Fanovafes January - February 2023

Εξαιρετική πιστότητα αποχρώσεων!

Perfection made simple

ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΦΑΝΟΒΑΦΕΙΩΝ

Επιστρώσεις που συμβάλουν στη μείωση των εκπομπών CO2e στη διαδικασία

επισκευής. Ψηφιακά εργαλεία αποχρώσεων που διασφαλίζουν σωστά

αποτελέσματα με την πρώτη φορά κι έτσι λιγότερα απόβλητα βαφής. Υπηρεσίες

προστιθέμενης αξίας που δημιουργούν έναν καλύτερο χώρο εργασίας για να κάνουν το φανοβαφείο σας πιο βιώσιμο από την αρχή μέχρι την τέλος της επαναβαφής. Για να μάθετε περισσότερα, επισκεφτείτε τη διεύθυνση sikkensvr.com/rethink

Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα

Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα

Σύµβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας - Αρχόντισσα Γαλάνη

Δηµόσιες σχέσεις - Διαφηµίσεις Γιώργος Κουδούνας

Σελιδοποίηση Art Service

Εκτύπωση ΑΛΦΑ ΠΑΚ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ ΓΡΑΦΙΚΕΣ ΤΕΧΝΕΣ A.E.

Υπεύθυνος κατά τον νόµο Αγλαΐα Στούρα

Publisher Aglaia Stoura

Publishing Advisor Theo Stouras - Archontissa Galani

Advertisement George Koudounas

Desktop Publishing Art Service

Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή κειµένων και

φωτογραφιών όλου ή µέρους του περιοδικού µε οποιοδήποτε

οπτικοακουστικό µέσο χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΣΥΝΔΡΟΜΕΣ

Ετήσια Συνδροµή ................................... 30€

Σπουδαστών 15€

Εταιριών - Οργανισµών

σ. 8 TA NEA THσ ΑΓΟΡΑσ

σ. 10 ΠΑΡΟΥσΙΑσΗ

• MIRKA: 80 χρόνια εμπειρίας στο φινίρισμα

• BASF και αυτοκινητοβιομηχανία:

Τα χρώματα και οι αποχρώσεις τους

που προτιμήθηκαν το 2022

σ. 16 EΚΘΕσΕΙσ

• Futurmotive - Expo & Talks:

Οι προκλήσεις της νέας κινητικότητας

• Τα σχέδια για τα βραβεία Recircle 2023

σ. 18 ΑΝΑΚΛΗσΕΙσ

• 2022: Η αθέατη πλευρά της αυτοκίνησης

Οι ανακλήσεις οχημάτων και τα σοβαρά έως

επικίνδυνα εργοστασιακά τους προβλήματα!

σ. 22 ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΙ σΥΜΒΟΥΛΕΥΟΥΝ

• Υγεία και Ασφάλεια πάνω απ’ όλα!

σ. 24 ΚΛΑΔΙΚΑ

• ΒΕΑ: Θηλιά για τους μικρομεσαίους

η αύξηση των ασφαλιστικών εισφορών

• ΣΕΑΒΑΑΠ: Ενημέρωση προς τα Μέλη του

• Συνεργασία Β.Ε.Α – «Χρυσού Οδηγού»

Χατζή 29, Α. Πατήσια, 11141 ΑΘΗΝΑ 29 Hatzi str, 11141 Athens - Greece

Τ: +30 210 21.32.356, F: +30 210 21.32.357

e-mail: infoserv@otenet.gr

www.infoservice.com.gr

για νέες προνομιακές υπηρεσίες στα μέλη

• To νέο Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΟΒΕΑΜΜ

• ΙΝΕ-ΓΣΕΕ: Οδηγός πληροφόρησης

για ασφάλιση-συνταξιοδότηση εργαζομένων

• ΣΕΑΒΑΑΠ: Ευχαριστήρια εκδήλωση προς τους υποστηρικτές του συλλόγου

σ ε αυτό το τεύχος διαβάστε

ιαβάζοντας επιλεκτικά τον ξένο τύπο, μαθαίνω τι γίνεται στον κόσμο και ιδιαίτερα στην Ευρώπη και πολλές φορές το συγκρίνω με την Ελλάδα. Έτσι πληροφορήθηκα ότι στην Αγγλία, το IMI (Διεθνές Ινστιτούτο Αυτοκινητοβιομηχανίας) ανέδειξε ότι η έλλειψη δεξιοτήτων στον κλάδο οδηγεί σε αύξηση των μισθών.

Για την ακρίβεια, έρευνα που πραγματοποίησε το ΙΜΙ για τις θέσεις εργασίας

στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έδειξε ότι το τρέχον ποσοστό κενών θέ-

σεων εργασίας στον κλάδο είναι 3,8% ανά 100 θέσεις, που αντιστοιχεί σε

20.000 κενές. Το ποσοστό αυτό αυξήθηκε ραγδαία κατά τη διάρκεια του 2021

και παρέμεινε σε επίπεδα ρεκόρ μέχρι το 2022, αν και έχει υποχωρήσει ελαφρώς

τους τελευταίους δύο μήνες.

Ενώ σε όλους τους κλάδους έχουν προκηρυχθεί περισσότερες θέσεις εργασίας και κλιμακούμενοι μισθοί, οι σημαντικότερες αυξήσεις παρατηρήθηκαν στις ειδικότητες πωλητών οχημάτων και ανταλλακτικών, μηχανικών, τεχνιτών ελαστικών, εξατμίσεων και παρμπρίζ. Συγκριτικά τον Σεπτέμβριο του 2019, υπήρχαν 70% περισσότερες θέσεις εργασίας για τεχνικούς οχημάτων από ό,τι τον Σεπτέμβριο του 2019, με αποτέλεσμα οι μισθοί να έχουν αυξηθεί κατά 5,5%, φθάνοντας κατά μέσο όρο στις 34.500 λίρες Αγγλίας.

Ωστόσο, οι μισθοί για τους τεχνίτες ελαστικών, εξατμίσεων και παρμπρίζ έχουν εκτοξευθεί 21,3% δηλαδή κατά μέσον όρο 26.600 λίρες, με τον αριθμό των θέσεων εργασίας που έχουν προκηρυχθεί να είναι 45% υψηλότερος σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2021. Με δύο λόγια οι μισθοί για τους πωλητές οχημάτων και ανταλλακτικών είναι τώρα 11,5% υψηλότεροι από ό,τι πριν από τρία χρόνια.

Στο παρελθόν η ανάλυση του ΙΜΙ είχε αναδείξει ένα μισθολογικό premium για θέσεις εργασίας που απαιτούσαν δεξιότητες ειδικά για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV), παρασύροντας στο ίδιο επίπεδο και τους μισθούς των άλλων ειδικοτήτων.

Συζητώντας τα παραπάνω με έναν φίλο επισκευαστή, ο οποίος εκτός από ένα

συνεργείο που διαθέτει είναι μέτοχος και στέλεχος μιας μεγάλης εταιρείας μεταχειρισμένων ανταλλακτικών, για το τι συμβαίνει στην Ελλάδα, η απάντηση

που πήρα, σε γενικές γραμμές, ήταν «μία από τα ίδια». Συγκεκριμένα μου είπε ότι τα τελευταία χρόνια πολλοί αλλοδαποί τεχνίτες αυτοκινήτων που έμαθαν

εδώ τη δουλειά, ή έφυγαν στο εξωτερικό όπου υπάρχουν καλύτεροι μισθοί, ή

έκαναν… δικά τους μαγαζιά, με αποτέλεσμα να υπάρχει έλλειψη προσωπικού

και φυσικά εισαγόμενος ανταγωνισμός. Παράλληλα, όσοι από τους αλλοδα -

πούς παραμένουν σαν εργαζόμενοι σε συνεργεία, έχουν μάθει τη νομοθεσία «απ΄έξω» και απαιτούν μεγαλύτερους μισθούς.

Με δυο λόγια τα πράγματα «δυσκολεύουν» για τους Έλληνες επισκευαστές που

έχουν δικά τους συνεργεία, που εκτός της έλλειψης εργατικών χεριών, αντιμετωπίζουν πλέον και έναν αθέμιτο ανταγωνισμό.

Όμως στην Ελλάδα, αυτά είναι ψιλά γράμματα…

ο IBIS - το Διεθνές Συμπόσιο της

Βιομηχανίας Αμαξωμάτων - ανακοίνωσε την πρώτη στο είδος της συνεργασία με τη Cythero, πάροχο λύσεων εικονικής πραγματικότητας.

H Cythero έχει δεσμευτεί με μία αποκλειστική συνεργασία με το IBIS 2023, για να λανσάρει και να παρουσιάσει την εκπαίδευση VR και μια λύση πρόσληψης και αξιολόγησης ταλέντων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Συμμετέχει σε τρεις μεγάλες εκδηλώσεις του IBIS, ξεκινώντας από το IBIS Middle East που πραγματοποιήθηκε στις 8 Φεβρουαρίου στο Ντουμπάι, το IBIS USA στο Νάσβιλ στις 19-21 Απριλίου και τέλος το IBIS Global Summit 2023 που θα πραγματοποιηθεί στις 28-30 Ιουνίου στο Μιλάνο.

Οι συμμετέχοντες θα έχουν μια αποκλειστική πρακτική εμπειρία «Only at IBIS» με πολλά προϊόντα VR που θα κυκλοφορήσουν για πρώτη φορά στην αγορά του κλάδο. Αυτά θα περιλαμβάνουν τη βαφή με σπρέι, τη συγκόλληση και μια εφαρμογή πρόσληψης και αξιολόγησης ταλέντων VR που θα αλλάξει τον τρόπο

με τον οποίο ο κλάδος βαθμολογεί, αξιολογεί και προσλαμβάνει νέα ταλέντα.

