Fanovafes April 2023

Mirka Total Solutions

Η τεχνογνωσία μας συνδυάζει την πρακτική εμπειρία και την άφοβη καινοτομία για να παράγουμε τα καλύτερα γυαλόχαρτα, λειαντικά εργαλεία, αλοιφές γυαλίσματος και λύσεις λείανσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Mirka έχει γίνει η φυσική επιλογή σε μια μεγάλη ποικιλία βιομηχανικών τομέων.

P-CHEM STANDOX

ISSN:1106-2665 | Περιοδική Έκδοση | Έτος 28 | Τ. 330 | Απρίλιος 2023

σ. 8 TA NEA THσ ΑΓΟΡΑσ

σ. 16 ΠΑΡΟΥσΙΑσΗ

www.fanovafes.com.gr

Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα

Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα

Σύµβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας - Αρχόντισσα Γαλάνη

Δηµόσιες σχέσεις - Διαφηµίσεις Γιώργος Κουδούνας

Σελιδοποίηση Art Service

Εκτύπωση ΑΛΦΑ ΠΑΚ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ ΓΡΑΦΙΚΕΣ ΤΕΧΝΕΣ A.E.

Υπεύθυνος κατά τον νόµο Αγλαΐα Στούρα

Publisher Aglaia Stoura

Publishing Advisor Theo Stouras - Archontissa Galani

Advertisement George Koudounas

Desktop Publishing Art Service

Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή κειµένων και

φωτογραφιών όλου ή µέρους του περιοδικού µε οποιοδήποτε

οπτικοακουστικό µέσο χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΣΥΝΔΡΟΜΕΣ

Ετήσια Συνδροµή ................................... 30€

Σπουδαστών 15€

Εταιριών - Οργανισµών .......................... 60€ Εξωτερικού ........................................... 80€

Χατζή 29, Α. Πατήσια, 11141 ΑΘΗΝΑ 29 Hatzi str, 11141 Athens - Greece

Τ: +30 210 21.32.356, F: +30 210 21.32.357

e-mail: infoserv@otenet.gr

• ΜΠΙΣΙΑΣ Α.Ε.E.: Μια εταιρεία με παρελθόν, παρόν και μέλλον

σ. 18 νΟμΟθεσΙΑ

• Η οδηγία Euro 7 θα αυξήσει την τιμή των νέων αυτοκινήτων κατά 2.000 ευρώ

• Block Exemption και αντιμονοπωλιακή νομοθεσία

σ. 24 ΑσφΑλεΙΑ εΡΓΑζΟμενων

• Απελευθερωθείτε από τη σκόνη: Τα οφέλη για την επιχείρηση από έναν καθαρό χώρο εργασίας

σ. 27

εΚθεσεΙσ

• TÜYAP Fair Convention and Congress Center, Istanbul: Η διεθνής εμπορική έκθεση της Τουρκίας για την αυτοκινητοβιομηχανία

σ. 28 εΚδΗλωσεΙσ

• PPG MOONWALK: Το αυτόματο σύστημα ανάμιξης χρωμάτων βαφής αυτοκινήτων

και στην ελληνική αγορά

σ. 30 ΑFTERMARKET

• «Ορατά Ανταλλακτικά», aftermarket και Ε.Ε.:

Κοινή έκκληση για μια σαφή, ξεκάθαρη και

άμεσα εφαρμόσιμη ρήτρα επισκευής

σ. 32 HλεΚΤΡΟΚΙνΗσΗ

• Ηλεκτρικά οχήματα και ασφαλής

εργασία: Ποιοί είναι οι κανόνες; www.infoservice.com.gr

www.infoservice.com.gr

σ ε αυτό το τεύχος διαβάστε

Γράφει ο

θ όδωρος σ τούρας

1983-2023: 40 χρόνια autoSERVICE Α

υτόν τον μήνα σαρανταρίσαμε. Ναι, το autoSERVICE συμπλήρωσε σαν περιοδικό 40 χρόνια και «μπήκε» στα 41. Για την ακρίβεια αυτόν το μήνα είναι… κατά ένα μήνα μεγαλύτερο και αυτό γιατί προτιμήσαμε να αναβάλλουμε τα γενέθλια τον Μάρτη, λόγω σεβασμού

στα θύματα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος που έγινε στα Τέμπη.

Για να γράψω αυτό το εισαγωγικό κείμενο και το σχετικό αφιέρωμα που ακολουθεί στο τέλος του περιοδικού, ξεφύλλισα κάποια παλιά τεύχη για να φρεσκάρω τη μνήμη μου και τότε συνειδητοποίησα

ότι αυτή η δουλειά θέλει τουλάχιστον έναν ολόκληρο χρόνο για να ολοκληρωθεί σωστά.

Για παράδειγμα, ψάχνοντας στη δεκαετία του ΄80, μου ήρθαν στο μυαλό μου ένα-ένα θέματα περασμένα-ξεχασμένα, όπως η αλλαγή της νομοθεσίας, τα ΚΤΕΟ και το συνδικαλιστικό κίνημα του κλάδου, που είχε τεράστια δύναμη και επηρέαζε ακόμα και τις τότε κυβερνήσεις.

Παράλληλα με τα συνδικαλιστικά, υπήρξε και η «εισαγωγή» της νέας καταλυτικής νομοθεσίας, η οποία στο όνομα του περιβάλλοντος, μαζί με τη νέα τεχνολογία που απαιτούσε νέα «πολύπλοκα» και ακριβά για την εποχή μηχανήματα, άρχισε σιγά-σιγά να αναπτύσσεται η μετεκπαίδευση των επισκευαστών, φέρνοντας τα πάνω κάτω στην «παιδεία» τους.

Τότε άρχισαν να πρωτοεμφανίζονται και τα πρώτα τεχνικά σεμινάρια, στα οποία «έπεσε» πολύ χρήμα, τόσο από τους επισκευαστές, όσο και από κρατικές επιχορηγήσεις, οι οποίες δημιούργησαν προβλήματα και «παρεξηγήσεις» στον επισκευαστικό χώρο.

Όλα αυτά τα παρακολουθούσα από κοντά και έγραψα πολλά άρθρα, με αποτέλεσμα να δυσαρεστηθούν κάποιοι εμπλεκόμενοι συνδικαλιστές και να έλθω τελικά σε «ρήξη» με μια μερίδα από αυτούς, που ανήκαν σε «συγκεκριμένο» χώρο.

Κράτησε πολλά χρόνια αυτή η «κολόνια» και μάλιστα είχε και επιπτώσεις στο πρόσωπό μου, μετά από μήνυση που μου έκανε ο τότε Πρόεδρος μηχανικών Αθήνας για τις αποκαλύψεις μου, με αποτέλεσμα να «φάω» τρεις μήνες με αναστολή. Επαναλαμβάνω ότι αυτό έγινε πολλά χρόνια πριν -δεν θυμάμαι πότε- και ήταν κάτι που μου έδωσε περισσότερη δύναμη σαν δημοσιογράφο.

Αυτή η 40χρονη εμπειρία μου στον κλάδο, βγήκε ξανά στην επιφάνεια και σιγά σιγά συγκεντρώνω τα σχετικά δημοσιεύματά μου, για να τα ανεβάσω στο διαδίκτυο, για να μην ξεχνούν οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι.

Εξαιρετική πιστότητα αποχρώσεων!

Perfection made simple

Σύστημα απορρόφησης RUPES KS300

αυτόνομα ή και συνδυαστικά ανάλογα με τον όγκο απορρόφησης και εργασίας. Η ηλεκτρονική πλακέτα της σκούπας αναγνωρίζει πόσα εργαλεία είναι συνδεδεμένα και αυξομειώνει την ένταση της απορρόφησης ανάλογα με την απαίτηση του χρήστη.

2. Ικανότητα να εργαστούν 2 εργαλεία ρεύματος ή 2 εργαλεία αέρος ταυτόχρονα. Η πλακέτα του σταθμού απορρόφησης επιτρέπει στη σκούπα να εργαστεί αυτόματα με εργαλεία ρεύματος και αέρος με αυτονομία εκκίνησης και stop.

3. Πανίσχυρα βιομηχανικά μοτέρ τριπλού σταδίου με έως και 40% μεγαλύτερη ικανότητα απορρόφησης και διάρκεια ζωής ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες εργασίας.

σωστή απορρόφηση συμβάλλει

αφενός στο να δημιουργήσει ένα υγιές για τους χρήστες περιβάλλον και αφετέρου στο να μπορέσουμε να μεγιστοποιήσουμε την ικανότητα της τριβής χωρίς να χάνουμε χρόνους και να αυξάνουμε τις δαπάνες με κατανάλωση ρεύματος από εργατοώρες. Επιπλέον, προστατεύει τα εργαλεία από κακή συντήρηση και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού μας.

Προς αυτή την κατεύθυνση η RUPES παρουσιάζει το νέο σύστημα απορρόφησης και σταθμό εργασίας με την ονομασία RUPES KS300. Ο νέος σταθμός εργασίας είναι ό,τι πιο καινοτόμο στον χώρο της απορρόφησης και ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό στα εξής σημεία:

1. Πατενταρισμένο σύστημα συγχρονισμού με 2 βιομηχανικού τύπου μοτέρ τα οποία μπορούν να εργαστούν

4. Ενσωματωμένος πάγκος εργασίας και αποθήκευσης που έχει μελετηθεί για τη μέγιστη χωρητικότητα και αποθήκευση αναλωσίμων λείανσης (γυαλόχαρτων), τριβείων και άλλων εξαρτημάτων που χρειαζόμαστε στη διαδικασία της τριβής.

5. Νέα, μεγαλύτερη σακούλα απορρόφησης για ακόμη μεγαλύτερη ικανότητα απορρόφησης (έως 10 kg σκόνης) για επαγγελματικές απαιτήσεις.

Ο σταθμός απορρόφησης RUPES

KS300 είναι ετοιμοπαράδοτος στην Ελλάδα στους συνεργάτες της ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΠΑΣ ΑΕ - FINOMACHINE.

