1. místo 1. místo
30. 7. Nová Paka 20. 8. Tábor
Ladislav Štajner Jan Novotný
1951 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo
22. 4. 3. 6. 3. 6. 24. 6. 24. 6. 1. 7. 5. 8. 5. 8. 19. 8. 26. 8. 2. 9. 2. 9. 9. 9. 23. 9. 23. 9. 30. 9.
Praha Dvěma směry Kroměříž Nymburk Ústí n. Labem Karviná Rožnov pod Radhoštěm Třeboň Most Jičín Olomouc Kutná Hora Zlín Rakovník Praha Strahov Opava Poděbrady
Jan Novotný Jan Novotný Jan Bednář Jan Novotný Ladislav Štajner Jan Novotný Ladislav Štajner Jan Novotný Bohumil Rezler Ladislav Štajner Ladislav Štajner Jan Novotný Jiří Ježek Ladislav Štajner Adolf Gorus Ladislav Štajner
Hradec Králové Kopisty Mělník Ostrava Valašské Meziříčí Litovel Karviná Ústí n. Labem Bratislava Cheb Jičín Brno VC Československa
Ladislav Štajner Jan Novotný Ladislav Štajner Adolf Gorus Adolf Gorus Adolf Gorus Ladislav Štajner Ladislav Štajner Ladislav Štajner Bohuslav Rezler Ladislav Štajner Antonín Vitvar
Ostrava Mělník Piešťany Cheb Sachsenring Velká cena NDR
Gustav Havel Gustav Havel Gustav Havel František Šťastný Gustav Havel
1952 1. místo 18. 5. 1. místo 25. 5. 1. místo 1. 6. 1. místo 1. 6. 1. místo 8. 6. 1. místo 15. 6. 1. místo 22. 6. 1. místo 29. 6. 1. místo 13. 7. 1. místo 3. 8. 1. místo 17. 8. 1. místo 28. 8. 1953 1. místo 14. 6. 1. místo 28. 6. 5. 7. 1. místo 1. místo 2. 8. 1. místo 23. 8.
98
1. místo 30. 8. 1. místo 6. 9. 1. místo 27. 9. 1. místo 18. 10.
Olomouc Jičín Cena Prachovský skal Praha Žižkov Brno Slatina
1954 1. místo 25. 4. Brno Slatina 1. místo 2. 5. Jihlava 1. místo 9. 5. Kroměříž 1. místo 23. 5. Hradec Králové 1. místo 30. 5. Mladá Boleslav 1. místo 13. 6. Plzeň Lochotín 1. místo 20. 6. Mělník 1. místo 18. 7. Ostrava 1. místo 15. 8. Uherské Hradiště Velká cena Československa 1. místo 29. 8. Brno 1. místo 5. 9. Praha Ruzyně 1. místo 12. 9. Tábor 1. místo 26. 9. Praha Žižkov 1. místo 3. 10. Turnov 1955 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo 1. místo
12. 6. 24. 7. 31. 7. 7. 8. 2. 10.
1956 1. místo 27. 5. 1. místo 15. 7. 1. místo 22. 7. 1. místo 12. 8. 1. místo
František Šťastný Gustav Havel Gustav Havel František Šťastný František Helikar Oldřich Bartoš Oldřich Bartoš František Šťastný František Šťastný František Šťastný František Šťastný Oldřich Bartoš František Helikar Gustav Havel Oldřich Bartoš Ladislav Štajner Gustav Havel František Šťastný
Plzeň Lochotín Jihlava Ostrava Hluboká nad Vltavou Lidice Helsinky (FIN) Zandvoort (NL) Tubergen (NL)
Ladislav Štajner Ladislav Štajner Ladislav Štajner František Helikar Ladislav Štajner* František Šťastný František Šťastný František Šťastný
Litomyšl Jičín Cena Prachovských skal Uherské Hradiště Ostrava Opatia Velká cena Jugoslávie
František Šťastný František Šťastný Miroslav Čada František Šťastný František Šťastný
JAWA 500 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS204920
1957 1. místo 28. 4. 1. místo 12. 5. 1. místo 28. 7.
