal nur jedes zweite Fahrzeug den Reifenschlitzern zum Opfer gefallen. Inzwischen hat die Polizei eine Sonderkommission eingesetzt und ein Hinweisportal eingerichtet: hb.hinweisportal.de/ reifenstecher mas

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