Koneen rakastaja 2-2025

OY KENDALL AB:N LEHTI IHMISILLE, JOTKA RAKASTAVAT KONEITAAN.

Jenkkilegenda Suomessa 6

Pulling-lajeissa koneet kovilla 8

Esittelyssä Kennoco 10

JOS KONE SAISI VALITA.

Ammattilaisten valinta. Kendall-tuotteet nyt myös Bauhaus-myymälöistä.

JOS KONE SAISI VALITA.

Laatuvoiteluaineiden maahantuontia jo vuodesta 1979.

SISÄLLYS

JOS KONE SAISI VALITA.

Truck pulling ei halpaa lystiä 8

Viehän tämä aikaa ja rahaa. Emme pystyisi tässä mitassa harrastamaan ilman omaa korjaamoa, sanoo Mikko Rautiainen.

Kennoco jakaa Kendallin filosofian 10

Meidän juttumme on korkea laatu. Tarjoamme voiteluratkaisuja, jotka toimivat, sanoo Jan-Willem Engel.

Parhaan palautteen kuulee tiskillä

Toisten asiakkaiden käyttäjäkokemuksia on kiva hyödyntää myyntityössä, kertoo Raskassarjan Tuomas Pääkkönen.

Ari Valtonen: Ihan nippa nappa selvittiin 90-luvun lamasta. s 6

KOLUMNI / C. Jaime Martínez, KANSAINVÄLISEN LIIKETOIMINNAN

JOHTAJA, PHILLIPS 66 COMPANY

Pysymme vaatimusten edellä

Voiteluaineiden markkinoita ovat aina ohjanneet suorituskyky ja teknologiset innovaatiot. Viime aikoina tärkeäksi ohjuriksi on noussut myös kestävä kehitys.

Kendall Motor Oililla ja Phillips 66 Lubricantsilla on pitkä historia voiteluaineteollisuudessa. Yhtiöiden ykkösprioriteettina on aina ollut vaatimusten edellä pysyminen. Sillä tiellä jatkamme.

Päästö- ja viranomaismääräykset tiukentuvat jatkuvasti joka puolella maailmaa. Vastaamme haasteeseen ja tarjoamme asiakkaille korkealaatuisia ja ajanmukaisia tuotteita. Julkistamme pian seuraavan sukupolven pohjoisamerikkalaisen öljyspesifikaation, ILSAC GF7:n.

Tässä uudessa standardissa keskitytään ensisijaisesti polttoainetaloudellisuuteen, jotta voidaan täyttää alkuperäisten laitevalmistajien uudet moottoriöljyjen sääntelystandardit. Laitevalmistajat jatkavat ponnistelujaan sellaisten moottoreiden tuottamiseksi, jotka vähentävät päästöjä ja tarjoavat

samalla vaaditun suorituskyvyn.

Kendall Motor Oil ja Phillips 66 Lubricants tarjoavat kumppaneille ja asiakkaille uuden sukupolven moottoriöljytuotteita, jotka täyttävät tiukat vaatimukset – mutta valikoimissamme on edelleen korkealaatuisia tuotteita myös vanhempiin moottoreihin.

Oy Kendall Ab on edustanut Kendall Motor Oilia Suomessa jo yli 45 vuoden ajan. Meitä yhdistävät korkea työmoraali ja halu tarjota asiakkaille parasta.

Arvostamme suuresti työtä, jota Suomessa on tehty brändimme hyväksi. Jatkamme yhteistyötä kiitollisin mielin.

HYVÄT KUMPPANIT OVAT ÄÄRIMMÄISEN TÄRKEITÄ.

Hyvät kumppanit ovat tärkeitä

ON OLLUT ILO koota historiamme toista Koneen Rakastajaa. Niin monta kivaa asiakastarinaa olisi kerrottavaksi, mutta lehteen mahtuu vain pari kerrallaan.

Historiaosuudessa pääsemme 1990-luvulle. Jälkikäteen voi huokaista, että siitäkin vuosikymmenestä selvittiin, sen verran pomppuja on sattunut matkalle.

