3. kvartal 2014
Lastbiler ind i Danmark pr. døgn
Indhold Antal
Grænsetælling – lastbiltrafik-
5300
ken til Danmark
5100
Temaer – baseret på delresul-
5.047
4900 4700
tater
4500
Rutefordeling af lastbiltrafik ind og ud af Danmark
4300 4100
2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 2. 1. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3.
kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv
3700
2003 2003 2003 2004 2004 2004 2004 2005 2005 2005 2005 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014
3900
t
GRÆNSE ÆLLING Godset drøner over grænserne Importen og eksporten med lastbiler har ligget på et historisk højt niveau i de første tre kvartaler af 2014. ITD Lyren 1 . DK-6330 Padborg Tlf. +45 7467 1233 Fax +45 7467 4317 itd@itd.dk . www.itd.dk
5.047 lastbiler passerede hver dag grænserne i hver retning i årets tredje kvartal. Det er det højeste tal, der nogensinde er registreret for et tredje kvartal i de elleve år, ITD har lavet tællingerne. Årets to første kvartaler bød på lignende rekorder.
De danske eksportlastbiler har stabiliseret sig på en samlet andel på 22 procent af grænsetrafikken. I starten af årtusindet havde de danske biler en andel på over 40 procent af den internationale godstrafik ud og ind af landet.
På EU-plan er det omkring 50 procent af varetransporten imellem landene, der foregår med lastbil.
Siden er det især på ruterne sydpå, at de danske lastbiler er blevet udkonkurreret af lastbiler fra andre lande. Til gengæld har danske lastbiler gennem de senere år vundet terræn i Norge og Sverige. Det er baggrunden for, at den samlede andel for de danske lastbiler er så relativt stabil.
ITD holder også øje med nationaliteterne på de lastbiler, der kører ud og ind af Danmark. Her fører tyske lastbiler fortsat an, men flere af de østeuropæiske lande er i vækst – blandt andet Polen, Litauen, Bulgarien og Rumænien. Lægger man alle lastbilerne fra de østeuropæiske lande sammen, har de nu en større andel end de tyske lastbiler i den grænseoverskridende trafik ud og ind af Danmark.
Grænsetælling – lastbiltrafikken til Danmark Nationalitetsfordeling % 50 45 40 35
33% Østeuropa 30% Tyskland
30 25
22% Danmark
20 15 10 6% Holland 5% Øvrige lande 3% Øvrige Skandinavien
2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3.
kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv
0
2003 2003 2003 2004 2004 2004 2004 2005 2005 2005 2005 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014
5
Note: Tal fra Sønderjylland og Scandlines uden Øresundsbroen og Kattegat, hvor tællingerne ikke er nationalitetsopdelt.
Danskejede lastbiler, andelen af alle lastbiler over den dansk-tyske grænse i Sønderjylland % 60
50
Danskejet
40
30
20
Dansk indregistreret
10
0 2002 2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Note: Den grønne figur viser den samlede andel af dansk indregistrerede lastbiler samt udenlandsk indregistrerede lastbiler, som det ved tællingen har været muligt at henføre til dansk vognmandsvirksomhed med datterselskab i udlandet (logo eller navn på førerhuset).
Temaer – baseret på delresultater Kvartalssammenligning 2003-2011 landegrænsen, Fehmern og Øresund
5400 2014
5200
2013 2012
5000
2011 4800
2010 2009
4600
2008 2007
4400
2006 2005
4200
2004 2003
4000 3800 1. kv
2. kv
3. kv
4. kv
Note: Tal fra Sønderjylland og Scandlines uden Øresundsbroen og Kattegat.
Lastbiler over 20 meter % 60 50 40 30 20 10 1. kv 2009
1. kv 2010
1. kv 2011
1. kv 2012
1. kv 2013
1. kv 2014
Note: På Scandlines A/S’ færgerute mellem Helsingør og Helsingborg og på Øresundsbroen er der foretaget særlige registreringer af lastbiler over 20 meter – det vil sige af modulvogntog og specialtransporter undtagen biltransporter.
Materieltype 3. kvartal 2014 3%, Solotrækker 1%, Specialtransporter 8%, Tank/silo
2%, 2-akslede med fast lad 12%, Andet
7%, Containertransporter 48%, Presenning/ faste sider 20%, Temperaturreguleret
Note: På den sønderjyske grænse ved Padborg og Frøslev er der foretaget særlige registreringer af materieltyper.
Rutefordeling af lastbiltrafik ind og ud af Danmark (2014) 9% Nordjylland
21% Øresund
56%
13%
Den sønderjyske grænse
Femern Bælt
Note: Det samlede tal omfatter tællingerne fra den sønderjyske grænse, suppleret med Øresundsbro Konsortiets egne tællinger af trafikken på Øresundsbroen og Danmarks Statistiks opgørelser på færgeruterne. De seneste tællinger fra Danmarks Statistik er fra 2. kvartal 2014.
Metode ITD’s grænsetællinger omfatter lastbiler, der kører ind i Danmark over den dansk-tyske grænse og over Øresundbroen eller bruger Scandlines’ færgeruter. ITD opgør antallet af lastbiler ved en manuel optæl-
ling hvert kvartal i en repræsentativ periode på sammenlagt 24 timer. ITD’s grænsetællinger viser de allernyeste tendenser i den internationale lastbiltrafik til og fra Danmark. Statistikken kan med forsigtighed
UDGIVELSE
Brancheorganisation for den danske vejgodstransport Lyren 1 . DK-6330 Padborg Tlf. +45 7467 1233 . Fax +45 7467 4317 itd@itd.dk . www.itd.dk
anvendes som indikator for eksportaktiviteterne og erhvervsklimaet i Danmark. Læs mere om metoden, og se baggrundstabeller på www.itd. dk under menupunktet ”Branchen”.
Udarbejdelse:
Transeco2
Layout:
ITD – Brancheorganisation for den danske vejgodstransport
© ITD – Brancheorganisation for den danske vejgodstransport Data, tekst, figurer og/eller tabeller må kun anvendes mod angivelse af kilde.