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Armadoras ‘frenan su marcha’ en febrero: Venta de autos baja 0.3 por ciento
En febrero pasado se vendieron 118 mil 297 autos ligeros, una reducción de 0 3 por ciento en la demanda de unidades en el país, lo que marca una reducción de 305 vehículos menos en comparación con el segundo mes del 2024, de acuerdo con el reporte dado a conocer por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) destacó que, en cuanto al desempeño contra mes inmediato anterior, se registra una disminución en los vehículos ligeros nuevos vendidos, de 13 mil 482 unidades, es decir, una baja de 10 2 por ciento con respecto al dato de enero 2026
Cabe destacar que, pese al retroceso de febrero, en el comparativo histórico, las cifras reflejan el segundo mes más alto en la serie publicada por el INEGI, posicionándose en un nivel superior a los meses de febrero de 2005 a 2024
La AMDA, destacó que, incorporando información de marcas que no reportan sus cifras al inegi, como BYD, GAC, Chirey, Omoda, el mes de febrero se ubicaría en 125 mil 674 unidades, reflejando un avance anual de 1 2 por ciento en comparativa con mismo mes de 2025, confirmándose el nivel más elevado observado de ventas para un mes de febrero
La industria automotriz mexicana arrancó el año con el mejor primer bimestre desde que el INEGI comenzó a recopilar el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros en 2005
Entre enero y febrero de este año se vendieron 250 mil 76 vehículos ligeros nuevos, lo que representó un crecimiento anual de 4 4 por ciento frente al mismo periodo del año pasado y se convirtió en el nivel más alto para un arranque de año en más de dos décadas
“En el comparativo histórico, las cifras de 2026 reflejan el segundo mes de febrero más alto; mientras que conforme al acumulado del primer bimestre de 2026 se registra un récord de ventas”, comentó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA)
La AMDA abundó que si se toma en cuenta información de marcas que no reportan sus cifras al INEGI, en el acumulado el mercado se ubicaría en 265 mil 563 unidades con un avance anual de 5 6 por ciento con respecto al año pasado, validando también récord en cifras del primer bimestre de este año
Con ambas cifras, el mercado de vehículos en febrero fue ligeramente inferior a lo estimado por AMDA, que se situó en 119 mil 926 unidades De acuerdo con la Asociación, esta estimación tuvo una diferencia porcentual de 1 38 por ciento respecto al dato observado de 118 mil 297 unidades nuevas comercializadas
Industria automotriz cierra 2025 con su nivel más bajo del año en exportaciones a EEUU
Si bien México se mantuvo durante 2025 como el primer socio comercial de Estados Unidos, las exportaciones de la industria automotriz mexicana a ese país cerraron con su nivel más bajo del año en diciembre
La industria automotriz mexicana, considerando vehículos ligeros, pesado y autopartes, exportó a Estados Unidos, 12,432 millones de dólares, la cifra más baja que se registró en el año, de acuerdo con información de la oficina del censo de ese país
Comparado con noviembre, las exportaciones de la industria automotriz durante diciembre mostraron una contracción de 3 82%, en tanto que tuvo una baja de 23% comparado con marzo, cuando alcanzaron su nivel más alto durante 2025, con 16,173 millones de dólares.
Sectores
Por sectores, las exportaciones de autopartes mexicanas a Estados Unidos en diciembre sumaron 5,635 millones de dólares, una contracción de 12% comparado con noviembre y de -21 50% comparado con marzo que fue su nivel más alto durante al año
En tanto que la industria de vehículos pesados exportó durante diciembre 3,540 millones de dólares, que mostró una pequeña recuperación de 12% comparado con noviembre
En el sector de vehículos ligeros exportó 3,158 millones de dólares en diciembre, con una caída de 3 95% comparado con noviembre
Participación
No obstante, México se mantuvo en 2025 como el principal proveedor para la industria automotriz de Estados Unidos, al colocar en este mercado un valor de 168,418 millones de dólares
Esto significó una participación del 40% del total de las importaciones que hizo Estados Unidos en esta industria, seguido de Canadá con una cuota de 12 45% y de Japón con 12 07%
Industria automotriz tendrá complicado 2026 ante modificaciones que habrá por el T-MEC: AMIA
El 2026 será un año “complicado” para la industria automotriz, tanto para vehículos ligeros como pesados, afirmó Rogelio Garza Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), debido a la incertidumbre de las modificaciones que tendrá el sector con el T-MEC, y la presencia arancelaria de la 232
Reiteró que sin un escenario previsto a corto plazo, el sector automotriz de Norteamérica se encuentra “en un momento crucial”, en el cual “no hay nada más importante que la revisión del T-MEC y llegar a la negociación con cero arancel”.
