Issuu

LOGISTYKA

NEWS WYDANIE SPECJALNE WIADOMOŚCI IC

maj 2015

WYDARZENIA

LOGISTYKA PONAD WSZYSTKO

INWESTYCJE

POWSTAJE INAUGURACJA EUROPEJSKIE PODSTREFY EKONOMICZNEJ CENTRUM s.2-3 LOGISTYCZNE s.4

TECHNOLOGIA

SYSTEMY SORTUJĄCE s.9

ILS sp. z o. o., prowadząc działalność gospodarczą w ramach zezwolenia na terenie Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, ma prawo do korzystania z pomocy publicznej w postaci zwolnienia z podatku dochodowego. Zwolnienie to przysługuje z dwóch tytułów - z tytułu nowej inwestycji lub z tytułu tworzenia nowych miejsc pracy.

kapitału ludzkiego uzyskuje dodatkowe możliwości intensyfikacji działalności gospodarczej. Kapitał zaoszczędzony w wyniku lokalizacji inwestycji na preferencyjnych warunkach może być zainwestowany w poprawę innowacyjności firmy oraz rozwój nowoczesnych technologii, a tym samym zwiększenie konkurencyjności ILS.

Ponadto firmy, które decydują się na uruchomienie działalności gospodarczej na terenie Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, mogą dodatkowo wesprzeć swoje plany inwestycyjne środkami z Regionalnego Programu Operacyjnych na lata 2014-2020.

Lokalizacja inwestycji ILS na terenie Podstrefy Zakroczym W-M SSE będzie miała bezpośrednie przełożenie na rozwój regionalnej gospodarki, zwłaszcza poprzez stworzenie nowych miejsc pracy. Dodatkowo nastąpi rozwój innych przedsiębiorstw poprzez kooperacje i usługi podwykonawcze. Poza tym, dzięki nowym inwestycjom kształtowany jest korzystny wizerunek regionu, jako atrakcyjnego miejsca do prowadzenia działalności gospodarczej i tym samym zwiększana jest skłonność innych inwestorów do lokowania swoich aktywów zarówno w krótkim, jak i długim okresie czasu.

Lokalizacja inwestycji ILS na terenie Podstrefy Zakroczym W-M SSE przyczyni się zdecydowanie do rozwoju gospodarczego zarówno firmy, jak i regionu.

Marek Karólewski

Prezes Zarządu Warmińsko Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej

ILS poprzez dostęp do profesjonalnie przygotowanych terenów inwestycyjnych, ulg podatkowych oraz dogodnych połączeń drogowych ze wszystkimi regionami Polski, a także połączeń lotniczych oraz

SPECJALNE SSE STREFY EKONOMICZNE? SSE to wyodrębnione administracyjnie obszary Polski, gdzie inwestorzy mogą prowadzić działalność gospodarczą na preferencyjnych warunkach. Celem funkcjonowania tego instrumentu wsparcia jest przyspieszenie rozwoju regionów poprzez przyciąganie nowych inwestycji i promocję tworzenia miejsc pracy. Przedsiębiorcy lokujący swe inwestycje na terenie SSE mogą korzystać z pomocy publicznej, udzielanej w formie zwolnień z podatku dochodowego, z tytułu kosztów nowej inwestycji lub tworzenia nowych miejsc pracy. Wielkość pomocy publicznej zależy od wielu czynników, a podstawą do korzystania z niej jest zezwolenie na prowadzenie działalności gospodarczej na terenie SSE. Wielkość pomocy z tytułu tworzenia nowych miejsc pracy związanych z daną inwestycją oblicza się jako iloczyn maksymalnej intensywności pomocy

i dwuletnich kosztów płacy brutto nowo zatrudnionych pracowników, powiększonych o wszystkie obowiązkowe płatności związane z ich zatrudnieniem. Przedsiębiorca korzystający z pomocy z tego tytułu jest zobowiązany utrzymać nowo utworzone miejsca pracy przez okres 5 lat, a w przypadku małych i średnich firm - 3 lat.

Wielkość pomocy z tytułu kosztów nowej inwestycji oblicza się jako iloczyn maksymalnej intensywności pomocy określonej dla danego obszaru i kosztów inwestycji kwalifikujących się do objęcia pomocą.

