JAFスポーツ 2009年 12月号（第43巻第10号 2009年12月1日発行） by JAF MOTOR SPORTS

2010年ライセンス更新が 11月から始まりました

来たる2010年のライセンス更新の受付が、今月から始まりました。ライセンスの取得資格、更新に必要とされるもの、許可証料、申請受付場所、また上級申請の方法等の詳細については、4輪が 12ページから、レーシングカートについては49ページから紹介していますので、そちらを参照下さい。またライセンス申請書については本誌11月号34～35ページの間に綴じ込んでいますので、そちらをご利用の上、申請下さい。またインターネットでも更新ができるようになりました。お手続き方法については17ページをご覧ください。

2009年JAFモータースポーツ表彰式、

2009年JAF地方選手権表彰式の日程をご確認下さい。

本年度のJAFモータースポーツ表彰式は11月27日（金）、東京品川駅前のホテルパシフィック東京で開催されます。今年は従来とは違い、16時からの開催となりますので関係の方々はご注意下さい。

また本年度のJAF地方選手権表彰式の日程・会場についても、11 月号に続いて、今月号で公示しています。会場、開催時間などについて、正式に決定されたものについて再掲示していますので、関係の方々は改めてご確認下さい。全日本選手権、地方選手権ともに詳細については21ページに掲載していますので、ご参照下さい。 2010年の全日本選手権レース、

全日本ラリー選手権、全日本カート選手権のカレンダーが公示されました

2010年のフォーミュラ・ニッポン及びフォーミュラ3のカレンダーが公示されました。Fニッポンは今年から1戦減って全7戦の開催となり、開幕戦と最終戦がともに鈴鹿サーキットで行われるスケジユールとなります。一方、F3は今年同様、8大会16銭のシリーズとなります。鈴鹿が1大会減った分、もてぎが2大会に増え、こちらの最終戦は10月中旬のオートポリスとなります。

小林可夢偉選手がF1デビュー。最終戦アブダビGPで6位入賞

パナソニック・トヨタレーシングチームの小林可夢偉選手が、 F1世界選手権第16戦ブラジルGPでF1デビューを果たしました。これは第15戦日本GPで負傷したティモ・グロック選手の代役として出場の機会が巡ってきたもので、予選11位からスタートした可夢偉選手は2つポジションを上げる9位でゴールと完走を果たしました。続く最終戦アブダビGPでもワークスシートを託された可夢偉選手は前回よりポジションを下げ、12番手からのスタートとな

また全日本ラリー選手権は今年から1戦減って全8戦のシリーズとなります。これまで7月に開催されていたAPRCと併催の一戦が 5月に組まれるなど、開催時期の変更が数戦あります。全日本カート選手権は今年同様、最高峰KF1部門は5大会9戦、KF2部門は東西それぞれ5戦をこなしたのち、鈴鹿サーキット国際南コースで開催の東西統一競技会を迎える形となります。

なお今月号では2010年の地方選手権カレンダーについても4 輪、レーシングカートともに公示されています。それぞれ年間スケジュールが一目でわかる表の形で掲載していますので、関係の方々はご確認下さい。

ブラジルGPでF1デビューを果たした小林可夢偉選手は最終戦で6位に入賞しました。

速報！WTCC&

アジアン・ル・マンシリーズ岡山国際

FIA世界ツーリングカー選手権第11戦Race of JAPANは11月1 日、岡山国際サーキットで雨の中、決勝2レースが行われ、レース 1ではBMWチームUKのA・プリオール選手が、レース2ではBMW チームGermanyのA・ファルファス選手が優勝、BMW320Siが2 連勝を果たしました。

2010年のFニッポンは鈴鹿で始まり、鈴鹿で幕を閉じるシリーズとなります。

WTCC岡山ではBMW320Siが2レースとも制して、昨年のリベンジを達成しました。

また併催のアジアン・ル・マンシリーズでは、10月31日に行われたレース1決勝で、ソラレーシングからエントリーした中野信治／C・タンソー組のペスカロロ・ジャッドが総合優勝を飾りました。中野組は翌11月1 日のレース2ではH・プリマ／S・ミュッケ組のローラ・アストンマーチン（アストンマーチン・レーシング）に優勝を譲りましたが、このレースでも2位に入賞し、2戦連続の表彰台を獲得しました。

両レースの詳細については次号2010年 1/2月号で掲載しますので、ご期待下さい。

アジアン・ル・マンシリーズでは中野信治組のペスカロロ・ジャッドがレース1を制しました。

JAFホームページにて登録クラブ・団体のご案内をしています。是非ご覧ください。

R.T.M.I

ラリーチームマッドインパルス（長野県）クラブ登録No.加盟20031

クラブ情報大募集

JAFスポーツ誌では、現在「加盟」及び「準加盟」クラブの情報を募集しています。モータースポーツを楽しむ上で必要不可欠なクラブへの加入。とはいえそのクラブの情報もなかなか得られない..。そんな実情を踏まえ、このページでは、情報を頂いた各クラブの魅力を紹介していきます。「加盟」及び「準加盟」クラブの皆さん、是非このページを活用してください。

★連絡先「JAFスポーツ編集部」TEL.03-5470-1712.

各マークはクラブ員が参戦しているカテゴリーを表しています。

マッド（泥）大好き人間は集合！。オートクロスで知られる松本の老舗クラブ　長野県のモーターランド野沢で開催されるオートクロスの主催で知られるのが、この R.T.M.I。その創設は1975年と古く、天才と謳われたあの粟津原豊氏もかつては在籍した名門クラブだ。その名の通り、マッド=泥に憑かれた土系大好き人間オンリーのクラブかと思いきや、「実はいまラリーをやってるクラブ員はいないんですよ。ジムカーナとダートラ& オートクロスに参加しているクラブ員が半々という感じです」と斉藤代表。時代の波に合わせた変貌を遂げている。クラブの拠点は斉藤代表が松本市で営むショップ「RS マッド」。メンバーは40代が中心だが、最近は斉藤代表が講師を務めた地元の工業高校の卒業生達も加入し、若返りの真っ最中（!?）だ。「走るだけじゃなくて、クルマを作るのも大好きというメンバーも結構います。まぁ、根っからのクルマ好きが集まって、色んなことをワイワイガヤガヤ年齢の境目なく語り合ってる、そんなアットホームなクラブですよ」と斉藤代表。そんな雰囲気がパドックに溢れているオートクロスも、ぜひ一度オススメしたいイベントだ。

●クラブの設立／1975年　●代表者／斉藤隆夫　●現在のクラブ員数／25名　●入会資格／特になし。モータースポーツが好きな人。　●入会金及び年会費／入会金なし。年会費5,000円。　●主催する代表的な競技会／野沢オートクロスシリーズ　●主な定例活動行事／不定期ですが、モーターランド野沢で練習会をやっています。●連絡先／〒399-0033松本市笹賀7055-2 RSマッド内 TEL.0263-86-0206 Eメール: mud@lemon.plala.or.jp

レース、ジムカーナに精通するクラブ員が集う近畿の舗装系クラブ　クラブの設立は1962年と、半世紀近い歴史を誇る近畿の老舗クラブがこのORCCだ。クラブ員の活動は大別するとふたつに分かれ、ひとつはF1、スーパーGTシリーズなどをはじめとする鈴鹿サーキットで開催されるレースへのオフィシャルとしての参加活動。年10 回以上のオフィシャルをこなすクラブ員も珍しくないという。もうひとつはレース、ジムカーナ等、舗装系モータースポーツへの参加。今年の全日本ジムカーナ選手権第3戦を制したトップスラローマーである事務局担当の亀山伸一選手をはじめ、全日本から入門イベントまで複数のクラブ員が参戦中。レースはマーチカップに参戦するクラブ員が在籍中だ。また年1回JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズを名阪スポーツランドで主催している。

「いまはオフィシャルをするクラブ員の方が多いですね。定期的なクラブミーティングは特に行わず、主催の前に数回ミーティングをワイワイ言いながら、アットホームにやっています」（亀山選手）。レースの世界をもっと知りたいという人には特にオススメのクラブだ。 ●クラブの設立／1962年 ●代表者／福田貢規　●現在のクラブ員数／28名　●入会資格／会長及び事務局長の推薦。　●入会金及び年会費／入会金3,000円。年会費3,000円。　●クラブに入ることで得られる特典／ジムカーナ練習会、サーキット走行会への参加。　●主催する代表的な競技会／JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ　●主な定例活動行事／新年会。●連絡先／〒567-0085大阪府茨木市彩都あさぎ 5-9-28　TEL.072-643-2131

ORCC

大阪レーシングクラブ（大阪府）

MINEサーキットで培ったオフィシャル技術をいまも継承して活躍中　C.MINEは、MINEサーキットとともに歩みを進めてきたクラブのひとつだ。「まだ西日本サーキットと呼ばれていた時代に最強のレーシングチームを目指して設立されたクラブなんです。レース経験者や、レースオフィシャルに精通したクラブ員が今も在籍しています」と語るのは現代表の松尾和彦氏。現在は、参戦派は松尾代表のようにジムカーナに参戦しているが、オフィシャル経験者は現在でもオートポリスや岡山国際サーキットのレースに携わり、西日本のモータースポーツ界を支えている。今年は広島のスポーツランドTAMADAで JMRC中国ジュニアジムカーナシリーズの一戦を主催したほか、来年は地元山口の楠ハイランドで開催されるダートトライアル競技会の主催も行う予定で、オフィシャルクラブとして忙しい年となりそうだ。クラブミーティングは第2月曜日の夜に山陽小野田市内のファミリーレストランで行っている。「年齢、職業も様々ですが、集まると何でもやってしまうようなメンバーが揃ってますよ（笑）」（松尾代表）。舗装系が好きな人にはオススメのクラブだ。 ●クラブの設立／1983年 ●代表者／松尾和彦　●現在のクラブ員数／19名　●入会資格／自動車運転免許所持者。　●入会金及び年会費／入会金なし。　年会費5,000円。　●クラブに入ることで得られる特典／トヨタ系部品が割安で購入できる。　●主催する代表的な競技会／JMRC中国ジムカーナジュニアシリーズ。　●

netzmatsuo@ezweb.ne.jp／c.mine1@ hi.enjoy.ne.jp

2009FIAフォーミュラ1世界選手権シリーズ　日本グランプリレース［JAF公認No.2009-0019］

3年ぶり復活の鈴鹿F1。トゥルーリ選手が2位入賞のトヨタが日本GP初の表彰台を獲得

今

年、3年ぶりに鈴鹿へと帰って来た

F1日本GP。伝統のコースレイアウトはそのままに、パドックエリアなど関連施設の全面的なリニューアルを終え、新たに生まれ変わった「スズカ」に対し、「この場所でF1をドライブすることが子供の頃からの夢だった……」と語るルイス･ハミルトン選手など多くのドライバーが賞賛の声をあげる。

ただし、「世界一チャレンジングなサーキ

着実にリードを広げる首位、ベッテル選手の後方で第2スティントも接近戦を繰り広げていた2番手争いに変化が訪れたのは 2度めのピットストップ。KERSの故障でペースが落ちたハミルトン選手との差をトゥルーリ選手が給油前の数ラップで一気にベッテル選手が鈴鹿初制覇

ット」はマシンの性能やドライバーの実力を残酷なほどに写し出す。ドライコンディションとなった土曜日午前中のフリー走行ではレッドブルのマーク･ウィーバー選手が終盤に大クラッシュ！。

午後の予選でもQ2でハイメ・アルグエスエリ（トロロッソ）、ティモ･グロック（トヨタ）、セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）の3選手や、Q3ではヘイキ･コバライネン選手（マクラーレン）らのクラッシュで合計 4回の赤旗中断という荒れた展開となる。

そんな中、終始安定した速さを見せたレッドブルのセバスチャン･ベッテル選手が1分32 秒160でポールポジションを獲得。一方、タイトル争いの主役であるブラウンGPのジェンソン･バトン選手とルーベンス・バリチェロ選手は黄旗中の最速タイム更新で共に5グリッ

ド後退のペナルティを受け、2番手にはトヨタのヤルノ･トゥルーリ選手。3番手にマクラーレンのハミルトン選手が着ける。　そして迎えた日曜日の決勝レース、前日のクラッシュで左足を負傷したグロック選手が欠場となり、残る19台が一斉にスタート！。2列めのハミルトン選手がKERSを活かした好ダッシュでトゥルーリ選手をかわしてレッドブルのテールに迫るが、ベッテル選手は落ち着いて1コーナーで首位をキープ。その後は快調なペースで毎ラップ、ジワジワとリードを広げて行く。　一方、その後方ではハミルトン選手とトゥルーリ選手が息詰まる2番手争いを展開。15周めにハミルトン選手、その翌周にトゥルーリ選手、18周めにベッテル選手がそれぞれ最初のピットストップを終えても、3者のオーダーは変わらない。

今回が鈴鹿初走行となったベッテル選手だが、クラッシュが相次いだ予選でポールを獲得。決勝でも、並み居るライバル達を抑え切って優勝を飾った。

予選から苦戦を強いられ、17位スタートとなった中嶋一貴選手。1ピットストップ作戦で挽回を期したが、15位完走と不本意な順位に終わった。

1.オープニングラップで2位に浮上したハミルトン選手だったが、ピットストップでトゥルーリ選手にかわされ、3位にダウン。そのままの順位でレースを終えた。2.3年ぶり復活の鈴鹿日本 GP表彰台。左から2位トゥルーリ、優勝ベッテル、3位ハミルトンの各選手。左端は田中節夫JAF会長。

縮め、39周めにピットインすると2番手でコースに復帰！。

その後、44周めにアルグエスエリ選手が 130Rで事故を起こし、セイフティカーが

導入されたが、再スタートでもトップ3のオーダーに変動はなく、そのままベッテル選手が完璧なポールtoフィニッシュで今季3勝めをマークした。

今回、1ストップ作戦のマシンに前を阻まれ、思うような戦いができなかったブラウン勢がバリチェロ選手7位、バトン選手8位に終わったため、ドライバーズポイントで首位バトン選手に16点差と、ベッテル選手は逆転タイトルへの僅かな可能性を繋いだ。

「鈴鹿はまるで神様がデザインしたみたいなサーキットだね！。最終ラップに入る時は、 “もう終わっちゃうのか”……と悲しくなった

グロック選手が予選でのアクシデントで欠場となったトヨタは2番手スタートのトゥルーリ選手がその順位を守り切ってチェッカー。日本GP初の表彰台を獲得した。トゥルーリ選手を称える豊田章男トヨタ自動車社長（写真上・右）と山科忠パナソニック・トヨタ・レーシング代表（写真上・左）。

程だよ」とレース後、満面の笑顔で語るベッテル選手。トゥルーリ選手も前戦シンガポールGPのグロック選手に続き、2戦連続の 2位入賞で、地元トヨタに貴重な表彰台をプレゼントした。

一方、ニッポン期待のウイリアムズ･トヨタ、中嶋一貴選手は金曜日、雨のフリー走行で上位に着けたものの、予選ではセッティングが決まらず、Q1脱落の17番手。

決勝では1ストップ作戦でポジションアップに望みを賭けるも、最後まですべてが噛み合わないまま、15位でチェッカーとなった。

「僕だけでなく、多くの人がガッカリしていると思います。燃料を大量に積んで重くなるのは分かっていたので、厳しいレースになるとは思っていましたが、その中でも物事がうまく行かなかった……」とレース後、悔しそうに唇を噛んでいた。

10月の10、11日の2日間にわたり、東京お台場の特設会場で「モータースポーツジャパン2009」が行われ、10万人を超えるモータースポーツファンが訪れ、賑わった。

今年で4回めを迎えるこのイベント。会場内にはトヨタやニッサン、ホンダなどの

自動車メーカー各社や、モータースポーツに携わる団体などがブースを出展。それぞれに展示や体験型イベントを開催した。　中でもレーシングマシンのエンジン始動は大人気で、ホンダNSX-R GTをはじめ、様々なマシンのエキゾーストノートに集まった人々は感嘆の声を漏らしていた。　またニッサンのブースでは、R32型のグループA仕様のGT-Rと、R35型のGTマシンが同時にエンジンサウンドを奏で、大人から子供まで幅広い年齢層のファンを湧かせた。

会場の中央には走行エリアが今年も設けられ、プロドライバーによる同乗走行体験や、競技車両のデモランが行われた。デモランでは、トヨタのF1マシンを筆頭に、 ZANAVI NISMO GT-RとARTA NSX

の競演、インプレッサやランサーエボⅩなどが快走し、派手なドリフトやドーナツターンで観客を魅了した。

痛快なエンジン音と、オイルやタイヤの焼ける匂いも体感できるとあって、その刺激は迫力満点。ドライバー陣も豪華で、10 月18日のブラジルGPでF1デビューが決まった小林可夢偉選手や本山哲選手、伊沢拓也選手、ラリー界からは新井敏弘選手など錚々たる面々がステアリングを握った。

敷地の一角に設置されたメインステージでは、スーパーGTドライバーによる、普段は聞けない本音トークやドライバーサイン会などが行われ、こちらも大いに賑わった。特にプロレーサーによるプレイステーション用ソフトの「グランツーリスモ」を利用したバトルは、非常な盛り上がりを見せた。

Eco＆Safetyも視野に！

今年も10万人のファンが来場。4年めを迎えたMSJはより多角的なイベントに進化。

レポート／太田輝　フォト／野澤廣幸

このゲーム、国道246号などを含む都内の公道を舞台にした架空の特別コースを現役トップドライバー達が本気で攻め、タイムトライアルを行うというもの。因みにここでトップタイムを記録したのは松田次生選手。ゲームとはいえ、プロドライバーのドライビングスキルの高さに、観客は終始圧倒されっ放しの様子だった。

加えて今回特に印象が強かったのは、エコへの取り組みの本格化と、交通安全そして安全運転の啓蒙活動だ。

まずエコ意識の改革の一環として、ハイブリッドカーや、電気自動車、水素エンジン搭載車、燃料電池車が展示された。だが展示だけに終わらず、同乗走行体験にもエコカーが登場したのはニュースだ。

エコカーだけに静かに滑らかに走行するので、観客にとっては正直、物足りない感もあったかもしれないが、体験者にとっては非常に貴重な経験となったはずだ。

交通安全の体験コーナーは、数か所のブースに設置されていたが、最も注目を集めていたのは日本自動車ジャーナリスト協会が実施した「母と子の楽ラク運転講習会」。これは国内外の様々なクルマを一堂に集め、ドライバーの安全に対する意識を再確認する場を提供したものだ。

滑りやすい路面での急ブレーキや、ESC （横滑り防止装置）の作動などを実体験することで安全意識を向上させる一方で、エアバッグの展開の見学や乗車した状態で天地

が逆さまになるシステムを用いて改めてシートベルトの重要性を提起した。

1.毎年、多くの観客を釘付けにする好評のデモランは今年も多彩な車種が参加。スーパー GTシリーズのコーナーでは GT-RとNSXが同時にコースイン、息の合ったコンビネーションを見せて盛んな拍手を受けていた。2.「モータースポーツ・ミュージアム」の一角では国内外のイベントで活躍したモータースポーツマシンが勢揃い。モータースポーツ初心者にも日本のモータースポーツの歴史が一目で分かる工夫が凝らされた。3.昨季限りでF1から退いたホンダは、F1マシンのデモランこそ行わなかったものの、“セナ・プロ”時代が生んだホンダ全盛期の名マシン、マクラーレン・ホンダMP4/5 のエンジン始動を披露した。

車庫入れや、クリープ現象を上手に殺すソフトなブレーキングなどの練習、交通環境における死角の確認、ドライビングポジションの調整法など内容の濃い充実したプログラムとなっており、参加者は楽しみながら正しい安全知識を学んでいた。子供向けの自転車を使用した交通ルールの教育の場もあり、まさに母と子のための貴重な体験ができる場となっていた。

4.今年も公道をモータースポーツマシンがパレードする、交通安全パレードがモータースポーツジャパンのオープニングセレモニーとして行われ、交通マナーの順守と向上をPRした。 5.AJAJが今年初開催した安全運転講習会は「母と子の楽ラク運転講習会」と銘打って、ハンドルさばきに自信のないママさんドライバーにも、安全運転のコツを伝授した。6.JAFブース

では新井敏弘選手も駆けつけ、訪れた人々との交流を図っていた。7.減税措置の導入で注目が高まっているエコカーを一堂に展示するブースも今回は設けられた。すでに一部のハイブリットカーは耐久レースへの参戦などで注目を集めているが、エコカーとモータースポーツが取り結ぶ新たな関係等についても、来季以降に新たな提案が見られるかもしれない。

セナとプロストがドライブしたマクラーレン・ホンダMP4／5のエンジン始動のデモンストレーションなど、モータースポーツの歴史まで今年は垣間見ることができたこのイベント。今昔のモータースポーツだけではなく、来たる未来の自動車と交通のあり方、モータースポーツの進むべき方向性までをも見据えた内容へと進化した。

これからのモータースポーツを支える子供達にとっても、それぞれの心に刻まれる大切な思い出となったに違いない。モータースポーツの明るい未来が垣間見えた気がした。

豪華ゲストを招いてJAF ライセンス講習会を開催

今回のイベントに合わせて、国内B 級ライセンス、国内カートライセンス、国内ジュニアカートライセンスの講習会が会場内で行われた。講習会の冒頭では本山哲選手が特別ゲストとして挨拶に立ち、自らの競技体験を振り返りながら、「モータースポーツのススメ」を参加者に説くひと幕もあり、参加者たちは思わぬサプライズに、興味深く耳を傾けていた。

JAFMOTORSPORTS

監修／社団法人日本自動車連盟　〒105-0012　東京都港区芝大門1-1-30　☎0570-00-2811（ナビダイヤル）

発行所／（株）ジエエーエフ出版社　〒105-0012　東京都港区芝大門1-1-30　☎03-5470-1711

発行人／平澤英資

振替（東京）00100-1-88320　印刷所／凸版印刷株式会社表紙／2009年F1世界選手権日本グランプリ撮影／桜井淳雄（BOOZY）

デザイン／鎌田僚、（株）スタジオーネ63

編集／（株）ジエ･エーエフ出版社JAFスポーツ編集部 ☎03-5470-1712

INFORMATION from JAF

●JAFからの公示・お知らせ●

12 2010年スポーツライセンス更新のご案内

17 JAFマイページのご案内

18 2010年クラブ・団体更新のご案内

18 2009年JAFモータースポーツ表彰式における表彰対象の追加について

19 2010年全日本選手権レースカレンダー

19 2010年FIA国際スポーツカレンダー登録申請一覧の追加および変更

20 2010年全日本ラリー選手権カレンダー

20 FIA国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章の改訂について

21 2009年JAF地方選手権表彰式一覧表

21 2009JAFモータースポーツ表彰式開催のお知らせ

22 2010年JAF地方選手権カレンダー

24 2009年全日本選手権ポイント表

43 2010年以降の全日本ラリー選手権における使用タイヤについて

44 2010年JAFプレスパスのご案内

44 CERTIFICATE発行件数一覧と申請方法

45 JAF-GT500基本車両資格登録の承認

45 Aライセンス講習会日程

45 公認審判員講習会日程

46 JAFMOTORSPORTSCALENDAR（12月〜’10年1月）

RACINGKART INFORMATION

49 2010年カートライセンス更新のご案内

53 2010年カートクラブ・団体の更新のご案内

48 JAFカートカレンダー（12月〜’10年1月）

56 2009全日本選手権データファイル

58 2009公認競技会リザルト

2009.DECEMBER

ラリーカー百花繚乱時代到来、か!? 〜2010年全日本ラリー選手権規定のポイント詳細解説〜

8 TOPICS／Eco&Safetyも視野に！〜2009モータースポーツジャパン・フェスティバル・インお台場レポート〜 64

企画

全国モータースポーツショップガイド　第8回

企画

66 走ってみなけりゃ、分からない！〜体験的本番走行のススメ第8回

4 今月のヘッドラインニュース

5 JAF加盟・準加盟クラブガイド

http://www.jaf.or.jp/msports/index.htm

EVENT REPORT

[RACE］

6 2009FIAフォーミュラ1世界選手権シリーズ　日本グランプリレース

38 2009SCCN OCTOBERRACEMEETING inTSUKUBA [RALLY］

32 全日本ラリー選手権第8戦ラリーハイランドマスターズ2009

59 ニュースタイルワンメイクラリー 2009TRDヴィッツチャレンジRound5in長野 [GYMKHANA］

28 全日本ジムカーナ選手権第9戦 RRC群馬タイムアタックIN本庄

60 JAF北海道ジムカーナ選手権第7戦チボーターマックアタック

63 JMRC千葉ジムカーナシリーズ第5戦ラッテストーンハードスラローム [DIRTTRIAL］

30 全日本ダートトライアル選手権第8戦ダートスプリントIN門前 [RACINGKART］

40 全日本カート選手権KF1第9戦　KF2東西統一競技会ジュニアカート選手権FP-Jr／FP-JrCadets東西統一競技会 KARTRACEIN SUZUKA

62 2009NTC CUPシリーズRd5

INFORMATION FROM

●JAFからの公示・お知らせ

2010年スポーツライセンス更新のご案内 11月から受付開始！

モータースポーツライセンスの更新手続きは、１１月から受付開始となっております。

新しい年のモータースポーツ活動へ向けて、余裕を持って更新手続きを行ってください。

なお、ＪＡＦ窓口にご来店の際は、次ページに記載の休業日、受付時間をご確認のうえご来店ください。

ライセンス申請書は本誌１１月号に綴込んであります。

●ライセンス取得資格

［公示No2009ー116］

2008年から2009年への更新を行っていない方へ 2008年から2009年へのライセンス更新期限は、下記のとおりとなります。

窓口受付　2009年12月29日（火）

（郵送の場合は2009年12月31日の消印まで有効） 2010年になると更新の資格を失いますのでご注意ください。（年末年始の営業時間については次ページをご確認下さい。）

競技許可証および公認審判員許可証は「JAFスポーツ資格登録規定」および「自動車競技に関する申請・登録等手数料規定」に基づき発給されます。詳細は当該規定をご参照ください。

●更新に必要なもの

1.ライセンス申請書

2.写真1枚

参加者許可証のみの申請の場合は不要

3.JAF個人会員証の有効期限

4.ライセンス料（許可証料）

5.仮ライセンス返送料

6.出場記録カードまたは役務記録カード

本誌11月号に綴込んであるライセンス交付申請書を使用して下さい。

縦4cm×横3cm、無帽、無背景、上半身のもので、申請前6ヶ月以内に撮影した鮮明な写真を申請書の所定位置に貼付してください。（お手持ちのライセンスに使用した写真と同じでよろしければ、写真の提出は不要です。）・サイズが異なる場合、使用できないこともありますので、必ず指定のサイズの写真を貼付してください。

・デジタルカメラの画像を使用する場合は、必ず写真専用用紙に出力してください。

ライセンス更新に際しては、JAF個人会員であることが必要条件ですので、自動振替による自動継続更新のお申込みをされていない方で、会員証の有効期限が終了しているとライセンスの更新手続きが行えません。ご自身の個人会員の会員証有効期限をご確認下さいますようお願いします。万一、会員証の有効期限が終了している場合には、速やかに継続更新手続きを行ってください。継続更新手続きの方法等については、お近くのJAFへお問い合わせください。（18歳未満の方は不要）

