As mulheres estão cada dia mais presentes no mercado de trabalho; muitas liderando VENDEDOR AUTOMOTIVO
Deve planejar e traçar metas não tão fáceis e nem tão difíceis
Pág | 37
É inaugurada a primeira unidade em São Paulo, marca do grupo Auto Norte PEÇA BRASIL
| 6
| 32
HÁ 15 ANOS LEVANDO INFORMAÇÃO DE QUALIDADE À REPOSIÇÃO AUTOMOTIVA
Balcão Automotivo é uma publicação dirigida aos profissionais automotivos e tem o objetivo de trazer referências ao mercado, para melhor conhecimento de seus profissionais e representantes.
Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes, inclusive com relação a preço e qualidade. As matérias assinadas são de responsabilidade dos autores.
NOSSA PLATAFORMA DIGITAL
A GUERRA NA UCRÂNIA IMPLICARÁ NUMA REESTRUTURAÇÃO DAS ECONOMIAS MUNDIAIS
Quando pensávamos que as coisas estavam de fato melhorando no mundo, com relação ao relaxamento das exigências sanitárias no tocante à Covid-19, assistimos atônitos aos avanços das tropas russas rumo à Ucrânia, numa demonstração clara de intimidação por conta de aquele país ter se aproximado sobremaneira da Otan, o que na visão do presidente russo Vladimir Putin deixaria a Rússia à mercê de um iminente ataque dos países aliados.
Ainda: No mês passado, foi inaugurada a primeira unidade da distribuidora Peça Brasil em São Paulo, marca do grupo Auto Norte. Chamou a atenção dos diretores da empresa, como Bruna Almeida, a receptividade dos clientes. “Vários clientes nos visitaram e muitos nos prestigiaram, ajudando a fechar pedidos na primeira semana, querendo nos conhecer e entender o que é a Peça Brasil, ou seja, o interesse dos clientes pela nossa marca”.
www.BalcaoAutomotivo.com
15 MIL VISITAS POR MÊS
NAVEGUE EM NOSSO SITE jornalbalcaoautomotivo
20 MIL SEGUIDORES
SIGA NOSSA PÁGINA NO LINKEDIN jornalbalcaoautomotivo jornalbalcaoautomotivo
11 MIL SEGUIDORES
Premiatta Editora & MKT Digital Rua Miguel Haddad, 48 - Cursino -São Paulo - SP 04124-070 - tel (11) 5585-8084 contato@jornalbalcaoautomotivo.com.br
TIRAGEM: 10 MIL IMPRESSOS E 50 MIL CADASTROS DIGITAIS
Apoios e Parcerias
Pois bem, no dia 24 de fevereiro, a Rússia invadiu a Ucrânia, dando início a uma guerra que impactou e vai impactar ainda mais o mundo inteiro em uma economia globalizada. Os reflexos são em vários setores, incluindo a indústria automobilística, pela alta do preço do petróleo e a falta de componentes. Na reportagem de capa, os motivos da guerra são explicados por especialistas, que comentam as sequelas, em especial para o Brasil.
No Vendedor Automotivo, metas e objetivos. Na área de vendas, como em qualquer profissão, cada um deve fazer o seu planejamento e traçar metas de forma que elas não sejam tão fáceis de serem alcançadas, nem tão difíceis a ponto de causarem frustrações. E tem reportagem especial sobre o Dia Internacional da Mulher. As mulheres estão cada vez mais presentes no mercado de trabalho, muitas em cargos de liderança.
Se por um lado a redução do IPI traz esperanças, por outro a guerra na Ucrânia preocupa o setor automotivo, que teve discreta reação em fevereiro. Depois de um primeiro mês mais fraco, a indústria automobilística apresentou discreta melhora nos indicadores em fevereiro. Mesmo com um dia útil a menos, a produção de 165,9 mil unidades cresceu 14,1% em relação a janeiro.
Já em Balcão dos Pesados & Comerciais, a venda de caminhões em fevereiro somou apenas 7.961 unidades, resultando em queda de 6,5% na comparação com janeiro. Foi o pior mês para o segmento desde fevereiro de 2021 (com 7,7 mil caminhões licenciados). O segmento de ônibus teve em fevereiro 1.123 unidades emplacadas. Este foi o pior mês para o setor desde maio de 2020, quando os Detrans voltaram a funcionar.
Até mês que vem!
O EDITOR
DIRETORIA
DIRETOR COMERCIAL
Edio Ferreira Nelson edio@jornalbalcaoautomotivo.com.br
CONSELHEIRO CONSULTIVO Carlos de Oliveira
COMERCIAL
EXECUTIVO DE CONTAS Richard Faria richard@jornalbalcaoautomotivo.com.br
Depois de Minas Gerais e da capital paulista, os planos de expansão são agressivos nas regiões Sudeste, Centro-Oeste até chegarem ao Sul do País
Por: Karin Fuchs | Foto(s): Divulgação
No mês passado, foi inaugurada a primeira unidade da distribuidora Peça Brasil em São Paulo, marca do grupo Auto Norte. Chamou a atenção dos diretores da empresa a receptividade dos clientes, o que segundo a diretora, Bruna Almeida, não é sempre o que acontece durante uma abertura, mas sim no dia a dia. “Vários clientes nos visitaram e muitos nos prestigiaram, ajudando a fechar pedidos na primeira semana, querendo nos conhecer e entender o que é a Peça Brasil, ou seja, o interesse dos clientes pela nossa marca”.
Ela também contou que todos estão muito entusiasmados com a vinda para a capital paulista. “Primeiro, pelo tamanho do mercado, bem aquecido nas suas carteiras comerciais e de vendas. E estando
em São Paulo, nós ficamos mais próximos de grande parte dos nossos principais fornecedores, o que facilita muito na logística, tanto no recebimento de mercadorias para termos um estoque ágil e com uma rotatividade alta, como também pela própria localização da nossa unidade Vila Guilherme para conseguirmos atender os principais pontos de São Paulo com facilidade”.
A Peça Brasil em São Paulo é a segunda unidade da marca. A primeira foi inaugurada em Belo Horizonte (MG), em setembro de 2021. Ambas atuam nos moldes da matriz. “Estamos trazendo o amadurecimento de 42 anos da Auto Norte e com os fornecedores nos ajudando, não tem como não conseguirmos desempenhar um grande trabalho. A Auto Norte é ágil e, por conhecermos o segmento,
Peça Brasil, em São Paulo (SP)
Peça Brasil
essa agilidade é um diferencial que traremos também para São Paulo, dando aos nossos clientes a condição de que a gente resolve o que ele precisa, mais rápido e mais perto”, afirmou o fundador da Auto Norte, Carlos Eduardo Monteiro de Almeida, o Cacai.
Time
Sobre o time formado, Bruna disse que também foi outra surpresa. “Nós tivemos uma grande facilidade no recrutamento e seleção de pessoas. Nós recebemos uma gama de oferta de currículos, inclusive, do próprio setor automotivo, da reposição e distribuição, de profissionais de alto nível, bastante preparados. Nas aberturas das outras filiais da Auto Norte, nós tivemos dificuldades de montar a equipe. Em São Paulo, o mercado profissional é bem farto, tem muita gente boa, com um nível muito bom”.
Com a contratação de Carlos Alberto Oliveira, para gerente da Unidade Peça Brasil em São Paulo, Cacai ressaltou que o time formado é de primeira. “Ele tem relacionamento não só com os fornecedores, mas também com os clientes de São Paulo e do Grande ABC. Me admirei com a qualidade da equipe de Vendas que Carlos Alberto selecionou junto ao nosso RH e nosso gestor, Ricardo Moraes, com pessoas que trabalharam por mais de 25, 30 anos em distribuidoras, e também de representantes comerciais. Um privilégio para fazermos um grande trabalho em São Paulo”.
Garantia
Cacai também comentou sobre a questão da garantia de peças, o que segundo ele, com o modelo da Auto Norte, será mais um diferencial da Peça Brasil. “Por vendermos as peças das fábricas, nós também somos responsáveis por elas. Nós temos que fazer com que a fábrica entenda que nós vamos intermediar a garantia, a favor de uma solução melhor para a fábrica e para o nosso
Carlos Eduardo Monteiro de Almeida, o Cacai, recebe o editorchefe do Balcão Automotivo, Silvio Rocha, na nova unidade
cliente. Acredito que isso será um grande diferencial aqui, pela dificuldade de alguns distribuidores acharem que a garantia só tem a ver com fábrica”.
Expansão
O objetivo com a marca Peça Brasil é abraçar as regiões em que a Auto Norte não atua, a Sudeste, Centro-Oeste e a Sul. “Estamos com essa nova marca trabalhando essas regiões do Brasil e dentro do próprio Estado de São Paulo, nós vimos um grande potencial para abrir outras unidades, pulverizando e de forma agressiva, a nossa atuação comercial junto a varejistas e oficinas por toda a São Paulo. A nossa meta é audaciosa, em dois anos queremos estar com o processo de abertura de novas unidades bem avançado”, revelou o diretor, Gustavo Monteiro.
Cacai antecipou que nos planos, além de mais uma unidade em São Paulo, uma no Espírito Santo está no radar. “Principalmente a linha pesada tem uma concorrência muito desleal lá. Percebo que o próprio varejo de São Paulo também compra do Espírito Santo, o que faz com que a gente perca um pouco a competitividade”.
De maneira geral, ele também falou sobre o mercado de aftermarket. “Eu vejo boas perspectivas e o nosso segmento é muito privilegiado, tanto que foi decretado como essencial na pandemia. Eu acredito que com o carro novo ficando cada vez mais caro, deva aumentar a manutenção e até a preventiva. A distância cada vez maior entre o carro usado e o novo faz com que o nosso mercado tenha esta vantagem”, concluiu.
Mercado visita a unidade SP da Peça Brasil
FIQUEPORDENTRO
MARELLI COFAP ANUNCIA NOVOS CÓDIGOS DA LINHA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA
A Marelli Cofap Aftermarket lança 5 códigos Magneti Marelli para o sistema de injeção eletrônica. Esse novo pacote de lançamentos é composto por sensores de velocidade, sensores de rotação do motor e sensores de fase, com aplicações para as principais montadoras do mercado nacional como Chevrolet, Fiat, Ford, VW, Mercedes-Benz, entre outras. Os componentes de injeção eletrônica Magneti Marelli carregam o DNA da marca.
O INVESTIMENTO DA DELPHI TECHNOLOGIES NO FUNDO DE MOBILIDADE INTELIGENTE CRIA UM IMPACTO POTENCIALMENTE DISRUPTIVO
PARA O AFTERMARKET
O Aftermarket da Delphi Technologies uniu esforços com a NEXUS Automotive International e a Mobilion Ventures, investindo em startups de alta tecnologia concentradas no desenvolvimento de soluções de reposição para tecnologias de mobilidade inteligente. O investimento de três anos no fundo de capital proporciona um acesso exclusivo aos produtos de Aftermarket, serviços, ferramentas e treinamentos de empreendedores de todo o mundo.
A Vox tem agora um novo centro de distribuição exclusivo com maior capacidade de armazenamento. Localizado em Guarulhos (SP), a unidade é resultado do crescimento produtivo da companhia e representa um salto na eficiência logística e no atendimento aos clientes. O novo centro de distribuição ampliará a capacidade de estoque da marca e reduzirá o tempo necessário para atender as redes de distribuidores.
TAKAO
APRESENTA NOVA LINHA DE BOMBAS D´ÁGUA E BOMBAS DE ÓLEO
PARA MOTORES DE 9 MONTADORAS
A Takao anunciou a chegada de um montante de 12 bombas d´água e 4 bombas de óleo. No total, as novas peças da Takao irão abastecer modelos de nove marcas diferentes (26 modelos de veículos), envolvendo motores a gasolina, flex ou a diesel. Marca 100% brasileira, a Takao possui mais de 23 mil itens à disposição da rede de autopeças, que atendem a mais de 1.200 motores diferentes, e 22 pontos de distribuição espalhados por todo o País.
SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL E AUTÓDROMO DE INTERLAGOS UNEM-SE
PARA CRIAR O MAIOR FESTIVAL
AUTOMOTIVO DO MUNDO: SÃO PAULO MOTOR EXPERIENCE
O São Paulo Motor Experience (SPMXP) já coleciona virtudes atribuídas pelos principais expositores do meio automotivo do Brasil. A RX (Reed Exhibitions), com experiência de mais de 60 anos na organização do Salão Internacional do Automóvel, apresentou o conceito de seu novo evento para o segmento. O palco deste grande espetáculo está confirmado: o Autódromo de Interlagos e a data também foi anunciada: de 6 a 14 de agosto de 2022.
