Madrid, s e p t i e m b r e 1930.
AÑO V I I I . - V O L . V I I I . - N Ú M . 9 3 .
El ferrocarril de Zamora a La Coruña Por
JULIO
Solicitados a m a b l e m e n t e p o r I N G E N I E R Í A Y CONSTRUCCIÓN p a r a publicar u n artículo acerca de l a s o b r a s q u e s e e s t á n e j e c u t a n d o e n el f e r r o c a r r i l d e Z a m o r a a L a Coruña, h e m o s creído conveniente acced e r a l d e s e o e x p r e s a d o , a fin d e c o n t r i b u i r , e n l a m e dida de n u e s t r a s fuerzas, al m e j o r conocimiento de esta obra, e n los actuales m o m e n t o s de revisión de valores, sintiendo solamente que n u e s t r a s escasas dot e s n o n o s p e r m i t a n l l e v a r a l l e c t o r el c o n o c i m i e n t o que tenemos de la utilidad de esta obra, grande por su objeto y p o r los bríos con q u e fué concebida e impulsada. Se h a c e n o t a r desde h a c e t i e m p o la f a l t a de comun i c a c i ó n d i r e c t a e n t r e G a l i c i a y el c e n t r o d e E s p a ñ a , pues si bien al principio pudo q u e d a r suficientemente r e s u e l t a c o n l a c o n s t r u c c i ó n d e l a l í n e a del N o r o e s t e , complementada con la de Monforte a Orense y Orense a V i g o , p r o n t o s e e v i d e n c i ó q u e n o p o d í a b e n e f i c i a r a l a r e g i ó n el e x c e s o d e d i s t a n c i a q u e el e n o r m e r o d e o de la línea del N o r t e imponía, y s e hizo bien p a t e n t e la necesidad de u n a línea directa. E l ingeniero de Caminos don Federico Cantero Villamil, q u e e s t a b a a l s e r v i c i o d e l a C o m p a ñ í a d e F e rrocarriles de Medina a Z a m o r a y de Orense a Vigo, conopuesta d e los d o s t r o z o s e x t r e m o s , q u e al u n i r s e h a b í a n d e f o r m a r la línea m á s c o r t a e n t r e Galicia y M a d r i d , f u é el a u t o r del p r i m e r p r o y e c t o q u e s e r e -
Estación de Sarracín.
d a c t ó , y q u e f u é p r e s e n t a d o al c o n c u r s o a n u n c i a d o e n la "Gaceta" d e 1 1 d e febrero d e 1913. r>.í^\ I n g e n i e r o d e C a m i n o s , J e f e d e l a J e f a t u r a . d e E s t u d i o s y «-onatrucclones d e F e r r o c a r r i l e s del N O . d e E s p a ñ a .
M U R U A (1) E s t e proyecto fué confrontado por la Primera Div i s i ó n c o n t o d o c u i d a d o y diligencia, n o l i m i t á n d o s e
Muros de ia trinciiera número 6.
a d a r consejo respecto a las modificaciones d e t r a z a do q u e se j u z g a r a preciso, sino q u e se estudiaron en el c a m p o v a r i a n t e s c o n t o d o s d e t a l l e s e n i m a l o n g i t u d de 79 küómetros, con lo q u e se produjo u n acortam i e n t o d e l í n e a d e 3.299 m e t r o s . A d e m á s , s e modific a r o n l o s p r e c i o s y l a s p a r t i d a s fijas d e l p r e s u p u e s t o . E l proyecto, c o n l a s modificaciones i m p u e s t a s , fué a p r o b a d o y a n u n c i a d a l a s u b a s t a dos veces, q u e d a n d o ambas desiertas. Seg^n la Ley, procedía ima tercera s u b a s t a , m o d i f i c a n d o el a u x i l i o d e l E s t a d o , s u s t i t u y e n d o l a s u b v e n c i ó n d e 60.000 p e s e t a s p o r k i l ó m e t r o y el a n t i c i p o r e i n t e g r a b l e d e 15.000, t a m b i é n p o r k i l ó m e t r o , p o r l a g a r a n t í a a 5 p o r 100 s o b r e el c a p i t a l d e l ) primer establecimiento. E l m i s m o p e r s o n a l d e l a D i v i s i ó n q u e r e a ü z ó el r e p l a n t e o fijó e s t e c a p i t a l , d e s p u é s d e v a r i a r l o s p r e c i o s , ] q u e c o n el t i e m p o t r a n s c u r r i d o h a b í a n e x p e r i m e n t a d o \ alteraciones notables, y el proyecto fué a p r o b a d o de í nuevo p o r Real orden de 23 de febrero de 1922. I n c l u i d o e s t e f e r r o c a r r i l e n el p l a n p r e f e r e n t e d e u r g e n t e c o n s t r u c c i ó n , p o r el R e a l d e c r e t o - l e y d e 5 d e m a r z o d e 1 9 2 6 , f u é i n f o r m a d o f a v o r a b l e m e n t e p o r el Consejo d e O b r a s públicas, llegando a l a s c u a t r o conclusiones siguientes, q u e debían t e n e r s e e n c u e n t a e n el r e p l a n t e o : -^s._„..,
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