下記の表の通りです。

郵送による申請の場合、ライセンス料に加え、仮ライセンス返送料80円が必要となります。

上級更新（参加者は除く）、または国際A、Bライセンスの更新申請をする場合、実績を確認するのに必要です。（国内A、国内B、国際C、公認審判員、参加者の更新申請の場合は不要）

●インターネットでライセンス更新ができるようになりました！　お手続き方法については、本誌17ページをご覧ください。

●ＦＡＸにてライセンス更新を行う場合は、以下のＵＲＬに記載の手続き方法をご確認のうえ、所定の申請書類（２種類）をダウンロードし、必要事項を漏れなくご記入のうえお手続きください。

なお、お支払い方法はクレジットカード決済のみとなります。

http://www.jaforjp/msports/application/fr/findexhtm

●許可証料

許可証料許可証の種類許可証料許可証の種類 6,100円国内参加者 3,000円国内B

〈許可証料の計算方法〉

＊公認審判員許可証を2種目以上併有する場合は、最上級の許可証料に、2種目めより1種目につき500円ずつ加算されます。

1級 12,200円国際B

3級審判員 10,100円国際Cレース除外 4,000円

競技運転者 12,200円国際 4,000円国内A 3,000円

2級 10,100円国際C 5,000円

1種目につき 500円資格併有の場合 14,200円国際A 10,100円国際ソーラーカー 10,100円国際ドラッグレース

（例）コースＡ1級と計時Ａ2級の場合：5,000円＋500円＝5,500円　併有する許可証が同じ級（例：技術A1級とコースB1級等）の場合でも計算方法は同様です。

＊競技運転者、公認審判員、競技参加者を併有している場合には、それぞれ左記の許可証料が必要です。

※競技会の出場実績を確認する必要がある種類のライセンスについては、インターネットでの更新手続きは行っておりません。また、上級や推薦を伴う申請については、お手数ですが、窓口へご来店いただくか現金書留による郵送にてお手続きくださいますようお願い致します。

●許可証申請の受付場所

スポーツライセンスの更新のために必要な書類等は、居住地を管轄する下記のJAF支部・事務所へ持参または郵送してください。掲載のない窓口での受付は行っていませんのでご注意ください。

【窓口】

1 受付時間は 9：00〜17：00です。

土・日・祝日・年末年始（12月30日（水）〜1月3日（日））は休業となります。

2原則として「国際ライセンス（A、B）」の発給は各「地方本部」の表示がある支部のみで行います。詳細はお問い合わせください。

地方本部

北海道

支部または事務所

札幌支部（北海道本部）

函館支部

旭川支部

★

〒／住所 TEL

〒062-0051　札幌市豊平区月寒東1条15丁目8-1 TEL011-857-7155

〒041-0824　函館市西桔梗町589-21 TEL0138-49-4534

〒070-8061　旭川市高砂台1-1-1 TEL0166-69-2111

〒059-0034　登別市鷲別町4-34-10 TEL0143-87-0220 ★ 室蘭支部

〒084-0906　釧路市鳥取大通8-2-11 TEL0154-51-2167 ★ 釧路支部

帯広支部

北見支部

東北

宮城支部（東北本部）

青森支部

岩手支部

〒080-0038　帯広市西8条北1-14-1 TEL0155-26-0260 ★

〒090-0838　北見市西三輪1-657-3 TEL0157-66-5220 ★

〒984-0015　仙台市若林区卸町3-8-105 TEL022-783-2820 ★

〒030-0955　青森市駒込字桐ノ沢9-12 TEL017-765-5255 ★

〒020-0834　盛岡市永井12-18-1 TEL019-637-7110 ★

〒960-8165　福島市吉倉字谷地12-1 TEL024-546-0022 ★ 福島支部

秋田支部

山形支部

関東

東京支部（関東本部）

多摩事務所

★

〒010-0942　秋田市川尻大川町2-1 TEL018-864-8492

〒990-2402　山形市小立2-1-59 TEL023-625-4520 ★

★

〒105-8562　港区芝2-2-17

TEL03-6833-9140

〒206-0025　多摩市永山6-24-2 TEL042-339-2811

〒950-0965　新潟市中央区新光町11-6 TEL025-284-7664 ★ 新潟支部

〒381-0034　長野市高田五分一沖675-2 TEL026-226-8456 ★ 長野支部

茨城支部

★

★ 栃木支部

★ 群馬支部

〒310-0851　水戸市千波町2475-7 TEL029-244-2660

〒321-0166 宇都宮市今宮2-4-6栃木県自動車会館内 TEL028-659-3231

〒370-0071　高崎市小八木町2040-2 TEL027-364-5155

TEL048-840-0024 ★ 埼玉支部

〒338-8531　さいたま市中央区下落合4-1-1

〒260-8565　千葉市中央区中央港1-16-19 TEL043-301-0800 ★ 千葉支部

〒221-8718　横浜市神奈川区片倉2-1-8 TEL045-482-1255 ★ 神奈川支部

〒400-0854　甲府市中小河原町730-1 TEL055-243-3131 ★ 山梨支部

※関東本部管轄地域ではすべての国際および国内ライセンスを各支部で発給します。

〒466-8580　名古屋市昭和区福江3-7-56 TEL052-872-3685 ★ 愛知支部（中部本部）中部

〒485-0012　小牧市小牧原新田字寺前1472-1 TEL0568-74-0123 ○ 小牧事務所

〒444-0871　岡崎市大西1-14-1 TEL0564-22-5011 ○ 岡崎事務所

〒440-0858　豊橋市つつじが丘1-8-6 TEL0532-64-0150 ○ 豊橋事務所

〒939-8064　富山市赤田824-3 TEL076-425-5550 ★ 富山支部

〒921-8062　金沢市新保本4-8 TEL076-249-1252 ★ 石川支部

〒918-8236　福井市和田中2-105 TEL0776-25-2000 ★ 福井支部

〒500-8356　岐阜市六条江東2-4-11 TEL058-277-1121 ★ 岐阜支部

多治見事務所

静岡支部

浜松事務所

沼津事務所

三重支部

四日市事務所

〒507-0015　多治見市住吉町6-20-1 TEL0572-23-4918 ○

〒422-8517　静岡市駿河区曲金6-4-8 TEL054-654-1515 ★

○

★

〒435-0006　浜松市下石田町336-1 TEL053-421-4511

〒410-0059　沼津市若葉町3-41 TEL055-922-6600

〒514-0815　津市藤方字中堰東666-8 TEL059-222-2300

〒510-0064　四日市市新正5-2-29 TEL059-359-6580 ○

【郵送】

1 必ず「現金書留」にてお送りください。その際封筒表面に「ライセンス更新」と明記してください。

2 必ず「仮ライセンスの返送料 80円」を同封してください。

〒／住所 TEL 支部または事務所地方本部

〒567-0034　茨木市中穂積2-1-5 TEL072-645-1300 ★ 大阪支部（関西本部）関西

〒552-0023　大阪市港区港晴5-6-18 TEL06-6577-1155 ★ 天保山事務所

〒599-8247　堺市中区東山215-1 TEL072-239-2009 ★ 泉北事務所

〒577-0022　東大阪市荒本新町3-30 TEL06-6618-5005 ★ 東大阪事務所

〒520-2153　大津市一里山5-11-1 TEL077-544-3300 ★ 滋賀支部

〒601-8128　京都市南区上鳥羽大柳町41 TEL075-682-6000 ★ 京都支部

〒602-8021 京都市上京区烏丸通丸太町上ル堀松町418 TEL075-212-1100 ★ 烏丸事務所

〒657-0044　神戸市灘区鹿ノ下通2-4-13 TEL078-871-7561 ★ 兵庫支部

〒661-0047　尼崎市西昆陽1-31-18 TEL06-6436-1885 ★ 尼崎事務所

〒670-0965　姫路市東延末3-34 TEL079-223-0021 ★ 姫路事務所

〒630-8144　奈良市東九条町109-1 TEL0742-61-0006 ★

奈良支部〒641-0007　和歌山市小雑賀640-3 TEL073-421-5355 ★

和歌山支部〒733-8610　広島市西区庚午北2-9-3 TEL082-272-9967 ★ 広島支部（中国本部）中国

〒680-0911　鳥取市千代水2-13 TEL0857-31-4433 ★ 鳥取支部〒690-0011　松江市東津田町1092-1 TEL0852-25-1123 ★ 島根支部

〒703-8586　岡山市穝155-9 TEL086-273-0710 ★ 岡山支部〒753-0871　山口市朝田2094-1 TEL083-921-7777 ★ 山口支部

★ 香川支部（四国本部）四国

〒760-0079　高松市松縄町1083-16 TEL087-867-8411

〒770-0867　徳島市新南福島1-4-32 TEL088-625-6511 ★ 徳島支部

〒790-0062　松山市南江戸5-15-32 TEL089-925-8668 ★ 愛媛支部

〒780-0088　高知市北久保19-28 TEL088-882-0311 ★ 高知支部

九州

〒814-8505　福岡市早良区室見5-12-27 TEL092-841-7000 ★ 福岡支部（九州本部）

〒800-0255　北九州市小倉南区上葛原2-20-17 TEL093-951-8311 ★ 北九州事務所

久留米事務所

〒839-0816　久留米市山川野口町13-15 TEL0942-43-1193 ○

〒849-0921　佐賀市高木瀬西6-1149-5 TEL0952-30-7000 ★ 佐賀支部

〒850-0043　長崎市八千代町2-13 TEL095-811-2333 ★ 長崎支部〒861-8038　熊本市長嶺東6-30-30 TEL096-380-9200 ★

熊本支部〒870-0955　大分市下郡南5-3-12 TEL097-567-7000 ★

大分支部〒880-0925　宮崎市本郷北方2696-9 TEL0985-52-4511 ★

宮崎支部〒890-0072　鹿児島市新栄町2-12 TEL099-284-0007 ★

鹿児島支部〒901-2102　浦添市前田1-48-7 TEL098-877-9225 ★

沖縄支部 ※一部の支部の電話は地方本部のある支部へ転送されます（転送費用はJAF負担）。

記号の意味

★印新規、更新ともに窓口での発給を行う。

○印申請受付のみで窓口発給は行わない。

ライセンスが発行されるまで

～ライセンス作製の流れ～

Ｆからの公示・お知らせ

①申請

※②発給日から60日間有効 ※①から③までは約1ヶ月ほどかかります。ピーク時にはこれ以上日数がかかる場合がありますのでご了承ください。

申　請　者

②仮ライセンス

発給

＜2010年ライセンス見本＞

③写真入り　ライセンスを送付

JAF窓口 JAF本部

写真入りライセンスをクラブ等にまとめて送付する場合、10件以上は宅配便で、10件未満の場合は普通郵便で送付します。

ライセンス発行に関するお問い合わせは、JAFの申請窓口へお願いします。

＜ライセンスがお手許に届いたら＞

あなたご自身が署名して下さい!!

ライセンスの裏面の署名欄には、必ずご本人が署名してください。

署名してはじめてライセンスは有効となります。

※2009年から運転免許証番号は表示しません。

●許可証の交付申請書の記入について

申請書はそのまま電算機に入力しますので、枠内に正確にかつわかりやすく記入し、記入漏れのないようご注意ください。（未記入項目や、判読できない文字があると、ライセンスが発給できない場合があります。）次頁に記入例を掲載していますので、ご参照ください。

項目

会員No

所属クラブの証明欄

申請者氏名

性別

生年月日

年令

会員証の有効期限

JAF年会費の自動振替の有無

現住所

郵便番号

連絡先電話番号

自動車運転免許証

ライセンス名

注意事項等

申請者本人の会員（ライセンス）番号を記入。

自分の所属しているJAF登録クラブ（または団体）（複数所属している場合は、その主たるクラブ1ヶ所）の名称、略称を記入し、当該クラブ（または団体）の登録印を捺印。2009年の登録印は、2010年3月までの申請に、また、同年4月以降の申請には 2010年の登録印を捺印。所属していない場合は不要。

氏名とその上段にカタカナでフリガナを記入。

男・女のいずれかに○。

大正・昭和・平成のいずれか該当するものに○。

申請時の年令を記入。

ＪＡＦ会員証の有効期限を記入。

どちらかに○。無の場合はＪＡＦ年会費有効期限を記入。

都道府県名を必ず記入し、その上段にカタカナでフリガナも記入。マンション・アパート・寮名・部屋番号等も必ず記入。

現住所の郵便番号（７桁）を記入。

昼間、連絡がとれる電話番号を記入。

運転免許証番号を記入。

国際の運転者および参加者はローマ字（全て大文字）で、国内参加者はカタカナで記入。国内運転者および公認審判員の申請者は記入不要。（30字以内）

参加者許可証の申請の場合、代表者名を記入。国内参加者の場合はカタカナで、国際参加者の場合はローマ字（全て大文字）で記入。競技参加者の代表者名

申請の該当の枠内にある申請のクラスおよび種類に○。（次頁の記入例は国内A、コースB3級、計時A1級、技術A2級を同時に年度更新する場合のもの。）＊国際ドラッグレースライセンスは国内Ａ以上のライセンスと併有することが条件。申請のクラス区分および種類氏名、ライセンス番号、申請種別も、忘れずに記入。

写真貼付欄

近影写真 ※記入例参照

縦4cm×横3cmの大きさで、無帽　無背景　上半身のものを1枚。申請前6ヶ月以内に撮影のこと。ライセンス申請書の下段にある所定の位置に貼付。（お手持ちのライセンスに使用した写真を再使用する場合は、写真の貼付は不要です。）

競技運転者許可証と公認審判員許可証の両方を申請する場合、申請書は１枚で可。その他

ライセンス作製の際にデータ化して印刷しますので、鮮明な写真をお使い下さい。

●国際A・B・C・Ｃレース除外の取得方法

国際A

申請前24ヵ月以内に、国際Ｂが必要とされるレースの5戦で総合成績の上位5位以内に入賞するか、該当する年かその前年に国際Ｂが必要とされる選手権の最終成績で上位5位以内の実績。

国際B

国際C取得後、申請前24ヵ月以内に日本選手権（地方選手権を含む）レースまたは国際格式のレース5 回完走（順位認定を受ける）し、かつそのつど競技長によって成績認定された者。運転者の「競技記録カード」（JAF所定）に証印を必要とする。

国際C

国内Ａまたは国際Ｃレース除外の所持者で、国内A取得後申請前 24ヵ月以内に、JAF公認のレースに少なくとも5回以上完走（順位認定を受ける）しかつ、そのつど競技長によって成績認定された者。運転者の「競技記録カード」（JAF所定）に証印を必要とする。

国内Ａ取得後、申請前24ヵ月以内にJAFの日本選手権（地方選手権を含む）レースにおいて5回完走（順位認定を受ける）し、かつそのつど競技長によって成績認定された者。運転者の「競技記録カード」（JAF所定）に証印を必要とする。

国際Ｃレース除外

国内Ａ取得後、申請前24ヵ月以内にラリーまたはスピード行事（いずれも日本選手権競技会に限る）に6回以上完走（順位認定を受ける）しかつ、そのつど競技長によって成績認定された者。

運転者の「競技記録カード」（JA F所定）に証印を必要とする。

※上級申請をする場合、必ず公認競技会出場記録カードを添付すること。

●国際A・B・C・Cレース除外ライセンスの更新条件

国際A

①当該ライセンス取得後、有効年度内に準国際・国際格式のレースに 1回以上決勝出走した。

②申請前24ヶ月以内に国際Bの取得条件を満たしている（日本選手権レースで5回完走）※

①にも②にも該当しない。

翌年国際A 翌年国際B翌年国際C以下

①当該ライセンス取得後、有効年度内に準国際国際格式のレースに 1回以上決勝出走した。

国際B

②申請前24ヶ月以内に

国際Bの取得条件を満たしている（日本選手権レースで5回完走）※

翌年国際B

国際Cライセンス

出場実績による更新条件なし

翌年国際Cライセンス

①にも②にも該当しない。

翌年国際C以下

国際Cレース除外ライセンス

出場実績による更新条件なし

翌年国際Cレース除外ライセンス

注）更新申請の際、競技会に出走した証明が競技記録カードに証印されていないと、その実績の確認ができないので、必ず該当欄に捺印を受けること。

※以前に上級もしくは更新の際に確認した過去24ヶ月の実績も含めることを認める。

●「公認審判員許可証A」・「公認審判員許可証B」の取得方法および役務執行権限

公認審判員 A1級すべての競技における監督および役務の執行ができる。

（イ）2年以内にレース3回を含む6回以上の当該役務・講習会・試験

（ロ）公認クラブ・公認団体からの推薦

公認審判員 A2級「準国内競技」までの監督およびすべての競技における役務の執行ができる

国際競技運転者許可証 A・Bの所持者はコース委員許可証に限り申請できる。

（イ）2年以内にレース3回以上の当該役務・講習会・試験

（ロ）公認クラブ・公認団体からの推薦

（イ）2年以内にラリーまたはスピード行事において4回以上（うち準国内競技の監督1回以上を含む）の当該役務・講習会・試験

（ロ）公認クラブ・公認団体からの推薦

（イ） 2年以内にレースで当該役務を2 回以上・講習会・試験（ロ）公認クラブ・公認団体からの推薦

（イ）2年以内に当該役務を7回以上（うちレース2回以上）・講習会・試験（ロ）公認クラブ・公認団体からの推薦

注）上級申請をする場合、必ず役務記録カードを添付すること。

監督または役務の執行を行なった証明は、その都度競技会の事務局長が審判員の「役務記録カード」（本連盟所定）に署名捺印することによって証明される。

公認審判員 B1級

レースを除く競技会における監督およびすべての競技における役務の執行ができる。ただし、A2級からB1級を取得した者に限り「準国内競技」までのレースの監督ができる。

（イ）2年以内にラリーまたはスピード行事において6 回以上（うち準国内競技の監督2回以上を含む）の当該役務・講習会・試験

（ロ）公認クラブ・公認団体からの推薦

公認審判員 B2級レースを除く競技会において「準国内競技」までの監督およびすべての競技における役務の執行ができる

（イ）2年以内に当該役務を5回以上・講習会試験

（ロ）加盟公認クラブ，公認団体からの推薦公認審判員 B3級

国際競技運転者許可証の所持者はコース委員許可証に限り申請できる。

「国内競技」までの役務の執行ができる

競技運転者許可証の国内 Bクラス以上の所持者

Bライセンス講習会の受講者（3）（1）（2）

準加盟、加盟、公認クラブおよび加盟・公認団体からの推薦

国内A

「　　　　　」のご案内

すでにＪＡＦ　Ｍａｔｅ誌にてご紹介しております「ＪＡＦマイページ」のご案内です。

「ＪＡＦマイページ」とは、ＪＡＦ会員の方がＪＡＦを便利にご利用できるように作られた、お客様専用のページです。　※ただし、ジュニア会員・家族会員は除く

ご登録いただくと、①ＪＡＦ会員のご継続のお手続き、②モータースポーツライセンスの更新のお手続き、

③会員の登録情報のご確認、④住所、電話番号の変更、⑤ＪＡＦマイページ登録会員向けの期間限定割引情報などのインフォメーションの提供など、パソコン、携帯電話のどちらからでもご利用になれます。

※各種料金のお支払方法は、クレジットカードによる決済になります。

≪ご登録手順≫　ＪＡＦ会員証、ＪＡＦスポーツ誌をお送りしている封筒をお手元にご用意のうえ、各ＵＲＬ、または、ＱＲコードから入り、以下の手順でご登録のうえご利用ください。

●パソコンから　　　　　　　　　　　　　　　　　●携帯電話から　　ＪＡＦホームページ（ http://www.jaforjp/）　　　　　ＪＡＦモバイルサイト（http://jafmbljp/）

Ｓｔｅｐ１：　「マイページ」をクリック　　 ⇒　　Ｓｔｅｐ２：　メールアドレス送信　　⇒　Ｓｔｅｐ３：　画面の指示に従って登録　　 ⇒　　Ｓｔｅｐ４：　登録完了後、すぐに各種お手続きができます！

下の画像は、画面左側にあるＭＥＮUボタンの「モータースポーツ」をクリックした後の、四輪ライセンスを持っている方の、パソコン用画面のサンプルです。

携帯電話からお手続きする場合は「会員登録情報」から入り、モータースポーツライセンス情報を確認した後、お手続きください。

ライセンス更新のお手続きは、こちらから！

ＪＡＦからの公示・お知らせ

2010年クラブ・団体更新のご案内

2010年のJAF登録クラブ・団体の更新手続きが2009年12月1日から始まりますので、下記の通りご案内いたします。

1．取扱期間：2009年12月1日（火）〜2010年3月31日（水） 2 必要書類：

更新期間

2009年12月1日（火）から2010年3月31日（水）まで

6．更新条件：

※JAF登録申請書

※クラブ員登録申請書

※経歴書

会則または定款

役員名簿

法人登記簿謄本の写し（法人の場合）

※印：JAF所定の用紙を使用すること。

・従来どおり、「クラブ・団体登録申請書」の記載内容のうち登録番号、クラブ・団体名称、略称、代表者氏名、連絡担当者氏名・住所・電話番号は「JAFモータースポーツイヤーブック」等に掲載いたします。

△印：従来の提出内容に変更がある場合のみ。

3 申請料：

年度登録申請料加盟申請料クラブおよび団体

準加盟クラブ

加盟クラブ

公認クラブ

準加盟団体

加盟団体

公認団体

特別団体

18,300円 8,100円

昇格申請料　91,700円

101,900円

203,800円

132,500円

152,900円

183,400円

356,700円

713,500円

注：更新時に格式変更（降格、昇格）を申請する場合は、年度登録申請料のほかに別途加盟申請料が必要です。

4 その他必要なもの：旧（2009年）登録印 5 申請受付場所：JAFの各支部、各事務所。

受付時間：土日祝日と年末年始（12月30日（水）〜1月3日（日））を除く9：00〜17：00。

※2010年からクラブ員登録申請書へのクラブ員のシール貼付は不要となります。

［公示No2009−117］

※2007年登録から各クラブ代表者にモータースポーツ資格が必要となりました。

※2009年登録から各クラブの所属員の人数または所持資格について規則が改正されました。

準加盟クラブ：所属会員のうち7名以上が国内Ｂ以上もしくは公認審判員許可証B3級以上の所持者であること。（1人で両方を所持している者は、どちらか一方の許可証でのみ、所属クラブの会員としてＪＡＦに届け出ることができる。）

またクラブ代表者は国内B以上もしくは公認審判員許可証B3級以上の所持者であること。　　加盟クラブ　：所属会員のうち15名以上が国内Ｂ以上もしくは公認審判員許可証B3級以上の所持者であること。（1人で両方を所持している者は、どちらか一方の許可証でのみ、所属クラブの会員としてJAFに届け出ることができる。）またクラブ代表者は国内B以上もしくは公認審判員許可証B3級以上の所持者であること。

公認クラブ　：１）所属クラブの会員のうち50名以上がJAF の国内競技運転者許可証B以上または公認審判員許可証B3級以上の所持者で、そのうち40名以上は、JAFの国内競技運転者許可証A以上もしくは公認審判員許可証A2級またはA1級の所持者であること。（1人で両方を所持している者は、どちらか一方の許可証でのみ、所属クラブの会員としてJAFに届け出ることができる。）　　　　　　　　　　またクラブ代表者は国内A以上もしくは公認審判員許可証A2またはA1級の所持者であること。

２）前年度（2009年1月〜12月）、準国内格式以上の公認競技会の単独主催、もしくは全日本レース選手権競技会の主催（注）の、合計2回開催の実績があること。（注：当該クラブを含む3つ以内の登録クラブ・団体が共催した公認競技会に限り、実績として認める。）

準加盟団体　：責任者はJAF会員であること。

加盟団体　　：国内Ｂ以上または公認審判員許可証2級以上の所持者が1名所属していること。また責任者はJAF会員であること。

公認団体　　：前年度（2009年1月〜12月）、準国内格式以上のJAF公認競技会を1回以上主催していること。

また国内A以上または公認審判員許可証Aの所持者が1名所属しており、責任者はJAF会員であること。

2009年ＪＡＦモータースポーツ表彰式における表彰対象の追加について

［公示No2009−118］　本年のＪＡＦモータースポーツ表彰式において下記の表彰を行うこととしたのでお知らせします。

記

１）ＦＩＡインターナショナルシリーズ・２００９年スーパーＧＴ２）（１）２００９年ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ（各部門１位）　　（２）２００９年ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル（各部門１位）

以　上

2010年全日本選手権レースカレンダー

フォーミュラ・ニッポン：全7大会

開催日 No

4/17－18

5/22－23 2

7/17－18 3

競技会の名称

2010 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第1戦鈴鹿サーキット

2010 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第2戦ツインリンクもてぎ

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第3戦富士スピードウェイ

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4戦ツインリンクもてぎ

［公示No2009−119］

開催場所格　式オーガナイザー

鈴鹿国際 GSS、SMSC ㈱モビリティランド

M.O.S.C. ㈱モビリティランド

富士スピードウェイ㈱ FMC

M.O.S.C. ㈱モビリティランド

もてぎ国際

富士国際

8/7－8 4 SUGO 国際

9/25－26 5

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦スポーツランドSUGO

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第6戦オートポリス

㈱菅生、奥州VICIC SSC

国際 APC ㈱オートポリス

11/6－7 7

10/16－17 6 鈴鹿国際 NRC、SMSC ㈱モビリティランド

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第7戦鈴鹿サーキット

フォーミュラ3：全8大会（全16戦）1大会2レース

開催日 No

4/17－18 1

5/22－23

開催場所格　式オーガナイザー競技会の名称

2010 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第1戦鈴鹿サーキット

2010 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第2戦ツインリンクもてぎ

鈴鹿国内 GSS、SMSC ㈱モビリティランド

M.O.S.C. ㈱モビリティランド

もてぎ国内

富士国内富士スピードウェイ㈱ FMC THEワンメイク祭　2010富士 6/12－13

7/17－18

8/7－8

9/4－5

9/25－26

10/16－17

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第3戦富士スピードウェイ

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4戦ツインリンクもてぎ

富士国内富士スピードウェイ㈱ FMC

M.O.S.C. ㈱モビリティランド

㈱岡山国際サーキット AC スーパー耐久シリーズ2010 第6戦　岡山

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦スポーツランドSUGO

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第6戦オートポリス

㈱菅生、奥州VICIC SSC

もてぎ国内

岡山国際国内

SUGO 国内

AP 国内 APC ㈱オートポリス

2010年FIA国際スポーツカレンダー登録申請一覧の追加および変更

［公示No.2009−120］

本誌10月号、公示No2009−089にて公示済みの2010年FIA国際スポーツカレンダー登録申請一覧について、下記の通り追加および一部変更がありましたのでお知らせいたします。

追加分

7／17～18 2

9／11～12 3

2010 SUPER GTRound7 （JAF－GT）

2010全日本選手権フォーミュラ・ニッポンオートポリス（FN） 10／16～17 4

「競技会名称」欄に記載されている（　）内の記号は、競技車両を指します。

開催場所格式オーガナイザー

富　士国際富士スピードウェイ㈱ FMC

オートポリス国際 APC ㈱オートポリス

2010年全日本ラリー選手権カレンダー

開催日 No

4月9日～11日 1

5月7日～9日 2

5月21日～23日 3

6月12日～13日 4

7月16日～18日 5

9月24日～26日 6

10月15日～17日 7

11月5日～7日 8

競技会名称

2010年JAF全日本ラリー選手権第1戦ツールド・九州2010 in唐津

2010年JAF全日本ラリー選手権第2戦ひむかラリー ’10 IN 美郷

2010年JAF全日本ラリー選手権第3戦 RALLY　HOKKAIDO FIA Asia−PacificRallyChampionship併催

2010年JAF全日本ラリー選手権第4戦久万高原ラリー

2010年JAF全日本ラリー選手権第5戦 2010 RallyinShiribeshi

2010年JAF全日本ラリー選手権第6戦新城ラリー2010

2010年JAF全日本ラリー選手権第7戦第38回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2010