Strefami ekonomicznymi zarządzają spółki

(woj. śląskie, małopolskie, opolskie), Kostrzyńsko-Słubicka (woj. lubuskie, zachodniopomorskie, wielkopolskie), Krakowska (woj. małopolskie, podkarpackie), Legnicka (dolnośląskie), Łódzka (woj. łódzkie, wielkopolskie, mazowieckie), Mielecka (podkarpackie, małopolskie, lubelskie, śląskie), Pomorska (pomorskie, kujawsko-pomorskie, wielkopolskie, zachodniopomorskie), Słupska (woj. pomorskie, zachodniopomorskie), Starachowicka (woj. świętokrzyskie, mazowieckie, opolskie, łódzkie, lubelskie), Suwalska (woj. podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie), Tarnobrzeska (woj. podkarpackie, mazowieckie, świętokrzyskie, lubelskie, dolnośląskie, podlaskie), Wałbrzyska (dolnośląskie, opolskie, wielkopolskie, lubuskie). Warmińsko-Mazurska Specjalna Strefa Ekonomiczna (woj. warmińsko-mazurskie, mazowieckie) zajmuje obszar 1 014 8810 ha i obejmuje miasta: Bartoszyce, Ciechanów, Elbląg, Iława, Kętrzyn, Lidzbark Warmiński, Mława, Mrągowo, Nowe Miasto Lubawskie, Olsztyn, Ostrołęka, Ostróda, Płońsk; gminy: Barczewo, Bartoszyce, Biskupiec, Ciechanów, Dobre Miasto, Iłowo-Osada, Kurzętnik, Morąg, Nidzica, Olecko, Olsztynek, Orzysz, Pasłęk, Piecki, Pisz, Szczytno, Wielbark, Zakroczym. opracowanie na podstawie www.mg.gov.pl

W Polsce istnieje 14 specjalnych stref ekonomicznych: Kamiennogórska (woj. dolnośląskie, wielkopolskie), Katowicka

Wydanie specjalne Wiadomości Inter Cars SA, Adres redakcji: Inter Cars Marketing Services, ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743, www.intercars.com.pl Redaktor prowadzący: Joanna Król, Redaktor: Agnieszka Kubiak-Falęcka, Współpraca: Łukasz Majcher, Marcin Łapiński, Małgorzata Marcińczak, Janusz Ocipka, Projekt, Montaż elektroniczny: Studio Yelow Robak Wojciech, Druk: Millenium, Kontakt dla mediów: Joanna Król, jkrol@intercars.eu, Agnieszka Kubiak-Falęcka, akubiak@intercars.eu. Okładka: Budowa magazynu ECL w Zakroczymiu. Fot. T. Wilczkiewicz.

NEWS Wydanie specjalne Wiadomości IC maj 2015

ILS STRATEGICZNE ZNACZENIE

Europejskie Centrum Logistyczne ILS sp. z o.o. Grupa Inter Cars powstaje na terenie Warmińsko– Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej – Podstrefie Zakroczym. Na przełomie 2012 i 2013 roku firma Inter Cars kupiła na terenie gminy Zakroczym kompleks magazynowy byłego PEWEX-u, a następnie sąsiadującą działkę inwestycyjną od Agencji Nieruchomości Rolnych. Łącznie zakupiono blisko 16 ha terenu, które przeznaczono pod budowę ILS, głównego operatora logistycznego Grupy Inter Cars.

Fabryka usług logistycznych

ILS Sp. z o.o. to dostawca usług i rozwiązań logistycznych, który obsługuje nie tylko Grupę Inter Cars SA, ale także podmioty zewnętrzne. Nowoczesne centrum logistyczne jest inwestycją o znaczeniu strategicznym, która pozwoli sprostać wyzwaniom dalszego, równie szybkiego i nieskrępowanego rozwoju na rynku krajowym oraz całej Europy Centralnej i Wschodniej w perspektywie kolejnych lat. By planowana inwestycja mogła być zrealizowana na warunkach podobnych do oferowanych przez inne kraje, spółka Inter Cars rozpoczęła starania o pomoc publiczną i przyłączenie zakupionego terenu do Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej (W-MSSE). W pierwszej kolejności, zgodnie z procedurą, zgodę na utworzenie strefy ekonomicznej wyraziła Rada Gminy Zakroczym, potem przyszedł czas na rząd. Decyzję o rozszerzeniu Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Rada Ministrów podjęła 3 czerwca 2014 r. Już trzy tygodnie później Zarząd W-MSSE w uzgodnieniu z Ministerstwem Gospodarki wydał Spółce ILS zezwolenia na prowadzenie działalności na terenie poszerzonej strefy. By móc operować na terenie W-MSSE, spółka ILS zgodziła się na szereg warunków minimalnych. Chodziło przede wszystkim o wielkość nakładów plano-

