Touring Magazine 286 - juin 2026 - français

AVANTAGE CLIENTS concours exclusif

CONCOURS D’ÉTÉ

Remportez un séjour magique à Disneyland® Paris

Envie de vivre une aventure unique? Participez à notre concours d’été, tentez de gagner un séjour magique à Disneyland® Paris et découvrez le Monde de la Reine des Neiges. Spectacles, attractions, rencontres avec des personnages Disney et pleins d’autres surprises vous attendent.

À GAGNER

Un séjour de 3 jours et 2 nuits pour 4 personnes à Disneyland Paris, à l’hôtel Disney’s Newport Bay Club® (petit-déjeuner inclus) - avec accès aux 2 parcs.

COMMENT PARTICIPER?

Proposez à un enfant de votre entourage de dessiner un patrouilleur Touring, tel que déjà rencontré dans une expérience de panne ou tel qu’imaginé, accompagné d’un personnage Disney.

Prenez le dessin en photo, téléchargez-la et répondez ensuite à la question subsidiaire qui permettra de déterminer le gagnant. Vous pouvez participer jusqu’au 19 juillet.

TENTEZ VOTRE CHANCE : SCANNEZ LE QR CODE OU SURFEZ SUR : www.touring.be/fr/concours-disney

Voyage unique au Japon

Bienvenue au pays du Soleil levant, où l'efficacité est élevée au rang d'art et où les transports en commun sont d'une ponctualité à toute épreuve.

Lisez notre reportage page 12.

EN ROUTE AVEC LES ENFANTS

Voyager pour partager

Ceux qui voyagent régulièrement peuvent en témoigner: les expériences deviennent tellement plus belles et plus intenses lorsqu’on peut les partager avec ses proches. Avec son partenaire, par exemple, mais peut-être encore davantage avec ses enfants ou ses petits enfants. Ce sont des souvenirs qui restent gravés, pour vous et surtout pour les enfants. Leur première fois sous tente. Leur première immersion dans une autre culture. Ou cette délicieuse glace dégustée sur une place baignée de soleil, entourée de bâtiments de style classique. Autant de moments qui s’impriment pour longtemps dans la mémoire de vos petites têtes blondes. Il faut l'admettre: en tant que (grand-) parent, cela demande un peu plus d’efforts pour occuper vos (petits-) enfants sur la route et en voyage. Une bonne préparation représente déjà la moitié du travail — jetez un œil à notre dossier complet page 43. Sachez toutefois que vous pouvez partir l’esprit tranquille en cas de contretemps. Chez Touring, nous sommes en effet totalement prêts pour "la saison", comme nous l’appelons en interne. Avec une équipe de patrouilleurs présents en France (page 56) et des dizaines de collaborateurs supplémentaires en coulisses, nous sommes parés pour résoudre vos petits et grands soucis, afin qu’ils ne deviennent rien de plus qu’une anecdote dans vos récits de vacances.

Nous mettons tout en œuvre pour que vous puissiez prendre la route – et partir en voyage – en toute sérénité. Profitez en pleinement!

Jo Verluyten Rédacteur en chef

RÉDACTION Boulevard du Roi Albert II, 4 boîte 12 1000 Bruxelles redaction@touring.be E.R.: Bruno de Thibault, Boulevard du Roi Albert II 4 boîte 12, 1000 Bruxelles

RÉDACTEUR EN CHEF Jo Verluyten

RÉDACTION FINALE marie-laure.dechamps@touring.be virginie.nerinckx@voexpressions.be

COLLABORATEURS Bart De Landtsheer, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn, Robin Van den Bogaert

Escapade

Si elle n’est pas la destination la plus en vogue, la Sarre séduit par ses contrastes surprenants.

en couverture

Voyager avec ses (petits-)enfants

Lisez notre dossier page 43.

TRADUCTIONS @miranda translation services

PHOTOGRAPHES Joris Luyten, Johannes Vande Voorde

ILLUSTRATIONS Fabio Bartali

CRÉATION ET MISE EN PAGE Lies Schrevens

UNE ANNONCE DANS TOURING MAGAZINE OU SUR TOURING.BE?

YANNIC DEMEYER, Yannic.Demeyer.ext@touring.be

IMPRESSION Roularta Printing, Meiboomlaan 33, Roeselare

ABONNEMENT ANNUEL Clients Touring: gratuit, Abonnement My

S’évader chez nous ou un peu plus loin

Au pays du Soleil levant

La Suisse en bus de nuit

La Sarre, tout en contrastes

Un tour du monde à Malte

Regard sur la mobilité chez nous et ailleurs

Touring dans le sud de la France

Zoom sur les derniers modèles de voitures

La Toyota Corolla

L'actualité moto, vélo et autres engins

SCANNEZ POUR PLUS D'INFOS

Vous trouverez dans ce magazine des codes QR qui renvoient à des informations complémentaires sur notre site web. Scannez les codes QR visibles dans les articles ou utilisez les url indiqués.

38 LE BON ACHAT

Une cage auto sécurisée pour votre chien

78 QUIZ DE LA ROUTE

Vous pensez maîtriser le code de la route? Testez-vous!

80 Question & réponse

Peut-on se garer devant votre garage? 82 Jouez et gagnez

Mots fléchés et Sudoku

guide touristique

S'ÉVADER CHEZ NOUS

TEXTE:

BART DE LANDTSHEER

OU UN PEU PLUS LOIN

La Croatie

Le luxe ne se veut plus nécessairement fastueux ou ostentatoire. Les voyageurs sont de plus en plus nombreux à rechercher l'espace, le calme et l'authenticité. Or, c'est précisément dans ces domaines que la Croatie se réinvente. La philosophie de vie locale se résume en un seul mot, ‘pomalo’, qui signifie en croate ‘ralentir en pleine conscience et profiter de l'instant présent’. Des îles reculées de l'Adriatique à l'arrière-pays verdoyant, on voit fleurir de nouvelles adresses à taille humaine où la nature, l'architecture et la gastronomie occupent une place centrale. Pas de grands complexes hôteliers ni de lieux branchés où l'on va pour voir et être vu, mais des endroits discrets où le cadre contribue à l'expérience. La Croatie s'inscrit ainsi dans une tendance plus large où le luxe réside de plus en plus souvent dans la simplicité, la tranquillité et le ressenti.

Infos: croatia.hr/fr-fr

NATIONS UNIES

Un nouveau centre des visiteurs à Genève

Cet été, un nouveau centre d'accueil des Nations Unies, le Portail des Nations, ouvrira ses portes à Genève. Véritable porte d'entrée du siège européen situé au Palais des Nations, il a pour vocation de faire découvrir le travail de l'organisation de manière accessible et interactive. Ce lieu est un espace où les visiteurs peuvent non seulement trouver des informations, mais aussi réfléchir à des thématiques telles que les droits de l'homme, la diplomatie et la coopération internationale. L'ONU souhaite plus que jamais y offrir une vision concrète de son rôle et de son impact à l'échelle mondiale grâce à des expositions modernes et des expériences interactives. Infos: www.portaildesnations.ch

FLANDRE OCCIDENTALE

Réseau cyclable étendu

Le réseau de points-nœuds cyclables de la Flandre occidentale a été entièrement renouvelé et s'étend désormais sur 3 700 kilomètres, soit une augmentation de 16%. Le nombre de points-nœuds s'est lui aussi considérablement accru, pour atteindre 1 482 (+42%). Cette refonte met l'accent sur le confort, la sécurité et l'expérience. Elle propose de nouveaux itinéraires longeant des routes tranquilles et des espaces naturels, ainsi que des étapes dans des sites patrimoniaux, des musées et des aires de pique-nique. “Avec plus de 7 millions de cyclistes amateurs chaque année, le vélo s'est imposé comme un produit touristique clé dans la province”, affirme l'agence touristique Westtoer. Le réseau réactualisé y contribue grâce à des liaisons plus fluides, de nouvelles infrastructures et une meilleure répartition sur la Côte, l'arrière-pays brugeois, la région de la Lys et le Westhoek.

Source: Westtoer

ÉTAPES

Parcs

d’attractions

sur la route du Sud

Cap vers le Sud en passant par la France avec les enfants cet été? Pour ceux qui souhaitent fractionner le trajet en étapes et dont les haltes ne sont pas encore planifiées, pourquoi ne pas s'arrêter dans un parc d'attractions? L'offre regorge de nouveautés. Le Parc Astérix a réaménagé et agrandi sa zone égyptienne, tandis que Disneyland Paris fait sensation avec le très attendu ‘World of Frozen’, projet phare du parc. L'ancien Walt Disney Studios Park s'appelle désormais Disney Adventure World. Plus au sud, le Futuroscope n'attend que vous. Outre le parc d'attractions, ce complexe vous propose de vous rafraîchir dans l'Aquascope, un parc aquatique unique en son genre. Toujours plus au sud se trouve le Puy du Fou. Ce n'est pas à proprement parler un parc d'attractions classique, mais un impressionnant parc de spectacles historiques. L'embarras du choix, pour un plaisir garanti. Infos: www.parcasterix.fr, www.disneylandparis.com, www.futuroscope.com, www.puydufou.com

BON À SAVOIR

EN PANNE SUR LES AUTOROUTES FRANÇAISES?

APPELEZ LE 17!

Si vous traversez la France en voiture cet été, sachez que des règles spécifiques sont de mise en cas de panne sur l'autoroute. Il n'est en effet pas possible de faire directement appel au service d'assistance routière de Touring, car les dépanneurs étrangers ne sont pas autorisés à circuler sur l'autoroute et les réparations sur place sont interdites. Il est alors préférable d'appeler immédiatement le 17 pour joindre la police française, qui se chargera de faire remorquer votre véhicule jusqu'au dépôt le plus proche. Si toutefois vous contactez d'abord Touring par inadvertance ou par réflexe, pas de panique: notre centrale vous viendra bien sûr en aide et ouvrira d'emblée un dossier. Sitôt que votre véhicule aura quitté l'autoroute et que la situation sera clarifiée, Touring prendra le relais pour vous assister. Info utile: pas besoin d'avancer les frais de remorquage. Touring a conclu des accords avec les services locaux, qui sont donc directement remboursés.

VOYAGEZ MALIN EN FRANCE

Évitez les files aux péages grâce au badge Télépéage Fulli. Que vous soyez automobiliste ou motard, les barrières de péage s'ouvriront automatiquement pour vous. Vous pouvez aussi utiliser le badge télépéage comme moyen de paiement pour les péages en flux libre (péages sans barrières). Demandez gratuitement votre badge sur www.touring.be/telepeage

Promo d'été: jusqu'au 30/08, Touring vous offre également les frais d’utilisation en France pendant 1 an.

VOYAGES EN AVION

Au moins 15 nouvelles destinations

Les voyageurs belges bénéficieront cet été d'un choix plus large au départ de leur pays, car les trois principaux aéroports confondus ajouteront plus de quinze destinations directes. Brussels Airport ouvrira au moins huit nouvelles liaisons en misant principalement sur les vols long-courriers, notamment vers São Paulo, le Kilimandjaro, Halifax et Chengdu. L'aéroport de Charleroi-Bruxelles-Sud renforce quant à lui son offre low cost en proposant de nouvelles liaisons vers Pula, La Rochelle, Volos, Salerne et Trieste, entre autres. Enfin, l'aéroport d'Ostende-Bruges se développe également: TUI fly y augmente sa capacité de plus de 5% et propose davantage de vols directs vers des destinations ensoleillées très prisées comme Palma de Majorque, Ténérife et Grande Canarie. Infos: www.brusselsairport.be, www.brussels-charleroi-airport.com et www.luchthaven-oostendebrugge.com

CROISIÈRE DE LUXE

Cet automne 2026, Rivages du Monde inaugurera un nouveau bateau de luxe sur le Mékong: le Mekong Romance. Ce navire de 32 cabines à peine propose une expérience de croisière aussi intimiste qu'exclusive entre le Cambodge et le Vietnam. La décoration intérieure allie influences coloniales et confort moderne. Des lounges panoramiques, un pont-terrasse avec piscine et un vaste espace bien-être garantissent quant à eux une détente optimale tout au long du voyage. Reliant Siem Reap à Saigon, cette croisière de 14 jours permet de découvrir des temples, des marchés et des villages au fil du fleuve, le tout agrémenté de petites excursions et d'un guide parlant le français. “Gastronomie, confort et culture sont réunis pour former une nouvelle référence en matière de croisières fluviales de luxe en Asie du Sud-Est”, assure-t-on chez Rivages du Monde. Infos: www.rivagesdumonde.be

sorties en Belgique

Les festivals de musique peuvent s'avérer assez coûteux, mais heureusement, il en existe beaucoup d'autres qui sont gratuits. Une sélection parmi l'offre estivale: Grensrock, Plein Publique, Feest in ’t Park, Parkpop, Ubuntu Festival, Coq Rock, Fonnefeesten, Sfinks Mixed, Kneistival, Paulusfeesten, Festival Théâtres Nomades, Maanrock, Villa Pace, Namur en Musique, Fêtes de Wallonie et bien d'autres encore. Infos sur les sites web respectifs

Cette année encore, de grands noms seront à l'affiche des Francofolies de Spa, programmées du 20 au 26 juillet. Consultez le site web (remis au goût du jour). Infos: www.francofolies.be

Theater Aan Zee, le festival culturel annuel d'Ostende, se déroulera cette année du 29 juillet au 8 août. Infos: www.theateraanzee.be

L'exposition ‘De l'estampe au manga’ met en lumière la richesse séculaire de la culture visuelle japonaise, de la période Edo au manga contemporain. Jusqu'au 29 novembre à l'abbaye de Stavelot.

Infos: abbayedestavelot.be/ musees-expo/

INFO PARTENAIRE – Mobicar, le salon belge dédié au camping-car et aux amateurs de caravanes, rassemble plus de 300 nouveaux modèles, des accessoires, des démonstrations, des ateliers et des animations pour toute la famille. Du 8 au 11 octobre dans les pavillons 6, 7 et 9 de Brussels Expo.

Infos : www.mobicar.be

TROIS JOURS À VÉLO À LA DÉCOUVERTE DES BIÈRES ARTISANALES

Le Brassicole Tour vous invite à vivre une escapade

immersive dédiée aux bières artisanales du Brabant Wallon.

Pensé comme un voyage sensoriel autour de la bière, ce parcours exclusif vous emmène à la découverte des ingrédients qui façonnent l’âme d’une bière.

À Villers‑la‑Ville, le houblon se dévoile au fil d’un parcours mêlant patrimoine et découvertes aromatiques. Plus loin, les champs de malt et de céréales suivent votre progression, rappelant le lien intime entre terroir et savoir faire brassicole.

À la Brasserie de l’Orne, la levure et son rôle essentiel prennent vie à travers des animations originales. Enfin,

la Ferme de Mont‑Saint‑Jean met en lumière l’importance de l’eau dans le caractère final d’une bière. Pour une expérience privilégiée, vous séjournez au Martin’s Louvain‑ la‑Neuve, un hôtel élégant et confor table, idéal pour profiter de cette escapade exclusive.

Conçu pour un nombre limité de participants, ce séjour offre une atmosphère conviviale, où chaque rencontre devient un moment d’échange authentique avec des artisans passionnés. Pour savourer

pleinement cette expérience, le vélo électrique est vivement recommandé. Deux départs sont proposés en 2026: du 14 au 16 août et du 25 au 27 septembre. Enfourchez votre vélo et partez à la rencontre des passionnés qui font vivre le patrimoine brassicole wallon.

EN SAVOIR PLUS? Surfez sur: www.destinationbw.be/fr

couleurs estivales

ACCESSOIRES DE SAISON TEXTE: BART DE LANDTSHEER

Soin des yeux

Bôhten est une marque de lunettes durables d'origine ghanéenne, dont les montures artisanales allient design, tradition et matériaux écologiques. Une partie des bénéfices est reversée pour financer des soins ophtalmologiques gratuits au Ghana. Infos: www.bohten.com Prix: à partir de € 67

Raphia

Rien de tel qu'un chapeau de paille pour se sentir instantanément en vacances! Celui-ci est destiné aux enfants qui veulent garder la tête froide tout en restant 'cool'. Infos: kangol.com Prix: € 45

Big Buckle

Birkenstock réactualise son modèle classique Madrid à l'aide d'une boucle Big Buckle qui ne passe pas inaperçue. Confectionné dans un matériau EVA léger et souple, il procure un confort et une facilité d'utilisation accrus. Infos: www.birkenstock.com Prix: à partir de € 55

Look de plage

La marque de mode belge Mayerline Brussels lance sa première collection balnéaire: une gamme d'essentiels pour l'été, des maillots de bain colorés aux tenues de plage, en passant par des accessoires ludiques. Infos: www.mayerline.be Prix: à partir de € 15

ÉVASION NATURE POUR TOUTE LA FAMILLE

PAYS DE GEX MONTS JURA

Situé à deux pas de Genève, le Pays de Gex – Monts Jura réunit les plus hauts sommets du Jura et la vallée préservée de la Valserine. Vacances actives, culture et découvertes gourmandes rythment ce territoire où plus de 350 km de sentiers vous offrent des panoramas grandioses.

Pour ceux qui aiment bouger, la destination multiplie les activités en plein air. Au col de la Faucille, les sensations s’enchaînent à 1320 m d’altitude avec une tyrolienne géante, un saut dans le vide ou encore l’une des plus longues luges sur rails d’Europe… Un parc accrobranche et un mini-golf promettent également de l’amusement pour toute la famille. L’offre d’activités s’étend encore dans la région avec des parcours en forêt, une via ferrata, des pistes pour VTT…

Côté nature et grands espaces, le marais de l’Étournel est un incontournable avec ses 240 espèces d’oiseaux.

Le site protégé de 200 ha est doté d’un sentier accessible aux PMR et d’une cabane d’affût idéale pour observer les oiseaux en toute discrétion.

Plus loin, la vallée de la Valserine se découvre autrement, que ce soit en balade en attelage avec un cheval de trait, à travers des ateliers à la ferme ou une randonnée nocturne guidée, dévoilant constellations et légendes.

Pays du Bleu de Gex AOP, la région cultive aussi ses savoir-faire. Le ‘Chemin des savoir-faireʼ vous invite ainsi à découvrir des ateliers bières-fromages, cosmétiques

naturels, soufflage de verre… Enfin, les amateurs de culture seront séduits par la visite du Château de Voltaire et par le passé militaire du Fort l’Écluse. Quant aux fans de sciences, ils ne manqueront pas de passer la frontière pour plonger dans les expositions captivantes du CERN – Portail de la Science, en Suisse.

EN SAVOIR PLUS? Scannez le code QR ou surfez sur: www.paysdegex-montsjura.com

JAPON

UN AUTRE MONDE À PORTÉE DE MAIN

Le Japon attise l'imagination et figure pour beaucoup de voyageurs en tête des plus belles destinations. Si c’est le prix qui vous retient, sachez que le cours actuel du yen rend le Japon étonnamment abordable. Lorsqu’on s’y rend pour la première fois, il faut s’attendre à vivre une expérience bien plus enrichissante qu’une simple tournée des grands incontournables. Car le Japon vous réserve un dépaysement total.

Le Japon se situe en Extrême-Orient, entre l'océan Pacifique et la mer du Japon. L'archipel s'étend d'Hokkaido, au nord, où le climat est frais, jusqu'à Okinawa, au sud, où le climat est subtropical.

Le Japon compte quelque 123 millions d'habitants et figure à ce titre parmi les pays les plus peuplés du monde.

