Photo: Glasurit
γεγονός.
Ένας γνωστός μου, μόλις είχε πάρει ένα αυτοκίνητο και στα 3.000 χιλ., ενώ ήταν σταματημένος σε ένα φανάρι, έπεσε επάνω του ένα άλλο, κάνοντας το πίσω μέρος «μαντάρα», χωρίς αυτός και η γυναίκα του, που επέβαιναν σε αυτό, να τραυματισθούν. Το πήγε λοιπόν στο συνεργείο της αντιπροσωπείας, όπου μετά από έλεγ χο, τον ενημέρωσαν ότι η ζημιά ήταν συνολικά (εργατοώρες, ανταλλακτικά, βαφή κ.λπ.)… 25.000 ευρώ!!!
Ναι, 25.000 ευρώ για ένα αυτοκίνητο τριών μηνών, που είχε κόστος αγοράς 35.000 ευρώ. Δεν ξέρω αν το αυτοκίνητο άξιζε να επισκευασθεί ή να κριθεί «ασύμφορο προς επισκευή», αλλά -με τη συγκατάθεση της ασφαλιστικής- τον βεβαίωσαν ότι θα το επισκευάσουν και μάλιστα του πρότειναν ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης για να κινείται, όσο το άλλο επισκευαζόταν. Αυτός αρνήθηκε την προσφορά -είχε και το πα λιό του αυτοκίνητο- πιστεύοντας ότι η επισκευή του θα «έπαιρνε» το πολύ δύο εβδομάδες, αλλά την «πάτησε» γιατί περιμένει… δύο μήνες και τα ανταλλακτικά ακόμα να έρθουν. Ναι, δύο μήνες αναμονή για ανταλλακτικά ενός καινούργιου -μόλις τριών μηνών- αυτοκινήτου, αξίας 35.000 ευρώ!
Με το παραπάνω παράδειγμα θέλω να αναδείξω, ότι αυτά που συμβαίνουν τον τελευ
έχουν
και να αποτραπεί στο μέλλον. Οι πληροφορίες αυτές είναι δυνατό να ληφθούν και
κοινοποιηθούν σε συναδέλφους, τοπικούς τεχνικούς ή στο γραφείο υποστήριξης. Το πλήκτρο «εξε ρεύνηση» παρέχει τη δυνατότητα στους βαφείς να προβάλλουν τη λίστα με τα πιο κοινά προβλήματα βαφής, βοηθώντας τους να εμπλουτίσουν τις γνώσεις τους ακολουθώντας τις προδιαγραφές των τε χνικών πληροφοριών του προϊόντος.
χρώματα
της AkzoNobel, κυκλοφόρησε ένα ευέλικτο και φιλικό προς τον χρήστη λογισμικό για κινητά τηλέφωνα, που βοηθά τους επαγγελματίες βαφείς, να εντοπίζουν γρήγορα και εύκολα την πρωταρχική αιτία μιας ατέλειας στο χρώμα και τον τρόπο που αυτή μπορεί να διορθωθεί. Είναι η πιο πρόσφατη σε μια σειρά ψη φιακών λύσεων, που αναδεικνύει την προσπάθεια της AkzoNobel να προωθήσει την ψηφιοποίηση στα φανοβαφεία, ώστε να βελτιώσουν περαιτέρω την απο τελεσματικότητα τους και την ικανοποίη-
ση των πελατών τους, υποστηρίζοντας μια ευρύτερη παραδοχή για τη βιωσιμότητα. Η διαδραστική εφαρμογή Web PaintDefectID βασίζεται σε τρία απλά βήματα που πρέπει να ακολουθούν οι βαφείς:
- Το πρώτο είναι να βγάλουν μια φω τογραφία της ατέλειας με το κινητό τους.
- Το δεύτερο είναι να συγκρίνουν τη φωτογραφία τους, με αυτές που υπάρχουν στη βάση δεδομένων του λογισμικού και να επιλέξουν το κα τάλληλο «ταίριασμα».
-Το τρίτο είναι να εντοπίσουν την πρωταρχική
Ο Patrick Bourguignon, Διευθύνων Σύμβουλος της AkzoNobel Automotive and Specialty Coatings, σχολίασε: «η εταιρεία μας βρίσκει συνεχώς νέους τρόπους υποστήριξης των πελατών της με ψηφιακές λύσεις. Το PaintDefectID είναι η πιο πρόσφατη καινοτομία που ενισχύει τις ψηφιακές λύσεις για τους πελάτες μας, συμπεριλαμβανομένου του Carbeat, μιας εφαρμογής παρακο λούθησης της ροής εργασιών, καθώς και της MIXIT, μιας εφαρμογής ψηφια κής ανάκτησης αποχρώσεων. Έτσι οι συνεργάτες μας βαφείς εξοικονομούν χρόνο και χρήματα, βελτιώνοντας ταυ τόχρονα την ικανοποίηση των πελα τών τους. Τους βοηθά επίσης να εμπλουτίσουν τις γνώσεις τους, συμ βάλλοντας περαιτέρω στην ευρύτερη δέσμευση για βιωσιμότητα με λιγότε ρες επαναλήψεις, αυξάνοντας την απόδοση της επισκευής και μειώνο ντας την κατανάλωση υλικών. Τέλος τους καθιστά ανεκτίμητους επαγγελ ματίες σε κάθε επίπεδο».