wanej w strefie inwestycji. Budowa Europejskiego Centrum Logistycznego ma kosztować ponad 155 mln zł i przyczyni się do zwiększenia zatrudnienia o 200 nowych pracowników, zaś łączny stan zatrudnienia ma utrzymać się do końca 2023 roku. Budowa inwestycji ma się zakończyć do końca 2018 roku. Zgodnie z wydanym zezwoleniem, spółka ILS może liczyć na zwolnienia podatkowe z tytułu ulgi w podatku dochodowym maksymalnie do 35% zadeklarowanych nakładów inwestycyjnych. W ramach projektu zostanie wybudowana hala magazynowa o powierzchni 30 000 m2, a dwie mniejsze o powierzchni po 5000 m2 zostały już zaadaptowane na potrzeby ILS. Europejskie Centrum Logistyczne ma być zaawansowaną technologicznie wielką fabryką usług logistycznych! To szansa rozwoju nie tylko dla ILS, ale koło zamachowe rozwoju całego regionu. Centrum posłuży Grupie Inter Cars do rozszerzenia pola działania m.in. na rynkach zagranicznych. Niewątpliwym plusem inwestycji jest bliskość Mazowieckiego Portu Lotniczego „Warszawa–Modlin” i drogi ekspresowej S-7. Główny magazyn centrum ma być gotowy w II połowie 2015 roku. Kolejne kilka miesięcy będzie trwało uzbrajanie w nowoczesne systemy sortujące. Ostatecznie Europejskie Centrum Logistyczne w swym docelowym kształcie zacznie funkcjonować od II połowy 2016 roku. Centrum w Zakroczymiu będzie sercem logistyki Inter Cars. Stąd będzie wysyłany towar do magazynów regionalnych w Polsce (Poznań, Wrocław, Sosnowiec) oraz w Rydze i Braszowie. Magazyn będzie dostarczał także towar do okolicznych filii oraz warsztatów.

Uroczyste wręczenie zezwolenia na prowadzenie działalności w W-M SSE, podstrefie Zakroczym. Od lewej: Bartosz Igielski – KPMG, Marek Karólewski - prezes W-M SSE, Małgorzata Marcińczak, pełnomocnik ILS Sp. z o.o., Wojciech Aleksandrowicz prezes ILS Sp. z o.o., Henryk Ruszczyk - ówczesny Burmistrz Gminy Zakroczym, Tomasz Białach, członek zarządu ILS Sp. z o.o.

KAMIENIE MILOWE 2012/2013 r. Zakup przez Inter Cars terenu inwestycyjnego pod budowę Europejskiego Centrum Logistycznego.

czerwiec 2014 r. Rada Ministrów zezwoliła na rozszerzenie Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej o tereny znajdujące się w Zakroczymiu. Spółka ILS otrzymała zezwolenie na prowadzenie działalności gospodarczej na terenie Strefy.

styczeń 2015 r.: Podpisano umowę z generalnym wykonawcą Europejskiego Centrum Logistycznego w Zakroczymiu – firmą Goldbeck. Podpisano umowę z firmą Beumer, dostawcą systemów sorterów.

maj 2015 r. Oficjalne rozpoczęcie budowy Europejskiego Centrum Logistycznego, podpisanie Aktu Erekcyjnego. II połowa 2015 r. – zakończenie budowy największej hali o pow. 30 000 m2.

wrzesień 2015 r. Montaż zabudowy regałowej oraz sortera i przenośników na antresoli betonowej.

luty 2016 r. Zakończenie montażu instalacji Beumer.

czerwiec 2016 r. Odbiór systemu.

lato 2016 r. Uruchomienie Europejskiego Centrum Logistycznego ILS w Zakroczymiu.

maj 2015 Wydanie specjalne Wiadomości IC

NEWS

FABRYKA USŁUG LOGISTYCZNYCH Celem ILS, spółki należącej do Grupy Inter Cars, jest stworzenie strategicznego punktu logistycznego opartego na innowacyjnych rozwiązaniach technologicznych, które ma wyraźnie zwiększyć wydajność przepływu towarów. Będzie nim Europejskie Centrum Logistyczne ILS. Spółka ILS posiada obecnie magazyn centralny zlokalizowany w Czosnowie oraz magazyny regionalne we Wrocławiu, Komornikach, Sosnowcu, Rydze (Litwa) oraz Brasov (Rumunia). Wieloletnie doświadczenie oraz sprawna sieć logistyczna umożliwiały do tej pory dynamiczny wzrost sprzedaży. Posiadany potencjał logistyczny, składający się z powierzchni magazynowych, technologii logistycznych oraz systemów informatycznych z czasem może stać się niewystarczający i stanowić barierę do dalszego rozwoju. Dlatego też podjęto decyzję o budowie Europejskiego Centrum Logistycznego w Zakroczymiu. Centrum to przejmie na siebie przyjęcie towarów od dostawców, realizację zamówień, wydań, konfekcjonowania i zwrotów oraz obsługę przeładunków cross-docking. Centrum będzie pracować wydajniej nie tylko przez wzgląd na ulokowanie czynności logistycznych w jednym miejscu, ale również przez zastosowane rozwiązania techniczne. Nowy magazyn ma zwiększyć wydajność przepływu towarów i umożliwić świadczenie usług logistycznych co przełoży się na potencjał całej Grupy Inter Cars. Będzie głównym magazynem w całej logistyce Inter Cars. - Europejskie Centrum Logistyczne

