JAF MOTOR SPORT 第 15巻第 2 号
昭和 56 年 3 月 1 日発行（毎月 1 回 1 日発行）
昭和 42 年 3 月 20 日第三種郵便物認可
JAFMOTOR SPORT
■ '81 J AF選手権競技の展望
■ '81 モータースポーツ賞典規定
MARCH 1 9 8 1
■ '81 全日本ラリー選手権統一規則書
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苛酷なレースにも優れた性能を発呵 n^
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“”紀”9) J‘”績9 1981 年 3 月号●目次• ペニ
,
3● '81 J AF 制定各種選手権の展望
J AF 制定
'81 書糧遍 内最大のF2からカ
望月修
8●地方選手権 (FL550 部門）開催 篠田康雄選手鈴鹿初優勝
.
長谷見昌弘選手 35 点で首位．／ 競技会成績
年度においては •80年度までよ I) も 、,
9●大平洋選手権シリーズ J AF 中部本部杯争奪戦
4
した厖で実施されることとなった L
•タ
され、その内容はすでにJ AF ス 濃3
いるが、特にレースおよび→一
10 ●公示
'81 モータースポーツ賞典規定 '81 日本レーシングドライバー選
手権規定一部改定 '81 全日本ラリー選手権規定一部 改定
12• '81JAF 国内スボーッカレンダー 17 ● '81 全日本ラリー選手権カレンダー 18 ●許可証の返送贄用改訂について 19 ●J AF 登鋒車両申請一覧表の訂 正について
'80 後期公認審判員試験合格者 A ライセンス講習会日程
20 ● '81 全日本ラリー選手権統一規則書
22 ● '80 全日本選手権者
.
長谷見昌弘選手の累顔とレース哲学赤井邦彦
27 ●公認車両のあ知らせ
28 ● '80全巳本選手権得点表 30 ● 'BO J AF 登録クラフ・団体名簿
3 1• J AF カート '81 国内カート競技カレンダー '81 国際刀ード競技カレンダー 34 ● '80 カート登録ワラフ・団体名簿
よ紙＂見明：＇SO J AF ·鈴鹿グランプリ
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1:1 1 で戌勝した吊野ー＾義直手 (PENT
AX802l が野屯 F は昨年に粒き、 GP 2 池勝を辻成 L た
J‘”虜 9A15 も；-, 2I J 監修
3 月号 J AF スホーソ委 U 会
発行昭和 56年 3 月 l
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発行人1:!l中心）、． 発行所園J AF 出版社 〒 105 屯品 出作
出中、郡，もµ．芝公園 3TU6 昌 2{I｝
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3
それでも予選では 1 分 51 秒台をマーク、その速さには競 かされていた。
これか卜分に熟成されれば、その速さはさらにステ・・I
レース部門の選手権規定は抜本的な変更が行われた。 '80 年度は全日本ドライパー選手権として F2 、
FP 、
FJ1600 の 3 部門、それにツーリングカ一部門優秀選手
プアソプされるわけて、チャンヒオンシップヘの有力な コンテンターとなろう。 ホンダ F2 の動向もかなり気になるところ。現段階で
認定の 2 大タイトルに限られていたが、その枠は '81 年度
は、国内レースヘの参加は正式表明されていないか、
において大幅に拡大された。 すなわち、日本選手権規定とタイトルが変わり、全日 本選手権として F2 、
FP 、
F3 、ツーリングカーの 4
I
&I チーム所属の中嶋悟選手がすでに鈴鹿てテストラン を行い、多少の走り込みで 1 分 51 秒をマークしており、
種目が制定され、ツーリンクカーは排気屈別に第 1 部門
本番レースならば 1 分 49 秒台が可能であると予言してい
1. 3£ 以下、第 2 部門1. 3£~ 1. 6£ 、第 3 部門1. 6£ 以上の三
る。
ホンダ V6 エンジンの国内 F2 レースヘの参入は、国
つに分けられている。
加えて地方選手権が新たに設けられ、
F J1600 および
内 F2 レース発展の起燥剤となるはずで注目すべき存在 といえる。
FL550 の 2 部門が制定されている。 このようにみてくると、フォーミュラカ一部門は FL
以上挙げた材料だけからでも、 '81 年度 F2 レースは大
550 から F2 まで縦系列で一本化し、 TS およぴ GTS によ
いなる活況を呈することが予想され、シーズンインが待~
る競技種目も全日本選手権に格上げされたことで、より
たれる次第である。
白熱化することが予想され、いわば選手権制定がレース
I
F P 部門
I
振興のための潤滑剤の役割りを果たすことが期待される。
●全日本選手権•
￨ F2 部門
I
太平洋選手権シリーズが始まり、また同内優秀選手の 梅外レースヘの派逍援助が具体化するなど、客観梢勢は 明るさを加えている。
'81 年度の FP は山内の各サーキ，ノトにおいて叶 9 戦 が選手権レースとして行われる
'80 年度か 8 戦であった
から 1 戦増加することにな 1) 、レース内容の）iも一段と
'80年度のチャンピオンは長谷見昌弘選手であったが、
盛リ上りをみせるであろう。
その力屈は図抜けた存在であり、他に FP 選手権、鈴鹿
F2 選手権、
GC チャンビオンシップを猥得し、国内の
ということは、昨シースン後半トヨタ 2 T_G 改エン ジンのポテンシャルが卜少昇し、二，／サン FP エンジンを
しのぐ勢いをみせ始めたのである
4 大タイトルを独占するという偉業を成し遂げている。 '80 年度の F2 選手権レースは鈴鹿 5 戦、西日本 1 戦の計 6 戦が行われたが、 '81 年度は鈴鹿のみの 5 戦で争われる。 長谷見選手の強さは完走能力の高いことで、 '80 年度 6
'80 年度チャンヒオンは長谷見選手で有効得点は 80 ．点で
あったが、
2 位の中鴫選手は 57 点て、一応の射程距離に
迫ってきていた。中鴫選手の完走率が低く参加 7 戦中 3
戦をすべて完走し、高い有効得点を挙げている。おそら
回もリタイアしているために、長谷見選手との得．1.’.［差か
<'81 年度 5 戦も全部完走するであろうし、その結果、
23 点と聞いたが、 '81 年度のこの両者の争いは見ものとい
ヒ
位ランカーに収まることは想像に難くない。
彼の使用マシンは、 '80 年度と同じくマーチ 802/B M W
ってよいであろう。 いまや FP のマシンレペルは F2 に近く、i史用してい
となるらしいか、この点では多少の不安材料がなきにし
るシャシーも長谷見選手が一時マーチ 802 を投入したのを
もあらず。まず当面の強力なライパルは、昨年の鈴鹿に
始めとして、マーチ 782 、マーチ 79B 、シェブロン B40 、 42 、
おける GP に登場した高橋国光／トールマンのコンピで
ラルト R T ‑ 1 、国産シャシーのファルコン 78A 、ハヤ
ある。
シ 80P など目移りするはどである。
トールマンは我が国の F2 レース・に初出場であったが、 4
エンジン出力競争も今年は一段とエスカレートするで
.
“”~) あろうし、長谷見選手の FP キングの座も安泰ではなく
また、シリーズ 4 位の萩原
光選手も才能に恵まれた
ドライパーであり、チームサポート体制が整っている点
なってきている。
今年から全シリーズ数の 70 ％を有効得点対象レースと して数えることになっており、少くとも 6 戦は完走しな
からも、本年はかなりの成績が期待できる。
￨ TS 部門
I
ければ上位ランカーたる衣格を失うことになる。パワー アップ競争が激化した中では完走率を高めることは至難 の技であり、その慈味では '81 年度はチームサボート体制 が問われる年となりそうである
￨ F 3 部門
I
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.
この部門では特に TS-(が盛況である。→シンも粒 揃いで、ドライパーも腕達者が並んでいる。全日本選手 権への格上げは当然のことといってよかろう。 一寸大きなレースになると、
ーに近く、 30 台前後の参加が常態といってよい。この勢
れることとなった。 '80年度は日本 F3 チャレンジカップ
いは当分衰えそうにもなく、全日本への移行にともない、
シリーズの名の下に全 8 戦が行われた。本年は 9 戦に増
その白熱の度合いを高めることになろう。 今のところ、選手権制定初年度ということで選手権レ
え増々盛況を呈している。 開催サーキ・／卜は鈴鹿、砧上、筑波、西日本、菅生な
ース申請は 14 レースであるが、これで十分であろう。こ
どテクニカルサーキットが特徴で、初級フォーミュラレ
の 14 戦を通して真のツーリングカー日本ーが出現するこ
ースである F3 との相性もよい。
とになる。
参加台数は常時 20 台前後、昨年度実紐でみると、蚊多
.
TS-I はフルエントリ
F3 にも '81 年度から全日本選手権のタイトルが与えら
昨年のツーリングカー I 部門優秀選手のリストは 1 位
は鈴鹿（ 3 月 9 日）で21 台、最少は同じく鈴鹿 (9 月 28
大場、
日）で14 台であった。
手の順だが、この顔ぷれが今年の上位ランカーであるこ
昨年のシリースで得点を批得したドライバーの数は、
23 名に上 l)選手権レースとして、十分チーム数が確保されている。 F3 レースは、イコールコンティションで争うという
趣旨が撤底している。エンジンは F3 協会の認定エンジ
ンでなければならず、タイヤは予選本番を通じて 1 セソ
2 位都平、
3 位渋谷、
とは間違いなかろう。
4 位佐藤、
8 位杉崎、
5 位兵田の各選
9 位高橋（健）の各選手
も、さらに浮上してくることであろう。
●地方選手権• ￨ FJ 1600部門I —.l •1,
t
19
トのみ使用か許されている。 これならば純枠にドライパーの技術をもって競うこと
ができるわけで、参加者が漸次増加傾向をみせているの も当然といえるであろう。
また、選手権シリース戦は、
前記のように多くがテ
クニカルコースで開催されており、
ドライピングテクニ
ソクの修業にも最適の条件を備えている。 昨年のシリースチャンヒオンは佐々木秀六選手で全 8
戦中 5 戦に首位を占めている。
2 位の岩田英嗣選手の優
勝回数が 2 回だけであるから、佐々木選手の実力は、他 とかけ離れたものといえる。 フォーミュラカーは、同じ銘柄のマシンてもセッティ
ング次第でマシンの速さが随分と異なってくるもので、
F J1600 は、全日本選手権から地方選手権へと移行し たが、これは F J1600 の本質からみても歓迎すぺき措置 といえる。
フォーミュラカーに乗リ馴れている中十選手（シリーズ
レース開催数が著し〈増加した今日、もし全日本選手
3 位）とか中本選手（シリーズ 5 位）の存在は '81 年度に
権であれば、東から西へと、開催サーキットを追って長距
おいては注目してよかろう。
離を移動しなければならず、参加チームの骰用負担は膨
5
—'81 各種選手権の展望 ているが、マシン聞発の慈欲は常に上回＇）、マシン性能
大なものとなってしまつ。 このような事態は、ローコストフォーミュラとして企
は年々佑実に進歩を遂げている。
画されたカテゴリィ制定の碁本理念にそむくことであり、
本年度 F L550 レースは全国で 30 レース閑催されるか、
巧く事態を収拾する必要があった。 '81 年度において地方
その中で 19 レースが選手権レースとして登鉢されている。
選手権制となり、
F J1600 の各エントラントは地元のサ
ピッグイベントには平均して 20 台以上のエントリーがあ
ーキットでじっ〈りとレースに取組むことができること
るのて、選手権ポイントはフルに与えられることになる。
になった。
1 位 20 点、
FJ1600 は初級フォミュラレースであり、一つのサー キットをマスターするだけでも長い時間を要するはずて
2 位 15 点、
3 位 12 点、
4 位 10 点、
5 位8 点
と格差か拡がるから｀ー戦ー戦がゆるがせにできないハ ードなものとなろう。
エンジンは、スズキの 2 サイクル 3 気筒が主流であり、
あり、またサーキットごとにマシンセッティングを変え ることもスムーズにこなすことは難かしい。その意味で
1 万回転前後に発するエキゾーストノートは独特の魅力
地方選手権制は時宜を得た処置であった。
があり、その速さも TS 」→．位の車に匹敵する。
付随して、
被近は安全装備も大西＇！フォーミュラ並みで、また空力
F J1600 レースでは '81 年度からタイヤ制限
が課せられることになり、予選決勝を通して 1 セット(1)
装備でも F2 レベルに迫ってきている。
みしか使用できなくなる。またエンジンに関してもエン ジンユニオンによる認定システムが発足する。
マシン面での無用なエスカレートを押えるための工夫
そのフルボテンシャルを駆使して走行するには、かな
りのテクニノクが要求され、 F L550 の優秀ドライバーは、· 正に選手権への適格性を保有する。
-\•
で、その早急な撤底力宮！まれる。 また、
ドライパーの参加衣格にも新たに制限が設けら
れる予定で、 '80年度 F J1600 レース出場者を除き、過去 においてレース出場 3 回以上の実紐を有するもの、また はサーキットにおけるスポーツ走行 9 時間以上の証明が
可能な者に限り、出場が認められるという方向で検討さ れている
F J1600 レースでは、地方選手権は A 部門と B 部門に 分けられているが、本年は B 部門のみで選手権認定が行 われる。
A 部門はセニア、
B 部門がジュニアと定められ
ているが、本年はとりあえず B 部門のみが成立する見込 みなので、 A 部門は '82年度から実施されることになろう。 現時点では F J 1600 の保有台数は関東、関西を併せて約 40 台に達しているといわれているが、その数は今年中に
この部門は、 '80 年度と大差ないルールで実施される。
倍加するものと思われ、 B 部門はかなり賑やかなレース
ただし車両規定は一部変更があり（本認80 年 9 月号参照）、
となることが予想される。
さらに、得点碁机の関連置ド項において「中両規定違反に
そのような状況の下では 1i故の多発が必配されるが、
起囚する失格を決定された競技茸‘ドライパーおよぴナ
その対策を含めて、前記出場狡格の検討か行われている
ビゲーター）は、当該年度の全得点か無効となり、以後
わけである。
年度内の得点か与えられない，Jと定められた。
￨ FL550 部門 I
いささか厳しい規定てあるか、 '80 年度中における中仙j 規定違反のもめごとをみるにつけ、途反防止策としては、 この程度の規制強化は 1上むを得ないところてあろi
.
ともあれ、 '80 年度選手権対象ラリーは、中味の沿い競
技が展開され、今年はさらにその激しさを賠すことにな 1) そうだ
B クラスでは、カローラレピンの独走に、ジェミニ Z Z がストソプをかけた形でシーズンを終えたが、今年は 参加マシンの銘柄はさらに変動か大きくな 1) そうて、プ
ルーパードターポ、シグマターポを始めとする有カコン テンターが、既成勢）］への切り込みを開始しそうな気配 この部門は、熱心なエンスージャストに支えられ、高
である
度化の一途をたどっている。余りのエスカレートふリに
A クラスはシャレードとスタ-----=レノトの二車か図抜け
自発的に卓両規定上の締めつけを厳し〈する方向で動い
ており、本年度もその様相は持続されるように思われる
6
~
“”JK-'Tf) それだけ前記二車のラリーカーベの適性が高いという ことであろう。
の面での向上は目党しく、競技的要素が完全に確立され たとみるぺきであろう。
ドライパー／ナビゲーターのコンピは、選手権上位の
すなわち罷的増勢と共に質的向上も果たされたわけで、
顔ふれが、そのまま '81 年度ランキングヘと平行移動する
近年のダートトライアルは、全日本選手権を制定するに
のではなかろうか。もちろん、その枠組の中での順位変
ふさわしい内容と格式を整えたとみられる。
動は大いに可能性があり、今のところチャンピオン候補 が誰であるかさえ指名することは困難である。 選手権シリーズの競技内容は一戦ごとにパラエティに
甜んだものとなるであろう。特にニューマシンが数多く 登場するシーズン前半は見ものとなるはすだ。 本年度のラリー選手権は昨年に比べ 5 戦少ない 9 戦が
.