2010年JAF全日本ラリー選手権第8戦 MSCC東京ラリー2010

FIA国際モータースポーツ競技規則　付則L項第４章の改訂について

２００９年のＦＩＡ国際モータースポーツ競技規則付則Ｌ項第４章「サーキットにおけるドライブ行為の規律」が７月２日付けで改訂されました。

国内への適用は、２０１０年１月１日からとなりますのでお知らせいたします。

なお、本規定の正本はフランス語であり、この訳定文の解釈に疑義または相違が生じた場合は、フランス語版により解釈して下さい。フランス語版はＦＩＡのウェブサイトに掲載されています。

第４章　サーキットにおけるドライブ行為の規律　１．信号の遵守

国際モータースポーツ競技規則付則Ｈ項に詳述される指示内容は、ドライブ行為に関する本規律の一部とみなされる。

すべてのドライバーは、これらを遵守しなければならない。

２．追い越し

ａ）走路上に他の車両がない場合には当該走路の幅員の全部を１台の車両が使用することができる。ただし、その車両を追い越そうとする車両によって追い付かれた時に、そのドライバーは、直ちに最初の可能な機会に自分より速いそのドライバーに追い越させなければならない。追い迫られている車両のドライバーが、そのバックミラーを十分に使用していないと思われる場合には、旗信号委員は、より速いドライバーがその者を追い越そうとしていることを知らせるために、青旗を振動表示する。青旗を無視したと判断されるドライバーは、大会審査委員会に報告される。

ｂ）追い越しは、その瞬間の可能性に応じて、左右のいずれの側でも実施することができる。

ただし、順位を守るための２回以上の進路変更、走路端

［公示No2009−121］

開催場所オーガナイザー

佐賀（300） SS約60ターマックグラベルモータースポーツクラブ（GRAVEL）

宮崎（350） SS約110グラベルルート 10 延岡（R−10−N）

AG.メンバーズスポーツクラブ北海道（AG.MSC北海道）

松山オートクラブ（MAC）チーム・エトワール（ETOILE）ドライバーズ・クラブ・ルーキー（D C R）

アーク・オートクラブ・オブ・スポーツ（TEAM ARK）

モンテカルロオートスポーツクラブ（MASC）

松本カースポーツクラブ（M.C.S.C.）

マツダスポーツカークラブ（MSCC）

北海道（950） SS約230グラベル

愛媛（250）

SS約　ターマック

北海道（400） SS約125グラベル

愛知（300） SS約80ターマック

岐阜（300） SS約110ターマック

福島（300） SS約70グラベル

［公示No2009−122］

を越え故意に車両を寄せること、その他の異常な進路変更を伴うような、他のドライバーを妨害するような行為は厳重に禁止される。上述の反則行為をしたと判断されるドライバーは、大会審査委員会に報告される。

ｃ）ドライバーは常に走路を使用しなければならない。疑義を避けるため：

−　走路端部を定めている白線は走路の一部と見なされるが、縁石は走路の一部とはみなされない；

−　走路に車両の一部分も接触していない状態であれば、ドライバーは走路を退去したものと判断される。

理由の如何にかかわらず車両が走路を退去した場合、下記２（ｄ）の既得権を侵すことなく、ドライバーは再び合流することができる。しかしながら、その再合流は、それを行うことが安全であり、その実施によって優位に立つことがない場合にのみ実施できる。

ｄ）重大な過誤を繰り返したり、あるいは車両に対するコントロールの欠如（走路から離脱するような）が見受けられるときは、大会審査委員会に報告され、一切の当該ドライバーに対し失格に至るまでの罰則を適用することができる。

３．レース中に停止した車両

ａ）レース速度を維持することができないという理由で走路を退去する車両のドライバーは、直ちにその退去意志についての合図を行うものとし、かつ、その行動が安全に、また退去地点のできる限り近くで行われるように確保する責任を有するものとする。

ｂ）車両がピットレーンの外側で停止した場合には、その車両がそこにあることが他のドライバーの危険とならないよう、あるいは妨げとならないよう、できる限り速やかに移

動させなければならない。

ドライバー自身がその車両を移動させることができない場合、そのドライバーを援助することはコース委員の義務とする。このような援助が、結果としてドライバーのレース復帰につながる場合は、いかなる規則違反もせず、かつ利益を受けることなくそれが行われなければならない。

ｃ）走路で実行される修理は、ドライバー自身により車載されている工具および部品を用いて行うことのみが認められる。

ｄ）いかなる種類の燃料補給も禁止されるが、当該車両が自己のピットに停車している場合は除く。

ｅ）ドライバーと正規に指名された競技役員以外は車両に触れることは認められない。ただし、当該車両がピットレーンにある場合は除く。

ｆ）走路上で車両を押すことは禁止される。

ｇ）レースが中断されている間を除き、それがたとえ一時的にではあっても、サーキット上でドライバーによって放棄された車両は、いかなる車両であっても、当該レースを途

2009年JAF地方選手権表彰式　一覧表

中棄権したものと見なす。

４．ピットレーンへの進入

ａ）ピットレーンへと導く走路区間は「ピット入口」と呼称される。

ｂ）競技中、ピットレーンへの進入はピット入口を通じてのみ行うことが認められる。

ｃ）走路を離れたり、もしくはピットレーンに進入しようとするドライバーは、その行為が安全であることを確認すること。

ｄ）不可抗力（審査委員会によってそのように認められた）の場合を除き、ピット入口と走路の間の区分線は、いかなる方向であっても、横断することは禁止される。

ｅ）不可抗力（審査委員会によってそのように認められた）の場合を除き、ピットを離れる車両とトラック上を走行する車両とを区分する目的でピット出口のトラック上に引かれているいかなるラインも、ピットを離れる車両のいかなる部分が超えてはならない。

ＪＡＦ全日本選手権、ＪＡＦ地方選手権の表彰式を下記要領にて開催しますのでお知らせします。

［公示No2009ー123］

１０月２８日現在会場開催日時地区

ホテルパシフィック東京（東京都港区）１１月２７日（金）　１６：００～全日本

札幌コンベンションセンター（札幌市）１２月５日（土）　１８：００～（予定）北海道

仙台国際ホテル（仙台市）１２月１３日（日）　１０：００～東北

関東

１月１７日（日）　１３：００～

東京プリンスホテル（東京都港区）

鈴鹿サーキットフラワーガーデンホテル　グランプリホール（サフラン）（鈴鹿市）１月９日（土）　１８：００～中部

関西（近畿）

ホテル阪急エキスポパーク（吹田市）２月７日（日）　１３：００～（予定）

広島ダイヤモンドホテル（広島市西区）２月７日（日）　１１：３０～中国

全日空ホテルクレメント高松（高松市）１月２４日（日）　１４：００～四国

サンホテルフェニックス　宮崎国際会議場（宮崎市）１月１７日（日）　１１：３０～（予定）九州

2009JAFモータースポーツ

表彰式開催のお知らせ

恒例のJAFモータースポーツ表彰式を下記のとおり開催しますので、お知らせいたします。

日　　時：2009年11月27日（金） 16:00より場　　所：ホテルパシフィック東京　1階「萬葉の間」〒108-8567東京都港区高輪3-13-3 品川駅前（高輪口正面） TEL03-3445-6711

表彰対象：◯次の各部門の上位3位（チーム部門は1位） 2009年全日本レース選手権 FIAインターナショナルシリーズ・2009年スーパーGT 2009年全日本ラリー選手権 2009年全日本ジムカーナ選手権 2009年全日本ダートトライアル選手権 2009年全日本カート選手権 ◯次のＪＡＦカップの各クラス1位 2009年ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナ 2009年ＪＡＦカップオールジャパンダートトライアル

◆新幹線、JR、京浜急行の品川駅から徒歩1分 ◆JRで、東京駅から11分・上野駅から18分・新宿駅から20分 ◆羽田空港から京浜急行で20分

2010年　JAF地方選手権　カレンダー

全6戦全8戦全6戦全6戦全5戦全5戦全7戦全6戦全6戦全5戦全5戦全6戦全6戦 ※決勝日（ラリーの場合は最終日）を掲載しています。　※日程変更等の場合もあります。（10月16日現在）

2009年全日本選手権ポイント表

●全日本選手権フォーミュラニッポン 2009年全日本選手権フォーミュラニッポン／ドライバー部門得点第8戦第7戦第6戦第5戦第4戦第3戦第2戦第1戦ドライバー順位（全戦合計）

［公示No2009−125］

●全日本フォーミュラ3選手権

MARCUSERICSSON 1

井口卓人 2

国本雄資 3

KEICOZZOLINO 4

安田裕信 5

嵯峨宏紀 6

岩崎祐貴 7 コンディションの記号 D:路面 DRY W:WET

山野　直也 1

鹿又　秀雄 3

森　宏志 4

浅井　崇 5

猪飼　宏泰 6

池田　高志 6

2009年全日本ジムカーナ選手権／N1クラス／ドライバー

第8戦第7戦第6戦第5戦第4戦第3戦第2戦第1戦ドライバー順位

喜多　治人 1

8 20 15 12 亀山　伸一 3

12 10 小倉　雅則 4

3 2 15 10 6 6 8 ふくはらようへい 5

12 4 6 2 抱　博高 9

中根　康仁 10

中村　伸造 11

24 6 4 8 6

23 6 2 15

5 1 1 3 杉山　幸登 16

5 2 2 1 ひでき 17

出渕　正生 18

4 4

4 1 3 高田　真行 19 3 3 3

村井　勝 20

森川　和也 20 3 3 3

永島　裕士 8

西山　猛 14

炭谷　克志 15

神山　剛 16

ユウ 17

2009年全日本ジムカーナ選手権／N3クラス／ドライバー有効得点合計得点第9戦第8戦第7戦第6戦第5戦第4戦第3戦第2戦第1戦

2009年全日本ジムカーナ選手権／N4クラス／ドライバー

合計得点第9戦第8戦第7戦第6戦第5戦第4戦第3戦第2戦第1戦ドライバー順位

9/19～20 9/5～6 8/1～2 7/11～12 6/7 5/17 4/25～26 3/14～15 ベスト6戦本庄おおむた鈴鹿南浅間台イオックススナガワ SUGO 名阪備北 152110 12 20 15 15 20 15 20 20 15

岡野　博史 1 135105 15 12 20 6 15 20 12 15 20 菱井　将文 2 94 121 20 15 12 20 12 3 15 12 12

茅野　成樹 3

梅村　伸一郎 4

飯坂　忠司 5

58 4 6 12 6 10 6 10 4

46 6 10 10 8 4 8

40 2 2 8 8 10 10

稲木　亨 6 35 35 10 2 10 4 3 6

喜勢　竜一 7 33 36 8 6 4 2 10 2 1 3

竹田　宏太朗 8 17 17 1 1 6 8 1

若山　真也 9 16 16 8 1 1 6

金本　辰也 10 12 12 12

高舘　光洋 11 12 12 4 8

印南　靖志 12 11 11 4 2 3 2 石元　啓介 13 8 8 8 武田　あきひと 14 8 8 3 4 1

井上　賢二 15 8 8 3 3 2 岡部　隆市 16

山口　義彦 7

関谷　光弘 9

田邉　清志 10

砥上　史明 14

●全日本ダートトライアル選手権 2009年全日本ダートトライアル選手権／PN部門／ドライバー

第7戦第6戦第5戦第4戦ドライバー順位（70%） 10/4 9/13 8/9 7/5 6/14 ベスト　戦門前町コスモス切谷内丸和スナガワ

長田　聖人 1

鳥居　晴彦 2

太田　延昭 3

海東　富継 4

馬場　基 5

山本　守 6

中村　清二 7

77 15 12 6 4 15 12 1 12 森田　英文 2

77 10 20 8 6 8 10 15 河石　潤 3

上野　倫広 5

内藤　聡 6 25 25 15 10

吉田　眞康 7 22 22 2 20 宮地　聖 8 20 20 20 谷口　成治郎 9 20 20 20

小川　一郎 9

柳本　ひろのぶ 11

広上　徹 12

高橋　好和 13

三上　卓 14

柴原　学志 14

前田　蔵人 16

西田　司 17

佐藤　卓也 17

石崎　雄一 17

徳田　宏海 20

瀬古　佳史 21

大塚　晋祐 21

藤本　慎太郎 21

大下　剛 21

松下　努 21

今井　利光 26

松原　功治 23

10 20 12 20 20

1本めのタイムでぶっちぎり、タイトルも確定の斉藤邦夫選手。

斉藤邦夫シビックがタイトル奪回！

トップ2が真っ向勝負のD部門のタイトル争いは1発に賭けた小林キュウテン選手が5連覇達成

全日本ジムカーナ選手権第9戦 RRC群馬タイムアタックIN本庄 Special Driver Only Gymkhana［JAF公認No.2009-1101］

開催日：10月10～11日　開催場所：本庄サーキット　格式：国内　主催: RRC群馬［クラブ登録No.加盟10025］フォト＆レポート／JAFスポーツ編集部

土曜の公開練習時から変更された決勝コースのライン取りをいかに早く見極めるか、がひとつのポイントとなる正統のコースジムカーナがドライバーを待ち受けた。

JAFカップの際は幅員のある場所に厳しいパインロセクションが設けられたが、今回はサイドを使うような設定はほとんどなし。

いざ決勝が始まると、速さを見せたのはやはりコースを得意とするドライバー達。水を得た魚のごとく、果敢に縁石を攻め、ベストラップを更新する。その一人、近畿の西川純一

選手は約4年ぶりの勝利を獲得。

「1本めS字でタコ踊りして、ターンで止まった割にはそんなにタイムが悪くなかったので、これは行ける、と。2本めの前に古谷さんに変えてもらった足もバッチリで、フロントタイヤがメチャメチャ喰ってたんで勝てると確信しました」。激戦区N2にあって2番手を 1秒以上も引き離す圧巻の走りだった。　SA2クラスでも「パイロンは大嫌い（笑）」という九州の藤本泰則選手のRX-7が優位を謳われたNSX勢を破り、前戦おおむたから2 連勝を達成した。

「コース幅が広くて楽しめました。今日は“とりあえず、行け！”って感じで（笑）。コーナー入ってみて“あれ？”っていうのはありましたけど、怖がってもしようがないですからね。縁石はクルマを壊さない程度に使いました」　今年は苦手とするイオックス、浅間台のパイロン2連戦をはじめとする8戦で表彰台獲　埼玉県本庄市にあるミニサーキット、本庄サーキットが2009年の全日本ジムカーナ選手権最終戦の舞台。一昨年にJAFカップが行われているが、全日本戦は初開催となるコースだ。

柴田優作選手は1本めのタイムで逃げ切り、有終の美。

コースでは無類の速さを見せる西川純一選手。全日本3勝めを獲得。

今季2勝め獲得の茅野成樹選手。来季はリベンジに賭ける。

快勝を飾って、満点チャンピオン確定の谷森雅彦選手。

おおむたを制して波に乗る藤本泰則選手は2本ともベストを奪い快勝。

1.永島裕士選手も得意のコースで今季最上位の2位。2.最終戦で一矢報いたかった菱井将文だが果たせず。3.山野哲也選手はタイムを詰められず、勝利を逸した。4.PN3クラス2位入賞の山野直也選手。初代チャンプを確定した。5.斉藤孝行選手はタイトル争いの2人に割って入る走りを見せて最終戦を終えた。6.桃井守選手はシリーズポイントでも2位に浮上。 7.RX-8の強みを生かしたかったが斉藤シビックの前に勝利はならず。川北忠選手。8.今季初勝利を狙った渡辺公NSXだが、2位にとどまる。

天満清選手は手堅く2位を守り、チャンピオンを確定。

得。森嶋昭時選手のV2こそ許しはしたものの、獲得ポイント数は首位となった。

ニシャンの来年の動向も気になるところだ。　チャンピオン争いは4クラスが持ち込まれたが、3クラスでADVANユーザーがタイトルを確定。今年は7クラスを制覇とその勢いは最終戦まで止まらなかった。SA1クラスは、ここ本庄でドライビングインストラクターも務める斉藤邦夫選手が1本めのタイムで逃げ切って2005年以来、通算5度めの全日本タイトルを手にした。

N1クラスは土曜日から抜きんでたタイムをマークしていた関口大悟選手が優勝。今季4勝めをゲットした。

「1本めは後半だけでも大きいミスを2度やってるけども、それでも勝てたのはやはり地の利と言うしかないですね。ただ今年はちゃ

9.第4戦スナガワに続く今季2勝めをマークした津川信次選手。10. PN3クラスは全日本参戦4戦めの舟橋悟選手が初優勝。「島回りをグリップで小さく回ったのが良かったみたいです。ホントはドリフトで回りたかったんですが…」と苦笑い。11.コンマ1秒差まで追い詰めた喜多治人選手だったが、2位。しかし、2年連続のVを確定。

んとクルマを作り直して、自分としても狙った年だったので嬉しいです。周りはもうベテランだと思ってるだろうけど、本人はそんなこと一度も思ったことはないので（笑）、またチャレンジャーで行きますよ」

D部門では「2本め勝負と踏んだので1本めは走りのポイントを押さえることに集中した」という小林キュウテン選手がチャンプの底力を見せて逆転優勝。若手、岡村貴之選手の台頭で土壇場に追い込まれたシリーズ終盤戦を乗り切って、全日本5連覇を決めている。　一方、SA3クラスでは「タイヤが変わって2 年めということで、タイヤやコースに応じてセッティングが合わせ切れるようになった」天満清選手が今回は2位に終わったものの、 ADVANタイヤでは初の全日本タイトルを確定した。またN1クラスはタイトルを狙う関口大悟選手が今季4勝めを飾ったが、2位に入った喜多治人選手がタイトルレースでは逃げ切り、V2をたしかなものとした。

2009年の全日本ダートトライアル選手権は10月4日、石川県輪島市の門前モータースポーツ公園で最終戦を迎えた。

天候は晴れの予報が出ていたものの、ここ門前の空はしばしば気まぐれ。果たせるかな、朝、突然の降雨が会場を襲う。1ヒートが始まった頃には太陽が顔を出したが、路面はウェットでのスタートとなった。

N1クラスは地元中部勢がトップ10に8台が入るなど大活躍。しかし勝ったのは関東の本多智治選手。1本めの6位から見事な逆転を見せた。

「ゴール前のターンが決まったことが大きかった」と本多選手。ディフェンディングチャンプ、河石潤選手は、勝負所となったその最終ターンで転倒、V3の夢はついえてしまった。

フル参戦1年めでシリーズチャンプ確定の本多選手は「コスモスで運が尽きたと思ったんで（笑）、今日は開き直ってチャレンジャーの気持ちで走りました。精神的に強くなれた一年だったと思います」と振り返った。

N2クラスは地元の小川静夫アルトが1本めベストを奪うが、2本めに入るとブーンX4 勢が反撃を開始。伊藤益弘選手が1分44秒台に叩き込んで2連勝かと思われたが、ラスト原宴司選手がさらにコンマ4秒詰めて、6戦ぶりの勝利を飾った。

チャンプ確定そして目標としていた粟津原

1.N2クラスは最後の最後でチャンピオンの底力を見せた原宴司選手が優勝。全日本9連覇を達成するとともに目標としていた粟津原選手の通算勝利記録を更新した。

2.河内渉選手は今回の勝利で満点チャンプを確定させた。

豊選手の通算勝利記録を更新した原選手は「ふたつも喜んじゃっていいんですかね！」とゴール後は笑顔が崩れっ放し。「プレッシャーが掛かりっ放しだったんで、今までは攻め

3.田崎克典選手は最終戦で今季の初勝利を獲得。

の走りをしてもどこかギクシャクしてたんですけど、今日は1本めからタイムが出せたので、自分の走りに確信が持てました」と苦闘の一年を振り返った。

Round.8

全日本ダートトライアル選手権第8戦ダートスプリントin門前［JAF公認No.2009-2220］開催日：10月4日　開催場所：輪島市門前モータースポーツ公園　格式：国内　主催：THREE-R［クラブ登録No.加盟17011］フォト／安達正男、JAFスポーツ編集部　レポート／JAFスポーツ編集部

荒井信介ランサーがV5確定！

N2クラス最終戦を制した原宴司ブーンX4は9年連続で全日本タイトルを確定。

4勝そして第2戦から全戦表彰台獲得と

昨年は苦杯をなめた門前だが今年はしっかりと勝ちを収め、タイトルも確定した山崎利博選手。

中部勢が席巻したN1クラスだが、関東の本多智治選手が門前初優勝をゲット。

SA1クラスは1本めからブッちぎった優勝候補ナンバーワンの山崎利博選手が、2本め同じ中部の大栗一也選手にコンマ3秒差まで詰め寄られたものの、再びベストタイムを更新。シリーズ前半、先行を許した児島泰選手を打っちゃって初の全日本タイトルを確定した。

「2本め、タイヤで迷いましたけど、ギャラリーコーナーが掃けていたのでドライにしたん

ですが、それが良かったみたいです。1本めのタイムが自信になりましたが、ともかく気負いすぎないように言い聞かせて2本めは走りました。去年の最終戦のことがあるので …」とホッとした表情を見せた山崎選手。

9.前戦優勝の辰巳浩一郎選手は2位に甘んじた。10.炭山義昭選手は僅かに今季は1勝にとどまった。11.伊藤益弘選手は2位。連勝は果たせず。12.奥村直樹選手は2本め、タイムを詰められず勝利を逃がす。13.大栗一也選手が山崎選手に続いてSA1は中部勢が 1-2。14.吉村修選手はエボX2勝めは果たせず。15.デミオを駆った馬場基選手がPNクラス2位。16.堀内幸一選手はシリーズ2位に浮上。17.N1で2位の森田英文選手は地元中部勢では最上位に。シリーズポイントでも過去最上位となる2位にランキング入りした。

今季2度めのクラス成立となったPNクラスはコルトが優勝。ドライバーの太田延昭選手は「100ccのハンディがあっても、このクルマなら行けると思います」と自信を覗かせた。5. 太田選手とマッチレースになった1年を勝利で締め括った工藤清美選手。6. オーバーオールVの谷田川敏幸選手は8戦7勝と今年も圧倒的な速さを見せた。7. チャンプ確定の太田雅文選手の最終戦は2位。8.僅差のバトルとなったSC2は岩田真理選手が今季3勝めを獲得。

第5戦丸和でノーポイント。タイトルは遠のいたかに見えたが、続く第6戦切谷内で起死回生の勝利。対する児島選手は最終コーナーで痛恨の転倒。切谷内がこのクラスのターニングポイントになったようだ。

SA2クラスは1本め、奥村直樹選手がベストを奪うが、2本め、荒井信介選手がこの日、総合でも2位に入る1分35秒905をマークして逆転。3戦ぶりの4勝めをあげ、V5も確定した。

北村選手と荒井選手のマッチレースが予想されたこのクラスだが、開幕戦を奥村選手が制して先が読めない展開に。その開幕戦の敗北が逆に良かったと荒井選手は振り返った。「あれで気合を入れ直したことが、そのあとのコンマ差の厳しい勝負を乗り切れたことに繋がりましたから」。来季はエボXを投入の予定。ヒートアップ必至のこのクラスも目が離せない展開になりそうだ。

JN1.5クラスではコルトを駆る大井こずゑ選手が女性初のドライバー部門チャンピオンに！村瀬太組が全日本チャンプ確定！

全日本ラリー選手権第8戦

M.C.S.C. 37 th Rally Highland Masters 2009［JAF公認No.2009-1128］開催日：10月16～18日　開催場所：岐阜　格式：国内　主催：M.C.S.C.［クラブ登録No.加盟20002］フォト／中島正義（TPJ）、水野文幸、山口貴利、JAFスポーツ編集部　レポート／JAFスポーツ編集部 JRC Round.8

サバイバルラリーとして名をはせるハイランドマスターズは、今年もオールターマックのラリーを選択した。走り切ることさえ困難と言われたグラベルの時代に比べればリタイヤ率は減ったものの、今回も1/3を超えるマシンがリタイヤに追い込まれ、その“伝統”はしっかりと守られている（!?）。

その一因となったのは気まぐれな天候だ。 DAY1は、予報では午後、一時的な降雨が予想されるというものだったが、ラリーの始まりを待っていたかのように、行く先々のステージで雨が降り出すという荒れた展開となった。翌日曜のDAY2も晴れ間こそ覗いたものの、日陰では前日の雨が残るという微妙なコンディションに。クルーには最後まで神経

ラリーの構成は、まずDAY1はこのラリーお馴染みのD林道を上りで3回、下りで1回、

飛騨高山スキー場のギャラリーSSを挟みながら走行する。そしてナイトステージは超高速の11kmを2本こなして終了。DAY2は数年前までこのラリーの拠点が置かれた高山市南方のエリアの林道2本を、2回ずつ周回してフィニッシュという設定だ。

6台が参加したJN1.5クラスは、DAY1前半のセクション1で天野智之組ヴィッツが頭ひとつリードを奪うが、雨足が強くなったセクション2に入ると、タイヤ選択が当たった青島巧組フィットがD林道の下りでぶっちぎりのベストを奪い、首位に立つ。しかしナイトの高速ステージに入ると今度は大井こずゑ組コルトが2本ともベストを奪って逆転、初の全日本タイトルをグッと手繰り寄せる。

DAY2で挽回を期したい青島組だったが、こ

のバックギア。このSSで大井組とのギャップを7秒も詰めた天野組も、続くSS10でドライブシャフトを破損。結局最後は大井組が青島組を2.3秒差で振り切って優勝を決め、全日本チャンピオンも確定させた。

一方、JN3クラスでも新チャンピオンが誕生した。今年舗装は負けなしの強さを見せている村瀬太組が、今回もDAY1こそタイヤ選択が外れて手こずったものの、DAY2では圧倒的な速さを見せつけて、終わってみれば2 番手に1分半の大差をつけて圧勝。

最大のライバル、曾根崇仁組がエンジントラブルでリタイヤに終わったため、村瀬選手も初の全日本チャンピオンを確定することになった。このクラス、惜しまれるのは村瀬組と同じFD2シビックを駆る仲鉄雄組。SS1 で2番手を10秒も突き離すスーパーベストを叩き出したが、SS2でコースアウト。FD2 での初優勝は次戦以降に持ち越しとなった。

今季4勝めを飾った高橋悟志／箕作裕子組。最終戦決戦でチャンプ返り咲きを狙う。 07年の東日本チャンプ、金成昌幸組は満を持して参戦の2度めの全日本で2位入賞。その速さを強烈に印象付けた。

シリーズリーダー田中伸幸組ミラージュが欠場したJN2クラスは、高橋悟志組レビンの独壇場と思われたが、一人の新人が戦前の予想を覆して白熱した戦いとなった。その金成昌幸選手は全日本2戦めながら、3年落ちのウェットタイヤで奮闘、 SS7まで首位をキープする。

「今日は紀ちゃん（ナビゲーターの竹下紀子選手）のおかげ。高速のラリーに慣れてるし、速い人の横に乗ってきた人だから、的確な指示がもらえたことがタイムにつながりました。わざわざ駆けつけてくれた舗装の師匠の斉藤（邦夫）さんをはじめ、支えてくれた皆さんに感謝したい」。苦手としていた舗装で2勝めをあげ、女性初のドライバーチャンピオンをたしかなものとした大井こずゑ選手（左）。ナビの竹下選手（右）も初の全日本タイトルを確定。

7.岡田孝一組はDAY2で猛追するも4位にとどまる。8.近畿から参戦の松原敦組は今季初の表彰台をゲットした。9.濱井義郎組は2戦連続でポイントをゲット。10.鷲尾俊一組は昨年、大転倒を演じたこのラリーで3位獲得とリベンジ成就。11.今回もジムカーナSSを完全制覇した古谷哲也組は4位に入賞。12.小舘優貴組は難しいラリーを走り抜いて5位入賞。13.鈴木尚組は前回から順位を上げて6位入賞。

DAY1最後のSS8で高橋組が何とか首位を奪い取るも、翌DAY2でも最後まで高橋組に食らいついて2位でフィニッシュした。

「今回のラリーのコンディションには自分のクルマの方が合っていたと思うので悔しい気持ちもありますが、チャンピオンの底力を見せてもらいました」と驚異の新人が言えば、

1.DC2勢トップの香川秀樹組は第4戦に次ぐ今季2度めの表彰台を獲得。2.森博喜組はセリカ勢では最上位となる3位に入賞。3.「トップの人達に食らいつけたSSが何本かあったので、そういうSSをまたちょっとずつ増やしていきたい」。期待の若手、吉澤哲也組はJN4クラス初の表彰台を獲得。4.FD2シビックに初の全日本ラリーのタイトルをもたらした村瀬太選手（写真左）。ナビゲーターの宮部弘陽選手（写真右）は2年ぶりの返り咲きだ。5.奴田原文雄組は新城同様の接戦に持ち込むことはできなかったが、しっかりと2位を確保してシリーズリーダーの座は守った。6.「クルマは勝負できるレベルになってきただけに残念」。旧型フィットでの勝利を狙った青島巧組は久万高原に続き、僅差の2位に甘んじた。

今回も背水の陣となった勝田範彦／保井隆宏組だが、難コンディションにも的確なアジャストを見せて今季5勝めをゲット。

「全日本の経験がほとんどないことを考えれば、最後まで持ち応えたのは凄いこと」と高橋選手も素直に相手を称えた。

「難しいコンディションの中でも勝負どころが掴めて、そこでタイムが出せたこと」を勝因にあげた07年のチャンプは、タイトル奪回が懸かる最終戦に向けて「シビアな気持ちがキープできそうな、いいラリーでした」と最後に締め括った。

シリーズ中盤のダート3戦で優勢に立ったグラベルキング、奴田原文雄ランサーを、ターマック・キングが得意の舗装でジワジワと

追いつめるシリーズ展開となっているJN4 クラス。過去2戦、勝利をもぎ取りながら苦戦を強いられたその勝田範彦組だが、今回は SS1から一度も首位の座を明け渡すことなく、隙を見せないラリー運びを見せた。前戦の新城ラリー同様、勝負所のロングSSでしっかりとマージンを広げるなど今回もチャンピオンの貫録を感じさせた。

奴田原組はヘビィウェットのステージで敢えてADVAN NEOVAを選択して逆転を狙ったが、勝田組の背後を脅かすまでには至らず。しかし熾烈な戦いが展開されたDAY2 の2位争いは譲らず、今回も2位をしっかりと確保。チャンプに最大限のプレッシャーを与える構えは崩れていない。最終戦の結末が大いに注目されるところだ。

百花繚乱時代花繚乱代ラリーカー到来、か!?