Ο διευθύνων σύμβουλος του IBIS Jason Moseley δήλωσε: «Το IBIS εργάστηκε σκληρά προκειμένου να εξασφαλίσει αυτή την αποκλειστική συμφωνία με την Cythero και το «Only at IBIS» για την παρουσίαση νέων λύσεων τεχνολογίας VR. Η καινοτομία αυτή είναι μια από τις βασικές πτυχές προσέλκυσης ταλέντων στον τομέα μας. Αυτό είναι κάτι που βρίσκεται στο επίκεντρο της αποστολής του IBIS τα τελευταία τρία χρόνια. Οι λύσεις αυτές θα βοηθήσουν τους εταίρους, τα μέλη και τον κλάδο μας να κατανοήσουν και να υιοθετήσουν καλύτερα τις εν λόγω τεχνολογίες. Ακούσαμε και αναλάβαμε δράση για να βοηθήσουμε τον κλάδο με τις τρέχουσες αδυναμίες της αγοράς, όπως είναι η έλλειψη δεξιοτήτων και εκπαιδευτών, για να δούμε πώς η χρήση της εικονικής πραγματικότητας μπορεί να επιταχύνει την ανάπτυξη νέων τεχνικών και να προσελκύσει νέα ταλέντα. Ανυπομονώ να συνεργαστώ με την ομάδα της Cythero για να βοηθήσω στη γε-

φύρωση του χάσματος με αυτή τη νέα τεχνολογία μέσω της πλατφόρμας IBIS. Καθώς η χρήση της εικονικής πραγματικότητας επεκτείνεται σε πολλούς τομείς, η ζήτηση για αυτές τις εφαρμογές στην εκπαίδευση αυξάνεται με διάφορους OEMς, φορείς κατάρτισης και παγκόσμιες εταιρείες να υιοθετούν νέες τεχνολογίες για να βοηθήσουν στην πρώιμη εκμάθηση δεξιοτήτων όπως η βαφή με ψεκασμό, η συγκόλληση και η αξιολόγηση ικανοτήτων. Το IBIS είναι υπερήφανο που μπορεί να προσφέρει τέτοιες αποκλειστικές εμπειρίες στον κλάδο».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cythero, Nikola Rendevski, δήλωσε: «Το IBIS είναι ένα από τα μεγαλύτερα συνέδρια της βιομηχανίας αμαξωμάτων της Ευρώπης και η Cythero βρίσκεται στην αιχμή του δόρατος των συναρπαστικών τεχνολογιών. Παρέχουμε λύσεις εικονικής πραγματικότητας ειδικά για τον κλάδο που αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι μαθαίνουν, εκπαιδεύονται και συμμετέχουν. Είμαι ενθουσιασμένος με αυτήν τη συνεργασία στον τομέα των συγκρούσεων και της επισκευής αυτοκινήτων για τη δημιουργία εικονικού λογισμικού και προϊόντων προσομοίωσης».

Από εφαρμογές πρώιμης μάθησης για μαθητές μέχρι την παροχή νέων ευκαιριών στους ηλικιωμένους για να συμμετάσχουν σε σωματικές και γνωστικές δραστηριότητες, η εικονική πραγματικότητα προσφέρει τη δυνατότητα να μετατραπεί οποιονδήποτε χώρος σε ένα εικονικό περιβάλλον. Η τεχνολογία αυτή θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην εκπαίδευση και την αξιολόγηση των δεξιοτήτων των μελλοντικών τεχνικών.

ιβιs 2023

Λύσεις εικονικής πραγματικότητας ειδικά για τον κλάδο από τη CYTHERO

Η MIRKA είναι ο αειφόρος διαμορφωτής της βιομηχανίας στον τομέα του φινιρίσματος επιφανειών, ηγέτης σε όλους τους τομείς της συγκεκριμένης αγοράς και μέσω γνώσεων και προληπτικής δράσης, προσφέρει στους πελάτες της συστήματα, εργαλεία και υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Ασχολείται όχι μόνο με μεμονωμένες και βραχυπρόθεσμες λύσεις, αλλά προσπαθεί συνεχώς να πετύχει βιώσιμες μακροπρόθεσμες βελτιώσεις σε ολόκληρο τον κλάδο, τη διαδικασία -τεχνικά, οικονομικά, περιβαλλοντικά- και τις συνθήκες εργασίας.

Η

MIRKA LTD, ιδρύθηκε το 1943 και είναι μια οικογενειακή φινλανδική εταιρεία, παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία φινιρίσματος επιφανειών. Τα κεντρικά της γραφεία, το τμήμα έρευνας - ανάπτυξης και οι εγκαταστάσεις παραγωγής, βρίσκονται στη δυτική ακτή της Φινλανδίας, όπου κατασκευάζει τα εύκαμπτα λειαντικά μέσα και προϊόντα γυαλίσματος, καθώς και ηλεκτρικά εργαλεία. Τα τελευταία χρόνια η εταιρεία επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της στη βιομηχανία ακριβείας και σήμερα διαθέτει στην Ιταλία δύο μονάδες παραγωγής εξειδικευμένων λειαντικών προϊόντων.

Με κύκλο εργασιών 408 εκ. ευρώ το 2022, η MIRCA μέσω των 19 θυγατρικών της, διαθέτει αποθήκες διανομής σε όλο τον κόσμο, από τις οποίες πραγματοποιεί απευθείας αποστολές εξυπηρετώντας τους πελάτες της, όπου και αν αυτοί βρίσκονται.

Σήμερα, έχοντας δεκαετίες εμπειρίας, προσφέρει ένα ευρύ φάσμα λύσεων για φινίρισμα επιφανειών και λείανση ακριβείας. Ειδικεύεται σε ολοκληρωμένες λύσεις στις οποίες τα λειαντικά της συμπληρώνονται από καινοτόμα σχεδιασμένα εργαλεία και προϊόντα φινιρίσματος.

Στη δεοντολογία της ήταν και είναι σαφές, η αποφυγή σπατάλης οικονομικών ή υλικών πόρων -δικών της ή των πελατών της- καθώς και η διατήρηση των πρώτων υλών του πλανήτη . Όταν παίρνει επιχειρηματικές αποφάσεις για το παρόν και το μέλλον, η βιωσιμότητα είναι μια φυσική επέκταση αυτής της προσέγγισης, με προϋπόθεση την οικονομία, το περιβάλλον και τους ανθρώπους. Φιλοσοφία της είναι η εξοικονόμηση ενέργειας και πρώτων υλών, η αύξηση της ανακύκλωσης και η μείωση της χρήσης ανθεκτικών χημικών ουσιών, αναπτύσσοντας πιο υγιεινά, ασφαλέστερα και αποτελεσματικότερα προϊόντα και διαδικασίες για πελάτες και εργαζόμενους. Για παράδειγμα, τα συστήματα λείανσης χωρίς σκόνη βοηθούν στην προστασία των πνευμόνων, ενώ παράλληλα προσφέρουν καθαρότερο και καλύτερο φινίρισμα της επιφάνειας.

Τα παραπάνω καθιστούν τη MIRKA μια βιώσιμη εταιρεία με παρελθόν, παρόν και μέλλον στον χώρο του φινιρίσματος.

Στην Ελλάδα από το 2022 εκπροσωπείται από τον κ. Ροβέρτο-Ιωάννη Καλλίρη, ο οποίος με έδρα την Αθήνα, υποστηρίζει τους συνεργάτες της.

Περισσότερες πληροφορίες στο e-mail: robert.kalliris@mirka.com

Mirka, λύσεις λείανσης από το 1943

Η MIRKA LTD είναι μια οικογενειακή φινλανδική εταιρεία, παγκόσμιος ηγέτης και καινοτόμος στην τεχνολογία λειαντικών. Προσφέρουμε μια πλήρη σειρά τεχνικά ανώτερων και υψηλής ποιότητας λειαντικών, καινοτόμα σχεδιαστικά

εργαλεία, πλήρη συστήματα λείανσης και συμπληρωματικών

αναλώσιμων προϊόντων.

Με αυτή τη συνολική καινοτόμο λύση σας παρέχουμε πραγματικά οφέλη όσον αφορά την ταχύτητα, την αποτελεσματικότητα, την ποιότητα φινιρίσματος επιφάνειας και την οικονομική αποδοτικότητα, ακόμη και όταν αντιμετωπίζετε τις πιο απαιτητικές εφαρμογές.

Το 97% των προϊόντων μας εξάγονται και πωλούνται σε όλο τον κόσμο μέσω των θυγατρικών και των εισαγωγέων μας.

BAsF και αυτΟκινητΟβιΟμηχανια

που προτιμήθηκαν το 2022

τους

Λευκό και μαύρο επικρατούν, αλλά τα χρωματικά χρώματα κερδίζουν συνεχώς έδαφος σε όλο τον κόσμο

Η επέκταση των χρωματικών χώρων διευρύνει συνεχώς τη χρωματική παλέτα της βαφής των οχημάτων

Το λευκό, το μαύρο, το γκρι και το ασημί εξακολουθούν να είναι τα κυρίαρχα χρώματα στα οχήματα ιδιωτικής χρήσης

Το κίτρινο, το πορτοκαλί, το πράσινο και το βιολετί κερδίζουν συνεχώς έδαφος στις αγορές

πως συμβαίνει εδώ και αρκετά χρόνια, τα αχρωματικά

χρώματα κυριάρχησαν στην παγκόσμια αγορά οχημάτων και το 2022. Όμως, σύμφωνα με την έκθεση BASF Color Report για τις εργοστασιακές βαφές των οχημάτων, το χρωματικό φάσμα διευρύνεται έτσι ώστε χρώματα όπως το κίτρινο, το πορτοκαλί, το πράσινο και το βιολετί έχουν αρχίσει να κερδίζουν έδαφος στην αγορά.

Παρά τη στροφή αυτή προς τα χρώματα, τα αχρωματικά χρώματα -λευκό, μαύρο, ασημί και γκρι- είναι τα πλέον διαδεδομένα και κάλυψαν την πλειονότητα των μη εμπορικών οχημάτων που κατασκευάστηκαν το 2022. Όπως συμβαίνει εδώ και αρκετά χρόνια, το λευκό εξακολουθεί

να είναι το δημοφιλέστερο χρώμα στα οχήματα σε όλον τον κόσμο χάρη στην κλασική, διαχρονική ομορφιά του και στην υψηλή αξία μεταπώλησης.

