Jornal Reposição #224

Autopar 2026 projeta maior edição de sua história

Principal feira de fornecedores da indústria automotiva do Sul do Brasil, que acontece de 6 a 9 de maio, no Expotrade Pinhais, está com credenciamento aberto

Engrenagens Alinhadas: O Poder da União no Aftermarket Automotivo

No mercado de reposição, a união entre os players transcende a escolha ética para se tornar uma estratégia de fortalecimento coletivo. Quando empresas de todos os elos — da indústria à oficina, passando pela distribuição e varejo — buscam pontos de convergência, elas elevam o patamar de todo o ecossistema. Eventos como a AUTOPAR são o palco ideal para essa integração, onde a colaboração estabelece uma vitrine de profissionalismo que valoriza o setor perante o mercado e o poder público, demonstrando que a verdadeira maturidade setorial reside no equilíbrio entre a concorrência saudável e a proteção dos interesses comuns.

Por outro lado, a ausência de uma visão coordenada pode dispersar a energia do setor. Quando os esforços locais não encontram um canal comum de comunicação, a força do segmento se dilui, criando oportunidades para que dinâmicas externas ou mudanças tecnológicas aceleradas ditem o ritmo do nosso progresso de forma desfavorável. Um mercado sem diálogo pleno acaba investindo recursos em defesas isoladas, enquanto uma atuação em bloco permitiria antecipar tendências e garantir o protagonismo de quem constrói o dia a dia da reposição.

O sucesso de competidores externos é, muitas vezes, o reflexo de uma organização mais integrada. O avanço de novos modelos de negócio não decorre apenas de tecnologias superiores, mas da capacidade desses novos agentes de operar com uma visão de conjunto. Por isso, aproveitar espaços de união é fundamental para converter a concorrência fragmentada em uma rede de valor. É no compartilhamento de conhecimento e no fortalecimento institucional que transformamos desafi os individuais em conquistas setoriais, garantindo que o mercado permaneça nas mãos de quem o conhece profundamente.

Portanto, cultivar a coesão é um exercício de inteligência e visão de futuro. É preciso compreender que a livre iniciativa, motor da nossa evolução, ganha escala quando acompanhada de uma agenda mútua de capacitação e defesa técnica. Somente com engrenagens bem ajustadas e colaborativas é que construiremos um ambiente de negócios resiliente e próspero.

Désirée Sessegolo Editora

EXPEDIENTE

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Renault afirma que aprende,

mas

também pode ensinar aos chineses

Avanço das marcas chinesas dentro do maior mercado de veículos do mundo (o seu próprio) foi resultado de planejamento e decisões estratégicas. Uma delas, o incentivo estatal para desenvolver carros elétricos. Sem retirar o mérito da escolha, deve-se ressaltar que motor tradicional e câmbio (manual ou automático) são mais caros para desenvolver e produzir. Em compensação, dispensam baterias grandes e de preço muito elevado. Elétricos, por sua vez, têm a simplicidade de motores mais leves, compactos e baratos com potência e torque a seu favor. Contudo, exigem uma rede de recarga vasta e capilar, o que dificulta em especial as viagens. Este último problema levou ao seu desaparecimento, há cerca de um século.

Em entrevista recente ao site da revista Autocar, Thierry Charvet, executivo da Renault responsável pela Qualidade do Produto, foi assertivo e direto. “Estamos aprendendo com os novos rivais em termos de desenvolvimento de software e redução do número de peças em seus carros. Mas podemos ensinar lições valiosas às concorrentes chinesas, quando se trata de manufatura”, ponderou.

A estratégia do grupo francês que tem aliança com Nissan e Mitsubishi, além de dono da Dacia, Alpine e Renault Korea (ex-Samsung Motors), é reduzir o tempo de desenvolvimento de novos modelos para cerca de dois anos. Isso equipara-se às empresas chinesas que estão se expandindo pela União Europeia (UE). Mas, as orientais dedicam-se a produtos específicos, com menos equipamentos do que os concorrentes europeus. Assim, a marca europeia ganha em agilidade e atende a clientes com veículos a que já estão acostumados.

Isso a Renault não comentou, porém o comprador médio do continente também demonstra certo orgulho de suas marcas nacionais, embora seja hábito arraigado na Alemanha e França, um pouco menos na Itália e ainda menos na Grã-Bretanha que está fora da UE.

Stellantis vê riscos em produção CKD/SKD

No Brasil, sem marcas nacionais, a postura dos compradores é claramente liberal. Chineses avançaram rapidamente e aproveitaram o imposto de importação baixo para elétricos e híbridos que só volta aos 35% em julho próximo, em lenta escalada ao longo de dois anos. Não havia taxação até janeiro de 2024. Todavia, outra frente se abre em relação ao modelo de produção CKD (conjuntos completamente desmontados, na sigla em inglês) ou SKD (semidesmontados).

Até agora, apenas Anfavea e Sindipeças se posicionavam de forma contrária à ampliação descontrolada destes dois arranjos frente ao tradicional, cujo índice de conteúdo local costuma ser de 70% a 80% ou pouco além. Neste caso, incluem-se componentes de

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Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com

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fornecedores, além de estamparia, armação, pintura e montagem final. Ou seja, longa cadeia que gera empregos mais bem remunerados.

Modelos caros, como os montados por Audi (Paraná), BMW (Santa Catarina) e Land Rover (Rio de Janeiro), justificam-se pela baixa escala produtiva. Replicar para veículos de preço médio ou de entrada, claramente vai gerar desemprego aqui e empregos no exterior em particular na China, mas não só. GM, Renault e Stellantis decidiram produzir elétricos em CKD ou SKD de baixo impacto nos empregos por representarem apenas 6% das vendas de automóveis e comerciais leves. Para relembrar: híbridos plugáveis não são elétricos, ao contrário destes com extensor de alcance provido por um moto-gerador que não traciona o veículo, apenas recarrega a bateria.

Herlander Zola, presidente da Stellantis América do Sul, ressaltou: “Se este modelo de negócio, CKD e SKD, for atraente, utilizaremos também. Objetivo de uma indústria é tornar seu futuro viável, ter rentabilidade e gerar investimentos. Sem isso não há futuro. Assim, precisamos utilizar as mesmas armas dos nossos concorrentes.”