SAMPEL APRESENTA 23 BIELETAS DE BARRA ESTABILIZADORA PARA O MERCADO DE REPOSIÇÃO
A Sampel lança 23 novos modelos de bieletas de barra estabilizadora. São itens testados e aprovados conforme rigorosos padrões da indústria 4.0. A empresa oferece versões compatíveis com Focus, EcoSport e BMW de diversas séries e anos de fabricação, assim como Kia Sorento, Audi (A4, A5, A6, A7 ou A8), Passat, Jaguar X-Type, Chery Tiggo, etc. As produções também abrangem linhas maiores para Jeep Grand Cherokee, Dodge 3 e Land Rover.
NAKATA AMPLIA PORTFÓLIO DA
LINHA DE AMORTECEDORES COM MAIS DE 20 LANÇAMENTOS
A Nakata, fabricante de autopeças e uma das líderes em sistemas de suspensão, reforça a sua linha de amortecedores para o mercado de reposição com lançamentos que atendem veículos leves, comerciais e pesados. As mais de 20 referências de produtos são destinadas a diversas aplicações, garantindo aumento de cobertura da marca para modelos das montadoras Audi, Citroën, Fiat, GM, Hyundai, Mitsubishi, Peugeot, Toyota, VW e Volvo.
GATES APRESENTA AO MERCADO AUTOMOTIVO BRASILEIRO A NOVA BOMBA D’ÁGUA ELÉTRICA - EWP
A Gates apresenta ao mercado automotivo brasileiro uma novidade: a Bomba D´água Elétrica da linha Gates E-Cool-Electric Water Pumps. A chegada da Bomba D’água Elétrica acompanha a evolução do mercado automotivo, a nova geração de carros híbridos e elétricos, além dos novos padrões de emissões de gases pelas montadoras, que evoluem constantemente os sistemas dos veículos com mais complexidade e eficiência.
DRIV ANUNCIA NOVO HEAD OF
SALES AND MARKETING
A Monroe Amortecedores e Monroe Axios, marcas da DRiV, anunciam o novo Head of Sales and Marketing, Ivan Furuya. O executivo comandará as ações de comunicação e marketing, treinamentos, produtos e vendas da companhia e o fortalecimento das marcas no País. Entre suas atividades está o desafio de aumentar a participação das marcas no aftermarket brasileiro, fortalecer a presença nacional e expandir ainda mais o portfólio da empresa, etc.
VÁLVULAS OCAS EATON EQUIPAM MOTORES TURBO DO NOVO JEEP RENEGADE
O Jeep Renegade é o mais novo lançamento da Jeep com válvulas hollow da EATON. A nova geração de válvulas equipa os motores flex turbo T270, que atuam para melhorar o desempenho dos veículos, proporcionando maior economia no consumo de combustível e, com isso, reduzindo as emissões evaporativas de poluentes. As hollow contam com um processo de manufatura mais complexo e tecnológico, desenvolvido para motores turbinados.
TANCLICK ALCANÇA BONS
RESULTADOS COM A ENTRADA EM NOVOS MERCADOS
Novamente a TanClick vem alcançando grandes resultados em novos mercados: como a primeira exportação à Europa. “Ter a oportunidade de enviar nossos produtos à Alemanha demonstra que o know how adquirido na Click Automotiva é transmitido para a empresa do grupo, a TanClick, então o mercado de reposição recebe peças com QUALIDADE ORIGINAL. Isto é o resultado de um grande esforço do nosso time e de nossos parceiros”, afirma a empresa.
EMPRESAS RANDON APRESENTAM RESULTADOS RECORDES EM 2021
Em linha com o avanço apresentado nos últimos trimestres, as Empresas Randon encerram 2021 com resultados recordes na história da companhia. A receita líquida do ano registrou crescimento de 67% se comparado a 2020, alcançando R$9,1 bilhões. O EBITDA consolidado foi de R$ 1,3 bilhão, com margem 14,7%, crescimento de 11% se comparado com 2020. Já o lucro líquido alcançou R$ 697,9 milhões em 2021, 5% superior ao ano anterior.
SCHADEK AUTOMOTIVE ANUNCIA
A partir de março de 2022, a Schadek Automotive será responsável pela fabricação, comercialização e pós-vendas de uma nova linha de produtos, que contará com os padrões de qualidade e excelência presentes em todos os produtos Schadek comercializados no mercado de reposição de autopeças. A NAR Audio desenvolve há mais de 20 anos produtos de alta qualidade de áudio e é referência no mercado brasileiro de alto-falantes e subwoofers.
COM OS OLHOS PARA O FUTURO E A EXPERIÊNCIA METALÚRGICA DE DÉCADAS, NASCE A WIR
Daniel Schmitz, diretor de Produtos, e Cassiano Braccialli, diretor Comercial e de Marketing
A Metalúrgica Usisteel, com mais de 30 anos de expertise em fundição e usinagem, que atende, entre outros, o segmento ferroviário, fornecendo peças e serviços, lança em março seu braço automotivo: a WIR, uma marca para quem é “Roxo por Motor”. Com uma operação moderna, bem estruturada e descentralizada, a WIR conta com um CD localizado em Itajaí (SC) e uma equipe formada por profissionais que atuam em diferentes regiões do Brasil.
CERTIFICAÇÃO DE OFICINA, CENTROS DE REPARAÇÃO, FUNILARIA E PINTURA DUPLICA NOS ÚLTIMOS 5 ANOS
A Certificação de Centro de Reparação, escopo exclusivo do IQAInstituto da Qualidade Automotiva, que atende oficinas de reparação, funilaria, pintura e mecânicas, duplicou nos últimos cinco anos. A necessidade de atender melhor um cliente cada vez mais exigente e a profissionalização do ambiente de trabalho no setor fizeram com que a área registrasse crescimento de 100% na certificação de estabelecimentos entre 2017 e 2021.
PEUGEOT É A MARCA QUE
MAIS CRESCE EM VOLUME NO ACUMULADO DE 2022
A PEUGEOT mantém seu ritmo acelerado de vendas, registrando 2.592 unidades comercializadas em fevereiro de 2022 e 2,1% da participação do mercado brasileiro - que no mês totalizou 120.699 emplacamentos de carros e comerciais leves. No acumulado do ano, de janeiro a fevereiro de 2021, em relação ao mesmo período de 2022, a PEUGEOT é a marca que mais cresceu em volume com 3.951 unidades a mais comercializadas.
JEEP®
SEGUE NA LIDERANÇA DE SUVS EM FEVEREIRO COM 19,3% DE PARTICIPAÇÃO
DO SEGMENTO
A Jeep® segue na liderança dos SUVs em fevereiro, com 19,3% de participação de mercado em seu segmento. No total, foram 8.357 unidades vendidas durante o segundo mês do ano. “Em fevereiro seguimos na liderança do segmento de SUVs, em que somos referência. Além disso, o mês ficou registrado em nossa história pelo lançamento marcante do Novo Renegade”, destaca Everton Kurdejak, diretor de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.
FIAT FECHA FEVEREIRO NA FRENTE E COMEÇA A ABRIR VANTAGEM NA LIDERANÇA DO MERCADO BRASILEIRO
Após retomar a liderança de vendas do mercado automotivo brasileiro em 2021, a Fiat mantém seu forte desempenho comercial diante da concorrência e crava em 2022 seu segundo mês na frente do ranking nacional de emplacamentos. Em fevereiro, a Fiat emplacou 26.414 unidades, conquistando 21,9% de market share. Já são 14 meses consecutivos na liderança do mercado.
FORD APRESENTA NOVO TIME DE EMBAIXADORES DA MARCA NO BRASIL
A Ford anunciou um time de peso de atletas como novos embaixadores da marca no Brasil. São ícones do surf, kitesurf, mountain bike, wakeboard e motocross. Além do campeão mundial e olímpico de surf Ítalo Ferreira, integram o grupo os surfistas Caio Ibelli, Caio Teixeira e Chloé Calmon, o kitesurfista Sylvio Mancusi, a ciclista Patrícia Loureiro e o praticante de wakeboard Pedro Caldas, além de Eduardo Bernasconi e Karina Simões, do motocross.
HONDA ANUNCIA MUDANÇAS
NAS DIRETORIAS COMERCIAIS DE AUTOMÓVEIS E MOTOCICLETAS E DE SERVIÇOS
PÓS-VENDA E PEÇAS
A Honda anuncia mudanças, vigentes a partir de 1º de abril. Diego Fernandes (1) será o novo diretor Comercial da Honda Automóveis; Alexandre Cury (2) irá assumir a direção de serviços pós-venda e peças para os segmentos de automóveis, motocicletas e produtos de força com abrangência América do Sul, e Marcelo Camargo Langrafe (3) será o novo diretor Comercial da Moto Honda com foco no mercado brasileiro.
COFAP
COMERCIALIZA COM EXCLUSIVIDADE TUBOS
INTERNOS COM BUCHAS
TEFLON® NO MERCADO DE REPOSIÇÃO
A Marelli Cofap Aftermarket investe cada vez mais na ampliação do seu catálogo de peças de reposição para motocicletas. Para se ter uma ideia, o portfólio de tubos internos da marca, que possui mais de 30 códigos e cobertura de 95% da frota circulante, conta com alguns códigos que, do mesmo modo que o equipamento original, já possuem as buchas de Teflon®. São cerca de 10 tubos internos Cofap com esse diferencial exclusivo no mercado de reposição.
COBREQ PARTICIPA DO 11º SALÃO NACIONAL E INTERNACIONAL DAS MOTOPEÇAS
A TMD Friction participou pela quarta vez do salão, através de sua marca Cobreq, expondo seu portfólio dividido em quatro linhas diferentes: Street, Racing, Racing Extreme e Custom com pastilhas e patins para freios, cubos de roda, espelhos de freio, flanges de roda, discos de freio, kits e discos de embreagem, cabos de comando, fluidos para freios e kits transmissão. Entre as novidades, está o lançamento do Kit de Transmissão, composto por coroa, pinhão e corrente.
WEGA PATROCINA EQUIPE NA KOUBE
MOTONIL MOTORS NO CAMPEONATO SUPERBIKE 2022
A Wega Motors Brasil patrocina a equipe Koube Motonil Motors, na SuperBike 2022, principal categoria da motovelocidade mundial, onde as corridas são mais disputadas e tem as maiores estrelas a mais de 300km/h. “É um orgulho patrocinar essa equipe e poder fortalecer a marca Wega para linha de moto”, afirma Thuanney Castro, supervisora de Marketing da Wega. Na primeira corrida em Interlagos- SP, no dia 6/03, a Wega já conseguiu pódio.
SABÓ LEVA TODO O SEU PORTFÓLIO DA LINHA MOTO PARA O SALÃO DAS MOTOPEÇAS
HELIAR APRESENTA LINHA COMPLETA E LANÇAMENTO NO XI SALÃO DAS MOTOPEÇAS
A Heliar também esteve presente no XI Salão das Motopeças. A nova linha Heliar Vintage, que acaba de ser lançada, foi um dos destaques da marca no evento. “Trata-se de uma linha comemorativa com embalagem especial alusiva aos 90 anos da marca Heliar. A Heliar Vintage é o melhor produto da categoria e conta com 12 meses de garantia”, detalha o gerente nacional de Vendas da linha moto e estacionárias, Gilberto Andrade.
De 9 a 12/03, no Expo Center Norte (SP), aconteceu a 11º Salão das Motopeças e pela quarta vez consecutiva a SABÓ esteve presente, onde foram apresentados retentores para eixos dianteiros e traseiros, câmbio e motor, ou explicando melhor, retentores da bengala, de roda, do pinhão, haste de válvulas, garfo de suspensão, bomba de óleo, do magneto, da alavanca seletora, do eixo de acionamento da embreagem, do virabrequim, pedal de partida.
RÚSSIA X UCRÂNIA: UMA GUERRA QUE IMPLICARÁ
NA REESTRUTURAÇÃO DAS ECONOMIAS MUNDIAIS
Mais uma vez, a globalização é colocada em xeque e dependência dos países pelas commodities, como o petróleo. Assim como no mundo, no Brasil, a indústria automobilística já sente as consequências
Por: Karin Fuchs | Foto(s): Divulgação
No dia 24 de fevereiro, a Rússia invadiu a Ucrânia, dando início a uma guerra que impactou e vai impactar ainda mais o mundo inteiro em uma economia globalizada que já vinha sentindo os efeitos da pandemia. Os reflexos são em vários setores, incluindo a indústria automobilística, pela alta do preço do petróleo e a falta de componentes já recorrentes nos anos anteriores. Nesta matéria, os motivos da guerra são explicados por Paulo Fagundes Visentini, historiador e autor do livro “Por que o Socialismo Ruiu” (ver BOX), e especialistas comentam as sequelas, em especial para o Brasil.
