MdlMIIlIS Madrid, m a y o 1931.
AÑO I X . - V O L . I X . - N Ú M . 101.
El f u n i c u l a r
de
. ^ E n los ú l t i m o s años, los funiculares h a n sido los únicos ferrocarriles de m o n t a ñ a que h a n tenido u n desarrollo digno de mencionarse. Los ferrocarriles de c r e m a l l e r a y los de cable n o h a n sido m o d i ñ c a d o s desde a n t e s d e la g u e r r a en n i n g ú n p u n t o esencial. L a razón principal de esto reside e n que los funicu-
Montserrat
E l hecho de que a n t e s de la g u e r r a sólo h u b i e r a c u a t r o funiculares y a h o r a e x i s t a n diez veces m á s , da u n a idea de su desarrollo. Más de la m i t a d de estas nuevas instalaciones, efectuadas dentro y fuera de Alemania, h a n sido h e c h a s por la casa Bleichert, d e L e i p z i g . E n el d e s a r r o l l o d e l o s f u n i c u l a r e s n o s e
Fig. 1. Vista general del funicular
lares son b a s t a n t e m á s baratos de adquisición y de funcionamiento q u e los o t r o s s i s t e m a s de ferrocar r i l e s d e m o n t a ñ a , y p o r e s o s o n p r e f e r i d o s a ellos. T a m b i é n c o n s t i t u y e o t r a r a z ó n l a p r e f e r e n c i a q u e el p ú b l i c o l o s d i s p e n s a , p o r q u e d i s f r u t a e n ellos e x t r a ordinariamente d u r a n t e el viaje.
p r e s e n t a r o n nuevos problemas técnicos, consiguiénd o s e el a v a n c e p r i n c i p a l e n la s u p r e s i ó n d e l a s e x cesivas e i n a d e c u a d a s disposiciones de s e g u r i d a d . E l p r i m e r funicular c o n s t r u i d o con a r r e g l o a los n u e v o s p r i n c i p i o s f u é el d e H a f l i n g , c e r c a d e M e r a n , e n el s u r d e l T i r o l , el a ñ o 1 9 2 4 . S u a d m i r a b l e f u n 265