Obr. 111: Stožár pro osvětlení
Ve všech čtyřech rozích mostu byly postaveny mýtné domky, na kterých jsou ukotveny pylony (obr. 112). Mýtné domky mají ocelovou konstrukci a jsou obezděné. Dvě stěny domku jsou plné, v jedné je dveřní otvor a v jedné je okenní otvor. Na mýtném domku je ukotven pylon pomocí pendentivu (obr. 113). Pylon je 11 m vysoký, je litinový a má kruhový průřez. Ve vrcholu pylonu je hlavice se zasklenou železnou lucernou (obr. 114) a na ní je upevněná bronzová socha Viktorie. Sochy jsou více než 3 m vysoké a drží pozlacené ratolesti.
Obr. 112: Mýtný domek, pylon a socha Viktorie
4. Čechův most
97
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS528222
Obr. 113: Pendentiv a pata pylonu
Obr. 114: Lucerna
98
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS528222
Obr. 115: Mýtný domek s pylonem a sochou Viktorie. Stav po rekonstrukci v roce 2014.
4.4 Projekty a opravy mostu prováděné po roce 1945 Od doby uvedení mostu do provozu v roce 1908 až do konce 2. světové války nebyla objevena žádná dokumentace týkající se oprav Čechova mostu. Až v roce 1951 se připravovala úprava nábřeží kapitána Jaroše, jejíž součástí bylo vybudování nového podjezdu na letenské straně za letenskou opěrou (obr. 116). Letenská opěra se stala pilířem pro pole 3 a pro nové pole 4. Podmínkou pro tuto činnost na letenském břehu byl přesun kaple (obr. 117). V archivní dokumentaci [4.4] se dochovalo torzo projektové dokumentace podjezdu. Vedoucím projektantem byl akademik Václav Dašek. K realizaci podjezdu došlo v 50. až 60. letech minulého století.
Obr. 116: Nový podjezd za letenskou opěrou
4. Čechův most
99
Ukázka elektronické knihy