Fanovafes April 2024

Glasurit R ATIO Color Systems

Photo εξωφύλλου

www.fanovafes.com.gr

Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα

Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα

Σύµβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας - Αρχόντισσα Γαλάνη

Δηµόσιες σχέσεις - Διαφηµίσεις Γιώργος Κουδούνας

Σελιδοποίηση Art Service

Εκτύπωση ΑΛΦΑ ΠΑΚ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ ΓΡΑΦΙΚΕΣ ΤΕΧΝΕΣ A.E.

Υπεύθυνος κατά τον νόµο Αγλαΐα Στούρα

Publisher Aglaia Stoura

Publishing Advisor Theo Stouras - Archontissa Galani

Advertisement George Koudounas

Desktop Publishing Art Service

Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή κειµένων και

φωτογραφιών όλου ή µέρους του περιοδικού µε οποιοδήποτε

οπτικοακουστικό µέσο χωρίς την έγγραφη άδεια του

Χατζή 29, Α. Πατήσια, 11141 ΑΘΗΝΑ 29 Hatzi str, 11141 Athens - Greece

Τ: +30 210 21.32.356, F: +30 210 21.32.357

e-mail: infoserv@otenet.gr www.infoservice.com.gr

Σ. 8 TA NEA THΣ ΑΓΟΡΑΣ

Σ. 12 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

• Χρώματα Ferrous

Σ. 14 EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ

• ΑCEA: Η μέση ηλικία των οχημάτων αυξάνεται

Σ. 18 ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΑ

• Eκθεση της CCC αποκαλύπτει: Aυξημένες εργατοώρες και πολυπλοκότητα αναπροσαρμόζουν τα ασφάλιστρα και τις επισκευές οχημάτων

Σ. 20 ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ

• Τα ανεξάρτητα συνεργεία προτιμώνται σύμφωνα με έρευνα του Consumer Reports

• Μέγα-χύτευση: Η διαδικασία που φέρνει επανάσταση στην κατασκευή αυτοκινήτων

Σ. 24 ΚΛΑΔΙΚΑ

• Eπιβολή δημοτικού τέλους εισόδου-εξόδου οχημάτων στο συνεργείο και ο κλάδος

•Η ετήσια Γενική Συνέλευση των ΦανοΒαφέων Θεσσαλονίκης

• Οι εκτιμητές/πραγματογνώμονες θα χορηγούν αντίγραφο της διενεργηθείσας εκτίμησης ζημιάς/ πραγματογνωμοσύνης στα συνεργεία και στους πελάτες τους

• ΦανοΒαφείς Αθήνας και ΕΟΒΕΑΜΜ: Σεμινάρια οχημάτων υψηλής τάσης για τη συντήρησηεπισκευή ηλεκτροκίνητων οχημάτων

πως είναι γνωστό, στην Ελλάδα κυκλοφορούν χιλιάδες παλαιά αυτοκίνητα, εκ των οποίων πολλά είναι κακοσυντηρημένα, με αποτέλεσμα να κάνουν κακή καύση και η ρύπανση της ατμόσφαιρας να «πηγαίνει σύννεφο»

Α υτό το πρόβλημα, όχι απλά αναδεικνύεται από τους «ενδιαφερόμενους», αλλά διογκώνεται με στόχο την απόσυρση αυτών των αυτοκινήτων με νέο

νόμο και την αντικατάστασή τους -ανεξάρτητα με την κατάστασή τους- από νέα, με μικρότερα ποσοστά ρύπων, ή ακόμα κάτι «καλύτερο», τα ηλεκτροκίνητα.

Ό μως, αυτή είναι η μια όψη του νομίσματος, γιατί υπάρχει και η άλλη, η οποία έχει βάση τη λογική με πολλά επιχειρήματα, όπως:

- Η άσχημη κατάσταση, ιδιαίτερα αυτών που χρησιμοποιούν παλαιά ή μη σύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποία είναι ασυντήρητα και αυτό όχι από κάποιο

βίτσιο, αλλά απλά από έλλειψη χρημάτων.

- Η αγάπη ή μάλλον το «δέσιμο» που έχει ένας ιδιοκτήτης -κάποιας ηλικί -

ας- με το παλιό, αλλά καλά συντηρημένο αυτοκίνητό του, το οποίο θέλει

να το κρατήσει μέχρι τέλους.

- Η κυκλοφορία πολλών αυτοκινήτων, που κάνει τις μετακινήσεις -είτε με νέο, είτε με παλαιό αυτοκίνητο- προβληματικές, ιδιαίτερα στις μεγάλες

πόλεις. Ας μη ξεχνάμε ότι το 2023 πουλήθηκαν στη Ελλάδα 300.000

νέα αυτοκίνητα!

Σ το σημείο αυτό, τίθενται τα παρακάτω ερωτήματα:

- Π όσα αυτοκίνητα αποσύρθηκαν, ή μάλλον πόσα πρέπει βάσει παλαιότητας να αποσυρθούν, ώστε να καθαρίσει(;) κατά πόσο τοις % η ατμόσφαιρα;

- Ποιες και πόσες επιπτώσεις στον κλάδο του aftermarket θα έχει ή έλλειψή τους από την κυκλοφορία; Τι θα γίνει με τα συνεργεία επισκευής, τα καταστήματα πώλησης ανταλλακτικών και τους χιλιάδες εργαζόμενους σε αυτά;

Αν στα παραπάνω προστεθεί και η υπάρχουσα έλλειψη μέσων μαζικής μεταφοράς, τότε η βαρύτητα των παραπάνω ερωτημάτων γίνεται ασήκωτη.

Εξαιρετική

COLORTRONIC 12 / 6

Άριστα αποτελέσματα χάρη στη μοναδική βάση δεδομένων της R-M.

Perfection made simple

Νέο INDASA Mixing System

όμιλος INDASA παρουσιάζει ένα νέο επαγγελματικό σύστημα ανάμειξης που σχεδιάστηκε για

να αλλάξει τη διαδικασία της βαφής

στο φανοβαφείο.

Το INDASA Mixing System (IMS) σηματοδοτεί την είσοδο της εταιρείας στον θάλαμο ψεκασμού. Σχεδιασμένο με κύριο στόχο την αποτελεσματικότητα, το IMS βελτιστοποιεί τη ροή του υλικού και

εξασφαλίζει τη μεταφορά της βαφής με συνοχή, χωρίς να επηρεάζεται το χρώμα ή η καλυπτικότητα.

Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά συστήματα ανάμειξης, το IMS αποτελείται από δύο μέρη: ένα δοχείο και ένα καπάκι με ενσωματωμένο φίλτρο. Η διαδικασία είναι ταχύτερη και ευκολότερη. Το

σύστημα διαθέτει ενσωματωμένο φίλτρο, επομένως η βαφή μπορεί να αναμειχθεί απευθείας μέσα στο δοχείο και

μετά να σφραγιστεί με ασφάλεια με ένα επίπεδο καπάκι. Αυτό σημαίνει ότι από

την στιγμή της αγοράς, η βαφή μπορεί να

παραδοθεί μέσα στο δοχείο, χωρίς να

απαιτείται η χρήση επιπλέον δοχείων ή συσκευασίας. Μόλις αφαιρεθεί το επίπε-

δο καπάκι, μια απλή στροφή του 1/4 στο βιδωτό καπάκι ανάμειξης αρκεί για τη διαδικασία εφαρμογής.

Τα επίπεδα καπάκια αποτελούν επίσης μια τακτοποιημένη και στοιβάσιμη λύση αποθήκευσης μετά τη χρήση. Διαθέτουν ένα διακριτό πλαίσιο όπου μπορεί να σημειωθεί ο κωδικός της βαφής για να εντοπιστεί εύκολα στην επόμενη χρήση. Έτσι, όχι μόνο προστατεύεται το υπόλοιπο υλικό, αλλά ενθαρρύνεται και η διαφύλαξη ενός καθαρότερου περιβάλλοντος εργασίας, που το καθιστά και ασφαλέστερο αλλά και αποτελεσματικότερο για τον βαφέα.

Ο

τεχνικός διευθυντής του Ομίλου, Humberto Placido, δήλωσε: «Το

απλό σύστημα δύο μερών, δεν επισπεύδει μόνο την ανάμειξη της βα -

φής και την προετοιμασία του σταδί -

ου εφαρμογής, αλλά απαλείφει την

πιθανότητα εμφάνισης προβλημάτων

συναρμολόγησης. Με την προσθήκη

του IMS στη γκάμα μας, συνεχίζουμε

να σπρώχνουμε ψηλότερα τον πήχη

για το πώς ο INDASA μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα και

την παραγωγικότητα στο φανοβαφείο.