Στις περιπτώσεις που οι αγοραστές δεν προτίμησαν αχρωματικό χρώμα, συχνά επέλεξαν το μπλε και το κόκκινο. Ενώ αυτοί οι δύο χρωματικοί χώροι εξακολουθούν να είναι πολύ δημοφιλείς, κάποια άλλα χρωματικά χρώματα όπως το κίτρινο, το πορτοκαλί, το πράσινο και το βιολετί, κερδίζουν μερίδιο στις περισσότερες αγορές στον κόσμο. Αυτό δείχνει ότι οι πελάτες της BASF (αυτοκινητοβιομηχανίες), υιοθετούν μια μεγαλύτερη γκάμα ποικιλομορφίας και χρωματικού εύρους σε σύγκριση με το παρελθόν.

Τα δεδομένα που παρατίθενται σε όλη την έκθεση δείχνουν επίσης ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες παρήγαγαν περισσότερα οχήματα, επειδή ανέκαμψαν από τις επιπτώσεις της παγκόσμιας πανδημίας και τις δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού.

Ευρώπη, μέση ανατολή και αφρική (EMEA): Περισσότερο χρώμα, παρόλο που τα οχήματα στα δύο πιο αγαπημένα χρώματα (λευκό και μαύρο) αυξήθηκαν

Σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική (EMEA) τα δύο δημοφιλέστερα χρώματα λευκό και μαύρο παρουσίασαν αύξηση, ενώ το γκρι και το ασημί παρουσίασαν απώλειες. Την ίδια στιγμή, ολόκληρη η περιοχή ΕΜΕΑ έγινε ακόμη πιο πολύχρωμη. Το μπλε εξακολουθεί να κατέχει ηγετική θέση μεταξύ των χρωματικών χρωμάτων στην περιοχή, αλλά τόσο το μπλε, όσο και το κόκκινο, έχασαν μερίδιο αγοράς. Το πορτοκαλί άρχισε να εμφανίζεται στις προτιμήσεις των αγοραστών και το ποσοστό του κίτρινου, του καφέ και του πράσινου αυξήθηκε λίγο.

«Το λευκό και το μαύρο αυξήθηκαν φέτος, αλλά το σημαντικό γεγονός είναι η ποικιλομορφία στα χρωματικά χρώματα. Όταν προσθέτετε το μερίδιο αγοράς του κίτρινου, του πορτοκαλί, του καφέ και του πράσινου, θα διαπιστώσετε την ύπαρξη περισσότερων αποχρώσεων και ποικιλομορφίας,

που αντανακλούν μια πιο εμπλουτισμένη χρωματική παλέτα και ένα βάθος και εύρος χρώματος που αναπτύχθηκε τα τελευταία δύο χρόνια», δήλωσε ο Mark Gutjahr, επικεφαλής του τμήματος Automotive Color Design, EMEA.

β όρεια α μερική: Περισσότερα χρωματικά χρώματα, όπως το βιολετί, κάνουν την εμφάνισή τους

Οι αγοραστές οχημάτων στη Βόρεια Αμερική έχουν λιγότερες επιλογές χρωματικών χρωμάτων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αγοράζουν λιγότερα χρωματικά αυτοκίνητα, φορτηγά ή SUV. Το μπλε και το κόκκινο εξακολουθούν να κυριαρχούν, αλλά η περιοχή είναι πιο χρωματιστή από παλιότερα αφού εμφανίζονται συχνότερα το πράσινο, το κίτρινο, το βιολετί και το μπεζ. Το μπλε βρίσκεται πάντα στην κορυφή, ενώ η απόστασή του από το κόκκινο αυξάνει. Τα αχρωματικά χρώματα, όπως το μαύρο, το γκρι και το ασημί έχασαν ένα μέρος της αγοράς, ιδιαίτερα στα μεγαλύτερα οχήματα. Αυτό επέτρεψε την αύξηση των γήινων τόνων του μπεζ, του καφέ και του πράσινου, όπως ακριβώς συνέβη και με το βιολετί, αφού οι προτιμήσεις των αγοραστών οχημάτων αλλάζουν.

«Το μπλε και το κόκκινο βρίσκονται στην κορυφή των χρωματικών χρωμάτων. Αλλά καθώς οι άνθρωποι στρέφονται περισσότερο προς τη φύση, τα χρώματα της φύσης όπως το πράσινο, το κίτρινο, το βιολετί και το μπεζ κερδίζουν έδαφος. Οι αγοραστές οχημάτων αναζητούν επίσης ένα χρώμα που εκφράζει τη θετική τους διάθεση», δήλωσε είπε η Liz Hoffman, επικεφαλής σχεδιασμού σε Βόρεια και Νότια Αμερική.

ασία-Ωκεανία: η αύξηση των γκρι αποχρώσεων εκτίναξε το ποσοστό των αχρωματικών χρωμάτων

Όπως παρατήρησαν οι σχεδιαστές της BASF -ότι συμβαίνει και σε άλλες περιοχές του κόσμου- το λευκό ήταν το δημοφιλέστερο χρώμα και στην περιοχή Ασίας - Ωκεανίας. Ο πραγματικός στόχος φέτος είναι η αύξηση των αποχρώσεων του γκρι, γεγονός που υποδηλώνει μια νέα εποχή στην αυτοκινητοβιομηχανία και αλλαγή στις αξίες και τις συνήθειες των αγοραστών οχημάτων.

Αν και οι συνολικοί αριθμοί δεν είναι τεράστιοι, το καφέ, το πράσινο και το βιολετί παρουσιάζουν παρόμοια δημοτικότητα μεταξύ των χρωμάτων. Θα περάσει πολύς καιρός μέχρι να αμφισβητηθεί η κορυφαία δημοτικότητα του λευκού, αλλά προς το παρόν, ενισχύεται η τεράστια ποικιλία χρωμάτων σε Ασία-Ωκεανία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα μικρά οχήματα και τα NEV, τα οποία πωλούνται σε μεγαλύτερη γκάμα χρωμάτων. Το γκρι κέρδισε περίπου έξι εκατοστιαίες μονάδες σε δημοτικότητα, αποσπώντας μερίδιο της αγοράς από το μπλε, το κόκκινο, το χρυσό και το καφέ.

«Το γκρι είναι πιο ελκυστικό και πιο δημοφιλές από ποτέ. Οι χρήστες δεν σταματάνε ποτέ να κυνηγάνε τη μοναδικότητα και την ιδιαιτερότητα στα αχρωματικά χρώματα. Κάποιες αποχρώσεις του γκρι με μπλε ή βιολετί τόνους, εισέρχονται στην αγορά με εφέ που μοιάζουν συμπαγή

αλλά και με πρόσθετα περλέ εφέ, παρουσιάζοντας μεγάλη ποικιλομορφία στο χρωματικό χώρο», σχολίασε η Chiharu Matsuhara, επικεφαλής σχεδιασμού της περιφέρειας Ασίας- Ωκεανίας.

νότια α μερική: η πιο ανοιχτόχρωμη αγορά αφού επικρατούν το λευκό, το ασημί και το μπεζ Από ιστορική άποψη, οι αγοραστές οχημάτων στη Νότια Αμερική επέλεξαν πιο παραδοσιακά και λιγότερο φανταχτερά χρώματα. Όπως και στις άλλες περιοχές, το λευκό είναι το δημοφιλέστερο χρώμα, ενώ το γκρι υπερτερεί του μαύρου στην αγορά των αχρωματικών χρωμάτων. Όσον αφορά στα χρωματικά χρώματα, το κόκκινο και το μπλε ήταν σταθερά, ενώ το καφέ αύξησε κάπως το μερίδιό του στην αγορά. Αυτά τα χρώματα επιλέχθηκαν κυρίως για μικρότερα οχήματα. Στα μεγαλύτερα οχήματα και στα SUV επικράτησαν κυρίως τα αχρωματικά χρώματα, στα οποία περιλαμβάνονται και τα νέα και ποικίλα εφέ του γκρι στα μεγαλύτερα οχήματα.

«Η Νότια Αμερική εξακολουθεί να είναι μια συντηρητική περιοχή. Η αγορά ενός οχήματος στη Νότια Αμερική σημαίνει ότι μπορεί να μην έχει την ίδια ποικιλία χρωμάτων, αλλά μέσα σε κάθε χρωματικό χώρο, υπάρχουν μερικά πραγματικά συναρπαστικά και διαφορετικά εφέ», ανέφερε ο Marcos Fernandes, Διευθυντής Περιφερειακής Διοίκησης Επιχειρήσεων, Automotive Coatings South America.

Η έκθεση BASF Color Report για τις εργοστασιακές βαφές των οχημάτων αποτελεί μια ανάλυση δεδομένων που διεξάγεται από το τμήμα Coatings της BASF και βασίζεται στην παγκόσμια παραγωγή οχημάτων και στην εφαρμογή χρωμάτων σε οχήματα ιδιωτικής χρήσης το 2022.

FuTu RMOTIvE - Exp O & TA lKs

κινητικότητας

Από 16 έως τις 18 Νοεμβρίου 2023 στο εκθεσιακό κέντρο της Μπολόνια

αντεβού από τις 16 έως τις 18

Νοεμβρίου 2023 στο εκθεσιακό κέντρο της Μπολόνια για τη διεθνή έκθεση σχετικά με το μέλλον της κινητικότητας, την ενεργειακή - οικολογική μετάβαση καθώς και τις καινοτομίες

στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ο νέος δικτυακός τόπος είναι online.