SATA Spring Promotion

Από 11 Απριλίου – Όσο διαρκούν τα αποθέματα

SATAjet X 5500 + BBQ Kit: Μάστορας... στο ψήσιμο!

Ξεκινήστε την άνοιξη με την προσφορά SATA BBQ και αποκτήστε μια κομψή, δυνατή και λειτουργική ποδιά μπάρμπεκιου, καθώς και συμπαγείς, καινοτόμες και πολυλειτουργικές λαβίδες μπάρμπεκιου από ανοξείδωτο ατσάλι. Είτε στο επόμενο πάρτι στον κήπο είτε στο κάμπινγκ - με το SATA BBQ Kit τα έχετε όλα.

Από τις 11 Απριλίου 2023, όλοι οι πελάτες SATA θα λαμβάνουν δώρο το κιτ BBQ περιορισμένης έκδοσης

μαζί με κάθε SATAjet X 5500 (όλες οι τεχνολογίες και

οι εκδόσεις). Διατίθεται μόνο από τη FINOMACHINE

ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΠΑΣ Α.Ε. - και μόνο μέχρι εξαντλήσεως

των αποθεμάτων.

ο νέο σύστημα βερνικιών CC6020 Chroma Matt System Clear & CC6010 Chroma Semi Matt System Clear προσφέρει εύκολο και γρήγορο ταίριασμα οποιασδήποτε ματ ή σατινέ

απόχρωσης ακόμα και στις πολύ νέες, με εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα γυαλάδας. Είναι κατάλληλο για τμηματικές και ολικές επαναβαφές και δεν απαιτείται η χρήση προσθετικού.

Ο φασματογράφος χρησιμοποιείται για να βρεθεί η σωστή ματ απόχρωση και το ψηφιακό σύστημα διαχείρισης χρωμάτων ChromaWeb για το κατάλληλο επίπεδο γυαλάδας μέσω συνταγής.

Αύξηση παραγωγικότητας

Το νέο αυτό αξιόπιστο σύστημα είναι εύκολο στη χρήση και εξασφαλίζει υψηλής ποιότητας φινιρίσματα και μέγιστη παραγωγικότητα.

Μείωση χρόνων στεγνώματος

Με τους χρόνους στεγνώματος να μειώνονται στο 1/3, το σύστημα βερνικιών συμβάλλει στην αύξηση των διελεύσεων στο φανοβαφείο και οι καθορισμένοι χρόνοι στεγνώματος και αναμονής μεγιστοποιούν την αποδοτικότητα και εξοικονομούν ενέργεια.

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ

ΠΙΟ

System Clear Coat 8185 και Permacron Semi-Gloss System Clear Coat 8170 σ ωστό σύστημα γυαλάδας

Tα νέα βερνίκια της Spies Hecker

Permacron Matt System Clear Coat 8185 και Permacron Semi-Gloss System Clear Coat 8170 εξασφαλίζουν το ταίριασμα οποιασδήποτε ματ ή σατινέ απόχρωσης προσφέροντας εύκολα και γρήγορα υψηλής ποιότητας φινιρίσματα.

Ευκολία στη χρήση

Τα δύο νέα τελευταίας τεχνολογίας βερνίκια προσφέρουν εύκολη και σταθερή εφαρμογή, με καθορισμένους χρόνους στεγνώματος και αναμονής, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφο ματ αποτέλεσμα με διάρκεια και ταυτόχρονα εξοικονόμηση ενέργειας.

Ευελιξία

Το νέο σύστημα βερνικιών είναι ευέλικτο και μπορεί να ταιριάξει οποιαδήποτε ματ ή σατινέ απόχρωση ακόμα και τις πολύ καινούργιες υψηλού επιπέδου ματ αποχρώσεις. Είναι κατάλληλο για τοπικές, τμηματικές και ολικές επαναβαφές.

Εύκολο ταίριασμα ματ αποχρώσεων

Ο φασματογράφος εντοπίζει τη ματ απόχρωση γρήγορα και εύκολα και το ψηφιακό σύστημα διαχείρισης χρωμάτων Phoenix Cloud παρέχοντας το κατάλληλο επίπεδο γυαλάδας μέσω συνταγής.

Τέλειο ματ φινίρισμα με τον πιο εύκολο τρόπο

Τα ματ οχήματα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή, κατά συνέπεια θα υπάρξει και η ώρα της επισκευής.

Χάρη στα δύο νέα, ευέλικτα βερνίκια, μπορείτε τώρα να ταιριάξετε οποιαδήποτε ματ ή σατινέ απόχρωση και να προσφέρετε

στους πελάτες σας υψηλής ποιότητας φινίρισμα πιο γρήγορα και πιο εύκολα από ποτέ.

Για να γίνουν τα πράγματα ακόμα πιο απλά, το Phoenix Cloud - το αξιόπιστο ψηφιακό σύστημα διαχείρισης χρωμάτωνυποδεικνύει το επίπεδο γυαλάδας μέσω συνταγής. Τα τελευταίας τεχνολογίας Permacron Matt System Clear Coat 8185 και Permacron Semi-Gloss System Clear Coat 8170 εξασφαλίζουν εύκολη διαδικασία εφαρμογής, προσφέροντας μια πολύ ομοιόμορφη επιφάνεια με αντοχή στο χρόνο, ακόμα και στις πιο καινούργιες υψηλού επιπέδου ματ αποχρώσεις.

Γιατί να κάνουμε τη ζωή μας περίπλοκη;

Μάθετε περισσότερα στο spieshecker.com/matt-clear

Spies Hecker – simply closer.

Ηλεκτρικά/υβριδικά αυτοκίνητα

Mercedes-Benz

Η Star Automotive Ελλάς, θέλοντας να βοηθήσει ουσιαστικά το Πυροσβεστικό Σώμα στο νέο τοπίο που δημιουργείται, όσον αφορά στον ασφαλή χειρισμό αμιγώς ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων που έχουν εμπλακεί σε ατύχημα, προσέφερε εκπαίδευση σε στελέχη του Πυροσβεστικού Σώματος, τα οποία με τη σειρά τους θα μεταλαμπαδεύσουν τη γνώση στους διασώστες που σπεύδουν για βοήθεια, όποτε αυτό είναι απαραίτητο σε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων.

Συνολικά 20 στελέχη του Πυροσβεστικού Σώματος παρακολούθησαν την εκτενή αυτή εκπαίδευση που διενεργήθηκε από τους Πιστοποιημένους Εκπαιδευτές του Τμήματος Εκπαίδευσης στις εγκαταστάσεις της Star Automotive Ελλάς στη Ν. Κηφισιά και περιλάμβανε τόσο θεωρία όσο και πρακτική.

μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας προς την ηλεκτροκίνηση

είναι σε πλήρη εξέλιξη και απαιτεί από όλους τους εμπλεκόμενους προσαρμογή στο νέο περιβάλλον που δημιουργείται με συνεχή ενημέρωση και εκπαίδευση.

Aπό την αρχή της ύπαρξής τους, τόσο η Mercedes-Benz AG όσο και η Daimler Trucks AG έχουν κατατάξει την ασφάλεια σε έναν από τους βασικούς πυλώνες τους, γι’ αυτό έχουν εδώ και πολλά χρόνια δημιουργήσει σχετικό υλικό που απευθύνεται αποκλειστικά στα συνεργεία διάσωσης, όταν αυτά καλούνται να επέμβουν σε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων.

Η ασφάλεια όλων, όχι μόνο των επιβατών των οχημάτων της Mercedes-Benz, αποτελεί προτεραιότητα για τη μάρκα με το αστέρι. Γνωρίζοντας ότι η εκπαίδευση σε νέες τεχνολογίες και ειδικότερα σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελεί σημαντικό παράγοντα προετοιμασίας για το Πυροσβεστικό Σώμα, που σπεύδει πάντοτε με αυταπάρνηση σε δύσκολες καταστάσεις, όλοι οι συντελεστές της εκπαίδευσης αυτής στη Star Automotive Ελλάς είναι ιδιαίτερα χαρούμενοι που συνέβαλλαν με τις δυνάμεις που διαθέτουν, ώστε το έργο των διασωστών να γίνει όσο το δυνατόν πιο ασφαλές και αποτελεσματικό.

Η

εκπαιδεύει τα στελέχη της πυροσβεστικής για επεμβάσεις διάσωσης

ΜΠΙΣΙΑΣ Α.Ε.E.

εταιρεία με παρελθόν, παρόν και μέλλον

Η μΠΙσΙΑ σ Α.ε .E. δραστηριοποιείται στον χώρο επισκευής και επαναβαφής αυτοκινήτων και οικοδομών εδώ και περισσότερα από 35 χρόνια.

ήμερα η εταιρεία διανύει πλέον

τη δεύτερη γενιά και έχει μετεξελιχθεί σε μια σύγχρονη εταιρεία διανομής και πώλησης προϊόντων βαφής και επισκευής Αυτοκινήτου & Οικοδομών. Με δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα αλλά και ιδιόκτητες εγκαταστάσεις δραστηριοποιείται στη χονδρική και στη λιανική αγορά με πλήρη και διαρκή παρακαταθήκη προϊόντων. Με μια μακρά ιστορία και εμπειρία στον κλάδο, η

Απρίλιος

ΜΠΙΣΙΑΣ Α.Ε.Ε. έχει αναπτύξει στενές και αποκλειστικές σχέσεις συνεργασίας με παγκοσμίου φήμης εταιρείες χρωμάτων και αναλώσιμων υλικών, όπως η DEBEER REFINISH, Spralalc, Prospray, SurfACE, BOSSAUTO, κλπ., εξασφαλίζοντας έτσι τη διαθεσιμότητα των κορυφαίων προϊόντων στην αγορά.