Αναπτύξαμε δύο επιλογές φίλτρων

(125 μ m σε μπλε χρώμα και 190 μm

σε διαφανές) για τέσσερα διαφορετικά μεγέθη δοχείων ανάμειξης -είναι

η ιδανική λύση για όλες τις εφαρμο -

γές, από τη σημειακή επισκευή μέχρι

το μεγάλης κλίμακας φινίρισμα».

Το IMS διατίθεται με δύο επιλογές φίλτρου (125 μ m σε μπλε χρώμα και 190 μm σε διαφανές), για τέσσερα διαφορετικά μεγέθη δοχείων ανάμειξης

(200ml, 400ml, 600ml και 800ml)

και με μεγάλη επιλογή σε αντάπτορες.

Ζητώντας o Humberto Placido ένα σχόλιο για την πιο πρόσφατη αυτή

προσθήκη, ο Andrew Tindall (Εμπορικός Διευθυντής του Ομίλου) απάντησε: «Το λανσάρισμα του IMS ευθυγραμμίζεται πλήρως με τη στρατηγική του προγράμματος Process 2 Profit. Ενδυναμώνει τον τρόπο με τον οποίο το brand INDASA αναπτύσσει τη γκάμα του σε προϊόντα σχετιζόμενα με την αποδοτικότητα για το επαγγελματικό φανοβαφείο. Είναι απόδειξη της δέσμευσής μας να παρέχουμε στην αγορά τεχνογνωσία και προτάσεις που μεγιστοποιούν την αξία του αποτελέσματος για τον πελάτη».

Το INDASA Mixing System είναι πλέον διαθέσιμο στους προμηθευτές με προϊόντα INDASA.

Δυναμική παρουσία

των κλασικών αυτοκινήτων

στην Automechanika 2024

Από τις 10 έως τις 14 Σεπτεμβρίου, επαγγελματίες από όλο τον κόσμο θα συναντηθούν στη Φρανκφούρτη για να δουν και

συζητήσουν τις τελευταίες τάσεις στον κλάδο των κλασικών και συλλεκτικών αυτοκινήτων με το σύνθημα, «Εκεί που το πάθος συναντά την επιχειρηματικότητα».

Η

εμπορική έκθεση προσφέρει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα γεμάτο παρουσιάσεις, εκδηλώσεις και ξεναγήσεις. Τα θέματα περιλαμβάνουν την ψηφιοποίηση, τις νέες τεχνολογίες, την κατάρτιση της επόμενης γενιάς και την επαγγελματική εξέλιξη.

Η ζήτηση για κλασικά αυτοκίνητα είναι

ένα παγκόσμιο φαινόμενο που δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης. Στην πραγματικότητα, οι πωλήσεις στην παγκόσμια αγορά κλασικών αυτοκινήτων αυξήθη-

καν κατά μέσο όρο 8,8% ετησίως τα τελευταία τέσσερα χρόνια, φθάνοντας συνολικά τα 39,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2023 (πηγή: Statista).

Ως κορυφαία μάρκα διεθνών εμπορικών εκθέσεων, η Automechanika

αξιοποιεί τις εκδηλώσεις της σε όλο

τον κόσμο για να δημιουργήσει ένα

νέο δίκτυο B2B στον τομέα των κλα -

σικών αυτοκινήτων. Αυτή η προσπά -

θεια ξεκινά στη Φρανκφούρτη, όπου περισσότεροι από 300 εκθέτες έχουν

ήδη ανακοινώσει ότι θα παρουσιά -

σουν προϊόντα για τον κλάδο των κλα -

σικών αυτοκινήτων στους τομείς Ανταλλακτικά & Εξαρτήματα, Διαγνω -

στικά & Επισκευή, Αμάξωμα & Βαφή.

Θα υπάρξουν επίσης διάφορες συ -

ζητήσεις πάνελ και παρουσιάσεις με διεθνείς παράγοντες της βιομηχανί -

ας, στις οποίες θα συζητηθούν ποικίλα θέματα, όπως:

Tι μπορεί να γίνει για να ενδιαφερθούν οι νέοι για τον κλάδο των κλασικών αυτοκινήτων και να βοηθηθούν ώστε να αποκτήσουν κατάρτιση και προσόντα;

- Πού μπορούν να αναπτυχθούν ψη

φιακές λύσεις στην κατηγορία ιδιωτών πελατών;

- Τι θα χρειαστεί για να εξασφαλιστεί μια επιχειρηματική δραστηριότητα

στο μέλλον;

Τα κατάλληλα εξοπλισμένα και στελεχωμένα συνεργεία είναι απαραίτητα για τη συντήρηση και την αποκατάσταση αυτών των αυτοκινήτων.

Η εταιρεία διάθεσης χρωμάτων και συναφών ειδών «Ferrous Colors»

ιδρύθηκε από τον Αντώνη Φερρούς σε συνέχεια πολυετούς εμπειρίας

συνεργαζόμενος με ένα

από τους μεγαλύτερους

εισαγωγείς/διανομείς στον συγκεκριμένο χώρο, τον Χρήστο Καρβούνη.

Τ

ο κεντρικό υπερσύγχρονο κατάστημα διάθεσης προϊόντων, εδρεύει επί της οδού Αθηνών - Πει -

ραιώς 66 και διαθέτει προϊόντα με αποστολή σε ολόκληρη την Ελλάδα

τόσο στη λιανική, όσο και στη χονδρική πώληση.

Η εταιρεία διαθέτει προϊόντα και ολοκληρωμένα συστήματα επισκευαστικής βαφής αυτοκινήτων, μιας εκ των Leader και Innovated παγκοσμίως εγκεκριμένων προϊόντων Car Refinish της PPG Industries. Παρέχει επίσης εξατομικευμένες λύσεις και τεχνική υποστήριξη όπως color matching κ.ά., για κάθε είδους και μεγέθους φανοποιείο - βαφείο στην Ελλάδα με επιτόπου παράδοση προϊόντων και επίλυση τεχνικών προβλημάτων.

Η εμπειρία αυτή προέρχεται από την εταιρεία «Ferrous By Karvounis» και αποτελεί την κορυφαία επιλογή

στον χώρο των χρωμάτων αυτοκινήτου εδώ και 44 χρόνια.

Εκτός από τη διάθεση προϊόντων επισκευαστικής βαφής αυτοκινήτων, διατίθενται επίσης για κάθε ανάγκη εξειδικευμένα συστήματα βαφής

νη ποικιλία αναλώσιμων υλικών προεργασίας (λειαντικά, γυαλιστικά, προστατευτικά, σταθεροποιητικά), που καλύπτουν τις ανάγκες για κάθε εργασία προστατεύοντας τον χρήστη αλλά και το περιβάλλον.

στον χώρο του «yachting και boating», με τις ίδιες παροχές υπηρεσίας καθώς και συμβουλευτική τεχνική υποστήριξη. Πολύ μεγάλη γκάμα χρωμάτων ναυτιλίας για κάθε εργασία βαφής, τα οποία συντελούν στην

προστασία του σκάφους προστατεύοντας ταυτόχρονα το θαλάσσιο οικοσύστημα και το περιβάλλον.

Η εταιρεία διαθέτει επίσης επιλεγμένα προϊόντα υψηλών προδιαγραφών «Decorative Systems και Paints»καθώς επίσης και «Do It Yourself», σε συνεργασία με κορυφαίους οίκους εγχώριους και εξωτερικού. Η μεγά -

λη ποικιλία χρωμάτων που διαθέτει τόσο για το εσωτερικό όσο και το

εξωτερικό ενός σπιτιού καλύπτει τις ανάγκες του κάθε πελάτη καθώς βρί -

σκει πάντα ότι αναζητά! Διατίθεται επίσης ολοκληρωμένη και διευρυμέ-

Αντώνης Φερρούς Υπεύθυνος της εταιρείας

«Δημιουργήσαμε ειδικό τμήμα εισαγωγής και διάθεσης «εργαλείων εξοπλισμού» για τα φανοποιεία - βαφεία (τριβεία, αλοιφαδόρους, πιστόλια βαφής, πλυντήρια πιστολιών, ακτίνες στεγνώματος, σκούπες αναρρόφησης) για κάθε

ανάγκη, συνεργαζόμενοι με κορυφαίους οίκους του εξωτερικού. Η

εκτεταμένη πείρα μας και η συναίσθηση στις σύγχρονες ανάγκες της

αγοράς, βοήθησε ώστε να καλύπτουμε τις ανάγκες ακόμα και του πιο απαιτητικού επαγγελματία».

Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών

Αυτοκινήτων, ιδρύθηκε το 1991 με το γαλλικό όνομα Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, γεγονός που εξηγεί το ευρέως χρησιμοποιούμενο και αναγνωρισμένο ακρωνύμιο ACEA, που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα.

Πριν από τρεις δεκαετίες, τα ιδρυτικά μέλη της ήταν η: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car και AB Volvo και τώρα περιλαμβάνει τους 15 μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών, ημιφορτηγών και λεωφορείων της Ευρώπης. Τα τελευταία χρόνια, άνοιξε επίσης τις πόρτες της σε μη ευρωπαίους κατασκευαστές, με σημαντικές εγκαταστάσεις παραγωγής και έρευνας στην ΕΕ.

Η ACEA ενεργεί σαν ένας κλάδος με κοινές θέσεις που αντικατοπτρίζουν επίσης τα πρωταρχικά συμφέροντα των ευρωπαίων πολιτών, των χρηστών και των φορέων εκμετάλλευσης των μεταφορών και των εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Προσφέρει τη συλλογική εμπειρογνωμοσύνη της στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, ανταλλάσσοντας πληθώρα τεκμηριωμένων πληροφοριών για τη λήψη αποφάσεων.

Παράλληλα προωθεί έναν κοινωνικό

διάλογο γύρω από την κινητικότητα και είναι ανοιχτή στη συνεργασία με όλα τα

ενδιαφερόμενα μέρη, για την προώθηση

του κοινού στόχου της καθαρής, έξυπνης

και ασφαλούς κινητικότητας.

Τα οχήματα στους ευρωπαϊκούς

δρόμους γερνούν 12,3%

κατά μέσο όρο

Η τελευταία έκθεση της ACEA «Οχήματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους» πα-

ρέχει μια συνοπτική εικόνα του τρόπου

με τον οποίο εξελίσσεται ο στόλος οχημάτων στους δρόμους της Ευρώπης. Κα-

θώς τα οχήματα γερνούν, πρέπει να γί-

νουν πολλά περισσότερα για να δοθούν

κίνητρα για τη μετάβαση στα καθαρότερα και πιο πράσινα μοντέλα.

Η έκθεση, η οποία ενημερώνεται ετησίως είναι αποκαλυπτική, καθώς καταδεικνύει πώς τα δεδομένα πωλήσεων διαφορετικών τύπων οχημάτων, όπως τα

ηλεκτρικά με μπαταρία, μαρτυρούν μια διαφορετική εικόνα από την πραγματική σύνθεση των οχημάτων στους δρόμους της Ευρώπης. Παρά το γεγονός ότι τα

ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία ήταν

η τρίτη πιο δημοφιλής επιλογή για τους

αγοραστές νέων αυτοκινήτων πέρυσι, με μερίδιο αγοράς σχεδόν 15%, αντιπροσωπεύουν μόνο το 1,2% των οχημάτων στους δρόμους της ΕΕ.

Τα δεδομένα υπογραμμίζουν το γεγονός ότι μπορεί να χρειαστούν αρκετά χρόνια ακόμη και δεκαετίες, για να αντικατασταθούν τα παλαιότερα οχήματα από νεότερα εξοπλισμένα με καθαρότερες και πιο πράσινες τεχνολογίες. Τα παλαιότε-

ρα οχήματα διαθέτουν συνήθως λιγό -

τερο αποδοτικές τεχνολογίες, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε περισσότερες εκπομπές και ρύπανση εάν δεν αντικατασταθούν. Αυτό τονίζει τη ση -

μασία της διασφάλισης ότι αυτά τα πα -

λαιότερα οχήματα θα αντικατασταθούν

γρήγορα από τα πιο πράσινα και καθα -

ρά μοντέλα στα οποία έχει επενδύσει

σε μεγάλο βαθμό η βιομηχανία.

Η φετινή έκθεση αναφέρει ότι σήμε-

ρα κυκλοφορούν περίπου 290 εκατ. οχή-

ματα στους δρόμους της ΕΕ και ότι η μέ-

ση ηλικία όλων των τύπων οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται. Τα αυτοκίνητα στην

ΕΕ είναι πλέον κατά μέσο όρο 12,3 ετών, ενώ σε κάποιες χώρες, μπορούν να φτάσουν έως και τα 17 έτη, όπως συμβαίνει στην Ελλάδα και την Εσθονία.

Τα φορτηγά είναι συνήθως ο παλαιότερος τύπος οχήματος, με τον μέσο όρο

της ΕΕ να ανέρχεται σε 13,9 έτη, ενώ ο μέσος όρος τόσο για τα λεωφορεία όσο

και για τα ημιφορτηγά είναι 12,5 έτη.

Από το 2018, η μέση ηλικία όλων των

τύπων οχημάτων έχει αυξηθεί περίπου κατά ένα έτος.

40 χρόνια εμπειρίας σε φίλτρα φανοβαφείων. Μας εμπιστεύονται τα μεγαλύτερα συνεργεία αυτοκινήτων σε όλη την Ελλάδα για την ποιότητα των φίλτρων ιταλικής κατασκευής. Διατηρούμε ανταγωνιστικές τιμές και άμεση παράδοση σε

• Φίλτρα οροφής • Δαπέδου PAINTSTOP • Προφίλτρα

Κλειούς 11, 15561 Χολαργός, Τηλ.: 2106540446, 2106546271, Email:

Συνδεθείτε και εσείς! Μετατρέψτε διαδικασίες σε αυτόματες λειτουργίες και ελάτε μαζί μας στην εποχή του ψηφιακού κόσμου

Η PPG δε αναπτήσει μόνο νέα προϊόντα βαφής. Η επαναστατική, κορυφαία στο κλάδο της νέα πλατφόρμα LINQ έχει σχεδιαστεί να αλλάξει πλήρως την εμπειρία των πελατών, τις σχέσεις συνεργατών και τις εσωτερικές διαδικασίες των φανοβαφείων. Με το PPG LINQ οι βαφείς θα εκσυγχρονίσουν τις διαδικασίες επισκευής χρησιμοποιώντας την «cloudbased» πλατφόρμα, το διασυνδεδεμέο ψηφιακό υλικό το λογισμικό και τις καινοτόμες υπηρεσίες.

PPG-LINQ Εκσυγχρονίστε τις διαδικασίες του φανοβαφείου, βελτιστοποιήστε τις λειτουργίες, συνδεθείτε με συ -

νεργάτες και μεγιστοποιήστε τα κέρδη σας!

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜ Ο Σ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΏΝ

Εκσυγχρονίστε και αυτοματοποιήστε τις διαδικασίες επι -

σκευής χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα που βασίζεται στο cloud της PPG και το διασυνδεδεμένο ψηφιακό υλικό, λογισμικό και καινοτόμες υπηρεσίες της.

ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟ Ι ΗΣΗ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΏΝ ΕΠΙΠΤΏΣΕ Ώ Ν

Με απλές καθημερινές λειτουργίες ελαχιστοποιήστε τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, με βελτιστοποιημένη κατανάλωση προϊόντων και μείωση των απορριμμάτων.

ΑΝ Α ΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤ ΙΏ ΣΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΏΝ Αναπτύξτε βελτιωμένες σχέσεις συνεργασίας με τους διανομείς, αυξήστε την οικειότητα με τους πελάτες, βελτιώστε την προβολή σας μέσω συνεργατών aftermarket που συμβάλουν στη λήψη αποφάσεων και επεκτείνετε τις επιχειρηματικές σας ευκαιρίες.

ΔΗΜΙΟΥΡΓ Η ΣΤΕ ΕΠΙΠΡ Ο ΣΘΕΤΑ Κ Ε ΡΔΗ Μεγιστοποιήστε τα έσοδα με τεχνολογίες που εξοικονομούν χρόνο στην εργασία, εξαλείφουν την πιθανότητα ανθρώπινου λάθους και μειώνουν την κατανάλωση προϊόντων.

PPG DigiMatch™

Προηγμένο εργαλείο αντιστοίχισης αποχρώσεων. Επαναστατική κάμερα πολλαπλών γωνιών βοηθά τα φανοβαφεία να ταιριάξουν τις αποχρώσεις ευκολότερα και ταχύτερα.

PPG VisualizID™

Εξαιρετική απεικόνιση χρωμάτων. Προηγμένη τεχνολογία 3D απεικόνισης που κάνει εύκολη και γρήγορη την ανεύρεση καταλληλότερης απόχρωσης.