Sócio da Santa Fé Investimentos, Fabio Foccacia, diz que os setores que dependem de produtos derivados de petróleo, como o segmento de calçados, a construção civil (com toda parte de tubos de PVC, calhas, revestimentos) e a cadeia de petroquímicos podem ser bastante pressionados com preços de insumos subindo e sem repassar totalmente na ponta final com pressão nas margens de lucro. A exemplo também do setor automotivo.
“Ele já vem sofrendo com toda a parte de semicondutores e fornecimento de chip pelos países asiáticos, e também deverá sentir a inflação dos derivados de petróleo nos componentes dos automóveis. Lembrando que os derivados de petróleo são usados na fabricação de amortecedores, revestimentos de volante, painel, porta-malas e tetos, entre outros”, afirma.
“A Petrobras ainda é uma estatal e como tal, pertence ao povo, mas na prática não pertence, pois o povo não tem nenhum tipo de benefício que seja concedido por ela. Ela é uma estatal, mas tem atitudes e precificações de acordo com o mercado externo, tem uma gestão como se fosse de uma empresa privada, com capital aberto e o seu lucro é revertido para os investidores. O povo não vê o benefício de um eventual controle de preço e acaba tendo prejuízo quando há alta da commodity no mundo”.
Daniel Toledo, advogado da Toledo e Advogados Associados especializado em Direito Internacional
Bernardo Pascowitch, fundador do Yubb, conhecido como o “buscapé dos investimentos”, explica que além da guerra pressionar os preços de commodities como petróleo, trigo e insumos agrícolas, algo prejudicial ao enfrentamento da inflação americana por parte do FED, o Banco Central dos Estados Unidos, há também a questão dos juros americanos. “Um assunto que ainda não sabemos como será endereçado. O aumento dos juros é a maior ameaça que temos atualmente aos investimentos globais”. A próxima reunião do FED para decidir essa questão será na segunda quinzena deste mês.
Economista e advogado, conselheiro da Associação Comercial de SP, Alessandro Azzoni, destaca o agronegócio, um setor que poderá ser afetado com a falta de insumos, pela dependência de fertilizantes da Rússia. “Mesmo que a ministra da Agricultura, Tereza Cristina Corrêa da Costa Dias, já tenha sinalizado a possibilidade de comprá-los do Canadá e os insumos de trigo da Argentina, outros países também buscarão suprir essa demanda. Cada país não conseguirá diminuir a sua quantidade de insumos, assim, quem pagar mais levará mais”. Além disso, o Brasil ainda enfrenta uma escassez energética.
“O preço do combustível no Brasil impacta também na questão energética. O Operador Nacional de Energia fez uma análise probabilística, de forma que mesmo com todos os históricos pluviométricos e projeções dos reservatórios de água, ainda faltará um percentual energético que deverá ser suprido pelas termoelétricas, a gás e a diesel. A energia elétrica é um dos fatores que impacta diretamente na produção do agronegócio e toda a distribuição de seus produtos é feita por transporte rodoviário, que é impactado pelo preço do diesel”, explica Azzoni.
Paulo Fagundes Visentini, historiador e autor do livro “Por que o Socialismo Ruiu”
“A Rússia teve perdas imensas, mas ficou com um território maior, com o lugar que a União Soviética tinha no Conselho de Segurança e com o status de potência nuclear. Outros países que tinham armas nucleares, como a Belarus, Ucrânia e Cazaquistão tiveram que desmantelar essas armas. A Rússia também tem recursos naturais estratégicos (petróleo, gás, urânio e metais), e se tornaram não somente autossuficientes em grãos, como também exportam trigo, milho e soja, principalmente para a China”.
Paulo Fagundes Visentini, historiador e autor do livro “Por que o Socialismo Ruiu”
PREÇO DO PETRÓLEO
Daniel Toledo, advogado da Toledo e Advogados Associados especializado em Direito Internacional, informa que o preço do petróleo tende a subir ainda mais, de acordo com a escassez, e a lei de oferta e de procura. “O petróleo ainda é um dos principais combustíveis que movimenta a economia de vários países. Muitos deles utilizam o gás e alguns tipos de óleos para produzirem energia elétrica. A Rússia é o segundo maior produtor de petróleo do mundo e quando há diversos embargos, essa grande fatia de petróleo é retirada do mercado, não porque a Rússia não quer vender, mas pelos embargos contra a compra”.
Ele esclarece que o embargo da Europa com a retirada da Rússia do sistema Swift não incluiu gás e petróleo. “As pessoas não estão falando disso, justamente para
Bernardo Pascowitch, fundador do Yubb, conhecido como o “buscapé dos investimentos”
que não houvesse um enfraquecimento na produção de energia, principalmente da Alemanha, que depende muito do gás para produzir energia elétrica. Os embargos foram mais no outro sentido do sistema Swift, do que de um embargo 100% punitivo”. Em outras palavras, a União Europeia excluiu bancos russos do sistema de comunicação interbancária Swift, que sustenta as transações globais.
E Toledo faz uma crítica. “A Petrobras ainda é uma estatal e como tal, pertence ao povo, mas na prática não pertence, pois o povo não tem nenhum tipo de benefício que seja concedido por ela. Ela é uma estatal, mas tem atitudes e precificações de acordo com o mercado externo, tem uma gestão como se fosse de uma empresa privada, com capital aberto e o seu lucro é revertido para os investidores. O povo não vê o benefício de um eventual controle de preço e acaba tendo prejuízo quando há alta da commodity no mundo”.
Foccacia coloca que a defasagem de preços de combustíveis no Brasil, tanto para a gasolina quanto ao óleo diesel, já chega perto dos 40%, mesmo com o efeito positivo da recente valorização de nossa moeda. Nesse sentido, ele explica que a gasolina comum deveria ser vendida em algo como R$10/litro ou mais pela regra de paridade do governo com a Petrobrás.
Sobre o conflito na Europa Oriental, ele diz que isso torna o cenário inflacionário ainda mais preocupante e combinando com crescimento menor. “Ainda temos muitas dúvidas quanto à duração desse conflito e se as tensões geopolíticas poderão ou não ser prolongadas. A conta para o governo deverá chegar e a decisão de repassar ou não preços deve ser iminente e bem como a apreciação pelos congressistas dos PLP 11 e PL 1.472”, afirma.
De maneira geral, Pascowitch comenta que com a guerra algumas relações comerciais podem ser afetadas e que falta de insumos, o desequilíbrio da balança comercial, a disparada do frete marítimo, entre outros assuntos, podem afetar negativamente a produtividade da economia brasileira e pressionar a inflação do país. “No Brasil, o maior impacto está concentrado na área econômica: a disparada do preço do petróleo, a escassez de trigo e a interrupção da exportação de fertilizantes são alguns dos temas mais sensíveis neste momento”.
Fabio Foccacia, sócio da Santa Fé Investimentos
Alessandro Azzoni, economista e advogado, conselheiro da Associação Comercial de SP
Ele acrescenta que a guerra também tende a elevar os preços internacionais e contribuir para o movimento inflacionário, o que certamente impactará negativamente a economia brasileira. “Adicionalmente, precisamos destacar o fato de estarmos em ano eleitoral, o que potencialmente pode abrir espaço para discursos do governo e da oposição favoráveis ao controle dos preços dos combustíveis em vista da disparada do petróleo”.
SETOR AUTOMOTIVO
Os altos custos de componentes e a falta de semicondutores, um problema que já existia, são o que mais afetarão a indústria automobilística, na análise de Azzoni. “Havia uma previsão de normalização (de fornecimento) para o próximo segundo semestre, mas com a guerra e a China sendo uma forte aliada da Rússia, isso pode comprometer o bloco russo-asiático na questão dessa regulação. Lembrando que a pandemia ainda não acabou, nós temos efeitos póspandemia e de guerra. Duas situações extremamente estressantes no mercado internacional”.
Ele acrescenta que além da falta de semicondutores, há uma dependência de energia para a produção de veículos. “Muitas dessas indústrias dependem de derivados de petróleo para produzirem
energia e isso vem fazendo com que muitas diminuam a sua produção. Principalmente as alemãs, tanto que a Alemanha tem pedido para que as empresas trabalhem em sistema rotativo. Como uma das maiores produtoras de carros do mundo, ela acaba impactando vários outros setores”, informa Azzoni.
Outro exemplo que ele cita é a falta de caminhões nos Estados Unidos. “Lá, o valor dos caminhões está subindo bastante e muitas empresas estão querendo contratar caminhoneiros autônomos, que têm seus próprios caminhões, para suprirem a necessidade da frota. Vemos os valores das manutenções ficando cada vez mais caros e os preços dos carros sendo vendidos com ágil em diversos lugares do mundo. Há um impacto muito grande em cima disso”.
Foccacia também prevê que o cenário será mais desafiador para o setor automotivo. “A questão agora pode ser tratada levando em consideração um menor crescimento nas vendas e somado a números de inflação mais alta durante o ano corrente. Estimamos o IPCA perto de 5,5% para 2022 e toda atenção aos preços das commodities que são vitais ao setor, como o aço e os derivados de petróleo. Na parte de financiamento, vamos ter a pressão do aumento de juros que deriva desses números piores de inflação”.
Uma conta que Azzoni faz na ponta do lápis. “Com a Selic acima de 10%, podendo chegar a 12,5%, dependendo do processo inflacionário, para o consumidor final essa taxa é ainda maior, pois se o banco tem um custo de 12%, ele vai ter que repassá-lo com pelo menos meio percentual ao mês. O custo da taxa Selic vem desestimular o financiamento em longo prazo no mercado de veículos, o que vai impulsionar muito a venda dos usados”.
Foccacia comenta que algumas medidas podem dar um certo fôlego.
“Como o alívio na bandeira tarifária de energia pela ANEEL e após recuperação parcial dos reservatórios e uma possível redução nos impostos de combustíveis, que podem ajudar a atenuar esse efeito. Recentemente, o Governo Federal também aliviou o IPI com exceção de cigarros, o que pode contribuir de maneira benéfica para ajudar a conter a bolha inflacionária”.
DEPENDÊNCIA
Sobre a globalização, que aconteceu acentuadamente nos anos de 1990, Azzoni faz uma análise dos impactos que ela trouxe e defende o estímulo ao processo de industrialização. Antes da globalização, o modelo microeconômico era o de estar próximo aos centros fornecedores e distribuidores, a exemplo da indústria automobilística no ABC paulista.
“A região desenvolveu toda a sua indústria automobilística porque lá estavam todas as indústrias de autopeças e fornecedores para reduzir o custo do frete e o produto ficar mais barato. Com a globalização, a abertura dos mercados, os componentes podiam ser buscados em qualquer lugar do mundo, desde que o custo fosse mais baixo e o processo tecnológico fosse melhor, o que de fato ocorreu”. E não só na indústria automobilística, como também em outros setores, isso resultou na desindustrialização do País.
“Nos anos de 1980, as indústrias respondiam por 36% do PIB brasileiro, hoje, respondem por cerca de 13%. Para o processo de reindustrialização, algumas coisas teriam que ser revistas, como a Reforma Tributária e seria preciso mais uma Reforma Trabalhista para a flexibilização dos custos trabalhistas. E ainda para o investidor estrangeiro, as questões tributárias e trabalhistas causam uma insegurança muito grande no business plan e a insegurança jurídica também desestimulam os investimentos no País”.
“Em média, 40% do preço do veículo são tributos. É uma carga tributária muito alta. Tem que haver uma Reforma Tributária que de fato estimule a economia. A redução da carga tributária não significa perda de arrecadação, isso é um paradigma que tem que ser quebrado. Ao contrário, tivemos exemplo no governo Dilma Rousseff de isenção de impostos e que houve um superávit fiscal. Acho que é um caminho muito importante retomar a questão da industrialização”.
Ele defende que deveria haver estímulos para o processo de industrialização e a revisão dos custos de produção. “Em média, 40% do preço do veículo são tributos. É uma carga tributária muito alta. Tem que haver uma Reforma Tributária que de fato estimule a economia. A redução da carga tributária não significa perda de arrecadação, isso é um paradigma que tem que ser quebrado. Ao contrário, tivemos exemplo no governo Dilma Rousseff de isenção de impostos e
Daniel Toledo, advogado da Toledo e Advogados Associados especializado em Direito Internacional
Alessandro Azzoni, economista e advogado, conselheiro da Associação Comercial de SP
que houve um superávit fiscal. Acho que é um caminho muito importante retomar a questão da industrialização”.
PIB
Daniel Toledo avalia dois cenários para o PIB. “Nesse momento de guerra, ele pode até ser positivo, porque com a alta do dólar, os produtos brasileiros acabam sendo extremamente bem cotados no exterior e obviamente, vamos acabar exportando mais, principalmente para países que importam muito da Rússia. O Brasil pode acabar suprindo essa necessidade”. Por outro lado, a dependência na contramão.