Hyvät yhteistyökumppanit ovat äärimmäisen tärkeitä. Tähän lehteen saimmekin terveiset voiteluaineidemme toimittajilta niin USA:sta kuin Alankomaista.

Jatketaan kiitollisena matkaa, pysyhän mukana!

Meli Valo

OY KENDALL AB ON EDUSTANUT KENDALL MOTOR OILIA SUOMESSA JO YLI 45 VUODEN AJAN.

YHTEYSTIEDOT Oy Kendall Ab, Vilkuntie 2, 26100 Rauma / Puhelin 02 8387 1100. Sähköposti kendall@kendall.fi LEHDEN TOIMITUS Päätoimittaja toimitusjohtaja Meli Valo (Kendall), toimitussihteeri Janne Rantanen (Bonde) ULKOASU Matti Berg (Bonde) PAINO Laine Print KANSIKUVA Mikko-kaania lähtökiihtytyksessä. Kuva: Savon Raskashuolto

Oy Kendallin toinenkin vuosikymmen oli raskasta aikaa.

Tractor pullingin EM-kilpailut ajettiin Jurvan moottoriradalla 1996. Eurosport televisioi kisat. Antti Turkka voitti hopeaa tällä menopelillä.

Tony Acevedo (vas.), Don Garlits, Simo Riikonen ja Ari Valtonen Alastaron moottoriradalla. Riikonen maalasi Garlitsille lahjoitetun taulun.

Don Garlitsia haastateltiin Urheiluruutuun Alastarolla kesällä 1992.

Ari Valtonen ja drag racing -legenda Chuck Etchellsin auto Las Vegasin automessuilla vuonna 1996.

Markkinoinnissa Kendall satsasi 1990-luvulla moottoriurheiluun.

90-LUVULLA YRITYKSEN TUNNETTUUS PARANI.

KONEEN RAKASTAJAN ensimmäisessä numerossa kerrottiin Kendallin 1980-luvusta, jota yrityksen perustaja Ari Valtonen kuvasi selviytymistaisteluksi. Vuonna 1989 Valtonen taivutteli yhtiökumppanin myymään osuutensa yrityksestä ja siirsi Kendallin Raumalle. – Heti, kun esisopimus oli allekirjoitettu, alkoivat entisen osakkaan yhteistyökumppanit kampittaa kaikin keinoin, muistelee Ari Valtonen vakavana.

Esisopimukseen kirjattiin, että entinen yhtiökumppani hoitaa vuoden ajan tavaran lähettämisen varastosta Kaarinasta.

– Olin ottanut lainaa ja oli tietysti kova tarve saada heti tavaraa liikkeelle ja asiakkaille. Selvisi, että entinen yhtiökumppani oli lähtenyt lomalle Eurooppaan. Siihen aikaan ihmisillä ei ollut kännyköitä, joten yhteyttä en saanut millään. Soitin miehen anopille ja sain varaston avaimen, jotta pääsisin hakemaan vähän tavaraa. Lähdimme matkaan isolla rekkakalustolla ja tyhjensimme varaston kerralla. Ilman sitä temppua meitä ei olisi, sanoo Valtonen.

Hän kuuli, että kampittajat levittivät väärää tietoa. Esimerkiksi vaneritehtaiden asiakkuuden Valtonen menetti sen takia muutamaksi vuodeksi. Oikeutta käytiin, kilpailuvirastoon vedottiin ja poliisiakin tarvittiin kerran hakemaan firman auto luvattomalta käyttäjältä.

Ahdinko alkoi helpottaa, kun Kendallin kansainvälisten liiketoimintojen johtaja Tony A.L. Acevedo tuli Suomeen ja sanoi kaikille tiukasti: Valtonen hoitaa!

Samaan aikaan Suomi kärsi syvimmästä lamasta vuosikymmeniin. Valtion kassa uhkasi tyhjetä, työttömyys nousi ennätyslukemiin. Devalvaatiot nostivat valuuttalainojen hintaa ja firmoja kaatui.

