>TROLEJBUSY
V ČE SK É A SLOV ENSK É REPUBLICE A V E S V Ě T Ě
||||| POKUS O VLASTNÍ TROLEJBUS V BOSNĚ SELHAL V československo-jugoslávsko-švýcarské kooperaci byl v roce 1986 vyroben v bosenské metropoli Sarajevu funkční vzorek trolejbusu s názvem ŠEAL 100. Název byl odvozen od firemních názvů Škoda – Energoinvest – Alusuisse. Až o deset let později byly vyrobeny další dva trolejbusy stejného provedení, které byly zařazeny – podobně jako jejich předchůdce – do pravidelného provozu v Sarajevu, leč neměly žádné další následovníky. Všechny tři trolejbusy byly postupně vyřazeny v letech 2004 až 2006. Trolejbus s celohliníkovou karoserií vycházel z českého vozidla typu Škoda 14 Tr, škodovácký byl i trakční motor o výkonu 100 kW. Závod Škoda Ostrov dodal do Sarajeva některé části včetně podvozku a elektrickou výzbroj, ze Švýcarska pocházely jednotlivé díly karoserie. V Sarajevu vozidla zkompletovala místní firma Energoinvest-Vaso Miskin Crni.
Jeden ze dvou vozů ŠEAL 100 z devadesátých let v sarajevské trolejbusové vozovně
Funkční vzorek československo-jugoslávsko-švýcarského trolejbusu ŠEAL 100 v roce 1991 v sarajevském pravidelném provozu
# 98 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS282389