4 millions

Le Japon est un archipel de 14.125 îles. Environ 97% de la superficie totale du pays est occupée par les quatre îles principales: Hokkaido, Honshu, Shikoku et Kyushu.

Le Japon compte quelque 4 millions de distributeurs automatiques, soit environ un distributeur pour 30 habitants.

En haut, de gauche à droite: Akihabara à Tokyo, shopping à Omotesando et deux femmes en costume traditionnel.

En dessous: la tranquillité à Matsuyama et l'un des nombreux petits restaurants rencontrés en chemin.

Le Japon dépasse toutes les attentes. Il suffit d'en parler à ceux qui y ont voyagé pour saisir l'admiration qui nourrit leurs paroles. Notre enthousiasme est donc à son comble quand le rédacteur en chef nous donne le feu vert pour repartir au Japon, une destination qui nous avait déjà impressionnés par le passé. Mais cette fois, c'est différent. Tout d'abord parce que nous choisissons de voyager avec la compagnie aérienne japonaise ANA (All Nippon Airways). Un choix délibéré, car ANA demeure la seule compagnie à proposer une liaison directe entre Bruxelles et Tokyo (trois fois par semaine). Dès l'embarquement, nous ressentons intimement que ce long vol nous permettra un atterrissage en douceur au Japon avant même d'y poser les pieds. Un service discret, une cuisine raffinée, le calme à bord… L'ambiance est différente, quasi solennelle.

TOKYO, VILLE AUX MULTIPLES FACETTES

L'avion pour le Japon décolle de Bruxelles dans la soirée et atterrit à Tokyo le lendemain vers 16 heures, heure locale. Comme de coutume, il convient de passer la douane et le contrôle des frontières à l'arrivée, puis de se rendre au carrousel où les

bagages vous sont soigneusement délivrés. L'étape la plus palpitante du trajet commence juste après: traverser cet immense aéroport à la recherche de la sortie ou, en ce qui nous concerne, trouver le bon quai d'où part le Narita Express, train qui relie l'aéroport au cœur de la capitale japonaise, la gare de Tokyo, à proximité de laquelle nous avons réservé un hôtel, histoire de ne pas avoir à traîner nos valises trop loin.

Le Japon est une destination qui dépasse toutes les attentes

Juste après avoir fait le check-in et pris une petite douche revigorante, nous nous rendons en ville pour nous imprégner de l'atmosphère si particulière de cette métropole. Et comme nous l’avions planifié, tout est possible depuis la gare de Tokyo. Autre chose que nous avions anticipée: l'installation de l'application SUICA sur notre téléphone portable. Cette application permet de créditer des yens et de payer aux portillons d'accès des transports en commun (tramway, monorail, métro,

bus). Mais attention, l'application ne fonctionne que sur iOS. Une autre solution serait d'acheter une carte SUICA à un distributeur automatique dans la gare. Petit conseil: ne la rechargez pas trop, car les transports en commun à Tokyo, et plus largement dans tout le Japon, sont extrêmement bon marché.

Notre première étape à Tokyo est un grand classique: Shinjuku, où la ville montre son visage le plus impressionnant. De jour, ce quartier est dominé par les gratte-ciel et l'immense gare; de nuit, il s’illumine de toutes parts. Néons, petits bars, ruelles étroites: à Golden Gai, le temps semble s'être arrêté, tandis que Kabukicho vibre d'énergie. L'endroit est incontournable, car au-delà des clichés, il recèle de petites adresses insoupçonnées. Suivant notre instinct, nous nous arrêtons dans un petit restaurant sans l'ombre d'un touriste. Au menu, du wagyu (bœuf japonais) à cuire soi-même sur un mini-barbecue. Coût pour deux personnes, boissons comprises: moins cher que dans une friterie chez nous.

À CHAQUE QUARTIER SON AMBIANCE

Les jours suivants, nous choisissons systématiquement un quartier différent, offrant chacun une ambiance particu-

lière. Outre le métro, nous nous déplaçons également en taxi, car ceux-ci sont bien moins chers que chez nous. Mais attention, comme la plupart des chauffeurs de taxi ne parlent pas ou très peu l'anglais, pensez à faire une capture d'écran avec le nom de votre destination en japonais. Chaque trajet ne coûte qu'une poignée d'euros pour rejoindre des endroits qui prendraient trop de temps en transports en commun. Malgré la barrière de la langue, les chauffeurs se montrent courtois et serviables. Découvrir Tokyo depuis la banquette arrière est un vrai bonheur.

Malgré la barrière de la langue, les chauffeurs de taxis se montrent courtois et serviables

DU MONDE, MAIS JAMAIS ENVAHISSANT Shibuya est également un endroit à découvrir au moins une fois dans sa vie. Imaginez-vous au bord du célèbre carrefour, à regarder la circulation s'arrêter et une marée humaine se mettre en mouvement dans toutes les directions à la fois. Si la scène semble chaotique en photo, il s'agit en réalité d'une chorégraphie parfaitement millimétrée. Les touristes brandissent leurs smartphones au-dessus de leur tête pour publier immédiatement ces images impressionnantes sur leurs réseaux sociaux. Impossible de ne pas récolter des ‘likes’!

Non loin de là, Harajuku attire les jeunes amateurs de mode et de style. L'ambiance y est ludique, presque rebelle, mais jamais provocante. En poursuivant vers Omotesando, l'atmosphère change du tout au tout. De larges avenues, une architecture d'envergure internationale et des boutiques qui s'apparentent davantage à des galeries qu'à des magasins. N'hésitez pas à explorer les allées parallèles, car d'autres contrastes vous y attendent. Goûtez aux excellentes pâtisseries locales et offrez-vous une délicieuse tasse de café. Ou un matcha, si le cœur vous en dit.

Le calme règne également un peu plus loin, à Asakusa, où s'ouvre progressivement la route menant au temple Senso-ji. L'odeur de l'encens, le murmure des prières… On y ressent à quel point la tradition est profondément ancrée dans le quotidien. Un peu plus loin encore, niché dans un parc verdoyant, se trouve le sanctuaire Meiji. On passe presque imperceptiblement de l'effervescence de la ville au silence assourdissant. Il suffit de quelques pas pour se retrouver dans un autre monde. Nous nous installons à la terrasse d'un sympathique resto de rue et commandons quelques yakitori et gyoza, sans avoir à dépenser une fortune. Un vrai régal!

UNE VILLE EN MILLEFEUILLES

Tokyo réserve également des surprises souterraines. Sous les voies de la gare de Tokyo se déploie un réseau de boutiques et restaurants qui invite à la flânerie. On y découvre le Japon dans ce qu'il a de plus accessible: des bentos préparés à la perfection, des ramen d'exception et des desserts dignes de véritables œuvres d'art. Le tout à des prix qui, faut-il le rappeler, restent étonnamment modérés. Ne manquez pas non plus de vous attarder au niveau -1 ou -2 des autres grandes stations de métro. L'offre culinaire y est infinie, sans mettre la carte bancaire à rude épreuve.

Une fois en surface, cela vaut la peine de lever les yeux au-dessus du rez-de-chaussée, car l'activité urbaine se déroule sur plusieurs niveaux. Le bar sympa ou le restaurant qui vous a été recommandé se trouve peut-être au quatrième étage, voire bien plus haut. Les gourmets n'auront que l'embarras du choix. D'éminents chefs étoilés s'accordent à dire que le Japon est une destination culinaire de premier plan.

VOL INTÉRIEUR

Au bout de quelques jours passés à arpenter la métropole et faire du shopping, le vol vers Matsuyama donne l'impression de changer de vitesse. Moins de gratte-ciel et beaucoup moins de néons, la vie se déroule ici sur un autre plan.

LES INCONTOURNABLES D’UN PREMIER VOYAGE AU JAPON

À emmener avec soi

BATTERIE EXTERNE

Google Maps, l'appareil photo et les applis de traduction consomment beaucoup d'énergie. Une batterie externe n'est donc pas un luxe superflu quand on passe de longues journées à voyager.

CASH

L'argent liquide reste indispensable dans les petits restaurants, les temples, etc. Conseil: retirez de l'argent dans un magasin 7-Eleven.

GOOGLE MAPS

Indispensable au Japon. L'application indique les correspondances en train et en métro, mais aussi les quais et les numéros des sorties.

APPLI DE TRADUCTION

CHAUSSURES DE MARCHE

MOUCHOIRS EN PAPIER

L'anglais est loin d'être parlé couramment au Japon. Une appli de traduction permet de décrypter rapidement les menus, les panneaux d'information ou les petits échanges lors de vos déplacements.

Au Japon, on marche beaucoup plus qu'on ne le pense ou qu'on en a l'habitude. Surtout dans les gares, les villes et les ensembles de temples.

Les toilettes publiques sont impeccables, mais ne disposent pas toujours de papier ou de sèchemains. Des mouchoirs en papier peuvent donc vous dépanner.

Au Dogo Onsen, l'un des plus anciens bains publics du Japon, le temps semble s'être arrêté depuis des siècles. Le bâtiment en bois, les rituels, le silence… l'expérience est à la fois simple et profonde. Surplombant la ville, le château de Matsuyama offre un panorama qui contraste radicalement avec l'atmosphère tokyoïte. Qui a encore de l'énergie dans les jambes après Tokyo peut y monter à pied. Pour ma part, je me rabats sagement sur l'ancien funiculaire.

LA PLUS PETITE DES ÎLES PRINCIPALES

Matsuyama se trouve à Shikoku, la plus petite des quatre îles principales du Japon. La tranquillité et la verdure règnent en maître à l'extérieur de la ville, où l'on trouve de superbes pistes cyclables. Les amateurs de vélo peuvent s'aventurer sur la Shimanami Kaido, un itinéraire spectaculaire d'environ 70 kilomètres reliant Honshu, la plus grande île du Japon, à Shikoku. Vous ne vous sentez pas d'humeur à faire du vélo? Aucun problème: il est également possible de le parcourir en bus ou en voiture.

EXCURSIONS INSOLITES

Depuis Matsuyama, un bateau (rapide) permet de rejoindre Honshu, notamment pour visiter la ville d'Hiroshima.

Si la traversée est courte, l'impact de ce qui suit n'en est que plus grand. L'atmosphère change dans le parc du Mémorial de la paix d'Hiroshima, où l'histoire devient palpable. Plus qu'une ruine, le Dôme de Genbaku symbolise le souvenir. Ici aussi, le silence règne, mais il est empreint de respect. Et pourtant, la beauté n'est pas loin. L'île de Miyajima abrite l'emblématique sanctuaire d'Itsukushima, célèbre pour son torii émergeant de l'eau. À marée haute, il semble flotter; à marée basse, on peut s'y rendre à pied. Ce spectacle, aussi célèbre qu'impressionnant, est encore plus grandiose en réalité.

TOUT FONCTIONNE À MERVEILLE

Ces lignes ne dressent qu'un modeste aperçu de ce que le Japon a à offrir. Malgré la barrière de la langue, l'archipel est particulièrement accueillant et ses habitants sont extrêmement serviables, respectueux et cordiaux. Tout fonctionne à merveille: les trains partent à la seconde près, les villes sont sûres et faciles à parcourir. Sachez que le Japon promet une expérience totale qui reste gravée dans la mémoire, élargit les horizons et se traduit très souvent par une fascination durable. Je suis bien placé pour le savoir…

ENVIE DE DÉCOUVRIR LE PAYS DU SOLEIL LEVANT?

LE JAPON EN PRATIQUE

DOCUMENTS DE VOYAGE

Aucun visa n'est requis pour un séjour touristique au Japon d'une durée maximale de 90 jours. Un passeport international en cours de validité suffit. Conseil: préremplissez vos documents d'immigration et de douane en ligne sur Visit Japan Web (www.vjw.digital.go.jp). Vous gagnerez du temps et éviterez tout désagrément à votre arrivée à l'aéroport au Japon.

S’Y RENDRE

Nous avons délibérément opté pour ANA (All Nippon Airways), la seule compagnie aérienne à proposer des vols directs entre Bruxelles et Tokyo (trois fois par semaine). Pas d'escale, pas d'attente supplémentaire, mais une liaison directe vers le pays du soleil levant. Plus d’infos sur www.ana.co.jp/en/be.

STOPOVER GRATUIT

Une offre particulièrement intéressante lorsque vous réservez auprès d'ANA: aucun supplément n'est facturé pour ajouter un vol intérieur (plus de 40 destinations) à votre billet, ce qui permet de découvrir davantage le Japon sans dépasser le budget initial.

Plus d’infos sur www.ana.co.jp/ en/be/plan-book/promotions/ japan-domestic-promotion.

L'hospitalité à la japonaise, un service raffiné et un large choix de plats à bord: ANA donne le ton avant même d'atterrir au Japon.

Touring vous accompagne. Que vous ayez un souci médical ou technique en voyage, nous vous venons en aide 24h/7 grâce à notre réseau d’assistance international. ASTUCE : Si vous avez déjà un produit annuel chez Touring, vous bénéficiez d’une réduction annuelle permanente de 5 à 10% sur l’assurance annulation. Produits d’assurance d’AG. Lisez au préalable les fiches infos et les exclusions sur: www.touring.be/fr/info-assurance-voyage & www.touring.be/fr/nostop

WALLONIE

RANDONNÉES AU FIL DES CHÂTEAUX

Qu'ils trônent en surplomb d’une rivière ou se dressent aux confins d’une paisible vallée, la Wallonie regorge de châteaux situés dans des lieux propices à la randonnée. Pour vous faire découvrir ces lieux exceptionnels, VISITWallonia propose des circuits de randonnée dans chaque région.

Des forteresses féeriques aux élégantes propriétés bucoliques, vous marcherez non seulement au cœur d'une nature magnifique, mais vous plongerez également dans des siècles d'histoire. Ces itinéraires conviennent aussi bien aux familles qu'aux randonneurs expérimentés.

LE CHÂTEAU DE VÊVES

Lorsqu'on aperçoit pour la première fois le château de Vêves surgir parmi la frondaison des arbres, on comprend aussitôt pourquoi il est souvent considéré comme l'un des plus beaux de Belgique. Ses tours élégantes, ses galeries en bois et ses puissantes murailles confèrent au domaine un charme féerique. Ce charme dissimule pourtant une longue histoire. Initialement construit par Pépin de Herstal au VIIe siècle, le château allait s'imposer comme un remarquable exemple de fortification.

La randonnée autour du château de Vêves part du petit village de Celles, classé parmi les Plus Beaux Villages de Wallonie. Elle mène rapidement à l'ermitage de Saint-Hadelin, d'où elle emprunte ensuite des petits chemins de campagne et des sentiers forestiers. Des paysages ouverts, de paisibles forêts et de superbes panoramas se succèdent tout au long du parcours. Ce circuit d'environ 6,4 kilomètres est parfaitement accessible aux familles et randonneurs occasionnels.

À hauteur du village de Vêves, surgit subitement le château, dont les tours semblent sortir tout droit d'une légende chevaleresque, surtout lorsque la brume matinale ou la lumière du soir enveloppe la vallée. À l'intérieur vous attendent des salles richement décorées et un mobilier de différentes époques, témoins tangibles

RÉGION À L'HONNEUR

du passé. Des activités et des visites guidées sont régulièrement organisées pour tous les âges.

Les alentours réservent encore d'autres atouts. Non loin du château se trouve le parc archéologique de Furfooz, où nature et histoire se côtoient le long de la Lesse. Dinant et son impressionnante citadelle surplombant la Meuse s'offrent également à ceux qui souhaitent profiter de cette randonnée pour y passer la journée.

LE CHÂTEAU DE MODAVE

Si Vêves évoque les contes médiévaux, le château de Modave incarne quant à lui l'élégance à l'état pur. Dominant majestueusement la vallée du Hoyoux, ce magnifique domaine compte parmi les plus beaux sites patrimoniaux de Wallonie. Le château tel qu'il se présente aujourd'hui a acquis son aspect classique au XVIIe siècle, lorsque

Jean-Gaspard de Marchin l'a profondément transformé en une somptueuse résidence.

Le circuit à la découverte de Modave part du château pour emmener les randonneurs directement vers les forêts et les réserves naturelles. Il longe le Hoyoux, traverse de petits hameaux et emprunte des sentiers tranquilles offrant de jolies vues sur le Condroz. D'une distance d'un peu plus de huit kilomètres, cette randonnée convient également à un large public.

Vous découvrirez que le château de Modave ne se résume pas à un simple décor. Son intérieur recèle en effet de somptueux salons, des meubles d'époque et d'impressionnantes tapisseries. Par ailleurs, Modave a joué un rôle surprenant dans l'histoire des fontaines de Versailles, car un ingénieux système hydraulique permettait de pomper l'eau du Hoyoux pour alimenter les

fontaines du domaine, ce qui constituait une véritable prouesse technique pour l'époque.

Les environs de Modave valent également le détour. À Huy, la collégiale et le fort ouvrent leurs portes aux visiteurs, tandis que les amateurs de vin trouveront leur bonheur dans les vignes du Clos des Prébendiers. Autant dire que cette région allie nature, patrimoine et gastronomie en une seule randonnée.

VOYAGER DANS LE TEMPS

Les circuits des châteaux dévoilent une autre facette de la Wallonie, où la nature côtoie un patrimoine qui façonne le paysage depuis des siècles. Chaque itinéraire relate un pan de l'histoire, des forteresses médiévales aux résidences aristocratiques. Autrement dit, il ne s'agit pas simplement de se rendre d'un point A à un point B, mais aussi de voyager dans le temps.

INFO PRATIQUE

Outre les deux itinéraires mentionnés ci-dessus, VISITWallonia vous réserve bien d'autres idées de randonnées.

Téléchargez les carnets de balades gratuits sur VISITWallonia.be/chateaux

ZURICH

EN BUS DE NUIT

Cette rubrique propose non seulement des idées de citytrip, mais aussi une comparaison des différentes formules pour arriver à destination. Cette fois, nous nous glissons sous les draps à Zurich et nous réveillons bien reposés à Bruxelles.

Bienvenue à bord du bus de nuit

Twiliner.

Bus, train, avion, voiture, moto, ferry… Les possibilités sont infinies pour les voyageurs. La société suisse Twiliner, qui vient de faire son apparition sur le marché, a pour projet de relier les villes européennes en luxueux bus de nuit.

EN PRATIQUE

Si les bus (de nuit) ne manquent pas en Europe, Twiliner opte résolument pour une approche différente: rendre les voyages en bus bien plus confortables, efficaces et exclusifs. Dès l'embarquement à Zurich, la pro-

Première fois à Zurich?

messe semble tenue. À l'instar des sièges en classe affaires sur un vol régulier, les vastes fauteuils de notre bus s’inclinent complètement à l'horizontale pour faire office de couchettes. Tout est prévu: éclairage individuel, prise électrique, Wi-Fi gratuit, couvertures, oreillers, etc. Un système ingénieux permet même de s'attacher pendant le trajet. Le nombre limité de siège/couchettes a pour heureux effet de rendre l'atmosphère à bord très calme. Les toilettes sont spacieuses et équipées d'un lavabo pratique, tandis qu'un vestiaire

Si ce reportage est principalement axé sur l'utilisation du bus de nuit, Zurich n’en reste pas moins une destination aux multiples facettes. Cerise sur le gâteau, l'arrêt de bus se trouve à proximité immédiate de la gare de Zurich, d'où l'on peut facilement rejoindre le reste de la Suisse en transports en commun. Notre top 10 pour découvrir Zurich: Grossmünster, Niederdorf (vieille ville), Lindenhof, lac de Zurich (promenade en bateau), Bahnhofstrasse, Münsterbrücke, Musée national de Zurich, Opéra, Uetliberg et Viadukt (shopping). Plus d’infos: www.myswitzerland.com/fr-be/ destinations/zurich/

Ci-contre: le confort à bord du Twiliner.