行われるf定である
小規校な大会でも、出場が 100 台を超えることは珍しく
なく、この点でジムカーナに匹敵し、これをしのぐほど の勢いをみせている。
昨年実施された、ダートトライアル東西選抜戦の規模 内容をみても、すでにその時点で、全日本選手権制定の 機は熟していたとみられるはどであった。
'81 年度のルール改訂は、いすれも
ダートトライアルの課題としては、選手権制定を機と
参加者の質的向上を狙ったものであり、その意図に沿っ
して、マシン性能のイコールコンティション保持、すな
た成果があがることを期待したい。
わち車両規定の厳格なる実施が必要条件となるし、コー
鋼立立蕊言凶五国房国是崎
権イペントとしての格式を炉えることに、各主催者、参
ス完全設備の面での充実、観客整理の合理化など、選手
加者は意を用いる必要がある。 1 種、
2 種ともに地方スピード行事選抜戦を踏まえて、
全日本選手権大会が、設けられるシステムになっており、
このピラミソド構造は、競技の発展をうながす慈味では 理想的であり、関係各位が、システム維持に全力を尽す べきであり、そうすることによって、一層の飛躍が期待 できる。
謬這謬揺砿輯直鴫
. 全日本選手権における参加車両の区分が、大幅に変更
され、 '80 年度までは、第 1 部門がクラス S 、第 2 部門がクラス A と分けられていたものが、 '81 年度ではクラス•S にかわ って、第 1 部門はロータリーバルプ方式のエンジンを搭
載した車両を除くクラス A 車両、第 2 部門はすべてのク '81 年度からダートトライアルにも、全 H 本選手権がか
ラス A cfL油iということに改められた。
いままで、スラローム一種（ジ
その結果、第 1 部門はマシン性能の面のレペルア I プ
ムカーナ）のみに選手権が存在したのであるから、大き
が行われ、最近のカート競技全体の伸展に対応すること
な様変わリてあるといってよかろう
となった。
けられることとなった
近年ダートトライアルはイベント数が増加し、参加人
当然、
ドライバーのレベルアップも要求されるわけで、
且も苫しく増えてきている。＇．り月用のダートトライアルコ
第 1 部門を含めて、全日本カート競技選手権は、全日本
ースが数多く建設されたことも、この傾向に拍車をかけ
の名にふさわしい内容を備えることができるようになっ
たといえる。
た。また、この改定により、外固製エンジンにも門戸が
何れにしても、マシン性能、
ドライピングテクニック
開放されたわけで、カート界全体の活況が期待される。
7
鱚方レーシンクドライバー置尋帽（ F L-550部門）I暮 篠田康雄選手鈴鹿初優勝を節る．／ 鈴鹿耐久シリーズ第 1 戦
■ 1 月 11 日 ■ 鈴鹿サーキット ■ 主催：ホンダランド●格式：国内競技 登録Na1303
J AF 公認番号81-0001
. 今年から始まった地方選手権 (F L-550) 第 1 戦
ヤ9
--—
結果表
.‑‑
--~—`
＠篠田遍手が⑳田中選手をおさえ第 1 戟を飾った
順位 I車 番
I 1 1 2 2 0 3 5 2 4 3 7 5 2 6 8 7 8 3 3 7 1 0 7 2 2 1 1 1 1 2 2 1 3 5 6
,
ヽ
表彰台に立つ 1 位篠田（中央）、
2 位田中（右）、
3 位小河の各選手
FL-550 に初の地方選手権
,
出走 13 台 氏
篠田康雄 田中 毅 小河 等 福山英夫 井倉淳一 横山ヨシヒロ 丹山美男 江見和男 高木博史 高橋 徹 木下正治 修 中子 岡本
を出した⑪篠田康雄選手が獲得。昨
FJ1600 とともに、我が国のナシ
年、J AF 鈴鹿 GP の F L-550 レー
車
名
誠
iタイム ,1周回数
名
RS オリジナルホイールファルコン
エクイプ712
2 3 ' 2 3 ｷ0 7 2 3 ' 2 8 ' 4 6 2 3 .2 8 .5 7
1 0
京都レーシング712
" " 2 3 ｷ51 "8 5 " 2 4 ' 0 2 ｷ5 7 2 4 ' 2 ] " 5 2 "
光和モータース 712 大垣ホンダ905
2 4 ' 5 4 ｷ8 6 2 5 ' 2 3 " 2 3
PLOT712 PLOTOB
23'4 が 84
加美クイヤ712
I
ギャロッ 707C
I
ハヤシ 712
2 5 ' 5 8 "9 8
今治クイヤ 779L
I
"
7 6
テクノ 712
I
ホンダ岡本商会79L
゜
かれ、
4 番手に後退した。
4 周目には、それまでトップだっ
ョナル・フォーミュラといえる、軽
スで、小幡栄選手の出したコースレ
た小河選手か 3 番手に落ち、篠田選
自動卓のエンジンを搭載する FL-
コード 2 分 18 秒 11 と比較しても、今
手がトップに立った。
550 レースに、今年からJ AF の地
回から騒音対策のため、消音器を装
ートでつまづいた商橋選手が猛烈な
方選手権がかけられることになった。
着したことを考えれば上出来のタイ
追い上げで躍進。
地方選手権は筑波、鈴鹿、西日本 の 3 地方でそれぞれ、独自のシリー
2 位にはスタ
その後、⑪篠田、⑦高橋、⑤小河、
ム。
2 番手は⑤小河等選手の 2 分 18 秒
⑳田中の各選手がダンゴ状態でトッ フクループを形成するが、 8 周目に
ズで行われるが、鈴鹿サーキットで
98 、
の第 1 戦にあたる FL-550 レースが、
FL-550 チャンピオンの⑦高橋徹選
高橋選手か後退。
1 月 11 日（日）に伊吹きおろしの吹き すさぷなかで開催された。
手 (2 分 19 秒05) 、 4 番手は⑳田中毅 選手 (2 分 19 秒92) 。ここまでが、昨
で小河選手の後ろにビタリとつけて
当日は小雪も散らつき、非常に寒
年の GP から認められた 550cc エンジ
込みで小河選手をかわし、
ンを積んでいる。
選手、
い日ではあったが、初の地方選手権
とあって 15 名のエントラントは、み な張り切っていた。
篠田選手、鈴鹿初優勝を飾る 予選 1 位は、
8
2 分 18 秒30 のタイム
3 番手は昨年のシルバーカップ
決勝は 13 台が出走、 10 周で争われ
9 周目に、それま
いた田中選手か第 1 コーナーの突っ
2 位田中選手、
1 位篠田
3 位小河選手
の順でチェソカーを受けた。
た。予選 6 番手の⑫福山英犬選手が
地方選手権 (F L-550部門）の緒戦
好スタートを切り、第 1 コーナーに
をトップで飾った篠田選手は、鈴鹿
トップで飛ぴ込んだ。しかし、
初擾勝であった。
1 周
目に小河、篠田、田中の各選手に抜
.
◄ マカオで行われた太平洋選手権シリーズ 第 2 戦 ('80年 II 月 15~16 日）のスタート
太平溝遍尋帽シリース： 長谷見昌弘 1 フォーミュラーパシフィック (FP)
首位．／
出場し健闘したが、結果は 1 位 G· ローレンス、 2 位 T ・ニーデル、 3 位 S ・ラジャンの各選手の順となっ
は、シリーズレース第 4 戦までが終
88 でセカンドボジションを獲得した。 決勝レースは、リース選手が好ス ターに長谷見選手は 3 番手に後退。 しかし、 2 周目には 2 番手に浮上し、
了した。
リース選手とデッドヒートを展開し
オクストン、
3 位J・スミスの各選手だった。
車両により、太平洋地域諸国をラウ ンドする‘太平洋選手権シリーズ',
シリーズ第 1 戦の「 '80 J AF 鈴鹿
た。スタートから快調なペースでラ
グランプリレース大会」では、長谷
ップを重ねたリース選手は、昨年に
見昌弘選手が優勝し 20 点を獲得。 第 2 戦のマカオグランプリレース の F P ('80年 11 月 15~16 日）には、日 本から長谷見晶弘、見崎清、藤田直
続き V2 を果した。
手。
f’
-゜ '81年 1 月 10 日にニュージーランド
で行なわれた第 4 戦では、
シリーズボイント
2 位は長谷見選
3 位には T ・グロイ選手（アメリ
カ）が入った。 日本の飯田選手は 9 周、見崎選手
廣、飯田武の 4 選手が出場した。 予選では G ・リース選手（イギリス）
は 7 周、藤田選手は 6 周で、それぞ
が 2 分 20 秒81 でボールポジションを
また、第 3 戦のマレーシア ('80年
獲得。期待の長谷見選手も 2 分21 秒
11 月 30 日）にも日本から見崎選手が
1 位 D·
2 位 D ・マクラミン、
れリタイヤした。
長谷見昌弘
日本
35 点
ジェフ・リース
英国
20 点
デピット・オクストン
ニュージーランド
20 点
グレアム・ローレンス
ニュージーランド
20 点
松本恵二
日本
15 点
デピット・ミラン
ニュージーランド
15 点
ティフ・ニーデル
マレーシア
15点
星野一義
日本
12 点
（以下略）
競技会成績—
J AF 中部本部杯争奪
ラリーチャンピオンシリーズ '80 年度初めて企画されたJ AF 中部戦は、
12 月 7 日の A J CS フレッシュマンラリーて、 大好評のうちに、硲を閉じた。 ドライパ一部門 1 位の金子選手
このシリーズ戦は中部 7 県から各 1~2 戦、 合計 9 戦の競技会が選出され、各地て激しい 争いが繰リ広げられた。 結果はドライパ一部門ては、臼山の金子義 廣選手が抜群の強さて他を圧倒し、初代チャ
ンビオンとなった。ナビ部門は毎戦めまぐる しく順位が変わリ混戦となったが、石川の吉 田英ー選手が逃げきリ栄冠を獲得した。 '81 年 は、
4 月の MASC ラリーよりシリーズ戦が
開催される。
ナビゲータ一部門 1 位の吉田選手
結果表
ドライパ一部門 順位
I 2 3 4 5 6
氏
名
金子義廣 長谷部三治
高崎
勉
小島国彦
ナピゲータ一部門 クラプ名
得点
順位
TCCS UNIT NO.lRC‑ G BENKE!
6 9 4 1 3 1 3 0 3 0 2 4
l 2 3 4 5 6
金子敏邦
シロキャ
永田和雄
URARA
氏
名
クラプ名
得点
5 2 4 4 4 1 4 1 4 0 2 8
吉田英一
R-8 石 Ill
橋階
俊
恒JI!
英男
BENKE! ,UNIT RCM TCCS SHALET
江本隆司 三宮弘治 坂野英治
,
〈公示〉
1981 年度モータースポーツ賞典規定 社団法人日本自動車連盟は、モータースボーツの振興
スの振興をはかるため、次の各部門のレースに出場した
をはかるため、 1981年度における競技会のうち、次に掲
競技運転者（もしくは当該競技参加者）に対し「出場
げる部門の競技運転者（もしくは当該競技参加者）に対し、
奨励賞」として次の貸金を与える。
規定に従い次の賞典を授与する。
) JAF フォーミュラーパシフィックレース 1 ( 出場奨励賞
l ．日本レーシングドライバー選手権
①対象レース： 1981年J AF 国内スポーツカレンダ
‑ (JAF スポーツ 1 • 2 月号）に
1) 年度賞金 1981 年日本レーシングドライパー選手権規定により、
記載されている「全日本レーシング
年間を通じ高得点を獲得し、スポーツ委員会で認定さ
ドライパー選手権 FP 部門レース」
れた各部門の 1 位から 6 位までの競技運転者（もしく
（全 9 レース）とする。
は当該競技参加者）に対し、次の年度賞金とトロフィ
②対
象者：決勝レースに出走した者のうち競技 結果成績により、優勝者以下 10 名ま
ーを与える。
での競技運転者。 ③賞
) 全日本レーシングドライパー選手権 1 ( ’’,9 —•リンクカー
ご、門
F2 （年間）
FP （年間）
F3 （年間）
（年間各部門ごと）
1 位
50万円
50万円
30万円
30万円
2位
40 万円
40万円
25万円
25万円
3位
30万円
30万円
20万円
20万円
4位
25万円
25万円
15万円
15 万円
5位
20万円
20万円
10 万円
10 万円
6位
10万円
10万円
7万円
7万円
計
175 万円
175万円
107万円
107万円
金： 10 万円
) JAF ツーリングカーレース出場奨励賞 2 ( ①対象レース： 1981年 8 月 29~30 日に鈴鹿サーキッ トにおいて開催される「鈴鹿 1000 キ ロ自動車レース」（国際競技）とする。
②対象者：当該競技会の参加申込受付開始後、 10 日以内に参加申込みを完了した者 で、競技結果成績の上位 15位までの
競技運転者。 ③賞
金： 10万円
2 ．全日本ラリー選手権 ) 地方レーシングドライパー選手権 2 (
ご： FJ1600( ：地関ごと）
1981 年全日本ラリー選手権規定により、年間を通じ高
FL-550( ：嬉月ごと）
得点を獲得し、スポーツ委員会で認定された各部門の 1 位から 6 位までの競技運転者およぴナピゲーターに対し
1 位
10 万円
10 万円
2 位
7 万円
7万円
て総額 200万円相当の賞品を授与する。
3位
5万円
5 万円
4 位
3 万円
3万円
5位
2 万円
2 万円
6位
1 万円
1 万円
を通じ高得点を獲得し、スポーツ委員会で認定され
計
28 万円
28 万円
た各種目、各部門の 1 位から 6 位までの競技運転者
3 ．全日本スピード行事選手権 (1 )1 981 年全日本スピード行事選手権規定により、年間
に対して総額 200 万円相当の貨品を授与する。
(2)1981 年全日本スピード行事選手権規定により、全国 地方レーシングドライバー選手権は、筑波、鈴鹿、西
各地区で開催される全日本スビード行事選手権地方
日本の 3 サーキットで開催される F J1600 およぴFL-550
選抜戦の各種目、各部門の 1 位の競技運転者にトロ
による地方権シリーズレ＿スがその対象となり、各地方
フィーを授与する。
ごとに上記貨典が与えられる
く対象地区〉
2) 出場奨励賞
スラローム競技第 1 種： 5 地区
1981 年度は、フォーミュラーパシフィックレースおよ ぴ、市販量産車両をベースにした車両による国際レー
0 1
スラローム競技第 2 種： 8 地区 以上
“”~,) 〈公示〉 1981 年日本レーシングドライバー選手権規定一部改定 昭和 56 年 1 月 1 日施行
(2)競技運転者は、選手権の各レースに出場して得た各
第 8 条得点基準
(1)選手権レースとして認可された各レースにおいて、
得点のうちから、 (3) に定める数の高得点を選択し合
競技運転者に与える得点は、第 3 条に規定した部門
計する。
ごとに出走台数に応じた次表の得点基準を適用する。
(3)得点合計の対象となるレース数は、選手権レースと
なお、この順位得点は決勝レースの出場車によるコ
して認可された当該部門のレースの合計数の 70 ％（小
ントロールラインの通過回数とその所要時間により
数点以下四捨五入）とする。
決定された順位に対して与えられる。ただし、当該
ただし、この数が 5 レースに満たない場合は 5 レー
部門の優勝者の％以上の距離を走行していなければな
.
スまでとする。
らない。
またレースが 2 ヒート以上で行われた競技にあって
包隅技運転者は、年間の各レースを通じ、第 4 条に規
は、当該競技会の特別規則により決定された最終順
定する当該同一部門に合致するものであれば、異な
位に対し、得点が与えられる。非得点者があった場
る車両で参加しても得点が加算される。
以上
合は、その順位を繰り上げて、得点が与えられる。 （注）条文中
〈公示〉
個所が改定個所です。
1981 年全日本ラリー選手権規定一部改定
昭和 56年 1 月 1 日施行
なければならない。
第 5 条参加車両 本選手権に参加できる車両は、J AF 国内競技車両
表は省略
規則のラリー競技車両規定に従い、かつ非出ガス規制
この得点のうち、高得点を獲得した 5 つの競技会の
適合車両 (50年規制以降）とし、J AF 登録車両でな
ものを集計し得点の高い順に順位を決定する。得点回
ければならない。
数が 5 回に満たない場合は全得点を合算する。 第 8 条選手権者の認定
第 7 条得点基準
.
各競技会ごとに、登録されたドライバーおよびナビ
スポーツ委員会は、第 7 条の得点基準に従って集計
ゲーターに対し、上記第 6 条の各部門毎に、下記の表
した得点により第 1 位となったものを、当該年度の選
による得点を与える。
手権者として認定する。 数名の競技者が同一の得点を得た場合は
ただし、参加車両違反に起因する失格を決定された
の数、 70 点の数、以下それに準ずる）。なお、上位得点
度内の全日本ラリー選手権戦の得点はあたえない。
の回数が同一である場合は、スボーツ委員会が決定する
競技会の主催者は、対象者の成績をJ AF 所定の用
（注）条文中---—個所が改定個所です。
紙に記載して、競技会終了後 14 日以内にJ AF に報告し
〈公示〉
その競技
者が得た上位得点の回数の多しヽ順に決定される (100 点
競技者は該当する年度の全得点が無効となり、以後年
昭和 55 年 12 月 2 日開催の第 200 回スポーツ委員会におい
スポーツ委員会
て、下記の通り裁定が行われましたので公示します。 記
1
次の 9 名を国内競技規則違反によ り資格停止処分に付す。 1) 氏名：栗田律雄 資格停止期間：昭和 55年 12 月 2 日～
資格停止期間：昭和 55 年 12 月 2 日～ 56年 12 月 1 日まで 7) 氏名：水野召三
資格停止期間：昭和 55年 12 月 2LI-
56年 12 月 1 日まで
56年 12 月 1 日まて
2) 氏名：大沼昭雄 資格停止期間：昭和 55年 12 月 2 日～
8) 氏名：恨Jや邦男 資格停止期間：昭和 55 年 12 月 2 日～ 56 年 12 月 1 日まで
56年 12 月 1 日まて
3) 氏名：池田文雄
資格停止期間：昭和 55 年 12 1--J 2 A‑ 56年 12 月 1 日まて
4) 氏名：佐必禅裕
資格停止期間~昭和 55 年 12 I2 日～ 56 年 12)] l 日まで
5) 氏名：今野兌義 資格停止期間：昭和 55年 12 月 2 日～ 56年 l2 月 l LI まで 6) 氏名鴫水戸部·i`f-
9) 氏名： 1J1村義明 資格停止期間：昭和 55 年 1'2月 2 日～ 56 年 l2 月 1 日まで
反により、クラプの特典を停止する。 ・グランド プロジェクト (RT. GRANDPRO ・
1) クラプ名：ラリーチーム
J ECT) 代表栗田律雄 特典停止期間：昭和 55年 12 月 2 日～ 56年 12 月 1 日まで 2) クラプ名：ラリーチームスワン
(SWAN)
代及水野召三 特典停止期間：昭和 55 年 12 月 2 日～ 56年 l2 月 1 日まで 以上
2
次の者を国内競技規則違反により
訓戒処分に付す。
氏名：「いt得介
3
次の 2 クラプを国内競技規則およ びラリー競技会組織に関する規定違
1 1
レース (3
i
月日 3 月 1 日
1 日
7-8 日
15 日
15 日
競
4 月）
技
会
；；・競技会名の下に一が引いてある4のは全日本選手権、 ・は地方選手権です。 主
名
'81 富士フレッシュマンレース第 2 戦
SCCN
鈴鹿 F2 シリーズ第 1 戦 全日本 BIG2& 4 レース
誅ホンダランド
グランナショナルスーパーツーリング＆ストッ カーレース大会
JRSCC
0 3 ‑ 7 6 3 ‑ 8 0 1 0 D PｷTS 0 3 ‑ 2 7 4 ‑ 5 8 2 1 A F2 C F3 0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6 C 互 •T·P•L/SC
株ホンダランド ARCｷARCN•AASC共催
J1600 0 3 ‑ 2 7 4 ‑ 5 8 2 1 C F 0 5 6 1 ‑ 8 3 ‑ 4 8 8 4 D FL•••Fじ B•T•TS
日• ス• ポ••ー..ツZ ｷ ｷ ｷ t ｷ : , ;ｷ ••
鹿···シ··ル·--パ--ー--
-·--レ--ー--ス---第---2--戦 ‑ ‑
AMSC
全日本 FP 選手権レース
15 日
ウエストジャパンツーリングカーレース No. 3
15 日
北日本チャレンジカップシリーズ第 1 戦
22 日
'81 筑波チャレンジカップレース第 1 戦
22 日
山陽杯自動車レース
28~29 日
'81 富士グランチャンピオンシリーズ第 1 戦 富士 300 キロスピードレース大会
4 月
鈴鈴·‑鹿鹿·‑耐5 ｷ ‑ 00久 ·9 キー·シ·ロー· 自一•ーー·動ー·ズ9車‑·第-‑レ-‑‑2 ｷ •ー‑ 戦‑ｷス‑‑ •
!·!·
” •
0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1 C 0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 34 D ACNP 0 2 5 6 8 ‑ 2 ‑ 2 1 1 3 D VICIC 0 3 ‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1 C 鞠山陽スポーツランド 0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 34 D 富士スピードウェイ陳 •FJ SCO クラプ B 0 3 ‑ 2 1 6 ‑ 5 6 1 1 C
帷山隔スポーツランド
1 鴻月
競技車両
0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2 C FP‑FL‑BｷT
'81RRC 筑波チャンピオンズレース第 1 戦 全日本 FP 選手権
15 日
4‑ 5 日
牒ヨ
者
催
RRC
• • •
T F
s T
s
FP·TS•GTS ・ F」 1600-FL·T·GT
‑ ‑ ‑ ‑ ｷ ‑ ‑ ‑ ‑ ｷ ‑ ｷ T P•T•GT F 3 ‑ FJ1600‑FL‑BｷT ‑‑‑‑‑ T•GT•TS•GTS L•2S6 P•TS•GTSR ·-疇•一―
N RS RM T RS F
榊ホンダランド
0 3 ‑ 2 7 4 ‑ 5 8 2 1 C FLｷTSｷGTSｷG5ｷRｷL
s
0 3 ‑ 9 0 0 ‑ 9 5 7 8 C p J1600 0 3 ‑ 2 7 4 ‑ 5 8 2 1 C F L]-FL·;B•TS•T 0 7 9 2 ‑ 9 7 ‑ 6 0 0 7 D •F 0 3 ‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1 C FP•F3•P 0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1 D TｷGTｷTSｷGTS 0 4 7 4 ‑ 6 6 ‑ 5 4 0 0 C TS ・ Fl•T·P·L·FL-B
T
.