Επιπλέον, η ΜΠΙΣΙΑΣ Α.Ε.Ε. παρέχει εξειδικευμένες υπηρεσίες στους πελάτες της, συμπεριλαμβανομένης

της εκπαίδευσης στη χρήση των προϊόντων της και της τεχνικής υποστήριξης σε θέματα βαφής και φινιρίσματος, κορυφαίες λύσεις σε ζητήματα χρωματικής αντιστοίχισης και συμβουλές για τη σωστή χρήση των προϊόντων της. Στόχος της είναι, η παροχή εξειδικευμένων λύσεων στις ανάγκες βαφής και επισκευής Αυτοκινήτου & Οικοδομών του κάθε επαγγελματία ή ιδιώτη, με πρωτοποριακά και ποιοτικά προϊόντα και όλα

αυτά με μια ενδιαφέρουσα σχέση ποιότητας/κόστους. Τα παραπάνω επιτυγχάνονται μέσω της άριστης τεχνικής κατάρτισης των στελεχών της. αλλά και μιας σύγχρονης οργανωτικής δομής που ανταποκρίνεται άμεσα και γρήγορα στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των επαγγελματιών και ιδιωτών.

Αυτή η πελατοκεντρική φιλοσοφία με έμφαση στη διαρκή έρευνα αγοράς καθώς και η συσσωρευμένη εμπειρία και γνώση όλων αυτών των χρόνων λειτουργίας δίνει τη δυνατότητα στην εταιρεία να έχει τον ρόλο του συνεργάτη-συμβούλου και δεν περιορίζεται μόνο σε αυτόν του απλού προμηθευτή χρωμάτων. Η παραπάνω δυνατότητα είναι αυτή που χαρακτηρίζει τις δραστηριότητες της ΜΠΙΣΙΑΣ Α.Ε.Ε από επιτυχία αλλά και απουσία τεχνικών προβλημάτων στην 35ετή πορεία της στον χώρο.

Η φιλοσοφία της εταιρείας συνοψίζεται στο παρακάτω

τρίπτυχο:

«ΠΟΙΟΤΗΤΑ

ΑΠΟδΟΤΙΚΟΤΗΤΑ

Κε ΡδΟφ ΟΡΙΑ ΓΙΑ ΟλΟΥ σ »

Με την πολυετή παρουσία της στον κλάδο των χρωμάτων και βερνικιών, η εταιρία έχει καθιερωθεί ως μια αξιόπιστη και αναγνωρίσιμη λύση στην ελληνική αγορά. Η ΜΠΙΣΙΑΣ A.E.Ε.

είναι δεσμευμένη να συνεχίσει να προσφέρει υψηλής ποιότητας προϊόντα και να διατηρήσει την εμπιστοσύνη των πελατών της.

τομέα - ξεκινώντας από τον έλεγχο πρόσφυσης ή το σύστημα ABS - τώρα οι ισορροπίες αλλάζουν ριζικά.

Η ανταγωνιστικότητα σε κίνδυνο

Η ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων

ACEA ζητά από τους ηγέτες

της ε.ε. δραστικές ενέργειες

για τη διάσωση ολόκληρου

του κλάδου και υπογραμμίζει

πως η οδηγία Euro 7 θα

αυξήσει την τιμή των νέων

αυτοκινήτων

εγαλύτερη προσοχή σε ολόκλη -

ρο τον τομέα της αυτοκινητοβι -

ομηχανίας και έκκληση για επιτάχυν -

ση των ενεργειών προκειμένου να

εξασφαλιστεί υψηλότερη ανταγωνιστικότητα για την ευρωπαϊκή βιομηχανία στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης. Αυτά είναι τα κύρια αιτήματα που απευθύνει η ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) με στόχο να επιστήσει την προσοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην έκτακτη ανάγκη ανταγωνιστικότητας που αντιμετωπίζει ο τομέας

της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο λόγος; Αφού έπαιξε κεντρικό ρόλο στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό σενάριο

από τη μεταπολεμική περίοδο και πολύ συχνά εισήγαγε τεχνολογικές καινοτομίες που άλλαξαν ολόκληρο τον

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν κινδύνευσε ποτέ περισσότερο. Μιλώντας στην ακρόαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις Βρυξέλλες στα τέλη Μαρτίου, ο πρόεδρος της ACEA Luca de Meo δήλωσε: «Η Ευρώπη και η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκονται σε ένα θεμελιώδες σημείο καμπής. Οι προκλήσεις είναι τεράστιες, όπως και η πίεση που ασκείται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Σήμερα, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές οχημάτων αντιμετωπίζουν μια πολύ ασύμμετρη πρόκληση. Δεν είμαστε πλέον επικεφαλής της τεχνολογικής κούρσας. Ταυτόχρονα, καθώς τα κίνητρα αγοράς για οχήματα με μηδενικές εκπομπές ρύπων μειώνονται στην Ε.Ε., διαπιστώνουμε μαζική υποστήριξη προς τους ανταγωνιστές μας στην Κίνα και τις ΗΠΑ. Όλα αυτά συμβαίνουν σε ένα πλαίσιο όπου η συνολική ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα διαβρώνεται.

Η Sigrid de Vries, γενική διευθύντρια της ACEA εξηγεί: «Μια σημαντική πρόκληση για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια ήταν ο τεράστιος όγκος της νέας νομοθεσίας, που εκτείνεται από τη μείωση των εκπομπών CO2 στην εξάτμιση, μέχρι την ενσωμάτωση κριτηρίων βιωσιμότητας και δέουσας επιμέλειας στη νομοθεσία που σχετίζεται με την αυτοκινητοβιομηχανία. Και ενώ η νομιμότητα αυτών των πρωτοβουλιών δεν αμφισβητείται και η βιομηχανία επενδύει σημαντικά στην επίτευξη των στόχων τους, η Ευρώπη μπορεί και πρέπει να κά -

νει περισσότερα για να είναι η νομο -

θεσία συνεκτική, εφικτή και ανταγωνιστική σε παγκόσμιο επίπεδο».

Αυτοκίνητα EURO 7: Τιμές

αυξημένες κατά 2.000 ευρώ

Εάν η μετάβαση στην πλήρως ηλεκτρική κινητικότητα είναι η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει ολόκληρος ο τομέας, θα πρέπει πρώτα να αντιμετωπίσουμε και να είμαστε έτοιμοι για την εισαγωγή του προτύπου EURO 7. «Η πρόσφατη πρόταση για το Euro 7 σχετικά με τις εκπομπές ρύπων είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα κανονισμού που θα προσθέσει πολυπλοκότητα και αβεβαιότητα στις βασικές αποφάσεις και επενδύσεις των Ευρωπαίων κατασκευαστών οχημάτων, χωρίς να επιφέρει τα περιβαλλοντικά οφέλη που ισχυρίζεται ότι προσφέρει», ανέφερε ο Luca De Meo.

Το ισχύον πρότυπο Euro 6, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, έχει τη δυνατότητα να καταστήσει δυνατή τη μείωση κατά 80% των εκπομπών NOx έως το 2035 σε σύγκριση με το 2020. Η πρόταση Euro 7 θα επιφέρει το πολύ 4 επιπλέον βαθμούς για τα αυτοκίνητα και 2 επιπλέον βαθμούς για τα φορτηγά. Αυτός ο οριακός αντίκτυπος θα είχε ένα αποφασιστικά υψηλό κόστος. Η ACEA, μάλιστα, εκτιμά ότι η πρόταση Euro 7 θα οδηγούσε σε μέση αύξηση της τιμής ενός νέου αυτοκινήτου κατά 2.000 ευρώ. Τι σημαίνει αυτό στην καθημερινή μας ζωή; Πολλοί οδηγοί αυτοκινήτων θα αναγκαστούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των ήδη παλαιών αυτοκινήτων τους. «Δεδομένου ότι η ανανέωση του στόλου είναι το πιο ισχυρό εργαλείο για τον περιορισμό τόσο των εκπομπών CO2 όσο και των εκπομπών ρύπων, θα πρέπει να αναζητήσουμε τρόπους για να την επιταχύνουμε. Πρέπει επίσης να εξετάσουμε πρόσθετες ευκαιρίες, χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα εργαλεία και δρώντας εκεί όπου έχει νόημα. Για την ποιότητα του αέρα, θα πρέπει να επικεντρωθούμε στις μεγάλες αστικές περιοχές, τηρώντας τις αρχές της επικουρικότητας και της αναλογικότητας, διότι εκεί είναι το πραγματικό πρόβλημα», σχολίασε ο Luca de Meo».

Block ExE mption καΙ αντΙμΟνΟπωλΙακή νΟμΟθεσΙα

Οι εξουσιοδοτημένοι και οι ανεξάρτητοι επισκευαστές θα έχουν ισότιμη πρόσβαση στα δεδομένα που παράγονται

από το όχημα και είναι απαραίτητα για την επισκευή και τη συντήρησή του.

Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέτεινε τον MVBER (Κανονισ μός Απαλλαγής Κατά Κατηγορίες ) για

πέντε έτη, πράγμα που σημαίνει ότι

θα ισχύει πλέον έως τις 31 Μαΐου 2028. Επικαιροποίησε επίσης τις συμπληρωματικές κατευθυντήριες

γραμμές για τον τομέα. Οι αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές

θα βοηθήσουν τις εταιρείες του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας να αξιολογήσουν τη συμβατότητα των κάθετων συμφωνιών τους με τους κανόνες ανταγωνισμού της Ε.Ε., διασφαλίζοντας παράλληλα ότι οι φορείς του aftermarket, συμπεριλαμβανομένων των συνεργείων, θα συνεχίσουν να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα που δημιουργούνται από το όχημα και είναι απαραίτητα για την επισκευή και τη συντήρηση.

Βασικές

αλλαγές

Ο MVBER είχε οριστεί να λήξει στις 31 Μαΐου 2023. Ο κανονισμός που εγκρίθηκε, θα τον παρατείνει έως τις 31 Μαΐου 2028. Αυτή η περιορισμένη παράταση θα επιτρέψει στην Επιτροπή να αντιδράσει εγκαίρως σε πιθανές αλλαγές της αγοράς, όπως αυτές που προκύπτουν από την ψηφιοποίηση των οχημάτων, την ηλεκτροκίνηση και τα νέα πρότυπα κινητικότητας.

