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ESTUDIO METODOLÓGICO

MARCO ANALÍTICO

ANÁLISIS DEL ÁREA DE ESTUDIO Página I 295

Viviendas en Valparaíso Chile Fotografía: Rachel Nixon

CAPITULO 6

ESTUDIO ANTROPOLÓGICO Página I 296

Página I 297

CONTENIDO DEL CAPÍTULO

PARTE UNO METODOLOGÍA Y PRIMERA APROXIMACIÓN 306

12. Reconocimiento del Área de Estudio 12.1. Correspondencia Histórica - Macro

308 309

12.1.1. Consolidación del Puerto de Mollendo

310

12.1.2. Creación del Balneario de Mejía

310

12.1.3. Construcción del Puerto de Matarani 12.2. Estudio del Territorio y sus Actores Principales

313 314

12.2.1. Potencialidades de la Descentralización

314

12.2.2. Dinamismo Económico y Movimiento

316

12.3. Aproximación Histórica del Área de Estudio - Meso 12.4. Sistematización del Área de Estudio

318

PARTE DOS SEGUIMIENTO ANTROPOLÓGICO POR ZONAS (MICRO) 322

13. Análisis Antropológico

322

13.1. Estrategia de Observación Pasiva (Micro)

324

13.2. Zona 1: Núcleo Histórico

324

13.2.1. Lectura General de la Zona

326

13.2.2.. Nivel de Consolidación/Imagen Urbana

328

13.2.3. Hitos Históricos y Evolución Histórica

332

13.2.4. Análisis del Paisaje Urbano

334

13.2.5. Paisaje Urbano, Historia y Economía Local

338

13.2.6. Análisis de la Construcción Imaginaria

Página I 298

342

13.2.7. Memoria Colectiva y Análisis Antropológico

346

13.2.8. Análisis de Aglomeraciones en el Tiempo

348

13.2.9. Estudio basado en Observación Pasiva

362

13.2.10. Estudio de Flujos y Aglomeraciones

364

13.2.11. Mapeo Síntesis

368

13.3. Zona 2: Inclán

368

13.3.1. Lectura General de la Zona

370

13.3.2. Nivel de Consolidación/Imagen Urbana

372

13.3.3. Paisaje Urbano, Historia y Economía Local

374

13.3.4. Análisis de la Construcción Imaginaria

375

13.3.5. Memoria Colectiva y Análisis Antropológico

377

13.3.6. Estudio basado en Observación Pasiva

377

13.3.7. Estudio de Flujos y Aglomeraciones

388

13.3.8. Mapeo Síntesis

390

13.4. Zona 3: Estibadores y Centenario

390

13.4.1. Lectura General de la Zona

392

13.4.2. Nivel de Consolidación/Imagen Urbana

394

13.4.3. Paisaje Urbano, Historia y Economía Local

396

13.4.4. Análisis de la Construcción Imaginaria

397

13.4.5. Memoria Colectiva y Análisis Antropológico

399

13.4.6. Estudio basado en Observación Pasiva

405

13.4.7. Estudio de Flujos y Aglomeraciones

406

13.4.8. Mapeo Síntesis

Página I 299

408

13.5. Zona 4: Estibadores y Centenario

408

13.5.1. Lectura General de la Zona

410

13.5.2. Nivel de Consolidación/Imagen Urbana

412

13.5.3. Paisaje Urbano, Historia y Economía Local

414

13.5.4. Análisis de la Construcción Imaginaria

415

13.5.5. Memoria Colectiva y Análisis Antropológico

417

13.5.6. Estudio basado en Observación Pasiva

423

13.5.7. Estudio de Flujos y Aglomeraciones

424

13.5.8. Mapeo Síntesis

426

13.6. Zona 5: Alto Inclán

426

13.6.1. Lectura General de la Zona

428

13.6.2. Nivel de Consolidación/Imagen Urbana

430

13.6.3. Paisaje Urbano, Historia y Economía Local

432

13.6.4. Análisis de la Construcción Imaginaria

433

13.6.5. Memoria Colectiva y Análisis Antropológico

435

13.6.6. Estudio basado en Observación Pasiva

439

13.6.7. Estudio de Flujos y Aglomeraciones

440

13.6.8. Mapeo Síntesis

Página I 300

442

13.7. Zona 6: Villa Magisterial

442

13.7.1. Lectura General de la Zona

444

13.7.2. Nivel de Consolidación/Imagen Urbana

446

13.7.3. Paisaje Urbano, Historia y Economía Local

448

13.7.4. Análisis de la Construcción Imaginaria

449

13.7.5. Memoria Colectiva y Análisis Antropológico

450

13.7.6. Estudio basado en Observación Pasiva

455

13.7.7. Estudio de Flujos y Aglomeraciones

456

13.7.8. Mapeo Síntesis

PARTE TRES SÍNTESIS Y DEFINICIÓN DE LAS ÁREAS DE OPERACIÓN URBANA 458

13.8. Reconocimiento de Áreas con Mayor Actividad y Presencia

458

13.8.1. Superposición de Mapeos Síntesis

460

13.8.2. Nivel de Consolidación/Imagen Urbana

462

13.8.3. Áreas de Operación Urbana

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DIAGRAMAS Diagrama 25: Escalas de Aproximación al Área de Estudio - Elaboración propia Diagrama 26: Proceso de Consolidación (1817-1929) - Elaboración propia/Oldmapsonline Diagrama 27: Dinámica en el Área de Estudio (Macro) - Elaboración propia Diagrama 28: Análisis de Flujos (Macro) - Elaboración propia Diagrama 29: Desarrollo Urbano de Mollendo - Elaboración propia Diagrama 30: Crecimiento Urbano de Mollendo por Periodos - Elaboración propia Diagrama 31: Delimitación de Zonas - Elaboración propia Diagrama 32: Zoni cación e Imagen - Fotografías propias Diagrama 33: Estructuración del Análisis - Elaboración propia Diagrama 34: Criterios para Observación Urbana - Elaboración propia Diagrama 35: Reconocimiento dentro de Modulación: Zona 1 - Elaboración propia Diagrama 36: Esquema Psicogeogra zado - Elaboración propia Diagrama 37: Imagen Urbana en cada Área - Elaboración propia Diagrama 38: Hitos Urbanos de Importancia Histórica - Elaboración propia Diagrama 39: Hitos Urbanos en la Memoria Colectiva - Elaboración propia Diagrama 40: Análisis del Paisaje Urbano/Percepción - Elaboración propia Diagrama 41: Reconocimiento de la Imagen Urbana - Elaboración propia Diagrama 42: Reconocimiento de Lugares más fotogra ados - Elaboración propia Diagrama 43: Lectura de Representaciones - Elaboración propia Diagrama 44: Desarrollo de Eventos a lo largo del año - Elaboración propia Diagrama 45: Delimitación de Áreas de Observación - Elaboración propia Diagrama 46: Recorrido Mental: Muelle Antiguo - Elaboración propia Diagrama 47: Recorrido Mental: Malecón Ratti - Elaboración propia Diagrama 48: Recorrido Mental: Dean Valdivia - Elaboración propia Diagrama 49: Recorrido Mental: Mercado Central - Elaboración propia Diagrama 50: Reconocimiento dentro de Modulación: Zona 2 - Elaboración propia Diagrama 51: Esquema Psicogeogra zado - Elaboración propia Diagrama 52: Diagnóstico de la Imagen Urbana - Elaboración propia Diagrama 53: Reconocimiento de Lugares más fotogra ados - Elaboración propia Diagrama 54: Delimitación de Áreas de Observación - Elaboración propia Diagrama 55: Recorrido Mental: Plaza Inclán - Elaboración propia Diagrama 56: Recorrido Mental: Calle Libertad/Chiclayo- Elaboración propia Diagrama 57: Recorrido Mental: Miramar - Elaboración propia Diagrama 58: Recorrido Mental: Comandante Espinar - Elaboración propia Diagrama 59: Reconocimiento dentro de Modulación: Zona 3 - Elaboración propia Diagrama 60: Esquema Psicogeogra zado - Elaboración propia Diagrama 61: Diagnóstico de la Imagen Urbana - Elaboración propia Diagrama 62: Reconocimiento de Lugares más fotogra ados - Elaboración propia Diagrama 63: Delimitación de Áreas de Observación - Elaboración propia Diagrama 64: Recorrido Mental: Av. Mariscal Castilla C.1 - Elaboración propia Diagrama 65: Recorrido Mental: Av. Mariscal Castilla C.7- Elaboración propia Diagrama 66: Reconocimiento dentro de Modulación: Zona 4 - Elaboración propia Diagrama 67: Esquema Psicogeogra zado - Elaboración propia Diagrama 68: Diagnóstico de la Imagen Urbana - Elaboración propia Diagrama 69: Reconocimiento de Lugares más fotogra ados - Elaboración propia Diagrama 70: Delimitación de Áreas de Observación - Elaboración propia Diagrama 71: Recorrido Mental: Terminal Terrestre - Elaboración propia Diagrama 72: Recorrido Mental: Mercado Villa Lourdes- Elaboración propia Diagrama 73: Reconocimiento dentro de Modulación: Zona 5 - Elaboración propia Diagrama 74: Esquema Psicogeogra zado - Elaboración propia Diagrama 75: Diagnóstico de la Imagen Urbana - Elaboración propia

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307 312 313 315 316 317 317 319 320 323 324 325 328 329 331 332 334 342 345 346 348 349 352 356 358 368 369 372 375 377 378 381 383 385 390 391 394 397 399 400 402 408 409 412 415 417 418 421 426 427 430

433 435 436 442 443 446 449 450 451 453 461

Diagrama 76: Reconocimiento de Lugares más fotogra ados - Elaboración propia Diagrama 77: Delimitación de Áreas de Observación - Elaboración propia Diagrama 78: Recorrido Mental: Parque del Pescador - Elaboración propia Diagrama 79: Reconocimiento dentro de Modulación: Zona 6 - Elaboración propia Diagrama 80: Esquema Psicogeogra zado - Elaboración propia Diagrama 81: Diagnóstico de la Imagen Urbana - Elaboración propia Diagrama 82: Reconocimiento de Lugares más fotogra ados - Elaboración propia Diagrama 83: Delimitación de Áreas de Observación - Elaboración propia Diagrama 84: Recorrido Mental: Plaza San Martín - Elaboración propia Diagrama 85: Recorrido Mental: Bellavista/Parque- Elaboración propia Diagrama 86: Superposición de Mapeos Síntesis - Elaboración propia

MAPAS Mapa 5: Reconocimiento del Área de Intervención (Macro) - Elaboración propia Mapa 6: Microzonas Delimitadas: Zona 1 - Elaboración propia Mapa 7: Reconocimiento de Edi caciones de Importancia - Elaboración propia Mapa 8: Alturas de Edi cación - Elaboración propia Mapa 9: Estados de la Edi cación - Elaboración propia Mapa 10: Identi cación de Elementos de Importancia - Elaboración propia Mapa 11:Identi cación y Aproximación a Puntos de Interés - Elaboración propia Mapa 12: Niveles de Confort sobre el medio - Elaboración propia Mapa 13: Grado de Familiaridad Percibida - Elaboración propia Mapa 14: Hospedajes y Demanda - Elaboración propia Mapa 15: Servicios y Demanda - Elaboración propia Mapa 16: Representación de Aglomeraciones y Flujos - Elaboración propia Mapa 17: Superposición de Flujos y Puntos de Interés - Elaboración propia Mapa 18: Mapeo Síntesis: Zona 1 - Elaboración propia Mapa 19: Microzonas Delimitadas: Zona 2 - Elaboración propia Mapa 20: Reconocimiento de Edi caciones de Importancia - Elaboración propia Mapa 21: Niveles de Confort sobre el medio - Elaboración propia Mapa 22: Hospedajes y Demanda - Elaboración propia Mapa 23: Servicios y Demanda - Elaboración propia Mapa 24: Representación de Aglomeraciones y Flujos - Elaboración propia Mapa 25: Superposición de Flujos y Puntos de Interés - Elaboración propia Mapa 26: Mapeo Síntesis: Zona 2 - Elaboración propia Mapa 27: Microzonas Delimitadas: Zona 3 - Elaboración propia Mapa 28: Reconocimiento de Edi caciones de Importancia - Elaboración propia Mapa 29: Niveles de Confort sobre el medio - Elaboración propia Mapa 30: Hospedajes y Demanda - Elaboración propia Mapa 31: Servicios y Demanda - Elaboración propia Mapa 32: Representación de Aglomeraciones y Flujos - Elaboración propia Mapa 33: Superposición de Flujos y Puntos de Interés - Elaboración propia Mapa 34: Mapeo Síntesis: Zona 3 - Elaboración propia Mapa 35: Microzonas Delimitadas: Zona 4 - Elaboración propia Mapa 36: Reconocimiento de Edi caciones de Importancia - Elaboración propia Mapa 37: Niveles de Confort sobre el medio - Elaboración propia Mapa 38: Hospedajes y Demanda - Elaboración propia Mapa 39: Servicios y Demanda - Elaboración propia Mapa 40: Representación de Aglomeraciones y Flujos - Elaboración propia Mapa 41: Superposición de Flujos y Puntos de Interés - Elaboración propia

Página I 303

308 326 327 333 333 335 336 338 341 344 344 363 364 366 370 373 374 376 376 387 388 389 390 395 396 398 398 405 406 407 410 413 414 416 416 423 424

Mapa 42: Mapeo Síntesis: Zona 4 - Elaboración propia Mapa 43: Microzonas Delimitadas: Zona 5 - Elaboración propia Mapa 44: Reconocimiento de Edi caciones de Importancia - Elaboración propia Mapa 45: Niveles de Confort sobre el medio - Elaboración propia Mapa 46: Hospedajes y Demanda - Elaboración propia Mapa 47: Servicios y Demanda - Elaboración propia Mapa 48: Representación de Aglomeraciones y Flujos - Elaboración propia Mapa 49: Superposición de Flujos y Puntos de Interés - Elaboración propia Mapa 50: Mapeo Síntesis: Zona 5 - Elaboración propia Mapa 51: Microzonas Delimitadas: Zona 6 - Elaboración propia Mapa 52: Reconocimiento de Edi caciones de Importancia - Elaboración propia Mapa 53: Niveles de Confort sobre el medio - Elaboración propia Mapa 54: Representación de Aglomeraciones y Flujos - Elaboración propia Mapa 55: Superposición de Flujos y Puntos de Interés - Elaboración propia Mapa 56: Mapeo Síntesis: Zona 6 - Elaboración propia Mapa 57: Mapeo General, lugares con mayor relevancia - Elaboración propia Mapa 58: Patrones de Movimiento, Reconocimiento y Actividad - Elaboración propia Mapa 59: Síntesis de Reconocimiento y Confort - Elaboración propia Mapa 60: Mapeo Síntesis de Áreas de Operación Urbana - Elaboración propia

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425 428 431 432 434 434 439 440 441 444 447 449 455 456 457 458 460 461 463

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12. RECONOCIMIENTO DEL ÁREA DE ESTUDIO

El análisis se dará de manera sistémica, abarcando diferentes escalas de aproximación. Esto es debido a la relación causa - consecuencia que existe entre cada una de estas. Por tanto, las repercusiones que pueden darse a partir de un planeamiento urbano, se darán de manera escalonada y han de alterar la lectura que existe del sitio a distintos niveles, desde un distrito pequeño, hasta la lectura total a nivel regional o nacional. Esto acorde a la premisa demostrada previamente, que a rma que el imaginario colectivo se da a distintas escalas (pág. 55) y el grado de reconocimiento de este, como también el éxito en su reconocimiento se medirá a partir del reconocimiento de la ciudad en un imaginario mayor, pudiéndose volver global. Dentro de los aspectos a analizar, se requerirá de cierto nivel de aproximación para su desarrollo. Para ello se seguirá el modelo de análisis por escalas, conformado por tres escalas de aproximación, acorde a las necesidades del estudio:

- ESCALA MACRO TERRITORIAL: La cual ofrece una lectura del área de estudio respecto a la región de Arequipa. En esta se ha de identi car el rol que cumple el puerto de Mollendo en la provincia y el paisaje urbano. Asimismo se deberá identi car los factores que alteran continuamente el crecimiento del puerto como factores externos. - ESCALA MESO TERRITORIAL: El cual ha de aproximarse al área del estudio como ciudad, el cual estará conformado por zonas más pequeñas y que puedan representar un área característica del puerto, con actividades y características especí cas. Dentro de esta escala podrá identi carse la infraestructura disponible y las actividades económicas presentes en cada una. - ESCALA MICRO TERRITORIAL: Hacer una aproximación más detallada a las seis zonas delimitadas, pudiéndose dar alcances más precisos. En esta se podrán detallar las interacciones ciudadanas, los grados de reconocimiento y también los edi cios históricos de interés, los cuales podrán ser clasi cados y analizados en base a sus características. Adicionalmente a cada escala se le ha otorgado un símbolo que permitirá identi car mejor el nivel de aproximación en cada punto analizado.

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MACRO

MESO

MICRO

DIAGRAMA 25: ESCALAS DE APROXIMACIÓN AL ÁREA DE ESTUDIO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

El diagnóstico ha de basarse en tres ejes, los cuales abarcarán (1) el análisis de las interacciones ciudadanas, grados de reconocimiento de esta sobre su medio y las actividades predominantes (Escala Meso-Micro), (2) el estudio de la arquitectura histórica patrimonial, sus principales características y la catalogación de edi cios que han de ser puestos en valor, a n de mejorar las problemáticas observadas en (1) (Escala Meso-Micro) y (3) el análisis de sitio que requerirá del análisis de los factores ambientales, territoriales y de infraestructura que intervienen en la toma de decisiones urbanas (Escala Macro- Meso). Tras realizarse todos estos procedimientos, se procederá a superponer cada uno de los resultados, a n de poder proyectar la intervención urbana.

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12.1. CORRESPONDENCIA HISTÓRICA ENTRE EL PUERTO DE MOLLENDO Y SU ENTORNO MACRO T E R R I T O R I A L I N M E D I AT O

MAPA 5: RECONOCIMIENTO DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN A ESCALA MACRO TERRITORIAL FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

El puerto de Mollendo, a pesar de haber sido el primero y de ser el centro poblado más importante de la provincia en sus inicios, actualmente su grado de crecimiento se ha visto reducido en comparación a los poblados de Mejía y Matarani.

En la década de 1830 fue creada la provincia de Islay, sin embargo no fue hasta 1879 en el que el puerto de Mollendo fue reconocido como Villa y posteriormente ciudad en 1897. Esto gracias a una iniciativa del Congreso de la República en 1860 que daría pie a la construcción de una vía férrea que logre consolidar la economía internacional de la región ante la necesidad de la región para un comercio exterior con una mejor infraestructura.