PPG MoonWalk®

Η νέα εποχή στην ανάμιξη χρωμάτων επαναβα -

φής οχημάτων. Το αυτοματοποιημένο σύστημα

ανάμιξης μειώνει τους χρόνους ανάμιξης, την

κατανάλωση υλικού και καθιστά κάθε αίθουσα

ανάμειξης έναν καθαρό και ασφαλές χώρο.

Όλα τα συστήματα εξελίσσονται!

Ασφαλιστικά

EΚΘΕΣΗ ΤΗΣ CCC ΑΠΟΚΑΛΥ ΠΤΕΙ Aυξημένες εργατοώρες και πολυπλοκότητα

αναπροσαρμόζουν τα ασφάλιστρα και τις επισκευές οχημάτων

Η πρόσφατη έκθεση της CCC προσδιορίζει τις

μακροοικονομικές τάσεις, τους επιχειρηματικούς

παράγοντες και τις

τεχνολογίες που

επηρεάζουν τους ιδιοκτήτες

οχημάτων, τις αποζημιώσεις και την

επισκευή μετά από σύγκρουση.

Η

CCC Intelligent Solutions Inc. (CCC), μια κορυφαία διαδικτυακή πλατφόρμα-cloud στις ΗΠΑ που τροφοδοτεί την ασφαλιστική οικονομία

P&C, δημοσίευσε την έκθεση Crash Course Report 2024, στην οποία

επισημαίνονται τα πιο πρόσφατα δεδομένα, οι απόψεις και οι τάσεις που επηρεάζουν τους κλάδους αποζημιώσεων και επισκευής οχημάτων μετά από σύγκρουση.

Η έκθεση, βασίζεται σε πληροφορίες που προέρχονται από 300 εκατ. συ -

ναλλαγές που σχετίζονται με αποζημιώσεις ατυχημάτων για σωματικές βλάβες και ιατρικές πληρωμές που επεξεργάζονται οι πελάτες της CCC χρησιμοποιώντας τις λύσεις της εταιρείας. Σύμφωνα, με την έκθεση διαπιστώθηκε ότι η αυξανόμενη πολυπλοκότητα των οχημάτων, σε συνδυασμό με το αυξανόμενο κόστος και τις ελλείψεις εργατικού δυναμικού, ασκούν επίμονη

πίεση στους φορείς και τους επισκευαστές. Τα νέα ευρήματα δείχνουν ότι ενώ τα οχήματα μπορεί να είναι ασφαλέστερα, ικανότερα να αποφεύγουν τα ατυχήματα και πιο

φιλικά προς το περιβάλλον, η προηγμένη τεχνολογία τους συμβάλλει σε ακριβότερες επισκευές, υψηλότερο κόστος αποζημιώσεων και μεγαλύτερους χρόνους εργασιών.

Πρόσθετοι παράγοντες, όπως οι καθυστερήσεις στον προγραμματισμό, συνέβαλαν στην αύξηση κατά 60% του χρόνου που χρειάζονται τα οχήματα για

να καταλήξουν στα συνεργεία επισκευής μετά την ολοκλήρωση της εκτίμησης, σε σύγκριση με τους χρόνους πριν από την πανδημία.

Βασικά ευρήματα της έκθεσης

Μετασχηματισμός της τεχνολογίας οχημάτων

Εντοπίζονται οι βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ασφαλιστικές εταιρείες και ο κλάδος επισκευής μετά από σύγκρουση, προκειμένου να αντεπεξέλθουν στον τεχνολογικό εκσυγχρονισμό της βιομηχανίας, όπως το αυξημένο κόστος που συνδέεται με την επισκευή προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και άλλων τεχνολογιών.

Επισκευές ηλεκτρικών οχημάτων Τα EVs γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα στις εκτιμήσεις επισκευών. Παρότι είναι

νέα στην αγορά, οι επισκευές τους έχουν υψηλότερο κόστος, ιδίως σε εργατοώρες.

Οι μεγαλύτεροι χρόνοι επισκευής είναι

συνηθισμένοι λόγω των περιορισμών χωρητικότητας και των λεπτομερών διαδικασιών επισκευής. Τα ηλεκτρικά οχήματα

αποτιμώνται λιγότερο συχνά από τα συμ-

βατικά, γεγονός που αντανακλά τις μεταβαλλόμενες τάσεις στις εκτιμήσεις.

σεις, η έκθεση επιβεβαιώνει την αύξηση των αποζημιώσεων ιδιοκτησίας από

έντονα καιρικά φαινόμενα.

Αντικατάσταση Ο αυξημένος κύκλος εργασιών μεταξύ των ελεγκτών παρεμποδίζει τις προ-

Αντικατάσταση έναντι επισκευής

Η αναδυόμενη τάση «αντικατάσταση

έναντι επισκευής», δηλαδή η προτίμη-

ση στην αντικατάσταση εξαρτημάτων

αντί για την επισκευή τους, απαιτεί δι-

αφορετικές δεξιότητες για τη βιομ ηχα -

νία επισκευών, γεγονός που οδηγεί σε

υψηλότερο κόστος για τους καταναλω -

τές. Κατά την τελευταία δεκαετία, η δι-

αφορά κόστους για την επισκευή οχη -

μάτων παλαιότερων και νεότερων μο-

ντέλων αυξήθηκε κατά 35%.

Αστικοποίηση και καιρικές συνθήκες Αναγνωρίζοντας τον αντίκτυπο της αυξανόμενης αστικοποίησης και των ευμετάβλητων καιρικών συνθηκών ως

σταθερό παράγοντα για τις αποζημιώ -

σπάθειες αποζημίωσης, οδηγεί σε περιορισμένες παραπομπές και περιπλέκει τις στρατηγικές μείωσης των εσόδων και του κόστους.

Ατυχήματα

Παρά τη μείωση της διάρκειας επισκευής και του αριθμού των διαδικασιών για αποζημιώσεις λόγω τραυματισμού, από το 2021 το κόστος συνεχίζει να αυξάνεται λόγω σημαντικών αυξήσεων για ιατρικές δαπάνες, ιδίως ακτινοδιαγνωστικό έλεγχο και χειρουργική επέμβαση.

Απαιτήσεις και τεχνολογία

της επισκευής

Η υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) και των εργαλείων αυτοματι-

σμού για την επιτάχυνση και την ενημέρωση των λειτουργιών από την εκτίμηση έως τον έλεγχο και την παραγγελία ανταλλακτικών συνεχίζει να αυξάνεται, καθώς ο κλάδος προσπαθεί να αντισταθμίσει τις επιπτώσεις έλλειψης εργατικού δυναμικού και της πολυπλοκότητας που συνοδεύει τα σημερινά πιο εξελιγμένα οχήματα.

Εκτός από τις μακροοικονομικές τάσεις και θέματα, η έκθεση Crash Course Q1 2024 περιλαμβάνει επίσης λεπτομέρειες σε επίπεδο κλάδου σχετικά με τη συχνότητα των αποζημιώσεων και τη σοβαρότητα των επιπτώσεων, το

ιατρικό κόστος, το κόστος των ανταλλακτικών, τις τάσεις συνολικών ζημιών και πολλά άλλα.

Σχετικά με τη CCC

Η CCC Intelligent Solutions Inc. (CCC), θυγατρική της CCC Intelligent Solutions Holdings Inc. (NASDAQ: CCCS), είναι μια κορυφαία πλατφόρμα SaaS για

την ασφαλιστική οικονομία P&C

πολλών τρισεκατομμυρίων δο -

λαρίων που τροφοδοτεί δραστηριότητες για ασφαλιστές, επισκευαστές, αυτοκινητοβιομηχα -

νία, προμηθευτές ανταλλακτι -

κών κ.ά. Η τεχνολογία cloud CCC συνδέει περισσότερες από 35.000 επιχειρήσεις ψηφιοποιώντας κρίσιμες ροές εργασίας, εμπόριο και εμπειρίες πελατών.

Η CCC, ένας αξιόπιστος ηγέτης

στην τεχνητή νοημοσύνη, το IoT, την εμπειρία των πελατών, τη διαχείριση δικτύου και ροής εργασιών καθώς προσφέρει και -

νοτομίες που διασφαλίζουν τη ζωή των ανθρώπων.

Τα ανεξάρτητα συνεργεία

Τα τμήματα σέρβις των

αντιπροσωπειών δεν τα

πήγαν καλά σε μια

πρόσφατη έρευνα του Consumer Reports.

Τ

α ανεξάρτητα συνεργεία επισκευής ήταν συνολικά στην κορυφή με

βαθμολογία 96. Ακολούθησε η αλυσίδα Goodyear Auto Service με βαθμο -

λογία 88. Οι έμποροι αξιολογήθηκαν ανά franchise, με τη βαθμολογία της

Acura να είναι 68 η υψηλότερη.

