INFORME Tan solo bastó que en abril de este año se promulgara el DS N° 21-2009-MTC, el cual en su artículo Nº 1 decreta el levantamiento de la reserva de un área acuática (terminal portuario de Paita) en la provincia de Paita (Piura), para que el pasado 9 de septiembre se suscribiera un contrato de concesión del terminal portuario de Paita entre el presidente del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle, y Terminales Portuarios Euro Andinos Paita S.A., representado por Pedro Rodríguez Martins Da Costa y por Enrique Gastón M. Vargas Loret de Mola.
L
as aguas llegaron a su más alto nivel luego de esta modificación, ya que el puerto de Paita dejaba de ser un área para fines de Defensa Nacional y uso exclusivo del Ministerio de Defensa. Así, el terminal portuario se convertía en un “bien de uso público” administrado por el Mi-
nisterio de Transportes y Comunicaciones” a través de la APN. Además, era concedido a particulares para su aprovechamiento económico (artículo 73 de la Constitución Política del Perú).
Deberes como Presidente
Este dispositivo legal establecía, en su artículo 26,
que “los bienes inmuebles reservados para institutos de las Fuerzas Armadas o del Comando Conjunto son intangibles, inalienables e imprescriptibles por su carácter estratégico”, de acuerdo al “Reglamento de Administración de la Propiedad Inmobiliaria del Sector Defensa”, por lo que el presidente Alan García, en cumplimiento
de sus “deberes como Presidente de la República” (artículo 118, inciso 24) y a efectos de viabilizar la entrega de las “áreas correspondientes a la concesión”, promulga el DS N° 21-2009-MTC. Previamente se había aprobado la modificación del Plan Nacional de Desarrollo Portuario (DS N° 006-2005-MTC), para que
Mucho Ojo con
Para mirar con lupa: las inversiones privadas gicas para nuestro desarrollo sostenible y sob