Το Web PaintDefectID είναι διαθέσι μο στo paintdefectid.com.
ο CELETTE EAGLE είναι ένα σύστημα μέτρη σης, για την προετοιμασία της αρχικής διάγνωσης και τον καθορισμό της επισκευής. Κρυφό κόστος και πιθανή σημαντική αύξηση της ζημιάς, μπορούν να αποφευχθούν/μειωθούν με τη χρήση του EAGLE. Το πλεονέκτημά του, συγκριτικά με την αρχική εκτί μηση του φανοβαφέα είναι, ότι το κόστος και πιθανή σημαντική αύξηση της ζημιάς μπορούν να αποφευ χθούν ή να μειωθούν. Πρόκειται για ένα γρήγορο διαγνωστικό σύστη μα ζημιών οχημάτων, μετά από ένα τρακάρισμα. Με βάρος λιγότερο από 10 κιλά, είναι αφενός ελα φρύ και αφετέρου γρήγορο στη διάγνωση χάρη στην τεχνολογία του. Σε μόλις 10 έως 15 λεπτά, μπορεί να κάνει διάγνωση χρησιμοποιώντας άμε ση μέτρηση, με υψηλό επίπεδο ακρίβειας. Το σύστημα EAGLE αποτελείται από ένα «πι στόλι» μέτρησης λέιζερ και τέσσερις συσκευέςστόχους. Λόγω της άμεσης μέτρησης, δεν απαι τείται διαδικασία ευθυγράμμισης, ενώ οι μετρή σεις καταγράφονται αυτόματα από το λογισμικό, καθώς το λέιζερ περνά τον στόχο. Η ακρίβεια μέ τρησης είναι +/- 2mm σε χώρο 3D, ενώ ένας μα γνήτης χρησιμοποιείται για την «αγκύρωση» σε επιφάνειες από χάλυβα και ένα μηχανικό σύστη μα για τα σώματα αλουμινίου.
κορμό του πιστολιού αναπαριστά την τεχνολογία που ενώνει τον κόσμο. Το πράσινο χρώμα τονίζει την ανάγκη για σεβασμό στη φύση και τους πό ρους της, παράλληλα με την πρόοδο. Η ειδική έκδοση SATAjet X 5500 FUTURE διατίθεται στα ακόλουθα με γέθη ακροφυσίων, ως τυπικό πιστόλι σε εκδόσεις HVLP και RP:
• SATAjet X 5500 HVLP 1.3 I
• SATAjet X 5500 HVLP 1.3 O
• SATAjet X 5500 HVLP 1.4 I
• SATAjet X 5500 HVLP 1.4 O
• SATAjet X 5500 RP 1,3 I
• SATAjet X 5500 RP 1,3 O
• SATAjet X 5500 RP 1,1 I
• SATAjet X 5500 RP 1.1 O
• SATAjet X 5500 RP 1,2 I
• SATAjet X 5500 RP 1.2 O
Τα πλεονεκτήματά τους Ο ψεκασμός των ακροφυσίων «X» του SATAjet X 5500 FUTURE, θέτει νέα πρότυπα, όπως: • Αισθητά αθόρυβο: ακροφύσιο που «ψιθυρίζει» χάρη στη βελτιστοποιη μένη γεωμετρία ροής του
• Ακρίβεια:βελτιστοποιημένη κατανο μή υλικού για ομοιομορφία ψεκασμού και με τα δύο σχήματα «βεντάλιας» • Χαμηλή συντήρηση: δεν απαιτείται παρέμβυσμα διανομής αέρα
φαίνεται αρμονικό, αλλά αντιπροσω πεύει
εταιρείας, με τη βιωσιμότητα
ευθυγράμμιση των ενεργειών
φροντίδα
του SATAjet X 5500 FUTURE δεν είναι μόνο μια αναφορά στην οικολογία και τη φύ ση, αλλά ένα σύμβολο για αρμονία και ελπίδα, ειδικά για το μέλλον. Το «κύκλωμα» που απεικονίζεται στον
• Σταθερή βαφή: ίδιο μέγεθος βεντά λιας σε όλο το φάσμα του ακροφυσίου, με ταυτόχρονη αύξηση της παρο χής υλικού • Αποδοτικό: σημαντική εξοικονόμηση υλικού με την ίδια μέθοδο εφαρμογής. Το SATAjet X 5500 FUTURE, διατίθεται στην Ελλάδα από όλους τους επιλεγμένους συνεργάτες της εταιρείας ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΠΑΣ ΑΕ – ΦΙΝΟΜΑΣΙΝ).