Ο Consumer Reports (ανεξάρτητος, μη κερδοσκοπικός οργανισμός) ζήτησε να μην αποκαλυφθούν πρόσθετες βαθμολογίες, καθώς οι πληροφορίες αφορούν μόνο τα μέλη του. Οι αξιολογήσεις του, αποκαλύπτουν ότι οι αντιπροσωπείες τα πάνε ως επί το πλείστον καλά όσον αφορά την εκτέλεση ποιοτικών επισκευών, κάτι που είναι σίγουρα πολύ σημαντικό, αλλά αφήνουν τους πελάτες απογοητευμένους με το τίμημα που πληρώνουν για αυτές τις επισκευές.

Οι αξιολογήσεις βασίζονται στην έρευνα του Consumer Reports για το 2023

σε 10.973 μέλη που ανέφεραν 11.670 περιπτώσεις επισκευής από 36 αλυσίδες επισκευής ανεξάρτητων συνεργείων και αντιπροσωπείες.

Οι επισκευές δεν περιελάμβαναν συντήρηση ρουτίνας, όπως αλλαγές λαδιών, υγρών και φίλτρων, αντικαταστάσεις μάκτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ και περιστροφές ελαστικών. Τα συνεργεία επισκευής βαθμολογήθηκαν από το ένα

έως το πέντε με 12 κριτήρια, με το πέντε να είναι το καλύτερο. Τα κριτήρια αυτά

ήταν: ειλικρίνεια, ποιότητα, επικοινωνία, ακρίβεια της αρχικής εκτίμησης του κό-

στους, δωρεάν παροχές, άνεση των χώρων, τιμή της επισκευής, χρόνος ολοκλήρωσης της επισκευής, επίλυση του προβλήματος, προθυμία διαπραγμάτευσης, εκπτώσεις και εγγυήσεις.

Τα ανεξάρτητα συνεργεία επισκευής ήταν η προτιμώμενη επιλογή των ερωτηθέντων στην έρευνα με βάση μια «πιο ικανοποιητική εμπειρία», αλλά ο τομέας όπου οι ανεξάρτητοι πραγματικά «έλαμψαν» είναι η τιμή και η προθυμία διαπραγμάτευσης για την τιμή, σύμφωνα με την έρευνα.

«Τα ανεξάρτητα συνεργεία έχουν συνήθως μικρότερες χρεώσεις εργασίας

από τις αντιπροσωπείες, στελεχώνονται

από έμπειρους τεχνικούς και τα ανταλλακτικά aftermarket που χρησιμοποιούν έχουν επίσης χαμηλότερο κόστος.

Ο μηχανικός, γνωρίζει ποια ανταλλακτικά aftermarket είναι καλά. Αυτό όμως

δεν συμβαίνει με την αντιπροσωπεία η

οποία θα χρησιμοποιήσει ανταλλακτικά πρώτης τοποθέτησης», σχολιάζει η

Noemi Altman, ανώτερος ερευνητικός συνεργάτης στον Consumer Reports.

Οι αλυσίδες έχουν υψηλή βαθμολογία όσον αφορά την άνεση και την περιοχή, μπορεί όμως να έχουν λιγότερο έμπειρους τεχνικούς. Ωστόσο, οι επισκευές αντιπροσωπειών μπορεί να κοστίζουν περισσότερο, αλλά «υποστηρίζονται από τον κατασκευαστή με εργοστασιακά ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας και την πλέον πρόσφατη και βέλτιστη εκπαίδευση των μηχανικών», αναφέρει ο Consumer Reports.

Κορυφαίες αντιπροσωπείας για συγκεκριμένες επισκευές

Οι αντιπροσωπείες είναι το καλύτερο και συχνά το μόνο μέρος για εργοστασιακή εγγύηση και επισκευή ανάκλησης, τονίζει ο Consumer Reports.

Υπάρχουν τομείς όπου οι ερωτηθέντες στην έρευνα προτίμησαν τις υπη-

Reports

ρεσίες συντήρησης και επισκευής της αντιπροσωπείας από τα ανεξάρτητα συνεργεία για διάφορους λόγους όπως:

- Προβλήματα που απαιτούν ειδικά εργαλεία ή διαγνωστικό εξοπλισμό

- Δυσλειτουργίες του Infotainment

- Επισκευή ή βαθμονόμηση της ασφάλειας και της υποβοήθησης του οδηγού.

Όπως είναι αναμενόμενο, η ηλικία του οχήματος παίζει μεγάλο ρόλο στην επιλογή ενός συνεργείου. Περίπου το 80%

των οδηγών με αυτοκίνητα του 2023 πήγαν σε αντιπροσωπεία, σε σύγκριση με

μόνο το 18% εκείνων με αυτοκίνητο έτους κατασκευής 2000. Οι πελάτες βρίσκουν την εξυπηρέτηση σε ορισμένες αντιπροσωπείες franchise πιο ικανοποιητική από άλλες, αν και εξακολουθούν να μην είναι κορυφαίοι στην ικανοποίηση.

Τα τμήματα σέρβις αντιπροσωπειών που έλαβαν υψηλές βαθμολογίες για

τη συνολική ικανοποίηση είναι οι Acura, Lexus, Mazda και Volvo. Κατέχουν την πρώτη, δεύτερη, τρίτη και τέ-

ταρτη θέση στη συνολική ικανοποίηση

μεταξύ των αντιπροσωπειών.

Σύμφωνα με την έρευνα, η ειλικρί -

νεια και ο χρόνος επισκευής είναι τα

θετικά σημεία για τις τέσσερις κορυφαίες αντιπροσωπείες, αλλά εξακολουθούν να μην έχουν τόσο υψηλή

βαθμολογία όσο τα κορυφαία ανεξάρτητα συνεργεία και αλυσίδες σε αυτούς τους τομείς.

«Ο χρόνος για την ολοκλήρωση της

επισκευής είναι ένας μεγάλος παράγοντας διαφοροποίησης. Acura, Lexus και Mazda παίρνουν τη δεύτερη υψηλότερη βαθμολογία για αυτό το χαρακτηριστικό. Η Volvo βαθμολογήθηκε μόνο με μέσο όρο στον χρόνο επισκευής, με αποτέλεσμα να βρεθεί στην τέταρτη θέση», σχολιάζει η Noemi Altman.

Η έρευνα επικεντρώθηκε στις εμπειρίες των μελών του Consumer Reports στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητό τους χρειαζόταν επισκευές που πληρώνονταν από την τσέπη τους.

Μέγα-χύτευση: Η διαδικασία που φέρνει

επανάσταση στην κατασκευή αυτοκινήτων

Πολλά μεμονωμένα ανταλλακτικά σε ένα μεγάλο εξάρτημα

Ο όρος mega-casting (μέγα-χύτευση) αναφέρεται στη διαδικασία χύτευσης

υπό πίεση, για την παραγωγή υπερμεγεθών μεταλλικών μερών, ειδικά για την κατασκευή αμαξωμάτων.

- Απρίλιος 2024

Έ

να αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά διαφορετικά ανταλλακτικά. Για δεκαετίες αυτά έπρεπε να παράγονται με διάφορες διαδικασίες, στη συνέχεια να αποθηκεύονται, να μεταφέρονται

και τελικά να συναρμολογούνται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να καταναλώνεται ένα τεράστιο ποσό χρημάτων, ενέργειας και χρόνου. Αντίθετα η διαδικασία μέγα-χύτευση μπορεί να εξοικονομήσει

έως και 70 ανταλλακτικά για κάθε μεγάλο εξάρτημα. Επιπλέον εξοικονομεί πόρους, καθιστά τις διαδικασίες πιο απλές και σίγουρα θα αλλάξει μόνιμα το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η Tesla είναι ο πρωτοπόρος αυτής της τεχνολογίας. Αλλά και άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων βρίσκονται στη διαδικασία προσαρμογής των εργοστασίων τους στη μέγα-χύτευση.

Η Volvo Cars και η Volkswagen

ανακοίνωσαν πρόσφατα ότι θα στραφούν στην τεχνολογία μέγα-χύτευση

στις νέες τους μονάδες παραγωγής

ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πώς λειτουργεί η μέγα-χύτευση

Κατά τη διαδικασία της χύτευσης

με εκμαγείο το μέταλλο λιώνει και

πιέζεται υπό πολύ υψηλή πίεση σε

ένα επαναχρησιμοποιήσιμο καλούπι χύτευσης. Πριν το λιωμένο μέταλλο πιεστεί στο καλούπι ψεκάζεται με ένα λιπαντικό που επιτρέπει τον διαχωρισμό του. Αφού το εξάρτημα στερεοποιηθεί, αφαιρείται από το καλούπι και στη συνέχεια περνά στις επόμενες φάσεις.