– Ihan nippa nappa selvittiin. Se on ollut minulle iso kunnia-asia, että palkat maksetaan ajallaan. Päivääkään eivät ole koskaan olleet myöhässä. Mutta itselle en aina

pystynyt maksamaan. Oli se perheelle vaikeaa aikaa. Ihme, kun on yhtään tukkaa päässä, huokaa Valtonen.

Pikkuhiljaa Kendall sai uusia asiakkuuksia, kun pitkäjänteinen perustyö alkoi kantaa hedelmää.

– Meillä oli usko tuotteisiin ja vahvoja referenssejä. Ajattelin, että kun reilusti ja luotettavasti tekee sitä mihin uskoo, se kantaa. Siltä linjalta ei ole poikettu.

KIIHDYTYSAJON JA TRACTOR PULLINGIN KALTAISISSA LAJEISSA KONEET JOUTUVAT ÄÄRIMMÄISEN KOVILLE.

Markkinoinnissa Kendall satsasi moottoriurheiluun. Kova juttu oli drag racingin isäksi kutsutun jenkkilegenda Don ”Big Daddy” Garlitzin tuominen Alastarolle. Kendall näkyi Urheiluruudussakin, jota katsoi yleensä miljoona suomalaista.

– Kyllä se oli kohokohta, jota lämpimästi muistelen. Silloin oli vain vähän rahaa käytettävissä, joten piti fokusoida. Kiihdytysajon ja tractor pullingin kaltaisissa lajeissa koneet joutuvat äärimmäisen koville.

Ex-yhtiökumppanin kanssa tehtiin sopimus, joka takasi mielenrauhan. Vaikeina aikoina Valtonen ehti miettiä, mikä on elämän tarkoitus.

Perustoiminta lähti Raumalla hyvin rullaamaan. Alkuun Kendall oli kaupungin keskustassa, sitten Sampaanalan teollisuusalueella ja vuosikymmenen lopulla yritys muutti sataman naapuriin.

– Logistiikka on pelannut pitkään hienosti. Rauma on hyvä paikka maahantuontiyritykselle, koska satamasta on hyvät yhteydet Yhdysvaltoihin ja Keski-Eurooppaan, sanoo Valtonen.

2000-luvulla yrityksen talous saatiin hyvään kuntoon, kun markkinoinnissa onnistuttiin ja Kendall sai uusia asiakkaita. Miten se tehtiin? Siihen palataan seuraavassa Koneen Rakastajan numerossa.

”Hollanti

KENDALL-KASVO

HETKELLINEN VOIMAN TUNNE VIEHÄTTÄÄ

SAVON RASKASHUOLTO ilmoittaa verkkosivuillaan mistä firmassa on kyse: ”Ruotsalaisen V8:n huolto & korjaus (ei siis Volvon) 40 vuoden kokemuksella”.

Kun raskaan kaluston korjausta tehdään jo viidennessä polvessa, Scanian moottorit ja voimansiirto tunnetaan taatusti perin pohjin.

– Eihän me muuta tehdäkään, sanoo Mikko Rautiainen, joka alkoi häärätä isän apupoikana jo viisivuotiaana.

Talvella 2018 Mikko osti Jaakko Linnalta Pikku-Kaanian. Nimi johtaa tässä tapauksessa harhaan, sillä auto on oikeasti iso ja vahva. Pikku-Kaania 2.0 kisaa truck pullingin SM-sarjan Race Trucks 8000 kilon sarjassa.

– Moottorissa on yli 2000 hepan tehot, kertoo Mikko autosta, jota kisoissa ajaa hänen poikansa Valtteri.

Mikä lajissa viehättää?

– Hetkellinen voiman tunne. Se kun saa mahottoman tehon koneesta irti viidessätoista sekunnissa, vastaa Mikko.

Moinen asettaa kovat vaatimukset myös voiteluaineille.

– Käytämme samaa Kendallin moottoriöljyä kuin työkäytössä. Se toimii niin tieliikenteessä kuin näissä yliviritetyissä moottoreissa, kehuu Mikko.

Kyseinen öljy on Eurosynth XHP 10W-40. Muutenkin Mikolla on vain hyvää sanottavaa Kendallin ja Kennocon tuotteista.