będzie najnowocześniejszym magazynem zajmującym się dystrybucją części zamiennych w Europie. Ma przejąć główny ciężar obsługi klientów. Zostaną w nim wykorzystane metody stosowane do tej pory tylko przez amerykańskie firmy, jak się okazuje - z bardzo dobrym skutkiem. Inter Cars jako pierwsza firma z branży motoryzacyjnej w Europie wprowadzi najnowocześniejsze sortery towarów oraz dostosowane do nowoczesnego procesu logistycznego rozwiązania informatyczne. To będzie olbrzymia zmiana. Takie połączenie nowoczesnych technologii pozwoli na wyeliminowanie pomyłek oraz przyspieszy przygotowywanie zamówień – informuje Krzysztof Oleksowicz, założyciel i członek zarządu Inter Cars SA. Adaptacja terenu pod przyszłą infrastrukturę ruszyła w połowie 2014 roku, po uzyskaniu zezwolenia na rozszerzenie Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W styczniu 2015 roku podpisano umowę z generalnym wykonawcą budowy - firmą Goldbeck. Doszło także do podpisania umowy między ILS sp. z o.o. a dostawcą systemów taśmociągów i sorterów – niemiecką firmą Beumer GmbH. Europejskie Centrum Logistyczne będzie składało się z trzech hal o łącznej powierzchni magazynowej

Podpisanie umowy z firmą Goldbeck. Sygnatariuszami umowy byli Wojciech Aleksandrowicz, prezes zarządu ILS sp. z o.o., Julita Pałyska (prokurent) oraz Paul Zimmermann, członek zarządu Goldbeck Sp. z o.o.

NEWS Wydanie specjalne Wiadomości IC maj 2015

Na terenie Europejskiego Centrum Logistycznego powstanie biurowiec dla ponad 200 osób. 40 000 m2. Na potrzeby centrum zostanie wybudowana nowoczesna hala pow. 30 000 m2, na jego potrzeby zaadaptowano dwie znajdujące się na terenie hale o pow. 5000 m2. Powstanie także trzykondygnacyjny budynek biurowy o łącznej powierzchni użytkowej 3600 m2, budynki gospodarcze, dyspozytornia oraz parking na prawie 600 miejsc. Hala magazynowa ma posiadać kompletną, 4-poziomową zabudowę regałową, 17 000 miejsc paletowych i 18 000 miejsc półkowych oraz system taśmociągów o łącznej długości ok. 11 km, który połączy się dodatkowo z dwoma sorterami. Wysokość hali sięgnie 10 m. Budowa hali została zaplanowana w taki sposób, aby od początku września 2015 r. w hali była możliwość montażu taśmociągów, sorterów oraz regałów. Zabudowę regałową dostarczy firma Wandalex S.A. Jej powierzchnia zajmie 14 370 m2 na jednym poziomie. Na wszystkich czterech kondygnacjach będzie to łącznie ponad 56 000 m2! Waga zabudowy regałowej to prawie 1800 ton. W dwóch mniejszych halach magazynowych o pow. 5000 m2 będą składowane towary łatwopalne, blachy oraz opony i felgi.

Podpisanie umowy z firmą Beumer GmbH, dostawcą systemów taśmociągów i sorterów. Umowę ze strony ILS sp. z o.o. podpisał Thomas Wiesmann, dyrektor sprzedaży i Martin Mossinkoff, dyrektor zarządzający.

EUROPEJSKIE CENTRUM LOGISTYCZNE ILS 2013 VS 2015 GRUDZIEŃ 2014 – LUTY 2015 PRZYGOTOWANIA DO BUDOWY HALI MAGAZYNOWEJ

PRZYSTOSOWANIE HAL O POW. 5000 M2 DO UŻYTKU ORAZ PRACE NAD WYKOŃCZENIEM POWIERZCHNI BIUROWEJ.