Τα κατάλληλα λιπαντικά μέγα-χύτευσης

Για τη χύτευση υπό πίεση και άλλες διαδικασίες, διατίθεται μια ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων υψηλής ποιότητας. Τα προϊόντα της σειράς LUBRODAL της FUCHS καλύπτουν ολόκληρη τη διαδικασία καθώς και βοηθητικά προϊόντα όπως πάστες συναρμολόγησης και λιπαντικά.

Τα μέσα αποδέσμευσης της σειράς LUBRODAL -από λάδια υδραυλικά, λάδια συντήρησης και βιομηχανικά , μέχρι γράσα και λιπαντικά ψύξηςεξασφαλίζουν άριστη αποδέσμευση, μεγάλη διάρκεια ζωής και καλύτερη ποιότητα των τελικών εξαρτημάτων.

Η υγρασία, η λίπανση και η ψύξη έχουν ληφθεί υπόψη κατά την ανάπτυξη καθώς και η οικονομία. Χάρη στις υψηλές αναλογίες αραίωσης, τα

λιπαντικά αυτά επιτρέπουν έναν απο -

δοτικό τρόπο εργασίας και αποτρέπουν τα υπολείμματα στο εξάρτημα.

Αποτελεσματικά, οικονομικά και βιώσιμα

Τα LUBRODAL έχουν καλές ιδιότητες ροής, με αποτέλεσμα να απλώνονται γρήγορα σε ένα λεπτό στρώ -

μα στο καλούπι χύτευσης. Δεν σχηματίζουν υπολείμματα μέσα ή δίπλα

στα καλούπια και δεν παρατηρείται

κόλλημα των σχισμών εξαερισμού. Ελαχιστοποιούν την τριβή και τη φθορά και εξασφαλίζουν την υψηλότερη

ποιότητα των εξαρτημάτων, αυξημένη

αξιοπιστία της διαδικασίας, μειωμένο κόστος λειτουργίας και χαμηλότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις καθώς και προστασία του περιβάλλοντος.

Η μέγα-χύτευση φέρνει επανάσταση στην κατασκευή αμαξωμάτων αυτοκινήτων.

Ως παγκόσμιος πάροχος ολοκληρωμένης λύσης, η FUCHS προσφέρει τα κατάλληλα λιπαντικά για όλες τις προ- και μετα-επεξεργασίες, καθώς και λιπαντικά θερμής μορφοποίησης για την ίδια τη διαδικασία χύτευσης.

Eπιβολή δημοτικού τέλους εισόδου-εξόδου οχημάτων στο συνεργείο και ο κλάδος

Π

ρογραμματισμένη συνάντηση πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 18-04-2024 στον Δήμο Θεσσαλονίκης μεταξύ του Αντιδημάρχου Οικονομικού Προγραμματισμού και Δημοτικής Περιουσίας του Δήμου Θεσσαλονίκης Αρβανίτη Γεώργιου και εκπροσώπων του Σωματείου, του Προέδρου Μαυρίδη Τηλέμαχου, του Ταμία και Προέδρου της ΟΒΣΘ Βαλασίδη Ευάγγελου, του Γ. Γραμ -

ματέα του σωματείου Ανθίμου Θεμιστοκλή και του νομικού συμβούλου δικηγόρου Θεσσαλονίκης Γεωργιάδη Παναγιώτη.

Στην συνάντηση συζητήθηκε διεξοδικά το φλέγον ζήτημα της επιβολής Δημοτικού Τέλους Εισόδου - Εξόδου οχημάτων (στο συνεργείο) ύψους 500€ ετησίως. Οι εκπρόσωποι έθεσαν μετ΄ επιτάσεως τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος και τις θέσεις του σωματείου.

Ειδικότερα ανέφεραν ότι στην παρούσα χρονική στιγμή καλούνται ως επαγγελματίες να καταβάλλουν δυσβάστακτα αυξημένους φόρους, λόγω αναδρομικής εφαρμογής των νέων διατάξεων και για το 2023, αυξημένα δημοτικά τέλη στα ήδη μεγάλα ποσά που καταβάλουν.

Η αιφνίδια επιβολή του νέου αυτού τέλους των 500 ευρώ ετησίως αδιακρίτως σε όλους, χωρίς κλιμάκωση, χωρίς συντελεστές, χωρίς δυνατότητα άτοκης ρύθμισης καταβολής του, χωρίς να έχει προηγηθεί διαβούλευση, τους βρίσκει κάθετα αντίθετους, καθώς αυτή η οριζόντιου τύπου επι -

βολή τέλους παραβιάζει τις αρχές της ανταποδοτικότητας, της ίσης μεταχείρισης και της αναλογικότητας.

Παράλληλα στα πλαίσια γόνιμου διαλόγου πρότειναν ως ισοδύναμο μέτρο για τα έσοδα του Δήμου τη δυ -

νατότητα αξιοποίησης από τον Δήμο της ανακύκλωσης των υλικών που απορρίπτουμε εκ της επαγγελματικής τους δραστηριότητας. Τέλος δη -

λώσαν την πρόθεσή τους σε περί -

πτωση μη ικανοποίησης των δίκαιων αιτημάτων τους, να προβούν σε κάθε είδους νόμιμη διεκδίκηση.

Η συζήτηση πραγματοποιήθηκε σε γόνιμο κλίμα και με πνεύμα κατανόησης και συνεργασίας. Ο Αντιδήμαρχος έλαβε σοβαρά υπόψη τις θέσεις και προτάσεις τις οποίες και θα επεξεργαστεί.

Θα ακολουθήσει νέα ενημέρωση για αυτό το ζήτημα.

O Πρόεδρος Τηλέμαχος Μαυρίδης Ο Γ. Γραμματέας Θεμιστοκλής Άνθιμου

Η ετήσια Γενική Συνέλευση των ΦανοΒαφέων Θεσσαλονίκης

ε εξαιρετικό κλίμα και πλήρη ενημέρωση των μελών του, το Σωματείο Αδειούχων Βιοτεχνών Φανοποιών και Βαφέων Αυτοκινήτων Νομού Θεσσαλονίκης πραγματοποίησε την ετήσια Γ. Σ. στις 22/4/2024

στο ΒΕΘ, παρουσία των προέδρων του ΒΕΘ Α. Καπνοπώλη, της ΕΟΒΕΑΜΜ Α. Νικολόπουλου και άλλων συνδικαλιστών.

Ακολούθησε ανάγνωση του Οικονομικού Απολογισμού και Προϋπολογισμού από τον Ταμία του σωματείου Ε. Βαλασίδη και στη συνέχεια η μυστική ψηφοφορία όπου εγκρίθηκαν ομόφωνα ο Οικονομικός και Διοικητικός Απολογισμός, ο Προϋπολογισμός 2025 και

η απαλλαγή του Δ. Σ.

Στη συνέχεια έγινε ενημέρωση σχετικά με την πρόσκληση από το σωματείο για τη συνάντηση με τον Αντιδήμαρχο

Οικονομικών του Δήμου Θεσσαλονίκης, Γ. Αρβανίτη, η οποία προκλήθηκε μετά

από παράπονα των μελών του σωματείου για την επιβολή Δημοτικού Τέλους Εισόδου – Εξόδου (στο συνεργείο) οχημάτων ύψους 500€ ετησίως. Επίσης, αναφέρθηκε στις προτάσεις για την υλοποίηση του πρωτοκόλλου συνεργασίας που έχει υπογραφεί μεταξύ του σωματείου και του Νέου ΙΝ.ΚΑ., εστιάζοντας στην υποστήριξη των μελών για τα ζητήματα κυρίως που αντιμετωπίζουν με τις ασφαλιστικές εταιρίες αλλά και σε γενικότερα θέματα.

Ο πρόεδρος της ΕΟΒΕΑΜΜ Α. Νικολόπουλος, παρουσίασε πλήρως τις δράσεις - έργα της Ομοσπονδίας, καθώς για την πανελλαδική επιμόρφωση των μελών σε θέματα επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης, όπως ορίζει η κείμενη νομοθεσία.

Ακόμα, αναφέρθηκε για την ετοιμότητα του κλάδου σχετικά με το Ψηφιακό Μητρώο, καθώς και στα ευρήματα της έρευνας του Β’ εξαμήνου του 2023 του

ΙΜΕ της ΓΣΕΒΕΕ, η οποία κατέδειξε αύ-

ξηση 35% στο κόστος λειτουργίας των

επιχειρήσεων, γεγονός που αποδεικνύει την αύξηση του κόστους αποζημίωσης των επιχειρήσεων.