Οι ανανεωμένες διατάξεις

Στον νέο κανονισμό διευκρινίζεται

ότι τα δεδομένα που δημιουργούνται

από αισθητήρες οχημάτων μπορούν να αποτελούν βασική εισροή για την παροχή υπηρεσιών επισκευής και συντήρησης. Ως εκ τούτου, για να συμμορφωθούν με το άρθρο 101 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης TFEU (Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) οι εξουσιοδοτημένοι και οι ανεξάρτητοι επισκευαστές θα πρέπει να έχουν ισότιμη πρόσβαση στα εν λόγω δεδομένα. Οι υφιστάμενες αρχές για την παροχή τεχνικών πληροφοριών, εργαλείων και κατάρτισης που είναι απαραίτητα για τις υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης, έχουν επεκταθεί ώστε να καλύπτουν ρητά τα δεδομένα που παράγονται από το όχημα.

Διευκρινίζεται ότι οι προμηθευτές οχημάτων πρέπει να εφαρμόζουν την αρχή της αναλογικότητας, όταν εξετάζουν αν θα αρνηθούν να διαβιβάσουν πληροφορίες, όπως τα δεδομένα που παράγονται από το όχημα, με βάση πιθανές ανησυχίες για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο.

Επίσης αναφέρεται, ότι το άρθρο 102 της TFEU μπορεί να είναι εφαρμοστέο όταν ένας προμηθευτής παρακρατεί μονομερώς από ανεξάρτητους φορείς εκμετάλλευσης μια βασική πληροφορία, όπως τα δεδομένα που δημιουργούνται από το όχημα.

Ιστορικό της διαδικασίας αναθεώρησης

Στις 28 Μαΐου 2021, η Επιτροπή δημοσίευσε έκθεση αξιολόγησης και έγγραφο εργασίας των υπηρεσιών της, με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης

ή ευρωπαϊκή ε πιτροπή έδωσε 5ετή

παράταση στο «δικαίωμα για την επισκευή»

ΜΑΤ

Οι αποχρώσεις και τα εφέ που συναντάμε στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι συχνά εμπνευσμένα από τη φύση. Και το ταίριασμά τους, ειδικά σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα γυαλάδας, απαιτεί πραγματική ικανότητα από έναν βαφέα. Απαιτεί επίσης τα καλύτερα στην κατηγορία τους προϊόντα - όπως το εμπνευσμένο νέο ματ σύστημά βερνικίων μας που βασίζεται στην τελευταία καινοτόμο τεχνολογία της Axalta. Διαθέτοντας το ευρύτερο φάσμα επιπέδων γυαλάδας στον κλάδο, σας δίνει τη δυνατότητα να επιτύχετε πολύ καλή αναπαραγωγιμότητα και σωστά αποτελέσματα με την πρώτη φορά. Με το προηγμένο λογισμικό ψηφιακής ανεύρεσης αποχρώσεων Standowin iQ, το επίπεδο γυαλάδας που πρόκειται να εφαρμοστεί προτείνεται με την συνταγή της απόχρωσης. Σε συνδυασμό με τους ταχύτερους χρόνους στεγνώματος, η υψηλή ποιότητα επισκευής ματ οχημάτων είναι πλέον ευκολότερο να επιτευχθεί

ολόκληρου του ισχύοντος κανονισμού που εφαρμόζεται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας MVBER, τις συμπληρωματικές κατευθυντήριες γραμμές, καθώς και τον κανονισμό για την κάθετη απαλλαγή κατά κατηγορία και τους κάθετους περιορισμούς, στο βαθμό που εφαρμόζονται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Από την αξιολόγηση προέκυψε ότι ο ισχύον κανονισμός ήταν χρήσιμος και παρέμεινε σημαντικός για τους ενδιαφερόμενους. Ειδικότερα έδειξε ότι συνολικά, το ανταγωνιστικό περιβάλλον στις αγορές οχημάτων δεν είχε μεταβληθεί σημαντικά από την τελευταία αξιολόγηση της Επιτροπής το 2010, αλλά ότι ο τομέας δέχεται πλέον έντονες πιέσεις να προσαρμοστεί σύμφωνα με τον πράσινο και τον ψηφιακό μετασχηματισμό. Ωστόσο, η αξιολόγηση αποκάλυψε επίσης ότι ήταν αναγκαία μια αναβάθμιση για να αντικατοπτρίζει την αυξημένη σημασία της πρόσβασης σε δεδομένα που παράγονται από τα οχήματα. Τον Ιούλιο του 2022, η Επιτροπή

δρομολόγησε διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη και πρόσκληση υποβολής στοιχείων σχετικά με το σχέδιο κανονισμού για την παράταση MVBER

και το σχέδιο ανακοίνωσης για την τροποποίηση των συμπληρωματικών κατευθυντήριων γραμμών. Τον Νοέμβριο του 2022 δημοσίευσε περίληψη των εισηγήσεων που έλαβε κατά τη διάρκεια αυτών των διαβουλεύσεων. Σήμερα δημοσιεύθηκε επίσης μια συνοπτική έκθεση, η οποία περιλαμβάνει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις δραστηριότητες διαβούλευσης.

Ιστορικό του MVBER

Οι κάθετες συμφωνίες είναι συμφωνίες μεταξύ δύο ή περισσότερων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται σε διαφορετικά επίπεδα της αλυσίδας παραγωγής ή διανομής και αφορούν τους όρους υπό τους οποίους οι ενδιαφερόμενοι, μπορούν να αγοράζουν, να

πωλούν ή να μεταπωλούν ορισμένα αγαθά ή υπηρεσίες.

Το άρθρο 101 παράγραφος 1 της TFEU απαγορεύει τις συμφωνίες μεταξύ επιχειρήσεων που περιορίζουν τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, σύμφωνα με τη παράγραφο 3 του άρθρου, οι εν λόγω συμφωνίες μπορούν να κηρυχθούν συμβατές με την ενιαία αγορά, εφόσον συμβάλλουν στη βελτίωση της παραγωγής ή της διανομής αγαθών ή στην προώθηση της τεχνικής ή οικονομικής προόδου, ενώ παράλληλα επιτρέπουν στους καταναλωτές δίκαιο μερίδιο των οφελών που προκύπτουν χωρίς να καταργείται ο ανταγωνισμός.

Ο MVBER αναφέρει ότι το γενικό καθεστώς της Επιτροπής για τους κάθετους περιορισμούς (δηλαδή ο κανονισμός απαλλαγής κατά κατηγορία για τις κάθετες συμφωνίες ή (VBER) εφαρμόζεται στις συμφωνίες για τη διάθεση νέων οχημάτων. Ο VBER εξαιρεί τις κάθετες συμφωνίες που πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις από την απαγόρευση του άρθρου 101 παράγραφος 1 της TFEU, δημιουργώντας έτσι ένα «ασφαλές λιμάνι» για τις εν λόγω συμφωνίες. Οι κατευθυντήριες γραμμές για τους κάθετους περιορισμούς παρέχουν καθοδήγηση σχετικά με τον τρόπο ερμηνείας και εφαρμογής του VBER και τον τρόπο αξιολόγησης των κάθετων συμφωνιών που δεν εμπίπτουν στο «ασφαλές λιμάνι» του VBER.

Όσον αφορά τις συμφωνίες που αφορούν την πώληση ή τη μεταπώληση ανταλλακτικών ή την παροχή υπηρεσιών επισκευής και συντήρησης μηχανοκίνητων οχημάτων, ο MVBER προβλέπει ότι το άρθρο 101 παράγραφος 1 της TFEU, δεν εφαρμόζεται, εφόσον οι συμφωνίες αυτές πληρούν τις προϋποθέσεις για απαλλαγή, βάσει του γενικού καθεστώτος και δεν περιέχουν καμία

από τις ρήτρες που απαριθμούνται στον MVBER, οι οποίες αφαιρούν το πλεονέκτημα της απαλλαγής.

Margrethe

ΕκτΕλΕστική ΑντιπρόΕδρόσ

ΑρμόδιΑ γιΑ τήν πόλιτική

ΑντΑγωνισμόύ - 17/04/2023

ό κανονισμός απαλλαγής

κατά κατηγορία για τα

μηχανοκίνητα οχήματα

παραμένει ένα

αποτελεσματικό εργαλείο

για τη διασφάλιση των

κάθετων συμφωνιών στον

τομέα της

αυτοκινητοβιομηχανίας, με τους κανόνες

ανταγωνισμού της Ε.Ε. και

θα πρέπει να παραμείνει σε

ισχύ για 5 ακόμη χρόνια.

ταυτόχρονα,

αναθεωρήθηκαν οι

κατευθυντήριες γραμμές

για να αποσαφηνισθεί ο

τρόπος αξιολόγησης των

ζητημάτων, σχετικά με την

παροχή δεδομένων που

παράγονται από οχήματα σε

ανεξάρτητους φορείς,

σύμφωνα με τους κανόνες

ανταγωνισμού. σήμερα, η

πρόσβαση σε τέτοια

δεδομένα είναι ζωτικής

σημασίας για να

εξασφαλιστεί, ότι οι

ανεξάρτητοι και οι

εξουσιοδοτημένοι

επισκευαστές μπορούν να

ανταγωνίζονται επί ίσοις

όροις. Αυτό θα συμβάλει

στη διαβεβαίωση ότι οι

Ευρωπαίοι οδηγοί θα

συνεχίσουν να έχουν τη

δυνατότητα επιλογής

προσιτών παρόχων

επισκευής και συντήρησης.

εργαζομένων

από τη σκόνη

έκθεση στη σκόνη κρύβει πολλούς κινδύνους για την υγεία και

την ασφάλεια εκατομμυρίων εργαζομένων. Η σκόνη στον χώρο εργασίας

μπορεί επίσης να μολύνει ή να υποβαθμίσει την ποιότητα των προϊόντων, και επιδρά αρνητικά στην παραγωγικό -

τητα εντός του εργοταξίου. Οι εργαζόμενοι που έχουν εκτεθεί επανειλημμένως μεταφέρουν τη σκόνη σπίτι τους, καθώς έχει επικαθίσει στα ρούχα εργασίας, τα μαλλιά και το δέρμα τους. Εκεί, πιθανώς να φτάσει και στα μέλη της οικογένειάς τους. Ωστόσο, όλα αυτά μπορούν να αποφευχθούν. Ο καλύτερος τρόπος για να μειωθεί ο κίνδυνος από την έκθεση στη σκόνη είναι να εντοπιστεί άμεσα η πηγή εκπομπών

και να εξαλειφθεί.