～2010年全日本ラリー選手権規定のポイント詳細解説～

来年から全日本ラリー選手権が、クラス区分の変更などを含めた改革によって新たな時代を迎える。

その内容は全日本ドライバーだけでなく、次の時代を担うラリーカーの選択に頭を悩ましている全国のラリードライバーにとっても、その道筋を探る上で参考になるはずだ。

そのポイントをいくつか解説してみることにしよう。

解説／山中知之（P.34～P.35）、若槻幸治郎（P.36～P.37）

2010年全日本ラリー選手権規定変更のポイント解説

クラス1は改造範囲を広げ、年式制限を設けることで新型マシンの参戦を期待。 2クラスを統合する新たなクラス3は排気量の幅を広げて多彩な車種による混戦を狙う

8月10日発行のJAFモータースポーツニュースや弊誌10月号でも「2010年日本ラリー選手権規定の制定」が掲載されていたので、既に多くの方がご存知だと思うが、来シーズンの全日本ラリー選手権は大きく変わる。

主な変更点は2つ。クラス区分と、従来スペシャルステージの総距離に対してのみ獲得ポイントに掛けられていた係数が、距離および路面によって係数が掛けられるという点だ。

まず、クラス区分だが、クラス4（以下JN4）の排気量区分に関して、最下限が“2000ccを越える”から“3000ccを越える”に変更された。ただしランサーやインプレッサといった 2リッターターボ4WDマシンが主力となっている現状では実質的な変更はないと言っても構わないだろう。

それに伴い、クラス3（以下JN3）の排気量区分が3000cc以下と拡大されるとともに、

昨年までのクラス2（以下JN2）を統合する形で新JN3が形成されている。このために、 FD2シビックタイプRやZZT231セリカと AE111カローラやCJ4Aミラージュが混走することになるほか、EP91／82スターレットターボやZ27コルトラリーアート・バージョンRなども出場可能になった。

また、昨年新設されたクラス1・5（以下 JN1・5）もJN2へと名称が変更されたが、実質的には変更がなく、クラス1（以下JN1）も排気量区分に関しては変更はないので来年は全4クラスで構成されることとなった。

ただし、排気量区分で変更のなかったJN1 だが、車両規定に関しては大きな変更が加えられている。“ラリーRF車両に適合した車両とする”文言と“自動車検査証の初年度登録年月よりも10年経過していないこと”という一文が付け加えられているのだ（10年経過後で

あっても、国内生産が行われている場合には生産終了の当該年度までは参加車両資格は有する）。

この規則自体は旧JN1・5と同じものが適用されていることになるが、全くのブランニュークラスであった旧JN1・5に導入したことと、新JN1に適用したことでの意味合いは大きく異なる。

というのも、旧JN1でのメイン車種はGA2 シティやEP82スターレットだが、どのマシンも既に生産終了から悠に10年は経過しているために、これらのマシンが来シーズン、全日本ラリー選手権に出走することは残念ながら叶わないからだ。

今回の改正には、JN1・5導入と同じく、現行車種でのバトルによって全日本ラリー選手権への各方面からの注目を集めたいという思惑や、新たなる参加者を呼び込むためのモチ

参加可能な車種を増やして、

活性化につなげたい

JAF上村賢司ラリー部会長インタビュー 2年前、JN1.5クラスを導入し、新型車種の導入の道を開いたJAFラリー部会の上村賢司部会長に、改革の第2弾ともいえる今回の2010年規定が生まれた背景について、そのコンセプトを語ってもらった－

まず2010年日本ラリー選手権規定の制定までの経緯を教えてください。

上村：まずステージ路面によってポイント係数を変更しようという試みは、全日本ラリー選手権のイベント構成がターマック偏重になってきたことへの対策です。

本来であれば、路面についてはグラベルとターマックの構成比率は同数なのが理想だと思いますが、今シーズンは9戦中6戦がターマックラリーでした。

そのためグラベルラリーの割合を増やすために、これまでのSS総距離だけでなく、路面によっても係数を掛けていこうという結論に達したわけです。

車両区分に関しては、なかなか成立しない、または、しにくいクラスを今後どうしていくかという観点から変更を行っています。

JN-1は特に大きな変更が行われています。これまでと違い、ラリーRF車両規定を導入し、生産終了後10年という制限を設けていますが、この理由は何でしょうか。上村：JN-1はクラス成立が難しい状況がここ数年続いています。この点から、将来への展望を考えた時、古いクルマだけでは難しいのではないか。参加台数を増やしてこのクラスを活性化させていくには、参加可能な車種を増やしていくことが大切だろうということです。また、同じ観点からラリーRF 車両の規定も導入しています。

一方で新JN-3は排気量区分に変更はあったものの、RJ/RN車両規定のままで、登録年数による制限は設けていませんが？上村：旧JN-2もギリギリの台数でクラス成立しているというのが現状です。ただ現状の全日本を見て

ベーションに繋げたいということがあるのだろう。

さて、車両規則以外にも来シーズンの全日本ラリー選手権は各順位に割り当てられるポイントこそ変更はないが、係数を含めたシステムに大きな変更が加えられている。これまでもSS総距離によって、50km未満には0・8 の係数が、150km以上には1・2の係数が掛けられてきたが（50km以上150km未満には1・ 0の係数）、来シーズンからは総距離だけでなくステージの路面でも係数が大きく異なる。

今シーズンSS総距離を今回の規則に当てはめてみると、係数はSS距離50km以上

みると旧JN-3とはあまり大きなタイム差がない。そのため、ひとつのクラスとすることにしました。ポイント係数の設定について、コンセプトを教えてください。

上村：ただ闇雲にグラベルラリーの割合を増やさなくてとは言っても、主催者も選手もターマックラリーより多くの経費がかかるために（グラベルラリーは）そう簡単に増えません。

ですから、選手たちのグラベルラリーへの参戦のためのモチベーションを上げて、オーガナイザーもグラベルラリーを主催しやすくするために係数を変えようということになったわけです。

とは言っても、日本の林道自体の舗装化がもの凄く進んでいる中で、グラベルラリーを設定することが簡単ではないことは理解しています。ですから、ミックス路面

100km未満のターマックラリー（係数1・0）から、SS距離150km以上のグラベルラリー（係数2・5）まで幅を持たせるようにしたのだ。グラベルラリーは主催者、選手どちらにも大きな負担を強いることから、グラベルラリーが減少しつつある現状を打開するための処置と言えるだろう。

またこの係数はミックス路面の SSを主催する競技会にもかかることになっている。これまで全日本ラリー選手権においては、係数に関しては各ラリーで統一の路面で行われていたが、来シーズンからはグラベル、ターマックどちらかだけではなく、MIX路面でのラリー開催にも道を開く規定になっている。

こうして見てみると、今回の日本ラリー選手権規定の制定によって変更された部分は、景気後退や国内自動車産業の変化に伴い、大きな曲がり角を迎えつつある全日

という選択があった方がやりやすいだろうということになったんです。

時代の要請であるエコロジーへの対応とか、モータースポーツには難しい時代は続きますが、国内ラリー振興のために今求められていることなど、将来の方向性のような話があれば教えてください。上村：新しい政府が温室効果ガス 25%削減を標榜している今、個人的にはエコカーを推進しなくてはいけないと思っています。ハイブリッドカーやEV、バイオエタノールといった燃料など、モータースポーツでの採用にはまだまだクリアしなければならない問題も色々とあるでしょうが、JAFが音頭を取ってモータースポーツ界全体がエコに取り組んでいるという姿勢を示す必要がこれからはあるんじゃないかと思っています。

本ラリー選手権の振興を目指した規定といえるだろう。もちろん、規則の変更には必ず光と影が付きまとうが、今回の処方箋がラリー振興のステップとなることを願いたい。

全日本ラリー選手権の得点係数　対比表 50km未満 50～ 100km未満 100～ 150km未満 150km以上 2009年規定（路面不問）

※MIXとはSSの総距離の50～90%未満がグラベル路面であるラリーを指す。全日本ラリー選手権のクラス区分　対比表 2009年規定クラス1（JN-1）～1,400ccのRN／RJ車両クラス1.5（JN-1.5） 1,401～1500ccの2輪駆動のRN／RJ／RF車両クラス2（JN-2） 1,501～1,600ccのRN／RJ車両クラス3（JN-3） 1,601～2,000ccのRN／RJ車両クラス4（JN-4） 2,001cc～のRN／RJ車両 2010年規定クラス1（JN-1）～1,400ccのRN／RJ／RF車両 ※ クラス2（JN-2） 1,401～1500ccの2輪駆動のRN／RJ／RF車両クラス3（JN-3） 1,501～3,000ccのRN／RJ車両クラス4（JN-4） 3,001cc～のRN／RJ車両 ※自動車検査証の初度登録年月より10年経過していないこと。ただし10年経過後であっても国内生産（同一車両型式）されている場合は、生産の終了した

RX-8 5.7kg/ps

ニューカマーの候補車中、最強のP/Wトレシオを誇るのがこの一台。全日本ジムカーナ選手権でも優勝をさらうなど、そのポテンシャルは実証済みだ。

マーチ12SR　　8.7kg/ps

今回の新規定で俄然、注目を集めるようになったのがこのマーチ12SR。オーテックチューニングのエンジンなどベースマシンの性能は極めて高い。

ストーリア／デュエット1.3　9.4kg/ps ストーリア／デュエット1.3 FFの兄弟車もP/Wトレシオは10 kg/psを切る可能性を秘めた一台。チューニング次第で戦闘力を備えそう。軽さもウリ。

デミオ1.3 10.7kg/ps

現行モデルで注目を集めるもう1台はやはりデミオ。昨年の全日本ラリーでも速さを垣間見せたが、グラベルの速さにも注目が集まりつつある。

新規参入可能マシンのポテンシャルを探る

JN1クラス

RF車両規定導入で、バラエティ溢れるコンパクト& スポーティが売りのかっ飛びマシンが続々登場してくる!?

2010年の全日本ラリー選手権で施行される JN1クラスは、09年までと大きく変わることになった。排気量区分は従来までと同じ1400cc以下の車両という点は変わらないが、そのモデルの最終製造年が10年以内という「10年規制」が採用され、さらにRF車両の参加が可能になった。

従来までの主力マシンであるGA2シティや EP82スターレット(NA)は出場できなくなるが、 JAF登録車両でなくとも出場が可能ということで、選択車種の幅は大きく広がることになる。

そこで考えられる車種をスペック面で検証すると、最もパワーウェイトレシオ(以下P/W：1PS で何kgの車重を引っ張るかの数値＝車重÷馬力）が高いのは1200ccのK12マーチ12SRだった。

これはK12マーチ1200をベースにオーテックが独自にチューニングを施した車両で、排気量こそ少ないものの、960kgの車重に対してパワーは 110PS。P/Wは8.72を誇る。

ただし今回、参考意見を聞いた竹平素信氏も語っているように、ラリーでは車重が大いにモノを言う。その点を考えると浮かび上がってくるのがストーリア/デュエットの1300FF車だ。JN1クラスの本命としては、過去に1400cc以下のクラスで主力マシンだったストーリアX4となりそうだが、あくまで新規参入車という意味で考えると 1300のFF車も候補になる。

ストーリアとしてはすでに生産は中止されており、2004年まで製造されていたので2014年までという5年間の限定出場になるが、車重は850kg とマーチ12SRより110kg軽い。パワーは90PSだが、ラリーではパワーより車重が効いてくる場面も多い。特にグラベル路ではその傾向が強くなる。

しかもRF車両ということでエンジンチューンも許されているから、チューニング次第では大いに可能性はある。

1500クラスに参戦している車種についてはパーツが流用できるメリットがある。

JN3クラス

またヴィッツ、デミオ、スイフトの各1300cc エンジン搭載車もOKだ。ヴィッツの場合はNCP10の旧型1300RSが当てはまるが、2005年まで製造されていたので2015年までの6年間出場が可能。1000cc車とボディが共通なので、ヴィッツチャレンジ用のパーツが流用できる。

デミオの場合は2005年まで製造されていた旧モデルにも1300MTが存在するが、車重は1070kgとかなり重い。現行デミオにも1300MTは設定されており、こちらは100kgも軽い970kg。個人で作るのが難しいロールケージやアン

ダーガード類がオクヤマからラインナップされているのは有難い。またJN1.5クラスにもデミオが参戦しているので、そのパーツも流用できる。　スイフトも旧モデルと現行モデルに1300MTが設定されており、旧モデルは2006年まで製造していたので2016年まで出場が可能だ。こちらは現行モデルの1000kgに対して890kgと110kgも旧型の方が軽い。車重を考えれば旧型か。　2002年まで製造していたことで3年間限定となってしまうが、旧型のHK11マーチも出場が可能だ。車重も800kgを切っており、恐らくクラス最軽量は間違いない。チューン次第では可能性も高いと言えるかもしれない。

一方RX-8もJN1に出場可能だ。「え？」と思われるかもしれないが、現在のJAFの規定ではロータリー係数がゼロなので、搭載されている13Bは 1308ccということで出場資格がある。パワーも 235PSと圧倒的で、P/Wも5.74とブッちぎり。全日本ジムカーナでも活躍中で可能性は高い。　ただ車重が1350kgとこのクラスとしては飛びぬけて重い。最低重量規定があるのでカタログ重量より軽くすることは許されないので、どの程度の速さを発揮できるかは未知数だ。

そして、この記事を書いている段階で、GE6 フィットの1.3リッターモデルにMT車が近々、追加されるかもしれないという有力情報が入ってきた。現行モデルの車重を参考として、エンジン性能が変わらないないという前提で推測するとP/ Wは10.1前後か。もし、この情報が本当に実現されるとするなら、すでにJN1.5クラスで優勝も飾っているクルマだけに、大いに可能性はあるだろう。

名車EP82スターレットターボがラリーで復活か!? 大排気量ハイパワー車はターマックの戦闘力に期待

2010年からのJN3クラスも大きく変わろうとしている。従来まで1501～1600ccで争われていた JN2と、1601～2000ccで争われていたJN3が合体することになり、排気量の上限も3000ccまでと広がった。

このクラスはJN1のように「10年規制」がないので年式は気にせず古い車両でも参加できるが、車両規則はRFではなくRN/RJ。つまりRFとは違ってJAF登録車両でなければ出場はできない。

RN/RJ車両はRFに比べれば改造範囲は狭く、

安全規定もJN1より厳しい。エンジン回りはECU チューンは可能だが、基本的にノーマルでなくてはならず、外観に関してもFRP製ボンネットなど軽量パーツへの変更も許されていない。駆動系ではクロスミッションの搭載は可能だが、足回りもピロブッシュへの変更などは不可。その意味では意外にノーマルに近い仕様と言えるだろう。

また決して旧JN2が不利かというと、そうでもない。例えば今年の総合順位を見てみると、JN3 の村瀬太FD2シビックは舗装ではJN4を除けば最

も速いが、グラベルではJN2の田中伸幸CJ4Aミラージュが常にFFトップを走っている。舗装はパワー、グラベルは軽さ勝負、という図式で、意外にバランスは保たれるかもしれない。

そこで新規に出場可能となった車種を見てみるが、やはり興味深いのはこれまで参加できなかった2001～3000ccの車両たちだ。中でも最も可能性が高いと思われるのがEP82スターレットターボだろう。エンジンは135PSの1331ccターボを搭載し、車重も860kgと軽い。ターボ車なのでリ

RX-7 4.5kg/ps

NSXとともに4kg/ps台という脅威のP/Wレシオを持つFD3S。舗装での戦闘力に特に期待がかかる。

華麗なスタイリングも注目を集めそう。

アコード2.2ユーロR 6.0kg/ps

ホンダ党なら、ぜひとも選択肢の中に入れたい一台。 NAなのでVYECの良さをそのまま生かせるメリットが嬉しい。P/Wもよく、楽しみな存在だ。

コルト・ラリーアート・バージョンR 6.8kg/ps ひと足お先に全日本ダートトライアル選手権で活躍中のバージョンRに、全日本ラリーへの道が遂に開かれることになった。豊富なノウハウをタイムに繋げたい。

ストリクターの装着は必要だが、過去にはダートラ車両として主力マシンだったことで競技用パーツは豊富だ。

そしてもう一方の本命が、いわゆる「テンロクターボ4WD」。日本にフルタイム4WDターボ旋風を巻き起こしたBFMRファミリアをはじめ、 C73/53Aミラージュ/ランサー、それにJT191S ジェミニイルムシャー4WDなどがある。

これらのターボにリストリクターを装備した場合のポテンシャルは不明だが、ターボ車特有のトルクフルな特性は魅力。P/Wは7.0前後だ。ただあまりにも古すぎるため、ボディをはじめパーツの在庫の有無が気になるところだ。

FFターボという点では現行モデルのコルト・バージョンRも候補の1台だ。1.5リッターターボで163PSは、このクラスとしてはそこそこのパワーだが、やはり1110kgは少々重い。ただし JN1.5で2年連続のタイトルを確定したコルトだけに、ノウハウは充分。グラベル用パーツが揃っているもメリットだ。

選ぶなら、このクルマ！キミはどのクルマを選ぶか?

日本で一番、新型車に乗ってるラリースト、竹平素信さんに聞きました

まず“ニューカマー”達のラインナップをチェックしよう

また、2.2リッターNAのFFマシン、アコードユーロRも候補に挙げられる。車重は1330kgでFD2 シビックよりもさらに重くなるが、2.2リッターということでトルクは充分。ホンダ伝統のWウィッシュボーンサスペンションも魅力だ。

また大パワーFR車もJN3に出場可能となった。最も可能性の高いのはFD3S/RX-7だろう。

4輪Wウィッシュボーンにフロントミッドシップ、 280PSのロータリーパワーは1270kgのボディを軽々と引っ張っていく。

車重はFD2シビックと似たようなものだが、以前は全日本2駆部門にNA化した FD3Sが参戦し、トップ争いを演じた。た

だしツインターボなのでリストリクターは 22.6φに絞られる。これをどうセッティングしていくかがポイントだろう。

NA3.0リッターマシンも面白い。出場可能なのはZ32フェアレディZとNA1/NSX。

Z32は230Pを誇るが車重もエボX並みの 1440kg。P/Wは6.26と、残念ながら思っ

最近のクルマで1400以下なら、乗った感じで言えばマーチの12SRなんかいいんじゃないかな。排気量は小さいけど、何よりチューニングエンジンだから吹け上がりが気持ちいいし、そこそこのポテンシャルはあると思う。

ただ気になるのは車重だね。やっぱり林道を攻める時は重さは大きく影響してくるからね。そう考えて車重で選ぶとしたら、ストーリアかデュエットの1300かな。 850kgはこのクラスとしてはかなり軽い。もちろん、今まで主力だったシティやスターレットに比べれば重いけど、マーチの960kgに比べれば100kg以上軽いっていうのは、かなりのアドバンテージになるんじゃないかな。

それからスペックだけ見ると圧倒的なRX8も気になるところだけど、やっぱり車重が気になるな。1350kgでしょ？これは相当重いよ。まぁこのクルマをダートで走らせようって言うヤツはいないかもしれないけど（笑）、舗装の林道でも狭くて滑りやすくて下り勾配がきついタイトなコースだったら、多少パワーがなくたって軽いクルマの方が速いからね。上りで広くてハイスピードなら逆に多少重くてもパワーがあれば速いと思うので、コースによって左右されるかもしれないね。

あとはデミオのハンドリングはいいよ。これもマーチと似た車重で970kgだけど、林道ではいい動きするかもしれないね。今の1500で速いのも頷けるな。ただ、やっぱりライバルが800kg台なら、ちょっと辛い場面は多くなるかもね。

たほどではない。逆にNSXは280PSに1350kg でP/Wは4.82。NAエンジンなのでリストリクターを装備しなくともよく、280PSをそのまま発揮させることができる。ベース車両の価格は圧倒的に高いが、少なくとも目立ち度は一番になれることは間違いない。

どんなマシンがトップ争いをするのか現状ではまだ分からないが、バラエティに富んだマシンた

パワーだけでは決まらないのがラリーの面白い所。テンロクマシンにもチャンスはある。

それからパーツの多さでは旧型ヴィッツの1300がいいかもしれないけど、これも車重が920kgは微妙なところだね。その意味では旧型スイフトは900kgを切ってるし、まぁ候補としてはいいかもしれない。

これから出てくるiQの6MTも候補にあがってるみたいだけど、あのクルマはホイールベースが極端に短いでしょ。動きが凄くピーキーになるから難しいんじゃないかな。車重も950kgで意外に重いしね。やっぱりラリーをやるなら、軽さで選んだ方がいいと思うな。

JN1と同じように、JN3もまずは車重をしっかり考慮した方がいいと思う。そう考えると、やっぱり一番の本命はEP82スターレットターボじゃないかな。何と言っても860kgっていう車重は魅力だよ。しかもターボマシンだからECUをチューニングすればかなり速くなるでしょ。まぁリストリクターをつけなきゃならないっていうハンデはあるけど、実際にあれぐらいのタービンなら元々が小さいからそれほど影響はないんじゃないかな。チューニング次第ってところじゃないかな!?。EP91ターボもあるけど、82より90kg重いからなぁ。エンジンスペックがほとんど同じだから、もし選ぶならやっぱり82でしょ。

ターボで163PSっていうのは魅力だね。ただ、やっぱり車重が1100kgオーバーっていうのはどうかな。スターレットより250kgも重いからね。狭いクネクネの下りは辛いかもしれないな。　ターボっていう点で考えると、テンロクターボも出れるんだよね？そう考えると、本当は C73/53ミラージュやBFMRファミリア、それにジェミニの4WDなんかが挙げられるけど、もし出れたら少なくともダートじゃブッちぎりじゃない？もつとも、クルマ自体が残ってるかどうか。純正パーツだってもしかしたら、もうないかもしれないしな。

FF車ではアコードユーロRも考えられるけど、 220PSは速そうだけど、やっぱり車重が辛い。

1300kgオーバーだからね。ただ今年のチャンピオンを確定したFD2シビックもアコードに比べれば軽いけど、スターレットを基準に考えるなら相当重い。

ターボFF車っていうことならコルトのバージョンRもあげられる。確かに1500

TE71、AE86、マーチR、ランサーエボリューションで全日本ラリー選手権に参戦する傍ら、全日本ダートトライアル選手権でもランエボマイスターとして活躍。またラリージャパンにも参戦。モータージャーナリスト活動の傍ら、静岡県裾野市内でモータースポーツショップ「テイクス」を営み、 JAF加盟クラブ「チームテイクス」代表として後進の指導に当たっている。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。

今年タイトルを獲れたのは、元々のポテンシャルが高いっていうことと、セッティングがうまく決まってこと、それにドライバーの技量も相当なんじゃないかな。ブレーキ性能やハンドリングはもの凄くいいからね。ただ、FD2もアコードユーロRも、普通に考えたら広くてハイスピードなところは速いけど、狭いクネクネは辛いと思う。コースによるんじゃないかな。

その意味ではRX7やZ32、NSXなんかも同じことが言えると思うよ。まぁNSX を持ち込んでくるヤツがいるかどうかは微妙だけど（笑）、RX7やZはコース次第で速いんじゃないかな。Zは車重が重いから、もし選ぶとしたらRX7の方が有利かもしれないけど、少なくともターマックだったらハンドリングはいいからね。もちろん、パワー勝負になるハイスピードコースならっていう意味だけど。