‑ ‑
5 日
'81 東京プロダクションカーレース・シリーズ 2
ACCｷS
12 日
生日·ス全．ーダ．杯 鈴鹿シルパーカ
跨ホンダランド MCH-OCCK共催
ピごス第 3 戦
12 日
日本フォーミュラ選手権レース
12 日
西日本フレッシュマンレース前期第 2 戦
VICIC AMSC NARASHINO
198 全日本ツーリングカー選手権
s
F N T
'81 ラッアストーンチャンピオンレース Roundl 19 日
ウエストジャパンツーリングカーレース No. 4
鞠山腸スポーツランド
26 日
'81 筑波チャレンジカップレース第 2 戦
268
'81 富士フレッシュマンレース第 3 戦
TMSC TEAMECHO
26 日
SCS東日本チャンピオン耐久レース
0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 34 D T 0 3 ‑ 2 3 0 ‑ 7 9 8 34 C FP•F 」 1600-T . ,, ‑ ‑ ‑ ‑ 0 4 2 6 ‑ 2 5 ‑ 9 4 0 3 D P•TS 033 2 8 ‑ 4 1 2 2 D p
RS T F R
-―ー・-
s c s
ラリー（3月～4月） ※太字は全日本ラリー選手権 丸 ( ）内の数字は競技区間の走行距離． km
I
ラリー 競
技
者
3 月 7 ~8 日
北海道地方
名
日
月
場所； s_ 鈴慶サーキット FI 富士スピードウェイ T ー笠波サーキ /rN ー西 8 本サーキ＇卜 RS ー山陽スポーツランド RMB 本贔間瀑サーキ／卜 格式： A1 国際 B1 準国際 CI 国内 D ー準国内 EI 地万 F ークローズド競技太字ー国際競技および全日本選手権レース、地方選手権レース
1 9 8 1JAF 国内スポーツカレンダー
会
主
R
ルート 6 日立杯争奪ラリー '81
ROUTE6
その他臨時トラック
第 3 回 RT! 入門ラリー
RT!
ラリー
1 2
ゆっくり走ろう東京ラリー
会
日
月
3 月 14~15 日
技
D
場
所
場
所
札幌 300)
0 3 ‑ 6 9 0 ‑ 0 6 0 0 0 1 9 1 ‑ 2 3 ‑ 4 0 6 7
格式
D‑E
催
3 月 21~22 日
競
者
主
技
4 月
12 日
格式
0 1 1 ‑ 6 1 1 ‑ 4 3 0 4
東北地方
名
会
日
月
R 菅生ースポーツランド菅生
ラリー 競
催
NASA
第 12 回北海道モンテカルロラリー
茨城 (300) 福島 (60) 岩手 150
関東地方
名
主
SIRIUS
催
者
0 3 ‑ 6 9 7 ‑ 8 3 8 3
格式
E
場 東京 (150) 埼li. (30)
所
￨
.
月
競
日
3 月 21~22 日 28~29 日
技
会
!
名
ルート 6 日立杯争奪ラリー '8)
'81ALC ラリーチャンビオンシリーズ・ 2 第 4 回 ALC さくらラリー
主
所
D
茨城 (300) 福島 (60)
E
東京 (50) 山梨(J OO) 長野 (50)
047396‑3180 03533 6496~7 1 9 3 2 ‑ 9 0 4 ‑ 3 0 1 3 0 5 ‑ 5 8 ‑ 3 2 4 0 5 8 9 1 ‑ 4 ‑ 2 9 7 2 0 0 8 1 3 ‑ 6 9 ‑ 3 7 4 0
E
千葉 (150)
D
群熙（ 150) 長野 (100)
E E
東京(1 50) 埼玉 (50)
D
群馬 (400)
E
千葉 (150)
RTNS 千葉
MSCC東京スプリングラリー '81
18~19 日
'80 クロモドラスプリングラリー
25-26 日
UNITZ ニュースターラリー コルサ、ラリーフェスティパル'81
MSCC CROMODORA R·T•UNITZ CORSA
干葉フラワーツーリング'81
RTNS 干葉
26 日
場
0 0 6 0 ‑ 0 9 6 ‑ 3 0 0 7 0 3 ‑ 5 0 7 ‑ 3 0
房総ラリー
25~26 日
1 格式
看
ROUTE6 ALC
4 月 18~19 日
29 日
催
•
RS ー山陽スポーソランド 本澤間瀬サーキ、t 場所る SI 鈴魔サーキット F 富士スピードウュイ TI 五波サーキ，卜 N 西日本サ・キッt RMB 格式 ~Al 国際 B ー準国際 CI 国内 D ー準国内 E ー地方 F ークローズド競技太字ー国際競技およぴ全日本選手権レース．地方選手権レース
国内スポーツカレンダー
埼玉 (200)
千葉県チャンビオンシリーズ第 2 戦
.
ラリー 月
競
日
3 月
8 日
技
会
'81ALC ラリーチャンビオンシリーズ・ 2 第 4 回 ALC さくらラリー
5B
GGMC 第 8 回テクニカル・ナイトラリー
4 月 4
主
名
11~12 日
RC-Gナイトラリー
18~19 日
MASCRALLY
18~19 日
BENKE! フレッシュマンラリー '81
18~19 日
MSCC東京スプリングラリー '81
18~19 日
第 3 回 SLAC ジュニアラリー
25~26 日
10THSUNMOUNTRALLY
GGMC o1RCG N MASC BENKE! MSCC SLAC B&RM
ラリー
着
E E
3 0 5 3 ‑ 5 5 ‑ 2 4 5 0 1 1 1 2 ‑ 5 4 5 8 5 0 1 6 1 8 ‑ 1 3 ‑ 5 6 5 0 8 1 3 2 ‑ 4 2 ‑ 1 6 7 0 03‑533‑6496‑7 4 4 0 2 ‑ 4 ‑ 5 2 6 2 0 5 1 4 3 ‑ 2 8 3 ‑ 2 5 0
E E
25~26 日
アキレスラリー・スクーライト '81
者
TEAM‑ASUKA CANGURO
3 7 4 0 ‑ 6 ‑ 7 5 4 7 0 1 4 0 5 ‑ l l 3 ‑ 5 7 0
TAO
0 6 8 8 ‑ 1 7 9 ‑ 6 0
リー
主
債
考
石川 (120)
D
群馬(1 50) 長野(100)
E
長野 (200)
D
愛知 (50) 岐阜(150)
場
格式
所
奈良 (2501 三重 (100)
京都（50) 滋賀(100) 大阪 (200)
格式
所
場
所
山口 (200)
その他臨時トラ，ク
催
主 CMSC 香川
者
2 3 1 4 ‑ 5 ‑ 2 9 7 8 0
格式
D
'81 ラリー IN 香川
技
四国地方
名
競
会
日
月
場
R
1 4 7 4 ‑ 1 3 ‑ 6 3 8 0
MCCS
ラリー 4 月 11~12 日
岐阜 (200)
E
E
技
第 13 回 MCCS ラリー
岐阜(1 20) 滋賀 (30)
中国地方
名
日
5 日
会
月
4 月 4
競
長野 (180)
R 菅生ースポーツランド菅生
ラリー
東京 50) 山梨 (100) 長野 (SO)
D
DEE
1 8 ' ASUKARALLY 関西フレ 9 シュマンラリーシリーズカングーロ APRIL ラ
所
岐阜(1 50)
近幾地方 主償
11~12 日
場
格式
3 5 0 5 ‑ 3 7 ‑ 2 8 5 0 0 7 0 3 ‑ 5 0 7 ‑ 3 0
名
会
日
月
4 月 4 ‑5 日
競
技
催
RTN ALC
第 2 回 RTN 若葉ラリー
28~29 日
中部地方
香川 (200) 徳島 (200)
3 1
九州地方
ラリー 月
競
日
3 月 21~22 日 28~29 日
5 日
4 月 4
技
主
名
会
ラスカルラリーいいづか '81
第 47 回 TBKスプリングラリー（中級） 九州チャンピオン第 1 載
RASCAL TBK
7 0 7 6 ‑ 2 2 6 ‑ 2 9 0 093-931 2345
E D
福岡 (200)
SCCN SRC•Y ACK
5 7 6 1 ‑ 1 5 6 ‑ 2 9 0 2 2 8 2 ‑ 7 ‑ 6 4 4 9 0 3 3 9 3 ‑ 1 8 8 ‑ 3 9 0
D E D
福岡 (50) 佐賀 (100)
SCCN
636695 2 7 9 0
E
大分 (200)
SCCN 福岡ラリー
11~12 日
シーガルインヤナガワ '81 ナイトラリー
18~19 日
'81 九州チャンピオンシリーズ第 2 戦
所
湯
i格式
着
催
•
福岡 (200)
福岡（ 150) 福岡 (100) 大分 (150)
ACK スプリングラリー 3 月 14-15 日
イースト九州 '81
が太字は全日本スビード行事選手権
スピード行事（ 3 月～ 4 月）
]
0 7 0 3 ‑ 5 0 7 ‑ 3 0
競技車両
格式
AｷBｷCｷD
場
ALC
E
催
技
3 月 21 日 1'81ALC 筑波タイムアタック
者
主
名
競
日
会
スピード行事（舗装）関東地方
所
筑波サーキット
スピード行事（舗装）中部地方 月日
競
3 月 1 日
ACNP ジムカーナ第 1 戦
1 日
技
ACNP ALC TMSC
'81 第 1 回 ALC ジムカーナイン富上
158 '8ITMSC ノーマルジムカーナシリーズ 21 日
s c s
東日本ジムカーナ主催クラプ連合 チャンピオンシリーズ第 2 載
228 長谷見杯争奪'81 エコージムカーナチャンビオン Sr2 4 月 5 8 ACNP ジムカーナ第 2 戟 19 日
東日本ジムカーナシリーズ'81 鯖 3 戦
268 '81 第 2 回 ALC ジムカーナイン富上 26 日
主催者
名
会
81-4ARCN スーパースラローム
TEAM‑ECHO 3 0 4 9 ‑ 5 2 ‑ 6 2 4 0 ACNP 0 3 1 1 2 ‑ 2 ‑ 8 6 5 2 RTSB ALC 0 7 0 3 ‑ 5 0 7 ‑ 3 0 ARCN 0 4 8 8 4 ‑ 3 8 ‑ 1 6 5
スピード
．スの他臨時トラ，ク
4 月 19 日
主
アドパン争奪淀ハイスピードジムカーナ
チーム淀
ARC HRCC
阪奈スベシャルジムカーナシリーズNal
AｷCｷD A
哀士スビードウェイ
A·B·C·D ・ラリー，l直
富七スビードウェイ C
AｷBｷCｷD
窯士スピードウェイ
E A-B-C-D ・ラリー加両 D A·B·C·D ・ラリー 9Kr曲 E A·C ・ D E AｷBｷCｷD
所
富士スビードウェイ特設コース
日本油間瀬サーキ，ト 富士スピードウェイ
富士スビードウェイ 名古屋市北区城西自動車学校跡
催
者
3 7 3 4 ‑ 7 4 6 ‑ 6 0 4 0 0 28315 5 0 6 3 3 43 7 ‑ 0 2 7 0
競技車両
格式
AｷBｷCｷD AｷBｷCｷD AｷBｷCｷD
場
所
鈴鹿サーキ，ト
鈴鹿サーキ，ト 鈴鹿サーキyト
スピード行事（舗装）中国地方 AMSC
催
者
1 2 3 0 ‑ 8 ‑ 5 7 3 8 0
格式
D
主
競技車両
AｷC
場 西日本サーキノト
所
名
技
会
日
月
競
場
1:1本海間瀬サーキット
（舗装）近幾地方
ARC鈴鹿ハイスピードスラローム
3 月 1 日 I AMSC タイムトライアルNo. 2
4 1
会
D
ED‑E
R
29 日
技
名
日
月
3 月 1 日
競
競技車両 A·B·C·D ・ラリー 1頃
格式
3 E l l 2 ‑ 025682 ' E 0 7 0 53 0 7 ‑ 3 0 3 D 8 9 7 ‑ 0 3 2 ‑ 3 0 2 D 2 1 4 ‑ 8 2 3 ‑ 3 0
.
￨
本誌 I • 2 月号掲載17)「スビード行ボカレンダー」について、主催者 CAM の霞話番号に誤りがありました。 2777‑4‑8344 龍話番号 CAM :0 右記のとおり訂正し、お詫ぴします
お詫ぴ
月
RS NI 西日本サーキット 山陽スポーツランド TI 筑波サーキット 場所； S ー鈴慶サーキット FI 富士スピードウェイ RM1 日本ill間瀾サーキット R 菅生ースポーツランド菅生 格式 ~A1 国際 Bl 準国院 C1 国内 D ー噂国内 E ・地万 F ークローズド競技太字ー国際競技および全日本選手権レース島地方選手権レース
国内スポーツカレンダー
主
催者
4 月 12 日
齢山陽スポーツランド
0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 34 26 日
西日本王座決定ハイスビードジムカーナ
0 8 6 9 93‑2333 4 AMSC0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1
AMSC タイムトライアルNa3
競技車両
格式
EE
鞠山陽スポーツランド
E
会
場
名
技
日
月
競
3 月 1 日 1 西日本王座決定ハイスピードジムカーナ
RS 場所； SI 鈴度サーキット FI 富士スピードウェイ TI 筑被サーキ /rNI 西日本サーキ；＇ 山陽スポーツランド RMI 日本海間瀬サーキ，卜 EI 地方 FI クローズド競技太字 格式 ~A1 国際 B ー噂国際 C ー国内 D ー準国内 1 国際競技および全日本選手権レース．地方選手権レース
国内スポーツカレンダー 所
AｷBｷCｷD
中山サーキット
AｷBｷCｷD AｷC
西日本サーキット
中山サーキット
スピード行事（ダート）東北地方
.
月日
競
技
会
名
主催者
競技車両
格式
3 月 29 日
宮城県クラブ連合シリーズ第 1 戦
4 月 5 日
第 4 回どんぐりスプリングダートトライアル
RMSC 0 2 2 2 ‑ 6 2 ‑ 1 2 4 7 D A•B•C·D DSCC‑A 0 1 8 8 ‑ 4 5 ‑ 0 5 8 7 E B·C·D ラリー車両
SCCS東日本ダートトライアル
SCCS
12 日
0 2 2 2 ‑ 2 3 ‑ 3 7 5 2 D
A·B·C·D ラリー単両
場
所
宮城県内特設会場 秋田県五城目町 森山テクニカルサーキット スポーツランド菅生 ダートトライアルコース
0 2 3 4 ‑ 2 4 ‑ 8 7 0 1 D
12 日
ピクトリー杯ダートトライアル
TｷSｷR
19 日
MSC20 テクニカルダートトライアルNu l
MSC 20 0 1 8 8 ‑ 6 3 ‑ 1 3 3 3 D
19 日
チームのんぴりダートトライアル'81
26 日
第 1 回 MCV•l ダートトライアル
TNRCｷS 0 2 2 3 6 ‑ 6 ‑ 0 2 2 4 D A·B·C·D ラリー卓両 MCV• l 0 1 8 8 ‑ 4 6 ‑ 3 5 6 6 E AｷBｷC
•
AｷBｷCｷD
山形県遊佐町 為崎テクニカルハイランド
( T ,TS,GT•GTS• R )
男鹿市寒風山 テクニカルハイランド 宮城県特設会場 秋田県内
スピード行事（ダート）関東地方 月日 3 月 8 日
競
技
会
名
'81 群馬ウィンタートライアルチャンビオ／｀シリーズ第 4 戦
主催者
RTK
格式
0 2 7 9 ‑ 6 7 ‑ 2 6 0 8 E
競技車両
場
所
群馬県水上町特設コース
E
AｷBｷCｷD
茨城県内
E E E D
A·B·C·D ・ラリー車両
群馬県内
BｷCｷD B•C·D AｷBｷCｷD
干葉県内
D D E
BｷCｷD AｷBｷCｷD B•C·D
関東
くれさかウインタートライアル'81
.