Indicó que se prevé la modificación de la regla de origen para aumentar el contenido regional dentro de la revisión del T-MEC y el reto de eliminar las tarifas arancelarias de la 232 a vehículos, autopartes y acero y aluminio
Agregó que en la revisión del acuerdo se prevé un nuevo endurecimiento de la regla de origen -hoy en 75 por ciento
“No va a ser una revisión (del T-MEC) fácil Es cuestión de ver cómo estamos ahorita Al día de hoy hay cuatro sectores de la economía que tenemos afectación por las tarifas 232, que es la industria automotriz (la de vehículos ligeros, vehículos pesados) el acero, el aluminio, el cobre; son productos e industrias que ya dijo Estados Unidos que será un tratamiento especial, un tratamiento diferenciado, entonces hay que ver qué es lo que quieren, para que podamos ponernos de acuerdo”, resaltó el dirigente de las automotrices que operan en México
Entre las peticiones que planteará la industria se encuentra mayor flexibilidad a la nueva tecnología, dijo Rogelio Arzate, presidente de la ANPACT
Así como mejoras en el proceso operativo de las aduanas entre los tres países, menos trámites que reduzcan costos, comentó el presidentede AMIA
Al respecto, Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, previó que las ventas de autos ligeros podrían aumentar a penas 0.2%%, ante la incertidumbre económica y política con Estados Unidos
En conferencia de prensa conjunta con AMIA, ANPACT e INA, el presidente ejecutivo de la AMDA expuso “la previsión para 2026 es que las ventas totales del mercado interno se mantengan en niveles similares apenas un 0 2% superior al cierre 2025 en el escenario conforme a cifras oficiales de INEGI, mientras que incorporando las cifras de marcas que no reportan (el resto de las chinas como BYD, GAC, Bestum, Link&Co, Honqui, otras), el crecimiento previsto sería de hasta 2%”, lo que contrasta con el aumento registrado en 2025 que fue de 1 4% acorde a los datos de Inegi y de 5% considerando la competencia china
No obstante, la AMIA omitió dar un pronóstico de producción y exportación de vehículos para el 2026, luego de que al cierre del 2025 no se cumplieron con las expectativas de alcanzar la fabricación de cuatro millones de autos ligeros
“La ANPACT está lista para trabajar de forma estratégica y cercana con el gobierno federal y los actores clave para la revisión del T-MEC, por lo que seguirá impulsando la descarbonización y la adopción de tecnologías limpias, sin comprometer la viabilidad económica de las empresas y la creación de empleos de calidad”, dijo su presidente
“Necesitamos seguir trabajando en conjunto para que se mantengan las reglas de origen, la certidumbre y el estado derecho dentro de lo que contempla el tratado de libre comercio”, abundó
Carros eléctricos en México 2026: precios, modelos baratos
Los carros eléctricos baratos en México ya no son difíciles de adquirir, pues con la llegada de más de 10 marcas chinas al país desde el año 2025, la oferta de modelos y precios se ha diversificado, siendo los vehículos más populares los modelos compactos enfocados a la movilidad urbana, como el JAC E10, el Renault Kwid E-Tech o el BYD Dolphin Mini (Seagul) En el 2026, la movilidad eléctrica en México ha dejado de ser una tendencia exclusiva para convertirse en una opción real y cada vez más accesiblepara un mayor número de personas
Gracias a incentivos fiscales, políticas de transición energética y una creciente competencia entre fabricantes, el mercado mexicano ofrece una amplia gama de autos eléctricos baratos por debajo del medio millón de pesos Esta transformación ha sido impulsada, en gran parte, por la llegada de más de una decena de marcas chinas que han revolucionado el segmento con modelos eficientes, tecnológicos y de bajo costo Incluso la industria aseguradora ya está lista para proteger estos vehículos, pues la mayoría ofrece pólizas de auto especiales para modelos eléctricos
Aproximadamente el 60% de los vehículos eléctricos vendidos en el mundo provienen de fabricantes chinos En el caso de México, esta tendencia se refleja claramente: los modelos de origen asiático dominan el mercado de entrada, ofreciendo opciones económicas sin sacrificar autonomía ni equipamiento
Autos eléctricosbaratos disponiblesen México
Actualmente, la oferta de modelos de autos eléctricos equipados y asequibles en México es variada, pero solo algunos destacan por su precio económico y equipamiento, de acuerdo con una investigación realizada en diferentes portales de marcas que se venden en el país:
JAC E10X: con un precio desde $371,000 MXN Ofrece una autonomía de 301 km (NEDC), incluye una batería de lon-litio ferrosfato de 31.4 kWhm, y su tiempo de carga completaes de 6 horas.