あとはトヨタがこの前のモーターショーに出して2011年には市販するんじゃないかと言われているFT86もいずれJN3に出られると思うけど、車重は1200kg以下にするみたいだね。ただ、全長が元々のハチロク(AE86)よりも短かく、トレッドがかなり広いと思うから、ピーキーで難しいかもしれない。まぁ実際に市販されてからでないと何とも言えないけど、ジムカーナみたいな競技ならいいんじゃないかな。

秋晴れに恵まれたSCCNオクトーバーレースミーティング筑波。まず最初に決勝が行われたロードスターNR-Aクラスは、PPの岩澤理夫選手と予選2位の岡澤清英選手の一騎打ちとなった。レースは5周めのストレートで岡澤選手が逆転に成功。今季開幕から全戦2位だった岡澤選手が嬉しい初優勝を飾って、シリーズチャンピオンも確定した。

続いて行われたP-FR/AE86レース。P-FR は唯一のアルテッツァで参戦する河野達也選手がシルビア勢を抑えてPPを獲得。序盤から予選2位の大蔵岳選手とテールtoノーズの激しい争いとなったが、7周めの1コーナーでアウトから抜こうとした大蔵選手がスピン。これで楽になった河野選手が独走で優勝。AE86クラスは、松下政司選手がシルビアをもかわす勢いで独走。盤石のポールtoウィンを飾った。

で優勝。今季の定位置だった2位から抜け出した。

JAFツーリングカー地方選手権のタイトルが懸かるTT1600/1400クラスは、スタート直後、 TT1400クラスに接触があり、赤旗中断となる波乱の幕開け。この混乱にTT1400クラスシリーズランキング2位の近藤和弘選手が巻き込まれ、リタイアとなってしまった。再スタート後、 TT1600クラスは、EF9シビックに乗る小野昌宏選手が車重70kgの軽さを生かし、圧倒的なコーナリングの速さで独走。2位に10秒以上の差

できるし、その方が腕も磨けると思ってるんですよ。EGシビックも持っているんですが、まだまだEF9にこだわっていきたいです」と小野選手は旧車のアドバンテージを教えてくれた。　　TT1400クラスは最初のスタートのクラッシュでPPの渡邊崇司選手もリタイア。予選2位、シリーズランキング1位の谷澤智哉選手が先頭となった。戦わずして最前列となり、シリーズチャンピオンもほぼ手中にした谷澤選手は複雑な心境だ。せめて優勝して手に入れたいチャンピオンの座。スタート良く2位に上がってきた川井秀晃選手とのバトルとなった。

しかし谷澤選手はTT1600クラスのシビックにコーナーで引っかかり、それをうまく利用した

川井選手がトップに立つ。川井選手は谷澤選手の追撃をかわし、初優勝を遂げた。「チームの皆さんのおかげで初優勝できて嬉しいです」と喜ぶ川井選手。2位に入り、シリーズチャンピオンを獲得した谷澤選手は「近藤選手とずっと一緒にやってきたんで、こういう形で(タイトルが)転がり込んできても、今は喜べないです」と、笑顔なき表彰台となった。

FJ1600クラスも大波乱となった。スタート直後の第1ヘアピンで上位陣が接触。PPスタートの見栄張る週末派選手、予選2位秋山健也選手、3位市川淳選手、5位中村俊行選手が巻き込まれる。その結果、秋山選手以外の3台がリタイアに。残り15周、スターティンググリッドは右3列不在という異様な再スタートとなった。　レースは「左リアを接触した影響で最終コー

中山雄一選手、激闘を制して4勝め獲得

波乱の展開となったFJ1600はポイントリーダー秋山健也選手が逃げ切って3勝めをマーク

2009 SCCN OCTOBER RACE MEETING in TSUKUBA［JAF公認No.2009-1032］

開催日：10月11日　開催場所：筑波サーキット　格式：準国内　主催：SCCN［クラブ登録No.公認13002］レポート／津島健太　フォト／颯田浩重

マーチカップ2位入賞の清水文彦選手。

AE86クラス3位入賞の荒木雅之選手。マーチカップ3位入賞の中茎幹夫選手。

AE86クラス2位入賞の篠崎悦郎選手。

NR-Aクラス2位入賞の岩澤理夫選手。

TTC1600クラスはPPスタートの小野昌哉選手が今季3勝めを飾った。ナーを踏ん張れなくなってしまった」という秋山選手が2位の中村選手の執拗な追撃に耐え続ける展開。テールtoノーズのまま迎えた再スタート後の10周め。後続車2台が最終コーナーで接触し、2度目の赤旗が出る。審査委員会より、この時点でレース終了という裁定が下され、秋山選手が優勝した。

マーチカップEAST JAPANシリーズ最終戦は、スタート直後に1台のマシンのタイヤが外れ、この日3戦連続で1周めに赤旗という事態に。 PPはシリーズ2位のGUY選手。シリーズトップの菊池浩司選手は7番手からのスタートだ。

再スタート後は、GUY選手と清水文彦選手の 2台が後続を引き離し、トップ争いを演じる。果敢に攻める清水選手に対し、GUY選手は万が一でもここでアクシデントに遭うとチャンピオン

P-FRクラス3位入賞の徳田昭選手。

FJ1600クラス3位入賞の高橋和也選手。

の座が泡と消える。クリーンなバトルの末、結局、GUY選手が優勝。逆転で王座を獲得した。

スーパーFJクラスはシリーズランキング1位の中山雄一選手と2位の山浦啓選手がフロントロウに並び、3位を引き離しながら優勝争いをする展開となった。レース中盤には1秒程度、山浦選手を引き離した中山選手だったが、「終盤はタイヤが厳しくなって」ペースが上がらない。

「最終コーナーで中山選手に追いつけるので1 コーナーが勝負だと思った」山浦選手が果敢に攻めるが、逆転には至らず、中山選手が今季4勝めを獲得し、最終戦を待たずにJAFタイトルを確定した。FCJにも参戦する中山選手だが、「スーパーFJはFCJではできない自分のセッティングができるので勉強になるし、ドライビングの幅が広がりました」とその成果を語った。シーズンを通して中山選手に届かなかった山浦選手は、「ライバルの存在で成長できた1年でしたが、やはり、このままでは悔しいです」と最終戦の勝利を誓っていた。

NR-Aクラス3位入賞の川口眞輝選手。

AE86クラスは松下政司選手がPPの座を守って快勝した。

TTC1400クラス3位入賞の菅原芳武選手。

マーチカップEASTはGUY選手が第3戦に次ぐ勝利を飾った。

波乱のオープニングラップとなったFJ1600は予選2番手スタートの秋山健也選手が優勝。

P-FRクラスはアルテッツァで孤軍奮闘の河野達也選手が優勝。

TTC1400クラス2位入賞の谷澤智哉選手。

S-FJクラス2位入賞の山浦啓選手。

FJ1600クラス2位入賞の鈴木修平選手。

TTC1600クラス2位入賞の小林明裕選手。

全日本カート選手権KF1第9戦／

KF2東西統一競技会ジュニアカート選手権 FP-Jr／FP-Jr Cadets東西統一競技会

KART RACE IN SUZUKA［JAF公認No.2009-2557］

開催日：10月24～25日　開催場所：鈴鹿サーキット国際南コース

格式：国内　主催：SMSC［クラブ登録No.公認82401］レポート／水谷一夫　フォト／高野忠彦、JAFスポーツ編集部

注目のタイトル争いはKF1清原章太、KF2小瀬翔也両選手が栄冠を確定

ついに迎えた2009全日本カート選手権シリーズの決着の時。舞台は世界屈指の高速トラック、鈴鹿サーキット国際南コースだ。

国内カートレースの最高峰KF1部門では、ここまで8戦中7戦で表彰台に立った16歳の清原章太選手が、ポイントリーダーとして今回のチャンピオン決定戦に挑む。清原選手以外にタイトル獲得の権利を持つのは、同い年のチームメイト、石山岳選手のみ。ただし石山選手の逆転王座就任には、自身の優勝と清原選手の7位以下陥落が必要で、状況は清原選手の圧倒的優位だ。

決勝のスターティンググリッドを決する予選ヒートでは、トップを快走していた三村壮太郎選手が終盤に電気系トラブルでストップ。替わって高星明誠選手が1位でゴールしてポールポジションを獲得し、前回の大会で 2連勝を果たした勝田貴元選手が2番グリッドを得る。清原選手は3番グリッド、中山郁也選手と堀直高選手を挟んで6番グリッドに石山選手が着くこととなった。

24周の決勝は、勝田選手が好スタートでトップを奪い、清原選手が2番手に浮上する展開で幕を開けた。石山選手も4番手にポジシ

ョンアップして、目の前を行く高星選手を追う。やがてここに山下恭平選手と川端伸太朗選手が追いつき、トップグループは6台に膨れ上がった。

「シリーズのことは頭になかった。考えていたのは、いいレースをして勝つことだけ」という清原選手は一時、高星選手の先行を許すも、間もなく2番手に戻り、勝田選手にアタックを開始した。そして14周め、レースの流れを一変させる事態が起きる。

第2ストレートの先で清原選手が勝田選手のインを突くも、両者は接触。清原選手は川端選手とともに最後尾へと転落し、勝田選手はマシンに痛手を負って3番手に後退。先頭は高星選手に替わり、その真後ろに石山選手が貼り付いている。チャンピオン争いに大逆転の目が出てきた。

三村壮太郎選手が20台抜きの大逆転で優勝！

さらにレースは急展開を迎える。21番グリッドから驚異的なペースで挽回を続けてきた三村選手が、勝田選手をパスし、トップ争いの2台に接近してきたのだ。22周め、3台はついに一丸に。勢いに乗る三村選手はラスト 2周で石山選手をかわし、返す刀で高星選手

KF1部門／1.第5戦に次ぐ2勝めを狙った山下恭平選手だったが、5位に終わった。2.序盤、首位を快走した勝田貴元選手だったが、接触で順位を落とし、4位でフィニッシュした。3.清原章太（写真右）、石山岳（同左）というトニーワークス二人の間で競われたチャンピオンは清原選手のもとに。4.高星明誠選手はPPからスタートするも、3番手に甘んじた。5.勝てばKF1チャンピオンの権利があった石山岳選手。絶好調の三村選手をパスすることは叶わず、2位にとどまった。

高星選手は意地の逆転で先頭を奪い返すも、最終ラップに三村選手が再びトップの座をもぎ取り、ピットクルーがバンザイで迎える中、チェッカーの下を駆け抜けた。この瞬間、2009年度のチャンピオンは清原選手に決した。ミラクルな大逆転で初勝利を飾った三村選手は「目標は5位。勝てるとは思っていなかった」。その顔に最高の笑顔が弾けた。　2位は三村選手に続いて高星選手をかわした石山選手。タイトルは獲り逃したものの、レース後は「今年は清原君の年だった」と清々しい表情だった。高星選手は目前の初優勝を奪われ、無念の3位に。清原選手は猛挽回の末、11位ゴールで新王者となった。「こんなレースではチャンピオンも何も……」と反省しきりの清原選手だが、トップカテゴリー参戦1年めでのチャンピオン獲得は、胸を張るに足る快挙だった。

全日本カート最高峰のKF1部門はマシントラブルで予選ヒートを棒に振り、21番手スタートとなった三村壮太郎選手が怒涛の追い上げを見せて優勝をさらった。

KF2部門の最終戦は、西地域と東地域の選手たちが初めて直接対決を迎える東西統一競技会だ。チャンピオン獲得の権利を持つのは二人。タイトルに最も近い位置にいるのが西地域で5戦全勝の小瀬翔也選手。それに東地域で2勝を挙げた周藤康平選手が続いている。小瀬選手は今回3位以内でゴールすれば、無条件で新チャンピオン就任。一方の周藤選手は優勝が必須だ。

後退。このアクシデントでセカンドグリッドの横山直輝選手がコースを外れ、マレーシアから参戦のブライアン・ホミ・メタ選手が3番グリッドから2番手に、高橋翼選手が5番グリッドから3番手に浮上した。

KF2部門／6.東第2戦を制したブライアン・ホミ・メタ選手は鈴鹿で堂々のレースぶりを披露、2位をゲットした。7.今季、西地域で無敵の速さを誇った小瀬翔也選手。全勝は果たせずも、3位を確保し、タイトルを確定。 8.東開幕戦を制した野尻和選手は5位に入った。9.2008年ジュニアカート選手権チャンピオンの平川亮選手は4位で最終戦をフィニッシュした。

ドライバーのジョナサン・リベイユ選手を、6 周めに高橋選手を抜いて3番手に上がり、メタ選手とともにセカンドグループを抜け出して行った。

レースが中盤に入ると、周藤選手のアドバンテージは4秒以上に拡大。一方の小瀬選手は、無理なアタックを自制して“安全圏内”の 3番手でゴールを目指す。結局、レースはこのまま決着。周藤選手は独走で3連勝を飾ったものの、マシンを降りてまず口を突いて出たのは、「チャンピオンを獲れなくて悔しい」という無念の言葉だった。

東地域第3戦の優勝以来、不振を囲っていたメタ選手は、復活の2位フィニッシュに笑

KF2部門は東地域で終盤2 連勝を飾って波に乗る周藤康平選手がTTから抜きんでた速さを見せつけて優勝。

周藤選手は予選ヒートを制して逆転タイトル獲得に望みをつなぎ、決勝でも先頭のまま発進した。一方、4番グリッドの小瀬選手はスタート直後の混乱に巻き込まれて5番手に

6台一丸となったセカンドグループでは、序盤から激しいポジション争いが勃発し、ペースが上がらない。それを尻目に周藤選手はグイグイとリードを広げて行く。

小瀬選手は窮地に陥るも、焦ることなく追撃を始め、4周めにタイ人

FP-Jr部門／10.FP-Jr部門は西地域ランキングトップで東西統一競技会に臨んだ福住仁嶺選手が最終ラップの最終コーナーでトップを奪い優勝と、地元の意地を見せた。11.東で5戦4勝と速さを見せてチャンプ確定の笹原右京選手。有終の美を飾りたいところだったが、最終ラップで逆転を許し、3位に甘んじた。12.2位に入った鶴田剛士選手は今季2度めとなる表彰台を獲得した。13.予選ヒートまではレースを支配した和田賢志郎選手だったが、決勝では4位にとどまった。14.西の最終戦を制した佐伯新選手は5位に入賞。

「勝って終わりたかった」と語るものの、揺るぎなくチャンピオンを手中に収めたその表情は誇らしげだった。

記念すべきFP-Jr Cadetsの初代チャンピオンは小高一斗選手が獲得

同時開催のジュニアカート選手権は、 FP-JrとFP-Jrカデットの2クラスでタイトルを懸けた東西統一競技会が行なわれた。

FP-Jr部門は、すでに笹原右京選手のチャンピオン獲得が確定。その決勝では6台一丸の見応えあるトップ争いが最後まで繰り広げられた。

最終ラップを先頭で迎えたのは和田賢志郎選手。2番手に着けた笹原選手は、狙い通り、その最終ラップにトップを奪うと、インをしっかり締めて最終コーナーに進入する。そこに和田選手が勝負を挑み、2台は立ち上がりでラインをはらませた。

ぽっかり空いたそのインにするすると入り込んだのが、福住仁嶺選手と鶴田剛士選手。

チェッカー目前の逆転で、勝利は福住選手のものとなった。笹原選手は鶴田選手に続く3

FP-Jr Cadets部門／15.今年から始まったFP-Jr Cadetsは東で4連勝を飾った小高一斗選手が優勝。チャンピオンも確定した。 16.山本隼也選手は表彰台の一角をゲットした。17.決勝では小高選手を追い詰めた白崎稜選手は6番グリットから2位を獲得。18.5 位に食い込んだ高橋知己選手。19.東の開幕戦を制した坂本雅仁選手は4位に入った。

位に終わるも、タイトル獲得後のバトルを満喫した様子だった。

FP-Jrカデット部門では、小高一斗選手と白崎稜選手が序盤からマッチレースを展開。残り2周で白崎選手が逆転するも、小高選手が最終ラップにこれを抜き返して勝利を飾った。出場した5戦すべてで優勝した小高選手は、同クラスの初代チャンピオンに輝いた。

ウィナーだけでなく、6番グリッドから 2位フィニッシュを遂げた白崎選手も、最終ラップに山本隼也選手を逆転して3位を獲った森田大駿選手もともにバンザイでチ

ェッカーを受ける。爽やかでほほえましいレ

荒井　信介 1

北村　和浩 2

北島　広実 5

山田　善之 7

上村　智也 9

松田　周一 10

田上　正彦 12

石戸　昭太郎 15

鳥居　晴彦 16

佐々木　孝浩 24

笹本　俊 11

小笠原　善雄 13

山崎　迅人 13

寺田　伸 15

2009年全日本ダートトライアル選手権／SC2クラス／ドライバー

合計得点第8戦第7戦第6戦第5戦第4戦第3戦第2戦第1戦ドライバー順位（70%） 10/4 9/13 8/9 7/5 6/14 5/23～24 4/18～19 3/21～22 ベスト6戦門前町コスモス切谷内丸和スナガワタカタおおむた丸和 105 127 10 15 20 20 15 15 12 20

青木　辰之 1 90 100 20 10 10 20 20 10 10

岩田　真理 2 79 85 6 12 8 15 12 20 12

伊豆田　浩三 3 76 76 15 20 10 8 8 15 辰巳　浩一郎 4 69 75 12 6 12 12 10 15 8

川口　つぐみ 5 28 28 8 8 6 6

永田　誠 6 15 15 15

野口　誠 7 14 14 8 6

佐山　顕久 8 12 12 12

岩田　悟 9 10 10 10

内藤　修一 10 8 8 8

古谷　欣竹 11 4 4 4 紺野　秀一 12

17 2009年全日本ダートトライアル選手権／D部門／ドライバー

2010年以降の全日本ラリー選手権における使用タイヤについて

標記について、去る６月１７日付書簡にて全日本ラリー選手権第１戦〜第３戦の競技参加者を対象に使用可能なタイヤを舗装路面、非舗装路面にかかわらずラリー／ダートトライアル用（Ｍ＋Ｓ、Ｍ＆Ｓ）タイヤに限定することの意見聴取を行った結果、反対意見が賛成意見を大幅に上回るご意見を頂戴しました。

［公示No2009−126］

当該結果に基づきラリー部会にて審議の結果、２０１０年全日本ラリー選手権については現行通り使用可能なタイヤの種別は制限しないこととなりましたのでお知らせします。

本件に関し、ご協力をいただきました皆様に厚くお礼申し上げます。

ＡＦからの公示・お知らせ

2010年JAFプレスパスのご案内

２０１０年ＪＡＦプレスパス発給申請について、下記の通りご案内いたします。

記

１．申請締切日：２００９年１２月２９日（火）　必着２．提　出　先：港区芝大門１−１−３０−１３ＦＪＡＦモータースポーツ部プレスパス係　宛３．提出書類：

１）ＪＡＦ所定の申請書　２）取材実績を証明する資料　（１）新規申請の方は全員提出をお願いいたします。

取材対象は、全日本選手権競技（カテゴリーは問わず）、スーパーＧＴシリーズ、スーパー耐久シリーズとし、各シリーズ開催数の８０％（端数四捨五入）以上の件数の実際に掲載された記事または写真の写を添付してください。シリーズで８０％の件数がない場合は、複数のカテゴリーのものを合わせて１０件以上ご用意ください。

（２）更新申請の方についても上記（１）で必要とする記事または写真の写を１点ご提出願います。

（３）上記（１）および（２）とも、提出いただく資料は、申請者の取材によるものであることが判るものをお願いいたします。無記名のものしかない場合は、それが申請者の取材によるものであることを証明する出版元の責任

［公示No2009−127］

者の書面をご用意ください。

３）取材に有効な保険の証書コピー（JMS、JRPA会員を除く）。

（一般の健康保険証は不可。万一の際でも、ご本人が納得した補償が付保され、危険を伴う取材活動に起因する事故・傷害等を補える傷害保険等のことを指します。）　４）ＪＡＦ所定の写真台紙。

４．申請書等：

１）新規取得希望者の方：JAFモータースポーツ部プレス係までご連絡ください。

後ほど取扱要項ほか申請書類一式をお送りいたします。

２）２００９パス所持者の方：JAFモータースポーツ部から申請書類一式をお送りいたします。また、「JMS」および「JRPA」所属の方については、各協会事務局を通じてお送りさせていただく予定です。

５．お問い合せ：JAFモータースポーツ部プレスパス係 TEL：０３−３５７８−４９３６

以　上

JAFモータースポーツ部

CERTIFICATE等発行件数一覧と申請方法

［公示No2009ー128］

国際モータースポーツ競技規則第１８条、第７０条およびＪＡＦスポーツ資格登録規定第７条２に基づき、ＪＡＦが「海外競技会出場証明書（サーティフィケート）」を発行した件数です。

開催日

2009年9月受付分発行件数競技会名

1 54thIndianSummerTrophyRaces-MosportInternationalRaceway- ９月１９日～９月２０日 5 GUDANG GRAM RallyIndonesia2009-Indonesia- ９月２８日～１０月４日

AsianKartingOpenChampionship-Coloane,Macau- １０月７日～１０月１１日

CIK-FIAWORLD KARTING CHAMPIONSHIP-Coloane,Macau- １０月８日～１０月１１日

33 DMV250MeilenRennen -Nurburgring- １０月１６日～１０月１７日

RokCupInt'lFinal-Lonato-SouthGarda- １０月２２日～１０月２５日

DUNLOPTarga2009-NorthIsland,New Zealand- １０月２５日～１１月１日

34 DMVMunsterlandpokal-Nurburgring- １０月３１日

EuropeanFormula3Open-CatalunyaCircuit- １０月３１日～１１月１日

2009ChinaRallyLongyou-Longyou,China- １１月１０日～１１月１５日一競技会において同一人が競技運転者用と参加者用を申請し、承認された場合、発行件数は2件としています。

●CERTIFICATE申請方法

CERTIFICATE（海外競技会出場証明書）は海外で開催されるFIA公認の国際格式の競技会に参加する際に必要となります。

必ず出発日の2週間前までにご申請ください。（郵送の場合は2 週間前に必着）

※ご申請いただけるのは、FIA公認の国際格式の競技会です。

【必要書類】

参加者用競技運転者（コドライバー含む）用

海外競技会出場に関する証明申請書申請料　１回用　　¥8,100（税込）　　　　　数次用　¥23,400（税込）

1回用：1競技会限定のCERTIFICATEです。

数次用：当該年度中、複数の競技会に有効なCERTIFICATEです。　　　　3競技会以上出場のご予定があればこちらをお薦めします。

【申請受付】

JAF地方本部・支部で受付しています。持参または郵送（現金書留）にてご申請ください。

お問い合わせ先

北海道本部　☎ 011-857-7155

東北本部　　☎ 022-783-2820

関東本部　　☎ 03-6833-9140

海外競技会出場に関する証明申請書写真（3cm×3cm、無帽、無背景）申請料　１回用　　 ¥8,100（税込）数次用　¥23,400（税込）　JAFホームページ（http://www.jaforjp/msports/）で、申請書のダウンロードができますのでご利用ください。

中部本部　　☎ 052-872-3685

関西本部　　☎ 072-645-1300 中国本部　　☎ 082-272-9967

四国本部　　☎ 087-867-8411 九州本部　　☎ 092-841-7672

JAF-GT500基本車両資格登録の承認

［公示No2009ー129］

以下の車両が、2010年国内競技車両規則第8章“グランドツーリングカー500（JAF-GT500）” 第1条「車両」 1.2）「基本車両としての資格」③「JAFが認めた車両」として、2009年10月22日付で承認されました。

登録No

JGE-001

製造者

本田技研工業（株）

Aライセンス講習会　日程

12月5日

12月17日

12月20日

12月27日

2010年

1月30日

9:00～18:00

10:00～17:00

8:00～17:00

9:30～16:30

岡山国際サーキット岡山県美作市滝宮

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

車両名

HSV-010

型式

H010

以上

［公示No2009ー130］

実費 ¥20,000 古賀　修 090-6290-6570 KRS MotorSports

実費 ¥20,000 伊賀上　尚 028-643-5444 チーム・スターダストレーシング

実費 ¥20,000 稲村政幸 03-3611-6687 ＴＭＡＣ

実費 ¥20,000 岩月　辰文 0566-98-1961 パームタウンスパ西浦モーターパーク愛知県蒲郡市

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

実費 ¥20,000 平塚　由紀人 03-3766-3312

講習会日程はJAFホームページでも掲載しています。当日の受付時間等詳細については申込先に電話でご確認ください。

公認審判員講習会日程

開催日

12月6日

12月12日

12月13日

12月20日

開催場所時間

7:00～ 18:00

9:00～ 17:00

8:00～ 16:00

阿讃サーキット

徳島県三好郡東みよし町

大分県日田市上津江町

［公示No.2009−131］

種別

技術・コース計時

A1/A2/B1/B2

教材費受講料（１科目）主任講師申込先

実費 ¥12,000 大西　周 791-8022 松山市美沢2－5－33

山本自動車工業（株）内　大西　周 089-924-0220

A1/A2/B1/B2 オートポリス

筑波サーキット茨城県下妻市村岡

技術・コース計時

A1/A2/B1/B2

実費 ¥12,200 荒谷　嘉章 877-0312 大分県日田市上津江町上野田1112-8 （株）オートポリス 0973-55-1111

実費 ¥12,000 稲村　政幸 131-0031 東京都墨田区墨田4－46－7 TMAC　稲村政幸 03-3611-6687

静岡県駿東郡小山町 8:00～ 16:00

9:00～ 17:00

富士スピードウェイ

技術・コース計時

A1/A2/B1/B2

技術・コース計時 A1/A2/B1/B2 ツインリンクもてぎ栃木県芳賀郡茂木町

実費 ¥12,000 栗田　吉晴 410-0317 静岡県沼津市石川359-7 ソニックレーシング 055-967-8878

実費 ¥12,000 古河　宏 321-3597

栃木県芳賀郡茂木町桧山120－1 エムオースポーツクラブ 0285-64-0202

講習会日程は、JAFホームページでも掲載しています。また公認審判員講習会受講申込票も同ホームページからダウンロードできますのでご利用ください。

MOTORSPORTS CALENDAR 12-'101

■開催場所の略号：AP=オートポリス　AS=阿讃サーキット　CE=セントラルサーキット　EB=エビスサーキット東　　　　　　　　　　F=富士スピードウェイ　HR=仙台ハイランドレースウェイ　MO=ツインリンクもてぎ　　　　　　　　　O=岡山国際サーキット　S 鈴鹿サーキット　SG=スポーツランドSUGO

SN=スパ西浦モーターパーク　T=筑波サーキット　TIS=十勝インターナショナルスピードウェイ ■格式の略号：A 国際　C=国内　D=準国内　E 地方

太字は全日本選手権，世界選手権，国際競技及びそれに準ずる競技会･下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは10月16日までに本部にて受付したものです。

JAF国内モータースポーツカレンダーはJAFホームページでも公開しております。（http://www.jaf.or.jp/msports/）

開催日

１２月　６日

１２日〜１３日

競技会名

2009OKAYAMAチャレンジカップレース第7戦

2009鈴鹿クラブマンレース FINALROUND

2009FJキングオブキングス

RALLY 12(DEC)

開催日

１２月５〜６日 '101(JAN)