“Nós temos uma dependência muito grande de fertilizantes e de outros produtos tanto da Rússia quanto da Belarus, e que não vamos conseguir trazê-los. Se não conseguirmos resolver esses problemas, com certeza a nossa safra cairá muito. Como o Brasil é muito dependente do agronegócio, vamos sentir uma queda gigante por
causa da falta desses insumos que são importantíssimos para o País”, afirma.
Para Fabio Foccacia, esse ano é muito atípico para previsão de PIB e com dois tópicos que podem modificar o rumo da economia. “O primeiro deles é a guerra e a pressão muito forte em commodities e às quais nosso País produz em grande escala com destaque ao petróleo, minério de ferro, aço e derivados e toda a parte do agronegócio. Relativamente, esses setores deverão ser beneficiados e seguimos com otimismo para esse lado da economia brasileira, um forte contribuidor do PIB”.
O segundo, diz ele, passa pelas eleições ao Planalto e como o governo poderá ou não editar medidas que contribuam para o nosso crescimento. “Números divulgados no começo do mês de março, com dados de 2021 fechado, comprovam que o ritmo do crescimento da economia está acima das expectativas de mercado e alinhados com nossa visão na Santa Fé Investimentos de que o PIB deste ano deverá ser positivo e acima de + 0.5%”
TEMPO DE RECUPERAÇÃO
Pelo percentual S&P 500, confira a seguir o tempo de recuperação de cada guerra. Conforme explica Bernardo Pascowitch, o S&P 500 são percentuais considerados com base no início das tensões e impacto na bolsa de valores “Levando em consideração a variação do S&P 500, o índice de ações mais antigo e mais importante do mundo. Em alguns casos, pode ter sido o dia imediatamente anterior (como no caso dos ataques de 11 de setembro). Em algumas guerras, o mercado já estava precificando alguns dias antes”.
BREVE HISTÓRIA
Para entender as causas que sucederam ao conflito, Paulo Fagundes Visentini, historiador, especialista em relações internacionais contemporâneas e política externa brasileira, e autor do livro “Por que o Socialismo Ruiu”, conta que a razão principal foi a forma como a União Soviética foi dissolvida. “Tem que ter uma visão realista e equilibrada do que está acontecendo, para não ser a briga do bonzinho contra o malvado. A realidade é mais complexa”, ressalta.
Ele explica que com a dissolução da União Soviética, “a Rússia teve perdas imensas, mas ficou com um território maior, com o lugar que a União Soviética tinha no Conselho de Segurança e com o status de potência nuclear. Outros países que tinham armas nucleares, como a Belarus, Ucrânia e Cazaquistão tiveram que desmantelar essas armas. A Rússia também tem recursos naturais estratégicos (petróleo, gás, urânio e metais), e se tornaram não somente autossuficientes em grãos, como também exportam trigo, milho e soja, principalmente para a China”.
Por outro lado, ele diz que a Ucrânia não fez reformas econômicas como a Rússia e que a sua economia ficou meio parada no tempo. “Hoje, a Ucrânia é um país mais pobre. Outra coisa importante é que a Rússia adotou um regime federal, com repúblicas autônomas que falam suas línguas locais. Já a Ucrânia decidiu fundar um estado ucraniano, só que praticamente mais de um terço da população ucraniana não é ucraniana. Ao escolher uma língua, ela criou ressentimentos dentro do país”.
Ano Guerra S&P500 Tempo de Recuperação
1959 Guerra do Vietnã -14,62% 1.017 dias
1962 Crise dos mísseis em Cuba -9,06% 23 dias
1990 Guerra do Golfo -20,22% 211 dias
1992 Guerra da Bósnia -3,21% 186 dias
1998 Guerra do Kosovo -2,20% 4 dias
1999 2ª Guerra na Chechênia -10,57% 77 dias
2001 11 de setembro -12,85% 53 dias
2001 Guerra do Afeganistão -2,56% 29 dias
2003 Guerra do Iraque -5,53% 32 dias
2008 Guerra Russo-Georgiana -1,92% 7 dias
2014 Invasão na Crimeia -6,01% 92 dias
2022 Guerra da Ucrânia -7,62% ?????
Para entender um pouco mais sobre o conflito, ele explica que a Ucrânia é fatiada em três partes: “a Oriental e o litoral, que é basicamente de russos, o centro, que é o que podemos dizer de ucraniano light e se acomodaria, desde que tivesse vantagens econômicas, algum tipo de relação mais íntima com a Rússia, e a Ocidental, mais avesso a isso. Para compensar essa instabilidade, a Ucrânia tentou se aproximar do Ocidente, pedindo o seu ingresso na OTAN. Essa é a linha vermelha com a guerra. O Vladimir Putin quer que a Ucrânia aceite um estatuto de neutralidade, que nem a Finlândia tem, e que também respeite e aceite as diferentes línguas em seu território”.
Sobre o posicionamento do Brasil, Visentini comenta que “a regra da diplomacia é: quando dois irmãos brigam, eles vão acabar se reconciliando e se perdoando, mas, aqueles que se meteram na briga e apoiaram um dos lados, não serão perdoados pelo outro lado. Houve uma violação de direito internacional pela Rússia e o Brasil votou a favor. A votação é simbólica, mas o Brasil cumpriu o seu papel”.
A votação a qual Visentini se refere aconteceu no dia 2 de março, na Assembleia Geral das Nações Unidas (ONU) para defender a paz e a segurança. Na ocasião, foi aprovada uma resolução contra a invasão russa da Ucrânia. Foram 141 votos a favor, incluindo o Brasil, 5 contra e 35 abstenções. A Rússia, Belarus, Síria, Coreia do Norte e Eritreia foram os que votaram contra e a China se absteve. “A guerra perturba, mas não deve demorar muito. A Rússia tem um PIB pequeno, ela não tem recursos humanos e nem financeiros para mantê-la por muito tempo”.
Tendências
por: Renato Lass
CATÁLOGO DIGITAL: MELHORANDO A EXPERIÊNCIA E A PRODUTIVIDADE NO VAREJO AUTOMOTIVO
Aera da digitalização ocorre em diversos setores, e não é diferente no varejo automotivo. Diversos centros automotivos e lojas de autopeças já utilizam catálogos digitais on-line com o objetivo de fornecer uma melhor experiência para o cliente, proporcionando agilidade no atendimento e oferecendo informações mais detalhadas sobre o produto, sendo, inclusive, mais estratégico e rápido para sanar diversas dores que podem surgir durante a jornada de compra do cliente.
Esse avanço da tecnologia começou a ser implantado no setor automotivo no final dos anos 2000 e a tendência é que substitua totalmente a versão física ou offline dentro de alguns anos. As vantagens são inúmeras e a primeira delas está na melhoria da experiência do cliente. Como o modelo impresso não acompanha
a atualização do digital, com essa ferramenta tecnológica o vendedor pode acessar o catálogo pelo computador, celular e outros dispositivos móveis, verificando em tempo real as informações do produto que necessita. Quem está comprando em lojas de autopeças tem mais segurança e confiabilidade ao buscar produtos para o veículo, sem correr o risco de estar confundindo algum modelo, gerar a aplicação incorreta de uma peça ou de ir até o local sem saber se há disponibilidade do que é necessário para o veículo em questão.
Para os centros automotivos, a ampliação de opções de fornecedores nos catálogos digitais diminui as chances de perder um cliente por falta de uma peça ou de possível erro na aplicação. Os catálogos permitem que estes estabelecimentos consultem em
Diretor de novos negócios da Linx
tempo real a aplicação e disponibilidade de uma determinada peça antes de comprar, evitando o atraso do serviço de manutenção, que geraria a necessidade de ter um veículo por mais tempo que o necessário no pátio, e uma eventual frustração do cliente, que espera ter tudo resolvido o mais rapidamente possível. Essa mudança ainda contribui no planejamento financeiro do negócio, já que o leque de opções de fornecedores se torna maior, possibilitando a aquisição certeira de produtos com o melhor custo-benefício – algo essencial considerando que a cadeia de suprimentos de autopeças segue enfrentando desequilíbrios que geram falta de componentes, um efeito gerado pela pandemia de Covid-19. Além de potencializar as vendas e otimizar o tempo do serviço oferecido, o centro automotivo aumenta a produtividade e eficiência de sua equipe, graças ao atendimento com apoio do digital.
Outra vantagem associada à implementação dos catálogos digitais para varejistas de autopeças, seja no e-commerce, marketplaces ou no balcão da loja, está na sua integração ao sistema de gestão (ERP) da empresa. Com a utilização dessas tecnologias em conjunto, a consulta de aplicação de peças se torna assertiva na jornada de
compra on-line, permitindo que o cliente realize uma busca certeira para encontrar o produto de acordo com as necessidades do seu veículo. No caso do varejo automotivo, esse diferencial também contribui na verificação da disponibilidade de estoque ou em quanto tempo é possível receber a peça dos seus distribuidores. Existem soluções que já oferecem essas funcionalidades para o setor, proporcionando ao negócio evolução significativa na agilidade e assertividade na compra e venda de autopeças, aliado a um melhor controle administrativo e financeiro, com indicadores de produtividade da equipe e das vendas.
Como já exposto, a digitalização é essencial para o mercado de autopeças. Benefícios como identificação das melhores condições de disponibilidade e preço em diversos fornecedores em tempo real, a consulta de peças através da placa do veículo, e uma gestão de estoque inteligente são exemplos claros de como a transformação digital é crucial para garantir competitividade e crescimento contínuo.
UM RELACIONAMENTO DE DÉCADAS
Empresas parceiras da Bezerra Oliveira deixam a sua mensagem alusiva aos 60 anos da tradicional distribuidora do Nordeste
“A Cabovel, que comemora 50 anos de tradição e qualidade na fabricação de cabos flexíveis de comando, parabeniza o Grupo Bezerra Oliveira, se orgulha de fazer parte do seleto grupo de fornecedores e da sua história de 60 anos de evolução com tecnologia de ponta; e deseja que juntas possam continuar parceiras por muitos anos”.
Nasser Barbosa, gerente Comercial Reposição
“A Continental parabeniza o Grupo Bezerra Oliveira pelo seu aniversário de 60 anos. A empresa é nosso principal parceiro regional no Nordeste há muitos anos e apresenta um crescimento constante, o que reflete a excelência dos serviços prestados e, também, dos produtos oferecidos –os quais nos orgulhamos de fornecê-los. Que essa parceria dure muitos anos mais e fique cada vez mais sólida!”
Paulo Eduardo Lira, gerente de Vendas Reposição Automotiva América do Sul
“É um grande prazer e orgulho comemorar os 60 anos da Bezerra Oliveira. Nessa trajetória, acompanhamos sua participação ativa no setor, oferecendo produtos de alta qualidade e adquirindo solidez no mercado, sempre se reinventando e se mantendo atualizada. Sabemos de sua importância para o mercado automotivo no Nordeste, e estamos muito contentes em fazer parte dessa história de sucesso e constante crescimento. Que venham mais 60 anos! Parabéns, Bezerra Oliveira!”
Ivan Furuya, Head of Sales and Marketing para o Aftermarket da DRiV
“A Bezerra Oliveira é um dos maiores clientes Driveway do Nordeste do Brasil. Ficamos honrados em fazer parte desta história por mais de 40 anos e parabenizamos a Bezerra Oliveira pelos 60 anos de sucesso no mercado automotivo. Desejamos que a Bezerra Oliveira siga cada vez mais forte e muitas outras décadas sejam comemoradas por esta grande empresa brasileira”.
Paulo Mosna, diretor Comercial
“É com muito orgulho que a Eaton faz parte da história de sucesso da Bezerra Oliveira, um distribuidor de autopeças referência no mercado de distribuição, com atuação robusta e ativa no segmento. Neste ano de celebração, queremos parabenizá-los pela competência e agradecer pela parceria de longa data pautada na confiança e credibilidade do nosso trabalho. Nossos votos são de crescimento e ainda mais sucesso para toda essa família que hoje lidera esta grande organização, baseada na sólida experiência do Sr. Honório, seu fundador”.
Fernando Piton, gerente nacional de Vendas Aftermarket
“Uma empresa chegar aos 60 anos de atividades no Brasil por si só já é um fato raro e digno de comemoração. Porém, atingir a maturidade empresarial em pleno crescimento, com um repertório de inovações, produtos e serviços, é um fato memorável! Por isso, nós da Marelli Cofap temos muito orgulho dessa parceria de longa data com a Bezerra Oliveira e rendemos nossa homenagem a essa empresa familiar que soube conquistar um lugar de liderança e de destaque no mercado brasileiro de auto e motopeças, em especial no Nordeste”.
