Moravské a slezské závody a okruhy
OBDOBÍ PO DRUHÉ SVĚ TOVÉ VÁLCE
Memoriál Ferdy Hrocha – Zábřeh
Fanoušků byly plné chodníky
Šubrtovy kapličky a zpět Havlíčkovou ulicí na Masarykovo náměstí. Byla to ale docela nebezpečná trať se stromy na kraji, stalo se několik havárií. Asi nejtěžší měl zábřežský obchodník s kožešinami Vilém Mikula v partii mezi záhřebským a nemilským rybníkem. O rok později se závodilo opačným směrem. Následně se v roce 1948 trať zkrátila na 4,2 km. Ani tentokrát to nebylo definitivní a v roce 1952 došlo znovu ke zkrácení na 2,3 km. Startovalo se před hotelem Beseda Quirenz na trati (1960) a jelo se řadou ulic Československé armády, Tunkovou, Třešňovou, Postřelmovskou, Bez ručovou, Sušilovou a Valovou. Povrch měl převážně kostkovou dlažbu, pouze v Tunklově ulici byl asfalt. Původně byl závod konán v libovolných termínech, až později se ustálil na 9. května. Za dobu konání závodu, jehož historie skončila v roce 1964, startovala řada domácích závodníků. Byli jimi Josef Truxa, Ladislav Bittner, Františkové Ospálek a Kondler, Hošek, Turza a Jaromír Sitta. V Zábřehu ale také viděli Bubeníčka, Vitvara, Paruse i Vincence Stašu a později i jeho syna Bohumila. Pochopitelně diváky přitahovala i účast domácích už jmenovaných Truxy a Kratochvíla, kteří si pravidelně odnášeli cenné trofeje. Po skončení aktivní činnosti se věnovali pořádání dalších ročníků oblíbeného memoriálu. V posledních ročnících v ulicích města dokonce závodily i automobily cestovní i formulové. K vidění byl i legendární monopost Tatra nebo vozy Škoda GT. Za 14. ročníků závodu pracovali ve funkci ředitele závodu Ferdinand Hoplíček, Rudolf Tausig, Věkoslav Kedroutek i František Tomášek a tajemníci Miroslav Kratochvíl, Vilém Mikula, Karel Kocián i Otmar Schwank a samozřejmě i dlouhá řada dalších obětavců. A kteří jezdci ze Zábřehu byli nejznámější? Jistě bratři Ludvík a Miroslav Kratochvílové. Mladší Miroslav, živnostník a provozovatel Elektry v Zábřehu a člen Svazu závodníků AKRČs dosáhl řady výborných umístění na bezpočtu okruzích v blízkém i vzdáleném okolí. Po únoru 1948 přišla rodina prakticky o všechno, tím víc je obdivuhodné, že stále v motorismu 98
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS284322
V Zábřehu závodily i automobily, dokonce i formulové a byl k vidění i legendární vůz Tatra monopost
pracoval a mnohokrát organizačně působil na řadě závodů Memoriálu Ferdy Hrocha. Ostatně vztah k závodění se přenesl i na mladé členy známého rodu. Dalším tamním závodníkem byl i známý Josef Truxa. Jen v roce 1946 vlastnilo závodní licenci úctyhodných 32 jezdců ze Zábřeha. Jak kráčela dopředu závodní technika, vyrůstali noví „specialisté“, kteří dokázali nejen stroj ovládat, ale dokonce je konstruovali. I takovou kapitolu má město ve své závodní historii. Je v ní zapsáno i jméno dnešního docenta Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice Doc. Ing. Stanislava Gregoru. Ve své době to byl konstruktér, závodník i výrobce závodních silničních motocyklů. Když bylo mladému Stanislavovi krásných patnáct, začal se zajímat o taje motocyklů prostřednictvím legendární padesátky Pionýr. Brzy se zúčastňoval motocyklových soutěží, ale hlavním koníčkem se mu staly motory, které upravoval jak pro motocykly, tak i pro motokáry. Koupit si v té době sportovní soutěžní motocykl bylo velice obtížné, a proto se vydal vlastní cestou. Když se mu podařilo navázat kontakt s autorem velice zdařilé verze soutěžního motocyklu Jawa 90, Milanem Nadrchalem z pražského Výzkumného ústavu motorových vozidel (VÚMV), byl mezník v jeho amatérské konstrukční činnosti na světě. To byl na začátku dlouhé řady zajímavých padesátek motocyklů GRS, které pokračovaly silnějšími osmdesátkami. Postupem let byl Gregora v úzkém kontaktu i se zahraničními kolegy, v Rakousku spolupracoval s výborným ladičem Hansem Hummelem a dalšími. V roce 1964 byla vydána nová pravidla pro pořádání silničních závodů a tratě ve městech se staly nevyhovujícími, a to byl konec historie závodů v Zábřehu.