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12.1.1. CONSOLIDACIÓN DEL PUERTO DE MOLLENDO Inicialmente esta fue plani cada como una vía férrea que culminaría en el puerto de Islay, el cual gozaba del mayor protagonismo en aquella época151. Este tramo sería modi cado posteriormente debido a la presión de los hacendados presentes en el valle de Tambo, quienes propusieron que culmine en Mejía. A pesar de ello, este tramo sería modi cado nuevamente debido a las condiciones poco favorables de Mejía como puerto comercial152, estableciéndose provisionalmente la terminal en Mollendo, un puerto de la intendencia de Arequipa, existente desde 1774. Este hecho signi caría la clausura del puerto de Islay, marcando el futuro de ambas ciudades, donde una terminaría desapareciendo en 1905 bajo los estragos de la peste bubónica y la otra prosperaría hasta albergar 19 consulados. En sus inicios, el puerto logra cierto grado de presencia en las rutas comerciales marítimas del Liverpool, Ámsterdam, Valparaíso y Nueva York. Gracias a ello, el puerto fue creciendo progresivamente de la mano de inmigrantes alemanes, ingleses y franceses principalmente. Posteriormente, entre 1920 y 1936, pasaría a ser parte fundamental de las primeras rutas aéreas nacionales e internacionales del país. Tanto gracias a la aviación civil, conectada a todo el Sur de la mano de aviadores y raids sudamericanos, como también de las primeras compañías aéreas de correo y transporte de pasajeros, como es el caso de la Panamerican Airways Corporation, que cubría un vuelo directo entre Miami y Mollendo153. Puede considerarse al puerto como la cuna de la aviación civil en el Sur del país. Debido a ello, es que tanto entidades gubernamentales como empresas privadas de la comunidad internacional, requerirían de un espacio físico en el puerto. Al igual que sucedió con el puerto de Valparaíso y el barrio de La Boca (pág. 268), la disponibilidad del material proveniente de la economía portuaria desempeñaría un papel fundamental en la construcción, forma y posterior imagen urbana del puerto. Testimonio de ello es su característica arquitectura de estilo industrial anglosajona, construida a partir de pino Oregón, presente en la gran mayoría de edi cios de la época de nales de siglo XIX e inicios del siglo XX. Según el diario El Republicano (1828), el puerto de Islay fue fundado en 1827, en virtud de una orden suprema que lo declaraba puerto mayor de la República y principal de Arequipa. A partir de esta fecha, pasó a reemplazar a Quilca como puerto principal. 151

Propuesto por el ingeniero estadounidense Enrique Meiggs, quien sostuvo que Mejía no contaba con las condiciones geográ cas necesarias, sin protección contra el viento ni contra las corrientes marinas. 152

153

Registro del Diario El Pueblo. 18-03-1929. pág.5

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12.1.2. CREACIÓN DEL BALNEARIO DE MEJÍA En 1872 es fundado el balneario de Mejía, a 15km al sur de Mollendo. Gracias a la iniciativa del Coronel Trinidad Pacheco Andía, quien en busca de un balneario con playas más tranquilas y con corrientes menos peligrosas proyectaría la visión de un balneario vacacional, orientado especí camente a familias prestigiosas y acaudaladas sobre las temporadas de verano. Esta visión sería equivalente a aquella que dio origen al distrito de Barranco, en la ciudad de Lima. (pág. 259) Para llevar a cabo este proyecto, se realizaría entre los años de 1872 a 1874 una campaña publicitaria del balneario de Mejía, la cual incluiría invitar a prestigiosas familias arequipeñas para las temporadas de verano y procedería nalmente a expedir los primeros títulos de propiedad. Esta situación, propiciaría que distintas familias extranjeras asentadas en Mollendo también sean partícipes del crecimiento urbano del balneario, aportando también a la con guración de su imagen urbana, mediante la introducción de estilos arquitectónicos extranjeros. Sería elevado a la categoría de Distrito por el presidente Augusto B. Leguía bajo ley en 1920. Cabe destacar que el balneario de Mejía a la fecha conserva esta visión, siendo un lugar de recreación y descanso, solo accesible para cierto sector de la población. Con la posterior llegada del Club de Mejía en 1961, el balneario rea rma su estatus semi - privado. A pesar de que comparte arquitectónicamente muchas de las características tipológicas, estructurales, materiales y ornamentales con el puerto de Mollendo, gracias a la relación histórica que existe entre ambos poblados, al día de hoy su grado de conservación es mucho mayor. Esto se debe a la mayor cantidad de recursos nancieros, a la escasez de eventos que hayan afectado su grado de a uencia y a que sus pobladores poseen una mayor capacidad adquisitiva. Por tanto, una comparación entre ambas, en términos de conservación y revitalización en el presente, no es objeto de estudio. Esto puesto que, salvo las obvias similitudes arquitectónicas, las condiciones socioeconómicas no son compatibles. 12.1.3. CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO DE MATARANI A pesar de su considerable desarrollo económico, el cual vio su apogeo en la década de 1930, el puerto de Mollendo inició sus funciones como puerto o cial del Sur bajo las circunstancias aleatorias de un escaso estudio del terreno y la presión constante de los hacendados del valle de Tambo. No fue hasta la construcción del ferrocarril hacia Arequipa que, ante la necesidad de un puerto que permitiera la descarga de materiales para la obra, se alternativa para tales necesidades.

jara al puerto de Mollendo como una

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Esta transición de Mollendo, que pasó de ser una pequeña caleta, a un puerto provisional, para nalmente llegar a ser el mayor puerto del Sur del país signi caría la llegada de limitantes y di cultades que deberían de ser subsanadas a largo plazo. A pesar de que era notablemente mejor que Mejía para tales nes, siempre se le consideró como una caleta pequeña, de características similares al antiguo puerto de Islay, pero a una escala mucho menor, que no podía dar cabida o abasto a las demandas económicas para la cual fue creada. Por tanto a inicios del siglo XX se empezó a evaluar la posibilidad de la construcción de un nuevo puerto. Según Agustín Espinoza, se había cambiado un puerto bueno, como lo fue el antiguo puerto de Islay por uno de menor escala y con menos cualidades que permitieran un mejor aprovechamiento del terreno. Entre 1910 y 1936 se realizan los estudios pertinentes y se dan a conocer las propuestas que permitirían mejores condiciones para la economía. A pesar de que todos los análisis fueron realizados por distintas empresas y especialistas, todos coinciden en que el puerto de buques debe de ser trasladado a la caleta de Matarani, a escasos kilómetros del antiguo puerto de Islay. Por otro lado, todos los estudios sugieren mejorar el puerto de lanchas de Mollendo a n de evitar un posible colapso económico de la ciudad, situación que terminaría sucediendo y comprometiendo su integridad física. A pesar de ello, la propuesta de una mejora del puerto de lanchas sería descartada nalmente por la Cámara de Comercio y Cuerpo de Ingenieros de Arequipa. Finalmente en 1941 se naliza la construcción del puerto de Matarani, siendo posteriormente inaugurada en 1942. Sin embargo, no estaría operativa o cialmente hasta 1952, debido a la escasez de servicios de agua y transporte directo a la ciudad de Arequipa, necesidad cubierta gracias a la construcción de la línea férrea La Joya - Matarani. Al presente año, bajo la administración de la empresa Tisur, el puerto de Matarani mantiene su postura como el segundo puerto más importante del país. Puede concluirse que el puerto de Matarani es la reivindicación del estado peruano ante una escasa plani cación en un marco económico internacional, el cual provocó en sus inicios que un pequeño puerto, con condiciones naturales inferiores sustituyera a un puerto totalmente apto para el comercio internacional. Por tanto, este desacierto es el principal causante, tanto del auge de un puerto provisional como su posterior declive físico. Situación que hoy en día compromete valores arquitectónicos de gran valor histórico.

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DIAGRAMA 26:PROCESO DE CONSOLIDACIÓN DEL PUERTO DE MOLLENDO (1817 - 1929) FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN OLDMAPSONLINE.ORG

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12.2. ESTUDIO DEL TERRITORIO Y DE SUS ACTORES P R I N C I PA L E S .

DIAGRAMA 27: DINÁMICA DEL TERRITORIO A ESCALA MACRO TERRITORIAL FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Debido a su gran presencia en la economía nacional, el puerto de Mollendo signi có un punto de interés a escala regional. Numerosas ciudades, entre las que se destacan Arequipa y Puno, debieron su crecimiento a los avances tecnológicos traídos desde el exterior, los cuales hicieron su ingreso por el puerto mayor del Sur de turno. Gran parte de la economía e infraestructura del Sur del país, como también grandes proyectos de irrigaciones y expansiones urbanas como La Joya, fueron resultado del eje económico que conectaba el Océano Pací co con el Altiplano.

Habiéndose comprendido la trascendencia histórica del entorno socioeconómico del sector sobre el territorio, puede a rmarse que la escasa plani cación inicial, como también el desplazamiento constante de capitales y personas, han logrado consolidar los roles especí cos de cada uno de los centros urbanos del sector hasta la actualidad. Por tanto el dinamismo, producto de un crecimiento improvisado, ha logrado descentralizar las actividades económicas de cada sector, distribuyéndose a cada centro poblado por diversos motivos.

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12.2.1. POTENCIALIDADES DE LA DESCENTRALIZACIÓN DEL TERRITORIO A diferencia del pasado, donde el puerto mayor abarcaba la gran mayoría de actividades del sector como el comercio, el ocio y la vivienda, hoy en día el territorio se puede subdividir en en varios componentes que a su vez son parte de un solo sistema económico. A diferencia de otras ciudades, como Arequipa o Lima, el territorio permite un mayor grado de ocupación, posibilitando un mayor aprovechamiento del paisaje existente y a su vez, evitar su desaparición a causa del uso desproporcionado de la tierra. Al disponer de un área mayor y con centros poblados existentes con un rol de nido, la plani cación en base a un sistema de centralidades ha de posibilitar un uso más sustentable del suelo y a su vez, de generar un mayor dinamismo en la zona que permita el crecimiento y desarrollo económico de cada una de sus partes. 12.2.3. DINAMISMO ECONÓMICO Y MOVIMIENTO DE PERSONAS A pesar de haber sido desplazado como puerto mayor, Mollendo aún mantiene un rol protagónico dentro de todo el territorio. Debido a su rol principal a inicios de siglo XX, aún mantiene una gran parte de la infraestructura construida. Esto lo diferencia de cualquier otro centro poblado, tanto a nivel de imagen urbana, en el que destaca su arquitectura de in uencia extranjera, como también en la calidad y diversidad de servicios y comercio. Estas condiciones han logrado que mantenga un alto índice de habitabilidad, donde pueden encontrarse los servicios básicos, vivienda, ocio, educación y comercio en la misma ciudad. Si bien es cierto que estos son relativamente estables, no alcanzan a dinamizar enteramente la economía, requiriendo del Verano y el ocio para poder ser sustentables económicamente. El cese del transporte civil por ferrocarril en las últimas décadas ha provocado una disminución signi cativa del movimiento desde el interior del país y hasta el Altiplano Boliviano, reduciendo el ujo constante de personas y siendo desplazado por otras ciudades como Ilo y Arica. Por otro lado la Caleta de Catarindo, punto de interés seleccionado debido a su alta presencia en el imaginario colectivo, se mantiene inactivo durante gran parte del año, siendo solo en verano donde logra su mayor grado de a uencia. A pesar de ser signi cativamente de menor importancia que Mollendo o Matarani en cuanto a escala o estabilidad económica, la caleta resalta sobre el segundo en Verano y se mantiene como uno de los principales puntos de atracción de todo el territorio, esto al ser la única caleta de dominio público y su gran cercanía a Mollendo, recibiendo visitantes de todos los centros poblados.

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DIAGRAMA 28: ANÁLISIS DE FLUJOS A NIVEL MACRO TERRITORIAL FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La descentralización del territorio, a causa de su crecimiento improvisado ha logrado consolidar diversos centros urbanos con diferentes roles. Esto ha permitido que se mantenga un alto ujo de movimiento entre todos y a su vez permite que el habitante pueda reconocer el territorio como un conjunto.

Por otro lado, el puerto de Matarani a lo largo de los últimos años se ha consolidado como uno de los principales puntos de importancia económica del país. No obstante, su crecimiento ha sido mucho menor que el de Mollendo. A pesar de ello, desde 1981 ha crecido proporcionalmente a este último, aumentando su población en aproximadamente 3200 habitantes, mientras que Mollendo registra un aumento de 5200 desde esa misma fecha. Esto es en parte, debido a las reformas impuestas por el Gobierno Militar en la década de los 70’: A la inestabilidad económica y a la disminución de las inversiones de la comunidad internacional. Matarani, a pesar de no contar con la riqueza arquitectónica o la infraestructura que posee Mollendo, al día de hoy representa la segunda centralidad más grande de todo el territorio y mantiene una economía relativamente estable durante todo el año. Finalmente el balneario de Mejía no ha tenido cambios signi cativos en su población, aumentando solo en 400 personas desde el año 1981. Como ya ha sido mencionado anteriormente, este es el único centro poblado que ha mantenido casi intacto su propósito desde su fundación, sirviendo de balneario exclusivo para familias acomodadas de Arequipa. A diferencia de Barranco (pág. 259), que se originó con el mismo propósito, su distancia de la ciudad ha signi cado su escaso crecimiento y a consecuencia de ello, solo se mantiene activo durante las temporadas de Verano.

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12.3. APROXIMACIÓN HISTÓRICA ESTUDIO Y SU TRASCENDENCIA A TERRITORIAL

DEL ÁREA DE NIVEL MESO -

Habiéndose comprendido las implicancias históricas a un nivel macro, pueden diferenciarse periodos históricos del territorio, cada uno relacionado a un hecho trascendental en la realidad socioeconómica.

CRECIMIENTO ACTUALIDAD

construidos.

C O N S T R U C C I Ó N ESQUEMÁTICA DEL CRECIMIENTO URBANO DE MOLLENDO Y SUS PERIODOS MÁS SIGNIFICATIVOS

CONSOLIDACIÓN

Para este proceso se ha optado por un ejercicio de representación grá ca, más que una reseña histórica escrita, de cada periodo del crecimiento de la ciudad. Esto a n de poder facilitar el reconocimiento de los sectores más recientes de aquellos considerados históricos, como también de poder identi car las cualidades de cada uno en relación al periodo en que fueron

INICIO

Al igual que el territorio, modi cado de acuerdo a la respuesta de la sociedad ante un hecho determinado, el área de estudio y su desarrollo pueden ser abordados desde una perspectiva histórica. Esto con la nalidad de poder identi car periodos históricos signi cativos que permitan entender la naturaleza y carácter de cada lugar a lo largo del área de estudio. Así, mediante este proceso, se espera poder identi car los atributos históricos y s o c i a l e s b a j o l o s c u a l e s f u e ro n construidos ciertos sectores, posibilitando una mejor lectura del espíritu del lugar.

DIAGRAMA 29: DESARROLLO URBANO DE MOLLENDO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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DIAGRAMA 30: CRECIMIENTO URBANO DE MOLLENDO SEGÚN PERIODOS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La lectura histórica a nivel meso - territorial puede evidenciar dos patrones de crecimiento a distintos tiempos. El primero, correspondiente al apogeo económico de inicios del siglo XX, evidencia un crecimiento irregular pero sólido y en función a un eje principal. El segundo, correspondiente al crecimiento devenido de la migración constante desde 1980, evidencia un crecimiento irregular y precario, el cual crece de manera lateral hacia la periferia.

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1 2 . 4 . S I S T E M AT I Z A C I Ó N D E L Á R E A D E E S T U D I O

DIAGRAMA 31: DELIMITACIÓN DE ZONAS E IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Para un mejor entendimiento del área de estudio, se ha procedido a delimitar zonas determinadas, basadas en los periodos de crecimiento histórico del área de estudio. De esta forma será posible reconocer tanto las dinámicas sociales y de reconocimiento de una misma zona, diferenciándose de otras a nivel de imagen urbana y de ocupación.

El área de estudio comprende de una gran extensión de viviendas, espacios públicos y variantes topográ cas, por lo tanto es necesaria su división en distintas zonas que sean reconocibles. Para ello, se ha procedido a la caracterización de las zonas a través de criterios paisajísticos que puedan diferenciar unas de otras (pág. 24): -Nivel de consolidación: Referente al grado de ocupación del territorio, donde puede variar de viviendas improvisadas a viviendas consolidadas totalmente. -Valor Patrimonial: Respecto a la presencia de la herencia arquitectónica sobre cada zona, donde puede variar de ser dominante sobre el paisaje a nula. -Grado de Ocupación: Donde destaca la medida en que cada zona es habitada actualmente y la medida en que es usado el espacio público. -Valor Paisajístico: Referente a atributos paisajísticos que la hagan destacable sobre otras. -A uencia de personas: A diferencia del grado de ocupación, este está dirigido a la frecuencia con que las personas han de desplazarse por la zona.

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Por lo tanto, la estrategia aplicada para el análisis micro-territorial ha contemplado tanto el análisis de zonas delimitadas que comparten similitudes, como también el estudio de las interfases que existen entre zonas y el entorno inmediato. De este último han de inferirse los sectores con mayor grado de dinamismo.

ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4

A n de poder analizar las interfases que existen entre zonas determinadas y a su vez la relación que existe entre estas y las áreas no incluidas, se ha procedido a hacer una modulación del área de estudio, en el que se ha aplicado un código a cada sector. En cada uno de estos se incluye a las zonas analizadas y al entorno inmediato, donde se incluyen elementos naturales y otras áreas no incluidas. Esto se realiza con el n de poder estudiar las interacciones que existen en el territorio.

ZONA 5

Asimismo, cabe destacar que al ser zonas con patrones de movimiento diferentes, es necesario un entendimiento de la relación entre estas con el resto de la ciudad.

ZONA 6

Si bien una zoni cación del área de estudio ha permitido un mejor entendimiento del paisaje urbano, cabe resaltar que existen áreas que no cumplen con varios de los criterios establecidos, por lo tanto, estos no han podido ser incluidos en una zona especí ca, al no compartir grandes similitudes con las zonas registradas.

DIAGRAMA 32:ZONIFICACIÓN E IMAGEN FUENTE: FOTOGRAFÍAS PROPIAS

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ESCALA NIVEL MACRO - TERRITORIAL

ESCALA NIVEL MESO - TERRITORIAL SE REALIZA UNA MODULACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO Y SE LE APLICA UN CÓDIGO DE ACUERDO A SU UBICACIÓN

DIAGRAMA 33: ESTRUCTURACIÓN DEL ANÁLISIS DEL ÁREA DE ESTUDIO A DIFERENTES ESCALAS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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ESCALA NIVEL MICRO - TERRITORIAL 2. REALIZADA LA MODULACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO, SE UBICA CADA ZONA DELIMITADA. SEGÚN EL CÓDIGO DEL ÁREA OBTENIDO A PARTIR DE LA MODULACIÓN SE OBTIENE LAS INTERFASES RELACIONADAS A CADA ZONA, MEDIANTE UNA SUPERPOSICIÓN DE TODAS, SE INFIERE LAS ÁREAS CON MAYOR RELACIÓN A CADA UNO DE LOS SECTORES.

AL REALIZAR LA SUPERPOSICIÓN DE ÁREAS DE INFLUENCIA Y C O N TAC TO , P U E D E O B S E R VA R S E QUE LAS ÁREAS B2, C3 Y B4 SON LAS QUE C O M PA R T E N M A Y O R CONTACTO E N T R E SECTORES. POR TANTO, SE LES P R E S TA R Á U N MAYOR ÉNFASIS.

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13. ANÁLISIS ANTROPOLÓGICO 1 3 . 1 . E S T R AT E G I A D E O B S E R VA C I Ó N PA S I VA A N I V E L MICRO - TERRITORIAL Como se ha mencionado anteriormente, la inclusión del ciudadano en los procesos de renovación urbana es un factor que ha de permitir la revaloración constante de las ciudades físicas. Por lo tanto la responsabilidad de una auténtica puesta en valor ha de depender en su mayoría de las comunidades presentes, más que del profesional. Por lo tanto, un análisis detallado de los croquis urbanos imaginados, grados de habitabilidad y de reconocimiento del habitante sobre su medio, por medio de la observación pasiva, han de ser la herramienta principal para el diagnóstico de las zonas delimitadas, haciendo uso de la psicogeografía como medio de representación (pág. 100). Según Olivier Mongin, la condición urbana puede ser determinada por dos factores complementarios154. Puede ser abordada desde una perspectiva tangible, como lo son las ciudades, como también desde una imaginaria, relacionada directamente a la ciudadanía y a los sentimientos del habitante sobre su medio (pág. 78). Por tanto, el análisis antropológico ha de ser afrontado desde ambas perspectivas, en un ámbito espacial - temporal. Esto último referente al dinamismo existente a lo largo de todo el año sobre un mismo espacio delimitado. PRIMER MEDIO DE DIAGNÓSTICO: Relacionado a la entidad física (Polis), presente

en la ciudad de Mollendo y sus zonas delimitadas. En ellas se encuentran variables tangibles que las diferencian de otras, como también los grados de apropiación y habitabilidad. Para ello se hará uso de las variables señaladas por Jan Gehl para la observación pasiva en la ciudad sintetizadas anteriormente. (pág. 104 - pág.107) SEGUNDO MEDIO DE DIAGNÓSTICO: Relacionado a la ciudadanía y los símbolos

populares (Civitas), atributo imaginario que está presente en todas las ciudades y que da lugar a las construcciones imaginarias (pág. 95). En este ámbito se desarrolla el grado de aceptación o rechazo hacia la ciudad física y su realidad, incluyendo a los hechos urbanos y los otros habitantes. Si bien este ámbito era relativo y solo podía ser percibido gracias a las representaciones ciudadanas (pág. 50) hoy en día puede ser estudiada y analizada gracias a Internet. Por tanto se hará uso de lo establecido referente a seguimiento y observación en la ciudad virtual (pág. 108 - pág. 115).