– Samalla tavalla toimivat, vaikea sanoa, kumpi olisi parempi. Molemmat on tosi hyviä.

Palataan radoille. Neljättä kesää Team Rautiainen kisaa myös toisella autolla, Mikko-kaanialla. Kesällä 2022 Mikko sijoittui viidenneksi truck pullingin SM-sarjan Race Trucks 6 700 kilon luokassa.

– Tyttäreni Emilia ajoi samalla Mikko-Kaanialla ensin SM-pronssille ja viime vuonna jo hopealle. Ykkössijaa tavoitellaan, eihän tätä muuten kehtaisi harrastaa, sanoo Mikko.

Melille ja Williamille on yhteistä, ettei työ perhefirmassa ollut heille itsestäänselvyys.

KENDALL & KENNOCO – MITÄ EROA?.

TEKSTI Janne Rantanen / KUVA Elmeri Elo

KONEEN RAKASTAJA 2/25

”Laadultaan samankaltaisia, mutta valmistettu rapakon tällä puolen”, vastaa Jan-Willem Engel.

EMME PYRI

OLEMAAN HALVIN, KOSKA AINA TULEE JOKU, JOKA PAINAA HINNAN VIELÄ ALEMMAKSI.

Oy Kendall Ab tuo maahan myös Kennoco-voiteluaineita. Miten ne eroavat Kendall-tuotteista?

– Niissä käytetään samoja raaka-aineita ja lisäainepaketteja, joten molemmat merkit ovat korkealaatuisia. Eroa on siinä, että Kennoco-tuotteet valmistetaan rapakon tällä puolen, Alankomaissa, Saksassa ja Sveitsissä, vastaa Kennocoa edustava Jan-Willem Engel.

Perusöljy on kummassakin laadukasta. Kendall-tuotteissa hyödynnetään myös Phillips 66 Lubricants -yrityksen omaa perusöljytuotantoa ja jalostustoimintaa.

Jan-Willemin, tuttavallisemmin Williamin, isoisä perusti vuonna 1938 Noviol BV:n, joka alkoi tuoda Kendallin laatuvoiteluaineita Hollantiin. 1980-luvulla Noviol suunnitteli Euroopan markkinoita varten rinnakkaisen tuotesarjan, Kennocon.

Tytärbrändin nimi viestittää, että kyse on Kendallin ja Noviolin kombinaatiosta eli yhdistelmästä.

Engelin mukaan Noviolin myynnistä noin puolet on Kendallia, puolet Kennocoa.

11

Koneen Rakastaja jututti ”Williamia” Äyhönjärventiellä kesäkuussa.

– Jaamme Kendallin filosofian. Emme pyri olemaan halvin, koska aina tulee joku, joka painaa hinnan vielä alemmaksi. Meidän juttumme on korkea laatu. Tarjoamme voiteluratkaisuja, jotka toimivat. Se auttaa luomaan luottamuksellisia pitkäaikaisia asiakassuhteita, sanoo Willem, joka ryhtyi johtamaan perhefirmaa vuonna 1997.

Olemme alkaneet puhua kitkaa vähentävistä tuotteista.

teollisuus – sekä erikoisuutena pienlentokoneet.

SEURAAVIEN KYMMENIEN VUOSIEN AJAN LIIKENTEESSÄ

ON VIELÄ VALTAVAN PALJON BENSIINILLÄ JA DIESELILLÄ

KULKEVIA REKKOJA, KUORMAJA PAKETTIAUTOJA, JOTKA KULJETTAVAT

Engel ei usko markkinoiden muuttuvan lähitulevaisuudessa.

– Seuraavien kymmenien vuosien ajan liikenteessä on vielä valtavan paljon bensiinillä ja dieselillä kulkevia rekkoja, kuorma- ja pakettiautoja, jotka kuljettavat tavaraa. Myös henkilöautoissa polttomoottoreita on vielä pitkään.

Liikenteen sähköistyessä voiteluainemarkkina kutistuu. Melin ja Williamin mielestä se saattaa olla jopa eduksi pienemmille ketterille toimijoille.