Το ανυψωτικό Profimaster 3000, είναι ένα γενικής χρήσης ανυψωτικό επιβατικών αυτοκινήτων, μικρών λεωφο ρείων και διαφόρων οχημάτων βάρους έως 2.500 κιλά με μοτέρ μονής στήλης 230 Volt, και ηλεκτρική ισχύ 1,1 kW. Αυτό το ευέλικτο ανυψωτικό διαθέτει μεγάλη γκάμα αξεσουάρ κα τάλληλα για πολλές εφαρμο γές και λειτουργίες. Για παρά δειγμα, μπορεί να μετατραπεί σε κινητό γερανό ή ανυψωτικό κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ δια τίθενται επίσης εξαρτήματα για τετράτροχα και μηχανάκια. Το όχημα πρέπει να είναι το ποθετημένο σε κατάλληλη θέ ση, που επιτρέπει πάντα την όρθια και εργονομική εργασία. Το Profimaster 3000 είναι ιδανικό για εργασίες συγκόλλησης, λείανσης, βαφής καθώς και για επισκευή χαμηλών επι φανειών αυτοκινήτων (π.χ. μαρσπιέ, θόλους, πάτωμα). Διατίθενται από την εταιρεία Ι. ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ Α.Ε.
μια οικο νομικά αποδοτική λύση για γρήγορη πα
ράδοση, αλλά επίσης συμβάλλουν στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα αποφεύγοντας την περιττή κατασκευή
εξαρτήματος.
Η NBRA είναι ο μόνος μη κερδο σκοπικός εμπορικός φορέας για επι σκευαστές συγκρούσεων οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εφαρμόζει έναν αυστηρό κώδικα πρακτικής και παρέχει την ιδανική πλατφόρμα για τη SYNETIQ να συνεχίσει το έργο της. Με το 71% των φανοποιείων να επι λέγουν να χρησιμοποιούν «πράσινα» εξαρτήματα στις επισκευές, το μήνυμα διαδίδεται παντού. Οι επισκευαστές που δεν χρησιμοποιούν πράσινα εξαρ
από την αντίδραση
και των
Φέτος, έγινε πραγματικότητα και η δημιουργία του ομίλου HB BODY Group, αποτελούμενος από 4 κορυφαία brand, σηματοδοτώντας την επέκταση των δραστηριοτήτων μας στους κλάδους της ναυτιλίας, της οδοποιίας, καθώς και την παραγωγή πουδρών βαφής. Έτσι, συνεχίζουμε να εξυπηρετήσουμε τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες της παγκόσμιας αγοράς, παρέχοντας στους πελάτες μας προηγμένα τεχνολογικά προϊόντα, βοηθώντας τους να επιτυγχάνουν καθημερινά το καλύτερο αποτέλεσμα για την επιχείρησή τους.
Όσο για το μέλλον, εμείς στην HB BODY Group, ανυπομονούμε ήδη για την επόμενη μέρα. Εμπνευσμένοι από τη συναρπαστική πορεία των τελευταίων 40 χρόνων, προχωράμε μπροστά ακόμη πιο δυναμικά για τα επόμενα 40! Έρχεσαι;
Μέσα σε αυτά τα 40 χρόνια καταφέραμε να εμπνεύσουμε εμπιστοσύνη στους πελάτες μας και να στελεχώσουμε την εταιρεία με κορυφαίους επαγγελματίες. Ως CEO του ομίλου HB BODY Group, αισθάνομαι ευγνώμων
τη φετινή επέτειο ως δημιουργική αφετηρία, δημιουργήσαμε μια εντυπωσιακή καμπάνια με κεντρικό μήνυμα «Giving Life Colour», η οποία κορυφώθηκε με τη φετινή συμμετοχή μας στην Automechanika Frankfurt. Βέβαια, στην ανανέωση εικόνας, συνετέλεσε και η σύσταση του ομίλου, για τις ανάγκες του οποίου προχωρήσαμε σ’ ένα συνολικό rebranding της HB BODY. Το 2022 ήταν αναμφισβήτητα μια σπουδαία χρονιά για εμάς και ένας λόγος να στρέψουμε το βλέμμα μας στο μέλλον για μια ακόμη πιο επιτυχημένη συνέχεια.
Χρήστος Σ. Δεμερτζής Commercial Director
Οι πωλήσεις μας διαγράφουν σταθερά ανοδική πορεία παγκοσμίως και το δίκτυό μας αναπτύσσεται αδιαλείπτως, παρά τις όποιες οικονομικές αντιξοότητες των τελευταίων χρόνων. Ευχαριστούμε θερμά όσους μας τιμούν με την εμπιστοσύνη τους και δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε με αμείωτο ζήλο να προσφέρουμε κορυφαίες υπηρεσίες και προϊόντα.