154

La condition urbaine, O. Mongin, 2005.

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SEGUNDO MEDIO DE DIAGNÓSTICO

BRE

SERV ACIÓ N

MIS

ESPA CIO

PRIMER MEDIO DE DIAGNÓSTICO

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DE SEGUIM IENTO EN

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ORA LIDA D SO RA T EMP SIDE

FEBRERO - JUNIO - OCTUBRE - DICIEMBRE SOLO EN VERANO

CON

ESTUDIO ESPACIAL - TEMPORAL TODO EL ÁREA DE ESTUDIO ESTUDIO GENÉRICO ZONA 1

- APLICADO

ÁMBITO DE ESTUDIO L I M I TA D O A L O GENÉRICO

DIAGRAMA 34: CRITERIOS PARA OBSERVACIÓN URBANA PROPUESTA VS ESTUDIO GENÉRICO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA *CONSULTAR GUÍA DE OBSERVACIÓN PASIVA SOBRE LA CONDICIÓN URBANA. (ELABORACIÓN PROPIA)

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13.2. ZONA 1: NÚCLEO HISTÓRICO

UBICACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS EN SECTORES

13.2.1. RECONOCIMIENTO Y LECTURA GENERAL DE LA ZONA:

DE ACUERDO A LA CANTIDAD DE S I T I O S R E L E VA N T E S , COMO TAMBIÉN LA AMPLITUD DE LA ZONA DELIMITADA SOBRE EL SECTOR SE ESTABLECE QUE EL EJE CENTRAL (B) ES EL MÁS RELEVANTE

A PESAR DE QUE EL EJE (B) POSEE UN MAYOR GRADO DE JERARQUÍA, EL EJE (A) Y EL EJE (C) H A N D E P R E S E N TA R PUNTOS DE RELEVANCIA QUE TRASCIENDEN A LA ZONA Y SON IMPORTANTES A NIVEL MESO - TERRITORIAL

DIAGRAMA 35: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 1 DENTRO DE LA MODULACIÓN FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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PLAZA GRAU . PLAZA BOLOGNESI

2 4 3

CASTILLO FORGA . .PLAYAS CALLE COMERCIO JR AREQUIPA

ISLA PONCE . ANTIGUO MUELLE

PLAYA 1 Y 2

PLAZA GRAU - PLAZA BOLOGNESI

3 1 2

DIAGRAMA 36: ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA 1 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Una primera aproximación, a nivel de observador, permite una aproximación panorámica general en base a un sistema de hitos, actividades y atributos que permiten identi car cuatro zonas totalmente distintivas. Independientemente del espectador, esta lectura es universal y permanece inalterable, facilitando el proceso de identi cación de las áreas más importantes.

El panorama evidenciado, el cual puede ser reconocido como de primera impresión, ha de resaltar al Castillo Forga y al centro histórico como elementos dominantes. El primero a nivel visual y el segundo a un nivel vivenciado. Seguidamente, el área comercial de la parte Norte puede ser identi cada, debido a la necesidad de adquisición de bienes, siendo esta reconocida después de los dos primeros. Finalmente la zona del malecón es habitada mayormente por los locales.

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ALTO VALOR PAISAJÍSTICO

ALTO VALOR PATRIMONIAL

13.2.2. NIVEL DE CONSOLIDACIÓN E IMAGEN URBANA

MAPA 6: MICROZONAS DELIMITADAS A PARTIR DE ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Habiéndose realizado un reconocimiento general de la zona (pág. 316) se pueden delimitar las áreas de mayor interés para un estudio antropológico. Asimismo, cada una puede ser estudiada a partir del periodo histórico al que pertenecen y a sus características de paisaje.

A diferencia de otras zonas, la presente incluye al núcleo histórico principal. Por esta razón existe una mayor presencia de herencia arquitectónica. Asimismo, al pertenecer a los primeros periodos, posee una trascendencia cultural, producto de tradiciones y prácticas pasadas, que ha logrado incorporarse a la memoria colectiva hasta el día de hoy. Debido a estas dos condicionantes, el análisis ha de incorporar variables de identi cación, valoración y catalogación de edi cios de interés histórico. Para ello han de utilizarse los estudios técnicos obtenidos del PDU de Mollendo al año 2025. Para esta parte del proceso han de contrastarse las zonas delimitadas a partir de los usos de suelo, los cuales re ejan el rol de cada una de ellas. Los materiales de construcción, altura de edi cación y el estado de conservación son producto del periodo al que pertenecen y a la evolución urbana de cada una. Para este caso, al pertenecer a los primeros periodos se evidencia una gran presencia de edi cios construidos en madera, en su mayoría en bajo estado de conservación.

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LEYENDA E D I F I C I O HISTÓRICO EN E S T A D O REGULAR

E D I F I C I O HISTÓRICO EN BUEN ESTADO

E D I F I C I O HISTÓRICO EN MAL ESTADO

V A C URBANO

MAPA 7: RECONOCIMIENTO DE EDIFICACIONES DE IMPORTANCIA HISTÓRICA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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13.2.3. HITOS HISTÓRICOS Y EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL PAISAJE URBANO

DIAGRAMA 37: IMAGEN URBANA REPRESENTATIVA DE CADA ÁREA DELIMITADA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Al establecer una relación entre la imagen urbana y el periodo histórico al que pertenece, ha de ser posible identi car los atributos presentes. En este caso, destacan los materiales de construcción empleados, los usos presentes y los hitos urbanos más relevantes.

Al ser la zona más antigua, puede establecerse una relación directa entre el periodo en el que fue consolidado con su imagen urbana actual. A partir de ello y de su uso inicial se puede inferir la evolución urbana que ha existido a lo largo del tiempo y los cambios que la población actual ha ido realizando sobre su medio. A diferencia de otras zonas, las cuales fueron edi cadas en años recientes o a mediados del siglo XX, el envolvente principal de esta constaba de antiguas casonas y edi cios de estilo industrial y foráneo. Por tanto, estos cambios han de evidenciar tanto la respuesta de la población a los modos de consumo actuales y a los modos de apropiación del espacio público, como también a la cultura popular que asimila símbolos de manera constante (pág. 152) basados en una identidad histórica.

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DIAGRAMA 38: IDENTIFICACIÓN DE HITOS URBANOS DE IMPORTANCIA HISTÓRICA EN EL MEDIO ACTUAL FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Si bien se han delimitado las áreas más representativas y también se han identi cado los edi cios históricos que han logrado conservarse hasta la actualidad, es necesario una catalogación que permita identi car a los más relevantes en la memoria colectiva contemporánea.

Asimismo, han de poder reconocerse rutinas pequeñas y que son fácilmente identi cables gracias al trá co existente en la zona y los puntos de atracción más relevantes. Para este caso, resaltan: - La zona costera: El cual puede delimitarse a partir del anillo cercano al Castillo Forga, rodeado de pequeños comercios y el anillo perteneciente al antiguo muelle de carga. - El núcleo histórico: El cual puede ser identi cado a partir de la Plaza Bolognesi, el parque Grau, la Iglesia Inmaculada Concepción y el Mercado.

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SECTOR C1

Hasta 1996 SECTOR B1

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SECTOR B2

HITOS HISTÓRICOS TRASCENDENTALES Mediante un estudio histórico de la zona, se p u e d e n d i f e re n c i a r l o s lugares con mayor relevancia. Asimismo se pueden establecer los cambios tangibles a lo largo del tiempo. Para lograr un acercamiento más detallado de la evolución del paisaje, se ha

SECTOR A2

optado por comenzar de acuerdo a aquellos edi cios, de importancia histórica, con mayor relevancia en la memoria colectiva actual. Aquellos que han logrado trascender al tiempo, ya sea por su uso, escala o arquitectura, y que logran s e r re c o n o c i d o s e n l a actualidad. Esto ha podido ser evaluado en base a la f re c u e n c i a c o n l a q u e aparecen en fotografías antiguas y actuales . La fotografía es un retrato de la ciudad y solo lo más icónico logra ser parte de estos testimonios. (pág. 52)

DIAGRAMA 39: IDENTIFICACIÓN DE HITOS URBANOS HISTÓRICOS EN LA MEMORIA COLECTIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/ MOLLENDOANTIGUO-2367677840174762/

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13.2.4. ANÁLISIS DEL PAISAJE URBANO Y PERCEPCIÓN IMAGINARIA

DIAGRAMA 40: ESCENARIOS PRESENTES EN EL PAISAJE URBANO Y CARACTERÍSTICAS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Como herramienta para este análisis, es necesario poder diferenciar los niveles de uso, apropiación y modi cación del Patrimonio Histórico en el medio histórico. De la misma forma también es necesario identi car los patrones de crecimiento, evolución y consumo del espacio en los medios urbanos más recientes. Por tanto se establece el presente recurso, el cual permita diferenciar hasta 6 escenarios posibles y permitir un reconocimiento directo de la zona y los patrones de crecimiento y cambio en el área de estudio.

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El per l urbano es uniforme en ciertas zonas. No obstante, debido a su evolución histórica y la escasa reglamentación a lo largo de esta, el per l urbano ha sido alterado de mano de nuevos edi cios y la demolición de otros. Pueden observarse que las zonas centrales presentan un mayor grado de altura de edi cación. Alrededor de la Plaza Bolognesi, donde existe la mayor cantidad de edi cios con mayor altura, se registran hasta cuatro pisos. Esto debido al alto valor comercial que presentan.

MAPA 8: ALTURA DE EDIFICACIÓN EN LA ZONA 1 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

De la misma forma, alrededor del mercado principal existe la mayor concentración de edi cios de tres pisos.

A pesar de que prima un estado regular de conservación en la mayoría de edi cios, cabe resaltar que la mayoría de estos son de reciente construcción. Por otro lado, las zonas cercanas al Parque Grau y a la Plaza Bolognesi son las que se encuentran en mejor estado. A pesar de ello, la mayoría de edi cios de carácter histórico se mantienen en un rango de regular a malo. (Mapa 9). En el mapa presentado, solo se han considerado los edi cios de un rango regular a bueno, siendo las zonas blancas edi cios en estado regular-malo MAPA 9: ESTADO DE EDIFICACIÓN EN LA ZONA 1 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

a abandonado o zonas sin ocupación.

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PLAZA

COLEGIO MARÍA AUXILIADORA

13.2.5. CORRELACIÓN ENTRE PAISAJE URBANO, HISTORIA Y ECONOMÍA LOCAL

PATRIMONIO EN BUEN ESTADO PATRIMONIO EN MAL ESTADO RECIENTE EN MAL ESTADO

RECIENTE EN BUEN ESTADO

ESCENARIO 1

ESCENARIO 2

ESCENARIO 3

ESCENARIO 4

ESCENARIO 5

ESCENARIO 6

DIAGRAMA 41: RECONOCIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE LA IMAGEN URBANA EN LA ZONA 1 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA / SEGÚN LO ESTABLECIDO EN DIAGRAMA 40

A pesar de que la zona es una de las más antiguas, gran parte de ella puede reconocerse como de reciente construcción, con una imagen urbana común en los centros urbanos del resto del país. A pesar de ello, existen pequeños núcleos en ciertas manzanas que han logrado mantener un per l poco invasivo y destructivo con la herencia arquitectónica histórica. Por otro lado, el espacio público disponible es bastante limitado y se basa más en pequeñas plazas y parques.

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MERCADO CENTRAL

C.E. MARÍA AUXILIADORA

MAPA 10: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 1 / IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IMPORTANCIA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA/ VÍA OPENSTREETMAP.ORG Y CORROBORACIÓN EN SITIO

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MAPA 11: IDENTIFICACIÓN Y APROXIMACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS RECONOCIDOS EN MAPA 10 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE CORROBORACIÓN EN SITIO

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En el proceso realizado en la pág. 331, se ha hecho un reconocimiento e identi cación de las microzonas generadas a partir de comercios de distinta índole, de actividades relacionadas al transporte y de las aglomeraciones presentes. Gracias a ello han podido identi carse zonas comerciales especializadas en determinado producto o servicio, puntos de encuentro y de transporte. Adicionalmente se ha hecho un reconocimiento de los vacíos urbanos, de interés para una revitalización (pág. 197) y los edi cios de carácter histórico con un valor agregado, prestos a ser parte de la propuesta urbana. De acuerdo a los resultados obtenidos, han podido evidenciarse tres grupos de puntos de interés. El Mapa 11 muestra un acercamiento a cada uno de ellos y a su vez, permite una clasi cación directa de cada uno. Para el caso de la presente zona se han podido encontrar: • Vacíos Urbanos: Los cuales resaltan por el área, cercanía a puntos de la ciudad con gran a uencia o problemáticas y también por su valor paisajístico. Para este caso se han identi cado dos tipos de ellos. - Vacíos urbanos producidos a partir de la destrucción de un edi cio de carácter histórico. - Vacíos urbanos producidos con terrenos disponibles y sin uso actual. • Edi cios de Interés Histórico: Los cuales resaltan por sus atributos arquitectónicos, su calidad paisajística y a uencia/ reconocimiento: - Material Noble: Menos susceptibles a las condiciones ambientales del medio y que generalmente abarcan edi cios de in uencia extranjera de inicios de siglo XX (Periodo 1920-1950) - Madera: En estos se incluyen edi cios civiles, que resaltan sobretodo por su valor arquitectónico y ubicación. A pesar de haber una gran cantidad de estos, se han considerado aquellos con un grado de uso menor, a n de que puedan ser incluidos en un proceso de revitalización urbana y puesta en valor. Mayormente abarcan de un periodo 1860-1920. • Infraestructura existente: Donde resaltan los espacios públicos, centros comerciales y otros que signi can una gran presencia en el medio urbano. También se incluyen comisarías y o cinas gubernamentales.

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13.2.6. ANÁLISIS DE LA CONSTRUCCIÓN IMAGINARIA DE LA ZONA CARLOS BACA FLOR

MAPA 12: NIVELES DE CONFORT DEL CIUDADANO SOBRE SU MEDIO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SEGUIMIENTO URBANO

Al tratarse de una puesta en valor y la reinserción de ciertos elementos en la memoria colectiva, la presente tiene como objetivo el diagnóstico de la percepción de la población sobre su medio. Esto incluye el reconocimiento de zonas que actualmente son evitadas, aquellas cuyas intensidades de uso varían de acuerdo a la hora del día y aquellas que son ampliamente reconocidas en la población, resultando en puntos de encuentro constantes.

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Al ser una ciudad emplazada en función a sus avenidas principales, condicionando sus patrones de movimiento, y que crece en paralelo a estas, se ha procedido a dividir la zona de acuerdo a ejes imaginarios. Estos han sido nombrados a partir de los análisis previos. Para este caso, y al tratarse de una zona irregular, con una gran parte de esta situada en la costa, se ha procedido a delimitar ejes exclusivos de esta. Para la Zona 1, pueden reconocerse dos partes. La primera; que corresponde a los puntos referidos entre el Castillo Forga y la Primera playa. La segunda; que abarca el núcleo urbano y sus bordes.

CASTILLO FORGA - PRIMERA PLAYA: La intensidad de uso en toda esta franja varía

a lo largo del día. Según un seguimiento peatonal realizado, tanto la segunda playa, como el área ubicada en la base del Castillo poseen un patrón similar. Por un lado, durante el día, existe una gran aceptación. Sin embargo, durante la noche, es mayormente apropiada por grupos reducidos de personas, quienes liban y fuman marihuana. Esto se da especialmente en las rocas ubicadas en la parte inferior del Castillo Forga. Según reportes de noticias, en esta zona también ocurren crímenes, como violaciones y asaltos, por lo que es considerada como un lugar en extremo a evitar. Por otro lado, la primera playa, al ser una zona despejada, y con infraestructura de iluminación y espacio público mantiene un nivel de confort mayor y es aceptada ampliamente. NÚCLEO URBANO: Dividida en tres partes:

- Lateral: Directamente relacionada con la quebrada existente y la calle Blondell. Al ser una zona de escaso tránsito, sobretodo en las noches, esta se mantiene como regularmente moderada. No obstante, en las noches, esta puede ser considerada como peligrosa y es rechazada.

- Núcleo Histórico: Ampliamente utilizado durante el día, siendo mayormente reconocido por la necesidad de abasto. No obstante, la zona norte va despejándose conforme cierran locales comerciales, resultando en un área de escasa interacción y con un ambiente de rechazo.

- Lateral al mar: Al ser una zona de menor concurrencia y gran cantidad de vecinos, mantiene una buena percepción a lo largo del día. Página I 339

La construcción imaginaria de la zona se ha basado en la superposición del Mapa 12 y el registro de actividades identi cadas en la zona. De la misma forma, se han superpuesto valores identi cados previamente, como edi cios reconocidos por el INC, edi cios de interés arquitectónico y lugares ampliamente reconocidos en la memoria colectiva. Mediante estas y un acercamiento directo a las referencias que existen en la población, han podido delimitarse pequeñas zonas en función a su reconocimiento en la memoria colectiva. Resaltan 6 zonas pequeñas, (Ugarte, Arequipa, Centro, Mercado, Hoteles y La Barraca). - Ugarte: No destaca por sus ujos o actividades. No obstante, posee un gran potencial paisajístico y posee una gran cantidad de comercios que aprovechan este mismo. Sus ujos peatonales son escasos, debido a la falta de actividades presentes en la vía y el confort ambiental. Debido a su escaso ujo e infraestructura, como también el hecho de que se encuentra a espaldas de una zona de alto valor comercial, por las noches puede considerarse inseguro. - Arequipa: El cual resalta por la cantidad de comercios y locales que existen en la zona. Esta zona incluye una gran cantidad de ujos peatonales y asimismo, presenta actividades relacionadas al ocio. De noche, se mantiene activa, gracias a la presencia de la Plaza Bolognesi y la gran presencia de seguridad ciudadana. - Centro: Delimitado y reconocido como tal, gracias a la gran presencia de espacios públicos y edi cios con gran presencia. Destacan las primeras manzanas de la Calle Comercio, la cual conecta el Parque Grau con la Plaza Bolognesi. Dicho ujo constante ha hecho posible que gran cantidad de restaurantes y bares se acentúen esta zona en particular. De la mano de la gran cantidad de hospedajes disponibles y el turismo, esta se ha consolidado como un área de gran movimiento. - Mercado: Resaltan las Calles Sebastián Luna y La mar, cuya intensidad de uso y apropiación las ha consolidado como calles peatonales. Cercanas a esta se encuentran los Centros Comerciales más grandes de la ciudad, manteniendo un gran dinamismo durante el día. No obstante, este se ve condicionado a este, siendo progresivamente abandonado de noche. - Hoteles y Hostales: Ubicados en la zona lateral y la Calle Blondell. Escasas actividades y que hacen la calle insegura de noche. - La Barraca: Zona mejorada recientemente con una gran infraestructura deportiva y que signi ca un aumento en los ujos del sector, especialmente Domingos.

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MAPA 13: GRADO DE FAMILIARIDAD PERCIBIDA Y MEMORIA COLECTIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SEGUIMIENTO URBANO

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13.2.7. MEMORIA COLECTIVA EXISTENTE Y ANÁLISIS ANTROPOLÓGICO RECONOCIMIENTO EN LA CIUDAD VIRTUAL: IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES Y EDIFICIOS HISTÓRICOS RESALTANTES EN LA MEMORIA

DIAGRAMA 42: RECONOCIMIENTO DE LUGARES MÁS FOTOGRAFIADOS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SIGHTSMAPS

Los hechos urbanos de nen a una ciudad. Las rutinas, experiencias y temporalidad se dan en la ciudad física y son almacenadas en la mente de los que la habitan. No obstante, el siglo XXI ha permitido a la población capturar y exponer diversas experiencias en la ciudad virtual. A pesar de que cada experiencia es única, existen lugares más visitados, más reconocidos y por lo tanto, más destacados en la memoria colectiva. Estos tienen una mayor relevancia porque son reconocidos en el imaginario colectivo y son expuestos a tiempo real por medio de los mismos ciudadanos. La identi cación de estos, permite un diagnóstico más cercano a la memoria misma.