Pitkäaikainen on asiakassuhde myös Kendall Oy:n kanssa.

– Isäni tapasi Ari Valtosen 1980-luvulla. Muistan, että isä kävi jo silloin muutaman kerran täällä Raumalla. Kauan on siis yhteistyötä tehty. Suomi on meille hyvin tärkeä markkina, vakuuttaa Engel.

Kendall Oy:tä johtaa tänään Arin tytär Meli Valo.

– Yritystemme arvot, tuotteet ja asiakaskunta ovat samankaltaisia. Melin kanssa ajattelemme asioista ja bisneksestä samalla tavalla. Muutenkin hollantilaiset ja suomalaiset ovat aika samanlaisia ihmisiä, joten meidän on helppo toimia keskenämme, arvioi Willem.

Yhteistä Melille ja Williamille on sekin, ettei työ perhefirmassa ollut heille mikään itsestäänselvyys.

Meli kertoi aikoinaan Länsi-Suomen haastattelussa, ettei ”työ öljybisneksessä todellakaan ollut ykköshaave”. Meli opiskeli ensin farmaseutiksi ja sitten ravitsemustieteitä Helsingissä. Satakuntaan palattuaan hän oli kahdeksan vuotta töissä Pyhäjärvi-instituutissa.

Hienosti Meli on kuitenkin Kendall Oy:tä johtanut ja ansainnut asiakkaiden luottamuksen alalla, joka on edelleen varsin miesvaltainen.

– Isäni kannusti minua luomaan oman tulevaisuuteni. Opiskelin ammattikorkeakoulussa tekniikan ja konetekniikan insinööriksi. Valmistuttani työskentelin teurastamoalalla sekä energiansäästökonsulttina. Kolmekymppisenä menin kuitenkin isän leipiin, eikä ole kaduttanut, kertoo William. Noviolin tärkeimpiä asiakasryhmiä ovat raskas liikenne, maatalous, henkilöautot ja

– Isot yhtiöt katselevat jo muihin suuntiin. Niiden myynnistä ehkä 99 prosenttia on polttoaineita ja vain prosentti voiteluaineita. Itse asiassa mekin olemme alkaneet puhua voiteluaineiden sijaan kitkaa vähentävistä tuotteista, kertoo William.

Sellaisille on kysyntää niin pitkälle tulevaisuuteen kuin pystyy ajattelemaan.

– Tulemme panostamaan enemmän teollisuuteen. Prosessiteollisuuden tuotantolinjat pyörivät yötä päivää ja niitä pitää voidella. Meillä on siihenkin ratkaisut.

MIKÄ KENNOCO?

Kennoco (KENdall NOviol COmbination) on 1980-luvulla suunniteltu voiteluainemerkki.

Kennoco-tuotteet valmistetaan Alankomaissa, Saksassa ja Sveitsissä.

Valmistuksessa hyödynnetään Kendall-voiteluaineisiin liittyvää tietotaitoa ja tuotevalikoimaa.

Tuotteet suunnitellaan ottaen huomioon sekä eurooppalaiset ACEA- että eurooppalaisten autonvalmistajien laatuvaatimukset, jotta ne sopivat paremmin Euroopan markkinoille.

1 2 3 4 5

Me olemme Kendallin tiimi.

1 Pauli Tuomola: ”Virallinen tittelini on talouspäällikkö, mutta pienessä ja dynaamisessa firmassa saan tehdä lähes kaikkea talouden ja hallinnon töiden lisäksi: asiakaspalvelua, myyntiä, markkinointia, tietohallintoa, kehitystä… ja se on kiva! Sekä töissä että harrastuksissani tenniskentällä tai kuntosalilla voin käyttää lempimottoani: Aina kannattaa yrittää. Kun vähän onnistuu, niin voimat kasvaa ja jaksaa taas.”

