Kaproun Stanici Kaproun blízko Kunžaku v lesích České Kanady dobře poznali cestující na úzkokolejné dráze z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice. Chodí se k ní pěšky po zelené značce z osady Kaproun. Kilometrová cesta vede zpočátku loukou. Později míří dobře značená pěšina do lesa. Jenže Jindřichohradecké místní dráhy se dostaly do insolvence. Jihočeský kraj i hejtmanství na Vysočině s nimi rozvázaly spolupráci a vlaky přestaly jezdit po letní sezoně v roce 2022. Nahradily je autobusy. To ale nemusí odradit příznivce Járy Cimrmana. Důkazů o jeho přítomnosti v Kaprounu je několik, proto se Mistr stal v roce 2000 i zdejším čestným občanem. V malé staničce je i jeho mohyla, která se každým dnem zvětšuje. Příchozí k ní už několik let přinášejí kamínky i menší balvany. „Ta mohyla už je větší než já,“ zhodnotil Zdeněk Svěrák, který na úzkokolejce v roce 2005 natáčel písničku Jedeme vlakem do televizní Hodiny zpěvu. Jindřichohradečtí udělali Zdeňku Svěrákovi mohylou radost. „Kdo to má, aby se tam lidé zastavili, přiložili kamínek. Krásné je, že už tam široko daleko žádný kamínek není, protože jsou všechny vysbírané, a lidé si je musí vozit odjinud. Jára Cimrman tam má pahrbek geniality, který od toho, jak si na něj lidé sahají, je už
Ke stanici se chodí po zelené značce.
97 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS527352
Kaproun celý ohmataný,“ popsal před lety Zdeněk Svěrák při jedné z cest do Jihočeského kraje. Kousek od kolejí je i Cimrmanovo ohniště, které je opatřeno vysvětlovací cedul‑ kou. A co na ní stojí? „Pomocí uhlíkové analýzy byly určeny stopy DNA Mistrova potu v této lokalitě. Amatérští cimrmanologové tak nezvratně dokázali, že na místě dnešního stálo ohniště původní z období kolem roku 1900 (s přesností na 112 let). Zde si Mistr hřál své prostydlé údy poté, co se probral z mdloby po své detrainizaci.“ Když zastávka v roce 2011 získala zvláštní cenu v soutěži o titul Nejkrásnější nádraží České republiky, ocenila porota vtip a eleganci stanice, kterou si oblíbili nejen cimrmanologové. Úzkokolejka z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice přes Kaproun začala fungovat v roce 1897. V roce 1906 byla zahájena doprava na úzkorozchodné trati z Hradce do Obrataně. V sedmdesátých letech minulého století se začalo mluvit o zrušení této romantické spojnice, což se ale tenkrát nestalo. V osmdesátých letech pak byly tratě a vozy čás‑ tečně modernizovány.
Rezavými rýsováčky je na stanici připíchnutá tato vzácnost.
98 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS527352
Cimrmanologové doufají, že se sem vlaky vrátí.
99 Ukázka elektronické knihy