IMdlIKIIIM Madrid, abril 1932.
AÑO X . - V O L . X . - N Ú M . 112.
Tubería de hormigón armado con revestimiento interior impermeable de uralita Por
I. S Á N C H E Z
Este tipo de tubería nació ante el deseo de conseguir una conducción forzada, para determinados casos, que poseyendo las mismas características de seguridad y duración que las sancionadas por la práctica, fuese en cambio de un coste notablemente inferior. Hemos dicho para determinados casos, porque es para algunos, en que se reúnen relaciones acomodadas de presión y diámetro, donde su resultado técnico-económico no es igualado por ninguna de las ^^^ica,s conducciones más usadas hasta la fecha. Tuvimos la satisfacción de proponerla, estudiarla y comprobarla experimentalmente por primera vez, durante el concurso del Ayuntamiento de Gijón, para
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encajan perfectamente dentro del marco de aplicación de este sistema. En el abastecimiento de Gijón, se trataba de tuberías de 0,75 metros de diámetro interior, con seis atmósferas de presión. En el de Sevilla, la presión oscilaba de 5 a 10 atmósferas, y sus diámetros de 1 metros y 1,10 metros. Para este último caso, se consiguen resultados económicos verdaderamente notables, dentro, como es natural, de la más completa garantía de impermeabilidad y duración. Antes de describir esta nueva conducción, vamos a exponer una ligera crítica de los diversos tipos de tuberías más conocidos, y con la mira puesta en el Abastecimiento de Aguas de Sevilla, por ser un caso
' T e l a m e h a l i t a e n y n l v i e n d o la p a s t a y c e m e n h o - a m í a n t g que r e l l e n a la junli.
^ n t a de d i l a h ü ó n sisfema'GibaulK" H o r m i g ó n de 3 0 0 K g ;
T a c o s dt hormigón r e p l a n i e a d o i t n l a z a r g sobre los que se apoijan los tubos de U r a l i l a _4JI0.m? ,
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SU abastecimiento de aguas, con resultados totalmente concluyentes, y en colaboración con mi querido maestro D. Eugenio Ribera. Posteriormente, fué estudiada para el Abastecimiento de Sevilla, en el concurso de proyectos abiertos por su Ayuntamiento, cupiéndome el honor de suscribir, en unión de distinguidos compañeros, el presentado por la Sociedad Construcciones y Pavimentos. Ambos casos, y muy particularmente el de Sevilla, (1)
Ingeniero de Caminos.
de perfecto y feliz acomodo de nuestro sistema de conducción. Dividiremos las tuberías en tres grandes grupos: metálicas, mixtas y no metálicas. A las metálicas pertenecen las de fundición y acero. Las tuberías de fundición son excelentes, pero su precio, tanto por su coste en fábrica como por su transporte, resulta muy elevado. Basta indicar que el peso por metro lineal del tipo normal, para 1 metro y 1,10 metros de diámetro, sería de 600 y 700 177