Tanto Stellantis (Leapmotor) quanto Renault (Geely) e GM (Saic-Wuling) já decidiram aplicar a mesma estratégia em baixa escala, com suas sócias chinesas. Contudo, devem manter a produção como implantada hoje, se houver equilíbrio de oportunidades.

Porsche 911 Turbo S: mais rápido que nunca

Nada fácil, melhorar desempenho de um carro esporte de série com acelerações brutais, comportamento em curvas exemplar, capacidade de frenagem impressionante e um interior acolhedor. Para isso a marca alemã investiu em motorização híbrida plena. Visual também mudou, mas continua inconfundível com o tradicional motor atrás do eixo traseiro que faz do 911 uma lenda e único a manter essa arquitetura.

Destaques para as entradas de ar laterais traseiras e saídas de ventilação a fim de reforçar a largura do carro, faróis de desenho clássico do modelo, capô em compósito de fibra de carbono que expõe duas faixas sem pintura para identificar este material (também disponível como inédito opcional nos braços dos limpadores do para-brisa). Coeficiente aerodinâmico melhorou em 10% e inclui agora flapes verticais e um defletor ativo na frente.

Motor de 3,6 L com sistema híbrido de 400 V e dois turbocompressores com auxílio elétrico entrega 711 cv (ganho de 61 cv) e 81,5 kgf·m. Câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas acopla um motor elétrico de 82 cv e 18,4 kgf·m. Mudanças mecânicas e estéticas acrescentaram 85 kg à massa em ordem de marcha. Ainda assim acelera de 0 a 100 km/h em estonteantes 2,5 s (0,2 s mais rápido).

Entre modelos produzidos em série, inclusive elétricos, praticamente sem adversários.

Topo de linha do Porsche 911 estreia controle de chassi eletro-hidráulico para reduzir rolagem da carroceria. Sistema de elevação da altura de

Tiragem:

10.000 exemplares impressos

30.000 exemplares digital

*Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores.

rodagem dianteira para lidar com lombadas e rampas de garagem introduziu agora função de memória e atuação instantânea graças à rede de 400 V. E, por questão de honra da marca, discos de freio dianteiros com 10 pistões agora têm 420 mm de diâmetro e os traseiros, 410 mm (como referência, diâmetro de 300 mm em disco de áudio long-play de 33 rpm).

Preços: R$ 2.100.000 (cupê); R$ 2.150.000 (cabriolet)

Changan Uni-T aposta em SUV convencional

Atualização da fábrica de Anápolis (GO) elevou o nível da operação da Caoa. Houve ampliação de capacidade e reorganização interna. Nesse contexto está o Changan Uni-T, junto aos modelos da Chery. As duas são concorrentes figadais na China e aqui produzidos sob o mesmo teto de uma marca nacional.

O SUV médio-compacto é um pouco maior que os principais concorrentes (mm): comprimento, 4.535; entre-eixos, 2.710; largura, 1.870; altura, 1,565. Volumes (L): porta-malas, 425; tanque, 55. Estilo foge do padrão do segmento, com superfícies bem trabalhadas, proporções diferentes e identidade própria. Destaque visual para as quatro saídas de escapamento no parachoque. A fabricante brasileira rodou cerca de 2 milhões de km a fim de recalibrar suspensões, direção e trem de força.

Interior apresenta boa qualidade de materiais e montagem. As duas telas integradas somam 25,1 pol. com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além concentrar a maior parte das funções, inclusive o modismo chinês nada prático de regulagem dos espelhos. Motor turbo flex, 180 cv e 29,2 kgf·m (alguns concorrentes entregam desempenho melhor com etanol). Câmbio automatizado de dupla embreagem, banhada a óleo, sete marchas, sem possibilidade de trocas manuais.

Com controle de largada, o Uni-T acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 s. Apesar de um conjunto mecânico competitivo, as respostas não acompanham toda a esportividade que o desenho sugere. Em retomadas na estrada, o modo Sport favorece marginalmente o comportamento. Há bom acerto de suspensões, sem penalizar o conforto, fruto da tradicional expertise brasileira.

A suspensão independente nas quatro rodas, com McPherson na dianteira e multibraço na traseira, tem bom acerto, sem penalizar o conforto. Com rodas de 20 pol. e pneus de perfil 45, o resultado é acima do esperado.

Preço de lançamento: R$ 169.990 e garantia de sete anos.

DISTRIBUIDORES OFICIAIS DO JORNAL REPOSIÇÃO:

Autopar 2026 projeta maior edição de sua história

Principal feira de fornecedores da indústria automotiva do Sul do Brasil, que acontece de 6 a 9 de maio, no Expotrade Pinhais, está com credenciamento aberto

O Brasil mantém uma das maiores frotas de veículos do mundo, o que posiciona a cadeia de reposição e manutenção como um dos setores mais dinâmicos da economia nacional. Nesse cenário de alta demanda tecnológica, Curitiba e região metropolitana recebem a Autopar 2026 – Feira de Fornecedores da Indústria Automotiva. O evento será realizado no Expotrade Pinhais (PR), reunindo os principais elos da cadeia de autopeças e reparação da América Latina, entre os dias 6 e 9 de maio.

A Autopar é um evento técnico, voltado para profissionais da área com idade a partir de 16 anos. Para participar, gratuitamente, basta fazer o credenciamento no site.

Criada há mais de duas décadas, a Autopar consolidou-se como uma plataforma estratégica do aftermarket automotivo. Na edição anterior, em 2024, o evento ocupou 35 mil metros quadrados e reuniu 70 mil profissionais. Para 2026, a organização projeta um crescimento significativo, esperando alcançar a marca de 80 mil visitantes ao longo dos quatro dias de feira.

O diferencial do encontro é conectar, em um ambiente estruturado para negócios, desde a indústria de base até a distribuição, o varejo e o profissional da ponta: o reparador. Para além dos negócios, a Autopar 2026 reforça também seu papel como centro de formação, mantendo os espaços para palestras e encontros de conteúdos técnicos.