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I. PRIMERA PLAYA/ SEGUNDA PLAYA 4. MALECÓN/ COMPLEJO DEPORTIVO

3. PLAZA BOLOGNESI/ CENTRO HISTÓRICO 5. CALLE MAYOR BLONDELL

2. ANTIGUO MUELLE/ PISCINA MUNICIPAL 8. MALECÓN RATTI/ PLAZA GRAU 6. MERCADO CENTRAL/ CALLE COMERCIO/ JR. AREQUIPA/ LA MAR

La estrategia aplicada ha podido ser aplicada gracias a las herramientas de internet y las redes sociales. Mediante una corroboración de estas con un mapa de calor extraído, a partir de la frecuencia con la que ciertos lugares son fotogra ados ha sido posible identi car aquellos lugares con mayor presencia en la memoria colectiva y aquellos que son expuestos de manera regular. Por tanto, una puesta en valor en dichas zonas, posibilita un mayor alcance.

7. BAÑOS DE LA AGUADITA

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A pesar de que las zonas con mayor relevancia en redes sociales son altamente reconocibles, fotogra ados y recorridos por visitantes y locales, los patrones de alquiler, con mayor valor y aquellos más promocionados en internet se ven ubicados en las zonas con mayor valor paisajístico. Por otro lado, hospedajes comunes, entre hoteles y hostales se emplazan a los lados laterales y con un menos ujo peatonal y vehicular. Estas se dan mayormente en la Calle Blondell. Asimismo, la vivienda misma se mantiene alejada del núcleo comercial.

MAPA 14: HOSPEDAJES Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA C O R R E S P O N D E N C I A , E N T R E O F E RTA Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN CONTEO FÍSICO Y GOOGLE MAPS)

Comercios, hospedajes, bares y centros de abasto se emplazan en las principales avenidas del Centro Histórico y las zonas más fotogra adas. Muchos de estos logran consolidarse en la memoria colectiva de forma permanente (Heladería Venezia, Marco Antonio) Los comercios de carácter familiar en su mayoría se ubican cercanos a los lugares más expuestos. Esto debido a su carácter turístico y de gran movimiento Existe además una correspondencia entre los edi cios históricos principales y los lugares más

MAPA 15: SERVICIOS Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

fotogra ados y reconocidos.

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CORRESPONDENCIA, ENTRE ASENTAMIENTO Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN AIRBNB Y CONTEO FÍSICO)

DIAGRAMA 43: LECTURA DE REPRESENTACIONES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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EVENTOS DE LA MUNICIPALIDAD

ORGANIZADO POR CIUDADANOS

13.2.8. ANÁLISIS DE AGLOMERACIONES A TRAVÉS DEL TIEMPO

DIAGRAMA 44: DESARROLLO DE EVENTOS REGULARES A LO LARGO DEL AÑO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE AGENDA MUNICIPAL Y FACEBOOK EVENTS

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A lo largo del año, la Zona 1 mantiene diferentes grados de apropiación y percepción. Por tanto, la imagen urbana varía a lo largo de las estaciones, dependiendo mucho de sus ocupantes y de las actividades que estos realizan. Al ser la zona con mayor cantidad de atracciones turísticas, comercios y alojamientos disponibles, esta es la que muestra la mayor variación a lo largo del año, por tanto el estudio temporal se enfoca especialmente en este. Para el presente análisis, detallado en el Diagrama 43, se han listado aquellos eventos con mayor repercusión y acogida. Se han señalado las zonas donde estos toman lugar, y los meses en los que se realizan. VERANO: La densidad poblacional aumenta en dicha estación, pudiéndose duplicar.

Esto signi ca un aumento en la demanda de servicios y productos, lo que se puede corroborar en la cantidad de comercios que abren sus puertas exclusivamente en esta época. A pesar de ello, la población otante que suele llegar al puerto, empieza a manifestarse gradualmente desde el mes de Octubre hasta Abril, coincidiendo con otras fechas especiales como Semana Santa. La gran mayoría de eventos tienden a realizarse en la playa y el borde costero: -Actividades en Playa 1 y Playa 2: En su mayoría destinadas al ocio y recreo de población otante y local. Gran mayoría involucra aglomeraciones. - Malecón Ratti y Antiguo Muelle: Desarrollo de eventos y festivales de gran alcance. - Plaza Bolognesi: De especial interés durante en el mes de Diciembre. RESTO DEL AÑO: Durante gran parte del año, gran parte de eventos y festivales se

dan tanto por parte de la agenda de la Municipalidad de Mollendo y por la sociedad civil. Durante el mes de Abril se da la mayor cantidad de actividades, esto debido a festividades como Semana Santa y llegadas esporádicas de personas el n de semana. Por otro lado, durante el Mes de Septiembre se registran actividades tradicionales, resaltando aquellos que se dan en la Aguadita. Por otro lado, cabe resaltar que la gran mayoría de eventos y uso del espacio público durante este periodo se da en la Plaza Bolognesi, siendo la razón principal la cercanía a la Municipalidad de Mollendo y la importancia del Jr. Arequipa como vía principal para paradas militares y des les civiles.

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13.2.9. ESTUDIO ANTROPOLÓGICO BASADO EN OBSERVACIÓN PASIVA

Selección de áreas en función a los resultados obtenidos previamente, donde resaltan lugares con mayor cantidad de aglomeraciones, actividades y disponibilidad de servicios.

DIAGRAMA 45: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS PREVIAMENTE

Habiéndose reconocido los lugares con mayor relevancia en la memoria colectiva, evidenciado en los seguimientos por redes sociales y representaciones propias de la ciudadanía sobre su medio, ha sido posible identi car los sectores con mayor dinamismo social. Asimismo, la identi cación de centros de abasto, comercios y lugares de recreación en función a las zonas más concurridas ha posibilitado la identi cación de los espacios públicos más relevantes.

Al ser un área de estudio extensa, y al tratarse de una puesta en valor que requiere del reconocimiento de la ciudadanía en la memoria colectiva, se ha optado por identi car y estudiar a profundidad los comportamientos sociales, interacciones y actividades de las áreas con mayor relevancia actualmente. Ya sea debido a su gran concurrencia o a la jerarquía existente dentro de esta al interior de la ciudad, estas representan los puntos de interés principales a ser tenidos en cuenta para una eventual propuesta urbana. Mediante un ejercicio de observación pasiva, basada en la teoría propuesta por Jan Gehl (pág. 104). Para esta ocasión se exponen fragmentos del diario utilizado en campo, en el cual destacan las actividades principales y comportamientos a lo largo del año.

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MUELLE ANTIGUO/ ANTIGUO MALECÓN/ PISCINA MUNICIPAL COMER BEBER DEPORTE

ZAMBULLIRSE

COMER BEBER MIRAR Y DESCANSAR

NADAR BUCEAR MIRAR

JUEGOS

TRANSPORTE Y EMBARQUE

RECREACIÓN PRODUCTOS DE PLAYA

PLAYA COMIDA BEBIDA

CASTILLO

FOTOGRAFÍA

DIAGRAMA 46: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Dentro de las zonas con mayor actividad registradas a una escala mayor, resaltan aquellas que abarca el circuito de playas (Primera y segunda), el muelle antiguo y la Piscina Municipal. Principalmente debido a la cantidad de actividades registradas a lo largo del año y especialmente en verano (Diagrama 44). Por otro lado, se han destacado las imágenes más representativas del área a analizar. Dentro de las principales está la estructura metálica correspondiente a la Municipalidad, el Castillo Forga y la el antiguo Muelle. A pesar de que la piscina de Mollendo posee una gran presencia a nivel de actividad y cobertura, la imagen que esta con gura no llega a ser reconocible en el per l urbano.

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PE LO TA JU GA R

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MALECÓN RATTI/ PARQUE GRAU/ PLAZA BOLOGNESI

DESCANSAR FOTOGRAFIAR COMER

DESCANSAR RELAJARSE

RECORRER DESCANSAR JUGAR DESFILES ACTOS PROTOCOLARES

DESCANSAR /BEBER MIRAR/ FOTOGRAFIAR

RECORRER /BEBER COMER

DIAGRAMA 47: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Conectada directamente a la anterior zona de análisis, resalta directamente el Malecón Ratti y el Parque Grau, los cuales son separados únicamente por el antiguo cine teatro de Mollendo. A pesar de su conexión directa con la vía que atraviesa el circuito de platas, la calle Alfonso Ugarte carece de dinamismo y no ha sido considerada para un seguimiento a profundidad. Por su gran dinamismo a lo largo del día, especialmente en las noches, como también por la gran presencia de locales comerciales y su in uencia directa sobre la Plaza Bolognesi, la calle Comercio es considerada como una de las más in uyentes de la Zona 1. Por tanto, estos tres han sido considerados para un análisis pasivo. Al ser la mayoría de carácter público, se han analizado también los puntos y actividades principales en cada una de estas.

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45:

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PROLONGACIÓN CALLE DEAN VALVIDIA / LA AGUADITA / JR IQUITOS RECORRER

NADAR BUCEAR SALTAR JUGAR

RECORRER DESCANSAR

DIAGRAMA 48: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

A pesar de no estar relacionada directamente con las dos áreas previas, se ha considerado a la presente como parte del análisis detallado por la importancia que esta posee en la población local. A diferencia de las dos primeras, esta es mayormente concurrida por personas residentes del puerto de Mollendo. Sin embargo, esta también aumenta su uso durante el verano. Durante gran parte del año, mantiene un índice moderado de apropiación y actividades, esto debido principalmente a la cercanía que posee con el Mercado Central de Mollendo y las calle La Mar/Sebastián Luna, los cuales han sido reconocidos como vías principales para el comercio de la zona. Además de ello cabe reconocer la importancia que La Aguadita posee actualmente en la memoria colectiva local, siendo escenario de una de las actividades más reconocibles de la zona y ligada al mar. Esta llega a ser reconocida también por medio de la festividad de Atrapa al Pato (Diagrama 44). Página I 356

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MERCADO CENTRAL/CALLE LA MAR/CALLE AREQUIPA-ISLAY

COMPRAR RECORRER JUGAR

COMPRAR RECORRER COMER

Área seleccionada debido a su c o n s t a n t e movimiento e importancia para la economía local. C o n e c t a d a directamente con la Plaza Bolognesi y la Prolongación de la Calle Deán Valdivia. En ella r e s a l t a mayoritariamente la apropiación ciudadana al espacio público, el cual cumple el rol de plataforma comercial y que se mantiene activo a lo largo del año, sin d e p e n d e r únicamente de las temporadas de verano.

COMER BEBER COMPRAR

COMER BEBER COMPRAR RECORRER

DIAGRAMA 49: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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22:00:

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13:30:

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Una vez realizado el análisis micro territorial de aquellas áreas relevantes, se ha evidenciado la relación que existe entre cada una de estas y su importancia en el sistema de centralidades ya existentes en la zona. Cada área resaltada depende del ujo constante que existe entre ellas, tanto a nivel peatonal como vehicular. Por tanto, el estudio de estos patrones de movimiento han de evidenciar los comportamientos y actitudes presentes en el área de estudio e identi car las interfases existentes entre los puntos de interés ya reconocidos, siendo totalmente relevantes en la acupuntura urbana a plantear. Para el presente punto, se ha realizado el estudio de ujos y aglomeraciones contrastando la información, proveniente de un estudio en campo (Mapa 10, Mapa 16 y Diagrama 44) con aquella obtenida a través de internet. Esta elección debe su razón a la importancia de la Teleciudad (pág. 60) en los modos de vida actual y a la relación complementaria que cumple tanto la vivencia física con la virtual. Aplicaciones como Waze o el estudio directo del trá co en Google Maps, Navmii y Apple Maps pueden dar un conteo diario del trá co vehicular existente en ciertas zonas, especialmente cuando este se da en las temporadas más altas y cercano a los lugares de interés principales. Por otro lado, aplicaciones como Runkeeper, dan un conteo de los lugares más recorridos a nivel peatonal, especí camente en lo que respecta a rutinas de ejercicio y ocio. Mediante una superposición de la información, ha podido ser posible identi car a las aglomeraciones peatonales en espacios públicos y ciertas calles, ujos peatonales utilizados por los habitantes, en los cuales se re eja una tendencia a utilizar más las calles principales y cercanas a espacios públicos o ciales y no o ciales, como es el caso de la calle Comercio y la plataforma Comercial de La Unión y Polvos Amarillos. Finalmente los ujos vehiculares se dan en gran mayoría por calles secundarias, siendo las más utilizadas la Calle Mayor Blondell, Alfonso Ugarte y el Jirón Arequipa. Destacando también aquellos paraderos identi cados en el análisis del Mapa 10, los cuales deben su existencia a la constante necesidad de movimiento a causa del consumo masivo que se da en el área.

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13.2.10. ESTUDIO DE FLUJOS Y AGLOMERACIONES

La Zona 1 se caracteriza por ser aquella con mayor cantidad de eventos y de presentar también los espacios públicos con mayor presencia en el imaginario colectivo. Por tanto, los ujos y patrones de movimiento se condicionan en tales características. Esto evidenciado en la cantidad de aglomeraciones y ujos peatonales entre espacios públicos como el Malecón Ratti, el parque Grau y el antiguo Muelle de carga. Asimismo, estos mismos también se apoyan en la disponibilidad de servicios de entretenimiento y abasto, lo que se evidencia también en el incremento de ujos vehiculares en las zonas cercanas al mercado Central de Mollendo, la Plaza Bolognesi y la Calle Comercio.

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MAPA 16: REPRESENTACIÓN DE AGLOMERACIONES Y FLUJOS PEATONALES/VEHICULARES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

13.2.11. MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 1

MOVIMIENTO DIRECTO MOVIMIENTO PASIVO

Superposición de resultados: -Selección de áreas de interés -Diagrama de ujos -Reconocimiento de potenciales puntos de activación

DIAGRAMA 44

MAPA 15

MAPA 11

MAPA 17: SUPERPOSICIÓN Y RECONOCIMIENTO DE MOVIMIENTO Y PUNTOS DE INTERÉS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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Para este caso, se han delimitado aquellos puntos de interés estudiados a profundidad (Punto 13.2.9) y su relación directa entre ellos, valiéndose además de una comparación con el Mapa 16 (Primer medio de diagnóstico). Mediante ello se pueden identi car dos comportamientos de movimiento: -Directo: El cual generalmente se da en automóvil y se da de una manera más rápida, puesto que no hace parada alguna y tiene un solo objetivo. Aquellos ejemplos más resaltantes son los que parten de las áreas residenciales hasta la zona de Playas. Por otro lado, también se identi can plenamente las rutas comerciales dentro de la ciudad, las cuales abastecen tanto al Mercado Central como a las plataformas comerciales emplazadas en la zona Norte, cercanas a la Plaza San Francisco. - Pasivo: El cual se da en su mayoría, peatonalmente. Sin embargo, también puede darse en automóvil familiar, especialmente en temporadas de verano. Este contempla un movimiento interrumpido, que permite encuentros y apropiaciones del espacio público. Estas se han registrado mayormente entre las zonas identi cadas con un rol recreacional y aquellas con alto valor comercial. Cabe mencionar que también existen ujos identi cados entre zonas de estudio, conectando al Inclán y a la zona de Estibadores.

Además de ello, se ha superpuesto el resultado de probables lugares de intervención y de edi cios de carácter histórico relevante. (Mapa 17). Esto con la nalidad de poder relacionar los ujos más importantes dentro del habitar cotidiano con edi cios de carácter histórico en desuso. Gracias a este procedimiento, ha de ser posible identi car el rol que estos pueden tomar en una puesta en valor a nivel urbano sin la necesidad de modi car los patrones y croquis imaginarios ya existentes en el imaginario colectivo.

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A n de poder comprender y relacionar todos los resultados anteriores, ha de ser necesaria una síntesis nal que pueda enlazar tanto los patrones de movimiento, como los valores presentes actualmente, indistintamente de su valor arquitectónico, como también de su importancia en el habitar cotidiano. Al realizar una superposición de los resultados obtenidos, ha de poder inferirse los patrones de movimiento presentes en la Zona.

A 08

MAPA 18: MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 1 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Este mapeo es una síntesis de todos los resultados obtenidos previamente. A pesar de su carácter general, este es el producto nal de una superposición nal de todos los anteriores, dando como resultado los lugares con mayor relevancia, actividad e importancia en el imaginario actual. Resaltan los lugares con mayor intensidad y aquellos con una media, que pueden fungir como interfases por medio de una acupuntura urbana, apoyada a su vez de los recursos disponibles identi cados en el Mapa 10.

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El mapeo síntesis del sector tiene como objetivo de nir:

- La importancia del borde costero: Tanto a nivel de playas (B02/C04/C05), evidenciado previamente en los estudios urbanos y de ujos. Como también el valor paisajístico que tiene y las actividades que desbordan hacia el mar (D07/C06) como es el caso del antiguo muelle de carga y la Piscina Municipal.

- Núcleo histórico como escenario propicio a repotenciar por medio del capital: Como se ha podido de nir previamente (pág. 146) la gentri cación es un fenómeno que puede ser negativo en escenarios donde existe una vivienda y habitar de nida por esta. Sin embargo, mediante un análisis de campo, ha podido evidenciarse que el núcleo histórico, compuesto por los alrededores del Parque Grau y Plaza Bolognesi (D06/E06) es de un carácter comercial, donde la única estancia registrada se da por medio de hospedajes. Asimismo, esta depende mucho del turismo y el consumo masivo que se da en la actualidad, por lo que repotenciar la actividad económica ha de valerse de la capitalización y promoción del patrimonio existente, sumado a actividades nuevas que se demandan en los alrededores.

- La importancia que poseen las Plataformas Comerciales: Evidenciado por medio del Mapa 10, donde a su vez se demuestra que cada sector está destinado a un tipo de producto en especí co. Como lo es la de vestimenta (Pasaje La Mar) o electrónica (Jr Arequipa). Sin esta actividad con gran actividad (G07) da muestras de desborde hacia otras como la H06 y la G06. Por tanto, la propuesta en este sector ha de tener el objetivo de ordenar y repotenciar dicho dinamismo, a n de mejorar una economía local que pueda proporcionar servicios durante todo el año.

- La Aguadita y Nuevo campo de Fútbol de la Municipalidad A pesar de no ser tan destacados como los anteriores, tanto la Aguadita (G08) como el campo de fútbol construido por la Municipalidad (F05) son infraestructuras infravaloradas a nivel urbano. No obstante, su presencia en el imaginario colectivo y los ujos identi cados en torno a estas hacen evidente que ambas son hitos a ser tomados en cuenta para como equipamientos de soporte que existen actualmente.

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13.3. ZONA 2: INCLÁN

UBICACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS EN SECTORES

13.3.1. RECONOCIMIENTO Y LECTURA GENERAL DE LA ZONA:

AL SER UN SECTOR CON MENOR ACTIVIDAD Y ÁREA QUE EL ANTERIOR, S E H A O P TA D O POR IDENTIFICAR A LOS SECTORES CON M AY O R ACTIVIDAD A PA RT I R DE C UA D R A N T E S Y NO DE EJES

EL EJE (B) ESTÁ D I R EC TA M E N T E RELACIONADO CON LA ZONA 1 Y POR TANTO, RECIBE FLUJOS PROVENIENTES DE ESTA. P O R OT RO L A D O E L SECTOR (C1) Y (C2) SON CATALOGADOS COMO RESIDENCIALES

DIAGRAMA 50: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DENTRO DE LA MODULACIÓN FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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PUENTE DE ACERO A PLAYAS

CALLE CALLAO

PLAZA INCLÁN

CALLE TUMBRES

PLAZA ELÍAS AGUIRRE

1 2 DIAGRAMA 51: ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Al igual que en la Zona anterior, se ha procedido a delimitar los lugares más llamativos a modo de primera aproximación. A pesar de que esta zona es residencial y posee mucho menos dinamismo que la anterior, han podido identi carse aquellas zonas que resaltan por los ujos e importancia que tienen por su relación con la Zona 1 como es el caso de (1) y (2). Por otro lado están aquellos que son espacios públicos relevantes, debido a su uso (3) y (5) y también por su impacto paisajístico (4).