15 日
クルセーダーズダートトライアルシリーズ '81
15 日
'8!CAM ダートジムカーナシリーズ第 3 戦
22 日
第 2 回 BCCS ダートトライアル大会
22 日
'S!TWS ダートトライアル
22 日
第 1 回 RRC所沢ダートチャレンジシリーズNn l RRC埼玉オープニング・トライアル
29 日
'81 東日本ダートラチャンビオンシリーズ第 1 戦
29 日
J RSCC ダートタイムトライアル
2 9 E l 春が来た PPE トライアル 4 月 5 日
フレンドダートタイムトライアル'81
CRUSADERS 0 2 9 2 ‑ 3 1 ‑ 3 0 3 6 CAM 0 2 7 7 7 ‑ 4 ‑ 8 3 4 4 BCCS 0 3 ‑ 9 4 3 ‑ 6 4 4 0 TWS 0 4 7 4 ‑ 2 2 ‑ 2 4 3 9 RRC 0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2 CCCR 0 4 2 6 ‑ 7 6 ‑ 8 8 6 1 J RSCC 0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6 TAKE‑OFF 0 2 9 9 2 ‑ 22 8 0 7 TF•TKS 0 4 2 7 ‑ 9 53 9 8 7
E AｷBｷCｷD
千薬県内 所沢サーキソト
多摩サーキソト
茨城県内 スポーツランド Ill 上（千葉県印海 郡）
5 日
第 7 回 RRC榛名湖ダートチャレンジ Ser I
RRC
0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2 D A•B•C·D
群馬県榛名湖畔特設ダートサー
5 日
'8 JI RCF ダートトライアルチャンヒオンンリーズ 第 1 戦
AFC
0 2 9 8 ‑ 2 3 ‑ 3 9 7 8 D
B•C·D
茨城中央サーキット
11 日
G-DAMEナイト・ヒルクライム TOK ダートトライアル
12 日
'81 トライアル・ド・ニッポン第 l 戦
E E D
AｷBｷCｷD AｷBｷCｷD B•C·D
千葉県安房郡鋸南町
12 日
19 日
FSC ダートトライアル
E
BｷCｷD
19 日
RTNS ダートトライアル
19 日
MARC ダートトライアル'81
19 日
'8ICAM ダートジムカーナシリーズ第 4 戦
26 日
J RSCC ダートタイムトライアル
26 日
'81 第 19 回スパーククウンダートイン九十几里
キット
第 4 回 AFC ダー 1、トライアル
その他臨時トラ；
GｷDAME0 4 7 4 ‑ 2 3 ‑ 7 7 7 2 TOK 0 3 ‑ 7 1 2 ‑ 5 6 0 8 NDC‑TOKYO 0 3 ‑ 4 0 5 ‑ 2 3 9 7 FSC 0 4 2 5 ‑ 4 5 ‑ 0 6 3 5 RTNS 0 2 8 7 2 ‑ 3 ‑ 4 4 8 4 MARC 0 2 8 0 ‑ 4 8 ‑ 3 3 2 2 CAM 0 2 7 7 7 ‑ 4 ‑ 8 3 4 4 JRSCC 0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6 TEAMYOKOTA 0 47 5 2 ‑ 3 ‑ 6 5 3 8
多摩サーキット 千葉県内特設会場
埼玉県桶川市内
D (T•TS•GT•GTS•R)
塩原ペークサーキット
E BｷCｷD E A·B·C·D ・ラ＇ l -車両 D AｷBｷCｷD D A•B•C•D ・ラリー車両
茨城県古河市郊外
R 菅生—スポーツランド菅生 R
A·B·C·D ・ラリ― ,l直
群馬県内 多摩サーキソト
東金市大豆谷字丸山 713
1 5
主
4 月 26 日 I 第 1 回所沢ダートチャレンジシリーズNa2
催
者
RRC
0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2
RCGM CCCR
0 2 9 2 ‑ 5 9 ‑ 2 8 2 7 0 4 2 6 ‑ 7 6 ‑ 8 8 6 1
格式
DDD
技
名
競
会
日
月
RSI 山陽スポーツランド RMIB 本澤間瀬サーキ /rR 場所； S ー鈴慶サーキット F ー富士スビードウェイ TI 筑放サーキット N 西日本サーキート 格式ぃ A1 国際 B ー準国際 CI 国内 DI 準国内 E ー地方 FI クローズド競技太字ー国際競技および全 8本選手権レース、地方選手権レース
国内スポーツカレンダー RRC埼玉オープニングトライアル 26 日
光閉ザ・トライアル'81 第 2 戦
26 日
第 22 回 CCCR テクニカルダートチャレンジ
競技車両
場
AｷBｷCｷD
所沢サーキット
AｷBｷCｷD AｷBｷCｷD
茨城県内
所
関東
スピード行事（ダート）中部地方 技
月日
競
3 月 1 日
TSRC アタック・ザ・ダート
会
名
8 日
GGMC 第 2 回ナイトトライアル
8 日
'81 マウンテンペアダートトライアルシリーズ第 2 戦
15 日
1981FASCダートトライアル第 1 戦
15 日
第 1 回 RRC岐阜ダートチャレンジシリーズNo. l RRC岐阜オープニングトライアル
22 日
TEAMKEINAN ダートトライアルNo. I TEAMENKE! ダートタイムトライアルシリーズ'81
29 日
4 月 5 日
りんどう DIRT ATTACK'8lｷPART1
主催者
格式
TSRC 0 5 6 0 ‑ 4 0 ‑ 4 7 1 9 GGMC 0 5 4 2 ‑ 5 5 ‑ 3 5 0 3 SUAC 0 5 4 2 ‑ 5 3 ‑ 7 2 9 8 Mount ai n‑ P e a r 0 5 5 1 2 ‑ 2 ‑ 1 0 9 0 FASC 0 5 6 5 ‑ 8 0 ‑ 0 3 0 8 RRC 0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2
D E
BｷCｷD
岐阜県内
B•C ・ラリー車両
富上山周辺
D
AｷBｷCｷD
山梨県韮崎市特設コース
D D
B•C
塁田市（愛知県）
B·C·D ・ラリー車両
岐阜県内
KEINAN 0 5 7 3 5 4 ‑ 2 6 4 4 E TEAMENKE! E 0 5 3 4 ‑ 3 6 ‑ 1 8 6 5 TEAM‑RINDO D
競技車両
場
所
B·C·D ・ラリー車両
恵那郡明智町（岐阜県）
B·C·D ・ラリー車両
浜松市伊佐地町（静岡県）
A•B•C•D ・ラリー車両
長野県松本市
•
0263-:迅-2502 5 日
'81CCST ダートトライアルNn 1
CCST
0 5 7 2 ‑ 6 8 ‑ 8 2 1 3 E
B•C·D ・ラリー卓両
岐阜県瑞浪市松野農場特設コー
12 日
黒百合ハイスピードトライアル'81
CSCK
0 2 6 5 8 ‑ 2 ‑ 3 9 1 7 D
A·B·C·D ・ラリー車両
長野県下伊那郡松 Ill 町
12 日
第 16 回チーム赤兎ダートトライアル
B·C·D ・ラリー車両
春日井市
19 日
チーム飯田ダートトライアル'81 シリーズ第 1 戦
A·B·C ・ラリー車両
長野県下伊那郡
19 日
'81 トライアルIN 飛騨チャンビオンシリーズ第 1 戦
SEKITO 0 5 3 3 8 ‑ 6 ‑ 6 5 4 3 E TEAMIIDA E 0 2 6 5 ‑ 2 5 ‑ 3 7 3 7 TCCｷS 0 7 6 4 ‑ 2 1 ‑ 6 5 7 3 E
ス
養命酒建設予定地
B·C·D ・ラリー卓両
（岐阜） ハイランドスビードウェイ
19 日
リミットチャレンジダートトライアルNo. 4
19 日
ダートトライアルフェスティパルIN 信州 VOL.I
268 EAST ダートチャレンジ '81 26 日 TEAMBEE チャリティーダートトライアル
菅生・1スポーツランド菅生
月日
R
3 月 1 日
RｷCｷLIMIT 0 5 2 ‑ 3 3 1 ‑ 2 0 3 9 ROADKNIGHT 0 2 6 3 ‑ 3 6 ‑ 2 9 1 7 EAST 0 2 5 2 ‑ 74 ‑ 1 7 1 8 RｷTｷB 0 5 6 9 ‑ 2 8 ‑ 1 4 2 2
E
B·C·D ・ラリー車両
愛知県内
D
A·B·C·D ・ラリー車両
松本市郊外
E D
AｷBｷCｷD
新潟県
B·C ・ラリー11, 両
愛知県半田市周辺
.
スピード行事（ダート）近幾地方 競
技
会
その他臨砕tラ，ク
8B
シルクロードダートトライアル '81
15 日
RC奈良ダートトライアル'81
22 日
AJCS スズカダートトライアル
22 日
名
アキレスダートトライアル
兵庫ゴールデントライアルNn2
主催者
格式
TAO 0 6 ‑ 9 7 1 ‑ 8 8 6 0•9 7 5 ‑ 1 1 8 5 SRｷMSC 0 7 4 4 3 ‑ 3 ‑ 0 7 9 7 RC- 奈良 0 7 4 2 ‑ 2 6 ‑ 3 4 5 5 AJ CSｷMARUKA 0 5 9 4 ‑ 2 1 ‑ 5 6 9 1 TKRC 0 7 8 ‑ 5 3 1 ‑ 6 1 9 9
D
B-C·D ・ラリー車両
競技車両
大阪府四条 IJ¾rli
場
E D E
A• B•C•D
奈良県山辺郡
D‑0SAKA 0 6 ‑ 2 4I ‑ 1 2 0 2 MCH 0 7 9 2 ‑ 9 7 ‑ 6 0 0 7 AGSC 0 7 2 0 ‑ 5 0 ‑ 7 3 0 0 TEAMTHUNDERS 0 7 2 0 ‑ 3 4 ‑ 0 1 2 2
所
B·C·D ・ラリー車両
奈良市
B·C·D ・ラリー屯両
鈴鹿サーキット（三重県）
E
A‑BｷCｷD
兵庫県宍栗郡山崎町
D D D D
B·C·D ・ラリー卓両
関西ダートランド
AｷBｷCｷD (T•TS·GT•GTS
兵庫県宍栗郡山崎町須加沢広嶋
TKRCKINGOFKINGS 29 日
ダッカスト・ダートトライアル
4 月 5 日
兵庫ゴールデントライアルN<>3
1 6
13 日
ザーレンオイルダートトライアル
19 日
稲妻ダートトライアル'81 チャレンジカップNol
J
B·C·D ・ラリー車両
関西ダートランド
京都市南区特設コース
会
技
主催者
名
29 日
チーム・アサヒジュニアダートトライアルNo. l オークラヤマ・ジュニアダートトライアルシリーズNo. 4
ダンロップダートタイムトライアル
26 日
MRC·S ダートクイムトライアル'81
•
•
D
所
山口県宇部市善和 オークラヤマダートランド
広島市近郊
広島近郊 オオクラヤマダートランド
広島
DI 準国内
12 日
場
競技車両
E B•C·D E BｷCｷD D AｷBｷCｷD E BｷCｷD E B•C·D D BｷC
出雲市近郊
B·C•D
TRMM ダートトライアル No. 1
22 日
SKMC ダートトライアル
29 日
'81 チーム MAC ダンロップ杯ダートトライアルぬ 1
OWL TRMM SKMC MAC
E E E D
0 8 7 8 ‑ 2 1 ‑ 7 4 5 4 0 8 9 9 ‑ 5 7 ‑ 5 8 7 8 0 8 8 8 ‑ 7 5 ‑3 9 9 8 0 8 9 9 ‑ 7 3 ‑ 1 8 1 8
場
B·C·D ・ラリー車両
所
香川スポーツランド（香川県大川郡）
AｷBｷCｷD
松山モータースポーツランド
A·B·C·D ・ラリー車両
徳島県内特設コース
A-B•C·D ・ラリー車両
愛媛県松山市五明
B·C·D ・ラリー車両
徳島県内特設コース
（松山市五明） 4 月 5 日
第 4 回 RCSS ダートトライアル
19 日
チーム・シンスーパーダートトライアルNo. 3
26 日
うずしおダートトライアルチャンビオンシリーズ第 1 戟 '81RMCS ダートトライアルNa1
RCSS 0 8 8 6 ‑ 6 3 ‑ 1 6 1 6 E T‑SHJ N 0 8 9 9 ‑ 7 9 ‑ 3 1 1 1 E RMCS 0 8 8 6 ‑ 2 6 ‑ 1 8 2 0 E
技
名
主催者
格式
8 日
肥後椿ダートトライアル '81
22 日
'81B0SC ダートトライアルSr2
29 日
'81 ダートトライアルチャンピオンシリーズNn l
0 9 5 2 8 2 ‑ 2 2 6 9 HIGO‑T 0 9 6 2 3 ‑ 4 ‑ 0 7 4 8 BOSCS 09563 1 ‑ 5 8 8 2 FUKI‑R 0 9 7 7 ‑ 6 6 ‑ 2 8 9 4
'81 ウイナーダートトライアル Srl
WDSC—佐賀
3 月 1 日
4 月 5 日
'81GMCダートトライアルSrl
'SlSCCO ダートトライアルNu l
19 日
SCCN 長崎スプリングトライ
26 日
KCFC ダートヒルクライム
s c c o SCCN KCFC
0 9 5 2 6ｷ 2 ‑ 0 3 6 4 097558‑647 5 E 0 3 ‑ 7 6 3 ‑ 8 0 1 0 D 0 9 6 8 3 ‑ 8 ‑ 4 0 4 0 D
(T‑GT•TSｷGTS) A·B•C·D B•C·D
所
佐賀県烏栖市 熊本県菊池郡 BOSC ダートランド 別府スビードウェイ（別府市） 佐賀県佐賀郡富士町 大分県大分郡庄内町 佐世保市 BOSC ダートランド 熊本県
R 菅生，スオーツラント青生
12 日
場
競技車両
E AｷBｷCｷD D AｷBｷCｷD E A•B•C·D ・ラリー車両 D AｷBｷCｷD D B•C·D
GMC•S
日本渇rJ場サーキぅ卜
.
競
会
RNI
スピード行事（ダート）九州地方 月日
山陽スボーツランド
高知県内
RSI
松山市
A·B·C·D ・ラリー車両
国際競技および全日本選手権レース、地方選手権レース
A·B•C·D
1
8 日
競技車両
格式
西日本サーキット
3 月 l 8 '81 アウル・トライアル
主催者
名
NI
^コ
技
F ークローズド競技太字
競
g泊サーキ；＇
EI 地方
月日
T_
スピード行事（ダート） 四国地方
富士スピードウェイ
RCH アタック・ザ・ダート '81
0 8 3 9 ‑ 2 3 ‑ 2 7 6 6 0 8 2 4 7 ‑ 2 ‑ 5 1 6 5 0 8 2 2 ‑ 3 1 ‑ 6 0 8 9 0 8 2 2 ‑ 8 4 ‑ 4 5 6 8 アサヒ DTM 08247-2 5165 TS 0849-31 8395 4 75619 （夜） MRCｷS 0 8 5 3 ‑ 2 2 ‑ 7 3 7 3
C I 国内
オークラヤマ・ジュニア・ダートトライアルシリーズNa3
22 日
格式
SCCY DTM RCH
FI
15 日
4 月 5 日
.
競
SCCY ダートトライアル'81No. l
B1 準国院
月日 3 月 8 日
S ー鈴慶サーキット
スピード行事（ダート）中国地方
場所；
格式 ~A1 国閤
国内スポーツカレンダー
1981 全日本ラリー選手権カレンダー
R
日
競
技
4 月 4
ASUKARALLY'81
5 日
5 月 16~17 日．
RCH ラリー'81
5 月 30~31 日
ALC クリスタルカップラリー
会
主
名
催
DCCS TEAM‑ASUKA RCH ALC
者
0 3 ‑ 9 1 8 ‑ 8 3 3 3 0 7 4 5 7 ‑ 6 ‑ 0 4 7 3 0 8 2 8 7 ‑ 7 ‑ 1 0 3 5 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0
格式
場
D D D D
群馬(1 50) 、長野(150)
所
奈良 (250) 、三重(l OO)
広島 (200) 、島根（ 100) 、山口（ 100) 山梨 (200) 、長野（ 100) 、群烏 (50) 、
'81TOURdeSHIKOKU （ツールド四国）
6 月 27~28 日
第 8 回気仙沼ナイトラリー
7 月 25~26 日
第 9 回 KASC岩手山岳ラリー
8 月 29~30 日
第J O 回 TCC·S R ALLYI NNIPPONKAI
ETOILE KRCｷS KASC TCCｷS
10 月 10~11 日
第 8 回 R·8 R a l ly＆ラリー '81
R8石川
0 8 9 9 ‑ 7 5 ‑ 5 7 3 9 D 0 2 2 6 ‑ 2 3 ‑1 1 7 9 D 0 1 9 6 ‑ 2 2 ‑ . 4 3 1 0 D 0 7 6 4 ‑ 2 1 ‑ 5 0 5 8 D 0 7 6 2 ‑ 6 5 ‑ 7 7 2 8 D
9
静岡 (50) 6 月 13-14 日
B 問トラ
第 12 回 DCCS ウインターラリー
そヽ籠
月
2 月 14~15 日
愛媛（ 150) 、高知 (50). 愛媛（ 150) 宮城 (100) 、岩手 (200) 岩手 (400) 岐阜 (400)
石川 (400)
1 7
お知らせ
お知らせ
許可証の返送費用改訂について 本年 1 月 20 日からの郵便料金の改正に伴い、*"'も 1980
1981 年、J AF 国内競技車両規則の 94 ページ「スラロー 11- 2 」の
ム競技 Il’：両規定、スラローム競技中両： A 、
条文に誤りかありましたので下記の通リ口 I正いたします。
年、 11 月号 18 ベージに掲載した許叱正の返送 •/1( 用を下記
記
のとおり改訂します。
訂正個所： 記
11‑2. 銘柄は自由とする。
I. 仮登録者の費用： 360 円
ただし、一般公道の走行を許可された
（ただし、簡易書留郵送料を含む）
ラジアルタイヤ構造までのもの。
2. J AF 登録クラプ所属員： 310 円
（セミレーシングおよび、レーシングタイヤは許されない』
実施時期：昭和 56 年 1 月 20 日
3.