En dessous: le Grossmünster, emblème de Zurich.

NOUS AVONS PRIS LE BUS DE NUIT ENTRE LA SUISSE ET LA BELGIQUE

ZURICH BRUXELLES

8H30 TWILINER À PARTIR DE € 350 ALLER/RETOUR

COMPARAISON DES TARIFS

Le coût du voyage peut varier considérablement. Nous avons fait le calcul selon différentes configurations: en solo, à 2 ou à 4 passagers.

BRUXELLES - ZURICH - BRUXELLES Bus de nuit* Twiliner Avion** Train Auto***

Prix pour un seul passager

Prix pour 2 passagers

* Flixbus

** Brussels Airlines

*** hors péages et vignette routière suisse

Les prix mentionnés ci-dessus se réfèrent à une réservation effectuée 3 mois avant le départ (en dehors de la haute saison) et aux mêmes dates de voyage pour tous les moyens de transport cités. Les prix sont arrondis et n'incluent pas les frais supplémentaires (choix de siège, embarquement prioritaire, bagages, dates flexibles, etc.) Dans la pratique, les prix peuvent varier considérablement en fonction des dates de voyage. Il est donc tout à fait possible de voyager moins cher ou plus cher. Attention: la Suisse ne faisant pas partie de l'UE ni de l'EEE, les règles du ‘roam-like-athome’ n'y sont pas d’application. Les coûts des appels, SMS et données peuvent donc s'avérer (très) élevés. Vérifiez les tarifs et les options auprès de votre opérateur ou envisagez une e-SIM.

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DU BUS DE NUIT

• Voyage en toute détente

• Une nuit d'hôtel en moins

• Confort à bord

• Offre d'itinéraires réduite

• Coût

• Les manœuvres et le mauvais état des routes se font sentir

Les multiples facettes de Zurich.

permet d’accueillir les manteaux et bagages à main. Sans oublier un coin bar proposant des collations pour combler les petits creux. Bref, rien ne manque en matière de confort.

Mais dort-on vraiment bien à bord? Cela dépend des passagers. Même si les sièges sont très confortables, le sommeil peut être perturbé par les mouvements incessants du bus (arrêts, ralentissements, accélérations…). Votre serviteur, qui soit dit en passant souffre du dos, s'est endormi sans difficulté, mais a malheureusement été réveillé en sursaut quand le bus a franchi la frontière belge. Mais ne nous plaignons pas: le café est gratuit et on peut se rafraîchir à loisir. Le siège redressé, je réponds à mes premiers e-mails. Et dire qu’hier encore, on était à Zurich à passé 21 heures et que toute une journée de travail peut commencer dès ce matin. Chaque trajet permet donc d'économiser une nuit d'hôtel.

LES ALTERNATIVES

Il n’en existe pas vraiment. Un Flixbus met en effet plus de 15 heures, avec une correspondance. Pour l'avion, il faudrait prendre le vol de 7 heures du matin pour arriver en ville avant 9 heures. Et le train de jour nous ferait perdre une demi-journée…

EN SAVOIR PLUS?

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Bons plans des locaux

HAUS HILTL

Il s'agirait du plus ancien restaurant végétarien au monde, un véritable classique.

hiltl.ch

SLURP

D'excellents cocktails, mais aussi un délicieux café. Une clientèle jeune. slurp.restaurants-info.com

SILEX

Un restaurant à la cuisine créative, à l'ambiance Michelin et aux prix en conséquence. www.silexrestaurant.ch

Voyage de nuit ou vol matinal? Voyagez comme vous voulez, Touring est à vos côtés.

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Vos frais médicaux : remboursés sans limite, y compris le rapatriement, et sans franchise.

Retour anticipé : par exemple, suite à un décès dans votre famille.

Soins de suivi en Belgique : remboursement des frais médicaux jusqu’à € 6.000 après votre voyage.

Sont notamment exclus : les séjours en Belgique, les opérations à l’étranger déjà prévues avant le départ, ainsi que tout événement connu avant le départ.

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Surfez sur touring.be ou appelez le 0800 16 667. Lisez les conditions générales et la fiche info avant de souscrire.

*TTC.

Touring SA, Bd Roi Albert II 4 bte 12, 1000 Bruxelles, IBAN : BE97 0689 0997 8649 – BIC : GKCCBEBB, RPM Bruxelles - TVA BE 0403.471.401, est enregistrée sous ce numéro auprès de la FSMA, rue du Congrès 12-14, 1000 Bruxelles, et agit comme agent lié, rémunéré à la commission, pour AG Insurance SA. AG Insurance SA détient une participation supérieure à 10% dans Touring SA.

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Sont entre autres exclus : les vacances en Belgique, les opérations à l’étranger déjà planifiées avant le départ, tout événement connu avant le départ.

Plus d’infos ou une off re gratuite ? Scannez le QR code ou appelez le 0800 16 667.

*TTC. Lisez la fiche info et les exclusions sur touring.be avant de souscrire.

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UNE AVENTURE EUROPÉENNE EN RELAIS

L’ULTIME LITTORAL

Imaginez: parcourir l’intégralité des côtes européennes, la mer toujours à votre droite. Sans compétition ni foule, juste un voyage minimaliste au plus proche du littoral. Voilà le concept de Follow the Coast, un projet unique mêlant de façon authentique sport, exploration et création artistique.

Follow the Coast est la plus longue course de relais au monde. Le concept: des équipes parcourent chacune 100 kilomètres, créant une chaîne humaine continue. En courant, elles documentent la beauté de nos rivages pour créer de magnifiques guides de voyage visuels pour les randonneurs et amateurs de culture. Outre l’exploit sportif, il s’agit surtout d’une aventure humaine axée sur la connexion et l’espoir. Le projet soutient trois grandes causes: inspirer les personnes avec un handicap physique, lutter contre les problèmes de santé mentale et le suicide, et nettoyer nos océans des déchets plastiques.

LE VOLKSWAGEN CALIFORNIA,

BIEN PLUS QU’UN VAN DE LOISIRS

Une telle mission exige une base logistique solide. Partenaire du projet, le Volkswagen California prouve ici qu’il dépasse le simple concept de van de loisirs. Il sert de base mobile, d’espace de repos indispensable et de studio de production roulant. Le fondateur du projet souligne l'atout précieux du véhicule sur le terrain, comme sur le trajet VeniseAlbanie. Avec une consommation maîtrisée (environ 5,7 l/100 km) et un confort de sommeil essentiel après de courtes nuits, le véhicule excelle par sa modularité. Ses rangements

optimisés, son frigo et ses multiples ports USB-C, indispensables pour alimenter les caméras, en font un compagnon de route idéal. De plus, il est aussi à l’aise sur l’autoroute que sur d’étroites routes côtières.

Le Volkswagen California est un véritable outil de liberté moderne et de mobilité responsable. Il permet à chacun de transformer toute envie d’évasion en une expérience concrète.

EN SAVOIR PLUS? www.volkswagen-commercial-vehicles.be www.followthecoast.com

ROADTRIP DANS LA SARRE

DE CONTRASTES EN SURPRISES

Si la Sarre ne figure pas en tête des destinations les plus en vogue, elle séduit par ses contrastes saisissants à proximité les uns des autres: des bâtiments industriels au charme paisible de la nature et des petites villes baroques aux paysages quasi méditerranéens. Bref, l'endroit idéal pour un roadtrip.

Bruxelles Distance sur place

De 90 à 95 km, selon l’itinéraire emprunté

Itinéraire

Saarburg > Saarschleife > Mettlach > Saarlouis > Saarbrücken

En pratique Infos et roadbook: surfez sur qrco.de/week-end-escapade

À gauche: La Sarre est une attraction en soi.

Ci-dessous: Saarburg, également surnommée la "Petite Venise”. À côté: la tour de 42 mètres de haut située au point de vue de Cloef, près de la boucle de la Sarre.

PETITE PAR LA TAILLE

Limitrophe du Luxembourg, la Sarre ne couvre que 2 570 km², soit une superficie légèrement supérieure à celle du Brabant flamand. Mais ne vous fiez pas à la modestie de sa taille: notre itinéraire d'à peine 90 kilomètres est étonnamment varié.

Nous partons de Saarburg, ville charmante répondant notamment au surnom de ‘petite Venise’. Ruelles étroites, maisons à colombages et terrasses animées composent le décor. Au cœur de la vieille ville, une cascade attire tous les regards. L'ensemble dégage une atmosphère méridionale

Cette rubrique vous propose de partir en week-end à l’étranger, mais jamais à plus de 350 km de Bruxelles. Les numéros précédents nous ont déjà emmenés en France et aux Pays-Bas. Nous nous tournons cette fois vers l'Allemagne. Le GPS est réglé sur la Sarre, le plus petit Land allemand (dont le territoire constitue une seule et même région, ndlr).

Depuis Bruxelles, l'itinéraire traverse le Grand-Duché de Luxembourg, le meilleur endroit pour faire le plein à moindre coût. Même les conducteurs de véhicules électriques y trouvent leur compte: la recharge y est nettement moins chère.

LISEZ LA SUITE EN LIGNE

Ce roadtrip vous tente? Lisez la suite en ligne. Vous y trouverez toutes les infos pratiques, y compris l’itinéraire, d’autres photos d’ambiance et la recette complète du plat régional. Sans oublier les liens utiles permettant de préparer au mieux votre escapade.

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inattendue, voire italienne, surtout en flânant dans les ruelles une glace à la main. L'un des plus beaux points de vue se trouve près du petit pont qui jouxte l'Amüseum, d'où l'on peut admirer la cascade et la Sarre qui serpente dans la vallée.

Après cette agréable découverte de Saarburg, nous mettons le cap sur un site emblématique de la région: la boucle de la Sarre. La vue depuis la plate-forme panoramique de Cloef dévoile en effet une boucle fluviale aux formes parfaites, entourée de collines boisées. Les amateurs de sensations fortes opteront pour le sentier des cimes de la Saarschleife: un parcours

PARTEZ EN ALLEMAGNE

L’ESPRIT TRANQUILLE

Un pépin sur la route?

Touring vous dépanne 24h/7 grâce à l’assistance à l’étranger. Produits d’assurance d’AG. Lisez au préalable les fiches infos et les exclusions sur: www.touring.be/fr/ assistance-europe

de 800 mètres de long débouchant sur une tour d'observation de 42 mètres de haut. Impressionnant.

METTLACH ET SAARLOUIS

Plus loin sur la Sarre se trouve Mettlach, réputée pour avoir vu naître Villeroy & Boch. C'est l'endroit idéal pour les amateurs de cette célèbre porcelaine: le magasin d'usine permet d'élargir sa collection de quatre pièces pour 20 euros seulement. Les vrais passionnés pourront s'en donner à cœur joie au Villeroy & Boch Welt, siège social de l'entreprise, qui fait également office de musée.

Le passé industriel de la région prend

tout son sens à la Völklinger Hütte

Notre périple sur les rives de la Sarre bifurque ensuite vers Saarlouis, où s'élève l'impressionnant Saarpolygon d'Ensdorf. Dominant le paysage, ce monument en acier érigé sur un ancien site minier tient à la fois de belvédère et de symbole de la transformation de la région. Au premier abord, la ville ne semble pas spécialement remarquable, surtout si l'on se gare sur la Grand-Place à l'aspect plutôt morne. Malgré tout, cela vaut la peine de faire un petit détour par l'office du tourisme installé sur la place. Outre des brochures gratuites, on y trouve un plan de la ville indiquant les endroits les plus charmants. C'est ainsi que l'on se rend tout naturellement au musée de la ville, logé dans une ancienne caserne prussienne, avant de se promener dans la très animée Sonnenstrasse, bordée de terrasses et de boutiques. En y regardant de plus près, on découvre également des contrastes inattendus. À l'église Saint-Louis, par exemple. Si elle présente un aspect néogothique de l'extérieur, l'intérieur surprend par son style moderne, presque brut, caractérisé par des lignes épurées et des vitraux contemporains.

Ci-dessus: Villeroy & Boch à Mettlach. Ci-contre: le Saarpolygon à Sarrelouis. En dessous: l'impressionnante boucle de la Sarre. À droite: l'intérieur brut de l'église Saint-Louis à Sarrelouis.

Le passé industriel de la région surgit littéralement à la Völklinger

Hütte, site classé au patrimoine mondial de l'Unesco. Les hauts fourneaux et les structures métalliques abandonnés créent un décor quasi steampunk. À voir absolument, car l’endroit ne laisse personne indifférent.

LA CAPITALE DE LA SARRE

Notre circuit se termine à Saarbrücken, petite capitale de la Sarre. L'Université de la Sarre et plusieurs écoles supérieures en font une véritable ville estudiantine, où règne une atmosphère jeune et dynamique dans les rues et sur les nombreuses terrasses.

Point de mire: le château baroque de Saarbrücken, qui surplombe le fleuve et le centre historique de la ville. De là, une courte promenade mène à la place animée de St. Johanner Markt, bordée de cafés et restaurants. Boutiques, attractions culturelles et lieux de sortie se succèdent sans transition dans les ruelles environnantes. Pour échapper un instant à l'agitation de la ville, rien de tel que les rives de la Sarre ou la tranquillité des parcs.

Enfin, sachez qu'aucune vignette environnementale n'est requise dans cette région. En revanche, si vous poursuivez votre route en Allemagne, vous devrez en posséder une. Conduire dans une zone environnementale sans vignette peut vous valoir une amende d'environ 100 euros. Il est possible d'en commander une auprès de Touring au prix de 16,95 euros, frais de port inclus. Infos sur: www.touring.be/fr/ peages-et-vignettes.

SPÉCIALITÉS LOCALES

Le schwenkbraten

Le schwenkbraten est une spécialité de barbecue traditionnelle, typique de la Sarre. Sa particularité réside dans la méthode de cuisson. La viande est placée sur une grille suspendue par des chaînes à un trépied et se balance doucement au-dessus d'un feu de bois. Cela permet une cuisson homogène tout en lui conférant un goût fumé.

Plus qu'un simple repas, il s'agit d'une tradition sociale où les Allemands se réunissent autour d'un feu de bois lors de chaque foire ou événement, une bière à la main, pour bavarder pendant que la viande ‘se balance’ lentement.

La recette classique par excellence consiste à mariner de l'échine ou de l'épaule de porc. Ces morceaux sont un peu plus gras, mais ils conservent leur jutosité lorsqu'ils sont fumés lentement. Le choix de la bonne marinade est primordial. La recette exacte est souvent un secret de famille jalousement gardé au fil des générations. La viande grillée est servie dans sa version la plus simple, accompagnée uniquement de pain ou d'une salade de pommes de terre. Une cuillerée de moutarde ou un peu de sauce à l'oignon suffisent comme garniture.

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Il ne reste plus qu'à remplir les verres. Les habitants de la Sarre affirment qu'une bière blonde légère ou une pils se marie à merveille avec le goût fumé du schwencker. Mais un petit verre de vin local bien frais n'est certes pas à dédaigner non plus. Les rieslings de la Sarre se caractérisent par leur fraîcheur et leur minéralité, propres aux sols schisteux, et sont souvent un peu plus élégants et légers que ceux des autres régions allemandes. Le Nik Weis St. Urbans-Hof Saar Riesling Feinherb constitue un excellent accord.

compagnons de voyage

ACCESSOIRES D’ÉTÉ

Sans casque

Lokko est un sac pliable pour les cyclistes qui ne veulent pas se balader avec leur casque sous le bras. Ce sac étanche permet de ranger son casque en toute sécurité et de le fixer à son vélo grâce à un cadenas intégré.

Infos: my-lokko.com Prix: € 29

Courant intelligent

Luggie est un adaptateur de voyage universel et compact, utilisable dans plus de 150 pays. Doté de deux ports USB-C de 25 watts et d'un port USB-A supplémentaire de 15 watts, il permet de recharger plusieurs appareils en même temps. Infos: www.asadventure.com

Prix: € 35

Matelas pour voiture

Avec le MegaMat Auto d'Exped, vous transformez un SUV, un break ou une camionnette en un lieu de couchage confortable. Nous avons testé ce matelas lors d'un roadtrip. Lisez notre compte rendu sur touring.be/ fr/articles/test-exped-megamat-auto

Infos : www.exped.com

Prix : 450 €

Chuuut…

Les Pearls, ce sont des bouchons d'oreille qui protègent l'ouïe pendant les festivals, les concerts et les événements, mais aussi en avion ou en train. Ils sont équipés d'un filtre sophistiqué, qui atténue les bruits nuisibles tout en préservant la clarté de la musique et des voix. Infos: freshnrebel.com/fr-be Prix: à partir de € 35

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MALTE

UN TOUR DU MONDE SUR 316 KILOMÈTRES CARRÉS

Point minuscule sur un planisphère, Malte voit grand comme destination touristique. Après la métamorphose gastronomique de ces dernières années, l’archipel a encore affiné son offre touristique. Le résultat? Une destination qui se targue d’offrir tout ce que recherche le voyageur moderne.

Revenons un instant en 2020. À l’initiative de la Malta Tourism Authority (MTA), les inspecteurs du prestigieux Guide Michelin ont posé le pied à Malte pour la première fois. L’objectif était simple: hisser la gastronomie maltaise méconnue au niveau de celle d’autres grandes destinations culinaires européennes. Trois restaurants ont décroché une étoile Michelin en 2020 alors qu’en 2026, les inspecteurs en ont déjà attribué huit. Le nombre de restaurants avec une mention honorable dans le guide augmente lui aussi d’année en année: mission accomplie, donc. Mais ce minuscule État insulaire ne s’est pas reposé sur ses lauriers et a également entamé un mouvement de rattrapage dans d’autres domaines. C’est ainsi que la capacité hôtelière a fortement augmenté ces dernières années. Selon des chiffres récents, le nombre de lits a progressé d’environ 27 % depuis 2022. Ce sont surtout les segments quatre et cinq étoiles qui se sont développés. De nouveaux hôtels de luxe, des boutique-hôtels et de nombreux projets de rénovation ont vu

le jour à Sliema, à St Julian’s et à La Valette, la capitale maltaise. La stratégie est claire: attirer davantage de visiteurs à fort pouvoir d’achat et encourager le tourisme en dehors de la saison estivale.

LA NOUVELLE MALTE

Les voyageurs qui n’ont plus visité Malte depuis cinq ans constateront que la ligne d’horizon a été redessinée par endroits. Certains projets évoquent davantage Dubaï, Barcelone ou Singapour. La Mercury Tower de 122 mètres de haut qui surplombe St Julian’s en est l’exemple le plus frappant. Cette tour futuriste conçue par l’architecte Zaha Hadid ne marque pas seulement, au sens propre, une nouvelle ligne d’horizon; elle symbolise aussi une nouvelle ambition touristique. L’un des aspects remarquables du projet est qu’il intègre harmonieusement la Mercury House, un bâtiment du 19e siècle. Une démarche qui rappelle celle de l’Havenhuis d’Anvers, où le même cabinet d’architectes a également réussi à nouer un dialogue avec le passé.

Page de gauche: Le Lagon bleu porte bien son nom.