Έμη Βασιλειάδου Chief Financial Officer
αν πρώτα
Δεν μπορείς
εμπιστοσύνης
διαφάνειας με την ομάδα και τους συνεργάτες σου. Με αυτό ως αρχή στο μυαλό μας, καταφέραμε να αντιμετωπίσουμε κάθε πρόκληση που συναντήσαμε στον δρόμο μας αυτά τα χρόνια. Αισθάνομαι ότι η μέχρι σήμερα διαδρομή έχει δικαιώσει κάθε προσπάθειά, ενώ μας γεμίζει ενέργεια και δύναμη για τα επόμενα βήματα.
Μιχάλης Φίλιος National Sales Director
Μπορεί τα προϊόντα μας να εξάγονται σε περισσότερες από 75 χώρες, ας μη ξεχνάμε όμως πως η τοπική αγορά μας εμπιστεύθηκε από την πρώτη στιγμή και μας επέτρεψε να εδραιωθούμε σ’ έναν εξαιρετικά απαιτητικό κλάδο. Για ακόμη μια φορά, αισθάνομαι την ανάγκη να εκφράσω τις ευχαριστίες μας, προς τους επαγγελματίες που μας επιλέγουν σε κάθε τους βήμα. Αποτελείτε μέλη της HB BODY και ότι έχουμε καταφέρει έως σήμερα, είναι μια κοινή κατάκτηση που θα μας οδηγήσει στην «επόμενη μέρα».
Μαρίζα Βασιλειάδου Marketing Director
από 2.084 διαφορετικά περίπτερα που φι λοξενήθηκαν αυτή τη χρονιά.
Το πενθήμερο ξεκίνησε με την αποκάλυψη του επετειακού project Purple Haze, που έγινε με αφορμή τον εορτασμό των 40 χρόνων της εταιρείας. Μία Porsche Turbo S 2016, με ένα νέο Body Kit που έγι νε σε συνεργασία με την Top Car, βαμμένη στο μοβ χρώμα που δημι ουργήθηκε ειδικά για την έκθεση. Ένα project-πόλος έλξης για τους επισκέπτες
ντων επαναβαφής -«ντυμένες» με το νέο ανανεωμένο λογότυπο της εταιρεί ας, ενώ δόθηκε μια γεύση από κάθε επιπλέον υπηρεσία και παροχή της HB BODY Automotive Refinish προς τους πελάτες. Για όσους ήθελαν να κάνουν ένα διάλειμμα, για πρώτη φορά το πε ρίπτερο είχε τη δική του Fun Area, όπου κάθε επισκέπτης μπορούσε να διαπιστώσει «τι τύπος οδηγού είναι» με τον πιο ευχάριστο τρόπο. Μπορεί η
Μιας επο
Mετά τη λήξη της Automechanika, μιλήσαμε με την Διευθύνουσα Σύμβουλο της SMIRDEX κα Κατερίνα Τοπούζογλου, για να μας πει τις εντυπώσεις της από την έκθεση.
Με μεγάλη χαρά και εν θουσιασμό συμμετεί χαμε και πάλι στην έκθεση Automechanika της Φρανκ φούρτης μετά από μια μακρά περίοδο απομόνωσης και διαδι κτυακών επαγγελματικών επαφών. Το περίπτερό μας επισκέ φτηκαν πολλοί επαγγελματίες του χώρου από διάφορες χώρες, αποδεικνύοντας έτσι τον διεθνή χαρακτήρα της έκθεσης και τη σημαντική θέση που κατέχει στην παγκόσμια αγορά του aftermarket του αυτοκινήτου.
Είχαμε λοιπόν την ευκαιρία να παρου σιάσουμε σε νέους δυνητικούς πελάτες τα υψηλής ποιότητας προϊόντα
Έτσι προσφέ ρουμε στον επαγγελματία μια συνολική λύση γυαλίσματος, με τρεις αλοιφές πολύ υψηλών προδιαγραφών και ποιότη τας σε προσιτές τιμές». Αυτά μας είπε η κα Τοπούζογλου και όπως συμπεραίνει κα νείς, η Automechanika άξιζε τον κόπο και το κόστος της.
Ανάμεσα στις συμμετοχές ήταν και οι παρακάτω τρεις εταιρείες που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα η εταιρεία Fornaro Business Agency: INDASA - Ενα εντυπωσιακό περίπτερο με οθόνη αφής και χώρο τεχνικής παρου σίασης. Το νέο προϊόν της ήταν το Rhynosoft roll Pre-Cut σε νέα ecofriendly συσκευασία καθώς και ο νέος στόκος Evercoat, που στεγνώνει σε 2 λεπτά με χρήση scangrip UV drier.