1 競技会案内 1 鈴鹿 F2 シリーズ第 1 戦
場所：筑波サーキット
全日本 BIG2&4 レース
入場料：当日大人 3000 円小人 1000 円
全日本選手権の F2 部門と F3 部門 の開條戦。
F2 レースは国際格式、
F
3 レースは国内格式で行われる。
主催：J RSCC
グランナショナルスーパーツーリング
期待される
コースて行われたのに対し、今回は東
今年から全日本選手権タイトルがか けられる TS 部門の開硲戦。フォーミ
場所：西日本サーキ・I 卜 入場料：当日高校生以ヒ 3000 円
所：鈴鹿サーキ・・ト（東コース）
8375(8)0321 ff0
'81 筑波チャレンジカップ
入場料：当日大人 1200 円小 A 800 円
レース第 1 戦
主催： （株）ホンダランドft03(274)
全日本選手権の F3 レ＿スをメイン
1 ARC 、 ARCN 、 AASC 共催 2 8 5 全日本 FP 選手権レース
に、そのはか地方選手権の F J1600 、 また FL-B 、
T 、スーハーカートの
レースの行われる筑波サーキットは、
FP と F J1600 が西日本サーキ，ト
ョーロソパ的なロードコースで投縦性
に初めて登場する。また、 TS· GTS
開催日：昭和 56年 3)]22 H
のむずかしいハイテクニソクが要求さ
部門の全日本選手権第 2 戦と地方選手
場所：筑波サーキ，ト
れる
権 FL 550 第 1 戦も行われる。
入場料：当日大人 3000 円
書籍案内
各レースが行われる
FP には長谷見、中嶋、松本、見野
開催日：昭和 56 年 3 月 15 日
主催： VICIC
最新版 3 月発売
モータースボーツ参加者此＼携．／ '81-'82年版
モータースポーツ・ハンドブック —国内競技規則の付則、規定等収録 本書はモータースポーツに参加したリ、競技会を開
レザー表紙
B 6
判
514 頁
定
価
1300 円
催したりするために必要な諸規則、クラプ一覧、公品 lµ
会員価格
1170 円
両一屁、サーキット案内などを掲載。
送
料
300 円
8 1
中学
前売 2500 円
生以下無料 主催： AMS C
開催日：昭和 56 年 3 月 15 1:1
ュラタイプと並ぴセダンタイプの全日 本選手権として期待される。
開催日：昭和 56年 3 月 15 日
コースで行われる。
場
＆ストッカーレース大会
FJr,r,jクラスに参
鈴鹿シルパーカップレース第 2 戦
怖 F J1600 部門の第 2 戦。第 1 成が西
催： （株）ホンダランドff03(274)5821
TS·
加する選手もおり、白熱したレースが
鈴鹿サーキソトで行われる地方選手
入場料：当日大人 3000 円小人 1000 円 主
6 0 0 9 ) 2 8 5 ( 3 ft0
中日スポーツ杯争奪
開催日：昭和66 年 3 月 7~8 日 場所：鈴鹿サーキット
などトップクラスのドライパーが総出 場する子定。
小中 /\1000 円 云 03(409
1 9 3 2
“”W-,,) 四誨疇 「J AF スボーツ」
J AF 登録車両申請一覧表の訂正について 1 • 2 月号において「J AF 登録車
〇東洋工業翰
両一覧表」を発表いたしましたが、その一部に登録車両
J AF 登録No.: JY-002 、 003、 004 、 009 、 010 、 012 、
でない車両が含まれておりましたので下記のとおり訂正
013 、 015 、 016 、 028 、 031 、 033 、
いたします。
〇富士重工業眸 J AF 登録No: J F-001 、 002 、 005 、 006 、 020 、
記
次のJ AF 登録番号に該当する車両を「J AF 登録車
〇いすゞ自動車諒 J AF 登録No. :J I-001 、 002 、 003 、 004 、 009、 010 、
両」一覧表から削除します。
0 日産自動車眸
014 、
J AF 登録Nu: JN-001 、 002 、 004 、 005 、 011 、 015 、
0鈴木自動車工業眸 J AF 登録Nu: J S-001 、
030、 032 、 038 、 040、 041 、 043 、 047 、 051 、 067 、 068 、 072 、 073 、 077 、
•
以上
078 、
受--験日_ ：昭_和55年12月. 51日98（金0）年午後度6時後3的｝期公認試験審会場判：関員東本試部験（東京合）格中部者本部（名古屋） 受験者数： 1 級 12 名、 合格者数： 1 級 11 名、
2 級 110 名、合計 122 名
関西本部（大阪）中国本部（広島）
2 級93名、合計 104 名
九州本部（福岡）東北本部（宮城）
冬野陽— I 小林日出ー田中久徳 墨田真弓高橋政信
コース
勢戸祥介
技術
国末保文田中久則
2
山下
2
和田伸博小越孝二
級
登
級
清水徹也中川勝美受験考数． 35名伊藤洋介受験着数： 38名井門達志後藤信男
牧
葉子浜
ー史合格着数 26名栗原誠次合格着数： 37名只木徳英鈴木一史
石川流星後藤信男渋谷
正窪田章二石井文雄三好武志倉田秀就
中鴫
修渡辺幹夫田中一栄市川富美生牧
横倉
肇高橋武雄石川流星三角雅博斎藤秀一仲田和善躍場優三
植田高行戸田元秀橋階
葉子秦
俊久光清史井口博元浦田
天野俊法躍場優三小島国彦田中久則鶴見 園部
寿光井上浩一
実関口義男内匠恭治白垣
明渡辺
進
徹藤沢正己佐藤浩三
登神永勝敏高揺政彦大津祥一
柚ノ木秀男根津慎一牧野克己高橋政信小島国彦吉田幸吉大渕 木村光雄阿部久恭乾
守友秀隆石川英昇中園俊彦
鯛
竹内浩一関根克久藤沢正己
久我美保東
・服部賢二小室幸夫山本秀彦
岡田
久茂亀井徳行岡田
博郡田
弘平田保男渡辺良行小島常雄
（詳細は直接主催者に電話でお問合せください）
時間
9:0 0 3 月 15 日
3 月 21 日
4 月 19 日
4 月 26 日
3 月 14 日
3 月 22 日
3 月 29 日
!
主
催
者
株山陽スポーツランド
1 4 .0 0 9:0 0 I ALC 1 4 .0 0 9 I• 0 0 卿山陽スポーツランド 1 4 :0 0 9• 0 0 I 帷ホンダランド 1 7 :0 0 8:0 0 !
1 0:0 0 !
1 6:0 0 I 1 3:0 0
連絡場所
0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 34 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 34 0 5 9 3 ‑ 7 8 ‑ 1 1 1 1
富士スピードウェイ鞠
0 5 5 0 ‑ 8 ‑ 1 2 3 4
AMSC
0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 3
JRSCC
0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6
清
輝明・小出悦三三浦弘満
3 月～ 4 月分の A ライセンス講習会日程 月日
勇
正己高橋武雄栄永唯利岡本秀夫
開·
催
場
中山サーキット 岡山県和気郡和気町 筑波サーキット
茨城県結城郡千代川村 中山サーキット 岡山県和気郡和気町 鈴鹿サーキソト 三重県鈴鹿市稲生町
富士スビードウェイ FISCO 教室 西日本サーキット
山口県美祢市西厚保町長尾
多序サーキット 稲城市矢野口 3297-1
所
主任講師 棚田史朗
茶木寿夫
棚田史朗
星島浩
難波靖治
有田達夫
塩沢三子夫
.
用
受講料： 10,000 円
教材費：含む 受譴料： 9,000 円
教材費：実費 受講料： 10,000 円
教材費：含む 受講料： 10,000 円 教材費：含む
受講料： 10 會 000円 教材費：含む 受講料： 9,000 円 教材費・実費
受謬料： 9,000 円
教材費：実費
1 9
1981年全 8 本ラリー選手権統一規則書 第 1 条競技種目 四輪乗用自動車によるラリー
第 2 条
ドライパーズミーティング
ドライバーズミーティングに競技参加者もしくは、そ
の代理人は必ず出席しなければならない。欠席による参 加者の不利益については主催者はその責任を負わない。 第 3 条参加車両
本選手権に参加できる車両は、J AF 国内競技車両規
則のラリー競技車両規定に従い、かつ排出ガス規制適合 車両 (50年規制以降）とし、J AF 登録車両でなければな らない。また下記の条件を満たすこと。
a 車検証、強制賠償保険証を有し正規にナンパーを交 付されていること。
らない。
⑥登録された塔乗者以外は乗車してはならない。
⑦リタイヤした時は最寄りのオフィシャルにリタイヤ届 を提出すること。不可能な場合は電話で事務局まで連 絡すること。 ⑧ l) タイヤ又は失格した場合は直ちにゼッケン番号その 他の車体貼付物をとり除くこと。
第 9 条公式車両検査 ①ラリー車両規定に基づき必要に応じ公式車両検査を行 う。 ②スタート前の主要車両検査は保安面を主として行う。
③検査項目 事務局受付時：車検証
強制賠償保険証、運転免許証 (2 名）
b 乗車人員分の安全ベルト、ヘルメットを装備するこ
競技運転者許可証 (2 名）
と。
c ロールパーを装備することが望ましい。
車両検査時：前照灯、補助前照灯、制動灯、番号灯、 方向指示灯、ワイパー、ホーン、マフ
d タイヤチェーンは必ず携帯すること。（冬季）
ラー、排気音、安全ベルト、非常用信
e~肖火器
号灯、消火器、車両公認証等確認する。
第 4 条参加資格
①本選手権に出場するものは、参加申込みを行なう時点 において、参加車両を運転するに有効なる運転免許を 取得後 3 年以上経過していなければならない。
② 1 台の乗員は 2 名とする。 第 5 条
参加受付及び締切
①参加申し込みは所定の用紙に必要事項を記入し、参加 料を添えて行わなければならない。
②主催者は理由を明示せずに参加を拒否することがある。 この場合参加料は返還する。
技術委員長の要求する修正、取り外しなどに応じない 参加車両は走行する事ができない。 第 10 条スタート
①スタートは原則として競技番号順とし 1 分間隔 1 台ず つ行われる。 ②スタート 1 分前にルートプックとコントロールシート
を手渡される。
③スタート合図後、直ちにスタートできない場合は役員 の手によってスタートラインから前方に押し出され、
③郵送の場合は現金書留で、期間内必着とする。
なおかつその車両は予定時刻にスタートしたものと扱
④参加台数は、 60 台までとする。
われる。
⑤参加受理の優先順位は別に定める。 第 6 条誓約書への署名、捺印
①組織委員会選考審査会において正式参加の受理を決定 し、ただちに参加者に正式参加受理書で通知する。
②誓約書への署名、捺印なき場合は参加申込みの正式受 理は保留される。
③正式参加受理後の乗員の変更は認めない。但し、競技 会審査委員会の承認のある場合はこの限りではない。
④クラス変更をともなう車両の変更は認められない。 ⑤正式参加受理後の参加料は返還しない。 第 7 条競技番号 競技番号およぴスタート順位は別に定める。 第 8 条
参加者の守るぺき事項
①競技中はいかなることがあろうとも現行道路交通法の 遵守を最優先とする。
④自車のスタート時刻の 1 分前までに定位置に着けない 車両はスタートできない。
第 11 条計時 ①すべて主催者の所持する時計による。 ②車両の通過した時刻に行う。 第 12 条
チェックポイント (C p)
① CP は進行方向左側に設置され、その数と場所は事前 に公表しない。
② CP （フィニッシュを含む）発見後は停車又は時間調整 とみなされる緩速運転を行ってはならない。
③ CP （フィニッシュを含む）においては左側ドアーより 乗降すること。
④ CP （フィニッシュを含む）は 1 号車の到着予定時刻の 15分前より開設し、最終スタート車の到着予定時刻の 30 分後に閉鎖される。
②一般車両及ぴ歩行者に迷惑をおよぽさないこと。
ただし、状況により開閉時刻を〈りあげもしくは延期
③他車に追従する場合は前照灯を下げること。
する場合もある。
④明らかに追い越そうとしている車がある場合は、安全 かつすみやかに道路を譲って追い越させること。 ⑤ 1 名のドライバーによって連続 150km 以上運転してはな
2 0
'i
第 13 条
コントロールシート
①コントロールシートは各ステージのスタートの際に交 付される。
••
l
“”~,) ②各ステージ終了後指定の時間以内にチエックカード等
⑪その他の特別規則書に定める事項。
を貼布し、かつ必要事項を記入した上で事務局に提出
第 16 条抗議
しなければならない。
①参加者は自己チームが不当に処遇されていると判断し
第 14条採点およぴ成績
たときはこれに対して抗議する権利を有する。
採点方法およぴ成絨は特別規則書に規定する方法による。
②抗議は抗議の対象となる理由を具体的に記述して抗議 料として自動車競技に関する料金規定に規定する金額
第 15 条失格
下記に該当することが競技長によって認められた場合、 その参加者は失格とする。
を添えて競技長に文書をもって提出しなければならな し、
①対人、あるいは対物事故を起こした場合（加害者、被害
抗議料はその抗議が認められた場合返還される。
③チェックカードに関する抗議はそのチエックポイント
者を問わない） ②道路交通法に違反し、警察官の取り調べを受けたとき。
で直ちに行い、
③競技中、いちじるしく車体又は保安部品を破損したとき。
し、これに対する抗議はうけつけない。又道路状況等
.
④リタイヤの申告をせず競技を離脱したとき。
CP の責任者の判定を最終的なものと
による交通障害に起因する抗議はうけつけない。 ④競技に対する抗議は参加者のフィニッシュ到着後30分
⑤公道の走行マナーの悪いチーム
a 他の競技参加者を故意に妨害したとき。
以内になさなければならない。
b 対向車線や歩道上の走行など非常識な行動をしたと
⑤競技成績に関する抗議は暫定成績発表後30 分以内また
き。（他のチームアピールを第三のチームが支持し、
は特別規則書に規定する時間までもしくは競技審査委
競技長がそれを認めたとき）
貝会が特に指定する時間内に提出しなければならない。
⑥チエックカー．ド、コントロールシートを改ざんした時。 ⑦ CP 又はフィニッシュ発見後時間調整とみなされる停
⑥審査委員会の裁定結果は審査委員長より口頭で当事者 に通告される。
第 17条本規則の解釈
車をした時。
本規則及ぴ競技に関する諸規則（公式通知を含む）の解
⑧中途で参加者もしくは車両を変更したとき。 ⑨参加者又はその関係者間でスパイ行為のあった時。
釈について疑義が生じた場合は、審査委員会の決定を最
⑩その他競技役員の重要な指示に従わない時。
終とする。
ー一競技会成績ー一
'80全日本スピード行事選手権 スラローム競技第 1 種（ジムカーナ）
.
クラス I
坂口
誠選手優勝
クラス II
立石武昭選手優勝
スピート行tではじめての全日 本選手権競技会が、昨年の 11 月 30
って争われ、クラス I
(1300cc 以
下）ては 77 秒81 をマークした坂口
昨年の II 月、富士スビードウェイで行われた
日に富士スピードウェイて開催さ
誠選手が、クラス II (1300cc 以上）
初の全日本スビード行事選手権
れた
ては立石武昭選手が 78 秒 80 て、そ
この競技会は、年 1 回の「全日
れぞれ優勝した。
本スヒード行＇拓選手権大会」で、
'81 年からの全日本スピード行t
全国各地区て行われた「地方スピ
選手権は、スラローム第 2 種（ダ
ード行貨選抜戦」の各部門の上位
ート）にもタイトルがかけられる
5 名まてを集めて行われた。
のて、さらに白熱した競技が期待
競技会は 2 回のトライアルによ
てきる。
2 1
7
坦白J：り EE8F_”t -I]-
lL
ー
史上初の四冠王／長谷見昌弘
F、
｣｣ 9̀
(.
；ど
文・赤井邦彦
F— 2.FP 部門チャンピオン 別全日本レーシングドライバ
国内レース史上初の四冠王に輝く
`’
、さ
溢＼ しーよ
ゞヽ
ヽ~
•‘””t 9●ゞ｀．
前人未踏の国内初の四冠を達成した長谷見昌弘選手
レーシング・ドライパーの長谷見昌弘選手は、長いレース生活のなか
で、ついに前人未踏の国内初の四冠を達成した。J A F の制定した全日 本選手権 F 2 部門と F p部門、それに鈴鹿の F 2 、富士のグランチャン
のタイトルを獲得したのである。 この記録の達成は、ただラッキーではすまされない、たいへんな努力
があったはずである。モータースポーツ関係者は、この彼の偉業に心か ら拍手を送らずにはいられない。
長谷見昌弘選手にレースに対する哲学を聞いてみた。 2 2
•5
.
“”WJf) 史上に残る四冠達成
長谷見選手と、
トヨタ・エンジンの
中嶋悟選手のどちらか、レースに
って堅実な走法に切リ換え、
トップ
を追うことをしない長谷見選手の走
1980年、シーズンが進むにつれて、
勝った方がチャンビオンに輝くとい
リが、面白さに欠けると人はいうの
長谷見昌弘選手は、＾吝々と前人未踏
う、両者にとってもかなリきわどい
だ。
の記録達成に近づきつつあった。ま
戦いだった。
だが、例えば君が長谷見選手と同
ず 10 月 12 日の直士 GC シリーズ蚊終
長谷見選手はこの蚊後のレースに
じ立堪に立った時、一体どのような
戦を、余裕の勝利て飾ってシリーズ·
全てを賭け、マーチ79B を駆って勝
判断を下すか考えたことがあるだろ
・チャンピオンの座を入手した。こ
利をつかんだ。「一番欲しかったタイ
うか。ガムシャラにトッブを追うか。
の GC チャンピオンは、彼にとって
トル」が、この FP タイトルだった
そうすれば、エキサイト・シーンを
実に 6 年ぷリのことてあったばかリ
だけに、彼の喜こびはひとしおて、
求めて見に来たファンはに受けるこ
か、順当に事が運べば、彼てなくロ
翌 3 日の F2 グランブリヘの慈欲も、
と間違いない。しかし、そこてェン
自然と高まってくるのである。
ジンが壊れる可能性は、
.
ータリー勢の片山か、関谷がチャン
3 位キーブ
ピオンに輝く公算が非常に強かった。
F2 レースは、ポールポジション
て堅実な走リをする場合よリ、確実
しかし、長谷見選手は独走に近い優
からスタートしたものの、星野、サ
に高いのてある。長谷見選手はプロ
勝て最終戦を制し逆転、シリーズ・
ックウェル両選手に次いて 3 位。し
として、もちろん 3 位キープの走リ
チャンピオンの座を手に入れたのて
かし、この 3 位入宜て彼はso年度全
を選んでいるのだ。
ある。
日本および鈴鹿の両 F2 タイトルを
長谷見選手に近い、あるジャーナ
FP と合わせて、
リストがいう。「もし、日本のワー
FP レースを制して、
日本レース史上前人未踏の四冠王に
クスがレースから手を引かずに、昔
FP チャンビオンも手に入れた，こ
輝いたのてある。しかし、ひとたび
のような激しい争いをしていたなら、
の FP 選手権は、日産・エンジンの
3 位につけたら、チャンピオンを狙
長谷見とて、今のような走リはして
そして 11 月 2 日、鈴鹿のJ AF グ
ランプリて、
獲得、先の GC 、
いないてしょう。彼は、あらゆる状 況に即した走リの出米るドライバー
てリ。今の日本のレースては、堅実 な走法て十分に満足のいく結果が得
られるわけだから、彼もそれを実践 しているに過ぎないと思いますよ」 と。
.
確かにそのとうリだ。長谷見選手
自身も、「長い間レースをやっていれ ば、勝ち方を与えられるようになる。 死ぬ気て飛ばすなんて気はない 0300 万円の代金と命を取リ換えるのは烏 鹿馬鹿しいから」と断言している。 レースはこの次もあるのだ。
彼の、この研ぎ澄まされた感党に
F P は全 8 戟中 6 戟に優勝
GC では最終載で逆転総合優勝
堅実な走行で F 2 部門も制す
2 3
／史上初の四冠王／長谷見昌弘
/
よる冷浄な走リ。まさに、時代を超 えたチャンピオンのオ能てある
強いドライパー長谷見昌弘 レ
シングドライパーには、速い
ドライバーと、強いドライバーがい るように思われる。速くなくてはレ
ーシング・トライパーたる条件を満
たすことにはならないが、ただ速い だけては、これまたレーシング・ド
%I.
.