Uherské Hradiště Jičín Cena Prachovských skal Litomyšl
1958 1. místo 13. 7. Piešťany 1. místo 24. 8. Brno Velká cena Československa 1. místo Opatia Velká cena Jugoslávie 1959 1. místo 21. 6. Uherské Hradiště 1. místo 12. 7. Kdyně 1. místo 2. 8. Rosice
Jan Janouš Gustav Havel Gustav Havel František Helikar Josef Lukšík** František Šťastný Ladislav Štajner* Ladislav Štajner* Ladislav Štajner*
1960 1. místo 8. 5. 1. místo 10. 7. 1. místo 10. 7. 1. místo 24. 7. 1. místo 11. 9.
Nový Bor Jičín Cena Prachovských skal Jičín Cena Prachovských skal Kdyně Praha Strahov
Ladislav Štajner* František Helikar
1961 1. místo 8. 5. 1. místo 11. 6. 1. místo 9. 7. 1. místo 9. 7. 3. 9. 1. místo
Nový Bor Kdyně Jičín Cena Prachovských skal Jičín Cena Prachovských skal Štramberk
Josef Novotný* Josef Novotný* František Šťastný
1962 1. místo 3. místo 23. 9.
Opatia Velká cena Jugoslávie Tampere Velká cena Finska
František Šťastný
1966 1. místo 17. 7. 3. místo 25. 6. 1. místo 31. 7. 3. místo 20. 8. 5. místo 2. 9.
Sachsenring František Šťastný Velká cena NDR Assen František Šťastný Velká cena Nizozemska Jičín Gustav Havel Cena Prachovských skal Belfast František Šťastný Velká cena Severního Irska Man František Šťastný Tourist Trophy
1967 1. místo 9. 7. Jičín Cena Prachovských skal
František Šťastný
* sajdkáry ** závod MR
Ladislav Štajner* Ladislav Štajner* Ladislav Štajner*
Miroslav Špak* Ladislav Štajner*
František Šťastný František Šťastný na Velké ceně NDR na Sachsenringu 1966 – jediné vítězství v nejsilnější kubatuře v závodě mistrovství světa
J a w a 5 0 0 – s porto v n í z a s t av e n í
99 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS204920
Poválečným motocyklovým fenoménem byla v Československu bezesporu Heinzova motocyklová soutěž pojmenovaná po legendárním novináři a funkcionáři Vilému Heinzovi. Nebyla to nijak lehká zkouška strojů a jezdců. Trať třídenní soutěže vedla v roce 1949 po silnicích všech tříd a byla vedena i terénem. V prvním dni jezdci jeli z Prahy přes Vysočinu a Humpolec až do slovenské Žiliny. Druhý den pokračovali náročným horským terénem ze Žiliny do Banské Bystrice a zpět a třetí den se jezdci vraceli ze Žiliny do Brna, kde soutěž končila. Prestižní soutěže se se svým nijak upraveným prototypem Jawa 500 OHC zúčastnila továrna v roce 1949 a stroje svěřila Richardu Dusilovi, Janu Bednářovi a Janu Novotnému. Byly to jediné tři čtyřdobé motocykly ve startovním poli. Všechny tři stroje soutěž dokončily bez velkých potíží a bez trestných bodů, i když se Jan Novotný ve druhé etapě „potkal“ s volně pobíhajícím psem, havaroval a odnesla to zlomená klíční kost, a tak pro zbytek soutěže musel zaskočit automobilový závodník František Sutnar. V dalším ročníku Heinzovy motocyklové soutěže, v roce 1950, byly v 93členném startovním poli znovu pouze tři čtyřtakty. Třistapadesátka Hurikán s Vladislavem Vlkem a dvě Jawy 500 OHC s Janem Bednářem a Janem Novotným. Jawy zaujaly především odlišně vyvedeným výfukovým potrubím, které bylo vedeno až nad horní hranu olejové nádržky, přičemž tlumiče výfuků byly stejné jako u silničních prototypů. Zajímavostí bylo, že na pravé straně řídítek byly „letecké“ hodinky a páčka tzv. druhého plynu, na levé straně přibyla páčka ovládající předstih motoru. Takto byly vystrojeny jen dva továrnou připravené pětistovky Jawa. Také tentokrát nejsilnější Jawy prokázaly svoji spolehlivost a bez problémů soutěž dokončily, znovu bez trestných bodů. 100
JAWA 500 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS204920