Μια σειρά εκθεσιακών χώρων αφιερωμένων στις νέες τεχνολογίες και τις στρατηγικές υπηρεσίες για μια περιβαλλοντικά, οικονομικά και κοινωνικά βιώσιμη ενεργειακή μετάβαση, για την

κατανόηση των προκλήσεων και τη διερεύνηση νέων επιχειρηματικών μοντέλων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτά θα είναι τα θέματα

που θα συζητηθούν στη FuturmotiveExpo and Talks, τη νέα εκδήλωση που διοργανώνει η Autopromotec από τις 16 έως τις 18 Νοεμβρίου στο εκθεσιακό κέντρο της Μπολόνια και απευθύνεται σε κατασκευαστές αυτοκινήτων, κατασκευαστές εξαρτημάτων, διανομείς και αγοραστές.

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί σε συνδυασμό με την E-Charge, έκθεση αφιερωμένη στη βιομηχανία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, τις υποδομές και την ηλεκτρική κινητικότητα που διοργανώνεται από την A151 και πραγματοποιείται στις 16 και 17 Νοεμβρίου, επίσης στο εκθεσιακό κέντρο της Μπολόνια.

Η νέα συνέργεια μεταξύ της E-Charge και της Futurmotive θα ενισχύσει τη χρη-

σιμότητα και των δύο εκδηλώσεων: Η ECharge, η οποία επικεντρώνεται στον κόσμο της παραγωγής και της διανομής συστημάτων φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα και απευθύνεται σε τεχνικούς, εγκαταστάτες, σχεδιαστές, παρόχους υπηρεσιών, δημόσιες διοικήσεις, επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, επενδυτές και τελικούς χρήστες, θα συμπληρώσει τους τομείς στους οποία απευθύνεται η Futurmotive. Στην πραγματικότητα, η νέα εκδήλωση Autopromotec θα αποτελέσει το ιδανικό χώρο για την ενημέρωση και την παρουσίαση καινοτόμων λύσεων, τεχνολογιών και προϊόντων που αφορούν την παραγωγή υλικών και ενέργειας, τις έξυπνες υποδομές και πόλεις, τη διασύνδεση ανθρώπου-μηχανής για τη μηχανογραφημένη συντήρηση των αυτοκινήτων και τη βιώσιμη ενεργειακή μετάβαση από οικονομική, οικολογική και κοινωνική άποψη, σε μια διαδικασία που μπορεί επίσης να εξασφαλίσει τον αδιάλειπτο εφοδιασμό των κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Έκθεση & δικτύωση

Κατά τη διάρκεια των τριών ημερών της εμπορικής έκθεσης, η FuturmotiveExpo and Talks θα συγκεντρώσει τις συμμετέχουσες εταιρείες σε έναν εκθεσιακό χώρο περίπου 25.000 τετραγωνικών μέτρων, παρουσιάζοντας ένα πλήρες φάσμα τεχνολογικών καινοτομιών και λύσεων για την αντιμετώπιση των παγκόσμιων προκλήσεων στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε μια μορφή που έχει σχεδιαστεί για να προάγει την αποτελεσματική αλληλεπίδραση μεταξύ εταιρειών, ιδρυμάτων και ηγετών γνώμης του κλάδου. Οι κύριοι τομείς ενδιαφέροντος θα είναι τα συστήματα εναλλακτικών καυσίμων, τα εξαρτήματα, ο εξοπλισμός, τα ελαστικά και τα νέα υλικά. Αρ-

κετός χώρος θα αφιερωθεί επίσης στο θέμα της ανακατασκευής και των καινοτομιών που σχετίζονται με τον κόσμο της συνδεσιμότητας και των δικτύων εξυπηρέτησης και επισκευής.

«Αυτό που βιώνουμε στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και γενικότερα

στον τομέα της κινητικότητας είναι μια αλλαγή που προορίζεται να αναδιαμόρφωση ολόκληρη τη βιομηχανία. Πρόκειται για

μια σύνθετη μετάβαση - οικολογικά, βιομηχανικά και κοινωνικά - η οποία πρέπει να προσεγγιστεί με επιστημονικούς όρους, εξετάζοντας με το ίδιο ενδιαφέρον όλες τις νέες τεχνολογίες στον τομέα. Για τον λόγο αυτό, η Futurmotive - Expo and Talks απευθύνεται σε ολόκληρη την αλυσίδα κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαστών αυτοκινήτων και της μεταγενέστερης αγοράς, αλλά και των παραγωγών ενέργειας και των δικτύων διανομής, των εναλλακτικών καυσίμων, των ελαστικών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, των ελαφρών υλικών και πολλών άλλων. Η έκθεση του Νοεμβρίου θα αποτελέσει ένα καταλυτικό διεθνές γεγονός για το 2023, με άφθονο χώρο αφιερωμένο στη δικτύωση με διεθνείς αγοραστές υψηλού προφίλ», σχολίασε ο Renzo Servadei, διευθύνων σύμβουλος της Autopromotec.

τα συνέδρια

Καινοτόμοι, τεχνολόγοι και φορείς θα εναλλάσσονται στη σκηνή της Futurmotive - Expo για να χαράξουν τις νέες διαδρομές της ενεργειακής βιωσιμότητας:

όχι μόνο τις μονάδες παραγωγής ενέργειας νέας γενιάς, τα εναλλακτικά καύσιμα και την προμήθεια πρώτων υλών, αλλά και τις υποδομές και τις έξυπνες πόλεις, τη διασύνδεση ανθρώπου - μηχανής για την ηλεκτρονική συντήρηση των αυτοκινήτων, τη διαχείριση μεγάλων δεδομένων, την κυβερνοασφάλεια, τον μετασχηματισμό των επιχειρηματικών μοντέλων και την αγορά εργασίας.

Όλες οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες ηλεκτρονικά στη διεύθυνση: www.futurmotive.com.

Τα Recircle Awards 2023 θα περιλαμβάνουν συνολικά 22 βραβεία που θα καλύπτουν ένα ευρύ και ισορροπημένο φάσμα κατηγοριών από όλη τη βιομηχανία ελαστικών. Οι 16 από αυτές τις κατηγορίες θα ανακοινωθούν την Τετάρτη 8 Μαρτίου κατά τη διάρκεια της έκθεσης Tyrexpo Asia στη Σιγκαπούρη, όπου και θα απονεμηθούν τα βραβεία σε δύο από τους νικητές των κατηγοριών του 2023. Εν τω μεταξύ, έχει επιβεβαιωθεί ότι η Autopromotec θα παραμείνει Χορηγός Τίτλου των Recircle Awards και θα φιλοξενήσει την τελετή απονομής των βραβείων κατά τη διάρκεια της FuturmotiveExpo & Talks, της νέας εκδήλωσης αφιερωμένης στην ενεργειακή και οικολογική

τέρα 12 Ιουνίου 2023, θα επιλεγεί και πάλι από μια ειδικά συγκροτημένη επιτροπή υποψηφιοτήτων 15 ατόμων, η οποία αποτελείται από τους αντίστοιχους συντάκτες των περιοδικών Retreading Business και Tyre & Rubber Recycling καθώς και από δεκατρία ακόμη άτομα από την παγκόσμια βιομηχανία αναγόμωσης και ανακύκλωσης ελαστικών, τα οποία θα επιλεχθούν με βάση την ανεξάρτητη ιδιότητά τους και την αναγνωρισμένη εμπειρογνωμοσύνη τους στους αντίστοιχους τομείς. Η ψηφοφορία για τα βραβεία Recircle 2023 θα ξεκινήσει αμέσως μετά την ανακοίνωση των επιλαχόντων και θα διαρκέσει έως την Παρασκευή 8 Σεπτεμβρίου 2023. Οι νικη-

μετάβαση και τα νέα επιχειρηματικά μοντέλα για την αυτοκινητοβιομηχανία, που θα πραγματοποιηθεί από τις 16 έως τις 18 Νοεμβρίου 2023 στην Μπολόνια της Ιταλίας. Οι υποψηφιότητες για τα βραβεία Recircle θα ξεκινήσουν την Τετάρτη 8 Μαρτίου 2023 και θα ολοκληρωθούν την Παρασκευή 5 Μαΐου. Ο κατάλογος των υποψηφίων, που θα ανακοινωθεί σε μια εικονική τελετή υποψηφιοτήτων τη Δευ -

τές θα ανακοινωθούν τον Νοέμβριο σε μια καινοτόμο μορφή τελετής απονομής που θα συνδυάζει ψηφιακές και φυσικές παρουσιάσεις. Η εκδήλωση θα διοργανωθεί σε συνδυασμό με το Futurmotive - Expo & Talks, παράλληλα με μια σειρά συναντήσεων και εκδηλώσεων, σχετικών με τους τομείς της αναγόμωσης ελαστικών και της ανακύκλωσης και θα μεταδοθεί ζωντανά παγκοσμίως.

τα σχέδια για τα βραβεία Recircle 2023

CAR RECAlls !

2022: η αθέατη πλευρά της αυτοκίνησης

ανακλήσεις οχημάτων

Το 2022 ανακοινώθηκαν από το σύστημα Rapex της Ε.Ε, 280 ανακλήσεις οχημάτων

που αφορούσαν σε πάνω από 300 μοντέλα/τύπους 37 εμπορικών σημάτων

τα οποία κατασκευάστηκαν πρόσφατα ή την τελευταία 20ετία...

Τα δεδομένα αυτά βασίζονται σε συγκέντρωση

των εβδομαδιαίων επισκοπήσεων και ανακοινώσεων της Rapex, που αφορούν σοβαρές έως επικίνδυνες βλάβες οχημάτων

και οι οποίες καταγράφονται από τους

κατασκευαστές τους με δική τους ευθύνη.

Τα στοιχεία αυτά αποστέλλονται στη Γενική Διεύθυνση Υγείας και Προστασίας των

Καταναλωτών της Ευρωπαϊκής ΕπιτροπήςRapex και αυτή με τη σειρά της ενημερώνει

τις αρμόδιες αρχές των κρατών της ΕΕ, ενώ ταυτόχρονα τα συγκεντρώνει σε ένα ετήσιο αρχείο. Αξιοσημείωτο είναι, ότι σε αυτό

καταγράφονται μόνο οι σοβαρές έως επικίνδυνες

βλάβες -ασφάλεια, υγεία, περιβάλλον-

που αποτελούν κίνδυνο για τους επιβαίνοντες και γενικότερα την κυκλοφορία.