MAJ 2015 TRWAJĄ PRACE PRZY BUDOWIE KONSTRUKCJI POD HALĘ MAGAZYNOWĄ

maj 2015 Wydanie specjalne Wiadomości IC

NEWS

EUROPEJSKIE CENTRUM LOGISTYCZNE ILS W ZAKROCZYMIU GŁOWNA HALA MAGAZYNOWA

PARKING Hala magazynowa główna: • powierzchnia 30 000 m2, • system taśmociągów o długości 11 km • dwa nowoczesne sortery firmy Beumer: - Shoe Sorter zlokalizowany na parterze - Cross-belt sorter zlokalizowany na betonowej antresoli, • zabudowa regałowa 4-piętrowa (parter + 3 poziomy), • betonowa antresola na wysokości 5 metrów, • składowanie wszystkich grup towarowych (prócz tych znajdujących się w hali 22 i 23).

NEWS Wydanie specjalne Wiadomości IC maj 2015

HALA MAGAZYNOWA 23 HALA MAGAZYNOWA 22

Hala magazynowa 23: • powierzchnia 5000 m2 • składowanie opon i felg

PARKING 3 PARKING 2

ZBIORNIKI WODY P.POŻ.

Hala magazynowa 22: • powierzchnia 5000 m2 • taśmociąg • zabudowa regałowa • składowanie towarów łatwopalnych oraz blach

15 HA TERENU INWESTYCYJNEGO 40 000 M2 POWIERZCHNI MAGAZYNOWEJ 3 KM W LINII PROSTEJ OD LOTNISKA W MODLINIE 5 KM OD TRASY NR 7 Data uruchomienia: II połowa 2016 r.

maj 2015 Wydanie specjalne Wiadomości IC

NEWS

LOGISTYKA PONAD WSZYSTKO

Nowe rozwiązania, elastyczność i sprawność to główne atuty spółki ILS. Jak zmieni się spółka po uruchomieniu Europejskiego Centrum Logistycznego mówi Wojciech Aleksandrowicz, prezes ILS. Jakie są mocne strony spółki ILS? Jest ich dużo, ale wymienię dwie najważniejsze. Pierwsza to elastyczność i sprawność z jaką działamy. W Polsce jest niewiele podmiotów, które są w stanie w takim reżimie czasowym zaspokoić oczekiwania klientów. Każde zamówienie złożone w Polsce przez filię Inter Cars do godz. 18.00 jest dostarczone najpóźniej następnego dnia do godz. 6.00. Mocnymi stronami spółki są również stale rozwijane i modernizowane zaplecze oraz stabilność, jaką daje Grupa Kapitałowa Inter Cars. Posiadamy wykwalifikowaną kadrę i partnerskie zasady współpracy z naszymi kooperantami we wszystkich obsługiwanych lokalizacjach. Staramy się budować długotrwałe relacje, mające wpływ na satysfakcję klienta.

to light. Wszystkie nasze centra wykorzystują terminale radiowe połączone on-line z systemem informatycznym zarządzającym magazynem, dzięki czemu nasi pracownicy nie używają przy zbiórce towarów dokumentów papierowych. Wszystkie opakowania wysyłkowe są ważone na wagach przepływowych, co pozwala na minimalizację błędów. Nasze nowe centrum w Zakroczymiu zostanie wyposażone w system sortujący o bardzo dużej wydajności – maksymalnie sorter będzie w stanie przeprocesować nawet 30.000 sztuk w ciągu godziny. Jak utworzenie Europejskiego Centrum Logistycznego wpłynie na rozwój spółki?

ILS może pochwalić się nowoczesnymi rozwiązaniami magazynowymi. Spółka ILS jest głównym operatorem logistycznym Inter Cars, ale czy poszukujecie także klientów zewnętrznych? Rozwijamy się w tym obszarze, ale zdecydowanie w sposób organiczny. Współpracujemy z kilkunastoma podmiotami zewnętrznymi. Wymienić tu można Bosal Sp. z o.o., Orzeł Surowce Sp. z o.o., Best Service Sp. z o.o., Popz Poland Sp. o.o., czy AR Sales. Planujemy dalszy rozwój w obszarze usług magazynowych i dystrybucji, a nasze nowe centrum logistyczne znacząco zwiększy nasze możliwości. Nasze magazyny posiadają obsługę manualną wspieraną systemami przenośników. Najbardziej zaawansowany technologicznie jest obecnie magazyn w Czosnowie, który pracuje w systemie put

NEWS Wydanie specjalne Wiadomości IC maj 2015

ILS operuje obecnie w pięciu magazynach w Polsce oraz w dwóch poza granicami kraju. Nasze zasoby wciąż się powiększają, tak abyśmy mogli sprostać obsłudze klientów na odpowiednim, wysokim poziomie i zapewnić jeszcze lepszy serwis w Polsce i za granicą. Inter Cars rośnie, musimy rosnąć razem z nim. Większy magazyn pozwoli na rozwój asortymentu i możliwość obsługi większej liczby klientów. Po uruchomieniu Europejskiego Centrum Logistycznego, będziemy przygotowani do dalszej ekspansji spółek grupy kapitałowej, zapewniając im sprawny systemem dostaw w całej Europie. Zakroczym stanie się głównym magazynem dystrybucyjnym, pracującym najwyższym reżimie czasowym, a Centrum Logistyczne w Czosnów będzie magazynem wspierającym.