Serviço

Evento: Autopar 2026 – Feira de Fornecedores da Indústria Automotiva

Data: 6 a 9 de maio de 2026

Local: Expotrade Pinhais (Rod. Dep. João Leopoldo Jacomel, 10454 – Pinhais/PR)

Entrada: Gratuita para profissionais do setor via site oficial

Informações e credenciamento: www.feiraautopar.com.br

Diretriz

Frasle Mobility marca presença na Automechanika Buenos Aires com portfólio completo de soluções e aplicações para o mercado argentino

Com 36 anos de atuação na Argentina, empresa reforça estratégia de ampliação de portfólio em linhas de produtos voltadas aos sistemas de frenagem, suspensão e direção, além de celebrações ligadas aos 40 anos da marca Fremax

A Frasle Mobility participa da Automechanika Buenos Aires, que ocorre de 8 a 11 de abril, na Argentina, levando ao público do evento um conjunto de soluções completas alinhadas às transformações da mobilidade global, focadas no mercado de reposição local. Reconhecida como uma das principais feiras do setor automotivo na América do Sul, a edição reúne players estratégicos da cadeia de reposição e inovação.

A companhia estará presente com um amplo estande, localizado na área 3C-20, no Hall 3. Durante a feira, a Frasle Mobility destaca diferentes linhas de produtos voltadas aos sistemas de frenagem, suspensão e direção. No estande, as marcas da empresa, como Fras-le, Fremax, Controil e Nakata, promoverão ativações voltadas ao relacionamento com o público e à geração de conteúdo.

De acordo com o diretor de Negócios, Paulo Barbosa Gomes, a participação no evento reforça a estratégia de expansão da companhia diante das mudanças no perfil da frota na região. “A Automechanika Buenos Aires é uma vitrine estratégica para apresentarmos a força do nosso portfólio e nossa capacidade de acompanhar a evolução da mobilidade. Temos investido de forma consistente em tecnologia e ampliação de linhas, especialmente voltadas à eletrificação e aos novos perfis de frota, como os veículos asiáticos”, afirma.

Destaques das marcas

Com forte presença global, a Fras-le apresenta os destaques das linhas de pastilhas de freio Ceramaxx, EHnergy e Advanced. A Ceramaxx, pastilha de freio cerâmica mais silenciosa e de mais alto desempenho de frenagem, é voltada a veículos premium. Já a EHnergy é direcionada para veículos elétricos, com materiais desenvolvidos especialmente para temperaturas mais baixas. A Advanced é destinada para veículos leves com soluções tecnológicas e livres de metais pesados.

Da Fremax, referência em produtos premium, o grande destaque é o lançamento internacional da linha de discos de freio Exceed, desenvolvida especialmente para veículos esportivos e de alta exigência. Os discos possuem design com slots e perfurações que otimizam a dissipação de calor, garantem frenagens mais seguras e melhoram a performance em qualquer condição. A novidade, inclusive, já equipa os veículos da Porsche Cup Brasil, da qual a Fremax é fornecedora oficial há 18 anos. Na feira, um veículo da competição estará em exposição para interação com o público. A

marca ainda apresenta lançamentos de discos e tambores para veículos híbridos e elétricos, reforçando seu compromisso com a inovação e segurança.

A Controil oferece soluções em componentes hidráulicos para freios e polímeros que garantem a segurança para veículos e passageiros. Estará presente na feira com diferentes componentes, como servo freio, cilindro de roda, calipers, cilindro mestre de embreagem e o destaque para os cilindrosmestre, peças essenciais para o bom funcionamento da frenagem.

Fabricante de componentes para suspensão, a Nakata apresenta ao público da Automechanika

os mais recentes lançamentos em sistemas de suspensão, direção e transmissão para veículos leves, como juntas homocinéticas, terminais axiais e bieletas. Os destaques ficam por conta da linha de amortecedores da linha HG, que contam com rigorosos processos de qualidade na fabricação para oferecer alta performance, desempenho e durabilidade

Atuação global

Com presença em mais de 120 países, a Frasle Mobility atua tanto no mercado de reposição quanto junto a montadoras, com marcas de relevância global. Na Argentina, onde está presente há 36 anos, a empresa conta com estrutura consolidada, com atuação em todas

as províncias por meio de distribuidores regionais, além de operação completa em vendas, garantia e assistência técnica.

A companhia também mantém modernas instalações no país e vem ampliando investimentos na digitalização de processos, com foco em eficiência e agilidade no atendimento aos clientes. Com 72 anos de história, a Frasle Mobility atua nos segmentos automotivo e ferroviário, com um portfólio completo que inclui lonas e pastilhas de freio, amortecedores, discos, componentes de suspensão e direção, além da fabricação de líquidos de freio e de arrefecimento.

ANK REPUTATION

Victor Reinz redefine a vedação automotiva: por que Reinzosil e Reinzoplast superam as juntas líquidas comuns

A Dana, líder global em soluções de vedação automotiva sob a marca Victor Reinz, reforça que nem todas as juntas líquidas são iguais, destacando as diferenças cruciais entre seus selantes premium, Reinzosil e Reinzoplast, e as juntas líquidas comuns disponíveis no mercado. Fabricados na Alemanha com tecnologia de ponta, esses selantes oferecem desempenho superior, segurança e durabilidade, atendendo às exigências de motores modernos e contribuindo para a eficiência e segurança nas estradas. Projetados para resistir a condições extremas, os produtos Victor Reinz se destacam em aplicações automotivas exigentes, superando as limitações de selantes genéricos.

Principais Diferenças:

Victor Reinz x Juntas Líquidas Comuns

Enquanto muitas juntas líquidas comuns oferecem soluções genéricas, os selantes Victor Reinz são desenvolvidos com formulações específicas para atender às necessidades de vedação automotiva de alta performance. As principais diferenças incluem: resistência a temperaturas extremas: Reinzosil (de -50°C a +320°C) e Reinzoplast (de -50°C a +300°C); resistência a agentes corrosivos, como óleos, combustíveis e água, enquanto juntas líquidas comuns frequentemente racham ou degradam em condições adversas.

Composição Avançada: Reinzosil, à base de silicone, e Reinzoplast, de poliuretano isento de solventes, oferecem maior flexibilidade e aderência em comparação com selantes genéricos, que muitas vezes contêm solventes nocivos e emitem odores ou gases tóxicos.

Aplicação Específica: Diferentemente das juntas líquidas comuns, que têm uso genérico, Reinzosil é ideal para espaços de vedação maiores que 0,15mm, enquanto Reinzoplast é otimizado para superfícies usinadas com folgas mínimas (inferiores a 0,15mm), garantindo vedação precisa sem comprometer o motor.