１月２３日〜２４日

２４日

競技会名

TAGラリー2009　冬のRUN

SNOW RALLYIN 北志賀

2010年JMRC北海道ラリーチャンピオンシリーズ第1戦

2010年JMRC北海道ラリージュニアシリーズ第1戦

2010年JMRCオールスター選抜北海道ブリザードラリー

２９〜３０日

BICC RallyofTsumagoi

格式オーガナイザー／電話番号

㈱岡山国際サーキット、 AC（0868-74-3311）

ARCN、SMSC（0574-26-6115）

S-FJ,FJ1600,N2,NE,NR-A D

S-FJ,FJ1600,N1,NE D

オーガナイザー／電話番号

TAG（027-233-8164）

FRC（0265-76-8162）

AG MSC北海道（011-864-1101）

選手権地区開催場所競技車両格式

RN,RJ,RF D

RN,RJ,RB,RF D

ASAMA（0277-20-4633）

RN,RJ RF D

群馬（200）

長野（120）

北海道（150）

群馬（250）

●ジムカーナ●サーキットトライアル●他

以下のカレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

関東地方

開催日

競技会名

MRP@HOTEL&SPAミーティング⑥ １２月２０日

東関東Jrサーキットトライアルフェスティバル inつくば A級講習会9

開催場所競技車両格式オーガナイザー／電話番号

筑波サーキット SA,B E TMAC（03-3611-6687）

筑波サーキット P,N,SA,B D ㈱テレビ朝日（0476-91-0900） 2009テレビ朝日ジムカーナ２２日

筑波サーキット B E CLEVER（03-3766-3312） 2010クレバーサーキットトライアルin筑波第1戦−Aライ講習会付− １月　３０日

＝サーキットトライアル、ツイントライアル

選手権地区

開催日

競技会名

2009FISCO SPECIALSTAGETRIALシリーズ第4戦１２月１２日

ビーストアイカップ2009年スパ西浦サーキットトライアル　Aライ講習会付２７日

１月３１日

2010年JMRC中部ジムカーナ東海シリーズ第1戦

SOMOSテクニカルジムカーナ

＝サーキットトライアル、ツイントライアル

中国地方

開催日

１２月５日

Aポイントジムカーナ

競技会名

オーガナイザー／電話番号

富士スピードウェイ㈱, FMC（0550-78-2613）

選手権地区開催場所競技車両格式

富士スピードウェイ B E

スパ西浦モーターパーク N,SA,B E PALM TOWN （0566-98-1961）

SOMOS（052-798-5621）

キョウセイドライバーランド N,SA SC,D,B E

開催場所競技車両格式オーガナイザー／電話番号

㈱岡山国際サーキット（0868-74-3311）

岡山国際サーキットジムカーナ場 P,N,SA E

選手権地区

CROSS 12(DEC)~'101(JAN)

以下のカレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方

開催日

競技会名

第32回糠平湖氷上タイムトライアル１月２３〜２４日

2010年JAF北海道ダートトライアル選手権第1戦

2010年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第1戦

2010年JMRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第1戦

2010年JMRCオールスター選抜

選手権地区開催場所競技車両

北海道糠平湖氷上コース PN,N,SA,SC, D,B D TEAM-OSC（0155-58-2208）

東北地方

開催日

１月３０日

競技会名

‘10南東北ダートトライアルジュニアシリーズ第1戦今年もナイタートライアル大会（大寒トライアル）

関東地方

2009年JMRC関東ダートトライアルフェスティバル１２月１３日

オーガナイザー／電話番号

競技車両格式

選手権地区開催場所

仙台ハイランドテクニカルコース P,N,SA,SC, D,B E NC（080-3192-8147）

競技会名開催日丸和オートランド那須 N,SABSC,D D TPRIME M.SC.うめぐみ（048-757-1594）

選手権地区開催場所競技車両格式オーガナイザー／電話番号

中国地方

オーガナイザー／電話番号

競技会名開催日楠ハイランドパーク N,SA,SC,D D MRSC（083-973-7374） 2009年JMRC中国ジュニア楠シリーズダートトライアル MRSCダートトライアル・Jr １２月６日

選手権地区開催場所競技車両格式

JAFカートカレンダー（12月〜’10年1月）

12(DEC)

開催日

１２月６日

競技会名

TOYOTASLカートミーティング瑞浪シリーズ第9戦

2009スーパーカート岡山国際シリーズ第6戦６日

１２〜１３日

１３日

2009鈴鹿選手権シリーズ第8戦カートレースINSUZUKA

2009NTCCUPシリーズ Rd6

トヨタSLカートミーティングつま恋大会第7戦１３日

２０日

TOYOTATDPチャレンジSLカートミーティング 2009SL幸田シリーズ第7戦

’10年1月分のカレンダーは登録されていません。

格式A−国際／C−国内／D−準国内／E−制限付 ●太字は全日本選手権，世界選手権，国際競技及びそれに準ずる競技会･下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは10月16日までに本部にて受付したものです。

オーガナイザー／電話番号

MLKC（0572-63-3178）

VICIC（0465-83-4702）

SMSC（059-378-3405）

NTC（0436-36-3139）

TMSC（0537-24-9820）

TKR（0564-63-0840）

競技車両格式

開催場所

瑞浪レイクウェイ FS-125リブレ E

岡山国際サーキット FC-2リブレ E

鈴鹿サーキット国際南コース FS-125 FS-125リブレ D E

新東京サーキット FS-125 FS-125 D E

つま恋カートコース FR-2リブレ E

幸田サーキットYRP桐山 FS-125,FS-125リブレ E

ジュニアカート選手権Fp-Jr西地域第4戦

16'29077

2 23 佐伯新 YAMAHA／TONYKART／BS 16'33335

3 13 林周平 YAMAHA／BIREL／BS 16'33687

4 12 山内飛侑 YAMAHA／CRG／BS 16'33885

5 27 山田竜輝 YAMAHA／BIREL／BS 16'34080

6 31 吉田恭 YAMAHA／TONYKART／BS 16'34317

7 25 福住仁嶺 YAMAHA／KOSMIC／BS 16'34798

8 29 立山遼太郎 YAMAHA／TONYKART／BS 16'39507

9 19 中村空斗 YAMAHA／TONYKART／BS 16'39607 1030 東川幸平 YAMAHA／BIREL／BS 16'39973

全日本カート選手権KF1部門第5戦（7月25日〜26日：茂原ツインサーキット東コース）出走25台

1 14 山下恭平 VORTEX／KOSMIC／BS 16'02976

2 13 松下信治 VORTEX／KOSMIC／BS 16'05079

3 25 清原章太 VORTEX／TONY／BS 16'05338

4 7 高星明誠 MAXTER／CRG／BS 16'07048

5 31 佐々木大河 VORTEX／FA—KART／BS 16'08745

6 24 石山岳 VORTEX／TONY／BS 16'08970

7 4 勝田貴元 IAME／birel／BS 16'12997

8 12 小嶋大作 IAME／birel／BS 16'13221

9 10 TINSRITRAI IAME／birel／BS 16'13322 1027 佐藤奨ニ VORTEX／FA—KART／BS 16'13540

全日本カート選手権KF1部門第6戦（7月25日〜26日：茂原ツインサーキット東コース）出走25台

Pos No Driver CarName Time

1 13 松下信治 VORTEX／KOSMIC／BS 16'00407

2 16 中山郁也 MAXTER／CRG／BS 16'06154

3 11 大津弘樹 IAME／birel／BS 16'06456

4 24 石山岳 VORTEX／TONY／BS 16'06724

5 30 川端伸太朗 IAME／birel／BS 16'07639 6 18 三村壮太郎 IAME／ZANARDl／BS 16'07742

7 4 勝田貴元 IAME／birel／BS 16'10793 8 5 前原佳明 TM／birel／DL 16'10856 9 7 高星明誠 MAXTER／CRG／BS 16'11230 1031 佐々木大河 VORTEX／FA—KART／BS 16'19001 全日本カート選手権KF2部門東地域第4戦

32 福山翔平 YAMAHA／birel／BS 16'14629 1012 小原侑己 YAMAHA／birel／BS 16'17861

ジュニアカート選手権Fp-JrCadets東地域第4戦（7月25日〜26日：茂原ツインサーキット東コース）出走10台

19 小高一斗 YAMAHA／KOSMIC／YH 15'54417 2 15 長縄弘道 YAMAHA／CRG／YH 15'55728 3 13 白崎稜 YAMAHA／TONY／YH 15'56211 4 11 坂本雅仁 YAMAHA／birel／YH 15'56284

15'58756

7 12 山川仁也 YAMAHA／birel／YH 15'58964 8 18 渡辺研吾 YAMAHA／CRG／YH 15'58998 9 21 行木啓悟 YAMAHA／TONY／YH 16'02842 1014 森田大駿 YAMAHA／birel／YH 15'01551

RACING KART INFORMATION

2010年カートライセンス更新のご案内 11月から受付開始！

モータースポーツライセンスの更新手続きは、１１月から受付開始となっております。

新しい年のモータースポーツ活動へ向けて、余裕を持って更新手続きを行ってください。

なお、ＪＡＦ窓口にご来店の際は、次ページに記載の休業日、受付時間をご確認のうえご来店ください。

ライセンス申請書は本誌11月号に綴込んであります。

●ライセンス取得資格

［公示No2009ーK024］

2008年から2009年度への更新を行っていない方へ 2008年から2009年へのライセンス更新期限は、下記のとおりとなります。　　　窓口受付　2009年12月29日（火）

（郵送の場合は2009年12月31日の消印まで有効） 2010年になると更新の資格を失いますのでご注意ください。（年末年始の営業時間については直接窓口にお問い合せください）

カートドライバーライセンスおよびカートオフィシャルライセンスは「カートライセンス発給規定」および「カート競技に関する申請・登録等手数料規定」に基づき発給されます。詳細は当該規定をご参照ください。

●年度更新に必要なもの

1.ライセンス申請書

2.顔写真（１枚）

エントラントのみの申請の場合は不要

本誌11月号に綴込んである、ライセンス交付申請書を使用してください。

縦4cm×横3cm、無帽、無背景、上半身のもので、申請前6ヶ月以内に撮影した鮮明な写真を申請書の所定位置に貼付してください。（お手持ちのライセンスに使用した写真と同じでよろしければ、写真は不要です。）・サイズが異なる場合、使用できないことがありますので必ず指定のサイズの写真を貼付してください。・デジタルカメラの画像を使用する場合は、必ず写真専用用紙に出力してください。

3.ＪＡＦ個人会員証有効期限下記の表の通りです。

ライセンス更新に際しては、JAF個人会員であることが必要条件ですので、自動振替による自動継続更新のお申込みをされていない場合、会員証の有効期限が終了しているとライセンスの更新手続きが行えません。ご自身の個人会員の会員証有効期限をご確認くださいますようお願いします。万一、会員証の有効期限が終了している場合には、速やかに継続更新手続を行ってください。継続更新手続の方法等については、お近くのＪＡＦへお問い合わせください。（18歳未満の方は不要）

4.ライセンス許可証料郵送による申請の場合、ライセンス許可証料に加え、仮ライセンス返送料80円が必要となります。

5.仮ライセンス返送料

6.出場記録カードまたは役務記録カード国際ライセンス更新以外は不要

国際ライセンス（エントラントは除く）の更新または上級更新申請をする場合、実績を確認するのに必要です。

●許可証料

許可証料

許可証の種類許可証料許可証の種類 6,100円国内エントラント 1,500円ジュニア国内B

ドライバー 12,200円国際 2,000円ジュニア国内A 3,500円 3級オフィシャル 6,100円ジュニア国際 4,500円 2級 3,000円国内B 5,600円 1級 3,500円国内A

1種目につき 500円資格併有の場合 8,100円国際C 9,100円国際B 10,100円国際A

〈許可証料の計算方法〉＊オフィシャルライセンスを併有する場合は、１種目につき500円ずつ加算されます。（例）コース1級と計時２級の場合：5,600円＋500円＝6,100円併有する許可証が同じ級（例：技術１級とコース１級）の場合でも計算方法は同様です。＊ドライバー、オフィシャル、エントラントライセンスを併有している場合には、それぞれ上記の許可証料が必要です。

●ライセンスが発行されるまで～ライセンス作製の流れ～

申　請　者

②仮ライセンス　発給

③写真入り　ライセンスを送付 ①申請 ※②仮ライセンスは発給日から60日間有効です。 ※①から③までは約1ヶ月ほどかかります。ピーク時にはこれ以上日数がかかる場合がありますのでご了承ください。

JAF窓口 JAF本部

写真入ライセンスをクラブ等にまとめて送付する場合、10件以上は宅配便で、10件未満の場合は普通郵便で送付します。

ライセンス発行に関するお問合せは、JAFの申請窓口へお願いします。

●ライセンスの交付申請書の記入について

項目

会員No

注意事項等

申請者本人の会員（ライセンス）番号を記入。

申請者氏名男・女のいずれかに○。

氏名とその上段にカタカナでフリガナを記入。

性別

生年月日

年令

年会費の有効期限

JAF年会費の自動振替の有無

大正・昭和・平成のいずれか該当するものに○。

申請時の年令を記入。

ＪＡＦ会員証の有効年を記入。

どちらかに○。無の場合は、ＪＡＦ年会費有効期限を記入。

都道府県名を必ず記入し、その上段にカタカナでフリガナも記入。マンション・アパート・寮名・部屋番号等も必ず記入。現住所現住所の郵便番号（７桁）を記入。

郵便番号

連絡先電話番号

ライセンス名

昼間、連絡がとれる電話番号を記入。

30字。国際ライセンス申請の場合は、ローマ字（全て大文字）で記入。

エントラントライセンスの申請の場合、代表者名を記入。国際ライセンス申請の場合はローマ字（全て大文字）で記入。エントラントの代表者名

申請の該当の枠内にある申請のクラスおよび種類に○。（次頁の記入例は国内Ａ、コース3級、計時1級、技術2級を同時に年度更新する場合のもの。）申請のクラス区分および種類氏名、ライセンス番号、申請種別も、忘れずに記入。

写真貼付欄

近影写真

その他

ドライバーライセンスとオフィシャルライセンスの両方を申請する場合、申請書は１枚で可。

●インターネットでライセンス更新ができるようになりました！　お手続き方法については、本誌17ページをご覧ください。

なお、お支払い方法はクレジットカード決済のみとなります。

http://www.jaforjp/msports/application/fr/findexhtm

●許可証申請の受付場所

スポーツライセンスの年度更新のために必要な書類等は、お近くのＪＡＦ支部・事務所へ持参または郵送してください。掲載のない窓口での受付は行っていませんのでご注意ください。（各支部・事務所の住所は13ページをご参照ください。）

【窓口】

1受付時間は 9：00〜17：00です。

（土・日・祝日年末年始（12月30日（水）〜1月3日（日））は休業となります。） 2原則として「国際ライセンス（Ａ、Ｂ、Ｃ、エントラント等）」の発給は 13ページ掲載の各「地方本部」の表示がある支部のみで行います。詳細はお問い合わせください。

＜2010年ライセンス見本＞

【郵送】

1必ず「現金書留」にてお送りください。その際封筒表面に「ライセンス更新」と明記してください。

2必ず「仮ライセンスの返送料 80円」を同封してください。

＜ライセンスがお手許に届いたら＞あなたご自身が署名して下さい！！ライセンスの裏面の署名欄には、かならずご本人が署名してください。

署名してはじめてライセンスは有効となります。

※競技会の出場実績を確認する必要がある種類のライセンスについては、インターネットでの更新手続きは行っておりません。また、上級や推薦を伴う申請については、お手数ですが、窓口へご来店いただくか現金書留による郵送にてお手続きくださいますようお願いいたします。

ライセンス作製の際にデータ化して印刷しますので、鮮明な写真をお使い下さい。

●カートドライバーライセンスの取得方法

カート国際A

◎カート国際Ｂ所持者で、申請前2年以内の選手権または競技会において、以下の何れかの成績を収めていること。

・単一イベントとして開催されたCIK-FIA選手権、トロフィー、またはカップの参加者中、上位33%にランクされていること。（上位33%のドライバー数が、選手権決勝戦出場者34名を超えた場合は、クオリファイングヒートの中間着順に基づいて、国際Ａライセンス候補者を選定する。）・シリーズ戦として開催されたCIK-FIA選手権、トロフィー、またはカップの最終ランキングで得点を得ていること。

・３つの国際競技会の参加者中、上位33％以内に入賞していること。但しこの場合、国際Ｂライセンス取得後に得た実績とする。

カート国際B

◎カート国際C（ジュニア国際）取得後、申請前24ヵ月以内に全日本選手権および/または国際イベントにおいて、上位10位以内に少なくとも3回入賞。

☆カート国際C所持者でカート国際B講習会を受講し合格した者。

□カート国際C（ジュニア国際）所持者で、公認カートクラブ代表者の推薦を受け、JAFで審査を受け承認された者。

カート国際C （15歳～）※

◆ジュニア国際所持者で15歳に達した者。

◎カート国内A（ジュニアA）取得後、申請前24ヵ月以内に格式準国内の競技会に4回以上出場。または、格式国内の競技会に2回以上、もしくは全日本選手権の競技会に1回以上出場。なお格式準国内と国内を組み合わせる場合は合計3回以上。

☆カート国内A所持者でカート国際C（ジュニア国際）講習会を受講し合格した者。

□カート国内A所持者で公認カートクラブ代表者の推薦を受け、JAFで審査を受け承認された者。

カート国内A （15歳～）

◆ジュニアA所持者で15歳に達した者。

◎カート国内B（ジュニアB）所持者でライセンス取得後、申請前24ヵ月以内に格式制限付の競技会に2回以上出場。または、格式準国内以上の競技会に1回以上出場。

□カート国内B所持者で加盟／公認カートクラブ代表者の推薦を受けた者 □加盟／公認カートクラブの会員で、当該クラブ代表者の推薦を受け、 JAFで審査を受け承認された者。ただし、18歳未満の者は、親権者の承諾を必要とする。

また、被推薦者はJAF国内カート規則集を購入すること。

カート国内B （15歳～）

◆ジュニアB所持者で15歳に達した者。

☆カート国内B（ジュニアB）講習会を受講し合格した者。

□準加盟／加盟／公認カートクラブの会員で当該クラブ代表者の推薦を受けた者、または加盟／公認カートコース団体の代表者の推薦を受けた者。ただし、18歳未満の者は、親権者の承諾を必要とする。

また、被推薦者はJAF国内カート規則集を購入すること。

◎競技実績による上級　　 □推薦による取得・上級 ☆講習会受講による取得　 ◆年齢制限解除による取得

※発給年令の詳細は、「カートライセンス発給規定」を参照のこと。

●国際A・B・Cドライバーズライセンス更新の条件

ジュニア国際（13歳～14歳）※

◎ジュニアA取得後、申請前24ヵ月以内に格式（ジュニア）準国内の競技会に4回以上、もしくはジュニア選手権の競技会に2回以上出場。または、格式ジュニア国内の競技会に2回以上出場。なお格式（ジュニア）準国内とジュニア国内を組合せる場合は合計で3回以上。

☆ジュニアA所持者でカート国際C（ジュニア国際）講習会を受講し合格した者。

□ジュニアA所持者で公認カートクラブ代表者の推薦を受け、JAFで審査を受け承認された者。

ジュニアA （12歳～14歳）

◎ジュニアB所持者でライセンス取得後、申請前24ヵ月以内に格式制限付の競技会に2回以上出場。または、格式ジュニア準国内以上の競技会に1回以上出場。

□カートジュニア国内B所持者で加盟／公認カートクラブ代表者の推薦を受けた者。

□加盟／公認カートクラブの会員で、当該クラブ代表者の推薦を受け、 JAFで審査を受け承認された者。ただし、18歳未満の者は、親権者の承諾を必要とする。

また、被推薦者はJAF国内カート規則集を購入すること。

ジュニアB （10歳～14歳）

☆カート国内B（ジュニアB）講習会を受講し合格した者。

□準加盟／加盟／公認カートクラブの会員で当該クラブ代表者の推薦を受けた者、または加盟／公認カートコース団体の代表者の推薦を受けた者。ただし、18歳未満の者は、親権者の承諾を必要とする。　また、被推薦者はJAF国内カート規則集を購入すること。

凡例：年令制限解除に伴なう上級年令制限解除に伴なう更新／書き換え

上級

注）ライセンス更新の際は該当する競技会出場実績が確認できる書類（競技結果、出場記録カード等）を必ず提出してください。

1．国際A

更新：ライセンス取得後3年の間にCIK選手権・トロフィ・カップで6位以内入賞、もしくは5年以内にCIK選手権・トロフィ・カップに最低1回参加したことがある場合、更新可。以上の条件を満たさないドライバーは国際Aの資格を失うが下位等級のライセンスは取得可。

2．国際B

更新：ライセンス取得後2年以内に該当するカテゴリーの国際競技に1回以上参加、もしくは国際B上級の条件を満たしていること。

3．国際C

更新：条件なし。（国内A、国内Bと同様の取り扱い）

※2010年から「カートライセンス発給規定」における各ライセンスの発給年齢の取扱いについて規則が改正されます。

詳細については、JAFスポーツ誌10月号54ページの「公示No．2009−K018」をご確認ください。

3　級

・JAFの会員でJAFカートオフィシャルライセンス3級講習会を受講し、試験に合格した者。

・準加盟／加盟／公認カートクラブまたは加盟／公認カートコース団体の代表者の推薦を受けた者。

また、被推薦者はJAF国内カート競技規則集を購入すること。

2　級

・3級取得後、申請前12ヵ月以内にJAF公認の格式制限付の競技会で2回以上の監督役務を含む、格式国内までの競技会（クローズドは除く）で 6回以上の当該役務を執行した実績のある者。

・3級取得後、申請前12ヵ月以内にJAF公認の格式制限付の競技会で1回以上の監督役務を含む、格式国内までの競技会（クローズドは除く）で2回以上の当該役務を執行した実績のある者で、カトオフィシャル2級講習会を受講し、試験に合格した者。

・加盟／公認カートクラブまたは公認カートコース団体の代表者の推薦を受け、JAFで審査を受け承認された者。

1　級

・2級取得後、申請前12ヵ月以内にJAF公認の格式準国内の競技会で2回以上の監督役務を含む、すべての競技会（クローズドは除く）で6 回以上の当該役務を執行した実績のある者。

・2級取得後、申請前12ヵ月以内にJAF公認の格式準国内の競技会で1回以上の監督役務を含む、すべての競技会（クローズドは除く）で2回以上の当該役務を執行した実績のある者で、カートオフィシャル1級講習会を受講し、試験に合格した者。

・公認カートクラブまたは公認カートコース団体の代表者の推薦を受け、JAFで審査を受け承認された者。

2010年カートクラブ・団体の更新のご案内

2010年のJAF登録クラブ・団体の更新手続きが2009年12月1日から始まりますので、下記の通りご案内いたします。

１．取扱期間：2009年12月1日（火）〜2010年3月31日（水）

（上記申請期間を過ぎた場合は更新が出来ませんので、ご注意下さい。）

２．必要書類：

準加盟カートクラブ

○ ○ ○ ○ ○ ○ ※JAF登録申請書 ○ ○ ○ ※クラブ員登録申請書 ○ ○ ○ ※概要・経歴書

△ △ △ △ ○ ○ ○ 会則または定款 ○ ○ ○ ○ 役員名簿

法人登記簿謄本の写し（法人の場合） ※印：JAF所定の用紙を使用すること。

△ △ △ △

・所定用紙は全てA4サイズに統一しましたので、用紙がない場合は各支部へご請求ください。

・従来どおり、「カートクラブ・団体登録申請書」の記載内容のうち登録番号、クラブ・団体名称、略称、代表者氏名、連絡担当者氏名・住所・電話番号は「JAF国内カート競技規則集」等に掲載いたします。

△印：従来の提出内容に変更がある場合のみ。

※2010年からクラブ員登録申請書へのクラブ員のシール貼付は不要となります。

３．申請料（消費税を含む）

［公示No2009−K025］

年度登録申請料加盟申請料

18,300円 8,100円準加盟カートクラブ

加盟カート団体 203,800円 101,900円特別カート団体 91,700円 30,500円加盟カートコース団体 183,400円 50,900円公認カートコース団体

注：更新時に格式変更（降格・昇格）を申請する場合は年度登　　録申請料の他に別途加盟申請料が必要です。

４．その他必要なもの：旧（2009年）登録印

５．申請受付場所：JAFの各支部、各事務所。

受付時間：土日祝日と年末年始（12月30日（水）〜1月3日（日））を除く9：00〜17：00。

●全日本カート選手権

Ⅰ.SuperKF

（株）モビリティランドレーシングチームあかつき４月３日〜４日 1 2

ツインリンクもてぎ北ショートコース

全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）Jr/Cadets

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 瑞浪レイクウェイ瑞浪レイクウェイ４月２４日２５日 3 4

菅生スポーツクラブ

９月４日〜５日 7 8

（有）茂原ツインサーキット

１０月２３日２４日 9

Ⅱ．KF2

１．東地域

鈴鹿モータースポーツクラブ

SUGO西コース

茂原ツインサーキット東コース

鈴鹿サーキット国際南コース

S-KF

全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）Jr/Cadets

全日本（統一）KF2 ジュニア（統一） Jr/Cadets

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

４月３日〜４日 1

（株）モビリティランドレーシングチームあかつき

５月８日〜９日 2

６月５日〜６日 3

榛名カートクラブ

菅生スポーツクラブ

（株）つま恋７月３日〜４日 4

榛名モータースポーツランド

KF2 ツインリンクもてぎ北ショートコース

SUGO西コース

全日本S-KF

地方（東）FS125 ジュニア（東）Jr/Cadets

全日本S-KF 地方（東）FS125 ジュニア（東）Jr/Cadets

地方（東）FS125 ジュニア（東）Jr/Cadets つま恋カートコース（※）

茂原ツインサーキット東コース（有）茂原ツインサーキット９月４日〜５日 5 ２．西地域

全日本S-KF 地方（東）FS125 ジュニア（東）Jr/Cadets

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

４月２５日

２６日 1

６月１９日２０日 2

７月３１日

８月１日 3

瑞浪レイクウェイ

猪名川サーキット

瑞浪レイクウェイ

猪名川サーキット

美浜サーキットレーシングチームあかつき（株）美浜サーキット.クニモト

中山カートウェイ（株）山陽スポーツランド８月２８日〜２９日 4

９月２５日２６日 5

（株）琵琶湖スポーツランド

３．東西統一競技会

琵琶湖スポーツランド

全日本S-KF 地方（西）FS125

地方（西）FS125 ジュニア（西）Jr/Cadets

KF2

地方（西）FS125 ジュニア（西）Jr/Cadets

地方（西）FS125 ジュニア（西）Jr ジュニア（西/コース） Cadets

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

１０月２３日〜２４日

鈴鹿モータースポーツクラブ

全日本S-KF ジュニア（統一） Jr/Cadets KF2 鈴鹿サーキット国際南コース

●ジュニアカート選手権

Ⅰ.FP-Jr部門

１．東地域

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

全日本S-KF

４月３日〜４日 1

（株）モビリティランドレーシングチームあかつき

５月８日〜９日 2

榛名カートクラブ

６月５日〜６日 3

〜４日 4

併催選手権開催部門開催場所

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西）Cadets 猪名川サーキット猪名川サーキット６月１９日２０日 2