Ci-contre: vue sur La Valette depuis Manta Beach à Sliema. Ci-dessous: les moules locales en entrée et la Mercury Tower, haute de 122 mètres, conçue par Zaha Hadid Architects.

Ci-contre: La Valette et son front de mer avec ses nombreuses terrasses. Page de droite, en haut: les Rolling Geeks. En dessous: la ville cosmopolite de St Julian's vue du ciel.

L’emblématique Mercury Tower fait partie d’un complexe plus vaste qui abrite également l’hôtel cinq étoiles

ME Malta, un centre commercial regroupant des boutiques haut de gamme, des restaurants branchés, des bars (en rooftop) et plus encore. Les immeubles modernes qui entourent la tour sont considérés comme un nouveau quartier de la ville, qui symbolise la volonté de Malte de s’affirmer davantage comme une destination de luxe, de gastronomie et de tourisme de qualité.

Sliema non plus n’a pas été en reste ces dernières années. Il suffit de se promener le long du Tigné Seafront et de s’installer en terrasse au Manta Beach & Mediterranean Restaurant. Les deep beats en fond sonore sont une allusion à peine voilée à l’ambiance d’Ibiza. Si ce n’est pas vraiment votre tasse de thé, poursuivez votre balade jusqu’au restaurant Chophouse, qui offre une vue encore plus spectaculaire sur La Valette. Ici aussi, le décor raffiné et la cuisine soignée vous transportent vers une destination exotique, bien loin de la Malte de l’époque.

De l’autre côté du Grand Port, une métamorphose plus discrète s’est également opérée ces dernières années. C’est ici que se trouvent les Trois Cités: Vittoriosa, Senglea et Cospicua. Ces cités fortifiées, cœur historique de Malte pendant des siècles, ont été entièrement restaurées ces dernières années. Résultat: plus de touristes, plus de locaux et plus d’adresses gourmandes. L’endroit est aujourd’hui parfaitement sûr pour flâner et s’imprégner de l’atmosphère des chevaliers, des ruelles étroites et des palais séculaires.

Une manière amusante de visiter ces trois cités consiste à emprunter des Rolling Geeks (www.rolling-geeks.com).

Cette entreprise loue des voiturettes électriques ouvertes à quatre places, qui circulent à maximum 20 km/h dans les ruelles étroites des Trois Villes. Le GPS vous guide et un commentaire en français vous explique les curiosités que vous rencontrez en chemin. Pour les personnes à mobilité réduite, ou pour celles qui redoutent simplement les nombreux ressauts et les rues escarpées, ces voiturettes très reconnaissables constituent l’alternative idéale.

LA "VIEILLE" MALTE

Et qu’en est-il de la Malte d’autrefois? Rassurez-vous: son riche patrimoine est resté intact. Mieux encore, certaines attractions ont été enrichies, ici et là, de dispositifs immersifs qui en améliorent l’expérience. C’est le cas du Centre Caravage, au sein de la Co-cathédrale Saint-Jean, où une présentation multimédia éclaire les visiteurs sur l’histoire de l’œuvre, les techniques et la restauration de La Décollation de Saint Jean-Baptiste.

En dehors de la ville, jusque dans les coins les plus reculés de l’île, les amateurs de découvertes ne seront pas déçus. Des temples mégalithiques aux centaines d’églises parfaitement entretenues, des villages idylliques aux innombrables criques à l’abri des regards, Malte n’a rien perdu de son authenticité.

Au Lagon bleu, l’eau y est vraiment aussi bleue que sur les réseaux sociaux.

LES AUTRES ÎLES

Un séjour à Malte ne serait pas complet sans une escapade à Gozo. La deuxième île de l’archipel se rejoint en 45 minutes à peine depuis La Valette grâce au catamaran rapide reliant directement les deux îles.

En 2026, Gozo garde toujours une atmosphère bien différente de celle de Malte, l’île principale. Le rythme y est plus lent, les villages plus tranquilles, les paysages plus dégagés, moins bâtis et plus verts. Pas étonnant que de nombreux Maltais s’y réfugient le weekend ou pendant les vacances pour échapper à l’agitation. Posez-vous dans l’une des baies pittoresques, goûtez la cuisine locale et savourez un verre de vin maltais. Ou optez pour une Cisk bien fraîche, la fierté nationale, particulièrement désaltérante par une chaude journée d’été.

Pour les amateurs d’activités nautiques, le Lagon bleu, sur l’île voisine de Comino, reste un incontournable malgré l’afflux de visiteurs. Car soyons honnêtes: l’eau y est vraiment aussi bleue que les réseaux sociaux le montrent. Notre conseil: louez un bateau avec skipper et explorez les autres criques plus isolées de l’île. C’est ici que Malte se montre sous son jour le plus pur et le plus photogénique, un autre de ses atouts qui fait mouche.

EN PRATIQUE

Des vols directs (env. 2h45) relient Zaventem et Charleroi à Malte. Nous avons opté pour un vol Air Malta au départ de Brussels Airport: www.kmmaltairlines.com.

Hébergement

Malte propose des hébergements pour tous les budgets et tous les styles de vacances. Pour ce reportage, nous avons séjourné dans le charmant Mulberries Hotel, un havre de paix situé non loin de l’aéroport: www.mulberries.mt.

À peine 316 km²

La République de Malte est un archipel composé de Malte, de Gozo, de Comino, de l’île Manoel ainsi que des îlots inhabités de Cominotto, Filfla, Filfoletta et des deux îles de Saint-Paul.

Préparer son voyage?

Pour trouver l’inspiration et des idées de voyage, un excellent point de départ est le site officiel de la MTA: www.visitmalta.com.

Partez à Malte en toute tranquillité

Voyagez comme vous voulez à Malte, Touring est à vos côtés. Partez en famille l’esprit léger grâce à l’assurance voyage annuelle Touring Travel Family (produit d’assurance d’AG). Vous êtes tous couverts pour :

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TEXTE: JO VERLUYTEN

PHOTOS: JOHANNES VANDE VOORDE

CAGE AUTO SÉCURISÉE POUR CHIEN

La période des vacances et des petites escapades ensoleillées est de retour. De quoi donner envie aussi de partir en balade avec son fidèle compagnon à quatre pattes. Pourquoi ne pas en profiter pour prendre une nouvelle habitude: sécuriser son chien dans la voiture. Il convient en effet de bien attacher son animal pour assurer la sécurité de tous les passagers.

Cette rubrique recommande généralement d'investir dans des produits durables et certifiés lorsqu'il s'agit de sécurité. Voyager avec un chien simplement assis sur la banquette arrière ou dans le coffre peut sembler anodin, mais en cas de freinage d'urgence ou d'accident, votre animal se transforme en dangereux projectile. Selon les crash-tests réalisés par Touring et l'ADAC, un petit chien de 4 kilos seulement subit un choc équivalent à pas moins de 100 kilos en cas de collision à 50 km/h. Sans compter qu'un animal libre de ses mouvements détourne l'attention du conducteur, ce qui augmente le risque d'accident.

À la recherche de solutions sécurisées, nous avons opté pour des cages de transport robustes telles que la Thule Allax. Cette cage innovante a été soumise à des crash-tests approfondis simulant des collisions frontales, des chocs par l'arrière et des tonneaux.

La sécurité exceptionnelle du Thule Allax tient à sa zone de déformation intégrée unique en son

genre. À l'instar des voitures, cette zone absorbe les chocs. En cas de collision par l'arrière, la cage se comprime de manière contrôlée, minimisant ainsi l'impact sur le chien et les passagers assis à l'arrière. La cage est également équipée d'une porte à serrure sécurisée et d'une trappe d'urgence pratique, qui permet d'accéder rapidement au chien en cas d'incident. Sa finition de qualité supérieure évite également les cliquetis gênants durant le trajet.

LA TAILLE ADAPTÉE

Les cages auto évoluent et offrent une protection de plus en plus efficace, mais il faut commencer par choisir le bon format. Le modèle Thule Allax se décline en dix tailles différentes pour s'adapter parfaitement à la voiture et offrir à votre chien un espace suffisant pour se redresser et se retourner. Le ‘Fit Assistant’ disponible sur le site web de Thule permet de déterminer les dimensions adaptées à la voiture et au chien.

Ne retardez pas trop longtemps votre achat, car une cage de ce type doit généralement être assemblée par vos soins après la livraison. Et, plus impor-

tant encore, votre compagnon à quatre pattes aura peut-être besoin d'un peu de temps pour s'y accoutumer. Pour en savoir plus, consultez notre test complet sur www.touring.be/fr/ test-cage-pour chien-thule-allax

Cage de transport (trop) légère?

Protection réduite!

Les cages en plastique sont parfaites pour les voyages en avion, mais ne protègent pratiquement pas votre chien en cas de collision en voiture.

UNE ALTERNATIVE FIABLE: LE HARNAIS DE VOITURE THULE CAPPY

Il n'est pas toujours facile d'installer une grande cage dans une voiture, surtout si vous avez un petit véhicule ou un coffre de taille réduite. C'est pourquoi Thule a développé une alternative fiable: le Thule Cappy. Il s'agit d'un harnais pour chien homologué TÜV et soumis à des crash-tests, qui s'attache facilement à la ceinture de sécurité. Sa conception innovante réduit au minimum tout mouvement vers l'avant en cas de collision et maintient le chien en sécurité sur la banquette arrière. Son design à enfiler ‘step-in’ et ses panneaux en maille respirante sont en outre un gage de confort pour votre compagnon à quatre pattes, même lors de longs trajets.

LES RÈGLES DE BASE

01NE

LAISSEZ JAMAIS VOTRE

CHIEN EN LIBERTÉ DANS LA VOITURE. Un animal non attaché ou un dispositif non sécurisé peut s'avérer mortel en cas de freinage d'urgence. Des pays comme l'Allemagne et le RoyaumeUni sanctionnent d'ailleurs cette infraction par une amende.

02CHOISISSEZ

UNE CAGE OU UN DISPOSITIF DE SÉCURITÉ

ayant été soumis à des crash-tests spécifiques et capable de résister aux chocs violents d'un accident. Fixez-les toujours solidement dans la voiture.

03VÉRIFIEZ

LES DIMENSIONS

APPROPRIÉES à l'aide d'outils tels que le ‘Fit Assistant’ disponible sur le site web de Thule. Une cage trop grande ou trop petite offre une protection et un confort insuffisants au chien.

04PENSEZ

TOUJOURS AU BIEN-ÊTRE DE VOTRE

ANIMAL: ne laissez jamais votre chien seul dans une voiture surchauffée. Même à une température extérieure de 22 degrés, la chaleur à l'intérieur peut rapidement devenir mortelle.

LES ARDENNES FRANÇAISES

UN SOUFFLE DE NATURE À DEUX PAS DE CHEZ VOUS

À seulement deux heures de route de Bruxelles, les Ardennes françaises offrent bien plus qu’un simple dépaysement. Pour un week-end ou un séjour prolongé, ce territoire authentique mêlant nature et culture a de quoi séduire tous les types de touristes.

Située dans le nord-est de la France, à la frontière de la Belgique et du Luxembourg, la région offre un décor aussi sauvage qu’authentique. Entre forêts profondes, vallées sinueuses et villages de caractère, ce territoire encore préservé est une invitation à explorer en toute simplicité.

CHARLEVILLE-MÉZIÈRES, UN CŒUR VIVANT ET CULTUREL

Capitale des Ardennes françaises, Charleville-Mézières incarne à elle seule l’élégance et la richesse culturelle de la région. Sa place Ducale, joyau du 17e siècle souvent comparé à la place des Vosges à Paris, impressionne par son harmonie architecturale et son atmosphère chaleureuse. À quelques pas de là, les ruelles révèlent boutiques, terrasses et musées où il fait bon flâner.

La ville est aussi indissociable d’Arthur Rimbaud. Enfant du pays,

le poète reste omniprésent à travers un parcours qui permet de découvrir les lieux marquants de sa vie. À cela s’ajoute une vie culturelle riche, portée notamment par le célèbre Festival Mondial des Théâtres de Marionnettes.

AU FIL DE LA MEUSE, UNE MOSAÏQUE DE PAYSAGES

La Meuse est l’artère vivante des Ardennes françaises. Elle serpente tranquillement à travers collines boisées et falaises abruptes, offrant des paysages d’une grande diversité. Ceux-ci se découvrent notamment par la Voie Verte Trans-Ardennes, aménagée sur l’ancien chemin de halage qui longe le fleuve. Long de 130 km, cet itinéraire relie Givet ‒ à la frontière belge ‒ à Mouzon, en passant par Charleville-Mézières et Sedan. À pied, à vélo, en rollers ou même à

RÉGION À L’HONNEUR

cheval, la Voie Verte est accessible à tous. Dans le hameau de Pont-à-Bar, entre Charleville-Mézières et Sedan, une jonction vous permet de bifurquer vers un autre itinéraire vélo: la Voie Verte Sud-Ardennes. Idéal aussi pour les familles et les cyclotouristes, cet itinéraire sécurisé longe le canal des Ardennes. Enfin, pour les amateurs de faune et de flore, le Parc naturel régional des Ardennes est un véritable écrin de biodiversité.

SEDAN ET SON HISTOIRE

Impossible d’évoquer les Ardennes françaises sans parler de Sedan et de son impressionnant château fort, le plus vaste d’Europe. Cette forteresse massive, témoin de siècles d’histoire, domine la ville et offre une plongée fascinante dans le passé. Des visites guidées et des reconstitutions permettent de revivre l’époque

médiévale et de mieux comprendre le rôle stratégique de la cité.

Autre lieu de mémoire, le Musée Guerre et Paix, situé entre CharlevilleMézières et Reims, plonge le visiteur dans un voyage immersif à travers les conflits majeurs de 1870 à 1945. Un lieu de transmission unique qui invite à la réflexion.

ROCROI ET LES VILLAGES DE CARACTÈRE: UN PATRIMOINE PRÉSERVÉ

Parmi les joyaux architecturaux de la région, Rocroi occupe une place à part. Cette petite cité fortifiée, reconnaissable à sa forme étoilée, est un exemple remarquable d’urbanisme militaire. Ses remparts, parfaitement conservés, invitent à une promenade hors du temps.

D’autres villages méritent également le détour: Monthermé, niché dans une boucle de la Meuse, ou encore Haybes,

surnommée 'La jolie ardennaise'.

Partout, l’authenticité est au rendezvous : pierres jaunes, toits en ardoise et ambiance chaleureuse composent un décor typique et charmant.

ESCAPADES

ET SÉJOURS

Côté détente et loisirs, les Ardennes françaises ne manquent pas d’atouts. Outre les parcours vélo et rando de la région, deux superbes lacs aménagés proposent des activités nautiques et ludiques pour toute la famille. Le lac des Vieilles-Forges, une véritable mer intérieure, et le lac de Bairon, idéal pour le farniente.

L’offre d’hébergement y est aussi très variée, du gîte rural à l’hôtel de charme, en passant par des lieux insolites au coeur de la nature.

Enfin, la région se découvre aussi par ses saveurs. Sa cuisine locale conviviale reflète l’identité du territoire,

et ses spécialités témoignent d’un savoir-faire ancestral.

En bref, les Ardennes françaises vous offrent une diversité d’expériences à vivre en famille, en couple ou entre amis.

INFOS PRATIQUES

Le point de départ idéal pour préparer votre escapade et découvrir toutes les expériences possibles est le site officiel du département: www.ardennes.com

Voyage organisé ou roadtrip improvisé ?

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VOYAGER AVEC SES (PETITS-)ENFANTS

DU BÉBÉ À L'ADO

LES CLÉS POUR RÉUSSIR SES VACANCES EN FAMILLE

Des premières vacances avec un bébé aux voyages avec des ados en quête d'aventure, chaque âge a ses propres besoins et envies. Une certaine préparation est donc de mise. Ce dossier aborde les points à considérer dans l'organisation de vacances en famille, les destinations adaptées à chaque tranche d'âge et les moyens de rendre ce séjour inoubliable pour petits et grands.

Par souci de clarté, cet article se divise en deux grandes catégories: les voyages en voiture et en avion. Chacune d'elles aborde les aspects spécifiques à chaque tranche d'âge, car voyager avec un bébé exige une approche différente de celle requise pour des vacances avec un ou plusieurs adolescents. Nous nous concentrons sur trois tranches d'âge (bébés, jeunes enfants et adolescents), apportons des réponses aux principales questions et complétons le tout par des conseils pratiques. Commençons par les vacances en voiture.

BÉBÉ

À BORD

Voyager en voiture avec un bébé ne doit pas forcément être source de stress. Au contraire: de nombreux parents constatent que cela se passe étonnamment bien, à condition de bien se préparer avant le départ. La clé réside essentiellement dans une planification minutieuse et des attentes réalistes.

Commencez par choisir une destination qui ne soit pas trop éloignée. De longs trajets, une chaleur extrême et de grands écarts de température conviennent rarement aux bébés. Les options de proximité ne manquent pas, mais vérifiez au préalable que l'hébergement soit

approprié pour un bébé. Pensons notamment à un lit pour bébé, des infrastructures adaptées ou des formules spéciales pour les familles. Si vous passez la frontière, n'oubliez pas les documents de voyage requis: la carte d'identité Kids-ID est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.

Le confort revêt aussi un rôle primordial pendant le trajet. Outre un siège auto adapté, pensez à prévoir des vêtements légers, de l'eau en quantité suffisante, des lingettes rafraîchissantes et des vêtements de rechange à portée de main. Fractionnez le trajet en étapes raisonnables et prévoyez régulièrement des pauses pour permettre à votre bébé de sortir un moment de son siège auto. Partez de préférence tôt le matin afin d'augmenter les chances que votre enfant passe une bonne partie du trajet à dormir.

Réfléchissez également aux aspects pratiques, tels que l'alimentation pendant le trajet. Que vous optiez pour le biberon, l'allaitement ou les petits pots, pensez-y à l'avance pour tout organiser au mieux. Une glacière ou un thermos peuvent s'avérer très utiles. Et n'oubliez surtout pas la crème solaire et une pharmacie de voyage compacte, car les petits désagréments peuvent vite se transformer en gros soucis quand on a un bébé à bord.

Pour les jeunes enfants, tout tourne autour du jeu, de la découverte et du plaisir

Vacances en voiture électrique

Si c'est la première fois que vous partez en vacances en voiture électrique avec les enfants, peut-être êtes-vous un peu stressé à l'idée de devoir recharger la batterie en route. En réalité, il n'y a aucune raison de s'inquiéter, car il est de toute façon recommandé de s'arrêter toutes les 2 à 3 heures quand on voyage avec des enfants à l'arrière. Alors pourquoi ne pas profiter de ces haltes pour recharger votre voiture?

Pour en avoir le cœur net, nous avons emprunté l'autoroute du soleil jusqu'à Nîmes, non sans avoir installé au préalable l'application Fastned et souscrit un abonnement mensuel, ce qui permet de réduire considérablement les frais de recharge. L'application affiche également la distance qui vous sépare de la prochaine aire de recharge, le nombre de bornes disponibles ou occupées, ainsi que les commodités situées à proximité.

Première bonne surprise à Léglise, juste avant de passer la frontière française, où nous attend une boutique en libre-service équipée de toilettes et d’un matelas à langer. Tout au long du trajet, les aires de recharge Fastned nous ont semblé bien réparties en termes de distance et offraient à chaque fois suffisamment d’espace et d’installations pour se détendre.