Segurança e Durabilidade: Os selantes Victor Reinz passam por testes rigorosos e seguem normas internacionais, como Inmetro e CESVI, enquanto muitas juntas comuns carecem de certificações, aumentando o risco de vazamentos e falhas mecânicas.

Facilidade de Aplicação: Equipados com bicos dosadores, os selantes Victor Reinz permitem aplicação precisa, evitando excessos que podem obstruir sistemas de lubrificação, um problema comum com selantes genéricos aplicados de forma inadequada.

Essas características tornam Reinzosil e Reinzoplast escolhas superiores para oficinas e retíficas que buscam segurança, eficiência e confiabilidade, reduzindo riscos de acidentes causados por vazamentos ou falhas no motor.

Reinzosil:

O Selante Universal de Alta Resistência

O Reinzosil é um selante de silicone de cura neutra, projetado para aplicações em motores com espaços de vedação maiores que 0,15 mm. Suas principais características incluem: Resistência a Altas Temperaturas: Suporta até 320°C, ideal para motores de alto desempenho sujeitos a calor intenso.

Versatilidade: Compatível com motores a diesel, gasolina e álcool, resiste a combustíveis, óleos, graxas, água e luz solar.

Durabilidade: Possui validade de 24 meses antes do uso, mantendo suas propriedades mesmo após armazenamento prolongado.

Segurança: Não emite gases tóxicos ou odores, garantindo um ambiente de trabalho mais seguro para mecânicos.

Aplicação: Indicado para componentes como cárteres, tampas de válvulas e bombas d’água, oferecendo vedação robusta em condições extremas.

Reinzoplast: Precisão para Superfícies Usinadas

O Reinzoplast é um selante de poliuretano isento de solventes, desenvolvido para superfícies de contato usinadas com folgas menores que 0,15 mm. Suas características incluem:

Flexibilidade em Condições Extremas: Mantém elasticidade em temperaturas de -50°C a +300°C, ideal para juntas sujeitas a vibrações intensas.

Alta Aderência: Proporciona vedação precisa em superfícies lisas, como blocos de motor e cabeçotes, sem necessidade de juntas convencionais.

Longa Validade: Pode ser armazenado por até 36 meses, garantindo maior praticidade para oficinas.

Segurança e Sustentabilidade: Livre de solventes, é seguro para o meio ambiente e para o usuário, sem emissão de gases ou odores.

Aplicação: Perfeito para motores modernos com tolerâncias mínimas, como em veículos de alta performance ou pesados.

Ambos os selantes contam com bicos dosadores que garantem aplicação uniforme, formando uma película inicial em 5 a 12 minutos. O tempo de cura total varia conforme umidade, temperatura e espessura da camada, sendo mais rápido em ambientes quentes e úmidos.

Dicas de Aplicação para Máxima Eficiência

Para garantir a performance ideal dos selantes Victor Reinz, a Dana recomenda: Escolha o Selante Adequado: Use Reinzosil para espaços maiores e Reinzoplast para superfícies usinadas, evitando o uso de juntas líquidas comuns que podem falhar.

Evite Excessos: Aplique filetes contínuos e uniformes com o bico dosador para prevenir obstruções em sistemas de lubrificação, que podem danificar o motor.

Não Combine com Juntas Convencionais: O uso inadequado com outras juntas, especialmente em áreas críticas como furos de óleo, pode comprometer a lubrificação.

Verifique as Condições de Cura: Ajuste o tempo de espera conforme o ambiente, garantindo uma vedação firme antes de colocar o motor em operação.

Priorize a Segurança: Escolha selantes certificados para evitar riscos de vazamentos, que podem levar a falhas mecânicas e acidentes.

Compromisso com a Segurança e a Qualidade

A escolha de selantes inadequados pode resultar em vazamentos, superaquecimento e falhas graves, comprometendo a segurança nas estradas. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), falhas mecânicas contribuem para uma parcela dos 1,3 milhão de acidentes fatais anuais no trânsito global. Com mais de 100 anos de tradição, a Victor Reinz lidera o mercado de vedação automotiva com produtos testados sob os mais altos padrões globais.

Os produtos Victor Reinz, incluindo os últimos lançamentos estão disponíveis na ampla rede de distribuidores autorizados da Dana, presente em mais de 100 pontos de distribuição no Brasil, além de lojas físicas e canais digitais. As aplicações completas podem ser consultadas no catálogo oficial da empresa, disponível no site www.universodana.com.br. Profissionais também contam com o suporte técnico especializado por meio do canal 0800 727 7012 e do próprio portal.

Se é Dana, então manda

A Dana é líder de mercado no fornecimento de sistemas tradicionais e eletrificados para veículos comerciais médios e pesados que ajudam clientes do mercado de reposição a obter o melhor peso, desempenho e eficiência, assim como o menor custo de propriedade, independentemente da configuração do conjunto de transmissão. Desenvolve, fabrica e distribui produtos no mercado de reposição combinando uma rede global de 18 Centros de Distribuição com 145 grandes operações de manufatura, prestando serviço e suporte especializados, uma rede de serviço mundial com milhares de profissionais locais, que atendem as demandas de produtos de reposição para automóveis, caminhões leves e pesados e ônibus.

DANA

COFAP

LANÇA PASTILHA

DE

FREIO COM FIBRA DE CARBONO PARA VEÍCULOS PESADOS

Dentro de sua estratégia de oferecer ao mercado de reposição um dos catálogos mais amplos e completos do setor, a Marelli Cofap Aftermarket anuncia o lançamento de pastilhas de freio com fibra de carbono, desenvolvidas especialmente para aplicações em veículos da linha pesada.

A nova família de pastilhas de freio Cofap com fibra de carbono chega ao mercado com 12 códigos, ampliando a cobertura da marca para veículos de importantes fabricantes presentes no mercado nacional, como Agrale, Iveco, Foton, Mercedes-Benz, Scania e Volvo.

Desenvolvidas com elevados padrões de tecnologia e qualidade, as novas pastilhas de freios Cofap com fibra de carbono foram projetadas para proporcionar um desempenho ainda mais elevado do que os das pastilhas convencionais e se destacam pelo menor desgaste do disco de freio e redução do aquecimento dos demais componentes do sistema de freio, além de proporcionar maior eficiência e estabilidade nas frenagens, mais conforto e segurança para o motorista.