、
走り込む量は随一
星野選手と日産の契約ドライハーとして活躍
長谷見選手自身にそのことを尋ね
ライバーとして完成されているとも
にある走リに対する感詑を失うまい
いいがたい。 Fl GP に出場するド
ると、笑ってこんな目菜が返ってき
と努力しているのだ。そこまて深く、
プイバーを見てもわかるだろう。世
た。「別に僕が強く、速いんじゃない
彼は走ることを考え続けている
界チャンビオンに輝く可能性を秘め
ょ。若い人が出てこないだけ，おか
さて、強さの中のもうひとつのポ
たトライバ
げて僕がトップの座に座っていられ
イント。長谷見選手は走ること、車
は、速さよリも強さが、
よリ強烈に表面に押し出されている
はずだ 現在、我が国のレース界て活躍す るドライバ
もちろんこの長谷見選手の
をコントロールす年とに関して、
言築を、若いドライパーは真に受け
非常に理論的に考える人間だという
るわけ
てはいけない。長谷見選手とて何も
ことてある，「走リは感牝的なもの」 という彼だが、テクニックがしっか
の中て、この＂強さ”
しなくて速く走れるようになったの
という正要なフyクタ＿を持つ第一
てはない，彼は人一倍走リ込んでい
リとしている上に、それを理論て分
人者をあげるとすれば、それはまぎ
るはずた．，現在の日本のレーシング
析てき、それらが出米たうえて
れもなく長谷見昌弘選手をおいてい
・ドライパーの中て、恐らく走リ込
党，だというのである。要するに、
ないはずだ。長谷見選手の走リを見、
む屈は随一のはずてある，
五線符が続めて、楽器も十分に奏て
レース前の心構えを聞き、レース後
「伐は日産と契約しておリ、それが
られる者が
感
音楽はフィーリングだ」
大変なプラスになっている C 日産て
というのと同じことてある。五線符
｀強さ”という点ては日本一であるこ
はフリー中の開発もやっているから、
が読めないて、「音楽はフィーリング」
とを認めざるを得ない。
そのための走る屈といったら父大な
といったところて、准にも相手にさ
の態度に接すれば、誰ても、彼こそ
「アイツは日本一速い男だけど、俺
ものだと思う...J日産が世界フリー選
れない，つまり長谷見選手は、楽器
は日本一強い男だよ」昨年の 11 月、
手権へ送リ込んているバイオレット
は何ても演奏てき、楽譜をすらすら
J AF 鈴鹿グフンプリが終了し、 1 カ
を作っているのが長谷見選手なのたー。
と読んて自分のモノにする力がある
月前に得た面士 GC シリーズのチャ
彼はそのテストのため、
ミュージシャンと同じプロフェソシ
ンビオンに加え、
ち最底 2 週間は、福島煤二本松のフー
FP 、
F2
［全日
1 カ月のう
本および鈴鹿〕と 4 大タイトルを総
スト・コースて走リ紐ける，
ナメにした後、表彰式に臨む長谷見
し、ラリーとレースては違うのては
しか
ョナルということが出釆よう。
徹底的に学んだテクニッワ
選手が、ライバルを見て口にした言
ないか、走リ自体が異なるだろうと
葉だ。この長谷見選手の自信。強さ
いう疑問にとらわれる u
そ
また職人としての長谷見昌弘選手が
は自伍につながるということだ
れも長谷見選手の言葉に打ち消され
完成するまてには、当然ながら、長
た
い時間が必要た・ったはずてある
では長谷見選手の強さを分析して
だが、
彼ほどのクラスになれば、走リ
その、プロフェッシ」ナルとして、
みよう：彼の強さは一体、何に災付
の極は、常にひとつしかないのであ
けされたものなのか。そして、どう
るそれがラリ
でも、レスて
15 改の時てある c 朝伶応原て行なわ
して朽手のドライバー達は、彼の強
彼が初めてレ一人に出場したのは
も、走るということの本質は同じて
れた第 6 回全日本大会に、 50cc のホ
さを打ち砕けないのか。今や長谷見
ある。
ンダ・スポーツカノて出場した
選手 b35 歳
20 代前半の若者と比べ
「とにかく走リ込もことぐこれがJ
の時の長谷見選手は神南てもなく、
て、体力的その他て劣って当然なは
ロのレーサーとして、一番必要なこ
登リ坂ては非力な人ポーツカプを押
ずだ。ところが実際の彼には、そん
と 1註。僕は一年 365 f:lのうち、 200
して、やっと完走を果したに過ぎな
なところは一片も見うけられない
日以上走ってると思う
かった。
走るという
こ
長谷見選手の隣 l) に行くと、若いドラ
ことは感党的なものだから、誰ても
その後トーハツ・ランヘ゜ットに乗
イバ
の方が随分と貧弱に見えてし
ガムシャラに走ればよいというもの
リ換えて手あたリ次第にレースに出
まう。その強さとは一体何なのだろ
てはないJつまリ、長谷見選手は、
場、そのほとんどて優勝という好成
う
走リ続けることによって、自分の中
績をあげはじめた
2 4
,
そして第 7 回全
.i
“”W"-"f) 日本大会ては、
トーハツの提供して
ーとしての、競争に賭けるしぶとさ
くれたワークス・チ 1 ーンのマシン
だ
て、 100 台近い出走卓を片端から抜
を転々とパスして、日産・大森に入
き去って勝利を飾った "16 歳の少年 •長谷見昌弘の決挙だった。彼の長 いレース歴のスタートの地点から、
やはリ長谷見選手は他の人々とは一 味迫ったオ能を示したのてある C や
‑
った彼は、時同じくして日産・プリ ン入が合併したためにブリンスから 来たベテラン達と同じ釜のメシを食
うことになるのだが、そうした猛者 達の中て、
はリ彼には、生まれながらにレーサ ーとしてのオ能が備わっていたと見
「テクニックで一番」と
いわれるようなドライパーになるこ ラリー車のテストや A ライの教師として活躍
（写具は A ライセンス講習会）
るべきだろう。
19 歳の時オーディションて難関
と、
「チームのトップドライパーか
ら 0 秒 5 以上離されたらドライバー
その長谷見選手は、 19 歳て 4 輪レ
スト／パフォーマンスが、非常に高
をやめる
スに転向するのだが、転向の動機
いドライパーといえますね。一発屋
いたのである。
という、堅い決意をして
が、「 4 輪レースは宜金が出るから」
的なところがないというのは、
「レ
そして彼は、その厚い壁を次々に
という
ースはこの一戦だけじゃない」とい
突破して、現在の地位を築くのだが、
うのがわかっているからてしょう
そこにはやはリ、彼独得のレース哲
このレースてはここまで、次のレー
学が基盤としてあったのである。
19 歳の青年にしてはしつか
●リとした目標があっただけに、周囲 はいささか篤いたようてあった。 しかし、長谷見選手のこの計算高
スてその分を取リ返そうと、正確に
さは、国内のトップ・ドライバーと
計箕しているんてす。彼のこの方法
なった今てじ、レース活動にたくみ
が、日本の現在のレースに合ってい
に生かされている
るということてしょう」
自らチームを持
家庭や趣味も大切にする 日産・大森から一時期タキ・レー
シングに移リ、再び日産に戻って来 るが、今度は、大森から、追浜の配
って、マシンを購入して、損のない
長谷見選手は、その生き方を、日
ように走らせる方法。日産ワークス
産ワークス、タキ・レーシングて学
属に変っている。
の契約ドライパーとして、自分を常
びとってきたのてある。特にブライ
現在、日産・追浜の契約ドライバー
に「走れる」環境に四くこと
もち
ベートチームのタキ・レーシングに
は彼と星野一義選手のふたリだけて、
ろん、森境作リだけてなく、レース
いた時、彼はワークスとは違った、
ふたリは時には一緒に、時には別々
そのものに関しても、抜きんててい
プライベートのドライバーの心構え
にラリー卓その他の聞発に当ってい
る。例えばチャンピオンの狙えるシ
を、しっかリと胸にたたき込んだの
るのである。
リーズては、決して一発勝負に出な
てある
限られた予箕、限られたメ
今年も正月が明けて 1 月 27 日から
い。次のレースを考えて、確実にポ
ンバー、限られたマシン／エンジン
3 日間、筑波サーキットてシルピア
ィントの取れる走リをする
の中て、どれだけ力を発揮すべきか、
のテストがあった。日産が今年サフ
という方法を学んだ。
yリに出すために開発しているシル
それゆ
え、長谷見選手の走リは面白さに欠 けると見る向きもあるが、これは長
日産ワーク人での長谷見選手は、
ピア・ラリーカーに梢むエンジンの
・ 谷見選手独特のレース哲学なのてあ
また違ったものを吸収してきた。そ
テストだ。エンジンの高速域のテス
れはプロフェッショナル・ドライパ
トは、たとえそれがラリーエンジン
る
それていて勝てるのだし、悪くて も確実にポイントだけは獲得してい るわけだから、長谷見選手というト・
ライパーは、やはリiltてない実力の
持与ヒと兄るべきだろう 前出の辰谷見選手に近いジャーナ リ入卜は、彼を次のように評価する
「彼は、レースというものを良く知
っているんてすよ。フロのドライバ ーとしてやって行くには、自分はど
うしたらいいかということを、ちゃ
んと認識しているんてすね。そして 確実てす。リタイヤはほとんどない。 完走すればほとんど優勝か士位入宜 スポンサーも大切にする，つまリコ
2 輪時代
すでにその頭角を現わす
2 5
／史上初の四冠王／長谷見昌弘
/
J 確実な走りをする長谷見選手も ラジコン操作はつねにリタイヤ
星野選手（左）とラジコンを楽しむ長谷見選手（中央） 写真提供： AUTp SPORT
ても、サーキットて精一杯攻め込む
(5 歳）の 4 人て、約 1 週間スキーに
開ける。昨年同様に F2 、
走リが必要とされるのだ。
「壊れる
出かけてきた。シーズン中はほとん
C の全戦に出楊する。
まて回すんだよ。それが我々のテス
ど家にいない長谷見選手だから、シ
トだ。どこが壊れるか、本番前にわ
ーズン・オフは家庭サーピスもやら
マーチ 802 BMW を走らせる。「ニ__j_
ねばならない。しかし、その家庭サ
ーカーも欲しいけど、わずか 5 戦の
かるようにね」
FP 、
G 、
F2 はトミーのスポンサートで ~
ーピスが終われば、すぐ日産のテス
ために干何百万円もするマシンを買
年のうち 3 分 2 以上を技し、シーズ
トが待っているし、
うのも大変。とにかく 802 てー戦走
ン・オフにはスポンサーや関係者と
会社ハセミ・モータースポーツもス
リ、
の打ち合わせに忙殺される長谷見選
タートを切る。
ディフyイする予定」とか。
このように、レースとテストで 1
2 月から、有限
812 の方がよければ、ノパてモ
手だが、自分だけの時、そして家族
この会社は長谷見選手が代表て、
GC は今年はヒーローズを離れて
のための時間はちゃんと取っている。
将来は日産ユーザーのためのキット
サカイ・レーシングヘ移ることにな
スポーツ万能の彼は、毎冬必ずス
パーツ等の製作・販売を行なう予定
った。サカイ・レーシングといえば、
キーに出かけ、これまたプロ級の腕
のものて、 '81 年はとリあえずノパ·
長谷見はかつて屈したことがあリ、
前て滑ってくる。夏はレース・シー
エンジニアリングのガレージの一角
オーナーの酒井正氏とはクi.心も知
ズンと重なるのて他のスポーツには
を借リて、長谷見選手の FP 用マシ
れているはずである。マシンはマー
手を出さない。ゴルフは付き合い程
ン、マーチ 818 ニッサンのメンテナ
チ 792 にムーンクラフトのポディを
度。そのかわリ、ラジコンの飛行機
ンスをする。同社には、石井氏、杉
被せたものになるだろう。
とヘリコプターに夢中になっている。
本氏のふたリがメカニックとして参
ラジコンの卓は短期間で卒業し、今
加する。
は飛行機とヘリコプターにかかリっ
レース・シーズンも 3 月には篠を
FP は、「やっぱリ一番力を入れた い」と長谷見選手。マーチの新しい タイプ 81 B も購入した
スポンサー
きリである。いつか富士スピードウ
は昨年 CC についていたパーダル石
ェイてラジコン飛行機を飛ばしてい
油。国内のレース以外に、太平洋選
て、操縦ミスて最終コーナーに屹落
手権のかかったマカオ、マレーシア、
させ、スピードウェイの関係者から
オーストラリア、二 1 ージーラント・
お目玉を喰ったこともあるという。
へも出かける ヽ
しかし、何ボもやリ始めたら徹々
その他に、アメリカのポプ・シャ
的に、それも鷲くほど短時間てやリ
ープ・レーシングから、ダットサン
遂げてしまう彼の吸収・理解力は、
、 zx ターポのプストとレースにも呼
ばれておリ、
恐しいばかリてある。
4 月にはJ R-) レ・ニュ
ーマンと組んでレー入出場のf定も
'81 年の挑戦を開始
たっている '82年のインデ 1 500 挑
「長いレーシング・ドライバ一生活
戦の叩侃、国際ノリーヘの参加・・・・・・
の中ても最窃のシーズン」だった '80
などなど、長谷見晶弘の '81 年スケジ
年を終え、長谷見昌弘選手は再び新
..lール表は早くもピッシリと埋って
しい挑戦を開始する
いるし
'81 年、彼は今ディノェンディング
年の明けた 1 月の中旬、家族の京
千夫人、智之君 (8 歳）、麻衣ちゃん
2 6
'81 年はどんな活躍をみせるか
チャンヒオンだ
“”紀グ） 公認車両のお知らせ
社
名
トヨク自動車工業 齢
名
セリカ 2000G T カローラ 1600G T
I /
.
三菱自動車工業仰 1 1
•
車
I I
I I
” I I
" , ,
ミラージュ 1400 2 ドア
’’
4 ドア ミフージュ 1600
2 ドア
I I 4 ドア ミラージュ 1400
2 ドア
“
4 ドア ミラージュ 1600
2 ドア
I I 4 ドア
"
ランサー 2000 ターポ
I I
“ ”
I I
" I I
I I
1 1
"
, , I /
東洋工業株 I /
TE71
FIAｷ 1
J A F 公認No.
T‑256V‑18
EFI エンジン
ペンチレーアッドディスクプレーキ、フロ ントストラット
T‑280V‑4 T‑263E‑2
Al56A
I I
I I
T‑265E‑1
Al53A
, ,
I /
T‑264｣‑3
I I
T‑266E‑3
Al57A A152A A156A Al53A Al57A Al76A
" I I
"
FIAｷ 1 変型
" " I I
FIAｷ 4 新型
FIAｷ 4 変型
T‑263V‑3
アルミホイール I I
T‑265V‑2
I I
T‑264V‑4
I I
T‑266V‑4 GTS ‑ 0 0 4
新型車両 フロントストラット、フロントロアアーム ロアアーム、ストフットパー、ストラット
GTS‑004V‑l G TS‑004V‑2
" "
強化フロントサスペンション（ロアアーム、 調整式強化フロントストラット
GTS‑004V‑4
強化サプフレーム
G TS‑004V‑5
強化リヤサスペンション（アッパーアーム、 ロアアーム）
G TS‑004V‑6
バープラケット
GTS‑004V‑3
I I
J I
I I
"
I I
”
I I
I I
強化リアアクスルハウジング、シャフト
G TS‑004V‑7
I I
I I
ダッシュポード
GTS‑004V‑8
"
I I
プレーキペタル、マスターシリンダー
GTS‑004V‑9
I I
I I
サパンナ R X‑7
I I
" BD1051
FIAｷ l 変型
"
シピック
SL
プレリュード
SN HAlO
I I
シルピア
S1 0
I I
シルピア
S1 0
1 1
ダットサン H A lO パイオレット GT
新型
SA22C
本田技研工業帷
ダットサン H A lO
I I
FIAｷ 1
カスタム
GlO
"
変型
容
外観、ダッシュポード、フロントサスベン ション、エンジンマウントの変更
シャレード
日産自動車鞠
変型
FIAｷ 2
内
請
正常進化
Al52A
ダイハツ工業掬
I I
FIAｷ 1
申
“ ” ” ” “ ” ファミリア
I I
RA40
申・ グ請ル分ー類 プ
I I
I I
I I
式
1 /13)
’’
I I
I I
型
（ 177 回
HAlO / I
ストラットパー）
油圧式ハンドプレーキ、プレーキ油圧調整 パルプ
強化プレーキ、ホイールシリンダー径変更
正常進化
FIAｷ 1 新型
GTS‑ 0 0 4V‑ 1 1 T‑297
新型車両
T‑257V‑12
ディスクプレーキ
I I
FIAｷ 1
G TS ‑ 0 0 4V‑10
T‑257V‑13
/ /
外観、エンジン、シート、ギャレシオ
T‑250E‑7 T‑298
新型車両
T‑299
I I
I I
FIAｷ 2
ギヤポックス、ロールバー、ナックルアー
T‑247V‑22
変型
ム、 T/V リンク
I I
ナックルアーム
T‑282V‑7
シリンダープロック
T‑282V‑8
FIAｷ 1 変型
T‑247V‑23
I I
I I
FIAｷ 4
ショートパンパーモデル、ギヤポソクス、
変型
クラッチ、ロールパー、
リヤスポイラー
GTS‑002V‑8
（注）上記は第 177 回技術委員会 (1 月 13 日）で承認されました。 56年 1 月末日より国内有効です。
2 7
'80全日本レーシングドライバー選手権得点表 F 2 部門 順
豪一線は参加しなかった競技会
シリーズ血
1
2
3
4
5
6
開催月日
3/8 9
4/20
5/24 25
7/5 6
9/27 28
全日本ピック
'8記全日本
鈴鹿ゴールデン
鈴鹿グレート 20
2&4 レース
F2 選手権レース
鈴鹿フォーミュ ラジャパンレース
1 1/1 3 ' 8 0JAF
トロフィーレース
レーサーズレース
鈴鹿グランプリ 自動車レース
ホンダランド
AMSC
ホンダランド
ホンダランド
ホンダランド
ホンダランド
決勝出走台数
10台
6台
11台
11 台
13台
15台
長谷見昌弘
⑫
⑫
⑮
⑳
8
⑫
星野一義
⑩
⑩
悟
⑩ ⑮
⑳ ⑥
松本恵二
④
⑧
゜ ゜
⑮ ⑥ ⑳
⑩ ⑧
競技会名称
位
l 2 3 4 5 6
主
催
中嶋
者
藤田直廣
゜゜
長坂尚樹
F p部門
゜゜
l
シリーズぬ
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競技会名称
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決勝出走台数
7 台
9台
長谷見昌弘
1 5
中嶋
悟
l
1 2 ⑮
゜
゜゜
⑩
゜ ゜ ,
⑩
⑩
武藤文雄
⑩
⑥
⑩
⑧
④
⑫
藤田直廣
⑧
F J1600 部門 開催月日
順
位
主催着
2 8
6
7
^
8
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1 2
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辺
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8 0 5 7 4 4 4 4 4 0 3 6
ド
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0 印は有効得点を表わします
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1 5
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7台
6台
7 台
6 台
11 台
9台
l2台
8 台
l0台
l5台
17台
14台
18台
12台
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1 5
1 2
⑮
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⑳
1 2
1 0
1 0
⑮
⑳
1 2
⑳
1 2
1 2
加
⑮
⑳
⑮
1 0
⑮
⑳
1 2
1 2
1 5 1 0
1 2 1 0
1 0
⑮
1 2
⑫
゜
1 0
⑮
⑧
゜
1 3 1 1 5 1 6 3 5 4 3 6
茂木和男
4
1 0
1 2
加瀬和英
久徳ー則
⑫
⑫
⑥
⑧
゜ ゜
⑮ ⑳
⑮ ⑥
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効
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渭 タ本 1 オ
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有
得
ホ
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ム
淀
得
4 ジ
決勝出走台数
清水和夫
有
点
坂本典正 日置正典
7 1
効
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ン
⑩
豪一線は参加しなかった競技会
7 9 6 5 5 9 4 2 3 7 2 8
1 / 3 0 2/ 1 7 3 / 1 6 3/30 4/ 1 3 4/20 5/4 6/8 6/15 7/ 1 3 9/7 9 / 2 1 1 0 / 5 1 0 / 2 6 1 1 / 1 6 1
濯
競技会名称
3
゜
⑫
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4
点
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点
得
1 5
⑮
得
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⑮
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10台
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1
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⑮
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2
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10台
6
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9台
⑫
1
ジ
11 台
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1
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4/27
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゜
得
〇印は有効得点を表わします
6
4/13
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⑫
3
3/2
3N 0R
順
⑳
棗一線は参加しなかった競技会
2
1/13
開催月日
位
〇印は有効得点を表わします
⑳ ⑳
⑮
⑮ ⑩
“”~,)
'80全日本ラリー選手権得点表 A 部門
ドライパ一部門
開催月日 順
競技会名称 位
l 2 3 4 5 6
〇印は有効得点を表わします
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嶋田昭弘
得
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柴垣宗良 辺見
6 月 7~SB
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久野鋭治 日下部保雄
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有 効 得
点
点
7 7 05 0 0 4 3 03 7 0 2 6 02 6 0 2 2 32 2 3 2 0 02 0 0 1 7 51 7 5
ナビゲータ一部門 順
開催月日 競技会名称
位
1 2 3 4 5 6
田口次郎
1
3月29-3\瓜 i月 26~27 !l 5 /l l軒 llu
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9 月 6~i B
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9 月 6~ i ll
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⑲
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9 月打～ 2lB 旧月t1·屯 H
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金子繁夫
誠
開催月日
2 月 96~l78 3月 1;~16U 消 B ～困 a " ! 2 62 ? B5 月 lo~lIB
ラ名D I J C 競技会名称
位
1 船越正成 2 ，稲田昭二 3 中村博記 4 小田切順之 励 5 山口 6 長坂真澄
iン C
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ラ渚日ル
タ S
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研？ ~811
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四ツ
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グ
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⑮
⑱
⑳
3 5
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⑱
ｮ ⑱
'80 ツーリングカー部門優 秀選手得点表〔第 1 部門〕
＊第 2 部門および第 3 部門は参加台数が満
⑮
順位
⑲
7 0
⑲
⑳
⑱
ｮ
⑮
⑳
5
1 2 3 4 5 6 7 8
,
1 0
⑬
⑬
⑳
⑳
選手氏名 大場次雄 都平健二 渋谷栄治 佐藤克明 真田睦明
萩原 光 越野照喜 杉崎直司
高僑健二 浅野武夫
ンイ C.