La durée moyenne de recharge est d'environ une demi-heure, en fonction du modèle de voiture électrique. Profitez-en pour laisser vos enfants prendre l'air, se dégourdir les jambes ou s'amuser sur une aire de jeux. Un petit tour aux toilettes juste avant de repartir et tout le monde est prêt à reprendre la route. Plus qu'une corvée, envisagez cette pause recharge comme un moment de détente. Tant pour les enfants que pour vous-même.

7 conseils pour des vacances en famille réussies 01 02

ÉTAPES ENFANTS ADMIS

Il est essentiel de se dégourdir les jambes pendant le trajet. Prévoyez des arrêts réguliers dans des endroits où votre enfant peut se promener ou jouer en toute sécurité, tels qu'un parc, un terrain de jeux ou une aire de repos spacieuse. Ces pauses rompent la monotonie du trajet et le rendent plus supportable pour tout le monde.

ATTENTION AU SOLEIL!

La peau des enfants étant particulièrement sensible au soleil, appliquez-leur régulièrement une crème solaire à indice de protection élevé (SPF 50) et équipez-les d'un chapeau et de vêtements légers et couvrants. Évitez le soleil intense de midi et privilégiez l'ombre autant que possible.

N’oubliez

pas les documents de voyage!

Les enfants ont également besoin de leurs propres documents de voyage. En Europe, il s'agit généralement de la carte Kids-ID. Les destinations plus lointaines nécessitent souvent un passeport international. Faites-en la demande suffisamment à l'avance, car le traitement peut facilement prendre quelques semaines. Si vous voyagez seul(e) avec vos enfants ou petits-enfants, il est préférable de vous munir d'une autorisation écrite des parents.

Invitez les ados à réfléchir avec vous à l'itinéraire,

aux étapes et aux activités

JOUER SUR LA BANQUETTE ARRIÈRE

Les jeunes enfants vivent les vacances à leur manière: tout tourne autour du jeu, de la découverte et du plaisir. Une destination dotée d'une piscine, d'une aire de jeux ou d'une plage est souvent plus appréciée que n'importe quel site culturel. Optez donc pour un environnement où les enfants peuvent s'amuser en toute sécurité et où activité et repos s'alternent de façon équilibrée. La préparation est également cruciale pour cette tranche d'âge. Les jeunes enfants s'impatientent facilement lorsqu'ils doivent passer de longues heures sur la banquette arrière. Prévoyez donc suffisamment de pauses et fixez-vous des étapes quotidiennes réalistes. Partez si possible en dehors des heures de pointe ou pendant une plage de sommeil des enfants, et prévoyez suffisamment de distractions pour le trajet sous la forme de livres, jeux, musique ou petites surprises. Des collations et des boissons à portée de main vous éviteront également de nombreux arrêts inutiles et sources de frustration.

Une fois sur place, mieux vaut ne pas surcharger le programme. Les jeunes enfants ont besoin de rythmes réguliers et de calme, même en vacances. Une seule activité par jour suffit généralement à les rendre heureux. Respecter le rythme des enfants prévient la fatigue et rend les vacances plus agréables pour tout le monde.

ASSOCIEZ LES ADOS AUX DÉCISIONS

Les adolescents bouleversent complètement la dynamique des vacances en voiture. S'ils supportent généralement mieux les longs trajets, ils attendent en revanche davantage de liberté, de confort et de pouvoir de décision. Choisir une destination sans les consulter serait une très mauvaise idée! Invitez- les à réfléchir avec vous à l'itinéraire, aux étapes et aux activités. Cela suscitera naturellement leur enthousiasme, et ils se sentiront davantage impliqués dans la réussite des vacances.

Leurs attentes sur la route sont également différentes. Le Wi-Fi, les possibilités de recharge et un espace personnel suffisant jouent un rôle important. Les longs trajets les dérangent moins, à condition qu'il y ait suffisamment de divertissements et que le voyage ne devienne pas trop monotone. Un roadtrip ponctué de plusieurs étapes est donc souvent plus apprécié qu'un long trajet vers une destination fixe. Sur place, les ados ont surtout besoin de variété et d'expériences. En général, les vacances en famille classiques avec animations pour enfants ne les intéressent guère. En revanche, les activités de plein air, les sports nautiques, les visites de villes et les excursions à l'aventure sont souvent à leur goût. Et dans la mesure du possible, laissez-leur suffisamment d'autonomie. Un peu de liberté peut faire des merveilles en matière d’ambiance.

GARDEZ LE MÊME RYTHME

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QU’À LA MAISON

Tâchez autant que possible de conserver les horaires de repas et de sommeil habituels, surtout les premiers jours. Un rythme familier aide à s'ancrer dans un nouvel environnement tout en évitant la fatigue excessive ou la nervosité. De petits ajustements sont envisageables, mais ne changez pas tout d'un coup.

FAITES PREUVE DE SOUPLESSE

Voyager avec des enfants se passe rarement comme on l’a imaginé. Ménagez de la marge pour les imprévus et ne vous fixez pas d'objectifs trop ambitieux. Un après-midi tranquille au bord de la piscine vaut parfois mieux qu'une excursion supplémentaire.

LA SÉCURITÉ D’ABORD

Il est vite arrivé de perdre de vue son enfant dans les endroits très fréquentés. Un bracelet d'identification ou une carte avec votre numéro de téléphone peut alors s'avérer très utile. Fixez également des règles claires et adaptées à l'âge de votre enfant.

Où partir avec vos enfants?

EN VACANCES AVEC UN BÉBÉ

Lorsqu'on a un bébé, les vacances riment avant tout avec confort, rythme et accessibilité. Mieux vaut donc éviter pour l'instant les longs trajets en voiture ou les circuits trop chargés. Optez plutôt pour une destination relativement proche, afin que le trajet reste raisonnable et que vous ne passiez pas d'emblée une demi-journée, voire plus, en voiture.

L'hébergement mérite également une attention particulière. Un appartement spacieux, une maison de vacances ou une chambre familiale offre généralement plus de confort qu'une chambre d'hôtel traditionnelle, surtout lorsqu'il faut tenir compte des siestes, des biberons et de l'heure du coucher. Il est également appréciable de disposer de commodités adaptées aux bébés, telles qu'un lit bébé, un matelas à langer, une kitchenette ou une chambre occultée. Quant à la destination, les régions tranquilles situées à proximité de chez soi sont particulièrement prisées: la côte belge, la Zélande, le nord de la France, le parc national de la Veluwe aux Pays-Bas ou l'Eifel en Allemagne, pour n'en citer que quelques-unes. Autant de lieux qui allient nature, détente et air pur, tout en offrant un temps de trajet limité et toute la flexibilité requise.

LES MEILLEURS ENDROITS AVEC DE JEUNES ENFANTS

Avec de jeunes enfants, les vacances sont placées sous le signe du jeu, de l'activité physique et de la découverte. La destination idéale doit donc offrir suffisamment d'espace pour se défouler et, idéalement, des divertissements accessibles à pied. À cet âge, une piscine, une aire de jeux, une plage ou un parc animalier font souvent plus d'effet qu'une grande excursion ou une visite culturelle.

Au niveau de l'hébergement, les commodités pratiques sont tout aussi importantes. Villages de vacances, campings proposant des animations ou hôtels adaptés aux familles, dotés de chambres spacieuses et d'aires de jeux extérieures, remportent généralement un franc succès. Disposer d'un endroit où les enfants peuvent jouer en toute sécurité tandis que les parents se détendent fait toute la différence. Parmi les destinations les plus prisées, citons notamment la côte belge, les village de vacances néerlandais, les lacs allemands et les campings ouverts aux enfants dans le nord de la France.

LES ADOLESCENTS RECHERCHENT DE LA VARIÉTÉ ET DES MOMENTS FORTS

Les adolescents veulent avant tout vivre des expériences. Ils attendent plus d'action, de diversité et, si possible, un peu de liberté. Des vacances où ‘il n'y a rien à faire’ sont rarement les bienvenues. C'est pourquoi il vaut mieux choisir des destinations où la détente peut être combinée avec des sports nautiques, des activités de plein air, du shopping ou des sorties.

De même, l'hébergement devrait offrir davantage qu'une simple piscine. Les hôtels ou villages de vacances dotés d'infrastructures sportives, situés dans un environnement animé ou donnant accès à des activités sont souvent préférés aux hébergements isolés. Les adolescents ont également besoin de s'impliquer: faites-les participer au choix de la destination ou des activités. La côte atlantique française, les régions alpines en été ou un roadtrip en plusieurs étapes sont autant de bonnes options.

Bagages à main: à quoi faut-il penser pour des enfants?

Emportez suffisamment de couches, de nourriture, de vêtements et de lingettes supplémentaires en cas de retard. Prévoyez une marge d'au moins quelques heures.

Placez les incontournables (collation, gourde, tétine, doudou) sur le dessus ou dans des compartiments séparés. Mieux vaut ne pas avoir à les chercher une fois installé dans l'avion.

Un petit accident est vite arrivé. Une tenue de rechange pour votre enfant et un t-shirt pour vous-même peuvent s'avérer utiles.

La nourriture pour bébé, le lait et l'eau sont généralement autorisés au contrôle de sécurité, mais veillez à les tenir à part et à signaler spontanément que vous les transportez.

Prévoyez quelque chose à boire ou à sucer (biberon, tétine) lors du décollage et de l'atterrissage.

Pensez à un petit livre, un jouet ou une tablette. Les jouets neufs ou ‘oubliés’ ont souvent le plus de succès.

Un petit doudou ou sa peluche préférée aidera votre enfant à se calmer plus rapidement.

Gardez à portée de main votre passeport, votre carte d'embarquement et, le cas échéant, les informations médicales

En bref, anticipez, adoptez une approche pratique et veillez à tout avoir à portée de main.

VACANCES EN AVION

Voyager en avion avec un bébé est pour beaucoup de parents une source de stress avant même d'arriver à l'aéroport. Fort heureusement, un vol avec les tout-petits se passe souvent mieux que prévu. Une bonne préparation fait toute la différence. Privilégiez un vol direct et limitez autant que possible la durée du trajet: plus le trajet est court et simple, plus il est confortable pour le bébé comme pour les parents.

Organisez-vous également en fonction du rythme de votre enfant. Prendre l'avion pendant la sieste ou avant le coucher favorise un voyage serein. Emportez suffisamment de

nourriture, des vêtements de rechange, des couches et des produits de soin dans votre bagage à main. Renseignezvous à l'avance sur les services pour bébé proposés par la compagnie aérienne, tels que l'embarquement prioritaire, le service de poussette ou le lit bébé sur les vols long-courriers.

Sur place, préférez une destination avec un temps de transfert limité et un hébergement confortable. Moins il y a de déplacements et de contraintes pratiques, plus les vacances seront agréables pour tout le monde.

En ce qui concerne les jeunes enfants, les vacances en avion exigent avant tout de la structure et des

activités ludiques. Pour les plus petits, tout ce qui touche à l'aéroport et à l'avion est souvent très excitant, mais aussi assez fatigant. Une bonne préparation permet d'éviter la surstimulation et la lassitude.

Apportez suffisamment de distractions dans votre bagage à main: livres de coloriage, autocollants, petits jeux ou tablette... Les collations sont également indispensables, car des enfants affamés font rarement des voyageurs patients. Optez si possible pour des vols directs et limitez les correspondances au strict minimum. Il en va de même à destination: plus c'est simple, mieux c'est. Les hôtels ou complexes avec piscine, animations pour enfants et chambres familiales spacieuses font souvent l'unanimité. Limitez également le nombre d'excursions et ménagez suffisamment de temps pour se reposer. À cet âge, un programme trop chargé produit généralement l'effet inverse de celui escompté.

ESPACE PERSONNEL

Si les ados sont généralement les passagers les plus faciles à bord d'un avion, ils sont aussi les compagnons de voyage les plus exigeants. Tant que le confort et les divertissements sont assurés, ils supportent sans problème les longs vols. Le Wi-Fi, les écrans et un espace personnel suffisant vont désormais presque de soi.

Partir en avion avec des adolescents élargit en outre l’éventail des possibilités: les destinations lointaines, les vacances actives et les citytrips deviennent des options tout à fait envisageables à partir de cet âge. Donnez-leur leur mot à dire dans le choix de la destination et des activités, car leur implication renforcera considérablement leur enthousiasme.

La diversité est aussi le maître mot sur place. Alternez détente et activités et laissez-leur autant de liberté que possible. Les ados n'ont pas besoin de rester en famille toute la journée pour passer de bonnes vacances. Loin de là.

Les ados sont généralement les passagers les plus faciles à bord d'un avion mais aussi les compagnons de voyage les plus exigeants

Que mettre dans la pharmacie de voyage pour bébé?

Emportez toujours l'essentiel: des médicaments contre la fièvre et la douleur (tels que du paracétamol à la posologie adaptée), un thermomètre, des gouttes ou un spray pour le nez à base de solution saline, et suffisamment de couches et de lingettes. Sans oublier un onguent doux contre l'érythème fessier, du désinfectant et des pansements. Si vous partez au soleil, pensez à de la crème solaire (SPF 50), un chapeau et, si nécessaire, un répulsif anti-insectes adapté aux bébés. Veillez bien sûr à emporter une quantité suffisante de tout médicament que votre bébé prend déjà.

06 07

OBJETS FAMILIERS

Une peluche, un doudou ou un livre préféré peuvent aider à se sentir tout de suite un peu ‘chez soi’ dans un nouvel environnement. Ces petits repères aident à trouver le sommeil et à se détendre, surtout après une journée bien remplie et riche en nouvelles sensations.

PLANIFICATION INTELLIGENTE

Planifiez vos déplacements et vos sorties en fonction des siestes et des repas. Évitez les longues activités aux moments généralement consacrés au sommeil ou aux repas de votre enfant. Cela réduira le risque de crises de larmes, et l'ambiance restera agréable pour tout le monde.

D'autres conseils et sources d'inspiration en ligne

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POUR VOYAGER AVEC VOS ENFANTS

OU PETITS-ENFANTS. Un guide rempli de conseils supplémentaires, de check-lists et de sources d'inspiration pour tous les types de vacances en famille.

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UNE SOURCE D'INSPIRATION

POUR VOTRE PROCHAIN VOYAGE

En quête d'idées? Découvrez en ligne des destinations adaptées aux enfants, des conseils pour trouver des hôtels spécialement conçus pour les familles et des révélations surprenantes sur les critères des enfants en matière de vacances. Car leur voyage idéal diffère très souvent de celui des adultes.

Voyager avec ses enfants ou petits-enfants demande un effort de préparation supplémentaire. Que vous partiez avec un bébé, un jeune enfant plein d'énergie ou un ado critique, chaque âge apporte son lot d'attentes et de défis. C'est pourquoi vous trouverez en ligne encore plus d'informations pratiques, de conseils judicieux et d'idées pour préparer vos vacances en famille dans les moindres détails (scannez le code QR sur cette page).

DIFFÉRENTES APPROCHES SELON L'ÂGE

Ce qui fonctionne pour un bébé ne convient pas forcément à un ado. Vous trouverez donc sur notre page d'accueil (en scannant le code QR) des conseils spécifiques pour voyager avec votre bébé, vos enfants, adolescents ou petits-enfants. Du rythme de voyage idéal aux activités et logements appropriés, vous serez en mesure d'adapter parfaitement les vacances à votre famille.

UN BON DÉPART, C'EST DÉJÀ LA MOITIÉ DU CHEMIN PARCOURU

Des vacances sans souci commencent par de bons préparatifs. Vous trouverez en ligne des listes pratiques par tranche d'âge, des conseils utiles pour les bagages à main, des check-lists pour les vacances en voiture ou en avion, ainsi que des conseils relatifs aux documents de voyage, aux Kids-ID, aux sièges auto pour enfants et aux trousses de premiers secours. De quoi partir bien organisé et l'esprit tranquille.

MOINS DE STRESS EN COURS DE ROUTE

Une bonne préparation permet également d'éviter bien des frustrations pendant le trajet. C'est pourquoi nous avons regroupé des informations supplémentaires concernant l'assistance dépannage à l'étranger, les zones environnementales et les vignettes, la densité du trafic sur les routes européennes, les parkings d'aéroport et les astuces pour occuper les enfants pendant le voyage.

VOYAGER EN TOUTE SÉCURITÉ ET EN BONNE SANTÉ

De la protection solaire à la prévention des maladies, en passant par la pharmacie de voyage et les conseils sanitaires pour les destinations lointaines, notre site web est là pour vous aider. Afin que vous puissiez partir l'esprit tranquille.

TEXTE:

BART DE LANDTSHEER

LA CRAINTE DE LOUER

33% des conducteurs évitent de louer une voiture

en route

LA MOBILITÉ ICI ET AILLEURS

FRAUDE AU COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Le Car-Pass joue son rôle

LE SAVIEZ-VOUS?

Un Belge sur trois renonce à la location de voiture par crainte des dommages et frais supplémentaires. Ce sont surtout les jeunes qui sont concernés: ils craignent jusqu'à trois fois plus d'endommager un véhicule que les plus de 55 ans. Cette inquiétude se justifie, estime Sunny Cars, société de location de voitures all-in: “Le moindre incident peut rapidement coûter plusieurs centaines d'euros, en particulier lorsque certains risques ne sont pas couverts par l'assurance de base.” Selon une enquête menée par iVOX à la demande de ladite société de location de voitures, le principal frein réside dans le facteur d'incertitude: polices d'assurance peu claires, frais cachés et litiges éventuels. “Davantage de transparence peut renforcer la confiance. Plus de la moitié des personnes interrogées estiment que des prix et conditions clairs, sans mauvaise surprise a posteriori, peuvent faire toute la différence.”

Source: www.sunnycars.be

Le Car-Pass est un moyen efficace de lutter contre la fraude au compteur. L'analyse comparative des kilométrages en fonction des relevés antérieurs (y compris ceux provenant de bases de données étrangères telles que le RDW néerlandais et les données des constructeurs) permet de détecter rapidement les cas suspects. C'est ainsi que 1 466 cas de fraude ont été mis au jour en 2025, dont 923 concernaient des ventes nationales et 543 des véhicules importés. La fraude au compteur kilométrique a donc tendance à disparaître en Belgique, même si les écarts restent importants lorsque des manipulations ont bel et bien lieu. Auquel cas, on constate en moyenne près de 80 000 km de moins au compteur. Exemple le plus flagrant: une Mercedes Classe E de 2010, dont le compteur avait été “expurgé” de pas moins de 370 000 km.

Source: Rapport annuel Car-Pass

Rouler plus lentement ne signifie pas forcément consommer moins. Selon une étude de référence menée par le centre d'expertise français Cerema, la vitesse de consommation idéale est d'environ 70 km/h pour la plupart des voitures. À cette vitesse, le moteur tourne dans une plage d'efficacité optimale, combinant avantageusement régime, rapport de vitesse et durée de conduite. Sous cette vitesse, la consommation augmente du fait que le moteur fonctionne moins efficacement et doit tourner plus longtemps. Au-delà de 70 km/h, c'est surtout l'augmentation de la résistance à l'air qui fait remonter la consommation.

Source: Cerema

BONUS RECHARGE

La recharge ultra-rapide, cela paie!

en bref

En 2025, Infrabel a enregistré 583 signalements de personnes sur les voies, soit près de 10% de moins qu'en 2024. Il n'en reste pas moins qu'en moyenne, la présence de personnes sur ou à proximité des voies a encore entraîné des retards de 4,5 heures par jour.