Importante ressaltar que a nova família de produtos faz parte da linha High Performance Cofap e Magneti Marelli, desenvolvida para atender aos mais exigentes padrões de desempenho do mercado graças à utilização de componentes diferenciados na composição das pastilhas de freio, resultando em maior eficiência e durabilidade em relação aos produtos tradicionais.

Ainda este ano a Cofap anunciará mais códigos na linha de pastilhas de freio automotivas com fibra de carbono, expandindo a aplicação dessa tecnologia para um número ainda maior de veículos e clientes em todo o país, e reforçando seu compromisso com inovação, desempenho e evolução contínua do portfólio.

Mais informações sobre os produtos Cofap podem ser encontradas no catálogo eletrônico disponível para celulares IOS e Android e no site www.mmcofap.com.br. Outro canal é o serviço de atendimento ao consumidor: 08000194054.

MAHLE amplia atuação e passa a oferecer soluções de carregamento para veículos eletrificados no Brasil

Empresa traz para o mercado nacional a sua linha chargeBIG, uma solução de carregamento inovadora e inteligente que permite múltiplos pontos e recarga com gestão otimizada de energia

Tecnologia já consolidada na Europa chega ao país para impulsionar a infraestrutura de recarga das baterias dos veículos elétricos

A MAHLE lança no Brasil o chargeBIG, carregador de múltiplos pontos, que oferece uma infraestrutura de carregamento modular para veículos eletrificados com aplicações em larga escala. Reconhecida internacionalmente, a tecnologia já conta com cerca de 3.000 pontos de carregamento instalados na Europa e passa a integrar o portfólio da companhia no mercado brasileiro, representando um avanço significativo para o desenvolvimento da eletromobilidade no país.

Como marco inicial de sua operação no país, o primeiro ponto de recarga com a tecnologia MAHLE foi inaugurado em 27 de março, em um posto de combustível na cidade de Jaguariúna, no interior de São Paulo. O modelo chargeBIG permite a instalação de até seis pontos de recarga a partir de uma única central de gestão.

Projetada para otimizar o uso da rede elétrica, a solução reduz custos de infraestrutura e simplifica a operação. Com isso, a MAHLE oferece uma alternativa eficiente, inteligente e escalável para ambientes que demandam múltiplos pontos de carregamento de veículos elétricos, solucionando um dos principais desafios das redes atuais: ampliar a quantidade de pontos sem a necessidade de aumentar significativamente a capacidade elétrica instalada.

O sistema também pode ser aplicado em ambientes coletivos, como condomínios e garagens compartilhadas em hotéis, shopping centers e outros tipos de estabelecimentos comerciais. O equipamento é capaz de atender até seis veículos simultaneamente, de acordo com a capacidade da rede. O gerenciamento de carga distribui automaticamente a energia de forma equilibrada entre os pontos de recarga,

garantindo eficiência e segurança para todos os usuários.

Outros diferenciais do chargeBig são o balanceamento de carga, a plataforma de comando e a porta programável com conexão ao sistema de alarme de incêndio do prédio, permitindo que o equipamento atenda aos requisitos necessários para instalação em garagens fechadas ou em subsolos de prédios.

Além disso, a solução se destaca pelo design compacto e é a única disponível no Brasil para a gestão simultânea de seis pontos de recarga, podendo ser integrada a fontes de energia renovável, como sistemas solares, o que contribui para operações mais sustentáveis.

Operação do chargeBIG

Uma equipe exclusiva, na sede da MAHLE, em Stuttgart, na Alemanha, trabalha para conduzir as atividades de pesquisa e desenvolvimento relacionadas ao carregamento de baterias de veículos elétricos. A iniciativa já avança pela Europa, com presença em países como Alemanha, Suíça, Finlândia, Itália, Espanha e França.

A entrada do chargeBIG no Brasil também reforça a estratégia da MAHLE de atuar como protagonista na transição energética. Com décadas de experiência no setor automotivo, a empresa traz ao mercado nacional uma solução já testada em países com maior avanço em eletromobilidade.

O sistema opera com potência entre 7kW e 22kW, podendo ser dimensionado conforme a demanda energética e o perfil de uso de cada aplicação. Seu design compacto, aliado à proteção IP65, permite instalação em áreas reduzidas e oferece recursos avançados de segurança, como proteção contra sobretensões, monitoramento de temperatura,

integração a sistemas de alarme de incêndio, além de compatibilidade com circuitos de emergência.

Outro destaque é o App MAHLE, que permite a cobrança individualizada do serviço oferecido pela empresa prestadora de serviço. O suporte técnico é realizado por esta mesma operadora, com atendimento 24 horas via aplicativo e canal telefônico, garantindo confiabilidade e continuidade operacional.

A MAHLE também conta com uma versão de até 36 pontos de recarga simultânea disponível na Europa, e a empresa analisa a implementação desta versão no Brasil. A bateria é o item de maior custo em um veículo eletrificado, e a tecnologia alemã empregada no chargeBIG entrega eficiência e confiabilidade para o proprietário do veículo elétrico.

“O desenvolvimento do chargeBig reforça a reputação e protagonismo global da MAHLE oferecendo soluções com tecnologia e inovação, o que agrega confiança a um mercado em expansão. Essa credibilidade é fundamental para impulsionar investimentos e acelerar a adoção de novas tecnologias em mobilidade e eletrificação no Brasil”, finaliza Evandro Tozatti, Diretor MAHLE da América do Sul.

Sobre a MAHLE Lifecycle and Mobility

A unidade de negócios MAHLE Lifecycle and Mobility é responsável pelo atendimento ao mercado de reposição, utilizando de sua expertise no desenvolvimento de tecnologia e produção em série com qualidade de equipamento original, oferecendo produtos e serviços para lojas de autopeças, oficinas mecânicas, centro automotivos, frotista, retificas de motores e reparadores dos sistemas de arrefecimento e climatização. Os equipamentos para diagnósticos e reparação automotiva, desenvolvidos pela MAHLE Service Solutions, bem como serviços abrangentes e programas de treinamentos personalizados, completam a oferta. A MAHLE Aftermarket opera em mais de 30 locais em todo o mundo e possui escritórios de vendas com cerca de 2.000 funcionários.