Παραδείγματα επικίνδυνων πηγών σκόνης:

Μηχανικές κατεργασίες: κόψιμο, φρεζάρισμα και τρίψιμο Χρήση πεπιεσμένου αέρα για την απομάκρυνση της σκόνης από τις επιφάνειες.

υγιείς εργαζόμενοι - τα οφέλη για την επιχείρηση

Όταν οι εργαζόμενοι είναι υγιείς και βρίσκονται σε ένα καθαρό και εργονομικό περιβάλλον, είναι πιο πιθανό να κάνουν αποτελεσματικά τη δουλειά τους. Το

πρώτο βήμα για να βελτιώσετε τις συνθήκες εργασίας, την υγεία, την αποδοτικότητα και το κίνητρο των υπαλλήλων

σας για εργασία είναι να αναγνωρίσετε τους περιβαλλοντικούς κινδύνους και

τους σοβαρούς κινδύνους για την υγεία

που συνδέονται μαζί τους.

Η σκόνη και εσείς

Η σκόνη είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες κινδύνου για την υγεία στον

χώρο εργασίας. Το τρίψιμο βαφών ή γεμιστικού ασταριού ή στόκου δημιουργεί

μεγάλες ποσότητες ψιλής σκόνης η οποία εισπνέεται εύκολα και μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό στο δέρμα, τα μάτια και την άνω αναπνευστική οδό. Όσο πιο μικρά είναι τα σωματίδια σκόνης, τόσο πιθανότερο είναι να διεισδύσουν βαθιά στους πνεύμονες.

Άλλες πιθανές επιπτώσεις στην υγεία:

Εξάνθημα και δερματικές παθήσεις

Ερεθισμός και ερυθρότητα των ματιών

Πονόλαιμος και ρινική καταρροή

Άσθμα και βρογχίτιδα

Ερεθισμός στομάχου

Αυξημένος κίνδυνος καρκίνου στις ρινικές κοιλότητες, τα ιγμόρεια και την περιοχή του ηθμοειδούς οστού,

Απελευθερωθείτε

Τα οφέλη για την επιχείρηση από έναν καθαρό χώρο εργασίας

Είδη σκόνης

Διάφορες βιομηχανικές διεργασίες δημιουργούν σκόνη. Επίσης, η σκόνη μπορεί να αναμειχθεί με οτιδήποτε, από τη γύρη και τα κύτταρα του δέρματος έως διάφορα επιβλαβή ρυπαντικά σωματίδια, ανάλογα με τον βιομηχανικό τομέα. Η σκόνη του ξύλου παράγεται από την επεξεργασία του ξύλου. Το τρίψιμο, η λείανση, η διάτρηση και η κοπή, όλες αυτές οι διεργασίες απελευθερώνουν σκόνη στον αέρα, η οποία σχηματίζει ένα στρώμα μόλις κατακαθίσει. Η μεταλλική σκόνη δημιουργείται κατά κανόνα από τη λείανση και το τρίψιμο μεταλλικών επιφανειών. Η σκόνη υαλονημάτων αποτελείται από μικροσκοπικά υαλώδη σωματίδια, τα οποία παράγονται κατά τον διαχωρισμό, τον τεμαχισμό, το τρίψιμο ή την κοπή φάιμπεργκλας.

Στατιστικά στοιχεία

Σωματίδια που συναντώνται στην ατμόσφαιρα, με τη μορφή σκόνης: 10 micron: Αρκετά μικρό για να το εισπνεύσει κάποιος

2,5 micron : Αρκετά μικρό για να φτάσει στα βαθύτερα τμήματα των πνευμόνων. Οι καθαρές λύσεις της Mirka για την απουσία σκόνης είναι αποτελεσματικές κατά

99,97% στην αφαίρεση σωματιδίων με μέγεθος μικρότερο από 0,3mm. Η μέτρηση της σκόνης είναι σημαντική. Υπάρχουν αρκετές μέθοδοι, για να εντοπίσετε τις πηγές εκπομπών σκόνης, καθώς και σε ποιο τμήμα του κύκλου εργασίας απελευθερώνεται αυτή.

Όργανα άμεσης ανάγνωσης Ένα όργανο άμεσης ανάγνωσης μετρά τη συγκέντρωση σκόνης σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα: αυτό γίνεται με αναρρόφηση του αέρα με τα σωματίδια σκόνης σε έναν ειδικό θάλαμο και μέτρηση της έντασης του φωτός με λέιζερ. Τα όργανα άμεσης ανάγνωσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον ανιχνευτικό έλεγχο των χώρων ή για τον εντοπισμό πηγών εκπομπών σκόνης.

Δειγματοληψία σταθερών πηγών Τα δείγματα από σταθερές πηγές δεν προορίζονται για τη μέτρηση της ατομικής έκθεσης, αλλά για τη μέτρηση της σκόνης σε έναν συγκεκριμένο χώρο. Τα δείγματα

από σταθερές πηγές μπορούν να βοηθήσουν να εντοπιστούν πηγές έκθεσης στη σκόνη, καθώς και δυνητικά επιβλαβείς περιοχές εργασίας για τους εργαζόμενους

που εκτίθενται σε περιβάλλον με σκόνη για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

όπτικές τεχνικές

H εξάπλωση του καπνού που διαχέεται από ειδικούς σωλήνες μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για να καταδειχτεί ο τρόπος με τον οποίο η σκόνη διασπείρεται από μια πηγή.

ό φακός σκόνης

Ένας άλλος οπτικός τρόπος για τον έλεγχο της σκόνης είναι η χρήση ενός «φακού σκόνης» που αποκαλύπτει τη διάσπαρτη σκόνη στη δέσμη φωτός και αποδεικνύει ότι η λεπτή σκόνη είναι συνήθως αόρατη με γυμνό μάτι. Αν ο φακός τοποθετηθεί σωστά, είναι δυνατόν να παρατηρηθεί η μετακίνηση της σκόνης σε σχέση με ένα σύστημα εξάτμισης ή τη ζώνη αναπνοής του εργαζόμενου.

Απεικόνιση μέσω βίντεο

Η οπτικοποίηση με την απεικόνιση μέσω βίντεο διενεργείται συνδυάζοντας το σήμα από μια βιντεοκάμερα με το αποτέλεσμα ενός οργάνου άμεσης ανάγνωσης. Με αυτόν τον τρόπο, υπάρχει μια συνεχής μέτρηση των συγκεντρώσεων σκόνης με ταχεία λήψη αποτελεσμάτων. Η παρακολούθηση της έκθεσης μέσω βίντεο είναι μια αποτελεσματική τεχνική για να ανακαλύψουμε ή να επιβεβαιώσουμε τις πηγές εκπομπών, και να καθορίσουμε τη σοβαρότητά τους. Μια συζήτηση με τους εργαζόμενους είναι επίσης χρήσιμη. Αυτοί μπορούν να παράσχουν συχνά σημαντικές πληροφορίες για τις πηγές εκπομπών και πώς διασπείρουν τη σκόνη στο περιβάλλον.

ό καθαρός αέρας είναι απαραίτητος

Η ποιότητα του αέρα που αναπνέουμε

έχει μεγάλη σημασία για την ευζωία μας.

Η ρύπανση της ατμόσφαιρας συνιστά μια

μείζονα απειλή για την υγεία σε όλον τον κόσμο. Σύμφωνα με μια νέα μελέτη που

διεξήγαγε ομάδα κορυφαίων μηχανικών

περιβάλλοντος και ερευνητών για τη δημόσια υγεία, η ατμοσφαιρική ρύπανση μειώνει το προσδόκιμο ζωής του παγκόσμιου πληθυσμού κατά περισσότερο από ένα έτος. Για να προστατευτεί η δημόσια υγεία, έχουν τεθεί διεθνή πρότυπα για την ποιότητα του αέρα. Η ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα σιγά - σιγά βελτιώνεται, αλλά έχει να γίνει ακόμα πολλή δουλειά.

Μύθοι και πραγματικότητα

για τη σκόνη

Μύθος: Η σκόνη δεν είναι βλαβερή αν οι επιφάνειες καθαρίζονται αρκετά συχνά! Πραγματικότητα: Η πιο επικίνδυνη σκόνη είναι η λεγόμενη «αόρατη σκόνη» που μπορεί να παραμείνει αιωρούμενη στον αέρα για μεγάλα χρονικά διαστήματα και,

έτσι, συσσωρεύεται στους πνεύμονες.

Μύθος: Όλα τα είδη σκόνης είναι ίδια! Πραγματικότητα: Υπάρχουν διαφορές μεταξύ των ειδών σκόνης. Για παράδειγμα, τα αιωρούμενα υπολείμματα από το τρίψιμο βαφών μπορούν να αποδειχτούν πολύ τοξικά και η σκόνη από σκληρό ξύλο είναι εξαιρετικά επιβλαβής, αν εισπνέεται για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Μύθος: Οι συσκευές για την αφαίρεση της σκόνης καταργούν την ανάγκη για μέσα προστασίας. Πραγματικότητα: Παρόλο που οι καθαρές λύσεις της Mirka αφαιρούν σχεδόν όλη τη σκόνη από τον αέρα, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε πάντα προστατευτικό εξοπλισμό για να προφυλάξετε την υγεία σας.

Μύθος: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε γυαλόχαρτο σε συνδυασμό με τον εξοπλισμό για την αφαίρεση της σκόνης και τις συσκευές απορρόφησης σκόνης. Πραγματικότητα: Ναι και όχι. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε γυαλόχαρτο, αλλά για να επιτευχθεί ένα πλήρες αποτέλεσμα χωρίς σκό-

νη, πρέπει να χρησιμοποιούνται προϊόντα λειαντικού πλέγματος.