ツインリンクもてぎ北ショートコース

榛名モータースポーツランド

SUGO西コース菅生スポーツクラブ

つま恋カートコース（※）（株）つま恋

茂原ツインサーキット東コース（有）茂原ツインサーキット

全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）Cadets

全日本S-KF

FP-Jr

全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）FPJrCadets

全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）Cadets

全日本S-KF 全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）Cadets

ジュニア（西/コース）Cadets FP-Jr 琵琶湖スポーツランド（株）琵琶湖スポーツランド４月１８日 1

７月３１日８月１日 3

８月２８日〜２９日 4

９月２５日２６日 5

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西）Cadets 美浜サーキットレーシングチームあかつき（株）美浜サーキット.クニモト

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西）Cadets 中山カートウェイ（株）山陽スポーツランド

琵琶湖スポーツランド（株）琵琶湖スポーツランド

３．東西統一競技会

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西/コース）Cadets

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

全日本S-KF

１０月２３日〜２４日 Ⅱ.FP-JrCadets １．東地域

全日本（統一）KF2 ジュニア（統一）Cadets FP-Jr 鈴鹿サーキット国際南コース鈴鹿モータースポーツクラブ

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

〜６日 3

全日本S-KF 全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）FP-Jr FP-Jr Cadets ツインリンクもてぎ北ショートコース

全日本S-KF 全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）FP-Jr SUGO西コース

全日本（東）KF2

全日本S-KF

全日本（東）KF2 地方（東）FS125 ジュニア（東）FP-Jr 茂原ツインサーキット東コース（有）茂原ツインサーキット９月４日〜５日 5 ２．西地域

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー

４月１８日 1

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西）FP-Jr 猪名川サーキット猪名川サーキット６月１９日２０日 2

７月３１日〜８月１日 3

８月２８日２９日 4

９月２５日〜２６日 5

ジュニア（西）FP-Jr ジュニア（コース） Cadets FP-Jr Cadets 琵琶湖スポーツランド（株）琵琶湖スポーツランド

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西）FP-Jr 美浜サーキットレーシングチームあかつき（株）美浜サーキット.クニモト

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西）FP-Jr 中山カートウェイ（株）山陽スポーツランド

全日本（西）KF2 地方（西）FS125 ジュニア（西）FP-Jr ジュニア（コース）Cadets 琵琶湖スポーツランド（株）琵琶湖スポーツランド

３．東西統一競技会

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

全日本S-KF

１０月２３日２４日４．秋ヶ瀬シリーズ（関東）

鈴鹿サーキット国際南コース鈴鹿モータースポーツクラブ

全日本（統一）KF2 ジュニア（統一）FP-Jr FP-Jr Cadets

２月７日 1

４月１８日 2

６月２０日 3

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日 FP-Jr Cadets サーキット秋ヶ瀬（有）サーキット秋ヶ瀬

８月２２日 4 ５．レインボー・琵琶湖シリーズ（中部・関西）

併催選手権開催部門開催場所オーガナイザー開催月日

琵琶湖スポーツランド（株）琵琶湖スポーツランド４月１８日 1

（株）游伸ジナレーシングモータースポーツクラブ

レインボースポーツカートコース

ジュニア（西）Jr/Cadets

FP-Jr Cadets

5 ※2010年選手権においては、「つま恋カートコース」の開催地域を東地域に区分する。

競技会名、オーガナイザー名、格式、部門、開催期間、決勝日等は各月号の本誌スポーツカレンダーでご確認下さい。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第8戦（9月26〜27日：スポーツランドSUGO）出走13台

Pos No Driver CarName Lap Time

131LoicDUVAL NAKAJIMARACING 62 1:25'52893

236AndreLOTTERER PETRONASTEAMTOM'S 62 1:25'58216 320平手晃平 aheadTEAMIMPUL 62 1:26'20957 410塚越広大 HFDPRACING 62 1:26'40654

5 8 石浦宏明 TeamLeMans 62 1:26'46173 637大嶋和也 PETRONASTEAMTOM'S 62 1:27'05195

7 1 松田次生 LAWSONTEAMIMPUL 62 1:27'09708

8 7 国本京佑 TeamLeMans 61 1:26'09654

9 2 BenoitTRELUYER LAWSONTEAMIMPUL 61 1:26'14878

60 1:26'00442

F3

イワサキインダストリーF308 18 23'13775

823佐藤公哉 NDDPEBBRO 18 23'22166

920AIMPERATORIACHIEVEMENTbyKCMG 18 23'24158

1019黒田吉隆 ACHIEVEMENTbyKCMG 18 23'33686

117 山本尚貴 HFDPRACING 18 23'33936

1218山本龍司 EBBROAIMF307 18 23'40975

138 小林崇志 HFDPRACING 18 23'43232

145 久保田克昭ハナシマレーシング　F306 17 23'20839

1577野呂立 CMSワコーズF306 17 23'21457

以上規定周回数完走

22千代勝正 NDDPEBBRO 0

全日本フォーミュラ3選手権第16戦

（9月26〜27日：スポーツランドSUGO）出走16台

Pos No Driver CarName Lap Time

1 1 M.ERICSSON PETRONASTOM'SF308 25 34'07125

212安田裕信 ThreeBond 25 34'09858

337国本雄資 PETRONASTOM'SF308 25 34'10709

4 2 KCOZZOLINO TODAFIGHTEX 25 34'13776

5 7 山本尚貴 HFDPRACING 25 34'18035

622千代勝正 NDDPEBBRO 25 34'19035

7 8 小林崇志 HFDPRACING 25 34'19619

823佐藤公哉 NDDPEBBRO 25 34'19829

918山本龍司 EBBROAIMF307 25 34'20950

1019黒田吉隆 ACHIEVEMENTbyKCMG 25 34'22454

1133岩崎祐貴イワサキインダストリーF308 25 35'34845

1262嵯峨宏紀 DENSO・ルボーセF308 24 32'58845

1320AIMPERATORIACHIEVEMENTbyKCMG 24 34'22784 1477野呂立 CMSワコーズF306 24 34'28488

以上規定周回数完走 36井口卓人 PETRONASTOM'SF308 20 25'24916

5 久保田克昭ハナシマレーシング　F306 16 21'29230

全日本ラリー選手権第7戦

新城ラリー2009

（9月25〜27日：愛知）

JN4クラス出走13台

Pos No Driver CarName Time

1 2 勝田範彦/保井隆宏ラック名スバルStiDLインプレッサ 01'589

2 1 奴田原文雄/佐藤忠宜 ADVAN−PIAAランサー 02'170

3 6 横尾芳則/田中直哉 POTENZA　KYB　WMランサー 02'415

4 7 杉村哲郎/立久井和子 DL★CMSC★ITZZ★ITOランサー 02'595

5 4 福永修/奥村久継 HASEPRO・CMSC・SDFランサー 03'359

6 10 高山仁/河野洋志 DL☆啓介☆NNKTランサー＠オサム 03'532

7 13 田邉亘/黒木崇史 DL國盛ランサー 05'453 8 12 浜孝佳/中村信博

JN3クラス

2009全日本選手権データファイル

出走12台

Pos No Driver CarName Time

1 15 村瀬太/宮部弘陽 RSTアジップDLエナペタル羽山FD205'309

2 17 仲鉄雄/藤戸栄司 itzzADVAN前川外科AP米山FD206'117

3 22 松本琢史/石田一輝 OuterPlusRallyLOTUS 06'144

4 19 山口清司/島津雅彦エナペタルBS久與MR2 07'185

5 18 岡田孝一/石田裕一カローラ博多DLアルテックKYBセリカ 07'244

6 16 森博喜/藤綱和敏ミツバ・ラック・DL・セリカ 07'350

7 25 鈴木尚/矢柳靜一郎 SMaSHコマツDLインテグラ 08'191

濱井義郎/石川恭啓プレーンインテグラ 08'515

8 23

9 14

曽根崇仁/桝谷知彦 BPF☆BS☆スピードマスター☆INGINGセリカ 15'581 JN2クラス

出走6台

Pos No

Driver CarName Time

1 27

高橋悟志/箕作裕子ミツバWMDLラックMgレビン 06'240

2 26 田中伸幸/遠山裕美子 BSフォルテックitzzCMSC☆CJ4A 06'503

3 30 上原利宏/郷右近孝雄 S−ARTシビック 07'318

4 31 須藤浩志/山岸典将 SMaSHコマツelfレビン 08'467

5 29 松原敦/川北幹雄 itzzTAテイクグッドDLシビック 09'029

6 28 筒井克彦/星野元 J＆S・TAKATA・itzzミラージュアスティ 09'580 JN1.5クラス

出走9台

Pos No Driver CarName Time 1 33 天野智之/井上裕紀子 DLMOTULBRIGVITZ 08'502 2 37 菅野正之/御領親幸 CMSC浜松コルト 09'411 3 32 大井こずゑ/竹下紀子 CMSC＊ROSEコルト 09'567 4 36 畠山貴之/石倉せいじん MsportミツバデミオITO 10'191

5 38 みつなり/中村ひかるコンペ★共進自動車★ORC★Vitz 11'190 6 39 夏堀貴仁/森田茂利 A／m／sグラデュアーレスーパーデミオ 13'394 JN1クラス

出走5台

Pos No Driver CarName Time 1 41 西山敏/多比羅二三男 elDLWAKO’SBRIGAANASシティ 09'030

2 42 山北研二/馬瀬耕平マイクロロンXABRIGDLMOTULシティ 15'220 3 44 西村修/伊藤亮ルマン・畠山印刷・ON！シティ 19'179 4 45 中根秀之/福田卓也 RSコバヤシ愛豊ヴィヴィオ 20'403 全日本ラリー選手権第8戦ラリーハイランドマスターズ2009 （10月16〜18日：岐阜） JN4クラス

出走8台

Pos No Driver CarName Time

1 2 勝田範彦/保井隆宏ラック名スバルSTiDLインプレッサ 56'410

2 1 奴田原文雄/佐藤忠宜 ADVAN−PIAAランサー 57'147

3 6 吉澤哲也/井手上達也セィフティ21アドバンランサー 58'215

4 7 古谷哲也/横川紀仁 DLitzzランサー 1:00'275

5 8 小舘優貴/田中直哉アライモータースポーツインプレッサ 1:00'387

JN3クラス

出走10台

Pos No Driver CarName Time

1 9 村瀬太/宮部弘陽 RSTアジップDLエナペタル羽山FD21:00'007

2 13 香川秀樹/船木一祥ラック正和ミッドランドインテR 1:01'272

3 11 森博喜/藤綱和敏ミツバ・ラック・DL・セリカ 1:02'069

4 14 岡田孝一/石田裕一カローラ博多DLアルテックKYBセリカ 1:02'194

5 18 濱井義郎/石川恭啓プレーンインテグラ 1:03'560

6 17 鈴木尚/矢柳靜一郎 SMaSHコマツDLインテグラ 1:05'195

7 15 山口清司/島津雅彦エナペタルBS久與MR2 1:08'197 JN2クラス

出走5台

Pos.No. Driver CarName Time

1 19 高橋悟志/箕作裕子ミツバWMDLラックMgレビン 1:02'094

2 21 金成昌幸/原田晃一ミツバBRIGモベルEG6 1:02'232

3 20 松原敦/川北幹雄 itzzTAテイクグッドDLシビック 1:03'457

JN1.5クラス

出走6台

Pos No Driver CarName Time

1 24 大井こずゑ/竹下紀子

5 24 志賀野浩 BSエナペタルFT風見シビック 01'35754

6 20 安木美徳 BSスノコATSシビックITO 01'35786

7 18 橋本克紀ヌイメンBS桐生鈑金シビック 01'35847

8 21 中井川知弘 BS和光エンドレス坂本CR−X 01'36074

9 22 福田大輔 ADVAN☆BPF☆Ωシビック 01'36481 1017 勝野佑紀 BSDNシビック 01'36557

SA2クラス出走15台 Pos No Driver CarName Time

1 60 藤本泰則 ADVANメーカーズRX7 01'32472

2 54 渡辺公 BSリキFGレイズOSNSX 01'33072

3 55 鰐部光二 DLレイズwako’sRX−7 01'33445

4 59 松崎充意 ADVAN☆トラップΩRX7 01'33526

5 56 久保真吾 DLチャレンジャオベロンNSX 01'33675

6 52 佐々木裕 ASササキADVANRX7 01'35247

7 58 角岡隆志 ADVANTOLAPΩRX−7 01'35285 8 48 葛西悠治 G倶楽部MSいすゞ悠々RX7 01'35398 9 57 萩原宗宏 ADVANWM☆T2S2000 01'35872 1049 稲木祐子 ADVANitzzT2RX7 01'35878 SA3クラス出走6台

Pos.No. Driver CarName Time

84 津川信次

GYMKHANA

全日本ジムカーナ選手権第9戦

D部門出走9台

Pos No Driver CarName Time

1120小林キュウテン ADVAN名産大Kone隼＋1 01'23341

2118斉藤孝行 ADVANホビースペースTG 01'23400

3119岡村貴之 ADVANエンドレスstK1隼 01'23768

4117村上仁 OHLINS☆DL☆YT41 01'24529

5116上野宗孝 DL☆SオーリンズSPM☆M1 01'25715

6115東山晃 DLピュアスポーツAZUR隼 01'26745

7113関谷光弘 DL☆WM☆村上商会MS01 01'29570

8114小泉博司サンテックDLタクマインSL隼 01'30796

9112近藤弘 ADVANmaru−Q隼 01'35287

DIRTTRIAL

全日本ダートトライアル選手権第7戦サンダースダートトライアル（9月13日：コスモスパーク） N1クラス出走20台

Pos No Driver CarName Time

1 12 小川一郎田中自動車BS岡歯科シビック 01'41650

2 20 黒木陽介 DLNUTECWMインテグラ 01'41744

3 19 森田英文ペンズオイルBSWMインテグラ 01'41874

4081河石潤 DLシューNUTECインテグラ 01'42052

5 8 徳田宏海 DLモンスターFAインテグラ 01'42148

6 11 大下剛 EXD田中自動車BSインテグラ 01'42561

7 10 前田蔵人 F和弘クスコペンズインテグラμ 01'42565 8083広上徹クアトロデゥエBSインテグラ 01'42626

9 17 宮地聖ペンズオイルμBSインテグラ 01'42629

10086上野倫広 DL田中自動車EXDインテグラ 01'42652

N2クラス出走10台

Pos No Driver CarName Time

1073伊藤益弘 BOOBOW DLブーンX4 01'38195

2072佐藤秀昭オクヤマDLライズストーリア 01'38247

3071原宴司 DLゼロスオクヤマPガレブーン 01'38269

4075西田裕一 DLBOOBOWブーンX4 01'39008

5 27 中嶋ケンタロースマッシュDLストーリアX4 01'39182

6 25 小川静夫アドバンアルト 01'39867

7 22 村田康介 EXDブーボーDLストーリア 01'42282

8 26 山岡功明 PガレDLブーンX4 01'42292

9 24 宮木健郎 CIBIESP山田DLブーン 01'43902

1023 内海晋作ゼロスデイトナDLストーリア 01'44380 N3クラス出走22台

Pos No Driver CarName Time

1065山野光司スマッシュDLCMSCランサー 01'32220

2062田崎克典 BSペンズO・CMSCランサー 01'32371

3 36 矢本裕之 Motys北浦CMSCランサー 01'32575

4064赤羽政幸 CMSCDLメープルランサー9 01'32634

5066影山浩一郎 WMSPMCMSCDLランサー 01'33106

6 41 北條倫史目谷塾SCENEランサーIX 01'33427

7 42 信田政晴 HKサービスDLランサー 01'34263

8 40 星盛政ワコーズBS☆CMSCランサー 01'34268

9 28 斉藤吉衛 CMSCYHモウルWMランサー 01'35016

1029 松原功治ルブロスPTGランサー 01'35111

PNクラス

出走5台

Pos No Driver CarName Time

1 4 長田聖人モンスタースポーツ　スイフトS 01'45137

2 2 海東富継トルテュウーDLコルト 01'47565

3 3 鳥居晴彦ブリッドATSエナペタルデミオ 01'49585

4 5 山本守オサムファクトリースイフト 01'52514

5 1 中村清二オサムファクトリースイフト 01'52816

SA1クラス

出走15台

Pos No Driver CarName Time

1055清野タカシ SマジックDLエナペ♪シビック 01'37212

2052山崎利博ペンズオイルBS☆WMシビック 01'37282

3051柴田一洋 DL★DソルジャWMインテグラ 01'37598

4 53 児島泰 FTテインBSヤマトインテグラ 01'37716

5054大栗一也 GクロノスDLOKCシビック 01'38635

6 50 櫻井貴章 TGソモスDLエナペインテグラ 01'38789

7 52 笹原孝志 TS−KON.DLシビック 01'39485

8 51 山下貴史 CMSCニューテックYHFTO 01'39871

9053川島秀樹 DL☆トゥルースF☆インテグラ 01'39973 1049 松下和樹ソモスFTブリッドBSシビック 01'40331

SA2クラス出走22台

Pos No Driver CarName Time

1043奥村直樹 BSSPヤマダCMSCランサー 01'29741 2042北村和浩 DLプレジャー全開インプレッサ 01'30484 3041荒井信介 CMSCクスコアドバンランサー 01'30501 4044北島広実スマッシュDLCMSCランサー 01'30796

5 58 石戸昭太郎小泉アドバンitzzランサー 01'31221

6 61 上村智也 itzzアドバン磊石ランサーX 01'31306

7 69 松波克知 DLSPM松波産業ランサー 01'31404

8 62 三浦禎雄のら犬にこちゃん号ランサー 01'31428

9 65 田上正彦ブリッドCMSCDLランサー 01'31463

1067 山田善之 CMSCDLEHOμランサー 01'32034

SC1クラス出走14台

Pos No Driver CarName Time

1035太田雅文ゼストBS山田CMSCランサー 01'35375

2032山本拓志 ALEXポテンザヤマトシビック 01'35724

3033工藤清美工藤ホンダDLワコーズシビック 01'35965

4 78 磯貝雄一 TSSMJ−TCIVIC 01'36683

5 71 山崎迅人ミクロMAXミラージュ 01'37068

6 75 中沼貴広 DLスマッシュWMシビック 01'37593

7 76 坂田一也 TFCMSC一光DLミラージュ 01'38051

8036松田宏毅マルファーDLWMシビック 01'38624

9 77 中島孝恭 SPヤマダBSルブロス★FTO 01'39458

10034福山重義 SP山田BSスーパーGシビック 01'40457

SC2クラス

Pos No Driver CarName

出走7台

Time

1 79 辰巳浩一郎ダイハツミラアヴィ 01'32317 2023青木辰之 FORTECエクセディBSミラ 01'32674 3024伊豆田浩三 DLエナペタル小山セルボ 01'35141 4025岩田真理ダンロップDTWMストーリア 01'35184

5 81 永田誠 BPF☆OTアドバンストーリア 01'35801 6026川口つぐみ DLバイカーズEP小山アルト 01'35808

SC3クラス

出走13台

Pos No Driver CarName Time 1011谷田川敏幸トラストBSKYBインプレッサ 01'28246 2013梶岡悟 DLレイズingsインプレッサ 01'29663 3015丹羽政彦 NAVICCMSCDLランサー 01'30154 4014平塚忠博スマッシュDLBSTブーン 01'30531 5 89 杉尾泰之 DLクスコCMSC杉尾ランサー 01'30893

6 84 上原吉就 DLアルテックCMSCランサー 01'31235

7 86 須田行雄 Sマジック須田DLランサー 01'31309

8 85 片貝佳之フジツボ☆ポテンザCBランサー 01'32149

9 88 金子登志夫ポテンザ☆CBランサー 01'32178 1087 岩下幸広 DLアルテックCMSCランサー 01'33012 D部門出走13台

Pos No Driver CarName Time

1 01 河内渉 BSKYBモティーズ☆ランサー 01'28591

2 05 堀内幸一 RS未来バルボリンDLランサー 01'29947

3 06 和田俊昭 DLモティーズCMSCランサー 01'30380

4 04 山田ひとみ SP山田BSCMSCミラージュ 01'30705

5 93 佐藤史彦栗原オート企画YHインプレッサ 01'31162

6 02 宮入友秀 BPFTCMSCBSランサー 01'31916

7 96 西尾実 SP山田BSμCMSCランサー 01'32449

8 94 高杉卓志フォルテックBRIGDLFTO 01'32791

9 97 江川博 DLCMSCアルテックCOLT 01'32807 1090 米田充男 DLルブロス田中自ミラージュ 01'33838

全日本ダートトライアル選手権第8戦ダートスプリント in門前

（10月4日：輪島市門前モータースポーツ公園） N1クラス出走16台

Pos No Driver CarName Time

1 20 本多智治ミッドランドBRIGシビック 01'45192 2 19 森田英文ペンズオイルBSWMインテグラ 01'45216 3 11 柴原学志 Tがれルブロス伝衛門インテグラ 01'46147 4 9 石崎雄一和合タイヤインテグラ 01'46165

5 15 前田蔵人 F和弘クスコペンズインテグラμ 01'46300

6 10 松下努ルブロスIBSスターレット 01'46521

7 13 宮谷内光雄ノーマーク！ラックΩインテグラ 01'46700

8 12 松井正嗣 F和弘BSエナペタルインテグラ 01'46849 9086上野倫広 DL田中自動車EXDインテグラ 01'47131 10083広上徹クアトロデゥエBSインテグラ 01'47214 N2クラス出走13台

Pos No Driver CarName Time 1071原宴司 DLゼロスオクヤマPガレブーン 01'44219 2073伊藤益弘 BOOBOW・DL・ブーンX4 01'44639 3075西田裕一 DLBOOBOWブーンX4 01'45054

4 33 中嶋ケンタロースマッシュDLストーリアX4 01'45261 5072佐藤秀昭オクヤマDLライズストーリア 01'45321

6 31 小川静夫アドバン　アルト 01'46153

7 29 内海晋作ゼロス・デイトナDLストーリア 01'46165

8 27 横井浩平アクティブBPヴィヴィオ 01'46729

9 32 山岡功明 PガレDLブーンX4 01'47278 1026 堀内隆クワトロワコーズBSストーリア 01'48913 N3クラス出走24台

Pos No Driver CarName Time 1062田崎克典 BSペンズO・CMSCランサー 01'36921 2061吉村修 NAVICCMSCDLランサー 01'37297

3063川崎勝己 ATSKYBSCMSCランサー 01'37350 4064赤羽政幸 CMSCDLメープルランサー9 01'37461

5 54 北條倫史目谷塾SCENEランサーIX 01'37715

6 43 伊藤久 RZDLカヤバCMSCランサー 01'38261

7 52 矢本裕之 Motys河童CMSCランサー 01'38408

8 56 佐藤隆行スノコCMSCアドバンランサー 01'38418 9066影山浩一郎 WMSPMCMSCDLランサー 01'38463 1053 星盛政ワコーズBS☆CMSCランサー 01'38668 PNクラス出走8台

Pos No Driver CarName Time

1 3 太田延昭 SPヤマダBS☆CMSCコルト 01'49134

2 2 馬場基デミオ 01'50832

3 8 長田聖人モンスタースポーツスイフトS 01'51149

4 6 鳥居晴彦ブリッドATSエナペタルデミオ 01'51254

5 5 菊池克彦 ITO☆スプリント☆DEMIO 01'52625

6 4 渡辺賢次

SA2クラス出走23台

Pos No Driver CarName Time

1041荒井信介 CMSCクスコアドバンランサー 01'35905 2043奥村直樹 BSSPヤマダCMSCランサー 01'37618 3 91 上村智也 itzzアドバン磊石ランサーX 01'37825 4042北村和浩 DLプレジャー全開インプレッサ 01'37854 5 89 平澤政夫 TSS−BSヤッコランサー 01'38111 6 96 西村浩一カムガレージ・ランサー 01'38119 7044北島広実スマッシュDLCMSCランサー 01'38423 8 90 角皆昭久 AionDLCMSCランサー 01'38555 9 83 三枝光博 M2PRSインプレッサ 01'38577 10045櫛田正文テインDLヤッコCMSランサー 01'38807 SC1クラス出走12台 Pos No Driver CarName Time 1033工藤清美工藤ホンダDLワコーズシビック 01'41496 2035太田雅文ゼストBS山田CMSCランサー 01'42127 3034福山重義 SP山田BSスーパーGシビック 01'43145 4108中島孝恭 SPヤマダBSルブロス★FTO 01'43840 5032山本拓志 ALEXポテンザヤマトシビック 01'44555 6106寺田伸 TガレルブロスDLクスコレビン 01'45112 7109坂田一也 TFCMSC一光DLミラージュ 01'45247 8107中沼貴広 DLスマッシュWMシビック 01'45383 9110磯貝雄一 TSSMJ−Tシビック 01'45405 10036松田宏毅マルファーDLWMシビック 01'46118 SC2クラス出走6台 Pos No Driver CarName Time 1025岩田真理ダンロップDTWMストーリア 01'43101 2116辰巳浩一郎ブーボポテンザミラアヴィ 01'43250 3026川口つぐみ

01'39723 9 06 和田俊昭 DLモティーズCMSCランサー 01'39884 10138山口幸男ロッキーミラージュD4X 01'39935

タイトル決定済みの加藤剛組が貫録の走りで4勝めを獲得！

ニュースタイルワンメイクラリー　2009TRDヴィッツチャレンジRound.5 in長野［JAF公認No.2009-1130］

開催日：10月25日　開催場所：長野　格式：準国内　主催：T-PROCREWS［クラブ登録No.加盟11064］レポート／若槻幸治郎　フォト／関根健司

ワンメイクスタイルラリーとして人気のヴィッツチャレンジ。昨年までは1500cc、1000ccそれぞれ上級者が参加するオープン、初心者向けとなるチャレンジの4クラスで争われていたが、今シーズンより1000cc学生対抗クラスも設定、全5クラスで開催されている。常に50台近い台数を集めるこのご時世では人気のラリーシリーズだが、2009年の最終戦が長野県菅平を拠点として開催された。　前戦までに1500オープンのクラス1、1500チャレンジのクラス2、そして学生クラスのチャンピオンは決定しているが、1000ccの2クラスは最終戦までタイトル争いがもつれ込む接戦となった。

コース設定はグラベルSSこそスキー場駐車場を使用した1分程度のパイロンダートラを3本だったが、そのほかは2本のターマック林道を2回ずつ使用した計7本のSSを用意。ヴィッチャレとしてはハードな設定となった。

クラス3ではシリーズリーダー毛受広子組をはじ

めとして、同2位の内田滋組、同3位の辻泰明組が1点を争っており、さらにタイトルの権利を持つチームがほかに3チーム。毎戦勝者が代わる大混戦模様となっている。

そして今回の戦いも接戦となった。SS1 からベストタイムをマークしたのは辻組だったが、林道を使用したSS2では内田組がベストで逆襲。さらに続く林道のSS3では再び辻組とランク5位の山岸健組が同タイムベスト。終盤までこの3台がベストを奪い合う完全なシーソーゲームとなり、最終ダートラSSではランク6位の中村祐太組がベストを奪う四つ巴の展開になる。

すが、今年多かったミスがなかったのが良かった」という内田組が逆転チャンピオンを決めた。

クラス1はすでにチャンプ決定済みの加藤剛/柳沢清人組が6秒差をつけて快勝。

結局、内田組が山岸組をなんとコンマ4秒差という僅差で破って優勝。4位の辻組まで3秒以内にひしめき合うシビアな争いを制した。シリーズは毛受組が今回絶不調で5位に終わったことで、「今日は風邪を引いてしまって体調が悪かったんで