⑱ 2 5 1 0
⑳
ｮ
‘80 スラ テリ ィ 1
⑳
2 5 7
たないため不成立となりました。
有
効 得
点
点
0 0 6 7 05 4 3 03 7 0 2 6 02 6 0 2 2 32 2 3 0 0 2 0 02 6 8 1 6 81
〇印は有効得点を表わします
2 月 16~118 3 月 lS-168 3 月羽～想 R "i%•
ラウ D リイ C ！ン C
⑲
ｮ
⑮
了び
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鍔 ラタ
2 5 ⑳
ラ A
1 3
35 32 30 7 25 35 28 28 1 4 28
35 30 2 4 35 2 1 35 25 1 4 1 5
効 得
点
点
5 9 55 0 0 4 4 74 1 0 3 4 32 9 0 3 2 02 8 0 2 1 82 1 3 2 1 22 1 2
i ̀ : トス ラタ
5 1 3
1 3
⑮
1 6 2 1 6 2 1 3 5 1 3 4 1 3 4 1 3 3 1 3 3 1 1 7 1 1 2 1 0 9
有
5
5 2 5
有効得点 合 計
得 効 点 （最多点獲得の 5 レース）
得
,・'月{ ’I..I-ヽ￨:
ｮ
］有
28 35 35 32 28 25 24 32 35 25
iラ
5
&R
⑱
32 30 21 32 3 2 1 8 21 32 35 23
リ！
ｮ ｮ
9R 糾～ 218 籍雌→れ1
⑮
⑬
32 35 25 28 28 20 35 25 1 4 1 8
品月 5~3R
5
ナピゲーター 順
トス ラタ
⑳
⑮
得
1ライ回 5
リ L臀 IL •80Y8
1 0 0
⑱
ドライパ一部門
松本
リ 1 賽
& R弓
白神祥男
開催月日
遥月 5～因 H
2 5
田畑正彦
位
.
ク S
了
都築博文
競技会名称
I 2 3 4 5 6
ラウ D リイ C I ンC
i
B 部門 順
2 月 16~l;8 3月 l3~16H
喜靡
点
5 9 55 0 0 4 4 74 1 0 8 0 3 2 02 7 5 3 1 52 2 2 01 9 4 1 9 61 8 3 得
扁
得回 点数
数
5 5 5 5 5 5 5 4 5 5
7 8 5 5 8 5 4 6 5
,
29
1980年度
J AF 登録クラブ・団体名簿 Vol.8 FINALIST)
東京都
加盟クラプ
代表者；石崎昌治
(1 309) ツインカムクラプ (TCC)
所在地；〒 603京都市北区大北山原谷乾町
代表者；鈴木秀雄
1 0 4
所在地；〒 130 墨田区緑4-20-14
佐賀県
連絡先；ft0462 ( 7 5 )8 1 0 3
(1 320) ヤンチャポーズダートラプリーモー
(4103) 九州スターキング (KSK)
タークラプ (YDLMC)
代表者；梶原英司
所在地；〒 849-01 三養基郡北茂安町大字中 沖隈字板部2461
運絡先；ff09428 ( 9 )5 4 8 2
田宮親
所在地；〒 133 江戸川区南小岩 5-14-13 イン ガルスの家 連絡先；ft03 ( 6 5 7 )1 7 5 6
準加盟クラプ
鈴木孝
R• CC)
所在地；〒 254平塚市河内字富士見23-1 カ 連絡先；ft0462 ( 2 3 )5 6 3 0
整備工場内
連絡先：ff0138(47)1 027
道下正義
(0129) ラリーチーム・クリエイト (CREAT)
内田泰博
新潟県 (1 503) エースラリーファミリーズ・オート クラプ {ARFA) 代表者；横田
所在地；〒 065 札幌市東区北 15 条東 1 丁目喫
所在地；〒 947小千谷市桜町 1014 横田栄作
茶味音痴内
栄作
内
鈴木勝博
代表者：平田敏彦 所在地；〒 633-02 宇陀郡榛原町笠間 1526
連絡先；ff07458 ( 2 )0 7 0 8
連絡先；ft02588 ( 2 )2 3 3 2
関利久
森本充彦
香川県 (3702) リミット・ドライピングチャレンジ クラプ (LDCC) 代表者；山田
代表者；鈴木勝博
連絡先：ffOll ( 7 2 3 )1 3 7 0
ダソク内 脇田第 2 ピル37 号 連絡先；ft06 ( 9 4 5 )1 0 3 5 伊藤仙雄
(2911) 徐行レーシングカークラプ(J OKO·
ーショップテストコース内
所在地；〒 041 函館市桔梗町 99道下自動車
所在地：〒 556 浪迪区桜川 3-5-1 スタジオ・
奈良県
(BMSC) 代表者；道下正義
代表者；小山幹雄
{1 409) オートスポーツクラプ・テニスコー 代表者；本馬進
(0126) パーク・モータースポーツクラプ
大阪府
神奈川県 ス (ASC-TC)
北海道
藤原孝良
(2740) ラリーストクラプ・パク (RCB)
代表者；高田和明
梶原英司
連絡先；云075(462) 1 9 7 0
和則
所在地；〒 761 高松市香西北町 606-1 連絡先；ft0878 ( 5 1 )8 6 7 2
中岡吉隆
高知県
秋田県
富山県
(3906) 須崎オートスポーツクラプ丸新
(0504) ダット・オートトライアルチーム
(1 609) チーム・ペルン (BERN)
代表者：江渕正宏
(DATT)
代表者；向
(SASC• MARUSHIN)
清
所在地；〒 933 高岡市野村 1687-10喫茶ペル
代表者；川原学
所在地：〒 014-01 仙北郡仙北町横堀字表木48 連絡先；ff01876-9-3023
ン内
連絡先；云 0766(24)4135
川辺卓弥
(1 610) ラリーアンドスポーツトライアル富山
福島県
(R&ST)
(0702) チーム・アルパ・スピード・コンペ
所在地；〒 931 富山市町袋424-2 深川石油内 連絡先；ft0764 ( 2 4 )2 1 4 0
所在地；〒 963郡山市安積町日出山字宮西
1 4 ‑ 1 連絡先；ff0249 ( 3 4 )0 5 4 9
静岡県 代表者；福岡実
連絡先；云05383(4)3479
(0804) ラリーチーム秋水ファミリー (RTSF) 代表者；船橋貢司
所在地；〒 306-02猿島郡総和町久能 1015-8 秋水オートメーション内 連絡先；ff02809 ( 2 )6 0 2 2
船橋貢司
(1 016) オートスポーツクラプ・アゲイン
(AGAIN)
三輪俊介
代表者；田久保浩二
所在地；〒 489 瀬戸市西松山町 345-69 船戸光行
三重県
3 0
連絡先；ft092(503)3158
堀内重夫
熊本県 (4308) ラリークラプ天草 (RC•AMAKUSA)
代表者；丹羽
松本清子
．隈部カ
(4042) ラリークラプチックタック (RCTT)
所在地；〒 816大野城市瓦田 222-51
所在地；〒 512 四日市市天力須賀 2-27-18 カ
連絡先；ff0277 ( 2 2 )9 3 0 2
内
(2361) チーム・パペット (PUPPET)
所在地；〒 373-01 太田市大字寺井 844-4
代表者；遠田信夫
所在地；〒 830 久留米市旭町 67 久留米大学
代表者；小島康義
代表者；藤井裕
所在地；〒 376桐生市末広町 1-32
寛
(KUMC)
連絡先；ff0942(32)7317
(2414) 四日市オートクラプ {YAC)
連絡先；ff0276 ( 3 7 )0 4 0 4 戸塚隆弘 (1 017) ラリーチーム・麦（ RT-L • BAKU)
辻
(4041) 久留米大学医学部学友会自動車部 ．代表者；白浜正博
愛知県
連絡先；ft052(21)8537
群馬県
内田様方 連絡先；ft0944 ( 5 4 )4 0 6 3
所在地；〒 438磐田市幸町 2286-1
茨城県
所在地；〒 836 大牟田市南船津町 4-13-8
川原肇一
(2213) スポーツクラプ・スカラー (SCALAR) 福本みどり
岡田功
福岡県 代表者：堺義明
ティション・イン・オオウチガレー
弘行
ヤ商会内
連絡先；云08894(2)0544
(4003) ラリークラプ大牟田 (OMUTA)
代表者；佐伯好也
ジ (TASCO)
代表者：大内
所在地；〒 785 須崎市原町 1-13-5 丸新クイ
貞夫
所在地；〒 863-21 天草郡五和町大字御領
ネワ商店内 連絡先；ft0593 ( 6 5 )0 8 7 2
代表者；松本清人
4 4 8 1 ‑ 6 連絡先；ff09693(4)0401
佐藤和彦
京都府 (2622) チーム・ファイナリスト (TEAM-
赤星清明
J AF カート
1981 年度国内カート競技カレンダー 太字は全日本カート競技選手権、ーは国際競技
月日
会
主催考
8 日
'8 J SL西日本シリーズ第 1 戦
8 日
SL杯鹿沼シリーズ第 2 戦
15 日
'81 全日本カート競技選手権Srl SL 東日本選手権シリーズ第 3 戟
22 日
SL 中部選手権第 2 戦中京シリーズ，
22 日
'81 トランズサーキットスーバーカートシリーズ 'S!SL東北カート競技選手権レース Sri
22 日
GOLDENK TROPHY
競技車両
SLKC-K SLKC‑0 SLKC‑K BRC•T-BIG SLKC‑K SKC VICIC MKS DINRY
0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付 0 6 ‑ 5 3 8 ‑ 7 3 3 1 制限付 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付 0 3 ‑ 9 3 5 ‑ 5 4 4 5 国内 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付 0 5 6 4 ‑ 2 2 ‑ 2 6 7 9 制限付 0 3 ‑ 4 0 9 ‑2 3 9 1 制限付 0 2 2 3 6 ‑ 2 ‑ 7 6 2 6 制限付 0 3 ‑ 7 7 7 ‑ 3 4 4 4 制限付
A A(S‑R) A A A A(SｷR) A A(SｷLｷR)
菅生カートコース
CARRELL
0 3 ‑ 9 5 3 ‑ 8 6 2 2 制限付
A(SｷLｷRJ
武蔵野サーキット
0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付 0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 34 国内 0 2 2 4 8 3 ‑ 3 1 1 1 制限付 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付 0 6 ‑ 3 4 6 ‑ 8 8 8 0 制限付 0 3 ‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1 制限付 0 3 ‑ 3 9 5 ‑ 8 8 0 6 制限付
A A A(S) A A(FSｷSｷRl
成田カートランド
—
20 日
22 日
格式
名
SL杯大井松田シリーズ第 2 戦
3 月 8 日
.
技
競
第 2 種C
場
所
大井松田カートランド
中山カートウェー
鹿沼カートランド 所沢サーキット
ピッグカートランド トヨタスビードランド 筑波サーキット
千葉カーランド
干葉シリーズ第 2 戦
GOLDENK TROPHY
29 日
武蔵野シリーズ第 2 戦
SLKC‑K WJKF SSC SLKC‑K KSK VICIC T‑GALE
SL杯成田シリーズ第 2 戦
29 日
'81全日本カート競技選手権 Sr2
4 月 5 日 5 日
SUGO チャレンジカップ選手権第 1 戦
12 日
SL杯所沢シリーズ第 2 戦
12 日
'81 関西カートランド選手権Sr第 1 戦
12 日
'81 トランズサーキyトスーパーカートシリーズ
12 日
GOLDENK TROPHY
12 日
BRC 四国カート選手権Sr2
19 日
SL杯赤城シリーズ第 2 戦
中山カートウェー 菅生カートコース 所沢サーキット
関西カートランド
第 2 種C
富士スビードウェイ
A(SｷLｷR)
千葉カートランド
赤城カートランド
千葉シリーズ第 3 戦
19B GOLDENK TROPHY
BRC‑ SLKC‑K CARRELL
0 8 9 8 ‑ 2 3 ‑ 4 7 1 8 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付 0 3 ‑ 9 5 3 ‑ 8 6 2 2 制限付
A A A(S·L•R)
ARKC VICIC SLKC‑K SLKC‑K
0 1 1 ‑ 8 2 4 ‑ 0 8 6 3 制限付 0 3 ‑ 4 0 92 3 9 1 制限付 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 制限付
A(FS‑S)
セキポウランド
第 2 種C
筑波サーキット
カートランド四国
所沢サーキット
所沢シリーズ第 2 戦 26 日
アトム杯選手権シリーズ第 1 戦
26 日
'81 トランズサーキyトスーパーカートシリーズ
26 日
SL 杯サシマシリーズ第 2 戦
29 日
SL東日本選手権シリーズ第 4 戦
A A
サシマカートランド
ムサンノサーキット
1981 年度国際カート競技カレンダー
※太字は CIK チャンピオンシップ
.