2 Taro Valo: ”"Olen ollut Kendallilla hommissa jo vuodesta 2002, joten tiedän aika tarkkaan, missä kaapissa mikäkin mutteri luuraa. Työnkuvaani kuuluu kaikkea maan ja voitelulaitteiden väliltä: asiakaspalvelua, toimisto- ja varastohommia, kiinteistöhuoltoa ja vähän sitä sun tätä. Jos joku hajoaa, niin yleensä minut huudetaan paikalle – ja hyvässä lykyssä se toimii vielä korjauksen jälkeenkin.

Vapaa-ajallani viihdyn parhaiten metsän siimeksessä – joko metsällä, moottorisahan varressa tai pölli-

pinon äärellä. Kun en ole ulkona, löydyn usein verstaalta puutöiden parista tai keittiöstä kokkailemassa. Elämässä pitää olla sopivasti kädentaitoja, ruuan tuoksua ja ripaus huumoria."

3 Meli Valo: ”Toimitusjohtajan hommien lisäksi hoidan myyntiä etenkin itäiseen ja eteläiseen Suomeen. Asiakkaita tavatessa saa parhaan näkemyksen siitä, mitä yrityksille kuuluu ja millä tavalla voisimme palvella kenties vielä paremmin.

Eikä haittaa, että lenkkimaastot vaihtelevat, kotipolut Rauman Vermuntilassa on jo vähän liiankin tuttuja. Olen äänikirjojen suurkuluttaja. Kahvikupistani löytyy slogan ”Hyvin sä vedät!” Sillä ja kahvin voimalla jaksaa mainiosti pitkänkin päivän.”

4 Jari Haavisto: ”Vastaan myynnistä etenkin läntisessä ja pohjoisessa Suomessa. Asiakastyytyväisyys on minulle sydämen asia. Työnkuvaani kuuluu myös tuotekou-

lutus. Rakastan työtäni. Mottoni on ollut koko pitkän urani aikana ”Joka päivä oppii jotakin uutta.”

Vapaa-ajalla minulla on paljon mukavaa puuhaa: mökkeily ja kalastus, tennispallon kurittaminen sekä talvella hiihto ja laskettelu. Kesäisin toimin myös ”puutarhaorjana” toteuttamassa rakkaan vaimoni antamia käskyjä kuten, kaiva, kuljeta, istuta, revi ja niin edelleen.”

5 Heidi Lähdemäki: ”Olen varastotyöntekijä, mutta työnkuvaani kuuluu paljon muutakin. Olen firman it-tuki ja puutarhuri. Tarvittaessa tuuraan myös toimistolla. Työ on mielekästä, koska yksikään päivä ei ole samanlainen ja työkaverit ovat kuin toinen perhe.

Vapaa-ajallani teen oman yritykseni töitä kuten järjestyksenvalvontaa sekä koirien trimmausta.

Olen diagnosoimaton ADHD, joten vauhtia (ja vaarallisia tilanteita) riittää. Pyrin elämään positiivisuuden kautta. Joka asiasta löytää hopeareunuksen, kun sen vain haluaa löytää.”

Asiakkaamme kertovat | Varaosa Närhen kippari Kari Melanen

YRITTÄJÄVETOISUUS SÄILYY RASKASSARJASSA.

VARAOSA NÄRHI myy ja maahantuo raskaan kaluston varaosia. Yritys on osa Raskassarja-konsernia.

”Vaikka takana on yli 60 toiminnan vuotta, firma on säilynyt kehittyvänä. Pyritään koko ajan eteenpäin, haetaan uusia tapoja tehdä töitä”, kuvaa kolme vuotta kipparina ollut Kari Melanen.

Tammikuusta lähtien Melanen on johtanut myös Raskassarja-konsernia.

”Varaosa Närhi oli pitkään Raskassarja-ketjun jäsen. Viime vuodenvaihteessa neljä ydintoimijaa eli Närhi, Hyvinkään HRP, Ikaalisten Autovaruste ja Originator pistivät hynttyyt yhteen. Näin muodostuneen konsernin liikevaihto on noin 30 miljoonaa euroa. Työllistämme reilut sata ihmistä kahdeksassa toimipisteessä”, kertoo Melanen.

Hänen mukaansa asiakkailta on tullut positiivista palautetta.

