Duchovní kvalita Škorpióna Princip přeměny hrubých látek v látky jemné na tomto místě, stejně jako oduševnělost materiálů, je prý geologicky doloženo přechodem od žuly k rule (rula=krystalická břidlice, charakterizovaná vrstevnatou stavbou, bohatá živcem, křemenem, slídou, popř. menším množstvím pyroxenu, amfibolu, granátů aj.). A díky této zóně krystalických vrstev je ještě zesílena. Na portálu krajinabezhranic.cz se píše: „Na návštěvníky tento princip působí zesílením jejich pozornosti a duševním rozrušením, což bylo doloženo měřením elektrických hodnot odporu pokožky. Tato okolnost s intenzivním přírodním prožitkem a osobními pocity vytváří předpoklad pro spirituální vypořádání se návštěvníků se silami tohoto místa. Toto místo je jako kostel ve volné přírodě bez konvenčního tlaku k ideologickému chování. Odpovídající principu ‚zemři a žij’ rozvíjí toto místo svou kvalitou především v oblasti nutných a bolestných osudových změn, při kterých dochází k odpoutání se od zažitých zvyků a odhodlání se ke kroku do další životní fáze. Ženská podstata některých kamenů Škorpióna poukazuje na kultovní uctívání ‚Černé matky ‘na tomto místě. Proto je Opferstein (Obětní kámen) se svou odtokovou rýhou obrácen k vycházejícímu slunci a na západě na ‚ženské straně ‘ je Geburtsstein (Kámen narození), na kterém je prohlubeň – lůžko či stolička pro rodičku a dále sedátko pro porodní bábu.“
Působení některých kamenů soustavy Škorpióna Warzenbründl (Bradavice) -jde o balvan s mnoha miskami, přičemž jedna z nich nikdy nevyschne a vytéká z ní léčivá voda, která působí na bradavice. Kámen leží na spojnici křižovatek podzemních pramenů a na křižovatce dálkových energetických linií a podle doktora Manfreda Cyrryho na „sakrální“ křižovatce. Herrgottsstein (Kámen Pána Boha) je ústředním kamenem celé soustavy (skupiny). Jeho svrchní miska je naplněna nikdy nevysychající vodou. A od pradávna jsou známy léčivé účinky této vody při různých očních neduzích. Schlangenkopf (Hadí hlava) – u tohoto kamene je prý možné pomocí virgule nebo kyvadla snadno určit dva póly kamene. Dobíjející a odebírající. Opferstein (Obětní kámen) je pojmenován podle své trojité „obětní misky“ s odtokovou rýhou, která leží ve směru východu slunce.
98
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS201071
Energiestein (Energetický kámen) – u tohoto balvanu můžete prý na straně, kde vychází slunce, vyzkoušet (pomocí virgule či kyvadla) dobře patrný příliv proudící energie. Naproti tomu na západní straně kamene tato energie je téměř nezachytitelná. Runenstein (Runový kámen) představuje konec ocasu Škorpióna. Portál krajinabezhranic. cz také upozorňuje, že v okolí Kautzenu je řada pozoruhodných lokalit. Patří sem například osada Radschin, kde se nachází tzv. Evropské rozvodí: řeka Dyje, která teče do Černého moře, se zde odděluje od ostatních toků odvádějících vody do Severního moře.
99
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS201071
30. STIHL DÁNSKÝ BARK KOPENHAVN STEJNÝ OSUD JAKO TITANIC ? Bark byl poslední typ velké obchodní plachetnice se třemi až čtyřmi stěžni. Vznikl na přelomu 19. a 20. století, kdy klipry již prohrávaly obchodní válku s parníky. Aby mohly soutěžit s parníky, musely mít barky větší nosnost a prostornost než klipry.
Chlouba dánského obchodního loďstva Kobenhavn (česky Kodaň) nebyla obyčejná loď. Byla považována za nejkrásnější plachetnici jaká v minulém století brázdila vody sedmi moří. V roce 1921 ji postavila skotská loděnice jako pětistěžňový bark. Publicista Ondřej Fér o něm napsal: „Čtveřice stěžňů nesla čtverhranné plachty, oplachtění pátého bylo latinského typu. Hlavní stěžeň se tyčil do výšky 65 metrů, celková plocha plachet činila pět tisíc metrů čtverečních. Při délce 131 metrů měl Kobenhavn výtlak 5 000 tun. Nejenže Kobenhavn patřil mezi největší plachetnice světa, byl patrně i tou nejhezčí. Co se jeho velikosti týče, v ploše oplachtění ho předstihl jen německý klipr Potosi, ve výtlaku francouzská loď France. Na světě vzniklo jen pět dalších lodí stejné koncepce jako Kobenhavn. Bark disponoval pomocným dieslem, ale ten se používal jen při manévrování v přístavech a při překonávání tišin. Přes své obrovské rozměry působil Kobenhavn elegantně a jeho plavební schopnosti byly vynikající.“ V září 1921 Kobenhavn slavnostně vplul do přístavu města, jehož jméno měl na ostré přídi. Na nábřeží se shromáždilo tisíce lidí, kteří ho nadšeně vítali. A nejen v Kodani. Kobenhavn byl postaven jako kombinace obchodní a cvičné lodi. Na její palubě se kadeti dánského námořnictva připravovali na budoucí povolání. Loď pod vedením kapitána prince Nelse Brockdorfa vykonávala dálkové plavby po celém světě. První plavba se konala do Antverp a do anglického Newcastlu. Tam Kobenhavn naložil náklad a vydal se přes Atlantik. Loď i posádka si při této plavbě -bouře nebouře- vedla velmi dobře a princ Brockdorf při
100
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS201071