Fastned et KBC lancent une action commune autour de la recharge électrique. Les clients KBC qui rechargent leur voiture dans une station Fastned en Belgique, aux Pays-Bas, en France ou en Allemagne gagnent des Kate Coins d'une valeur équivalente à 30% du montant de la recharge. Cette opération se poursuit jusqu'à fin septembre 2026, ce qui rend la recharge ultra-rapide particulièrement attractive, surtout pour les vacanciers. Fastned compte désormais plus de 400 bornes de recharge rapide le long des autoroutes européennes. Ce partenariat relie ce réseau à l'application KBC Mobile, pour une recharge plus rapide, mais aussi plus économique et conviviale. Infos: www.fastnedcharging.com MICRO-PROJETS

L'introduction du ticket unique marque la fin des zones tarifaires chez LeTec. À partir de 2028, un nouveau système sera mis en place, qui permettra notamment de payer par carte bancaire à bord.

L'an dernier, Bruxelles Mobilité a réalisé une trentaine d’aménagements routiers visant à sécuriser les zones à risque. Il s'agit de mesures ciblées telles que de nouveaux marquages au sol, une meilleure signalisation, des feux tricolores adaptés et des passages piétons plus visibles. La place Stéphanie, le square Jules De Trooz et les carrefours de l'avenue Louise ont notamment été réaménagés. Les abords des écoles ont également fait l'objet d'une attention particulière, comme au GO! Unesco Atheneum de Koekelberg, où le trottoir a été élargi et où des mesures de ralentissement de la circulation ont été mises en place. Cette approche se poursuivra cette année, y compris dans le cadre de nouveaux projets menés dans la rue Colonel Bourg et l'avenue de la Liberté.

Source: Bruxelles Mobilité

À Gand, le réaménagement de l'axe Petercelle, sur lequel passe la ligne de tramway la plus fréquentée de Flandre, a commencé. Ces travaux de grande envergure sur le tracé de la ligne de tramway 1, qui relie le périphérique au Korenmarkt, dureront trois ans, pour un coût de plus de 23 millions d'euros.

Le service Taxibus destiné aux personnes à mobilité réduite à Bruxelles est maintenu, mais sera désormais principalement assuré par des taxis. Selon la ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt, le coût de remplacement des minibus STIB devenus obsolètes serait trop élevé.

À Malines ont débuté les travaux d'un important tronçon manquant de la cyclostrade F1 reliant Anvers à Bruxelles. D'un montant de 3,3 millions d'euros, ce projet devrait être achevé d'ici le printemps 2027.

UNE OFFRE COMPLÈTE, AU JUSTE PRIX

SUZUKI E VITARA

Dans un contexte où l’équipement et la polyvalence comptent autant que la motorisation, Suzuki positionne l’e VITARA comme une proposition simple à lire et complète à l’usage avec, en complément, un argument de réassurance supplémentaire: une garantie jusqu’à 10 ans (selon conditions du programme Suzuki).

L’idée? Offrir, à un prix maîtrisé, un SUV compact électrique doté de technologies utiles, d’une vraie modularité et d’options techniques adaptées à des besoins très différents. Une approche qui met la valeur au centre: ce que l’on utilise vraiment au quotidien, sans se perdre dans une liste d’options interminable. L’e VITARA repose sur une plateforme dédiée (Heartect-e), partagée avec le Toyota Urban Cruiser. Les batteries sont de type LFP (lithium-fer-phosphate), une chimie réputée plus sereine au quotidien. Un choix qui s’inscrit dans une logique de fiabilité et de simplicité: une technique lisible, sans complexité superflue.

FORMAT COMPACT, HABITABILITÉ GÉNÉREUSE

Avec 4,275 m de long, 1,80 m de large et 1,635 m de haut, l’e VITARA reste facile à manier en ville. Son empattement de 2,70 m profite directement à l’habitabilité, notamment à l’arrière, avec une belle place aux jambes et une assise confortable. Le style reste fidèle à l’esprit Vitara: silhouette musclée, signature lumineuse soignée et détails de SUV assumés. À bord, l’ambiance se veut moderne et fonctionnelle: deux grands écrans, tout en conservant des commandes physiques pour l’essentiel. Les aérateurs au dessin robuste, la console centrale et le sélecteur rotatif renforcent cette logique 'simple et

efficace'. La qualité perçue progresse (sièges, matériaux, assemblages) et l’éclairage d’ambiance apporte une touche plus chaleureuse. L’interface adopte des menus et des graphismes plus clairs, avec une compatibilité complète Android et iOS (Apple CarPlay). Une application permet de suivre l’état de charge, de planifier certains réglages et de garder un œil sur l’auto à distance.

MODULARITÉ

ET POLYVALENCE

La banquette arrière coulissante (sur 16 cm) et modulable permet d’arbitrer entre espace aux passagers et coffre, avec jusqu’à 562 litres dans la configuration la plus favorable. Pour les usages variés, l’e VITARA

revendique aussi une capacité de remorquage jusqu’à 750 kg, avec un poids en ordre de marche annoncé autour de 1.860 à 1.899 kg selon la version.

UNE GAMME LISIBLE:

2WD OU VRAIE OPTION 4X4

Le programme est clair: deux variantes 2 roues motrices (144 ch avec batterie 49 kWh, ou 174 ch avec 61 kWh) et une version 4x4 associant le moteur avant de 174 ch à un moteur arrière (puissance combinée 184 ch, 307 Nm). Selon la version, l’autonomie annoncée se situe entre 346 et 428 km en cycle WLTP/WLTC. De quoi orienter le choix en fonction des kilomètres quotidiens, du type de trajets et de

l’envie (ou non) d’une transmission intégrale. La charge en courant alternatif monte à 11 kW (triphasé). En charge rapide, l’e VITARA monte à 90 kW: soit environ 45 minutes pour passer de 10 à 80%. La pompe à chaleur est livrée en série, afin de préserver l’efficience quand il fait froid. Dans cette tranche de prix, ce niveau d’équipement 'utile' fait partie de l’argument.

SUR LA ROUTE:

CONFORT ET CONFIANCE

Les essais et prises en main mettent en avant une direction précise, un comportement routier sain, des aides à la conduite efficaces et une insonorisation soignée sur les

bruits de roulement. Et pour ceux qui veulent de la motricité en toutes circonstances, l’AllGrip-e propose différents modes (Auto, Sport, Neige) ainsi qu’une logique Trail (assistance motricité) qui utilise les freins pour simuler l’effet d’un blocage et envoyer le couple à la roue qui accroche.

Prix indicatif: à partir de € 33.990 (49 kWh, 2WD) et € 35.990 (61 kWh, 2WD). La version 4x4 est annoncée à partir de € 38.990 (selon finitions et conditions).

À NOTER ÉGALEMENT

Suzuki met en avant une garantie jusqu’à 10 ans (selon conditions du programme).

NOS PATROUILLEURS SUR LES ROUTES DE FRANCE

Chaque année, de nombreux Belges choisissent la voiture pour partir en vacances. Et la France demeure de loin la destination la plus prisée. Voilà pourquoi, durant les mois d’été, des patrouilleurs belges sont présents sur vos lieux de vacances préférés. Comment cela fonctionne?

Touring fait depuis toujours partie d’un réseau international de clubs de mobilité. Dans presque chaque pays européen, il existe un équivalent de Touring qui fonctionne selon le même principe: un client tombe en panne, signale son problème dans sa propre langue, et un dépanneur se rend sur place pour le résoudre. Si vous voyagez en Allemagne, ce sera un dépanneur de l’ADAC, aux Pays-Bas c’est l’ANWB qui vous vient en aide, en Suisse le Touring Club Suisse… En tant que client Touring, vous communiquez avec notre centrale en Belgique en cas de pépin à l’étranger, mais l’assistance sur place est assurée par les différentes organisations sœurs internationales.

Il existe toutefois un cas particulier: la France, où il n’y a pas d’organisation nationale de mobilité. Et c’est justement la destination favorite des Belges, mais aussi des nombreux vacanciers européens qui s’y rendent en voiture.

En haute saison, le réseau de garages français ne peut cependant pas absorber seul cet afflux massif de

WHO'S WHO

Samuel Jaffre fêtera en septembre ses 25 ans de carrière chez Touring. Formé comme technicien automobile, il a occupé au fil des décennies plusieurs fonctions au sein du dispatching et de l’assistance technique de Touring. En tant que collaborateur expérimenté, il a été envoyé l’an dernier en France pour faire partie de l'équipe de dispatch internationale. Un rôle qu’il reprend encore cette année “parce que cela me sort de ma zone de confort, et cela me motive”.

touristes et, avec eux, l’augmentation des pannes. C’est pourquoi Touring et quelques autres clubs ont pris l’initiative, depuis quelques années, d’envoyer en France une équipe temporaire de dépanneurs. Nos dépanneurs belges font donc partie d’une équipe internationale de dispatchers et de dépanneurs qui s’installe en France durant les mois d’été. Et Samuel Jaffre en fait partie.

Nos patrouilleurs belges font partie d'une équipe internationale de dispatchers et de dépanneurs

Nos patrouilleurs et leurs interventions en chiffres

Touring fait partie d’une association européenne d’assistance. Grâce à des collaborations étroites, nous disposons d’une flotte gigantesque de véhicules et de collaborateurs prêts à vous aider en cas de besoin. Quant à vous, vous n’avez qu’un seul numéro à retenir et vous serez aidé dans votre propre langue.

en 2025, Touring a traité

120.000

APPELS DE BELGES EN DÉTRESSE À L’ÉTRANGER

30.000

INTERVENTIONS

TOURING FAIT APPEL À plus de 60.000 PRESTATAIRES D’ASSISTANCE

8.000 un réseau international de VÉHICULES D’INTERVENTION d’ordre technique ou médical

Nos patrouilleurs Touring aident leurs compatriotes à reprendre la route dans le sud de la France.

faible. D’abord parce que les distances entre deux clients peuvent être très importantes. Un dépanneur en France parcourt facilement 500 km par jour, voire plus. Non seulement pour se rendre sur le lieu de la panne, mais aussi pour aller chercher des pièces dans les garages locaux avec lesquels nous collaborons. L’été dernier, nous avons même fait venir une pièce depuis la Belgique pour réparer le turbo d’un motorhome. Nous avions d’abord aidé le propriétaire à rejoindre un camping par ses propres moyens, puis nous sommes revenus quelques jours plus tard avec le matériel nécessaire pour terminer la réparation sur place.

Touring: Un dépanneur doit avoir de l’expérience pour effectuer ce type de réparations.

Touring: Quel était votre rôle dans cette équipe en France l’année dernière?

Samuel Jaffre: Je suis parti comme dispatcher à Lyon avec deux autres collègues. Nous partagions un bureau avec des dispatchers des clubs allemand et néerlandais. Nous envoyions autant que possible nos dépanneurs belges — qui sont bilingues — auprès de nos propres clients en panne. Mais nos dépanneurs ont aussi aidé de nombreux touristes d’autres nationalités.

Touring: Quels sont les plus grands défis sur place?

Samuel: Nous essayons de remettre chaque véhicule immobilisé en état de rouler, afin que le client puisse poursuivre son voyage ou rentrer chez lui avec sa propre voiture. C’est toujours mieux qu’un rapatriement du véhicule et l’organisation d’un transport alternatif.

Pendant les mois d’été, il est rare de pouvoir se rendre dans un garage français pour une panne. Tout simplement parce que les garagistes eux-

mêmes sont en vacances ou débordés avec leur clientèle locale. C’est pourquoi nos patrouilleurs effectuent en France des réparations plus complexes. Leur travail va bien au-delà de la réparation d’un pneu ou le remplacement d’une batterie à plat. Remplacer un turbo, un alternateur ou un radiateur en plein milieu d’un camping? Nous l’avons déjà fait.

En France nos patrouilleurs effectuent aussi des réparations plus complexes

Touring: Cela demande sans doute plus de temps?

Samuel: Certainement. Le nombre d’interventions qu’un dépanneur peut effectuer par jour est évidemment plus

Samuel: Nous envoyons effectivement des dépanneurs expérimentés en France. Des débrouillards que je décris parfois comme des MacGyver (rires). Comment appelleriez-vous quelqu’un qui peut réparer temporairement un pot d’échappement cassé avec quelques canettes de Fanta vides pour permettre à un client de rentrer chez lui?

Touring: Avez-vous un conseil pour nos clients qui partent en vacances en voiture en France, ou ailleurs, cet été?

Samuel: Faites vérifier votre voiture avant le départ, en particulier la pression et l’état des pneus. Je ne compte plus le nombre de pneus qui ont éclaté sur l’autoroute parce qu’ils étaient trop usés ou mal gonflés. Quand on part en voyage, on parcourt facilement 1.000 km ou plus. Ce n’est pas comparable à la petite sortie du dimanche matin pour aller chercher le pain. Et cela concerne avant tout votre sécurité et celle des autres.

Merci pour ces précieux conseils, Samuel, et bonne chance en France!

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VOS AVANTAGES

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KIA EV2

LE FORMAT IDÉAL

+ Look sympathique

Qualité de finition

Confort d’amortissement

Efficacité énergétique

- Intérieur monochrome

Frunk symbolique

Prix juste au-dessus des € 25.000

Charge rapide faiblarde

LIRE NOS ESSAIS DÉTAILLÉS? SCANNEZ LE CODE QR.

La Kia EV2 reprend les ingrédients des autres électriques de la marque, mais dans un format plus digeste. Plus compacte, plus accessible et plus urbaine, elle rend le langage Kia moins démonstratif, plus sympathique, et surtout plus adapté à un usage quotidien.

Chez Kia, la famille électrique commence à ressembler à une gamme. EV3, EV4, EV5, EV6, EV9: les modèles se multiplient, avec une cohérence technique et esthétique évidente. Pourtant, cette réussite très rationnelle pouvait jusqu’ici laisser un peu froid. Les grandes Kia électriques sont solides, bien pensées, compétitives, mais pas toujours attachantes. L’EV2 change la perception.

Sur

le plan pratique, tous les atouts sont réunis

Le style reste fidèle aux codes de la marque, avec des lignes anguleuses, une signature lumineuse travaillée et cette volonté d’afficher son appartenance à la famille EV. Mais sur 4,06 m, l’ensemble devient plus léger. Ce qui pouvait paraître poseur sur les grands modèles prend ici un côté presque attendrissant. La petite coréenne joue au gros dur, sans se prendre trop au sérieux.

Même impression à bord. On retrouve les grands écrans, la présentation sérieuse et les commandes physiques bienvenues, mais dans un habitacle plus enveloppant. L’ambiance reste monochrome et manque de chaleur, mais l’EV2 évite cette sensation de vide parfois présente dans les électriques plus grandes. C’est sobre, solide, lisible et mieux adapté. Côté pratique, elle coche les bonnes cases: coffre de 362 litres, extensible jusqu’à 403 litres avec la banquette coulissante, double fond utile, petit frunk de 15 litres pour les câbles. Pour une petite familiale urbaine, l’idée est excellente.

26.690

C’est le prix d’accès catalogue belge de la Kia EV2. Un tarif placé juste au-dessus du seuil psychologique des € 25.000, avec une dotation déjà solide. À revérifier toutefois au moment de la lecture de cet article et hors actions commerciales temporaires.

SUR LA ROUTE

L’EV2 reprend les qualités connues des électriques Kia: conduite facile, gestion d’énergie efficace et comportement sain. Mais son format compact la rend plus vivante et agile que ses grandes sœurs. Le confort impressionne sur mauvaises routes, avec un filtrage rarement vu dans cette catégorie. La direction reste légère et la voiture ne cherche pas la sportivité, mais l’ensemble inspire confiance. Ce qu’on veut d’une petite électrique familiale.

La gamme comprend deux versions. La Standard Range associe 147 ch à une batterie LFP de 42,2 kWh, pour 308 à 317 km WLTP selon finition. La Long Range reçoit une batterie de 61 kWh, 136 ch et jusqu’à 453 km WLTP. Le prix d’accès, fixé à € 26.690, place l’EV2 juste au-dessus du seuil psychologique des € 25.000,

avec une dotation déjà solide. La banquette coulissante à € 400 paraît toutefois être l’option à cocher. La Long Range à € 33.490 élargit nettement le champ d’usage. Sur le papier, l’EV2 n’a rien d’une voiture passion. Mais elle concentre la recette Kia en quelque chose de plus séduisant. Comme un bon café serré.

DEUX BATTERIES, DEUX USAGES

La Kia EV2 existe avec deux architectures de batterie. La Standard Range utilise une batterie LFP de 42,2 kWh. Cette chimie est intéressante pour une voiture d’accès, car elle supporte bien les charges répétées et vise la robustesse. Avec 308 à 317 km WLTP, elle suffit pour les trajets quotidiens, les déplacements périurbains et les petits week-ends, à condition de recharger plus souvent. La Long Range passe à 61 kWh et à une chimie NMC, plus dense en énergie. Elle revendique jusqu’à 453 km WLTP, ce qui change le statut de l’EV2: on ne parle plus seulement d’une deuxième voiture électrique, mais d’un modèle capable d’assurer la plupart des usages familiaux. La recharge rapide reste le point le moins spectaculaire: environ 30 minutes pour passer de 10 à 80%. C’est correct, mais pas record. L’EV2 mise donc davantage sur l’efficience et la cohérence d’usage que sur la vitesse de charge.

CONCLUSION

La Kia EV2 réussit là où certaines grandes électriques de la marque peinent à séduire: elle donne du charme à une recette très rationnelle. Elle est pratique, confortable, bien finie et suffisamment autonome, surtout en Long Range. Son habitacle pourrait être plus chaleureux et sa recharge rapide plus ambitieuse, mais l’équilibre général est convaincant.

Pour qui cherche une petite électrique familiale, sérieuse sans être froide, l’EV2 vise juste.

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NOUVEAU

Votre avantage vélo

Envie de pédaler à prix avantageux

Touring s’associe à un acteur de référence en Flandre et à Bruxelles: Lucien

Lucien est une chaîne belge de magasins de vélos spécialisée dans les vélos électriques, vélos cargo, speed pedelecs, vélos sportifs ou encore modèles pour enfants. Présent à Anvers, Bruxelles, Louvain, Malines et en Flandre-Orientale, Lucien accompagne chaque jour les familles, navetteurs et cyclistes sportifs avec des conseils personnalisés et un service d’entretien professionnel.

LES CHIFFRES

Prix Belgique € 33.490

Moteur électrique; 136 ch; 250 Nm

Transmission aux roues avant

Boîte auto 1 rapport

L/l/h (mm) 4.060/1.800/1.575

Poids à vide 1.630 kg

Coffre 362-1.201 l (+ 15 l frunk)

Batterie 61 kWh

Autonomie (WLTP) 453 km

0 à 100 km/h 9,5 s

Vitesse maxi 161 km/h

VOTRE AVANTAGE

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REMBOURSEMENT DE FRAIS

SIMPLE ET RAPIDE SUR NOTRE SITE WEB

En cas de panne en Belgique ou à l'étranger, Touring s'occupe de tout. S’il n’y a généralement aucun frais à avancer, il est parfois plus pratique de payer vous-même certaines dépenses sur place. Vous pouvez alors facilement vous faire rembourser à l'aide d'un nouveau formulaire en ligne. Voici comment procéder…

Quelques exemples

Une panne sur une autoroute belge ou française? Dans ce cas, une dépanneuse arrive rapidement pour vous remorquer jusqu'à la première sortie, mais il vous faudra parfois avancer les frais. Un problème de santé à l'autre bout du monde, mais plus de crédit téléphonique? Il convient alors d'en rajouter avant de pouvoir nous appeler. Et que se passe-t-il si votre voiture tombe en panne en fin de journée et que vous souhaitez réserver rapidement un hôtel dans l'attente d'une solution? Dans ce cas, ces frais vous seront également remboursés, pour autant que les conditions générales du contrat le prévoient.