Τέλος ανακοίνωσε μία σημαντική πρωτοβουλία του σωματείου, όπου σε συνεργασία με την ΕΟΒΕΑΜΜ, θα διοργανωθεί στις 1 Ιουνίου 2024 «Ημερίδα Ενημέρωσης» με κεντρικά θέματα την Ηλεκτρονική Κοστολόγηση, καθώς και την οικονομική πρόταση που θα προσφέρει στα μέλη η εταιρεία DAT HELLAS, όπως επίσης και το πλαίσιο δράσης και υλοποίησης της συνεργασίας του σωματείου με το Νέο ΙΝ.ΚΑ.

Οι εκτιμητές/πραγματογνώμονες θα χορηγούν αντίγραφο της διενεργηθείσας εκτίμησης ζημιάς/πραγματογνωμοσύνης σ τα συνεργεία και στους πελάτες

τους

Αυτό θα γίνεται μετά από αίτηση του πελάτη προς την ασφαλιστική εταιρεία. η οποία θα συνοδεύεται με εξουσιοδότηση του επισκευαστή που έχει αναλάβει την επισκευή, ώστε να λαμβάνουν και οι δυο αντίγραφο της εκτίμησης ζημιάς/πραγματογνωμοσύνης.

Ο

Σύλλογος Φανοποιών Βαφέων

Αθηνών & Περιχώρων ΣΕΑΒΑ-

ΑΑΠ ανακοίνωσε μια μεγάλη νίκη

του κλάδου, τα άρθρα 258 και 259

του Νόμου 4364/2026 με τον οποίο

μπορούν -επί τέλους- οι φανοβαφείς

ειδικότερα και οι επισκευαστές γενικότερα, να έχουν στα χέρια τους την

πραγματογνωμοσύνη - εκτίμηση της

ζημιάς- ενός αυτοκινήτου μετά από

σύγκρουση. Με αυτό τον τρόπο θα

υπάρχει μια καθαρή εικόνα της ζημιάς

και δεν θα να δημιουργούνται στρεβλώσεις ως προς την κοστολόγηση

της δαπάνης επισκευής.

Η ανακοίνωση του ΣΕΑΒΑΑΑΠ

Αγαπητοί συνάδελφοι

Ο Σύλλογός μας στα πλαίσια προσπάθειας εξεύρεσης τρόπων για τη διασφάλισης της ποιότητας των παρεχόμενων από

τα μέλη μας υπηρεσιών και λαμβάνοντας

υπόψη ότι πολλές φορές έχουμε γίνει αποδέκτες παραπόνων των μελών μας, καθώς οι εκτιμητές/πραγματογνώμονες δεν χορηγούν αντίγραφο της διενεργηθείσας

εκτίμησης ζημιάς/πραγματογνωμοσύνης στους πελάτες γενικότερα και στα συνεργεία ειδικότερα, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται στρεβλώσεις ως προς τη κοστολόγηση της δαπάνης επισκευής. Επεξεργαστήκαμε και σας προωθούμε, προκειμένου να γνωστοποιηθεί στα μέλη, εξουσιοδότηση και αίτηση προκειμένου κατ’ εφαρμογή του άρθρου 259 Ν. 4364/2016 να λαμβάνουν αντίγραφο της εκτίμησης ζημιάς/πραγματογνωμοσύνης.

Φανοβαφές - Απρίλιος 2024

Νομοθεσία (Νόμος Slovency)

Άρθρο 258: Ποινικές κυρώσεις

... 4. Ανεξαρτήτως της εφαρμογής των οικείων διοικητικών κυρώσεων του παρόντος νόμου και με την επιφύλαξη ειδικών διατάξεων όπου το αδίκημα τιμωρείται βαρύτερα, με φυλάκιση τουλάχιστον ενός μηνός και με χρηματική ποινή τιμωρούνται πραγματογνώμονες, οι οποίοι κατά την εκτίμηση της εκτάσεως πραγματοποιηθείσας ζημίας και καθορισμό της οφειλομένης αποζημίωσης προς τον ζημιωθέντα, εν γνώσει πραγματοποιούν ψευδείς εκτιμήσεις ή δηλώσεις προς όφελος της ασφαλιστικής ή αντασφαλιστικής επιχείρησης ή του ζημιωθέντα ασφαλισμένου.

6. Ανεξαρτήτως της εφαρμογής των οικείων διοικητικών κυρώσεων του παρόντος νόμου και με την επιφύλαξη ειδικών διατάξεων όπου το αδίκημα τιμωρείται βαρύτερα, με φυλάκιση τιμωρείται όποιος παραβιάζει τις διατάξεις του άρθρου 259 του παρόντος.

Άρθρο 259: Πραγματογνώμονες 1. Οι υπό των ασφαλιστικών επιχειρήσεων οριζόμενοι πραγματογνώμονες, για την εκτίμηση πραγματοποιηθείσας ζημίας και τον καθορισμό της οφειλομένης αποζημιώσεως, υποχρεούνται όπως αντίγραφο της εκθέσεώς τους κοινοποιούν στον ζημιωθέντα.

3. Τα φυσικά ή νομικά πρόσωπα που ορίζονται ως πραγματογνώμονες από τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις ενεργούν αμερόληπτα, ανεξάρτητα και χωρίς προκατάληψη με σκοπό την εξέταση και εκτίμηση δηλωθείσας ζημιάς ή/και απώλειας, σύμφωνα τους γενικούς και ειδικούς όρους ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Οι ανωτέρω πραγματογνώμονες, κατά την άσκηση των καθηκόντων τους ευθύνονται κατά τις διατάξεις των άρθρων 256 και 258 του παρόντος.

Συνημμένα σας αποστέλλουμε

- Εξουσιοδότηση με γνήσιο υπογραφής από τον πελάτη.

- Αίτηση με σφραγίδα και υπογραφή από το συνεργείο.

Το Νόμο Slovency και τα άρθρα 258 και 259 (βλέπε δίπλα). Ολόκληρο το Νόμο θα

τον βρείτε στο site του συλλόγου.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Ποτήρης Μ. (Πρόεδρος)

Τηλ. 699.524.1010

Λαμπρινός Κ. (Αντιπρόεδρος)

Τηλ. 697.495.0699

Παπασυννεφάκης Γ. (Γραμματέας)

Τηλ. 694.455.1787

ΑΙΤΗΣΗ

Ο υπογράφων, .......................................................... του ........................ ............. με Α.Δ.Τ. ................................... (Α.Φ.Μ. .................................... ......... – Δ.Ο.Υ. ................................................), κάτοικος ........................ .........................., οδός ...................................., αριθμός ..............., ενεργών, κατ’ εντολή και για λογαριασμό, του ............................................... .... του ...................................... (Α.Δ.Τ. ............................... – Α.Φ.Μ. .... .................................... - Δ.Ο.Υ. ......................................, ιδιοκτήτης του

υπ’ αριθμόν κυκλοφορίας ............................ οχήματος), αιτούμαι, κατ’ άρθρο 259 Ν. 4364/2016, όπως, μου χορηγήσετε (κοινοποιήσετε)

αντίγραφο της έκθεση εκτίμησης ζημιάς που έχετε συντάξει, κατόπιν

εντολής που έχετε λάβει από την ασφαλιστική εταιρία με την επωνυμία

«...................................................», για τις προκληθείσες υλικές ζημίες

του υπ’ αριθμόν κυκλοφορίας ........................................ οχήματος, συνεπεία τροχαίου ατυχήματος που συνέβη την ........................................

από το υπ’ αριθμόν κυκλοφορίας .................................. όχημα.

Σας προσκομίζω και Εξουσιοδότηση με θεωρημένο το γνήσιο της υπογραφής του .......................................... του ........................................

......................., ...........-..........-..........................

Φανοβαφές - Απρίλιος

Ο αιτών

Ο υπογράφων, .......................................................... του ...................... ............... με Α.Δ.Τ. ................................... (Α.Φ.Μ. ............................... .............. – Δ.Ο.Υ. ................................................), κάτοικος ................ .................................., οδός ...................................., αριθμός ..............., εξουσιοδοτώ δια της παρούσης τ.... .................................................... ........... του ......................................... με Α.Δ.Τ. .................................. . (Α.Φ.Μ. ............................................. – Δ.Ο.Υ. .................................... ............), όπως, αντ’ εμού και για λογαριασμό μου, υποβάλλει αίτηση στον πραγματογνώμονα (εκτιμητή ζημιάς), ............................................ ..................., ο οποίος έχει λάβει εντολή από την ασφαλιστική εταιρία με την επωνυμία «....................................................................................