Jakie możliwości będzie miał magazyn w Zakroczymiu? Z nowego centrum będzie wyjeżdżało ok. 3500 samochodów miesięcznie. W magazynie na półkach znajdzie się ponad 200 tys. referencji, dostępnych od ręki. Będziemy pracować w systemie 24 godzinnym przez 6 dni w tygodniu, tak aby przy rosnącej skali działania ciągle oferować najwyższe standardy dostaw dla klientów.

PRZESORTUJĄ

TYSIĄCE TOWARÓW

W Europejskim Centrum Logistycznym ILS możliwe będzie przesortowanie 30 000 sztuk towarów oraz 2 500 sztuk paczek na godzinę. Umożliwi to najnowocześniejszy i zaawansowany technologicznie system sorterów, dostosowany do wymogów branży motoryzacyjnej, który dostarczy firma Beumer. W głównej hali magazynowej znajdzie się kompletna, 4-poziomowa zabudowa regałowa, 17 000 miejsc paletowych i 18 000 miejsc półkowych oraz system taśmociągów o łącznej długości ok. 11 km, który połączy się dodatkowo z dwoma sorterami.

CROSSBELT SORTER

To sorter o poprzeczno-taśmowej konstrukcji. Towary są układane na szerokich czterokątnych taśmach, które poruszają się w ustalonej trajektorii. W przewidzianym miejscu taśma kieruje znajdujący się na niej towar w prawo lub w lewo. Operacja skierowania towaru do odpowiedniego zrzutu odbywa się poprzez mechaniczne obracanie taśmy. Sorter posiadać będzie 361 dwupoziomowych zrzutek (722 destynacje). Towary będą wprowadzanie manualnie na sorter po zeskanowaniu. Prędkość sortera to 1,5m/s. Za pomocą tej technologii będzie mieli możliwość sortowania ok. 30 000 sztuk towaru na godzinę. Biorąc pod uwagę, iż głównym asortymentem obsługiwanym przez ILS są części samochodowe, ogromnym wyzwaniem jest realizacja unikalnej technologii podawania towarów na sorter i ich wyrzutu do odpowiednio zaprojektowanych zrzutów. Jednoczesny zrzut towarów ciężkich (tarcz hamulcowych) i lekkich (żarówek) wymaga dynamicznego regulowania prędkości zrzutów wykonywanych z taśm, kąta ich wpadania do zrzutów oraz precyzyjnego ich wyhamowania, tak by towary nie zostały uszkodzone. Prędkość 1,5 m/sek. Długość 332,5 m 361 dwupoziomowych zrzutek (722 destynacje) Wydajność: na start ponad 18 tys. sztuk/godzinę; w przyszłości możliwość posortowania ponad 30 tys. sztuk/godz.

SORTER ŚLIZGOWY

To urządzenie zapewnia wysoką wydajność oraz dokładność sortowania wielu rodzajów produktów. Jest to poziomy, wysokowydajny system sortujący, którego przenośnik wykonany jest z tłoczonych profili aluminiowych. Konstrukcja przenośnika stanowi zamkniętą powierzchnię, więc żaden obiekt nie może spaść lub utknąć. Elementy ślizgowe przesuwają się wzdłuż profili nośnych przenośnika, zmieniając delikatnie kierunek transportowanych produktów, w stronę pochylni prowadzącej do punktu odbioru. Liczba zastosowanych elementów ślizgowych zależy od długości sortowanych produktów. System umożliwia sortowanie na jedną lub na obie strony linii.

System sorterów oraz taśmociągów składać się będzie: • ze stacji przyjęcia dostaw i zwrotów (autorskie rozwiązanie ILS) • taśmociągów (ok. 11 km) • sortera towarów (cross-belt sorter) - dzieli towar na klientów • sortera opakowań wysyłkowych (shoe-sorter) - dzieli opakowania wysyłkowe na kierunki maj 2015 Wydanie specjalne Wiadomości IC