ANeST IWATA - Πολύ εντυπωσιακή πα ρουσία, στην οποία κυριαρχούσε η νέα σειρά πιστολιών WS400 & LS400 Series 2, που περιλαμβάνει το ενσωμα τωμένο ψηφιακό μανόμετρο. CHAmAeleoN - Εντυπωσιακή εμφάνι ση της εφαρμογής Chamaeleon, από όπου μπορεί
βασικών συνεργατών διανομής που εξυπηρετούν τη ζήτηση της τοπικής αγοράς και προωθούν τη συνεχή επι χειρηματική ανάπτυξη σε:
Λιαντικά και αξεσουάρ
• Συστήματα απομάκρυνσης σκόνης
• Συστήματα επισκευής αμαξώματος
• Ταινίες κάλυψης
• Ορβιταλικά τριβεία
• Επισκευή σημείων
• Στιλαστικά και δίσκοι
• Γυαλιστικά μηχανήματα
• Γυαλιστικά
• Έξυπνες επισκευές. Βραζιλία, ΗΠΑ και Ιταλία. Ομάδες προϊόντων
• Πλύσιμο, Περιποίηση & Επισκευή Αυ τοκινήτων
• Προετοιμασία οχημάτων (εξωτερική
να αντα
αγοράς για τα προϊόντα λειαντικής μάρκας Rhyno.
υψηλά πρότυπα ανάπτυ -
παραγωγή
η εμπορία επικα λυμμένων λειαντικών, έχουν προσφέ ρει στην εταιρεία μια σειρά από παγκοσμίως αναγνωρισμένες διαπιστεύ σεις όλα αυτά τα χρόνια. Ο Όμιλος εταιρειών Indasa περιλαμβάνει 8 εξ ολοκλήρου θυγατρικές εταιρείες που βρίσκονται στην Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Πολωνία, τη Βραζιλία, τις ΗΠΑ και την Ιταλία. Οι εξαγωγικές αγορές έχουν δημιουργηθεί σε περισσότερες από 100 χώρες παγκοσμίως με ένα δίκτυο
και εσωτερική προετοιμασία, σφράγι ση νανοχρωμάτων, έξυπνη επισκευή, επισκευή ταπετσαρίας και δέρματος, επεξεργασία με όζον)
• Επισκευές αμαξώματος (εξοπλισμός και υλικά)
• Βαφή και προστασία από τη διάβρωση (συστήματα, εξοπλισμός, βαφή, αντιδιαβρωτική προστασία, επισκευή κηλίδων, βοηθητικά).
ναμφίβολα η Automechanika Frankfurt, είναι η «έκθεση των εκθέσεων» του aftermarket. Μεταξύ των πολυάριθμων εκθετών και επισκεπτών της, ήταν και πολλοί Έλ ληνες. Χαρακτηριστικό παράδειγ μα είναι οι δυο βορειοελλαδίτισσες κυρίες του κλάδου, η κα Μαρίζα Βα σιλειάδου, Marketing Director της εταιρείας HB BODY Automotive Refinish και η κα Κατερίνα Τοπούζο γλου, Διευθύνουσα Σύμβουλος της SMIRDEX ΑΕ, οι οποίες συμμετείχαν στην Automechanika με λειτουργικά και εξαιρετικής αισθητικής
Χάρη στις εντυπωσιακές ιδέες τους, την εκπληκτική τεχνική τους εξειδίκευση και το μεγάλο πάθος τους, οι πέντε συμμετέχοντες στον διαγωνισμό της Automechanika, έκαναν φέτος τα πράγματα εξαιρετικά δύσκολα για την εννεαμελή διεθνή επιτροπή βραβείων. Στο τέλος, ένας από τους βαφείς αυτοκινήτων κατάφερε να κερδίσει δύο φορές. Η επιτροπή απένειμε το πρώτο βραβείο στον Sebastian Schunder από το Eckental (Βαυαρία), με χορηγό τη SATA.
Σ τον διαγωνισμό συμμετείχαν φέ τος πέντε επαγγελματίες του κλάδου φανοποιίας και βαφής αυ τοκινήτων που είχε σαν θέμα: «Κι νητικότητα σε μετεξέλιξη». Η φετινή επιτροπή διευρύνθηκε σε εννέα μέ λη, με την προσθήκη του Alexander Hagemann, νικητή του περσινού
έργα τέχνης «ζωντανά», για να βιώσει την πλήρη δύναμή τους», σχολία σε ο Alexander Hagemann.
Ο Wolfgang Auer, εμπνευστής του διαγωνισμού και
του εμπορικού περιοδικού fml, επανέλαβε ότι: «Με αυτόν τον διαγωνισμό, θέλου με να δώσουμε στους βαφείς μια επάξια σκηνή, στην οποία να παρουσιά σουν
τους. Η Automechanika είναι η τέλεια πλατφόρμα για όλα τα επαγγέλματα του αυτοκινήτου - συμπε ριλαμβανομένων των βαφέων».
Ο Jens Gersmeier, ειδικός μάρκετινγκ της BASF Coatings GmbH, εντυπωσιά στηκε ιδιαίτερα
ομαδι-
μοτίβων».