Mônica Cassaro, diretora de Marketing, Comunicação, Engenharia e Assistência Técnica Aftermarket
“O que nos une? Mais do que negócios, é o propósito de seguir crescendo na empresa familiar, a empatia de nossas empresas nos leva além, e muito mais assertivos na conexão! A Mobensani sempre empenhada e com muita eficiência em “desenrolar” as necessidades da Bezerra Oliveira, e a B&O com pronta resposta, justamente porque entre nós a direção sempre foi mais importante que a velocidade, a perenidade é que venceu sempre. Gratidão à Família Bezerra Oliveira, muito orgulho em fazermos parte destes 60 anos de empreendedorismo no mercado brasileiro de peças!”
Simone de Azevedo, diretora Comercial
“Com atuação importante no mercado de reposição da região Nordeste do País, a distribuidora Bezerra Oliveira possui parceria sólida com a Nakata, construída por meio de relacionamento transparente com base em credibilidade e confiança. A Nakata parabeniza a Bezerra Oliveira pelos seus 60 anos de fundação, uma história de sucesso com muitas conquistas que, sem dúvida, merece ser celebrada. Parabéns e os nossos cumprimentos a todos que fazem parte da trajetória da Bezerra Oliveira ao longo dessas seis décadas!”
Alex Calheiros, gerente de Vendas Região Norte/Nordeste Brasil
“Atendimento, qualidade e competência são apenas alguns adjetivos para descrever as qualidades dessa grande empresa. Nós, da Sabó, nos sentimos honrados em ter como distribuidores de nossos produtos a Bezerra Oliveira, conhecida, reconhecida e respeitada por todos no mercado de reposição. Através de toda dedicação e comprometimento do trabalho de vocês, é que conseguimos entregar em grande parte da região Nordeste toda a qualidade em itens de sistema de vedação que podemos oferecer. Agradecemos por todos esses anos de parceria e parabenizamos a empresa pelos seus 60 anos! Que eles se multipliquem com muito sucesso e prosperidade!”
Daniella Carrer, departamento de Marketing
“Nós, da Sampel Peças Automotivas, que em 2021 completamos 60 anos de fundação, saudamos o Grupo Bezerra Oliveira por também chegar a essa marca tão importante às empresas genuinamente nacionais. Nos orgulhamos de fazer parte dessa história de grande destaque no País e, particularmente, na região Nordeste. Que possamos juntos ainda comemorar muitas outras datas e conquistas que certamente virão. Parabéns e continuem contando sempre com a gente!”
Alirio Almeida, gerente Comercial
“Nós da SKF admiramos muito a história inspiradora da Bezerra Oliveira e temos orgulho em contribuir para essa trajetória de sucesso nos segmentos automotivo e industrial, baseada no compromisso com a excelência e qualidade em seus serviços, além do humanismo que torna essa empresa única e especial. Parabéns a todo o time da Bezerra Oliveira pelos seus 60 anos de dedicação, crescimento e protagonismo na região Nordeste, sempre acreditando em seus propósitos de criar valor aos clientes e gerar impacto positivo na sociedade”.
Ademar Oliveira, gerente de Vendas Reposição Automotiva, e André Rodrigues, gerente de Vendas Industrial
“É com grande satisfação que cumprimentamos o Grupo Bezerra Oliveira por sua trajetória de seis décadas de sucesso no setor de autopeças. Essa conquista é motivo de orgulho também para nós da Tecfil, pois trata-se de um dos nossos principais clientes no Nordeste, e com quem mantemos uma parceria sólida e de confiança praticamente desde o início de nossa operação, em 1953. Gostaríamos também de estender nossos parabéns aos seus colaboradores que fazem da Bezerra Oliveira uma das principais companhias no Brasil. Desejamos que o sucesso continue a coroar suas iniciativas por muitas décadas, e que possamos seguir crescendo juntos”.
Wagner Vieira, diretor Comercial
“A Wega Motors parabeniza a Bezerra Oliveira pela parceria e contribuição com o mercado de Reposição Automotiva. A Bezerra Oliveira merece nossa homenagem pelos pilares que construiu nessa jornada, uma excelente empresa no Brasil, com laços familiares sempre dando assistência aos seus colaboradores, preocupada com situações sociais, e que se destaca no nosso setor automotivo. No dia 20 de janeiro completou 60 anos de mercado, sempre gerando empregos, com uma equipe de profissionais qualificados e comprometidos, levando aos nossos amigos reparadores as melhores marcas automotivas. Bezerra Oliveira, a Wega Motors tem orgulho da nossa parceria, desejamos um ano maravilhoso para vocês”. Cristian Neto, CEO
Por: Karin Fuchs | Foto(s): Divulgação
MULHERES QUE FAZEM A DIFERENÇA EM DIVERSOS SETORES E CARGOS
Empreendedoras, CEOs e em buscas de sonhos, elas construíram suas carreiras e dão os seus exemplos
As mulheres estão cada vez mais presentes no mercado de trabalho, muitas em cargos de liderança, mais ainda enfrentam obstáculos perante uma sociedade machista. Cada uma delas ao seu jeito vai conquistando o seu espaço e, nessa matéria, a história de cinco mulheres que fazem a diferença nos setores em que atuam. A começar por Letícia Philippi, que levou adiante o legado do seu pai e conseguiu tornar a Philozon a primeira empresa brasileira de tecnologia de geradores de ozônio a obter a regulamentação na Anvisa.
Vinda de uma família da área de saúde, Letícia até chegou a cursar a faculdade de Arquitetura, mas por muito pouco tempo. A sua mãe tinha um laboratório farmacêutico e ela decidiu seguir esse caminho. Em 2001, se matriculou em Farmácia, na Universidade do Vale do Itajaí (SC). Mas bem antes disso, o seu pai, o médico cardiologista Edison de Cezar Philippi, tinha como projeto trabalhar com a ozonioterapia. “Na época, eu achava que era algo muito sonhador, fora do tempo”, recorda-se.
Adélia
Glória
Letícia
Tamy
Marcela
Em 2004, o Dr. Philippi fundou a Philozon com o objetivo de ser uma empresa de tecnologia de geradores de ozônio. No ano seguinte, ele faleceu e Letícia, que já atuava como diretora técnica da empresa, decidiu dar continuidade ao sonho do seu pai. “O sonho dele era disponibilizar essa tecnologia para a população e para as classes médica e de saúde, como um novo recurso terapêutico. Comecei a estudar muito e me apaixonei pelo tema”.
Letícia passou a participar de cursos, congressos e eventos em diversos países, chegando a estar dentre os nomes mais renomados da ozonioterapia no mundo. Também aprimorou seu conhecimento no assunto em curso na Universidad Rei Juan Carlos, em Madri, Espanha. Do legado do seu pai e com todo esse conhecimento, veio o pioneirismo.
“Desenvolvemos uma tecnologia totalmente brasileira. A ozonioterapia já era recorrente na Europa e no Brasil não tinha nada”. Ela superou todos os entraves burocráticos dos órgãos reguladores e a Philozon foi a primeira empresa brasileira a obter regulamentação na Anvisa. Mas ela não parou por aí, quatro anos depois, ela fundou a Ozoncare, com foco em dermocosméticos à base de óleos ozonizados.
Nessa jornada, Letícia conta que ela teve que enfrentar dois tipos de preconceitos. “O primeiro é porque eu era muito nova, era difícil eu passar crédito. Eu sempre tinha que explicar que a empresa tinha começado com o meu pai e que eu estava assumindo. O segundo, por ser mulher, a gente acaba passando por algumas situações às vezes constrangedoras. Por eu ser falante e gostar de me comunicar, alguns homens interpretam isso de outra forma”.
Mas nada que ela não superasse. “Eu tive uma criação muito emponderada, o meu pai foi uma pessoa que me influenciou muito, ele sempre dizia que como filha mulher, eu tinha que ter as mesmas condições que o meu irmão, as mesmas que um homem. Isso me ajudou muito a seguir em frente”.
LIDERANÇA
Simultaneamente, Glória Miranda, CEO da Vá de Táxi, cursou as faculdades de Administração na FGV, e Direito na USP. “Foi quando eu comecei a estruturar o que iria ser a minha carreira profissional e a entender o que eu queria, onde me adequaria melhor. Tinha tanto a área jurídica como a administrativa para eu seguir”, afirma. Durante as faculdades, ela trabalhou como monitora de pós-graduação na FGV. Posteriormente, ingressou no mercado financeiro.
“O mercado financeiro foi uma grande escola, pois hoje em dia tem investimentos nas empresas, transações que envolvem aquisições e fusões, e a possibilidade de abertura de capital na Bolsa de Valores. O meu sonho de adolescência era trabalhar em uma empresa e abrir o capital dela na Bolsa”.
Em novembro de 2019, ela saiu do mercado financeiro para assumir a liderança da Vá de Táxi. “Depois de uma trajetória em que eu aprendi muito, eu fui para o mundo das startups. Mês a mês, fomos crescendo 20%, o que já mostrou para os investidores que tinha sido uma decisão acertada”. Veio a pandemia e os desafios, ainda mais para uma empresa que atua no mercado de mobilidade e que passou por grandes restrições com o lockdown.
“Não foram tempos fáceis, mas aprendemos muito. No mercado financeiro o foco são metas e resultados, eu trabalhei em bancos americanos e a mentalidade era: está doente, trabalha e depois vai para o hospital. Como executiva do mercado financeiro eu vinha com essa mentalidade. Com a pandemia, o aprendizado foi: primeiro o funcionário, a sua saúde e de sua família, pois a saúde física e mental é o que o manterá disposto e motivado. Esse mesmo cuidado os investidores tiveram comigo e sou muito grata a isso”.
Recentemente, seu sonho se realizou. “Um dos nossos investidores perguntou quando abriremos o capital da empresa, isso me emocionou, pois era o meu sonho. Agora, estamos passando por uma segunda rodada de captação para fazer a expansão da companhia e também o desenvolvimento do nosso aplicativo”. De toda a sua vivência, Glória conta um pouco o que teve que superar.
“Não sofri preconceitos, mas acho que como toda a mulher, o desafio foi o de provar. Sinto que com os meus pares nos meus antigos trabalhos, eu tinha que entregar mais para provar, para eu ter uma promoção. Somos apenas 3,5% de CEOs no mundo, a promoção é muito mais difícil para nós, pois geralmente os homens estão nos cargos sêniores e eles não promovem as mulheres. Mas, temos muito a alcançar e crescer, temos muito espaço e muita oportunidade, e toda a base de apoio da família, do relacionamento e da comunidade e isso é o que fará a diferença para a mulher avançar, conseguir apoio e subir para cargos de liderança”.
NOVOS RUMOS
Sócia e diretora de ESG da Closeer, Marcela Kasparin, também começou a sua carreira no mercado financeiro. “Trabalhei por 14
As mulheres estão cada vez mais presentes no mercado de trabalho, muitas em cargos de liderança
MULHERES QUE FAZEM A DIFERENÇA
anos em grandes bancos, fundos e corretoras de valores. Em 2017, resolvi empreender e criei uma casa de análise de investimentos, onde estive por dois anos. Em 2019, mudei de área e me juntei à startup Closeer, onde estou no momento”. Por meio de um aplicativo, a Closeer conecta profissionais freelancers que atuam com mão de obra operacional a empresas nos setores de food service, hotelaria e varejo.
Na Closeer, 55% da equipe é feminina, sendo 75% dos cargos de gerência ocupados por mulheres. “Acredito que isso seja um diferencial, principalmente por se tratar de uma empresa de tecnologia, setor predominantemente masculino. Mas, acredito que pela Closeer ter no seu DNA o forte com humanização e ser genuinamente voltada para pessoas, isso faz com que o maior número de mulheres em liderança seja além de natural, necessário”.
Durante a sua trajetória, ela diz que o maior desafio foi a comunicação, “falar e se fazer ouvida, como mulher da mesma maneira que os homens são”, diz. Sobre mais mulheres em cargos de liderança, Marcela comenta que as empresas se acostumam a se organizar da forma que sempre operaram. “Então, quando se abrem vagas de liderança, elas tendem a buscar um perfil semelhante ao que tinham anteriormente. Como historicamente os homens estavam no mercado de trabalho, fazem com que este perfil se mantenha”.
Segundo ela, as empresas que pensam mais em inovação e estão abertas ao “novo” têm mais possibilidade de colocar mulheres em cargos de liderança. “O Brasil ainda é um País muito atrasado quanto ao machismo e valorização da diversificação. Ainda se vê a mulher como incapaz ou inferior em certas funções”. E ela deixa
uma mensagem: “as mulheres não devem procurar ser parecidas com homens para caber no mundo corporativo. As características femininas serão as que de fato trarão mudanças que empresas e sociedade precisam. Sociedade e empresas empáticas, inovadoras e diversas”.