”Raskassarja ei ole kasvoton konserni, jonka omistaa joku ulkomaalainen sijoitusyhtiö. Yrittäjävetoisuus säilyy, sillä kahdeksasta omistajasta kuusi työskentelee

konsernissa. He ovat sitoutuneita kehittämään toimintaa”, vakuuttaa Melanen.

Paikallisuus säilyy vahvuutena

Yrityksen perustanut Matti Närhi nukkui viime vuonna pois 86-vuotiaana. Matin pojat Jari ja Jarmo ovat jatkaneet isänsä jäljissä. He omistivat puoliksi Varaosa Närhen ja ovat nyt osakkaina Finnish RK-Groupissa (Raskassarjassa). Jari Närhi työskentelee Raskassarjan myynnissä ja Jarmo Närhi ostossa, kumpikin Joensuun toimipisteessä.

”Paikallisuus on jatkossakin vahvuutemme”, korostaa Melanen. Alalle kuuluu toimitusjohtajan mukaan hyvää ja huonoa.

”Suhdanne on ollut aika haastava joillekin asiakkaillemme. Esimerkiksi rakennusalalla on ollut tavallista hiljaisempaa. Epävarman taloustilanteen takia kalustoinvestointeja on lykätty, mikä näkyy meillä positiivisena. Kun olemassa olevan kaluston elinkaarta

pidennetään, korjaamo-, huolto- ja varaosapalvelun kysyntä kasvaa”, kertoo Melanen.

Raskassarja haluaa olla eturivissä ottamassa vastaan myös paljon puhuttua liikenteen käyttövoimamuutosta.

”Seuraamme tarkasti kehitystä. Raskaan liikenteen sähköistyminen on vähän pidemmässä kuusessa. Muutos tapahtuu, muttei niin rajusti ja nopeasti kuin henkilöautopuolella. Paikallisbussit ja jakeluautot kulkevat sähkölläkin, mutta puuautot ja pidempää reittiä ajavat rekat liikkuvat vielä pitkään dieselillä”, arvioi Melanen.

Parhaan palautteen kuulee tiskillä

Tuomas Pääkkönen on myynyt Närhen Kuopion liikkeessä Kendall-tuotteita vuodesta 2008. Parhaiten kaupaksi käyvät voitelurasvat ja moottoriöljyt.

“Tuotteet ovat erittäin hyviä, Kendallia kyllä kehtaa myydä. Parhaan palautteen kuulee tiskillä. Kendallin hyödyt ovat kiistattomia. Asiakkaiden käyttäjäkokemuksia on kiva hyödyntää myyntityössä”, kertoo Pääkkönen.

Suurin hyöty on koneen hitaampi kuluminen ja ongelmien väheneminen. “Ei tuota rahhoo, se kone on pajalla” kuten Pääkkönen asian muotoilee.

Närhi on tehnyt pitkäjänteistä työtä Kendallin markkinoinnissa Pohjois-Savossa. Myynti onkin kasvanut tasaisesti.

“Yhteistyössä tämä on rakennettu. Kendall on ollut vahva tuki ja satsannut esimerkiksi tuotekoulutukseen. Monet muut saisivat ottaa mallia”, sanoo Pääkkönen.

Hän kehuu, että Kendallin kanssa on helppo toimia, kun luottamus on ansaittu.

“Kun oli rajuja öljyn hinnan korotuksia maailman melskeiden vuoksi, Kendall ei nostanut hintoja yhtä paljon kuin toiset. Se on jäänyt mieleen”, kertoo Pääkkönen.

Saan rauhan, kun vaihdan Kendallin

öljyt koneeseen.

“LIKI 40 VUOTTA olen Kendallin tuotteita käyttänyt. Ennen piti remontoida vehkeitä, mutta Kendalliin vaihtamisen jälkeen ei ole tarvinnut koneita avata. Ja onhan niitä tässä ehtinyt olla: traktoreita, puimureita, kaivinkoneita, autoja. Saan rauhan vasta, kun saa koneisiin Kendallin öljyt sisään. Samoin toimivat urakoitsijapoikani aina uusien vehkeiden kanssa.