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ALTO VALOR PAISAJÍSTICO

13.3.2. NIVEL DE CONSOLIDACIÓN E IMAGEN URBANA

MAPA 19: MICROZONAS DELIMITADAS A PARTIR DE ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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A diferencia de la Zona 1, la presente se caracteriza por ser mayoritariamente de carácter residencial. Posee un gran potencial paisajístico y ambiental, a su vez esta misma podría ser subdividida en dos sectores, tomando como punto de referencia a la Calle Chiclayo. Según las características físicas de sus edi cios, el sector sur estaría conformado por edi caciones más antiguas y en peor estado que aquellas que conforman el sector norte, que pueden ser vistas como de reciente construcción y un estado óptimo de habitabilidad. Destaca la presencia del espacio público, el cual a pesar de tener una menor área que otros, es bastante accesible y cercano a la totalidad de lotes y manzanas de la zona. Gran parte de estos se ubica en la Av. Túpac Amaru, la cual nace a partir de la Plaza Inclán. Estos espacios, cuentan con el uso de suelos, no obstante, su infraestructura no ha sido desarrollada hasta el día de hoy. Por otro lado, la Zona 2 posee dos sectores claramente diferenciados. Por un lado, y cercano a la quebrada y al circuito de playas, se pueden identi car viviendas con un alto valor histórico, las cuales están construidas en madera. Lamentablemente, gran parte de estas se encuentra en malas condiciones, requiriendo de una gran inversión para su total reacondicionamiento, escenario imposible, visto el análisis costo-bene cio inferido a partir de su rol residencial. Esto basado en las conclusiones y premisas obtenidas previamente (pág. 204). Por otro lado, pasada la Calle Chiclayo se aprecia, en casi su totalidad, viviendas construidas en material noble. A pesar de que esta zona presenta una gran cantidad de viviendas en malas condiciones de habitabilidad, destacan muchas con condiciones óptimas y uso pleno. Principalmente en aquellas manzanas cercanas a la Av. Túpac Amaru. Estas zonas residenciales actualmente albergan mayormente a personas que residen en el Puerto de Mollendo, por lo que puede considerarse a la Zona 2 como de dominio residencial local. Vistas estas características, provenientes de un análisis del Expediente Urbano, han de delimitarse las zonas y nodos más representativos de la zona. En adición a los valores presentados previamente, se ha considerado al paisaje y riqueza visual como una variable a tomar en cuenta en la de nición de los puntos mencionados. Esta última radica más en su potencial ambiental, gracias a su cercanía a la quebrada Los Perros, contigua a la zona y al potencial paisajístico que posee sobre el territorio, gracias a su topografía elevada.

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13.3.3. RELACIÓN ENTRE PAISAJE URBANO, HISTORIA Y ECONOMÍA LOCAL

PATRIMONIO EN BUEN ESTADO PATRIMONIO EN MAL ESTADO RECIENTE EN MAL ESTADO

RECIENTE EN BUEN ESTADO

El paisaje urbano ha podido ser reconocido tanto a partir de las características de los edi cios, como también de los elementos presentes en estos, colocados por sus habitantes.

ESCENARIO 1

ESCENARIO 2

ESCENARIO 3

ESCENARIO 4

ESCENARIO 5

ESCENARIO 6

DIAGRAMA 52: RECONOCIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE LA IMAGEN URBANA EN LA ZONA 2 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA / SEGÚN LO ESTABLECIDO EN DIAGRAMA 40

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MAPA 20: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 2 / IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IMPORTANCIA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA/ VÍA OPENSTREETMAP.ORG Y CORROBORACIÓN EN SITIO

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13.3.4. ANÁLISIS DE LA CONSTRUCCIÓN IMAGINARIA DE LA ZONA

P l a z a E l í a s Aguirre / L o s a Deportiva

Libertad Av. Túpac Amaru L o s a s deportivas

Calle Tumbes como una de las más rechazadas Presencia de comercios y alumbrado. Calle Ratty

MAPA 21: NIVELES DE CONFORT DEL CIUDADANO SOBRE SU MEDIO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SEGUIMIENTO URBANO

Al realizar un seguimiento y analizando la calidad de la infraestructura en la vía pública, como también la presencia de personas a lo largo del día y actividades observadas, ha podido apreciarse que las zonas con mayor apropiación y presentes en el imaginario son, efectivamente la Plaza Inclán, el Puente de Hierro que conecta a la zona de playas y las losas deportivas (Estas últimas solo durante el día). Por otro lado, lugares como la Calle Tumbes y el borde izquierdo, contiguo a la Quebrada, son lugares sin un tránsito continuo a lo largo del día. Página I 374

13.3.5. MEMORIA COLECTIVA EXISTENTE Y ANÁLISIS ANTROPOLÓGICO

DIAGRAMA 53: RECONOCIMIENTO DE LUGARES MÁS FOTOGRAFIADOS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SIGHTSMAPS

A diferencia de la zona previa, la presente no posee tantos lugares expuestos en la Ciudad Virtual. Sin embargo, la cercanía a la zona de playas y especialmente el puente de hierro que conecta ambas, ha hecho posible que esta sea catalogada como un punto rojo en la ciudad virtual. Por otro lado, pueden encontrarse grandes indicios de apropiación, eventos y fotografías en el Inclán Sport Club. Por tanto, la presencia de este ha sido tomado como un referente en la memoria colectiva. Página I 375

CORRESPONDENCIA ENTRE A S E N T A M I E N T O Y PA T R O N E S D E EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN AIRBNB Y CONTEO FÍSICO)

MAPA 22: HOSPEDAJES Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

CORRESPONDENCIA ENTRE OFERTA Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN CONTEO FÍSICO Y GOOGLE MAPS)

Como ha sido propuesto anteriormente, esta puede subdividirse en dos áreas. En este caso se hará la división por el mismo lugar y los mismos límites, con la diferencia de que esta vez, se evidenciarán los aspectos económicos relacionados a hospedaje. El sector norte, se evidencia siendo totalmente de carácter residencial. Mientras que en el sector sur, que también resalta por su carácter residencial, existe una oferta muy limitada, tanto para alojamientos en hospedajes, como también para alquiler. Esto podría ser explicado mediante la cercanía de estos a la zona de playas.

La Plaza Inclán y el puente hacia la playa presentan la mayor cantidad de patrones de exposición. Estos patrones se vincularían directamente con los comercios de la zona, presentándose las zonas de exposición en los mismos lugares donde se emplazan negocios de diversas categorías.

MAPA 23: OFERTA Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Por otro lado, destacan licorerías y espacios públicos que desatan ujos entre otros puntos de la zona. Por sobre todos estos, resalta aquel que parte de la Plaza Inclán y se conecta directamente con la Zona 1.

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13.3.6. ESTUDIO ANTROPOLÓGICO BASADO EN OBSERVACIÓN PASIVA

DIAGRAMA 54: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE LOS GRADOS DE RECONOCIMIENTO OBTENIDOS PREVIAMENTE

Apoyado en los resultados de reconocimiento en redes sociales (13.2.5), Patrones de confort del ciudadano (13.3.4) y reconocimiento producto del estudio del paisaje urbano y la economía local (13.3.3) se han delimitado las zonas más relevantes de la Zona 2.

Para este caso han podido reconocerse, patrones en base a los patrones de ocupación. Iniciando con con la Calle Callao y su conexión directa con la Zona 1. Por otro lado, el núcleo urbano central presenta dos puntos de interés, siendo el primero el remate que se presenta con la Plaza Inclán, respecto a la Av. Túpac Amaru y la Calle Callao, como también el nodo producido por las Calles Chiclayo y Libertad, el cual a su vez mantiene una relación directa con el Parque Elías Aguirre. Por otro lado se van a analizar los espacios públicos establecidos por la Municipalidad, destinados principalmente al deporte. El primero (4) ubicado al norte del parque Elías Aguirre y el otro, conformado por el circuito de pequeños espacios públicos (3) ubicados al costado de la Av. Túpac Amaru.

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CALLE CALLAO Y PROLONGACIÓN A PLAZA INCLÁN

DESCANSAR FOTOGRAFIAR COMER

RECORRER DESCANSAR JUGAR

RECORRER /BEBER COMER

DESCANSAR RELAJARSE

DIAGRAMA 55: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Para efectos prácticos, se ha optado por agrupar en este análisis a la Calle Callao (1) y su conexión con la zona de playas, estudiándose para esto al puente de hierro que conecta ambas áreas de estudio. Por otro lado, se ha optado por analizar a la Plaza Inclán (2) por su relación directa con la calle Callao. Además de ello, se han logrado registrar relaciones y encuentros, producto del movimiento entre ambas micro zonas. Por tanto, ambas pueden ser consideradas como de carácter distinto, pero a su vez, comparten un vínculo entre sí, el cual se traduce en vivencias presentes en la memoria colectiva.

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NODO: CALLE LIBERTAD CON CHICLAYO Y PARQUE ELÍAS AGUIRRE

RECORRER /BEBER COMER

DESCANSAR RELAJARSE

RECORRER DESCANSAR JUGAR

DIAGRAMA 56: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

El área seleccionada resalta principalmente por ser el nodo entre dos calles conectoras principales dentro de la Zona. La calle Chiclayo y la calle Libertad, las cuales conectan con la Av. Túpac Amaru y la Plaza Inclán respectivamente. Por otro lado, en esta se ubica el Parque Elías Aguirre, el cual puede ser considerado como el segundo espacio público más importante de la zona, después de la Plaza Inclán. En este último se registran estancias moderadas y ujos que parten del interior de la zona o aquellos que se dirigen al centro histórico del Puerto en general. Asimismo, cabe destacar el potencial visual y paisajístico que recae sobre esta área precisamente, la cual ha de ser aprovechada para una mejora en la percepción y acogida del lugar, principalmente en las tardes y noches (13.3.4).

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MIRAMAR Y CIRCUITO PEQUEÑO DE ESPACIOS PÚBLICOS DESCANSAR COMER DORMIR

RECORRER JUGAR

JUGAR BAILAR CONVERSAR

DIAGRAMA 57: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La presente área delimitada ha sido delimitada a partir de la importancia que tienen los espacios públicos que la conforman, los cuales, por sí solos no signi carían una mayor relevancia interior. No obstante y al igual que el área (1) y (2) su relación directa y ujos entre sí han permitido que esta pueda ser catalogada como un punto de interés a ser tomado en cuenta. En este se puede ubicar un Parque Infantil, cercano a un centro educativo, una losa deportiva pavimentada y que suele ser utilizada por los mismos estudiantes y un parque a una manzana de distancia, la cual mantiene una relación directa en cuestión de ujos con los dos previos. A su vez, la Av. Túpac Amaru y su cercanía con las zonas residenciales contiguas han hecho de este pequeño circuito uno de los espacios públicos más consolidados de la zona.

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LOSA: COMANDANTE ESPINAR Y LAS CRUCES

JUGAR RELAJARSE CHARLAR BEBER

DESCANSAR FOTOGRAFIAR RECORRER EN BICICLETA

DESCANSAR /BEBER MIRAR/ FOTOGRAFIAR

DIAGRAMA 58: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

El área nal de la zona a estudiar, tiene como atributos principales el impacto visual y ambiental. El primero se presenta cercano a la losa deportiva y puede ser apreciada si se recorre desde la Plaza Elías Aguirre (3) a esta. En esta se pueden distinguir elementos como la isla Ponce, la Iglesia Inmaculada Concepción y la antigua estación de ferrocarriles. Por otro lado, existe una riqueza ambiental, debido a los recursos hídricos presentes en la quebrada. Razón por la que inclusive se ha delimitado un área de reforestación en el catastro principal. Por otro lado, la losa deportiva se mantiene activa durante las tardes y las noches por sectores jóvenes de la población. Se han podido identi car actividades negativas en sus alrededores y esto ha sido rati cado gracias al contraste directo con el punto 13.3.4.

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MAPA 24: REPRESENTACIÓN DE AGLOMERACIONES Y FLUJOS PEATONALES/VEHICULARES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

El proceso ha sido el mismo que el utilizado previamente en la Zona 1. En este caso ha podido identi carse un ujo peatonal usual, que no llega a consolidarse como uno potente a esta escala o a una mayor. Por otro lado, las aglomeraciones identi cadas se han dado en su mayoría, en las áreas delimitadas observadas previamente, sumadas a aquellas aglomeraciones presentes en la Quebrada y en la zona inferior derecha, donde se practican deportes en bicicleta. Por otro lado, el ujo vehicular es bastante corto, al igual que el peatonal. No obstante, podría resaltar en ambos casos el rol que cumple la Av. Túpac Amaru y el área (3) que de cierta forma magni can ambos ujos.

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13.3.7. ESTUDIO DE FLUJOS Y AGLOMERACIONES

13.3.8. MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 2

Se han ubicado d i f e re n t e s edi cios de carácter histórico en la zona (Mapa 20), a n de poder dinamizar los ujos y solucionar problemáticas de confort en el medio. Estas han de ser revisadas posteriormente

MAPA 25: SUPERPOSICIÓN Y RECONOCIMIENTO DE MOVIMIENTO Y PUNTOS DE INTERÉS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Han de resaltar los ujos directos sobre los pasivos. En el caso de los primeros, se dan mayoritariamente desde los puntos conectores a la Zona 1 hacia los núcleos residenciales. Al no existir una gran cantidad de comercios o lugares de descanso este tiende a ser directo. Por otro lado, los ujos pasivos que pueden dar lugar en este escenario son aquellos que parten de la Calle Chiclayo / Libertad hacia el núcleo histórico.

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MAPA 26: MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 2 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Se concluye por medio de esta que existen reducidas zonas de a uencia moderada en la actualidad, que podrían signi car un uso mayor del espacio público si estas son apoyadas por infraestructura adicional. Entre todas estas destaca el Puente de Hierro (A06), la Plaza Inclán (D04/D03), losas deportivas presentes (G02) y (H05). A su vez, se entiende por el presente grá co que existe una gran cantidad de zonas con un uso usual entre las mencionadas previamente. Por tanto estas mismas han de servir de interfases entre puntos relevantes, a n de poder mejorar la calidad de recorrido y estancia en el espacio público, sin comprometer el carácter residencial de la zona.

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13.4. ZONA 3: ESTIBADORES Y CENTENARIO

UBICACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS EN SECTORES

13.4.1. RECONOCIMIENTO Y LECTURA GENERAL DE LA ZONA:

DEBIDO A LA DELIMITACIÓN D E L A ZO N A , E S TA S E DESARROLLA SOLO EN UN EJE (B), EL CUAL ES COMPARTIDO CON GRAN PARTE DE LA ZONA 1, ESTUDIADA PREVIAMENTE.

DEBIDO A LA GRAN CANTIDAD DE INFRAESTRUCTURA RECONOCIDA, RESALTA (B2) Y (B3) COMO LOS SECTORES CON MAYOR ACTIVIDAD DENTRO DE LA ZONA

DIAGRAMA 59: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DENTRO DE LA MODULACIÓN FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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ESTADIO MUNICIPAL

OBELISCO

HOSPITAL II MANUEL DE TORRES NUÑEZ

HUAMACHUCO DIAGRAMA 60: ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Para la presente Zona, se ha procedido a ubicar hitos altamente reconocibles a lo largo de la Av. Mariscal Castilla. Al ser una zona altamente comercial y al estar directamente relacionada con la Zona 1, este eje acumula la gran parte de puntos de interés. A diferencia de otras zonas, estos lugares no pueden ser clasi cados en una sola categoría, pues cada uno posee un carácter distinto.

Página I 391

13.4.2. NIVEL DE CONSOLIDACIÓN E IMAGEN URBANA

MAPA 27: MICROZONAS DELIMITADAS A PARTIR DE ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Página I 392

La zona se caracteriza por desarrollarse en función a la Av. Mariscal Castilla. A diferencia de otras, esta depende enteramente de la vía principal para el transporte de personas y productos. Esta también puede ser subdividida en dos partes a partir de la Calle Ayacucho. Al norte de esta, las construcciones son recientes, en buen estado de conservación y en pleno uso por parte de la población. A diferencia de la zona sur, en el cual destacan viviendas de valor histórico, construidas en madera y material noble, propias de inicios del siglo XX y las cuales en su mayoría se encuentran en un estado de conservación bastante de ciente. Esta es la Zona con la mayor área de suelo urbano destinado a educación y salud. Por tanto los equipamientos más importantes del puerto, relacionados a estas mencionadas, se emplazan en esta y poseen una gran cobertura. Por otro lado, el espacio público, es bastante reducido en comparación a la magnitud de las actividades desarrolladas en esta. El principal se ubica en la parte central de la Avenida Mariscal Castilla. No obstante, una gran área ha sido destinada al Estadio Municipal de Mollendo, equipamiento catalogado como de recreación. Por otro lado, se aprecian usos mixtos en relación al uso de suelo urbano, identi cándose zonas comerciales y residenciales distribuidas de forma continua a lo largo de toda el área. A diferencia de otras zonas, con un uso de suelo de nido y ordenado, esta podría de nirse como un mosaico, presentando usos distintos sin un patrón de nido, enriqueciendo la experiencia urbana y a su vez, cubriendo necesidades de abastecimiento, vivienda y ocio. Una gran parte de la zona ha mostrado una tendencia al crecimiento vertical, observándose en el expediente urbano una altura mayor a los tres pisos. Esta misma es prevista como una tendencia a seguir, en el caso de un aumento de la densidad. Por otro lado, una parte menor sigue manteniendo un carácter histórico con una altura menor y un mal estado de conservación. Estas manzanas signi can el único potencial de puesta en valor de edi cios históricos en la zona. Para este caso se ha optado por de nir a cuatro zonas como punto de referencia para el análisis de ocupación urbana. En la gran mayoría, el suelo urbano ya está ocupado y presenta menos vacíos urbanos que las zonas anteriormente estudiadas. Esto, en conjunto a la escasa disponibilidad de edi cios con carácter histórico, hacen necesario una identi cación más exacta de los lugares de los cuales disponer para una intervención urbana y su posible relación con las actividades desarrolladas en la actualidad.

Página I 393

13.4.3. RELACIÓN ENTRE PAISAJE URBANO Y ECONOMÍA LOCAL

Para el reconocimiento de la imagen urbana se ha procedido a diferenciar ambos extremos de la Av. Mariscal Castilla

PATRIMONIO EN BUEN ESTADO PATRIMONIO EN MAL ESTADO RECIENTE EN MAL ESTADO

RECIENTE EN BUEN ESTADO

DIAGRAMA 61: RECONOCIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE LA IMAGEN URBANA EN LA ZONA 3 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA / SEGÚN LO ESTABLECIDO EN DIAGRAMA 40

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Se pueden identi car puntos de c o m e r c i o especializado en: -Mercado José Balta (Abasto pequeño) en cantidad, lo que la hacen una plataforma comercial. - Av. Mariscal C a s t i l l a : S e r v i c i o s automotrices.

Presencia mayor de centros educativos

MAPA 28: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 3 / IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IMPORTANCIA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA/ VÍA OPENSTREETMAP.ORG Y CORROBORACIÓN EN SITIO

Página I 395

13.4.4. ANÁLISIS DE LA CONSTRUCCIÓN IMAGINARIA DE LA ZONA

Urbanizaciones privadas y c e r r a d a s . E s c a s a transitabilidad

Plataforma Comercial cercano al Mercado José Balta, actividades desbordan a la calle

Calle Arequipa con alumbrado escaso y de muy bajo tránsito.

Estadio Municipal de gran a uencia regular. Zona central, a la altura del obelisco con comercios regulares que van cerrando a lo largo del día. De noche escaso movimiento

Hospital Manuel Torres Nuñez de a uencia regular y con servicios cercanos todo el día.

Calle Puno con gran carga histórica, sin comercio y de bajo tránsito, sobretodo de noche.