Το σύστημα ταχείας ανταλλαγής πληροφοριών RAPEX της

ΕΕ, είναι ένα σύστημα ταχείας ενημέρωσης για μη ασφαλή καταναλωτικά προϊόντα και την προστασία των καταναλωτών (δεν περιλαμβάνει τρόφιμα, φαρμακευτικά προϊόντα και φάρμακα). Το RAPEX επιτρέπει τη γρήγορη ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με μέτρα όπως ο επαναπατρισμός ή η ανάκληση προϊόντων, είτε αυτά πραγματοποιούνται από τις εθνικές αρχές, είτε με εθελοντική δράση των κατασκευαστών και των διανομέων τους. Μεταξύ των ανακλήσεων βρίσκονται και τα οχήματα, με εκατοντάδες ανακλήσεις κάθε χρόνο.

Τα στοιχεία προέρχονται από ανάλυση των εβδομαδιαίων εκθέσεων για επικίνδυνα μη διατροφικά προϊόντα που εκδίδει η Γενική Διεύθυνση Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Στη συνέχεια η αρμόδια υπηρεσία τις Ε.Ε. όπου και αποστέλλονται οι ανακλήσεις από την αυτοκινητοβιομηχανία, τις προωθεί με τη σειρά της στις αρμόδιες αρχές των μελών της κάθε εβδομάδα, δεν είναι υπεύθυνη -όπως εγγράφως διευκρινίζει - για το τι και πώς διατυπώνεται μια ανάκληση, μεταθέτοντας την ευθύνη στην εταιρεία κατασκευής του οχήματος. Έτσι

και τα σοβαρά έως επικίνδυνα εργοστασιακά τους προβλήματα

α ριθμός ανακλήσεων ανά κατασκευαστή το 2022

χωρίς ανακλήσεις το 2022

* Προσοχή: Ο πρώτος αριθμός στην πρώτη στήλη της λίστας, αφορά την θέση του κατασκευαστή με τις περισσότερες

ανακλήσεις το 2022. Δίπλα του, σε παρένθεση ( ) είναι ο αντίστοιχος αριθμός-θέση του ίδιου κατασκευαστή το 2021 και

ακολουθούν οι αντίστοιχες ανακλήσεις του 2000 και του 1999, ανά μάρκα/μοντέλο. (πηγή www.car-recalls.eu)

* Οι μικρές ανακλήσεις, που αφορούν αυτοκίνητα που παράγονται

σε διάστημα λίγων ημερών, δεν αναφέρονται συνήθως.

* Τα δεδομένα για αυτή την ανεπίσημη σύνοψη προέρχονται από

την εβδομαδιαία επισκόπηση των αναφορών από τις

κοινοποιήσεις RAPEX.

βάζει κανείς -μόνον στα αγγλικά!- τις αιτίες μιας ανάκλησης και καταλαβαίνει τα πάντα (π.χ, Μercedes και WV) ενώ σε κάποιες άλλες, άλλα διαβάζει και άλλα καταλαβαίνει...

Αυτές συγκεντρώνονται σε μια δομημένη επισκόπηση κά -

θε χρόνο με τα σοβαρά έως επικίνδυνα προβλήματα που εντοπίζονται και αναφέρονται στη Rapex από τις εποπτικές αρχές των επιμέρους κρατών μελών της ΕΕ και τους ίδιους τους κατασκευαστές.

Επίσης, ενώ οι ανακλήσεις και τα οχήματα, εκτός των άλλων -μάρκα, μοντέλο- αφορούν σε ένα μοναδικό κωδικό, τον λεγόμενο VIN, ο οποίος υπάρχει στο εσωτερικό του οχήματος (μεσαία κολόνα από την πλευρά του οδηγού ή εμπρός από το τιμόνι, στο σημείο που το παρμπρίζ εφάπτεται με το αμάξωμα ή αλλού), δεν αναφέρεται στις περισσότερες ανακλήσεις (εκτός από κάποιες εξαιρέσεις!). Στο σημείο αυτό πρέπει να αναφέρουμε ότι ο VIN, αναγράφεται και στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος!

Τέλος ο VIN αποτελείται από 17 χαρακτήρες (ψηφία και κεφαλαία γράμματα) που λειτουργούν ως αναγνωριστικό του και αποκωδικοποιεί τα μοναδικά χαρακτηριστικά, τις προδιαγραφές και τον κατασκευαστή του οχήματος. Ο VIN μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση ανακλήσεων, εγγραφών, αξιώσεων εγγύησης, κλοπής και ασφαλιστικής κάλυψης.

Οι ανακλήσεις του 2022

Σε σύγκριση με τα δύο προηγούμενα έτη (2020 - 2021), ο αριθμός των ανακλήσεων που αναφέρθηκαν στο σύστημα ταχείας ειδοποίησης Rapex το 2022, έχει μειωθεί σημαντικά. Ορισμένοι κατασκευαστές, οι οποίοι στο παρελθόν είχαν πολλές ανακλήσεις ανά έτος, έκαναν το 2022 μόνο μία και μάλιστα για κάποια μοντέλα (π.χ. DACIA, MITSUBISHI, NISSAN), ενώ άλλοι δεν έκαναν καμία (π.χ. ALFA ROMEO, SUBARU). Το κατά πόσον η τάση αυτή υποδηλώνει την αυξανόμενη ποιότητα παραγωγής των αναφερόμενων εμπορικών σημάτων είναι δύσκολο να κριθεί.

Οι πιο σημαντικοί λόγοι ανακλήσεων το 2022

Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι ανάκλησης που χρησιμοποιήσαν οι κατασκευαστές οχημάτων το 2022 ήταν ο κίνδυνος πυρκαγιάς (144). Ωστόσο, αυτός δεν είναι ο αριθμός των ανακλήσεων, καθώς πολλά μοντέλα θα μπορούσαν να έχουν επηρεαστεί από μία και μόνο ανάκληση. Άλλοι λόγοι που χρησιμοποιήθηκαν με βάση τη συχνότητα είναι: ατύχημα 83, τραυματισμός 74, κινητήρας 58, ηλεκτρονικά 40, ανάρτηση 37, φρένα 36, αερόσακοι 32, αμάξωμα 28, ζώνες ασφαλείας 21, σύστημα διεύθυνσης 14 και καθίσματα 11.

Ακόμα σε 56 περιπτώσεις, χρησιμοποιήθηκε ο όρος EV/ Hybrid, ανεξάρτητα από το αν η βλάβη αφορούσε την ηλεκτροκίνηση ή άλλα μέρη του αυτοκινήτου (π.χ. σύστημα ανάρτησης).

Δείτε τις ανακλήσεις αναλυτικά στο: https://infoservice.com.gr/publications/anakliseis-2022/

Ιανουάριος-Φεβρουάριος

λόγους ασφάλειας

και μίας πρόσκλησης

για λόγους συντήρησης

Μία ανάκληση ασφάλειας και μία πρόσκληση για λόγους συντήρησης (service) δεν είναι τα ίδια

πράγματα. Η βασική διαφορά τους είναι, ότι όταν ο

κατασκευαστής ανακοινώνει μία υποχρεωτική εκ του

νόμου ανάκληση ασφάλειας ενός οχήματος, η οποία

αφορά σοβαρές έως επικίνδυνες βλάβες, ο ιδιοκτήτης

καλείται άμεσα με προσωπική επιστολή να μεταβεί με το

αυτοκίνητό του στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Αντίθετα, αν πρόκειται για μία εθελοντική από την εταιρεία

πρόσκληση για λόγους συντήρησης (service), η οποία

ονομάζεται ενημέρωση προϊόντος ή TSB (Δελτίο Τεχνικής Υπηρεσίας) και παρέχεται «έμμεσα» μόνο σε όσους

καλούνται προσωπικά να επισκεφτούν το εξουσιοδοτημένο συνεργείο για μη προγραμματισμένο έλεγχο. Στην

πράξη, αυτό γίνεται από τον υπεύθυνο του συνεργείου, με την εισαγωγή του κωδικού VIN του οχήματος στο σύστημα του κατασκευαστή, όπου αυτός θα ενημερωθεί αν χρειάζεται και ποιές ενέργειες πρέπει να γίνουν, στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Με δυο λόγια, ενώ ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων είναι υποχρεωμένος από τον νόμο να ανακοινώσει την ανάκληση ασφάλειας κάθε φορά που απειλείται η υγεία, η ασφάλεια ή το περιβάλλον, δεν είναι υποχρεωμένος να δημοσιοποιήσει μια πρόσκληση για λόγους συντήρησης (service). Συνήθως οι αντιπρόσωποι-εισαγωγείς προσπαθούν να αποτρέψουν περισσότερες ζημιές, παράπονα κλπ., ρυθμίζοντας ή ακόμα αντικαθιστώντας εθελοντικά κάποια ανταλλακτικά, κατά το προβλεπόμενο από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου service, δίχως να είναι υποχρεωμένοι να ενημερώσουν τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Άξιο αναφοράς είναι, ότι ενώ οι ανακλήσεις μπορούν να βρεθούν στο ευρωπαϊκό σύστημα πληροφοριών RAPEX, οι προσκλήσεις συντήρησης (TSB) δεν δημοσιεύονται και αυτό σημαίνει ότι ένα ανεξάρτητο συνεργείο, συνήθως δεν έχει πιθανότητες να πληροφορηθεί λειτουργικά και σχεδιαστικά προβλήματα.

www.car-recalls.eu

η

διαφορά μίας ανάκλησης

για

FIAT-ABARTH 850 TC η διάσωση ενός

θρύλου…

ο τμήμα Heritage της Stellantis ανέλαβε να διασώσει ένα από τα πλέον σπάνια και με ιδιαίτερη ιστορία δείγματα του έργου του ιδιοφυούς Carlo Abarth.

