AÑO I X . - V O L . I X . - N Ú M . 105.
Madrid, s e p t i e m b r e 1931.
Hidrogenación de petróleos y alquitranes Por JOSÉ MANUEL
L a fábrica p a r a la hidrogenación de petróleos de la S t a n d a r d Oil Co., e n B a y w a y , q u e h e m o s d e s c r i t o e n l a p r i m e r a p a r t e d e e s t e t r a b a j o , t i e n e g r a n int e r é s p a r a E s p a ñ a , p o r q u e e n ella p u e d e n t r a t a r s e en caso necesario alquitranes y a ú n carbones. I n d u s t r i a l i z a d a p o r l a I. G. l a t r a n s f o r m a c i ó n del alquitrán primario de lignito en gasolina, hizo interesante la inclusión entre las investigaciones realiz a d a s e n el I n s t i t u t o d e l C a r b ó n d e l a U n i v e r s i d a d de O v i e d o , a c e r c a d e l a b e r g i n i z a c i ó n d e l o s c a r b o n e s e s p a ñ o l e s , u n e s t u d i o d e l c o m p o r t a m i e n t o c o n el h i drógeno de los alquitranes obtenidos destilando aquéllos a b a j a t e m p e r a t u r a , a s í c o m o t a m b i é n u n e n s a y o de c a t a l i z a d o r e s h i d r o g e n a n t e s . E n Trubia existe la primera instalación española para destilar hullas a baja temperatura. Pertenece a la C o m p a ñ í a E s p a ñ o l a d e D e s t i l a c i ó n d e C a r b o n e s , f u n d a d a e n el a ñ o 1 9 1 8 , p a r a s e g u i r l a s n o r m a s i n glesas en la obtención, a la p a r q u e u n "crude-oil", un b u e n semi-cok, propio p a r a usos domésticos, y también capaz de r e e m p l a z a r a los escasos carbones de vapor. Los carbones m u y bituminosos de Teverga, Riosa y Mieres e r a n destilados en u n h o r n o f o r m a d o por 10 r e t o r t a s v e r t i c a l e s d e h i e r r o f u n d i d o , q u e p o s e e n u n r e c u p e r a d o r d e c a l o r , d o n d e e s c a l e n t a d o el a i r e d e s t i n a d o a l a c o m b u s t i ó n del g a s d e c a l e f a c c i ó n con los p r o d u c t o s g a s e o s o s d e é s t a . L o s v a p o r e s y g a s e s d e d e s t i l a c i ó n del c a r b ó n , q u e s a l e n d e l a s r e t o r t a s a 350°, s e c o n d u c e n a l o s r e f r i g e r a n t e s de aire y agua. Después de lavados los gases con u n aceite, p a r a s e p a r a r la bencina residual d e ellos, s e m e z c l a n c o n g a s p o b r e y s e c o n d u c e n a los m e c h e r o s de calefacción de l a s r e t o r t a s . L o s r e n d i m i e n t o s en a l q u i t r á n p r i m a r i o v a r í a n ent r e 9,6 y 11,2 p o r 1 0 0 d e l c a r b ó n . P o r d e s t i l a c i ó n f r a c c i o n a d a del p r o d u c t o l í q u i d o a c e i t o s o p r o d u c i d o con u n a t o n e l a d a de hulla, se obtiene: Gasolina Aceite lampante. . . \ Diesel Aceites viscosos . ..»
10 litros 10 » 20 » 17 kg.
Valvolina Fenoles....'. Parafina Asfalto
7 kg. 25 » 3 » 10 » i
U ) D o c t o r en C i e n c i a s Q u í m i c a s . V é a s e la primera parte d e este trabajo en I N G E N I E R Í A Y C O N S T R U C C I Ó N , v o l . I X , n ú mero 100, p á g . 215.
PERTIERRA
(1)
P o r t o n e l a d a d e h u l l a s e o b t i e n e n 1 0 0 m.^ d e g a s , c u y o p o d e r calorífico e s 7.000 cal. y 7 5 0 K g . d e s e m i cok fácilmente combustible. E n dichas r e t o r t a s verticales, donde la c a r g a se realiza p o r la p a r t e superior y la d e s c a r g a p o r la inferior, apareció u n a dificultad, m o t i v a d a p o r la a d h e rencia del semi-cok a l a s p a r e d e s de la r e t o r t a , que impide u n a descarga normal, a pesar de la forma tronco-prismática de ésta, siendo preciso forzar la t e m p e r a t u r a p a r a iniciar la fisuración del cok—lo q u e c a u s a el " c r a c k i n g " d e l a l q u i t r á n — o r e c u r r i r a u n l a b o r i o s o p i c a d o c o n b a r r a s del s e m i - c o k d e s d e la p a r t e i n f e r i o r d e a l r e t o r t a p a r a d e s c a r g a r l a s ( 1 ) . A l g u n o s e s t u d i o s e n c u r s o d e r e a l i z a c i ó n e n el I n s t i t u t o del C a r b ó n d e l a U n i v e r s i d a d d e O v i e d o s o b r e el m e j o r a m i e n t o d e l o s c a r b o n e s a s t u r i a n o s d e c o k , permiten explicar esta dificultad. C u a n d o se calienta u n a m a s a de carbón g r a d u a l m e n t e y se alcanza det e r m i n a d a t e m p e r a t u r a , aquélla funde y los productos gaseosos de la descomposición del b i t u m e n sólido d e F . F i s c h e r p r o d u c e n el h i n c h a m i e n t o d u r a n t e el p e r í o d o p l á s t i c o a l a s t e m p e r a t u r a s d e 3 7 5 a 430" C , s e g ú n el t i p o d e h u l l a . L u e g o el c a r b ó n s e solidifica, c o n v i r t i é n d o s e e n s e m i - c o k , y c o m i e n z a a contraerse a m á s altas temperaturas. L a a n c h u r a d e l a s r e t o r t a s d e t e r m i n a el s i g u i e n t e f e n ó m e n o . L a c a p a c e n t r a l del c a r b ó n p i e r d e b i t u m e n d u r a n t e su lento calentamiento, motivado p o r la mala conductividad calorífica de lá zona plástica, existent e e n t r e el s e m i - c o k y a f o r m a d o y el c a r b ó n a ú n n o d e s t i l a d o . P o r e s t o s e o b t i e n e e n el c e n t r o s e m i - c o k menudo, poco denso y m u y hinchado, q u e comprime las capas externas de la carga contra las p a r e d t ^ de la r e t o r t a . E n efecto, los carbones con elevada gasificación inicial p o r d e b a j o d e s u s p u n t o s d e f u s i ó n o a b l a n d a m i e n t o y d u r a n t e el p e r í o d o p l á s t i c o , d a n l o s t i p o s de cok m á s hinchados, voluminosos y con elevadas presiones de hinchamiento, que pueden alcanzar val o r e s d e 0,5 K g . p o r c m . ^ c o m o s u c e d e c o n u n v i t r e no del pozo S a n P e d r o d e Hulleras, del Turón. U n a solución d e aquella dificultad h a sido experim e n t a d a p o r la Compañía Española de Destilación de Carbones, mediante u n ingenioso sistema de h o r n o (1)
J. S o m o n t e . "Dyna", n ú m . 2, d e 1927, p á g . 4.
527