NEWS

POSIADAMY POTENCJAŁ

I KNOW HOW

O wyzwaniach w branży logistycznej rozmawiamy z Krzysztofem Lutrowiczem, Senior Logistics Development Manager ILS sp. z o.o. Na czym polega specyfika obsługi branży automotive? Dla branży motoryzacyjnej, jak i specyficznej dystrybucji części zamiennych, w której się specjalizujemy jako Grupa Inter Cars, decydującym jest czas i kompletność dostawy. Polska jest rynkiem rozwijającym się i szczególnie w tym pierwszym aspekcie klienci mają wysokie wymagania. Auto jest często narzędziem pracy dla jego właściciela i nie może długo stać w warsztacie. Z drugiej strony, oczekując na przedłużającą się dostawę części, blokuje miejsce kolejnym pojazdom do naprawy. Stąd też wysokie oczekiwania serwisów i klientów w stosunku do dystrybutorów części, aby były one dostarczone jak najszybciej. Kluczowym czynnikiem sukcesu dla samego rynku dystrybucji części zamiennych jest szerokość oferty, rozumianej nie tylko jako dostęp do podzespołów do danych marek i modeli aut, ale także jako posiadanie w sprzedaży części od różnych producentów. Jakie kompetencje powinien posiadać operator obsługujący branżę automotive? Kluczową kwestią jest zbudowanie sprawnej logistyki. Chodzi o to, aby towar, który zamówił klient dotarł do niego w jak najkrótszym czasie. ILS, operator logistyczny Grupy Inter Cars, największego dystrybutora części zamiennych w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej, zapewnia dostawy na terenie kraju w ciągu 24 godzin, ale często czas oczekiwania jest krótszy. Towar zamówiony do godz. 18.00 w magazynie centralnym już następnego dnia o godz. 6.00 jest u klienta, także w oddalonych od Warszawy częściach kraju. System dystrybucji Grupy zbudowany jest na trzech

NEWS Wydanie specjalne Wiadomości IC maj 2015

stopniach: file, magazyny regionalne, magazyn centralny, które wzajemnie wspierają się realizując zamówienia klientów. Jakie są wyzwania w branży? Największym wyzwaniem jest skrócenie czasu dostaw i jak największy wybór części zamiennych. Grupa Inter Cars w wieloraki sposób wspiera swoich odbiorców, zarówno warsztaty samochodowe, jak i klientów indywidualnych. Stąd pomysł na powstanie platformy Motointegrator, która łączy możliwość zakupu części i jednoczesnego umówienia się w warsztacie na naprawę. To zdejmuje z klientów indywidualnych ciężar dostawy części do wybranego punktu i tym samym skraca czas oczekiwania na wykonanie usługi w warsztacie. Czy budowa nowego magazynu związana jest z rozszerzeniem profilu firmy? Trendem w branży automotive jest wzmacnianie łańcucha logistycznego poprzez zacieśnianie współpracy z dostawcami, bądź szerzej - z poszczególnymi uczestnikami łańcucha dostaw. By mieć większe możliwości w tym zakresie, Grupa Inter Cars podjęła decyzję o budowie przez ILS w pełni zautomatyzowanego magazynu o pow. 40 000 m2. Oprócz szukania synergii z dostawcami, celem uruchomienia nowego centrum logistycznego w Zakroczymiu, jest poszerzenie oferty ILS dla klientów spoza branży automotive. Naszym atutem, oprócz możliwości składowania towaru (zarówno paletowego, jak i półkowego), są usługi z szeroko rozumianej konfekcji. Zamierzeniem ILS jest dalsze pogłębianie kompetencji w zakresie zarządzania całym łańcuchem

dostaw, od miejsca produkcji począwszy, na dostawie towaru do klienta ostatecznego skończywszy. Fundamentem sukcesu Grupy Inter Cars jest dobrze zbudowana logistyka oraz know how, poparty 25-letnim doświadczeniem w branży. Przewagą – możliwość zapewnienia realizacji usług wysokiej jakości przez tworzący firmę ILS zespół fachowców.

POZNAJ ILS ILS to główny operator logistyczny Grupy Inter Cars SA. Posiada sieć magazynowo-dystrybucyjną w Europie Środkowej i w Polsce. W II połowie 2016 roku dołączy do niej Europejskie Centrum Logistyczne w Zakroczymiu, które stanie się sercem logistyki Inter Cars. Usługi