Renault KWID E-TECH: su precio es desde $335,000 MXN y tiene una autonomía de 298 km en ciudad, 8 años de garantía en su batería, además de recargas gratuitas en las agencias Renault
BYD Dolphin Mini (Seagul): desde $358,000 MXN destaca por tener una buena relación entre costo, beneficios y autonomía La versión más barata cuenta con una autonomía de hasta 380 km bajo el ciclo NEDC.
MG4 Electric: según el portal oficial de la marca, tiene un precio de $499,000 MXN Este vehículo posee una autonomía de 350 km
Autos eléctricos pequeños disponibles en México
Los autos eléctricos pequeños, también conocidos como compactos o de ciudad, son los más populares entre los consumidores, principalmente por su precio económico que ronda entre los $300,000 MXN a los $600,000 MXN Algunos modelos son:
Renault inaugura su primer New ‘R Store en México y redefinelaexperienciaenagencia
Renault da un paso clave en la transformación de su red comercial en México con la apertura de su primer New ‘R Store en el país, un concepto de agencia que busca elevar la experiencia del cliente a través de un diseño contemporáneo, abierto y centrado en la interacción.
Ubicada en Avenida Dr José Eleuterio González 555, en la ciudad de Monterrey, la renovada agencia Renault Gonzalitos se convierte en el primer punto de venta nacional en adoptar este nuevo lenguaje de diseño interior
El concepto New ‘R Store integra de manera fluida las áreas de venta y postventa, eliminando barreras físicas tradicionales y favoreciendo un recorrido más intuitivo para el cliente, desde el primer contacto hasta la entrega del vehículo y los servicios posteriores
Uno de los elementos centrales de esta nueva imagen es la sala de bienvenida, un espacio concebido para ofrecer una atención más personalizada y cercana, alineada con las tendencias globales de retail automotriz En este entorno, los visitantes pueden conocer la gama más moderna de la marca, apoyados por herramientas digitales y una disposición de producto que prioriza la experiencia sobre la exhibición convencional
La reapertura de Renault Gonzalitos refuerza además la importancia estratégica de Monterrey para la marca, al concentrar cinco puntos de venta en esta ciudad Desde esta plaza, Renault inicia la implementación progresiva del concepto New ‘R Store en México, el cual se desplegará a lo largo de 2026 en ciudades clave como Guadalajara, Ciudad de México, Torreón, Aguascalientes, Querétaro, Puebla y Mérida, entre otras
Actualmente, la firma francesa cuenta con una red nacional de 88 puntos de venta, lo que le permite mantener una cobertura sólida en el país Este esfuerzo de renovación comercial se apoya en un desempeño positivo de la marca: durante 2025, Renault registró un crecimiento de 11 3%, con 33,265 unidades comercializadas, una cifra que contrasta favorablemente con el crecimiento del 1 3% de la industria automotriz en el mismo periodo
Estos resultados consolidan la estrategia comercial de Renault en México y respaldan su apuesta por una experiencia de cliente diferenciada, en la que el diseño, la atención y la integración de procesos juegan un papel tan relevante como el producto mismo Con el New ‘R Store, la marca no solo moderniza sus agencias, sino que redefine la forma en que se relaciona con el consumidor mexicano en un mercado cada vez más competitivo