NIKOLAAS MOONEN a fait ses débuts chez Touring il y a douze ans en tant que collaborateur saisonnier au centre d'assistance à l'étranger. Il a occupé le poste d'agent pendant cinq ans, avant de devenir formateur au sein du département Operations. Cinq ans plus tard, il est devenu team leader au service Claims & Travel, où il dirige aujourd'hui une équipe au sein du back-office.

De quoi avez-vous besoin ?

Touring crée un numéro de dossier pour chaque incident (panne technique, maladie ou accident à l'étranger, événements imprévus entraînant une annulation), qui vous est communiqué par téléphone ou par SMS. Ce numéro vous est demandé lors du dépôt de la demande, tout comme les justificatifs de paiement des frais que vous avez engagés. La carte d'identité du titulaire du contrat et le numéro de contrat sont toujours utiles également.

Connectez-vous à l'espace client…

Si vous avez déjà utilisé l'espace client sur notre site web, connectez-vous via ItsMe ou à l'aide de votre adresse e-mail et mot de passe. Cliquez ensuite sur Sinistres et Demande de remboursement… Vos données personnelles seront alors automatiquement renseignées lors des étapes suivantes.

… ou à l’aide de l’onglet Contact

Si vous n'avez pas encore utilisé l'espace client, cliquez sur Contact, (en haut de la page d'accueil), puis sur Facture, paiement, remboursement Accédez ensuite au formulaire en ligne dans la section J'introduis ma demande de remboursement. Il ne reste plus qu'à suivre les différentes étapes pour fournir des informations personnelles et détailler les frais. Si vous introduisez votre demande à l'aide d'un smartphone, vous aurez également la possibilité de télécharger ou photographier vos justificatifs.

Et ensuite?

L'avantage du formulaire en ligne est évident: toutes les informations sont recueillies en une seule fois et transmises directement à nos services. Plus besoin d'envoyer des e-mails ou de téléphoner. Nous restons toutefois à votre disposition si vous avez la moindre question.

3 conseils pratiques

En cas d'incident, qu'il soit d'ordre technique ou médical, le smartphone s'avère très pratique pour conserver les justificatifs de frais. Plus précisément, l’appareil photo du smartphone permet de conserver une trace des reçus de paiement (qui ont parfois tendance à se perdre). Et même en l'absence de reçu, par exemple pour une course en taxi, une simple recherche sur votre smartphone permet généralement de retrouver la compagnie de taxi que vous avez appelée ou contactée. Il suffit alors d'un petit coup de fil pour obtenir un reçu.

Pour toute intervention médicale, il est recommandé de contacter la mutuelle pour obtenir une attestation indiquant si les frais sont pris en charge et, le cas échéant, à hauteur de quel montant. Cela permettra à Touring de calculer plus rapidement le montant qui vous est dû.

Lorsque vous signez un contrat, n'oubliez pas d'enregistrer les numéros de téléphone de Touring dans votre répertoire, voire dans vos favoris (numérotation rapide). Il vous sera encore plus facile de nous contacter en cas de panne.

Panne en Belgique: 078 178 178

Problème à l'étranger: +32 2 233 23 45

Clients Move On (en Belgique et à l'étranger): +32 2 233 24 24

TEXTE: VINCENT HAYEZ

en

route

NOUVEAUX MODÈLES DE VOITURES À L'ESSAI

Esprit de famille

Avec ses 4,70 m, le MG S6 devient le plus grand modèle de la marque chez nous et vise clairement les familles, face aux VW ID.4, Skoda Enyaq ou Tesla Model Y. Son principal argument: un espace géant, avec 674 l de coffre et un frunk de 124 l, sans sacrifier les passagers arrière. L’habitacle impressionne aussi par sa qualité perçue, même si le multimédia reste assez classique. Sur route, le S6 privilégie l’efficacité: 244 ou 361 ch, 0 à 100 km/h en 5,1 s, comportement rassurant et confort correct. En hiver, nous avons relevé environ 350 km réels. Prix: de € 46.990 à € 49.990.

JAECOO 7

SUV rationnel

BYD ATTO 3 EVO

Mise à jour crédible

La BYD Atto 3 profite d’une mise à jour de mi-carrière très profonde. Le style évolue discrètement, mais l’habitacle gagne une console centrale revue, avec recharge sans fil. L’écran de 15,6’’ demeure central, mais l’arrivée de Google Automotive, d’Android Auto et d’Apple CarPlay facilite nettement l’usage. Techniquement, le changement est majeur: l’entrée de gamme passe à la propulsion avec 313 ch, tandis qu’une version AWD de 449 ch apparaît. Batterie de 75 kWh, recharge à 220 kW, 10 à 80 % en 25 min: l’Atto 3 Evo devient plus crédible, confortable et rapide, sans pour autant éblouir. Prix: dès € 43.990.

PLUS D'ACTU AUTO? SCANNEZ LE CODE QR OU SURFEZ SUR qrco.de/essais-voitures

Le Jaecoo 7 PHEV arrive avec une ambition claire: se faire une place parmi les SUV hybrides rechargeables familiaux, avec un prix agressif et un équipement généreux. Disponible dès € 35.900, il coûte nettement moins cher que plusieurs concurrents européens. Son style évoque l’univers Range Rover, tandis que l’habitacle mise sur un grand écran central de 14,8’’ et une présentation moderne. Sur route, rien de vraiment spectaculaire, mais l’ensemble se montre efficace: 279 ch, boîte fluide, consommation réelle sous les 6 l/100 km et autonomie annoncée de 90 km en électrique. Un SUV rationnel, plutôt convaincant. MAZDA CX-5

DACIA SPRING

Cohérente

La Dacia Spring poursuit son évolution sans renier sa recette: rester la voiture électrique la moins chère du marché. La version 45 ch disparaît, la 65 ch passe à 70 ch et une nouvelle déclinaison 100 ch arrive en finition Extreme. Le gain est perceptible, avec un 0 à 100 km/h sous les 10 s, même si le couple reste inchangé. La batterie conserve 24,3 kWh et 225 km d’autonomie WLTP, mais la charge rapide progresse: 20 à 80 % en 29 minutes. Agréable en ville, mieux finie, correctement insonorisée et validée sur route, la Spring reste très cohérente. Prix: dès € 16.990, ou € 19.690 en 100 ch Extreme.

Le nouveau Mazda CX-5 reste fidèle à l’ADN de la marque, avec un design soigné, des choix techniques à part et un vrai plaisir de conduite. Plus grand, notamment de 11,5 cm en longueur et en empattement, il gagne en habitabilité et offre un coffre familial d’environ 585 l. Seul vrai faux pas à bord, la quasi-disparition des boutons au profit d’un écran de 15,6’’. Sous le capot, Mazda propose pour l’instant un 2.5 essence mild-hybrid de 141 ch, sans turbo, aux valeurs modestes. Mais sur route détrempée, le CX-5 rappelle l’excellence de son châssis, précis, communicatif et rassurant. Prix: dès € 32.690

actu auto

Bugatti quitte Porsche

Bugatti tourne une nouvelle page. Porsche cède toutes ses parts dans Bugatti-Rimac, ainsi que sa participation dans Rimac. La marque sort donc définitivement de l’orbite du groupe Volkswagen, qui l’avait relancée en 1998. Officiellement, il s’agit d’un réalignement stratégique. Mais le contexte financier a sans doute pesé. L’entrepreneur croate Mate Rimac se retrouve désormais seul aux commandes.

MERCEDES GLC

La référence?

Audi Q4 e-tron: progrès discrets

Audi fait évoluer son Q4 e-tron sans bouleversement. Le style change à peine, mais l’interface est revue et les écrans grandissent. Plus important: le moteur arrière gagne en efficience, les batteries de 63 et 82 kWh sont mieux exploitées et l’autonomie atteint désormais jusqu’à 590 km WLTP. La recharge progresse aussi, jusqu’à 185 kW, avec un 10 à 80 % annoncé en 27 minutes.

XPENG P7+

Une vraie

Le Mercedes GLC électrique tourne la page de l’EQC avec une base pensée dès le départ pour le zéro émission. Look plus affirmé, Hyperscreen spectaculaire, finition irréprochable, habitacle généreux et coffre de 570 l, complété par un frunk de 128 l… Le SUV joue clairement la carte premium. Sa batterie de 94 kWh annonce jusqu’à 715 km WLTP, mais notre essai a plutôt livré 410 à 470 km réels. La recharge 800 V rassure pour les longs trajets. En version 400 4Matic, les 489 ch et le 0 à 100 km/h en 4,3 s impressionnent, sans faire du GLC un vrai sportif. Son terrain favori reste le confort. Prix: dès € 72.479.

Mercedes passe au “by-wire”

Après Lexus et Peugeot, Mercedes adopte à son tour une direction sans liaison mécanique entre le volant et les roues. À basse vitesse, moins d’un demi-tour suffit pour braquer à fond, avant un retour à une assistance plus classique quand la vitesse augmente.

La technologie est sécurisée par des circuits redondants, mais elle ne convainc pas totalement: comme pour la disparition des boutons physiques, la réduction des coûts semble aussi peser dans la balance.

routière

Après les SUV G6 et G9, XPeng lance en Belgique sa première berline électrique, la P7+. Longue de 5 m, dotée d’un empattement de 3 m, elle mise sur l’espace et les longs trajets: coffre de 573 à 1.931 l, autonomie de 530 km WLTP et recharge 10 à 80 % en seulement 12 min grâce à un pic de 446 kW. À bord, l’équipement est riche dès l’entrée de gamme, mais le recours massif à l’écran complique certaines commandes en roulant. Sur route, la P7+ surprend par son confort, sa précision et son insonorisation. Reste à convaincre les clients de revenir à la berline. Prix: € 46.990.

Au moment de rédiger ces lignes, le litre d'essence coûte plus de 2 euros. Quelle est votre réaction à cette situation en tant que conducteur? Laissez-vous plus souvent votre voiture au garage? Êtes-vous plus doux sur l'accélérateur? Ou comptez-vous sur une intervention du gouvernement, même si tout le monde sait qu'il n'y a pas d'argent pour compenser durablement le coût élevé du carburant?

Passer à la station-service fait mal au portefeuille de beaucoup de gens. Les prix sans précédent du carburant sont certes la conséquence directe des crises et des conflits qui secouent le monde. Mais ne nous voilons pas la face: la crise énergétique va bien au-delà de l’incertitude – que l’on espère temporaire – concernant l’approvisionnement et la baisse de production de produits pétroliers dans les zones de conflit. Le problème est en effet plus fondamental et risque de perdurer.

Saviez-vous, par exemple, que dans notre pays, des centaines d’entreprises attendent d’être raccordées au réseau électrique? Tout simplement parce qu’il n’y a pas d’électri-

Un nouveau label énergétique pour les voitures électriques?

cité disponible pour elles. Notre système énergétique commence déjà à montrer des signes de faiblesse, alors que la grande transition vers l'abandon des énergies fossiles ne fait que commencer. S'il n'y a déjà pas assez d'électricité pour tout le monde, comment le citoyen peut-il être certain que passer à une pompe à chaleur ou à une voiture électrique constitue un choix judicieux et sûr?

Malgré les aléas de la transition énergétique, nous ne devons pas oublier les atouts propres à la conduite électrique. Une voiture électrique convertit plus de 90% de l'énergie utilisée en mouvement. Avec un moteur thermique, ce chiffre est trois fois moins élevé. Autrement dit, une voiture électrique gère l'énergie de manière bien plus efficace, et rien que pour cela, elle est plus durable. Les constructeurs automobiles devraient miser beaucoup plus sur cette efficacité énergétique. Aujourd’hui, les voitures électriques sont surtout vantées pour leurs accélérations foudroyantes et leurs moteurs aux puissances inédites. Ce sont principalement ces performances et ces chiffres qui sont mis en avant.

Le fait que toutes les voitures électriques ne gèrent pas aussi bien leur capacité énergétique reste aujourd’hui largement méconnu.

Mais en tant qu’automobiliste, ce n’est pas ce qui vous importe le plus. Ce qui compte bien davantage, c’est de pouvoir rouler de manière efficace et économique dans une voiture qui, d'une part, parcourt la plus grande distance possible avec une seule charge de batterie et, d'autre part, se recharge très rapidement.

Le fait que toutes les voitures électriques ne gèrent pas aussi bien leur capacité énergétique reste aujourd’hui largement méconnu. Et c’est précisément pour cette raison que le label énergétique actuel, qui classe de toute façon toutes les voitures électriques dans la catégorie A, est une occasion manquée. Un label spécifique et reconnaissable pour les voitures électriques, qui aiderait le consommateur à identifier les véhicules les plus efficaces sur le plan énergétique, est à nos yeux un outil indispensable pour le guider et orienter la concurrence entre les marques dans la bonne direction. Un label énergétique européen pour les voitures est actuellement en préparation. Espérons que l'Europe mettra l'accent là où il faut et clarifiera la notion d'efficacité énergétique pour les voitures électriques également.

TEXTE: ROBIN VAN DEN BOGAERT

TOYOTA COROLLA

LE CHOIX DE LA RAISON?

Alors

que les prix du carburant s'envolent, de

plus en plus d'acheteurs de voitures d'occasion se tournent vers des modèles économes en carburant. Une hybride rechargeable telle que la Toyota Corolla constitue-t-elle dès lors une option intéressante?

En raison des prix élevés de l'essence et du diesel, la consommation devient un critère plus important encore lors du choix d'une voiture d'occasion. Selon les concessionnaires, l'intérêt pour les modèles économes en carburant ne cesse de croître. Les chiffres de la fédération sectorielle Traxio révèlent que le marché de l'occasion se maintient: les véhicules à essence dominent avec 56% des immatriculations, suivis par les véhicules diesel (22,7%) et les hybrides (15,3%). Avec 5,5%, les voitures 100% électriques restent pour l'instant un marché de niche.

Jusqu'à dix ans de garantie, également sur les occasions

La longue durée de la garantie qu'offre Toyota témoigne de la grande confiance que cette dernière accorde à la qualité de ses produits et de ses garages. En 2022, la marque a lancé "Toyota Relax", une extension de garantie destinée aux véhicules entretenus au sein des concessions Toyota agréées. La garantie s'applique tant aux véhicules neufs qu'aux véhicules d'occasion. Le principe est simple: dès que la garantie constructeur légale de trois ans est échue, la garantie est prolongée d'un an à chaque

entretien effectué chez un concessionnaire officiel. Celle-ci est valable jusqu'à ce que votre voiture atteigne l'âge de dix ans ou ait parcouru 185 000 km, selon la première occurrence. Même si, par le passé, votre voiture a été entretenue en dehors du réseau Toyota, vous pouvez toujours faire activer la garantie Toyota Relax (un mois et un jour après la date de l'entretien effectué au sein d'un garage Toyota). Une garantie supplémentaire pour les acheteurs de voitures d'occasion.

L'impact de la crise au Moyen-Orient ne se reflète pas encore dans les chiffres des immatriculations du premier trimestre 2026.

Au niveau des hybrides, on observe que les particuliers affichent une préférence marquée pour les full hybrids: des véhicules qui rechargent automatiquement leur batterie lors des décélérations. Ils allient une faible consommation en cycle urbain à une grande facilité d'utilisation, sans câble de recharge. Le pionnier dans ce domaine est Toyota, qui s'est forgé son expérience avec la Prius dès la fin des années 90. Aujourd'hui, cette techno-

logie est présente dans la quasi-totalité de la gamme Toyota, ainsi qu'au sein d'autres marques telles que Renault ou Volkswagen.

L'actuelle Corolla s'appuie elle aussi beaucoup sur la technologie hybride. La douzième génération a fait ses débuts en 2019 en versions Hatchback (cinq portes), Touring Sports (break) et berline. La berline arbore un design plus classique à l'avant comme à l'arrière. Un choix qui, selon Toyota, s'explique par la préférence des propriétaires pour "une voiture au look plus prestigieux". Une question de goût…

Les variantes

Les particuliers affichent une préférence pour les full hybrids

MOTORISATION

1.2 turbo

(Hatchback et Touring Sports)

1.6 (berline uniquement)

1.8 Hybrid

2.0 Hybrid (Hatchback et Touring Sports, selon l'année-modèle)

PUISSANCE 114 ch

ch

Toyota a lancé cette génération de Corolla en trois versions de carrosserie: Hatchback (cinq portes), berline (quatre portes) et Touring Sports (break). La version break est celle qui convient le mieux aux familles, avec son coffre d'une capacité plus que généreuse de 598 litres. Grâce à son empattement plus long, les passagers à l'arrière bénéficient de plus d'espace pour les jambes, point noir de la version cinq portes. La berline a le même empattement long que la version Touring Sports. Vous n'en trouverez pas beaucoup d'exemplaires, car cette version de carrosserie, moins populaire, n'est plus commercialisée depuis plusieurs années. Ces trois modèles sont également disponibles en version GR Sport, avec un design plus sportif et, en option, une peinture bi-ton. Et si vous préférez le style SUV, vous pouvez opter pour la Corolla Cross, plus baroudeuse. Le blason qui trône sur la calandre vous importe peu? Dans ce cas, il est bon de savoir que Suzuki propose également un petit frère de la Corolla Touring Sports. Sur le plan technique, la Suzuki Swace est identique et a été produite chez Toyota sur la même chaîne de montage, entre 2020 et 2025. La principale différence réside au niveau du pare-chocs avant qui arbore un design différent. La Swace est généralement un peu moins chère, mais elle n'existe qu'en version break avec une motorisation 1.8 Hybrid.

Sur le plan technique, la Suzuki Swace est identique

Le talon d'Achille, c'est le démarreur 12 V, qui peut régulièrement causer des pannes

L'HYBRIDE, LE MEILLEUR CHOIX

Les premières années, la Corolla était proposée avec un moteur à essence turbo 1.2 litre de 114 ch (sur les versions Hatchback et Touring Sports) et un moteur à essence 1.6 litre de 132 ch (sur la version Berline). Ces versions à essence sont moins recommandées, car elles offrent des performances mitigées et consomment plus de carburant que les hybrides. C'est vraiment dans les modèles hybrides que réside la force de la Corolla.

Vous avez le choix entre deux versions. La 1.8 Hybrid (122 ch) est le choix le plus judicieux pour celles et ceux qui s'intéressent avant tout au coût total d'utilisation. Et puis il y a la version 2.0 Hybrid (180 ch) qui délivre une puissance nettement supérieure. Cela contribue à une conduite bien plus agréable lorsqu'elle est pleinement chargée, lors des dépassements et durant de longs trajets sur autoroute. En version Touring Sports, cette Corolla est idéale pour les familles. Nous opterions toutefois plutôt pour un modèle plus récent. À partir de l'année-modèle 2023, Toyota a opéré une mise à jour en profondeur des deux versions hybrides, leur conférant ainsi une puissance accrue de respectivement 140 ch et 196 ch. Les accélérations plus fluides qui en

À QUOI FAIRE ATTENTION?