Τον Φεβρουάριο του 1961, ο Carlo Abarth, πραγματοποίησε μια από τις πλέον επιτυχημένες μετατροπές της καριέρας του. Με αφετηρία το ταπεινό Fiat 600 D δημιούργησε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που κατέκτησε δεκάδες διακρίσεις. To Fiat-Abarth 850 TC αποτέλεσε κορυφαίο δείγμα της εφευρετικότητας και του αγωνιστικού πνεύματος του Abarth, ο οποίος δεν δίστασε να εφαρμόσει ανορθόδοξες τακτικές ώστε να πετύχει τον τελικό του στόχο.

Το τμήμα Heritage της Stellantis

που σαν σκοπό του έχει τη διάσωση

και προβολή της ιστορικής κληρονομιάς των Ιταλικών μαρκών του Ομίλου, εντόπισε και απόκτησε ένα σπάνιο Fiat-Abarth 850 TC, το οποίο βρισκόταν επί δεκαετίες εγκαταλελειμμένο, με τελικό στόχο οι έμπειροι μηχανικοί

του να το επαναφέρουν στην αρχική

του λάμψη. Οι μηχανικοί και τεχνίτες

του Officine Classiche είχαν εξαιρετικά δύσκολο έργο, με δεδομένο ότι τα

ίχνη του χρόνου και της εγκατάλειψης

είχαν αφήσει έντονα το στίγμα τους σε κάθε σημείο του αμαξώματος, του εσωτερικού και των μηχανικών μερών του αυτοκινήτου. Στην έκθεση Rétromobile στο Παρίσι (1-5 Φεβρουαρίου), η Abarth και το τμήμα Heritage παρουσίασαν το αυτοκίνητο, στο οποίο δεν είχε ολοκληρωθεί η ανακατασκευή, έτσι ώστε το κοινό να έχει την ευκαιρία να δει από κοντά ένα σπάνιο δείγμα της ιστορίας της μάρκας και παράλληλα να διαπιστώσει το εξαιρετικό ταλέντο και επαγγελματισμό που χαρακτηρίζει το προσωπικό του Officine Classiche.

Η μοναδικότητα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου δεν εξαντλείται στην προσπάθεια διάσωσής του, αλλά φέρνει στο προσκήνιο και μια πολύ ιδιαίτερη ιστορία. Η μετατροπή του Fiat 600 D από τον Abarth αύξησε τον κυβισμό του κινητήρα από τα 767 κ.εκ. στα 847 κ.εκ. και σε συνδυασμό με μια σειρά αναβαθμίσεων (υψηλότερη συμπίεση, αγωνιστικός εκκεντροφόρος, καρμπιρατέρ της Solex, κ.α.) εκτόξευσαν την απόδοση από τους 29 στους 52 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. Στη συνέχεια ο Carlo Abarth αναβάθμισε το σύστημα πέδησης αντικαθιστώντας τα εμπρός ταμπούρα με δίσκους και έδωσε μια ιδιοφυή λύση σε ένα από τα αδύνατα ση -

μεία του 600 D. Το τοποθετημένο ψυγείο νερού δίπλα στον κινητήρα στο πίσω μέρος δεν είχε ποτέ επαρκή τροφοδοσία με κρύο αέρα, έτσι ο Abarth δημιούργησε ένα ψυγείο νερού/λαδιού το οποίο τοποθέτησε στον εμπρός προφυλακτήρα, αλλάζοντας τη σχεδίαση του αυτοκινήτου και δίνοντας το χαρακτηριστικό ρύγχος στο 850 TC. Τέλος το ανοικτό κάλυμμα του κινητήρα δεν βελτίωσε απλά περαιτέρω την ψύξη, αλλά δημιούργησε και ένα αποδοτικό σπόιλερ, ακόμα ένα δείγμα του καινοτόμου πνεύματος του Abarth.

Με αυτό τον τρόπο το «ταπεινό» Fiat εξελίχθηκε σε ένα ευέλικτο, ελαφρύ και γρήγορο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το πρώτο της μάρκας που έλαβε τον τίτλο «Turismo Competizione». Όμως, εκτός από τις επιτυχίες στους αγώνες, το συγκεκριμένο 850 TC που διέσωσε από την καταστροφή το τμήμα Heritage της Stellantis, γνώρισε επιτυχίες και σε ένα πολύ διαφορετικό πεδίο. Υπηρετώντας στο σώμα δίωξης λαθρεμπορίου της Ιταλικής Αστυνομίας, χρησιμοποιήθηκε για ελέγχους και καταδιώξεις, καταφέρνοντας -όπως και στους αγώνες- να επιβληθεί με φαινομενικά πολύ ισχυρότερους αντιπάλους.

υγεία και ασφάλεια πάνω απ’ όλα!

Αυτός θα πρέπει πραγματικά να είναι ο στόχος μας, όμως όλοι είμαστε πολύ συχνά απρόσεκτοι με τον τρόπο που αντιμετωπίζουμε τα θέματα της υγεία μας

ς είμαστε ειλικρινείς: πόσο συχνά παραμελούμε την προσωπική προστασία μας επειδή θεωρούμε ότι είναι πολύ μεγάλος κόπος ή ότι χάνουμε χρόνο; Αρκετά συχνά, χωρίς αμφιβολία. Αυτό είναι ένα σημείο που αξίζει να επανεξετάσουμε, τα ατυχήματα συμβαίνουν πολύ συχνά και οι συνέπειές τους είναι απρόβλεπτες και μπορεί κάποιες φορές να είναι μόνιμες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να προστατεύσουμε το πολυτιμότερο αγαθό μας, την υγεία μας.

κεφάλι

Κίνδυνος τραυματισμού λόγω πρόσκρουσης και πτώση αντικειμένων.

μάτια

Κίνδυνος τραυματισμού λόγω σκόνης, θραυσμάτων, καυστικών ατμών και υγρών, έντονο φως (συγκόλληση).

αυτιά Κίνδυνος τραυματισμού λόγω θορύβου.

αναπνευστική οδός Ιδιαίτερα εκτεθειμένη σε βλάβες από σκόνη, καυστικούς ατμούς και υγρά, δηλητήρια.

Σπονδυλική στήλη Κίνδυνος τραυματισμού λόγω εργασίας σε λάθος θέση.

χέρια

Τα «εργαλεία χειρός» μας εκθέτουν ιδιαίτερα σε μηχανικές επιδράσεις, σε καυστικά υγρά και ηλεκτρισμό.

Εκτεθειμένες επιφάνειες του δέρματος

Κίνδυνος τραυματισμού λόγω μηχανικών, χημικών, φυσικών και βιολογικών επιδράσεων.

Πόδια

Κίνδυνος τραυματισμού λόγω πτώσης αντικειμένων, γλιστρημάτων, παραπατημάτων λόγω αντικειμένων στο έδαφος, προσκρούσεων ή ηλεκτροστατικής φόρτισης.

Να φοράτε πάντα γυαλιά για την προστασία των

ματιών. Τα γυαλιά πρέπει να είναι ανθεκτικά στα

διαλυτικά και να είναι κλειστά στο πλάι τους. Η

ιδανική μάσκα προστασίας της αναπνευστικής

οδού για τον θάλαμο ψεκασμού πρέπει να

εφαρμόζει ερμητικά, να έχει σύστημα με

αναπνευστήρα, κουκούλα και ενσωματωμένο γείσο. Απαραίτητες οι ωτοασπίδες ή προστατευτικά για την ακοή.

Προστατέψτε τα χέρια σας με κατάλληλα γάντια.

Φοράτε μάσκα με κατάλληλο φίλτρο για την πρόληψη αναπνευστικών διαταραχών.

Πάντα να φοράτε κατάλληλα ρούχα τα οποία να είναι πυκνά, ελαφριά και να μπορεί να αναπνέει το σώμα. Το ύφασμα δεν πρέπει ποτέ να περιέχει υψηλό ποσοστό συνθετικών ινών οι οποίες να λιώνουν εύκολα, διαφορετικά αυτές μπορεί να κολλήσουν στο δέρμα σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Να φοράτε πάντα μπότες ασφαλείας.

Θα πρέπει να είναι στιβαρές, σταθερές

και να προστατεύουν από τον ηλεκτρισμό.

Πηγή STANDOX

ΒΕΑ

των ασφαλιστικών εισφορών

«Η κυβέρνηση αγνόησε για άλλη μια φορά τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες και προχώρησε, παρά την εκφραζόμενη αντίρρησή μας, σε αύξηση των ασφαλιστικών εισφορών κατά 9,6% από 01/012023, σύμφωνα με το ύψος του πληθωρισμού της προηγούμενης χρονιάς».

Το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας, είχε εγκαίρως κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου, επισημαίνοντας ότι η πλειοψηφία των επιχειρηματιών, είναι αδύνατο να ανταπεξέλθουν στην νέα οικονομική επιβάρυνση, που κυμαίνεται από 244 έως

655 ευρώ τον χρόνο, μόνο για την κύρια ασφάλιση, ανάλογα με την κατηγορία που

έχει επιλέξει ο εκάστοτε μη μισθωτός.

Την ίδια στιγμή, παραμένει η καταβολή

μηνιαίας εισφοράς 10 ευρώ υπέρ του ταμείου ανεργίας ελευθέρων επαγγελματι-

ών και αυτοαπασχολούμενων, με αποτέλεσμα οι έξι ασφαλιστικές κατηγορίες, ειδικά για κύρια ασφάλιση και υγεία, να διαμορφώνονται από 240,25 ευρώ έως και 630,6 ευρώ τον μήνα. Η επιβάρυνση μεγαλώνει, εφόσον οι επαγγελματίες ασφα-

λίζονται και για επικούρηση ή και εφάπαξ. Για παράδειγμα, οι εισφορές της 1ης από τις συνολικά τρεις ασφαλιστικές κατηγορίες για επικούρηση, διαμορφώνονται σε 42,76 ευρώ τον μήνα, ενώ η αντίστοιχη

κατηγορία για εφάπαξ, σε 28,51 ευρώ. Είμαστε βέβαιοι ότι θα δημιουργηθεί μια νέα γενιά ληξιπρόθεσμων ασφαλιστικών οφειλών, καθώς ήδη οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες αδυνατούν να αποπληρώσουν τις υπέρογκους λογαριασμούς ενέργειας για την λειτουργία των επιχειρήσεών τους και θα βρεθούν αντιμέτωποι με αναγκαστικά μέτρα είσπραξης και κατασχέσεις, από το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών. Στο πλαίσιο αυτό, ζητείται η εκ νέου ενεργοποίηση των 120 δόσεων, ή κάποιας άλλης μορφής ρύθμιση ληξιπρόθεσμων οφειλών, για τη μη δημιουργία νέων. Χιλιάδες μικρομεσαίοι, χρωστούν ήδη και δεν μπορούν να αποπληρώσουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να πάρουν την σύνταξή τους», επισημαίνει ο Πρόεδρος του Β.Ε.Α Παύλος Ραβάνης.