Μύθος: Ο εξοπλισμός για την αφαίρεση

της σκόνης δεν χρειάζεται συντήρηση. Πραγματικότητα: Για να διατηρείται η απόδοση μιας καθαρής λύσης για την αφαίρεση της σκόνης, τα φίλτρα, οι σακούλες συλλογής σκόνης και τα υλικά τριψίματος πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά.

Η Mirka έχει ως αποστολή

έναν κόσμο χωρίς σκόνη

Η Mirka πρωτοπορεί στις λύσεις τριψίματος χωρίς σκόνη. Οι λύσεις τριψίματος

χωρίς σκόνη της Mirka, πλέον έχουν γίνει πρότυπο στη βιομηχανία. Η καθαρή

λύση για την απουσία σκόνης συνδυάζει

ένα εργονομικό ηλεκτρικό εργαλείο, ένα απολύτως συμμετρικό λειαντικό πλέγμα Abranet και έναν αποτελεσματικό απορροφητήρα σκόνης. Το Abranet έχει χιλιάδες οπές, πράγμα που σημαίνει ότι η μέγιστη απόσταση από κάθε σωματίδιο σκόνης έως την κοντινότερη οπή απορρόφησης σκόνης είναι πάντα μόλις 0,5 mm. Καθώς η σκόνη αφαιρείται συνεχώς από τον απορροφητήρα, το τρίψιμο μετατρέπεται κυριολεκτικά σε μια καθαρή διαδικασία. Αυτό συμβάλλει σε ένα καθαρό και υγιεινό εργασιακό περιβάλλον, καθώς το φορτίο σκόνης από επικίνδυνα σωματίδια μειώνεται και έτσι, βελτιώνεται η αποδοτικότητα και το κίνητρο για εργασία. Όταν το γυαλόχαρτο και η επιφάνεια εργασίας παραμένουν σταθερά χωρίς σκόνη, η διάρκεια ζωής του λειαντικού μέσου παρατείνεται και αποφεύγονται προβλήματα, όπως να σχηματιστούν σβόλοι σκόνης και να φράξει το υλικό.

Το τελικό συμπέρασμα είναι ότι το καθαρό τρίψιμο χωρίς σκόνη δεν είναι απλώς μια ακόμα δαπανηρή επένδυση. Συνδέεται άμεσα με την παραγωγικότητα, την κερδοφορία, την ανάπτυξη της επιχείρησης και - πρωτίστως - με την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων.

Πηγή MIRKA

AUtOMECh ANIKA IStANBU l

aftermarket της Τουρκίας

σότερους από 500.000 ανθρώπους στους επιμέρους τομείς.

Τα προϊόντα που θα παρουσιαστούν στο πλαίσιο της Αutomechanika ISTANBUL διαχωρίζονται στους εξής τομείς:

• Parts & Components - Εξαρτήματα οχημάτων και μέρη του πλαισίου και του αμαξώματος

• Electronics & Connectivity - Hλεκτρικά

και ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου, μπαταρίες, φωτισμός

• Accessories & Customizing - Αξεσουάρ αυτοκινήτου, ειδικός εξοπλισμός και είδη tuning

• Diagnostics & Repair - Dealer & Workshop Management - Εξοπλισμός για συνεργεία και τμήματα service των οχημάτων, επισκευή και αποκατάσταση ζημιών και περιποίηση αμαξώματος, βαφή, εξοπλισμός κτιρίων γκαράζ

πό 8 έως 11 Ιουνίου του 2023 θα πραγματοποιηθεί ξανά στο εκθεσιακό κέντρο TUYAP Fair Convention and Congress Center της Κωνσταντινούπολης η Αutomechanika ISTANBUL, η κορυφαία διοργάνωση για την αυτοκινητοβιομηχανία, τις αλυσίδες διανομής, τον εξοπλισμό συνεργείων και τον τομέα aftermarket. Η έκθεση θα αποτελέσει και πάλι μοναδική πλατφόρμα καινοτομιών και το σημαντικότερο σημείο συνάντησης για όλους τους επαγγελματίες του κλάδου στην περιοχή, ενώ θα δώσει την ευκαιρία σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις να κάνουν άνοιγμα στην αγορά.

Η τελευταία διοργάνωση της έκθεσης έλαβε χώρα το 2022 και ξεπέρασε τις προσδοκίες καταγράφοντας

υψηλά νούμερα συμμετοχών. Συνολικά 825 εκθέτες αξιοποίησαν τη δυνατότητα να συναντήσουν 48.354 εμπορικούς επισκέπτες που είχαν φυσική παρουσία στην έκθεση και απέδειξε για

ακόμη μια φορά την αναντικατάστατη σημασία της στον κλάδο. Οι επιπρόσθετες ψηφιακές υπηρεσίες στοχεύουν στη μεγιστοποίηση του οφέλους από τη φυσική εμπορική έκθεση.

Είναι πολύ σημαντικό ότι η έκθεση διοργανώνεται κάτω από το brand της Αutomechanika, το οποίο πιστοποιεί επιτυχημένες εκθέσεις για τους τομείς πρωτογενούς εξοπλισμού, παραγωγής και aftermarket της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ολόκληρο τον κόσμο. Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί έναν από τους τέσσερις βασικούς πυλώνες της Τουρκικής οικονομίας. Συγκεντρώνει μερικούς από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς της χώρας και αποτελεί μια από τις κορυφαίες χώρες για προσέλκυση ξένων επενδύσεων. Παράλληλα, ένα πλήθος μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων δραστηριοποιούνται τόσο στην παραγωγή όσο και στην εμπορία προσθέτουν τεράστια αξία στον ήδη δυναμικό αυτόν τομέα απασχολώντας περισ-

• Alternative Drive Systems & Fuels

– Εναλλακτικά συστήματα οδήγησης & καύσιμα

• Car Wash & Care - Εξοπλισμός πρατηρίων καυσίμων και πλυντηρίων αυτοκινήτων

• Oils & Lubricants - Λάδια και λιπαντικά.

Η Αutomechanika ISTANBUL φιλοξενεί παράλληλες εκδηλώσεις, όπως η Automechanika Academy, στο πλαίσιο της οποίας θα πραγματοποιηθούν καθ’

όλη τη διάρκεια της έκθεσης συνέδρια

και διαλέξεις από διάσημους επαγγελματίες ομιλητές του κλάδου.

Ανάμεσα στις χώρες TOP 10 εκθετών είναι οι: Τουρκία, Ινδία, Κίνα, Γερμανία, Πολωνία, Ιταλία, Πακιστάν, Μαρόκο, Κορέα, Λιθουανία. Ενώ στο TOP 10 επισκεπτών : Τουρκία, Ιράν, Ιράκ, Παλαιστίνη, Λιβύη, Βουλγαρία, Τυνησία, Ιορδανία, Αλγερία, Αίγυπτος. Και φέτος ελληνικές εταιρίες θα βρίσκονται στην έκθεση ως εκθέτες και επισκέπτες.

PPG MOONWA lK Το

Η PP g ε λλάς και οι συνεργάτες της, γιόρτασαν το γεγονός σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της

εταιρείας στις Αχαρνές, στην οποία παρευρέθηκαν δεκάδες προσκεκλημένοι.

ΗPPG Ελλάς παρουσίασε και στην ελληνική αγορά, το βραβευμένο σύστημα αυτόματης ανάμιξης χρωμάτων για την επισκευή αυτοκινήτων PPG MOONWALK. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στις Αχαρνές, παρουσία δεκάδων συνεργατών, μεταξύ των οποίων ήταν βέβαια και το περιοδικό Φανοβαφές.

Οι προσκεκλημένοι μετά τη γενική παρουσίαση, χωρίσθηκαν σε δύο ομάδες: η πρώτη παρακολούθησε την πρακτική εφαρμογή του συστήματος PPG MoonWalk και η δεύτερη παρακολούθησε στη διπλανή αίθουσα τη θεωρία και αντιστρόφως.

Το σύστημα βαφής PPG MoonWalk έχει μικρό όγκο, που προσαρμόζεται σε όλους τους χώρους ανάμιξης, διαθέτει 80 θέσεις αποθήκευσης για τα tinters και 13 θέσεις στο ράφι διανομής. Άλλα εξαρτήματα περιλαμβάνουν έναν σαρωτή γραμμωτού κώδικα, έναν

αυτόματο σύστημα ανάμιξης

χρωμάτων βαφής αυτοκινήτων και στην ελληνική αγορά

εκτυπωτή ετικετών και μια κινούμενη ζυγαριά μεγάλης ακρίβειας. Ο χρήστης φορτώνει τις απαιτούμενες φιάλες tinter, προσθέτων και διαλυτών

στο ράφι διανομής. Στη συνέχεια, το σύστημα ελέγχει τον γραμμωτό κώδικα κάθε φιάλης, διανέμει αυτόματα

τη σωστή ποσότητα προϊόντος και εκτυπώνει μια ετικέτα.

Όπως τονίσθηκε, το σύστημα PPG

MoonWalk είναι κάτι περισσότερο

από ένας αυτόματος αναμικτήρας

χρωμάτων και θα αποτελέσει τον καταλύτη στη συνεχή αναζήτηση της

εταιρείας για την ποιότητα και τις υπηρεσίες που επιθυμεί να προσφέρει σε όλους τους πελάτες της. Το σύστημα θα τους βοηθήσει να πετύ -

χουν αυτή την ποιότητα στο τελικό προϊόν, με απλό και γρήγορο τρόπο, καθώς και να διευκολύνει το έργο των βαφέων, μειώνοντας τον χρόνο και απλοποιώντας τη διαδικασία.

Γενικά το καινοτόμο σύστημα PPG MoonWalk εξοικονομεί χρόνο, μειώνει τα απόβλητα και μετατρέπει την αίθουσα ανάμιξης βαφής ρεφινιρίσματος σε ένα καθαρό και ασφαλές περιβάλλον, θέτοντας ένα νέο πρότυπο για την αγορά του χρωμάτων. Οι τεχνικοί βαφής και οι υπεύθυνοι των συνεργείων βαφής αμαξωμάτων, επωφελούνται από την εξαιρετική ακρίβεια της αυτοματοποιημένης διαδικασίας ανάμιξης, η οποία βελτιώνει την ταχύτητα, την ποιότητα και τη χρωματική συνέπεια.

