98 Vady a poruchy lodžií a balkonů Zábradlí v původní panelové výstavbě byla zpravidla kotvena nejen do lodžiových stěn, resp. do stěn, ale i do stropních dílců. Kotvení bylo provedeno buď do podlahy lodžií i balkonů, nebo z čela lodžií i balkonů. Především lodžie středně rozponových soustav (například VVÚ-ETA, T 08 B, HK 65 apod.) měly zábradlí kotvená čtyřmi kotvami do stěn, na každé straně zábradlí dvěma, a minimálně jednou, zpravidla však dvěma vetknutými kotvami do podlahy lodžií, resp. do stropního dílce. V případě dutinových stropních dílců byly kotvy vetknuty zabetonováním do dutiny stropního lodžiového dílce. Tím bylo dosaženo relativně vysoké ohybové tuhosti zábradlí při použití relativně subtilních ocelových profilů na výrobu zábradlí a byla snížena celková hmotnost zábradlí a spotřeba oceli na jeho výrobu. Kotvení zábradlí do podlah lodžií, resp. do stropních lodžiových dílců Obr. 8.112 Detail ukotvení jsou však velmi problematická. V místě proniku kotvy zábradlí původního ocelového zábrada podlahového a hydroizolačního souvrství dochází obvykle lí ke kotevní ocelové destičk zatékání srážkové vody, což výrazným způsobem podporuje ce zabudované do stěnovékorozi betonu a vlhkostní poškození dílců. Navíc silové účinky ho dílce spojeného s jeho způsobené objemovými změnami zábradlí jsou opět dalším výztuží. Nepřesnost montáfaktorem způsobujícím mechanické poškození dílce. Velmi že je rektifikována přivařenou problematický je z hlediska životnosti kotevního prvku i pronik přídavnou ocelovou destičocelového profilu a železobetonového prvku. Zvláště otevřené kou. Zřetelný korozní úbytek „C“ profily nebylo možné účinně antikorozně ošetřit, a „C“ profil kotevních prvků, degradace je navíc velmi účinným „přivaděčem“ srážkové vody a vlhkosti dílce v místě kotvení zábradlí do stropního dílce. V proniku „C“ profilu a hydroizolačního souvrství nebylo a není možné provést účinné dotěsnění proti vnikání srážkové vody. Výsledkem uvedeného způsobu kotvení je nejen poškození stropních železobetonových dílců (obr. 8.113, 8.114, 8.115, 8.116), ale především výrazné korozní poškození kotevních prvků a ztráta spolehlivosti zábradlí jako na obrázcích 8.117, 8.118.
Obr. 8.113 Ukázka porušení stropního dílce v místě svislého ukotvení ocelového zábradlí
Poruchy obvodovych plastu.indd 98
Obr. 8.114 Detail kotevního sloupku ocelového zábradlí z „C“ profilů, zábradlí s pravidelnou údržbou, pokus o dotěsnění dutiny „C“ profilu
Obr. 8.115 Ukázka porušení stropního dílce v místě kotvení zábradlí pomocí svislého ocelového sloupku
18.9.2008 23:38:52 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS181120
Vady a poruchy lodžií a balkonů
Obr. 8.116 Detail ukotvení zábradlí do čela stropního dílce, porušení a degradace betonu v místě kotvení zábradlí
99
Obr. 8.117 Korozní úbytek kotevního sloupku ocelového zábradlí z „C“ profilů vetknutého do dutiny stropního dílce, ztráta mechanických vlastností kotevního vetknutého prvku
Obr. 8.118 Korozní úbytek kotevního sloupku s patkou, ztráta mechanických vlastností
8.5.3 Konstrukce zábradlí, výplně zábradlí Jak již bylo uvedeno, zábradlí byla velmi často vyráběna z ocelových otevřených profilů tvaru „C“. Používány byly standardní ocelové profily (z „černé“ oceli) bez účinné antikorozní ochrany. Nátěrové systémy zdaleka nedosahovaly a nemohly dosáhnout požadované odolnosti vůči atmosférickým vlivům, navíc nemohly být účinně obnovovány. Rozsah korozního poškození původních zábradlí je ovlivněn stářím domu, klimatickými podmínkami a údržbou. Ovšem ani systematická údržba nezajistila výrazné prodloužení životnosti zábradlí. Současný technický stav původních ocelových zábradlí lodžií je často velmi kritický a poš- Obr. 8.119 Korozní úbytek ocelové konstrukce kozená zábradlí neplní požadovanou fun- zábradlí, koroze zasklívacího profilu, destrukce skleněné deskové výplně, ztráta stability a mechanické kci (obr. 8.119, 8.120, 8.121, 8.122). odolnosti konstrukce zábradlí
Poruchy obvodovych plastu.indd 99
18.9.2008 23:38:54 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS181120
100 Vady a poruchy lodžií a balkonů
Obr. 8.120 Korozní úbytek ocelové konstrukce zábradlí
Obr. 8.121 Korozní úbytek ocelové konstrukce zábradlí, destrukce zábradlí – popraskání skleněné výplně vlivem deformace ocelového rámu zábradlí
Obr. 8.122 Detail koroze ocelových otevřených profilů ve vrchní části zábradlí v místě madla
Ocelová zábradlí byla vyráběna nejen s tyčovou výplní, ale i s výplní plošnou. Kromě profilovaných plechů, které byly někdy navrhovány a uplatňovány, bylo velmi často využíváno sklo s drátovou výztuhou ve hmotě, tzv. drátosklo. Z hlediska současných požadavků je uvedený druh skla nevyhovující. U zábradlí docházelo k vadě, která se velmi často projevila destrukcí skla (jeho popraskáním) a korozním úbytkem zasklívacího profilu (obr. 8.123a, 8.123b, 8.124, 8.125, 8.126, 8.127). K destrukci skleněné výplně docházelo obvykle při určitém mechanickém vnějším podnětu, který mohl být i velmi malý. Vlivem objemových změn ocelového rámu zábradlí i skleněné výplně a vlivem nepružného uložení skla (velmi tuhého vsazení) vznikalo ve skleněné výplni napětí způsobené teplotní
Obr. 8.123a Detail nevhodně provedeného zasklení zábradlí
Poruchy obvodovych plastu.indd 100
Obr. 8.123b Destrukce zasklívací lišty po výměně skleněné výplně, nesmyslné řešení opravy, kdy je nové sklo s drátěnou vložkou osazeno do původních korozí narušených profilů
18.9.2008 23:38:55 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS181120