HISTORIA SOBRE RUEDAS by JACKY CY

Historia sobre Ruedas

PORQUE AQUÍ, LO CLÁSICO NO ES PASADO. ES PRESENTE CON ESTILO.

“DONDE EL MOTOR CUENTA HISTORIAS Y EL DISEÑO NUNCA MUERE.”

introduccion

Los carros clásicos no son solo máquinas; son testigos del tiempo, esculturas rodantes que narran historias de diseño, velocidad y pasión.

Cada línea de su carrocería, cada rugido de su motor, nos transporta a una época donde conducir era un arte y el estilo se medía en cromo y cuero.

En esta revista celebramos la elegancia de lo eterno, la mecánica que desafía las décadas y el espíritu de quienes mantienen viva la llama del automovilismo vintage. Porque un clásico no envejece.

Los carros clásicos no solo representan ingeniería y diseño, sino también historias, emociones y sueños sobre ruedas. Cada línea cromada, cada rugido de motor y cada volante de madera cuenta una narrativa única que trasciende el tiempo.

Son más que vehículos: son íconos de estilo, símbolos de libertad y piezas vivas de la historia automotriz.

Desde los elegantes Cadillac de los años 50 hasta los musculosos Mustang de los 60, estos autos evocan una era en la que conducir era una experiencia sensorial, casi artística. Hoy, los carros clásicos siguen cautivando a coleccionistas, nostálgicos y amantes del buen gusto, recordándonos que lo verdaderamente bello nunca pasa de moda.

Ford Coupe

El Ford Modelo A, es el segundo éxito de mercado de Ford Motor Company.

Fue el primer Ford en usar el conjunto estándar de controles del conductor con pedales convencionales de embrague y freno, acelerador y cambio de marchas. Fue uno de los primeros autos en ofrecer variedad de carrocerías, incluyendo sedán, roadster, phaeton y coupé. Muy popular entre los entusiastas del Hot Rod y la personalización.

Caracteristicas

• Modelo: Ford Modelo A Coupé

• Año de fabricación: 1930

• Origen: Estados Unidos

• Motor: 4 cilindros en línea, 3.3 litros (201 pulgadas cúbicas), aproximadamente 40 caballos de fuerza.

• Transmisión: 3 velocidades

• Velocidad máxima: Alrededor de 65 km/h

• Diseño: Carrocería cerrada tipo coupé, con opción de “bota suegras” (asiento adicional que se despliega desde el baúl)

• Suspensión: Eje rígido con resortes de hoja

• Frenos: Mécanicos en las cuatro ruedas

Henry Ford

Fue un Empresario, ingeniero industrial estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company (1903) y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.

Fascinado por los motores desde joven, construyó su primer vehículo, el Quadriciclo, en 1896

Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañia de Ford.

Se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo.

Packard 120.

El Packard Twelfth Series One-Twenty es un automóvil que fue producido por la Packard Motor Car Company de Detroit (Míchigan), primero de 1935 a 1937 y después de 1939 a 1941.

El One-Twenty significó la primera vez que Packard entró en el altamente competitivo mercado de los automóviles de precio medio con motor de ocho cilindros.

En su año de presentación, el Packard One-Twenty estaba disponible en una amplia gama de estilos de carrocería, incluidos sedánes de dos y cuatro puertas, convertible y Club Cupé.

Caracteristicas

• Fabricante: Packard Motor Car Company (Detroit, Míchigan, EE. UU.)

• Años de producción: 1935–1937 y 1939–1941

• Configuración: Motor delantero con tracción trasera Tipo de motor: 8 cilindros en línea

• Cilindrada: 282 pulgadas cúbicas (aproximadamente 4.6 litros)

• Potencia: Alrededor de 110 caballos de fuerza

• Año destacado: En el modelo de 1936, la cilindrada era de 4,400 cc

• Configuración: Motor delantero con tracción trasera

• Combustible: Gasolina

Fue un empresario automovilístico pionero estadounidense, que fundó junto con su hermano William Doud Packard, la compañía Packard, fabricante de uno de los vehículos más lujosos de Norteamérica durante la primera mitad del siglo XX.

Después de graduarse, Packard y su hermano William fundaron Packard Electric Company en 1890, a través de la cual fabricaron lámparas de arco de carbono incandescentes.

En 1893, los hermanos formaron una sociedad con el inversionista de Winton Motor Carriage Company, George L. Weiss, llamada Packard & Weiss.

El primer automóvil Packard se lanzó en 1899.

En 1900, la compañía se incorporó como Ohio Automobil Company y pasó a llamarse Packard Motor Car Company en 1902.

William D.Packard (3 de noviembre de 1861 - 11 de noviembre de 1923)

James ward packard

(5 de noviembre de 1863 - 20 de marzo de 1928)

(30 de julio de 1863) (7 de abril de 1947)

Cadillac fleetwood 70

caracteristicas

• Tipo: V8 de valvulas laterales (L-head)

• Cilindrada: 346 pulgadas cubicas(aproximadamente

• Potencia: 135 caballos de fuerza

• Configuracion: 90° V8, naturalmente aspirado

• Trasmision: Manual de 3 velocidades

• Ubicacion: Montado en la parte delantera, con traccion trasera.

El Cadillac Serie 70 (modelos 70 y 75) es una serie de automóviles con motor V8 de tamaño completo que fueron producidos por Cadillac desde la década de 1930 hasta la década de 1980.

Durante gran parte de la era de la posguerra, fue el Cadillac de primera línea y fue la oferta de limosinas construidas en fábrica de Cadillac.

Las series 70 y 75 de 1936 tenían estilos de parabrisas en forma de V de Fleetwood. Una carcasa de radiador más estrecha fue apoyada por la nueva parrilla en “V convexa” estilo persiana.