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"Seu caminhão pode quebrar em 500 km": a tecnologia que prevê falhas e manda

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Pesquisa de 2026 indica que rastreamento inteligente, monitoramento em tempo real e plataformas de dados baseadas em Inteligência Artificial, ditam as tendências do setor

Um relatório desenvolvido pela StartUs Insights, empresa austríaca de pesquisas que ajuda a identificar novas oportunidades em diversos setores, traçou um panorama detalhado sobre a Indústria de Gestão de Frotas e quais tecnologias estão moldando o setor globalmente.

De acordo com o texto, o segmento mantém uma taxa de crescimento anual de 2,07% e está sendo marcado por uma enxurrada de inovações. Para dar uma dimensão desse momento, no último ano cerca de 3.300 patentes foram registradas por 927 requerentes em todo o mundo.

A taxa de crescimento anual de patentes é de 9,96% e indica um avanço consistente em áreas como análise da saúde de veículos, estruturas de automação, otimização de energia e camadas de comunicação para veículos conectados. Os EUA lideram a lista com mais de 1.170 patentes, seguidos pelo Japão, com mais de 460.

O estudo é categórico ao apontar que rastreamento de frotas, monitoramento em tempo real, plataformas de dados de transporte e o uso intensivo de Inteligência Artificial na gestão estão entre as principais soluções que lideram os aportes de investimento, impulsionam a evolução do setor e orientam as tendências para 2026 e para os próximos anos.

Segundo Oswaldo Estrela Junior, responsável pela implementação de IA da Gestran, desenvolvedora de sistemas para gestão de frotas, o uso da tecnologia para ganho de performance nas empresas com frotas já é um caminho sem volta. Mais do que apoiar as tarefas do dia a dia, o momento atual marca uma virada: a IA passa a interpretar comportamentos, identificar padrões e munir o gestor para a tomada de decisões mais assertivas.

Um exemplo é a própria Gestran, que integra ao seu software dados de rastreamento e está se preparando para receber informações de telemetria. Tudo via APIs, conectando informações do caminhão, do motorista e da operação em um único ambiente. Esses dados são capturados diretamente do veículo, são capturados através do rastreador do caminhão.

Como ilustração, esse modelo permite identificar condições dos veículos e até mesmo variações anormais de consumo de combustível e, assim, desvios de rota, excesso de velocidade, frenagens bruscas e outros indicadores críticos em tempo real, reforçando segurança, controle e previsibilidade.

Outro exemplo prático dessa evolução está na utilização da plataforma para leitura automática de dados fiscais e operacionais, eliminando processos manuais. Ou seja, quando uma nota fiscal de abastecimento chega ao sistema, a IA identifica automaticamente o veículo, o motorista, o consumo e o preço, registrando essas informações de forma integrada. A partir desse cruzamento, o software compara os dados com outros veículos da mesma frota, gera rankings de desempenho, identifica veículos mais eficientes, motoristas com menor consumo e aponta oportunidades de melhoria.

O mesmo ocorre quando o sistema captura automaticamente um PDF recebido por e-mail, como uma conta de energia, identifica o tipo de

documento e realiza o lançamento automático no sistema para pagamento. A lógica se estende à gestão documental, com a digitalização dos documentos dos veículos e das carteiras de habilitação dos motoristas, além do envio de alertas automáticos de vencimento, reduzindo riscos operacionais, jurídicos e garantindo maior controle da frota.

“Estamos desenvolvendo um upgrade em nosso sistema que facilita o acesso às informações e às análises da plataforma. A proposta é permitir que o gestor consulte os dados na palma da mão, diretamente pelo WhatsApp, de forma simples e rápida, onde estiver. A funcionalidade está em fase de testes e é capaz de fornecer dados em tempo real e relatórios operacionais, como, por exemplo, identificar quais veículos apresentaram não conformidades em checklists, retornando as informações diretamente do sistema”, afirma Oswaldo.

Para o especialista, o mercado segue avançando com foco em previsibilidade, que se consolida como um dos maiores diferenciais competitivos impulsionados pela Inteligência Artificial.

“Funciona assim: a partir do cruzamento de dados como idade do veículo, histórico de manutenções preventivas e condições de operação, a IA passa a estimar a probabilidade de falhas futuras, permitindo decisões antecipadas e redução de riscos”, diz o responsável pela IA da Gestran. Uma demonstração clara desse avanço está na gestão de pneus, historicamente baseada na experiência - o “feeling” - de alguns profissionais. Com o apoio da Inteligência Artificial, torna-se possível cruzar dados reais

ZM amplia portfólio para linha pesada na reposição

A ZM, referência na fabricação de componentes para sistemas elétricos, de suspensão e direção na reposição, anuncia lançamentos para a linha pesada. As novidades reforçam o compromisso da empresa com a inovação e a qualidade, atendendo às demandas crescentes do setor de transporte de cargas.

Entre os destaques, estão as novas barras de direção com aplicação nos caminhões Agrale TDX 7500 e 9200, além do Volkswagen 7.90. Esses componentes garantem maior durabilidade, precisão na dirigibilidade e segurança em condições extremas de uso.

Outra importante novidade é o terminal axial para o Jac Motors T8, um item essencial para a estabilidade e performance do veículo em operações logísticas intensas.

“A ZM investe em tecnologia avançada para oferecer soluções que atendam as demandas do mercado, reduzam paradas não programadas e otimizem a manutenção de frotas.”, explica Poliana Zimermann, Gerente de Marketing e Vendas MI da ZM.

Os novos itens já estão disponíveis nos principais distribuidores e varejos do País.

da operação, analisar tipo de carga, rota e condições de terreno (como estradas de terra, asfalto ou ambientes severos, a exemplo de operações em mineradoras) e indicar qual é o pneu mais adequado para cada aplicação, além de estimar se o equipamento instalado em um caminhão suporta as exigências da próxima viagem.

“Imagine receber um alerta informando que seu pneu pode não aguentar a próxima viagem, permitindo uma assistência antecipada e o envio desse aviso via WhatsApp, evitando transtornos, custos maiores, perda de tempo e garantindo a entrega da carga”, afirma.

O técnico alerta que é importante ter em mente que a adoção de soluções baseadas em Inteligência Artificial exige uma arquitetura tecnológica robusta, com atenção permanente à segurança da informação, à conformidade com a LGPD (Lei Geral de Proteção de Dados) e ao controle rigoroso de acesso aos dados. “Por isso, a escolha do parceiro tecnológico é um fator fundamental”, diz Oswaldo.