Το σύστημα PPG MoonWalk έχει λάβει μια σειρά βραβείων, μεταξύ των οποίων το ειδικό βραβείο καινοτομίας 2019 από την Equip Auto International

Grands Prix for Automotive Innovation, το βραβείο εξοπλισμού βαφείου αυτοκινήτων της χρονιάς 2020 από το περιοδικό Décision Atelier Magazine, το βραβείο τεχνολογίας και καινοτομίας 2020 από το περιοδικό bodyshop και το βραβείο βιώσιμης καινοτομίας 2021 από τη British Coatings Federation.

«Ορατα ανταλλακτικ α », AftermArket και Ε.Ε.

Η ρήτρα επισκευής αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για να καταστεί δυνατή η άσκηση του δικαιώματος των καταναλωτών σε οικονομικά προσιτές επισκευές, ιδίως (αλλά όχι μόνο) στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας

τις 13 Απριλίου 2023, έξι ευρωπαϊκές επαγγελματικές ομοσπονδίες (AIRC, CLEPA, ECAR, FIGIEFA, Insurance Europe, SME United) υπέγραψαν κοινή έκκληση για μια σαφή, ξεκάθαρη και άμεσα εφαρμόσιμη ρήτρα επισκευής της Ε.Ε. στην αναθεωρημένη νομοθεσία περί σχεδίων και υποδειγμάτων, προκειμένου να καταστεί δυνατή η άσκηση του δικαιώματος επισκευής για όλους τους καταναλωτές.

Η κοινή έκκληση ακολουθεί τις προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την αναθεώρηση της οδηγίας για τον σχεδιασμό της Ε.Ε. [COM (2022) 667] και του κανονισμού για τον σχεδιασμό [COM(2022) 666], με ημερομηνία 28 Νοεμβρίου 2022, οι οποίες εκκρεμούν τώρα προς έγκριση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.

Η ρήτρα επισκευής αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για να καταστεί δυνατή η άσκηση του δικαιώματος των καταναλωτών σε οικονομικά προσι -

τές επισκευές, ιδίως (αλλά όχι μόνο)

στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανί-

ας. Όπως αναφέρεται στην αιτιολογι -

κή έκθεση της πρότασης της Επιτροπής, η εκτίμηση επιπτώσεων τόνισε

τα μεγάλα οφέλη για την κοινωνία που

θα μπορούσαν να προκύψουν από μια

πλήρη ρήτρα επισκευής (που θα εφαρμοζόταν τόσο στα υφιστάμενα όσο και

στα νέα σχέδια), με ετήσια εξοικονό -

κοινή έκκληση για μια σαφή, ξεκάθαρη και

άμεσα εφαρμόσιμη ρήτρα επισκευής

μηση άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ για τους καταναλωτές, χάρη στον αυξημένο ανταγωνισμό τιμών στις υπηρεσίες επισκευής και στα ανταλλακτικά.

όλα τα υφιστάμενα προϊόντα (όπως τα οχήματα) θα εξαιρεθούν απλώς από το πεδίο εφαρμογής της ρήτρας επισκευ -

ής της Ε.Ε. στη μισή σχεδόν Ευρώπη, για 10 ακόμη χρόνια.

των προτέρων, και όχι σε περισσότερο

από 3 χρόνια μετά την έναρξη ισχύος.

Αυτό θα άφηνε επαρκή χρόνο για την ορθή μεταφορά, σύμφωνα με τη συνήθη πρακτική για τις οδηγίες.

Ωστόσο, τα οφέλη αυτά θα παρεμποδιστούν σοβαρά με την προτεινόμενη νομοθεσία, η οποία επιβάλλει υποχρεωτική 10ετή μεταβατική περίοδο για τα υφιστάμενα σχέδια για τα κράτη μέλη που δεν έχουν ακόμη εφαρμόσει εθνική ρήτρα επισκευής. Με άλλα λόγια:

Καλούμε επειγόντως το Ευρωπαϊ -

κό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο να συμφωνήσουν σε μια συντομότερη

και ευέλικτη μεταβατική περίοδο, αφήνοντας στα κράτη μέλη την επι -

λογή να εφαρμόσουν τη ρήτρα επισκευής της Ε.Ε. σε όλα τα σχέδια εκ

Ζητούμε επίσης να βελτιώσουν τη σαφήνεια και την ασφάλεια δικαίου στη διατύπωση της ρήτρας επισκευής, αφαιρώντας τον αδικαιολόγητο περιορισμό στα «εξαρτώμενα εξαρτήματα » και τις ασαφείς και περιττές απαιτήσεις πληροφόρησης.

Ηλεκτρικά οχήματα και ασφαλής εργασία

Ποιοί είναι οι κανόνες;

Πηγή: P - CHEM STANDOX

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιβάλλουν άλλες απαιτήσεις στους βαφείς και γενικότερα

στους τεχνικούς οχημάτων. Ένας ηλεκτροκινητήρας έχει λιγότερα κινούμενα μέρη από έναν βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα και επομένως, απαιτεί λιγότερη συντήρηση. Επιπλέον, οι συστοιχίες μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

λειτουργούν σε υψηλότερη τάση 300-600 Volt!

ι κανονισμοί απαιτούν οι ηλεκτρικές εργασίες άνω των 24 Volt να συμμορφώνονται με το αντίστοιχο πρότυπο. Συγκεκριμένα για την αυτοκινητοβιομηχανία έχουν αναπτυχθεί πρότυπα για την ασφαλή εργασία σε ηλεκτρικά οχήματα. Δεν μπορείτε απλώς να ψάχνετε για να επισκευάζετε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. Τα πρότυπα ασφαλείας καθορίζουν ποιος επιτρέπεται να εργάζεται σε ένα ηλεκτρονικό όχημα, ποια εκπαίδευση ή οδηγίες πρέπει να έχει και προπαντός πώς να εργάζεται με ασφάλεια. Και όλα αυτά, καθώς μπορεί να προκύψουν πολύ διαφορετικοί

κίνδυνοι κατά την εργασία σε υβριδικά και άλλα ηλεκτρονικά συστήματα, ενώ τοπικοί κανονισμοί προβλέπουν, ποια εργασία μπορεί να εκτελέσει ένας τεχνικός με ένα συγκεκριμένο επίπεδο γνώσεων και ποια μέτρα προστασίας και ασφάλειας πρέπει να λαμβάνονται.

Προκειμένου να εργάζεστε με ασφάλεια σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, η STANDOX ενημερώνει τους τεχνικούς και προσφέρει συγκεκριμένο προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος συμμορφώνεται με τα τοπικά πρότυπα για την προστασία των εργαζομένων από τους πιθανούς κινδύνους.

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο - τύποι

Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEVs- Battery EV) βασίζονται αποκλειστικά στην ισχύ της μπαταρίας τους (2/3).

- PHEVs: Επαναφορτιζόμενα (Plug-in Hybrid EV) υβριδικά οχήματα που χρησιμοποιούν ηλεκτρική ισχύ και συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης

- HEVs: Τα υβριδικά οχήματα(Hybrid EV) που χρησιμοποιούν ηλεκτρική ισχύ και συμβατικούς κινητήρες καύσης

-FCEV: Οχήματα (Fuel Cell EV) που χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια η οποία παράγεται από υδρογόνο, το οποίο αποθηκεύεται σε ένα είδος δεξαμενής που ονομάζεται κυψέλη καυσίμου.

Αυ ΤόκΙΝΗΤωΝ ΑθΗΝωΝ κ ΑΙ ΠΕ ρΙΧ ωρωΝ

εκδήλωσης ενδιαφέροντος

σεμινάριο τεχνικού ασφαλείας

Νόμος 3850/2010 παρέχει την δυ-

νατότητα σε εργοδότες επιχειρήσεων

φανοποιών - βαφέων (ανήκουν στην Β’

κατηγορία επικινδυνότητας) και δεν επιθυμούν να αναθέσουν καθήκοντα τεχνικού

ασφάλειας σε άτομο εκτός της επιχείρησης ή να κάνουν σύμβαση με Εξωτερικές

Υπηρεσίες Προστασίας και Πρόληψης, να επιμορφωθούν οι ίδιοι ή οι εργαζόμενοί τους για 35 ώρες και να αναλάβουν καθήκοντα Τεχνικού Ασφάλειας στην επιχείρησή τους, εφόσον έχουν τα κατάλληλα προσόντα.

Για την παρακολούθηση του προγράμματος έχουν καθοριστεί συγκεκριμένες προϋποθέσεις συνδεδεμένες με τα τυπικά προσόντα του ενδιαφερομένου και τον αριθμό των εργαζομένων.

Διάρκεια σεμιναρίου 35 ώρες.

Καλούμε τους ενδιαφερόμενους υποψηφίους συναδέλφους να υποβάλλουν εκδήλωση ενδιαφέροντος για την παρακολούθηση σεμιναρίου ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΑΣΦΑ-

ΛΕΙΑΣ ( κατηγορίας Β ), έτσι ώστε να δημιουργηθεί άμεσα ένα τμήμα σεμιναρίου.

Αποστολή αίτησης στο email seavaap@ gmail.com. Οι καταρτιζόμενοι θα λάβουν βεβαίωση παρακολούθησης. Μετά το πέρας του σεμιναρίου ο καταρτιζόμενος θα μπορεί να ασκήσει τα καθήκοντα τεχνικού ασφαλείας με εγγυημένη επιτυχία.

Το σεμινάριο επιμόρφωσης θα είναι δωρεάν για όσα μέλη είναι ταμειακά ενήμερα στη συνδρομή τους στο Επιμελητήριο και στον Σύλλογο.