MAPA 29: NIVELES DE CONFORT DEL CIUDADANO SOBRE SU MEDIO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SEGUIMIENTO URBANO

Página I 396

13.4.5. MEMORIA COLECTIVA EXISTENTE Y ANÁLISIS ANTROPOLÓGICO

DIAGRAMA 62: RECONOCIMIENTO DE LUGARES MÁS FOTOGRAFIADOS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SIGHTSMAPS

Página I 397

La vivienda se da en pequeños núcleos, mayoritariamente de reciente construcción y con un buen estado de conservación. Destacan urbanizaciones privadas en la parte norte y manzanas de carácter residencial emplazadas a espaldas de la Av. Mariscal Castilla, coincidiendo en algunos casos con la presencia de edi cios históricos. Ninguna de estas es relevante en la imagen urbana expuesta en internet, según lo identi cado en 13.4.5. Asimismo, la presencia de hospedajes se desarrolla en base al eje de la Avenida principal. Por la naturaleza protagónica de esta misma, estos coinciden con los lugares más representativos de la zona.

CORRESPONDENCIA ENTRE ASENTAMIENTO Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN AIRBNB Y CONTEO FÍSICO)

MAPA 30: HOSPEDAJES Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA CORRESPONDENCIA ENTRE OFERTA Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN CONTEO FÍSICO Y GOOGLE MAPS)

La oferta de bienes y servicios no se da en función a los patrones de exposición como en casos anteriores. Esta se da en base a la vía principal. Prueba de ello es que ningún centro o plataforma comercial es reconocida fuera de esta. Los ujos se dan mayoritariamente de forma lineal y directa. Como se ha podido observar en 13.4.3. la oferta de productos y servicios tiende a separarse, formando pequeños sectores dedicados exclusivamente a un rubro en especí co.

MAPA 31: OFERTA Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Página I 398

13.4.6. ESTUDIO ANTROPOLÓGICO BASADO EN OBSERVACIÓN PASIVA

En base a los resultados obtenidos p r e v i a m e n t e (Segueoo a las aglomeraciones comerciales y dinámicas, se han delimitado la DIAGRAMA 63: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE LOS GRADOS DE RECONOCIMIENTO OBTENIDOS PREVIAMENTE

Habiéndose reconocido previamente los lugares más concurridos e importantes de la zona se ha procedido a delimitar aquellos con la mayor actividad. A pesar de que existe una gran cantidad de edi cios protagónicos y una escala mayor, se ha optado por elegir lugares y puntos de interés en base a la cantidad de aglomeraciones y de la misma oferta existente en una zona. Esto a n de evitar analizar centralidades ya consolidadas en un solo equipamiento y que no requieren de una intervención urbana adicional.

Para el ejercicio de observación pasiva, se han elegido tres sectores. Al ser una zona, en la que se mezclan diversos usos en distintas áreas, se ha optado por analizar aquellos con mayor importancia. Para este caso se ha procedido a analizar a la primera cuadra de la Av. Mariscal Castilla, puesto que esta acumula ujos provenientes de la Zona 1 y otros de las plataformas comerciales como Polvos Amarillos. Por otro lado, la cuadra siete y el Mercado José Balta, son aquellos puntos en los que existe una mayor demanda y movimiento de capital y personas. Esto, sumado a la importancia que esta tiene en actividades y la ciudad virtual (13.4.5.)

Página I 399

AV. MARISCAL CASTILLA / CUADRA 1

CORRER CHARLAR PASEAR

COMPRAR / COMER / PASEAR

CAMINAR / COMER / BEBER

DIAGRAMA 64: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

El área delimitada se conforma a partir del conjunto de manzanas que se ubican a ambos lados de la primera parte de la Avenida Mariscal Castilla. En esta se pueden encontrar elementos presentes en el imaginario colectivo como el Colegio María Auxiliadora y la Villa Velásquez. A pesar de la imagen histórica que proyectan, se han visto relegadas por otras actividades con mayor presencia en la memoria colectiva actual. Los ujos presentes en el área se dan en función al comercio existente en la zona, evidenciando su protagonismo sobre edi cios de carácter histórico. A diferencia de lo observado en la Zona 1, donde el patrimonio arquitectónico y el comercio se complementan entre sí, en la presente zona ambos se mantienen de manera independiente.

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AV. MARISCAL CASTILLA / CUADRA 7 / MERCADO JOSÉ BALTA

BEBER COMPRAR COMER

DESCANSAR BEBER COMER CONVERSAR

RECORRER JUGAR CHARLAR

DIAGRAMA 65: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Ambos lugares de estudio han sido escogidos a partir de la dinámica social y económica que se realiza en torno a estas. Para el caso de (2.1) se ha optado por el Mercado José Balta y alrededores. Tal y como ha sido demostrado en 13.4.3. este está conformado por pequeños puestos comerciales, que se aglomeran en distintas zonas y con guran una gran plataforma comercial, que incluso llega a desbordar a la calle, brindando un carácter adicional a las calles contiguas a esta. Por otro lado (2.2) ha sido escogido a partir de su cercanía al Hospital de Mollendo y de las actividades comerciales que se desarrollan en las manzanas subsiguientes. Por un lado, el equipamiento de salud, permite una llegada constante de personas, que requieren de servicios y productos. Asimismo, este se con gura como un hito a nivel de ciudad, lo que lo vuelve un lugar fácil de ubicar y propenso a dar interacciones entre distintos ujos.

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13.4.7. ESTUDIO DE FLUJOS Y AGLOMERACIONES

Aglomeraciones constantes a en Mercado José B a l t a y Av. Mariscal Castilla

Aglomeraciones en torno al espacio público emplazado en plena Avenida. Cerca a Estadio Municipal

Flujo vehicular hacia zona 5

Flujo peatonal desde Zona 2 hasta Av. Mariscal Castilla, vía Quebrada Los Perros

MAPA 32: REPRESENTACIÓN DE AGLOMERACIONES Y FLUJOS PEATONALES/VEHICULARES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Los ujos presentes en la zona evidencian un movimiento más pausado que aquel presente en la Zona 1. No obstante, resaltan aglomeraciones y ujos a lo largo de la Av. Mariscal Castilla. De la misma forma, resaltan ujos hacia las Zona 5

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13.4.8. MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 3

Resaltan ujos directos hacia zonas c o m e rc i a l e s . E s t o debido a la necesidad única de abastecimiento, la cual no requiere de e s t a n c i a s prolongadas o interacciones intencionales.

Destacan ujos pasivos a lo largo de toda la Av. Mariscal Castilla, recorrido posible gracias al espacio público que se ubica en el centro de esta. Se han ubicado potenciales lugares de ocupación e intervención (13.4.3.) resultando la mayoría vacíos urbanos en el norte y edi caciones históricas en la parte sur.

MAPA 33: SUPERPOSICIÓN Y RECONOCIMIENTO DE MOVIMIENTO Y PUNTOS DE INTERÉS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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A 06

MAPA 34: MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 3 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Existen pocas áreas de alta intensidad en el área. Gran parte de estas se encuentra cercana al Mercado José Balta (F04/F03) y ciertas zonas cercanas a la Av. Mariscal Castilla (E03/C03). Estas han logrado consolidarse como tal debido al comercio especializado en adquisición de comida preparada y servicios de abastecimiento. Por el contrario, zonas cercanas al Estadio Municipal y la parte oeste de la Avenida (F02/D03) se especializan en servicios de automotriz, lo que reduce la a uencia sobre estas. Mediante un sistema de conexiones, ha de ser posible una consolidación total de los puntos más activos, a n de producir un sistema económico más completo, puesto que el actual es de baja infraestructura.

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13.5. ZONA 4: LA FLORIDA Y VILLA LOURDES

UBICACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS EN SECTORES

13.5.1. RECONOCIMIENTO Y LECTURA GENERAL DE LA ZONA:

EL ORDENAMIENTO DE LA PRESENTE ZONA EN EL ESQUEMA URBANO, SE DESARROLLA MAYORITARIAMENTE EN UN EJE (A), AL ENCONTRARSE MAYORITARIAMENTE EN ESTA. (B4) Y (A2) POSEEN UNA MENOR ÁREA EN SUS SECTORES CORRESPONDIENTES. SIN EMBARGO CABE RESALTAR QUE (B4) COMPARTE UNA RELACIÓN DIRECTA CON LA ZONA 6.

DIAGRAMA 66: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DENTRO DE LA MODULACIÓN FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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5 4

3 1

V I L L A LOU R D E S / LO S PORTALES

TERMINAL TERRESTRE DE MOLLENDO

ENACE / GENERACIÓN

SEÑOR DEL RIMAC

LA LOLO. DEPORTIVO

N U E VA

CAMPO

DIAGRAMA 67: ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

A diferencia de otras zonas ya estudiadas, la presente tiene la particularidad de no estar consolidada en una gran parte de su super cie. Por tanto, para la ubicación de posibles lugares de interés a una primera aproximación, se ha optado por resaltar aquellos lugares con una mayor relevancia en cuanto a actividades y ujos observados, más que en los atributos físicos.

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13.5.2. NIVEL DE CONSOLIDACIÓN E IMAGEN URBANA

MAPA 35: MICROZONAS DELIMITADAS A PARTIR DE ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Página I 410

La mayor característica de la presente zona es la gran disponibilidad de suelo urbano en la actualidad. A diferencia de otras, esta no ha llegado a ser consolidada en su totalidad, pudiéndose diferenciar claramente las áreas ocupadas de las que aún no han sido urbanizadas. Una particularidad es su uso residencial, casi exclusivamente. Esto evidenciado en el expediente urbano proporcionado por el PDU. Resaltan pequeños lugares destinados al comercio, sin embargo estos se dan casi de manera aislada y no logran consolidar puntos comerciales como el caso de la Zona 3 y Zona 1. Otra característica es la gran disponibilidad de área para recreación, la cual está mejor distribuida que otras y presenta áreas considerables. A pesar de ello, estas no han sido implementadas totalmente y requieren de una mejora en su infraestructura y una orientación al rol que han de cumplir dentro de la Zona. Una gran parte de esta se encuentra edi cada en ladrillo, correspondiente a la vivienda reciente que se ha venido dando desde las últimas décadas del siglo XX, con una mayor disponibilidad de materiales y técnicas de construcción. No obstante, pueden encontrarse viviendas precarias en madera y estera. A pesar de su material, no han de confundirse estas con viviendas de carácter histórico, puesto que no presentan los elementos característicos de las edi caciones patrimoniales del puerto, como lo pueden ser el ornamento, las columnas, pórticos y barandales. A pesar de ello, podría destacarse la presencia del material en estas, lo que las vuelve un referente a la herencia patrimonial existente en el núcleo histórico y otras zonas del puerto, sin llegar a ocupar el lugar de estas. Analogía usada ampliamente en la ciudad de Arequipa con el uso del sillar. A diferencia de otras zonas, que evidencian una relación directamente proporcional entre estado de conservación y antigüedad de la edi cación, la presente muestra signos de deterioro, abandono y precariedad en muchas manzanas de reciente ocupación. Para el caso del sector norte a la vía Costanera, se evidencian claros signos de precariedad y mal estado de las edi caciones en Los Portales y un estado regular a bueno en Vila Lourdes. Esto mientras que la zona sur a la vía, como los sectores de Enace y Nueva Generación evidencian un mejor grado de conservación y consolidación mucho mayor. Estas tendencias podrían ser explicadas por el valor de suelo y el público que ocupa cada urbanización, siendo los del sector norte de menor valor que aquellos del sector sur. Estos son ocupados por pobladores locales con menor poder adquisitivo y habitantes esporádicos, con una mejor posición económica, que residen en otras ciudades respectivamente.

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13.5.3. CORRELACIÓN ENTRE PAISAJE URBANO Y ECONOMÍA LOCAL

PATRIMONIO EN BUEN ESTADO PATRIMONIO EN MAL ESTADO RECIENTE EN MAL ESTADO

RECIENTE EN BUEN ESTADO

DIAGRAMA 68: RECONOCIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE LA IMAGEN URBANA EN LA ZONA 4 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA / SEGÚN LO ESTABLECIDO EN DIAGRAMA 40

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MAPA 36: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 4 / IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IMPORTANCIA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA/ VÍA OPENSTREETMAP.ORG Y CORROBORACIÓN EN SITIO

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13.5.4. ANÁLISIS DE LA CONSTRUCCIÓN IMAGINARIA DE LA ZONA

Zona correspondiente a Los Portales posee un escaso nivel de consolidación y una poca infraestructura pública, volviéndola peligrosa. Terminal Terrestre alejado de centro urbano, con iluminación escasa y pocas actividades. Movimiento solo en caso de necesidad y rechazado de noche.

ENACE con una actividad regular gracias a la vivienda presente. Al ser de carácter residencial, el movimiento es tranquilo y pausado, sin signi car mayores aglomeraciones

Villa Lourdes con ujos regulares durante el día, gracias a la actividad producida por el mercado. De noche escaso tránsito.

Luz y fuerza: Escaso nivel de consolidación. Equipamientos educativos le dan cierto movimiento. Señor del Rimac con una escaso nivel de consolidación, siendo de muy escaso tránsito todo el día. Por otro lado La Lolo, losa deportiva, se con gura como un punto de atracción.

MAPA 37: NIVELES DE CONFORT DEL CIUDADANO SOBRE SU MEDIO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SEGUIMIENTO URBANO

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13.5.5. MEMORIA COLECTIVA EXISTENTE Y ANÁLISIS ANTROPOLÓGICO

DIAGRAMA 69: RECONOCIMIENTO DE LUGARES MÁS FOTOGRAFIADOS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SIGHTSMAPS

Puede evidenciarse la escasa exposición de la zona en internet, no volviéndose memorable en el imaginario colectivo. No obstante, pueden resaltarse como puntos de interés al Terminal Terrestre de Mollendo, el cual por su función y carácter, evoca a la toma de fotografías. Por otro lado, el Mercado de Villa Lourdes ha sido escenario de numerosos reportajes, artículos y fotografías por parte de ciertos sectores de la prensa y ciudadanos. Finalmente ENACE resalta en el mapeo debido a la densidad poblacional que presenta.

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La zona perteneciente a Enace y a las Ambarinas, son catalogadas como zonas residenciales para una población otante de mayor poder adquisitivo. A pesar de ello, estas no han logrado trascender al imaginario colectivo. Paradójicamente, se pueden considerar ciertos puntos cercanos a la vía Costanera y al Terminal Terrestre como lugares potencialmente reconocibles y cercanos a los lugares ofertados a la población otante.

MAPA 38: HOSPEDAJES Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

CORRESPONDENCIA ENTRE OFERTA Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN CONTEO FÍSICO Y GOOGLE MAPS)

Hospedajes y alquileres se dan gracias a la presencia del Terminal Terrestre y no debido al atractivo que puedan tener a nivel paisajístico o a las actividades cercanas, pues no existen puntos comerciales o atractivos del puerto en la zona.

Mayor dinamismo en la zona Norte, gracias a la presencia de la Costanera. Puede ubicarse en el mismo sector una gran cantidad de comercios destinados al abastecimiento de productos en el Mercado de Villa Lourdes. Esta oferta de productos no responde a ningún patrón de exposición o demanda de otros sectores que no sean propios de la zona. E x i s t e u n a m a y o r p re s e n c i a d e reconocimiento en el terminal terrestre. Por otro lado la zona Sur posee un muy

MAPA 39: OFERTA Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

bajo nivel de consolidación.

Página I 416

CORRESPONDENCIA ENTRE ASENTAMIENTO Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN AIRBNB Y CONTEO FÍSICO)

13.5.6. ESTUDIO ANTROPOLÓGICO BASADO EN OBSERVACIÓN PASIVA

En base a los r e s u l t a d o s o b t e n i d o s previamente (Seguimiento por redes sociales y por re p re s e n tac i o n e s físicas). En conjunto a las aglomeraciones comerciales y dinámicas, se han delimitado las zonas con mayor dinamismo en la zona. DIAGRAMA 70: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE LOS GRADOS DE RECONOCIMIENTO OBTENIDOS PREVIAMENTE

La presente Zona es la que posee el menor grado de consolidación de todas. Por tanto, a pesar de su tamaño, no pueden ubicarse diversos puntos de observación. Esto también debido al escaso dinamismo que presenta, pues una parte de esta también está ocupada por una población que no reside en el puerto todo el año, volviéndose vacía gran parte de este.

Es una zona de reciente ocupación. Esto signi caría la precariedad de su infraestructura, tanto en vías, como en iluminación e implementación de los espacios públicos. Por tanto, gran parte de esta no es ocupada al nivel de otras, ni tampoco suele tener mayor dinamismo. Para el presente caso han de observarse solo tres puntos, los cuales presentan los mayores índices de movimiento a lo largo del día. (2.1) y (2.2) se ubican en el extremo sur de la vía Costanera y dependen del medio que los rodea. Al no poseer ningún atractivo, o actividad relevante, estos dos justi can su nivel de movimiento mediante actividades producidas a partir del carácter del entorno. Para el caso de (2.1) este sería residencial, mientras que para (2.1) este sería comercial, debido a la presencia del Terminal Terrestre. Por otro lado, (3.1) es una plataforma comercial, pudiendo evidenciar un movimiento mayor.

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TERMINAL TERRESTRE / NUEVA GENERACIÓN

COMER BEBER CHARLAR DESCANSAR PASEAR JUGAR FÚTBOL CORRER

CAMINAR PEDIR TRANSPORTE COMER

DIAGRAMA 71: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La presente ha sido hilada por medio de la cercanía directa que existe entre ambas áreas resaltadas. Tanto el área colindante con el Terminal Terrestre (2.2) como el área perteneciente al parque colindante con la vía Costanera (2.1) se encuentran a una distancia menor 5 manzanas, por lo que indudablemente, la alteración signi cativa de una ha de afectar a la otra. Esto, a pesar de que ambas zonas no interactúen mucho entre sí, como sería el caso del Puente de Hierro y la Calle Callao en la Zona 2 (pág. 375). Inclusive, (2.1) posee un carácter residencial y (2.2) posee un carácter comercial. Sin embargo, la alteración en sus ujos, que no son relevantes a nivel urbano, ha de provocar el aumento de la demanda y consumo, tanto de espacio público, como de productos, bienes y servicios. En adición a ello, la escasa ocupación de suelo urbano, que no ha de poder satisfacer un aumento de actividades y ujos, ha de provocar el aumento de la intensidad de uso en ambas áreas. Debido a su cercanía, se rati ca la postura de que ambas deben ser tomadas como parte de una gran área urbana.

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MERCADO DE VILLA LOURDES

COMPRAR VENDER REGATEAR

TRANSPORTAR MERCADERÍA

SOLICITAR TRANSPORTE

CHARLAR CAMINAR COMER

DIAGRAMA 72: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

El mercado de Villa Lourdes anteriormente fue una plataforma comercial sin la infraestructura necesaria para su correcto funcionamiento. Actualmente, cuenta con un gran equipamiento que ha incrementado tanto su importancia, como su relevancia en la memoria de la zona. Esto se debe a que sus habituales consumidores, son personas que residen en las cercanías, (Zona 4, Zona 6), teniendo un radio similar al del Mercado José Balta. Gracias a su rol actual, ha sido posible el aumento de actividades económicas en la actualidad, dándose nuevas ofertas de productos y servicios complementarios a los del Mercado y a su vez, dándose un incremento en el tránsito de camiones y colectivos que dependen directamente del funcionamiento de esta.

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S e c t o r d e Vi l l a Lourdes posee un gran movimiento donde se ubica el Mercado. Existe un ujo peatonal moderado en la Av. Ejército y un ujo vehicular que llega hasta el m e r c a d o Costanera ENACE es un punto residencial con una densidad mayor al resto. Además de ello, debido a su morfología, posee una actividad moderada al interior, que no llega a desbordar a sus alrededores.

Se evidencia un uso incipiente, pero presto a incrementar de la Primera Avenida. Esto gracias a su reciente conexión con la calle Huamachuco

Parque cercano a Costanera es punto de aglomeraciones moderadas, con un c a r á c t e r residencial hacia toda la zona d e N u e v a Generación

Campo de La Lolo ha sido implementado recientemente. A su vez, la vía ha sido mejorada y asfaltada. Gracias a ello ha habido un aumento en la intensidad de uso del sector y un incremento en el uso de esta.