Mais informações: www.gestran.com.br

Sobre a Gestran: uma empresa brasileira, fundada em 1997, especializada em soluções tecnológicas para gestão de frotas, oferecendo sistemas e aplicativos para otimizar controle de combustível, manutenção, monitoramento de pneus, finanças e logística para transportadoras e empresas com frotas, focando em eficiência e redução de custos.

Referências:

https://www.startus-insights.com/innovatorsguide/fleet-management-industry-report/ ENGENHARIA DE COMUNICAÇÃO

Para mais informações sobre produtos e aplicações da empresa, basta entrar em contato com a Central do Cliente pelo whastapp no (47) 3251-2900 em horário comercial ou ainda, baixar o aplicativo do Catálogo ZM no celular pelo Google Play para sistema Android ou App Store para IOs.

PSC Comunicação

SAMPEL E AUTOZONE

Sampel visita à AutoZone e reforça algo que acreditamos: grandes resultados nascem de parcerias sólidas e relacionamento de perto. É no contato direto que alinhamos estratégias, entendemos necessidades e fortalecemos ainda mais a confiança entre as marcas.

Seguimos juntos, evoluindo e impulsionando o mercado automotivo com qualidade, proximidade e compromisso.

Mais do que parceria, conexão real. Sampel

Elring amplia portfólio para motores leves e pesados e lança linha de coletores de admissão

A ElringKlinger, multinacional alemã e um dos principais fornecedores mundiais de componentes para o mercado original (O&M) e também para a reposição automotiva, amplia seu portfólio com novos produtos voltados à manutenção e reparação de motores. Com mais de 135 anos de tradição e 44 fábricas ao redor do mundo, a marca reforça a oferta de componentes para aplicações de grande volume de frota.

Os lançamentos incluem soluções para veículos leves e pesados, com destaque para juntas de cabeçote, jogos de juntas completos e a nova linha de coletores de admissão desenvolvidos com alto padrão de qualidade e projetados para garantir vedação eficiente, durabilidade e desempenho.

Linha Leve: vedação e eficiência para motores modernos

Entre os destaques está a nova junta de cabeçote metálica para motores três cilindros 1.0 utilizados no Chevrolet Onix e Tracker a partir de 2019, modelos com grande presença na frota brasileira. Produzida em multilâminas metálicas (MLS) e com padrão de engenharia alemã, a peça oferece resistência a altas temperaturas e maior durabilidade, garantindo vedação eficiente entre o bloco e o cabeçote. O componente contribui para o funcionamento correto do motor, evitando vazamentos e mantendo a pressão adequada do sistema.

Nova Linha de Coletores de Admissão

A marca também inaugura a linha de coletores de admissão para motores 2.0 de veículos Volkswagen e Audi. Produzidos com materiais de alta qualidade e fornecidos com juntas, os componentes conduzem o ar até o motor e promovem a distribuição uniforme entre

os cilindros, favorecendo a eficiência da combustão e o desempenho do conjunto.

As novas aplicações atendem modelos como Volkswagen EOS, Passat, Jetta e Tiguan, além de Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, S3 e TT equipados com motores TFSI, veículos com ampla presença no mercado de reposição e mais de 63 aplicações.

Linha Pesada: soluções completas para motores diesel

Para o segmento de veículos comerciais, a Elring amplia a linha de jogos de juntas completos destinados a motores Cummins amplamente utilizados em caminhões e veículos de transporte de carga.

Os conjuntos incluem todas as juntas necessárias para a montagem do motor, garantindo vedação total e evitando vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento, além de manter a pressão correta de funcionamento. Produzidos com materiais de alta qualidade e padrão de processo, os componentes são projetados para suportar condições severas de operação, com temperaturas e pressões elevadas, típicas de motores diesel.

As aplicações atendem veículos amplamente utilizados no transporte urbano e rodoviário, como modelos Ford Cargo, Volkswagen Delivery e Worker, além de veículos comerciais da Agrale, todos com grande volume de frota circulante.

Mais informações sobre esses lançamentos e sobre todo o portfólio da marca podem ser consultadas no aplicativo Catálogo Elring, disponível na Google Play, e versão web Baixe Catálogo - Download de Catálogos de Autopeças que reúne códigos, aplicações e especificações técnicas atualizadas.

PSC Comunicação

CONAREM promove agenda estratégica para o setor de retíficas durante a AUTOPAR 2026

Entidade realizará o SUMMIT CONAREM - ENCONTRO NACIONAL - AUTOPAR 2026, com programação que reúne o primeiro evento dedicado às mulheres do segmento e apresentação de tendências do setor de retífica de motores.

O CONAREM – Conselho Nacional de Retíficas de Motores – prepara uma programação especial gratuita para o setor de retíficas durante a AUTOPAR 2026, uma das maiores feiras do aftermarket automotivo da América Latina, que acontecerá, de 06 a 09 de maio, no Paraná.

O SUMMIT CONAREM - ENCONTRO NACIONAL - AUTOPAR 2026 terá dois encontros, ambos voltados à atualização técnica, ao debate de temas estratégicos e ao fortalecimento de lideranças no segmento.

Primeiro Encontro CONAREM Mulher

No dia 07 de maio, no Mercure Curitiba Golden, o CONAREM realiza a primeira atividade dirigida especificamente às mulheres que atuam no segmento de retíficas de motores.

O encontro CONAREM Mulher nasce com o propósito de valorizar a participação feminina no segmento tradicionalmente masculino, promover troca de experiências entre gestoras, profissionais técnicas e sucessoras e estimular novas lideranças e o fortalecimento da presença feminina na tomada de decisão das empresas de retífica.

Para José Arnaldo Laguna, presidente do CONAREM, a iniciativa é um marco na história da entidade e do setor, abrindo espaço para uma discussão mais ampla sobre diversidade, sucessão e inovação dentro das empresas de retífica.

SUMMIT CONAREM

Encontro Nacional na AUTOPAR 2026 - A programação conta, no dia 08 de maio de 2026, das 8h às 13h, com o SUMMIT CONAREM | Encontro Nacional, no Expotrade Pinhais, em Pinhais (PR), em ambiente dedicado ao CONAREM, na parte da manhã antes de iniciar a AUTOPAR 2026.