Moravské a slezské závody a okruhy
OBDOBÍ PO DRUHÉ SVĚ TOVÉ VÁLCE
Memoriál Ferdy Hrocha – Zábřeh
99
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS284322
Memoriál Ferdy Hrocha – Zábřeh 1. ROČNÍK 21. července 1946, Zábřeh, délka okruhu 7,5 km Abs. vítěz: Jiří Nakládal
3. ROČNÍK 25. července 1948, Zábřeh, délka okruhu 4,2 km 100 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Richard Janíček Jawa
Moravské a slezské závody a okruhy
OBDOBÍ PO DRUHÉ SVĚ TOVÉ VÁLCE
2. ROČNÍK 15. června 1947, Zábřeh, délka okruhu 7,5 km 100 cm3 (2 kola = 15,0 km, 11 startujících) 1. Richard Janíček Jawa 2. A. Prokop 3. S. Čech Jawa
15:41,0 min 15:47,5 16:00,0
125 cm3 (2 kola = 15,0 km, 7 startujících) 1. Hynel Svoboda Puch 2. Jiří Martinec DKW 3. Ervín Balzer ČZ
14:24,3 min 14:33,8 14:35,2
175 cm3 (3 kola = 22,5 km, 14 startujících) 1. Jiří Martinec DKW 2. Hynek Svoboda Puch 3. Ervín Balzer ČZ
21:17,4 min 21:33,0 21:37,1
250 cm3 (3 kola = 22,5 km, 22 startujících) 1. Vincenc Staša DKW 2. Karel Bezděk DKW 3. Ludvík Gruss Ogar
18:47,0 min 19:25,2 19:57,8
350 cm3 (3 kola = 22,5 km, 21 startujících) 1. L. Kvapil Jawa 2. Josef Truxa T Special 3. Miroslav Kratochvíl Chater-Lea
18:26,2 min 18:31,0 18:48,0
přes 350 cm3 (3 kola = 22,5 km, 14 startujících) 1. Jan Cekr Velocette 17:50,0 min 1. Vincenc Staša DKW 17:51,0 3. Otto Šustek Rudge 19:01,2 sajdkáry (3 kola = 22,5 km, … startujících) 1. Ladislav Lerch Zundapp 2. Ervín Balzer NSU 3. František Kondler NSU
20:44,2 min 21:05,0 –1 kolo
handicapové finále (3 kola = 22,5 km, … startujících) 1. Vincenc Staša DKW 18:37,2 min 2. Ladislav Kvapil Jawa 3. Ludvík Gruss Ogar
100
125 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Bohumil Lakomý DKW 2. Ladislav Richter DKW 3. Václav Pelikán ČZ 175 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Robert Zapletal Jawa 2. Václav Bojko ČZ 3. Václav Pelikán ČZ 250 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Hynek Svoboda Walter 2. Zdeněk Frištenský Walter 350 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Vojtěch Diviš Walter 2. Zdeněk Frištenský Walter 3. Jan Cekr DKW přes 350 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Vincenc Staša NSU 2. Otto Šustek Rudge 3. Jan Dvořák BMW handicapový závod (… kol = … km, … startujících) 1. Hynek Svoboda Walter 2. Zdeněk Frištenský Walter 4. ROČNÍK 1949 (*výsledky nebyly dohledány) 5. ROČNÍK 2. července 1950, Zábřeh, délka okruhu 7,5 km 100 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Rostislav Končar Jawa 2. Jan Nečas Jawa 125 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Jaroslav Melš DKW 2. Miroslav Nejezchleb DKW 250 cm3 (… kol = … km, … startujících) 1. Vojtěch Diviš Walter 2. Miloslav Ján Jawa
Ukázka elektronické knihy