MAPA 40: REPRESENTACIÓN DE AGLOMERACIONES Y FLUJOS PEATONALES/VEHICULARES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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13.5.7. ESTUDIO DE FLUJOS Y AGLOMERACIONES

13.5.8. MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 4

Los ujos son directos en casi su totalidad. Esto es debido a las grandes distancias que existen entre puntos de interés y los patrones de consumo de los residentes. Gran parte de estos posee un automóvil y por tanto, circulan en este al interior y exterior de la Zona P o r o t ro l a d o , e l escaso grado de consolidación y la escasez de espacios públicos y zonas con un confort ambiental óptimo hacen muy difícil la estancia en la vía pública o espacios designados a la recreación. La vivienda en la zona sur es escasa y no posee una gran cantidad de residentes.

MAPA 41: SUPERPOSICIÓN Y RECONOCIMIENTO DE MOVIMIENTO Y PUNTOS DE INTERÉS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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A 07

MAPA 42: MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 4 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Mediante el presente resaltan áreas como el Mercado Villa Lourdes (H03) y la zona entre el sector ENACE (F05) y el Terminal Terrestre (G05). Por otro lado, existen ciertos sectores con un ujo de actividades moderado como el Parque de Nueva Generación (G04) y La Lolo (A05) que han de poder ser potenciadas a n de aumentar el ujo en las zonas y propiciar una mayor demanda del uso del área urbana.

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1 3 . 6 . Z O N A 5 : A LT O I N C L Á N

PARQUE ALTO INCLÁN PARQUE SANTA ROSA

PARROQUIA ALTO INCLÁN

ALTO INCLÁN Y MIRAMAR (C) H A N D E T E N E R U N M AYO R D E S A R RO L LO A L E S TA R CERCANOS A OTROS PUNTOS DE LA CIUDAD.

MERCADO TUPAC AMARU SUNAT INSTITUTO PARQUE DEL MOLLENDO JORGE BASADRE PESCADOR

UBICACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS EN SECTORES

13.6.1. RECONOCIMIENTO Y LECTURA GENERAL DE LA ZONA:

LÍMITES DEL PUERTO (D) SON AÚN ZONAS EN ESTADO DE CONSOLIDACIÓN. POR TANTO EL EJE (C) ES EL QUE POSEE UN M AY O R ÍNDICE DE ACTIVIDADES Y USO DEL SUELO URBANO.

DIAGRAMA 73: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DENTRO DE LA MODULACIÓN FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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ALTO INCLÁN

URB. MIRAMAR

PJ CESAR VALLEJO

INSTITUTO JORGE BASADRE

2 4

1 DIAGRAMA 74: ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La Zona se encuentra ubicada al Norte de la Zona 2, Inclán y se encuentra dividida por la vía Costanera. Ambos atributos han de condicionar la lectura de la zona, siendo el sector Sur a la vía reconocido como mejor consolidado y cercano al núcleo histórico, mientras que el Alto Inclán es reconocido como una zona nueva y desconocida, con características distintas a las observadas previamente en el eje (C).

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13.6.2. NIVEL DE CONSOLIDACIÓN E IMAGEN URBANA

MAPA 43: MICROZONAS DELIMITADAS A PARTIR DE ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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La zona se caracteriza por su amplitud y su carácter diverso. A diferencia de la Zona 2, con la que limita y se relaciona más, esta presenta una variedad de actividades que varían de lo residencial a lo comercial y educativo. A su vez puede subdividirse a partir de la vía Costanera Norte. Esta separa un sector, más relacionado con el Inclán, de aquel que se desarrolla independientemente, en gran medida gracias a la presencia misma de la vía. Este contraste también puede ser apreciado en el per l urbano, siendo que en la Urb. Miramar hay registro de hasta tres pisos de altura de edi cación, mientras que en el Alto Inclán solo se registran hasta dos. La presente es mayormente de carácter residencial y con una distribución de áreas para recreación, de acuerdo a su tamaño. Las áreas recreativas y espacios abiertos son de un tamaño medio a pequeño, bastante similares a las observadas en la Zona 2. No obstante, la distancia entre cada una de estas es bastante moderada, propiciando recorridos en la zona que puedan permitirse estancias, las cuales serán proporcionales a la calidad de estos espacios. Adicionalmente, el uso de suelos contempla una gran área destinada a Educación. Esta llega a ser un poco mayor a la de la Zona 3 (pág. 388). Resalta sobretodo el equipamiento del Instituto Jorge Basadre, el cual es bastante reconocible en la zona gracias a su escala. Finalmente pueden encontrarse pequeños núcleos comerciales repartidos a lo largo de la vía Costanera. Esto ha de obedecer a las necesidades de conductores, transportistas y viajeros, que transitan por la vía Costanera que conecta a Mollendo con su entorno macro territorial. Las edi caciones son recientes en su totalidad y una gran mayoría, salvo contadas excepciones, han sido construidas en ladrillo. Al igual que en la Zona 4, la madera ha sido utilizada con nes prácticos y no signi ca alguna carga histórica. Cabe resaltar también la gran presencia de vacíos urbanos, producidos a partir de la escasa consolidación de las áreas recreativas y algunas educativas. Estos mismos han de signi car puntos negativos donde suele amontonarse basura y no existe un control. Finalmente cabe destacar el gran grado de consolidación de las viviendas y comercios de la zona, siendo que gran parte de la zona se encuentra en un buen estado, con escasos edi cios en mal estado. Esto se debe más que todo a la precariedad de ciertas manzanas, sobretodo aquellas que se encuentran en el borde de la zona delimitada y que a su vez, son el borde del área total de estudio.

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13.6.3. CORRELACIÓN ENTRE PAISAJE URBANA Y ECONOMÍA LOCAL

PATRIMONIO EN BUEN ESTADO PATRIMONIO EN MAL ESTADO RECIENTE EN MAL ESTADO

RECIENTE EN BUEN ESTADO

DIAGRAMA 75: RECONOCIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE LA IMAGEN URBANA EN LA ZONA 5 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA / SEGÚN LO ESTABLECIDO EN DIAGRAMA 40

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MAPA 44: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 5 / IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IMPORTANCIA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA/ VÍA OPENSTREETMAP.ORG Y CORROBORACIÓN EN SITIO

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13.6.4. ANÁLISIS DE LA CONSTRUCCIÓN IMAGINARIA DE LA ZONA

Pequeña isla comercial, que distribuye alimentos y productos de construcción. Pueden encontrarse pequeños restaurantes y comedores en los alrededores. De noche, algunos cierran y reduce la a uencia. Buena iluminación no evoca un rechazo.

Alto Inclán con escasa infraestructura vial y de iluminación pública. Pocas actividades al ser un sector residencial. Escasa transitabilidad, de noche es considerado peligroso. Viviendas de un solo nivel, con un grado d e consolidación medio a bajo y muros ciegos.

Zona residencial con edi cios consolidados y espacios públicos bien equipados distribuidos a lo largo de esta. Alumbrado público e ciente y actividades la hacen recorrible incluso de n o c h e . A v. Tu p a c Amaru con actividad media a baja durante las tardes y noches.

Equipamiento recreacional con temática de dinosaurios genera nuevas actividades. De noche no posee mayor dinamismo

MAPA 45: NIVELES DE CONFORT DEL CIUDADANO SOBRE SU MEDIO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SEGUIMIENTO URBANO

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13.6.5. MEMORIA COLECTIVA EXISTENTE Y ANÁLISIS ANTROPOLÓGICO

De todas las zonas estudiadas, esta, en conjunto a Zona 6, son las que menos representatividad tienen en la memoria colectiva, con escasos puntos reconocibles y con el menor número de actividades que evoquen a la captura y exposición de hechos urbanos en internet. Esta se vuelve intrascendente.

DIAGRAMA 76: RECONOCIMIENTO DE LUGARES MÁS FOTOGRAFIADOS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SIGHTSMAPS

Cabe destacar la escasa relevancia que tiene la presente zona en la memoria colectiva, esto sustentado en el escaso material encontrado en internet, que haya sido compartido por los mismos pobladores. Mediante el escaneo de sightsmap, pueden resaltar dos puntos, siendo el primero el relacionado con la Costanera Norte y el ingreso lateral al Alto Inclán. Esta poca presencia la vuelve intrascendente en la memoria colectiva. A pesar de la existencia de actividades comerciales y su carácter residencial, esta no ha de poder con gurar un grado de arraigo en sus habitantes.

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La zona se caracteriza por ser residencial. No obstante, el nivel de consolidación es bajo en el sector Norte. Se encuentran hospedajes y alojamientos en las cercanías al mercado, cuyo público está orientado al de bajo presupuesto y estancias cortas. A pesar de no corresponder esto con la exposición en internet, esta hace sentido con las actividades comerciales que se dan en torno al Mercado y la vía Costanera Norte. Por otro lado, Miramar cuenta con un mayor nivel de consolidación y una oferta más costosa en cuanto al alquiler de viviendas y pequeños departamentos. No obstante, solo se ha registrado un solo establecimiento de hospedaje.

CORRESPONDENCIA ENTRE ASENTAMIENTO Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN AIRBNB Y CONTEO FÍSICO)

MAPA 46: HOSPEDAJES Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

CORRESPONDENCIA ENTRE OFERTA Y PATRONES DE EXPOSICIÓN EN LA CIUDAD VIRTUAL. (BASADO EN CONTEO FÍSICO Y GOOGLE MAPS)

La zona se desarrolla en torno a la vía Costanera Norte. Por tal motivo, el comercio se desarrolla mayormente en los bordes de esta. El mercado Túpac Amaru resalta como punto de interés. En este se pueden encontrar comercios de abasto y de carácter familiar. Por otro lado, en el sector sur, de Miramar pueden identi carse numerosos restaurantes y locales de carácter familiar que con guran una imagen y atractivo distinto al del otro lado de la vía.

MAPA 47: OFERTA Y DEMANDA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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13.6.6. ESTUDIO ANTROPOLÓGICO BASADO EN OBSERVACIÓN PASIVA

En base a los resultados obtenidos previamente, especialmente el relacionado al Mapa 44, se han delimitado dos áreas de observación. Esto en función a la dinámica económica y social que resalta en estas dos.

DIAGRAMA 77: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE LOS GRADOS DE RECONOCIMIENTO OBTENIDOS PREVIAMENTE

La zona se caracteriza por su gran actividad económica alrededor del Mercado Tupac Amaru y por la vía Costanera Norte y las actividades que se dan a su alrededor. A diferencia de lo que ocurre en la Zona 4 (pág. 404), la vía se encuentra al mismo nivel topográ co de su entorno, permitiendo que sus alrededores puedan desarrollar una actividad económica en base a las necesidades de los conductores que la transitan.

Para este caso se han ubicado dos puntos de observación relevantes. Esto se debe principalmente a la gran actividad que ocurren y por la cercanía de ambas. A pesar de que existen otros lugares con actividades registradas, las dos resaltadas en este punto representan y describen a una gran cantidad de estas. En el caso de (1.1) Parque del Pescador / Parque Santa Rosa, su carácter residencial y para el caso de (2.1) Mercado Tupac Amaru, el carácter comercial. Inclusive, el área (2.2) puede llegar a ser considerada como un punto que desemboca al resto de actividades. Esto debido a la gran dependencia de todas las actividades del sector a esta sola área.

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PARQUE DEL PESCADOR / SANTA ROSA - MERCADO TUPAC AMARU

ESTACIONARSE COMER TOMAR SOMBRA REGATEAR COMPRAR BEBER

DESCANSAR COMER BEBER CHARLAR

COMPRAR ESTACIONARSE CAMINAR CARGAR PRODUCTOS CONVERSAR REGATEAR

DIAGRAMA 78: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

A pesar de estar bastante cerca una de la otra, cabe destacar el rol que juega la vía en este contexto. Ambas áreas de observación han de mantener cierta independencia una de la otra, gracias a la división trazada, tanto imaginaria como físicamente, por la Costanera. Destacan las actividades comerciales presentes a ambos lados de la vía, similares en sus rubros pero diametralmente diferentes en cuanto a su forma. Unas con carácter esporádico, más familiar y otras de carácter netamente comercial y alejadas de necesidades familiares.

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Destaca la a uencia vehicular constante en la vía Costanera Norte Flujos vehiculares y peatonales a lo largo de la calle María Parado de Bellido, que responden a a c t i v i d a d e s c o m e r c i a l e s complementarias a partir del Mercado. Aglomeraciones variadas que van d e s a p a re c i e n d o a partir de la tercera cuadra.

Se han registrado ujos moderados y pausados desde la Av. Túpac Amaru y la Calle 9 de Octubre hasta la vía Costanera. Para el caso de la última, también se han observado ujos peatonales recreativos, gracias a la infraestructura de la vía.

Aglomeraciones esporádicas en Parque Temático y ujos peatonales r e d u c i d o s alrededor de I n s t i t u t o J o rg e Basadre

Se registran varios ujos vehiculares, los cuales son continuos y mantienen a la zona activa. Se registran aglomeraciones en los espacios públicos del sector sur y una gran aglomeración, en conjunto a un ujo peatonal en los alrededores del Mercado Tupac Amaru. MAPA 48: REPRESENTACIÓN DE AGLOMERACIONES Y FLUJOS PEATONALES/VEHICULARES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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13.6.7. ESTUDIO DE FLUJOS Y AGLOMERACIONES

13.6.8. MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 5

Como ha sido determinado previamente, en la zona no existen edi cios de valor histórico que poner e n v a l o r. S i n embargo existen vacíos urbanos, sobretodo en el sector norte que han de fungir como escenario para una mejora del medio. Por otro lado, la gran cantidad de espacios públicos ha de facilitar rutas recreativas y ligadas a las actividades de la zona. Esto mediante una intervención mínima.

Destacan los ujos vehiculares sobre los peatonales, pasivos. Esto a causa de la necesidad de desplazamiento, ligada a la poca presencia del lugar como tal en la memoria colectiva y el poco arraigo que numerosos sectores de la zona tienen con sus habitantes. MAPA 49: SUPERPOSICIÓN Y RECONOCIMIENTO DE MOVIMIENTO Y PUNTOS DE INTERÉS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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A 07

MAPA 50: MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 5 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Como ha podido analizarse, los puntos relacionados al Mercado Tupac Amaru (D04/ E04) y el Parque del Pescador / Santa Rosa (C04/D05) son aquellos con mayor relevancia en cuanto a actividades y dinamismo. No obstante, a lo largo de la vía Costanera Norte existen numerosos puntos que se mantienen activos a lo largo del año. Estos, a pesar de estar consolidados, requieren de un ordenamiento que pueda facilitar un mayor grado de reconocimiento en la memoria colectiva. A su vez, otros sectores, de carácter residencial, no poseen un mayor grado de actividad. A pesar de ser residenciales, estos no son habitados fuera de los espacios privados. Página I 441

13.7. ZONA 6: VILLA MAGISTERIAL

UBICACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS EN SECTORES

13.7.1. RECONOCIMIENTO Y LECTURA GENERAL DE LA ZONA:

LA ZONA SE CARACTERIZA POR ESTAR CONFORMADA POR DOS NÚCLEOS URBANOS SEPARADOS POR UNA QUEBRADA

AL SER LA PROLONGACIÓN DE LA AV. MARISCAL CASTILLA, EL EJE (B) POSEE UNA M AYO R R E L E VA N C I A RESPECTO A LA OTRA QUE SE ENCUENTRA MAYORMENTE EN EL EJE (C). POR OTRO LADO, PUEDEN OBSERVARSE UNA GRAN CANTIDAD DE ESPACIOS PÚBLICOS EN AMBOS NÚCLEOS.

DIAGRAMA 79: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DENTRO DE LA MODULACIÓN FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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3 4

2 4

BELLAVISTA

URB. MAGISTERIAL VILLA HERMOSA

SAN MARTÍN

PARQUE SAN MARTÍN

DIAGRAMA 80: ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Esta zona se caracteriza por su carácter residencial y su escasa presencia en el imaginario colectivo. Esto, al ser una zona mayormente residencial y de escaso tránsito, puesto que no existen puntos de atención relevantes para otras personas ajenas a esta.

La zona se encuentra conformada por dos pequeños núcleos, la primera correspondiente al sector perteneciente a San Marín y la segunda a Bellavista. Ambas comparten un potencial paisajístico único, el que es conformado tanto por la Quebrada Yalú y Chuchungo. Este atributo es un elemento único en el área de estudio, por lo que ha de ser considerado en la propuesta urbana. Página I 443

13.7.2. NIVEL DE CONSOLIDACIÓN E IMAGEN URBANA

MAPA 51: MICROZONAS DELIMITADAS A PARTIR DE ESQUEMA PSICOGEOGRAFIZADO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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La presente zona se encuentra dividida en dos núcleos residenciales, separados por medio de la Quebrada Yalú. Ambas cuentan con espacios públicos delimitados y plani cados, sin embargo no han sido implementados hasta la fecha. La zona 6, es la zona con menor relevancia de todas. Esto debido a su escasa presencia en la memoria colectiva e imaginario. Esto podría ser explicado a la escasa necesidad de desplazamiento hacia esta, desde el resto de la ciudad. No se han registrado actividades o equipamientos lo su cientemente potentes para poder generar un mayor dinamismo. A pesar de su carácter residencial, el cual debe procurar mantener un nivel de dominio más íntimo que los sectores comerciales y turísticos, se ha demostrado que en otras zonas existe al menos un área destinada al comercio y al libre intercambio, presto a darse con habitantes de otras zonas, dando la posibilidad de una consolidación no solo física, sino en el imaginario. Esto ha podido ser observado en la Zona 4 y 5, con las plataformas comerciales de Villa Lourdes y Tupac Amaru, o las actividades desarrolladas al borde de la vía Costanera Norte. A pesar de que la presenta cuenta con la prolongación de la Av. Mariscal Castilla, la cual es el eje principal de la Zona 3, esta no ha logrado consolidar un mayor número de actividades, que puedan a su vez, dar una mayor plusvalía al suelo. Esto a pesar del gran potencial paisajístico y ambiental que posee. Gran parte de esta precariedad puede ser evidente mediante el análisis del grado de consolidación y la calidad de las edi caciones. Para el caso del sector de San Martín, se aprecia un sector bastante consolidado y en buen estado al sur, muy cercano al límite con la Zona 3. Sin embargo, conforme esta se va alejando del núcleo urbano, va degradándose. Para el límite con la Vía de Evitamiento, se aprecia un menor grado de consolidación. Por otro lado, el sector correspondiente a Bellavista, no posee un mejor estado en sus edi caciones. Salvo por el equipamiento educativo presente, sus edi caciones son precarias y en muchos casos, resaltan muchos vacíos urbanos. Cabe la particularidad en que, las áreas correspondientes a espacios públicos y de recreación en el sector de San Martín son de menor amplitud y más dispersas. Sin embargo, en el sector de Bellavista se tiene una buena cobertura con espacios de mayor consideración y cercanas a la Quebrada, lo cual le otorga un valor paisajístico mayor en relación a otros espacios públicos. Esto solo ha podido observarse en la Zona 2, cercana a la Quebrada Los Perros.

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13.7.3. CORRELACIÓN ENTRE PAISAJE URBANO Y ECONOMÍA LOCAL

PUEBLO JOVEN LAS MELLIZAS

Zona de reciente ocupación, la cual puede diferenciar claramente manzanas en estado regularbueno a aquellas aún no edi cadas o estado precario.

DIAGRAMA 81: RECONOCIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE LA IMAGEN URBANA EN LA ZONA 6 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA / SEGÚN LO ESTABLECIDO EN DIAGRAMA 40

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Sector con un área menor en comparación a otras ya analizadas. No obstante, su traza irregular, adaptada a la topografía, posibilita un mejor manejo de dominios y de paisaje

Se detectan escasas actividades. Pequeños establecimientos y una escasa cobertura de servicios comunales.

ALTO SAN MARTÍN

MAPA 52: RECONOCIMIENTO DE LA ZONA 6 / IDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IMPORTANCIA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA/ VÍA OPENSTREETMAP.ORG Y CORROBORACIÓN EN SITIO

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13.7.4. ANÁLISIS DE LA CONSTRUCCIÓN IMAGINARIA DE LA ZONA

Sector conformado por manzanas en buen estado y con un alto nivel de consolidación. Ocupadas en su mayoría durante todo el año y que actualmente se consolida como un sector residencial de densidad baja.

Sector en contacto directo y frecuente con la Vía de Evitamiento. Pequeñas áreas de esparcimiento y uso residencial la hacen un lugar de permanencia moderada.