ILS w ramach swojej działalności oferuje kompleksowe usługi logistyczne związane z magazynowaniem i obsługą towarów. Posiada wieloletnie doświadczenie w zakresie transportu i logistyki magazynowej. Od wielu lat współpracuje tylko z zaufanymi przewoźnikami posiadającymi duże doświadczenie. Wszystkie usługi świadczone są w nowoczesnych magazynach przy pomocy wykwalifikowanego zespołu, odpowiedniego sprzętu oraz zaawansowanych technologii informatycznych. Optymalnie dopracowane procesy logistyczne, dobrze oprogramowany WMS rozbudowany o radiowy system identyfikacji towarów, pozwala na osiąganie dużej efektywności pracy, a co za tym idzie utrzymanie kosztów poszczególnych operacji na konkurencyjnym poziomie, przy jednoczesnym zachowaniu ich wysokiej jakości. ILS oferuje składowanie na regałach paletowych, półkowych, koszach oponowych. Automatyczne i skomputeryzowane taśmociągi zapewniają szybką i precyzyjną kompletację towarów. Głównym atutem spółki są dostawy do klientów w trybie ekspresowym. ILS oferuje stałe połączenia w trybie ekspresowym w ramach sieci magazynowo - logistycznej na terenie Polski oraz dystrybucję na terenie całego kraju. Taki sam serwis świadczony jest dla spółek córek grupy kapitałowej, znajdujących się poza granicami: w Czechach, Słowacji, Chorwacji, Węgrach, na Litwie, Ukrainie, we Włoszech. W ramach usług transportu krajowego ILS oferuje także transport cało pojazdowy, przewozy z kontrolą temperatury, dostawy do odbiorców detalicznych, hurtowych oraz sieci handlowych (stałe awizacje godzinowe).

Magazyny ILS

Wszystkie obiekty magazynowe ILS to nowoczesne, zautomatyzowane magazyny, ogrzewane klasy „A”. Wśród nich znajdują się obiekty należące do najnowocześniejszych w Europie. Wyposażenie magazynów obejmuje system zarządzania magazynem – klasy WMS (skanery radiowe, kody kreskowe), zabudowę regałową półkową oraz paletową, połączoną taśmociągiem od najwyższego do najniższego poziomu, taśmociąg wyposażony w wagę do kontroli pojemników oraz akumulatorowe wózki widłowe, owijarkę palet.

Centrum Logistyczne Warszawa (Czosnów) Lokalizacja przy drodze ekspresowej S7, 15 km od Warszawy, dogodne połączenie z Trójmiastem, Skandynawią i Krajami Nadbałtyckimi. • magazyn ogrzewany klasy „A” – 20 000 m2 • 31 bram przeładunkowych (rampy z dokami) • 9 bram wjazdowych z poziomu 0 • zabudowa regałowa i półkowa • kosze do składowania opon w wydzielonej części magazynu • skomputeryzowany system taśmociągów • wysoki stopień automatyzacji obsługi magazynowej Centrum Logistyczne Warszawa (Kajetany) Lokalizacja zapewnia dogodne połączenia komunikacyjne z Wielkopolską oraz Śląskiem. • powierzchnia obiektu – 11 000 m2 • magazyn ogrzewany – klasa „A” • 8 bram przeładunkowych (rampy z dokami) • 8 bram wjazdowych z poziomu 0 • zabudowa regałowa i półkowa Centrum Logistyczne Poznań (Komorniki) Lokalizacja przy autostradzie A2 i drodze krajowej nr 5, dogodne połączenie z krajami Europy Zachodniej i Skandynawią. • magazyn ogrzewany klasy „A” – 12 000 m2 • 16 bram przeładunkowych (rampy z dokami) • 3 bramy wjazdowe z poziomu 0 • zabudowa regałowa i półkowa • kosze do składowania opon w wydzielonej części magazynu • skomputeryzowany system taśmociągów

Centrum Logistyczne Wrocław Strategiczna lokalizacja w bezpośrednim sąsiedztwie Węzła Lotnisko na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8 oraz Lotniska im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu, komunikacyjne z Wielkopolską i Dolnym Śląskiem oraz połączenia międzynarodowe z Niemcami i Czechami. • powierzchnia obiektu 7 500 m2 • magazyn ogrzewany – klasa „A” • 13 bram przeładunkowych (rampy z dokami) • 2 bramy wjazdowe z poziomu 0 • zabudowa regałowa i półkowa • kosze do składowania opon w wydzielonej części magazynu • skomputeryzowany system taśmociągów Centrum Logistyczne w Sosnowcu W rejonie drogi ekspresowej S1 (rejon Wschodniej Obwodnicy Górnośląskiego Okręgu klasy Przemysłowego). magazyn ogrzewany „A” – 25 000 m2 • 20 bram przeładunkowych (rampy z dokami) • 10 bram wjazdowych z poziomu 0 • zabudowa regałowa i półkowa • kosze do składowania opon w wydzielonej części magazynu • skomputeryzowany system taśmociągów • wysoki stopień automatyzacji obsługi magazynowej ILS posiada także Centra Logistyczne w Rydze (Łotwa) i Brasov (Rumunia). Kolejnym magazynem spółki będzie Centrum Logistyczne w Zakroczymiu.

maj 2015 Wydanie specjalne Wiadomości IC

NEWS 11