月日
・競技会名称
開催国名
競技直両！
主
催
者
10 日
AmarooPark
オーストラリア
25 日
Umhlan ga r o c k s
南アフリカ
Na t a lKar t i n gAss2 0c h u r c hSt r e e t Redhi l l‑DURBAN
6 日
Mi d d l eEas tRace
クエイト
Kuwai tI nt e r n at io n a lTouri nge tAut omobi l e . C a rp e nt e r ‑ Ai r p or tRoad C l u b ‑ M r .H.E ya h ‑ P . O . B o x2 1 0 0 Khaldi TelNo815192
OranPark
オーストラリア
Champ ionnatB e n e l u x e Mondercang
ルクセンプルグ
Walldo r f er"Sai s o n e r t i f pnung " Walldorf
ドイツ
Horrem
ドイツ
im KCD/A¥ 'D . v. A.C . J, N KC‑Horrerue T h .vonWUllenweber‑S t r2 1 5 0 1 4KERPEN/HORREM Te. l0 2 2 7 3 / l 4 l l ｷ o d e r0 2 2 7 5 / 4 1 0 4
Har茨w inkel
ドイツ
n k e l ‑ e . v . , mADAC A,C.E. J. N MSCHarsewi n k e l AmS c h u l k r e u z1 2 ‑ 4 8 3 4Harsewi . l0 5 2 4 7/ 3 6 0 1 Te
20 日
CupVado( B o l o gna )
イタリア
25~26 日
Hambur g‑ G e e j t h a c h l
ドイツ
1 月
2 月 5
27 3 月 1 日 3 月 21~22 日
28~29 日
4 月 4-5 日
11~12 日
A.c.N
A
K. C.Mondercange‑C/0M e l l eOi lvi aDecker 1 0 3 ,r u eEmi l eMark‑DIFFERDANGE Te . l5 85 945(pr iv~)-4 2 34 5( bu r e a u )
t o ri a ‑ evi m ADAC MSCWalldorfAs Pos t fa c h1 3 7 1 ‑ 6 9 0 9WALLDORF Tel0 6 2 1 / 4 7 0 4 4 9 4
A , C , E , E , N RSGHambur ge . vi .m ADAC Luhdorf er‑Waldwe g2 6 . ' lNSEN'LUHE 2 0 9 0V . l0 4 1 7 1/77 4 0 Te 3 1
月
8
i
競技会名称
開催国名
主
競技直両
催
者
4 月 25~26 日
NeumUns t e r
5 月 2-3 日
G l o b a lCup‑ Ry eHouse
イギリス
Hodde so nKartC l u b
Mi c h e l h a u s e n
ォーストリア
KartKlubMi c h e l h a u s e n 1 1 5WJ E N ‑ G o l d s c h l a gs t r .1 1 8 Te . l0 2 2 2 / 9 2 3 8 9 7 4
Hag e n
ドイツ
A,C, J, N KartC l u bvonDeu t s c h l a n d ‑ e . v .AvD Pos t fa c h7 1 0 2 6 6 ‑ 6 0 0 0 FRANKFURT7 1 Te . l0 6Jl/ 6 6 0 6 2 1 8
ドイツ
A,C,E. J, N TCL ie d o l s h e i me . v . , mKCDt AVD Lei bni tz st r .5 ‑ 7 5 2 1DETTENHEIM Te l .0 7 2 4 7/70 8 4 Mi niF , F OrebroBMCK‑Box1 7 1 6 FN 7 0 11 7OREBRO A,C,E
3 日
9~10 日
edoi s h ei m 16 17B Li
A,C,N
MSCNeumUns t e r ‑ e . v . i m ADAC Molt k e s t r .1 5 2 3 5 0NEUMUNSTER Te . l0 4 3 2 1 / 1 2 1 2 1
17 日
Ronni ePe t e r s o nMemori a l OrebroKar t i ngRm g
スエーデン
24 日
Pr ixdeLj u b lj ana J avnaSkaladi s t a
ユーゴスラビア
23~24 日
Garchi ng
ドイツ
A , J , N
23~24 日
Sol i tude
ドイツ
A,C, J, N Wur t t .Go‑Kart ‑ K l u b ‑ e . v .imADAC GmUnderSt r .3 6 ‑ 7 0 6 0SCHORNDORF Tel .0 7 1 8 1 /6 5 5 5 9
24~25 日
WorldCup‑Hey sham ‑Morecombe
イギリス
24 日
Ej FaOp en‑AxamoRi ng
スエーデン
aCamp io n e ‑Je s o l o 3031El Copp
6 月
ドイツ
A,C
Aut o‑mo t od r u st vo"Mos t e " J anaHusa1 / 1 ‑ 6 1 0 0 0LJUBL J ANA Te . l( 0 6 1 ) 4 3 ‑ 9 0 1 KartC l u bvonMin c h e n ‑ e . v .i m ADAC Au gu st e n st r .3 3 ‑ 8 0 0 0MUNCHEN2 Te . l0 8 9 / 1 4 8 0 2 9 6 0
MorecambeandHey shamKC Mi n iF , F , ]Bnkt l pmg sKar t ingC l u b ‑ B o x1 4 9 FN,A,C,E 5 5 10 2J ONKOPINGS
イタリア
30~31 日
O l d e n b u rg
ドイツ
6
7 日
GrandPr i xd eSt ‑Auban
フランス
6
8 日
Rodb y
デンマーク
7
8 日
Coupep ou rl eRubanB l e u d ' O d r a ‑ K o z l e
ポーランド
1 2 5
1 8 ,r u ePowst a n c o w ‑ S l a s ki c h 4 5 0 8 6OPOLE‑Te l .3 9 ‑ 4 0 1
ノヽンガリー
A,C
Bads~ p SC.‑KecskemH‑KuruczKrt .2 3
pCup ‑Kecskemet 13 14B B&cre
A,C,E,N MSCO l d e n b u r ge . v .imADAC Nelkens t r .4 2 ‑ 2 9 0 0OLDEENBURG Te . l0 4 4 1 / 8 7 4 0 0
AS.KFran~o is Cever t‑ M r .JM.Delmaere BP 7 9 ‑ 0 4 1 0 0MANOSOUE A,C,E.N RodbyGo‑KartK l u b ‑J e n sJ e n s e n Arove j2 ‑ 4 6 0 0KOGE Te l .4 5 ( 0 ) 3 6 57 27 5
14 日
Champ, o n n atd ' E u r op ep ar Eq ui p es ‑ E u r op e anChamp ionshi p Teams‑Bi e s h ei m
フランス
20 日
Nordkalo t tCup ‑Kallax
スエーデン
21 日
GrandPri xd e sNat io n s LeC r e u s ot
フランス
120~21 日
Oppe n r o d
ドイツ
A , C ,J, N KCDundK¥'Op p en r o d ‑ e v .( A¥1)) Post f ac h7 1 0 2 6 6 ‑ 6 0 0 0FRANKFURT7 1 Te . l0 6 1 1 ' 6 6 0 6 2 1 8
27~28 日
B e r li n
ドイツ
A.C,E,N KCB e r li n ‑ e ̲ v̲ im KCD,DMV Hubert u s ‑ A l l ! ¥ e4 8 ‑ 1 0 0 0BERLIN3 3 Te . l0 3 0 / 8 9 1 7 8 0 6
27-28 日
Ves t s j a e l l a n d s ‑ Pi s t onand Mari nadeRace
デンマーク
27~28 日
Chalku geCEE‑Equi p e s GrandPri xdeMondercan ge GrandPri xdeLuxembour g Mondercan g e
ルクセンプルグ
32
Mi niF , L u l e aMS‑Box1 8 0 ‑ 9 5 12 2LULEA FN,C
A,E
Vast s j a e l l a n d s ‑ G o ‑ K a rtKlub SvenLaut r up‑ B r e d e gade1 5 4 2 0 0SLAGELSE Te . l4 5 ( 0 ) 35 20 91 7
A,Cl .C2 KC.Mondercang e ‑ C ,0M e l l eOl ivi aDecker 1 0 3 .r u e: f mi l eMark‑DIFFERDANGE Te . l5 85 94 5( pr i v e ) ‑ 42 34 5( b u r e a u )
.
I I
“”~) 月日
競技会名称
peB a lt i qu e 6 月 27 28H Cou KOSZALIN
開催国名
競技車両
ポーラント←
1 2 5
l Neu‑Ulm 27 28f
ドイツ
e n s h 1p 27 288 CupofFri
ソピエト
2 8 [ 1 St ‑Samp sons
C•2
.
Harsewi n k e l
ドイツ
5
Lappcupe n ‑ T r o l l ri n gen
スエーデン
Manchi n g
ドイツ
6 日
11-12 日
eJ un io r sDame l2B Coup J u ni o r sCup ,L a d , e s ‑ L o c a r n o
l
l L appcup en ‑ H a r k ‑ V a l l e n II 12[
18~19 日
Hage n
ionna tLnt e r n at io n a l 1819Fl Champ dePolo如e-Bydgoszcz 23 日
Hol idayRace‑BPKar t ingRi ng
idayRace‑AsumRi ng 25H Hol 25~26 □
.
8 月
Vol1 in ‑ C up‑ C y t ir
A,C,N
ドイツ
FASoft h eUSSR‑POB3 9 5 MOSCOW‑0‑362
MSC H a r s e w m k e l ‑ e . v i . m ADAC AmS c h u l k r e n z1 2 ‑ 4 8 3 4HARSEWINKEL Tel .0 5 2 4 7/ 3 6 0 1
A , C . E . F , Ly c k s e l eMK‑Box1 1 0 FN,Mi niF 9 2 1 0 0LYCKSELE A . C ,J , N Mot o r spor tC lubManchi n g‑ e . v i .m ADAC L il i e nt h a l st r .1 4 7 ‑ 8 0 7 2MANCH!NG . l0 8 4 5 9 / 1 0 9 8 Te Kar t‑ C l u bdeSui s s e ‑ 9 ,a ¥ ' .deRumrne 1 0 0 5LAUSANNE Tel0 2 1/ 2 22 72 2 ‑ T e l e x6 4 87 2
スイス
スエーデン
A , C , E , F , F r o s oIF‑Box2 5 ‑ 8 3 20 1FROSON niF FN.Mi A . B , C . J. N
KCDundOr ts c l u bHa ge n ‑ ev . ( A v d ) Pos t f . ac h7 l 0 2 6 6 ‑ 6 0 0 0FRANKFURT7 1 0 6 1 1 / 6 6 0 6 2 1 8
ポーランド
6 8 ,r u eJ ag ie l l o ri s k a .b l 2 8 5 ‑ 0 2 7BYDGOSZCZ Tel4 1 0 3 3 1
スエーデン
A.C,FN,F MalmBAK‑Box4 1 6 5 ‑ 2 0 31 2MALM◊
スエーデン
A,C,FN.F Kri s t ia n s t adKK‑c/oAkeS v e n s s o n ‑ 2 9 7 0 0DEGEBERGA Backsvalev~ gen 1
ハンガリー
ionnatd ' E u r op e 26R Champ e an l n d 1 v 1 d u e l ‑ E u r op Champ ionshi pi nd 1 vi d u e l ‑ H o r r e m
ドイツ
p, o n n atd ' E u r op e140 2[ I Cham E u r op e anChamp1 o n s h 1p140 ‑ N I V e l l e s ｷ
ペルギー
A.C
Gy l !r iVolanSC‑C y U r ,! pa ru9 9 9 0 2 2Tel9 6 ‑ 1 5 ‑ 5 0 0
A/ 10 0
Kart ‑ C l u bvonDeut s c h l a n d ‑ e . v . t f ac h7 1 0 2 6 6 ‑ 6 0 0 0FRANKFURT7 1 Pos Te . l0 6 1 1 / 6 60 6 2 1 8 ‑ T e l e x0 4 1 ‑ 1 2 3 7
Garchi ng
ドイツ
A, J, N
tC l u b¥ ' O nMUnchen‑evi m ADAC Kar gu st e u st r3 3 ‑ 8 0 0 0MUNCHEJ I :2 Au Tel0 8 9 / 6 0 1 5 1 4 6
15 16U Walldorf
ドイツ
N
MSCWalldor f -Ast or i a•e.v. im ADAC Pos t f ac h1 3 7 1 ‑ 6 9 0 9WALLDORF Tel0 6 2 1 / 4 7 0 4 4 9 4
F a s s b e rg
ドイツ
8
9 日
15~16 日
A , C . E. J. N MTCF ' a s s b e r gevi m ADAC Falkenweg5 ‑ 3 1 0 5FASSBERG Te . l0 5 0 5 5 / 8 6 8 6
l a nt o r pPark l Y 15 16f
スエーテン
ed el aPai , ce tAmi t ie 1920ll Coup KecskemH
ハンガリー
A,C
Bac咲p S C.‑Kecskeme t , K u r u c z ‑ kr t .2 3 ‑ 6 0 0 0
ユーゴスラピア
A,C
Aut o‑mo t od r u s s t v o ‑ C v et kO¥ｷ t r g4 6 2 2 5 0PTUJ Tel( 0 6 2)771 ‑ 0 3 3
u i 23H PnxdePt
M KScandi a
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イギリス
RAC-MSA-31~ B e lgr a v eSqu a r e LONDONSW!X80H
pedel aPai xe tdeJ 'Am i t ie l Cou 29 30f By dgo s z c z
ポーランド
6 8 .r u eJ a g ie l l o n s k a .b l2 8 5 0 2 7BYDGOSCZ Tel4 1 0 3 3 1
xd eC e li e 30H Pri opo li go nLj u b e c n a Aut
ユーゴスラピア
着
GuernseyKC .
イギリス
4-5 日
催
A , C . E . J, N ADAC‑Or ts c l u b ‑ l l l e r ‑ D o n a ue . v . Ludw i炉t r 1 ‑ 7 9 1 0NEU‑ULM Tel7 7 1 7 1
Mal p,ls、'La t v i an
7 月
主
7 0 ,r u eFi n d e r a ‑ 7 5 ‑ 7 3 7KOSZALIN Tel2 3 7 ‑ 4 6
A.C
Aut o‑mo t od r u s t v o" S l a n d r o " ub) ja nska3 7 ‑ 6 3 0 0 0CEL J E Lj '「el ( 0 6 3 ) 2 2 ‑ 8 6 3
33
月日 9 月
5
開催国名
Hi lC limbB o u l e y bay
イギリス
6 日
Dahlem
ドイツ
主
催
A , C , E .J , N GKRG‑J Unkerat h ‑ ev .imKCD/AYD S c h U l l e r sf r .1 2 ‑ 5 5 3 2J UNKERATH Te. l0 6 5 9 7/ 2 7 2 2o d e r0 2 2 1 / 8 8 1 8 5 5
イギリス スエーデン
anChamp io n s hi pC 2 ‑ 1 2 5 c c 138 Europe Champ ionna td ' E u r opeC 2 ‑ 1 2 5 c c ‑ Lappee n r a nt a ‑
フィンランド
J e r s eyK .C .
12 13B Horrem
ドイツ
A . C , E, J, N KCHorrem‑e.vi m KCD1AVD Thv o nWUllemwebers t r .2 1 5 0 1 4KERPEN‑HORREM Te . l0 2 2 7 3 / 1 4 1 1und0 2 2 7 5 / 4 1 0 4
i tu d e 19 208 Sol
ドイツ
AC,J , N WUr t tGo‑kar t‑ C l u b e . vi m ADAC‑Gmi ln d e rSt r .3 6 7 0 6 0SCHORNDORF 0 7 1 8 1 / 6 5 5 5 9
Mat c h e sP o l o gn e ‑You go s l a vi e Kozle/By dg o s z c z
ポーランド
Champ i onnatduMonde W o r l dChamp io nshi p ‑ Je s o l O
イタリア
~6~27 日
Oppenr o d
ドイツ
27 日
イタリア
Revanched e sChamp io n s GrandPr i xdel aCommune deMondercaa g e‑Mondercang e
ルクセンプルグ
3
4 日
Oran ge
オーストラリア
4 日
Mi c h e l h a u s e n
オーストリア
17~18 日
29 日
'
A , C , J, N KCD/AVDundKV‑Oppe n r o de . v . PostFach7 1 0 2 6 6 ‑ 6 0 0 0FRANKFURT7 1 Te q .0 6 1 1 / 6 6 0 6 2 1 8
Sanremo
11 日
. .
1 8 ,r u ePows t ancowS 1 ‑ 4 5 0 8 6OPOLE Te. l3 9 ‑ 4 0 1
~6~27 日
9 118 J apa nKartGrandPri x ‑ S ug o ‑
者
J e r s eyKC
‑ B r e l a d e s 68 St
20 日
11 月
競技車両
ionnatd ' E u r op eCl‑125cc 68 Champ E u r op e anChamp io nshi pCl‑125cc ‑ A x a m o ‑
19~20 日
10 月
競技会名称
3 日
A,E
KartC l u bMi c h e l h a u s e n ‑ 1 1 5 0WJEN G o l d s c h l ag s t r .l l 8 Te. l0 2 2 2 / 9 23 89 7 4 A
日本
S a l z b u r g r i n g
オーストリア
L ie d o l s h eim
ドイツ
Champ ionnatd ' A si eI n di vi d u a l e tE q ui p es Asi aChamp ionshi pI n di vi d u a l andt eams‑Vi c t o ri aP a r k
ホンコン
KC.Mondercan g e‑C/0M e l l eO li v aDecker 1 0 3 ,Rue~m i le Mark‑DIFFERDANGE Te . l5 85 94 5(pnv~)-423 4 5( b u r e a u )
SLKar tC lub‑C/0YamahaMot o rC o . ,L td Nｰ2 5 0 0SHINKAJ‑ l w a t a ‑ s hi Shi zuoka‑Ken Te . l0 5 3 8 3 ‑ 2 ‑ 1 1 1 1 E r st e rS a l z b u r g e r ‑ K ar t‑ R e n n c l u b 5 0 2 0SALZBURG‑Sant n e r g a s s e9 a
A , C , E, J, N TCL ie d o l s h ei m ‑ e . v i . m KCD/AVD Le i bni tz s t r .5 ‑ 7 5 2 1DETTENHEIM Te. l0 7 2 4 7/ 7 0 8 4
I
1980 年度カート登録クラプ・団体（5) く登録クラプ〉 (1265) チームピック (B IG ）／代表者；鈴木正士／所在地；〒 359 所沢市下安松 1518 ／連絡先； 0429-44-5408 、 6970
￨'80 国際カートドライバーライセンス登録名簿（3） ￨ くセニア国際〉 斉藤理
酒井康雄
磯崎光伸
占谷忠直
横尾潔
鈴木利男
'80 カートオフィシャルライセンス登録名簿（4) 競技長（国内）
チーフタイムキーパー（国際）
斉藤理
菊田貞一郎
3 4
清水善雄
トアド
ノ~ヽ
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イザ
゜
ッ
‑
‑
キ
サ
祈しし、ジーンズを買わずレーシングスーツを買った。 田原浩一、現在 F J 1600 に参戦中の新人ドライバー。レーシングメイトは彼のレース参加への第 1 歩からア
ドバイザーとして協力しました。ヒ＇ギナードライバーヘのアドバイス、これが我々のサービスポリシーてす。ビ ギナーからトッププロまて゜満足していただけるよう、ーII t界のサーキットウェアーを取り揃えています。
.
RACINGSUIT HAWK ご LINEA SPORT ~ SIMPSON ROGER L ECONTE F lSUPERSTAR FIRELEX J AYBRAND RACINGMATE (ORIGINAL)
HELMET SIMPSON GPA BELL ARAI
RACINGGLOVE SIMPSON LINEASPORT NOMEX BRAND FIRELEX
.
営婁時間
AM12:00 PMB'.00 水嗜日定休
胃
s
ET OR Ho SP s s xE GAA NIDEEL IDNR CALIFl A R
〒 158 東京都世田谷区等々力 4-18-12 T , 1 0 3 ( 7 0 5 ) 2 6 2 2
と 乙u竺西置
RS オリジナルはサーキット生まれ
いま、まさに新しいメッシュの流れが生まれようとしている・・・・・・
レム2ワ‘サ—ピスワ＇ブペ 本社
〒 230／横浜市鶴見区元宮 1 ‑ 2‑21 f f( 0 4 5 )573-5629 （代）
サーピス ショールーム
〒 210／川崎市川崎区池上新町2-25-19 f f(044)277-8088 （代）
九州営簗所
〒 810／福岡市中央区大手門 2-6-18 f f(092)712-0163 （代）
AF スポーツ委貝会
ホイール、その名も「ファルコン・メッシュ」．”
監作J
RS ワタナベの技術とキャリアで作った新しいメッシュタイプ
7
'Bl 新春登場
／十三一
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協力日本ダンロップ
圧ヰ凶去i;i邑‘ミ―ご閏ニーニ｝
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求京都港区芝公園三丁目六番二十四号五t)J AF 出t
PHOTO:FM14 7J サイズ： 13 X6J ‑7.5 J、 14X6 J