MOVIDA A SONHOS
Autora do livro “Independência Financeira: 7 Princípios para Você Alcançar Seus Sonhos”, a nortista Adélia Glycerio tinha o sonho de ser atriz. Com esse objetivo, mudou-se para o Rio de Janeiro (RJ) e fez o curso de teatro amador, mas por pouco tempo. “Vendo a realidade da minha família, eu desisti de ser atriz e me preparei para entrar na faculdade. Eu não tinha a mínima ideia do que eu queria fazer, mas no curso pré-vestibular, decidi fazer Direito”.
Ao mesmo tempo em que cursava a faculdade, ela trabalhou por um ano como estoquista em uma loja e mais três como frentista. “A minha renda triplicou e consegui ficar três anos como frentista. Nesse meio tempo, já estava nos meus planos fazer intercâmbio nos Estados Unidos. Nos últimos dois anos da faculdade, eu juntei um valor substancial que me permitiu ficar quatro meses em São Francisco”.
“Quando retornei, vi que realmente quem sonha consegue realizar e eu quero inspirar as pessoas a aprenderem a sonhar, os sonhos nos levam a sair da nossa realidade e ir para outro nível. Depois que comecei como educadora financeira, vi pessoas com mais de 50 anos afirmarem que não aprenderam a sonhar. Para mim, foram os sonhos que me levaram onde estou hoje”.
Em novembro de 2019, Glória Miranda saiu do mercado financeiro para assumir a liderança da Vá de Táxi
De volta ao Brasil, ela fez a prova de admissão e começou a advogar. “Durante dez anos como advogada, eu ganhava o suficiente para pagar as contas. Eu comecei a ficar inquieta e tinha que mudar essa realidade. Por três anos, fiquei pensando o que faria, pode parecer muito tempo, mas para quem vem de uma família humilde não é só querer fazer, leva tempo. Foi então que encontrei um nicho na advocacia: a remarcação de imóveis em leilão, onde atuei por dez anos e conquistei a minha independência financeira”.
Hoje, Adélia é auditora Fiscal do Trabalho e educadora financeira. O seu sonho atual é a liberdade geográfica. “Sou casada, tenho um filho e aqui em casa é tudo negociado. Eu falo para o meu marido me avisar quando eu estiver exagerando, pois tem horas em que eu só tenho olhos para o trabalho e agora o meu sonho é a liberdade geográfica, o nosso sonho como casal é viajar”.
Pra finalizar, ela diz que a inteligência financeira lhe fez ver outras coisas, obviamente a inteligência financeira e a emocional. “Estou me desenvolvendo em todos esses campos, pois quero ajudar as pessoas pelo meu exemplo. Todos têm que ter sonhos. Quem batalha, conquista o espaço almejado!”.
EMPREENDEDORISMO INTERNACIONAL
CEO da Twidie, Tamy Sass começou a sua carreira profissional no setor de turismo e se mudou para a Alemanha, onde entrou no mercado de mobilidade. “O Uber tinha acabado de começar a expandir e acabei tendo a sorte de viver de perto a digitalização na área, sendo parte de uma das principais empresas do mundo com tecnologia para compartilhamento de veículos via app”.
Em 2021, ela fundou a Twidie, uma startup alemã da indústria de mídia e entretenimento. Entre os desafios, ela diz que o principal foi lidar com escolhas. “Nós muitas vezes fazemos planos focando no
resultado, mas acabamos esbarrando nos sacrifícios e nem sempre estamos preparados. Lidar com as perdas que acompanham vitórias sempre foram os meus principais desafios. Morar fora do Brasil e estar longe da minha família é um preço alto que pago”.
Outros desafios, diz ela, “é ser imigrante e não ser nativa na língua do país em que moro e assumir a responsabilidade e riscos de ter uma empresa. São inúmeros desafios, mas em muitos casos, nós mesmos os definimos baseados no que nós sabemos que podemos suportar, somados ao que nós traçamos para a nossa vida. Você pode ter sucesso sendo dona de casa, professora, vendedora de coco. Todos virão acompanhados de desafios e cabe a nós mesmos determinarmos quais desafios e conquistas escolhemos”.
Sobre a baixa participação das mulheres em cargos de liderança, Marcela diz que o que falta para isso mudar são os exemplos e o acesso à informação. “Acredito que nós somos o que vemos e vivemos. Da mesma maneira que jovens se inspiram em roupas e acessórios de outras, podemos influenciar meninas em diferentes áreas através de exemplos. Por isso, é fundamental que saibamos nos posicionar e dar as mãos às demais”.
Ela faz parte do G100. “Um grupo de mulheres líderes incríveis ao redor do mundo que acredita no apoio mútuo, incluindo o de homens, para nos fortalecermos, darmos voz e formarmos novas líderes em diferentes áreas ao longo dos anos”. E para as mulheres, ela deixa uma mensagem.
“Defina o seu objetivo e entenda quais passos são necessários para atingi-lo. Una-se a pessoas e empresas que acreditam em você e te dão o apoio que é necessário para concretizar seus planos. Entenda que haverá sim dificuldades, mas que você é um instrumento de mudança e tem um poder de impacto absurdo nesta e em futuras gerações. É um privilégio”.
METAS E OBJETIVOS
Cada um pode traçar os seus e até se inspirar em seus pares. Em vendas, o desafio tem sido lidar com os aumentos de preços, falta de mercadoria e explicar a situação para os clientes
Texto: Karin Fuchs | Foto(s): Divulgação
Na área de vendas, como em qualquer profissão, cada um deve fazer o seu planejamento e traçar metas de forma que elas não sejam tão fáceis de serem alcançadas e nem tão difíceis a ponto de causarem frustrações. Larissa Salgado, professora universitária nas áreas de Marketing, Comunicação e Negócios, nos cursos de graduação e MBA Executivo da Esamc Santos, comenta que a rotina de trabalho é algo muito individual e claro que cada um vai se identificar com aquilo que melhor encaixa no seu perfil.
“Eu funciono muito bem com listas. Não só para quem trabalha com o público, mas principalmente para esses profissionais (como eu), as demandas podem ser muito variadas: pedidos, dúvidas, mensagens, e-mails, isso sem contar as demandas internas e nesse fluxo, é natural que algo se perca. Entretanto, quando se trata de venda, uma resposta não dada, pode significar prejuízo. Então, todos os dias eu faço uma lista de tudo que precisa ser feito e vou riscando conforme vai sendo executado. Começo pelas pendências do dia anterior e seleciono por ordem de urgência e vou seguindo”, afirma.
Daniela Costa, palestrante e escritora, autora do livro “Você é o Caminho”, recomenda iniciar o dia com um mantra: “eu me honro, escolho o que me honra, ele funciona como um algoritmo na nossa programação mental, liberando situações de abuso, assédio ou sobrecarga de atividades. Quando você toma consciência de que tudo que você escolhe no seu dia pode vir de um lugar que honra você, de mais auto amor e empatia, você começa a eliminar tudo aquilo que não está congruente com isso da sua rotina, desde a forma com que se relaciona com você mesmo, bem como com o outro”.
Ela também sugere iniciar o dia com um planejamento, uma organização diária e sempre se perguntar: o que posso acrescentar à minha rotina hoje que vai me trazer mais plenitude e realização? “A pergunta abre espaço para possibilidades, pois tira você de respostas prédefinidas. A nossa mente funciona como um HD e quanto mais arquivos leves e produtivos enviamos a ela, mais refletimos isso na nossa realidade, e tudo funciona com maior fluidez”.
Daniela acrescenta que se ao longo do dia
Daniela Costa, palestrante e escritora, autora do livro “Você é o Caminho”
levamos apenas arquivos pesados, o que se refletirá em uma vida pesada e lenta, podendo ser interpretada como procrastinadora. “Que tal fazer uma limpeza nesse HD mental, cuidar mais dele e trazer arquivos bons? Assim a vida poderá ser mais leve e divertida”, sugere.
Já Marinélia Leal, terapeuta vibracional, life coach, formadora e escritora desde 1998 e Mentora de Alta Performance, com ênfase em Neuro Mentoring de Mindset Milionário desde 2017, diz que parte de 2022 já passou, mas raramente cumprimos objetivos e promessas nesse curto espaço de tempo. “Isso acontece devido a diversos fatores, mas é necessário ter foco e seguir alguns preceitos importantes para que os nossos propósitos realmente sejam alcançados. Escolha hábitos específicos para começar o teu dia, criando uma rotina que alimente aquilo o que te desejas tornar-se. Observa se no início do teu dia existem atos que contribuem para a realização dos teus sonhos e desejos”. ‘
EXERCÍCIO
Traçar metas e objetivos é um exercício que pode ser feito diariamente, semanalmente ou mensalmente. “Geralmente, as metas mensais já vêm definidas pelo gestor da área. O ideal é concentrar pelo menos 50% da meta mensal, na primeira semana após o quinto dia útil. É uma semana em que as pessoas estão mais propensas a compras e estão com o dinheiro na mão. O restante, distribui-se nas semanas seguintes. Assim, evita-se o desespero do fechamento de meta e o vendedor garante (ou tenta) um saldo positivo no seu mês”, orienta Larissa.
Daniela recomenda uma organização mínima semanal. “Mas não precisa ser espartana. O importante é saber que se tem uma plataforma de organização para nós, mas deve ser leve, fluida e sempre lembrar do prazer e diversão”.
NA DOSE CERTA
Larissa Salgado, professora universitária nas
Outra dica é traçar as suas metas de forma que elas não sejam tão elevadas, a ponto de causarem uma frustração por não terem sido atingidas. Nesse quesito, Larissa diz que tem alguns pontos que sempre lhe ajudam. “Associar a meta a um ganho pessoal: objetivos que posso conquistar para adquirir algo que pode ser uma viagem, um curso, um objetivo, que só poderá ser adquirido se eu conseguir uma boa comissão. Começar pequeno e conquistar o grande: para correr, é preciso antes aprender a andar. Prazo x planejamento: aprenda a estabelecer suas entregas, não deixe tudo para a semana que vem. Venda é construção!”.
INSPIRAÇÃO
Exemplos de outros também podem servir como inspiração para você atingir as suas metas. Marinélia ressalta que é importante notar se as pessoas que te cercam oferecem algum tipo de inspiração ou exemplo para a tua vida. “Caso não disponham, é preciso escolher uma estratégia para que essa situação se redirecione. Muda de trabalho, local ou até as relações, mas é necessário estar num ambiente que inspire e promova aquilo o que tu queres te tornar ou alcançar”.
Larissa comenta que ela pode vir do colega de trabalho, de um líder e até mesmo de profissionais completamente inacessíveis, mas que dividem seu dia a dia através das redes sociais, por exemplo. “O método que melhor funciona é usar os canais que costuma utilizar com mais frequência, assim, ao abrir o celular ou o computador, você garante que terá acesso à sua dose motivacional do dia”, acrescenta.
E também diz que ferramentas podem ser usadas para fazer um balanço sobre suas metas e conquistas. “Eu gosto muito do Excel. Faço planilhas para tudo e costumo visitá-las semanalmente para
Marinélia Leal, terapeuta vibracional, life coach, formadora e escritora desde 1998 e Mentora de Alta Performance
áreas de Marketing, Comunicação e Negócios, da Esamc Santos
garantir que estou tendo evolução. Algumas empresas trabalham com softwares próprios de venda, que trazem essa visibilidade, mas para mim esse controle pessoal sempre funcionou melhor. O importante é acompanhar e entender o que está ou não funcionando no seu dia a dia”.
Marinélia indica fazer um balanço no final do dia. “Verifica se tu realmente fizeste o que deverias para que as tuas metas fossem atingidas, se não deixaste de realizar alguma tarefa e até mesmo ponderar se não estipulaste um propósito muito ousado. Ou seja, analisa se tu estás, de fato, comprometido com a tua evolução e crescimento”.
EXEMPLO NA PRÁTICA
temos prazos a serem cumpridos, se por algum motivo não ocorrer, reprogramamos com mais atenção e disciplina”. E que o balanço das metas é feito mensalmente. “Isso porque quando os objetivos não são alcançados, por qualquer que seja o motivo, isso influencia e redefine a meta dos departamentos”.
NO BALCÃO
Vendedor na Auto Peças Zagonel, em Lajeado (RS), Alessandro Braun, conta que a empresa tem um programa de metas de forma que a partir de um valor de vendas, eles recebem uma bonificação que é diferente para cada vendedor, justamente por atuarem de formas diferentes. “Eu atendo mais pelo WhatsApp, por exemplo, e tenho um colega que atende mais diretamente o mecânico”.
Rogerio Barbosa de Aguilar, da diretoria Jurídica, Contábil e RH da Perim Auto Peças, conta que ele começa às 6 horas, ainda em sua residência, pesquisando os sites oficiais para verificar alterações na legislação e cumprir a agenda do dia, às vezes com muitas alterações. “Em minha área de atuação os problemas acontecem imprevisivelmente, principalmente RH”.