FHenry M. Leland

(16 de febrero de 1843) (26 de marzo de 1932)

ue un tornero mecánico, inventor, ingeniero y empresario automotriz estadounidense. Fundó las dos principales marcas automotrices de lujo estadounidenses, Cadillac y Lincoln.

Leland creó el automóvil Cadillac, que luego compró General Motors.

En Cadillac, Leland aplicó muchos principios modernos de fabricación a la incipiente industria automotriz, incluido el uso de piezas intercambiables.

Alfred P. Sloan, presidente de mucho tiempo y presidente de General Motors, consideró a Leland como “uno de los principales responsables de llevar la técnica de piezas intercambiables a la fabricación de automóviles”.

Chevrolet Pickup

hevrolet pickup de 1947 introdujo la serie “AdvanceDesign”, marcando un cambio radical con un diseño más grande, estilizado y moderno, además de una cabina más cómoda y un parabrisas más amplio. Estos modelos (como la serie 3100) introdujeron características innovadoras como una parrilla de cinco barras horizontales, una cabina más espaciosa y opciones como tablero con radio.

Fue el primer modelo de esta serie, lanzada justo después de la Segunda Guerra Mundial. Su desarrollo comenzó en 1942, pero se retrasó por el conflicto bélico. Muy utilizada en zonas rurales y obras por su resistencia.

Caracteristicas

• Tipo de Motor: 6 Cilindros en linea (L6), conocido “Thriftmaster”

• Cilindrada: 216.5 pulgadas cúbicas (=3.5 litros/3548cc)

• Potencia: 90 Hp (66.24kW) a 3300 rpm.

• Torque: 170 lb-ft(=230Nm) a 1200 rpm

• Diámetro del Cilindro: 3.5 Pulgadas (=89mm)

• Carrera del Pistón: 3.8 pulgadas (=95mm)

• Sistema de Combustible: Carburador de una Garganta

• Ubicación del Motor: Delantera, con tracción trasera (RWD)

• Transmisión: Manual de 3 velocidades.

• Peso del Vehículo: Aproximadamente 1,100Kg (2,420 lbs)

Fue un piloto de carreras suizo y cofundador de Chevrolet. En 1911, junto a William C. Durant. Diseñó el primer modelo Chevrolet, combinando rendimiento y estilo europeo.

Chevrolet tuvo diferencias con Durant en 1914 y le vendió su parte de la compañía.

La compañía fue fusionada a General Motors de Durant.

Fundador de la compañía automovilística General Motors. Creó el sistema de grupo empresarial multimarca con diferentes líneas de automóviles.

En 1910, Durant se sobreextendió financieramente y los bancos asumieron el control de sus empresas,

Entonces formó una sociedad con Louis En 1911 y fundó la compañía Chevrolet.

Louis Joseph Chevrolet

William Crapo Durant

(8 de diciembre de 1861) (18 de marzo de 1947)

1940 CADILLAC

(25 de diciembre de 1878) (6 de junio de 1941)

Ferdinand Porsche

(3 de septiembre de 1875) (30 de enero de 1951)

Fue un ingeniero automovilístico austrobohemio, checoslovaco y alemán, fundador junto a su hijo Ferry Porsche de Porsche AG en 1931. Su creación más famosa fue el Volkswagen Tipo 1, aunque también creó el primer vehículo híbrido de gasolina-electricidad jamás registrado (el Lohner-Porsche), varios vehículos de competición ganadores de la Targa Florio incluyendo al Mercedes-Benz SS/SSK, y los automóviles de carreras de Auto Union a partir del proyecto P-Wagen.

Como un importante contribuyente al esfuerzo bélico alemán durante la Segunda Guerra Mundial, Porsche estuvo involucrado en la producción de carros de combate como el VK 4501 (P).

Porsche 356

El Porsche 356 fue el primer automóvil producido por la marca Porsche, y su debut marcó el inicio de una era dorada en la historia del automovilismo. El modelo original, conocido como Porsche 356 Nº1 Roadster, fue matriculado el 8 de junio de 1948 en Gmünd, Austria.

Se basó en gran medida en la mecánica del Volkswagen Escarabajo.

Solo se fabricó un único 356 Nº 1, que hoy se exhibe en el Museo Porsche en Stuttgart. El 8 de junio de 1948, Austria certifica el primer 356 para uso en la carretera, en cual se utilizaron muchas piezas de Volkswagen para economizar la fabricación.

caracteristicas

• Motor: Bóxer de 4 cilindros, 1.1 litros, refrigerado (derivado de Volkswagen).

• Potencia: 35 caballos de fuerza.

• Velocidad(máxima): Aproximadamente 135 km/h.

• Peso: Solo 585 kg, lo que le daba una excelente relación peso-potencia.

• Carrocería: De aluminio, con diseño tipo roadster.

• Parabrisas: De 2 piezas, dividido por una barra central (rasgo distintivo de los modelos “Pre-A”).

Chevrolet Bel Air

El Chevrolet Bel Air es un automóvil de tamaño completo producido por Chevrolet para los años modelo 19501981.

Inicialmente, solo los techos rígidos de dos puertas en la gama de modelos Chevrolet fueron designados con el nombre de Bel Air de 1950 a 1952.

Con el año modelo 1953, el nombre Bel Air se cambió de una designación para una forma de carrocería única a un nivel premium de acabado aplicado en varios estilos de carrocería.

El interior de esta franja se pintó de un color que

coordinaba con el color exterior de la carrocería, y se agregaron escrituras “Bel Air” dentro de la tira. Los modelos menores no tenían designación de modelo en ninguna parte del automóvil, solo tenían un escudo de Chevrolet en el capó y el maletero.