クラス3山岸健組は一歩及ばず、2位。

クラス1で2位入賞の赤木攻組。

学生対抗のクラス5は早稲田大の吉久彰人／関根慎二組が圧勝。

一方、もうひとつタイトルが決まっていないクラス4では、リーダー鈴木歩組とランク2位の新井祐一組がトップ争いを展開。最終的には3本のSS でベストをマークした新井組が「今回は精神的にプレッシャーが凄くて大変でした」と言いながらも、鈴木組に5秒9の差をつけて優勝。こちらも逆　すでにチャンピオンが決まっているクラス1では、その加藤剛組が赤木攻組に6秒3の差をつけて今季4勝めをマーク。「前半タイムが出なかったんで後半にタイヤを前後入れ替えたら良くなったんです。最後もいいタイムが出たのでいい形で締め括れました」と王者の貫禄勝ちを納めた。

クラス2もこれまで全戦優勝というブッちぎりの展開で岡田厚志組がチャンピオンを決定済み。今回はSS1でスピンを喫してヒヤッとさせたが、その後は「必死に走りました（笑）」と全SSベストという圧倒的な強さで優勝を果たした。また学生限定のクラス5では早稲田大学の吉久彰人組が圧勝。「チャンピオンも獲れて最高です」と喜んでいた。

大接戦となったクラス3は内田滋/前田篤組が僅差で逃げ切った。

中村祐太組はクラス3で3位獲得。

クラス2では今季負け知らずの岡田厚志/青山茂樹組が今回も断トツの速さで全勝Vを決めた。

クラス5で2位の新潟大の近藤優作組。

Gymkhana

2009年は全7戦で競われる北海道ジムカーナ地区戦＆JMRCチャンピオンシリーズ、そして全戦地区戦と併催のJMRCビギナーシリーズはともに9月27日、新千歳モーターランドで最終戦を迎えた。

今年は各シリーズとも接戦が続き、チャンピオンを巡る戦いがこの最終戦に持ち込まれた。比較的パイロンを多用するコース設定が多かった今年のシリーズだが、今回は外周をフルに使う、スピードの乗る設定。テクニカルはスタート直後にふたつの島を8の字で回るセクションと最終の270度ターン程度。アベレージスピードも高いレイアウトが採られた。

SA1クラスは今年の全日本スナガワでも4 位入賞を飾った北海道期待の星、08チャンプの松倉拓郎ミラージュがシリーズ前半で優位に立つが、このクラスの第一人者、吉岡茂隆シビックが中盤に2連勝と盛り返し、まったくの同ポイントで並んだ2台が最終戦決戦に臨んだ。

縄田孝文選手はSA1クラス3位入賞。

村上公一選手はSA3クラス3位入賞。

1本めのベストは0.08秒という僅差で松倉選手が奪うが、2本めは吉岡選手が松倉選手をコンマ1秒凌いで逆転に成功、3年ぶりのタ

イトルを確定させた。

「島回りは2本とも失敗したし、最後のターンもまだまだ。ただタイム的には悪くないし、

DC2vsDC5の戦いとなった SA2のインテグラ対決は熊谷大選手に軍配が上がった。

阿戸幸成選手はSA2クラス3位入賞。

いつもはやらないパイロンの練習をやったことが効いたと思いたいですね（笑）。今日何とか間に合ったRE11Sをもっと履きこなして、

王座決定戦が各クラスで白熱！

SA1クラスは吉岡茂隆シビックが連覇を狙う松倉拓郎ミラージュの野望を粉砕！ JAF北海道ジムカーナ選手権第7戦　JMRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第7戦　 JMRC北海道ジムカーナビギナーシリーズ第7戦　JMRCオールスター選抜　チボーターマックアタック［JAF公認No.2009-8210］開催日: 9月27日　開催場所: 新千歳モーターランド　格式: 国内　主催: THIBAULT［クラブ登録No.加盟01102］フォト／加藤和由　レポート／JAFスポーツ編集部

来年はもっと楽にチャンピオンを決めたいです」と吉岡選手は安堵の表情を見せた。

続くSA2クラスも熊谷大選手と阿戸幸成選手のマッチレースが決着の日を迎えた。相手より上でフィニッシュした方がチャンプというシビアな戦いを制したのは熊谷選手。2 本ともベストを奪って快勝した。

「タイム差がつきにくいコースだったので、大きなミスだけはしないように心がけました。ひとつひとつの詰めが足りなかったという不満は残りますが、大会の前にエンジンが壊れてバタバタしてしまったんで、何とか獲れてホッとしています」とこちらも2年ぶりに奪回した王座の感触をたしかめていた。

一方、ビギナーシリーズも混戦模様が最終戦まで続いている。BB-1クラスは中盤、2連

勝した武田佳紀選手が一歩抜け出すが、第5戦でシリーズ初優勝を飾った

大学生、高橋大地選手が続く第6戦も連破し、追撃開始。しかし武田選手もこの2連戦はともに2位と安定感は抜群だ。

2本めの1本勝負にもつれた BB-1クラスのタイトル争いは高橋大地選手が制した。

注目の1本めはともにプレッシャーに押し潰されたか、何と2人ともミスコース。あとがない背水の陣の2本めを0.06秒という僅差で制した高橋選手が大逆転でタイトルを確定した。

BB-ECOクラスは12SRマーチの陶山護選手が逆転勝ちを収めた。

「いつもサイドターンで差をつけられるので、外周を使った今日のコースは好きなレイアウトです。でも春に比べたら、ターンもうまくはなった

SA3クラスは名手、高舘光洋選手が貫録の走りでVを確定。

かな、と（笑）。来年はチャンピオン戦に上がって、同じミラージュの松倉さんに何とか食らいついていきたいと思います」という高橋選手は大学院に進む予定。

時間はたっぷりあるということで、さらなる成長を期待したいところだ。

V2を狙った松倉拓郎選手だったが果たせず2位。

BB-1クラス3位入賞の山本卓選手。猿川仁選手はBB-1クラス4位獲得。

SA1クラス4位獲得の徳山義仁選手。BB-ECOクラス3位の本多義治選手。 SA3クラス4位獲得の宮本雅樹選手。

接戦を制し、3年ぶりの王座に返り咲いたSA1吉岡茂隆選手。

Racing Kart

FS-125は平木湧也選手がライバルを寄せ付けず、盤石の勝利

2009 NTC CUPシリーズRd.5［JAF公認No.2009-1379］

開催日：10月18日　開催場所：新東京サーキット　格式：準国内　主催：NTC［団体登録No.公認81201］レポート／水谷一夫　フォト／藤井元輔

夏の名残のまばゆい日差しに、深まる秋の爽やかな風。新東京サーキットは最高のレース日和に恵まれた。7つのクラスに100台ものカートが集まる盛況ぶりとなったNTCカップ第5戦は、全クラス予選10周、決勝20周の戦いだ。

35歳以上のドライバーたちが熟練の腕を競い合うLEOマスターズクラスでは、2番グリッドの掛川学選手がスタートから間を置かずトップに立つ。バトルを始めてタイムが上下する2番手以降を尻目に、掛川選手は独り自分のペースで周回、中盤からは独走となって今季3勝めを飾った。「折れたフレームを直して使ったけれど具合が悪くて、楽勝ではありませんでした」と掛川選手は実は苦戦を強いられたレースを振り返った。　一方、小原正美、木村順、峯川誠の3選手による2番手争いはラスト3周でヒートアップ。佐々木伸一選手と進藤正博選手も加わって5台による大混戦に発展した。ここは目前の競り合いの隙を突いて一気に2台をパスした峯川選手が「タナボタ

FS-125クラス2位入賞の竹原和輝選手。

FS-125クラス3位入賞の桜井孝太郎選手。

です」という2位に。小原選手が3位、佐々木選手が4位でゴールし、ポールの木村選手は周回数の手痛いカウントミスで5位に留まった。

FS-125クラスは平木湧也選手がライバルを寄せ付けずポール・トゥ・フィニッシュ。

FS-125クラスの決勝では、ポールの平木湧也選手が好スタートを決めて1周で約0.5 秒のリードを築くと、背後のバトルにも乗じて独走状態を確固たるものとし、嬉しい初優勝を飾った。それでも平木選手は、「タイムがあまり良くなかったので、次はいいタイムで勝てるレースがしたいですね」と、あくまで自身の向上に貪欲なコメントだ。

2位は竹原和輝選手。スタートで3番グリッドから7番手まで転落するも、序盤のうちに5台を抜いてこの結果を手に入れた。竹原選手を追った桜井孝太郎選手は、前とのギャップを縮めることは叶わなかったものの、7番グリッドからの3位獲得は賞賛に値する結果だったといえよう。

最終ラップまで熾烈なバトルが続いたMAXクラスは関岡俊樹選手が優勝。

先頭を行く長谷川優太選手を関岡俊樹選手が追い詰めてトップを奪うと、この競り合いに加来匠選手も加わって3台の優勝争いが勃発。関岡選手は長谷川選手の果敢なアタックを何度となく退け選手。2番手の奪い合いが過熱した隙にギャップを築き、高々と拳を突き上げてチェッカーをくぐった。「去年の最終戦から勝ってなかったから嬉しいです」と語る関岡選手に笑顔がこぼれる。

MAXクラスの決勝はタフなレースとなった。

2位は目の前の競り合いを巧みに縫って順位を上げた升川選手。加来選手が長谷川選手と藤田施那選手を真後ろに従えて3位でフィニッシュし、表彰台の最後の一席を僅差で掴み取った。

熟達のカートマイスターが揃うLEOマスターズは掛川学選手が快勝を飾った。

LEOマスターズ3位入賞の小原正美選手。 MAXクラス3位入賞の加来匠選手。

MAXクラス5位獲得の藤田施那選手。

LEOマスターズクラス入賞の皆さん。

MAXクラス2位入賞の升川龍星選手。

LEOマスターズ2位入賞の峯川誠選手。

Gymkhana

ベテラン柳橋哲インテグラが大逆転でシリーズチャンプ獲得

JMRC千葉ジムカーナシリーズ第5戦ラッテストーンハードスラローム［JAF公認No．2009-1375］開催日：9月13日　開催場所：浅間台スポーツランド　格式：地方　主催：Narashino［クラブ登録No.公認12001］フォト&レポート／鈴木あつし

各地でシリーズタイトルが決定する中、JMRC 千葉ジムカーナシリーズも最終戦を迎えた。今年の千葉シリーズは超接戦。ほとんどのクラスが、この最終戦までシリーズチャンピオン争いがもつれ込んだ。

「今シーズン一番盛り上がったのはBNTFかな？」とアナウンサー兼副部会長の大原氏が話す通り、今回も最多の20台というエントラントを集めたこのクラス。タイトル争いは柳橋哲選手と、深沢希選手の一騎打ちだ。

1本めでトップタイムを叩き出したのはランキング2番手の深沢選手。ミラージュの苦手とするパイロンセクションで遅れを取ったものの、中間タ

D車が集まるシリーズとして知られる千葉シリーズ、森恒治選手のザウルスが優勝を果たした。

イムで他を圧倒する速さをみせつけた。一方の柳橋選手はオーバーステアに悩まされ、外周で手間どることに。結果、6番手に留まる。

路面温度も充分上がっての2本め。深沢選手のタイムが大きく立ちはだかる中、均衡を打ち破ったのは若干24歳の牛島佑樹選手。「最後はちょっとぬるかったんですが、抜けると確信していました！」と語った通り、深沢選手のタイムをコンマ4 秒更新。しかし、そのすぐ後ろからスタートした深沢選手が、問題のテクニカルセクションをなめるようなパイロンワークで再度逆転。これで勝負は決まったかと思われた…。

しかし、最高のドラマは最後に待ち構えていた。

千葉の新しい名物クラス！BNT1500クラスを制したのは西上伸二選手のデミオだった。

BNTR王座獲得の川島一朗選手は3位。

圧倒的な深沢選手のタイムに柳橋選手が挑む。距離を考えたライン取りで確実にタイムを稼ぐその走り。きちんと抑える自制の効いたドライビングはベテランな

スポット参戦でいきなりの優勝はBNTRの中川裕之選手。

らでは。ここで柳橋選手が見事、大逆転。勝利とともにシリーズチャンピオンも手にした。「とにかく深沢選手に勝てたのが嬉しいです！来年はクラス変更の予定なので勝ち逃げさせてもらいます！」と満面の笑みの柳橋選手。2位の深沢選手は「悔しいです！」と苦虫を噛み潰した。　また熱戦のS4クラスには、全日本ドライバー中嶋努選手に刺激されジムカーナを始めたという、車椅子ドライバーの松木康浩選手がタイトルに挑む。しかし、この最終戦に刺客として現役全日本選手の喜勢竜一選手が参戦。後輩のインプレッサでWエントリーしたが、いくら借り物とはいえ圧倒的なスキルで他の選手を寄せ付けない走りを見せ、注目は表彰台争いにシフトする。

松木選手とタイトル争いを演じるのは、蛯原輝彦選手。しかし、蛯原選手の1本めは精彩を欠く走り。2本めは松木選手のタイムを更新するも、その差は僅か。「絶対に勝ちたかった！」と語る松木選手の気持ちが強かった。辛くもターゲットである蛯原選手のタイムを更新し、3位に滑り込んだ。　表彰台の一角を手にし、見事にシリーズタイトルを手にした松木選手は「エントラントやオフィシャルの皆さん、この千葉に関わる皆さんに支えられてチャンピオンを獲ることができました。ありがとうございます」と最後に締め括った。

4WDクラスは石立一宏選手が1本めのMCを帳消しにする走りで優勝。

深沢希選手は惜しくもタイトルを逃し2位。

真鍋孝選手はBNT4で2位入賞。

勝利で2009シーズンチャンピオンに華を添えたBNTFクラス柳橋哲選手。

S4石綿幸治選手は惜しくも2位。

山形県　　　R.S.オガワ

営業時間：8:30〜19:00 定休日：レース開催週の日曜

〒995-0033山形県村山市楯岡新町3丁目4-19

TEL：0237-55-5610 FAX: 0237-55-5607

HP：http://www13.plala.or.jp/rs-ogawa/

山形のRSオガワと言えば、三菱車チューンでは全国にその名が轟く小川日出生氏のショップだ。小川氏はちょうど還暦を迎えたところだが、現在もエボ9MRを駆ってスーパー耐久に参戦している現役ドライバーでもある。RSオガワ伝統の20号車は今シーズンもタイトル争いを繰り広げる強さを発揮している。小川氏を頼って全国からマシンの製作を依頼してくるユーザーも多いそうだが、レースだけでなくラリージャパン参戦車などのラリー車両や、ダートラ車など土系車両も製作してくれる。もちろん三菱車が最も得意だが、他メーカーの車種でも扱うし、ナンバーのない改造車からナンバー付き車両

長野県　　　サカイタイヤサービス

営業時間：9:30〜19:30 定休日：日曜、祝日の月曜

〒381-0016 長野県長野市南堀403-4

TEL：026-263-2828 FAX: 026-263-3028

HP：http://www.sakai-ts.co.jp/index.htm

石川県　　　TOLAP

酒井代表

長野県では20年以上の実績を持つ老舗ショップで、貴重な土系車両を扱ってくれるのがサカイタイヤサービスだ。ネーミングにもあるようにタイヤ販売や一般整備が主な業務だが、酒井洋二代表がアルトの改造車で全日本やC地区戦にも出場していることもあり、モータースポーツも扱っている。現在はCAミラージュベースで中身がランサーというDクラスマシンを製作中とのこと。ダートラ車の製作やメンテナンスならお手のものだ。また改造車が得意ということでエンジンチューンはもちろん、ボディメイクや足回りのセッティングにも自信がある。むろん、ラリーやジムカーナ車両もOK。最近ではスト

営業時間：10:00〜20:00

定休日：なし（長期連休時、休業あり）

〒921-8805石川県石川郡野々市町稲荷2丁目75

TEL：076-294-3641 FAX: 076-294-3741

HP：http://www.tolap.jp/

拠点クラブ／コルトモータースポーツクラブ山形 [クラブ登録No.加盟06022]

まで何でもOKだ。違法改造車でなければ走行会仕様も扱ってくれるそうだ。また、小川氏が全国の CMSCの中でも古株となるCMSC山形の会長も務めており、RSオガワが事務局となっているのも心強い。「努力して常に上を目指してやっていきたいですね」とは小川氏。ホンモノの競技車を造りたいならぜひ相談してみて欲しい。

拠点クラブ／トライアルチーム北斎 [クラブ登録No.加盟20034]

リート系マシンも多いという。またトライアルチーム北斎の事務局にもなっており、長野県戦やショップツアーシリーズなどの主催も手がけている。「エンジョイモータースポーツがモットーなんです。皆さんがクルマで楽しむお手伝いができればいいですね」とは酒井代表。ぜひエンジョイするために訪れてみては？

門田代表

北陸を代表する舗装系モータースポーツショップのひとつが、石川県金沢市の隣、野々市町に平成3年からオープンしているトラップだ。今季、全日本ジムカーナSA2クラスでタイトル争いを繰り広げたRX-7の松崎充意選手や角岡隆志選手のサポートも行なっており、扱い車種もN車やSA仕様というナンバー付きジムカーナ車両が多い。RX-7を駆るユーザーがやはり多いそうだが、ランサーやシビック、インテグラなど幅広い車種を手掛けている。ガレージにはダイナパックも導入しており、エンジンチューンやECUチューンも可能。

サスペンションセッティングやボディ補強も得意分野だ。また代表の門田茂氏が元々長くラリーに

拠点クラブ／チームトラップスポーツ [クラブ登録No.準加盟17021]

参加していたこともあり、ラリー車両など土系車両のノウハウもある。ガレージは認証工場の資格も保有しているので、「競技車造りもハンパな造りはしたくないですね。競技経験のある有資格者が確実なクルマ造りを行なっています」（門田代表）とのこと。安心して愛車を任せることができるだろう。

小川代表

ショップガイド Vol.8

兵庫県　　　杉尾ガレージ

杉尾代表

営業時間：9:00〜21:00 定休日：全日本及び近畿ダートトライアル選手権の開催週の日曜〒651-2401 兵庫県神戸市西区岩岡町岩岡271番地

TEL：078-967-2641 FAX: 078-967-3297

HP：http://www15.ocn.ne.jp/~carsugio/

全日本ダートトライアル選手権SC3クラスに参戦する一方、 JMRC近畿ではダートトライアル部会長を務めている杉尾泰之選手のショップが杉尾ガレージだ。名前から想像がつくように元々は、92年にカルタスで全日本C1チャンピオン、93年には4WDサニーでC2 チャンピオンを獲得した泰之氏の父、伝説の名ドライバー故杉尾啓治氏が設立したショップになる。泰之氏は4年前から代表を務めているが、持ち前の明るい性格から、近所の大学自動車部のメンバーなど若者のたまり場ともなっており、「毎日誰かしら遊びに来てます（笑）」とのこと。

啓治氏の時代から改造車を手がけていることもあり、エンジン

高知県　　　ワークスおざき

拠点クラブ／チームフリート [クラブ登録No.加盟28021]

チューンからボディメイク、足回りから駆動系までこなせるので、ダートラ車のことなら何でもOKだ。珍しい青空リフトということで降雨時はリフト作業はお休み。事務所は自宅の応接間というアットホームな雰囲気が逆に気軽さを生んでいるのかもしれない。関西地区の土系ドライバーにはオススメのショップだ。

拠点クラブ／スピリッツ.モータースポーツ.クラブ [クラブ登録No.加盟39004]

営業時間：平日10:00〜20:00 土曜10:00〜18:00 定休日：日曜、イベント開催日　※HPのトップページで随時告知。

〒780-8066 高知県高知市朝倉己869

TEL&FAX：088-828-4858

HP：http://www.works-ozaki.com/

大分県　　　ダカール

9月の全日本ジムカーナ選手権第7戦で無敵を誇っている SC部門の王者、谷森雅彦選手を破り、ジムカーナ歴22年めで全日本初優勝を遂げた尾崎誠治選手が高知市で営むショップがこの「ワークスおざき」だ。尾崎代表は元々は中学校で教鞭を執っていたという異色の経歴の持ち主。「いつか退職したらショップをやりたいと思っていたんですが、00年にたまたまチャンスがあったんで、“やるなら今しかない”と思い切ったんです（笑）」という人生の勝負師でもある。自らSC仕様のランエボのステアリングを握っていることから改造車の製作、メンテナンスはお任せというところだが、実際にはナンバー付き車両のユー

営業時間：9:00〜20:00

定休日：祝日、水曜

〒870-0252

大分県大分市大在浜2-2-11

TEL：097-524-3751 FAX: 097-524-3752

HP：http://www.oct-net.ne.jp/~dakar/

ザーが多いそうだ。「初心者の人にはランサーは勧めていないんです。もの凄くお金がかかりますからね。最初はシビックやインテグラなどのFFを勧めるようにしています。継続は力なりで、長く続けて欲しいんです」とは尾崎代表。そんな長く競技を続けたいユーザーの力になってくれる頼りになるショップと言えるだろう。

拠点クラブ／コルト・モータースポーツクラブ・大分 [クラブ登録No.準加盟44031]

全国に8拠点あるラリーアートピットのひとつとしての役目も果たし、大分県大分市にオープンしているのがダカールだ。基本的には新車および中古車の販売がメインの業務だが、ラリーアート直系ショップということで、競技車の製作やメンテナンスも行なう。特に代表の姫野一彦氏が元々ナビゲーターとしてこの世界に入り、現在もナビとしてラリーに参加していることもあり、ラリー車両はもちろんダートラ、ジムカーナ車両もOKだ。テインのマスターショップでもあるが、使用メーカーはユーザーの希望があれば何でも可能とのこと。

三菱車をメインに扱ってはいるが、他メーカーの車種でもメンテしてくれるので三菱車以外のオーナーも安心

していい。またCMSC大分の事務局でもあり、走行会なども開催している。クラブ員も初心者が多いということで、決して敷居は高くない。「特にこれからモータースポーツをやりたい方は大歓迎です」と姫野代表。気軽に遊びに行く感覚で足を運べるショップといえるだろう。

～体験的本番走行のススメ第8回～

新旧2台のヴィッツで参加でき、自分の腕に応じて参加するクラスも選べるTRDヴィッツチャレンジ。

気軽に参加できる雰囲気も手伝って入門者にも人気のラリーだ。

そして今回もひと組の夫婦が「脱最下位」を目標に果敢な走りに挑んだ…。

レポート／若槻幸治郎　フォト／関根健司

コンペラリーチーム（CRT）と言えば、関東ではその名を知られた老舗ラリーチーム。そのCRTの会長を務める一方、クラブの拠点であるカーショップコンペの代表として、若手ラリーストの育成にも力を入れているのが斉藤幹男氏だ。

「最初にどこで走るのがいいかなっていくつかのお店に電話したんですが、一番親切に対応してくれたのが斉藤さんだったんです」

そんな理由でCRTで走ることに決めたと語るのが、今年からヴィッツチャレンジに参戦している桐山龍太/久美子夫妻だ。龍太選手は現在42歳。ラリーを始める年齢としては決して若くはない。それでもラリーをやりたいと思ったのはラリージャパンの観戦がきっかけだった。

「ギャラリーしてると、SSコースが全部見えないじゃないですか。一体、SSの中やラリー中ってどんなことやってるんだろう？って知りたくなったんです。だったら自分でラリーに出ればそれが分かるんじゃないかと思ってラリーをやろうと思ったんです」　いわば参加者としてギャラリーもしたい、という願望がラリーへの参戦を決意させたというわけだ。CRTで走ることにしたのも、ネッ

トで検索したのがきっかけだった。「ラリーを知るまではクルマのドレスアップにお金をつぎ込んでいたんです。以前はちょっとでもクルマに傷がついたら大騒ぎしていたんですけど、今は傷だらけになっても気にしなくなったのは、自分でもビックリしましたけどね（笑）」とは久美子夫人。

龍太選手はロードスターを所有していたが、久美子夫人も自らインプレッサを乗りこなすクルマ好きだったことから、ラリーへの参戦は大賛成だったそうだ。もちろん「一度出たらもう病みつきになりました」とは夫婦揃っての意見だ。

今回取材したヴィッチャレ最終戦でラリー参戦は3回めになるが、「スタートしたらアタマが真っ白になって、今まで教えてもらったことは全部忘れてしまいました（笑）。でも、ラリーに出るようになって、いろん

んなちょっとしたことでも、ラリーをやって良かったなぁと思うことばかりですね（笑）。まずは最下位を脱出することが目標だったので、タナボタでしたけど、それが達成できたのは嬉しいですね」

自分の成長ぶりをそう評価する桐山夫妻。ラリーの結果としては完走した中ではクラス最下位だったが、確実に進化はしている。

新宿歌舞伎町で「長岡屋」という老舗蕎麦屋を夫婦で営んでいる桐山夫妻。「ラリーで知り合った人たちが食べに来てくれたり、うちのお客さんがラリーに興味を持ってくれたりしたのは、ラリーで得た収穫ですね」　日曜祝日は休日。だがダートラ場での練習会など、時間的になかなか参加できないというのが現在の悩みのタネだとか。

気合一発の走りを見せたSS1では入門者には難しいグラベル路面で5台中3位をマーク。快調な滑り出しを見せた。

TRDヴィッツチャレンジは夫婦で参加するクルーが多いのが特長のひとつ。今回の最終戦にも4組の夫婦がエントリーしている。

な方から助言してもらったり、友達も増えたのは大きな収穫でしたね」（龍太選手）　そんな桐山夫妻の指南役を務めている斉藤氏は「最初はミスコースしたり、ペースノートもロクに読めないみたいだったけど、毎戦ちょっとずつ成長してる。ペースノート走行も何となく見えてきたかなっていう感じだし」と二人の頑張りを評価している。

無論、成績が急に上がるほどラリーは甘くない。毎戦クラス最下位の成績なのだが、トップとのタイム差は確実に詰まっている。今回のSS1では3番手に入り、最下位は免れた。「やっぱりギャラリーしてるだけでは分からない世界って一杯あるな、と（笑）。いまはど

「練習会に参加して、いろんな上級者の横に乗ってみたらいい。みんな走り方が違うから参考になると思うよ。そして、いろんなワザを盗んでほしいね」とは斉藤氏のアドバイスだが、桐山夫妻の夢は大きい。

「いずれ国際ラリーに出たいんです。最初にラリーをやりたいと思ったのがラリージャパンのSSを見てからなので。特にヨーロッパのラリーに出れたら最高です。夢が大きすぎますかね（笑）」

そんなことはないよ、と斉藤氏も激励していたが、国際ラリーへの出場は決して遠い夢ではない。「継続は力成り」。ぜひ実現できるよう長くラリーを続けてもらいたいものだ。

東京都港区芝大門一丁目一番三〇号

一九六七年三月二十日

第三種郵便物認可（毎月一回一日発行）第四三巻

〇五七〇（〇〇）二八一一（総合案内サービスセンター）

第一〇号

二〇〇九年

東京都港区芝

大門一丁目一番三〇号（株）ジエ・エー・エフ出版社

十二月一日発行発行人平澤英資〇三（五四七〇）一七一一（代）（社）日本自動車連盟

発行所

JAFスポーツ 2009年 12月号（第43巻 第10号 2009年12月1日発行）

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