Το Β.Ε.Α παρουσιάζει χαρακτηριστικά παραδείγματα των νέων εισφορών που καλούνται να καταβάλουν οι μη μισθωτοί:

• Ελεύθερος επαγγελματίας που βρίσκεται στην πρώτη ασφαλιστική κατηγορία και έχει επικούρηση και εφάπαξ, σήμερα πλήρωνε 285 ευρώ για εισφορές, από την 1η Ιανουαρίου θα πληρώνει 311,63 ευρώ. Μηνιαία αύξηση 26,63 ευρώ, ετήσια 319,56 ευρώ.

• Ελεύθερος επαγγελματίας που βρίσκεται στην τρίτη ασφαλιστική κατηγορία και έχει επικούρηση και εφάπαξ, σήμερα πλήρωνε 405 ευρώ για εισφορές, από την 1η Ιανουαρίου θα πληρώνει 443,1 ευρώ. Μηνιαία αύξηση 38,1 ευρώ, ετήσια 457,2 ευρώ. • Ελεύθερος επαγγελματίας που βρίσκεται στην έκτη ασφαλιστική κατηγορία και έχει επικούρηση και εφάπαξ, σήμερα πλήρωνε 669 ευρώ για εισφορές, από την 1η Ιανουαρίου θα πληρώνει 732,57 ευρώ. Μηνιαία αύξηση 63,57 ευρώ, ετήσια 762,84 ευρώ.

Αγαπητοί συνάδελφοι

Λαμβάνοντας υπόψιν, τα παράπονα και την αγανάκτηση της συντριπτικής πλειοψηφίας συναδέλφων, σχετικά με την επί σειρά ετών μεθοδευμένη πρακτική ολοκλήρωσης του ασφαλιστικού φακέλου και κοστολόγησης από τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους εκτιμητές τους, κρίνεται αναγκαίο να σας ενημερώσουμε, πως βρίσκεται σε εξέλιξη μια συλλογική προσπάθεια για την επίλυση των προβλημάτων.

Σε συνεργασία με άλλους συλλόγους της χώρας και την σημαντική υποστήριξη

φορέων όπως τα επιμελητήρια, στο άμεσο προσεχές διάστημα, θα έχει ολοκληρωθεί ένα υπόμνημα, το οποίο θα υποδεικνύει τις στρεβλώσεις της αγοράς και θα περιλαμβάνει προτάσεις για τη βελτίωση του όλου συστήματος.

Σε αυτήν τη δύσκολη πορεία που θα διανύσουμε, επιβάλλεται να μείνουμε ενωμένοι, αποφασισμένοι και προσηλωμένοι πλέον στις απαιτήσεις μας.

Άμεση προτεραιότητα για τον σύλλογό μας, αποτελεί η προστασία του επισκευαστή (φανοποιού -βαφέα) που βιοπορίζεται

από την τέχνη και τον κόπο του , αποκομμένος από συστημικές πηγές άντλησης πελατολογίου και εναλλακτικού κέρδους.

Ο σύλλογος μας είναι ενεργός, έχει διοίκηση και σθένος, να απαιτήσει κάθε δίκαιο αίτημα.

Επιβάλλεται να μείνουμε ενωμένοι.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Ο Πρόεδρος

Μιχάλης Ποτήρης

Ο Γενικός Γραμματέας

Γιώργος Παπασυννεφάκης

Θηλιά για τους μικρομεσαίους η αύξηση

ΣΕΑΒΑΑΠ Ενημέρωση προς τα Μέλη του

Ψηφιακά εργαλεία - ευκαιρίες προβολής και δικτύωσης των επιχειρήσεων

στην οποία ανέλυσε τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρονικού καταστήματος, τους σύγχρονους τρόπους προσέγγισης πελατών, τη δικτύωση και τη διαδραστικότητα.

Από πλευράς Διοίκησης του «Χρυσού Οδηγού», ο CEO κ. Αθανάσιος Ράπτης, ανέλυσε τη συνεργασία του Χρυσού Οδηγού με το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας, το οποίο περιλαμβάνει: α) προνομιακές τιμές για τα μέλη του Επιμελητηρίου από ένα ευρύ φάσμα ψηφιακών εργαλείων που διαθέτει ο Χρυσός Οδηγός και β) εκπαιδευτικά σεμινάρια και επιμορφωτικές εκδηλώσεις για τα μέλη του Επιμελητηρίου σχετικά με το Digital Marketing.

οινή εκδήλωση διοργάνωσαν το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας και ο «Χρυσός Οδηγός», όπου παρουσιάστηκαν τα νέα ψηφιακά εργαλεία για τη

στήριξη της ανάπτυξης και εξωστρέφειας

των επιχειρήσεων, τα οποία προσφέρο-

νται στα Μέλη του Β.Ε.Α., σε προνομιακές ειδικές τιμές, που φθάνουν σε έκπτωση, το 50%.

Με βάση το πρωτόκολλο συνεργασίας, που έχουν υπογράψει οι δύο φορείς, η νέα δράση υπέρ των μικρομεσαίων επιχειρήσεων στοχεύει στην τόνωση της διαδικτυακής παρουσίας τους με:

• Προβολή στον xo.gr με ειδική γεωγραφική στόχευση

• Προφίλ σε Google My Business και Facebook

• Εταιρική ιστοσελίδα.

Από πλευράς Διοίκησης του Β.Ε.Α, ο Α΄Αντιπρόεδρος Κώστας Δαμίγος, στην έναρξη της εκδήλωσης, υπογράμμισε τη σημασία της «γνωριμίας» των επιχειρήσεων με τους όρους του ψηφιακού marketing στην σημερινή αγορά.

«Σε αυτήν ακριβώς την κρίσιμη οικονομική συγκυρία, η βιοτεχνική επιχείρη-

ση, η μεταποίηση, τα τεχνικά επαγγέλματα και οι βιοτεχνικές υπηρεσίες, χρειάζονται μέσα τόνωσης της εξωστρέφειας και πρόσβαση στο ευρύτερο κοινό. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, πρέπει να προχωρήσουν περισσότερο στον κόσμο του ηλεκτρονικού εμπορίου και της ψηφιακής οικονομίας, για να ανταπεξέλθουν στις σύγχρονες καταναλωτικές συνήθειες», τόνισε. Ο Γ΄ Αντιπρόεδρος του Β.Ε.Α. Γιώργος Παύλου, στην τοποθέτησή του σημείωσε: «Είναι σημαντικό για τη βιωσιμότητά μας οι μικρομεσαίοι να εναρμονιστούμε με την ψηφιακή πραγματικότητα. Με την συνεργασία μας με τον Χρυσό Οδηγό, απευθυνόμαστε στις επιχειρήσεις που δεν έχουν ενσωματώσει ακόμη τα νέα ψηφιακά εργαλεία, Στοχεύουμε στη μετάβαση σε μια οικονομία με ανταγωνιστικές καινοτόμες επιχειρήσεις, που θα βρεθούν στον πυρήνα του νέου παραγωγικού προτύπου».

Παρουσίαση για τις προσκλήσεις του Ψηφιακού Marketing και την ανάγκη εκπαίδευσης των επιχειρηματιών έγινε και από τον επιστημονικό συνεργάτη του Β.Ε.Α. κ. Γιώργο Παπαγεωργακόπουλο,

O «Χρυσός Οδηγός», βρίσκεται από το 1971 δίπλα στον Έλληνα μικρομεσαίο επιχειρηματία, προσφέροντας λύσεις ολοκληρωμένης ψηφιακής προβολής και αποδεδειγμένης αποτελεσματικότητας.

Στην εκδήλωση, έγινε παρουσίαση από έμπειρα στελέχη του Χρυσού Οδηγού, σχετικά με την αναγκαιότητα μιας ολοκληρωμένης ψηφιακής παρουσίας των ΜμΕ ιδιαίτερα στην μετά covid εποχή.

Η συνεργασία αυτή, γίνεται στο πλαίσιο μιας σειράς πρωτοβουλιών του ΧΟ με επαγγελματικούς φορείς, ώστε συντεταγμένα να στηρίξει τις ελληνικές επιχειρήσεις και να σηματοδοτήσει τη δυνατότητα των μελών του Β.Ε.Α, παλαιών & νέων, να αναπτύξουν και να ενισχύσουν την digital παρουσία τους υπό την αιγίδα του Χρυσού Οδηγού.

Η συμβουλευτική του ΧΟ σε θέματα επικοινωνίας και προβολής, στηρίζεται σε βαθιά γνώση, τόσο της ελληνικής αγοράς όσο και του ψηφιακού περιβάλλοντος, καθώς την τελευταία δεκαετία μόνο, ο «Χρυσός Οδηγός» έχει συνεργαστεί με περισσότερες από 70.000 επιχειρήσεις.

Συνεργασία Β.Ε.Α – «Χρυσού Οδηγού»

για νέες προνομιακές υπηρεσίες στα μέλη

τις 21 Ιανουαρίου 2023 στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Θεσσαλονίκης πραγματοποιήθηκε το πρώτο τακτικό Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΟΒΕΑΜΜ για το έτος 2023 , έπειτα από αίτημα του Σωματείου Αδειούχων Βιοτεχνών Φανοποιών Βαφέων Αυτοκινήτων Νομού Θεσσαλονίκης για την πραγματοποίησή του στην πόλη τους την ίδια μέρα με την πραγματοποίηση και του ετήσιου χορού του σωματείου.

