Madrid, n o v i e m b r e 1931.
AÑO I X . - V O L . I X . - N Ú M . 107.
Desarrollos ferroviarios Por RAMON MARTÍNEZ DE VELASCO y R O M Á N MARTÍNEZ DE VELASCO
A l c o m e n z a r el e s t u d i o d e u n t r a z a d o d e f e r r o c a r r i l , s u e l e n q u e d a r fijados v a r i o s p u n t o s d e p a s o obligadoi ( p u e r t o s s e c o s , c r u c e s d e r í o , p o b l a c i o n e s , e t c é tera) , que señalan, en líneas generales, los valles que d e b e n s e g u i r s e e n el e s t u d i o definitivo, y a q u e , d e s de los t i e m p o s de Stephenson, quedó definitivamente probado que debe huirse de las n u m e r o s a s y fuertes c o n t r a p e n d i e n t e s y t e n d e r a l a p e n d i e n t e lo m á s u n i forme posible. P e r o ocurre que, entre dos de estos puntos, la pendiente de " t h a l w e g " es, en todo o parte, m a y o r que l a m á x i m a a d m i t i d a p9,ra l a e x p l o t a c i ó n , y, e n e s e caso, es n e c e s a r i o e s t u d i a r u n t r a z a d o de m a y o r long i t u d q u e el c a u c e , d a n d o l u g a r a u n " d e s a r r o l l o " . E s t o s d e s a r r o l l o s son, a m e n u d o , l a p a r t e m á s d e l i c a d a del e s t u d i o , p o r q u e , g e n e r a l m e n t e , e n e l l o s s e encuentran las m á s importantes obras de fábrica y metálicas, cuyo p r e s u p u e s t o v a r í a e n o r m e m e n t e con p e q u e ñ a s d e s v i a c i o n e s del t r a b a d o . L a s corrientes t o r r e n c i a l e s q u e afluyen al cauce principal y los c o n t r a f u e r t e s , l o m a s o c a r e n a s q u e l o s s e p a r a n t i e n e n , e n la m a y o r í a d e l o s c a s o s , l o s perfiles a p r o x i m a d o s q u e , s e i n d i c a n e n l a ñ g u r a 1.=', y c l a r a m e n t e s e v e e n e l l a q u e c e r c a del n a c i m i e n t o o de la confluencia p u e d e n s a l v a r s e con poco coste, m i e n t r a s que en la zona intermedia requieren u n viad u c t o s o b r e el b a r r a n c o o u n t ú n e l a t r a v é s del c o n trafuerte. Los varios afluentes tienen sus nacimientos a distintas a l t u r a s de m o d o que n o e s posible i n t e n t a r recorrer éstas mientras que sus desagües se hallan s o b r e el " t h a l w e g " p r i n c i p a l . S e v e l o e c o n ó m i c o q u e es l l e v a r el t r a z a d o a p o c a a i t u r a s o b r e el f o n d o del valle. E x c e p c i o n a l m e n t e p u e d e o c u r r i r q u e é s t e s e a rv s i n u o s o y c o n v e n g a e l e v a r el t r a z a d o . A l g o a s í h a o c u r r i d o e n el f e r r o c a r r i l d e L é r i d a a S a i n t - G i r o n s , d o n d e s e e l e v ó el t r a z a d o a c o n s e c u e n c i a del e m b a l s e de C a m a r a s a y h a r e s u l t a d o s e r m á s económico q u e ^1 p r i m i t i v o . P o r l a s c a u s a s e x p r e s a d a s , h a y e n la Variante u n t ú n e l d e 3 k i l ó m e t r o s y o t r o s v a r i o s m á s pequeños y u n viaducto, que h a n q u e d a d o comp e n s a d o s e n el p r e s u p u e s t o p o r u n a s e r i e d e t ú n e l e s p e q u e ñ o s y p u e n t e s s o b r e el r í o q u e e r a n n e c e s a r i o s (1)
Ingemieras de Carainos y Militar, r e s p e c t i v a m e n t e .
e n el f o n d o del v a l l e . P e r o e s t o n o p u e d e c o n s t i t u i r r e g l a g e n e r a l , h a s t a el p u n t o d e q u e l o q u e h a s i d o económico p a r a u n ferrocarril de vía normal, pudier a n o s e r l o p a r a o t r o d e v í a e s t r e c h a e n el m i s m o terreno, pues éste se plegaría mejor a las ondulacion e s del r í o N o g u e r a - P a l l a r e s a . P o r t o d o lo a n t e r i o r , q u e d a definido q u e e n l a c u e s t i ó n q u e n o s o c u p a j u e g a p r i n c i p a l p a p e l el a r t e p e r s o n a l del i n g e n i e r o , y, p o r l o m i s m o , n o p u e d e n d a r s e r e g l a s fijas; p e r o sí, c o m o e n t o d o a r t e , a l g u n o s " c á -
Pirhl normal del coplTat-ug.r^a
.Perfil
r7orri70l
d g l o v g q o a d Q
Figura 1."
n o n e s " , de los q u e n o e s posible a l e j a r s e sin u n a b s o l u t o c o n o c i m i e n t o del t e r r e n o . S e p u e d e n clasificar l o s d e s a r r o l l o s e n c u a t r o t i p o s : 1." 2.° 3.° 4.°
P o r la ladera. Con retroceso. Helicoidales. Pequeños desarrollos.
P R I M E R TIPO.
E s el m á s s e n c i l l o , y , e n g e n e r a l , el m á s c o r t o , si el t e r r e n o p e r m i t e q u e d u r a n t e t o d o él s e l l e v e l a p e n d i e n t e m á x i m a . E s fácil d e r e c o n o c e r e n q u e l a p e n d i e n t e d e l o s perfiles t r a n s v e r s a l e s n o c a m b i a d e s e n t i d o si n o s e a b a n d o n a u n a m i s m a l a d e r a del v a lle p r i n c i p a l . P o d í a m o s r e p r e s e n t a r l o e s q u e m á t i c a m e n t e e n l a figura 2.'^, e n l a q u e , c o m o e n l a s s i g u i e n t e s , l a s flechas s e d i r i g e n h a c i a l a p a r t e m á s a l t a del t r a z a d o . A p o c o a m p l i o q u e s e a el valle,- e s t e d e s a r r o l l o e s r e l a t i v a m e n t e económico, por no c o m p o r t a r semicir651