Vérifiez que toutes les mises à jour logicielles et les opérations de maintenance ont bien été effectuées.

résultent ne sont pas le seul avantage. En effet, le nouveau système hybride de cinquième génération de Toyota permet également de réduire la consommation. D'après les chiffres officiels, la 1.8 Hybrid cinq portes affiche une consommation WLTP de 4,7 l/100 km. Sur autoroute, elle avoisine toutefois plutôt les 6 l/100 km.

PAS POUR LES CONDUCTEURS

SPORTIFS

Vous n'avez encore jamais conduit d'hybrides rechargeables? Il est alors important de faire un essai routier minutieux afin d'éviter toute déception. Cette technologie se prête moins aux conducteurs à la conduite plus sportive. La combinaison du moteur à essence et de la transmission à variation continue fait monter le moteur à haut régime lors de fortes accélérations, ce qui n'est pas optimal. Forte de ses chevaux supplémentaires, la 2.0 Hybrid est nettement moins affectée par ce problème.

Les propriétaires de Corolla soulignent également l'espace restreint à l'arrière (modèle cinq portes) et le système d'infodivertissement peu intuitif. À partir de l'année-modèle 2022, la Corolla se dote d'un système d'infodivertissement plus moderne et plus rapide, et à partir de 2023, elle s'équipe d'un nouveau tableau de bord numérique (12,3 pouces).

Heureusement, les atouts de la Corolla compensent largement ses défauts. Parmi ses points forts, citons notamment sa fiabilité, son confort de conduite, sa facilité d'utilisation (pas de stress de la batterie déchargée) et ses faibles coûts d'utilisation.

CONCLUSION

En tant que voiture d'occasion, la Corolla est avant tout un choix rationnel. Ses performances routières et son design ne sont peut-être pas très excitants, mais on peut difficilement lui trouver des défauts. Elle séduit par son confort de conduite et sa fiabilité. Des qualités qui ont néanmoins un prix. La Corolla est rarement une bonne affaire et son prix d'achat est souvent légèrement supérieur à celui de modèles comparables. Pour une 1.8 Hybrid cinq portes de 2019, il faut facilement compter plus de 18 000 euros. Si vous avez besoin de plus d'espace, choisissez plutôt la version Touring Sports. Grâce à son coffre plus généreux et à sa banquette arrière plus large, c'est le choix le plus polyvalent. Et si votre budget vous le permet, optez pour un modèle à partir de 2023, doté d'un système d'infodivertissement plus moderne et d'une motorisation hybride plus efficace.

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La douzième génération de la Corolla est considérée comme fiable, même si les acheteurs de voitures d'occasion doivent veiller à certains éléments. Le talon d'Achille, c'est le démarreur 12 V, qui peut régulièrement causer des pannes. Soyons clairs: il ne s'agit pas de la batterie de traction du système hybride, mais de la petite batterie qui alimente le système électronique. Elle peut se décharger plus rapidement que prévu, surtout au cours des premières années de construction. Vérifiez donc si elle a déjà été remplacée. Heureusement, ce souci peut être pallié à moindre coût.

Un autre problème courant est l'apparition de traces de rouille au niveau des charnières du hayon. Celles-ci sont dues à des fissures dans la couche de peinture, qui laissent alors l'humidité s'infiltrer. Vérifiez donc si l'exemplaire qui vous intéresse présente ce problème. Il est également conseillé de prêter attention sur les premiers modèles au système d'infodivertissement, qui peut manquer de réactivité et semble aujourd'hui obsolète. Enfin, il convient de vérifier que toutes les mises à jour logicielles et les opérations de maintenance ont bien été effectuées.

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TEXTE: THIERRY SARASYN

à deux roues

NOUVEAUTÉS ET ESSAIS

Sportive légendaire

C'est en 1985 déjà que la première GSX-R de Suzuki a vu le jour. Un modèle qui reste, aujourd'hui encore, synonyme de sportivité ultime parmi les motos de la marque japonaise. Près de 40 ans après le lancement du premier-né, Suzuki propose une version 1000 cm³ entièrement revue. Une moto qui reste, certes, bien trop puissante pour la route, mais qui ne se lance pas pour autant dans la course à la puissance maximale. "195 ch est plus que suffisant", ont-ils dû se dire à Hamamatsu. Et ils ont bien raison. La GSX-R n'est ni la moto la plus puissante ni celle qui embarque le plus d'électronique. C'est une sublime superbike qui offre du plaisir sur circuit, comme sur route. Elle est dès lors encore plus polyvalente que sa lointaine prédécesseure de 1985. Elle est vendue au prix de 19 999 euros. Plus d'infos: www.suzuki2wheels.be

La moto de monsieur Tout-leMonde?

Il ne faut pas confondre la conduite d'aventure avec la conduite tout-terrain. Une moto d'aventure et son pilote doivent pouvoir s'adapter à tous les types de terrain. Cela entend aussi bien les routes de bitume que les chemins de terre. Au sein de l'Adventure Academy, vous apprendrez les techniques de conduite adaptées à chaque type de terrain, et des moniteurs diplômés veilleront à ce que chacun soit accompagné en fonction de son niveau. Vous pouvez en outre vous y rendre avec votre propre moto comme avec une moto de location. Rien ne s'oppose désormais à la grande aventure à moto! Plus d'infos: www.adventure-academy.be

Lorsque Yamaha a lancé la première R7 en 1999, les acheteurs potentiels se comptaient sur les doigts de la main. Et ce pour plusieurs raisons. Le moteur était réglé à l'extrême et n'a par ailleurs été monté que sur un nombre limité d'exemplaires, rendant cette moto sportive exclusive très onéreuse de surcroît. Avec la nouvelle R7, Yamaha emprunte un autre chemin. La nouvelle YZF 700 R7 est certes sportive, mais elle est loin d'être extrême. Elle reste maniable et n'est pas trop chère. Le cœur de la Yamaha R7 2026 reste le célèbre bicylindre parallèle de 689 cm³, développant 73,4 ch et 68 Nm. Des chiffres qui n'ont rien de spectaculaire, mais

qui conviennent parfaitement à une moto qui mise sur une puissance exploitable plutôt que sur des performances de pointe brutes. Le caractère désormais bien connu du bicylindre Yamaha est toujours présent: vif, souple et réactif, avec une montée en puissance caractéristique et rythmée. La nouveauté: une manette des gaz à commande électronique qui ne requiert plus de câble, pour une réponse de l'accélérateur plus linéaire. De ce fait, la R7 offre une conduite moins abrupte, plus précise et plus maniable, sans perdre pour autant son caractère ludique.

Plus d'infos: www.yamaha-motor.com

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HARLEY-DAVIDSON NIGHTSTER

L'autre Harley

La Harley-Davidson Nightster est l'une des motos les plus surprenantes de l'assortiment de la marque américaine. Avec un prix d'attaque de 11 695 euros, elle met fin au mythe qui veut que toutes les Harley soient chères. D'un autre côté, elle procure néanmoins cette sensation d'authenticité propre à ces motos de légende. Un robuste moteur bicylindre développant 975 cm³ vous offre bien assez de puissance et, surtout, beaucoup de punch. Pour le choix de couleurs du réservoir d'essence, Harley s'est inspiré de la célèbre moto de short-track XR750 avec laquelle les gars de Milwaukee ont raflé bien des titres. La Nightster affiche donc un petit côté sportif, mais elle procure surtout un énorme plaisir de conduite. Le bloc Revolution Max est étonnamment nerveux, la position de conduite allie confort et contrôle, et la suspension compte parmi les meilleures de cette catégorie. C'est l'ADN Harley, à un prix très compétitif. Plus d'infos: www.harley-davidson.com/be/fr

Motard, mais pas que ?

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Grâce à Touring Move On Belgique (produit d’assurance d’AG), une seule assistance dépannage suffit pour votre moto, voiture, vélo ou trottinette, électrique ou non. En cas de panne sur la route, plus de 225 patrouilleurs sont disponibles 24h/7 pour vous, partout en Belgique, et jusqu’à 100 km au-delà de la frontière. Partez en toute tranquillité, Touring est à vos côtés.

Attention : les véhicules ancêtres, taxis et autres véhicules de transport rémunéré de passagers, les frais de pièces de rechange et les pannes causées par le non-respect du carnet d’entretien, entre autres, ne sont pas inclus.

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*TTC. Touring SA, Bd Roi Albert II 4 bte 12, 1000 Bruxelles, IBAN : BE97 0689 0997 8649 – BIC : GKCCBEBB, RPM Bruxelles - TVA BE 0403.471.401, est enregistrée sous ce numéro auprès de la FSMA, rue du Congrès 12-14, 1000 Bruxelles, et agit comme agent lié, rémunéré à la commission, pour AG Insurance SA. AG Insurance SA détient une participation supérieure à 10% dans Touring SA.

à deux roues

TEXTE: JO VERLUYTEN

PHOTOS: JOHANNES VANDE VOORDE

Comment choisir un e-bike urbain?

Dernière tendance du moment, l’e-bike urbain séduit par sa combinaison de design minimaliste et de technologie intelligente. En quoi se distinguet-il? Et quel modèle est le plus adapté à vos besoins?

Commençons par dissiper un malentendu: un e-bike urbain n'est pas un simple vélo de ville électrique. Cette catégorie en vogue se distingue par un design minimaliste, une grande légèreté et une parfaite intégration technologique. Contrairement aux vélos électriques habituels, qui sont généralement assez encombrants, ces e-bikes urbains ressemblent à des vélos classiques élancés, la batterie et le moteur étant dissimulés de manière quasi invisible dans le cadre. Il y a quelques années, la marque néerlandaise Van Moof et la marque belge Cowboy ont été les pionnières dans ce domaine, non sans quelques tâtonnements. Aujourd'hui, des marques plus importantes proposent également des e-bikes urbains, comme le Gazelle Cayo, le Raleigh One et le Desiknio Dopamine.

QUELLES SONT LEURS SPÉCIFICITÉS?

Ces vélos se caractérisent par un cockpit épuré et des fonctionnalités intelligentes sophistiquées, le smart-

NOUVEAUTÉS ET ESSAIS

phone faisant souvent office d’écran et de tableau de bord numérique. Ils sont également très connectés. C’est le cas notamment du Raleigh One et du Gazelle Cayo, qui intègrent un système de suivi GPS, une alarme antivol automatique et des notifications en cas de détection de mouvements suspects. On note également leur facilité d'utilisation et leur faible besoin d'entretien. La plupart des modèles sont équipés de transmissions par courroie plutôt que par chaîne (qui nécessite un graissage de temps à autre).

À QUI S’ADRESSENT-ILS?

Ces e-bikes urbains sont conçus pour les citadins et les navetteurs qui parcourent de courtes distances. Ils s'adressent aux cyclistes qui recherchent de la maniabilité dans le trafic en ville et une conduite plus sportive au feu vert. Par ailleurs, comme les modèles tels que le Desiknio Serotonin ne pèsent qu'à peine 15 kilos, ils sont relativement faciles à porter dans les escaliers

DIFFÉRENCES DANS CETTE CATÉGORIE

C'est surtout au niveau de la transmission que s’exprime la diversité. Si vous recherchez la simplicité à l'état pur, rien de tel qu'un vélo ‘single speed’ (à une vitesse), comme le Raleigh One ou le Gazelle Cayo C1. Mais peut-être préférez-vous un vélo à vitesses? Dans ce cas, le Gazelle Cayo C310 est équipé d'un moyeu Enviolo à variation continue, tandis que le Desiknio se distingue par un dérailleur Pinion étanche et sans entretien. La motorisation montre aussi des différences: le Gazelle utilise un puissant moteur central Fazua, tandis que le Desiknio et le Raleigh optent pour des moteurs plus discrets (tels que Mahle ou MIVICE).

À QUOI PRÊTER ATTENTION À L'ACHAT?

Vérifiez bien la capacité de la batterie. Le Desiknio est équipé d'une batterie légère de 236 Wh, le Raleigh One fournit 360 Wh et le Gazelle Cayo 430 Wh. Pensez également aux coûts supplémentaires liés aux fonctionnalités intelligentes. Raleigh propose des

RETROUVEZ D'AUTRES GUIDES D'ACHAT ET ESSAIS DE VÉLOS SUR qrco.de/essais-velos

‘adhésions’ payantes, tandis que Gazelle exige un abonnement de données pour son GPS. Demandez-vous également si vous avez besoin d'un porte-bagages (comme sur la photo ci-dessus), qui est souvent en option et peut altérer l'esthétique épurée du vélo.

CONCLUSION

Un e-bike urbain constitue la solution idéale pour le cycliste citadin moderne en quête d’un vélo léger, élégant et intelligent, sans les tracas liés à l'entretien. Prenez le temps de réfléchir à vos trajets quotidiens: un vélo à une seule vitesse vous suffit-il ou plusieurs vitesses sont-elles vraiment nécessaires?

Faites part de vos besoins spécifiques au vendeur et faites toujours un essai avant d'acheter. Notre équipe a déjà mis le Raleigh One à rude épreuve et vous en fait le compte rendu sur www.touring.be/fr/articles/essais-velo.

Prix: entre 2 399 et 5 999 euros

Marques: Gazelle, Raleigh, Desiknio (entre autres)

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MAÎTRISEZ LE CODE DE LA ROUTE! QUIZ

Certaines situations et règles de circulation sont souvent méconnues ou mal interprétées. Testez vos connaissances avec ce quiz.

question 01

Que signifie ce panneau de signalisation?

A. Passage à niveau sans barrières.

B. Passage à niveau avec barrières.

C. Passage à niveau à 2 ou plusieurs voies.

question 02

Dans cette situation, aucun passage pour piétons n'est prévu à proximité. S'agit-il d'un endroit sûr pour traverser?

A. Oui, dans une zone 30. B. Non, en aucun cas.

question 03

Quelle est la différence entre le régulateur de vitesse et le régulateur de vitesse adaptatif?

A. Il n'y a pas de différence.

B. Le régulateur de vitesse adaptatif tient compte de la limite de vitesse.

C. Le régulateur de vitesse adaptatif tient compte de la distance du véhicule qui vous précède.

1.C Ce panneau de signalisation indique un passage à niveau à 2 ou plusieurs voies. Vous ne devez jamais vous engager sur un passage à niveau si vous risquez de vous immobiliser sur les voies, par exemple en cas d'embouteillage.

2.B La plupart des accidents graves impliquant des piétons se produisent lorsqu'ils traversent, que ce soit sur un passage pour piétons ou en dehors. Assurez-vous d'être bien visible pour les conducteurs qui s'approchent. Cette grosse camionnette blanche vous rend invisible pour les conducteurs sur la chaussée et vous êtes vous-même incapable de voir si vous pouvez traverser en toute sécurité.

3.C Le régulateur de vitesse adaptatif tient compte de la distance du véhicule qui vous précède et adapte automatiquement la distance de sécurité. Le régulateur de vitesse ordinaire ne le fait pas. Restez toujours vigilant, car en tant que conducteur, vous êtes responsable en dernier ressort.

question 04

Vous circulez sur l’autoroute et la circulation ralentit fortement. Que faites-vous dans cette situation?

A. Je laisse la voiture noire s’intercaler, c’est obligatoire.

B. Je laisse la voiture noire s’intercaler, c’est courtois.

C. Je ne laisse pas la voiture noire s’intercaler. Elle doit me céder le passage.

Vous devez soit vous intercaler tour à tour à la limite du rétrécissement soit céder le passage pour permettre aux autres véhicules de s’intercaler. Lorsque vous êtes sur la bande qui se rabat, vous devez aller jusqu’au bout avant de vous intercaler et d’appliquer le principe de la tirette. Vous contribuez ainsi à une circulation plus fluide et un meilleur partage de la route.

4.A eL principe de la tirette est entré en vigueur en 2014 et est à appliquer lors de chaque rétrécissement lorsqu’une bande doit se rabattre sur la bande d’à côté.

47%

de mauvaises réponses

Chaque année, l’AWSR organise un quiz en ligne pour sensibiliser tous les usagers aux situations les plus subtiles ou méconnues du code de la route.

Ce quiz reste accessible toute l’année via le site www.quizdelaroute.be, entraînez-vous!

Voici une question qui a récolté à peine 53% de réponses correctes lors du Quiz de la route:

Feu rouge et flèche verte vers la gauche. Pouvez-vous tourner à gauche maintenant?

A. Oui, la flèche verte me le permet.

B. Non, je dois m'arrêter au feu rouge.

C. Oui, mais je dois céder le passage.

Une flèche verte isolée signifie que les véhicules venant en sens inverse doivent s'arrêter au feu rouge. Si vous êtes déjà dans le carrefour, vous pouvez donc tourner à gauche

en toute sécurité, mais si vous ne vous trouvez pas encore dans le carrefour, vous devez vous arrêter au feu rouge. La réponse correcte est donc la réponse B.

Avec la collaboration de l'AWSR, l'Agence wallonne pour la Sécurité routière

Questions Fréquentes

TOURING MAGAZINE RÉPOND DANS CETTE RUBRIQUE

AUX QUESTIONS FRÉQUENTES DE SES LECTEURS CONCERNANT LA CIRCULATION ROUTIÈRE DANS NOTRE PAYS, LA MOBILITÉ ET LE CODE DE LA ROUTE EN GÉNÉRAL.

Qui peut stationner devant votre garage?

J’habite dans une zone bleue où j’ai un garage. Des visiteurs (famille) ont reçu un PV parce qu’ils étaient garés (sans disque) devant mon garage. Puisque ce sont des visiteurs, leur plaque n’est pas reproduite sur ma porte de garage. Dois-je apposer les numéros de plaques de tous les visiteurs potentiels qui passeront une journée chez moi?

L’article 25.1.3° du Code de la route interdit le stationnement devant les accès carrossables des propriétés et ne prévoit une exception que pour les véhicules “dont le signe d’immatriculation est reproduit lisiblement à ces accès”. Si vous voulez permettre à votre famille (ou à d’autres) de stationner devant votre garage, vous devriez donc effectivement copier leur numéro d’immatriculation sur votre porte de garage. Dans ce cas, ils ne devront pas davantage utiliser le disque de zone bleue et pourront donc y stationner sans limitation de durée.

A noter que la reproduction du numéro d’immatriculation ne doit pas nécessairement être du même modèle ni avoir un caractère durable comme la plaque avant d’une voiture; il suffit de mentionner le numéro de manière bien visible et lisible sur la porte, par ex. sur un morceau de papier soigneusement collé, que vous pourriez ensuite enlever ou recoller suivant les besoins.

Si le PV dont vos visiteurs ont écopé est basé sur l’article 25.1.3°, l’infraction ne nous paraît donc pas contestable, même dans l’hypothèse où le disque de zone bleue aurait été disposé derrière le pare-brise.

VOUS AVEZ AUSSI UNE QUESTION À POSER? ENVOYEZ-LA PAR E-MAIL À redaction@touring.be.

Si par contre le “PV” était en réalité une “rétribution” ou une “redevance” de stationnement, imposée uniquement en raison de l’absence de disque de zone bleue, cette rétribution pourrait alors être contestée en droit, sous certaines conditions.

Mais dans ce cas, il se pourrait que vos visiteurs soient néanmoins poursuivis ultérieurement pour infraction à l’art. 25.1.3° du Code de la route, ce qui risquerait de leur coûter plus cher, car le montant d’une redevance de stationnement est généralement moins élevé que celui d’une amende pour stationnement interdit

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Vous pouvez participer jusqu’au 06-10-26. Les gagnants seront avertis personnellement.

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