Rychlá řídítka Premiérová sezóna dopadla nad očekávání. Fendrich skončil celkově třetí v mistrovství republiky stopětadvacítek a hned za ním skončil Ladislav Polák. Ve Žďáru n. Sázavou stáli společně na stupních vítězů – Fendrich (2.) a Polák (3.), ve Znojmě dojel Polák na výborném druhém místě. Juventa 125 měla zbrusu nový dvouválcový kapalinou chlazený motor s válci vedle sebe, ∅ 44 × 41 mm o výkonu 27 kW (27 k), vyrobený v československých podmínkách. Na zhotovení modelů, odlitků a jejich opracování spolupracoval znojemský závodník Dvouválcový dvoudobý kapalinou chlazený motor Juventa a konstruktér s erudovanými kolegy, Bohu125 v detailu milem Stašou, Pavlem Zubatým a Ladislavem Polákem. Motor měl rozvod sání šoupátkem, 2 karburátory Bing ∅ 30 mm, suchou spojku a šestistupňovou převodovku. Dále byla znojemská stopětadvacítka vybavena bateriovým bezkontaktním zapalováním Kröber a podle zpřevodování dosahoval motocykl rychlosti do 220 km/h. Motor s příslušenstvím byl zabudován do dvojitého uzavřeného rámu z CrMb trubek. Součástí podvozku byla vlastnoručně vyrobená přední teleskopická vidlice i zadní teleskopické tlumiče s vně vinutými pružinami a moderní pětipaprsková kola vyrobená z elektronu v ČKD Plotiště. Na přední vidlici byla montována dvojitá kotoučová brzda ∅ 190 mm, vzadu jednoduchá ∅ 190 mm, obě zhotovené ve znojemských dílnách. Kapotáž i palivová nádrž byly vyrobeny svépomocí z laminátu. Již v následující sezóně 1980 vyjela Juventa 125 druhé generace, kterou mimo vylepšení některých dílů (nově byly osazeny karburátory Mikuni ∅ 32 mm) charakterizovala především modernější laminátová kapotáž, včetně sedačky. To bylo rok poté, co Fendrich s Juventou dojel jako s nejlepším československým strojem na domácí Velké ceně Československa v Brně v závodě mistrovství světa a dojel i třetí na Sachsenringu ve Velké ceně NDR. V roce 1983 bylo Fendrichovi 40 let a dál pokračoval ve své práci. Ve chvíli, kdy se mu nedařilo zajistit potřebnou finanční podporu, ale nečekaně ukončil svoji kariéru sportovní i konstruktérskou. V té době byla před do- Juventa 125 po sejmutí kapotáže spolu se svým končením Juventa třetí generace. Zásadní znojemským konstruktérem Fendrichem 98
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS183861
JUVENTA • Bedřich Fendrich inovaci představovala aplikace řady komponentů z příbramského Metalexu, především v podvozkové části motocyklu. Osvědčený motor totiž Fendrich poprvé zabudoval do nového rámu s jedinou centrální pružící jednotkou typu Cantilever, dále byly použity brzdy, kola i laminátové kapotáže a díly rovněž z příbramských dílen Metalexu. Již zmíněné finanční problémy byly nakonec v pozadí prodeje motocyklu brněnskému závodníkovi Karlu Hanikovi, který s novým motocyklem nakonec obsadil celkově páté místo v mistrovství republiky 1985 a k prvnímu vítězství značky měl nejblíže v závodě na okruhu v Městci Králové. Poslední mistrovské body získala Juventa 125 4. října 1987 v Banské Bystrici. Vedle Poláka a Haniky se za jejími řídítky ještě vystřídali Antonín Šlégl a Jan Šup z Brna. Celkem byly vyrobeny 4 exempláře.
Přehled nejúspěšnějších výsledků 50 cm3 1. 6. 1975 15. 6. 1975 27. 7. 1975
Znojmo Ústí nad Labem Žďár n. Sázavou
4. (František Zohn) 3. (František Zohn) 3. (František Zohn)
MR (3.) MR MR
17. 7. 1977 28. 8. 1977 11. 9. 1977 9. 10. 1977
Nové Mesto n. Váhom Žďár n. Sázavou Jindřichův Hradec Velké Meziříčí
3. (Bedřich Fendrich) 4. (Bedřich Fendrich) 5. (Bedřich Fendrich) 5. (Bedřich Fendrich)
MR (5.) MR MR MR
1. 7. 1978 15. 7. 1978 9. 7. 1978 23. 9. 1978 7. 10. 1978 14. 10. 1978
Nové Mesto n. Váhom Kopčany Sachsenring Znojmo Hradec Králové Žďár n. Sázavou
5. (Bedřich Fendrich) 7. (Bedřich Fendrich) 2. (Bedřich Fendrich) 2. (Bedřich Fendrich) 7. (Bedřich Fendrich) 3. (Bedřich Fendrich)
MR (3.) MR MEZ MR MR MR
20. 4. 1980 Letohrad
5. (Bedřich Fendrich)
MR (11.)