Realizado pelo CONAREM, com apoio das associações ARERGS e ARESC, o encontro foi estruturado para quem deseja estar no centro das decisões e tendências do setor de retífica de motores, conectando conteúdo de alto nível com oportunidades reais de negócios

Após o almoço, os participantes terão a oportunidade de visitar a AUTOPAR 2026, que reúne fabricantes, distribuidores, varejistas, oficinas, retíficas e profissionais de todo o Brasil, com foco em reposição, manutenção, reparação e inovação automotiva

Conteúdos e temas em destaque - O SUMMIT CONAREM trará uma pauta conectada aos

principais desafios atuais do setor de retíficas e do aftermarket automotivo:

Reforma Tributária – impactos para o setor de retíficas e para a cadeia do aftermarket;

Right to Repair (Direito de Reparar) –importância da garantia de acesso à informação técnica, peças e ferramentas para oficinas e retíficas;

NR 1 – aspectos de segurança, saúde e gestão de riscos aplicados ao ambiente de retífica;

Meio Ambiente – gestão ambiental, conformidade e sustentabilidade no setor;

Inovação – debate sobre novas tecnologias, processos e uma nova área voltada à inovação na retífica;

Comunicação – posicionamento estratégico, relacionamento com clientes e fortalecimento da imagem do setor;

Mobilidade de Baixo Carbono – reflexos da transição energética sobre a frota brasileira, o mercado de motores e as oportunidades para o setor.

O encontro reunirá especialistas para tratar tanto de aspectos técnicos e regulatórios quanto de gestão empresarial, tendências e futuro do mercado.

Transição energética e mobilidade de baixo carbono

A programação do SUMMIT terá um momento especial dedicado à transição energética da mobilidade no Brasil, tema diretamente ligado ao futuro das retíficas, com a participação do Instituto MBCBrasil – Mobilidade de Baixo Carbono para o Brasil, com José Eduardo Luzzi, abordando cenários, desafios e oportunidades para o mercado de motores e para toda a cadeia automotiva.

O CONAREM é membro do Instituto MBCBrasil, reforçando seu compromisso com a inovação, a sustentabilidade e o futuro da mobilidade no país.

A proposta é apresentar os desafios:

Oferta, distribuição, custo, logística e armazenamento de combustíveis;

Transmissão e integração da geração de energia limpa e renovável;

Qualificação da mão de obra para novas tecnologias;

Investimentos públicos e privados em infraestrutura;

Previsibilidade setorial e segurança jurídica para a mobilidade de baixo carbono.

Ambiente de conteúdo e negócios

Ao reunir empresários, gestores, técnicos, especialistas e lideranças do setor de retíficas, o SUMMIT CONAREM apresenta conteúdo estratégico aplicado ao dia a dia das empresas, promove conexões relevantes com fornecedores, parceiros e líderes de mercado e networking qualificado que permite geração de oportunidades reais de negócios.

A programação do CONAREM na AUTOPAR 2026 fortalece o ecossistema de retífica de motores, essencial para a longevidade e a eficiência da frota brasileira

Serviço

CONAREM Mulher

• Data: 07 de maio de 2026

• Local: Mercure Curitiba Golden – Curitiba (PR)

• Público: mulheres que atuam no setor de retífi cas de motores

• Inscrições gratuitas prévias: secretaria@ conarem.com.br

• Vagas limitadas

SUMMIT CONAREM | Encontro Nacional –AUTOPAR 2026

• Data: 08 de maio de 2026

• Horário: 8h às 13h

• Local: Expotrade Pinhais – Rod. Dep. João Leopoldo Jacomel, 10.454 – Vila Amélia, Pinhais/PR

SUMMIT CONAREM | ENCONTRO NACIONALAUTOPAR 2026

Realização: CONAREM

Apoio institucional: ARERGS e ARESC

Inscrições gratuitas:

Garanta sua participação pelo link ofi cial de inscrições:sympla.com.br/evento/ summit-conarem-encontro-nacionalautopar-2026/3360697

Vagas limitadas

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

Oficina do Saber alia curso técnico com impacto social na formação de jovens mecânicos

Profissionais da reparação automotiva e interessados em sistemas elétricos veiculares já podem se capacitar através do curso Alternadores: Do Básico ao Avançado que combina fundamentos teóricos, diagnóstico prático e impacto social.

Ministrado por Alex Moreno, mecânico, proprietário da Portimus Mecânica Automotiva, especializado em diagnósticos automotivos de alta complexidade nas áreas mecânica, elétrica, eletrônica e Youtuber, com mais 350 mil inscritos e 23 milhões de visualizações em seu canal, no treinamento apresenta o funcionamento do sistema de carga automotivo desde a partida do motor até o controle eletrônico da geração de energia.

O conteúdo é dividido em 18 videoaulas e inclui temas como componentes do alternador, princípios de funcionamento, estatores e rotores, placas retificadoras, reguladores mono e multifunção, sinais PWM, sistemas RVC, reguladores LIN e BSS, além de testes práticos com equipamentos específicos.

Também são apresentados o funcionamento dos reguladores de tensão e os principais métodos de identificação de falhas, incluindo a interpretação de sinais do painel. Além

disso, o curso conta ainda com certificado de participação para quem concluir todas as etapas.

Impacto Social

Assim como já acontecem com outros dois cursos dentro da plataforma, o Diagnóstico Avançado Automotivo e o Diagnóstico

Elétrico, que tem parte de sua renda revertida em bolsas de estudos para a Escola do Mecânico, o curso Alternadores: Do Básico ao Avançado também é cobrado e tem o valor destinado ao Projeto Eu Sou Mecânico, iniciativa do Adriano Souza, instrutor e especialista em tecnologia automotiva, de Uberlândia, em Minas Gerais, voltada à formação profissional de jovens em situação

de vulnerabilidade social, com foco na inserção no mercado de trabalho do setor automotivo.

Ofi cina do Saber

A Oficina do Saber é uma plataforma educacional de qualificação profissional com mais de 86 mil alunos cadastrados e oferecendo mais de 70 cursos gratuitos com certificado, abrangendo vários assuntos, desde técnicos até mesmo gestão, marketing, vendas e jurídico, voltados ao mundo da reparação automotiva.

Para fazer parte da primeira e maior plataforma de cursos para mecânicos e balconistas do setor, conhecer todos os demais treinamentos gratuitos acesse www.oficinadosaber.com.br.

Para conhecer mais ou contribuir com o projeto, acesse: www.instagram.com/ projetoeusoumecanico.

PSC Comunicação