Dessa forma, diz ele, “fazemos as adequações obedecendo os compromissos assumidos do dia e trinta minutos antes do fim do expediente realizamos reunião com os gestores do RH e contábil, a fim de verificarmos sobre todo o andamento do dia e se os objetivos dos departamentos foram cumpridos, com intuito de não acumular serviços e decisões para os próximos dias. O objetivo sempre é cumpri-los para que não tenhamos que ajustar as metas diariamente”.
Ele explica que os departamentos sobre sua direção atuam atendendo, via de regra, ao cumprimento das obrigações acessórias com datas já previstas pelo Governos Federal, Estadual ou Municipal. “Claro que em algum momento tenho que definir por prioridade, revendo e analisando qual motivo levou a não atingir a meta/objetivo deste dia”. E que a participação dos envolvidos é ampla. “O nosso departamento é uma engrenagem e, se um falhar, torna-se efeito cascata, por isso a importância da conexão com todos os envolvidos”.
De maneira geral, Aguilar informa que as metas são alcançadas. “Pois, como dito anteriormente,
De maneira geral, ele diz que todos os meses a meta é alcançada, até porque os preços subiram muito. “Com isso, a meta é alcançada com uma certa facilidade”, afirma. Mas, o desafio tem sido lidarem com a falta de peças, em alguns casos, a necessidade de buscar novos fornecedores e explicar para o cliente sobre a alta de preços.
“Compartilho esse pensamento, que é de todos daqui do balcão. Estamos com um pouco de dificuldade de repor estoque, não estamos recebendo de algumas marcas e os valores estão subindo. Na parte de lataria ou em setores mais específicos, por exemplo, chegou a ter três ou quatro aumentos em seis meses. Estamos com dificuldade de manter o preço justo e acessível para o cliente. Ficou inviável comprar de alguns fornecedores e tivemos que procurar uma opção, uma primeira linha mais em conta para o cliente, mas mantendo a qualidade para não termos problemas com garantias”.
Ele conta que também percebem o cliente questionando muito os aumentos de preços e fazendo mais cotações. “O cliente final até sabe que tudo está subindo, mas como o mecânico pega a peça mais frequentemente, ele questiona, precisa explicar para ele sobre o aumento de preço e da reposição de marcas. Tem coisas que subiram 50%. Mas, de maneira geral, o pessoal tem aceitado, até porque se não tiver a peça, o reparo não é feito. Além de bater metas e continuar alcançando-a é preciso ter calma e explicar a situação para o cliente”, conclui.
Alessandro Braun, Vendedor na Auto Peças Zagonel, de Lajeado (RS)
Rogerio Barbosa de Aguilar, da diretoria Jurídica, Contábil e RH da Perim Auto Peças-SP
por: Valtermário Rodrigues*
A FORÇA DA MULHER EM PROL DO MERCADO DE TRABALHO
Perguntou um garoto ao avô: “...como era viver em uma época em que a presença das mulheres no mercado de trabalho era praticamente inexistente?”
Atentamente, ele ouviu do avô um relato amplo sobre a atuação da mulher no mercado de trabalho: “o ambiente de trabalho não era tão leve, alegre e bonito quanto é hoje com a presença da mulher atuando nos diversos ramos de negócios... ”
Para se ter uma ideia, somente após a Constituição de 1988 foi consagrada a igualdade entre homens e mulheres. Antes disso, em um passado não muito distante, a desigualdade era tão evidente a ponto de somente em 1932 as mulheres conquistarem o direito a voto nas eleições. A participação das mulheres casadas no mercado de trabalho, até meados da década de 60, dependia de autorização legal do marido.
De acordo com a Constituição Federal, todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, sendo que “homens e mulheres são iguais em direitos e obrigações”. A Carta Magna também assegura a proteção à família “na pessoa de cada um dos que a integram” (arts. 5º, caput e I, c/c 226, §§ 5º e 8º, da CF).
A cada dia, as mulheres lutam para terem mais espaço e merecido reconhecimento. Em contrapartida, a presença da mulher no mercado de trabalho é muito importante e traz benefícios às empresas, como por exemplo:
• Empresas com pensamentos mais diversos;
• Criatividade para cumprir as demandas;
• Inovação para solucionar as tarefas, dentre outras.
Ainda assim, as mulheres estão presentes nos mais diversos
Foto(s): Divulgação
mercados de trabalho, quais sejam: motorista de ônibus ou de veículos por aplicativos; táxis; na construção civil; supermercados; farmácias; bancos; academias; postos de gasolina; restaurantes; no futebol; cargos de liderança em pequenas, médias e grandes empresas, enfim...
Antes, era muito comum ouvirmos: “lugar de mulher é na cozinha”. Atualmente: “lugar de mulher é onde ela quiser”, inclusive, na cozinha de grandes restaurantes, afinal, na função de chef de cozinha dos grandes restaurantes ainda prevalece a presença masculina.
“É pelo trabalho que a mulher vem diminuindo a distância que a separava do homem, somente o trabalho poderá garantir-lhe uma independência concreta.”
Simone de Beauvoir
No mercado automotivo, notamos a marcante presença da mulher nos centros automotivos; na área de vendas de concessionárias; no comércio varejista e atacadista em lojas de autopeças, distribuidoras e fábricas; na linha de montagem dos fabricantes de automóveis e ocupando altos cargos de gestão, embora ainda em condição de minoria em relação aos homens.
“Dizem que a mulher é o sexo frágil
Mas que mentira absurda!
Eu que faço parte da rotina de uma delas
Sei que a força está com elas.”
Erasmo Carlos
Assim como eu, minha querida esposa trabalha no ramo automotivo, portanto, literalmente, “eu que faço parte da rotina de uma delas, sei que a força está com elas”.
Desde a era medieval até os dias atuais as mulheres lutam por igualdade.
A mulher, portanto, trabalha desde os primórdios da raça humana, porém, por imposição dos homens, esse trabalho se limitava ao preparo de refeições, dar atenção às pessoas enfermas, limpar espaços compartilhados, entre outras tarefas da casa.
No campo do intelecto, não existiam registros de mulheres frequentando universidades até o século XIX (1800 - 1900). Como a maioria das mulheres tinha esse direito negado, até mesmo a figura das parteiras cedeu lugar à obstetrícia e os partos dos bebês foram tomados por homens, visto que eles passaram a se tornar estudiosos no assunto.
Após o período da revolução, com o capitalismo, as mulheres “podiam” trabalhar, porém, com o trabalho do cuidado, servindo comida e limpando os espaços e remuneração inferior à dos homens. A partir daí começaram a acontecer movimentos feministas pela luta de direitos das mulheres.
Com o crescimento da economia, a partir dos anos setenta e a consequente urbanização e processo crescente da industrialização, as mulheres, definitivamente entraram no mercado de trabalho.
O Dia Internacional da Mulher, comemorado dia 8 de março, teve origem a partir de um movimento que ficou conhecido como “Pão e Paz”, que aconteceu no do dia 8 de março de 1917, quando aproximadamente 90 mil operárias russas percorreram as ruas reivindicando melhores condições de trabalho e de vida.
Finalmente, o ano de 1975 foi decretado pela ONU como “Ano Internacional da Mulher” e pouco a pouco a ideia de “mulher sexo frágil” começou a cair por terra.
A pandemia do coronavírus, de certa forma, afetou de forma mais direta as mulheres. O trabalho em home office, por exemplo, implica em maior dificuldade para a mulher conciliar a vida profissional e a vida pessoal.
Segundo o IPEA (2019), a presença feminina no mercado de trabalho brasileiro, ou seja, a quantidade de mulheres entre 17 e 70 anos empregada no País passou de 56,1% em 1992 para 61,6% em 2015, com projeção para atingir 64,3% no ano de 2030, ou seja, 8,2 pontos percentuais acima da taxa em 1992.
Uma importante colaboração entre a Entidade das Nações Unidas para a Igualdade de Gênero e Empoderamento das Mulheres (ONU Mulheres) e o Pacto Global das Nações Unidas definiu os 7 princípios de Empoderamento das Mulheres com bases conceituais para o meio empresarial que oferecem orientação sobre como delegar poder às mulheres no ambiente de trabalho, mercado de trabalho e na comunidade.
Parabéns merecido a todas as mulheres, não só em março, mas em todos os dias, pela força, determinação e luta permanente, por suas conquistas e por abrilhantarem o mercado de trabalho.
Parabéns em especial às mulheres que atuam no mercado automotivo.
*Analista Administrativo Sênior da Distribuidora Automotiva S/A – Filial Salvador; Bacharel em ADM; MBA em Gestão de Empresas; MBA em Liderança Coaching; Co-autor dos livros “Ser Mais Inovador em RH” –“Motivação em Vendas” e "Planejamento Estratégico para a Vida”
ESPECIAL MULHER
GOODYEAR DO BRASIL ASSOCIA-SE
AO MOVIMENTO MULHER 360
A Goodyear celebra o Dia Internacional da Mulher com o anúncio da sua filiação à associação Movimento Mulher 360. Na empresa, com mais de 3 mil colaboradores no Brasil, a diversidade tem sido um fator de sua trajetória e conquista espaços cada vez maiores. Muitas áreas contam com histórias de mulheres que se desenvolveram profissionalmente, desde a construção de pneus, área comercial, financeiro e qualidade, até diferentes setores de atuação.
NO
A Sampel realizou um evento especial em comemoração ao Dia Internacional das Mulheres, com a participação das colaboradoras e da diretora Corina Caputto. O encontro contou com a ilustre presença da palestrante Carla Verna, que apresentou temas importantes ao universo feminino como: Autoestima no ambiente de trabalho; Mãe, profissional e mulher; Distúrbios da alimentação; Síndrome de Burnout; Motivação, diabetes e inimigos invisíveis.
AUDI DO BRASIL LANÇA
AUDIOLIVRO NO DIA
INTERNACIONAL
DA MULHER
A Audi do Brasil lança no Dia Internacional da Mulher o audiolivro Pioneiras da Inovação, com o objetivo de inspirar uma nova geração de mulheres. Narrados pela atriz, ativista social e primeira mulher embaixadora da Audi do Brasil, Isabelle Drummond, cada episódio conta a história de uma mulher inovadora: Hedy Lamarr, Enedina Marques e Milena Araujo. O audiolivro faz parte do programa Mulheres Audi.
DIA INTERNACIONAL DA MULHER: A FORÇA FEMININA É DESTAQUE
NA CAOA CHERY
Celebrado no dia 8 de março, o Dia Internacional da Mulher é um dia de lutas, conquistas e muito trabalho. Referência em Qualidade, Tecnologia e Design no setor automotivo, a CAOA CHERY reúne exemplos de mulheres inspiradoras que ajudam, diariamente, a tornar a montadora uma potência da indústria nacional e uma das marcas de automóveis que mais cresce no Brasil.
DANA CELEBRA O DIA INTERNACIONAL DA MULHER
Como parte dos movimentos do Dia Internacional da Mulher em 2022, a Dana preparou uma série de ações para compartilhar exemplos, programas e iniciativas, incluindo histórias de mulheres que trabalham na Dana. Raul Germany, presidente da Dana no Brasil, destaca: “A Dana tem um programa global com metas de inclusão e diversidade, com o qual podemos e queremos fazer melhor. E estamos dedicados globalmente e localmente a fazer isso”.
“MULHERES COLORISTAS VÊM
GANHANDO CADA VEZ MAIS ESPAÇO NO MERCADO AUTOMOBILÍSTICO”, DIZ PPG
Com o empoderamento feminino, a mulher tem diversificado sua atuação no mercado de trabalho. O setor automobilístico é uma área em que se verifica o aumento gradual da diversidade de gênero, mais especificamente no ofício de colorista. Levantamento da PPG revelou que o treinamento de colorimetria, promovido pela empresa, apresenta cada vez mais procura por mulheres que querem ser coloristas ou aprimorar o conhecimento na área.
MERCEDES-BENZ CONVIDA
CAMINHONEIRAS E CRISTAIS A PERSONALIZAREM UM CAMINHÃO PARA
AS MULHERES
No Dia Internacional da Mulher, celebrado em 8/3, a Mercedes-Benz lançou uma ação especial para homenagear caminhoneiras e cristais, que viajam Brasil afora e conhecem muito bem a realidade e os desafios das estradas. Chamada de “Caminhão A Voz Delas”, essa campanha convida mulheres a interagirem com as redes sociais da marca, votando em enquetes para escolher itens, nome e visual de um Novo Actros.
CONTINENTAL PNEUS LANÇA PLATAFORMA “CONTINENTAL COM ELAS” E ANUNCIA PARCERIA COM SE VIRA, MULHER!