3. 5. 1981 9. 8. 1981 13. 9. 1981 11. 10. 1981
Letohrad Kopčany Znojmo Hradec Králové
3. (Bedřich Fendrich) 14. (Bedřich Fendrich) 5. (Bedřich Fendrich) 5. (Kvetoslav Samák)
MR (4.) MR MR MR (9.)
11. 7. 1982
Sachsenring
2. (Bedřich Fendrich)
MEZ
8. 5. 1983
Městec Králové
8. (Ladislav Polák)
MR (15.)
29. 4. 1984 27. 5. 1984 17. 6. 1984 1. 7. 1984 15. 7. 1984 19. 8. 1984
Letohrad Hořice Holíč Malacky Kopčany Velké Meziříčí
4. (Kvetoslav Samák) 4. (Kvetoslav Samák) 4. (Kvetoslav Samák) 5. (Kvetoslav Samák) 5. (Kvetoslav Samák) 7. (Kvetoslav Samák)
MR (4.) MR MR MR MR MR
26. 5. 1985 16. 6. 1985 4. 8. 1985 8. 9. 1985 6. 10. 1985
Letohrad Uherské Hradiště Holíč Kopčany Jindřichův Hradec
3. (Kvetoslav Samák) 7. (Kvetoslav Samák) 11. (Kvetoslav Samák) 5. (Kvetoslav Samák) 6. (Miloš Kromp)
MR (5.) MR MR MR MR (14.)
22. 6. 1986 20. 7. 1986 10. 8. 1986
Most Jindřichův Hradec Banská Bystrica
15. (Miloš Kromp) 9. (Miloš Kromp) 6. (Jarolím Holba)
MR (17.) MR MR (15.)
24. 5. 1987 28. 6. 1987 19. 7. 1987 9. 8. 1987
Hořice Kopčany Letohrad Holíč
9. (Petr Roudný) 12. (Petr Roudný) 9. (Jarolím Holba) 11. (Jarolím Holba)
MR (20.) MR MR (19.) MR
5. 6. 1988 26. 6. 1988 31. 7. 1988
Kněžpole Kopčany Brno
13. (Miloš Kromp) 12. (Petr Roudný) 16. (Miloš Kromp)
MR (20.) MR (18.) MS
1. 7. 1979 15. 7. 1979 19. 8. 1979 9. 9. 1979 23. 9. 1979 14. 10. 1979
Nové Mesto n. Váhom Kopčany Brno Velké Meziříčí Znojmo Žďár n. Sázavou
4. (Bedřich Fendrich) 6. (Ladislav Polák) 17. (Bedřich Fendrich) 4. (Bedřich Fendrich) 2. (Ladislav Polák) 2. (Bedřich Fendrich)
MR (3.) MR (4.) MS MR MR MR
10. 5. 1980 27. 7. 1980 31. 8. 1980 5. 10. 1980
Městec Králové Kopčany Velké Meziříčí Znojmo
5. (Bedřich Fendrich) 6. (Bedřich Fendrich) 5. (Bedřich Fendrich) 10. (Antonín Šlégl)
MR (6.) MR MR MR (21.)
10. 5. 1981 6. 9. 1981 13. 9. 1981
Městec Králové Velké Meziříčí Znojmo
15. (Bedřich Fendrich) 5. (Bedřich Fendrich) 3. (Bedřich Fendrich)
MR (4.) MR MR
1. 8. 1982 5. 9. 1982 7. 9. 1982 3. 10. 1982
Městec Králové Velké Meziříčí Sachsenring Znojmo
11. (Bedřich Fendrich) 5. (Bedřich Fendrich) 3. (Bedřich Fendrich) 8. (Bedřich Fendrich)
MR (10.) MR MEZ MS
8. 5. 1983 27. 7. 1983 25. 9. 1983 2. 10. 1983
Městec Králové Kopčany Velké Meziříčí Znojmo
15. (Jan Šup) 10. (Jan Šup) 14. (Jan Šup) 10. (Jan Šup)
MR (17.) MR MR MR
10. 6. 1984
Most
4. (Jan Šup)
MR (8.)
10. 5. 1985 23. 5. 1985 11. 8. 1985 8. 9. 1985 6. 10. 1985
Městec Králové Most Piešťany Kopčany Dolný Hričov
2. (Karel Hanika) 4. (Karel Hanika) 7. (Karel Hanika) 8. (Karel Hanika) 5. (Karel Hanika)
MR (5.) MR MR MR MR
22. 6. 1986 20. 7. 1986 17. 8. 1986 31. 8. 1986 21. 9. 1986 28. 9. 1986 27. 9. 1986 4. 10. 1986
Most Jindřichův Hradec Piešťany Brno Strakonice Dolný Hričov Most Banská Bystrice
10. (Jan Šup) 10. (Jan Šup) 8. (Jan Šup) 11. (Karel Hanika) 11. (Jan Šup) 14. (Jan Šup) 8. (Jan Šup) 9. (Jan Šup)
MR (14.) MR MR MR MR MR MR MR
6. 9. 1987
Dolný Hričov
13. (Jan Šup)
MR (14.)
8. 5. 1988
Městec Králové
11. (Jan Šup)
MR (23.)
125 cm3
80 cm3
99
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS183861
KLEVA
Josef Křížek
Ukázka elektronické knihy, UID: KOS183861