.............................», να συντάξει εκτίμηση ζημιάς για τις προκληθείσες

υλικές ζημίες στο υπ’ αριθμόν κυκλοφορίας ........................................

όχημά μου, συνεπεία τροχαίου ατυχήματος που συνέβη την ................ .................... από το υπ’ αριθμόν κυκλοφορίας ......................................

ζημιογόνο όχημα, προκειμένου να λάβει αντίγραφο, κατ’ άρθρο 259 Ν. 4364/2016, της εκθέσεως εκτίμησης ζημιάς. ............................, ...........-..........-.......................... Ο εξουσιοδοτών

ΦΑΝΟΒΑΦΕΙΣ ΑΘΗΝΑΣ ΚΑΙ ΕΟΒΕΑΜΜ

Σεμινάρια οχημάτων υψηλής τάσης για τη

συντήρηση-επισκευή

Oσύλλογος των Φανοποιών Βαφέων Αθήνας - ΣΕΑΒΑΑΠ, στα πλαίσια προάσπισης συμφερόντων και υπο-

στήριξης των μελών του, προτίθεται

να διοργανώσει σε συνεργασία με την

ΕΟΒΕΑΜΜ, επιμορφωτικά σεμινάρια

επισκευής και συντήρησης οχημάτων

υψηλής τάσης 1 και 2, βάση του ΦΕΚ

3270/15.05.23 «Προϋποθέσεις και δι-

αδικασία αναγγελίας έναρξης άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη οχημάτων υψηλής

τάσης για συντήρηση και επισκευή οχημάτων υψηλής τάσης».

Οι τεχνίτες οχημάτων υψηλής τάσης

χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, ανάλογα με τις γνώσεις, τα καθήκοντα και τις αρμοδιότητες, όπως περιγράφονται στο Άρθρο 3 της Υ.Α. 151639/2023:

Ο τεχνίτης υψηλής τάσης

κατηγορίας 1:

- Αναγνωρίζει ένα όχημα υψηλής τάσης, γνωρίζει τη γενική δομή του συστήματος υψηλής τάσης και τους κιν-

δύνους που πηγάζουν από αυτήν.

- Εκτελεί εργασίες, υπό την καθοδήγηση του τεχνίτη οχημάτων υψηλής

τάσης κατηγορίας 2, που αφορούν τη

βασική συντήρηση του οχήματος και δεν έχουν σχέση με το σύστημα υψηλής τάσης.

Ο τεχνίτης οχημάτων υψηλής

τάσης κατηγορίας 2:

- Διακόπτει, ελέγχει την τροφοδοσία

της και ασφαλίζει το σύστημα υψηλής τάσης, έναντι επανενεργοποίησης.

- Αφαιρεί και να επανατοποθετεί την μπαταρία, και να αναλαμβάνει την επιδιόρθωση ή τη διαδικασία ανακύκλωσής της, ανάλογα με τη βλάβη που αυτή έχει υποστεί.

- Διαθέτει τη γνώση και την ικανότητα

ηλεκτροκίνητων οχημάτων

να θέτει το σύστημα υψηλής τάσης εκ νέου σε λειτουργία με ασφάλεια για τον ίδιο, το όχημα και το συνεργείο.

- Παραλαμβάνει από τον ιδιώτη το

όχημα υψηλής τάσης, το ελέγχει ακο-

λουθώντας τη διαδικασία που ορίζεται στην υπ’ αρ. 194135/2021 (Β’ 3407) κοινή υπουργική απόφαση.

- Εφόσον το όχημα υψηλής τάσης κριθεί ασφαλές, εκτελεί τις εργασίες επί

του οχήματος υψηλής τάσης. Έχει την

ευθύνη για όλες τις εργασίες σε συ-

στήματα υψηλής τάσης και διενεργεί

αυτόνομα εργασίες σε αυτά, είτε φέρουν είτε δεν φέρουν τάση.

Στη συνέχεια στο Άρθρο 30, παρ.2 του Ν. 4710/2020 αναφέρεται, ότι η άτυπη ονομασία του είναι «νόμος της ηλεκτροκίνησης», καθώς είναι εκείνος στον οποίο συγκεντρώθηκαν και αποσαφηνίστηκαν πολλά θέματα γύρω από τα οχήματα κάθε είδους που κινούνται με ηλεκτρικό ρεύμα, όπως:

- Οι τεχνίτες οχημάτων υψηλής τάσης κατηγοριών 1 και 2 χρησιμοποιούν, όπου απαιτείται, τον ειδικό εξοπλισμό (καθορίζεται σε άλλο σημείο του νόμου) κατά τη διάρκεια της επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης. - Σε κάθε συνεργείο οχημάτων υψηλής τάσης απασχολείται ένας (1) τουλάχιστον τεχνίτης τάσης κατηγορίας 2, ως υπεύθυνος για την ορθή εκτέλεση των εργασιών. Αν το συνεργείο απασχολεί περισσότερους από έναν τεχνίτες οχημάτων υψηλής τάσης κατηγορίας 2, υποχρεούται να ορίσει έναν από αυτούς ως υπεύθυνο για την ορθή εκτέλεση των εργασιών επί των οχημάτων υψηλής τάσης στον χώρο του συνεργείου.

Τα σεμινάρια, οι ώρες συμμετοχής και οι ΦανοΒαφείς Αθήνας Τα σεμινάρια κατηγορίας 1 είναι

συνολικής διάρκειας 20 ωρών, εκ

των οποίων οι 13 ώρες είναι θεω -

ρητική εκπαίδευση εξ αποστάσεως (διαδικτυακή) και οι 7 ώρες είναι

πρακτική εκπαίδευση με φυσική παρουσία. Τα σεμινάρια κατηγορίας 2

είναι συνολικής διάρκειας 42 ωρών, εκ των οποίων οι 28 ώρες

είναι θεωρητική εκπαίδευση εξ αποστάσεως (διαδικτυακή) και οι 14 ώρες πρακτική εκπαίδευση με φυσική παρουσία.

Η συμμετοχή σε πρόγραμμα επιμόρφωσης τεχνίτη οχημάτων υψηλής τάσης κατηγορίας 2, θα πραγματοποιείται με την ολοκλήρωση της επιμόρφωσης του τεχνίτη οχημάτων κατηγορίας 1. Όσοι ενδιαφέρονται να τα παρακολουθήσουν και να πάρουν την απαραίτητη βεβαίωση εκπαίδευσης, να το δηλώσουν άμεσα στο Σύλλογο ΦανοΒαφέων Αθήνας, έτσι ώστε να εγγραφούν στη λίστα συμμετοχής υποψηφίων ανά πρόγραμμα.

Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας.

Δικαίωμα συμμετοχής στα σεμινάρια του κλάδου έχουν οι ιδιοκτήτες συνεργείων και όσα μέλη έχουν σχέση εξαρτημένης εργασίας (όλοι θα πρέπει να έχουν άδεια άσκησης επαγγέλματος) με προϋπόθεση ότι είναι οικονομικά ενήμεροι στο σύλλογο.

Περισσότερες πληροφορίες: Ποτήρης Μ. (Πρόεδρος ), Τηλ. 699.524.1010

Λαμπρινός Κ. (Αντιπρόεδρος), Τηλ. 697.495.0699

Παπασυννεφάκης Γ. (Γραμματέας), Τηλ. 694.455.1787

ΕΤΟΙΜΑΣΤΕ

CC6750 ULTRA PERFORMANCE ENERGY CLEAR

Αναβαθμίστε τη βαφή σας με το νέο πρωτοποριακό βερνίκι CC6750 Ultra Performance Energy System Clear. Η ευέλικτη εφαρμογή του σε 1,5 ή 2 χέρια και η πολύ καλή

σταθερότητα στις κάθετες επιφάνειες το καθιστούν εύκολο και ασφαλές στη χρήση. Η

εξαιρετική δυνατότητα κάλυψης εξασφαλίζει άριστα αποτελέσματα με διάρκεια. Εξοικονομείστε

χρόνο και ενέργεια επιλέγοντας είτε στέγνωμα 30-35 λεπτά στους 20°C είτε 10-15 λεπτά στους 40-45°C είτε εξαιρετικά γρήγορο στέγνωμα 5-10 λεπτά στους 60-65°C.

Γρήγορη, εύκολη και αποτελεσματική διαδικασία. Ετοιμαστείτε για απογείωση.

Μάθετε περισσότερα στο cromax.com/eu/cc6750