Ensimmäisen kerran kuulin Kendallista tutulta taksikuskilta, joka kehui kovasti. Päätin kokeilla itsekin. Ajoin silloin metsässä puita traktorilla. Talviaamuina piti jurnuttaa traktorin moottoria aikansa, mutta heti kun vaihdoin Kendalliin, kone lähti viidentoista asteen pakkasessa käyntiin kuin kesäkeleillä.

Aloin ensin myydä Kendallin öljyä tynnyreittäin muille isännille täällä Somerolla. Sitten otin niitä omaan varastoon, josta tutut asiakkaat kävivät hakemassa tarvitsemansa. Ei siitä elantoa saa, mutta on ainakin itsellä ja pojilla aina öljyt varastossa. Ja tykkään olla ihmisten kanssa tekemisissä, tehdä kauppaa. En kierrä myymässä, puskaradio saa riittää. Asiakkaat ovat pysyneet, mikä kertoo tuotteiden laadusta.

Sitä en lakkaa koskaan ihmettelemästä, että ensin ostetaan miljoonan vehkeet ja sitten niihin haetaan maailman halvinta öljyä. Kendallin korkeampi hinta tulee korkojen kanssa takaisin, kun rahaa säästyy huolloissa. Siitä on nyt vahvaa näyttöä pitkältä ajalta. Itse esimerkiksi toin kerran Ruotsista vanhan Mersun, jolla oli ajettu 200 000 kilometriä. Ajoin sillä 650 000 kilsaa, enkä muuta tehnyt kuin vaihdoin öljyt kerran vuodessa.”

Veli Santakangas | yrittäjä, maanviljelijä, Somero

Veli Santakangas onnittelemassa Ari Valtosta ja Meli Valoa Kendall Oy:n 40-vuotisjuhlassa.

LYHYESTI

Uusia Brunox®-tuotteita

Laadukkaat sveitsiläiset Brunox® suojaus- ja voiteluaineet ovat olleet tuotevalikoimissamme vuodesta 2013. Ensimmäiset olivat Brunox® IX 100 noin 3-5 vuoden suojaukseen ja Brunox® Lub&Cor noin 1-3 vuoden suojaukseen.

Suomessa myydyin tuote on Brunox® TurboSpray®, joka voitelee, poistaa kosteutta, estää korroosiota ja irrottaa ruostetta. Asiakkaina ovat muun muassa NATO ja autotehtaat.

Euroopassa laajalti käytössä oleva Brunox® epoxy on puolestaan ainutlaatuinen, patentoitu epoksihartsia sisältävä ruosteenmuunnin ja pohjustusaine mm. autojen, veneiden ja muiden metallirakenteiden ruostuneiden kohtien käsittelyyn. Sen menekki verkkokaupasta on ylittänyt kaikki odotuksemme.

Maahantuonnin osalta tuotevalikoima laajeni viimeksi aseenhoito- ja polkupyörätuotteisiin.

Brunox®-aseenpuhdistusöljyä löytyy aerosolina, tippapullona ja puhdistusliinana, samoin suojaus-/säilytysöljyä on saatavilla niin aerosolina kuin tippapullona.

Vinkki metsästäjälle tai ammuntaa harrastavalle on antaa lahjaksi neljän tuotteen aseenhoitopaketti säilytyskoteloineen.

Pyörän huollossa Brunox® Top-Kett® voitelee ketjut, Carbon-Care hoitaa, puhdistaa ja kiillottaa hiilikuituosat. Etu- ja takajousituksen voitelee etenkin maastopyöräilijöiden suosima Brunox® DEO. Polkupyörän, sähköpyörän ja moottoripyörän pesuun suosittelemme poikkeuksellisen tehokasta, geelimäistä Bike Washer -pesuainetta.

Kiinnostaako laajentaa Brunox-valikoimaa? Nyt myyntiteline kaupan päälle! Brunox-esitelehtinen: kendall.fi/brunox-tuotteet

JOS KONE SAISI VALITA.

Laatuvoiteluaineiden maahantuontia jo vuodesta 1979.