Η κριτική επιτροπή απένειμε το πρώτο βραβείο στον Sebastian Schunder
Η ιδέα πίσω από το καπό του αυτο
κινήτου του Sebastian Schunder εί ναι δυναμική και υλοποιήθηκε στην εντέλεια. Τα χρώματα που επιλέχθη καν είναι τόσο διακριτικά όσο και ιδα νικά προσαρμοσμένα στο θέμα. Εν ολίγοις, το όλο θέμα είναι εξαιρετικά καλοφτιαγμένο. Μερικές φορές τα λι γότερα, είναι πραγματικά περισσότε ρα. Η οικολογική πτυχή ήταν εξαρχής στο προσκήνιο για τον Schunder. Αφιέρωσε μια εβδομάδα στην ανά πτυξη της ιδέας και προσπάθησε να είναι όσο το δυνατόν πιο προσεκτικός με τα υλικά που χρησιμοποίησε. «Για να διασφαλίσω ότι το δημιούργημά
ήταν βιώσιμο, πήρα συνειδητά την
απόφαση να χρησιμοποιήσω ένα με ταχειρισμένο καπό αυτοκινήτου. Το καπό ήταν από ένα Audi A6 Avant και είχε υποστεί ελαφρά ζημιά». Ο Schunder επαναχρησιμοποίησε χαρτί κάλυψης κατά τη βαφή του καπό, προκειμένου να μειώσει περαιτέρω τον όγκο των απαιτούμενων υλικών. Ο επαγγελματίας βαφέας άφησε ακόμη και τη δια φανή επίστρωση να στεγνώσει κατά τη διάρκεια της νύχτας «εξοικονομώντας έτσι ενέργεια. Έμαθε για τον δι αγωνισμό τυχαία, καθώς ξεφύλλιζε ένα εμπορικό περιοδικό και έθεσε το θέμα την επόμενη φορά που συναντή θηκε με το προσωπικό της SATA, χο ρηγού της εκδήλωσης. Ο Schunder, ο οποίος έλαβε τον τίτλο του αρχιτεχνί τη το 2020, χρειάστηκε πέντε εβδο μάδες για να δημιουργήσει το καπό του αυτοκινήτου του.
Ο Holger Schmidt, ο οποίος κατέλαβε την τρίτη θέση, συμμετείχε για δεύτερη φορά στο Body & Paint. Υπο στηρίζει επίσης τις προσπάθειες της ομοσπονδιακής ένωσης να φέρει νέα ταλέντα στον κλάδο εστιάζοντας στους μαθητές. «Δυστυχώς, το επάγ γελμα του βαφέα αυτοκινήτων δεν έχει την καλύτερη φήμη. Γι’ αυτό απο φασίσαμε να κάνουμε περισσότερα για να προσεγγίσουμε τους νέους. Πε ρισσότεροι από 500 νέοι προσήλθαν στο περίπτερο κατά τη διάρκεια της πενθήμερης εμπορικής έκθεσης για να έχουν την ευκαιρία να χρησιμοποιήσουν αερογράφους, για να ζωγραφί σουν αυτοκίνητα μινιατούρες» Τα καπό αυτοκινήτων, που δημιούργη σαν ο Guido Folco και ο Peter Litger που πήραν το τέταρτο και το πέμπτο βραβείο, έδειχναν καλλιτεχνική εξειδίκευση σε συνδυασμό με πολύ πάθος. Η SATA επι βράβευσε αυθόρμητα τις προσπάθειές τους με δύο πιστόλια βαφής από την τε λευταία της σειρά.
της εκδήλωσης στο κέντρο
του εκθεσιακού χώρου προκάλεσαν μεγάλο ενθουσιασμό στους συμ μετέχοντες, τους εμπορικούς επι σκέπτες και τους λάτρεις των ηχοσυστημάτων του αυτοκινήτου, που παρακολουθούσαν τον διαγωνισμό. Ο ευρύχωρος χώρος που διατέθη κε από την έκθεση, απλοποίησε τις διαδικασίες και οι ενδιαφερόμενοι επισκέπτες μπόρεσαν να πάρουν μια γεύση για την απόδοση των ηχοσυ στημάτων. Με περισσότερους από 70 συμμετέχοντες, ο τελικός είχε μεγάλη προσέλευση. Η ομάδα κρι τικής επιτροπής της ΕΜΜΑ αξιολόγησε τα συστήματα ήχου των οχη μάτων και βράβευσε τους νικητές. Επιπλέον οι συμμετέχοντες στον δι αγωνισμό έλαβαν από την EMMA κα τάλληλη ενημέρωση και συμβουλές σχετικά με την κατάσταση του συστή ματος ήχου του αυτοκινήτου τους, μέ σω κινητής τηλεφωνίας, για να βελτιώσουν την ποιότητα για να φτάσουν στο υψηλότερο επίπεδο.
πό τις 16 έως τις 18 Νοεμβρίου του 2023, η Autopromotec διοργανώ νει μια νέα εκδήλωση στη Μπολόνια με επίκεντρο την ενεργειακή μετάβαση. Προκειμένου να αποκτήσουν ακρι βή εικόνα του κλίματος της αγοράς, οι διοργανωτές της Autopromotec εκμεταλλευόμενοι την πρόσφατη εκ δήλωση, διεξήγαγαν μια έρευνα μεταξύ των εκθετών, με στόχο ιδίως να προσδιορίσουν τις προτιμήσεις τους για τον προγραμματισμό των διεθνών εκδηλώσεων του τομέα.