ΠρόΫΠόθΕΣΕΙΣ ΣυΜΜΕΤόΧΗΣ Επιμόρφωση εργοδοτών

Μπορεί να λάβουν μέρος σε προγράμματα επιμόρφωσης ως τεχνικοί ασφάλειας στις επιχειρήσεις τους:

α) εργοδότες εφόσον έχουν τα τυπικά

προσόντα και οι επιχειρήσεις τους υπάγονται στην κατηγορία Β’ σύμφωνα με τα άρθρο 10 του Κώδικα νόμων για την υγεία και την ασφάλεια των 2 εργαζομένων (Κ.Ν.Υ.Α.Ε.) που κυρώθηκε με το Άρθρο πρώτο του ν. 3850/2010 «Κύρωση του Κώδικα νόμων για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων» (ΦΕΚ Α΄84).

β) εργαζόμενοι που απασχολούνται με πλήρες ωράριο σε επιχειρήσεις με λιγότερα από 50 άτομα οι οποίες υπάγονται στην κατηγορία Β΄ ή Γ΄ εφόσον έχουν τα τυπικά προσόντα που προβλέπονται στο άρθρο 11, παράγραφος 1, εδάφιο δ του Κ.Ν.Υ.Α.Ε.

γ) εργοδότες σε επιχειρήσεις τους εφόσον αυτές υπάγονται στην Γ΄ κατηγορία σύμφωνα με το άρθρο 10 του Κ.Ν.Υ.Α.Ε. και απασχολούν λιγότερους

από 50 εργαζόμενους.

Σύμφωνα με τις παραπάνω διατάξεις, οι ανωτέρω θα πρέπει να διαθέτουν:

- ΕΡΓΟΔΟΤΕΣ

Σε επιχειρήσεις Β΄ κατηγορίας - προγράμματα επιμόρφωσης 35 ωρών:

α) Μέχρι και 3 εργαζόμενους (εναλλακτικά)

1) 10ετή αποδεδειγμένη άσκηση της οικονομικής δραστηριότητας (βεβαίωση Επιμελητηρίου ή έναρξη άσκησης επαγγέλματος από την εφορία) ή

2) άδεια άσκησης επαγγέλματος εμπειροτέχνη και το αντικείμενο της άδειάς του σχετίζεται με τη δραστηριότητα της επιχείρησης (άρθρο 12, παρ 6, ΚΝΥΑΕ)

β) Μέχρι και 6 εργαζόμενους (εναλλακτικά)

Πτυχίο τεχνικής ειδικότητας (πτυχίο πιστοποίησης εφόσον προβλέπεται πιστοποίηση) από:

1) Τεχνικό επαγγελματικό εκπαιδευτήριο ή

2) Ινστιτούτο Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΙΕΚ) ή

3) Αναγνωρισμένη τεχνική επαγγελματική σχολή ή

4) Απολυτήριο Τεχνικού Επαγγελματικού Λυκείου (Τεχνικής ειδικότητας) και το αντικείμενο των σπουδών σχετίζεται με τη δραστηριότητα της επιχείρησής του

γ) Μέχρι και 20 εργαζόμενους

Πτυχίο (ΑΕΙ) ή (ΤΕΙ) με μία από τις ειδικότητες τεχνικών ασφάλειας που περιλαμβάνονται στον πίνακα του άρθρου 13 του ΚΝΥΑΕ και δεν προβλέπεται κατ’ ανάγκη για τον κλάδο οικονομικής δραστηριότητας που ανήκει η επιχείρησή του.

- ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ

Πτυχίο τεχνικής ειδικότητας (πτυχίο πιστοποίησης εφόσον προβλέπεται πιστοποίηση) εναλλακτικά από:

1) Τεχνικό επαγγελματικό εκπαιδευτήριο ή

2) Ινστιτούτο Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΙΕΚ) ή

3) Αναγνωρισμένη τεχνική επαγγελματική σχολή ή

4) Απολυτήριο Τεχνικού/Επαγγελματικού Λυκείου (Τεχνικής ειδικότητας) ή

5) Άδεια άσκησης επαγγέλματος εμπειροτέχνη (Τεχνικής ειδικότητας)

Για τα ανωτέρω (περίπτωση εργαζομένου) απαιτούνται και οκτώ (8) χρόνια τουλάχιστον από την απόκτηση του τίτλου σπουδών ή της άδειας άσκησης επαγγέλματος καθώς και πλήρης απασχόληση στην επιχείρηση.

Άλλα παραστατικά δεν θα γίνονται δεκτά.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Ο Πρόεδρος Μιχάλης Ποτήρης

Ο Γ. Γ. Γιώργος Παπασυννεφάκης

Οεπιχειρηματικός κόσμος και η επιμελητηριακή κοινότητα, στην προσπάθειά τους να ανακτήσουν πλήρως

την ισορροπία τους και να ξεπεράσουν

τα αλλεπάλληλα σοκ που έχουν υποστεί

κατά την διάρκεια των κρίσεων, έχουν ανάγκη την ασφάλεια και την σταθερότητα, σε κλίμα δημιουργικής ανάπτυξης και αισιοδοξίας.

Η πορεία της οικονομίας, αποτελεί κορυφαίο διακύβευμα και ως εκ τούτου η κυβέρνηση που θα προκύψει από τις επικείμενες εκλογές, πρέπει να διασφαλίσει την βιωσιμότητα των επιχειρήσεων. Προ-

τεραιότητα πρέπει να είναι, η αποτροπή της περαιτέρω αποδυνάμωσης του παραγωγικού δυναμικού της χώρας που αποτελείται ουσιαστικά, από μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις και αυτοαπασχολούμενους.

Όπως έχει τοποθετηθεί επανειλημμένως το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο της Αθήνας, οι μικρομεσαίοι βιοτέχνες και παραγωγοί, ζητούν σταθερά:

- την άμεση ενίσχυση της ρευστότητας

στην αγορά, με την χρήση κάθε δυνατού τρόπου

- την ελάφρυνση από έμμεσους φό-

ρους και εξορθολογισμό του φορολογικού συστήματος

- την στροφή σε μια κουλτούρα παραγωγής-κατασκευής με προτεραιότητα στην αναζωογόνηση της βιοτεχνίας

- την ενίσχυση και ανάπτυξη παραγωγικών κλάδων διεθνώς εμπορεύσιμων αγαθών με ταυτόχρονη δημιουργία κλίματος ανάληψης ευθύνης και ρίσκου από όλα τα μέρη, αλλά και

- μεταρρυθμίσεις για την πράσινη ανάπτυξη των επιχειρήσεων, με εναρμόνιση των κανόνων για την προστασία του περιβάλλοντος και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

ο Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας, προσφέρει δωρεάν στις κεφαλαιουχικές επιχειρήσεις – μέλη του (Α.Ε, Ε.Π.Ε και Ι.Κ.Ε), άυλες ψηφιακές υπογραφές, στο πλαίσιο του έργου «Ψηφιακός Μετασχηματισμός Επιχειρηματικότητας», το οποίο υλοποιείται από την Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδας, σε συνεργασία με τα Υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

Η Ψηφιακή Υπογραφή, είναι πλέον σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, η αναγκαία, σύγχρονη και ιδιαίτερα ανταγωνιστική λύση, η οποία προσφέρει ένα εύχρηστο, γρήγορο και απόλυτα ασφαλή τρόπο διαχείρισης των συναλλαγών των επιχειρήσεων. Ένα τεχνικά άρτιο και αξιόπιστο εργαλείο, που μπορεί να εξοικονομήσει πολύ -

τιμο χρόνο και χρήμα στην καθημερινότητά τους.

Ποια είναι η διαδικασία απόκτησης ψηφιακής υπογραφής:

Οι νόμιμοι εκπρόσωποι των κεφαλαιουχικών εταιρειών, έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν δωρεάν, την άυλη ψηφιακή υπογραφή, υποβάλλοντας την αίτησή τους ηλεκτρονικά, μέσω της Υπηρεσίας του Γενικού Εμπορικού Μητρώου (Γ.Ε.ΜΗ).

Πιο αναλυτικά, τα βήματα για την επιχείρηση:

1.Είσοδος με τους κωδικούς Γ.Ε.ΜΗ στην ηλεκτρονική Υπηρεσία: https://services.businessportal. gr/

2. Επιλογή «Διάθεση Ψηφιακής Υπογραφής»

3.Επιλογή φυσικού προσώπου (νόμιμου εκπροσώπου) και Υποβολή Αίτησης

4.Ταυτοποίηση φυσικού προσώπου με 2 τρόπους:

• είτε αυτοπροσώπως στο Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας (κατόπιν επιβεβαιωμένου ραντεβού από την πλατφόρμα), με την Ταυτότητα και Υπογεγραμμένη την Αίτηση που έχει παραχθεί αυτόματα από το σύστημα (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1)

• είτε με ταχυδρομική αποστολή των παραπάνω εγγράφων επικυρωμένα από ΚΕΠ ή άλλη Δημόσια Αρχή (Φωτοαντίγραφο ΑΔΤ και Αίτηση)

και

5.Ηλεκτρονική ολοκλήρωση διαδικασίας έκδοσης και ενεργοποίηση ψηφιακής υπογραφής.

Οι υπηρεσίες του Β.Ε.Α καθοδηγούν τους επιχειρηματίες και παρέχουν κάθε βοήθεια για την απόκτηση της Ψ.Υ.

Απόκτηση Ψηφιακής υπογραφής από το Β.Ε.Α

ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΦΑΝΟΒΑΦΕΙΩΝ

Επιστρώσεις που συμβάλουν στη μείωση των εκπομπών CO2e στη διαδικασία επισκευής. Ψηφιακά εργαλεία αποχρώσεων που διασφαλίζουν σωστά

αποτελέσματα με την πρώτη φορά κι έτσι λιγότερα απόβλητα βαφής. Υπηρεσίες

προστιθέμενης αξίας που δημιουργούν έναν καλύτερο χώρο εργασίας για να κάνουν το φανοβαφείο σας πιο βιώσιμο από την αρχή μέχρι την τέλος της επαναβαφής. Για να μάθετε περισσότερα, επισκεφτείτε τη διεύθυνση sikkensvr.com/rethink