Μετά από την τριετή μη δια ζώσης λόγω της πανδημίας, το Διοικητικό Συμβούλιο επανέρχεται στις αποφάσεις του για υλοποίηση των συμβουλίων στην περιφέρεια σχεδιάζοντας και προγραμματίζοντας τις ενέργειες για την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου.

Tα θέματα που απασχόλησαν το Διοικητικό Συμβούλιο ήταν: η επιτακτική ανάγκη ένταξης του κλάδου επι -

σκευής αυτοκινήτων οχημάτων σε προγράμματα κατάρτισης -χρηματοδότησης- επενδύσεων ΕΣΠΑ - ΕΑΤ ΑΕ., η αναγνώριση των επαγγελματικών δικαιωμάτων για τις νέες τεχνολογικές εφαρμογές, η επιμόρφωση των επαγγελματιών με γνώμονα την ενίσχυση επαγγελματικών γνώσεων και δεξιοτήτων σε θέματα τεχνογνωσίας, κλιματικής αλλαγής, κυκλικής οικονομίας, ψηφιακής τεχνολογίας, η συνδιοργάνωση της έκθεσης AUTOTEC EXPO 2023 από 29.09 έως 1.10 /2023, το Ηλεκτρονικό Μητρώο Αποβλήτων, η Υπουργική Απόφαση για τα μηχανήματα έργου και Γεωργικά μηχανήματα και η έκδοση Προεδρικού Διατάγματος για την οριστική επίλυση του θέματος, το Προεδρικό Διάταγμα για τις μηχανές θαλάσσης το φορολογικό το ασφαλιστικό, το τραπεζικό σύστημα, τα κόκκινα δάνεια και ο Πτωχευτικός Νόμος. Με την παρουσία τους τίμησαν το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΟΒΕΑΜΜ:

• Ο Υφυπουργός Εσωτερικών αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας - Θράκης κ. Σταύρος Καλαφάτης

• Ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας κ. Απόστολος Τζιτζικώστας

• Ο Αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Σωκράτης Δώρης

• Ο Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος κ. Κωνσταντίνος Γιουτίκας

• Ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης κ. Κωνσταντίνος Ζέρβας

• Ο Αντιδήμαρχος Καθαριότητας και Ανακύκλωσης κ. Κωνσταντίνου Ιακώβου

• Ο Πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης κ. Αναστάσιος Καπνοπώλης

ΕΟΒΕΑΜΜ

To πρώτο Δ.Σ. της χρονιάς

πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη

• Ο Γενικός Γραμματέας της ΓΣΕΒΕΕ

κ.

Δημήτριος Βαργιάμης

• Ο Διευθύνων σύμβουλος της εται -

ρείας Be-best κ. Βαγγέλης Χαραλά -

μπους

Κοινή διαπίστωση όλων των καλε-

σμένων και του Δ.Σ. της ΕΟΒΕΑΜΜ

είναι η ταύτιση απόψεων πάνω στα

προβλήματα και η κοινή πορεία που

θα πρέπει να ακολουθηθεί προς όφε-

λος της κοινωνίας και του κλάδου, δί -

νοντας το μήνυμα της ενότητας και

αλληλοϋποστήριξης στον κοινό αγώνα που καλούμαστε να πράξουμε για την επίλυση των προβλημάτων.

O Πρόεδρος ευχαρίστησε όλους

τους παραβρισκόμενους και τόνισε ότι απαιτεί συναδελφικότητα, αλληλεγγύη και αλληλοϋποστήριξη ιδιαί -

ΙΝΕ-ΓΣΕΕ

τερα σ’ αυτήν την παρατεταμένη οικονομική ύφεση που διανύει η χώρα

μας από τις συνεχείς αυξητικές τάσεις των τιμών στην ενέργεια, τα καύσιμα, στα ήδη πρώτης ανάγκης, την φορολόγησή αλλά και την στάση της Κυβέρνησης να σταθεί κοντά σε έναν κλάδο ο οποίος διαχρονικά στήριξε και στηρίζει την ελληνική οικονομία δείχνοντας δείγματα ανάπτυξης και δημιουργώντας θέσεις εργασίας Είναι υποχρέωσή μας να παλέψουμε να κρατήσουμε τις επιχειρήσεις μας, την αξιοπρέπεια μας όπως την κρατήσαμε εδώ και τόσα χρόνια για να ατενίζουμε το μέλλον μας με αισιοδοξία.

Θερμά συγχαρητήρια απεύθυνε στον Πρόεδρο και στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου του Σωματείου Αδειού -

χων Βιοτεχνών Φανοποιών Βαφέων Αυτοκινήτων Νομού Θεσσαλονίκης για

την άψογη διοργάνωση και εκτέλεση

όλων των εργασιών πραγματοποίησης του Διοικητικού Συμβουλίου για την εγκάρδια υποδοχή και φιλοξενία που παρείχαν σε όλα τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΟΒΕΑΜΜ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο ολοκληρώθηκε με την κοπή της πρωτοχρονιάτικης βασιλόπιτας και τυχερός στο φλουρί ήταν ο κος. Μπαρακλής Ανδρέας.

Ο Πρόεδρος

Αθανάσιος Νικολόπουλος

Ο Γενικός Γραμματέας

Παναγιώτης Μακρής

Στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά βίου μάθηση»

ον οδηγό πληροφόρησης με τίτ-

λο «Βασικά σημεία κοινωνικής

ασφάλισης και συνταξιοδότησηςπρακτικός οδηγός» έδωσε στη δημοσιότητα το Ινστιτούτο Εργασίας

της ΓΣΕΕ.

Ο οδηγός περιλαμβάνει χρήσιμες πληροφορίες για την ασφάλιση και συνταξιοδότηση για τον εργαζόμενο/ ασφαλισμένο στον ιδιωτικό τομέα.

Η συγκεκριμένη έκδοση εντάσσεται στο πλαίσιο του Υποέργου 6 «Διαμόρφωση των εξ αποστάσεως και δια ζώσης υπηρεσιών πληροφόρησης και συμβουλευτικής Εργαζομένων και Ανέργων, ανάπτυξη συστήματος εσωτερικής λειτουργίας και επιμορφωτικών/συμβουλευτικών διαδικασιών του στελεχιακού δυναμικού», της Πράξης

«Εξ αποστάσεως και δια ζώσης υπηρεσίες Πληροφόρησης και Συμβουλευτικής Υποστήριξης και Ενδυνάμωσης Εργαζομένων και Ανέργων», το οποίο

υλοποιείται μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά βίου μάθηση».

Οδηγός πληροφόρησης για ασφάλισησυνταξιοδότηση

Ο ΣΕΑΒΑΑΠ - ΦανοΒαφείς Αθήνας

ε μια όμορφη εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε σε παραλιακό κέντρο στο Καβούρι, ο σύλλογος ΦανοΒαφέων Αθήνας - ΣΕΑΒΑΑΠ, πραγματοποίησε στις 11 Δεκεμβρίου του 2022 το μεσημέρι, μια όμορφη ευχαριστήρια εκδήλωση, τιμώντας τους χορηγούς του

για την έμπρακτη υποστήριξή τους προς τον σύλλογο, συμβάλλοντας

σημαντικά στην πορεία του και στην εξέλιξη του κλάδου. Στην εκδήλωση

παρέστη καλεσμένος και ο υπογράφων, τιμώντας τον κλάδο με το σχετικό φωτορεπορτάζ και την απονομή τιμητικής πλακέτας στους υποστηρικτές - εκπροσώπους των χορηγών του συλλόγου. Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες από την εκδήλωση και την απονομή τιμητικής πλακέτας στους κάτωθι υποστηρικτές

- εκπροσώπους:

- ΒΕΑ κ. Παύλου

- Γκιόλας Παναγιώτης, Νομικός σύμβουλος

- ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ κ.Στούρας

- P-CHEM κ.κ. Λινάρδος και Βιτώρος

- NOVOL SPECTRAL κ. Λογαράς

- Γ.Β.ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ κ. Μεταξάς

- ΑKZO NOBEL κ. Τσιάβος

- PPG HELLAS κ. Παπαδόπουλος

- ADALACTIKO GR κ.Μακρής

- DAT HELLAS κ.κ. Σιδηρόπουλος και Βαλαβάνης

- NORTON κ. Νικολακάκης

- CAR SYSTEM κ.Ευσταθιάδης

- MERBA κ.Μπατσούλης

- SIPA κ.Σιφάκης

- MAGIC STICK κ. Λουκής

βραβεύει τους χορηγούς του

ΜΑΤ

Οι αποχρώσεις και τα εφέ που συναντάμε στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι συχνά εμπνευσμένα από τη φύση. Και το ταίριασμά τους, ειδικά σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα γυαλάδας, απαιτεί πραγματική ικανότητα από έναν βαφέα. Απαιτεί επίσης τα καλύτερα στην κατηγορία τους προϊόντα - όπως το εμπνευσμένο νέο ματ σύστημά βερνικίων μας που βασίζεται στην τελευταία καινοτόμο τεχνολογία της Axalta. Διαθέτοντας το ευρύτερο φάσμα επιπέδων γυαλάδας στον κλάδο, σας δίνει τη δυνατότητα να επιτύχετε πολύ καλή αναπαραγωγιμότητα και σωστά αποτελέσματα με την πρώτη φορά. Με το προηγμένο λογισμικό ψηφιακής ανεύρεσης αποχρώσεων Standowin iQ, το επίπεδο γυαλάδας που πρόκειται να εφαρμοστεί προτείνεται με την συνταγή της απόχρωσης. Σε συνδυασμό με τους ταχύτερους χρόνους στεγνώματος, η υψηλή ποιότητα επισκευής ματ οχημάτων είναι πλέον ευκολότερο να επιτευχθεί