σεων συμφώνησαν ότι είναι σημαντικό να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις της αγο ράς και ως εκ τούτου, η Automechanika Frankfurt θα πραγματοποιηθεί στις 1014 Σεπτεμβρίου του 2024, ενώ η Autopromotec θα πραγματοποιηθεί στις 21-24 Μαΐου του 2025 στη Μπολόνια, αποκαθιστώντας την εναλλαγή των δι οργανώσεων που είχε διακοπεί λόγω της πανδημίας, στην κανονικότητα. Επιπλέον, η Autopromotec δημιουργεί μια νέα διοργάνωση, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 16-18 Νοεμβρίου του 2023. Η εκδήλωση, η οποία βρίσκεται ακόμη σε φάση σχεδιασμού, θα είναι αφι ερωμένη στους κατασκευαστές, προμη
ας μεταξύ αυτών των εκδηλώσεων, θα αποφευχθεί το πρόσθετο άγχος των εταιρειών που έχουν ήδη δοκιμαστεί. Ταυτόχρονα, τους δίνουμε τη δυνατό τητα να συμμετέχουν και στις δύο εκ θέσεις μας, ώστε να δημιουργηθεί ση μαντική θετική ενέργεια σε όλους τους εμπλεκόμενους».
Renzo Servadei, Διευθύνων Σύμβουλος της Autopromotec
για aftermarket -η Autopromotec και η Automechanika- να επι στρέψουν στο παραδοσιακό τους πρό γραμμα: η Autopromotec στα μονά έτη και η Automechanika στα ζυγά έτη. Οι εκπρόσωποι των δύο αυτών διοργανώ
εμπόρους και αγο
προ
αντιμετωπίζει ολόκληρη
<<Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι έχουμε επιτύχει κοινή συμφωνία με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, π.χ. πελάτες, συνεργάτες, ενώσεις και μέσα ενημέρωσης. Πολυά ριθμες προσωπικές συζητήσεις με το διεθνές δίκτυό μας, βοήθησαν να ανοίξει ο δρόμος τους τελευταίους μήνες. Αυτή η συμφωνία, θα βοηθήσει όσους δρα στηριοποιούνται στην αγορά αυτοκινή του μετά την πώληση να βελτιστοποιή σουν τον προγραμματισμό τους».
Michael Johannes, Αντιπρόεδρος της Messe Frankfurt και Brand Manager της Automechanika
ο εργοστάσιο θα χρησιμοποιηθεί για τη βαφή των πλαισίων που χρη σιμοποιούνται στο pick-up Ford Ranger επόμενης γενιάς, ως αναπόσπαστο μέ ρος μιας στρατηγικής που στοχεύει στην υποστήριξη της αύξησης του όγκου παραγωγής από 168.000 σε 200.000 οχή ματα ετησίως. Το εργοστάσιο 156.942 τ.μ. ανήκει στη Ford από το 1985, αν και τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία το 1967 και σήμερα απασχολεί περίπου 5.500 άτομα. Η Ford, δραστηριοποιείται στη Νότια Αφρική εδώ και 98 χρόνια και το συγκεκριμένο επενδυτικό πρόγραμμα περιγράφεται ως το μεγαλύτερο που έχει κάνει ποτέ η εταιρεία στη χώρα. Ωστόσο, η νέα μονάδα ηλεκτρονικής βαφής δεν αποτελεί μέρος του κύριου συγκροτή ματος, αλλά βρίσκεται ακριβώς έξω από την περίμετρο, δεδομένου ότι στην πραγματικότητα δεν λειτουργεί από τον κατα σκευαστή του οχήματος. Αντίθετα, σχε διάστηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Ford, λειτουργεί από το τμήμα υπηρε σιών βαφής της PPG με έδρα τις ΗΠΑ και ενεργεί στην πραγματικότητα, ως προμη θευτής πρώτης τοποθέτησης στο
Παγκόσμιο
του περασμένου έτους ως συ νέχεια της υφιστάμενης σχέσης μεταξύ PPG και Ford και αντιπροσωπεύει την τρέ χουσα τεχνολογία αιχμής για τέτοιου εί δους εγκαταστάσεις, ιδίως όσον αφορά τη χρήση υλικών.
Η μονάδα παίρνει ακατέργαστα χαλύ βδινα πλαίσια που παράγονται από τη Ford και τα υποβάλλει σε μια σειρά από τρεις διαφορετικές, διαδοχικές διεργασίες. Αυ τές είναι: καθαρισμός και απολίπανση, φωσφάτωση και στη συνέχεια ηλεκτρο νική βαφή, με την τελευταία να περιλαμ βάνει μια διαδικασία εμβάπτισης που ακο λουθείται από ένα τελικό στάδιο «ψησί ματος» σε φούρνο. Τα έτοιμα πλαίσια πα ραδίδονται στη συνέχεια στο γειτονικό εργοστάσιο της Ford, για να ξεκινήσουν το ταξίδι τους στη γραμμή παραγωγής.