Al haber una densidad poblacional regular y c o n s t a n t e , indistintamente de hitos reconocibles, el conjunto de manzanas está presente en la memoria de sus habitantes.

Plaza San Martín con gran cantidad de actividades durante el día y parte de la noche. Al ser el remate directo de la Av. Mariscal Castilla y estar cercana a equipamientos relevantes a nivel urbano, como el Estadio Municipal de Mollendo y la Gran Unidad Escolar Dean Valdivia.

Actividades regulares en días de semana y en horario del c e n t r o educativo. De noche hay un escaso ujo.

Sector evitado por peatones, al estar sobre una topografía más accidentada y la e s c a s a infraestructura p e a t o n a l , priorizándose la vehicular.

MAPA 53: NIVELES DE CONFORT DEL CIUDADANO SOBRE SU MEDIO FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SEGUIMIENTO URBANO

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13.7.5. MEMORIA COLECTIVA EXISTENTE Y ANÁLISIS ANTROPOLÓGICO

Esta puede ser identi cada como la zona con menor cantidad de fotografías tomadas y expuestas en Internet. Tanto en motores de búsqueda como en redes sociales de los usuarios. Por tanto, su reconocimiento es bajo y podría per larse como una zona residencial aislada. El manejo de dominios y escasez de actividades evita que esta pueda con gurar una mayor cantidad de actividades de acuerdo al dominio y rol que posee en la actualidad.

DIAGRAMA 82: RECONOCIMIENTO DE LUGARES MÁS FOTOGRAFIADOS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE SIGHTSMAPS

A pesar de su escasa exposición en la ciudad virtual, cabe resaltar que esta posee uno de los mayores potenciales paisajísticos de toda el área de estudio. Por tanto, con el adecuado manejo de dominios, espacio público y nuevas actividades esta podría ser una de las zonas con mayor cobertura en la propuesta urbana.

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DIAGRAMA 83: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE LOS GRADOS DE RECONOCIMIENTO OBTENIDOS PREVIAMENTE

Los resultados anteriores demuestran una escasez de movimiento y dinamismo en la mayoría de las zonas. Esto a un nivel relevante a una escala urbana, por tanto, se han escogido los dos espacios públicos con mayor cantidad de encuentros y personas contabilizadas.

Para un seguimiento, se requiere de un ujo constante de personas y un grado recurrente de interacciones, sumado a las condicionantes que dan tanto negocios locales como transporte público. Muchas de estas variables no se encuentran en la presente. No obstante, a pesar de ello, esto es un indicador para potenciales objetivos a tener en cuenta en una acupuntura urbana. Esto con el n de poder mejorar las interacciones sociales, encuentros entre vecinos y personas ajenas a la zona, manteniendo un control de dominios, acorde al rol presente. En la presente zona se tomarán en cuenta la Plaza San Martín y el parque de Bellavista. Ambas seleccionadas por ser espacios públicos con gran presencia y un ujo moderado de personas.

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13.7.6. ESTUDIO ANTROPOLÓGICO BASADO EN OBSERVACIÓN PASIVA

PARROQUIA Y PLAZA SAN MARÍN COMER PASEAR SENTARSE CHARLAR TOMAR FOTOGRAFÍAS

VENDER COMIDA COMER DESCANSAR CHARLAR JUGAR

DIAGRAMA 84: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Destaca la presencia de la Parroquia San Martín, la cual destaca por su remate directo a la Av. Mariscal Castilla. Asimismo, tanto por su carácter, como también por equipamientos cercanos a esta, como el Estadio Municipal y la Gran Unidad Escolar Dean Valdivia, la plaza se mantiene como un punto de reunión e intercambio gran parte del tiempo. Principalmente por escolares, ambulantes y familias que asisten a la parroquia. Todos ellos hacen uso del espacio a determinadas horas del día y modi can la lectura del lugar conforme a las actividades que realizan en ella. En verano, esta plaza reduce sus actividades, debido al confort ambiental y la ausencia de escolares. Por otro lado, cabe destacar pequeñas interacciones que se realizan entre los vehículos que transitan por el lugar y los comerciantes que principalmente ofrecen alimentos y bebidas.

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S TE LA N BU AM

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BELLAVISTA - PARQUE

JUGAR FÚTBOL JUGAR BÁSKET CORRER DESCANSAR

CAMINAR PASEAR A MASCOTA

MIRAR CAMINAR FUMAR

DIAGRAMA 85: DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OBSERVACIÓN PASIVA Y RECORRIDO MENTAL DE ACTIVIDADES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La presente corresponde a un sector residencial de reciente ocupación. La gran mayoría del suelo urbano no se encuentra ocupado y las edi caciones pueden dividirse entre precarias y aquellas en un estado óptimo. El per l urbano en promedio es de un nivel y no posee zonas comerciales de nidas que puedan fomentar el encuentro entre vecinos. A pesar de ello, el área seleccionada reúne a las manzanas con mejor grado de consolidación y en las cuales se ha podido registrar un grado de habitabilidad constante. Gran parte de la población presente es endémica del puerto de Mollendo. De la misma forma, la IE Fray Martín permite un ujo de estudiantes constante durante días de semana, los cuales hacen uso del espacio público y otorgan un mayor dinamismo y carácter al mismo.

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13.7.7. ESTUDIO DE FLUJOS Y AGLOMERACIONES

Los ujos vehiculares y peatonales son bastante reducidos a comparación de otras zonas. Sin embargo, entre las que presentes resalta el lado izquierdo de la Av. Mariscal Castilla y la Avenida 1 del sector perteneciente a Bellavista. Por otro lado, los ujos peatonales se limitan bastante a aquellas rutas trazadas en espacios públicos y las avenidas mencionadas. MAPA 54: REPRESENTACIÓN DE AGLOMERACIONES Y FLUJOS PEATONALES/VEHICULARES FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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En el sector no se han registrado edi cios de valor histórico o que ameriten una restauración. Sin embargo la escasa ocupación de suelo urbano da lugar a una gran cantidad de vacíos urbanos. Algunos de estos últimos han de poder facilitar una mejor interactividad entre vecinos y generar nuevas actividades que puedan mejorar los índices de consolidación y reconocimiento de la zona. Ello sumado al potencial paisajístico único que se aprecia en la Quebrada Yalú.

MAPA 55: SUPERPOSICIÓN Y RECONOCIMIENTO DE MOVIMIENTO Y PUNTOS DE INTERÉS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La presente zona cuenta con ujos directos, que usualmente culminan en la vía de evitamiento. Por otro lado, los ujos pausados y con mayor grado de pasividad son escasos, siendo solo apreciables al interior en las primeras manzanas de la Av. Mariscal Castilla. Asimismo, los equipamientos presentes no logran consolidar un ujo constante hacia estos y propiciar una mejora en la economía local.

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13.7.8. MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 6

A 07

MAPA 56: MAPEO SÍNTESIS DE ZONA 6 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Los puntos con mayor actividad en la presente son en primer lugar los espacios públicos donde se han realizado los ensayos de observación pasiva. Estos son la Plaza San Martín (B06/B05) y el parque de Bellavista (E02). Por otro lado puede ubicarse el Polideportivo perteneciente ubicado al término de la Av. Mariscal Castilla. Este último ha sido construido recientemente y su uso, a pesar de su infraestructura, es moderado y se limita exclusivamente a actividades deportivas, sin con gurar otras actividades complementarias.

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13.8. R E C O N O C I M I E N T O D E Á R E A S C O N M AY O R A C T I V I D A D Y R E L E V A N C I A E N L A M E M O R I A COLECTIVA 13.8.1. SUPERPOSICIÓN DE MAPEOS SÍNTESIS

LEYENDA ALTA

MEDIA

BAJA

MAPA 57: MAPEO PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA - LUGARES CON MAYOR RELEVANCIA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE RESULTADOS DE SÍNTESIS POR ZONAS

Han de evidenciarse los lugares con mayor relevancia en la memoria colectiva y dinamismo. todos estos han de servir como puntos centrales en la acupuntura urbana y han de posibilitarse interfases entre ellas en los sectores con menor intensidad, articulando un sistema de intervenciones.

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SÍNTESIS DE ANÁLISIS EL APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS Y POTENCIALES PAISAJÍSTICOS - AMBIENTALES PROPICIAN LA ACTIVACIÓN Y FLUJO CONSTANTE DE PERSONAS HACIA CIERTAS ZONAS, LA GRAN MAYORÍA CON UN PROPÓSITO RECREATIVO Y DE OCIO. EL MÁS RECONOCIDO Y ACEPTADO ES EL MAR Y LA ZONA DE PLAYAS. POR LO TANTO, EL APROVECHAMIENTO DE OTROS COMO LAS QUEBRADAS PRESENTES Y EL RESTO DEL LITORAL HAN DE SER EJES DE ACTIVACIÓN E INTEGRACIÓN.

SE REALIZA UNA SUPERPOSICIÓN DE LAS ZONAS C O N M AY O R ACTIVIDAD Y R E L E VA N C I A , DETERMINANDO QU E U N 4 0 % DEL ÁREA DE E S T U D I O YA P O S E E DINÁMICAS DEFINIDAS Y R O L E S DETERMINADOS. POR TANTO, LA PROPUESTA HA D E P RO P O N E R NUEVAS EN LAS OTRAS.

ACTIVIDAD CONSTANTE Y ARTICULADA DE ACUERDO A EJE DE AV. MARISCAL CASTILLA

USO MODERADO, EN BASE AL ROL DE LA CARRETERA PANAMERICANA

MAYOR EFICIENCIA

M AY O R A C T I V I D A D D E TODO EL ÁREA DE ESTUDIO, USO EXTENSO DE RECURSOS PAISAJÍSTICOS

ACTIVIDAD MODERADA, PESE A SU ROL RESIDENCIAL. POTENCIAL PAISAJÍSTICO

ZONA SIN C O N S O L I DA R TOTALMENTE, C O N POTENCIAL PAISAJÍSTICO

ZONA RESIDENCIAL DE ESCASA R E L E VA N C I A ACTUAL. GRAN P O T E N C I A L PAISAJÍSTICO

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13.8.2. GRADOS DE INTERACCIÓN ENTRE ZONAS Y PATRONES DE MOVIMIENTO EN EL ÁREA DE ESTUDIO

LEYENDA LUGARES DE GRAN IMPACTO ACTIVACIÓN BAJA ACTIVACIÓN MODERADA ACTIVACIÓN CONSTANTE

MAPA 58: MAPEO PSICOGEOGRAFIZADO GENERAL DE LA ZONA - PATRONES DE MOVIMIENTO, RECONOCIMIENTO Y ACTIVIDAD FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE RESULTADOS DE SÍNTESIS POR ZONAS

El presente evidencia los patrones de movimiento en el área de estudio. Asimismo, pueden apreciarse los lugares con mayor grado de interactividad y acción. En esta puede apreciarse también los lugares potenciales para una puesta en valor y activadores urbanos, a n de lograr un mejor manejo de los ujos existentes.

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El análisis antropológico, basado tanto en las observaciones pasivas, como en los comportamientos de consumo, movimiento y estancia ha de brindar una síntesis aproximada del habitar cotidiano del área de estudio. Su nalidad ha de poder determinar los grados de a nidad del ciudadano sobre su medio y a su vez, predecir las tendencias que surgen en torno al consumo local y otros equipamientos relevantes, resaltando los de recreación, educativos y estatales. P o r o t ro l a d o , e l a n á l i s i s d e actividades negativas y rechazos ciudadanos hacia ciertos sectores en distintas horas del día han de posibilitar la identi cación de lugares con problemáticas a resolver. A su vez, ha de poder delimitar los sectores con mayor aceptación en la memoria colectiva y su correlación directa con los patrones de exposición en internet. La metodología aplicada determina que mediante la superposición de dichos mapeos se puedan determinar Áreas de Operación Urbana (AOU), c o n ro l e s p re e x i s t e n t e s e n l a actualidad y que han de poder potenciarse y complementarse mediante un sistema de equipamientos e intervenciones a manera de acupuntura urbana.

MAPA 59: PROCESO DE RECUPERACIÓN FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, A PARTIR DE CONSTRUCCIÓN IMAGINARIA DE ZONAS ANALIZADAS

DIAGRAMA 86: SUPERPOSICIÓN DE MAPEOS SÍNTESIS FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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13.8.3. ÁREAS DE OPERACIÓN URBANA RECICLAJE URBANO Y DELIMITACIÓN DE ÁREAS DE OPERACIÓN URBANA Para una puesta en valor en el siglo XXI, con cambios signi cativos en los modos de habitar, se debe desarrollar un nuevo escenario social, económico y ambiental. Para ello es necesario plantear nuevas funciones y papeles, tanto a ciertas áreas de la ciudad como a sus mismos habitantes y agentes. Para ello, se ha tomado en cuenta la proposición realizada por Sebastia Jornet, respecto al reciclaje urbano155. La reutilización y transformación de un espacio urbano utilizado previamente, mediante una taxonomía urbana y una clasi cación de las áreas según sus características. La superposición de mapeos ha permitido diferenciar, como también identi car semejanzas entre pequeños sectores. Estos han de poder clasi carse según su contexto, función y escala. De la misma forma, han de poder de nirse las funciones que han de cumplir en la ciudad, cumpliendo con las condicionantes de sostenibilidad, viabilidad económica, a n de poder de nir su función, nalidad y actores implicados (iniciativa). ÁREAS DE CENTRALIDAD SIGNIFICATIVA (ACS): NUEVAS CENTRALIDADES CON MEZCLA DE USOS Y ACTIVIDADES SIGNIFICATIVAS, QUE SE IDENTIFICAN CON GRANDES PROYECTOS A NIVEL URBANO. DE CARÁCTER PÚBLICO Y GRAN INTENSIDAD DE USOS. Á R E A S D E R E M O D E L AC I Ó N U R B A N A ( A RU ) : Á R E A S AÚ N N O CONSOLIDADAS, DONDE SE REORDENAN LOS VACÍOS URBANOS. SE CUBREN LOS GASTOS DE URBANIZACIÓN ÁREAS DE OPORTUNIDAD DE NUEVAS FUNCIONES (AOF): ESPACIOS INDUSTRIALES Y COMERCIALES OBSOLETOS, VACÍOS DE ACTIVIDAD QUE YA HAN CESADO FUNCIONAMIENTO. SE PLANTEA UN NUEVO MARCO DE ORDENACIÓN Y USOS. GASTOS A URBANIZAR Y ADAPTAR EDIFICACIONES. ÁREAS DE TRANSFORMACIÓN SECUENCIAL (ATS): ÁREAS CON USOS Y ACTIVIDADES, SIENDO POSIBLE PREVER SU FUTURO. ESTABLECER MARCO DE TRANSFORMACIÓN Y REPUNTE EN SUS ACTIVIDADES, INCORPORANDO UN DESARROLLO SECUENCIAL. ÁREAS DE REPROGRAMACIÓN. ÁREAS DE ESPECIAL ATENCIÓN (AEA): BARRIOS DÉBILES, CENTROS HISTÓRICOS Y POLÍGONOS DE VIVIENDA MASIVA. SE CONCENTRAN CONFLICTOS URBANOS Y SOCIALES. REQUIERE UNA INTERVENCIÓN INTENSA DEL URBANISMO COMO MEDIO DE ORDENAMIENTO. ÁREAS DE COMPLEMENTO O DOTACIÓN (ACD): ALVÉOLOS URBANOS. SE TIENE QUE LLENAR CON ELEMENTOS O APROVECHAMIENTOS DE LA MISMA NATURALEZA EXISTENTE (RECURSO NATURAL O EDIFICADO). ESPACIOS A MEDIO CONSOLIDAR CON PIEZAS PENDIENTES POR EDIFICAR.

Conferencia ‘‘Crisis o cambio de ciclo’’, XIX Curso de Urbanismo, Agrupación VascoNavarra de Arquitectos Urbanistas (AVNAU), 2014. 155

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ÁREAS DE COMPLETAMIENTO O DOTACIÓN (ACD)

ÁREAS DE E S P E C I A L ATENCIÓN (AEA)

ÁREAS DE TRANSFORMACIÓN SECUENCIAL (ATS)

ÁREAS DE OPORTUNIDAD DE N U E V A S FUNCIONES (AOF)

ÁREAS DE REMODELACIÓN URBANA (ARU)

ÁREAS DE CENTRALIDAD S I G N I F I C A T I VA (ACS)

LEYENDA

MAPA 60: MAPEO SÍNTESIS DE ÁREAS DE OPERACIÓN URBANA FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

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PLAZA MIGUEL GRAU M E R C A D O CENTRAL DE MOLLENDO

C A S T I L L O FORGA ÁREAS EN B O R D E S NATURALES Y POTENCIAL PAISAJÍSTICO

NÚCLEO HISTÓRICO ALREDEDOR DE PLAZA BOLOGNESI Y CALLE BLONDELL ÁREAS INDUSTRIALES O B S O L E T A S , CORRESPONDIENTES A LA A N T I G U A INFRAESTRUCTURA INDUSTRIAL, DEL FERROCARRIL Y EL PUERTO. ÁREA COMERCIAL OBSOLETA Y CERCANA AL MERCADO CENTRAL. MAYOR BLONDELL Y CALLE COMERCIO CON CRECIMIENTO SOSTENIDO

PLAZA ELÍAS AGUIRRE Y COMANDANTE ESPINAR PLAZA INCLÁN

CALLAO - PROLONGACIÓN A AV. TÚPAC AMARU CON CRECIMIENTO PAUSADO

QUEBRADA LOS PERROS LA BARRACA C A L L E ANDAHUAYLAS CALLE NUEVA

E S T A D I O MUNICIPAL / IE DEAN VALDIVIA MERCADO JOSÉ BALTA I N I C I O AV. MARISCAL CASTILLA

PLAZA ELÍAS AGUIRRE Y COMANDANTE ESPINAR CALLAO - PROLONGACIÓN A AV. TÚPAC AMARU CON CRECIMIENTO PAUSADO

ALREDEDORES DE MERCADO JOSÉ BALTA CON BARRIOS PEQUEÑOS Y URBANIZACIONES. MANZANAS DE CARÁCTER HISTÓRICO CON P R O B L E M Á T I C A S RELACIONADAS A MAL DESARROLLO DE COMERCIO Y ALEJAMIENTO DE SERVICIOS PÚBLICOS. CENTROS Y PLATAFORMAS COMERCIALES:

QUEBRADA LOS PERROS

L A D O D E R EC H O D E AV. MARISCAL CASTILLA JR IQUITOS / AREQUIPA

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MERCADO DE VILLA LOURDES

BORDE COSTERO P R O L O N G A C I Ó N H UA M AC H U C O / B E L LO HORIZONTE BARRIOS PEQUEÑOS:

ZONA NO CONSOLIDADA ASENTAMIENTO H U M A N O I N M AC U L A DA CONCEPCIÓN LUZ Y FUERZA U R B . C O S TA AZUL

M E R C A D O TUPAC AMARU

ENACE - N. GENERACIÓN 86 VILLA LOURDES

AV. INDUSTRIAL, INGRESO A TERMINAL TERRESTRE BORDE QUEBRADA CHUCHUNGO Y VILLA LOURDES

URBANIZACIÓN POPULAR DE INTERÉS SOCIAL ALTO INCLÁN LA CRUZ Y BARRIOS PEQUEÑOS AL NORTE DE INSTITUTO JORGE BASADRE

B A R R I O S C E RCA N O S A VÍA DE EVITAMIENTO G A R C CARBAJAL

URBANIZACIÓN MIRAMAR II ETAPA

AMANCAES

BORDE DE CARRETERA PANAMERICANA

R I C A R D O PALMA

PARQUE SANTA ROSA / DEL PESCADOR

BORDES QUEBRADA YALÚ / QUEBRADA CHUCHUNGO ASENTAMIENTO H U M A N O BELLAVISTA PUEBLO JOVEN LAS MELLIZAS ASOCIACIÓN A LT O SAN MARTÍN

P R O L O N G A C I Ó N AV. MARISCAL CASTILLA (LADO IZQUIERDO Y DERECHO)

BORDE LAS MELLIZAS CON CARRETERA AL VALLE DE TAMBO BORDE BELLAVISTA CON VÍA DE EVITAMIENTO BORDE SAN MARTÍN CON VÍA DE EVITAMIENTO

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