No mês da mulher, a Continental, fabricante de pneus de tecnologia alemã, anuncia o lançamento da plataforma de conteúdo para as redes sociais da marca: “Continental com Elas, conectando as mulheres a novos destinos”. E o primeiro deles, elaborado em parceria com a Se Vira, Mulher!, organização focada na oferta de minicursos para manutenção automotiva e residencial, tem justamente a proposta de aumentar o conhecimento feminino sobre pneus.
WEBSÉRIE ‘DAF E AS HISTÓRIAS QUE
MOVEM O BRASIL’ CELEBRA DIA INTERNACIONAL DA MULHER EM NOVO EPISÓDIO
A DAF Caminhões Brasil lança o quarto episódio da websérie “DAF e as histórias que movem o Brasil”. O objetivo da série é homenagear os caminhoneiros e as caminhoneiras que rodam o País com relatos emocionantes, tendo o caminhão DAF como parte desses registros. O novo vídeo destaca a presença feminina nas estradas, com a história da Maria da Conceição Desidério de Assunção, de 44 anos, natural de Parnarama, no Maranhão.
HÁ 100 ANOS, ANDRÉ CITROËN
CRIOU O PRIMEIRO CARRO DO MUNDO PENSADO PARA AS MULHERES: O 5CV
Apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 1922, a CITROËN lançou no mercado o seu “petit citron”, o CITROËN 5 CV. Ele se tornou o primeiro automóvel concebido para as mulheres, criado por André Citroën. Os carros criados não tinham direção hidráulica ou servo freio, eram pesados e seus motores exigiam que o motorista estivesse atento para regular manualmente diversos pontos, como a mistura de combustível e até a pressão no tanque de combustível.
Balcão dos Pesados & Comerciais
TEXTO: REDAÇÃO | FOTO(S): DIVULGAÇÃO
CAMINHÕES E ÔNIBUS TÊM CENÁRIOS DISTINTOS
Enquanto as vendas de caminhões crescem 10% no primeiro bimestre; as de ônibus, em fevereiro, foram as piores em quase dois anos
Avenda de caminhões em fevereiro somou apenas 7.961 unidades, resultando em queda de 6,5% na comparação com janeiro. Foi o pior mês para o segmento desde fevereiro de 2021 (com 7,7 mil caminhões licenciados). Já o acumulado do ano indica 16,5 mil emplacamentos e alta de 10% sobre o primeiro bimestre do ano passado. “O mercado continua aquecido, mas os juros altos e os aumentos dos custos de produção e dos combustíveis são fatores que podem impactar o segmento no decorrer do ano”, admite o presidente da Fenabrave, José Andreta Júnior.
Mês curto
O baixo volume de fevereiro também se explica pelo mês mais curto. Para se ter uma ideia, a conta formal seria de 20 dias úteis, com média diária de 398 caminhões emplacados, mas, na prática, foram 19 dias úteis em razão do Carnaval, o que eleva a média para 419 unidades. Como comparação, a média diária
de janeiro foi de 405 caminhões lacrados. O setor de caminhões foi o que mais cresceu em 2021: 127,3 mil emplacamentos e alta de 42,8% sobre 2020. Para 2022, a Fenabrave estima 136,6 mil caminhões e alta de 7,3%.
Venda de ônibus
O segmento de ônibus teve em fevereiro 1.123 unidades emplacadas. Este foi o pior mês para o setor desde maio de 2020, quando os Detrans voltavam a funcionar de maneira precária no País após os impactos iniciais da Covid-19. No primeiro bimestre de 2022 foram licenciadas 2.491 unidades, indicando queda de 9,5% ante o mesmo período do ano passado. “A expectativa é que os resultados melhorem no decorrer do ano, tanto por conta das aquisições governamentais [Caminho da Escola], como por parte da iniciativa privada”, afirma o presidente da Fenabrave.
O segmento de ônibus teve em fevereiro 1.123 unidades emplacadas
José Andreta Júnior, presidente da Fenabrave
Texto: Redação | Foto(s): Divulgação
MARELLI COFAP AMPLIA LINHA DE FILTROS PARA VEÍCULOS A DIESEL
A Marelli Cofap Aftermarket ampliou sua linha de filtros para veículos comerciais com o lançamento de onze códigos voltados para veículos das montadoras Chevrolet, Fiat, Ford e Iveco. As novidades contemplam as famílias de filtros de óleo e de combustível para veículos diesel. Os filtros de óleo e de combustível Magneti Marelli lançados são originais, ou seja, são os mesmos fornecidos para as montadoras.
FORD E-TRANSIT CONQUISTA PRÊMIO DE SEGURANÇA “GOLD AWARD” DO EURO NCAP
A nova Ford E-Transit, versão elétrica da van mais vendida da Europa e dos Estados Unidos, foi reconhecida pelo Euro NCAP, autoridade independente de segurança veicular da Europa, com o prêmio “Gold Award” pela eficiência dos seus sistemas de assistência ao motorista. Os testes avaliaram a segurança ativa da E-Transit na aproximação com veículos estacionados ou em tráfego lento e também quando um veículo à frente freia bruscamente, entre outros.
ZM PATROCINA PILOTO RAPHAEL ABBATE AGORA NA COPA TRUCK
GATES É A NOVA PATROCINADORA DA PILOTA DÉBORA RODRIGUES NA COPA TRUCK 2022
A temporada 2022 da Copa Truck teve início no final de semana de 12 e 13 de março e, como mais nova patrocinadora da pilota Débora Rodrigues –integrante da Equipe R9 – a Gates terá sua marca estampada. A empresa, que já investe em seu crescimento dentro da linha de veículos pesados no mercado brasileiro, está pela primeira vez na maior disputa de corridas de caminhão do País, reforçando a sua presença no mercado.
Incentivando os esportes a motor, a ZM que antes patrocinava o piloto Raphael Abbate, uma vez campeão e duas vezes vice da Copa HB20, agora o acompanha na Copa Truck 2022. Motor de Partida, Alternador, Parafusos e Porcas de Roda, além dos novos Terminais de Direção ZM para linha pesada, farão parte das peças aplicadas no caminhão #26 da Equipe Iveco Usual Racing, pilotado por Abbate.
SCANIA
MANTÉM OTIMISMO MODERADO PARA 2022
Para os caminhões pesados, o agronegócio continuará como impulsionador da demanda. O setor de ônibus, em especial os rodoviários, permanece em recuperação após a pandemia. Nos motores há tendência de alta para o segmento industrial e de manter o mesmo patamar de 2021 nos propulsores de geração de energia, com aumento da procura por soluções a gás. Já em Serviços, um novo ano recorde nas vendas dos programas de manutenção Scania (PMS), diz a montadora.
VOLVO TRUCKS LIDERA MERCADO EUROPEU DE CAMINHÕES ELÉTRICOS
Estatísticas recentes mostram que a Volvo Trucks foi líder em caminhões pesados 100% elétricos na Europa em 2021, com participação de mercado de 42%. Em 2021, a empresa recebeu pedidos de mais de 1.100 caminhões elétricos no mundo. A indústria de transporte rodoviário de cargas passa por uma transformação rumo a soluções cada vez mais sustentáveis. As vendas de caminhões pesados elétricos começam a crescer, com a Europa na liderança.
CRESCIMENTO DE VOLUMES NO ÚLTIMO TRIMESTRE DE 2021 INDICA RECUPERAÇÃO DA PRODUÇÃO DE ÔNIBUS
EM 2022
No último trimestre de 2021, a produção da Marcopolo cresceu 37% na comparação com o terceiro trimestre. Em 2021, a Marcopolo produziu 11.230 unidades. Deste total, 21,8% foram fabricadas no exterior. Em comparação com o ano de 2020, no Brasil, a companhia produziu 7.308 ônibus direcionados ao mercado interno. Já as exportações a partir da produção nacional, somaram 1.859 unidades, 18,7% inferior em relação ao último ano.
UMICORE TEM TECNOLOGIAS MAIS AVANÇADAS
PARA ATENDER O P8
Os catalisadores da Umicore já estão aptos a atender o Proconve (Programa de Controle de Emissões Veiculares para Veículos) P8, para pesados, que passa a valer a partir deste ano para os novos projetos e, em 2023, para todos os veículos vendidos. As tecnologias da Umicore, já em uso em outros mercados para atendimento às legislações locais, como Euro VI e CN VI, foram rapidamente transferidas para as unidades no Brasil, em Joinville (SC) e Americana (SP).
BRIDGESTONE LANÇA BANDA BANDAG B736 COM FOCO NO SEGMENTO RODOVIÁRIO E REGIONAL
Por meio da Bandag, empresa pertencente à Bridgestone dedicada à pesquisa, desenvolvimento e manufatura de bandas de rodagem, a Bandag B736, para o segmento rodoviário e regional, chega ao mercado. A nova banda é emulação do pneu Bridgestone M736 e foi desenvolvida para montagem em eixo de tração de veículos que circulam em rodovias pavimentadas, em médias e longas distâncias.
MERITOR OSASCO É OURO NA PREMIAÇÃO QUALITY ACHIEVEMENT AWARDS 2021
A operação da principal unidade fabril da Meritor da América Latina, localizada em Osasco (SP), foi premiada pelo Quality Achievement Awards 2021, promovida pela matriz, em Troy (MI), como forma de reconhecimento pela qualidade e excelência, bem como superar as expectativas dos clientes e fortalecer a cultura de zero defeito. A planta de Osasco levou o ouro após redução bem-sucedida de retrabalho na linha de carcaça estampada.
ESTADO DE ALERTA
Se por um lado redução do IPI traz esperanças, por outro a guerra na Ucrânia preocupa o setor automotivo, que teve discreta reação em fevereiro
Depois de um primeiro mês mais fraco, a indústria automobilística apresentou discreta melhora nos indicadores em fevereiro, segundo o balanço da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA). Mesmo com um dia útil a menos, a produção de 165,9 mil unidades cresceu 14,1% em relação a janeiro. O primeiro bimestre tem desempenho 21,7% inferior ao do mesmo período de 2021, quando não havia uma crise de abastecimento de semicondutores, nem mesmo uma variante tão contagiosa da covid-19 como a ômicron, que recentemente afastou muitos funcionários da linha de montagem.
Para se ter uma ideia, os licenciamentos totalizaram 129,3 mil autoveículos, 2,2% a mais que em janeiro e 22,8% a menos que em fevereiro do ano passado.
“As notícias de que o IPI automotivo estava prestes a ser reduzido fizeram com que muitos clientes adiassem a concretização do negócio”, explicou o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes. “Sinceramente, esperamos uma boa reação do mercado em março, um mês mais longo, sem feriados, com vários modelos com preços reduzidos nas lojas e historicamente mais aquecido que janeiro e fevereiro”.
Resultado bem mais expressivo veio das exportações, com 41,4 mil unidades enviadas a outros países, 49,6% a mais que em janeiro e 25,4% superior a fevereiro de 2021. No acumulado do bimestre, os embarques cresceram 17,3% sobre igual período do ano passado, num esforço das empresas para cumprir contratos atrasados por conta da pandemia e das quebras na cadeia logística. Já os estoques nas fábricas e nas redes de concessionárias cresceram de 114,4 mil veículos em janeiro para 120,1 mil no fim de fevereiro, permitindo leve redução nas filas de espera para os modelos de maior procura e lançamentos recentes.
Redução do IPI e guerra na Ucrânia
O setor automotivo foi surpreendido por duas notícias simultâneas no fim de fevereiro, uma muito positiva, a outra alarmante. A boa nova foi a redução de 18,5% do IPI para automóveis e comerciais leves.
“É sempre muito bem-vinda qualquer proposta que alivie a pesada carga tributária sobre a indústria de transformação no Brasil. A redução do Custo Brasil, embora ainda tímida, é benéfica não só para o setor industrial, mas também para a geração de empregos, para os consumidores e para a sociedade como um todo”, afirmou Luiz Carlos Moraes.
Por outro lado, o setor vê perplexo a invasão da Ucrânia. “Nos preocupa o aspecto humanitário, com tantas mortes, inclusive de civis, e uma legião de refugiados. Ainda é cedo para avaliarmos os reflexos negativos sobre a economia global e o fluxo da cadeia logística do nosso setor, mas estamos atentos e preparados para mitigar os danos e buscar alternativas em caso de falta de insumos ou componentes. O mundo, ainda sob uma pandemia, pode sofrer novos e duros golpes caso esse conflito não seja resolvido com um cessar-fogo imediato e a volta da diplomacia”, declarou o presidente da Anfavea.
Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea
O SITE JORNAL BALCÃO AUTOMOTIVO MUDOU
Um portal completo, com notícias atualizadas todos os dias
Nossas seções levam informação para o público certo, na hora certa:
• Mercado • Fique por Dentro • Vendedor Automotivo • Pesados & Comerciais • Artigos