Σε κάθε
διαδικασία
αυτά
η σχε
πρόσφατων κατάλληλων υλικών.
καθαρισμού χρησιμο
μέσο που
νει αναμφισβήτητα το υψηλότερο επί πεδο τελειοποίησης. Το υλικό που χρη σιμοποιείται σε αυτό το στάδιο είναι το
Στη συνέχεια,
ηλεκτρονική επίστρωση κατά 95-99% . Οι τεχνικές βαφής κάνουν το «πλεονέκτημα»
στάδιο της ηλεκτρονικής βαφής είναι το σημείο όπου από τεχνικής άπο ψης, η συνολική διαδικασία επιτυγχά
Powercron 6200 HE, την τελευταία παγκόσμια πλατφόρμα της PPG για εφαρμογές ηλεκτρονικής βαφής. Σε τε χνικούς όρους, το υλικό, το οποίο κυ κλοφορεί στην αγορά για λίγο περισ σότερο από δύο χρόνια, είναι μια «επο ξειδική ηλεκτρονική βαφή». Όμως, η σημαντική πτυχή των δυνατοτήτων του υλικού περιέχεται στα δύο τελευταία γράμματα του επίσημου τίτλου του, όπου το «HE» σημαίνει «Υψηλή Αιχμή» Το υλικό έχει σχεδιαστεί για να εξα σφαλίσει ότι το πάχος της βαφής που εφαρμόζεται σε μια άκρη (στο σημείο όπου συναντώνται δύο επιφάνειες), εί ναι το ίδιο, όπως και στις επίπεδες επι φάνειες. Στις προηγούμενες τεχνολογίες, αυτές καλύπτονταν σε μικρότερο βαθμό, ενώ τώρα το πάχος της βαφής στις άκρες είναι το ίδιο. Αυτή η τεχνολογία, έχει όντως πραγμα
επιπτώσεις στη χρήση στον δρόμο και στην αποφυγή πιθανών οικονομικών επιπτώσεων μετά την πώληση. Επιτρέπει
προ διαγραφές που απαιτούνται για την επίτευξή τους και για αυτό η χρήση του υλι κού είναι πλέον ευρέως διαδεδομένη.
Μείωση της κατανάλωσης ενέργειας Το υλικό παρέχει επίσης ορισμένα σημαντικά οφέλη κατά τη διαδικασία, όπως χαμηλότερη θερμοκρασία ψη σίματος στους ενεργοβόρους φούρ νους, που ολοκληρώνουν όλη τη δι αδικασία. Αυτό μπορεί να είναι 1520°C χαμηλότερη, από ότι με τα προ ηγούμενα υλικά. Δεδομένου ότι η δι αδικασία ψησίματος δεν είναι μια δι αδικασία «φωτογραφική», αλλά απαιτεί παρατεταμένη διάρκεια, πε ρίπου 35 λεπτών, πριν τα επικαλυμ μένη πλαίσια είναι έτοιμα για αποστολή, η εξοικονόμηση που απαιτεί ται είναι αξιοσημείωτη. Στην πραγ ματικότητα, ο σχετικός αριθμός για κάθε έναν από τους τρεις καυστήρες του φούρνου είναι η μείωση της κα τανάλωσης υγραερίου (LPG) από 36kg/h σε μόλις το ήμισυ από ό,τι στα 18kg/h, με αποτέλεσμα οι εκπο μπές VOC μειώνονται ανάλογα. Πράγματι, δεδομένης της έμφασης που δίνεται στην επίτευξη ολοένα και αυστηρότερων στόχων για συνεχή βελτίωση των περιβαλλοντικών επι δόσεων, η οποία διαπερνά πλέον όλες τις πτυχές της παραγωγής, η συμβολή στην επίτευξη αυτού του στόχου αποτελεί άμεση προτεραιότητα όλων των προγραμμάτων ανά πτυξης προϊόντων της PPG.
να γνω
19, θα πρέπει να έχει
ενός μηνός
συμπτώ
καθώς επίσης και 14 μέ
έχουν έρθει σε στενή επαφή με θετικό κρούσμα και εφόσον δεν έχει κανένα σύ μπτωμα, μπορεί να δώσει αίμα. Όσον αφορά το εμβόλιο του Covid 19, όποιος έχει εμβολια στεί και δεν παρουσίασε κανένα σύμπτωμα, μπορεί μετά από 48 ώρες. Αντίθετα, αν είχε το παρα μικρό, τότε θα πρέπει να περά σει μία βδομάδα, από το πέρας των συμπτωμάτων του. Δηλώνετε ότι δίνετε αίμα για το: ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΑΔΕΙΟΥΧΩΝ ΒΙ ΟΤΕΧΝΩΝ ΦΑΝΟΠΟΙΩΝ ΒΑΦΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
